5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

Tokyobike トーキョーバイク Part3

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/16(土) 22:02:23
公式HP
http://www.tokyobike.com/

前スレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091761741/l50

2 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/16(土) 22:03:23
スペック表

TOKYOBIKE SPORTS
フレーム:クロモリ フォーク:クロモリ
ヘッドセット:VP Components VP-A31(1インチ JIS)
ハンドルバー:KALLOY AL(φ25.4×560mm)
ステム:KALLOY AL(95°100mm)
ブレーキ:TEKTRO キャリパーブレーキ(360g/pair)
ブレーキレバー:(220g/pair)
シフター:SRAM GripShifter MRX 8s(65g)
フロントディレーラー:なし
リアディレーラー:SHIMANO ACERA(355g)
カセットスプロケット:SRAM PG850 or PG830 8s(350g 11-32T)
(スプロケット詳細 11 12 14 16 18 21 26 32)
チェーン:KMC Z-XX
クランク:TRACER DURABI-XXX(700g クランク長170mm PCD130mm 歯数46T)
(チェーンリング46T 200g スチール製で重い)
ペダル:VP Components VP-992A(307g/pair)
BB:PowerPro Components(300g 4角嵌合)
(シェル幅68mm 軸長115mm チェーンLine45mm)
リム:ALEXRIMS DA22 650C(390g リム1本あたり)
フロントハブ:Formula RB31-FQR 32H(158g 100mm)
リアハブ:Formula RB32-8QR 32H(392g 130mm)
タイヤ:KENDA KONCEPT WO650×23C(250g)
チューブ:SPECIALIZED スタンダードチューブ 26×1.0 仏式バルブ
サドル:Velo(360g)
シートポスト:KALLOY(295g φ26.6mm×350mm)φ26.8mmもOKらしい
シートクランプ:(φ28.6mm)
重量:10.2kg(実測 約10.5kg) サイズ:470mm/530mm

3 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/17(日) 12:36:10
デュラビー(w

4 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/17(日) 12:48:12
クリンチャータイヤいろいろ
Panaracer Stradius Extreme 650×23c(W/O 26×7/8)
Panaracer Stradius Pro 650×23c(W/O 26×7/8)
Panaracer Stradius Elite 650×23c(W/O 26×7/8)
Panaracer Pasela 650×25c(W/O 26×1)
Continental Grand Prix Supersonic 650×20c,650×23c
Continental Grand Prix 3000 650×20c,650×23c
Continental Grand Prix 650×23c
Michelin IRONMAN 650×23c
Michelin Pro2 Race 650×23c
Michelin Pro Race 650×23c
Hutchinson Fusion Air Light 650×23c
Hutchinson Fusion Comp Silver 650×23c
Vittoria Open Corsa Evo CX 650×20c
Vittoria Ultra Speed Integra 650×20c

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/18(月) 01:29:00
Schwalbe STELVIO 650x23c

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/18(月) 13:57:45
www.tokyobike.com/bnavi.html

話題のコラボレーションモデル。

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/18(月) 16:57:17
乗った感想、ヨロ!

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/18(月) 22:11:30
コラボ車って、ぶっちゃけ「オッサン臭いな」
高い金出して わざわざ実用車風に改造しなくても・・・

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/18(月) 22:29:17
>>8
そんなことここで言っても仕方ない。
全部売れればtokyobikeの勝ち。
売れ残ればお前等の勝ちだよ。

10 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/18(月) 22:32:40
何これ?
高っ!

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/18(月) 22:37:36
むしろ高くしないと売れないと思うな。

12 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/18(月) 23:10:23
>>8
スポーツっぽさを感じさせないところがいいんじゃない?

13 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/18(月) 23:23:54
コラボ車のイメージソース

ttp://www.globe.sh/guzzi/tommy/brs/brs-01.htm

スタイルを完成させるなら 泥除け(フェンダーとは言わない!)とチェーンカバーは必須だろう。
ついでにごついキャリアなんかも付けて思いっきり実用車風に偽装して ロードを千切るのもいいかも(笑)

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/18(月) 23:33:55
新聞配達に使って欲しい

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/18(月) 23:42:00
今日黄色いの買った。

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/19(火) 00:02:32
黄色ってラピッドファイヤーのやつか
他に違うところある?

