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初心者質問スレッド@自転車板Part75

1 :ヘタレ:04/09/19 09:19:33
どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。

以下主要内容のスレが各種独立しています。
・車種別(MTB、ロード、クロス、小径、etc…)
・メンテナンス、サイズ選び (>>2-10に便利なサイトがあります)
・購入相談

内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合もあるので、まず検索してみましょう。
見つからない場合は質問してみてください。
マルチポスト・荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。
質問する側は「回答する側がわかりやすいように」
回答する側は「初心者でも理解できるように」を心がけましょう。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。

「こんなスレない?」という質問もこちらで。皆で誘導してあげましょう。
過去スレ等は>>2-10のあたり

2 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 09:25:46
■過去スレ-Part1■
*:その30以前は、その31の>6-7を参照してください。
 その31 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1038/10382/1038233633.html
 その32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039504759/
 その33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040050627/
 その34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041420160/
 その35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042830221/
 その36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044344242/
 その37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1046968949/
 その38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1048428738/
 その39 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049962743/
 その40 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049962743/
 その41 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053094958/
 その42 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053959763/
 その43 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054950840/
 その44 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055956549/
 その45 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056637744/
 その46 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057667734/
 その47 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058977452/
 その48 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1060592265/
 その49 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062081026/
 その50 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063513769/

3 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 09:28:11
■過去スレ-Part2■
 その51 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065113579/
 その52 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066837252/
 その53 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068651946/
 その54 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1070080926/
 その55 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071757740/
 その56 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073136368/
 その57 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074690579/
 その58 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076736224/
 その59 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078246477/
 その60 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079459536/
 その61 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080450876/
 その62 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081404131/
 その63 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082821788/
 その64 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083715044/
 その65 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084632182/
 その66 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085536708/
 その67 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086699102/
 その68 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087572406/
 その69 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088521208/
 その70 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089680328/

4 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 09:28:47
■過去スレ-Part3■
 その71 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090929003/
 その72 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092243755/
 その73 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093349220/
 その74 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094376808/

5 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 09:30:26
■メンテナンス、サイズ選び■
 質問の前は以下を見てみよう、答えが書いてあるかも…

・サイズに困ったら
 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
・簡単な整備、調整法は
 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
・メンテナンスQ&A17
 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092400215

6 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 09:33:49
■車種別■
 ロード初心者質問スレ その54
 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095305039/
 MTB初心者質問用スレ 28台目
 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095220317/
 スピードバイク専門スレッド
 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1075769912/
 【街の】フラットバーロード8【遊撃手】
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081925100/
 【跳べヨ】シクロクロス 代車3台目【担げヨ】
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081346171/
 ピスト乗れぃ! 玉ヘルかぶってモガけぇ!
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092283668/
 【recumbent】今度はまったりリカンベント4【なンです】
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089561530/
 BMXなのだ Part2(BMX統合スレッド)
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012451319/
 ◆小径車&折り畳み車 総合スレ◆PART 22
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093277269/
 ママチャリ総合スレ その8
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090664791/
 【走る】MTBルック車総合スレ 18台目【鉄下駄】
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093000859/
 電動アシスト自転車どれがいい?電池11個目
 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095438946/

7 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 09:36:20
クロスバイク専門スレは落ちたらしい

8 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 10:48:56
>>1 お疲れ樣。

9 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 15:05:02
>>1さん乙!

GIANTのクロスバイクスレが乱立してゴタゴタしているので
ここで質問させてください

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/escapeR3.html
↑にドロップハンドル付けたいなと思っています
DHに交換すると他にも交換しなければならないパーツが
出てくるのは、トーシローの私にもなんとなくわかるんですが、
具体的に挙げるとどれを換えなければなりませんか?

10 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 15:24:45
>>9
ブレーキレバー、シフター、ワイヤー、もしかするとディレイラー前後。もちろんハンドルとバーテープ。
シフターはSTIは無理だしWレバー台座無いし、バーコンになると思う。

とりあえず金ばかりかかってメリット無いから、ドロップがいいならOCR3あたりにしたほうが良い。


11 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 15:27:49
>>9
シフターとブレーキレバー、フロントディレーラーをロード用に交換

12 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 15:39:40
>>10>>11
うわぁ・・・そんなにですか(´・ω・`)
わかりますた。dクスです!


13 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 19:40:17
10月23日 池袋サンシャインで開催される
「インターナショナルスポーツバイクショー」に行ってみようかと思っているのですが
ロードバイクたくさんありますかね?
例年開催されてるような催しでしたら、いままでどんなもんだったか誰か教えてくさい

14 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 19:46:26
2〜3日の間違いふぇすた

15 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 19:53:08
タイヤを交換したら走りが重くなって鬱になりました
この気持ちをどうしたらいいですか

16 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 19:54:48
>>15
良いタイヤに変えましょう。

17 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 20:00:55
リチオマール等の炭酸リチウム薬、バルネチール、ハロペリドール、
レボメプロマジン、ゾテピンなどが有効です。医師に処方して
もらってください。>>15

18 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 21:23:31
質問ですが、折りたたみ自転車でギア無しのものが格安で販売されているのですが、
ギアを後からつけることは可能ですか?また幾らくらいかかるのでしょうか。
3〜6段くらいのギアがいいなと思ってます。
車種はブリジストンのトランジットです。


19 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 21:23:55
>>18
無理

20 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 21:25:08
>>18
こっち逝け

◆小径車&折り畳み車 総合スレ◆PART 22
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093277269/l50


21 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 21:25:47
>>17
もろにネタだな。たしかに鬱だ・・・。

22 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 21:28:33
>>18
リアブレーキがドラムだと思われ。
内装変速式ならできる希ガス。
ハブをとっかえるから、ホイールを新たに組まなければならないだろうな。
メンドイ。
つーわけで、>>20の誘導は的確なわけだ。

23 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 21:30:31
>>13
ロードバイクは、スペシャ、トレック、レモン、キャノ、FELT、スコット
あたりだっけかな、去年あったのは。
試乗コースは、体感できると言うほどの距離はないけど、
実車をいろいろ見たいんだったら行く価値はあるかも。

24 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 21:31:29
皆さんどうもです。
安いなりに理由があるんですね。ギア無しだと坂道辛そうなので入れてもらおうかなと考えたんですが。
内装変速式もよく分からないので誘導先で聞いてみます。

25 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 22:20:17
皆さんならどうしますか?
なかなか電話がないんですけれど店の人はどういうつもりなんでしょうか?
13日に電話すると12日に電話で指定され、待つこと一週間。そんなに
ホイールを組むのは難しいんでしょうか?


26 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 22:31:44
>>23
ありがと ビアンキはなしかー

27 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 22:34:19
>13日に電話すると12日に電話で指定され

10月12日だな。完成は。

28 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 22:47:00
最近ディレーラーガードが付いているチャリが減り、
ガード単体で売られているのも見ませんがどうしてですか。
便利なものなのに。

29 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 22:54:22
便利?

30 :25:04/09/19 22:56:07
>>27
ま、マジッすか?!(汗)ぼくの予想なんですけど、その店のメカニック
は部品(ニップル)無くしたか、壊したか、盗まれたか、まさか振れ取り
に手こずってるか、実は、部品が着いていなくて作業が進んでいないんだ
と思うんですよ。だったら、普通電話ぐらいよこすのが常識でしょう?な
んか客をなんだと思ってるんでしょうね?

31 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 22:57:34
愚痴ならどっか他で喚いてこい

32 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 22:58:17
>>30
合う長さのスポークが在庫切れなんじゃないのか?
結構、定番の長さってのはちょこちょこ切れるのよ。
で、店の仕入れのタイミングってのはほしい時にほしいだけとは
いかないらしいから待たされることは仕方ないかと。
俺みたいに自分で組め。好きなときにすぐ組めるぞ。1時間もかからん。

33 :30:04/09/19 23:14:50
>>32
×オサイクルは振れ取りヘタなんですか?
じゃあ、挑戦してみっかな。振れ取りはどこの何が良いのか?高ければ良い
のか?値段は関係あるのか?

34 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 23:25:32
>>29
倒れたり、駐輪場でぶつけられたりしてディレーラー壊れる心配しなくていいでしょ。

35 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 23:39:19
>>33
俺のところ

36 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 23:57:51
夜中にすみません、よろしくお願いします。
ロード系でパンクの相談が出ると空気圧をしっかり管理しておけばOKという
レスがよくつきますよね。そこで質問なんですが、空気圧の管理とはどのような
行為をさすのでしょうか?
例えば皆様は空気圧計などをお持ちでそれで管理してるとか?
それとも指で押した感じで管理?
計ってるなら何キロほど?車種やホイールによって違う?

37 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 23:59:24
>>36
普通はタイヤゲージを持っていますから、それで管理します。
その空気圧は以下のように決定されます。

タイヤの指定空気圧の範囲内で、体重や乗り心地の好みで気に入った数値


38 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 00:11:17
>>37
タイヤゲージでググってきます。ありがとうございました。

39 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 00:12:08
>>36
37の通り。
付け足してみると、スポーツ自転車を持っている人なら
大概はゲージ付きのフロアポンプを持っている。
さらにその上でタイヤゲージを持っている人も多くいる。
タイヤゲージ単体の方が精度がいいとか、微調整しやすい機能がついていたりする。

40 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 01:45:49

http://www.takamagahara.com/printin/index.html

はじめて購入します。とても軽そうなんですけど、これは
未舗装もいけるんでしょうか?ママチャリくらいの
太いタイヤも装着できるんでしょうか?

41 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 01:48:17
>>40 ネタサイト教えてもらったからってあたりかまわず貼るな。

42 ::04/09/20 01:49:10
base = http://www.takamagahara.com/printin/index.html
body =
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<title>愛の妖精ぷりんてぃん 幸運のペンダント</title>
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 当ページは申し訳ありませんが、フレーム対応ブラウザー(Internet Exploror 5.0以上)でご覧ください。<br>
</body>
</noftames>
</frameset>
</html>

43 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 02:00:42
http://fixedgeargallery.com/
このサイトを見てて思ったんですけど
ピスト車・ボルト式ハブが多いのはなんででしょう?

44 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 02:03:59
>>43
どんなに頑張っても
クイックレリーズはボルト留めより強度が劣るからじゃない?
ピストは完全レース用なんだから、気軽に、簡単にホイール外せる必要は無いし

45 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 02:08:35
ついでに重さも軽い

46 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 02:10:07
素早くホイール交換する必要無いし

47 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 02:15:13
正爪でチェーン引き使ってんのにクイックは無いでしょ。

48 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 03:19:47
ロード用ブレーキの説明書に、外して付け直すときはネジにゆるみ止めを塗れって書いてあったけど、
塗らなかったらマジやばい?
ゆるみ止めなんて持ってないし、この但し書きを今まで知らなかったからそのままつけちゃってるんだけど。

49 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 03:23:54
自転車の組み立てやメンテの基本などはMTB、ロードともに同じ・・とまでは
いかないかもしれませんが、お互いに通じることはあるのでしょうか?

今まで、ロード一辺倒だった人がMTBに乗り換えたときに、ロードで培った
自転車のメンテや組み立てのノウハウはある程度役に立つんですかね?

50 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 03:25:56
MTBのメンテができるならロードは簡単

51 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 03:29:07
カンチブレーキがめどい

52 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 03:34:34
サスペンション除けば似たようなもんだぬ

53 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 03:41:39
>>50
その逆はありえないんでしょうか?

>>51
Vよりも難しいんですね。

>>52
やはりメンテ&組み立て技術の応用は可能なんですね!?

MTBもロードも別物といえば別物ですけど、やはり同じ2輪自転車という
ことで基本は同じなんですね。

54 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 05:19:45
逆だとサス関係がだめぽ。

55 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 05:56:59
フロントサスの仕組みはどうなっているのですか。
バネとオイルダンパー?

56 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 08:35:46
MTBのXCレースって持久力って必要ですか?それとも持久力ほどほどに
太い太股が必要ですか?

57 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 08:44:18
両方
自転車担いで走ったり、雨降ってドロドロになっている状態を
ヽ(゚∀゚)ノと思える変態意識の方が重要。

58 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 11:28:47
クロス系のを買おうと思ってるんですが、通勤にも使いたいので、
チェーンがスーツについて汚れないか心配です。
格好悪いけどチェーンケースつけた方がいいのでしょうか?

59 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 11:34:17
>>58
すそバンド

60 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 11:42:08
>>58
スラックスはカバンにしまってレーパンで乗る

61 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 11:50:06
>>60
上半身はワイシャツネクタイ、上着のままなんでしょ。
足元も革靴のままで。

62 :58:04/09/20 12:02:42
>>61

そうです。ついてすぐ会社にはいれるようにスーツのまま乗ろうと思ってます。
やっぱりバンドですか、、、、

63 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 12:54:23
それはそうと、先生質問なんですが、
SRAMの8Sスプロケにシマノの9S用を交換できますか?
11T、26Tアウト、24T、28Tインに交換したいんですが?


64 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 12:59:22
>>49
ブレーキとサス以外は同じ。
>>55
良い奴はそう。
>>56
とりあえず持久力
>>63
ごめん、意味わからない。


65 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 13:10:48
>>63
お前には無理

66 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 13:28:56
>>62
距離にもよると思うが、スーツで自転車通勤はいろいろ問題が。

イ) ゆっくり濃いでもそれなりに汗をかく
ロ) パンツが擦り切れる


67 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 13:35:39
>>62
もし革靴ならトゥクリップ使うとかしないと滑ってこぎにくいかも。

68 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 18:32:44
今度、実用車を七分組で買って自分で組み立てようかと考えています。
七分組の方法を知りたくて、書店やインターネットで調べましたが、
ほとんどMTBなどの情報しかなく、困っています。

そこで、どなたか詳しくわかりやすい手順の載った書籍やHPをご存じの方、
お教えいただけませんでしょうか?
どなたかお教えください。

69 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 18:34:34
>>68
無い。

70 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 19:13:57
>>67
革靴にツークリップ使うと傷や擦りキレで悲しい目にあうぞ。

71 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 19:44:51
>>62
革靴は会社に置きっぱなしでスニーカー履いて行け。

72 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:11:36
通勤と休日に遠出に使うには何を基準に選べばいいですか?
ジャイアントのロック4100が手頃でいいかと思いつつシュウインのメサにも惹かれます。
ワープD3も気になります。

73 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:13:40
>>63
SRAM8速スプロケが入っているホイール(リアハブ)に
シマノ9速スプロケをいれることは可能。
もちろん、8速→9速に応じて変更しなくてはいけないパーツはある。

74 :72:04/09/20 20:14:09
上記用途でどのくらい予算考えればいいでしょう?素人にご教授下さいませ。

75 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:14:34
>>72
とりあえず、それは山ということか?

76 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:14:42
靴下の中にすそを入れろ。

77 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:18:09
>>72
通勤と「遠出」をどれぐらいの距離で考えているかにもよりますが、
少なくともワープは向きません。
リアサスがついている物はそれなりの値段(15万程度〜)以上のものでなければ、
街中や舗装路での使用はデメリットの方が多く、お勧めできません。

メサやROCKのタイヤをスリックタイヤに変えればいいのではないでしょうか。

>上記用途でどのくらい予算考えればいいでしょう
人それぞれです。実用性としては5万もあれば十分でしょうけど、
その用途で50万かける人もいますし。

78 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:39:03
自転車の二人乗りは違法だったと思いますが
タンデムの自転車は公道走れるんですか?

79 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:46:23
>>75・77
アリガトウございます。遠出は山には行っても舗装路しか走らんです。
知識がないもんで見た目と重さでしか選べんです。ジャイアントが良いと聞い
たもんでそこのならいいのかなくらいしか。
通勤+遊べるのってないかな。専門店行ったら店員さんにあしらわれた。。

80 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:47:41
>>79
ならなぜMTB?

81 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:49:01
>>79
通勤って片道何キロ?
その内何割が歩道?

82 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:50:15
>>78
道交法としてはダメですが、
自治体の条例で「タンデム車はOK」という場合があります。
長野や茨城なんかがそう。

83 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:52:51
>>78
あと、3輪以上ならOK

84 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:58:19
MTBを電車で輪行したいんですけど、
バックに収めてもかなりでかいですよね。
そこであと一歩踏み出せないんです。
どなたか、背中を押していただけるお話聞かせていただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。


85 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 20:59:58
バッグにしっかり入れてたら誰も文句はいわないみたいです。
自転車よりでかい荷物の旅行者だっているわけですよ。外国人とか。

86 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:02:30
今度団地に引っ越すことになったんですが、馬鹿DQNが多く高いロードがいたずらされないか心配です。
部屋は2階なのですが、
かついででも家の中にしまっておいた方がいいでしょうか

87 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:03:48
>>86
可能なら屋内保管するのが一番

88 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:04:42
心配なら、そうした方が良いんじゃない?
心配でないなら、そうする必要は無いかもしれない。
あとはご自分の判断で実行するかどうか決めてください。

89 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:04:50
>>86
担ぐためのろーど

90 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:05:14
>>85
レスありがとうございます。
しかし、自分も普段電車をよく利用しているのですが、輪行している人にあったことがありません。
日本の常識では、まだまだなのかなと躊躇しております。
もちろん通勤通学時間は、はずしているのでしょうけれども・・・

91 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:07:41
常識としてはまだだけど、トロンボーンとかチューバとか担いで乗ってる学生はたくさんいるじゃん。

92 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:08:38
>>90
大学のサークルの輪行ならよく見るよ

ところで「りんこう」って変換出来ないあたりからしても
一般の認知はまだまだなのか

93 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:08:59
室内保管かおくがいかでは、一年後の状態で断然さがでてくるよ。
室内でなくても雨が吹き込ないようなベランダとかでもいいと思う。

94 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:09:21
>>68
7分組みは、フレームにギヤ関係や後輪は取り付けられてて、
あとは、ハンドル、サドル、物によっては前輪が外れた状態で来ます。
ハンドルも、完全にバラバラではなくて、ステムとバー、グリップや
ブレーキレバーなどは取り付けられた状態になってます。
ブレーキワイヤーも通った状態になっている物もあり、要は、
ステムをフレームに差し込んで、角度調整して固定するだけでOK、
くらいの感じだったりします。

95 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:10:07
>>91
一般人的には、自転車=乗り物だから
乗り物を担いで乗り物に乗るという行為は奇異に見えることは確かかと。

楽器は演奏場所まで運ぶものだし


96 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:10:56
>>91
俺の街ではチューバ抱えてる人はあまり見ないな

97 :84です:04/09/20 21:14:45
>>91
はっ・・・、何か背中を押された気持ちになりました。
自転車を持ち込む、ということ以外に大きな荷物持ってくる人いますよね!
91さんありがとうございます。
なんか、できそうです。


98 :72:04/09/20 21:31:48
>>80,81
なぜMTBかというと以前に父のをお下がりで
乗っていたのですがママチャリよりスピードが出て
乗りやすかったから。あと見た目もママチャリより
(・∀・)カコイイ!!からです。
 今回転職して来月から働くのですが、勤務先と
社宅は距離にして3キロらしいです。車を向こうに
持って行かないのでしっかりした自転車が欲しいと
いうのがMTBを買おうという動機です。これを機に
自転車にハマりたいと思ってます。
 だもんで皆さんが最初に乗ったような入門者モデルを
ご紹介頂けると幸いですが。。。

99 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:33:01
クロスバイクでも乗ってるろろ

100 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:33:29
3キロなんてギア変速しているうちに通り過ぎてしまうじゃん・・・

101 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:37:55
>>98
3キロなら遅くても20分でつくからなぁ…
でも敢えてMTBが欲しくて、趣味として楽しみたいというなら、まずは良いコースを
紹介してくれるような人やチームがある店を探して、そこに置いてあるメーカーの
自転車から選ぶと良いかと思いますよ。

MTBは舗装路を走るよりも、車が入り込めないような山道を走るのが楽しいので、
そういったところに興味がないのであれば、ロードのほうをお薦めします。

102 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:38:45
>>101
・・・アチャー言っちゃった・・・

103 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:39:50
えー初心者スレなんだし一応まじめそうな人にはマジレスしてやらないとだめでしょう。

104 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:42:38
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18932187

すいません、これ入札していいですかね?

105 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:43:31
>>104
いいよ。
3万までなら元取れる。

106 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:43:42
>>104
50円でも入札しないことをお勧めします

107 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:44:51
>>104
コレが5000円は安すぎ!2万までは出すべき。

108 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:44:55
>>104

SHIMANOのマウンテンバイクならいいんじゃない?

109 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:44:56
アラヤとジャイアントの中古どっちかを選べと言われました

アラヤってジャイアントほど有名じゃありませんけど、質はどうなんでしょうか

110 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:46:12
>>105-108
まったく参考にならない回答をしてくださってありがとうございます

111 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:47:57
俺も通学に自転車使おうと考えてるんですが
フラットロード(メッセンジャー?)バイクが格好もロードみたいに気張ってなく、タイヤも細いし軽くていいかと思ったんですが
店の人が「歩道の段差が多いとこ走るんだったらMTBにスリック履かせたほうがいい」と言い張るんです。
ここは店主に従ったほうがいいですか?

112 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:48:09
>>109
若いんだね。

113 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:49:02
>>109
ガイントは消耗品だと思え
死んだ先輩の口癖だ

114 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:49:03
>>104
>>106がいいこと言ってるじゃないか!!!!

115 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:49:49
男子ロード、チームTTで日本代表が着てた青いジャージのレプリカって売ってませんか?
GIOSのロードにのってますが、カラーがあいそうなので、ぜひほしいのです。
とりあえずパールイズミのサイトにはなかったです。
よろしくおねがいしまふ。

116 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:50:11
>>111
「歩道の段差が多いとこ走るんだったらMTBにスリック履かせたほうがいい」
のうち、

「MTBにスリック履かせたほうがいい」
だけを参考にするんじゃなくて、

「歩道の段差が多いとこ走るんだったら」
こっちをまじめに考えた方が良いと思う。

歩道をガンガン走るつもりなら、MTBのほうがいい。
車道メインになりそうなら、フラットバーロードは軽快に走れます。

117 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:50:56
>>104はシマノのフレームだろ?
そんなレア物を落とさない方がどうかしてる

118 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:51:34
>>115
あれじゃなくて、ジョスのカタログに載ってるプロチーム
「フォルマッジ・ピンツォーロ」のチームジャージはどないだす?

日本代表ユニフォームはどうも専用品らしく販売してないみたいです。
使用条件とかいろいろ難しい問題があるのかも。

119 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:52:33
>>112
すいません、残り時間が迫っているので即答してください

マディフォックスってチューブラーですか?W/Oもあるんですか?

120 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:53:05
>>98
トラ車やアクションライド用のMTBもかこいいよ。
3kmなら通勤にも使えると思うし。

121 :111:04/09/20 21:53:06
>>116
走れるところは車道を走りたいんですが
交通量が多い道をロードならともかくMTBで走るのはちょっと気が引けるので
広い歩道(もち自転車通行可)は使おうと思ってます。

ただ、今までルック車しか乗ったことありませんが
歩道の段差なんて大したことないと思うんですが、メッセンジャーバイクなどだと
段差は相当キツいんですか?


