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スリックタイヤMTBスレッド 13台目

1 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 16:07
<過去スレ>
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/984/984454191.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10058/1005879116.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10285/1028539340.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10312/1031287594.html
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037193469/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045222333/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055162177/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056037903/
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072318215/
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079495264/
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084154148/

<関連リンク>
アサヒのページ http://www.cb-asahi.co.jp/
GEAX       http://www.geax.com/
HUTCHINSON http://tires.hutchinson.fr/
IRC        http://www.inoac.co.jp/irc/index.html
MICHELIN    http://cycleus.webmichelin.com/
PANARACER  http://www.panaracer.com/indexjp.html
TIOGA      http://www.tiogausa.com/ 

おまけ      http://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/links.html

2 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 16:08
<重量比較表その1>
   メーカー      商品名         太さ    重量
1   コンチ    グランプリ ケブラー       1.0     195g
2   ユッチ    TSGエリート              1.0     207g
3  ユッチ    TSAL FB               1.0     225g
4  スペシャ  ターボプロATB            1.0     230g
4  パナ     Tサーブ レーシング       1.25     230g
6  パナ     パセラTGコンペ           1.25     240g
7  タイオガ   シティスリッカー          1.0     250g
7  コンチ    グランプリ ワイヤー       1.0     250g
9  パナ     Tサーブ                 1.25     265g
10  パナ     パセラ(LX)              1.25     280g
11  ユッチ    TSAL WB               1.0     285g
12  パナ     パセラTG                1.25     300g
13  スペシャ  ターボコンプS             1.0     317g
14  IRC     メトロII                   1.0     325g
14  ユッチ    トップスリックゴールド      1.2    325g
14  スペシャ  ファットボーイ            1.25    325g
17  リッチー   トムスリックケブラー       1.0     330g
17  ユッチ    TSGエリート FB          1.2     330g
19  IRC     スムーシー               1.25     335g
20  パナ     ハイロードコンプ          1.5     380g
21  アボセット ファスグリップ            1.25     385g

3 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 16:09
<重量比較表その2>
   メーカー   商品名              太さ    重量
22  タイオガ   シティスリッカー           1.25     390g
22  ユッチ    TSベーシック              1.2     390g
24  ユッチ    TSGエリート WB           1.2     395g
25  パナ     ハイロード                1.5     410g
26  ミシュラン ワイルドグリッパーシティー   1.25     430g
27  リッチー   トムスリックケブラー        1.4     440g
27  IRC      メトロIIトゥエルブ            1.5     440g
27  パナ     パセラ                    1.75     440g
27  ユッチ    TSチューブレス            1.0     440g
31  パナ     パセラTG                 1.75     460g
32  パナ     ロードランナー             1.5     480g
33  アボセット ファスグリップ             1.5     485g
34  パナ     CTX150                   1.5     490g
35  タイオガ   シティスリッカー            1.5     500g
36  スペシャ   ニンバス EX              1.5     520g
37  パナ     ツーキニスト               1.75     530g
38  IRC      メトロII                   1.5     540g
39  IRC      メトロII                   1.75     580g
40  スペシャ   ニンバスアルマジロ          1.5     600g(キチガイ的に丈夫)
41  ミシュラン ワイルドグリッパーシティー   1.5     640g

4 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 16:10
<FAQ(随時追加)>
Q 細いタイヤと太いタイヤの違いを教えてください。
A 一般に細いタイヤの方が走行感が軽く、
  太いタイヤは細いものに比べ、安定感があるようです。

Q MTBに細いタイヤを付けると、なんか見た目が…
A あなたにはそう見えても、他人は何とも思ってないことが多いです。

Q 最適な空気圧はどれぐらいでしょうか。
A タイヤの性質、乗り手の体重や乗り方などの要因で異なるので一概に言えません。
  いろいろ試してみてください。圧が低すぎるとパンクの要因になりますのでご注意。


<当スレが独断と偏見で選ぶベストタイヤ>
3000円以下のベストバランスタイヤ:IRC SMOOTHIE 1.25
3000円以上のベストバランスタイヤ:Panaracer T-Serv Racing 1.25

5 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 16:11
「当スレ」でいいのか…?

6 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 16:12
GOOD

7 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 16:59
スレ立て乙!

8 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 19:48
グッチョ

9 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 19:50
よく見たら、13台目ってなんだよ

10 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 21:56
うほっ!ww

11 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:03
質問です。
今現在フルサスに乗ってますが、1.25と1.00のスリックどっちがいいでしょうか?
皆さんの意見お願いします。

12 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:12
>>11
どの銘柄か書かないと答えづらいんじゃない?

13 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:16
1.25とか1.00ってなに?

14 :F700 ◆VUwC.mLXto :04/07/06 22:17
太さでしょ。まさか釣り?

15 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:29
リム幅で決めるのが妥当でわ?

16 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:30
一応メトロン2の1.00かシティースリッカーの1.25で迷ってます。

17 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:31
>>16
メトロンは2.00がメトロンたるタイヤです。
細いメトロンはグリップしないしょぼタイヤです。

18 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:31
>>16
1.0ならユッチンソンにしておけ
メトロの1.0は安いだけ

19 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:31
リム幅はどちらをつけても特に問題はないようです。

20 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:32
ユッチソンですか。あたってみます。

21 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:34
ユチンソンは1.00を体験したい人にしかお勧めできんがな。
走りが・・・。

22 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:36
走りがどんな感じなんですか?

23 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:36
あー、メロン2の2.0持ってるわ。
確かに緩い空気圧の快適使用でも到底パンクなんて無縁そうな感じはいけてるな

24 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:37
ついでになたのお勧めとかも聞きたいです。

25 :21:04/07/06 22:39
>>22
漕ぎ出しが軽い・・・・・・だけ

>>23
メトロンは2.0だと、フーンって感じでアーバンライドできるが
1.0だともう必死ですよ。2.0でもよくすべるタイヤだけど。
ただその代わりいろいろ遊べるし長持ちして面白いタイヤ。

>>24
T-Serv Racingかスムーシー。

26 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:41
>>25
だとメトロンの1.5あたりがお手ごろですかね。


27 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:43
メトロンの1.5にするならスムースイーで同じくらいの見た目ちゃんかと。

28 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:48
>>27
まぁ、とりあえず夏休みまで時間あるんでじっくり考えて見ます。
自分スキー部なんですけど夏休みにチャリで片道130kmのサイクリング行くんです。
しかもほとんどみんな銀チャリで(笑)

29 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:51
28のつづき
ちなみに高校生です。

30 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:51
>>28
ゆっくり走ればどんな乗り物でも同じことさ。
一日260kmとかじゃないんでしょ?

ん?そのサイクリングの用途につかうのかい?
それなら俺はスムーシーを押しまくっておく。

31 : ◆EXILEgwk7U :04/07/06 22:52
>>26
何時からメトロンて言うのが流行りか知らんが。
1.5で十分。
グリップしないて言う奴はオフロード下手糞な香具師

32 :神楽宗一郎:04/07/06 22:57
>>30
いろいろありがとうございます。

33 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 22:57
>>31
また君か。
街乗りでとっさのときの反応に関わるんだから
下手糞だろうか上手だろうがグリップがよりしっかりしているタイヤのほうが
いいことは事実だと思うよ。
オフロードに興味がないやつはダメってことかい?

34 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 23:00
>>31
メトロン1.5、乾いたアスファルトの滑らかなやつでダンシングすると
ザシュッてすべるんだよ。面白いんだけど雨の日はこえーよ。

35 : ◆EXILEgwk7U :04/07/06 23:00
>>33
> オフロードに興味がないやつはダメってことかい?
そんなことはないが、新スレだからお約束の一発を。
まず、ライディングの基本と言うのも忘れないでねの意。

36 :神楽宗一郎:04/07/06 23:01
>>31
メトロンってのはメトロポリタンって建物がうちの県にあるから絡ませてみたんです。
知ってるあなたは山○県人ですかね。

37 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 23:02
>>35
だからどんなに加重かけてもコンクリートとかですべるんよ。
Tサブとかより。

38 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 23:04
T-Serve Rを穿かせたら、MTBが虚弱体質の子みたいになってもうた。

39 : ◆EXILEgwk7U :04/07/06 23:10
>>36
北海道産の神奈川県人でし。

>>37
俺の記憶じゃハイロードの方がすべったような。。。



て、自分で言うのも何なんだが、ここ3ヶ月ほど忙しくて自板じたい余り書き込んでない。
俺は「また君か」と言われるほどのコテなのかな。空気コテぐらいのもんだと思ってたが。

嗚呼、本当に忙しいので、また潜伏するよ。

40 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 23:12
俺もさっき、T-ServR買ってきてはめたところだよ。
なんか貧弱なタイヤだなあ、これ。

41 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 23:17
>>38
>>40
おいテメェら!
何のために細スリック履くかもう一度よく考えれ!

42 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 23:23
>41
筑波8耐出るため。
それ終わったら、元に戻すよw

43 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 23:35
>>39
ずっと忙しいままで。


44 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 23:53
toriaezu,
sagetokimatsu

45 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 00:02
>44
何がしたい?

46 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 00:25
さあね

47 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 08:57
ここにいる連中はルイガノ臭がプンプンするね

48 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 11:09
おいおい、銀チャリにスムーシー入るのかよ?


49 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 12:46
ニンバスアルマジロはいてみ

50 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 12:52
だれか、これ試してくれ。安いし。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kenda/kontender26.html

というかなぜワイヤービードなのかと。

51 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 13:17
そのタイヤ620cもあるよ・・・Qrz

52 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 13:51
いくらワイヤービードでも1.0で600gはいかないだろうに。
鉄シェルでもはいってんのか?

53 :F700 ◆VUwC.mLXto :04/07/07 18:22
620g?お約束だけどソースは?

54 :51:04/07/07 18:29
>>53
KENDAのHPにそう書いてあったよ。
変だと思うんだけどさぁ。
http://www.kendausa.com/bicycle/comfort.cfm?p=03


55 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 18:31
スペシャライズドの1.0もオススメ

56 :F700 ◆VUwC.mLXto :04/07/07 18:40
本当だ。もしかして誤植か?

57 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 18:40
ターボプロは糞。
結論は出てる。

58 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 18:52
>>57
ターボプロは走行感硬いからね
屁たれにはキツイかもしれん

59 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 18:57
>>58
進む硬さじゃなくて、重い硬さだ。
どっちにしろもう生産終了だからゴミだ。

60 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:01
ターボプロはタイヤがヨレル感じしなくていい
一般受けはユッチンソンだな
ターボプロ生産終了ならユッチンソンのハードタイプ発売希望

61 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:02
>>60
そんなに硬いのがいいならTサブ(ノーマルの方)がいいと思うよ。
ユチンソンは確かにあまり進まん。乗り心地重視のコンパウンドだな。
ただターボプロはどこをとっても性能としていいところはないと思うんだが・。・・。

62 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:05
アメリカンの間ではスペシャは全体的にマンセー。
逆にユチンソンは糞扱い。
パナレーサーはなかなかいい感じみたい。

つーかよ、スレとは関係ないけどさ、アメリカ人ってシマノの靴のこと
「デザインがクールでナイスだぜ!」って言ってんの。
よーわからん。

63 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:07
1.0じゃねーよ>>Tサブ
1.25はだるい

64 :F700 ◆VUwC.mLXto :04/07/07 19:07
ユッチのTSGはTPIが127で確かに振動吸収性を狙ってるねえ

65 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:07
>>63
オイオイ。太さだけでダルくなっちゃうのか?

66 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:08
>>62
アメリカ人かどうかはしらんが
キャノンデールのロード乗ってる外人見かけたけど
シマノシューズだった

67 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:13
Tサブの基本構造はパセラだろ
基本構造がロードタイヤのユッチンソンやターボプロとは比べる気にならん
狙ってる性能が違う


68 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:14
>>67
理屈じゃなくて乗ってから言ってくれ。

69 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:15
>>67
え?
あの分厚くてやけに重いターボプロがロードタイヤ?マジですか?

70 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:16
ロードでなら比較したよ
TサブとS-WORKS Cipolliniだけど
ロードフレーム逝ったから最近MTBに出戻り


71 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:17
>>70
いや、MTBスリックタイヤの話をしてるんだが。


72 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:18
カラータイヤってどうなんでしょう。
TIOGAのシティスリッカー
26x1.95白を考えているんですが…
シティスリッカー自体、2もあるしプロもあるってことは
ゴミ箱逝きなタイヤっちーことなのかな…。


73 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:19
>>72
ありゃ、まさに「シチークルーヂング」タイヤだね。

74 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:20
パセラ1.25なら使ったよ
あれ糞だよな
Tサブになってそんなに改良されたの?


75 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:22
レーシングは別格らしい。
コンパウンドも違うし重さもやけに軽い。

76 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:25
どうでもいいよ
街海苔くらいで
ばかみたい

77 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:27
どうでもいいよ
レースくらいで
ばかみたい

78 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:28
どうでもいいよ
タイヤくらいで
ばかみたい

79 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:29
パセラを黒くしただけにしか見えないタイヤを買う気にはならん
別格かもしれんけどね
街乗りタイヤにレーシングってのはどうなのかと


80 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:30
>>79
買う気がなきゃ買わなければいい。
ただ、乗ってもいないのに評価するのは良くない。
それだけ。

81 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:30
>>78
お前はリムで走れよ

82 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:31
どうでもいいよ
>>78くらいで
ばかみたい

83 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:31
>>80
パセラ使ったことある?

84 :80:04/07/07 19:33
>>83
パセラは乗ったことないけど、
ノーマルTサブ、Tサブレーシング、トップスリックゴールドエリート、
ターボプロATB(上で話題になっていた)はどれも乗ったことある。

85 :72:04/07/07 19:35
>>73
もちっと詳すぃく教えてください。

現在Tsv1.75履かせてます。
色は別として、太さの見た目はどうなんでしょ。
重量激オモで後悔するのがヲチですか…

86 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:37
>>85
見た目か〜。好みがあるから難しいけど、
結構どーんとデカくみえるよ。特に白は大きく見えるかも。

87 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:41
>>80
パセラのワイヤービードをアラミド繊維にする
ノーマルTサブ完成
さらにちょっとゴムに細工すると
Tサブレーシング完成
重量見た限りではこんなもんだと思う
パナレーサーに踊らされてますよ、ホント


88 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:43
>>87
どうして乗ったときの評価をしないのかなぁ。
しかもゴム自体が違うんだが。

89 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:47
パセラとTサーブの乗り比べをしなくちゃいかん、と。

90 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:49
パナレーサーが本気で舗装路タイヤ作るなら
バリアントATB的なものを出すだろうと




91 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:51
Tサブレーシングのコンパウンドはストラディアスエクストリームと同じだぴょん。

92 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:54
>>91
Tサブレーシングのコンストラクションはパセラと同じだぴょん

93 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 19:56
>>92
とりあえずこれを読んで洗脳されろぴょん
http://www.panaracer.com/02info/info_4/info_4_10.html

ヴァリアント23cと同じ重さだにゃん

94 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:01
ストラディアスエクストリーム26×1.00作れよって思った
1.00と表記されてるけど23Cそのままなんて最高
重量200g切れるかもな

95 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:03
所詮すりっくなんて本気で考えているメーカーなんて皆無
だってことに気づけよ

96 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:04
>>95
流れ嫁

97 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:06
結局、ユッチンソンだけはガチってことか
スペシャは生産中止でヤオ
パナはパセラ改=Tサブよってヤオ


98 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:09
>>97
IRCもガチ
TサブRはガチだろ。
ロードタイヤのテクノロジーをそのまま持ってきたんだから。
ユッチンソンはガチだが、いいタイヤではない。

99 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:12
TサブRはロードタイヤのテクノロジーをそのままではなくパセラ改に混ぜた
だからヤオ
メトロはガチだね
ガチで安い

100 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:13
スムーシーも専用設計を新しく起こしたからガチ

101 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:14
>>98
たしかにユッチは「オメーら軽きゃあいいんだろ」って
言ってる気がする。
軽いだけで、実用的かといわれると・・・
ロードならロードレースの一発勝負用にああいう性格のが有ってもいいけどね。

102 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:14
>>100
同意

103 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:15
スムーシーレーシングなんて出たらどうする?
ガチ認定出来るか?

104 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:17
650Cタイヤが充実していれば速攻ホイール組み替えるのになぁ。
かといって26チューブラーじゃタイヤ高いしパンクめんどくさいし。
700cはいたらミーハーみたいだし。
650Cで簡単に手に入るタイヤでいいのってないよね?
ストラディアスエリートって糞だし。

105 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:17
>>103
正直、それほしい。
スムーシーが軽量化して230gを割れば最強。
太さは1.25でいいと思う。

106 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:18
>>104
ユッチンソン

107 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:19
>>105
そんなあなたにトップスリック1.2ですよ

108 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:19
>>106
650Cのユチンソンみたことないよ。
通販でも。

109 :104:04/07/07 20:20
650CのユチンソンをアサゾーのTAコーナーで見た気がしたんだが

110 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 20:25
>>107
トップスリック加速はいいけど伸びない。
まさにストップアンドゴー専用タイヤ。

111 :104:04/07/07 20:41
>>109
だれだすか?

セキヤで大体買えるね。
よし。来月は650C化してみます。一応タイヤは
プロレースかカーボンコンプで言ってみます。
果たしてMTBスリックとどのくらい違うのだろうか。
リムはアラヤのRC-540を使います。

112 :ツール・ド・名無しさん:04/07/07 21:05
トップスリック今通勤で使ってるけど(晴れの日限定)
都内だとすぐに信号その他に引っかかっちゃうので
出だしが良い所がいい感じで結構気に入ってる
歩道と車道の段差越えるのも、見た目ほどきつくなかった
マンホールの蓋・砂・タイルなんかは偶にツルっと滑るけど




113 :ツール・ド・名無しさん:04/07/08 00:08
24インチの太さ2.6以上のスリックってありますか。
あれば教えて欲しいです。

今はいてるタイヤは24インチ 太さ2.7のブロックです。
タイヤが大きくてかっこいいのでコイツはいてるんですが、
でかいスリックが試してみたくて....

114 :ツール・ド・名無しさん:04/07/08 00:25
>>113
ヴァカ

115 :ツール・ド・名無しさん:04/07/08 12:25
中途半端はいかんと思ってマキシスのゼニス買ってみた。
雨の日が楽しみ。

116 :ツール・ド・名無しさん:04/07/08 20:34
メトロのセンターにまともなカットが入っていたら良い通勤タイヤになりそう

117 :ツール・ド・名無しさん:04/07/08 23:04



118 :ツール・ド・名無しさん:04/07/09 14:39
>>116
すぐに摩耗すると思う


119 :ツール・ド・名無しさん:04/07/09 16:36
113

DYNOのドラッグスターにしとけ。

120 :ツール・ド・名無しさん:04/07/09 16:41
メトロIIって駄目タイヤか。1.0ユーザーだが、
まあまあ満足してたよ。これで河原走っちゃうし。
他のに変えたらかなり満足できるんだろうな。楽しみだ。

121 :ツール・ド・名無しさん:04/07/09 16:56
>>120
同じIRCなのに、SMOOTHIE1.25は傑作。
メトロは2.0以上は傑作。


122 :ツール・ド・名無しさん:04/07/09 18:24
ああ、太いスリックって手もあったんだ、忘れてた。
メトロ2.0以上、試してみよう。

123 :ツール・ド・名無しさん:04/07/09 20:08
メトロ2.0以上って、2.0しかないんじゃないのか?

124 :121:04/07/09 20:09
>>123
あれ?2..3とかなかったっけ?
ラバーズソウルと間違えたかな。すまん。

125 :ツール・ド・名無しさん:04/07/09 21:23
>>123
節穴さんですか?
http://www.inoac.co.jp/irc/b_mtb_city.html#city2

126 :fusianasasan:04/07/09 22:50
これがふしあなですが、何か?

127 :p2182-ipbf13sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp:04/07/09 22:50
saが多かったかw

128 :ツール・ド・名無しさん:04/07/10 01:45
>>118
俺は良さそうな気がする

129 :ツール・ド・名無しさん:04/07/10 02:54
SMOOTHIE1.25はガチなんだな

130 :ツール・ド・名無しさん:04/07/10 09:31
スムーシー、サイドにヒビ入ってきたけど交換時期でしょうか?
半年前に交換し、2000km弱くらいしか走ってないんだけど・・・


131 :ツール・ド・名無しさん:04/07/10 10:30
>>130
ビードが出そうなワレじゃなきゃ大丈夫だよ。
室内保管?

