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片山右京のUGOマイクロ14のスレ

1 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:03
8.5キロしかない折りたたみ自転車です。( ゚д゚)ホスィ…
リアサスなしモデル
ttp://www.isi21.com/shopping/cycle/ugo_06microbike14.html
リアサスあり2003年モデル
ttp://shopping.biglobe.ne.jp/shopping/world/webshop/ugo/0801/0201/pr_3.html
購入者のHP
ttp://yana.pekori.jp/cycle/swb/03ugo/ugo1.html
ttp://www.enthusiast.jp/ittoku/cycle/ugomicro14/
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~suzukita/bicycle/my/ugo.html
ttp://www.loro.co.jp/o-ugo14.html

2 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:07
FDB16のサスって必要なのか?

3 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:10
泥除けは必要。

4 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:19
もううってねーーー

03モデルはダメね

5 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:23
動画館 折り畳み自転車編
ttp://bent.hp.infoseek.co.jp/m-swb/swb00.html

6 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:25
03モデルは10キロ超ではないかな?

7 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:26
売ってる時は全然興味無かったんだよね
なんかホームセンター向けの自転車だと思っていた

8 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:28
リアサスなしモデルを買って弄りたいっすあげ

9 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:33
>>1
ほぉ、そー来たか。
正直、マイクロ14は好きだ。

10 :((;゚Д゚)ガクガクブルブル:03/07/29 23:34
これって・・ttp://www.cycle-yoshida.com/goichi/texaco/tex_rsus16_page.htm

マイクロ14のリアサス付き03年モデルと同じです
ハイテンで14キロ

11 :βακα..._φ(゚∀゚ )アヒャ:03/07/29 23:41
TEXACO RサスFDB16
ttp://www.isi21.com/outdoor/shopping/cycle/2003texaco_rsasfdb16.html
UGOのバッタもんキタ━━━━ヽ(☆∀☆ )ノ━━━━!!!!

12 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:42
>>11
実はUGOがバッタもんって可能性は??

13 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:44
FDB14はもう売ってないの?


14 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:46
ベネトン FDB14 lady
ttp://www.isi21.com/outdoor/shopping/cycle/benetton_02lady.html
リアサスなしモデルのバッタもんキタ━━━━ヽ(・∀・;;)ノ━━━━!!!!

15 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:51
>>14
うっ欲しいかも…
けど、ここって定価販売?

16 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:52
片山右京か?
ベネトンか?





どっちもなんか恥ずかしい(w)

17 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:55
>>16
バッタもんだろうが何だろうが、
マイクロ14はいい感じだよ。

18 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 23:58
8.5`って魅力ですね。車に乗せるの、降ろすの楽そうだし。

19 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 00:27
UGOだけはガチ。

20 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 00:30
>>5の動画で直線走行が見たかった。

21 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 00:46
例のDHタイプは痛いMTBもどきだったけど
こっちは良いね。こういうのを売れば良いのに。
こういうのなら輪行その他でも良いよね。
折りたたみはこういう自転車のためにある。

22 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 00:58
白&青でマイルドセブンがスポンサーだったティレル時代のカラリングきぼ〜ん。

23 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 07:06
ゴイチです。

24 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 07:10
ゴイチが違う種類も出したね。
儲けまくり・・
http://ime.nu/www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf

25 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 18:24
(・∀・)ネニチリーン

26 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 18:32
DHタイプも語って良い?

27 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 18:47
>>26 ダメダ 富士見ヘ(・∀・)カエレ!!


28 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 18:48
漏れの愛車はSR−41
例のダウンヒルタイプだ
勘違いしちゃイケナイのはタイプであってダウンヒルモデルでは無い事
あくまで街乗り用だ!JISのガッタン試験をクリアしてるからと安心は出来ない
リアアクスルを軸にしてフロントを30cmの高さから85kgの負荷で2度落とす
フレームの永久変形量が40mm以内であればOK結構アバウトだぜ
しかしGTラッカスでも8mm変形したらしいからまーまーいいせんいってるかな



29 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 20:42
>>28
試験規格の話だろ?
具体的に書いてくれよ。
意味わからん。

30 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 20:50
>>28 ここはマイクロ14のスレだ。ダウンヒル厨は(・∀・)オチャノンデカエレ!!

31 :カッコイイ:03/07/30 20:52
ttp://yana.pekori.jp/cycle/swb/03ugo/01/020720-010.jpg

32 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 21:18
マイクロ14さいこう

33 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 21:31
FDB16は16インチでサス&泥除け付き。14インチのマイクロ14より実用的じゃないかな?
推定重量12キロと予想。

34 :直リン:03/07/30 21:31
http://homepage.mac.com/maki170001/

35 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 22:06
警告

マターリやりたいならダウンヒルタイプの話はやめましょう。
荒れますよ、きっと。マイクロはチャリヲタにも受けがいいようだから
マターリいけるでしょう。

36 :ツール・ド・名無しさん:03/07/30 22:45
パーツ交換で7キロ台も可能

37 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 12:11
パーツ排除で3キロ台も可能

38 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 12:17
嵐っていわれるんだろうけどさ・・・

こんなクソチャリの何がいいわけ?理解できん。
もう少し金出してまともな自転車買えよ。
大体、衝動買いの金額であってこんな所で語り合う価値ないだろ。

最近は業者が自社商品のスレを立てるのが流行ってるのか??

39 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 15:37
>>38
やっぱり釣りなんだろうけどさ…

チョロッと乗るためのセカンドバイクとして重宝してるよ。
面白がって100Km超のツーリングに使ったこともあるけど(w

40 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 16:33
>>38 "(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ"


41 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 16:36
>>39 "(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ"

42 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 16:39
ダウンヒルタイプ最高!

>>29
はなしが理解出来ないならJISのHPで自転車耐久規格で検索してくれ

43 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 16:49
>>1とは違うFDB16
http://www.tokyotvland.com/faq/UGOFDB16/spec.html
ハイテンで13キロだ

44 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 16:51
ライト バッグ ワイヤー鍵とセットで¥19800(・∀・)イイ!!!

45 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 17:05
GPS付き 3段変則のマイクロ14 すばらしい
ttp://zakki.moo.jp/cycle/ugo_fdb14.html

46 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 20:06
>>39
なるほど。釣りのつもりではないです。
ただ、単独スレ立てるほどの自転車かなあ・・・


47 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 20:41
>>46
漏れもそう思うな。別に特別UGOだけ粗悪だとも思わないし
まあ、程度の良いルック車だとは思うが、ルックスレでやるべき。
だいたい値段もちょっとでかけてついふらっと買っちゃったってレベルの
値段だし。荒らすつもりもないし、マジカキコなんでさげでかきます。

48 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 22:18
マイクロ14のUGO復活汁

49 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 22:27
うちらの団地じゃあ、すこぶる評判が良いけどなぁ・・・なんでこんなに
糾弾されなきゃなんないんだ?