122 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:54:36
>>105、107、108、117
初心者スレだから(例え釣りだったとしても)マジレスしてあげようや。

123 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:54:44
シボレーって粗悪品が多いの?

124 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:55:29
>>119
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7526760
これか?ガイントよりいいぞ。(マジレス)

125 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:56:41
>>119
チューブラーMTBなんてねーよボケ。
どんな昔の話してんだ。

126 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:57:53
>>124
それそれ、それだよ、
なんか部品も新品に換えて、整備も自分でして
評価もいいし、これ、意外と掘り出し物じゃないかな、なんて
思ってさ、でもジャイアントみたいな世界的な大メーカーに
比べると、アラヤってセキネ自転車ぐらいマイナーだろ?

そこがちょっと引っかかるんだよね

127 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:58:01
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7526760
ちょっとこれ落札してくる

128 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:58:04
慣れたらどうってことないけど、
そういうところを平気で走る人が、まともにメンテしないという経験則が
店長をしてそういわせているのではなかろうかと…

129 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:59:44
>>126
若いね。正直見損なった。

130 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:59:52
>>123
あの価格帯ではまだかなりまとも。

>>121
距離が短ければキツいというほどでも無いけど、
歩道って高圧細タイヤで走ると(車道に比べて)路面の悪さを
かなり感じてしまので、楽しくないと思う。

131 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 21:59:55
>>127
(#゚Д゚) おい!やめてくれよ
>>125
_| ̄|○    そうなのか?


132 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:00:21
ちょっとスマソ
雨の日に乗るとリムにブレーキのヌメヌメがいっぱーいナンだけど、それだけ減りが早いってこと?
それと、タイヤにヌメヌメがついて乾いても取れないんだけど落とすのに何かよい方法教えてクン
よろしくお願いします。

133 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:00:25
>>121
>交通量が多い道をロードならともかくMTBで走るのはちょっと気が引けるので

これの意味が分からん。釣りか?

134 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:00:41
>>121
ロードとかフラットロードは、軽い分華奢だからルック車感覚でガンガン段差に
ぶつけるような感じで乗り上げていくとリムが歪んでくるかもしれない。

しっかり抜重ができているのならロードで歩道程度の段差を超えることは
問題ないけどね。

135 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:01:01
>>123
値段相応と言ってあげてくださいw

でもCHEVY AL-FDB268 F-susはやめとけ。

136 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:01:38
>>132
雨に弱いシューだとそうなります。
音速で減っています。リムも減っているので
雨の日も乗るならそういう用途に対応した
シューがオススメです






http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7526760
フレームいただくから。



137 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:02:19
>>129
そう?俺は小さい頃セキネの自転車に乗ってたからね
フレームの中にワイヤー通すやつ、懐かしいなあ
>>130
そうか、二万円ぐらいでWサスでバカ重いのを見かけたんだが・・・


138 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:02:36
>>123
粗悪品もいいとこ。
俺のシボレーwサスは
買って一ヶ月でステムのネジ穴が死亡。
リムが激しく曲がりブレーキ調整では追いつかない。
仕方なく振れ取りをするも再発の兆し
ディレーラもまともにギアチェンジ出来ないが
こっちは油差してメンテしてギリギリ食いつないでる感じ

139 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:02:36
ままちゃり乗ってる人って、歩道の段差の、低くなっているところじゃなくて
高いところから平気でガタンって下りて横断するよねw

140 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:03:19
>>126
あと1年もチャリオタをやったら
>アラヤってセキネ自転車ぐらいマイナーだろ?
が如何に恥ずかしいこと言ってるかわかるよ。

141 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:03:37
>>139
フロントリフトして降りるママチャラーがちょいカッコイイ

142 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:03:53
>>139
ママチャリはぶっちゃけ最もタフな自転車ですよ。
アクションライドみたいなことやっても、走行不能にするのはかなり難しい。
なぜならゆっくりゆっくり壊れていくから。

143 :マジレス:04/09/20 22:06:15
>>126
落とせ! それは名車だ。 同価格帯のルックとは比べ物にならん

144 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:06:20
>>138
さあ、このレスはどうだろう?
あの価格でWサスを買うやつが振れを取るとか
不自然だろ?ホイールの振れとか知らないやつが
買う値段だし

ちょっとネタに走りすぎているね
シボレーがろくでもないということは伝わったけど

145 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:06:39
じゃあ1年後にまた
「アラヤってセキネ自転車くらいマイナーだろ?」
って言うわ

146 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:07:30
>>143
おう、送料も安いしな、落とすぜ

147 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:08:03
きさまら、あのフレームは俺がいただきました。

148 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:08:12
>>142
パチンコ屋の景品とかの安いママチャリはフレームの溶接部分で折れるよ

149 :132:04/09/20 22:08:41
>>136
やっぱりそーなんですか〜

>雨の日も乗るならそういう用途に対応した
>シューがオススメです

雨の日に乗る気はさらさらないんですが、長距離のツーリングで仕方なくってことありますよね。
そんなときのために、皆さんは雨用のシューとやらをつけてるのですか?


150 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:09:18
>>144
いや、ショボレーが粗悪品だということが伝わればそれでいいんだ

にしても、こういうのを買う人=非チャリヲタは
当然メンテなんかしないわけで。
メンテしてなかったら今頃走るかどうかもわからんね。

そうだ、リアハブとスタンドを同じナットで留めてるから
スタンドを使うとすぐナットが緩む→リアタイヤ脱落の危機。
毎日締めないとね

151 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:09:38
俺も入札してみるw
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7526760

152 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:09:47
>>149
どんな時でも走る俺はスイスストップ!
最強。リムにも優しい。

153 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:11:12
誰も入札しねーな

154 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:11:14
>>149
使った事無いからしらんけど
ディスクブレーキってあんまり雨の影響受けなくない?

リムはタイヤが巻き上げた水や汚れが着くのに対し
ディスクはそういう危険が無い

155 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:11:43
1分前に釣り上げる気だなw

156 :151:04/09/20 22:11:53
垢切れてた・・・

157 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:12:12
>>115
そうそうナショナルジャージを市販されちゃたまりません。
ナショナルジャージを手に入れたいのであれば

1)強くなってナショナルチームに選ばれてもらう
2)強い選手とお友達になってもらう
3)ウエアメーカーの人とお友達になってもらう
4)車連の偉い人とお友達になってもらう

・・・などの方法が考えられます。
ちなみに俺は2に近い方法で、ステージレースに参加した時に
出場していた海外チームの選手とウエア交換して、
アイルランドと中国のナショナルジャージを持ってます。

ただし、ナショナルメンバーに選ばれた事もないような人が
ナショナルジャージを着てレースに出たりすると、
何を言われるか判ったモンじゃありません。

158 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:12:21
時間延長かよ。

159 :72:04/09/20 22:12:41
>>99-102
ロードってググってみたら値段高いんで。。。
結局ROCK 4100にします。。。お騒がせしました。

160 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:12:53
上げやがった くそ・・・・・

161 :149:04/09/20 22:13:49
>>152
スイスストップ?
商品名ですか?

>>154
Vブレーキ命なんです

162 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:14:24
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7526760
おいどうするんだ

163 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:16:24
>>161
ブレーキシューのメーカー。
俺も愛用中(ロードだけど)。
とりあえずHP見て買いたくなれ
http://www.swissstop.ch/





入れるぜ入れるぜ

164 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:16:28
>>154
そもそもディスクの最大の利点は天候や路面コンディションの影響を
受けにくいことだし。だからMTBで重用される。

来年はJAMISあたりがディスク搭載ロード出すんだっけ?

>>157
ナショナルチャンピオンジャージは結構普通に売ってるんだけどね。
イタリアナショナルジャージは横尾で売ってた気がする。

165 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:16:51
フォフォフォ

166 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:17:57
おい、なんだよ、この時間延長、それにまた新たなライバルまで現れやがって!

167 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:18:52
おまいら、かわいそうだから吊り上げるのよしてやれよw

168 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:18:56
時間延長しつこいな。
ちょっと醒めてきた。

169 :161:04/09/20 22:19:20
>>163
ありがとうございます。
でも日本語がない。。。orz

170 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:19:44
あからさまだな、白けた

171 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:21:33
しまった!
もともとあのオークションをココに貼り付けた奴に
俺たちはまんまと踊らされたんだ・・・

172 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:22:26
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7526760
 流 れ は こ れ だ な ? 

173 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:23:27
>>169
小がねえな。
http://www.onyx.dti.ne.jp/~asazo/breake.html
これの↓見れ。>>175


174 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:23:50
13500円か、悪くない買い物だな

175 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:25:11
お買い上げありがとうございます

176 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:25:45
↓落札者が一言

177 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:26:46
TANEFANYA
 出 て 来 い !

178 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:27:29
おまえらせこいな

179 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 22:29:35
>>173
高っ!

180 :157:04/09/20 22:37:12
>>164

>ナショナルチャンピオンジャージは結構普通に売ってるんだけどね。
>イタリアナショナルジャージは横尾で売ってた気がする。

あっ! そう言えば確かにそうだ!
俺の先輩も着てたわ、カステリのイタリアナショナル。
あと、フランスナショナルも売ってたよね。
あと、大昔にはパールもアメリカナショナル出してたっけか。
国によって違うのかな。
あるいは、イタリアとアメリカも、本国では売ってないとかかな?

181 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 23:27:42
ナショナルジャージに変なステータス持たせないで、ガンガン売って資金源にすればいいのに

182 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 23:29:49
多分アレは売れ残ると判断して大量生産しなかったのだろう

183 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 23:41:24
 ナショナルジャージはイタリア・ドイツ・アマリカ・フランスなんか売ってる。
マイヨジョーヌ・ポアルージュ・ベルデもマリアローザも売ってる
でも赤線だった頃から日本は売ってないなあ。

184 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:16:41
8月下旬に修理を依頼して、部品を取り寄せして、しばらくしても電話が
ないので電話したら9/13日には完成するということだった。しかし、
電話無し、そして、今日再び電話したらニップルを舐めたらしく夕方まで
にはできるということだったが、結局電話無し。なにこの店(激怒)

185 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:45:08
>>184
スレ違いだ氏ね

186 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:46:30
>>184
ここはお前の日記帳じゃねえんだよ
チラシの裏にでも書いとけ(激怒)

187 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:46:55
>>184
自分で振れ取りもできないのか。なにこの自転車乗り(激怒)
お前のニップル舐めちゃうぞ(激怒)

188 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:47:43
>>187
初心者質問スレに来るような奴が振れ取り出来るわけねーだろ(激怒)

189 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:48:07
>>188
そうだったな。すまねぇ(激怒)

190 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:49:23
今日ダイクマでシボレーのサスペンションつきマウンテンバイクを買ったんですが
「悪路は走るな」みたいな事が書いてありました。
マウンテンバイクなのに悪路を走っちゃ駄目なんて馬鹿にしてると思う(激怒)

191 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:50:48
>>189
誰だって最初は初心者。
チャレンジ推奨しろ(憤怒)

192 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:50:49
>>190
バカモン!
マウンテンバイク→山自転車→山を走る自転車→山≠悪路だ。
つまり、芝生や悪路じゃない山道を走るためのバイクだぞ。無知が(激怒)

193 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:52:37

 作家の志賀直哉さんが外国製の自転車に乗っていたらしいのですが、どこのですか?


194 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:53:14
>>193
(激怒)でググれ

195 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:53:58
>>193
検索もできないクソ野郎様ですか(激怒)
http://www.google.co.jp/search?num=50&lr=lang_ja&q=%E5%BF%97%E8%B3%80%E7%9B%B4%E5%93%89%E3%80%80%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A

196 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:54:38
>>195
俺も検索しようとして
「志賀直哉 バイク」で検索したがハズレだったぜ(激怒)

197 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:56:45


>>193
 デイトンですよ。(微笑い)



 



198 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:58:21
>>197
      ,-――――――-.
      /           |
     /           |
     /             |
    l"ジェンキン寿司   l
   ,、_lー-―――――‐--、/l
   i ト、ミミ ,r‐- 、``'ニ=‐、.彡リ.
   ヾ,iハ゛.´ _,,、_  i.; _,. ` 彡'i)
    `、j,'  `゚''´:.ノ i::<・ゝ) .ハン       (激怒)
     i,   ` ,、/ i_ `` ,r'
   ,r〃'i  ,r'ヽ、 _,〉  /.
   /i:ト、;;i,  ミ=_‐_-, 'i /ヽ__
r-‐'´i::::ハ;;ヾ、‐‐-、  ノ´/i:::'i`i‐- 、_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i、 'i::! i::::i `
:i' i:| !:::l _,r.、;;;;;,r''´ヽi. ll::i i::i l:::'i


199 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 00:58:58
>>197>>193です。

200 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 01:05:10
>>190>>192です。



お願いですから誰か笑ってやってください。

201 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 10:20:01
(´,_ゝ`)プッ

202 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 10:55:20
通勤用に一台買いたいのですけど、

・自動点灯
・前カゴ
・変速(できれば外装)
・ドロヨケ

これらを備えていて、且つ、15kgより軽い程度の自転車はないでしょうか?
自分で検索しても該当するものを見つけることが出来ません。

会社まで登り一直線で約6kmほど、標高差は400m程度。
走行は歩道と車道の併用ですがサスの必要はまるで感じません。

今は重量約19kgの内装3段シティサイクルで毎朝登っているのですが、
わたしの脚だとギアが足りず傾斜のキツいところでは
立ちこぎしないと進まなくなるのです。

203 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 11:01:40
>>202
値段はいくらでもいいの?
あと、カゴとドロヨケは後付けでいいの?

204 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 11:04:08
そんなあなたにルイガソですよ

205 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 11:07:30
値段のことは特に考えてませんでしたが、5万円前後くらいだと助かりますね。
調べて初めて分かりましたが、自転車ってモノによってはえらい高い・・・。

カゴとドロヨケは後付けでも構いません。

206 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 11:14:49
>>205
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/superlight-SP.html
ここらへんが信頼性まで考えると最低クラスかな。
これにカゴとオートライトを後付けすると、店にもよるが
+10000円ぐらいになるかと。

207 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 11:18:38
>>206
それは確かに無難で良い選択だね。

>>205
外装に乗るからにはそれなりのペースでメンテナンスが
必要になるけどその辺の覚悟はある?

208 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 11:28:33
>>206
ありがとうございます。
オートライトってやつも後付けできてしまうんですね。
知りませんでした。
それなら選択の幅がかなり広がりそうで助かります。

>>207
10年ほど前ですがアラヤとかいうメーカーの外装に乗っていたのですが、
ノーメンテで荒っぽく使っていました・・・。
これを機に勉強しつつ頑張ってみます。

209 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 15:57:31
走行中に発する異音を突き止めようと、グリスアップのついでに点検してたら、
スプロケットの内側に付いてるプラスチックの「フリーハブプロテクター?」が破損してた。
不快だから外したんだけど、無かったら不具合が出てくるのかな?

手持ちのメンテ本に掲載の自転車は、付いてないけど。

210 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 16:06:39
>>209
アレはチェーンが落ちた時にスポークを保護するものです。
基本的に不要なものです。

211 ::04/09/21 16:10:49
 ,〜((((((((〜〜、
 ( _(((((((((_ )
 |/ ~^^\)/^^~ ヽ|
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  |   厶、   |   
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212 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 19:05:17
前輪がロックして前転してしまいました。
GIANT CS 3400です。
損害は、
・リアディレイラーに傷が入った(試走してみましたが、とりあえず変速はできるようです)
・フロントブレーキが完全に破損
・ハンドルを真っ直ぐにしてもホイールが変な方向を向いてしまう
です。
とりあえずリアディレイラーは放っておくとして、下の二つについて質問をさせていただきます。
まず、ブレーキは買い換えることになるのですが、どのグレードが良いでしょうか?
とりあえず壊れる前はTEKTROの(多分)安い奴だったのですが、Deoreとかにしようと思ってます。
しかしブレーキはグレードでそんなに違うものですか?
変わらないのであればAlivioやAceraにしようかと思っています。
あと、ホイールが変な方向を向いてしまうというのはどこを弄ればよいのでしょうか?
多分ステム周辺だと思うのですが。
宜しくお願いします。
(引っ越してしまったので購入した自転車店に行くというのは無理です)

213 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 19:08:00
>>212
パワーモジュレーターあったのに良く前転できたな。あのバイクで・・・。
ブレーキはDeoreがいいと思う。金出せるならケーンクリークのダイレクトカーブは便利。
ホイールは、もしブレーキシューに接触して走れないほど派手に曲がっている場合は
リム交換です。最大1cmくらいまでなら振れ取りで直せないこともありませんが
応急処置にとどまります。ちなみに、CSシリーズのリムはショボリムなので
コレを機にTX-310Fあたりに変える事をオススメします。

214 :212:04/09/21 19:12:47
>>213
速レスありがとうございます。
フロントブレーキだけを間違えてかけてしまいました。
ブレーキはDeoreとのことですが、グレードによってそんなに違いがあるものなのですか?
僕にはAltusのもXTRのもどう違うのかが見た感じわからないのですが。
どういうところが違うのか教えていただけないでしょうか?
あと、リムはとりあえずはそんなに振れてないようです。
僕がいったのは、言葉じゃ言いにくいのですが、ハンドルを真っ直ぐにしたときに、
ホイール自体が変な方向を向いてしまうのです。
つまり、フォークとステム辺りとがくっついている辺りがずれてしまったのではないかと思います。
(TX-310Fなんて高級品に変えられるだけのお金はないです。すみません。)

215 :213:04/09/21 19:15:50
>>214
現行LX以上はパラレルリンクという、シューが平行に動く
機構を備えていますが、汚れによって性能が落ちやすいのです。
LXはDeoreと制動力はほとんどかわりません。
XTRだけは格別に上です。が、クロスバイクにつけると
扱いにくいので(効きすぎる)オススメできません。
さらにXTRは軸にベアリングがおごられていたり、金が掛かっています。
剛性も凄まじいですが、そこまで必要ないでしょう。

ホイールは歪んだのではなかったのですね。
おそらくステムをひねってしまったのだと思います。
ステムの頭の大きなネジを緩めてプラハンで叩いてうすを落としたあと、
正しい方向に修正して再び締めこんでください。

216 :212:04/09/21 19:25:00
>>215
ありがとうございます。
Deore以上XTR未満はあまり変わらないということですね。
質問ばかりで申し訳ないのですが、TEKTROやAltus,Acera,Alivioなどとは、
体感できるほど違いはあるのでしょうか?

ステムの頭のネジは前やったときなかなか引っ込まなかったのですが、
頑張って明日やってみます。

217 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 19:26:10
>>216
TEKTRO以下を探す方が難しい。

218 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 19:30:48
>>210
亀レスだが、サンクスです!

219 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 19:43:42
MTB用(アセラ)のFDでロード用(ティアグラ)のクランク使えますか?
やっぱFDごとロード用にしなきゃダメ?

220 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 19:44:44
>>219
無理。幅合わない。
シフターもそろえる必要あり。
ダブルならMTBシフター&ロード用FDでもいける。
トリプルはシフターとFDをロードで統一しないとだめ。

221 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 19:51:54
01製のXTRと最近のXTではどちらが良いですか?

222 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 19:53:44
>>221
なんに関して聞いてるのでしょうか?

223 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:00:13
>>222
艶やかさとか風味に関してです。

224 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:03:45
>>220
ありがとうございます。
ということは、
http://www.rakuten.co.jp/worldcycle/677700/708721/709749/761955/
これを別途買えばよろしいでしょうか?

225 :224:04/09/21 20:04:53
↑FDに加えて、ですね。

226 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:07:37
>>225
そうです。

227 :224:04/09/21 20:08:50
>>226
勉強になりました。
日々是精進


228 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:13:29
MTBに乗ってるんですが
先日初めて一日で6時間走りました。

次の日に痛くなったのが手首。

筋肉痛などはチンタラ走ってたお陰でないのですが
こういうことはよくあることなのですか??

また、対処法を教えてください。

229 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:14:14
>>228
ありがちですが、手首の角度は大丈夫ですか?
ハンドルを握っていませんか?
ハンドルに体重が掛かっていませんか?

230 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:15:18
>>228
慣れもありますが、ハンドルが、手首を捻った状態でしか持てないということが原因です。
解消法としては、エンドバーを取り付けて、自然な形で握れる場所を作る
というのが一番簡単です。

231 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:15:26
ハンドルに体重が掛かっていませんか?


掛かってちゃだめなノカよ、ガクガクブルブル。

232 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:16:18
>>231
ハンドルから手を浮かせてもそのままのフォームを維持できなきゃダメでしょ。、

233 :224:04/09/21 20:21:20
何度もすみません、もう一つだけ。
RDとスプロケもロードorMTB用揃える必要ありですか?ありな気が激しくする。

234 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:23:27
>>233
そろえた方が変速性能は良い(というかちゃんとする)です。
ただ、MTB用RDでロードのスプロケは使えます。
が、多少変速性能が劣る可能性があります。
逆にロード用のRDでMTBのスプロケはキャパシティーによって
使えない場合があります。

235 :224:04/09/21 20:25:24
キャパの問題になってくるわけですか、なるほど。
やっぱ中途半端な設備投資やめてロード買おうかな。
と言ってみるクロス乗り。

236 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:30:58
数日前にリムをディグリーザーで拭いて、今日自転車乗ったらキーキーブレーキがうるさいんだが
リムの表面がまったく油っ気なしというのが良くないのだろうか?

注油したら死ぬというのはもちろんわかってるんだけど一滴だけたらしてリム全体になじませる、
とか言うレベルでもやっぱやばいかな?

それともしばらく我慢してれば砂埃等自然な汚れが付いたりして鳴きはなくなるもんなんだろうか?
シューをトーインとか言うやつにしてもあんまり効果ないのよ。

237 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:32:55
Vブレーキの場合制動力と音鳴りはある程度トレードオフの関係ですよ

238 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:37:45
いやね、買ってから半年たつんだけど先日ディグリーサーで掃除するまではまったくならなかったんですよ。
それがいきなり年寄りの乗った整備不良のままチャリ並みに鳴り出したんで。

239 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:39:49
USポスタル・ベリーフロアー
の「ベリーフロアー」って何ですか?
意味もわかんないんですが・・・

240 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:40:01
うーん、んじゃやや片利きになっちゃったのかなー

241 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:41:59
>>239
その名の通り、床材メーカーの社名です。

242 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:50:02
>>236
砂場の砂あるでしょう。特に小石の少ない白砂ってのがありますよね。
あれをちょっとかき集めてきて、かるーく水をつけてこねます。つまりドロにします。
これをリムのサイドに塗って、よくなじませます。汚すわけですが。
それからきれいに水拭きします。はじめは軽く拭いて下さい。
絶対に効くわけではありませんが、鳴かなくなる・・・はず。

243 :239:04/09/21 20:51:39
>>241
マジレスですよね?
USポスタルがユニクロで
ベリーフロアーがファーストリテイリングみたいなもんですか?