132 :ツール・ド・名無しさん:04/07/10 11:24
ハンドルバーも合わせて短くすると機動力が上がるね。

133 :ツール・ド・名無しさん:04/07/10 11:51
街乗りに機動力か(プゲラ

134 :ツール・ド・名無しさん:04/07/10 12:11
>>133
お前は筋力ないから480mmハンドルなんて使えないからな

135 :130:04/07/10 12:21
>>131
屋根付ですが室外です。本当は室内に置きたいのですが・・・
もうちょっと使ってみます、レスありがとうございました。

136 :ツール・ド・名無しさん:04/07/10 12:22
>>135
室外だと紫外線の影響でものすごい早さで劣化するよ。
カバーかけるだけでもだいぶ違うから試してみて。
タイヤはほんと外に弱いのよ。

137 :135:04/07/10 22:33
>>136
盗難抑止としてカバーはかけてます。


138 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 10:24
>>137
紫外線対策には黒っぽいのがいいよ
ただ熱がヤヴァイからその上にさらに白っぽい物をかけるといい

139 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 12:40
ママチャリのタイヤのほうが丈夫じゃねえ?

140 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:38
>>139
ママチャリのいい奴はひび割れし難いみたい。
うちの母親のは5年くらい経つけどサイドがまだきれいだ。

MTB用スリックだと重いんだけど、
ミシュランのワイルドグリッパーシティ1.5はひび割れし難く丈夫だと思う。
さすがにゴムは良質みたいだ。そして重いだけあって、サイドも厚めかも。
サイドの厚みも耐久性と関係あるのかな・・・。

141 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:39
スリックやめた。
楽だけど遊べないからツマンネ

142 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:45
ツーリングの途中で面白そうな林道とか寂れたハイキングコースに出くわしても
スリックだと躊躇してしまう

オンオフ両方いけるぜっていうタイヤ教えて

143 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:50
>>142
シュワルベのマラソンプラス。
重いから覚悟してくれ。

144 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:50
薄暗い湿地帯を見つけて入ってったらローラー台かよって勢いでタイヤが空転した
3日だけだったけどブロックタイヤに戻した。
今度はセミスリックにしよう。

145 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:52
>>142
ヘミスハー

146 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:55
スリックなんかはいててもおもしろくもなんともないだろ?
ブロックかセミブロックはいて遊んだ方がどれだけ楽しいか!

147 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:56
>>146
スリックだとパンクさせたり滑ってこけたりするへたくそですか?

148 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 17:11
スリクだと前加重でリアタイヤロックさせてキュキュキュキュキューって良い音だして遊べる。

ツマンネ

149 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 17:39
>>142
ツーリングの超定番、パナのロードランナー

150 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:16
>>146
そりはそうだが、通勤とか通学でブロックすり減らすのもなあ。
タイヤ交換は別に難しくはないし。

151 :ツール・ド・名無しさん:04/07/11 23:08
誰かKENDAの1.0スリック買ってインプレしてくれ!

152 :ツール・ド・名無しさん:04/07/11 23:21
ここでラクしちゃいけない、俺は豪脚めざすぜ、
と思ってブロックに戻したら膝を痛めました。

153 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 00:41
200まできっちり回せ。(AAry

154 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 03:19
>>152
ブロックタイヤよりも重すぎるギヤ比のほうが膝にダメージに与えていそう・・・。
適切なギヤ比を選択して漕ぎを軽くすることは、回転数でカバーすることなので
ただ単にラクをするのとは違うんですよ。

>ここでラクしちゃいけない、俺は豪脚めざすぜ
の心意気で、常時重いギヤをゴリゴリ踏んでしまっているのでないかと心配
になったのであえて指摘してみたんだが、もし違ってたらすまん。

155 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 03:52
現在スコーピオン2.0ですが、音が気になります。
で、後輪だけパイソン2.0に換えたいと思いますが、
後輪だけでも目に見える効果あるでしょうか?

156 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 03:59
>>142
今作ってるか知らんけど
スペシャから1.25のブロックタイヤ出てるよ
シクロクロスタイヤみたいな感じ

157 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 04:00
>>155
耳栓しとけ

158 :ちゅむ:04/07/12 04:10
普通のブロックタイヤ履いてたんだけど
街乗りだからスリックにしたいんだけど
どうなんだろ?ユッチンの細いタイヤ
にしたいんだけど、チューブと変えたほうが
良いんの?あとホイルがマビのX317なんだけど
細いタイヤって履けるんかい?
オーソリティーさん教えてちょい。しょい。

レンホウばんざ〜い!まさか水着姿で
演説するとは・・・ビビった。

159 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 04:33
スリックタイヤで、ドロップオフ、ウィリー走行、砂地での片足だしコーナリングの練習してますがなにか?


160 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 06:19
スリックMTBなんて乗り心地が悪いだろ
街乗りには向いていないんじゃ

161 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 07:22
>142
マッハSS

162 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 08:36
>>160
ブロックのままよりはマシなんですよ(w


163 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 10:06
>>160
街乗りしかしないならスリックに替えて味噌。
目からウロコが落ちるゾ。

164 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 11:29
>>160
スリックのほうが、クッションが柔らかい感じ。
手に伝わる振動も激減したよ。

165 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 11:37
スリック=負け組
ブロック=勝ち組

166 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 11:39
でも街乗りしてるときにブロックタイヤのままって言うのは負け組みだろうよ。
ブロックタイヤは山で乗るときだけ履くよ
…2ヶ月に1回くらいしか山行かないけどさ(w


167 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 11:50
>>142
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/larsen_oriflamme.html

168 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 12:14
ちょっと聞きたいんですが・・・
みんなスリックタイヤで何気圧入れてるんですか?
適正がわからなくて・・・
MyタイヤはパナレーサーのT-serv1.25で6気圧いれてます。


169 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 13:13
http://www.panaracer.com/05lineup/spec/spec01urban.html#tserv
推奨は4.5〜5.5barくらいだから、
それなりに体重があるわけでなければ、もう少し抜いた方がいいかも。
まぁ好みだけど。

170 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 14:13
スリック買ってくれる香具師いませんかー?

パナ ツーキニスト26x1.75赤、未使用x2
TIOGA シティスリッカー26x1.95ホワイト、未使用(梱包なし)x2
遠隔地発送だと旨味がないので新宿近辺手渡し希望
合わせて5k円じゃいないかな?




171 :170:04/07/12 14:51
170です。
いらっしゃりそうもないので
燃えないゴミの日に捨ててきます。OTL

172 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 15:09
パーツやる/売る/交換/欲しい スレ@五順目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082468931/l50

よりによって人が全然いない時間帯だし…。

173 :170:04/07/12 16:02
>>172
誘導ありがトン
向うへ行くよりココの方が需要ありそうだったんで…
マルチにならんようにココに置かせてください。
スマソ

174 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 17:13
スレ違いだしイラネ
ゴミの日に捨ててください

175 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 22:10
そろそろ飽きてきました、Tサブレ

176 :ツール・ド・名無しさん:04/07/12 23:03
どっか新製品でも出さないかなー?

177 :ツール・ド・名無しさん:04/07/13 08:05
32-34mm幅(径630-635mm)のマタ〜リスリックがいい。

178 :ツール・ド・名無しさん:04/07/13 08:32
オレもマタ〜リかつ見た目が良くて性能も犠牲にしない、そんなワガママなタイヤがホスイ。

179 :ツール・ド・名無しさん:04/07/13 15:33
LOVERS SOULとメトロ、両方履いてみた香具師いる?
いたらインプレ聞かせて。

180 :ツール・ド・名無しさん:04/07/13 16:39
>>179
ここには、1.5以下のサイズしか使わないヘタレしかいません
答えは得られないでしょう

181 :ツール・ド・名無しさん:04/07/13 16:45
>>180
thanxコ。
スリック履くなら細くしないと意味ナシなんすかね…。


182 :ツール・ド・名無しさん:04/07/13 17:09
>>181
抵抗の無さだけじゃなく軽さの恩恵に預かろうと思ったらね・・・。

183 :ツール・ド・名無しさん:04/07/13 19:53
>181
んなこといったら、あえて太スリック履いてる俺の立場は…
って気にして無いけど年

184 :ツール・ド・名無しさん:04/07/13 20:18
少しスレ違いかもしれませんが,
1.25程度のスリックをつけるのに適したりムは何ですか?

185 :181:04/07/13 20:20
>>183
参考にナニ履いてるか教えてください!
細スリックのメリットと、見た目とキャパシティの広さの
脳内天秤が揺れ動いて止まらんのですよ…

186 :ツール・ド・名無しさん:04/07/13 20:31
>185
すまん、実はセンターリッジタイヤなのよ。
http://www.g-style.ne.jp/sch/index.html
↑のハリケーンっていうタイヤ。
前はニンバス使ってた。

街乗り、ツーリング、山遊び、アクションライドができて、
太くて、激重じゃなくてケブラーで…
って理由で、これ(高いけど)。
サイドのブロックは舗装路では接地しないんで
太さの割りに走りは軽いよ。

あと、クッション性も抜群じゃあないけど、満足できるくらい。
山では中途半端。滑る。でも凹凹な道ではノブがありがたい。
って感じ。

>185の役に立てばよいが

187 :185:04/07/13 20:43
>>186
そういう選択肢もありですね>センターリッジ
参考になりますた!ありがとうございます。
(より方向性に迷いが w)


188 :ツール・ド・名無しさん:04/07/13 21:23
断面が台形のセミスリックだと倒し込んだとき
突然サイドノブで走り始めて感覚が変わるのが恐いです・・・。
その点センターリッジだと断面が扇形なので良さそうだなと
以前から思っているのですが、各社センターリッジはどれも比較的重い気が。
ブロックタイヤでも幅1.95で500グラム以下のたくさんあるのに・・・。
スチールビードばっかりだし・・・。やっぱり普段使いの耐久性志向なのかな・・・。

189 :170:04/07/13 22:03
>170
パーツやる/売る/交換/欲しいスレの方で
回収していただけそうです。お邪魔しました。



190 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 01:02
マッハSSとかのセミスリックって、舗装路向けじゃないし…。

191 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 16:46
スリックタイヤを買うお金が無いので
ブロックタイヤで急ブレーキ、ドリフトしまくってブロック削って
セミスリックにしようと思います

192 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 16:58
>>191
お好きにどうぞ。

193 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 17:56
俺は負けてない

194 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 18:24
俺はMTBのスリックタイヤでは飽き足らず、
26インチチューブラーにしてしまった愚か者です・・・。


195 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 18:36
>>194

いや、いさぎよし。

もとのホイールにはぶっといたいやつけて
遊びたいときだけはくとかがいいんじゃない?

タイヤ変えるより、ホイールごと交換したほうがはやいもんね。

196 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 19:03
>>195

ディレーラーはどうすんの?


197 :194:04/07/14 19:26
>>195
えぇ、コレがなかなか快適なのですよ。
短距離&CR走行の時は、チューブラーで
長距離やツーリングの時はMTBスリック。
ブレーキも俺のフレームだとそのまま使えたし(6mmくらい上がっただけ)
なかなか面白いです。

198 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 19:37
>>196
ディレイラはハンガなんだぶ

199 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 19:52
うぉ〜っ!ハゲシク間違った!
スプロケだった!
どうすんの?

200 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 19:54
>>199
別に問題ないじゃん。

201 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 20:09
>>200
問題ないのはわかりまつ。
ホイールごと履き替える方達は
スプロケは都度付け替えなのかな、と。

スプロケ付け替えると
ディレーラーを毎回調整することになって面倒じゃないですか?



202 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 20:12
>>201
最大の歯が同じなら別に再調整の必要はないぴょん

203 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 20:16
>>202
そんなもんですか!
勉強になりますた…。
(きっと毎回必要だと思ってた漏れって…)

204 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 20:16
>>201
そんなに高くないから買う

205 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 20:22
ホイールごと変えたら都度ブレーキの調整はするんですか?

206 :ツール・ド・名無しさん:04/07/14 20:25
>>205
しまつ

207 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 01:20
あの、教えてほしいのですが
リムのサイズはどこ見ればわかるのですか?

説明書英語なんで・・・。

乗っているのはTREKの4400(2003年)
なんですが・・・。
1.25とか、1.5とかの履けるのかな?


208 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 01:29
どこにも書いてない場合もありますよ。

1.25くらいなら大丈夫だと思います。

209 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 14:12
タイヤの交換ってみんな自分でやるの?

210 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 14:16
当然です。
なれればすぐできるよ。

211 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 15:15
パンク交換の練習にもなるから、自分でやとけ(・∀・)イイ!!

212 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 21:49
タイヤ交換て、やってみたら至極簡単。
パンクのときでも修理するよりも交換しちゃえってなってしまうくらいにね。

213 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 22:43
じゃぁやってみるか。
レンチセットと空気入れあればいいんですかね?

214 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 22:44
レンチセットってなんじゃいな。
タイヤレバーと空気入れがあればいいよ。
入れるときはタイヤレバーいらないかもしれない。

215 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 22:47
タイヤレバー無ければ、古歯ブラシでもいいと思う。

216 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 22:54
ぶっちゃげ前後で30分はかかるヘタレです

217 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 22:55
>>216
そのうち10秒で外せるようになり、
20秒以内にはめられるようになります。

218 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 23:04
>>214
ナットはずさなくていいの?

219 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 23:05
>>218
英式バルブの根元のやつかい?
あれは指で外すんだよ。強く締めちゃだめ。

220 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 23:08
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
英式バルブって・・・ルック車なんだろうな・・・

221 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 23:19
>>220
仏モナー

222 :219:04/07/15 23:21
あぁそうか、仏式にもナットあるやつあるもんな。
でもあれは指でしか外せないと思うが。
ミシュラン党だから気づかん買った。

223 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 23:32
ほらよ
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/atomic-cycle/TIRE/SPEED%20BIKE.htm

224 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 23:36
>>223
おもむろに金属製のタイヤレバーが紹介されていて面食らった。

225 :ツール・ド・名無しさん:04/07/16 11:25
特に細いタイヤは固くはまっているから、プラのタイヤレバーは心許ない
実際にはまだ折った事はないが、あれって折れないのかな?

安物の金属のタイヤレバーは、バリがあったり、角が立っていたして安っぽいが
ヤスリで丁寧に角を取って、青棒で鏡のように磨いたステンレスのタイヤレバーは
道具として美しいし、チューブを噛みにくいし、リムへ攻撃性も軽減される(全く跡が残らないわけではない)
何より金属製だから手加減無く力を入れられ、作業性もよいのが良い。
金属のタイヤレバーだって、まだまだ捨てたもんじゃないと思う。

226 :ツール・ド・名無しさん:04/07/16 16:20
パナのツーキニスト、Tサブ、パセラの各1.5は
トレッドが同じみたいなので区別がつかないというか
違いがわからないのだが・・・
ワイヤービードとケブラーの違い、サイドカラーの違い
ぐらいかなあ。素人目には。。。


227 :ツール・ド・名無しさん:04/07/16 16:21
リム傷めそうでコワヒ

228 :ツール・ド・名無しさん:04/07/16 16:23
>>225
プラのタイヤレバーといっても、結構丈夫だよ。俺は折れたことない。
特にオススメはパークだね。MTBなら青い奴。細いスリックやロードならグレーの2本組み。
チューブをかまないような形と素材。特に素材はパークがぴか一。

229 :ツール・ド・名無しさん:04/07/16 16:27
ユッチンのTOP SLICK1.2ってどうですか?
トレッド・ツルツルで心配だけど、値段が手頃で、
ど派手カラーでないからちょっと気になる。


230 :ツール・ド・名無しさん:04/07/16 16:37
>>229
以下、俺の個人的な感想

・耐久性は高くない。パニックブレーキで滑った日には見事にえぐれる。
・見た目とは裏腹にトレッドは柔らかく路面に吸い付くようにグリップする。
 が、限界を超えると粘りがなくひたすら滑る。
・雨の日は乗らない方がいい。減りが急増するしパンク率も急上昇。何より滑る。
・乗り心地はその雰囲気とは裏腹に柔らかい。T-Servの正反対。
・加速はいいが、伸びはイマイチ。スピードが出れば出るほど維持が大変というタイヤ。
・1.0より1.2の方がオススメ。1.0は加速がいいだけのタイヤ。

231 :街乗りとはなにか:04/07/16 18:08

> ■インプレッション
> ひとつ参考になったのは「MTB買ってロードのホイール
> 高い質で揃えるのにこの金額じゃ無理」みたいな主旨の
> コメント。…確かにDWシリーズの面白い所は、「タイヤを
> 選べばロードも山もどちらにも使える」ということよりも
> 「街乗り自転車としての快適さの追求」だと思われました。
> 購入を決めたのもそれが理由です。

> 乗ってみると、
> ・とにかくペダルが軽い。加速も速い。
> ・ギヤ比のレンジが広い(27段)ので坂はなんでもない。
> 快適に走破。
> ・段差の衝撃は前後のフルサスが吸収してマイルドに
> してくれる。
> ・細いセミスリックタイヤだけど舗装路のグリップは十二分。
> 軽い雨中なら怖がらずに乗れる。

> 笑われるかもしれませんが「魔法の絨毯」というイメージ
> を抱きました。すーっと加速するし、スピードに一度乗れば
> 速度の維持も楽。段差はふわりと乗り降りできるから
> まさに滑るように走る。時として浮いているような感覚さえ
> 抱きます。これが自転車なのか、と。新たに広がる世界に
> 感じ入った次第です。今はDW-Iに乗って通勤するのが
> 楽しくてたまりません。


232 :街乗りとは真のクロスバイクである:04/07/16 18:08

> フルサス車種ですが大仰じゃないのも気に入ったポイント。
> 自分の体重(約60kg)だとフロントもリアもエア圧を高めたり
> する必要はないですね。乗っただけじゃリアの沈んだ感じが
> しません。それでいて段差ではきちんと衝撃を吸収する
> ように動いてます。このへんもDW-IIじゃなくDW-Iを買った
> 甲斐があったかな?

> タイヤは700×25C(直径が70cm、幅2.5cm)。MAXXISの
> DETNATORです。110psi。けっこうな高圧で、フロアポンプ
> で週に一度空気いれてますが、110まで入れるのは相当
> しんどいんです_| ̄|○。この細さが軽いペダリングを生む
> 一助になっているのは間違いないですね。

> 高圧タイヤは振動が大きくなる訳ですが、そこはフルサス
> できっちり吸収。ほんとよく出来た車体だと思います。

> ホイールはMavic SpeedCity。ハブがスムースなのか平地
> での滑走は気持ちがよい(これくらいは普通なのかもしれ
> ませんが自分的には経験のないことだったので)。

http://www.elfish.net/DW1/

233 :ツール・ド・名無しさん:04/07/16 18:09
コピペ警報
スルーよろしく

234 :233:04/07/16 18:11
やべ、誤爆した

235 :ツール・ド・名無しさん:04/07/16 19:10
もともと付いていたブロックタイヤを外してメトロUはかせてます
最初っから付いてる英式チューブでで5キロぐらい入れているのですが1週間もすれば4キロぐらいになってるような
気がします そこでチューブを変えようと思います。
仏式はあまり見慣れないので使いたくないのですが、米式と仏式どっちがいいですか?

236 :ツール・ド・名無しさん:04/07/16 19:11
>>235
一つ言っておくが、米式や仏式にしても1週間でそれなりに減る。
最低でも1週間に一度空気を入れるのは常識だからな。

で、英式が入ってるリムなら米式がオススメ。
仏式より楽で丈夫。

237 :ツール・ド・名無しさん:04/07/16 21:49

> 『クロスバイク』という名前を聞いたことはあったんですが、
> 具体的にどういう自転車のことを指しているのか知りません
> でした。つまりは、ロードバイクとマウンテンバイクのいい
> 所をとった(クロスさせた)スピードが出て、運転しやすい
> 自転車のことなんだそうです。で、そのクロスバイクの
> 人気が高まっている、と。

http://netafull.net/archives/000155.html

238 :ツール・ド・名無しさん:04/07/17 11:25
>>237
キショ!!

239 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 20:26
211.229.234.0 - 211.229.234.255

240 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 22:53
今日はじめてスムージーの実物見た
この前タイヤ替えたばっかりなので買わなかった

241 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 23:02
最近キャノのF600をかって乗ってるんですが、500キロくらい走ることになったので
スリックにしたいとおもってます。サイズやお勧め品あったら聞かせてください

242 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 23:04
>>241
ツーリングとして
 ・快走タイプ→IRC スムーシー
 ・丈夫タイプ→シュワルベ マラツォン
街乗りとして
 ・バランス重視(コスト含み)→IRC スムーシー
 ・速度重視→Panaracer T-Serv Racing
 ・ふもふも→シュワルベ ビッグアポー

243 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 23:07
T-Serv Rは、速度重視より軽量重視だと思うが・・・


244 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 23:11
TサブRは前に出るタイヤだよ。

245 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 23:12
>>242
ありがとうございます。早速明日お店行って見ようとおもいます。
もう一つおしえてください。タイヤの太さってどのくらいがいいんですか?