50 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 23:06
>>49
一度マジレスしますね。

基本的にルック車がメーカー単独スレを立てるからです。
メジャーなMTBメーカーだってあらされるんですから、そりゃもう
荒らしに「こっちの水は甘いぞ。お兄さん遊んでって」
といっているようなものです。ルック車スレとかでやってれば
時折煽りがいるぐらいで盛り上がって平和でしょう。
単独スレでやるならこのくらいは覚悟してやりましょう。
2ちゃんなんですから(他の掲示板群ならまだいいかもね)。


51 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 23:07
14インチタイヤでアルミフレームの折りたたみってのが売りなのに
16インチにしてどうする〜?ハイテン13キロってMTBより重いじゃんか(W

52 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 23:31
今回は「マイクロ14」と限定している分、前回よりましだけどね。

「DH」の書き込み厳禁にしては?

53 :ツール・ド・名無しさん:03/07/31 23:37
マイクロ14は製造禁止なんだよね。

54 :ツール・ド・名無しさん:03/08/01 21:40
マイクロ14みたことない

55 :ツール・ド・名無しさん:03/08/01 22:52
あとはルックスレじゃなくて小径車スレでやりましょう。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057849177/


56 :ツール・ド・名無しさん:03/08/01 23:40
漏れの愛車はSR−41
例のダウンヒルタイプだ
勘違いしちゃイケナイのはタイプであってダウンヒルモデルでは無い事
あくまで街乗り用だ!JISのガッタン試験をクリアしてるからと安心は出来ない
リアアクスルを軸にしてフロントを30cmの高さから85kgの負荷で2度落とす
フレームの永久変形量が40mm以内であればOK結構アバウトだぜ
しかしGTラッカスでも8mm変形したらしいからまーまーいいせんいってるかな


57 :ぼるじょあ ◆yBEncckFOU :03/08/02 04:11
     ∧_∧  ∧_∧
ピュ.ー (  ・3・) (  ^^ ) <これからも僕たちを応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄ ̄∪ ̄ ̄〕
  = ◎――――――◎                      山崎渉&ぼるじょあ

58 :ツール・ド・名無しさん:03/08/02 09:44
ジュテーム

59 :ツール・ド・名無しさん:03/08/03 01:22
あほか

60 :ツール・ド・名無しさん:03/08/03 03:17
14インチ再販汁

61 :ツール・ド・名無しさん:03/08/03 09:01
ウゴすれだめぽ。

62 :ツール・ド・名無しさん:03/08/04 14:35
さらしあげだ、でぶ

63 :ツール・ド・名無しさん:03/08/04 14:37
ウゴスレ全AGEですか?

64 :ツール・ド・名無しさん:03/08/04 14:42
UGOスレ撲滅キャンペーン実施中

65 :_:03/08/04 14:43
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

66 :ツール・ド・名無しさん:03/08/04 14:46
そうそう。ルック車の1メーカーが4つもスレタテて
自転車板荒らすのをみてるとそのキャンペーンに乗りたくなるね。

67 :ツール・ド・名無しさん:03/08/05 00:21
16インチじゃだめだろ

68 :69アシスターズ ウホッ!イヤラスィ番号だぬ! ◆69DQNDSp4Y :03/08/07 17:17

69アシスターズ ウホッ!イヤラスィ番号だぬ!◆69DQNDSp4Y
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

67を見つけたら 68ゲットズサー でスレをageて
シックスティーナインゲッターを心からアシストするのが69アシスターズだYO!

69アシスターズ ウホッ!イヤラスィ番号だぬ!◆69DQNDSp4YはコテハンじゃないYO!

69アシスターズは69ゲッターのために暑い情熱を注ぐ心優しいナイスガイたちだYO!

69アシスターズ68 ウホッ!イヤラスィ番号だぬ!◆69DQNDSp4YはちょっとキチガイはいってるYO!

69アシスターズは共同体 誰もがなれる要素を持っている
68を取ったキミは今日から晴れて69アシスターズの仲間だYO!

「69アシスターズ68 ウホッ!イヤラスィ番号だぬ!#nvlシsシUL」を名前欄に打ち込んで
メィル欄に「all for 69」で今日からキミも69アシスターズだYO!


69 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/08/07 19:28
いやらすぃ番号だぬ

70 :ツール・ド・名無しさん:03/08/08 10:14
UGOがMTBのルック車というのはいいんだけど、
マイクロ14までルック車呼ばわりとは。
小径折り畳み車でルックってどういう意味??

71 :ツール・ド・名無しさん:03/08/08 10:20
一見すると小径折り畳みにだけど24インチくらいあって折り畳めない。

72 :ツール・ド・名無しさん:03/08/15 19:55
マイクロ14より軽い折りたたみがパナソニックから出てる現膣

73 :山崎 渉:03/08/15 20:18
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

74 :ツール・ド・名無しさん:03/08/15 23:46
>>72
3万円で?

75 :ツール・ド・名無しさん:03/08/16 15:00
>>72
トレンクルの方が、先でしょ。
マイクロ14は、+1kgで値段は半分以下だから、
それなりに価値がある。
そこらの15kgあるような安物よりずっと(・∀・)イイ!!

76 :ツール・ド・名無しさん:03/08/18 20:52
マイクロ8

77 :ツール・ド・名無しさん:03/08/19 15:41
マイクロ14売ってな〜い

78 :ツール・ド・名無しさん:03/08/19 18:13
ジーコモデルをどっかで買え。

79 :ツール・ド・名無しさん:03/08/20 01:31
>>28
ガッタン試験って何だ?
JIS D9401?
これって振動試験だろ。
UGOは衝撃試験もやってるのか?

80 :ツール・ド・名無しさん:03/08/20 11:08
風洞実験もやってるよ

81 :ツール・ド・名無しさん:03/08/20 17:49
衝撃もあるです。

82 :ツール・ド・名無しさん:03/08/25 20:57
( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)フーン

83 :ツール・ド・名無しさん:03/08/29 00:04
ベネトンモデルの方が今やポピュラーか?
思わず買ってしまったが結構重宝しているぞ。

84 :ツール・ド・名無しさん:03/08/29 18:09
あんですと

85 :ツール・ド・名無しさん:03/09/05 03:10
UGOマイクロ14買いました!
試運転が楽しみ・・・後、マンションの1階の雑貨屋にベネトンモデルがおいてあるので
それと比べるのも良いかも。

86 :ツール・ド・名無しさん:03/09/09 11:40
>>95 うらやましい

87 :ツール・ド・名無しさん:03/09/09 11:41
>>86未来が見えるあんたがうらやましい

88 :ツール・ド・名無しさん:03/09/12 23:15
(´ι _`  )

89 :ツール・ド・名無しさん:03/09/18 22:29
ジャパネトで売れない?