17 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/19(火) 00:28:13
>>16
サドルが穴開き

18 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/19(火) 01:47:23
>>16
ハンドルが短い。

19 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/19(火) 01:50:18
>>16
タイヤが細い

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/19(火) 02:08:09
>>13
日本の実用車はロードスターから派生したものだけど、
同じくロードスターから派生していったシングルとか内装変速のスポーツ車ってのもあったよ。

こういうの気取るならスタッガードかミキストフレームでも作ってみたらいいのに。
一部でウケルと思うんだけど。なんならスタンダードと抱き合わせ販売、二台で12万円とか。
ドロヨケも欲しいね。

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/19(火) 10:47:29
インター8プレミアム、前後泥除け、チェーンケース、レトロなハブダイナモ式ライトのフル装備だったら欲しいな

22 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/19(火) 13:28:07
どっかの自転車誌にイタリアのツーキニストはロードスターを愛用してると
書いてあったけど その連中がコラボ車みたらどう思うかな?
欲しがる?笑う?

・・・最近、逆に本物の実用車がカッコよく見えてきた・・・・

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/19(火) 18:47:19
福山雅治がポカリのCMで乗ってる自転車って何かわかりますか?
俺あんなのが欲しい。

24 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/19(火) 23:20:14
トーキョーバイクのハブはFormula RB32-8QR 32Hとのことですが調子はどうですか?
玉当たりの具合とかどうなんですかね? おそらく工場出荷の硬めのままだと予想されますが
重い軽いとかの感想キボンヌ。

25 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/20(水) 00:54:29
ゴリゴリ。リアハブのフリーは動きが固かった。
1ヶ月もしないうちにティアグラにかえちゃった。
それから俺のは36Hだったよ。

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 00:10:44
古いやつだがRX100のハブと比べてみた。
タイヤごと手で回した感じは、若干RX100の方が軽いかな。
だけどノーマルハブでも実際走る時に重いと体感した事は無い。
俺はノーマルハブのまま2年間乗っているが問題ない。

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 00:18:36
>>25
36Hってリム変えたのか?

28 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 00:43:16
リムとタイヤ、前後輪共に換えようと思ってるんだけど、
これって注文してくれば自分ですぐ付けられるの?

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 00:50:51
標準のブレーキって交換したほうがいいですか?

30 :25:2005/04/21(木) 01:23:49
>>27
いや、リムもハブも元々36H。ちなみに買ったのは去年1月。
また、>>2のスペック表ではチューブがスペシャとあるけど、俺のはKENDAだった。
>>29
俺はブレーキについては元のヤツで特に不満は無いな。

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 01:35:04
>>28
タイヤはメンテ本でも買ってきて読めばだれでも交換可
だがリムはちょっと難しいぞ

32 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 02:14:57
クイックリリースだから楽でしょ。

33 :27:2005/04/21(木) 07:12:38
>>25
結構マイナーチェンジしてるんだね。
俺のはリムもハブも元々32Hだ。

>>28
完組ホイールなら簡単に交換できると思う。
ノーマルの完組ホイールならTokyobikeの会社に
メールすれば、単品で売ってくれるよ。

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 14:13:10
通勤でTokyoBile使ってはや1年。

リアタイアの繊維が出てきてしまったので、
タイヤを前後とも替えてみようと思っています。

注意事項とかなにかありましたら教えてください。



35 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 18:39:42
パックンチョせんように

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 20:26:04
>>34
チューブがタイヤ中でねじれない様に注意
ついでだからチューブも新品に替えると安心
リムフラップをしっかりした物に替えると、もっと安心



37 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 21:16:00
こんなショップ限定モデルも出てたらしい
ttp://home.att.ne.jp/orange/terada/saishin46.html

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 22:31:54
>>33
完組でない場合は、自分で組み立てなきゃいけないわけですね。
まあ機械とかいじるのは好きだから、ちょっと調べて、やってみる。
問題はどんぐらいのを買うかだな。。
リム

39 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 22:33:18
人生で初めて2chで途中送信してしまった。。
リム・チューブ・タイヤセットだと結構いくよなー。
ノーマルよりはいいのにしたいんだけど、、

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 23:57:21
身長160だけど470と530どっちがいいと思う?