246 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 23:16
>>245
2.6以上3.0までがお勧め

247 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 23:21
1,2から1,7くらい

248 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 01:59
700Cにしなきゃホントの漢(おとこ)じゃない。

249 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 02:00
サスがあるならディスクで700Cにしてこそ漢(おとこ)なんだ。

250 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 02:01
君たちは漢(おとこ)になれる資格が残されてる。

251 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 02:02
漢(おとこ)になれば、「勝ち」の要素が入ってくるんだ。

252 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 02:02
漢(おとこ)になると、巡行に入ってからの伸びが違うんだ。

253 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 02:05
26や650Cのままで細いスリックにすると女性用のそれなんだ。

254 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 02:06
漢(おとこ)になるには足りないんだ。

255 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 02:08
>MTBはごっついブロックタイヤを履いているほうが
>さまになると思います。細身のスリックタイヤを履くと、
>お世辞にもかっこいいとは言えません。
http://www11.plala.or.jp/jitensya-tuukin/srick.htm

漢(おとこ)でないと、お世辞にもかっこいいとは言えないんだ。

256 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 02:12
>細めのスリックはスカスカで
>見た目に悪い事が気に成ります。
http://bbs1.otd.co.jp/kadooka/bbs_reply?reply=9040

漢(おとこ)でないと、スカスカなんだ。

257 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 02:15
>サイズが26×1.0とまさにロード仕様です。
>タイヤ自体はいいとは思うのですが、
>MTBにこれを履くんだったら素直にロードレーサー
>にしたほうがいいです。
>なんかMTBとはバランスがよくないです。
>評価:☆
http://www.d1.dion.ne.jp/~freebbc/mtb/soub/soub2.html

漢(おとこ)でないと、バランスがよくないんだ。

258 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 02:20
漢(おとこ)になれるMTBを買うことだ。

259 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 02:26

自転車ランキング http://www.bell-cycle.com/

1位 GT     AVALANCHE 2.0 DISC(サスDISK・MTB)
2位 ルイガノ LGS-TR1         (サスクロス)
3位 ルイガノ LGS-RSR V4
4位 Bianchi  ML3 VELOCE MIX
5位 ルイガノ LGS-CASPER PRO   (サスDISK・MTB)
6位 GIANT  FCR 2
7位 GT     i-DRIVE 3.0       (サスMTB)
8位 ルイガノ LGS-5           (サスクロス)

260 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 16:33
>>259
これだけは乗りたくないって自転車のランキングですね。

261 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 19:24
>>245
漏れはTサブ1.75履いてるけど良い感じですよ。

262 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 21:17
Tサブ、Tサブレーシングって何故あんなに高いのですか?
どのあたりが『(・∀・)イイ!』のですか?
パナにはブランドバリューがあるのか?
教えて、エロイひと!


263 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 21:18
>>262
Tサブは糞ですが、Tサブレーシングはマジでイイ!ですよ。
といっても、走った人にしかわからんのですが。

264 :260:04/07/20 21:25
なぜなら漏れがロード乗りだからでつ

265 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 21:30
T-Serv Racing、ノーマルTサブみたいにサイドのほつれが来ない。
でも2000kmちょいですでにローレットパターンみたいなのがなくなったよ。(リア)
これって普通?それとも減りは早いほうかな?
今まで完全スリックパターンのタイヤしか使ったことないからわからん。

266 :260:04/07/20 21:31
ちんこしゅしゅしゅ

267 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 21:52
>>265
かなり早いよ
そのあたりは前後タイヤのローテーションで「なくなる前なら」解決できる
てぃーさぶR買った人はパターンが消える前にローテーションしる

268 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 22:18
下手な小細工するくらいなら700Cにしろってことだな

269 :261:04/07/20 22:52
>>262
Tサブもいいですよ。ドライグリップもそこそこ、雨天もグリップします。
漏れは1000km走りましたが何の問題もなし。砂利道くらいなら走りますし、ブロックタイヤよりは軽い。
ただ、太いのを(1.75)を履いてるんで、細いのがどうかは知りませんが。

270 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 22:52
>>268
700cにしたって速くも快適にもならんよ。


271 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 22:52
>>269
いや、ノーマルTサブは糞だ。レーシングはいいけど。
マジでパセラにブランド料上乗せしただけ。ぼったくり。

272 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 23:11
はっきり言って、Tサブは品質的におすすめしない。


273 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 23:21
それいうたらぱなたいやじたいが・・・

274 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 23:22
パナは種類が多いけど、改良前のモデルが安く売られちゃうからいかんな。

275 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 23:26
260になりすましてるのは
クロススレで暴れているサス厨に500ツマノ

276 :ツール・ド・名無しさん:04/07/20 23:27
それはねんちゃくうんこでないの?

277 :270:04/07/21 02:02
やったことないけどね。

278 :275:04/07/21 02:05
なんでなりすましだってわかるかって?
それは漏れが本物の260だからさ!
そうだよ?漏れここの住人じゃないけど口出ししてる
276も漏れの自作自演
なんだよ?わるいかロード乗りで?
おまえらMTB乗りなんて糞なんだよ!!

279 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 10:47
ちね

280 :262:04/07/21 11:37
結局、パナのスリックタイヤはTサブR以外糞、ということで桶?

他より一段も二段も高い値札な理由が知りたかったんだよ。
高値で流通するっつーことは売れてるからだろうし
売れてるってことは何か理由があるんだろうし。


281 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 12:12
>>255
> http://www11.plala.or.jp/jitensya-tuukin/srick.htm

色んな面でイタいな、コイツ。


282 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 12:24
いやスリックはいてる時点で相当痛いんだが

283 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 12:43
ttp://www011.upp.so-net.ne.jp/KMAC/mtb00.htm

こっちはもっとスゴイぞ。
ここまでやってもまだロードに乗ろうとは思ってないようだ。


284 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 12:46
ヒルクライムレースとかで指定される、1.9インチ以上のタイヤで
最軽量になるタイヤってどれでしょう。
スリックでもセミでもカットブロックありでもなんでもいいのでおながいします。

285 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 12:52
マキシスのフライウェイトでないの?

286 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 13:12
>>282
そこから更に加速していってるんだよ、痛々しさが。

>>283
その人は何がしたいんだろうか良くわからない。


287 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 19:10
シュワルベのマラソンスリック1.35注文した。ついでにチューブ
もリムテープもシュワルベに。付けるホイールはM540。ルック車
だけどな

288 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 20:11
>>287
ルックに高級グレードパーツ付けるより、足回りに金かけるってのは正解。
ルックにXTR入れようとするヴァカに見習ってもらいたいもんだ。

289 :287:04/07/21 21:11
>>288
いや実はBB、クランク、スプロケ、チェーンは既にデオーレ
なんだ。デオーレならまだセーフか。ディレーラーは標準装備
の最低グレードのまま。これは交換予定無し

290 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 21:24
>>289
俺も、ルックのフレーム利用して街乗り仕様にしてるぞ。
完成車で39000のフレームだけ使って、コンポはXT(シフターだけXTR)
サスはゾッキのMXコンプ、ホイールにWH-575
ハンドルバーには余ったEASTONのカーボン

フレーム単体で買うと割高だしな

291 :FSC1海苔:04/07/21 21:51
明日、MTB26インチスリック乗りから26インチチューブラー乗りになります。
果たしてMTBスリックと26インチチューブラータイヤは何が違うのかインプレしますので。
自分でもかなりワクワクしております。

292 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 22:23
>>291
早速パンクさせてこいや
走行ルート教えてくれたら、ガラスとか釘撒いといてやるぞ

293 :ツール・ド・名無しさん:04/07/21 22:34
>>289
フレームが逝ったとき、おまえさんはコンポ乗せ替えをするかもしれない。
そのとき初めておまえはちゃんとした自転車に乗れる

294 :ツール・ド・名無しさん:04/07/22 20:19
今度、700x38cのタイヤ(チューブは英式)
からpanaracer パセラLX 700x35c(チューブは仏式)
にしようかと思ってるのですが、ホイールが英式用のため
英式→仏式へ交換するものが必要なのはわかった
のですがWEBで見れるものはありませんか?

ここを見る限り、英→仏に当たるものがないです
ttp://www.cycle-yoshida.com/mituboshi/tubevalbu_page.htm

295 :ツール・ド・名無しさん:04/07/22 20:32
>>294
変換ナットならまともな自転車屋に行けば普通に置いてあるよ。

296 :ツール・ド・名無しさん:04/07/22 20:34
>>294
米口リム→仏口固定ナット
コレだ!!
米式と英式はサイズは同じだから
仏式<米式=英式

297 :ツール・ド・名無しさん:04/07/22 21:24
>>295
>>296
即レスありがとうございます
これでタイヤ関連部品一式注文して自分で交換できそうです。
本当にありがとうございました

298 :ツール・ド・名無しさん:04/07/22 21:44
スペシャのターボ、高値で落札されたね。店頭ではターボプロ以外見たことが無かったけど、限定品なの?
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25601304?

299 :FSC1海苔:04/07/22 22:01
今日26インチチューブラーホイールを試してみました。
今までは
フロント:Ritchey Girder XC Pro&105&星ステンレス#15ラジアル&T-Serv Racing
リア:MAVIC XC717&LX&DT Revo+DT Comp&T-Serv Racing
チューブラーでは
フロント:Araya R-50(2500円)&105(A)&星ステンレス#15逆イタリアン&Practice(1400円)
リア:Araya R-50(2500円)&LX&DT Comp&DT Champ&Practice(1400円)
にしました。
画像は http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1090477182737.jpg です。



300 :FSC1海苔:04/07/22 22:07
乗り換えてみて、まず踏み出しから新ホイールの方が圧倒的に軽いです。
これはおそらくタイヤが21mmになったこととリムがそれぞれ30-40g軽くなったこと
そしてタイヤがチューブとリムテープ分軽くなったからだと思います。
体で大体T-Servの時の同じくらいの出力だと場合によっては2km/hほど
速度が出ていることがありました。特にゼロ加速から巡航速度までの
到達時間が圧倒的に短縮されました。
45km/hほどへ持っていくのもスムーズです。そして40km/hを超えたあたりからは
新ホイールのほうが安定していたのが意外でした。

もっと意外だったのは、タイヤ幅が大幅に狭くなったのに衝撃がやわらかくなったことです。
今までギャップや段差を踏むと「ガンッ」という感じだったのが「ボンッ」に変わったのです。
あと、ゴツゴツタイルや荒いアスファルトでもなぜか新ホイールの方が
跳ねずにスムースでした。これがチューブラー効果なのかな?

301 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 07:51
ていうか何で素直にロードにしないのかな?

302 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 07:52
素直じゃないからだろ

303 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 07:56
26インチロードホイールって街乗りなら最適な気もするがどうだろう。

304 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 07:58

 301 :ツール・ド・名無しさん :04/07/23 07:51
 ていうか何で素直にロードにしないのかな?
 302 :ツール・ド・名無しさん :04/07/23 07:52
 素直じゃないからだろ

自作自演乙

305 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 08:04
>>304
プゲラッチョ

残念だな厨房!

306 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 08:55
プゲラチオってなんですか?

307 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 09:24
>>298
哀れだな。最悪のスリックなのに・・・。

308 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 15:35
ロードだと、気楽に走れないから。
MTBならままチャリ的ポジションで走れる。

酔っ払って家に帰るときとかサドル下げて乗ってます。

309 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 15:53
>>308
いや、それは普通に犯罪だから。

310 :308:04/07/23 16:41
>>309
’お酒で酔っ払って’ って一度も言ってませんけど。
漏れの場合は愛に酔っ払ってです。犯罪じゃありません。

311 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 17:17
xtrで700c組構想中。
おすすめリムありますか?

どこかの雑誌にM5で700c乗っている人乗ってたっけねー
あの人なんのリム使っているのでしょう?

312 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 18:21
>>299
シートポストが曲がってるやつだから今の状態が一番下だよね?
普段はもっと上なの?
ってかサドルとエンドバーのミラーの使い心地はどうですか?

313 :FSC1海苔:04/07/23 19:12
>>312
シートポストは2cmほど出してます。いつもこの高さです。
サドルはいいですよ。どこも痛くなりませんから。
ミラーは一度位置出しをしてしまえば非常に快適です。
歩道に入ったらパコッとたためば歩行者の邪魔にもなりません。
スレ違いスマソ

314 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 19:35
スレちがいな質問に答えてくれてありがとう
ミラーはちゃんと映るのか。買おうかな〜

315 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 20:10
こうして日本にデコチャリが増えていく
カコ悪!!

316 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 20:21
>>315のちゃり>>299のよりカコ悪い予感

317 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 20:22
デコチャリではないと思うが。どっちかというとMTBパーツがほとんど残っていないMTB(w

318 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 22:54
え・・・デコチャリってなに?

319 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 23:01
おでこの広いチャリ

320 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 23:11
おでこの広い???おでこってどこのところを指すの?

321 :ツール・ド・名無しさん:04/07/23 23:18
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/osc1.htm
MTBじゃないし。

322 :ツール・ド・名無しさん:04/07/24 00:54
>>321
ロード扱いになってんな

323 :287:04/07/24 18:47
シュワルベマラソンスリックが着いたが、計量したらメーカー公称
495gが540g!過去ログでは510gってあったけど10%増しとはどういう
ものか。同じくシュワルベチューブは1.0〜1.5仏式40mmで115g。
リムテープは40g。まとまった時間が出来たら一気に付けてみるつもり。

324 :ツール・ド・名無しさん:04/07/24 18:54
>>323
まぁその10%分丈夫ということで納得しる

325 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 08:09
素朴な疑問なんだが、MTBにスリック履いてる人たちって、一日の
走行距離どのくらいまでいける?現在フルサスに1.75のスリック
入れてるけど、50〜60kmで結構しんどい。ここで主流のもっと
細いスリック入れてる人たちは100km位は大丈夫?

とはいえ、結局個人の体力差か・・・走り込むしかないかな。

326 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 09:09
検索してみるとMTBで一日で琵琶湖一週(最短で180km)する人なんでざらにいる印象

327 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 09:49
あんまり話題に上らないけどパナのツーキニストってどうなんですか

328 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 10:28
>>327
さいあく

329 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 11:55
>>325
距離ネタってすごく荒れるから程々にレスするけど
5〜60kmは余裕で通勤でも行ける距離だと思うよ。
実際、おれ60km位を通勤してるし(最近は熱くて電車にシフトする事も多々あるが・・・)
仕事で、いろいろ回らなきゃいけない時なんて100kmくらいけっこう簡単にいく。

ちなみに1.5スリックだけど、たぶん俺でそれくらいなので、まだまだ長距離走ってる人はざらにいると思う。

でも、フルサスがふにゃふにゃだとしんどいかもね。
距離走りたいなら杉村チャリでも買ってみるのも良いと思うが、いかが?

330 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 12:09
今IRCのメトロUを履いてます
95%は街乗りなんですが 舗装路でないところをたまに走るので
街乗りに影響ないぐらい横にブロックがついているやつで
お勧めを教えてください 1本2千円以内がいいです

331 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 12:14
>>330
ごめん。その予算じゃ無理。

332 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 12:15
>>330
ブリッロ

333 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 19:08
ロードランナーにしとけ

334 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 19:28
>>330
ケンダのクロスプラス。1500キロ走ったがパンク無し。
メーカー公称重量とショップのとどっちが正しいか不明。
ttp://www.kendausa.com/bicycle/comfort.cfm?p=03
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/477654/478457/502676/#449644

335 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 19:46
都内でタイヤ豊富な店ってあります?
今日何軒か回ってみたけど目当てのタイヤが見つからなかったもので。
ちなみに探してるのはテンプレ推奨のSMOOTHIE 1.25 です。

336 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 21:24
I hope the patch works.

337 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 21:24
千駄ヶ谷のなるしまフレンドへ行け
在庫あり
しかも\1500とお買い得

338 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 21:47
私、今までMTBから3年ぐらい遠ざかっていたんですけど、
昔買ったGT(アバランチェ)が泣いているような気がしたので
なんとか街乗り仕様にして復活させようと思いたったんです。
で、シマノのWH-M500を買ってスリックを履かせようと思うんですけども、
何か通販のトコでタイヤ幅の推奨が1.5〜2.25という表示がされていて、
1.5より細いと問題があるのかな・・・と心配になってしまいました。
せっかくだからユッチンソンとかの細ーいヤツを履いてみたいんですが・・・
誰かアドバイスをお願いします。素人でごめんなさい。
もしスレ違いだったらもっとごめんなさい。

339 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 22:07
>>338番の方へ
泣いていない。売るか捨てるか決断しな

340 :FSC1海苔:04/07/25 22:25
>>338
WH-M540ですよね?
1.0〜2.0のスリックをはいたことがありますがまったく問題ありません。
どちらかというとXC向けの幅の狭いリムなので大丈夫ですよ。
あ、これは私の経験からですがユチンソンの1.0はあんまり進まないのでお勧めしません。

341 :ツール・ド・名無しさん:04/07/25 22:42
>>340
ああ〜すみませんWH-M540です!間違えてました。
細めのタイヤ、大丈夫ですか!非常に心強いアドバイスです。
すごく安心しました。FSC1海苔さん本トにありがとうございます。
ユッチンソン、経験上あまり進まないとの事ですのでちょっと考えなおしてみますね。
タイヤ、何にしようかな・・・買う前から色々考えちゃってもう楽しみです。そわそわ。

342 :335:04/07/26 00:27
>>337
情報サンクス。行ってみます。

343 :ツール・ド・名無しさん:04/07/26 17:55
ちょっとお前ら利いてくれよ!俺天才かもしれない!
MTBにスリックなんか履かせてないで650Cにしちまえば絶対幸せじゃね?
ブレーキもいちいちディスクにしないでいいし。プロレースでも吐いた火には
Tサーブとかアホらしくてやってられないよきっと。
なんで誰も思いつかなかったんだろうな。

344 :ツール・ド・名無しさん:04/07/26 17:58
ブレーキキャリパーとの相性も(ry

345 :ツール・ド・名無しさん:04/07/26 21:06
シュワルべのタイヤを売っているお店知りませんか?
できれば横浜近郊で。


346 :ツール・ド・名無しさん:04/07/26 22:50
MTBとロード両方買え!

347 :ツール・ド・名無しさん:04/07/27 22:11
その通りだ。
MTBとロード両方買え!




348 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 00:08
注文したタイヤが在庫ありなのに
こねええええええええええええええええええ!!!
いったい何日かかっとんじゃボケぇ!!!!!!

349 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 00:17
>>348
自転車通販総合スレッド[9]
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083820225/

350 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 08:34
>>325
あんたの体力不足 サスのせいにするんではないよ

むしろ太くて重いのならタイヤのせいかもな

351 :329:04/07/28 08:35
>でも、フルサスがふにゃふにゃだとしんどいかもね。
>距離走りたいなら杉村チャリでも買ってみるのも良いと思うが、いかが?

杉村業者の販促でした

352 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 10:18
ニンバス→スムーシーに交換した場合、
軽量化と低ころがり抵抗でリアギア1枚分くらいコギが軽くなりますか?

スプロケをロード用にしようか迷ってます。


353 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 10:45
>>352
街乗りならタイヤにかかわらずクロスレシオ(ロードタイプ)のスプロケがいいよ。
ギア1枚分軽くなるかはわからんなぁ。
バイクとポジションとエンジンによるな。
くるくる回すタイプだと軽くなるけど、ガシガシ踏むタイプだとあんまりかわらない。

354 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 10:47
>>352
ギア1枚ってことは無いと思う。
あとスプロケをロード用にするなら、RDもロード用にね。

355 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 11:21
>>351
何日前のネタだよ?
今さら、なに言ってんの!?
ばかじゃねーの?

営業にも何にも見えないが・・・

356 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 15:49
>>355
それはおまえだからだろ

357 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 15:59
>>354
スプロケットをロードにした場合、ディレーラーも替えなきゃダメ?

358 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 16:06
替えなくても全然OK

359 :357:04/07/28 16:08
>>358
サンクス!初心者ですた。

360 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 16:24
>>358
全然OKと言い切っちゃうのは良くないよ。
俺もロード用のスプロケを着けてるけど歯数差の少ないやつだと
ちゃんと調整しててもトップやローに入りづらいよ。要はスラント角度が違うからね。
ロード用のスプロケに変えたのならTIAGRAグレードでもいいからディレイラーも変えるべし

361 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 16:30
>>360
RD替えなかった場合、調整が難しくなるってことでしょうか?
実装で問題なければ替える必要なしですか?
教えて君でスマソです。


362 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 16:48
調整は簡単だよ。というか調整時はトルクかけないから変速はスムーズ。
実走で軽くトルクかけながらシフトチェンジすると変速しにくいギヤが出てくる。
スラント角の問題だからプロショップの店員に調整してもらっても無駄だったよ。
まぁ気にならないのならそのままで良いんじゃない?

363 :361:04/07/28 16:54
>>362
参考になりました。ありがとう。
現状よりスムーズにチェンジ出来るとしたら
試しにロード用RDに付け変えてみるのもアリですね。



364 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 16:59
>>361
11−21だと歯の間にほうれん草が挟まってとれない時みたいな感じみたいだ(もどかしい)けど使えない事はないよ。
12−27なら特に問題なかったです。

先にスプロケだけ変えてみてもいいんじゃないかな。

365 :361:04/07/28 17:13
>364
インプレ(w サンクス。
既にリヤスプロケは12-27に付け替えてあるんです。
が、FD推奨は44なんですが、チェーンリングは48なんです。
換装してみる余地があるのなら、財布と相談して試そうかな。

366 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 17:13
>>350
忘れた頃にレスついてた・・・。いや、実際体力不足は認める。フルサス
とはいえ、12kg程度までに重量おさえてるから、坂道もあんまり言い
訳にならんだろうし。

>>352
11−23入れてるけどMTB用のRDで問題なく使えてます。他の人の
助言通りスプロケだけかえて様子見てみては?