90 :ツール・ド・名無しさん:03/09/29 18:55
UGO14かトランジットコンパクトかで迷っていますが
UGOを推す人は、どこにメリットを感じていますか
重量以外で

91 :ツール・ド・名無しさん:03/09/29 20:13
12.5インチよりは14インチのほうが段差超えが少しだけ楽だし

92 :ツール・ド・名無しさん:03/10/10 06:23
あまりにもレスが少ないので
トラコンをとりあえず注文してしまいました
レスくれた人サンクス

UGO14(ベネトン?)も、そのうち買うことになりそうな悪寒

93 :ツール・ド・名無しさん:03/10/13 04:06
ども。
UGOとベネトンモデルを比べて見ました。

結果>ハンドルグリップとサドル以外全く一緒。フレーム、タイヤ等はそのまんま。
ただし、ハンドルグリップとサドルが違うといっても、形状が僅かに異なる程度。
ベネトンも全く一緒じゃまずいと思ったか?

なんだけど、カラーリングの差で、見た目の印象はだいぶ違うのよね。
UGO14が男っぽいイメージなのに対して、ベネトンは女っぽい感じがする。
名前もアルミレディだし。あれならベネトンショップに置いといても違和感ないよな。商売上手。

>92
おいらと逆だね。今トラコンがとても気になっているのだ。物欲には限りがないなぁ


94 :ツール・ド・名無しさん:03/10/15 23:02
UGOとベネトンではリアの歯数がちがうはずですよ、
UGOは11Tだけど、ベネトンは14Tじゃなかったかな〜〜


95 :ツール・ド・名無しさん:03/10/15 23:04
トレンクル買って多段化しました!!

>>86



96 :ツール・ド・名無しさん:03/10/18 13:06
>UGOは11Tだけど、ベネトンは14Tじゃなかったかな〜〜

実物みて調べてきました〜
本当だ〜94さんのいうとおりだ〜大事な部分が違うじゃないか〜

訂正ありがd

97 :ツール・ド・名無しさん:03/10/18 18:27
最悪だこの自転車

マイクロ14衝動買いした口

チョイノリに時々使ってた。
ハンドルポストがギシギシ言うのがちょっと気になってた。
立ちこぎするとテキメン

走行中に歩道と車道の段差を越えようとFを軽く持ち上げたら
いきなりバックドロップを食らった

踏み込みながら、5cmくらいFタイヤを浮かせるつもりだったのが、
瞬時に後ろ側にひっくり返った。
丁度バックドロップを食らった姿勢で背中から肩に掛けて転んだ
柔道をやっていたので無意識に頭を丸めて後頭部が地面に当たらないように
したが・・・・・

はずかしいやら痛いやら腹立つやら

もう二度と乗りません。

非常に危険な自転車だと思います。

98 :ツール・ド・名無しさん:03/10/19 09:37
あーそれ俺もやった。
多段化して軽くなったんで坂道で思い切り踏んだらフロントが垂直まで行った。
さすがに足付いて転ぶのは避けたけど車体を放り投げちゃったよ。

99 :ツール・ド・名無しさん:03/10/19 14:49
>>97
マイクロ14に限らず、ホイールベースの短い小径車にはみんなその気があるよね。
俺も1回転んだよ(w
大げさなくらい体重移動をするってのがこの手自転車の乗り方だと思っとけば?

>>98
どんなふうに多段化したんでしょ? 興味あります。

100 :98:03/10/19 21:07
インター3を和田サイで組み込みというお決まりのです

101 :ツール・ド・名無しさん:03/10/23 22:43
関西地方でインター3組み込んでくれそな
ショップって何処かありますかね。

102 :ツール・ド・名無しさん:03/10/24 00:58
>>100
情報ありがとうございました。

なるほど〜
適当な長さのスポークさえあれば自分で何とかなるかな?
あ、振れ取り台が合わないか…

103 :ツール・ド・名無しさん:03/11/01 11:09
age

104 :ツール・ド・名無しさん:03/11/03 14:43
>>85

前から、「小遣いあったら都内用に買っとけ」って思ってたけど「いつでも買えるや」って
ほっといたらいつのまにか無くなっちゃったのをこのスレで知りました。
「無い」となると無性に欲しくなっちゃって(笑)、さっきからググってたけど全滅。
いいですねえ。どこでどうやって買ったんですか?
または、どこを探すと出会えるでしょうか。

105 :ツール・ド・名無しさん:03/11/03 14:46
>>97

二度と乗らないなら売って欲しい…。イヤ、マジで。
必要なら捨てアド晒しますよ♪

106 :ツール・ド・名無しさん:03/11/07 07:14
ugo

107 :ツール・ド・名無しさん:03/11/24 09:10
サイスポにも写真が出ていた、マイクロ14のボディー
にDAHONぽい折畳機構をつけた自転車の実物を
大阪の自転車展で観てきましたが、あれがちょっと気になる。
あと.トレンクルに初めて乗ってみましたがやっぱり
良いですね。
(でも私にゃベネトンアルミ14で充分ですわ)

108 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 01:36
>>107
マイクロ14とベネトンアルミ14の違いは、リアのスプロケだけですか??
だけなら、和田サイで、3速化すればチャラって事ですか??

あぁ、教えて君みたいでゴメンナサイ

109 :107:03/11/26 17:42
いえ、多段化への興味はあるもののシングル上等!!
である私に聞かれても困るわけですが・・・・・・・
はて、どうなんだろ?
ベネトンさんとUGOさんではあとブレーキの形状が
違ったと思いますよ。

110 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 20:41
「ウゴ」と読まずに「ウーゴ」なんですね。
UGOの名称の由来を調べて知った。
レーサー時のあだ名なんだとか。

実はこの間の日曜日に買ったんです。
前からいいなあと思ってました。JAGUARとどっちにしようかなって。
買ってからこの自転車板を知ったのだけれどずいぶんな扱いなんですね。
ちょっぴり残念です。



111 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 21:22
>>108
俺はベネトン14購入(ugo無いから)
和田サイクルでブレーキ交換と内装3段たよ。

ベネトンアルミは¥23000

112 :108:03/11/27 00:17
>>109
あ、そうでしたか。失礼致しました。

私は、ベネトンの14インチ興味があったんですが、リアがシングルだったもので、
食指が動かなかったんですよね。そしたら、マイクロ14を多段化する人のページ
をこのスレから知って、ベネトンもほぼ同じ物、というのも判って、急に欲しくなって
しまって。
ブレーキの利きはどうですか?小径にサイドプルは、厳しいかなって印象が有る
んですが。

>>111
ブレーキ交換と言うのは、サイドプルからVブレーキって事ですか??