41 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 00:05:28
>>40
公式サイトによると、
>470mm:150〜165cm
>530mm: 165cm〜

俺は身長165cmで530mm乗ってるが、ギリギリな感じ。
身長160cmなら470mmが良いかと。

42 :27:2005/04/22(金) 00:21:50
>>38
リムは
MAVIC OPENPRO Black 32H 650c
MAVIC CXP33 Black 28/32H 650c
あたりなら2本で約17000円みたい。
工具まで揃えると結構なお値段になりそう。
機械好きなら、やってみる価値はあるだろうね。

43 :27:2005/04/22(金) 00:26:47
完組ホイールの一例
BONTRAGER SELECT 650c
BONTRAGER RACE 650c
MAVIC KSYRIUM ELITE 650c
EASTON VELOMAX CIRCUIT 650c

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 00:45:11
黄色ならMAVIC

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 02:19:28
上で話してる最中でスマンが…
このフレームにそこまで金かける必要あるかなぁ…

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 07:17:24
廉価車をいじる際に感じるジレンマですな
まぁ思い入れ次第じゃないでしょうか
何か大事な思い出を作ってくれた一台ともなれば
無碍にはできませんしね

47 :27:2005/04/22(金) 07:30:19
その人の価値観次第じゃないかな?必要云々よりは。

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 12:22:34
やっぱ「モノより、思い出」でしょ?
「お金で買えない何か、プライスレス」

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 12:25:29
元から付いてるパーツがショボイからっていうのもあるが
なんかいじりたくなるんだよこの自転車
そのうちかなり愛着がでてくる

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 20:06:44
シンプルだから逆に自分の色に染めやすい。自分のいじった所が映える。
パーツのグレードアップよりもマーカーでペイントしたり、シール貼ったり
するカスタムが楽しい自転車。

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 20:35:53
もっとこういう「無色透明」って言う感じ?
貴方色に御染め下さいみたいな自転車がほすぃ。
コンセプトのある自転車もよいが、こっちの方が
愛着湧くな。
ユニクロっぽい、良い意味で。

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 21:41:47
Wレバーでドロップバージョン、ブルホーンバージョンとか出して欲しい。
ま、前がシングルだからWじゃ無いけど。。。
台座だけでも付けてくれると嬉しいのだが。

あと、オシャレな専用フロントバッグ、サドルバッグがあるといい。
いろんなカラーのドロヨケ(ちゃんとしたやつ)もあるといい。

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 22:34:09
>>51
アンカーのネオコットとかどうよ?

54 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 23:24:13
徹底的にママチャリ化するのも良さげだな

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 23:58:14
今日納車。乗り心地は軽快でいいですね。
パーツがショボいのが気になるからそのうちカスタムしよう。
明日は早朝サイクリング。

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 17:55:18
ブレーキレバー
シフター
ブレーキシュー
タイヤ

くらいは取り替えてもいいけど
それ以上はどうなんでしょ?

57 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 18:47:59
サドルは変えてもいいんじゃ?快適に乗れるサドルもあるし、おしゃれなサドルもある。
見た目も変わるし、いじって楽しいところだとおもうよ。

58 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 22:12:36
俺が替えたのは以下の部分
タイヤ
ボトムブラケット
クランク
ペダル
チェーンリング
チェーン
サドル
シートクランプ
クイックリリース
グリップ
ブレーキレバー
ブレーキ
リアディレーラー

あとシートポストとハンドルが切断加工済
これだけ変えても見た目はノーマル然としてるよ

59 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 22:15:02
570mmキタ━(゚∀゚)━!
って俺には関係ないが

60 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 22:22:59
>>58
あとはフレームを替えれば完璧だな

61 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 22:28:42
>>60
その前にホイール替えたいな
とことん乗り回したい!


62 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 07:09:03
で、残ったのはスプロケだけか

63 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 09:39:37
570mmが登場か。
SPECもそろそろ更新して欲しいものだ。
あのエンジ色はあか抜けない。

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 19:58:03
一部で話題の無印良品24インチクロモリ車だが TokyoBikeをはるかに凌ぐ安さ(¥25000)なのに R変速機がティアグラ・・・悔しい。
 

65 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 22:59:24
tokyobikeだってaceraだぞ。同じようなもんじゃねえか

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 23:04:08
う〜ん、アセラとティアグラではだいぶ違うなぁ。

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 23:07:07
ティアグラクラスならデオーレじゃない?
105がLX。
アルテがXT。
デュラがXTRって感じ。

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 00:03:07
変速機のグレードってそんなに影響するもんかな?