244 :236:04/09/21 20:56:01
>240
シューの位置いじるの初めてなんで、もしかしたら微妙にかたぎきになってるのかもしれませんね。
もう一度時間かけていじってみます。

>242
やっぱ汚れはいくらか効果ありですか。近所の小学校で砂調達してきます。

ありがとうございました。

245 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 20:57:47
>>243
ちがう。
チームオルベア・エチェオンドの
オルベアとエチェオンドの関係みたいな。

246 :239:04/09/21 21:00:35
すみません、
分かんないです○| ̄|_
分かりやすくおせーてもらえないでしょうか・・・?

247 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 21:02:10
>>246
つまり、USポスタルがメインスポンサーで
ベリーフロアーがサブスポンサーみたいな。

248 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 21:02:18
US Postalが第一スポンサー。
Berry Floorが第二スポンサー。

249 :239:04/09/21 21:10:57
おおっ!
僕にも分かりましたです
皆さんどうもありがとうございました

250 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 21:13:40
>>236
いろんなシューを試せ。
XT/XTRグレードのオンロードタイプは結構良い。
スイスストップは制動力最強だが、ちゃんと処理されたリム再度じゃないと無く。

251 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 21:19:56
presented byってのが意味分からんが

252 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 21:59:15
700Cで通勤用のパンクに強いタイヤを探しています。
何がよいでしょうか? 28〜35くらいの幅が良いです。

253 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:06:07
>>252
これは狂ったようにパンクに強い。
だがそれ以外の性能は完全にスポイルされているから覚悟の上で。
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/432745/438969/454337/

254 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:10:42
>>236
ヤスリ買ってきてリムにゴリゴリ掛けろ。抜群の効きになる。
XCのレース見に行ってみろ。みんなやってる。

255 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:10:45
>>253
な、なんですかこのDHタイヤのような重量は…

256 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:11:06
画鋲を跳ね返す!!

257 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:11:53
>>255
画鋲や釘も弾き飛ばすからさ。最強。無敵。

258 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:14:02
>252
普通にツーキニストでいいんじゃない?

259 :?n?D?f:04/09/21 22:15:41
>>255
アンチパンクタイヤって重いもんじゃない?
つーわけで
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/slime/slime.html
ドーヨ?


260 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:15:50
>>258
俺ならむしろ、初心者が買ってしまいがちなツーキニストを
買わないようにアドバイスするけどな。使ったこと無いんじゃないの?

261 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:17:32
>>259
スライムは確かに効果的だが、
いちいちクロスバイクにバルブコアの外れるビットリアの高いチューブを使うかな?
米式や英式バルブならいいけどさ。普通は仏式じゃない?

262 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:17:51
>>253
すげえ! 1キロ!

263 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:19:34
スペシャライズドのアルマジロがどうのこうのいうヤツがいいんじゃないかな

264 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:21:07
>>263
アルマジロはあかん。丈夫ではあるんだが、パンクに対しては対したこと無い。
しかもあれが搭載されているタイヤはカチカチでグリップが悪い。

265 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:22:04
関東大震災が起きたら、東京脱出するのにこのタイヤはいいかモナー

266 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:23:53
このタイヤのインプレ見たこと無いから、
感想を聞きたいところだな。

267 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:26:50
初エチをしてから排尿時に痛みがあり、血尿がでました。
それ以外に膣口あたりが赤くなり、おしっこをする時にしみて痛くなります。
あとおりものが白っぽくて血がまじるようになりました。
それ以外に異常はありません。
あとエチの時激しい痛みと出血が少しありました。
性病の可能性はありますでしょうか?


268 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:27:39
ほかあたって。

269 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:29:21
>>267
アルマジロだな

270 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:31:25
>>267
あぁ、俺の性格上マジレスすると
デリケートな場所ですから性病じゃなくても
いつもより違う状態、痒かったり痛かったりした場合は
なるべく早く婦人科へ行きましょう。
行きつけの病院を持っておくと後々必ず役に立ちます。

271 :?n?D?f:04/09/21 22:36:09
>>267
とりあえず画像うpキボン♪


272 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 22:50:34
>267
潤滑剤の不足じゃないの?
CRCでも振っとけば

273 :258:04/09/21 22:53:57
>260
今使ってるけどそんなに否定するほど悪いもんじゃないと思うけどなぁ。まだ使用して一月半くらいだから
耐久性を云々いえるレベルじゃないけどさ。入手性ではピカイチじゃないか?


274 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:04:18
GIANTのワープに乗ってるんですが、シートパクられた…
GIANTのシートポストって太さは何mmのですか?
HP見ても書いてないし…
お願いします!

275 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:08:30
>>274
ノギスで測れ。
マジレスだ。

276 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:09:38
自転車屋にもってけば凄い勢いで分かる

277 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:12:35
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_contents/warp_ds3_bkB.html
>シートピラー HL SP-GA-1 30.8x300mm ブラック
…ホントに見たか?

まぁたまーに間違ってるから図ってみた方がええかもしれん。

278 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:28:26
BBが締まらなくなってしまいました。
正確に言うと、締め込み始めは普通に入っていくんですが、
「ギュッ」と最後の一締めが出来ないと言うか、、締めこもうと
すると、いつまでもBBが回り続けてしまう状態です。
ちなみに回す方向は間違っていません。ネジ山をつぶしてしまった
のでしょうか?この自転車はもうアウトでしょうか?


279 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:33:02
GIANT1998,2001,2002のカタログ家にあったから見てみた。
アルミフレームのワープのシートポストは全部、 30.8mm
2001年のクロモリフレームのワープSXだけは、29.2mm 

280 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:34:56
1>>278
アウトっぽいけど、その前に外してねじ山よく見てみ。

281 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:34:58
>>278
実物見なきゃわかんねぇから、
自転車屋で聞いてくれ。

282 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:37:31
フレーム破損!

283 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:38:10
アウト−−−−−−−−−!!

284 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:39:23
〜^¥^〜^|^__^^〜〜〜~^^^\\|||___??>>====------

285 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:40:57
>>278
ITAネジを切る、という最終手段もあるが・・・。

286 :278:04/09/21 23:51:31
いや、安物のクロスバイクだし、もう駄目っぽいので
覚悟は出来てるんですよ。ただ、これを機会に本格的な
ロードを買おうと思っているんですが、高い自転車を買って
また同じ目にあったら嫌だな〜って思いまして、、。
みなさんは、BBの取り付けに関して気を付けている事って
ありますか?それとも値段の高いフレームはネジ山も
頑丈だったりするんですかね?

287 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:53:44
>>286
新しいBBをつけるときは必ずタップを通すこと、
しっかりとした工具を使い(フェーシングをかければトルクレンチもとても有効)
しっかりグリスまたはアセンブルオイルを塗り
適正トルクで正しく取り付けること。これ。
丁寧な仕事をすればフレームのダメージは最小限に収まる。

288 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:54:25
BBとヘッドは店任せ

289 :ツール・ド・名無しさん:04/09/21 23:59:57
グリスは塗る。以上。
チタンだったら>>287するかな。

290 :278:04/09/22 00:09:09
やっぱり、フェーシングとタッピングに
尽きるんですね、、。まあ、いきなり高いフレームを
廃車にしなかったのは不幸中の幸いと見るべきですかね。
良い勉強になりました。答えて下さった方々、有難うございます。

291 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:36:29
バカな質問だと思うかもしれませんが、真剣なので聞いてやってください。

自分は完全なインドア野郎で正直、色白でぶデス。(身長171cm、体重78kg)
このたび、こんなんじゃいかん!と思いまして、アウトドアな自分になりたい
という変身願望があります。今までアウトドアなんてアウトオブ眼中でして、
趣味はネットにゲームに萌えゲーと最凶をきわめてました。

地方都市で親と同居してる学生です。車は2台あり、1台は自分専用のような
感じで好きに使えますが、元々出不精なのであまり乗りません。

こんな運動音痴くんを変えてくれるアウトドア趣味の最初の登竜門と
思い、自転車にいたったわけです。

こんな色白デブ男が乗ってカッコつく自転車ってロードとMTBにどちらでしょうか?
ロードだとデブは似合わないし、体力ないんで持久戦的なロード自転車は不向きかも
しれないでしょうか?MTBはいかにもガン黒のアウトドア男がワイルドに
山道を走るイメージがあって自分みたいな小心者はただの笑いものにならないか
心配です。

運動音痴のインドア派な自分が最初にトライするならMTBとロードのどちらが違和感なく
なじめると思いますか?

余談ですが、ロード乗りに萌えヲタが多いのは本当でしょうか?

292 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:37:50
>>291
MTBの方かなぁ・・・
あと自転車はアウトドアっていうよりインドアかもね。
特に一人で黙々とトレーニングしてるロード乗りとかは・・・

293 :274:04/09/22 00:39:07
厳しくも的確な指示、感謝いたします。
ありがとうございました!

294 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:39:24
>>292
インドアというよりインナートリップだあね

295 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:47:15
>>291
コケて擦り傷とか駄目だよねえ?虫とか泥とかも?
ロードかなぁ…

296 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:48:21
>>278
それはフェーシングもタッピングも関係ないと思う。

297 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:48:21
チェーンガードのない自転車に乗っているのですが
ズボンの裾を縛るの忘れてしまって
思いっきりチェーンオイルが裾についてしまいました
綺麗に落とすことができるでしょうか?

良い洗剤とか、洗濯の仕方とかあれば、教えていただけませんか?

298 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:50:53
ママチャルなんですが、つかれ気味のときちょっと加速しようと立ちこぎ
した直後、普通に座ってこごうとすると、足がじわーっとなってこげない
状態に良く陥ります
立ちこぎで加速した意味があまりありません
しばらくすると治ります
これは何がいけないんでしょうか?
これを回避するこぎ方や、トレーニングがあったら教えて下さい

299 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:51:27
>>292
MTBってやっぱりアウトドアなやつだと思われるんでしょうか?
>>295
アウトドアの雰囲気は嫌いではありません。というより、実感がないので
憧れでしかありませんが・・。

派手なジャージにロードレーサーに乗ってる人ってやはりマラソン選手みたいに
心臓が強くてバリバリのスポーツマンって感じがしますよね。
そしてMTBのほうはキムタク風のワイルドな男って感じがして憧れます。

300 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:52:01
>こんな色白デブ男が乗ってカッコつく自転車ってロードとMTBにどちらでしょうか?

マジレスすると、どっちにしたって違和感があってキモイ目で見られるだろ。
というわけで第三の選択肢
水泳。ランニング。食事制限。シャドーボクシング。筋トレ。
第四の選択肢としては、ルックMTB。
これならなにが来てもへっちゃら。

>余談ですが、ロード乗りに萌えヲタが多いのは本当でしょうか?
2ちゃんのロード関連スレとかなら。あと自称ローディーのやつ。


301 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:54:33
まず日サロで黒くなるといいかもな

302 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:54:44
>>291
少なくとも俺は同人作家でロード乗りなのを3人ほど知っている。

303 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:55:30
前屈して指が半分ぐらい床につく程度の柔軟性があるならロード、
近くに山があるならMTB、じゃないかな。

柔軟性が無くて、近くに山が無い(走れそうな山ではない)なら、
とりあえずフラットバーロードがいいんじゃない?
で、片道10kmぐらいのとこには自転車で行くようにする。

別にロードだってレースやるんじゃなければTシャツにハーフパンツで尾k


304 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 00:56:54
>>291
>こんな色白デブ男が乗ってカッコつく自転車ってロードとMTBにどちらでしょうか

小径車がお勧め。もしくはリカンベント。
自転車がマニアックなら上の人間がオタクっぽくても「ああ、そういうもんだな」で済む

305 :295:04/09/22 00:58:56
>>299
なんか、MTB乗りたそうだからMTB (w

でもMTBのが体には辛いよ。自転車で山道登るわけだから。

ロードは辛くも乗れるし、楽にも乗れる。MTB見たいに車に積んで
乗る場所まで持っていかないでも、家から走り出すことも出来るし。

まあでも自分がやりたいやつが一番。体重なんて乗ってりゃ落ちるし
勝手に変な日焼けになるし。



306 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:04:34
>余談ですが、ロード乗りに萌えヲタが多いのは本当でしょうか?
ゴメンそれ漏れ

307 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:05:33
>>302
それは、ロード乗りに萌えヲタが多いのではなくて
同人漫画系のヲタにロード乗りたがりが多い例。

308 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:06:23
自転車用で、アナログのスピードメーターありませんか?

309 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:07:12
アナログって、真空管使ってるってこと?
それはないんじゃいないかなぁ。

310 :307:04/09/22 01:09:07
考え直した。
ロード→漫画・アニメ・etcのオタク

ではなく

漫画・アニメ・etcのオタク→ロード

これが正しい道筋だと。

311 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:10:29
絶妙のタイミングでふたばに「自転車が趣味」とかいうスレが・・・

312 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:12:13
自転車とバイクは「一歩上行くつもりのオタ」の定番・・・か

313 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:12:33
>>303
柔軟性はかなりあります。立位体前屈で+15cmくらいです。
しかしロードレーサーで車道をちんたら走ってると、車とかに
煽られませんかね?やはりロードは高速度域で巡航できる
体力がないときびしいですかね?

>>304
できればオーソドックスな自転車がいいです。

>>305
MTBって夏に日焼けするんですか?林道を走るイメージがあるので
なんとなく木陰の中で走るから日焼けはあまりできないと思ってたので。

>>306-307
萌えヲタな方のためのアウトドア趣味の最後の砦なんですかね?自転車というのは。

314 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:14:24
>>311
ゴメンそれ俺が立てた

315 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:15:06
自転車趣味のオタクが
他の自転車趣味のオタクの上を行こうとして、ロードを選ぶ。

→撃沈。

たしかに秋葉原には自転車が多く止まっているな。

316 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:15:39
>>313
オタは乗り物好き、メカ好きが多い。
んでそこから、車やバイク(エンジン付き)や鉄道に派生しがちなのだが、
オタの分際で(笑)体を動かすのが好きだったりする奴はけっこう自転車に流れる。

この間もよくいく作家の日記みたら、折りたたみ自転車に20万近くつっこんでた(笑
いままでそんなそぶりもなかったのに…

317 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:15:50
オタクだって
いいじゃない
にんげんだ
もの

318 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:16:49
>>315
おい、もしかして撃沈というのは色白デブさんか?

319 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:18:27
>303
ロードってそこまで柔軟性が必要だったのか・・・。05年モデル買う気だったのに、
自分のくるぶしの位置の高さに中指の先が来るのが精一杯だよ。

320 :316:04/09/22 01:19:54
とか書いたあと、巡回先の漫画家のサイトみたら
「ガノのロード発注しました!」とか書いてあった。ポカーン

321 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:19:57
>>313
俺の友達にも体力測定で立位体前屈だけは優秀な奴がいたが
座高は高かった。
つまり、足が短くて手が長ければ成績は伸びる罠。

開脚して前屈すればわかるだろうな。

322 :298:04/09/22 01:20:27
(´・ω・)


323 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:23:11
検索してみたら、ヴィンテージものとかではありましたが
現行ラインナップされてるアナログスピードメーターはありませんか?

324 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:24:46
>>322=298
足に乳酸が溜まっている状態。
立ち漕ぎは特に溜まりやすいよ。
競技だと、
シッティング(座り漕ぎ)/筋肉の負荷は低いが、心肺への負荷が高い
ダンシング(立ち漕ぎ)/その逆
となる(大まかに言うと、細かく言うといろいろ違ってくるけど)ので
その二つを上手く使い分けるよろし。
ダンシングしたあと足が動かなくなるほど乳酸が溜まるのは
力入れ過ぎか、筋肉量が足りなすぎるかどっちか。

325 :303:04/09/22 01:25:30
>>313
ロードならちんたら走っても30km/hぐらい出るよ。
向かい風じゃなければ。

フラフラと左右に揺れるような走り方をしなければ、そう煽られない。
それと、体力は乗ってるうちに自然とつく。

>>319
スペーサー多めに入れとけば一応乗れるよ。
柔軟性は乗ってるうちにつく。

ただ、スペーサーがいっぱいという状態がいやになって
乗らなくなってしまうかもしれないので「指が半分〜」と書いたわけ。

自分はロードに乗りたいんだ と思ってるんなら乗るべき。と思う。


326 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:26:00
ぶっちゃけ、MTBのほうがやはりヲタク率は少ないので、ヲタクとみなされにくい
のでしょうかね? ロードはロードで派手なウェア着て車道を我が物顔で
走る勇気が必要でしょうし・・・。MTBなら独りで山サイクリングも
楽しめそうです。

327 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:26:26
>>313
MTBでも焼ける。がんがん焼ける。

>>298
それは答えにくい。たくさん乗ればならなくなるとしか…

328 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:29:40
ヲタクかどうかの判断基準は〜に乗ってるから
ではなくて、見た目と言動。

329 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:30:51
>>326
秋葉原にはMTBもたくさん止まっていますが。
むしろロードより多いくらいです。
ロードより廉価ですからなぁ。

そんなヲタクさんには、やはりルックMTBが最適です。
安いので気に入らなくなったときにも乗り換えの決断が容易です。
正直な話、自転車ではなく、乗っている人間の外見です。

330 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:35:10
>>298
サドルの位置をスポーツ車みたいに
“サドルに乗った状態でペダルに踵が乗る”
にしてみたら?

某マンガに書いてあった方法だが。

331 :298:04/09/22 01:35:26
乳酸ですか
加速はしても30か35キロぐらいまでで、力で踏んでるという自覚も
あまりないので筋力不足濃厚ですね
筋力つける方向で頑張ってみます

332 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:37:13
>>331
サイクルコンピュータつけてる?という判断でよろしいか。

333 :298:04/09/22 01:38:24
>>331
それは、前の方に乗るって事ですか?
サドルは目一杯後ろにさげてますが、ロードで言うとこの適性位置よりは
前に乗ってます

334 :298:04/09/22 01:41:03
333のは330さん宛です
>>332
サイクルコンピューターつけてます
速度と走行距離がでるやつです

335 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:42:15
>>333
331が言っているのは、サドルの高さをあげろということだろう。
ママチャリにサイコンつけてるのか。
だったら、ビンディングペダルもつけると楽かもな。
べつにクリップでもいいぞ。

336 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:43:29
>>327
そうですか、日焼けできますか。よかったです。

>>329
やはりスポーツ車に乗りたいです。


まずは痩せて肉体をシェイプUPするしかないみたいですね。休日丸1日使った
場合、山道をMTBで走るのとロードレーサーに乗るのではどっちが効果的なダイエット
になりますかね?

やはり手軽なのはロードですかね?

337 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:45:05
軟派な質問かもしれませんが、女の子のウケはロードとMTBではどちらがいいんでしょうか?

338 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:45:51
いや、前後位置ではなく、高さの話。
立ちこぎの時って膝が伸びきるぐらいまで踏み込めるよね?
そのあと座った時にサドルが低いと中腰みたいな状態で
こぐことになるから腰や足回りに負担がかかることがあるんだ。

今どのぐらいの高さに乗っているかわからないけど、
一般にママチャリのサドルって低くしてる人が多いから
こう書かせてもらったわけよ。

339 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:47:19
>>337
多分MTB。

340 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:47:19
>>336
恐らく誤表記と思われるけど、
山道をロードで行くのは無理。
それと、自転車でダイエットしようとするのはあんまりいくない。
結果的に痩せたということはあるんだが・・・。

峠をロードで攻略するというのならアリ。
かなりきついと思われます。
MTBでもきついですけど。

341 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:47:31
>>336
心拍数が同じなら同じ。

>>337
乗り手しだい。

342 :298:04/09/22 01:48:15
>>335
サドルはこれ以上上がらないところまで上げてますが、高さはロードの適正値まではあがってません
シートポストとシートはちょっと前から交換しようか悩んでます

343 :330:04/09/22 01:48:44
あ、>>338>>330が書きました。

344 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:49:34
あんまりきついのは痩せないよ。

345 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:50:15
>>337
339と答えが食い違うが、フェイス。
すくなくとも、一瞬しか顔を合わせないならなおさら。
親しい人だと、自転車ではなく人格。

ちなみにルックとスポーツを判別できる女性がいたとしたなら、
フェイスがよくてもルックに乗っている男には燃えないかもな。

346 :298:04/09/22 01:54:19
筋トレとサドル位置上げの2つでちょっと頑張ってみます

347 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:55:02
>>340,>>341
少し表現があいまいでしたね。ロードで走るフィールドはもちろん道路です。
道路でロードを走る場合、とても軽く速く走れるので体に負担がなく、それでいて
なおかつ長時間運動できるのでダイエット効果はあるというレスを目にしました。

自分は慢性的な運動不足のためかジョギングは20分ももちません。成長期にサッカー部
だったので大腿筋は発達してるので自転車ならと思いました。
それと長距離が苦手で短距離が得意な体質の自分に自転車の長時間走行というのは
不慣れでしょうか?ダイエットには有酸素運動が一番だということですが・・・。

ロードの選手はマラソン選手みたいな体型ですよね?あれは心肺機能が発達してる
証なのでしょうが、MTBのプロ選手というのはどちらかという競輪選手みたいに
短距離走型の体型の人が多いのでしょうか?

348 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:55:23
>>346
あと、耐乳酸トレーニングというのもあるにはあるが、
リアルにゲロ吐くほどキツいのであまりお勧めしない。

349 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:55:48
筋トレやるなら回数こなす方向で。

350 :339:04/09/22 01:55:54
>>345
いや、食い違ってもいないと思う。
まず第一にフェイスでしょ(w
ロードかMTBかは二の次で。

351 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:56:14
>>336
ぶっちゃけると、ロードって全然手軽じゃないよ。
手軽だったら、もっとロード人口が多いはず・・・
となげくロード乗りであった。



競輪じゃないんだよ!

352 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:57:34
>>347
MTBもXCは同じ。プロはみんなロードも乗る。

とても軽く長時間乗るのが痩せるコツ。

353 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:00:54
>>347
自転車はジョギングに比べると、膝や足首への負担は少ないけど、
それもちゃんとしたフォームで乗ることが前提なのは注意。
自転車乗りでも膝やってる人はかなりいるし。

あと、ダイエット目的なら運動強度をあげるすぎると逆に効果は落ちるので、
舗装路をそこそこのペースで長く走ることを主にするといいかと。

ジョギングと比較すると、遠くへ速くいけるので飽きが来にくいというのはけっこう大きい。

>MTBのプロ選手というのはどちらかという競輪選手みたいに
競技による。クロスカントリーなんかは完全に持久系なので
ロード選手と似たようなもんです、というかロードでも練習する人がほとんどだし。

354 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:02:25
鈴木雷太なんかJCRCのSクラス出てるしな。

355 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:03:50
>>336
ロードとMTBなら、手軽なのはMTBだ。


356 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:04:31
というわけで、フラットバーロードが落としどころとしてはいいんじゃね?