何か、更に物欲が加速しました。マイクロ14にじゃないんだけど。


113 :95:03/11/27 13:36
ブレーキシューにもよるとは思うのですが、
サイドプルのものからアルホンガのダブルピボットブレーキに変えて、
シューをアルテグラやデュラの物に変えると、
効きが凄く変わりますよ。

14インチってことはスピード出してなくても、
車輪は高速回転しているので、ブレーキは良いものにしたほうが、
乗ってて安心です。。

レバーも力入れやすいものにすると直良いかも。

114 :108:03/11/27 19:18
>>113
Vブレーキじゃなくて、ダブルピポットでしたね。
ありがとうございます。

ヤバイなぁ、マジヤバイ。スイッチ入った(藁

>>111さん。
昨夜色々検索したんですが、ベネトンアルミ14が、23000円は見当たりませんでした。
(最安27000円但し送料2200円←チョッとずるい
どちらで買われたのか、良ければ教えてください。


115 :ツール・ド・名無しさん:03/11/27 20:58
横浜のヤマダ電気とダイクマが合体している店舗で買いましたよ。
値札は定価でしたけど、値引き交渉したら25000円
ヤマダのポイント還元が利用できるから還元分10%で約23000円と。

オレンジが裏にまだあると言ってたよ。(三週間ほど前ね。)

116 :115:03/11/27 21:05
ブレーキはアルホンガのデュアルピボットブレーキに変えた
ベネトンステッカーは速攻外した。



117 :108:03/11/27 23:39
>>115
スッゴクありがとう

ヤマダ電機なんですね。
横浜行くと、折角の安値が逆転しちゃいそうなので、都内のヤマダ電機行ってみます。


118 :107:03/11/27 23:48
ちなみに私もブレーキをアルホンガに替えてます。
あとB.Bとクランクをロード用(52T)に替えました。
この自転車乗るの結構楽しいです。
なんか、まったりするでしょ。

119 :115:03/11/27 23:49
待て待て。ヤマダとダイクマが合体してる店舗ってだけであって
ダイクマフロアにあったから、あくまでもダイクマだゾ



120 :108:03/11/28 00:31
>>119
を!
ダイクマって完全にヤマダ電機に置き換えられてるのかと思ってますた。シツレイシマスタ
都内にも何店舗かNewダイクマがあるみたいなので、そっち当たってみます。

買値がシビアに改造費に響きますからね(藁

>>118
プチ改造かも知れないけど、何かイイっすよね。
方向性決めれば、WEB上に先達の知恵が豊富だし。
和田サイと言う強い味方も有るし(藁

ハイテン折り畳み外装7段でもイイと思ってたんだけど、嫁のコリブリみたら
「折り畳みはアルミだ」モードに決まってしまったので。


121 :95:03/11/28 02:05
アルホンガブレーキにもアーチの大きさがあるよ。
トレの場合だけど、ブロンプトン用では小さくて着かないとかあったし、
あとシューは余りよくなさそうなので変更したほうが吉かな。

アルホンガの値段は送料入れても、
イ○ーサイクルさんがたぶん1番安いと思うよ。。


122 :108:03/11/29 23:24
ダイクマ立川店、ベネトンハイテン14が\17800のみ。

残念ながら購入に至りませんでした。ただ、値段的には好感触。
明日、別の店舗に回ります。
覚悟を決めて神奈川県内にも回っちゃうかも。


123 :115:03/11/29 23:39
ガンガレ


124 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 01:42
そっか〜ハイテンのヤツだとそれぐらいかも
しれない。

私はアルミのを買ったが、当然ながらステッカー
は即日剥いだ。
洒落でITESPEEDのデカール買って貼るという
まねをしようとしたが・・・デカールも高いらしい
のでやめた。

125 ::03/11/30 06:10
ITRSPEED→LITESPEED 間違えた

126 :108:03/11/30 20:29
ベネトンアルミ14青(\25000)、ゲッツ!!@ダイクマ座間店(←座間迄行きますた(藁
ありがとうございました。

因みに、ダイクマ矢部店(相模原市)には、ベネトンアルミピンクが2台在庫してますた。

それと、同じヨコタサイクルのPerson'sアルミ14インチてのが、\17800でした。
スケルトンはベネトンとほぼ一緒ですが、
・トップチューブの断面が楕円
・ハンドルバー固定金具が外せる(ハンドル交換が容易)
・リアブレーキがVブレーキ(形状的には)
改造目的の人はこっちを買った方が良いかも。

私は、↑は実績が無いので躊躇い、ベネトンアルミに固執しました(藁
ベネトンハイテンと同じ値段でアルミ!!
しかし、「安い値段には必ず理由が有るの法則」で、理由が掴めないので、
実績を重視しました。

ダイクマの駐車場で試乗したけど、ホンキでブレーキ効きませんね(藁
巷のねぇちゃんとかどーしてるんだろ??危ないと思うが。


127 :108:03/11/30 20:35
>>126
>ダイクマの駐車場で試乗したけど、ホンキでブレーキ効きませんね(藁
>巷のねぇちゃんとかどーしてるんだろ??危ないと思うが。

これは、ベネトンの事。
後から書き足したら訳判らなくなってしまいますたスマソ。


128 :115:03/11/30 22:36
>108
¥25000ゲッツ、オメ!。


129 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 23:04
このTOYOTAの14インチの自転車、乗ってる人、いますか?
世界のトヨタの小径、興味わいたんですが…。

http://store.yahoo.co.jp/kmc/68-21370.html


130 :108:03/12/01 00:42
>>128
dクス
これも、115サンの情報のお陰だす。
さぁ改造に邁進するぜ。

>>129
アルミフレームで最初から内装3段付きで、38000円とは、ある意味お得かも。
ただ、トヨタは開発に関わっていないし、TOM'Sもやっぱり名前を貸しただけ、
レベルだと思うよ。

頭の中からトヨタは外して、純粋に38000円のアルミの折り畳み自転車、って目で
みた方が良いと思うよ。

まぁ、自転車板的には、「自動車メーカー名の付いたチャリンコは止めておけ」が
心掛けだけど、これは、物自体そんなに酷くは無い様な、気がするよ。


131 :95:03/12/01 04:47
>>129
材質の所で、一部スチールって書いてあるけど、
何処がスチールか?だね、、、
サス付きシートポストくらいだと、
後から変えれるからいいけど、ハンドルやホークだと、
軽量化したいと思っても変えるのは大変だよ。

>>108
購入オメ、ウイリーに気をつけないよ、
改造がんばってな。

132 :108:03/12/01 15:05
>>131
ノシ

何より、ブレーキに最初に手を入れんと危ないね(藁

ぼちぼち、やっていきます。


133 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 01:00
>>130
>>131
勉強になりました。ありがとう。

ところで、トヨタの自転車とそっくりの14インチの自転車発見。
「バブルビー」という名前らしい。
こちらは、変速無しで、重さ10キロ。
重さと値段を考えると、お買い得なのかなあ。
これらと、同じ14インチのベネトン、どちらがいいか、迷うところ。

http://www.isi21.com/shopping/cycle/2003pal_bubblebee.html

http://www.isi21.com/shopping/cycle/2003toms.html


134 :108:03/12/02 01:52
>>133
まず、どう言うのが欲しいか、よぉ〜く考えよぉ〜〜♪お金は大事だよぉ〜〜♪

輪行する(電車で持って行って旅先で乗る)??
車で運んで出先で乗る??
自分の家の近場を乗る??
10km程度の通勤に使う??