367 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 19:32
たまにはオフロードも走ろうぜ。
土手にある芝の坂を下るくらいでいいから。

368 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 19:39
それぐらいだったらスリックでやるよ。
そっちのほうが少し滑って楽しいし。

369 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 19:55
>>367
クマが怖くてね。よさげな道はいっぱいあるんだけど、クマ目撃
の話聞くたびに行きづらくなる。クマが出ないところはいいね。

370 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 19:55
いや、別にブロックタイヤ履けとは言ってないけど…。

371 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 20:10
無知でスマソ。
スリック履いた場合、『MTBらしい遊び』って
どこまで出来ますか?
漠然とし過ぎかなぁ。
履いたスリックの太さにもよるでしょうし、
そもそも『MTBらしい遊び』って何よ(藁 てなツッコミ
あるだろうけど…。

372 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 20:30
ヘミスファーは軽さでは論外だけどよ。
ドライでのブレーキング性能はたいしたもんだ。

373 :ハト胸キュン ◆sOGIOSGuuk :04/07/28 20:41
スリックって言ってもいろいろありますけど
平地なら何でも出来ます

メガスピンとかBMX技は無しで

374 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 21:35
>>372
そりゃ、太いほうがブレーキは良く効くだろ。ロードの制動距離
って400のバイク並って聞いてアブネーって思った

375 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 21:42
>>372
対パンク性能と減らない事に関してもね。

376 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 21:50
>>374
そりゃタイヤとかライダーによるさ。
でもロードの場合体重移動を激しくやらないとリアブレーキは利かない。
これは慣れるしかない。

377 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 22:56
マビックのX221ってタイヤ幅が1.25でも
おkでしたっけ?

378 :ツール・ド・名無しさん:04/07/28 22:58
>>377
大丈夫ですよ。
1.25がギリギリ許せるって感じですけどね。

379 :377:04/07/28 23:04
>>378
即レスども

380 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:08
スリックタイヤMTBスレッド 13台目がイマイチ盛り上がらない理由

・ろくなタイヤが無い
・すりっくなのに重すぎるタイヤが多いこと多いこと
・太斎
・良い製品を作ろうと考えられていない
・今時、MTBにすりっくなど履こうと思っている人は居ない
・ロードバイクがある
・なんのために、MTBをオンロードで走らせるのか意味がない
・子供扱いされる
・ホイールを二つ用意したい。とてもめんどくさい
・すりっくを履くと違和感がありすぎるある
・良い製品が少なすぎる
・ほんとうのすりっくが無い
・見た目がよくなくなってしまう
・意外と早くなっていなかったりする
・誰もすりっくを良いとは思っていない

381 ::04/07/29 13:10
お前いろんな所でワンパターンな書き込みしてるけど何したいわけ?

382 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:10
>>380
へたくそな改変コピペだね。
しかもあんまりわかってない感じ。
お前のせいで盛り上がったらどうしてくれるよ。

383 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:12
380の言ってることは正しいよ

384 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:13
正しい部分

・意外と早くなっていなかったりする
・ろくなタイヤが無い

385 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:16
正しくない部分

・ほんとうのすりっくが無い→どういう意味かわからないが、完全なスリックタイヤは存在する
・今時、MTBにすりっくなど履こうと思っている人は居ない→むしろ増加中
・誰もすりっくを良いとは思っていない→走る環境によってはスリックは効果てきめん

386 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:17
ぶっちゃけMTBホイール用のスリックタイヤなんか使ってないで
650Cホイールを組んだほうが幸せだぞ。ディスク化する必要がないから
重量のメリットを生かせるし。

387 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:18
>>384これも
・見た目がよくなくなってしまう
・良い製品が少なすぎる
・すりっくを履くと違和感がありすぎるある
・すりっくなのに重すぎるタイヤが多いこと多いこと


388 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:20
>>387
見た目の問題は、バイクによると思う。スリックのほうがしっくりくる
細身のツーリングタイプのクロモリフレームも見たことあるし。


389 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:21
細身のクロモリですが、太いブロックが一番似合います

390 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:22
>>389
写真うpきぼんぬ
http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

391 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:23
>>386
でぃすくぶれぇきは制動のマッタリ感かイイ。
握れば効くし。
Vを使うとシューがリムに当たった瞬間に僅かに怖い思いをする。
まあ、漏れだけだろうが。一回それで前転してトラウマになってる部分がある。

392 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:25
>>380
・ろくなタイヤが無い
・良い製品が少なすぎる

この二つをあえて別にして書いた理由はなんなんだろう

393 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:26
>>391
ロードタイヤだとVでも効きすぎてこわいよ。


394 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 13:46
街中で、HOOKWORMってどぎゃん?
アーバンアサルト用で、やっぱ走りは糞かね・・・?

395 :ツール・ド・名無しさん:04/07/29 22:18
い、1.2キロ!?
ヘタレな自分には絶対フロントあがんなさそう。。。

396 :349:04/07/30 20:06
やっぱ、クロカン用のが楽そうですね。(アタリマエ)
インパクトは最強にあるがなあ。

397 :ツール・ド・名無しさん:04/07/30 20:32
みんな、スリックタイヤはくのやめようよ!ロードバイクに乗ろう

398 :ツール・ド・名無しさん:04/07/30 21:54
>>397
ホイールがすぐたわわになるからイヤ

399 :ツール・ド・名無しさん:04/07/30 22:10
>>397
MTBにはかせるのが前提だから、それはスレ違い。

>>398
そんなしょぼいホイールは5万以下のロードにしかついてないと思われ。

400 :ツール・ド・名無しさん:04/07/30 22:21
>>397
ロードじゃ砂利道に入れないからいやです
何よりキモローディが多すぎます
ロードに乗ったら仲間入りしそうでいやです



ところでMTBでレーパン&ジャージって人いる?

401 :ツール・ド・名無しさん:04/07/30 22:46
MTBにスリック履くて、ロードバイクをぶっちぎろうじゃないか!

402 :ツール・ド・名無しさん:04/07/30 23:05
対ロードバイクのためとかそんなんじゃなくて
快適性のためにスリックにしてる人がほとんどでしょ

403 :ツール・ド・名無しさん:04/07/30 23:08
ロードって走ってる時間より、パンクでタイヤ交換してる時間のほうが長そう。

404 :ツール・ド・名無しさん:04/07/30 23:09
>>403


405 :ツール・ド・名無しさん:04/07/30 23:22
スリックはグリップが良くてイイよな
鉄パイプの上でも良いし

406 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 01:07
クソ〜、ホイールM54Oに20mmのリムテープ使えんやんけ。
20mmの両側1mm切って使おうと切ってみたが、切断面がガタ
ガタでチューブ傷つけそうだから18mmの買い直して来る。
ま、シュワルベマラソンスリック履かせても台風だけどな

407 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 02:58
>>405
君はまだ、メトロの恐ろしさを知らない

408 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 06:45
滑るん?

409 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 08:33
メトロはすべる。つーかメトロは2.0以上でフンフンいいながら適当に流すのが正しい乗り方。

410 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 08:37
(・∀・)スンスンス-ン♪

411 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 22:38
こいつは一体何万円注ぎ込んでるんだよ??
http://www.bike-tips.com/users_style/original/giant/giant.htm

412 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 22:53
ほしゅ

413 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 22:57
>>411
ボトムブラケットを一体化させたローテックつUクランク、
                   ~~~~~~~~~~~~~
そうか、ローテックだったのか、騙されてた

414 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 22:58
>>411
こんな鴨来たらウハウハだな。

415 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 23:03
パセラ1.5のインプレが聞きたいです。
細くて軽いのもいいですが、フワフワしてマッタリってのも
乙なので、空気圧を若干落としてアスファルトの路面も
ビロードの上を滑るように走りたい。時速は15キロ以内。


416 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 23:05
すべるように走るならメトロ
ほんとに滑ってるんだが

417 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 23:05
>414
公務員鴨かもね。

418 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 23:05
パナのタイヤはフワフワしてないよ。
全体的に硬め。
フワフワしたいならIRC、ミシュラン、ユチンソンがいいよ。

419 :ツール・ド・名無しさん:04/07/31 23:49
>>411
どう見ても型落ちの寄せ集めに見えるんだが・・・

420 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 00:22
>>406
リムテープって、切って幅を調節できないものなのか・・。
太いテープがあまっているから、切って細いリムに使おうと思っていた。

421 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 01:16
>>411
ただのアホですね。しかもGIANT。救いようがねえ

422 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 01:29
>>411のリンク先の評判悪いからどんなアホかと思って見てみたが、
べつに普通だった。

423 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 01:47
関係者降臨

424 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 05:38
もしかして>>411のやつは割引無しの定価販売?

425 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 07:15
一般的な工賃を含めた見積りしてくれ。暇な人

426 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 07:56
ぱっと見たところ、40万ちょっとぐらいじゃない?
ホイールが2セットあるから+10万ぐらいかな。

427 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 15:09
>>420
素材と厚みにもよる。ペラペラで高圧未対応品なら平気っぽい。
もとからついてたのはペラペラのゴム。タイヤが1.95だったからか

428 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 15:27
MTBは高圧じゃないから大丈夫だと思うけど、ミシュランだけはきらないほうがいいよ。
切れ端が鋭いから何かの拍子にパンクする。
ロードだと120PSI超えるくらいで大体爆発しちゃう。
コットンとか繊維タイプのやつは大丈夫。まぁでもそういうタイプは
やわらかいから多少太くても大丈夫だけどね。

429 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 16:57
>>425
フレーム MCM TEAM  99800
サスペンション マニトウ スカレブ・スーパー 65000
デュアルコントロールレバー ST-M965 42000
フロントディレイラー FD-M961 6720
リアディレイラー RD-M960-SGS 13335
ディスクブレーキ BR-M965(前後) 27090
チェーンホイール FC-M960 45675
ハンドルバー ITMミレニアムカーボン 15750
ハンドルグリップ 不明 800
ステム ITMミレニアムカーボン 16590
RYDON(って何??) 16000
シートピラー セルコフホワイトカーボン 19800
サドル サンマルコSLR 12000
ホイール WH-M965 82000
タイヤ 1.25Tサーブ 9932
ホイール MAVICクロスマックス 80000
タイヤ HUTCHINSONパイソン 12000

合計564492円也

パーツがほぼ定価販売だから一般的なバラ組工賃2万は取らないだろう。良心的な店ならば

430 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 17:04
>RYDON
ルディのサングラスか…?

431 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 17:18
>2003「RYDON/ライドン」上代価格:¥16,000こちらもイタリアンパーツで、
>ロ-ドパーツ使用も軽量に仕上がり魅力的です。

サングラスのコメントとは思えんがw

432 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 17:48
ところで、>>411にはペダルがないんだが…。
(手持ちのを使うんだろうけど)

433 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 18:05
>>411の買い方からすると・・・
山で落車してフレーム折ったらまるごと捨てそうだな

434 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 20:38
>>433
街乗り専用だから山には行きません

435 :ツール・ド・名無しさん:04/08/01 22:18
>429
盗まれても平気なんだろうな、きっと。
「あれ、盗まれちゃった。じゃ、もう一台」
公務員かな?

436 :ツール・ド・名無しさん:04/08/02 22:43
1.95→1.35で90PSIにしてみた感想。
ケツに突き刺さる感じ。試乗の段階では軽くなったとは思えない

437 :ツール・ド・名無しさん:04/08/02 22:48
>>436
どんな自転車でタイヤは何から何に替えたか書いてもらわないとわからない。

438 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 05:12
>>436
>ケツに突き刺さる感じ。

空気入れ杉では。硬すぎると乗りにくい。

439 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 08:42
>>436
1.95から1.35って車高もけっこう変わるっしょ。
気付かなかった?
おれ、2.0から1.5で激変したと思ってたよ。

440 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 11:54
細タイヤで空気入れすぎは乗り心地悪いですな。
段差から落ちようものなら、衝撃が頭まで突き抜けるような。

441 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 12:09
抜重しっかりしろよ

442 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 12:35
>>441それは降りる。
>>440のは落ちる。


443 :441:04/08/03 13:35
そうか、スマン

444 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 13:36
いつもケツに突き刺されているので、慣れっこ。
もっと刺激がほすぃw


445 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 13:45
MTBって径が小さいしロードより縦に硬いから(フレームもホイールも)
衝撃がきついね。
俺は650Cホイールにしたら逆に衝撃弱くなった。プロレースなのに。


446 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 18:42
>>437
フルサスルック車で交換前
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/144833/218579/144933/

交換後。
ttp://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/471016/479584/544588/

>>438
MAX95PSIを少し引いて90PSI

>>439
2ヶ月乗ってなかったので試乗だけの今はまだわからない。
タイヤ周長は2050→1995

447 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 18:47
>>446
なるほどね。
ポジションがママチャリなんじゃない?

448 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 18:54
ケツが痛いならもっと抜く
漕ぎがタルイ、段差でリム打ちするようならもっと入れる
を空気圧の推奨範囲内でやってくださいな。

449 :ツーツー・ドォデゥ・名無しさん:04/08/03 19:14
Tサブって耐久性無いって言われてるけど普通に乗るには問題ないだろ

450 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 19:18
サイドが弱いっていわれてるんじゃなかったっけ。

451 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 19:20
パナのタイヤはサイドが弱い

452 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 19:20
1.75を1500kmほど乗ったけど、今のところ何も起こってない。走った分ちょっとちびっただけ。>Tサブ

453 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 19:20
>>449
大体3000km目途ぐらいだから長持ちタイヤでは無いよ。

454 :452:04/08/03 19:26
>>453
たった3000kmしかもたないの?・・・何かあったら報告します。

455 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 19:30
>>454
1.25だと私含めて3〜4000km程度で交換してる人が多かった。1.5以上の
サイズについては報告あんまり無かったと思うので、交換するときには書き込みよろ。



456 :ツール・ドォォォォォン・名無しさん:04/08/03 19:49
んー、スリックはアスファルト上でロックさせると煙出しながらすべるから
オモロイ。そこでTサブはどうなのかと言う疑問。

スマソ。何がなんだか自分でも分からなくなってきた。とりあえず
俺は乗るって言っても週合計40キロくらいしか走らないからなぁ、、。
Tサブかシュワルベマラかニンバスで迷ってる(←ヘミスファー装着中)
今の所ニンバスが優勢。あのニンバスEXって書いてある所の色がカッチョイイ!
でも軽さとかでTサブもいいかな〜なんて

457 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 19:59
レーシングは滑らん。ギャーーっ!
てなく。
あと3000km持てば普通だと思う。
ロードの気持ちよく走れる低転がり抵抗のタイヤは2000kmくらいだもん。


458 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 20:08
みなさん、タイヤはよく変えてるみたいだけど
チューブは試さないんですか?

459 :ツール・ツール滑るタイヤ・名無しさん:04/08/03 20:09
Σ(´Д`ノ;)ノハッ

チューブかー。でも皆外見変わったりしないから実感がわかないんじゃない?
少なくとも俺はそうです(スマソ

460 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 20:30
減りが目立ってきたら前後入替えてる?
俺の場合は前は替えず、後だけ新品に入替えてる。
で、次の交換時期に前後新品に換えるとちょうどいい感じ

461 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 20:31
定期的に前後入れ替えるからいっせいに替える

462 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 20:39
Tサブとレーシングの差は重量だけ?見た目ではそんな感じだけど・・・。

463 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 20:52
>>462
コンパウンドが違うよ。
レーシングはストラディアスエクストリームと同じだよ。

464 :04`rock6000夏厨 ◆u8da6hjvyw :04/08/03 21:07
アレはどうでつか?
ミシュランのトランスワールド シティ リジットってやつ。

スマソ。ネット上で探せませんでした

465 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 21:11
>>464
これかな?
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/michelin_transworldcity_26.htm

466 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 21:13
スリックに変えても、ギア比があのままだとすると、あまりメリットが無いように思うのですが、そうではないのでしょうか。


467 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 21:18
>>466
俺はスプロケ変えたけど、待ち乗りなら確かに変えたほうがいい。


468 :04`rock6000夏厨 ◆u8da6hjvyw :04/08/03 21:43
>>465
おぉそれでつ。サンクス。

469 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 21:48
>464-465
これって何用?
雨の時には使えそうだけど。

470 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 21:50
>>469
何用っつーか、ツーリング用だろ。

471 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 21:56
>>463
さんきゅー。大して値段変わらんのでレーシングにします。
でも、これ履いて出るレースってあるの?

472 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 21:57
>>471
ツール・ド・俺の近所

473 :ツール・ド・名無しさん ◆xfvx2QuQRA :04/08/03 22:00
TサブRのトレッドすり減ってる!

474 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 22:00
>>471
レース用では無いと思うけど、どうしても出るなら東京エンデューロとかかな(W
http://www.runnet.co.jp/info/a/2004/tokyoEDs/main.htm

475 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 22:02
>>473
俺はリアのパターン(水はけ溝じゃなくて)は600kmでなくなった。
フロントはなんともないけど。

476 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 22:09
耐久性を考えなければT-servRは最強だと思った。
同じパナのハイロードSコンペと比べたけど、ぜんぜん違う。
風が無ければペダリング無しで進んでいく感じ。
タイヤに小さいぶつぶつがあるけど、あれって無くなっても大丈夫なのかな?

477 :FSC1海苔:04/08/03 22:20
>>476
私もMTBスリックでは一番T-Serv Racingが走ると思います。
特にグリップと転がり抵抗の低さは抜群ですね。
雨でもまったく不安を感じません。

ですがチューブラーに変えた今、やはりロードタイヤはすごいなぁと思います。
MTBスリックにもロードタイヤの技術を積極的に使ってほしいものです。

478 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 08:27
つまりロードに乗ったほうが凄さが体感できる
ってわけだ

479 :>478:04/08/04 08:30
実際、速く走りたいならその通りだと思う。

ただ、MTBでスリック履くのは目的が違うからなぁ。

480 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 08:51
スリックタイヤで歩道を爆走さ!

481 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 13:19
チェーンリングは44.32.22でタイヤが1.25幅のときに
街乗りで乗りやすいロードスプロケの歯数はどれくらいですか?

また、ロードスプロケとMTBスプロケを
ホイールごと交換した場合にチェーンの長さはそのままでも大丈夫でしょうか?


482 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 13:23
>>481
11-21tでいいよ。
チェーンは自分で調節してくれ。変えなくてもいいけどさ。

483 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 13:23
ギヤは好みで適当。
チェーン長はシマノの取説に出てる決め方で合わせる。

484 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 13:33
スプロケなんて脚力次第だがや。
トップギアはどこまで使えるか、
ローギアはどこまで必要か。

MTBスプロケに戻すことがあるなら、
長さは変えなくていい(変えたら戻せないね)。
チェーンをすぐに外せるリンク使って2つチェーンを用意…はめんどいか。

戻さないつもりなら、RDをロード用にしちゃった方がいいし、
そうなればチェーンも詰めることになるかな。

485 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 13:34
>>482,>>483
サンクス。
えーと、街乗りオンリーじゃなくて、
ブロックタイヤのホイールにも入れ替えたりします。

その時にチェーンの長さはそのままでも大丈夫なのですか?


486 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 14:23
必要な長さが長くなる時は変えないと問題あるけど、
短くなる分には問題ない。
MTBスプロケの途中までしか使わない、として考えれば理解できると思う。

487 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 15:52
スペシャのニンバスって何気圧ぐらいで使うのがいいですか

488 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 17:07
タイヤに書いてあるよ

489 :ツール・ド・名無しさん ◆vZeM64dSuE :04/08/04 20:15
>>475
今日走る前にじっくり見たけど、確かにフロントは減ってないな

490 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 20:56
スペシャのターボプロはタイヤに7〜8気圧と書いてあるので頑張って入れてたら
7気圧超あたりでバーストした。店に抗議に行ったら7気圧も入れたらアカン言われた。
タイヤに書いてあると告げるとまぁそんなこともあるわ〜はっはっはと誤魔化された。

491 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 21:05
しょーもない質問なんですが、みなさんスリックタイヤを履かせるときは
前後輪とも履かせてますか?それとも前または後だけ?