357 :351じゃないけど:04/09/22 02:05:53
>>336
MTBも手軽じゃないぞ。

つまり、自転車は普段からメンテしてやら無きゃ遺憾物なのだ。
といっても、普段は注油と空気圧の確認くらいだが。

358 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:06:10
>>355
俺、近所のコンビニ行くのもロードだけど。
MTBは山行く時じゃないかぎり出さない(しかもアプローチは車載)。

部屋からかついで出るのに重いんだよ…俺のはフルサスで14Kgあるから…

359 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:06:26
>>347
体に負担が少なく、運動強度もあって、心肺機能もつけられるとしたら・・・
やはり水泳かと。わざわざぷぅるにいくのがメンドウではありますが。

ちなみに自転車競技の選手は、歩く筋力が衰えている人さえいます。

360 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:08:35
痩せるなら歩くほうが効果高い

361 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:09:54
>>358
20Kgくらいあるフルサスルックに乗ってる俺はどうしたらいいんだ

362 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:11:12
>>361
それで室内保管、しかも毎回ラックにかけていたら神。

363 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:11:44
>>355
それは運悪く、手軽じゃないMTBだったとしか。文字どおり軽くないからだと。
自分は逆で、ロードを室内に、MTB(ハードテイル)を庭に置いているせいか、MTBの方をよく使う。

ロードだと、専用シューズ履かないとならないし(履かなくても踏めるけどさ)
いや、自分がロードに乗るときは結構な距離を乗るから
レーパンとか履かないとケツ痛いし・・・
それで、お手軽じゃなくなってきているのかも

364 ::04/09/22 02:13:23
訂正
>>358ね。


365 :358:04/09/22 02:15:12
>>363
なるほど、俺と完全に逆だ(w

俺の場合、安いアルミフレーム+片面SPDの街乗り・通勤用ロードを
玄関先に置いてるから、いつでも片手で持って外に出れる。
サドルも比較的厚手のやつつけてるし。

366 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:22:07
>>351
自分も自転車に興味を持つ前からツール・ド・フランスという名前は
聞いたことあったのですが、競輪選手が道路を走るレースというくらいに
しか思ってませんでしたw ごめんなさい。

>>352
ワールドカップを走るようなばりばりのMTBレーサーでもロードで鍛える人も
いるんですか?心肺機能を高めるためのジョギングのかわりという感じですかね。

>>353
そうですね、ロードレーサーって前傾がきつそうですもんね。腰痛が心配です。
クロスカントリーの選手がロードに乗るというのも自転車の基本はロードだから
という感じなんでしょうね。

>>356
フラットバーといえども車道オンリーで走るのが普通みたいなので、どうせなら
ハンドルがいろいろ持ち替えられて楽なロードレーサーを主眼におきたいと思います。

>>357
機械弄りはキライではない上に、マメな性格なのでメンテは好きになれそうですw

367 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:24:05
>>358
お察ししますw

>>359
プールだとデブ腹晒すのが・・。こんな私でも他人の目が気にならないわけではありません。
それと長時間プールで泳ぐ体力がございません。クロールなどのスプリントな泳ぎは得意です。

>>360
ウォーキングも効果的だとは思いますが、趣味としても充実をはかりたいと
いいますか・・ただたんに自転車に乗りたいんですw


368 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:40:58
わかたヨ。
つまり、どうあても自転車には乗る。興味があるんだネ。
しかも趣味として始めて、ダイエットも狙ているのだネ。

ロードに乗りたいなら、ロード買た方が幸せになれるヨ。
自転車より、気の持ちようだからナ。細かい事抜きだヨ。
乗ているうちにわかるかもしれないけどナ、
ロードに乗ているプレシャーを感じるかもナ。
競輪選手wがちんたら走れないからだナ。
周知の通り、ロードは歩道を走れないヨ。これはかなりつらいヨ。
DQNカーが来てもエスケープするかどうか迷うんダ。
ヘルメトもかぶたほうがいいしナ。

さらに言うとナ。スポーツ自転車を買ても
運動音痴くんを変えてくれるアウトドア趣味の最初の登竜門
にはならないヨ。
普通に走ているくらいでは、速くならないしナ。
通勤でそれなりの距離を毎日乗ているなら、わからないけどナ。

でもナ。あなたはロード買たほうが幸せになれるゾ。

369 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:43:23
自転車だってやせるにゃ長時間、長期間のらなきゃいかんのだけど…。
自転車が恥さらさなくて済むわけじゃないし…。

単に自転車に乗りたいだけならそれだけでええやん。
ついでに痩せたらもうけもん、くらいに考えた方が楽しいかもね。

自転車競技やってる人は大抵ロード乗ってるかと。

370 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 02:58:17
>>368>>369
わかりました。当初はダイエットのためと考えており、調べるうちに
自転車そのものへの興味もわき、ロードもMTBもどちらも魅力的で
どうしたものかと思っていましたが、ロードレーサーのほうが
体に負担をかけずに減量できるので、その道を選びたいと思います。

そして、ある程度の筋力が付いたら、MTBなりシクロクロスなり、もしくは
本格的ロードに乗って自転車ライフを満喫したいと思います。

いろいろご助言くださったみなさま、ありがとうございましたっ!

371 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 03:04:09
筋力つけるよか、心肺能力鍛えて体軽くした方が楽

372 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 04:09:18
まあ言葉のあやって奴だろ。

373 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 05:51:58
車も持ってなく、近くにフィールがないにもかかわらず本格的なフルサスMTBを
買う人はなにを考えて買うのか教えてください。
こういう状況にある人は必然的にロードレーサーなどのオンロードに強い自転車を
買うのが自然ですよね?みなさんの場合はどうですか?もし、家に車もなくて、
自走で逝ける場所に遊べるMTBフィールドがなかった場合。

374 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 08:17:11
ショップで知り合った人と一緒に遊びに行き
チャリはその人の車に積んでもらう。

375 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 08:32:49
>>373
所詮、人事だしなぁ‥‥


376 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 09:08:06
>>373
>こういう状況にある人は必然的にロードレーサーなどのオンロードに強い自転車を
>買うのが自然ですよね?
そう決めつけられてもなあ。趣味なんだし。
フルサスで山道を走りたい、と言う動機だけじゃダメなの?
俺はやらないけど、輪行というテもあるし。


377 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 12:06:45
>>373
山にいかなくても「本格的な」クロカンフルサスは街乗りのは快適だぞ。
これがDH車だとさすがにどうかと思うが。
…車持っている奴をDHにハメてしまえばいいか。

378 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 12:10:45
街でMTB乗ってるヤシの大半はルックスで選んでるよw

379 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 12:28:44
>>378
日本語は正しく使わないと。
街で見かけるのはMTBルックが大半だろ?w

380 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 12:33:17
俺、新宿のド真ん中でシンテシのDHバイク見たことあるぞ。

381 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 12:37:34
>>380
中央分離帯とか跨ぐ為かな

382 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 12:38:28
人間ルック

383 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 16:52:44
>>380
中央線で輪行して山梨まで行くんだよ

384 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 16:56:18
田代を更生させるにはどうすればいいでしょうか?

385 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 16:58:54
>>384
皮と亀頭の間にグリスアップしとけ

386 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 18:32:57
2万円のルック車を試しに購入してみた者ですが、そのとき別に購入したグリップが
長すぎてはまりこみません。これは変速機とブレーキの部分を内側に寄せてしまって
も問題なかとですか?

387 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 18:35:46
ない

388 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 18:37:12
グリップを切ると言う手もあるぞ

389 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 18:39:00
>387,388
即レスありがとうございました。
助かりました。

390 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 19:11:41
街乗りで歩道を走る場合、10万円台のシクロクロスと同じ値段の
フルサスMTBではどちらが快適ですか?

391 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 19:12:23
歩道を走るならどっちも同じ

392 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 19:16:22
どうして歩道を暴走しようとする鹿馬ばかりかな。

393 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 19:24:51
爆走するとは書いてないが?

394 :豚速:04/09/22 19:31:00
>>390
快適の意味による。
フルサスだとパワーロスが多いので快適ではないが、
手や尻に受ける振動や衝撃は少ないので快適。
シクロクロスは逆。

しっかり抜重すればシクロクロスでも振動衝撃は気にならないと
おもうけどね。

395 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 19:49:01
>>390
http://www.khsjapan.com/hybrid/cx100/cx100.html
これでもかっとけ

396 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 20:00:37
>>390
歩道ならまったり走ることになる。
するとドロップは慣れないとふらつくからストレスが溜まる可能性アリ。
また、その価格帯のシクロのブレーキはやや重いので細かいブレーキもストレスに。
というわけでなんとなくまったり乗るぶんにはフルサスか。
個人的にはどちらも薦めないが。

397 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 20:28:32
>>390
歩道メインで走るんならどうせスピード出せないしフルサスMTBだね。
ママチャリでもいいと思うけど。

>>396
>その価格帯のシクロのブレーキはやや重い
????脳内か????

398 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 20:28:52
フルサスって重いし、高いし、街乗りもけっこう視野に入れてる場合、
ハードテールのほうがいいですね? 山へは週に1回くらいしかいけません。

399 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 20:31:31
>>398
週1回山ってかなりいける方だと思うぞ(笑

それはそうと街乗りにもつかうなら、HTの方が無難かな。
SPVあたりをつけた高級フルサスだと快適だけど、
あんまり高い自転車を街乗り駐輪はしたくないだろうし。

400 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 20:43:48
先生、質問です。
ごく一般的な巡航速度ってロードで何kmくらいでしょうか?
漏れ25〜29km、あVeにすると21〜23kmなんですけど、
もしかするとこれはとんでもなく遅いのかなぁと思い始めてしまって・・・

401 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 20:46:04
>>400
すごく遅い。あと、その質問はすごく頭が悪い。

402 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 20:46:16
貴方が一番楽しく走れる速度が、巡航速度です。
一般的なんてありませんよ。

403 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/09/22 20:46:29
>>400
普通。少し速いほうかも。

404 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 21:04:33
>>401
巡航とか平均をいうとかなり騒がしくなるんだけど、
単純に言って、みんな走っている場所が違うのだからかなりの違いが出てくる。
車道オンリーだとしても、交通量と信号によって速度には差が出る。
サイコンのオートモードでも機種によって若干の違いがある。

レースか何かなら如実に結果が出るからすぐわかるんだけど、
前提条件が同じじゃないなら遅いとか速いとか言えないなぁ。
荒川CRみたいな広くて長いところを走ったら、巡航速度がぐーんとあがるかもよ。

405 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 21:05:13
>>400
ロードでの一般的な巡航速度はありません。
体力、練習orレース、単独or集団などの条件によって変わってきますね。

一般的な成人男性の体力を100〜150Wとして、平地、無風、単独走行を条件に計算した場合には
25〜30km/hになるので、あなたの場合はごく普通であると言えるでしょう。

この回答でよろしいですか?

406 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 21:09:05
毎日往復24kmの通勤をこなしていますが、
今週末にいきなり片道60km弱のツーリングに
出かけるのは無謀でしょうか。
一応片道25kmのコースも考えてはいるのですが。

407 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 21:15:35
>>406
金曜日の朝に早起きして会社に行くときに2往復半してみる。もちろん帰りも2往復半。

408 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 21:28:03
>406
念のために輪行袋代わりにするゴミ袋とガムテープ持ってけばいいんでない?もうだめっつうところ
で自転車ばらして公共機関にのって帰ってしまえばいいし。

409 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 21:30:32
>>406
どんなところをツーリングするか知らないけど、
計120kmの道順と走行にかかる時間をある程度計画しているなら無謀ではない。
速度を落として時間をかけて走れば、120kmくらいは走れる。
ロードの奴等は一回の練習でそれくらい走るし。
途中で補給が必用だろうから、食べ物とか水の確保をきちんとすれば問題無い。
あとはパンクとかのトラブルくらいだろうな。
どうしようもなくなったら輪行。

410 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 21:43:08
20インチのリムでインター3か8を組み込んでくれる、または組んだホイールを売っているネット上のショップ
を知っている方がいたら教えて頂けますか?
もしくは、こういった要望というのは、飛び込みではいった街の自転車屋で請け負ってもらえるものなのでしょうか?

411 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 21:45:50
>>406
足はもっても、ケツがもたんかもな

412 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 21:53:50
>>410
和田歳

413 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 22:08:17

クロスリジッドと
フラトロードの違いは何処に有るの、
タイヤだけですか?

414 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 22:09:25
>>413
明文化された分類基準はありません。
みなさん自由な発想で分類しております。

415 :413:04/09/22 22:11:06
間違えた
フラト×
フラット○

416 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 22:13:06
シートポストとシートピラーって、どう違うんですか?


417 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 22:13:30
>>416
同じ。言い方の違いだけ。

418 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 22:14:47
>>413
ブレーキ、ホイールベース、

419 :416:04/09/22 22:15:49
>>417

420 :413:04/09/22 23:03:01
>>418
そっか ブレーキは変えられるけど
ホイールベースは無理ですね

421 :やすゆきです。:04/09/22 23:48:09
トーインにセットしないとダメなんですか?ほんとですか?

422 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 23:59:46
>>421
とにかくいろいろ試せ。試せばわかるさ。

423 :421:04/09/23 00:26:35
>>422
了解致しました。
ところで、やがて将来にはギアチェンジ回りは電子制御?


424 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 00:31:12
マビックが(ry

425 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 00:35:34
あれってレースでは禁止?

426 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 00:42:58
>>425
電子制御は禁止されてないけど、ちょっと凝り過ぎたデザインにした
ブレーキレバーが違反とみなされて使用禁止になったぬ。
ブラケットの先端が伸びて曲がってて、スピナッチみたいに
使えるっつーんで、スピナッチと同じ理由で禁止されたんだっけ?

427 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 00:43:58
>>423
ツマノのDi2は電力も自給自足で、フルオート。
しかも「前後サスの硬さ」まだフルオート。
アホかと。

428 :423:04/09/23 00:47:28
>>427
では、エアー制御に未来無いのか?激しくダサくなってしまうと思うが

429 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 00:48:15
去年のジロでカンパが電動変速のプロトを試験投入してたような。

マビックは素直にワイヤードにすればよかったのに、
凝りに凝ってワイヤレスにしたのが失敗だったよなぁ…

430 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 00:48:34
>>428
シマノのエアラインがあったけど、ボンベ供給だから
エアーが無くなったら終わり。あとホースだからエアー漏れという
問題がある。

431 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 00:50:52
そのうち全部電子制御になって、オートマになって、
脚にかかるトルクが一定になって、ABSが付くんと違うか?

432 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 00:57:42
>>429 マビックも最初は有線だったのよ。

433 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 00:58:58
ABSか、懐かしいな。
昔、カンパのデルタブレーキが全然効かないのを揶揄して
『カンパはABS装備だからな』なんて言ってたんだけど、
多分それを聞いたヤツが真に受けちゃったんだろうな。
とある一般雑誌の自転車特集で、デルタブレーキ付のロードの解説に
『カンパニョーロのブレーキは、なんとABS装備のスグレモノ!』
みたいな事が書いてあったな。

434 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 01:27:15
リカンベントが欲しいのですが、あれで車道を走るのは難しいですか?
それと操縦技術ってどれくらいなのでしょうか?訓練tって必要ですかね?

435 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 01:35:37
>>434
【recumbent】今度はまったりリカンベント4【なンです】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089561530/

436 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 01:36:43
>>434
誘導の後だけどさ
このまえ、リカちゃんに乗って葛西橋通り(車道)を走っていた奴がいたけど
それはもう、見ていて恐かったよ。
クルマにしてみれば、非常に邪魔だったと思う。しかもノロイ。デカイ。
ロードで走っていた方が邪魔にならなかったと思う。
クルマもよくわからんものが走っているから、慎重によけていたし。

それでもリカちゃん乗りは走っていたけどな。

437 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 01:39:23
>>436
リカちゃんて実際に走ってるとこ見たことないんだけど、
そんなにはた迷惑なものなのか・・・

438 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 01:41:32
かといって歩道を走るのもはた迷惑だしなぁ

439 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 01:56:37
リカちゃん横浜市で歩道走ってる奴見た。スピードだしてた。
俺は徐行していたのでどんどん離された。

440 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 01:57:28
本気で走れば空気抵抗は受けにくいんだから車の速度に乗れる、という点だけで言えば
ロードよりいいんでないの?

441 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 02:10:08
加速しにくそうだ。

442 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 02:11:20
車の流れって言ったって、主要な道路では40〜50kmで流れてるわけだが。

443 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 02:15:58
そのくらいの速度なら流れに乗れるでしょ

444 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 02:16:44
>>440
リカ板読めばわかるが、気持ち的に本気モードにならないし
本気モードになってもスピードはロードより若干劣る。

445 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 02:20:07
>>443
乗れることは乗れるだろうが、気持ちよくはないだろうな

446 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 02:35:04
リカちゃん後ろからパッと見た感じでは車イスだよな

447 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 02:45:49
ttp://www.ihpva.org/chapters/france/interlak/Image27.jpg
とても車イスには見えんが・・・

448 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 03:18:01
いま、トレックのFUEL90というMTBに乗ってます。こんど、上京することに
なりまして、今は車で山道まで行ってたのですが、東京の都心で車を維持するのは
ムリそうなので、MTBで山道を走る機会がほとんどなくなりそうです。

いっそのこと、まだ値が下がりきらないうちにFUEL90を売って、そのお金を
軍資金にロードレーサーでも買ったほうがいいんでしょうかね?東京の道は
混んでてロードにはつらいかもしれませんが、30kmくらいはしればもう郊外だと
思うんで・・・。

独り暮らしで車なしの人でMTB持ってて宝の持ち腐れな感じの人、ほかに
いますか?ロードに乗り換えたくなりませんか?

449 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 03:35:07
>>447
10tダンプとかに普通に踏まれそうだな・・・

450 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 03:37:25
下潜れるかもよ

451 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 04:14:50
自転車とは直接関係ないかもしれんが質問。

自転車に取り付けてチャリナビとして使えそうなカーナビってない?

452 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 04:33:53
>>448
都心在住でわたしと同じ境遇のだれかさま、>>448の質問に答えてやって
くださいmOm

453 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 04:58:58
>>448
一台しか所有できないんならそれでいいんじゃない

454 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 07:54:42
>>447
そこまで低いとぱんつ見放題だねw

455 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 07:56:23
>>454
そんな貴様にこの言葉をささげてやる。



ぱ ん つ は い て な い

456 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 08:29:07
初めてスピードメーター(CAT EYE VELO5)を買ったのですが
取り付け位置についてどうしても疑問点が。

スポークへの取り付け位置は端から(または軸から)
何センチあたりにつけろという指示が無いので
センサーが反応すればどこでもいいものでしょうか?

タイヤのインチを入力する事と取り付け位置の関係が
無関係かどうかわからなくて・・・
軸に近ければどのインチサイズでも同じ気がしますし・・





457 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 08:48:36
>>456
スポークのどの位置につけても、マグネットとセンサーはタイヤが1周すると
1回だけ近づくでしょ・・


458 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 08:50:36
>>456
センサーは車輪の回転数を計る物です。
で、入力してある車輪のサイズと回転数をかけ合わせる事で
スピードや走行距離が出て来る訳です。
ですので、センサーの取付位置は、ぶちゃけた話、
どこでもいいっちゃーどこでもいいんです。
ただし、あんまり車輪の外に近くし過ぎると、
マグネット(スポークにつけるヤツね)がセンサーの前を
通貨するスピードが速くなり過ぎてセンサーが反応できなくなったり
する事があるので、とりあえずはスポークが交差してる辺り周辺に
してみてはいかがでしょうか?

459 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 09:03:14
初めて、購入しようと思っています。SCOTTのロードスターを買おうと思っています。主に街乗りやサイクリングロードを走るだけなのですがいかがでしょうか?アドバイス宜しくお願い致します

460 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 09:04:18
>>459
なぜそこまでしつこくマルチポストをするのか教えてください。

461 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 09:13:59
スットコより丸石の方がいいよ

462 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 09:29:52
>>456
スゲー

463 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 09:35:00
クリートみたいな装着式のペダル使わないで、
足を引き上げたときにもトルクがかかるようにする便利なものってありますか?

464 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 09:43:01
>>463
トークリップの類

465 :463:04/09/23 10:10:44
>>464
普通の靴はいたままで使えるものがいいのですがそれはどういうものですか?
普通のペダルにつけられるものですか?

466 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 10:12:33
>>465
誉め言葉をくれてやる
氏ね

467 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 11:35:40
>>448
東京でも、歩道と行き来しながら走ったり、歩道マターリだったりすると
むしろFUELの方が気持ちいいかもしれない。
DISCブレーキなら700C化しちゃえば?

あ、ちなみに俺は東京在住、ロードとMTB両方持っていて車もあるけど
MTBもちぐされています…月1回ぐらいしか乗らない…

468 :463:04/09/23 13:32:31
マジで聞いてるんですけど、ここは冷たいインターネットですね

469 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 13:43:43
      ,. -──- 、
    /   /⌒ i'⌒iヽ、
   /   ,.-'ゝ__,.・・_ノ-、ヽ  きみはほんとうにばかだな
   i ‐'''ナ''ー-- ● =''''''リ      _,....:-‐‐‐-.、
  l -‐i''''~ニ-‐,.... !....、ー`ナ      `r'=、-、、:::::::ヽr_
   !. t´ r''"´、_,::、::::} ノ`     ,.i'・ ,!_`,!::::::::::::ヽ
   ゝゝ、,,ニ=====ニ/r'⌒;   rー`ー' ,! リ::::::::::::ノ
    i`''''y--- (,iテ‐,'i~´ゝ''´    ̄ ̄ヽ` :::::::::::ノ
    |  '、,............, i }'´       、ー_',,...`::::ィ'
 ●、_!,ヽ-r⌒i-、ノ-''‐、    ゝ`ーt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
    (  `ーイ  ゙i  丿   ;'-,' ,ノー''''{`'    !゙ヽノ ,ヽ,
    `ー--' --'` ̄       `ー't,´`ヽ;;;、,,,,,,___,) ヽ'-゙'"
                   (`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ノ
                    ``''''''``'''''´

470 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 13:46:04
>>468
「トゥクリップ」で適当に検索かけれ。

471 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 13:46:40
>>468
効果はそれほどないけどな
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/clistf.html

472 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 13:49:02
リアディレーラーの調整をしてたら、スプロケットがホイールの動きにあわせて
左右1ミリくらいの振幅があるんですが、これは玉当たり調整が悪いのでしょうか?
ハブをグリスアップした時は、ベアリングがカラカラ言わない程度に調整したんだけど・・・

473 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 13:52:30
回したときに目で見て刃の先が1ミリ弱振れてるなら多分そういうもの。
変速用に少しずれてるんだと思う。

474 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:00:17
>>472
フリーを止めた状態でホイールを空回りさせると
スプロケがグニョングニョンした感じでフレるヤツかな?
フリーボディとハブ本体の精度の相性が悪いと
スプロケにフレが出たりするね。
1mm弱くらいだったら問題無いと思うけど。

475 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:03:04
何で自転車にディスクブレーキを採用するのですか?