参考になるか判らんが、俺が何でベネトンアルミ14を買ったかと言うと、
「嫁のコリブリと一緒に車で運んで出先でサイクリングする」てのを、やってみたいと。
じゃなんで、コリブリもう一個じゃないのかって言うと、「同じの持ってても詰まんない」
からで、取敢えず、最軽量トレンクルは高過ぎて、軽さで次点のUGOマイクロ14に。
で、マイクロ14はどうやら市場から姿を消したが、ベネトンのアルミ14インチがほぼ
同じ物だと言う事が判明。欠点と思われるギアとブレーキはネット上の情報から改造
でカバーする事が可能らしいと、判ったから。

てか、多分、嫁とドライブ先でサイクリング云々は後付の理由で、安い自転車買って
改造したいんだと思う。


変速ありと変速無しの間で悩むのが良く判らないが(俺は、絶対変速必要派なので)、
写真で見た限りは、TOM'Sの方が、仕上げが綺麗に見えるな。


135 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 11:53
どんどん教えてもらえますか

(1)わたしUGOマイクロ14もどきのべネアルミレディ14を買った。
(2)先人の皆さんのHPによりインター3にて多段化が出来ることがわかった。
(3)20穴?とか言われても良くわからない初心者である。
(4)大阪のイトーサイクルが比較的近くにある
という事で、シマノ・インター4はつかないのでしょうか?
どんどん教えてください。

136 :108:03/12/03 12:57
つかない

20穴は、取り付けられるスポークの数
14インチホイールでは20本が一般的だが、シマノの内装変速機で一般に
売られているのに20穴のものは無い為、一般的に内装多段は出来なかった。
穴を飛ばして20穴だけ使う手も無い事は無いが割り切れない数なので、等間
隔にならず、安全性が損なわれるとして、推奨されていない。


と言うか、釣ですか?


137 :135:03/12/03 22:16
>>136のひと
親切にありがとう 私そこそこ年とったおっさんですから
まじめに質問してました
まじめに質問するのは場違いでしたか? でもまた教えてくださいね
ありがとう


138 :108:03/12/03 23:35
>>137
まじめな質問なら別に良いし、ふざけて雑談でも良いんだけど、
135の「どんどん教えてください」ってのが、ちょっとふざけたアプローチだな、
と思ったので、予防線を張りました。
2chだからと、無理にふざける必要はないので、普通に質問すれば良いと
思います。

取敢えず、このスレッドを最初から読んでみて、貼られているリンク先を読ん
でみるのが良いと思います。

後↓のスレッドも参考になります。

☆内装3段変速付自転車☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049365609/
◆小径車&折り畳み車 総合スレ◆PART 15
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068487574/
【小さくても】ミニベロ!!!【走る走る】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068618717/


139 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 00:17
よーく考えた末、バブルビーを注文。
安さに負けてしまった…。さようなら、ベネトン。


140 :108:03/12/04 00:44
>>139
おめでとう。

んと?TOM'Sとベネトンと悩んでいた人??
よぉ〜〜く考えたんなら後悔は無いでしょう。
納車されたらインプレしてね。



てか、昨日気付いたんだが、俺のベネトンのステッカー、片側にしか貼ってない。
俺は、剥がさずそのまま乗ろう、と思っていたのに_| ̄|○
自動後退で、じゃぎゅあのステッカーでも買ってくるか(←本末転倒

141 :108:03/12/09 15:14
>>132
ブレーキ及びペダルを替えた。
ブレーキ:アルホンガHJ-714AG
ペダル:三ヶ島FD-6

ブレーキは劇的に変わった。と言うか、劇的に普通になった(藁
これならアルホンガ標準のシューでも今のところ、不足は無い。

ペダルは、重量的には重くなったけど、アルミなので、カッチリ感が
有って良い。

どっちも、>>95さんに教えて貰ったイトーサイク(ryで、通販。

後は、和田サイク(ryで、内装3段とハンドルポジションチェンジャー。

と言いつつ、漕いでる時にゴリゴリ感が有って、BBかフリーか検証中。
皆さんのは大丈夫??

楽しい事を教えてくれて、ありがとう、皆。


142 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 16:12
ペダルは脱着式の方がオススメだったんだけどね、
小径車だから回転系は良いのにした方がストレスないですよ、
チェーンリングを大きいのに変えるのもいいかも。

143 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 02:13
先週の日曜日、サイクルベースあさひ多摩ニュータウン店に行った。
ベネトンくりそつのアルミ自転車が19800円だった。
また、南大沢のヨーカドーでベネトンのスチールが12000円だった。

144 :107:03/12/16 00:05
>改造話
ごろごろ感はおそらく純正のB.Bによるものと
思われます。

私のぶつは、その上に走るたびにがらがらと
大きな音を立てておりました。
これは改造後も変わらなかったもので、
う〜む、何故だろうとじっくりと観察しました
ところ、チェーンラインが完全にずれておりました。

クランクはロードバイクのものを使用して
おりましたが、チェーンラインがどうしても
うまく出なかったので手持ちのP−18の
クランクと取り替えました。
ただし,P-18純正の54Tのチェーンリング
では大きすぎて、車体とチェーンが干渉して
しまい走行に支障がでましたので52Tに変更
しております。

これでベネトンは静か-に走るようになり
スピードUP。
P−18は、まだちと調整が必要ですがとり
あえず、手動16段変速となり一石二鳥でござます。





145 :108:03/12/16 00:41
>>142
チェリングとBBと内装3段は、ちょっと様子を見てから手を付けます。
というか、どっかにオートD化した猛者は居らんか(藁

べダルは、あちこち見てる時に取り外しのEzy付けた人のページに
何度か出会ったんですが、畳むに当たって、取り外さないといけない
パーツって言うのが性に合わない(てか絶対無くす(藁、ので、眼中に
有りませんでした。

>>144
やっぱBBが最有力ですか?ちょっとBB交換は勉強中なので、まだ、
手を出せません。ボチボチ行きます。チェーンラインはBB交換したか
らずれた、って事でしょうか?色々考えながら手を出さんとイカン様で
すね。

因みにP-18てのは、Pacific-18ですか?