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 03:01:26
いいメカの方がスパッと変速できる・・・らしいよ。
それにしてもあの価格帯の自転車に SORAどころかティアグラ奢るとは・・・スプロケ8速なのに。

70 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 11:20:44
>>36

タイヤ替えてみました。

コンチネンタルのグランプリ-スーパーソニックという物を
薦められたので買ってみました。

その時にリムフラップとチューブも適当なのを選んでもらいました。


交換後は転がりもよく、登り坂も楽になってご機嫌です。
でも、前輪交換時にリムとタイヤの間にチューブを
挟んでしまっていてパンクさせてしまいました・・・○| ̄|_

前輪のチューブだけ、古いのにもどしました・・・。





71 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 18:42:41
>>69
自転車の価格に大きく影響を与えるのはコンポのグレードなんだが・・・

つーか、8速だからこそ簡単に9速化できるんじゃないか

72 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 19:49:38
無印クロモリのカタログ見たけど、タイヤはママチャリっぽいやつだし
チューブは英式だし、ステムもスレッドだし、クイックついてないし
フレームはワンサイズしかないし、あんまりよくないよ。
ヤパーリTOKYOBIKE買おうかな。

73 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 22:33:12
リアディレイラーに高グレードの部品使うのは、完成車ではよくあること。
目立つからね。
で、このしわ寄せとして、大切だが地味なBBあたりの部品に安いの使う。
まあ、あまりこれを露骨にやってる自転車は気に入らないな。


74 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 00:00:29
>>72
普通に使うだけなら Tokyoよりタイヤに気を使わなくていいのでよさそう。
ノーマルステムも雰囲気に合ってるし 高さ調節もできるし QRを使わないのもあわせて一般の人のなじみを考えればいいんじゃない?
実物はまだ見てないけど 衝動買いできそうな価格なのが怖い。

75 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 00:08:50
>>70
ドンマイ!
次はうまくいくさ
グレードアップおめでとう

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 04:12:11
せっかくインター8にするなら、ドロヨケとチェーンケースは最低でも必須だったな。
できれば前輪はハブダイナモ(オートライト)+ローラーブレーキにするべきだった。

惜しい。

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 04:25:37
>>76
俺もそう思った。どうせやるならそこまでして欲しい。でもそうしちゃうと客を限定しすぎちまう。
自分で作るとしたら、フルチェーンケースの調達が難関だな。

ところで、選ぶとしたら、Tokyobikeコラボモデルと、Kyotobike(仮名)のどっちを選ぶ?
www.kyotoginrin.com/syaryo/original.html
ブレーキはサイドプルでタイヤも細いのが好きなんだけど、それを差し引いてもスチール(というか細いフレーム)にしてくれてたら飛びついてたかもしれん。

考えてるとフレームオーダーしそうになって、ちょっと待て、チープで質素な自転車が欲しかったんじゃなかったのかと気付く。以降無限ループ。

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 16:18:17
>>77
トーキョーのほうがいい
それよりも>>37のやつにインター8つけた方が限定モデルよりいいな

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 21:46:48
ビアンキのピスタチオでいいじゃん。

80 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 23:56:32
>>79
チェーンカバー外してドロップハンドルに変えれば レトロ風のオシャレなシングルスピードになりそうだね。
重そうだしフレームも配点だけど 街乗りなら許せそう。

81 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 00:29:58
内装多段変速とチェーンケースとドロヨケは3点セット

どれかが欠けていても失格

82 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 02:08:01
>>80
ロード風に乗るには ギアが軽すぎると思う
というか、そういう改造は無粋じゃない?

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 05:44:02
スレ違いではあるが、無印クロモリのタイヤとチューブを交換すればかなり無敵ということか
ステムやハブに見栄えを求めなければね

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 09:01:25
>>83
センチ換算で600だぞ。23cとか25cの600のタイヤってあるのか?
トーキョーバイクよりリムはちっちゃい。

85 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 21:45:01
600センチか。かなりデカイね。

86 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 22:10:47
ジャイとかから子供用の24インチロードが出てるけど、あのタイヤってくっつくのかな?

87 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 00:06:47
そんなのはMR-4スレへ行け。
テクノバUが生産中止になって、今はパセラ位しかない。
KENNDAは論外だし。

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 00:17:59
>>87
KENNDAってそんなに悪いか?

89 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 01:01:33
KENNDAはそんなにわるくないだろ
MTBタイヤなんか見ても
食わず嫌いってやつかと
87はタイヤと路面の状況を考えず
自分の主観で性能を決めるパターンぽいな
タイヤなりに走らせればなんの問題もありませんよ

90 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 01:54:55
つーかさ無地スレでやれよ
素人受けするようにRDのグレードあげたって罠が仕掛けてあるだろ
RDよりちゃんとしたハブ使えっつーの

91 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 08:26:57
素人にはリアメカのグレードなどわからないと思われ。
そしてリアメカのグレードを落した所で ハブのグレードアップなど知れてると思われ。

92 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 22:54:19
でもディレーラーとかSTIのグレードって一番見られるとこだよね。
一番見栄が張れるって言うか。

93 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 23:31:10
だから無印で安価な自転車買う消費者の大半は STIなんて知らないって。
(そういうのに関心あるのはチャリオタだけ)
興味があるとしたら せいぜい何段変速なのか程度だよ。

94 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 03:10:36
チャリヲタがTokyo Bikeに興味を示して、熱くなってるんだろ?
で無印のにアセラよかいいティアグラが付いてるから悔しがってるんだろ?