492 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 21:07
>>490
だからターボプロはダメタイヤなんだって。過去ログくらい読めよ。
俺も原因不明のバースト起こした。(駐輪中に)
グリップ悪い、転がり抵抗大きい、重い、硬い、バーストする、と
いいことなしのショボタイヤ。

>>491
両方に決まってんだろ。

493 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 21:09
>>492
前だけ細くするとか、理由はあるんだろうけど
前(後)がスリックで後(前)がブロックて珍妙だと思う。

494 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 21:57
山サイに行くとき、舗装路の自走区間があるなら
前は太めのブロックでグリップ重視
後は細めのセミスリックでコギ重視
とか良くやるけどな
(俺はトレブラ1.95+スピブラ1.75が好き)

舗装路で前後スリックでイイ!し
非舗装路ではスリックの出番ナシだと思ふ

495 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 21:59
× 舗装路で前後スリックでイイ!し
○ 舗装路なら前後スリックでイイ!し
スマン

496 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 22:21
http://3d721afa.tcat.ne.jp/

497 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 22:25
10x+y-(x+y)
=9x
9の倍数は全部同じ数だよ

498 :ツール・ド・名無しさん:04/08/05 09:10
スカンジナビアアゲ

499 :ツール・ド・名無しさん:04/08/05 10:48
これって使ってる人いる?

Ritchey Moby Bite
http://www.mtbreview.com/reviews/Tire/product_84991.shtml

500 :ツール・ド・名無しさん:04/08/05 17:06
500げっと

501 :ツール・ド・名無しさん:04/08/05 18:40
待ち乗りオンリーなんですけど、
スリックタイヤにしたら、パンクしやすくなりますか?


502 :ツール・ド・名無しさん:04/08/05 18:43
>>501
なりません。


503 :ツール・ド・名無しさん:04/08/05 18:46
あえてパンクさせるような乗り方
(段差につっこみまくる、ガラスの破片とか金属片がばら撒かれた所走るとか)
しなければ変わらない。

504 :ツール・ド・名無しさん:04/08/05 18:49
ありがとうごさいます、早速スリックタイヤにしてみます。

505 :04`rock6000夏厨 ◆u8da6hjvyw :04/08/05 19:11
前にDEKIのLook車についてたKENDAのタイヤは、
いがぐりが貫通してパンクしたことがあったよ。

だからタイヤ云々ではあまり変わらないと思う。

506 :ツール・ド・名無しさん:04/08/05 20:47
そのタイヤ、KENDAルックだったんじゃねぇの

507 :ツール・ド・名無しさん:04/08/05 21:06
>>506
クロスマックス+Tサーブを1万q以上使ってるわたしが言っているんだ
説得力があるだろう?

508 :ツール・ド・名無しさん:04/08/05 21:56
Tsabu一万はすごい

509 :ツール・ド・名無しさん:04/08/06 08:33
ツーリングにスムーシーを使おうかと思っているんですが,
スムーシーの寿命って何Kmくらいですか?

510 :ツール・ド・名無しさん:04/08/06 08:41
使ってみればわかる。

511 :ツール・ド・名無しさん:04/08/06 08:42
少なくとも3000kmは持つから気にすることはない。

512 :ツール・ド・名無しさん:04/08/06 21:01
マジだからな。今はTサーブR使ってるよ。もう4千qは走ってるね。だって
チェーン二本は使ったモン。

513 :ツール・ド・名無しさん:04/08/06 21:02
四千キロでチェーン2本?

514 :ツール・ド・名無しさん:04/08/06 21:15
二千qで普通一本だろ?違うか?そんなに使ってたらCSダメになるぞ

515 :ツール・ド・名無しさん:04/08/06 21:37
レースに出る訳じゃないんだから、3〜5千kmぐらいで交換すれば良いんじゃないかな。

スプロケだってそうそう壊れる物じゃないし、交換するとしてもXTRでもない限り5千円前後
以下なんだし。


516 :ツール・ド・名無しさん:04/08/06 21:44
>>514
チェーンは3000キロぐらいじゃない?

517 :ツール・ド・名無しさん:04/08/06 22:57
>>516
CN−7701だったか?9段用の一番高いの。とにかく、2000qが限度
だね。使用環境やメンテナンス回数が違うからだろ?

518 :ツール・ド・名無しさん:04/08/06 23:07
3000kmが目安じゃね?
で、たいてい後輪のほうがへりがはやいから
1500kmくらいで前後のタイヤを取り替えれば、トータルの寿命が1.5倍暗い伸びる気がする。


519 :ツール・ド・名無しさん:04/08/07 00:16
チェーンですよ

520 :ツール・ド・名無しさん:04/08/07 06:23
凄く適当だがここにあまり出てこないタイヤのインプレ。太さをテーマに。
今、ファイヤボールの3.0、これがすこぶる調子いい。
知り合いとシティサイクリングしかしない俺としてはドンピシャ。
速いペースで走るにはたるいけど、漕ぎ自体は辛くない、
アベレージスピードも街にピッタリで、安定感と乗り心地が他と別次元だ。
まったり街を流したい人にお勧め。
細いのはスピードが出過ぎて歩道が危険に感じてた。こう言うのもアリだと気付いたよ。
太さのおかげか、歩道と車道を仕切る段差に90度の角度でぶつけても普通に超えやがるw
欠点としてはサイドが柔らか過ぎなのと、路面インフォメーションが少ないかな。

メトロ1.75 通勤で歩道を飛ばしたいならこれくらいが俺としてはベスト。エアボリュームがこれくらいないとケツが辛いのでは。

メトロ2.25 いまいち存在意義の解からない太さ。乗り心地は良好。曖昧な操作性はFBの3.0と変わらない気がする。

GUARDIAN AQUATRAK 2.15(元々知り合いの車体に付いていたセミスリック風) やたら硬い、全部ゴムで詰まっている
のかと思う程。扁平率が高くて断面が台形の形をしてる。漕ぎはひたすら軽い。トレッドが磨耗しそうにない。相当長持ちす
ると思う。影の街乗り王タイヤかも。

521 :ツール・ド・名無しさん:04/08/07 09:58
パセラLXを、もちと太くしてくれ。。。
でも37mmの1.5じゃ太すぎ。

522 :ツール・ド・名無しさん:04/08/07 18:20
チェーンは切れたら交換。

523 :ツール・ド・名無しさん:04/08/07 20:57
消耗期限切れる前にチェーン切ったヤツおる?

524 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 18:17
スペシャのニンバス、登場3回6khpaで距離60kmぐらいで初パンク

525 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 21:00
古いジャイアントのルック車をもらったので、
再生しようと思うのでつが、
タイヤ換えるついでにホイールやハブも換えたい。

一番安いホイールって幾らくらいですか?
前後二万円以下は無理かな?

526 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 21:07
>>525
2マソなら余裕。
俺としては、TM-840FとLXハブの組み合わせがオススメ。

527 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 21:21
>>526
ありがとう。
早速検索してみました。
一万円台からあったんですね。しかも見た目がカッコ良い。
「ホイール 自転車」で検索して高いのしか
見つけられなかった漏れの目は節穴だった・・・orz

早速いくつか捜してみます。ツーキニストをつける予定です。

今日はカンチをVブレーキに換装。
ブースター買ってないので危険。
でも7段ギアなのでカンチに戻すかもしれない。前途多難だ。

528 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 21:23
もうちょいまってにゅーえるえくすでくむといいよ

529 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 21:27
またずにねさがるのをかうとでぶれるかもよ

530 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 21:29
>>523
1500キロ程度で交換。しかしこれはルックの6枚→9枚化で
チェーンがそのまま流用不可と思ってたので。買った9段用
と元からのを比べたら......サイズ同じで流用可能だった。
更にチェーンに「ナロー」って書いてある。でもせっかく買
ったので新しいの付けた

531 :坂田 登(523) ◆UNK5NTJuAM :04/08/08 22:11
以前、とんでもなく力使った事あるった。チェーン工具がぶっ壊れていたよ
うでピン抜けず。

532 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 22:15
さかたでぶはいしいでぶ?

533 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 22:25
>>532
答えるとバレルし。

534 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 23:53
>>525
ルックってハブ軸の太さが違ってたりしない?
クイックでない場合なんか。

535 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 12:56
友人のノーマルTサブに乗ってみました。
自分のニンバスの感覚で倒しこんでコーナリングしたら、
タイヤサイドが軟らかいためハンドルがヨレてコケそうになりました。
その軟らかさのせいか乗り心地はニンバスよりも
圧倒的に良いんですが・・・。
スムーシーはサイド硬めなんでしょうか?


536 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 16:40
>>535
Tサブは硬い方だよ。空気圧低すぎなんじゃないの?それかでぶか。
結構鋭く倒せる方だと思う。
まぁ太スリック使ってたならスムーシーのほうが安心かもね。

537 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 17:12
>>536
いや、スペシャのニンバスやフェミスファーは重くて硬いから、それとの
比較なら柔らかく感じると思う。

538 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 17:27
しかしここの板は
不都合、不具合がでたら必ず「でぶ」にされるな。

539 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 19:41
調子に乗ってファットボーイはこうかな。

540 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 20:03
でぶがふぁっとぼーいつかうとしゃれにならん

541 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 20:15
umai

542 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 20:18
ばかやろう!ファットボーイのあそこまで徹底したデザイン!
何かを捨てて何かを得ている・・・男らしい!

543 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 20:20
昔スリックはいてたけど、スリック履いてるのに
ブロックはいてる感覚で運転するとリム打つよね。

544 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 20:26
ファットボーイのケブラービード版作ってほしいな。
スペシャの他のタイヤはケブラービードなのになんで作らないんだろ?

545 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 21:55
デブはすぐに剛性感が云々言うな。おまえの体重が一番の原因

546 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 22:08
デブみると、ついつい、タイヤのつぶれ具合を見てしまいます。

547 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 22:26
現在ニンバスEXの白を使ってます。
もうちょい細いタイヤにしようと思い、同じようなデザインで1.25を探したんですが、
三ツ星ギズモ-フレックスしか見つかりませんでした。
過去ログ(htmlになってるののみ)調べたんですが、全然インプレがない orz
このタイヤについて何か知ってる方おられましたらお願いします。
また、こーゆーデザイン(黒主体に白ライン)で1.25の他のタイヤがありましたら教えてください。

1.35だけどシュワルベマラソンスリックもリフレクターラインが入っているようなので気になっています。
287氏、時間がありましたらデザイン、走行感のインプレよろしくお願いします。

スムーシーが評判いいみたいだから、それの白があれば良かったんだけど…
長文スマソ。

548 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 23:25
とりあえず三ツ星ギズモ-フレックス履いて
インプレしてください。

549 :ツール・ド・名無しさん:04/08/10 08:54
乗った感想ではないけど
夜に車で走っててリフレクターラインの入ったタイヤ付けたMTB見たことあるけど
結構目につきました、帰宅時など夜間走行が多い方には、良いと思います。

550 :ツール・ド・名無しさん:04/08/10 19:41
デブなので、TSGE1.2に100psi入れてます。

551 :ツール・ド・名無しさん:04/08/10 20:03
デブはいいよな〜
空気圧低くしなくても接地面稼げるもんな〜

552 :ツール・ド・名無しさん:04/08/10 21:41
いいだろ〜。へへ。


553 :ツール・ド・名無しさん:04/08/10 21:51
でぶであればあるほど、細すぎるタイヤは逆に転がり抵抗を増すだけなので気をつけろよ。
特にTop Slickシリーズは体重軽くないと価値はないよ。
素直にスムーシーやTサブつかっとけ。

554 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 09:05
でぶ用のタイヤをオススメしてくれるのはココですか?


555 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 09:15
結局のところどうなのよ?

タイヤ性能を考えると
TサブR>Tサブ>スムーシー

コストパフォーマンスも考えると
TサブR≧スムーシー>Tサブ

こんなところでよろしいのか?


556 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 10:22
タイヤ性能を考えると
TサブR>スムーシー>Tサブ

コストパフォーマンスも考えると
スムーシー≧TサブR>Tサブ


557 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 10:26
>>556
俺もその順位に同意。
特にタイヤのトータルの性能はその通りだと思う。
むしろ俺的には
TサブR>スムーシー>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Tサブ
だな。

558 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 11:03
じゃ、やっぱりスムーシーにする

559 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 12:19
スリックタイヤで2インチ以上幅があるのはありますか?

560 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 12:20
ラヴァーズソウル

561 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 12:21
恋人の欲情ですか?

562 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 12:22
ハァハァハァ

563 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 12:41

参考になりました。みなさん、返答ありがとうございました!☆

564 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 12:42
マキシス・ホリロラ

565 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 13:14
スムーシー評判よいので使ってみたいのだが、太めのやつとか作らないのかな?
他のスリックって結構太さ選べるのにね。

566 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 13:14
千葉先生がCMに出ていたアレですか?

567 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 14:10
>>559
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/438968/439427/

568 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 20:08
TサブR>スムーシー>Tサブ

ファットボーイのタイヤ性能は上のどこに入りますか?

569 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 20:21
>>568
キャラクターが違うから難しいけど、俺だったらTサブと同じ。

570 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 20:41
TサーブRって、限界空気圧低いのね。80PSIじゃねぇ・・・。

571 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 20:45
>>570
78kgの俺が乗ってもTサブRが一番よく走ると感じたから心配するな。
つーかあれか、君は空気圧が高いほど軽く進むとまだ信じているのか?
TUFOでも履いとけ。220PSIまで入るぞ。

572 :平地 隼人 ◆HYs89mm4h2 :04/08/11 21:03
ファットボーイ>スムーシー>Tサブ>TサブR
もしくは、
スムーシー>ファットボーイ>Tサブ>TサブR
だろうね。

573 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 21:06
ファットボーイって微妙な存在だよね。
誰一人としてインプレ書かないし。見向きもされてないのかな

574 :平地 隼人 ◆dc4ifPjUew :04/08/11 21:25
ファットボーイって超重いはず

575 :04`rock6000夏厨 ◆u8da6hjvyw :04/08/11 21:32
直訳(あくまでも直訳ですので。)
FatBoy=太った少年(違いますかね?)
PhatBoy=イケてる少年(違いますかね?)


でも製品自体は重いのかイケてるのかがわからない、、。(何)
とにかくヘミスファーよりは大分マシなのでは?

576 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 23:37
前輪のほうが負荷かがかかると思うんだけど、
不思議とパンクするのは後輪だけ。

これいかに。

かたほうだけすりっくで

577 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/08/11 23:42
後輪の方が体重かかってるから、負荷もかかってる思うけど…。
すぐ減るのも後輪だし(これは関係ないか)。
異物とか避けやすいのは前輪だし、
抜重するなり持ち上げるなりでリム打ち回避しやすいのも前輪。

578 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 23:47
>>576
前輪で跳ね起こした異物が後輪に踏み刺さるから。

二輪、四輪を問わず後輪のパンクが多いのはこのため。



579 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 08:27
なるほどねー。
前輪だけ細いスリック、後輪は太いスリックにしようかな。

いや、止めておこう・・・。

まえ、1.5のスリックはいてたけど脱銃がへたなので
よくパンクさせてた。

1.8ぐらいのスリックはこうかな。

580 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 08:31
1.25以上のタイヤでリム打ちするのか?
ツーリングで荷物20kgつけた時もリム打ちはなかったけど

581 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 08:53
ぶちゃけ、階段降りしてました、。

582 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 09:08
納得

583 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 09:36
1.8ぐらいの太さだとさ、

ブロックもスリックも接地面積同じくらいだと思うんだけど
こぎはやっぱスリックの方がイイ゚+.(・∀・).゚+゚ のかな。?

お金持ちなんですけど、お勧めの太目のスリックありませんか?

584 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 09:45
お金餅ならいろんなの試してインプレしておくれ。

585 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 09:53
うーん。それはめんどい。
3000円ぐらいのタイヤって安物って感じで萎える。
それだけのこと。

586 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 10:24
>>583
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/432724/438966/473469/#438662

587 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 10:30
んじゃ、1.75以上のスリック、セミスリックの中から一番高価のを買うがよろし。
そしてXC717でホイールを組んだり、クロスマックス買えばよろし。


588 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 10:33
セミスリックは見た目、中途半端であんますきじゃないんですよね。

589 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 10:35
ttp://www.rakuten.co.jp/ride-on/481795/483625/483946/483941/#432621
ttp://www.rakuten.co.jp/worldcycle/677700/708720/709712/725868/#582590
ttp://www.rakuten.co.jp/naturum2/381117/#310662

590 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 10:36
そうですね、細めのブロックタイヤもいいかもね。

591 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 10:38
ttp://www.rakuten.co.jp/e-cycleparts/470810/558059/558563/558269/

592 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 10:43
>>591
おお!これはなかなか理想に近い形ですね。

ところで、なぜに h  を抜くんですか?
他人の中傷でもないし問題ないと思うんですけど。


593 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 16:08
>>592
2ちゃんのルールだ
2ちゃん以外のURLは直リンク禁止

594 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 16:27
本当はそんな決まりは無いんだがなw

595 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 17:44
俺が使ってる2chブラウザはhが抜けてても普通にクリックで飛べるんだが,いいんだろうか。

596 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 17:53
リファラーを取得してるサイトでは、どこから飛んできたか一目瞭然
2ちゃんのリファラーは嫌われるし、転送量が増えるのを嫌って引越ししちまう所があるからなぁ
(自転車関係のサイトはそれほど神経質じゃないけど)
ttp://でも専ブラなら飛べちゃうけどね

それとhを入れると、自動でリンクが作られるから掲示板の容量が重くなる
2ちゃん管理者としては避けたい所だね

まあ、この辺の理由でN板以外は、h抜きってのが不文律になってるんだな
まぁ明文化されてる訳じゃないんで、利用者の考え方次第になっちまうけど・・・

597 :ツール・ド・名無しさん:04/08/12 19:59
アドレス欄にコピペしてエンターですぐ飛べるから、
どうせなら「ttp://」も削ってくれると…まあいいけど。


598 :ツール・ド・名無しさん:04/08/13 00:07
2ちゃんはリファラー取れない
なんか一旦別のところに行ってから飛ぶみたい

599 :ツール・ド・名無しさん:04/08/13 00:27
26HEでスーパーランドナーみたいの出ないかなあ。


600 :MTB大好き:04/08/13 01:22
今度、ハワイセンチュリーライドに出るのですが
スピンのトライホイールにあうスリックタイヤは
どこのがお勧めですか?

601 :ツール・ド・名無しさん:04/08/14 00:47
24インチで色付やラバーソウルのアメ色みたいなの見た事あります?
子供用自転車タイヤとかじゃなくて、まともな奴で。

602 :ツール・ド・名無しさん:04/08/14 17:01
スリックに変えようと思ってショップに行こうとしたら
途中でパンクした。

んで、結局変えなかった。

603 :ツール・ド・名無しさん:04/08/14 23:57
漏れこの間 パナのハイロードS 26×1.75つけてみたんだけど何このタイヤ・・。
コギ重いよ。やっぱもちっと細いのにせないけませんな。
26×1.5でもあまり変わらんかな? 1.25にはなかなか踏み込めんです。 

604 :ツール・ド・名無しさん:04/08/15 06:59
>>603
多分重量はブロックの方が軽いけど漕ぎは廃の方が軽いと思うよ

605 :ツール・ド・名無しさん:04/08/16 19:47
誰かニンバスEX(カラー)使ってるヤシ
タイヤ周長教えれ
たのんます

606 :04`rock6000夏厨 ◆u8da6hjvyw :04/08/16 19:57
ヘミスファーしかわからないと言う衝動。

607 :ツール・ド・名無しさん:04/08/16 20:47
タイヤ周長なんて地面にメジャー置いてタイヤ一回転させればわかるだろ

608 :ツール・ド・名無しさん:04/08/16 21:00
>>603
ハイロードSのなかでは、漏れは1.75が一番好き。
空気圧いい加減でも問題ないし、乗り心地もソフト。
重量は重過ぎるけど。

609 :ツール・ド・名無しさん:04/08/16 21:22
>>608
てかハイロードS(スリックのS)って1.75しかないじゃん…。
コンペ(アラミドビードのちょっと軽量仕様)とかはあるけど。

610 :ツール・ド・名無しさん:04/08/16 21:36
そうか。スマソ
太さがあるのは、S以外でつね。

611 :ツール・ド・名無しさん:04/08/16 22:22
乳低サア部はいつ出るんだろう?

612 :ツール・ド・名無しさん:04/08/16 22:59
>>611
馬鹿丸出しだぞ

613 :ツール・ド・名無しさん:04/08/16 23:01
それをいうなら乳丸出しと・・・

614 :ツール・ド・名無しさん:04/08/16 23:36
35km/hで巡航する方法を考えよう
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078751660/l50

ここで今、大変なことが起きている。
変なMTB野郎 vs 全員

615 :ツール・ド・名無しさん:04/08/16 23:38
age

616 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 07:44
ビアンキに採用されてるゼニスは車体に付けられたのを店頭で
見たがメチャメチャカコヨカッタぞ。いかにもレース仕様って感じ
ttp://image.www.rakuten.co.jp/hakusen/img1063767326.jpeg

617 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 09:40
最近、マキシスからデトネイターの26インチバージョンが出たみたいなんだけどどうなの?
1.25と1.5があるみたいなんだけど。

618 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 09:48
ジエンウザー

619 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 11:30
>>617
1.5装着車に乗ってみた。
見た目オヴァドラ1.75と太さ変わらん?
真ん中スリックな分オヴァよりもノイズが少ない
ロゴがカコイイw

620 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 17:21
>>619
太さ実測どのくらいですかね?ごついMTBに乗っているんだけど、違和感
なくていいかな。今Tサブ1.75なんだけど。

621 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 20:17
>>617, 619, 629
今、スムーシー履いてるんだけどそろそろ寿命なのでデトネイターの1.5を
注文してみました。数日中にくる予定なので太さ測ってみますね。

622 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 20:51
漏れはマキシスのゼニス注文してみたよ〜!
またインプレするよん

623 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 22:02
太さの実測ってホイール幅や空気圧で変わってくるんちゃうん?