476 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:03:38
ローラー台を使ったことがないんですが、
ガレージとかじゃない普通の室内(鉄筋コンクリート、社宅、1階)
で使っても騒音で近所迷惑にならないものなんでしょうか。

あまりにもうるさかったら、
仕方ないんで普段エアロバイクで練習しようと思ったので。


477 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:04:25
良い奴は効くし、フェードしにくいし、タッチも良いから。

478 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:07:06
>>475
・路面コンディション(得に泥)の影響を受けにくい
・長い下りなどでも安定した制動力を獲られる
 (絶対的に制動力が高いというわけではない)
・パッドが比較的消耗しにくい。
など、オフロードではけっこうメリットがあります。
長距離ツーリングでも天候の影響を受けにくいのは大きなメリット。

479 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:14:41
>>478
ありがとうございました。
でも、制動に関しては円周内側にあるディスクブレーキの方が
外側で制動かけるブレーキよりもよりも不利にならないのですか?
質問ばっかりですみません。

480 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:16:45
>>475
何かしらのメリットがあるからです。
自転車の場合、通常のリムブレーキだと、リムは地面の近くを通る為
地面から水や泥などを拾いやすくなります。
リムに付着したこれらの汚れはブレーキの効きを悪くしますね。
ディスクブレーキの場合、ブレーキディスクは地面から
20cmくらい上にありますから、それらの汚れを拾いにくくなります。

ディスクブレーキの効きはディスクの直径によるらしいので
そういう意味では、リムブレーキの方が効きが良くても
よさそうなモンなんですがねー(ブレーキパッドの面積の問題もあるか)。

ちなみに、自転車のようにスポークホイールで片側ディスクだと
ブレーキパワーを上げ過ぎると、ブレーキ時にホイールがねじれて
ハンドルが取られる症状が出る事があります。

481 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:20:21
>>479
そういう人のために、よりデカい8インチローターのディスクブレーキもありますが、
んなもんダウンヒルでもやらない限り必要ありません。

普通のディスクブレーキで十分すぎるぐらいの制動力を得られますから。

482 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:23:05
自転車用の無段変速機はないんですか?

483 :475:04/09/23 14:24:17
夏の終わりの青い空のようにすっきりわかりました。
ここの人たちはみんな親切ですね。

484 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:24:29
>>482
ないぴょん。

485 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:27:02
なんとなく釣られたような‥

486 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:29:46
カーボンのフロントフォークのコラムをカットしようとし、
何も考えずにパイプカッターで締め付けたら
コラムの中がささくれ立ったようになってしまいました。

こうなっちゃったらもう捨てるしかないんでしょうか?
それとも耐久度的には大丈夫?

487 :475:04/09/23 14:30:37
俺はそんな悪人ではありません!

488 :485:04/09/23 14:34:38
>>475
そいつはすまなかった。
あと、ディスクだとホイールが少々振れても使える利点がある

489 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:40:45
>>482
あるよー。っていうかあったよー。
ただ、メカニズム的に複雑過ぎて整備性悪いし、重いし、
メジャーにはならずに消えてったけどね。

490 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:42:21
ところで、自転車を良く知らない人は
サスペンション、ディスクブレーキなどという言葉に敏感に反応して
いろんな名前がついてるほうが高級だと思うらしい。

だからディスクブレーキもサスペンションもついてないロードは安っぽく見えるらしい。

491 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 14:43:00
>>475

>>488のを読んでて思い出した。
ディスクブレーキだと、リムサイドにブレーキ面を作る必要がないから
リム形状の設計に自由度が高くなるっつー利点もあるね。
メーカー忘れちゃったけど、ディスクブレーキ専用のリムってのがあった。

492 :石井です。:04/09/23 15:14:33
数年前の話です。ホウムセンターで買ったMTBにフロントサスペンション
が付いてたからだろう、土方の人はじっと見いっていた。当時は珍しいかっ
たんだよ。その数年後にダブルサスペンションが付いたMTBがホウムセン
ターで売られ出した。

493 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 15:28:57
つづく

494 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 17:11:43
>>490
じっさいフレームの原価なんかメッチャ安いんだけどな。
前に売ってたなるしまカーボン(完成車で10万程度)とクォータのフレーム(フレームのみで30万弱)は
同じ工場で作られ、原価もほぼ同じ。

495 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 20:22:01
原価  ロハ

売価  ン十万

ザラ。

496 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 20:23:55
いまだに原価バカがいるのか・・・

人件費、付加価値を一顧だにしないアホウ。

497 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 20:24:29
原価って人件費も含まれるんじゃ…

498 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 20:29:05
なるしまカーボンとクォータとポルシェが同じ工場と言う奴多いな。
実は違うんだけど。

499 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 20:45:40
自転車乗ってると、チンコが痛くなってきて、
しまいにゃEDになると聞いたのですが、これはどうすれば防げますか?

500 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 20:48:19
自転車に乗らない。
立ち漕ぎだけする。

501 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 20:49:24
>>499
俺は10年以上乗ってるけど、勃ち過ぎて困るくらいだから心配スンナ!
練習量少ないのもあると思うけど。

502 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 21:11:59
>>498
どっかの雑誌の記事でなるしまの会長自ら同じ工場といってたぞ

503 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 21:37:21
最近15kmを1時間ちょいで通勤してるんだけど、肩や首、腰が妙にだるくなります。
カマキリタイプの自転車なんですけど、トンボ型の自転車の方が体に良いのですか?
サドルの高さとハンドルの高さはどれぐらいがいいかも教えてください。。
身長は171cmで股下が80cmです。

504 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 21:38:47
>>503
バッタ型の自転車がいいよ

505 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 21:56:31
背筋と腹筋のバランスがいい比は6:4ですかね?

506 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 22:01:48
>>505
1:1.618

507 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 22:06:52
ありがとうございます

508 :石井です。:04/09/23 22:37:34
なんか本屋さんで自転車本読んでると冷たい視線を感じるんですが?

509 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 22:42:53
自意識過剰です。

510 :499:04/09/23 22:48:24
ちんこを痛めない方法はないんですか?
特にエアロバイクとかを1時間くらいこぐと、ちんこが痛むんですが・・
クッションとかを使ったほうがいいんでしょうか?

511 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 22:48:45
何読んでたって立ち読みは冷たい視線感じるから
問題ない

512 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 22:51:12
>>510
穴あき、もしくはスリット入りサドルを使う。
妙に痛い場合はポジションが悪い可能性も多々あり。

513 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 22:54:46
>>508
『立ち読みしてねぇで買えよ、ゴルァ!』
という店員の冷たい視線です。

514 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 23:05:59
アパートの二階に住んでいる人は、非折り畳みの、値段の高い自転車なんかは
どこにどうやって保管してますか?

ロードが欲しいけど、狭い階段を担いで上る気がしません。

515 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 23:09:27
狭い階段でも担いで上れ

516 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 23:10:06
>>514
高いのを買えば階段を担いで上る気になる。

517 :ツール・ド・名無しさん:04/09/23 23:16:25
>>510
そこでBGサドルえdすよ

518 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:22:52
GIANT CS 3400乗りです。
専用スレがあるのですがスレと人が分断されているのでこちらで勘弁してください。
現在、元々あった穴にミノウラのAB-500(500mlペットボトル用)をつけているのですが、
もう一つ500mlペットボトル用のボトルケージをつけたくなりました。
しかし、フレームにはもう穴がないのですがどうにかなるのでしょうか?
宜しくお願いします。

519 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:24:41
>>518
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/324_all.html

520 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:25:10
>>518
いろいろ方法はアルヨ
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/324_all.html

521 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:28:26
>>519 >>520
ケコーン!

522 :518:04/09/24 00:33:44
>>519-520
ありがとうございます。
ケージフォルダーというのがあるのですね。
それで、贅沢を言って申し訳ないのですが、
ttp://akake.com/chari/repo/20030810/20030810.htm
みたいな感じにできるのはないんでしょうか?
あと、みなさん、ツーリングに出るときはどの程度の水を持ち歩いていますか?
僕は今まで1lの水筒を二本に500mlペットボトルを一本で2.5l持ち歩いていたのですが
さすがに重くて疲れます。
しかし、1l程度だと途中で無くなる危険性があるのではと思いまして。

523 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:36:22
>>514
1Fに引っ越す。あるいはエレベータのついている高級マンションに引っ越す。

524 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:41:10
ハンドルバーを切りたいのですがお店に持っていけば切ってくれるのでしょうか?

525 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:43:19
>>522
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/toefish.html

フレームに穴あけてボトル台座増設してもらうのが一番だと思うけどね。
(残念ながら自分はそういうのやってくれるとこ知らないから、自転車屋で相談してくれ)

途中で補給するようにしたら?

526 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:43:44
>>524
切手くれる

527 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:46:20
>>524
切ってくれるだろうけど、
(いきなり持込で〜やってくれってのはあまり好かないとこもある)
まず金とられるし、一発で好みの幅になるとは限らないから、
(切りすぎたら一貫の終わり)
できれば自分でパイプカッターなり金のこで切った方がいいと思う。

528 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:50:04
俺もハンドルは自分で切るがいいと思ふ。
パイプカッターと工賃そんなに変わらんし。

529 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:51:17
>>524
アルミバーのバーエンドを詰めるくらいだったら自分でやれば?
ビニールテープとかでガイドラインを作って金ノコで切れば結構簡単よ。
金ノコの刃だけなら200円以下で買えるハズだし。

530 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 00:53:35
>>522
ああ、こっちのほうがいいかも。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/bh95n.html

上に貼ったのでも、なんか巻けばペットボトル使えるとは思うけど…。

531 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 01:01:27
自分は割りとサドルの後ろの方に腰掛けているからかあそこが
しびれたりとか尻が痛くなったりとかがあまりないのですが、
一般的にはどの様なポジションに座るものなのですか?

回転型のポジションはサドルの前に座るという事でそうしてみたら、
漕ぎやすかったのですが、タマの裏アタリが確かに圧迫されて気持ち
悪かったです。

532 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 01:02:47
>>522
50kmにつき500mlボトル1個。季節によっても変わるけど。
100kmだと1Lボトル1個だな。これでどうしても足りなければ、途中で補給。
150kmくらいでも1Lボトル1個しか持たない。もちろん無くなったら補給で。

533 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 01:10:06
>>522
キャメルバックはダメ?

534 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 01:10:36
>>531
一般的なポジションってのはないと思う。
一番おしりにしっくり来るところに座れ、としか。
別にそこしか座っちゃいけないわけじゃないから、
ちょこちょこ座るところを変えたり、ってことも。
(まぁサドルとかにもよるんだけど)

535 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 01:16:11
関わってきそうな要因が多いな。
ポジション、フォーム、サドル、リュック、レーパン、慣れ・・・
特にポジションだと
ハンドル高、ステム長、シート高、シート前後位置、クランクの長さ・・・
きりがなさそうだ。

536 :531:04/09/24 01:19:06
>>534
んー言いたい事のイメージはあるんですが言葉にするとなると
どういったらいいのかわからないんですよねー。

みんな痺れるとか色々言うのに自分はあまり感じないからハァ?
といった感じだったんですが、前気味に座ってみたらそれが実感
出来たきがするので、これが普通のポジションなのかな?と思って。

自分の座り方タマの裏アタリがサドルに殆ど接触してない(気がする)
のですが結構変わったポジションですか?(大雑把に言って)
快適だからこれにしておくつもりですが。

537 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 01:32:58
>>536
534ではないが
CRで30kmとか50kmくらいを座りっぱなしで走っていると痛くなったりする。
軽すぎるギアを踏んでいてもそうなることがある。
サドルに座る位置は、それこそ人によって違うので何とも言えない。
サドルの形状にも左右されるので、さらに。
快適ならそのままでいいでしょうな。

538 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 02:17:01
いままでママチャリしか乗ったことない超初心者なのですが教えて下さい。
23区内に住んでいて、移動手段を自転車にしょうと思っているのですが、都心を走るには、ロード・クロス・MTBどれが良いですか?サスペンションの有無、タイヤの種類とかの意見を聞かせて下さい。

539 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 02:24:36
ロード

540 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 02:33:10
>>538
歩道をメインに走るならフロントサス付きのMTB、
車道も走るならフラットバーロード。

541 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 02:44:47
どの道加減速急制動を強いられるので軽い車体にしなされ

542 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 03:09:27
538です。アドバイスありがとうございます。
車道メインで走るつもりですが、初心者なので交通量の多いところでは、歩道に上がると思います。そうなるとフロントサスMTBにスリックタイヤ なんかはどうですか?重くなってしまって良くないですか?

543 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 03:23:41
>>542
歩道の段差とかの事を考えるなら
MTBのフレームが頑強で無難。
だからMTB+スリックはアリ。
余談だけどメッセンジャーやツーキニストは
MTB+スリックの人多いよ

544 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 05:41:29
MTBでXCレースをやってる人はシーズンオフでの体力トレーニングとして
ロードレーサーに乗ることは多々ありますが、ロードレースばかり参加してる
人でレースオフシーズンはMTBで山道を走ったりしないんでしょうかね?
プロアマ問わず。

545 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 06:27:41
>>544
なんかその質問、何度も見たような記憶があるんだよなぁ。
もしかして、このスレでも何度か出てたりしないか?

で、結局のところ、回答は
『人による』

ヨーロッパのプロチームでも、オフシーズン(シーズン初めかも?)の
トレーニングにMTBを取り入れているところがあった(今は知らない)。

546 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 06:39:52
メッセンジャーにMTB+スリックがはやったのは2年前。

今はロード全盛。

547 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 06:44:20
>>545

それってブロックタイヤのMTBで山道を走るんですか?それとも舗装路?

548 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 06:58:28
フラットバーロードとMTB+スリックでは速さに差はでますか?
また、どちらのほうが安価で手に入れられますか?
自分はメンテ知識0なので、頑丈そうなMTBに惹かれますが、二年前の流行りって、いまどき誰も乗ってないってこと?まだ大丈夫?

549 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 07:05:03
>>548
基本的にフラバのほうが軽いし速い。同じ値段じゃなくても
フラバロードのほうが速い。つまり安くて速い。

MTBでもハードテールで11kgのものならスリック入れればなかなか
快適だけど13万くらいする。

550 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 07:20:53
>自分はメンテ知識0なので、頑丈そうなMTBに惹かれますが

誤解。丈夫さの違いはフレーム、ホイールの差だけ。
つまり他のパーツのメンテは同じ。

551 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 07:36:12
片道20kmほどを自転車で毎朝、通勤する場合、ロードとMTBスリックHT車では
どちらが日々の負担なく走れますでしょうか?

毎日乗っていて疲れない(疲労度)自転車ってどっちですか?

552 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 07:42:00
>>551
片道20キロなら迷うこと無くロード系バイクだよ

553 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 07:54:28
>>552
ぶっちゃけ、ロードレーサーというものに乗ったことがないのですが、
20kmの道をロードレーサーで走るのと同じ体力を使ったとして
ママチャリでは何kmぐらいに相当するのでしょうか?

自分は毎日ママチャリで通勤するとしたら5kmくらいの道が
限界だと思います。(それくらい運動不足で体力なし)
5kmのママチャリでの疲労感は20kmをロードレーサーで
走った場合と同じくらいですかね?

554 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 08:29:11
人による

555 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 08:38:42
>>553
少なくとも俺はロードで20Kmを走るのはウォームアップ程度の認識だけど、
ママチャリで20Kmはかなり気が乗らない。

556 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 08:46:05
>>553
ロードで20`→通勤
ママチャリで20`→休日潰して出かける
こんな感じ

557 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 08:47:05
>>553
ロードで歩道を走るとママチャリより気力を消耗する罠。


558 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 08:55:50
ママチャリは楽な姿勢でゆっくり走るものだし、
ロードで前傾姿勢で車道をぶっ飛ばすものだし、
比べても意味無いと思う。

ママチャリで5キロが限界なら何乗っても20キロは大変だとおもうよ。
それでもやるなら自分のペース(あまり速くない)で走るのに向いた車種を
選んだほうがいいかも。
クロスとか。MTBスリックとか。
効率がいいのはロードなんだけど、それだけじゃないから。

559 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 09:09:36
超適当に答えると、ママチャリ5km=ロード7kmくらいなような。

560 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 09:17:36
ぶっちゃけ、リカンベントが一番体は楽だけど、坂は拷問。

561 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 09:17:42
お金はあります。ぶっちゃけ7kgのロード買って速さは手に入るのでしょうか?
もう少し、朝、寝ていたいし、体力つくりもしたいので。

562 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 09:20:26
速度はともかく体力づくりしたいやつが軽いの乗るのはどうかと思うが。

563 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 09:23:00
7kgのロードつーと、かなり金持ちチョイスだな。


ただ、もろいから気をつけろ。

564 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 09:28:07
>>563
カーボンフレームでこけたら修復不能だと聞きましたが本当ですか?

565 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 09:31:54
>>564
こけても傷がなければ問題ない。
クラックが入っても修復する方法はあるにはあるが、お勧めは出来ない。

566 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 09:49:51
クロモリ買えばいいじゃん
凹んでも平気

567 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 10:34:42
ヒルクラは軽いバイクは明らかに有利に感じるけれど、
それ以外だとかなり綺麗に乗れない(ペダリングや重心移動、ポジション)と
逆にきついというか、ストレス溜まるよ。
軽くない鉄のフレームはその辺を大目に見てくれるから好きさ(笑
俺はプロレーサーじゃないから。

568 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 10:46:26
もろい刃の剣ってやつだな

569 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 10:50:59
もろみの剣ってやつだ。

570 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 11:13:28
重い鉄ロードは「ああ、別に速く走らなくてもいいんだ」っていう気持ちよさがある。
アルミも鉄も持ってるけどどっちも好き。

カーボン?なにそれ知らない。

571 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 11:20:33
ママチャリで遠出すると、その場で捨てて電車で帰りたくなる。

572 :545:04/09/24 11:34:42
>>547
>それって

の『それ』がどれの事なのか判らないけど、ヨーロッパの話かな?
それだと、俺が雑誌で見たヤツは、ホテルからみんなで揃って
道路を走って行って、どっかのオフロード(山道っつーよりは
ゲレンデみたいな開けた所)を走って、また帰って来る・・・
みたいな感じだったな。

573 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 19:00:21
クランク全体が左寄ってしまって、チェーンラインも短くなってフロントのインナーへの変速ができなくて困っています。お下がりでもらったときからそうなっていたので原因は分かりません。こういう場合はどうやって直すのですか?教えてください。

574 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 19:01:38
>>573
あさひとマルチか?あ?いい根性だな。

575 :573:04/09/24 19:10:32
褒められますた

576 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 19:12:52
>>573
あさひの掲示板でもう答えでてるじゃん。
クランク、BB交換。

577 :天然理心流 ◆r2KnFigsCI :04/09/24 19:24:39
物言わぬ友よ
自転車乗りならわかると思うけど、イイ自転車ってどういうのと思う?

@人を幸せに、幸せな気持ちにする自転車
A自分が作ったとおりに働いてくれる・動いてくれる自転車
B自転車なんて所詮は消耗品だから、安ければ安いほどイイ。
Cカーボンで軽量で10速でプロ並のたか〜い自転車。


578 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 19:28:26
>>577
スレ違いです。
出て行ってください

579 :天然理心流 ◆r2KnFigsCI :04/09/24 19:29:32
答えを言っちゃうと

@そういう考えも嫌いじゃないけど・・・
Aやっぱ設計思想どおりに動いてくれる自転車だね。
B現実的に言うとこれが一般的な答えになるのだが・・・
Cヲタにとっては最高かもしれないね。


580 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 19:33:09
最低限、ロードはカーボンバックのフレームのを買うべきですか?
それとも若いうちはオールアルミでガンガン走れと?

581 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 19:34:55
>>580
自分の用途と好みにあわせて買うものです。

582 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 19:35:05
>>580
君が何者なのかが分からないと、何とも言えん

583 :580:04/09/24 19:55:49
>>582
ランス・アームストロング言います。
自転車で飯食ってます。

584 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:01:56
>>583
あぁ、かの有名なランスさんですか。失礼しました。
あなたの場合、ほぼ完璧な選手ですのでどんな自転車を選んでも
差し支えありません。それこそ乗り心地のいい鉄フレームで
レースを総ナメにするというのもありですし、最新の高剛性軽量フレームで
記録に挑戦するのも良いでしょう。

585 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:05:01
>>584
オチは?

586 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:11:58
自転車で長距離ってどのくらいのことを言うんですか?
やっぱり一日で200kmとか走るの?

587 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:15:26
>>585
むしろ580に聞きたいんだが。

588 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:16:32
>>585
人生に、落ちはないのだよ。しいていえば、落ちは焼き場

589 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:16:56
>>586
それくらいは走るだろうなぁ
人によって「長距離」はまちまち

590 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:17:08
>>586
200km/dayくらいで走ること

591 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:18:19
100kmは長距離と言って差し支えない。と思うんだ。

592 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:21:49
80kmぐらい走って満足してちゃだめなんですね。
まあ。乗ってるのも折りたたみ自転車だし。ヘルメットかぶったこともないし。ただチャリ散歩してるだけの初心者なんですが。

593 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:25:34
>>592
たしかに初心者だな

594 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:27:02
ええ。とりあえずあさって200km走ってみようかとおもっております。

595 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:27:32
だからそんなの人それぞれなんだから、人にする質問じゃないの。

596 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:29:35
俺の場合は家の近所のサイクリングコースが途切れるところまで行って帰ってくるとだいたい100Kmだからそれ以上だと長距離だと感じる。


597 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:30:17
だってー自転車ってよくわかんないんですもの


598 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:33:19
どうやら日本語も良くわかっていないようですね。

599 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:42:47
>>592
困難に挑戦するという意味では満足してもいいと思われる

600 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:44:18
サイクリングを始めた小学生時代は20kmや40kmでも長距離と感じたもんだ。

601 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:45:34
性に芽生えた小学校高学年の頃はシズカチャンでも萌えたようにな。

602 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:46:39
半日で走れる100kmは長距離じゃないだろ・・・

603 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:51:15
>>600
自分の足使って走れば長距離だからな。

604 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:52:55
飯とか飲み物とかどのくらい消費する?

605 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 20:56:38
>>604
どれくらいの距離・時間での話?

冬場の50kmくらいなら水のボトル1本でも十分(時には
1〜2口しか飲まない事もある)。
夏場に7時間くらい走った時は、トータルで6リットルくらい
消費したらしい。

606 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 21:00:36
コンビニでパン食ってる。彼女のつくったサンドイッチとか喰ってみたい

607 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 21:08:06
メンテスタンドにVブレーキMTBをのせてリアのブレーキを
掛けたらタイヤが横方向に動くのですが、これってまずいですか?