そうそうそ。
リアブレーキ、アルホンガのロングアーチに替えた訳ですが、ブレーキ
シューの位置が丁度、シートステー(兼チェーンステー)の所に来てて、
位置決めし難いんですが、どう切り抜けましたか?
今は、六角レンチのボールポイント側で何とか、斜めから止めましたが、
今一締め付けが足りなそうで。

てか、俺だけ??


146 :107:03/12/16 21:50
>初めラうるさかったです。
いえいえ、改造前からガンガラとうるさかったですよ。
最近、街でベネトン乗りに遭遇しまして・・・あれまと
思ったわけです。
チェーンライン合わせるの難しかったです。
まあ、返って具合が悪くなる場合もありますので
自転車の改造は本当に難しいものだと思います。

P−18ってのはPacific−18のことです。
面倒くさいので略しております。
それなりにベネトンと使い分けております。

147 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 22:16
>最近、街でベネトン乗りに遭遇しまして・・・あれまと

本人は自分が乗ってる1台しか知らないからね。
オフ参加して、周囲から指摘されて初めて気付いた人もいる。
ついでに原因究明と、場合によっちゃその場で修理された事とか。

148 :ツール・ド・名無しさん:03/12/17 23:33
バブルビー14インチの雑感です。
1)10キロは重くないが、軽くもない。
2)畳んでも、意外に小さくならない。
3)こいだ感じは軽快。坂道もすいすい。
4)重心が後ろで、ウイリーしそうになる。
5)タイヤのごつごつが少し振動になる。
ベネトンにして改造に挑戦すべきだったかな…。


149 :108:03/12/18 00:09
>>148
おぉ、到着しましたか。

ウィリーは、俺のベネトンもそう言う傾向有ったし、先人にもそう言う
注意を受けましたが、
シートを後方にずらす→前傾姿勢になってハンドル側に加重が掛かる
で大分ウィリーし難くなりましたよ。

それで不充分なら、ZOOMハンドルポジションチェンジャーでハンドルを
前に出すのが良さそうです。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064392116/150
これは、まだ、やってませんが、何れやろうと思ってます。

バブル・ビーもベネトン14と同様の改造が出来そうな気がするから、
そのまま、改造に走っても良いのでは?(藁


150 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 13:46
UGO14が手に入らずべネ14買って乗ってます。
ハンドルの付け根がすぐ緩みますが、その他はスッゴク気に入ってます。

すでに語り尽くされてますが、折り畳むと結構小さくなる事。
14のくせに良く走る(下手すると5万クラスの18インチよりよく転がる)
しっかし、一度輪行しましたが・・・非力な為約9Kgはやはり少々重いです。
(階段で体がアザだらけに・・・)

さて本題。 安く手っ取り早く軽量化できる方法を教えてください。
正直、チャりはよく分からないので部品交換はアサヒかイトーサイクル
で(当方関西)やってもらおうと思ってます。

ちなみに、グリップを軽量(スポンジ?)型に交換し軽量化済。
今の所、内装3段にする必要性は感じていません。

よろしくお願い致します。


151 :108:03/12/18 23:48
更に軽量化ってのは、新しいアプローチですね(藁

ホイール&タイヤをトレンクル用にすると、軽量化しそうな気はしますが。
後は、シート、チェリング&クランク辺りかなぁ。
実際に何が付くのか分りませんけど。↓
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/holdingbike.htm


軽量化には現状興味が向いてないのでこのぐらいしか...

152 :150:03/12/19 20:00
クランクとか重そうなので、まずそこから軽量化をはじめます。
後1Kg軽くなるだけで良いんだけどねぇ
いくらかかるんだろか?トレンクル7500を買ったほうが安くつく???


153 :ツール・ド・名無しさん:03/12/20 01:28
>>150
ベネトンはシートピラー(一本ポスト)が鉄だという話を聞いたことがあるけど、
本当かな? もし本当ならアルミのに換えるとかなり軽くなると思う。

154 :ツール・ド・名無しさん:03/12/20 09:02
どれくらい軽量化に貢献したかは不明だけど、とりあえず赤松のトレンクル用
タイヤとチューブは入りました。

155 :115:03/12/20 21:12
そろそろハンドルがぐらぐらしてきたなぁ。

ベネトンって多段化とかギア変えないと軽すぎて、こげなくない?スカスカ
俺はソッコーで変えたんだけど。
今は気に入っております。

156 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 23:18
>ベネトン
少しだけ手を加えるような私にとっては、
リアのギアは11Tの方がありがたいと思うのですが、
女性が乗ることを視野に入れた仕様のように思えますね。



157 :115:03/12/24 21:07
>>156
おっしゃるとおりだとオモタ。

158 :ツール・ド・名無しさん:03/12/25 17:59
シングルギアのママチャリのリアハブが、普通14Tで、
大量生産されてるし一番安いんだよね。

159 :ツール・ド・名無しさん:03/12/26 01:08
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41659522

160 :ツール・ド・名無しさん:03/12/26 15:12
>>159
あんがと。
でも、欲しいのはこの荷台の付いて無いヤツだったり。

161 :ツール・ド・名無しさん:03/12/26 19:20
この自転車ほしいな

162 :ツール・ド・名無しさん:03/12/28 13:04
いらね

163 :ツール・ド・名無しさん:03/12/28 22:14
ノーマルでついてるシートピラーの径と長さ教えておくで、材質はステンかな


164 :ツール・ド・名無しさん:03/12/29 16:53
このまえベネトンのみたんだけどなかなかかっこよかった

165 :ツール・ド・名無しさん:03/12/29 21:38
わしゃ、ベネトンに乗ってたら、子供に「なにあれー?ちっちゃー!!」
って指差されたよ。


166 :ツール・ド・名無しさん:03/12/30 04:17
チャックは閉めて乗らないと…

167 :ツール・ド・名無しさん:03/12/30 18:03
アハハ

168 :ツール・ド・名無しさん:03/12/30 18:16
もまえらの神経を魚でするかもしれんが、今日折り畳みを衝動買いして
しまったので、インプレ。

結論からいうと、イイ !

なんといっても警官に止められにくい。下り手放しなら50mはいける。
ショッピングなんか、これで漏れにも万引きができるかも ! って感じ。
ただ、ブレーキが利かないのと、ギアが重いので、見つかってダッシュは
きつい。

MTBで蛇行しながら走ってると、社会に喧嘩売ってるような感じだが、
折り畳みだとまったく目立たない。新年からこれで通学しようと思う。

169 :ツール・ド・名無しさん:03/12/31 14:05
>>168
折りたたみってタイヤちっちゃくってフラつかね?
それが心肺

170 :ツール・ド・名無しさん:03/12/31 14:08
頼むから教えてくれ。8キロの何処が軽いんだ?
3キロのパソコン入れたバッグ担ぐのも嫌な
軟弱なモレに教えてくれ。

171 :ツール・ド・名無しさん:03/12/31 15:03
>>170
ポマイが乗らないのが最強の軽量化

172 :ツール・ド・名無しさん:03/12/31 16:19
>>171
マジレス
170センチ 63kg 体脂肪11%ですが何か?