624 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 22:14
前と後ろで、別々の色違いを装着しよう、と考えてますが
どう思われますか?

625 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 22:15
>>624
デコチャリを目指してるんだなぁと思う。それだけ。

626 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 22:22
>>624
目かセンスが不自由なお方ですねと思う それだけPart.2

627 :04`rock6000夏厨 ◆u8da6hjvyw :04/08/17 22:23
>>624
後々っていうかそのうち飽きてきますよ。そういうの。
色はそろえた方が、、。

628 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 22:25
街海苔でMTBのでこチャリ乗ってます。

家に帰ったら洗車じゃなくって、泥をぶっかける。
これが俺の洗車


629 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 23:49
>>628
丘MTBerか…

630 :ツール・ド・名無しさん:04/08/18 01:28
丘MTばー?

631 :ツール・ド・名無しさん:04/08/18 01:37
丘MTBerじゃないのってナンダ?

632 :ツール・ド・名無しさん:04/08/18 06:01
平地MTBer

633 :ツール・ド・名無しさん:04/08/18 08:10
遥か昔に、丘サーファーって絶滅してんだから
その喩えじゃ、若い香具師にはワカラン罠・・・

634 :ツール・ド・名無しさん:04/08/18 08:43
丘MTBerって平地でも指抜きグローブ、レーパン、ヘルメット、サングラス着用の人でしょ
プロレス会場で時々見かける

635 :ツール・ド・名無しさん:04/08/18 10:13
×丘サーファー
○陸サーファー

○?丘MTBer

636 :ツール・ド・名無しさん:04/08/18 23:52
オールホワイトのタイヤって見た目どう?
そんなに汚れって気になりますか?

637 :ツール・ド・名無しさん:04/08/18 23:52
>>636
1週間ほど乗ればオールホワイトからオール汚いタイヤに換わります。

638 :ツール・ド・名無しさん:04/08/19 00:20
>>636
なんかくすんじゃって”溶けて道の端に追いやられて排気ガスで汚くなった雪”みたくなるから気をつけれ!

639 :636:04/08/19 15:09
レスどうも。そんなひどいんだ…。無難に黒にしときまつ。

640 :04`rock6000夏厨 ◆u8da6hjvyw :04/08/19 16:36
>>639

>>637サソと、>>638サソの言ってることに間違いは無いです。サイドが黄色いタイヤでさえ
くすんできます。

641 :ツール・ド・名無しさん:04/08/19 16:45
俺は白タイヤいいと思うよ。
パッと見ならそんなに汚れは目立たない。

642 :ツール・ド・名無しさん:04/08/19 17:34
↑悪魔のささやきw

643 :ツール・ド・名無しさん:04/08/19 17:47
真ん中取って、白サイドにしなはれ。

644 :ツール・ド・名無しさん:04/08/19 18:13
ついかっとなって黄色いタイヤにした。
今は反省している。


645 :ツール・ド・名無しさん:04/08/19 18:16
すみません。売るスレで以前書いたんですが、こちらで一度書かせてください。
街乗りMTB用の軽量手組みホイールがあるのですが、買っていただけませんか?
Front:Ritchey Girder XC Pro&105&星 15#ラジアル →3k円
Rear :MAVIC XC717&LX Silver&DT Revolution+DT Competiton 3x →6k円
です。もし興味があったらレスください。
どっちもレスポでハブはチューン済み(笑です。走行距離200km未満です。

646 :645:04/08/19 22:30
お騒がせしました。
おかげさまで>>645は商談が成立しました。

647 :ツール・ド・名無しさん:04/08/19 23:57
現在ニンバスEX使ってるんですが、ヒビ割れが激しくなってきたんで交換しようと思います。
一日200kmオーバーのツーリングに耐えれるスリックって何が良いですかね?
漕ぎの軽さと耐久性のバランスが難しい。。。

648 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 00:10
>>647
スムースィー

649 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 00:27
>>647
メトロ2

650 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 00:28
メトロすべるぴょん・・・

651 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 00:42
そうなの?
ttp://charic.jp/products/pdt_3549.asp

652 :639:04/08/20 00:52
>643
白サイドってあんま無くないですか?

653 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 00:52
>>651
よく考えろ。
雨の日のマンホールで滑らないタイヤなんてあると思うか?

654 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 00:54
直進時限定のインプレか・・・W

655 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 01:03
こっちの人は分かってる
http://charic.jp/products/pdt_4898.asp

656 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 01:17
スムーCじゃ、細くない?

657 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 01:19
スムーシーはパナの1.5よりちょっと細いくらい。

658 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 01:31
>>651
これを書いた人は一ヶ月で耐久性の判断が出来るのか?w

659 :647:04/08/20 01:48
スムーシー良いですね。1.5から1.25あたりに移行しようかと思ってたとこだし、いい感じです。
耐久性無くても安いから買い替えても大して痛くないかな?
メトロは評判悪いみたいなんで微妙です。
ホイールがUST対応なんでテラファーマ STも装着できるんですが、重そうだし…

660 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 02:39
>>659
自分はメトロ→スムーシーと使ったけどスムーシーを勧める。
耐久性も別に気にならんよ。
メトロは漕ぎ重めで雨に弱い代わり刺しパンクと荒れた舗装に滅法強い

661 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 10:25
>>647
ニンバスからスムーシーに換えたよ。
太さは1.35〜1.40くらいに感じるのでほとんど変わらない感覚で乗れる。
重量がニンバスの6割くらいになるから、かなりの軽量化になる。
ゴム質は軟らかすぎず硬すぎず、乗り心地とグリップのバランスが良い。
漕ぎだしの軽さはノーマルTサブよりも太い分若干重いが、
スピードが上がった時の速度維持性能はかなり高い。
ニンバスより劣ってるのは耐パンク性くらいだと思う。
あと、カラーを選ぶなら全くダメ。ニンバスの方がカコイイ。
スムーシーの色は薄いし、アホほどズレてる。
ホイールがフレフレなのかと錯覚するほどねw


662 :647:04/08/20 11:54
>>660
なるほど、参考になります。
長距離ツーリングやってて雨に遭うとスリッピ-なタイヤでは激しく危険ですからね…
雨の下りで60kmオーバーとかアフォなことやってたんで、身をもって(ry

>>661
カラーはそれほど気にしてないので黒で十分です。
漕ぎ出し軽いのはいいですね〜スリックはニンバスしか使ったことないんですが、
軽くなるんなら大歓迎です。一日中走って、疲れた時に少しでも軽いと非常に助かりますw

会社帰りにでも逝きつけのショップでスムーシー&チューブ買うとします。
どもでした>情報提供してくださった方々

663 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 12:17
>>620
遅レスに過ぎるが…
マキシスオヴァドラ1.75=実測幅31mm、空気圧4kpsくらい


664 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 16:18
パナTサブって何であんなに高いのですか?
何故?真剣に悩んでしまって夜も眠れません。

教えてください。

665 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 16:24
高いものはいいものという判断基準しかないブルジョア向け商品。

666 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 16:26
>>664
ノーマルTサブはボッタクリのクソタイヤですが、
Tサブレーシングは値段相応の性能を持った良いタイヤです。
コンパウンドがストラディアスエキストリームと同じで、転がり抵抗が
低いにもかかわらず信じられないほどグリップします。

もう一度言います。ノーマルTサブは糞。レーシングは優秀タイヤ。

667 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 16:36
ども。>665>666

糞ブルジョワタイヤなのに、何故高値でいられるのか…。
パナが糞なのか?
ショップが糞なのか?

眠れぬ夜は続きそうです…OTL


668 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 16:39
パナレーサーは例外無くクソです。
例外など一切有りません。
もう一度書きます。
パナレーサーはクソ。
以上です。

669 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 17:20
ツーキニストはどう?
漏れ1.75使用でマターリしてるよ。

670 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 17:21
ノーマルTサブ→パセラの別名
Tサブレーシング→ストラディアスエクストリームのMTB版

671 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 17:47
例えば、Tサブが他社のスリックと値段変わらなかったらどうよ。
それでも糞認定受けるんかなぁ…。


672 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 17:52
>>671
タイヤじゃなくて”Tサーブ”が嫌いだから糞認定させて頂きますw

673 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 17:52
2000円台なら優秀タイヤ
ていうか2000円ならな

674 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 18:00
>>673
そりゃまた微妙な金額(w
他のスリックも2k円台からですよね。

確かにスリック履くなら細目でないと意味がないのは
禿げ既出でわかっちゃいるんだが…。

>669タンのようなこれまた微妙な太さ(1.75〜2近辺?)で
良さげなのが余りないような…。


675 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 18:05
>>674
2以上ならメトロU最高
マッタリマッタリ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ズルッ

676 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 18:10
おまえらみたいなホビーユーザーは
タイヤなにはいても大して変わらねーよwww

とホビーユーザーの俺様が言ってみる

677 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 18:11
ツマンネ

678 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 18:14
誰かインプレ汁
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092664347/42

679 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 18:36
>>663
31mm?41mmの間違いだよね?

680 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 19:03
>>676
ホビーユーザだからこそ
品選びと買い物の楽しみからは抜けられんのだよ(w

メトロ2最高!ってマジですかね…。
2.25の黒赤どこかで売ってないですかね…。


681 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 19:44
ホイルのリム幅とタイヤのサイズの適正値(許容範囲)は、いかがなものか?
ARAYA930DISKにシュワルベマラソン1.5を付けてみた。


682 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 19:48
>>681
シマノ推奨1.5以上を無視してM540にシュワルベの1.35はめて
今のとこ無問題。1.0でも多分同様

683 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 19:54
太い方が格好いいと思うな。
利点もあるし。MTBだから太いスリック履けるんだし。
なんでMTBに細いの履くの?

684 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 19:56
>>682
即レス有難う
ちなみに、チューブはタイヤサイズで決める?
リム幅があるので、X-AIR 1.625〜2.1が気になるのだ。

685 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 19:56
>>683
人が見てない時間帯に土手沿いを細々と走るぐらいしかしないから。
あくまでアベ上げ、マクース優先のために

686 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 20:00
>>684
チューブも無難にシュワルベで揃えた。1.0〜1.5対応の
それで。安かったし

687 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 20:18
>>683
フレームを買ってから、Vブレーキのダボが無いのに気づいた。
そこで急遽、店に行き、ディスクハブホイルとスリックタイヤのお勧めを聞いた。
そしたら、TIOGAとシュワルベになった。
TIOGAのリムキラキラ(ディスクブレーキなので)が気にいらず、
のちに930DISKを購入。


688 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 21:06
>>686
なるほど、分かりました。
シュワルベは、リフレクター付きなので、夜走ってます。


689 :647:04/08/20 21:20
会社帰りに新宿付近、3件ほど寄ったけど…
どこにもスムーシー売ってないorz
通販かな。

690 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 21:21
>>689
F商会にあるよ。

691 :647:04/08/20 21:26
>>690
即レスtnx
明日にでも逝ってみます。

692 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 21:37
LoverSoul履いてて、重さが気になったのでスリック物色…。
とりあえず、この(・∀・)スッドレ!参考に…
無印Tサブは糞(w らしいので排除。
何か細いの(*'ω')ぃゃんと思って(これが間違い)
いつのまにやら重量が…。
結局BigAppleでポチッとしてる自分に呆然…。
漏れはだめだ…OTL


693 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 21:43
素直にロードのれよ
ばからしい

694 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 21:54
>>693
もっと言ってくれ…。
泥沼にはまりつつある半端者だよ…。

でもロードって段差とかで気を使わなきゃならな…
( ´∀`);y=ー(゚д゚)・∵. ターン

695 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 21:55
ちゃんと読めよ

696 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 21:56
>693ね
太スリックの話からなぜロードよ

697 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 00:14
毎日、自転車(GIANT ROCK4100)で片道10`を通学しているのですが、
このたびスリックタイヤに変えようと考えています。

で、幅1.4〜1.5くらいで丈夫で路面が濡れていても滑りづらい、
通学向けのいいタイヤがありましたら教えてください。
値段はできれば3000円以下がいいです。

698 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 00:17
メトロ2

699 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 00:36
こらこら

700 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 00:59
>>697
三ツ星、ヒルトップジャグ

701 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 01:12
パセラ

702 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 01:43
>>697
トップスリックゴールドエリート

703 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 06:41
>>697
ドシャブリ雨対策考えたらそこそこ溝は必要だろうから
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/433135/470928/

704 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 06:44
こっちに在庫あったわ
ttp://www.cycle-yoshida.com/fukaya/michelin/mtb/3transworld_city.htm

705 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 07:43
>>704
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm
アスキーにも在庫あるっす。

個人的にはスムーシーをお薦めしておく。ちょい予算オーバーだが雨に強し。


706 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 11:03
>>705
片方3000以下じゃないの?
もしかして両方?
とりあえずパセラかスムーシーを進めとく

707 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 11:55
>>706
片方3000以下ならTサブ以外は何でも買える罠
かといって両方3000以下だと極端に選択肢が…

708 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 12:02
総額3000円とかという可能性もある罠。
送料チューブ代タイヤレバー他も込みで…orz

709 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 18:22
送料チューブ込みなら、総額5〜6000円くらいは欲すいよな…

ツーキニスト:通勤通学の定番、どこでも買える
ニンバス:頑丈、どこでも買える
スムーシー:当スレ推奨品、取扱い店が少ないのが難点か

安心してオススメできるのはこの辺りか。パセラは使った事ないので分からん。
>>703のミシュランとか、三ツ星ギズモあたりも価格的には良いかもな。あまり評判は聞かないが…

710 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 18:25
トランスワールドシティー、チャーリーで1500円くらいで売ってたぞ。

711 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 21:13
パセラは値段相応だと思う。
安くてそこそこの性能を求めていて、
さらに早めにはきつぶして交換するつもりならお勧め。

712 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 23:08
>>711
パセラってそう簡単には減らないじゃん。

713 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 23:10
ぱせらはぱんくしやすいようなきがする

714 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 23:11
トレッドとカーカスの間に鉄板を入れればパンクしない?

715 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 23:11
気のせい

716 :ツール・ド・名無しさん:04/08/21 23:11
りむうちはふせげん

717 :697:04/08/21 23:55
みなさん、とてもタメになるレスありがとうございます。
紛らわしかった予算は片方タイヤのみで3000エソってことです。

とりあえずこのスレおすすめのスムーシーにしてみようと思います。

いろいろとありがとうございました。


718 :ツール・ド・名無しさん:04/08/22 17:04
>>697
ジャイスレの人間だけどリム幅とチューブは大丈夫なのかね?

719 :ツール・ド・名無しさん:04/08/22 17:35
GIANT ROCK4100に乗ってる香具師など、ジャイスレの住人には認めん

720 :ツール・ド・名無しさん:04/08/22 17:45
>>718
このスレさかのぼって嫁
さんざん既出

721 :ツール・ド・名無しさん:04/08/22 19:27
初めてスリックに履き替えました。
このスレを知っていれば買わなかっただろうTサブノーマルに‥。
1.95→1.25に替えたからやっぱり貧弱な感じです。
軽くはなりましたが、これからはタイヤに気を使って走らなければ。
次回は太くしよっかな(^^;




722 :04`rock6000夏厨 ◆u8da6hjvyw :04/08/22 19:45
シマノのエアロホイールは細スリック装着でもルックスが
悪くなりにくいと思うのは
俺だけでつか?

723 :ツール・ド・名無しさん:04/08/22 19:55
俺はロルフのホイールの方が悪くなりにくいと思うけど。
まぁそこら辺は人によりけりだな。

724 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 06:09
>>697
おもんないな〜。ここに出てないの率先して履いてインプレ
だしてくれればいいのに。自分もまだ出てないシュワルベの
1つださないけないわけだが。
http://www.cb-nanashi.com/index.php

725 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 17:15
Tサブ1.25の上限空気圧5.5だそうですが、
この場合、指で押してどれくらい凹みますか?

726 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 17:23
>>725
伝えられない、空気圧計買え。

727 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 17:23
>725
大福くらいの硬さ。

728 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 17:25
5.5って
bar?psi?kpa?kg?

729 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 17:32
>>725
凹むぐらい凹みます。

730 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 17:55
テラファーマSTに7BER入れたら、エライ音がしてビードが外れてタイヤが吹っ飛んだ・・・
やっぱ指定空気圧は守らんとあかんな

731 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 18:16
>凹むぐらい凹みます。
こんなもんでいいのかなと凹んでいたので安心しました。

空気圧計買います

732 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 18:26
細スリックで5.5気圧入れたら、簡単に指では凹まんと思うがな〜
簡単に押して凹むなら2〜3気圧しか入ってないと思われ

733 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 18:40
Tサブって意外と低いのな

734 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 18:41
空気圧を数パターン、計器で確認しながら空気入れて
それを指の感触で覚えておけ

735 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 18:51
漏れのジンクスで6気圧入れるとパンクすると言うのがある
この間は「よーし、久しぶりに6気圧入れてガンガン走るか」と自分以外聞いていない決意表明をして6気圧入れた
そしたら家を出て30Mでガラス踏んでパンクした
いつもは5.5気圧

736 :停止しました&rlo;止停&lro;:04/08/23 18:53
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

737 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 19:11
再開

738 :書けませんよ。。。&rlo;止停:&lro;:04/08/23 19:19
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

739 :止まりませんよ。。。lo;メトロンU世:&lro:04/08/23 19:57
真・スリックスリッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

740 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 20:08
>738
あと一週間しかないよ













早く宿題しろ

741 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 21:20
雨の日にファットボーイはつらかったぜ・・・・


742 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 21:39
>>739
あふぉ
早く宿題汁

743 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 21:40
雨の日の二ムバスは最高だぜ

744 :729:04/08/23 22:11
>>731
冗談だったんだけど。。。

745 :ツール・ド・名無しさん:04/08/23 22:23
>>741
自分のことか(pgr

746 :647:04/08/24 22:33
スムーシー履いて5日間ほどツーリング逝ってきま

747 :ツール・ド・名無しさん:04/08/24 23:07
ガクガク・・・

748 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 10:36
age

749 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 17:05
http://www.riteway-jp.com/2004p_a/serfas/barista.htm

これ使ってる人いる?
けっこう好きなメーカーなので気になるのだが

750 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 17:30
>>749
Serfasのブロックが糞なのは知ってるが、スリックはそれに輪をかけて糞なのかもし(ry

751 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 17:32
>>749
Serfasってあらゆるパーツが糞ですよ?

752 :749:04/08/26 17:41
え?そうは思わんけど・・・
代理店が糞なのは知ってるが

753 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 17:43
>>752
かわいそうに。
いいタイヤを使ったことがないのですね・・・。

754 :749:04/08/26 17:44
serfasのどのへんが糞なの?
精度?耐久性?

755 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 17:45
今、(・∀・)イイ!スリックタイヤってなぁに?

出来れば2インチ幅以上…。

756 :749:04/08/26 18:10
もしかして、俺釣られたの?

757 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 18:16
>>756
serfasとルイカツはラインナップも糞具合もそっくりだ

とりあえずserfasの糞具合を自分の目で確かめろ
ttp://www.serfas.com/

758 :749:04/08/26 18:20
>>757
何を言いたいのかよくわからん
ルイカツってakiのこと?
俺はタイヤのこと知ってる人いたら教えてもらいたいだけなのだが
ゲイター使ってるが、それほど悪い印象ないよ
何もわかってませんねとか言われたらそれまでだが

759 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 18:24
>>755
ttp://www.rei.com/online/store/ProductDisplay?productId=4077&storeId=8000&catalogId=40000008000&langId=-1&color=&img=/largeimages/619322.jpg&view=large
ttp://www.xoomgear.com/manufacturer/Michelin/tires/0/Michelin_JetS/221/
ttp://www.coloradocyclist.com/common/products/productdisplay2_v2.cfm?PRRFNBR=28566&CGRFNBR=323&CRPCGNBR=323&CI=1,224,323&TextMode=0

760 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 18:25
>>755
Aのイイ→DYNOのファイヤーボール
Bのイイ→メトロ2の2.0以上
Cのイイ→シュワルベ ビッグアポー

761 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 18:26
>>758
何もわかってませんね

762 :749:04/08/26 18:29
なんだ、やっぱりただの馬鹿だったのか
相手して損した

763 :755:04/08/26 18:29
>>759
サンクス!
迷彩タイヤ、ホスィかも(w

>>760
やっぱりメトロですかねぇ…。

764 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 18:40
>>749
そんなに好きなら、四の五の言わずに買ってみればいいだろうが?Tサブみたいに高いタイヤでもなし。
ここではTサブRとスムーシー以外は糞扱いされるって事覚えとけ。聞いても無駄だ。

765 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 18:42
というかスムーシーとTサブRの出来が良すぎるだけだがな。

766 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 18:58
>>755
スリックに入るか微妙だけど
http://www.maxxis.com/bike/productDetail.asp?BrandID=29
公園とかで土を見ると引き寄せられる俺にはベスト。
初めて使ったときは転がりの軽さに感動したよ。
安いしもう3セットくらい使った。

でも結構設計古いみたいだから最近のはもっといいのかも。
おんなじ感じでお勧めあったら教えて。

767 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 19:13
MTBでスリックはくと
道路と歩道の段差とかでフロントタイヤはじかれない?
俺フロントスリックで五キロくらいエア入れて段差行ったら
(ちゃんと車とか通れる低くなってる段差ね)
はじかれてこけた。
それ以来フロントだけブロックタイヤ…
tサブとかの柔らかいコンパウンドだとはじかれないでグリップしてくれるのかね?
なんか段差も行けないくらいだとMTB乗ってるメリット無いからさ…ロードのるっつうの

768 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 19:14
>>767
ずばり言っていい?