608 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 21:09:27
>>607
リムサイドが動いてなければダブルおっけー〜

609 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 21:11:35
>>605
冬場は意識的に水分とらないと駄目

610 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 21:28:55
>>607
多分ブレーキが若干片効きしてるんだと思う。
調整した方がいいかな。
Vブレーキの調整は・・・詳しい人プリーズ。

611 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 21:52:10
>>610
メンテスタンドを持っているからには
メンテは一通りできるんじゃないのか。

>>607
一応、ここに書いてあるくらいのことはわかってるよな?な?
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

612 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 21:54:57
>>607
率直なところ、ブレーキのクリアランス(ストロークと関係)によっては
1mmくらい横に動くようでも大丈夫なんだけども、センターがキッチリ
出てた方が、ブレーキのタッチはいい感じになる。
片効きしてると、リムを動かす時の抵抗で『グニャッ』とした感じになる。

613 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:02:15
既出だったらすみませんが教えて下さい
ブレーキを左利き用に左右変えてもらえる事ってできるのか
知ってましたら教えて下さい
雨の日なんか右手だけで運転するので、怖いのです・・。

614 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:07:38
>>613
傘差して片手で自転車乗るから危ないんだよな
片手運転禁止

615 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:07:49
>>613
それはもしかして「傘を差して運転する」ということか?
もしそうなら、ふざけるなといいたい。
道路交通法の、安全運転義務違反だよ。
そういうことをやる奴が居るから自転車乗りの肩身が狭いんだよ。わかるか?

616 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:08:18
>雨の日なんか右手だけで運転するので、怖いのです
真剣に危ないからやめれ。

ブレーキ左右換えるのは、調整ができるなら簡単。
調整できるようなヤツがこんな事訊かないか・・・


617 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:10:11
>>613
片手運転する奴は死んでくれ。
死んでもいいから片手運転するんだろ?
雨には当たりたくないが他人に突っ込んだり
人に迷惑をかけてもいいと考えてるんだろ?

618 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:11:38
ケータイはオッケーだよね?

619 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:12:29
>>613
傘をスポークに巻き込んで、こけて、はねられてください。
そのほうがよりよい世界になります。

620 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:13:23
>>618
罰金4万円

621 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:13:33
>>618
道路交通法の改正で、自転車であっても
携帯電話を使用しながらの運転(信号待ちもダメ)は
処罰の対象になります。

何月からだっけ?

622 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:17:25
傘ホルダーみたいのがアイデア商品とかいって売られてるじゃん。
あれも危ない。

623 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:18:57
傘さしてる歩行者も危ないけどな。特に日傘さしてるババアうざすぎ

624 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:21:25
>>623
歩行者優先

625 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:21:26
>>623
そうか。おまいは雨の日はかならずレインコートか。えらいね。

626 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:22:48
日傘ババアは攻撃してくるんだよ。

627 :613:04/09/24 22:24:23
傘差して運転は違反だったんですね
すみません。知りませんでした。
これからはカッパ着て乗ります

>>616
調整は可能なんですね、良かった
今度お店に持って行きます
私は専門的な事はまったく判らないもので(^^;)
あのーやっぱり値段は高いんでしょうか?

628 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:24:51
>>626
頑張って戦闘して下さい・・・プ

629 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:27:42
>>627
おそらくワイヤー(インナー・アウター)全交換だろうから
ワイヤー代金と工賃をとられる。
自分でできれば、工賃はいらない。おそらく工賃の方が高い。
店によって色々。

630 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:28:48
>>628
いや。戦闘は出来ません。やられるのみです。

631 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:31:53
>>627
ちょっとまてよ?
もう傘をさして乗らないんだから、ブレーキを入れ替える必要ないよね。
つまり、カッパを切るのはでまかせですか、そうですか。

632 ::04/09/24 22:33:23
自己レス
○カッパを切る
×カッパを着る

633 ::04/09/24 22:34:43
何度もすまんが、さらに自己レス
×カッパを切る
○カッパを着る

634 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:39:03
>>613
まぁ、色々調べて頑張って自分でやってみたら?そんなに難しくないよ。
コレを機に初心者から脱出したらいいんだし。

もし失敗したらショップに持って行って「ブレーキが変なんですぅ」と。


635 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 22:51:19
>>608 610-612
ブレーキの片効きが原因疑惑ですか。一応この間調整したのに
出来てなかったのかな。それと結構触れてる気もしますし。
もしかしたら、ホイールが上手くはまってないとか?変速が
調子悪いのもそのせいだったりするかもです。

まあ、メンテ大して出来ないけどちょっとは出来るので明日
やってみます。ありがとうございます

636 :613 627:04/09/24 23:01:05
工賃が高いのですね(T T)
でも自分じゃムリだーなんの知識も無いママチャリ乗りなので。

>>613
普段からたぶん左利きのせいで、右を先に握るくせがあるので
つんのめる感じで、危ないので変えれないのかなーと
思ってたので。


637 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 23:14:55
街乗り1999式MTBのリヤタイヤがぶつけた訳でもないのに 
ホイールが一箇所歪んでいてブレーキパッドに干渉し困ってます。
これってスポーク調整で直るのでしょうか?




638 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 23:15:49
>>637
直る可能性はありますが、それがどのくらいかは現物を見ないとわかりません。

639 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 23:30:22
自転車がどうみて右側にパーツが多く着いていて
バランスが悪く思えるのですが、

乗ってみるとそうでもないのはどういう理屈ですか?

640 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 23:30:45
>>639
軸にきわめて近いためです。

641 :ツール・ド・名無しさん:04/09/24 23:33:53
つーか、人間が平衡感覚でバイクの重心の上に立つわけだから、
別にバイクの質量バランス自体が左右対称でなくとも全然かまわないわけだが。
まぁよっぽどバランスが崩れてない限り。

642 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 00:43:03
レフティーとか偏ってるもんな

643 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 01:10:05
ホームセンターで売っているようなものでなく、
もっと本格的な自転車って、店に納品された時点ではどこまでバラバラなんですか?

具体的に知りたいのは、グリップはハンドルバーに着けられた状態ですか?

644 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 01:16:40
なんでグリップが気になるの?

645 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 01:21:13
>>643
これから買おうと思ってるバイクにバーエンドバー着けようと思ってるんですが、
標準装備のグリップが変な形でカコワルイので、どうせなら取替えようと思ってます。
その際に、わざわざ着けてから外すのはめどいので。

646 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 01:25:53
自転車屋にそういっておけば?

647 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 01:38:22
ロードレーサーを所有してレースに勝ちたいと思うような人はやはり
ヒルクライムの練習もしたいと思うので、トランスポーターが
欲しいと思うようになりますか?

自走で逝くと練習時間も減りますし・・・。

648 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 01:44:20
>>622
片手よりかなりマシ

649 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 01:48:49
都内で、BGサドルが安く売っている店はないでしょうか?

650 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 01:50:22
>>647
日本国内じゃ北海道の大平原にでも住んでない限り
50Kmも走れば峠に着くだろ。そんぐらいロードなら自走でいけ。

651 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 01:51:17
都内に、BGサドルを高く買ってくれる客はいないでしょうか?

652 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 01:55:06
>>650
いやいや、たとえばヒルクライムだけの練習に体力と時間を
裂きたいっていう場合もあるじゃないですか?
日曜日の午後は用事があるから午前だけ走りたいというような場合。
タイムIZマネーですよ。

653 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 01:57:59
>>652
それ「欲しいと思うようになりますか」って質問する以前に
無いと困るような状況を設定しちゃってるじゃん。

654 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:00:17
>>652
俺の場合
冬場なんかはアプローチがタルくなるんで、車に自転車と着替え積んで
都内→ヤビツまで車で行って、走って帰ってくるなんてこともたまにやる。

655 :649:04/09/25 02:01:33
BGサドルって変なの?

656 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:03:13
>>655
高い

657 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:04:21
要は
「車買いたいけど、思い切る事が出来ないから背中押してくれ。」
と言うことか? 欲しいならとっとと買え。>>652

658 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:05:20
ロード初心者です(半年弱)。
一日の走行距離は20km〜40kmで、雨の日は基本的には乗りません。
保管場所も屋外ですが、雨にぬれない場所です。
ハブやBBのグリスアップというのは、どのくらいのスパンで行えばよいのでしょうか?
それとオススメのグリスを教えてください。

659 :649:04/09/25 02:05:45
>>656
http://www.rakuten.co.jp/tube/475481/452740/

ここをみると3500円程度のようですが、同程度の価格で売ってる都内の店はありませんか?

660 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:07:29
>>659
http://www.sekiya-cycle.com/kaigai/kaigai_s.htm#sub220

661 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:08:10
BGサドルにも色々あるんだが……

662 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:08:43
>>659
安い

663 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:11:44
>>658
年一回くらいでいいよ。
土砂降りの中走っちゃったってとき、
気になるならチェックしてみてもいいけど。
(そうそうグリスが流れ出たりとかはしないけどね)
ちなみに最近のBBはグリスアップとか不要(てかできへん)。
ヘッドパーツのベアリングも見たほうがいい。

デュラグリスが無難かな。
ちと割高だけど。

664 :649:04/09/25 02:11:51
>>660
どうもありがとうございます。
ちょっととおいですねぇ・・自分は東京の東の方なので・・

>>661
プロ用とかでなくて全然いいんです。エアロバイクに使うつもりなんで

665 :658:04/09/25 02:16:43
>>663
ありがとうございます。
時機をみてやってみようと思います。


666 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:16:56
ツールドフランスとかでロード選手は乗りながら小便するそうですが、
それはおもらしってことですか?それともレーパンを下ろしてティムポを
露出しながらするのですか?そのとき国際映像はその決定的シーンを
逃すまいと必死ですか?

667 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:19:54
>>666
そう。その通り。

668 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:21:27
悪魔の番号にふさわしい質問だぬ

ポール・キメイジ著 『ラフ・ライド』に件の描写があるぬ

669 : :04/09/25 02:26:01
でもフツーの映像だぞ、選手みんなが一斉放尿なんて…
ときたまニュースのネタになるくらいだ
最初見たときはびっくりしたけど

670 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:29:30
女子選手もジャージャーやってたYO

671 :649:04/09/25 02:32:52
できれば、BGサドルとか売ってる都内の自転車屋をもう一軒教えてもらえませんか?
今度は東京の東のほうで・・

672 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:34:34
ビックカメラ

673 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:35:19
>>670
国際映像ジャックして羞恥プレイですかw

674 :649:04/09/25 02:36:43
>>672
ビックカメラに売ってるんですか?いってきます

675 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:37:40
ロードレースで勝てるようになれば同クラスのMTBのXCレースでも
勝てるようになりますかね?実際、ロードレースもXCレースも強い
選手(アマ・プロ)っていますか?

676 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:42:34
らいた

677 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 02:45:09
みげる・まるちねす

678 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 08:22:20
ベルタースオリジナルはどこで売ってるのでしょうか?

679 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 08:24:29
とにかく、サドルでは安物買いは避けたほうがいいよ

業者より

680 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 08:47:29
>>667
ん?どっちなの?
垂れ流し?

681 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 09:19:21
>>680
日本人はレーパンを下げて上からティンティンを出してします。
外人選手はレーパンの裾からティンティンを出してしたりします。
やはり外人は長いのでしょう。
ちなみに、ツレションが好きらしく、何人もが路肩に並んで
一斉にションベンしたりします。

682 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 09:35:16
ありがと
垂れ流してるのかと思ってびびったよ

683 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 09:41:30
>>682
ヨーロッパの選手で垂れ流しにしてる人もいた。
以前、バイシクルクラブに写真が出てたよ。
なんでも、雨の日のレースのスタート前だそうだ。
雨に濡れて冷えた脚を温める為に、そのままジャ〜ッと。

あと、トライアスロンの連中は垂れ流しにするのを
一種のステータスにしてたりするようだ。

684 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 09:41:36
>>681

女性レーサーの場合はどうするんです?


685 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 09:43:28
レーパンを下げてからマンコを出してします。
外人選手でもレーパンの裾からマンコは出ません。
外人でもそんなにデカク無いからです。


686 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 09:57:39
>>684
女性のレースはそんなに長くないからねぇ。
男だと4時間5時間は当たり前〜!
プロだと7時間とかになっちゃうけど、
女子だとせいぜい2〜3時間でしょ。


まぁ、女の方がトイレ近いっつーのは確かなんだけど。

687 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 11:32:05
>>685
でかいでかくないの問題ではない気が、、、

688 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 12:06:37
う○こ は?

689 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 12:13:26
後続車がスリップします

690 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 12:17:44
下痢便垂れ流しで凄惨な状況もあるとか聞いたことあるな。

それ聞いて「ああ俺ツアーとか出ないでいいや」と良い言い訳が
出来たと喜んだ。

691 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 12:21:33
正直、乗りながら大小便は禁止にしろよ。原始人かよ。

692 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 12:36:45
まったく…何のためにボトルを付けうわなにを(ry

693 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:16:33
ビックカメラって自転車のサドルはたくさん置いてありますか?

694 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:20:16
>>690
昔、ツール・ド・フランスでグレッグ・レモンがその状況になったらしいな。

695 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:20:36
>>693
あるよ

696 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:23:54
サイクルコンピューターつけて走ってみたんですが、標識のあと〜キロという
数字と合わないのですが、これは設定が間違っているのでしょうか?
必ず10キロから20キロ多めになってしまうんです 
教えてくれませんか

697 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:25:57
>>696
説明書を読んで設定しなおしてください

698 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:34:36
あ、やっぱり設定おかしいですか 道路標識と合うものかやっぱり

699 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:35:16
道路標識も結構アバウトだと思うが‥

700 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:36:35
自作自演だけは勘弁してください

701 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:36:50
レース中にウンコしたくなるのですが、そのまま漏らしても失格になりませんか?

702 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:37:31
自転車の速度とか走行距離を計る機械っていくらくらいするのですか?

703 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:39:37
>>702
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/307_all.html

704 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:40:57
>>701
レースは失格にはならないが人間失格になるかも知れん。

705 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:44:30
>>698
タイヤの周長を計ってそれをインプットしる

706 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:44:35
尿でアルミが錆びるよな。後で分解して洗うんだろうか。

707 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:51:21
>>703
ありがとうございます

708 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:54:03
やば やっぱ間違ってました!!!
ほんとは2010mmのところ、2120mmに!!
これだけタイヤの周長違うと1k進んだだけでどのくらい違うんだろう


709 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:54:42
>>706
大丈夫、きっとオールカーボン&チタンなんだろう。

710 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:58:17
>>708
1000÷2010×2120

711 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 14:15:28
4、261 メートル? 一キロで、4・・・ メートル? キロ・・じゃないか・・

あれ、これ100キロ進んだ場合だとかなり違ってくるのかな 
どう計算したらいいんだろう 

712 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 14:21:40
ドンブリ勘定で5%くらい長く表示しちゃうって事だよ。
つまり、100km走れば105kmって事ね(言わなくても判るか)。

あと、道路標識の距離はあくまでも目安。あんまり気にしない。
標識を設置できそうな場所に設置するから、1kmくらいズレてる事もある。


713 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 14:53:52
クロスバイクを買おうと思っている初心者です。
予算は30000です。
スポーツデポでサウスフィールドと言うクロスバイク(SF005C)が26000円で売っていました。
これの詳細の載ったページを探しているのですが、見つかりません。
分かる方いたら教えていただけないでしょうか。

714 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 14:56:46
>>711
うまえは算数も初心者か
小学校卒業したか?

715 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 14:57:35
定員に聞けよ
部品は品番控えて全部調べろ

716 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 14:58:25
>>715
×定員
○店員

717 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 15:00:08
小学生からやり直します

718 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 15:12:10
何このにおうスレは・・・

719 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 16:05:48
長時間自転車に乗っていると、両手親指付け根がいたくなってきます。
このままだと腱鞘炎になりそうです。
グリップの握り方が悪いのでしょうか。
ハンドルの角度がまずいのでしょうか。
グローブをはめれば解決する問題なのでしょうか。

720 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 16:06:29
>>719
とりあえずハンドルの種類と車種くらいは書こうな。
あと、どんな自転車に乗っていてもグローブは必須!


721 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 16:15:02
>>720
すんません。
自転車はクロスでハンドルはフラットです。
とりあえずセオリー通り腕とブレーキレバーが一直線上に乗るように調整はしたのですが…
あと、自転車用のグローブには何か特別な仕掛けはありますか。
普通の革手袋(殺し屋とかがはめてるような黒いやつ)ではいけませんか。

722 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 16:19:35
GIANT CS 3400です。
質問が二つあります。

一つは、
ステムをひねってしまったので、
ステムの引き上げ棒をゆるめて、まっすぐにしたのはいいのですが、
これどうやって締めればよいんでしょうか?
既に、引き上げ棒が下の方に下がってしまい、ステムキャップさえつけられなくなって
しまいました。
よろしくお願いします。

二つ目は、
ブレーキのケーブルがの先がぼろぼろになってしまいました。
交換しようと思ったのですが、TEKTROのブレーキレバーはいったいどうやって
ケーブルをはずせばよいんでしょうか?

よろしくお願いします。

723 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 16:22:19
>>721
なるほど。
ハンドルは低めですか?むしろかなり低いですか?
もしそうならブレーキレバーは一直線上よりも下げた方がいいです。
あとは乗り方ですね。ハンドルに体重が掛かっていませんか?
理想的なのは走行中手をハンドルから浮かせてもなんとも無く
そのままのフォームで漕げる状態です。

>>722
緩めすぎてウスが落ちてしまったのなら、逆さにして叩けば落ちてきます。
拾ってつけましょう。
ブレーキからケーブルを外し、フリーにした状態でレバーを握ると
ワイヤーがはまっている部分が見えると思います。
あとはやればわかります。

724 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 16:59:02
グリップをハンドルバーに取り付けるのには接着剤などはいらないのですか?

725 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:02:02
いるわけねーだろ

726 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:09:58
でも、グリップがぐるぐるとまでは言わないけど
回ってしまいますが・・・

727 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:11:48
>>726
しばらくすれば一回転して元に戻るよ

728 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:12:05
>>724
ロック金具のついたタイプを使いませう。

ちなみに接着剤でとめる人も居ます。が、後がめんどくさい。

729 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:15:47
とりあえず、一度とってから脱脂をも一度しろ。

730 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:20:10
ゴム系接着剤を使う手もある

731 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:33:30
>>726
バーに薄手の両面テープを巻いてグリップを入れるといいよ

732 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:34:40
>>731
いま思いつきでアドバイスしてない?

733 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:34:59
>>719
他スレからのコピペだけど・・・

・ブレーキレバーの取り付け角度を調整する。
ブレーキレバーを握ったとき、腕の延長線上に手の甲がきてるかどうか。
手首がそっくり返ってると手首を痛めやすい。

・ハンドルは軽く握るようにする。段差では体重を抜く(抜重)

・グローブをつける

・同じ姿勢を続けてると疲れやすい。ポジションを増やすため、
バーエンドバーを追加する

・自転車に乗る前に、手首を回して準備運動する

・タイヤの空気圧を目一杯上げてる場合は、少し下げてみる

734 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:36:06
>>732
いや、どこのページだったか忘れたけど、この方法をすすめてる自転車屋が
あったんだよ。グリップスレッドでも同じアドバイスを見かけた。

735 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:37:44
>>732
見つけた。

グリップ固定の決定版
ttp://www.geocities.jp/daydown7/grip.html

736 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:39:27
つーか、両面テープを巻いたうえでスプレー等を吹いて一旦
テープの粘着力をキャンセルして捻じ込むのか? 捻じ込めるか?
そんな面倒なことやるんならボンドの方がいいじゃん。


737 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:41:17
ロックタイプのグリップじゃいかんのか?え?

738 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:41:56
>>736
ボンドだとグリップを再利用するときに困る。
グリップ専用接着剤を使うか、再利用しないのなら
普通のボンドでもいいだろうね。

739 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:43:26
今発見したんだが、あさひにこんなものいつ入荷してたの?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/no-bland/hbg059.html
おい、腱鞘炎になりそうな>>719、これ試してくれ!!

740 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:47:07
嫌らしい価格設定だな

741 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:48:36
アサヒ最高ー!!!



742 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:52:14
俺なんかな、

お前らよく聞け。

ブレーキクリーナー一本使ってグリップの中掃除したことあるんだぞ。

えらいだろ。

743 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:53:48
今ざっとあさひを見たら新着に乗ってないパーツが結構入ってるな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/easyarm.html
↑これ、いいと思った。フラットタイプのドロップバーにもメーターやライトがつけられる。

744 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 17:54:35
>>742
環境破壊者

745 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 18:17:28
>>739
2004-09-14

>>743
2004-09-02

WhatsNewに載っているが・・・

746 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 21:05:10
グリップを買ったんですが、堅すぎて奥まで入りません。
どうやったら入りますか??

747 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 21:07:55
>>746
ペペ













と書いて欲しいのか?

748 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 21:13:42
初心者スレでネタは(ry

749 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 21:16:51
>>746
何もつけないで入れようとしてる?
だったら、何かつけてみよう。

台所洗剤を薄めに溶かした水を使う人が多いのかな?
あと、俺の知り合いにスプレーオイルを使う人もいた。
ペペローションか・・・案外いいかも知んない(w

750 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 21:17:45
水をグリップの内側にちょっとつけるだけで入るよ

751 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 21:24:59
「みんなお前がすきなのさ」

「好きよ! ペペ!」

752 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 21:25:37
>>751
『俺は 嫌いだよっ!』

・・・すまん、ネタレス

753 :746:04/09/25 21:25:41
みなさんありがとうございました。
水はやってみたんですが、それでも堅くて入りませんでした。
普通のグリップよりは堅い素材なような気もします。
ttp://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/475180/475196/
↑これなんですけど。
洗剤やオイルを塗った場合、しっかり固定されずに抜けやすくなってしまい
そうなんですがどうなんでしょうか。

754 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 21:29:46
>>746
パソコン用のエアダスターを使いながらさくっと入れる。
ショップだともっと強力なポンプがあるから楽勝で入れてくれる。

755 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 21:35:20
>>753
洗剤はホントに薄〜くしとくのよ。
オイルは・・・俺は疑問に思ってた。
『こんな軽いオイル、すぐに飛んじゃうから大丈夫』と
その人は言っていたけど。
モノによっては>>750氏の言うように水だけでもオッケー。
まず最初は、とりあえず水から試してみたら?

あと、グリップエンドに空気穴が無いと、
ハンドルバーの中に溜まった空気が邪魔して
最後まで入りにくい事もあるね。

756 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 21:43:05
クレ556

757 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 21:45:28
自転車に556使う奴は馬鹿

758 :746:04/09/25 21:46:04
>754、756
ありがとうございました。
明日みなさんの意見を参考にいろいろ試してみます。

759 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 22:41:10
呉556ってだめなんですか?
どんな弊害があるのでしょうか?

760 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 22:42:16
>>759
あまりにもイイからみんな他人に使わせたくないだけ。

761 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 22:44:38
ゴムパーツが劣化する。
さらにカーボンパーツには厳禁。

762 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 22:47:06
ふ〜〜ん

763 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 22:50:07
グリップの中にたっぷり556
カーボンフラットバーに1年前に

なんともないが?

764 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 22:50:51
ふんふんふんふふふんふんふふふふーんふーん


765 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 22:51:56
10年後に・・・

766 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 22:52:31
お前らが同じパーツを10年間も使い続ける姿が想像できないので問題ないと思います。

767 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 22:53:01
>>763
あんたに売ったのはアルミのフラットバーだよ?