173 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 01:30
>>172
170cmか・・・ちびだなお前、実は169cmだろ?

174 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 22:43
トレックから折りたたみでてるんだね

175 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 22:45
>>173
マジレス
166センチ 63kg 体脂肪11%ですが何か?

176 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 22:55
今日おねえタンがUGOで気持ちよさげに
歩道フカフカ走ってた
わらしそれ見てちょっと赤くなった

177 :108:04/01/06 01:22
>>163
材質はよー分らんが、径は多分大体28.2mm(←100円ノギスにて測定

改造途中経過
ZOOMハンドルポジションチェンジャー(本名:ABERHALLO adjustable STEM)装着
\2500:アサゾーで購入
サドル:セライタリアXOトランザム(青)交換済み
\2250:アサゾー(ワゴンで処分)で購入

ブレーキレバー:ダイヤコンペPC-700(カンチ用プレーキレバー)まだ交換してない
\500:ミスターチャーリーで購入
ダイヤコンペのブレーキレバー安かったので衝動買いですが、単体で見た感じでは
軽くてスムーズ、交換が楽しみ。てか、カンチ用レバーで良いんですよね??(汗

なんか、Y'sグループに投資しまくり(藁


178 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 12:05
age


179 :U−きょう:04/01/10 21:06
パリダカに出てまーす。
応援してね。

180 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 21:08
馬鹿丸出しだからあんま喋んなウキョー

181 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 22:25
あ!

182 :108:04/01/16 02:39
リアタイヤがバーストしてリタイヤ

車をディーラーに修理に出すのに、帰りを考えアルミ14を積んで行った。
ディーラーからの帰るのに、アルミ14を降ろして、走り出したらリアタイアの
空気が抜けていた。
コレはイカンと思い、付近の自転車屋まで押して歩く。
自転車屋で空気入れを借り、前後の空気をパンパンに入れた。
颯爽と走り出し、陸橋を渡り、勢い良く下ったところ(時速20km強)、リアタイヤ
がパァンて。
先ほど空気入れを借りた自転車まで押して戻り、チューブ交換を頼む。
夜に自転車を受け取りに行くと、タイヤも裂けていたけど、取敢えず裏から
ラバー貼って補強してはあると言う事。

話が長いんだがよーするに、14インチタイヤ買った(或いは交換した)人いますか??
いたら、その店教えてください。おながいします。
裂けたところから、裏から貼ったラバーがヘルニヤって来てるんです。_| ̄|○


183 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 02:54
和田サイに行けば売るほどありまつ。

184 :108:04/01/16 23:29
>>183
あ、そうか。そですよね。アリがd

今週末和田サイデビューする(藁

因みに、UGOマイクロ14やらに最初から付いてる青ラインのタイヤは
見掛けた事ありますか?



185 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 23:37
あの青ラインのタイヤは、見た事が無いです。
それから週末は雪なので、足下に気を付けて。

186 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 14:47
14インチでそれなりのものとなると、
結局トレンクルのタイヤってことに
なりそうですね。
それ以外だと幼児車向けのもの
しか観たことがないな。
(ブリヂストンのスーパーライト
仁使っているタイヤも見掛けないですね)


187 :108:04/01/20 02:25
>>185-186
土曜に和田サイ一滴ました。
が、14インチタイヤも有るよ、と言う話でした。
が、雪が降るからと普段店頭に並べている自転車を全て店内に撤収してあった
為、タイヤを保管してあるところまで辿り着け無さそうでしたので、日を改める事
にして帰って参りました。
14インチタイヤはトレンクル用か普通の幼児車用で、UGOは元々扱ってないので
置いてないとの事。
現状は幼児車用でしのいで、ヨコタサイクルにもういっぺん問い合わせてみる事
にします。(←一回WEB上のフォームからmail出したがシカト中_| ̄|○

そー言えば、BIANCHIノビ太も14インチだよね。あれは、幼児車用なのかなぁ。
って此処で呟いても仕方ないが。



188 :95:04/01/20 16:38
タイヤは強度(厚み)を上げると重くなるし、
下げると耐久性がなくなります。

トレンクルでも7500用(畳めないがけっこう厚みあり)
6500用(畳めるけど薄くてそんなにもたない)
工房赤○トレタイヤ(畳めて厚みもあり)の3種類存在してます。
ラインとか入ってなくて、個性はないですが良いですよ。


189 :108:04/01/20 21:50
>>188
あぁ、7500用のタイヤって有りましたね。
確か、イト○サイクルのHPに載ってたような。


190 :95:04/01/20 23:01
和田サ○クルさんでも3種類扱ってると思うよ、
送料考えると、関東の方は買いに行った方が良いとおもうっす。


191 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 02:09
>>188
トレンクルの6500用と7500用のタイヤの厚みは
違うんですか??

192 :108:04/01/21 11:40
>>190
了解です。
どっち道「又来ます」状態なので、晴れた日に、和田御大と話してみます。

青ラインは確かに拘る部分なんだけど、最悪自分で青マーカーで
引いても良いかと(藁


193 :903:04/01/22 01:13
トレンクルの個人ホムペからの引用ですが、、
パナソニックによると、6500用と7500用タイヤの重量差はビードの材質の違いだけで、 ゴム部分の強度や厚みは全く同じ。
しかし問題は、7500用はビードがワイヤーなので折り畳めない、つまり持ち歩きに不便。

とのことみたいです、ちなみに7500用が2400円くらい6500用が4000円くらい強化タイヤが4500円くらいみたいです。

自転車を逆さにしてタイヤを手で回して空転させながら筆で青の線をいれたら、
皿にラインを入れるみたいに上手くいくかもしれないですね(^^)


194 :遠い未来の、UGOたちへ:04/01/30 12:51

この世界に、常に驚きをもって、接することが出来るかどうかだ。

この世界を、変えるのに十分なほど、憎むことが出来るかどうかだ。

この世界を、変える価値があると思えるほど、愛することが出来るかどうかだ。

真理は、パラドックスにこそ宿る。

真の天才は常に、誤解され続ける宿命を持つ。そして、
孤高の天才は常に、世界のすべてを敵に回す覚悟でいる。その言葉は、
その純粋さゆえに、真に純粋な者にしか届かないだろう。

だから、遠い未来の、UGOたちへ。

偽りならざる真の愛を、ここに贈る。

× トランジットコンパクト part3 ×
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066795589/