それ、ただ単にヘタクソなだけだよ。
ママチャリに乗っているわけじゃあるまいし。
ロードでもそんな段差超えられるよ。

769 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 19:21
>>768
ちょっとかわいそうだが、たしかに腕だなそれは、、、

それくらいの腕はないとロードも無理だよ。

とりあえず太め+空気低めからがんがれ。

770 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 19:37
>>767
よく車道と歩道の段差って話に出てくるけれど、そのまま受け取るべきか、
交差点辺りの低くなっているところなのかわからない事多いよな。このよう
に断り書きあればわかりやすいけど。

あと、角度にもよると思うんだが。相当角度無いところから入ったとか?

771 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 19:37
うでか…いくら俺でもフロントアップくらいは出来るけど
いや、あの自動車が乗り上げられない高さの段差なら意識してフロントをちょっとあげて
乗るんだけどさ、まー俺の腕じゃ垂直に突っ込まないと上がれないが笑
みんなスリックだとあの低い段差の方も意識してフロント上げてるの?
自動車と並走してて、平行する歩道に上がる場合、ブロックタイヤだとちょっと角度つけて
突っ込めば、ノーアクションで上がれるけど。

772 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 19:39
>>771
スリックだとかどうとか以前に
段差は可能な限り体重移動や
リフトでカバーするのは自転車乗りの基本かと。
サスペンションってのは人間の補助ですから。

773 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 20:40
771ですが
>>770
そうです、結構並行に近い感じで入って
まーいつものブロックだったら上がれたんだけど
ザッ!!ザッ!!って感じではじかれてこけますた。
>>772
やっぱりそうですか、まー速さを手に入れる代わりに
こういうとこでちょい我慢するのはしかたないですな
という事でフロントにスムーズィー買ってでなおしてきますわ。

774 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 20:52
1.25はスムーシーとTサブRが良いようですが、1.50で良いタイヤはありますか?
1.50自体ダメなのかな。

775 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 20:59
このスレの住人はバニホも出来ないヘタレ揃い

776 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 21:00
>>775
バニホができないとヘタレなんですか?

777 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 21:12
>>776
MTB糊ならヘタレだろうな。

778 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 21:16
>>777
MTB糊としてヘタレだとどんな問題が考えられますか?

779 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 21:21
>>775に馬鹿にされるという悲惨な状況になります

780 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 21:22
>>779
実害はないのですね。
ありがとうございました。

781 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 22:00
771ですが775さんは当然カラーコーンくらいは軽く
バ二ホでいけるんでしょうな、うらやましい。

782 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 22:03
>>781
フルサス車でぼよーんと飛ぶのでしょうか?
どうやって飛ぶのか想像できない・・

783 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 22:28
>>781
縦でいけますが、何か?

784 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 22:36
バニーホップは基本技の中でも一番覚えやすいし、
XC車だろうが、スリック履いてようが出来る技だかんね。

カラコーンを飛べとは言わないが、縁石くらい飛べるようにならんと、
MTBに乗ってる意味がないなー。
地べたから離れないで、スリック専門なら、それこそロードに乗れと言いたい。

>>782
フルサスの方が飛びやすいよ。
重い分高さを出すのは難しいけど。

785 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 22:44
禿げしくモノ知らずでスマソなんですが
バニホなどの技を、
普段、通勤通学などの車道走行中に出来るもんなんですか?
マジカキコです。

786 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 22:47
>>785
40km/hくらいで車道走ってても、歩道の縁石を飛び越えることが出来ます

787 :ツール・ド・名無しさん :04/08/26 22:59
スタンディング、バニホ、ジャックナイフターン
あと数段の階段を登れたら結構役立ちそう。

788 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 23:11
>>785
もちろん出来るよ。
路側帯の排水溝の凹みや縁石を飛び越えたり、小学生にアピールしたりするのに役立ちます。

789 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 23:22
まーこの板に来てるMTB乗りでバニーホップ出来ない奴なんかいねーだろ。

790 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 23:23
>>789
俺できないよ。


791 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 23:29
>>790

792 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 23:34
バニホできんけど田舎のXCでは結構強い部類

793 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 23:34
つまんない流れ

794 :ド・名無しさん:04/08/26 23:41
>>784
フルサスだとリヤが沈んで"タメ"がとりにくくない?
サスの反力を使ってポゴみたいのは簡単だけど
フルサスでバニーホップはオレにはむずかしーよ。

795 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 23:42
俺は、階段60段ぐらいをノーブレーキで下るのが夢。

今のところ、少しブレーキ握ってる。



796 :ツール・ド・名無しさん:04/08/26 23:47
>>794
でぶだからさすがぼとみんぐするぬ

797 :784:04/08/26 23:55
>>794
フロントの上がり具合が足りないのかも。
チャリがあまり立ってない状態だと、リアサスは沈む方向に動こうとするからね。
チャリ角度45度以上で飛び出せば、適度な沈み込みになって、その反力が使えます。

798 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 00:40
>>792
>田舎のXCでは結構強い部類

ぶっひゃひゃひゃひゃひゃ
ひっく

799 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 00:51
>>798
みっともない

800 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 00:53
マクシスのゼニス1.5のインプレをどなたかお願いできますか?

801 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 00:54
>>798
ウスノロ

802 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 01:05
田舎のXCでは結構強い人が必死です

803 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 02:08
関係ない話他でやれよ

804 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 02:22
>>800
出てるべよ
http://www.cb-nanashi.com/prt/mtbslicktire/maxxis/xenith.html
ttp://abuttha.ddo.jp/charic2/pc/review.aspx?pid=3020&idx=M&tp=2&pn=24&y=0000

805 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 03:37
子供の頃から自転車乗ってれば、バニーホップなんて無意識にやってったはず。
オレの場合小、中学生の数年間はBMXに乗ってた恩恵で三十路になった今、
ガキの頃メチャしてケガまでして憶えたテク(w のおかげで上手に乗れてるよ。







たぶん。

806 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 04:20
黙れうすら禿げ

807 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 07:14
>>804
実測380gしかなかったって話出てたけど、そんなに軽いならいいなあ。
見た目太く感じるっていうのもよさそうだ。

808 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 09:34
>>807
店頭で装着してあったの見たけど、いかにもソフトコンパウンド
って感じなので今の季節じゃ早朝日没でないと危険っぽい。

809 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 15:46
>>804
ありがとうございます。

810 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 15:49
ありがとう

811 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 16:21
どういたしまして

812 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 19:39
>>808
なるほど。でも、当方北海道なので問題なさそうです。すでに朝夕寒い。

813 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 21:24
IRCのLoversSoulとMETRO2(2.25)で迷ってます。

太さが同じ場合、重量はMETROの方が若干軽いようですが
他に履き比べたご経験の有る方いらっしゃいますか?

グリップなんかはLoversSoulの方が良さげと聞いたのですが。

814 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 21:51
>>813
ラバズソウルはお遊びタイヤって位置づけだから
メトロとは根本的に違うタイヤだと思いますよ。
普通に走るならメトロの方が快適なはず。

815 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 21:52
LoversSoulはアクションライド系のタイヤで重い(実重1kg)

METRO2(2.25)は街乗り太スリック(ビーチクルーザー見たいな物)

816 :813:04/08/27 22:21
>>814,815
レスどうもありがとうございます。
(細スリック以外は糞扱いされるかと思ってガクブルでした w)

快適性はパターンを見ればMETROに分が有りそうですが
サイドまで同じパターンのLoversSoulですと
倒し込んだときの挙動変化は少ないのかなと。
比較的、短距離通勤メインなのでお気楽に乗れるのは
どちらか迷ってます。
重量に関しては太スリック選んでる時点で
どっちもどっちかなぁ、と。

817 :ツール・ド・名無しさん:04/08/27 22:23
>>816
通勤でそこまで倒しこむことはないでしょう。
危険です(w

818 :813:04/08/27 22:37
>>817
そうですね(w
両方試してみょぅかな…。

819 :ツール・ド・名無しさん:04/08/28 17:35
>>800
ちょっと前に注文したゼニスきたからインプレするよ。
ただ台風なんでちょっと先になりそうなんで待っててねん。
とりあえず 触った感じ。
結構センター部分が分厚くてパンクには強そう。サイドは薄々。
それと1.5にしては軽いかな。
コンパウンドは触った感じだと そんなに柔らかいってこともないよ。
週明けには実際に履いて走ってみるわ。
ちなみに比較対照はTサブレーシングね。しっかし派手なタイヤだわん。

820 :ツール・ド・名無しさん:04/08/28 18:52
>>819
実測で何gくらいですか?

821 :ツール・ド・名無しさん:04/08/28 19:42
細い軽い安いのシティスリッカー1.0で2000km経過
バーストするとかの悪評があるようだが幸いパンクもしなかった

で、まだ全然いけそうだが飽きたのでスムーシーに換えた

太っ! スリッカが細すぎなのか?
まぁルックス的にはスムシの方が断然バランスがいいが

エアボリュームがあって低圧なので乗り心地はスゲー快適になった
その割には漕ぎの軽さは悪くないのが高評価の理由か

822 :ツール・ド・名無しさん:04/08/28 20:08
>>820
819だけど うちハカリがねーのよ。ゴメソ。
で それじゃ何なんでスムーシー(中古)と持ち比べてみたよ。
スムーシーよりは少しだけ重いくらい。50グラムくらいかな?
センター部はひと回りゼニスのほうが厚いね。
あと トレッド部のスリットだと思ってたのが 小さいMAXXISの字だったのにビビった。
すぐ磨り減ってまんまスリックになるね こりゃ。 


823 :ツール・ド・名無しさん:04/08/28 20:20
>>821
雨の日に乗るとさらによさがわかるよ。

824 :ツール・ド・名無しさん:04/08/28 20:28
漏れもね、似たような環境から(どうせ短距離だし・・・)
2.3のDHタイヤで街のりしたけど三日で止めたよ。

漕ぎ重すぎ。

825 :ツール・ド・名無しさん:04/08/28 20:30
漏れの中での脳内流行はフロントのみ太めスリック。
これだね。

街乗りでも階段とかで結構遊ぶからパンク率の高いリアは太めにしたいところ。
こうゆう乗り方してる人結構いるんじゃない?
いない?そう。

826 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 02:07
スムーシー使ってる人に聞きたいんだけど周長の設定は何ミリ?

827 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 02:37
自分で計りゃいいだろうに・・・

828 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 02:41
こんな時間に同意

829 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 06:59
>>826
208cm

830 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 12:05
太いスリックタイヤって、どういうシチュエーションで威力を発揮するの?

831 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 12:14
鉄ゲタとして

832 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 12:39
>>830
ドリフト族が愛用します。

833 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 12:48
>>830
乗り心地と荒れた道や段差への安心感。
つーかそれくらい聞く前に想像力働かせろよ。
それらのアドバンテージがあるから、ここのみんなはロードじゃなくて
MTBに乗ってるんだからよ。
そうでなければそれこそ「ロードに乗ればいいじゃん」になるだろうが。

なんでこういう頭の悪いやつがいるんだろうなぁ。

834 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 13:07
>>833
太いスリックタイヤは乗り心地と荒れた道や段差への安心感の為に履く?????

>それらのアドバンテージがあるから、ここのみんなはロードじゃなくて
MTBに乗ってるんだからよ。
そうでなければそれこそ「ロードに乗ればいいじゃん」になるだろうが。

んじゃ糸スリック使ってるおまいはアドバンテージ無しって事だな
ロードにでも乗ってろピヨコッパゲでぶ

835 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 13:09
某変態コテハンが売り買いスレに26インチMTBハブのチューブラー
ホイールだしてるぞ。ロードのタイヤでどれだけAve上がるかだれか試せや。

836 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 13:13
>>835
おまいが試せや
全身水虫でぶ

837 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 13:15
そういや俺中学以来水虫になってない。寂しい。

838 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 13:20
LoversSoulとMETRO、両方履いてみた。
先ずLoversSoul太スリックだし、重いし
漕ぎ出し重めなのも仕方ないかなー。

でも安定感あるし〜、満足。近所の公園で遊べるし、

METROに履き替えた途端、笑っちゃった。
よく転がる(w 静か。微振動がない。

どちらも太スリック、重いわけだけど
こうまで違うとは思わなかったよー。


839 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 13:22
>>838
METRO何インチ?
昔2インチを履いてたが、独特のフォーっとした
感じが好きだった。

840 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 13:41
>>839
2.25です。

841 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 13:42
ヒルトップジャグ使ってるの俺だけだろうな・・・。

842 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 14:32
こんなスリック穿くバカが多いからXCの中継も
なく無視されるんだぞ

843 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 15:05
結局XCはやれたのか?

844 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 15:15
やれたがやらんほうがよかた

845 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 18:07
ってかさ、ラバーソウルとかメトロの太いやつ履くなら

セミスリックをカッターやカンナで加工してスリック風にしたら?



846 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 18:08
>>845

ラバーズソウルやメトロを履きたいのに
なぜ加工したセミスリックを?

847 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 18:54
>>845
ブロックタイヤを加工するのは見たことある

848 :833:04/08/29 19:24
>>834
>んじゃ糸スリック使ってるおまいはアドバンテージ無しって事だな

あらら、頭わりぃのがまた出てきたなぁ。
MTBに細スリックってのは、車体はそのままでコギを軽く出来たり、
ホイールごと付け替えることでオンオフに使えるなどのロードには
ないメリットがあるんだけどなぁ。
つーかそれくらい言われる前に想像力働かせろよ。

な ん で こ う い う 頭 の 悪 い や つ が い る ん だ ろ う な ぁ 。

849 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 19:53
>>848
馬鹿は無視すれば良いが煽りにレスするのはやめれ。

850 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 19:59
↑なんで必死なの?
太いスリックなんて中途半端。ヘタレ用

851 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 20:01
じゃあここに来るなカス

852 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 20:20
ピヨコッパゲでぶが必死です

853 :04`rock6000夏厨 ◆u8da6hjvyw :04/08/29 20:29
シュワルベマラソン、ヒルトップスリック(在庫品)、ギズモFX。
この3つのどれにスルか迷う。↑の3つなら「それにしろ」って言われたら納得行く。

シュワルベいいけど、ヒルトップの方が軽いらしい。ギズモはケブラーだし




854 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 20:40
>>853
ぜひギズモで。個人的に気になってるんでインプレを!

855 :まともな想像力もないピヨコッパゲでぶのレスです。:04/08/29 20:47
834 :ツール・ド・名無しさん :04/08/29 13:07
>>833
太いスリックタイヤは乗り心地と荒れた道や段差への安心感の為に履く?????

>それらのアドバンテージがあるから、ここのみんなはロードじゃなくて
MTBに乗ってるんだからよ。
そうでなければそれこそ「ロードに乗ればいいじゃん」になるだろうが。

んじゃ糸スリック使ってるおまいはアドバンテージ無しって事だな
ロードにでも乗ってろピヨコッパゲでぶ


だってよ、うぷぷ。

856 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:08
>>834
馬鹿じゃないのwwwwww

857 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:10
普通にロドだと雨の日怖いしな
だからおいらはディスクMTBに乗ってる

858 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:10
>>852
お前が必死なんだろ
(^∀^)ゲラゲラ

859 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:17
ハゲたヒヨコの匂いがします

860 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:20
MTBスリックにスピードで勝てない雑魚ローディが鬱憤晴らしするスレだぬ

861 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:29
ストトラと兼任で通勤とかならエアボリューム欲しい場合とかも有るじゃない?
スリック=高速化とかだけじゃない場合も有るんだろうからテンプレに太目のスリック追加しても
良さげな気もするよ…ルックス考えてってのでも漏れは容認するけどなぁ。
自転車板はストイックなヤシ多いからどうしても荒れ気味に進行する希ガス…



862 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:32
スリックが意味無いと思ってるやつがここに何の用があるのだろう

863 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:33
オマエラみたいな馬鹿スリックがいるから
XCレース見ることできないんだろうが

864 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:36
俺は最近1.95のブロックから1.9のスリックに変えたよ。
今までのように段差を気にしなくてすむし、プロックより
少しでも軽くて静かになればいいとおもったから。
スリック=高速化とは限らないでしょ。

865 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:45
最初の2行が????

866 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:46
>>863
憂さが晴れるまで思う存分遊んでいってくださいおじさん

867 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:46
スリック=舗装路に最適化

868 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:48
マキシスのゼニス今日履いてみた。
ハカリ無かったんだけど 会社にあったんで測ってみたよ。
実測410グラム。もちっと軽いと思ったけど・・ まぁ1.5にしちゃ軽いほうかな。
500kPa入れて タイヤ幅は36mm。タイヤ周長 201.7mm。
ホントにちょろっとだけ走ってみたけど こぎ出しは結構軽いね。
Tサブレーシングとは比べちゃイカンけど気になる程じゃない。
かなりエアボリュームがあるんで乗り心地は非常にイイ!
後はロードノイズが低い静かなタイヤって感じだね。
完全なスリックなんで 雨の日走る人には お勧めできまへん。
台風いっちゃたら もうちょっと距離走ってみるよん。

869 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:49
>>868
それはグリップはイマイチってことかい?

870 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:51
>>869
楽しそうなフィッシングですな

871 :869:04/08/29 21:52
普通に質問しただけだよう。
Tサブレーシングに乗ったことがあるらしいから
どのくらいグリップが違うのか知りたいのよ。

872 :想像力の無さで自爆してしまったピヨコッパゲでぶのレスです。:04/08/29 21:53
834 :ツール・ド・名無しさん :04/08/29 13:07
>>833
太いスリックタイヤは乗り心地と荒れた道や段差への安心感の為に履く?????

>それらのアドバンテージがあるから、ここのみんなはロードじゃなくて
MTBに乗ってるんだからよ。
そうでなければそれこそ「ロードに乗ればいいじゃん」になるだろうが。

んじゃ糸スリック使ってるおまいはアドバンテージ無しって事だな
ロードにでも乗ってろピヨコッパゲでぶ


だってよ、うぷぷ。

873 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 21:55
>>869
まだあまり乗ってないから よく分からんけどそうでもない感じだよ。
結構ブレーキ効くしね。まぁもうちょっと走ってみんと何とも言えんけど。

874 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 22:13
>>853
溝の多さ
マラソン>>ギズモ>>ヒルトップスリック
だから雨天での使用頻度を考えてチョイスすれば?
雨天で絶対乗らないならヒルトップ、天候関係無し
で乗るならマラソン

875 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 22:14
>>874
順序はそのとおりだと思うが
溝は水で滑るのと関係ないよ。

876 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 22:18
>>875
確かに。
自転車って、ハイドロプレーニング現象でるの??

877 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 22:20
>>875

な、な、なんだってー!!

878 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 23:16
>>868
実測どうもありがとう。やっぱり400g前後なんだね。あと、太く見えるという
話よく聞くけれど、測ってみると36mmなのかあ。

あの手のスリックって、砂利道は大丈夫なの?普段走る道がしょっちゅう工事中な
のできになるんだけど。

879 :868:04/08/29 23:39
周長は2017mmだね ゴメソ。
>>878
確かに太く見えるよ。でも測ると36mmなんだよね。センターに溝があるともう少し
細く見えると思う。MTBにつけた時の見た目のバランスはイイ感じだよ。
ただオレンジのラインはどーかと・・。ズレもなくキレイにライン入ってるけど。

やっぱ砂利道はダメだろうね。漏れはヘタレなんでセミスリにしてしまうかな。
工事区間が短いんなら そこだけゆっくり走ればイイけどね。
それでも最低1.5位の太さは欲しいね。

880 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 23:44
確かにMTBスリックって何故かみんなグリップ悪い。
なんでだろう。滑るし跳ねるし危ないよな。
もっとまじめに作れといいたい。
セカンドのフラバーは19mm履かせているけど
何故か砂利とかでもすべったりはねたりしなくて安全。
雨の日も何故かMTBスリック(スムーシー)より滑らん。
最近流行りなんだからもっとしっかり作って欲しいね。

881 :ツール・ド・名無しさん:04/08/29 23:49
>>880
フレームが硬いからじゃないの?