768 :722:04/09/25 22:54:26
>>723
ありがとうございます。
しかし、逆さにしてたたくというのはなにを叩くのでしょうか?
ウスはハンマーで叩いてやっと落ちるくらいに固いです。
あと、逆さにするというのはステムを分解するということですか?

ブレーキは、すでにゆるめてはまっている部分を見えるようにしたのですが
どうやって外すのかが全然わかりません。

769 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 23:04:37
>>768
とりあえず、判らないようならショップに持って行けば?
で、作業するところを見せてもらって憶えるんだよ。

もちろん、自転車がそんな状態なんだから、乗って行くなよ(w
車があれば、車に積んで持って行きな。

770 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 23:06:43
>>768
スマンスマン。
3400はアヘッドタイプだったな。

んんん?
もしかしてスレッドだと思ってスターファングルナットを落としちゃったのか?

771 :722:04/09/25 23:08:56
>>769
買った店のあったところから引っ越してしまいました。
あと、店でやってもらえるほどお金がないんです。すみません。

>>770
スターファングルナットっていうのが何かよくわかりませんが、
ステムキャップをとめているねじをハンマーで叩いて、
中に入っているウス?みたいなのを下に動かしました。

772 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 23:12:05
>>771
叩いたのかよ・・・

773 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 23:14:04
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/star-nut.html
こんなのだろwww

スポーツオーソリティーのバイト君が客にハンドル上げてくれって言われて
722と同じことしてるの見たよ

774 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 23:14:07
女王様の普段着ってどんなの?

775 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 23:15:34
>>771
もしスターファングルナットを落としてしまったのであれば、
新しく叩き込むかプレッシャーアンカーというものが必要です。
おそらく落ちてしまったと思うのでショップへ行きましょう。
その状態では何をやっても無理です。

776 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 23:16:11
>>722

777 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 23:17:05
  f´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`i f´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`i f´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`i
  l,__,-――‐┐  l l,__,-――‐┐  l l,__,-――‐┐  l
        / /       / /       / /
       / /       / /       / /
     ./  ./        ./  ./        ./  ./
     /  /        /  /.   ┌; _/  /
    /   {         /   {    | | /,.-'__  .{
    {___)        {_____(`ー、_/ '′´ッ ノ、.__)
.     _,..-=" ̄ヽ       ⌒ヽ ヽ (/'┘
      l.イ.r―^j. r |         } ~`イ
.       `"   Y´,イ         / :; |j
─…──── | :';';、 ──…─ / ,:'  |…─────…‐
        -="~L_ニ`' -   'ニ´┴-へ⊥`ヾ、

778 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 23:28:42
ゾンビプレミア??? 

779 :722:04/09/25 23:47:10
はい、仰るとおりです。
どうやらスターファングルナットとやらを落としてしまったようです。
(というより、前にこのスレシリーズでそうやれっていわれたんですが、、、もちろん車種はいいました)
近くに何個か自転車屋はあるんですが持ちこみでやってくれるのかわからないです。
また新たな出費が。。。痛い。痛すぎます。
なんとかならないんでしょうか?>>775さんはなにをやっても無理だと書いておられますが。。。。。

780 :722:04/09/25 23:48:20
どうせ金かけて修理するくらいならステムごと交換するっていうの
考えたんですがそれじゃぁ解決しないものですか?

781 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 23:48:32
>>779
いや、>>775が言っているのは、ショップで新しいナットを打ち込まないと
ダメってことだよ。今のままじゃダメってこと。


782 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 23:50:26
>>780
ステムは関係ありません。
スターファングルナットまたはプレッシャーアンカーが無いと
ヘッドセットを固定できません。

783 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :04/09/26 00:02:05
>>780 :722
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/star-nut.html
スターファングルナットってこれやで?
ボルトを叩くのはアヘッドステムじゃなくて、
ノーマルステムの古いタイプヤツです。

784 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:03:00
CS3200と勘違いされた可能性大。

785 :722:04/09/26 00:08:25
信頼できる自転車屋がないので、プレッシャーアンカーというのを探してきました。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html
これですよね?
これがあれば専用工具無しで、自分だけで取り付けられるんですよね?
当然GIANT CS 「3400」 にも使用可能ですよね?
(あと、スターファングルナットは完全に落ちてしまったのではなく、パイプ?の途中で止まっています)

>>781
なるほど。わかりました。

>>782
プレッシャーアンカーというのは、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html
これのことですか?

>>783
はい。。それです。
それ落としてしまいました。
次から気をつけます。

>>784
そんなー

786 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:21:26
>>780 :722
スターファングルナットが外れたのか?上から叩いたせいでボルトが届かなくなっただけなら
ホームセンター行って長めのボルト(ステンレスのキャップボルト)を買って交換すれ。
おそらくM6だと思うけど念のために外したボルトを持っていけば確実。



787 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:22:07
>>786
それよりはプレッシャーアンカー買った方が安全だと思うよ。

788 :722:04/09/26 00:24:37
>>786
それもいいんじゃないかと思ったのですが、いったいどうやってステムを固定するんでしょうか?
今現在、ちょっとタイヤを押さえてハンドルを動かすと動いてしまうほど
緩んでいるんですが。

789 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:26:20
>>788
・・・。
君にはどうしてもショップに行ってもらいたい。
そしてヘッドの固定方法を教えてもらった方がいい。
自分でプレッシャーアンカー買っても間違えそうだ。

790 :786:04/09/26 00:28:16
>>789

禿同

791 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:32:30
カンチブレーキってVブレーキに交換できるの?

792 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:33:32
>>791
えぇ。できますよ。基本的には。
ただ、ワイヤーの取り回しが変わってくるのでそこを工夫する必要あり。
あとレバーも交換する必要あり。

793 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:34:38
>>792
サンクス!
金が貯まったら実行するかも・・・

794 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:35:11
なんで教えて君というのは
店に行って聞けば5分で済みそうな話を
何日もかけて伝わりにくい文章だけで
教えてもらおうとするのかねえ。
昔からずーっと疑問だ。

795 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:37:36
>>794
Yes or Noだけで回答する質問スレッド立てれ

796 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:44:17
ヘルメットまで被ってるのにライトはつけないロードのりは
意味がわかりません

797 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:46:49
それは当たり屋なので気をつけてください

798 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:47:46
>>796
アタックライダー

799 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:48:01
>>796
メットの強度テスト中らしいので
助けると思ってぶつかってやってください。

800 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:08:45
これから紅葉の季節ですね♪
ということで、電車で都内とかの目的の駅まで行って、駅から自転車に乗って紅葉を
楽しみたいと思うんですが、自転車の輸送サービス(往復)とかしてるところってありますか?
宅急便とかになっちゃうんですかね?できれば安くすむ方法がいいんですが、自転車は
電車には乗せられませんよね?

801 :796:04/09/26 01:15:59
半分釣りみたいな俺の書き込みですが、ほんとに意味がわかりませんでした。
俺が全く気づいてなかったらぶつかるかもって言うぐらいの距離までよけ
なかったらキーってタイヤ鳴らして止まってた。モットくらい所なら俺の
方がびびるよ!

一緒にいた友達がレーサーみたいな括弧してるくせにライトつけてないの
かっこわるっていってた。こういうロードのりも結構いるのか?

802 :豚速:04/09/26 01:16:41
>>800
自転車を袋に入れて電車で運ぶ輪行というものがあります。
輪行袋
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/312_all.html

とりあえずは「輪行」でググってみることをオススメします。

803 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:22:35
>>801
プロのレーサーはライトつけてないから(夜間にレースしないから当たり前)
それと同じようにしないとカコ悪いと思ってる連中が少数いるんだな。
大半のロード乗りはちゃんとライトつけてますので。

804 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:23:24
>>801
…ところで、おまいは右側走ってたわけじゃないよな…。

805 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:29:51
>>788
 アヘッドでステム固定するのに、スターファングルナットやプレッシャーアンカーが要るわけではないのだよ。
ヘッドの玉当り調整に必要なの。
なくても固定できるけど、いい加減に固定してヘッドパーツを痛めるだけ。
つうわけで>>789

806 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:30:42
>>804
歩きという可能性もあるな。

807 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:33:31
>>804
期待族という可能性もあるな。


808 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:34:06
ああ、そうか。

日が落ちるのが早くなってきてるから、気をつけないとなぁ。

809 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:35:26
802
これは折りたたみ用の自転車じゃないと無理そうですよね?
僕が聞いてるのは折りたためない、マウンテンバイクなんですが・・・。
マウンテンバイクも袋でおおっちゃえば、電車に乗せられるんですかね?

810 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:36:57
>>809
商品説明読んだ?

811 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:37:56
>>809
OK。問題なし。ただ、重量があるやつは駅の階段がキツいけどな…

俺はロードレーサーでしょっちゅう輪行してるよ。

812 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:38:24
>>809
よく読めばわかるけど、MTB向けもアルヨ。
ホイールの着脱とかが正しくできないと使えないけど。
あとは、
>とりあえずは「輪行」でググってみることをオススメします。


813 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :04/09/26 01:43:21
>>801 :796
大阪だと、結構良く見かけるよん。

814 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:55:05
           _,..,,..,、.,、,,
        /´.,:;:;:;:;:;:;:;:;;;;;`;.、
       /.,:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;;;;;,.`、
        /.,:;:;:;:;:、:;:;:;:;:;:;〃彡;;;;;;;,.ヽ
      l.,:;:ッvソヾゞ;:ソ'"´ぐ;;;;;;;;;;;-、;.
       ;;'"`"      ミミ;;;;;;;/;'ヘヾ,
      {!       ,.  lヾ、;;;!ヾ;ヲ!1
      !    _,,;='_"`、,    `っ} !
      {=;;;、、_ゝk'.ゞ';`'´     '´ `‐- 、
       `}^'ソl  '.、´  、 , '     |/   `` ‐ 、  ご利用は計画的に
        ! 〈  , ヘ   `    //       \
   , -─‐‐- 、^,.j,‐_、   ,ノ 〃         \
  / . :..:..:.::.::.::::::.ヽΞ‐'´`ヽ,ノ /            ヽ
. /∨/ . :..:..:::::::::::::.ヽ、__,. ノ /               ヽ
ヘ、{〈kv, . :..:.::::::::::::::::.|`ー-‐' ´                 ヽ
!くミ;;ヾ《ソ;. :.:::::::::::::./                        、
``ー;彡;くノ;::::::::./                        ',
、ミt7=-〃`ー''",            ヽ、              ,
``=fヲ'    /            ヾ{             i
  /                    }!}、            i!


815 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 02:10:08
ぐぐっていろいろ見ました。
パリなんかの地下鉄だと、たしかそのまま自転車乗せて乗ってる人見たこと
ありますが、日本はだめなんですよね!昼間のすいてる時間帯なら問題ないと
思うんですが・・・。
本音はめんどうなんで、折りたたみたくないんですよ!!
サーフボード用の袋の3倍くらいあるような、めちゃくちゃでかい袋作って
まるごと袋に入れれば、改札とおれますかね?大男なんで自転車くらいかつげますんで。



816 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 02:12:15
空いててもだめだって

817 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 02:18:28
>>753
そのグリップ、こないだ公園遊び用の自転車に入れたけど
水つけてハンドルに突っ込むだけで何の問題もなく入ったよ

818 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 02:24:45
>>801
そいつはエセレーサーなので淘汰してやってください。
他の人は助かります。

819 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 02:42:00
>>815
面倒なら走っていきなされ。大男って言うくらいだから体力あるんだろうし。
確かに輪行するのはロードに比べればMTBは多少大変かもしれないけどさ。
せめて前後ホイール外して袋に入れるくらいの努力はすべき。

820 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 09:19:31
ttp://www.jsmcelvery.com/photos/1999/mt_snow/armstrong99shtrk1.jpg

この写真を見ると、ランスアームストロングがMTBのXCレースに出て
いてるんでけど、こんなのってありえるんですか?
ツールで結果を残すようなばりばりのロードマンがMTBレースなんて
畑違いにならないのですかね?ロードが強い選手はMTBレースも強い?

821 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 09:21:13
>>820
ぶっちゃけ、速い奴はオンでもオフでも速いよ。
オンのテクニックはオフに生かせるし、オフのテクニックもオンに生かせる。
特にXCライダーはロードに乗ると相当速い。

822 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 09:29:02
鈴木雷太とか。

823 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 09:31:40
>>820
むしろロードだけ乗っているよりMTBにも乗ったほうが両方上達するよ。

824 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 09:40:06
>>821-822
なるほど、今しらべて見ましたら、XCレーサーだけではなく、ほとんどの
自転車競技選手がジョギングの代わりのような感覚でロードに乗るようですね。

あと、ランスもオフシーズンのときにはMTBで山道を走ったりしてるみたいですね。
あとUSポスタルのチームメイトでもMTBからの転向選手がいるみたいですし、両カテゴリーの
溝は以外にも浅いようです。

>>823
ロードだけ乗ってるよりもMTBにも乗ったほうがいいというのは体力トレーニング的な
要素でですか?それともダートトラックを走るときの例えば体重移動で障害物を越える
ライディングテクニックがロードにも生かされると?

825 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 09:56:33
>>824
両方。

826 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 11:38:42
>>824
>>あとUSポスタルのチームメイトでもMTBからの転向選手がいるみたいですし

これはヘシャダルのことだね。(もしかしたらランディス?)彼はMTB世界選手権上位の常連。
ゲイリフィッシャーチームからUSポスタルに来た。MTBのトッププロがツール・ド・フランスで
活躍しちゃうんだからすごいよね。

なんだかんだいってロードプロ集団のポスタルチームには3人くらいMTBとロードの
両刀使いがいるよ。

827 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 11:40:43
ラボバンクのラスムッセンてたしかXCでアルカンシェルとったんだっけ?

828 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 11:43:25
XCレースは耐久レースだから持久系競技。走るフィールドが違うだけで
基本は個人ロードレースと同じ。

829 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 11:49:38
ハブ軸長と、オーバーロックナット寸法の違いがわかりません。

830 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 12:07:51
MTB XC選手がロードに転向した例は別にポスタルに限らずいる。
けど元オリンピック金メダリストのマルティネスは目立った成績残せず結局出戻り。
カデル・エヴァンスはぼちぼちだけど、Tモバは放出されたな。ベルギー系チームにも
両刀使い多いけど、目立った選手はいない。
身体能力は高いものがあるけど、やっぱ根本的にロードとXCはタイプ違うと思う。XC選手はトラック
競技の方が特性を生かせる希ガス。

831 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 12:19:53
>>829
ハブ軸長
シャフト全部の長さ
ネジ部の長さも込み

オーバーロックナット寸法
左右のロックナット間の寸法


832 :仮コテ@自転車板:04/09/26 12:51:12
あの〜
凄まじく低次元の質問しても(・∀・)イイですか?
あぁ、でも「過去ログ嫁!厨房」「まずぐぐれ!厨房」「楽天でも漁れ!厨房」
っていわれそう。
34歳独身♂体貧弱(ややでぶ)心臓悪し。2ちゃん暦そこそこ長し
質問したい。でも怖い。ああ、どうしよう・・・_| ̄|○

833 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 12:51:55
>>832
だめ

834 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 13:32:26
>>832
とりあえず質問してみて

835 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 13:38:28
>>832
>「楽天でも漁れ!厨房」

自板でこれは無さげ

836 :仮コテ@自転車板:04/09/26 13:42:15
えっと、借金約80万の返済が終わったら自転車を買いたいんですが
どうしましょうか?
過去には中学から大学までフジサイクルのオリンピックが愛車でした
でも、最近あんなバイク見たことない。
ロードだとかっこいいけど、バンプに弱そう(通勤にも使うので)
MTBってちゃらちゃらしてるイメージがある。バタ臭そう
めちゃくちゃ近所なので和田峠とか走りたい
あと、やっぱり気になるのは予算
まー上は青天井だろうから無視して、5万くらいでそこそこのものってかえるんでっすかね?

以上、サイテウの質問ごまんなさい

837 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 13:44:29
>>836
誘導

 自転車購入 Part.10 
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096101250/

838 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 13:45:30
5万かぁ…
うまく選べば、あるよ。
ただしかなりハッキリした使用意図を持って、限定する必要がある。

近いところの峠をサイクリングしたいというだけなら、何とかなるんじゃないかな。

839 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 13:52:41
>>836
>ロードだとかっこいいけど、バンプに弱そう

通勤コースにそんなすごいバンプがあるのか!?
和田峠の近く辺りだとあるのかな・・・。
それにしても、5万くらいってのはちとキツイかなぁ。
6〜7万出せれば、そこそこにはなりそうだけども。
もうちょっと、どうにかならない?

840 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 13:55:01
まさにFサスのクロスバイクを薦めなければならない状態だ。

841 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 13:56:48
しかしクロスバイクって本当に罠だ。
アレでスポーツ車としての満足が得られるかというと、そうではなく、
アレで満足できるということは、ママチャリのほうがかごと泥よけがついている分、
満足度が高いということになる。

842 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 13:57:25
世田谷区目黒区あたりでペダルやらライトやら鍵やらの小物を
安く扱っているお店ってありますか?

843 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 13:58:02
>>836
ロードはその軽量さで稼ぐジャンルだから、見た目とは違って
かなり段差もこなせられのだけど(乗り方次第だが)。
あと、タイヤの空気圧の管理次第。

844 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 13:58:19
>>841
同意。
特に値段帯がまさにツボを突いている。
3万から7,8万と、10万は出せないがスポーツ車に乗りたいという
人間を簡単に引き込んでしまう。


845 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 13:59:58
>>836
フジつながりで、フジサイクルのリーグでどうだ?
ロードだけど。

846 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:00:06
>>836
ウェア類やメンテ道具は一式あるのですか?
無いなら予算がキビキビキビタンですよ。

847 :仮コテ@自転車板:04/09/26 14:01:10
ありがとうございます
>>837
すれ読んでみましたが話についていけなくて。。。。。
>>838
じゃ、7〜8万で考えます
>>839
ありますよ〜ん♪

>>840,>>841
その辺が気になっていたんですよ
賛否両論が極端みたいで

やっぱり自分の足でショップ巡るのが一番かな
こういう買い物はネットでは論外ですよね


848 :仮コテ@自転車板:04/09/26 14:03:44
あ、ウェア類、メンテ一式のこと忘れていた
じゃ、予算12万で。。。。。。
今借金80万だけど。。。。。。

849 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:04:30
>>848
君のその予算の動かし方を見ていると借金している理由がよくわかる。

850 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:08:17
質問です
最近中古のロードレーサーを譲り受けたのですが、
変速機の使い方が分かりません。
今まで使っていた自転車ではハンドル上に変速機がありました。
ところがこの自転車にはハンドル上には何もなく、
ペダルの軸とハンドルの中央部を結ぶフレーム上に二本平行に
変速機と思われる棒のようなものがあります。ただ自転車に乗っている
ときに操作するのは難しそうですし、停止しているときは動きません。
どうか使い方を教えてください。


851 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:09:34
わざと言ってるんでなければ、
それは走りながら片手を離して動かせるように慣れてくださいとしか。

852 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:09:57
>>850
それはW(ダブル)レバーというものじゃ。

>自転車に乗っている
>ときに操作するのは難しそうですし
根性で慣れてください。昔はみんなそれで走りながら変速してました。

853 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:10:17
まさしく自転車に乗っているときに操作するのです。

854 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:10:21
>>850
それはWレバーと言います。
昔はみんなそれでした。今でも使っている人も居ます。ファンがいるのです。
で、その操作はもちろん走りながら片手で動かします。
あなたが走りながらその操作ができないのであれば、まだロードにしっかり乗れて居ません。
中古ということなのでポジションその他がおかしい可能性があります。
バランス感覚が極端に低いということではないですよね?

855 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:13:26
まず動かしてみろ。
話はそれからだ。

856 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:13:40
850です

ロードレーサーは初めてです。
最初は変速機が見当たらずシングルスピードかと思いました。
変速版があったのでおかしいなと思って調べたら変速板がそのレバーに
つながっているのでそこが怪しいと思ったしだいです。

最新のロードレーサーでもそうなんですか? それともこれは一種のクラシック自転車なんですか?

857 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:14:18
>>855
    へ          へ|\ へ     √ ̄|        へ
   ( レ⌒)  |\   ( |\)| |/~|  ノ ,__√    /7 ∠、 \ .  丶\      _ __
|\_/  /へ_ \)   | |   | |∠  | |__   | /   !  |     | |_〜、  レ' レ'
\_./| |/   \     .| |( ̄  _) |     )  | |    i  |  へ_,/    ノ   ,へ
  /  / ̄~ヽ ヽ.   | | フ  ヽ、 ノ √| |   ! レノ  |  !. \_  ー ̄_,ー~'  )
 / /| |   | |   | |( ノ| |`、) i ノ  | |   \_ノ  ノ /    フ ! (~~_,,,,/ノ/
 | |  | |   / /    | | .  し'  ノ ノ   | |       / /     | |   ̄
 \\ノ |  / /      | |___∠-".   | |      ノ /       ノ |  /(
  \_ノ_/ /     (____)     し'      ノ/      / /  | 〜-,,,__
     ∠-''~                        ノ/         (_ノ   〜ー、、__)


858 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:15:55
>>856
お前レス読んでるか?
・昔はみんなつかってた
・今でも使っている人もいる(最新モデルでもWレバーつければそうなる)
・走りながら(クランク回しながら)動かす
・一種の、というか、古いロードバイクである。

859 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:17:17
>>856
ちなみにツールドフランス6連覇中のランス=アームストロングも
Wレバー愛好者。
山岳でのフロント変速のみだけど。

860 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:20:31
質問( ゚д゚)ノ
サスがが縮む時シャリシャリ音がするんですが、
どうすれば直りますでせうか(´・ω・`)?
車種はグレートジャーニー2で、フロントフォークが
RST491 AET 50mmって奴です。

861 :仮コテ@自転車板:04/09/26 14:21:07
ショック発見

Wレバーじゃない変速機があったなんて
ハンドル上にあったら邪魔だと思うんだけど。。。。

862 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:21:15
>>856
現在の主流はハンドルレバーとシフトレバーがほぼ一体化した装置になっている。
シマノの場合、STI(シマノ・トータル・インテグレーーーーーーション)レバー。
カンパニョロロの場合、エルゴレバー。

もし上記のタイプに交換したい場合は、多分Wレバーという年代から推測して
2万以上は確実に掛かると思われます。


863 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:22:26
>>860
とりあえずインナーチューブとアウターチューブの境目に
チタンスプレー、フッ素オイル105、シリコンオイルなどの
樹脂を侵さない潤滑剤を塗布してみて。
今までサスがノーメンテという場合は論外。

864 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:23:01
>>861
今じゃブレーキレバーに指かけっぱなしで変速できるのじゃよ。
時代は変わる物さ…

865 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:24:29
どなたか>>842に御回答いただけないでしょうか。。。

866 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:25:53
>>865
100円ショップダイソーにいってみればどうかしら?