195 :108:04/02/01 00:03
>>193
和田サイにて、7500用14インチタイヤを購入してまいりました。2300円也。
サイドアメ色。今一フロントの青ラインとバランスが(藁
ワイヤー入りですが、随分軽いタイヤです。

仕方が無いので、ブレーキワイヤーを青くしちゃおう計画を発動します。
↑唐突過ぎ(藁

てか、3速化はいつなんだと小一時間(ry


196 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 16:47
ネットで買ったUGOがインチキでした!
DHって書いてあってタウンヒル用ていう意味だし、本物だと思って6万円と消費税・落札料・送料も払いました!
だけど届いてみたら「荒れ地を走行しないで下さい」って貼ってあります!!
騙された!
よくあるんですか?こういうことって。
気をつけて入札したつもりなのに、なんだかがっかりです。
付属の取り扱い説明書にも、FD-MTB26DHってかいてあります。
UGOじゃないんです。
いまにも泣き出しそうです!騙した出品者は「それがUGOだ!」とか嘘を言います!悔しい!
ていうか、力を入れて漕ごうとするといつまでもフワンフワンするし、おかしいんです!
もう、こんなインチキバイクはいりません!
悪徳業者に返金させる方法を、皆さん教えてください!
えらそうな事は言えませんが、これでも自転車好きなんです。前はロードマンに乗ってました。
なにを隠そう、片山右京のファンなのです。だからUGOはずっとあこがれでした。
いままでこんなに悔しい思いをしたことはありません!
確かに騙された俺が悪いのかも知れない。
でも、ず〜っとチャレンジしたかったダウンヒルがやっと出来ると思ったのに……悲しいです。
ネットに繋げるのが会社からだけなので、あんまりかけませんが、よろしくお願いします!!!!
!!!!!!


197 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 17:11



   ♪ マ イ ク ロ 14 ♪




198 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 00:39
>>196
おまい、まさか「ワロタ」とかいうレスを期待してるのか?
氏んどけ。

199 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 02:14
>>196
はいはい、↓あちらでおもっくそ叫んでください。

【UGO】片山右京のMTBスレ Part6【ダウソヒル MTB】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063031159/


200 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 20:49
もう生産中止

201 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 19:46
名器なのに

202 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 02:34
フジの佐藤琢磨の特集番組で右京が琢磨にUGOの自転車をプレゼントしてた・・・

203 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 09:47
テレビ東京 11:00〜
 
ワザあり!ニッポンの旅 「片山右京と夢の自転車」

204 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 17:17
>>202
俺も見た。20インチかな?小径の折畳Y字フレームだった。

右京は、ダウンヒルタイプ乗って倍し繰るワールドでたりして、
単なる名義貸しじゃないところに、好感は持つぞ。



205 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 02:55
単なる名義貸しって・・・・
売れるほどマージンが入ってくるんだろ?
営業じゃねえか

206 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 18:02
折りたたみで電動UGOでますよ

207 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 23:17
さらしあげ

208 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 23:22
>>202
ダウンヒルタイプじゃなかっただけましだな。

209 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 00:34
桜咲いたら、ベネトンに乗って花見にでも
行ってこようということであげ。


210 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 11:47
age

211 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:51
チャリの季節。
ベネトンかわいい。

212 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:14
サス付きになる前のゴイチの普通のMTBタイプの折り畳み26インチってUGOタイプ
が出て消えたみたいだけど乗ってる人いる?

213 :212:04/04/14 15:16
↑マイクロ14スレ、、、スレ違いでしたスマソ。

214 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 23:07
マイクロ14ってもうないんでしょ

215 :うご:04/05/12 01:12
UGOあげ 

216 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 11:34
214
ベネトンのアルミレディって言う奴がほぼ同じもの。
ブレーキとかチェリングとかが微妙に違うけど。



217 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 14:49
右京も95年にベネトンに乗ってれば・・・ _| ̄|○

218 :ツール・ド・名無しさん:04/05/14 00:13
・比較的平坦で風光明媚と思われる道を選ぶ
・走行距離は最長50km/DAY
と条件設定した上で、GW休暇中にベネトンさん
で輪行サイクリングをしてみたのですが、
「がんばって走るぞー」ってな感じではなく、
のんびり走れていい感じでした。
ただ、荷物背負って走ると立ち気味の乗車
姿勢のせいか少々疲れますね。



219 :ツール・ド・名無しさん:04/05/26 22:50
職場近くのホームセンターで同じ様なフレームの14インチ車が
1万円以下で売られていたのですが、
これもベネdやモバイリィと同じ物と考えても良いのでしょうか?
多段化できるのなら欲しいなと思っています。

220 :ツール・ド・名無しさん:04/05/30 09:03
最近折りたたみチャリの本見てたら「FD143」という
マイクロ14を内装3段にしたのが乗っていた。でもネットで
検索しても出てこない。これって雑誌の誤植か。

221 :重複指導員:04/06/01 13:14
本スレはコチラです

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063026350/

222 :ベネトン海苔:04/06/07 17:05
220 雑誌の名前等詳細キボン 221 煽りスレへの誘導不要 ケェレ

223 :ツール・ド・名無しさん:04/06/12 22:17
‘〆')
ノヽノヽ =3 ウンコ喰え
  くく

224 :ツール・ド・名無しさん:04/06/13 13:59
ひょひょーwww

225 :ツール・ド・名無しさん:04/06/14 22:50
相変わらず、変化球のない(つまり馬鹿)人たちだねぇ

226 :ツール・ド・名無しさん:04/06/16 23:48
>>220
↓これかな??

ttp://www.cycle-yoshida.com/sagisaka/coleman/fd143r_page.htm



227 :222:04/06/16 23:57
>>226
もうちょっと大きい写真が有った。

ttp://www.fm-cycle.co.jp/coleman.html

確かに内装3段付きだ。
フォーク周りは、ちょっと安いな。
現物見てみたいな。


228 :ツール・ド・名無しさん:04/06/17 13:28
微妙に重いね・・・

229 :222:04/06/19 17:47
>>228
ローラーブレーキと内装ギアとフロントフォークと
キャリア(とバッグ)てところかな。


230 :ツール・ド・名無しさん:04/07/02 09:45
ugoって小径も出してたんだ

231 :ツール・ド・名無しさん:04/07/02 16:21
試しに買ってみれば?


232 :ツール・ド・名無しさん:04/07/05 00:04
>>230
つか、もう出て無い。

233 :108:04/07/06 01:59
>>193
そう言えば、自動技術でソフト99タイヤマーカー青てのを買って
来て、トレンクル7500のタイヤに青ラインを入れました。

元々の色とほぼ同じ青色です。
これで心置きなく、前輪もトレンクル7500用に替える事が出来ます。



234 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 12:38
あげ

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