882 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 00:16
空気圧もあるな。
お前ら1.8位で試して味噌。

883 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 00:35
都会に住んでてほとんど街乗りしかしない場合スリックはかせるのが正解。
なぜかブロック派、ロード派がときどき来てヘタレ扱いするが、もうちょっと合理的に考えて欲しい。
オレはMTBが好きで、バカ高いロードなんか乗ろう思わない。3大ツールは毎年観るけどね。
クロスも中途半端だし・・・なにより身長168のオレには700cのタイヤはでかすぎてバランス悪い。
で、ロードは維持費が高い!高いから慎重に扱わないといけない(たぶん!)
まったり街を走る場合壊れにくいMTB+スリックがいちばん!

884 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 00:39
>>883
650Cか26インチチューブラーにすれば満足じゃない?
Vブレーキのまま使えるし。

885 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 00:41
>>884
タイヤだけの方が手間かかんないじゃん。
さんざんがいしゅつだがよ。

886 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 01:30
毎朝フルサスで2.3ぐらいのブロックのメリダ乗ってる高校生に出会うが・・・
マラソンで例えればスパイクシューズで走ってるようなもんだよ。

887 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 02:09
スパイクは極端だろ。
革靴やヒールのような実用性を第一としない靴みたいなものかと。
あるいは地下足袋スニーカーみたいなある種のキワモノ。

888 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 05:32
>>887
くだらん。どっちでもいい。

889 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 10:36
どうでもいいけど、登山靴だろ。

890 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 16:15
フラットソールクライミングシューズとラグソールトレッキングシューズった感じだけど、
誰にも判んねーだろうな・・・

891 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 21:27
アサヒオリジナルスリックタイヤいってみたひといないの?
ちゅうか、もしかして前からあった?

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/slick-b.html

892 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 23:15
>>891
掲示板にクレームの書き込みがあるよ。
ビードが完全に上がってないのが原因かもしれんが。

893 :シール・ド・名無しさん:04/08/30 23:40
教えて下さい。1.25のスリック最軽量は?

894 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 23:48
>>893
T-Serv Racing

895 :シール・ド・名無しさん:04/08/30 23:56
>>894
T-Serv Racingは1.25のスリックで一番良いんでしょ?

896 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 23:57
>>895
お前は中学生か。
〜が一番良いんでしょって。
逆に〜が一番優れているタイヤはどれですか?
と聞けばいいんだよ。

897 :ツール・ド・名無しさん:04/08/30 23:59
>>896
うっさいハゲ

898 :シール・ド・名無しさん:04/08/31 00:02
一番優れているタイヤはどれですか?T-Serv Racingは1.25のスリック
で一番良いんでしょ?


899 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 00:03
>>898
>>896
だからなににおいて優れているタイヤが欲しいのか書いてくれよ。

900 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 00:07
>>899
T-Serv Racingは1.25のスリックで一番良いんでしょ?

901 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 00:08
>>900
>>896
>>899

902 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 00:09
>>896
どっちも大して変わらんぞ
抽象的過ぎて

君には難しい語彙つかっちゃった?
ちゅうしょう‐てき【抽象的】チウシヤウ‥
#抽象して事物の一般性をとらえるさま。
#現実から離れて具体性を欠いているさま。「―な議論」#具体的。

903 :シール・ド・名無しさん:04/08/31 00:11
うっさいハゲ


904 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 00:15
一番優れているタイヤはどれですか?T-Serv Racingは1.25のスリック
で一番良いんでしょ?

905 :シール・ド・名無しさん:04/08/31 00:16
だからなににおいて優れているタイヤが欲しいのか書いてくれないだろうか?


906 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 00:16
>>903
うっさいハゲが一番良いんでしょ?

907 :シール・ド・名無しさん:04/08/31 00:24
良いなー
俺もT-Serv Racing1.25欲しい〜


908 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 06:09
激ワロタ

909 :シール・ド・名無しさん:04/08/31 06:27
うっさいハゲは、なににおいて優れているんですか?

910 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 09:26
ハゲは重量と空気抵抗において優れています

911 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 10:16
>>886
わかってないな、鉄ゲタで足を鍛えてるようなものなんだよ

912 :907、941、878:04/08/31 10:23
>>886
あんた、全然わかってないよ。何年のってんだよ?

913 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 12:58
↓分かってないヤツと自称分かってるヤツの戦いが始まります

914 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 13:07

│ ≡  ('('('('A` ) イヤン
│≡ 〜( ( ( ( 〜)
│ ≡  ノノノノ ノ



915 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 13:09

│ ≡  ('('('('A` ) イヤン
│≡ 〜( ( ( ( 〜)
│ ≡  ノノノノ ノ


916 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 13:45

│ ≡  ('('('('A` ) イヤン
│≡ 〜( ( ( ( 〜)
│ ≡  ノノノノ ノ



917 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 22:18
今度スリックタイヤに変えようと思っている者なんですが、
多少のダート(公園や河川敷など)をパンク等の心配をせずに
走れるおすすめのタイヤを教えてください。よろしくお願いします。

918 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 22:22
>>917
カーツーム

919 :917:04/08/31 22:32
>>918
カーツーム調べたんですが、高いですね。
値段の上限書くの忘れてました。すみません。
3000円くらいのものでお願いします。

920 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 22:34
>>917
DYNOファイヤーボール

921 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 22:43
>>917
LoversSoulは?

922 :ツール・ド・名無しさん:04/08/31 22:45
>>917
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/ridge.html


923 :917:04/08/31 23:24
>>920
>>921
>>922
様々なタイヤの紹介ありがとうございます。
DYNOファイヤーボールがちょっと太いけど値段も安くいい感じですね。
とりあえずファイヤーボール買ってみます。
ありがとうございました。



924 :ツール・ド・名無しさん:04/09/02 17:46
シマノのWH-M540って結構リム細い気がするのですが、
ラバーズソウル履いて問題ないでしょうか?

925 :ツール・ド・名無しさん:04/09/02 18:55
>>924
3日くらいその組み合わせで乗ってみたが、問題はなかった。
ビードが飛びそうなんで、エアは2.5bar以上に上げる気しなかったが。

どっちにしろ最高に格好悪いけどね。

926 :ツール・ド・名無しさん:04/09/02 20:00
ホイールによってリムの幅(高さじゃないよ)って違うの?

927 :豚速:04/09/02 20:12
>>926
違うよ。

928 :ツール・ド・名無しさん:04/09/02 20:31
>>926
XC用途で24mm前後 FR用途で32mm前後 DH用途になると45mmとかもある

929 :ツール・ド・名無しさん:04/09/03 00:08
それぞれのリム幅で適正なタイヤの太さとかってあるんですか?

930 :ツール・ド・名無しさん:04/09/03 00:09
ぱおーん(もちろん、あるよ)

931 :ツール・ド・名無しさん:04/09/03 00:11
>>930
すみません、「ぱおーん」じゃなくて、24mmの時は何インチまでとか
そういう返答を期待しているのですが・・・

932 :ツール・ド・名無しさん:04/09/03 00:13
ぱおーん(りむなにつかってるんよ?ふりーらいどけいのやつだとさいていでもいってんにごーいじょうないとだんめんつぶれてどうしようもなくなる)

933 :ツール・ド・名無しさん:04/09/03 01:32
1.95幅のブロックから、幅同じでスリックに履き替えた場合のメリットは?

934 :ツール・ド・名無しさん:04/09/03 01:43
ロードノイズが少ない。
ウェットグリップが多少良い。

935 :ツール・ド・名無しさん:04/09/03 07:13
>>933
舗装路中心ならブロックは減りが激しくもったいないし、転がり抵抗少ない
から楽。

936 :ツール・ド・名無しさん:04/09/03 11:29
 MTBフルサスに、1.75サイズの完全ツルツルスリックを
装着してるのですが、滑りやすそうな所ではかなり滑ってしまいます。(一度ぐるぐると回転して危なかったことも)
ロードだと滑らないのでしょうか?
タイヤサイズがあるから滑りやすいのかな?

937 :ツール・ド・名無しさん:04/09/03 12:32
>>936
あさひ掲示板からのコピペ乙

938 :ツール・ド・名無しさん:04/09/04 01:06
1.95より太くて、ラバーズソウル(2.25)より細いスリックって
何かありますかね?

939 :ツール・ド・名無しさん:04/09/04 01:15
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/mobybite.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/metro2.html

まぁ数字の上では、ね。

940 :ツール・ド・名無しさん:04/09/04 01:17
>>938
METROU2.0
BigApple2.0

どっちも糞だが

941 :ツール・ド・名無しさん:04/09/04 01:19
どうでもいい話だけど、Tサーブって、
メッセンジャー仕様とレーシング仕様で全然違うね。
ずっとメッセンジャー仕様を買い換えていたんだけど、
今回、初めてレーシング仕様を買ってよくわかったよ。
スピードが出る出る。すごいね。
乗り心地も何故か良くなった。

942 :ツール・ド・名無しさん:04/09/04 07:47
>>941
レーシングの太いバージョン希望。でも需要はないんだろうなぁ・・・

943 :ツール・ド・名無しさん:04/09/04 08:33
レーシング仕様履いても、全然違いがわからなかった俺は・・・。

944 :ツール・ド・名無しさん:04/09/04 12:02
スムースィーのもうちょっと細いのがホスィ

945 :ツール・ド・名無しさん:04/09/04 16:00
評判の悪い、METROU2.00買ってきてみた
明日試してみる
とはいえ、比較対象が腐れヘミスフィア1.95か糞重チューブレスのテラファーマST1.75じゃぁ
インプレする必要ってか、需要がなさそうだな・・・

946 :ツール・ド・名無しさん:04/09/04 16:17
ヘミスハーを腐れと言うな。
ヘミスハーからヒルトップスリック1.95に変えたら、
ヘミスハーが軽く感じるぐらい激重になったぞ。コレ鉄ゲタだ、まじで。
ヘミスハーの欠点は、ウンコ踏んだ時に洗うのが大変なぐらいだ。
ヘコ大好き。

947 :ツール・ド・名無しさん:04/09/04 17:39
>>946
・・・・・・・・・・・MITUBOSHI・・・・・・・・・・・・(ry

948 :ハト胸キュン ◆sOGIOSGuuk :04/09/04 18:06
ビッグアップルのレーサーバージョンはどうでそ?
ちょっと変わってるけどよさそう 太いし

949 :ツール・ド・名無しさん:04/09/05 00:51
あのー今1.95スリックはいて片道16キロの通勤をいるんですが、
1.25とかにするとかなり変わりますか?
ちなみに平均速度は23キロくらいしか出せてないへたれであります。
それと、1.25ていうと、普通のママチャリのサイズ位の細さですか?
なんかイメージがわかなくて、、、。

950 :ツール・ド・名無しさん:04/09/05 02:29
>>949
44×11Tで23km/hしか出さないほうが難しいです。 しかも太いとはいえスリックで・・・
1.25はママチャリタイヤと同じ幅。
多分1.25に換えれば25km/hくらい出るでしょう。
ってか、2.00のブロックで35km/h出せる程度にはエンジンを鍛えてください。

951 :ツール・ド・名無しさん:04/09/05 03:31
>949
通勤で平均速度は23キロは普通でしょう。都心の車の平均速度が20キロ位だから。
全16キロを2.00のブロックで平均速度35km/hで走れたらスゴイ!。

952 :ツール・ド・名無しさん:04/09/05 06:20
今、自分のサイクロコンピュータを見たらアベレージ19.5km/hだった・・・。
>>949は凄いかもしれん。

953 :ツール・ド・名無しさん:04/09/05 10:25
俺も街中の平均速度21〜25km/hくらい。
これでも走行中は30km/h以上は出してるんだが,
街中で信号を守ってるとけっこう平均下がるぞ。

>>949
俺は,パナのロードランナーLX1.5というセミスリックのようななタイヤから
スムーシー1.25に変えたら,漕ぎは軽くなり,走行中の時速はあがった。
しかし信号が多いところを走っていると,多少走行速度が上がっても
同じ信号で引っかかることが多いので,通勤にかかる時間は
それほど変わらないかもね。

954 :949:04/09/05 11:59
レスありがとうございます。
>>950 35キロは座りこぎの全力でそれくらいです、、、。
(周りに誰もいないとき段差とかで遊ぶのでシートを普通より少しだけ低めにしています。)
 てか平均35キロは私には絶対無理ですwだって信号は絶対6箇所以上は止まるし、細い道もあるので、、。
でも頑張って鍛えます。レスサンクスです。
>>951 前半8キロは広く飛ばせる道でもあるのでwそこでは25キロ位出ているかもしれません。
    なんせ先週から乗り始めたので、25キロ越えるのをずっとキープするのが厳しいんです。
>>952 いや上記の通り、空いてる道もあるので全然凄くないです。
    信号待ちでは顔を真っ赤にして真下を向いて ぜェ〜ぜぇ〜 はっ は〜ふぅ〜 ぅぅ
    となっています。
>>953 そうですかーやはり早いですね。1.25の前に1.5とやらを試してみたいのですが、
    1.95からだと劇的に変わるんでしょうか?精進します。

955 :ツール・ド・名無しさん:04/09/05 12:12
>952
俺なんか、メーター16km/hだよ。
俺って人間はつくづく駄目だな。

956 :ツール・ド・名無しさん:04/09/05 12:13
>顔を真っ赤にして真下を向いて ぜェ〜ぜぇ〜 はっ は〜ふぅ〜 ぅぅ
おいらと一緒w

957 :ツール・ド・名無しさん:04/09/05 12:15
俺の安部礼二は17〜19km/hぐらいだな。
街中に入ると20km/h以下、というマイルールがあるので。

958 :ツール・ド・名無しさん:04/09/05 13:54
風向きにもよりそうですね
昨日サイクリングロードをスイスイ走って、漕ぎ軽いなーと思ってたら
帰りの向かい風にやられました。

959 :ツール・ド・名無しさん:04/09/05 21:31
アベレージは走行距離で極端に違うからなんとも言えないと思う。
街中(道路ボコボコな街)だと5kmぐらいの距離ならトライアル用MTBの方がロードより早かった。
マニュアルでドロップオフしたり、コーナーも遠慮無く突っ込めるから
やっぱり用途に合わせた選び方が一番重要かと・・・。

960 :ツール・ド・名無しさん:04/09/06 00:32
シュワルベのハリケーンとMAXXISのオーバードライブは
どっちがいいですか?


961 :ツール・ド・名無しさん:04/09/06 01:03
↑ どんなところが?

962 :960:04/09/06 02:59
説明不足でした。スマン。
街乗り中心だけどツーリングもちょっとという使いかたで、
エアボリュームがまあまああって、だけどヘミスファーは
重そうなので、ハリケーンかオーバードライブのチョイス
をしようと思っています。
舗装路の走りが軽いのはどっちですか?

963 :945:04/09/06 22:24
METROU2.00結構使える
腐れヘミスフィアより太いのに漕ぎが軽い
ウェットでも問題なし

うんこスペシャタイヤよりずっと使い物になるな

964 :ツール・ド・名無しさん:04/09/07 00:48
ヘミスハーを腐れと言うな。
ヘミスハーからヒルトップスリック1.95に変えたら、
ヘミスハーが軽く感じるぐらい激重になったぞ。コレ鉄ゲタだ、まじで。
ヘミスハーの欠点は、ウンコ踏んだ時に洗うのが大変なぐらいだ。
ヘコ大好き。


965 :ツール・ド・名無しさん:04/09/07 14:23
メトロってウェットでもいけるのか?

966 :ツール・ド・名無しさん:04/09/07 17:23
人それぞれ

967 :ツール・ド・名無しさん:04/09/07 17:24
METROはどうだか知らないけど、METROUはウエットでも不安感無しだね
とは言っても2.0のエアボリュームの影響も大きいんで、1.0〜1.5あたりは判らんし
40PSIで乗ってるから70PSIくらいにしたらグリップは落ちるかも
比較対象がウェットじゃ自転車倒すのが怖いヘミスファーなんで
評判のスムーシーやTサブに比べてどうかはさっぱり・・・

ちなみに、泥の跳ね上げも格段にUPしとりますw

968 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 17:39
話題にはのぼるけど、何故かインプレの無い
三ツ星のギズモ フレックス(1.25)を買いました。
まだ80km程度しか走っていないませんが、
今の時点で感じた事を書いてみます。
(今まで履いていたスムーシーとの比較です)

・走行音は静か。
・グリップは良好(ドライ。ウェットは未経験)
・スピードのノリはまぁまぁ。スムーシーより若干劣る程度。
・漕ぎ出しにやや重さを感じる。
・乗り心地は1.25幅の割りに良いが、ボヨボヨした感覚。
 キビキビした感じではない。厚底の靴を履いているよう。
 (指定空気圧の上限は5.5kだが、6kまで入れても印象変わらず)
・素手でリムにはまらない。初めてタイヤレバーを使ってはめた。

ケブラービードの割りに安かったので購入しましたが、
スポーティーな感覚は希薄です。
あと、性能とは関係ないのですが、
「ドブそっくりの臭い」が強烈なので、
室内保管の人は要注意だと思います。

969 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 17:41
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087120923/
インプレよろ

970 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 17:42
幅1,5〜2,0の完全スリックかセミスリックで、特に耐パンク性に優れているお勧めあったらおしえてください。

971 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 17:49
Tサブ

972 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 17:50
>>970
シュワルベ マラソンプラス。
ニンバスなんか足元にも及ばぬくらい強い。

973 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 18:07
だけどマラソンプラス重い+画鋲ささったまま気づかづに
走ってても平気ってのがな〜

974 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 19:12
ニンバスアルマジロ

975 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 19:22
都内だけど、昨日の昼過ぎの雨の中、メトロ2.25で滑りますた。
タイル敷きの歩道の上なんでメトロの所為じゃないんですけどね。
ウェット悪くないと思ってたんで調子扱きました。反省。

976 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 21:17
リッチーのモビーバイト2ってどうよ?

977 :968:04/09/08 22:41
>>969
そのスレに書き込もうと思ったら
同じタイヤのインプレが既に出てました。。。

妙に高評価だったな。

978 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 01:06
ディスクブレーキの車種でもスリックタイヤに交換できますか?

979 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 01:08
できないと思う?


まぁできるんだけどさ。

980 :Bye-King ◆q0uEtog.ao :04/09/09 01:25
マキシスフックワーム2.5×24を取り扱ってる店があれば教えて下さい。

981 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 01:41
>>968
おいらも今日トップスリック1.2>ギズモの1.5にしました
まだ10Kmも乗ってないんですが
とりあえず最初の漕ぎ出しで太く&重くなった分
やっぱりちょっと加速が鈍くなったかな〜と思ったんですが
10分くらいで気にならなくなりました
レンガ舗装の細かい振動も大分減ったし
値段考えると今のところ結構良い買い物だったかなと

982 :978:04/09/09 02:06
スリックタイヤに変えられないディスクブレーキ車ってナイですよね?
初心者なんでよろしく。

983 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 02:11
どうかな〜?グヒヒ

984 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 02:39
ユッチンソンのトップスリック1.2を使用しているのですが、
さっき走り終えた後タイヤを見てみると、
タイヤ表面に3ミリほどの切り傷が出来ていました。
空気圧を90psiにして走っているのですが、今の所は問題ありませんが、
このまま走り続けるとパンクやバーストに結びついてしまうのでしょうか?

985 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 03:33
遅かれ早かれ、裂け目からインナーチューブにダメージは来るよ
タイヤの裏面にとりあえずガムテ補強でもしなはれ

986 :984:04/09/09 04:13
>>985
やっぱそのままにしとくと危ないみたいですね。
アドバイスありがとうございました。

987 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 07:24
>>981
ギズモの1.25がやけに太く見えるというインプレあったけど、1.5では
横幅実測何mmくらいでしたか?

988 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 17:46
>>982
スリックだといいけど
セミスリックだと厳しいかもな ぶひひ

989 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 17:48
>>983
いじめるなよ
>>982
おkだよ
リム幅によってつけれるタイヤの太さは制限されるけどね

990 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 18:00
2.00ブロックで平均時速35キロだと?1.25スリックで30キロがやっとなのに!この野郎!

991 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 18:59
女です

992 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 18:59
56歳女性です

993 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 19:01
さあ、勝負

994 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 19:25
>>995
次スしたてれ

995 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 19:29
OK

996 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 19:35
創価学会

997 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 19:38
瓶らでぃん

998 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 19:44
サドル師

999 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 19:46
もうすぐ1000

1000 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 19:46
      ∧∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     (,,  )  <  >>1000ゲットしようと来てみれば
     .(  つ   |  こりゃまた とんだ駄スレだなぁ オイ
     | , |    \____________
     U U

 |  まあ せっかくだからやっといてやるよ   |
 \  ハイハイ 今だ>>1000ゲットズザー っとくらぁ /
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

            ∧∧
           (゚Д゚O =3
      ⊆⊂´ ̄  ソ ヤレヤレ

ドッコイショ・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧          (´;;
    (゚Д゚ ,)⌒ヽ    (´⌒(´
     U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

ハァ、ダルッ・・・帰るか
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