867 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:27:32
>>865
目黒で安いっていうたらセキヤだが、あそこは小物を買うには激しく向かない。
っていうか多分扱ってない。

ペダルってどんなんが欲しいの?普通の平ペダル?

868 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:28:33
ダイソーも考えたのですが、ペダルやしっかりした鍵って
置いてないですよね。

869 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:31:46
フラットロード用のペダルがほしいです。
購入したのですがペダルやらその他の装備を
全く準備していなかったので、雨の休みを利用して
買い揃えてしましたいと思っています。
世田谷目黒に限らず、その周辺であれば行ってみようと思います。

870 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:33:22
>>869
だったら神宮のなるしま行ってくれば?
フラットペダルの品揃えは多くないけど、それなりに安いし。
あと、新宿のハンズと近場のダイソー使えば一通り必要な物は揃うよ。

871 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:34:12
安くないが、数だけなら大田区のYにたくさんある
国一と多摩サイの交差する近く

872 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:36:09
ありがとうございます。神宮、新宿あたりだとすぐ出られそうです。
渋谷ハンズと新宿ハンズで自転車関係の取り扱いが豊富なのはどちら
ですかね?あと、他にもお勧めのお店があればお教えいただきたいです。

873 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:37:18
>>871
ありがとうございます。Yってのは専門店ですか?
それともホームセンターのようなところでしょうか?

874 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:37:32
どっち、とかいわずに両方いってみたら良いのに。

875 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:39:45
>>873
Y'sグループっていう自転車専門店。
http://www.jitensya.co.jp/shop.html

鍵やライトだったら新宿のジョーカーにもけっこうある。
ただ、値引きはあまり期待しない方がいい。

876 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:39:57
>>874
たしかにそうなんですね。片方が極端に品揃えが悪いとしたら無駄足
になってしまうので聞いてしまいました。

877 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:41:15
>>872
どっちかっつーと新宿ハンズのほうがいろいろあった記憶が。
あと、ライト類だったら新宿のビックカメラが意外と種類があって安い。

878 :877:04/09/26 14:44:21
あ、ビックと言っても西口店(小田急ハルクの上)ね。
東口店はその手のものは全くないので注意。

http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/shoplist/s_nishi.jsp

879 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:46:39
>>875
ありがとうございます。たしか自由が丘から引っ越したとこですよね?
リサーチしてたころに行ったことがあったのですがすっかり忘れてました。
>>877
ありがとうございます。ビックカメラにも自転車用ライトおいてあるのですね。

880 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:47:24
どんなライトを買うのかしらないが、
EL300だけは買うなと忠告しておく。

881 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:47:58
>>878
ハルクの方ですね。了解しました!

882 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:50:20
>>880
まだ何を買うか全く決めていないのですが、心に留めておきます。
もしよろしければ理由をお教えいただけませんか?

883 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:51:25
>>882
路面を照らせないほど暗い上に被視認性が極端に悪く
都心部でフラッシャーとしてすら機能しない。
そのうえ巨大で重く、ブラケットの寿命が短くなる。

884 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:53:40
>>883
そりゃエエトコナシやんけ(w

885 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:55:02
>>883
なるほど。そこらへんを考慮に入れながら店員さんに相談してみます!

答えていただいた皆様、ご親切にありがとうございました!
いまから新宿渋谷あたりに突撃してみまつ

886 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:56:27
>>863
感謝(-人-)
ギアメンテとかはするんだけど、サスは
潤滑剤が良く判らなくて・・・樹脂を侵さない
潤滑剤ってのを捜してみまする。

887 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:05:28
>>886
サスの汚れは取ってる?
錆が浮いてるようなら、綺麗に拭き取ってやる。
少々なら水ぶっ掛けてもOK。パーツクリーナーも可。
後は、チタンスプレーが粘度高いのでメンテが楽。
ある程度粘度が高ければ、安物でもいいと思う。

888 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:20:23
汚れはちゃんと拭き取ってますが、中の方で音がするので・・
近くの自転車屋に粘度高いのがあるか心配。ブリジストンの
サイクルフィニッシュとかいうのしかスプレーっぽいのは無かった希ガス(´・ω・`)

889 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:20:44
通勤用に自転車を買おうと思ってるのですが、どんなのがいいですかね?
会社までの距離は7キロあります。ママチャリでもいいのですが、坂道が多いのでなるべく軽くて早いのがいいなと思ってます
 

890 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:22:26
電チャリ

891 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:24:26
>>888
それ、壊れてる気がする…
分解してもらった方がいいかも。

>>889
国産の変速機付きママチャリが良いのでは。
ホームセンターで安物ママチャリやMTBを買うより、軽くて丈夫なものが多いようです。

892 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:25:51
フレームに2ミリぐらいの穴が開いてたけど
買い換えたほうがいいでしょうか?どうぞ・・・

893 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:28:55
>>889
7キロなら何でも良いと思ふ。しかも、帰りは下り坂。
でも、上り坂楽に行きたいなら>>890

>>891
壊れてるのかなぁ((((;゚Д゚))))
今迄は砂でも噛んでシャリシャリしてるのかな、
ぐらいにしか思ってなかったけど(つд`;)
自転車屋さんに行ってクル━━━━(;∀;)━━━━ッ!!

894 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:31:57
>>892
素材はなに?
なんにせよ、穴はヤバいな…

895 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:36:05
>>892
穴が開いてる場所はどこ?
チェーンステーとかシートステーのエンド側の内側の場合、
熔接の時に膨張した空気を逃がす為に開けられた穴の可能性もある。
それだとだいたい、直径1〜2mmくらいのキレイな丸い穴のハズ。
あと、左右ともに開いてる。

そうじゃなくて、イビツな形の穴が、変な場所に開いてた場合、
ヤバイかも知んない。

896 :722:04/09/26 15:40:38
遅れてレスすることをお許しください。

>>789-790,805
持ち込みのできる自転車屋を知らないんです。
なんとかして自分でやりたいのですが。
できればアヘッドの構造を教えて頂けないでしょうか?
(一応ぐぐってみたのですが見つからなかったです)
お願いします。

897 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:45:49
なんかドリルで開けたような綺麗な穴
しばらく駐車場に放置していたのでイタズラされたのか…
危険だったら明日近くのロードレーサー売ってる店で替えてもらうけど

898 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:46:53
>>896
簡単に説明すると
●スターファングルナットを使った場合、
・コラム内にスターファングルナットを打ち込んで固定する。
・ステムを仮どめ(本締めしない)した後、
 ヘッドキャップのネジを回すことでコラムごとスターファングルをひっぱりあげる。
 これによって、ヘッドチューブを上下から締め付けることでヘッドのガタを無くす。
・ステムを本締めする
という肯定をとるわけだ。それはOK?

899 :722:04/09/26 15:50:54
ありがとうございます。
仮どめと本締めっていうのが具体的になにをするのかよくわからないのですが。
すみません。
http://www.81496.com/kumitate/tuitara/ahead.html
これと関係はありますか?

900 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:52:56
だらだらと質問するなら他所でやれよ<ヘッド固定

901 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:55:20
>>899
ヘッドキャップを閉める前に、ステムをガチガチに固定してしまうと
「コラムをひっぱりあげてヘッドの当たりを調整する」ということが出来なくなってしまうんよ。
そのために、ステムはセンターを出したら動かない程度に締めて、
トップキャップを締めてからもう一度完全に締める必要があるということ。

902 :895:04/09/26 15:55:30
>>897
穴の形は判った。
で、どこに開いてるの?
ガス抜き穴の場合、一般的にフレームの内側とか下側とか、
あんまり目立たない場所に開けるもんなんだけど、
それがあまりにも目立つような場所だとすると、
イタズラの可能性も考えられる。

それから、その穴をよ〜っく見てみて下さい。
できれば、虫眼鏡とかで拡大してジックリと。
穴の所の塗料はどうなっていますか?
穴の切り口に塗料が回り込むようになっていれば(塗料が乗ってれば)
それは塗装前に開けられた穴だという事なので、ガス抜き穴です。
もし、塗料の上から開けた穴であれば、塗装してからガス抜き穴を
開けるなんて事はまずあり得ないので、イタズラかも。

903 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 16:02:53
>>902穴の形は丸で場所は横から見ると点と穴がある
最初からあったとは思えないので明日専門店に見てもらいます

904 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 16:05:28
すまんな教えてくれ。
スーパーオーバーサイズのヘッドキャップってもう無いのかい?


905 :895:04/09/26 16:07:32
>>897
あと、>>894氏も言ってるように、素材とか、あるいは自転車の
メーカー・モデルなどを書いた方がいいかな。
もしかすると、同じのに乗ってる人が見てるかも知れないし。
まぁ、駐輪場に放置してたってくらいだから、そんなに高級な
モデルではないと思うんで、鉄か、よくてアルミかな?

ついでに言うと、鉄フレームの場合、場所にもよるけど、
2mm程度の穴が開いたくらいじゃどうって事はない。
なにせ、俺のロードレーサーのフレームなんて、
リヤブレーキのケーブルを通す為に、トップチューブに2つも
6×10mmくらいの楕円形の穴を開けてあるんだから(しかも補強無し)。
それでも、もう作ってから12年になるけど、折れてないよ。

906 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 16:09:43
ママチャリって重量制限は何キロまでなんでしょう?

907 :722:04/09/26 16:16:10
教えてくださったみなさま、本当にありがとうございました。
やっと理解できました。

>>>901
なるほどー
やっとわかりました。
つまり、これから僕がすることは、
長いボルトを買ってきて、中に入っているスターファングルナットを完全に
外まで出して、それからプレッシャーアンカーを埋め込むということですね。

908 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 16:23:57
ワロタ
全然わかってない

909 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 16:32:34
>>907
やっぱショップに持ってった方がいいわ。

910 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 16:37:17
あのな722、少しは人の話を真面目に聞いて現物見て理解しようと努力しな。

長いボルトを使えってのは、正常な状態より下にあるスターを
引き上げたい時に使うわけよ。
取り出したいのならスターを壊さないとダメ。まあ722には無理だから
プレッシャアンカーの邪魔にならない位置までスターを押し下げて
その上にアンカーを入れるか、新しいスターを打ちこむかしないとダメなの。
OK?

911 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 16:39:55
釣られ過ぎw

912 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 16:39:59
俺には>>722が正しくプレッシャーアンカーをセットできるとは思えませんが。

913 :722:04/09/26 16:41:53
>>908-909
それができるなら最初からそうしてますよ・・・
僕だってそうしたいです

>>910
はい。
邪魔にならない位置までスターを押し下げるだけだと、
なんか問題があるかと思ったので、それをもっと押し下げて一番下から
スターを出してしまってからプレッシャアンカーを入れようと思ったんですが
駄目ですか?

914 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 16:46:16
でもそれを長いボルトでやろうとしてない?
もっと悲惨なことになるからやめとけ

915 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 16:46:35
>邪魔にならない位置までスターを押し下げるだけだと、
>なんか問題があるかと思ったので
ないよ。

916 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 16:47:24
ネタはどこか他のスレでやってくれない?

917 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 20:00:50
オレ、もうレスすんの止めるわ。
はっきり言ってふざけんなって感じ。

918 :722:04/09/26 20:10:24
なんかさすがにうざがられてきたんで、消えます。
教えてくれた人、ありがとうございました。

>>914-915
ありがとうございました。

919 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 20:19:01
俺のロードのステムは未だにノーマル(スレッドっつったっけ?)
なんだけど、最近はステムのラインナップも少なくなって来たし、
そろそろアヘッドにせにゃならんかなー、とも思うんだけど、
きっと、最初は722みたいにドタバタするんだろうなぁ。

920 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 21:07:46
>>919
あさひの通販でなんちゃってアヘッド買って終わり。


921 :O.G(個性派!):04/09/26 21:31:58
>>913 :722
あ、なんだ。
コラムの下に穴が開いてんのか。
それなら取り出したスターをもう一度上から押し込んでやればオッケーやで?

922 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 21:35:52
>>921
普通スターファングルナットが落ちないようにテーパーになってるはず。

923 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 21:38:07
パンクの修理してるんだけど、タイヤがはずせない
というよりタイヤとチューブがくっついてる気がするんだけど
どうしたらよいでしょう?

924 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 21:38:55
どういう自転車でどういうタイヤなのか説明してくれないと答えられない。

925 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 21:39:21
>>923
チューブは思ったより丈夫、気合で外せ

926 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 21:44:49
>>924
ごめんなさい無印チャリです
>>925
気合入れたらはずれましたw
やっぱりチューブとタイヤは別物でした。
穴ふさいだ後元に戻せるか不安です

927 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 22:20:34
先生!!キシュツかも知れませんが、こんなんどうなんでしょうね?
    ↓
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/8speed.html

おすすめですか?
素直に島のにしろ、ですか?


928 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 22:21:47
>>927
オススメは、
シマノのチェーンにコネックスリンクのみをつける。

929 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 22:29:24
>>927-928
必要ありません


930 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 22:53:50
>>927
9-10速用のはこんなん出てるけど、8速までのは平気なんかね?
http://www.sekiya-cycle.com/info_wippermann.htm

931 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 22:56:21
>>930
ステンレスチェーンが対象だよ。

932 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 23:47:48
当方、田舎の高校生です。
毎日1時間かけて愛車(平成13年式アルベルト)で学校に通っています。最近アルベルトのベルトがすり減ってきて坂道でベルトが外れたり、筋肉が成長したのか一番キツいはずの3速ギアが軽く感じられるようになってきました。
レース用の自転車?みたいな軽くて空気抵抗が少なくギア比がキツい自転車が欲しくなってきました。50,000円ぐらいで(・∀・)イイ!!自転車はないでしょうか?
ご教授宜しくお願いします。

933 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 23:49:39
>>932
空気抵抗が少ない→ドロップハンドル(下ハン)
ギア比がキツイ→ロードダブルクランク

ということで誘導します。
¥ロード購入相談スレpart25¥
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095539273/

934 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 23:49:52
>>932
ベルト交換

935 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 23:51:05
いい自転車学校に置くのは不安だなあ

936 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 23:51:37
>>932
ピストをお勧めします。

937 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 23:52:14
http://www.fujicycle.co.jp/product/road/league.html
5万だとこれしかねえぞ。

とりあえずバイトだな。

938 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 23:52:53
俺もアンカーの公道ピストを薦めようと思ったが、予算が少なすぎた・・・

939 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 23:56:20
何買うにしても、
ママチャリはママチャリでもってて損はないから、
ちゃんと整備して乗れる状態にしておくのをお勧めする。

ただ、ベルトって交換にいくらかかるんだぁ…?

940 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 23:58:48
これにしとけ
ttp://www.cultech-cycle.com/new_emporium_008.htm
19800円

941 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 23:58:59
みなさんレスありがとうございます。
50,000円じゃ無理ですか…
では、欲しかったランニングシューズとウインドブレーカーとノーパソを諦めて自転車にお金をまわします…orz
そういうわけで90000円(せめて110000円)ではどうでしょうか?

942 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:00:37
>>941
キターーーーーーーーーーーーーーーーー
というわけで、>>936>>938が奨めているバイクを俺もすすめます。
ママチャリと180度違う方向のバイクで楽しめますよ。
http://www.shimazaki-c.co.jp/bs/anchor2004/pa3.html

943 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:01:33
ここは基本的に購入相談するスレじゃないので、
>>933へどーぞ。

944 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:03:22
>>943
わかりました
スレッドを汚してすみません。
レスしてくれた方々ありがとうございました

945 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:03:46
>>941
通学用にあんまり金かけても、けっこう傷むし、
学校で悪戯されんともかぎらんからね…
というわけで、俺としては
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095539273/3
このあたりか。
http://www.chari-u.com/giant04/fcr204.htm
http://www.chari-u.com/lgs05/lgsroad05/rsrv405.htm
http://www.chari-u.com/spe05/sirrusa105.htm
こんなあたりを勧めておくよ。

946 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:04:29
>>941
5万ではロードは無理だけど
クロスバイクなら買えるぞ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/sirrus.html
シラスも安い通販なら5万切るし
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/lg/rsr-v4.html
ガノのこれもカッコイイし
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/escapeR3.html
ガイントのエスケープシリーズなら、安いのは3万円台。

クロスバイクでも、ロードコンポ使ってるしタイヤはママチャリより細いから
MTBやママチャリより全然スピード出るよ


947 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:12:10
クロスは正直やめとけ

948 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:13:43
>>941
ノーパンなの?

949 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:14:46
>947
理由も書けよ。馬鹿だろオマエ。

950 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:15:21
ごめん馬鹿です

951 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:19:41
フェルトF100なんてどうよ?
コンポはソラだけど安いとこだったら60kくらいで買えるんじゃね?

952 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:20:22
>>947
高校にドロハンのロード乗ってくる奴がいたら引くだろ?

953 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:23:38
クロスみたいな中途半端な自転車勧めるのもどうかと。
何故ロードじゃなくクロスなのか教えて欲しいね。
個人的にはクロス買うならママチャリ買っとけって思います

954 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:26:15
ロードが嫌なんじゃなくてローディが嫌なんで
なんとなくクロスにしました

955 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:27:52
>>954
お似合いだよ

956 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:30:18
>>952
自転車部あるところは…

…まぁそこまで極端な例でなくても、
ロードに乗ってるやつの一人や二人いてもおかしくないと思うんだが…。

957 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:31:20
電動アシストは5万じゃ無理かな?

958 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:31:29
>>956
凄いな
制服でロードか
どんな国に住んでんのか知らんが頑張ってくれ
俺には迷惑かからなきゃいいよ

959 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:32:09
オイコラ!
もう本人は誘導にしたがって移動済みだよ。

960 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:32:42
必死なクロス海苔がいますね

961 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:35:59
>>952
正直、クロスでもちと微妙だと思う。

962 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:36:20
958ってバカだろw

963 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:37:24
頭いいトコってだいたい私服なんだよな

964 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:38:20
スレ違いヤメヤメ

965 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:44:58
>>958
俺は学ランにヘルメットにレーサーシューズでロードだったな。
まぁ、自転車競技部だったからだけど。
で、教室に入ると毎日言われたよ。『おはよう、ガンダム!』

966 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:46:10
本人はロードスレでクロスバイク勧められてるぞ(w

967 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:46:30
ザクとは違うのだよ

968 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:48:19
>>966
いやピストだな
それにしてもマトモに相手してもらえなくて可哀想・・・

なんてカケラほども思いませんが

969 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:50:18
>>968
結構マトモだと思うけどな。
・高校生
・脚には自信ある(ママチャリの内装3段は軽すぎるらしい)
・体力にも自信アリ
・レーサーっぽいのがほしい
で、PA3を薦められるってのはある意味アタリかと。

970 :次スレ用テンプレ:04/09/27 00:50:28
■過去スレ-Part3■
 その71 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090929003/
 その72 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092243755/
 その73 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093349220/
 その74 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094376808/
 その75 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095553173/

971 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:54:15
やっぱさ、変速の楽しみっていうのがあるじゃん

ピストなんてよく人に勧められるな

972 :次スレ用テンプレ:04/09/27 00:55:19
■車種別■
 ロード初心者質問スレ その55
 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095994758/
 MTB初心者質問用スレ 28台目
 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095220317/
 スピードバイク専門スレッド
 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1075769912/
 【街の】フラットバーロード8【遊撃手】
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081925100/
 【跳べヨ】シクロクロス 代車3台目【担げヨ】
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081346171/
 ピスト乗れぃ! 玉ヘルかぶってモガけぇ!
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092283668/
 【recumbent】今度はまったりリカンベント4【なンです】
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089561530/
 BMXなのだ Part2(BMX統合スレッド)
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012451319/
 ◆小径車&折り畳み車 総合スレ◆PART 22
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093277269/
 ママチャリ総合スレ その8
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090664791/
 【走る】MTBルック車総合スレ 18台目【鉄下駄】
  http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093000859/
 電動アシスト自転車どれがいい?電池11個目
 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095438946/

973 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 00:58:38
その前に公道でピs(ry

974 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 01:23:26
あーあーあの子
本当に今度の土日ピスト買うとか言っちゃってるよ・・・
可哀想にw

975 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 01:24:24
必死に止めたがダメですた もういいや

976 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 01:26:32
ブレーキあるし、リア固定じゃないから大丈夫じゃない?

977 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 01:28:05
ブレーキあるし、リア固定じゃないから大丈夫じゃない?

978 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 01:29:13
ロードって乗っているうちに色々楽しみが広がるような感じがするけど

ピストは それまでって感じがする。

979 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 01:33:22
えっ? アンカーのアレって、スプロケ固定じゃないの?
それじゃあ、単なるシングルのロードじゃん。

980 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 01:36:19
富士になった

981 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 01:39:16
次スレ立ててみます

982 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 01:39:23
>>979
いや、ドロハンのママチャリだ

983 :981:04/09/27 01:42:32
次スレ
初心者質問スレッド@自転車板Part76
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096216890/

984 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 01:48:30
>>981
乙〜

985 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 02:37:11
クロス海苔は新スレに来なくていいよ。
誰も相手にしないから

986 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 03:05:55
クロスいいよ。ロードやルックじゃないMTBにくらべて安いし、気軽に乗れるし。
5万でルックMTB買うよりクロス買った方が街乗りは快適。

987 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 07:28:02
何でもいいよ。好きなの買っとけば。
将来ロードレースに出る気ならロード買えばいいし、
気軽に町中乗りたけりゃフラバロードでもスリックMTBでもクロスでもいい。
山に行きたきゃブロックのMTBにすればいい。
買い物行くならママチャリが便利だろ。



でも正直、ピストはちょっと・・・。


988 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 22:20:18
>>952
普通に乗って行ってますが。

989 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 23:12:11
このスレどうやって埋めよう

990 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 23:14:54
うんこで埋めるか
うんこ

991 :ツール・ド・名無しさん:04/09/27 23:15:21
↑みらくるみ
↓みらくるみ

992 :ツール・ド・名無しさん:04/09/28 00:00:20
sage

993 :ツール・ド・名無しさん:04/09/28 00:04:32
メーテルって結局、機械人間?生身?

994 :ツール・ド・名無しさん:04/09/28 00:05:00
>>993
刺身

995 :ツール・ド・名無しさん:04/09/28 00:06:46
ロボコン0点

996 :ツール・ド・名無しさん:04/09/28 00:10:00
夜中にすみません、よろしくお願いします。
ロード系でパンクの相談が出ると空気圧をしっかり管理しておけばOKという
レスがよくつきますよね。そこで質問なんですが、空気圧の管理とはどのような
行為をさすのでしょうか?
例えば皆様は空気圧計などをお持ちでそれで管理してるとか?
それとも指で押した感じで管理?
計ってるなら何キロほど?車種やホイールによって違う?

997 :ツール・ド・名無しさん:04/09/28 00:10:18
>>996
どうでもイイがそれコピペじゃんか・・・

998 :996:04/09/28 00:11:33
ばれチッタ!

999 :ツール・ド・名無しさん:04/09/28 00:12:58
DANZEN! 1000!

1000 :ツール・ド・名無しさん:04/09/28 00:13:34
1000で

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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