まあ最強なのはTokyo Bikeをティアグラに改造することかな?

95 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 09:25:33
悪いが オレのTokyoのRDは105だから

96 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 10:20:08
ど〜でもいいでっすょ。

97 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 10:49:12
確かにアセラはイケてないな

98 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 11:33:37
俺のはLXだし・・・

99 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 19:37:25
ノーマルのスプロケットだとロード用のリアディレラーは
付かないだろ?

100 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 20:10:45
>>99
馬鹿か?
RD変えたってんだから、当然スプロケも変えてると何故考えんのだ。

101 :95:2005/05/01(日) 21:03:34
勿論、スプロケもシフターも換えた。
ま、余り物だけどな。

102 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 21:39:16
んでロードのスプロケの使い心地はどうよ?
前シングルだからMTBのスプロケの方が良さそうに思えるが

103 :95:2005/05/01(日) 21:54:54
元々あまり大きいギアは使わなかったから クロスした今の方がいい感じ。

104 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 02:10:09
105で自慢かよ。

105 :105:2005/05/02(月) 02:11:03
俺105

106 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 02:23:22
tokyobikeってフラットロードの部類になるの?

107 :95:2005/05/02(月) 02:37:30
余り物に交換しただけですが 自慢に聞こえましたか?

108 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 07:39:59
>>106
絶対ならない。

109 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 07:47:36
>>89
誰がMTBのタイヤのことを言った?
KENNDA(KENDAだっけ?)のタイヤが全部ダメなんて言ってないだろ。
レースで使われてること位知ってる。
俺が言ったのは、MR-4に使われてる24インチのヤツはダメだってことだ。
減りは異常に早いし、バーストしたって話もかなり聞いたぞ。


110 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 06:14:56
>109
トーキョーバイクスレですよ
そんなにナーバスにならないで
深呼吸してみてください
ジャイにクレームの電話して下さいね

111 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 21:59:51
ジャイ
ジャイ
ジャイ

112 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 22:16:51
キスだけじゃイヤん。
キスだけジャイアン。

113 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 23:29:58
650Cから700Cに乗り換えて気がついた事といえば、650cはやっぱり踏み出しが軽い。
特にヒルクライムでの10km/h以下のスピードになった時は断然違う。 タイム的には
ほとんど変わらないと思うが、踏んで進んでくれるありがたさは身にしみてわかった。

114 :105:2005/05/04(水) 23:31:31
tokyobikeでヒルクライムか。。。

115 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 23:33:51
バイナビに出てたのいいな

116 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 01:45:02
もう8000円出せばアンカーのcx500が買えたということに最近気付いた

orz

117 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 01:46:19
倍ナビは以前、インプレで「コストダウンの為最高速が伸びない」とか書いてやがった。
そういう問題ちゃうわボケ。

118 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 08:34:47
それって最近もホットなネタを披露してくれた 某ツーキニストのインプレじゃなかった?

119 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:50:05
でもこの自転車って見た目重視のはずだよね
なのにこのフレーム形状は疑問だな

普通にホリゾンタルのロード形状にすればもっとスマートで
オサレに見えると思うんだけど。

よってチェーンケースなどいらない。オプションであってもいいけど。

120 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 19:26:14
>よってチェーンケースなどいらない。オプションであってもいいけど。

なにがどう「よって」なのかよくわからないのだが?
それに見た目重視の自転車とも思わないし。

121 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:08:30
てか東京バイクってホリゾンタルだと思うんだけど、違うの?

122 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 23:51:15
若干スローピング

123 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 20:19:15
SPORTとTRADの違いってなんですか?

124 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 21:38:44
>>123
ログ嫁

125 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 21:42:04
>>123
タイヤ幅とスタンドが標準であうるかないか。
あと、サドルの色

126 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:16:32
ありがとう。
街のりならTRADかな?

127 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 23:11:30
フロントブレーキがすぐに真ん中からずれる。

128 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 00:30:37
tektroだしそんなもんだよ

129 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 14:07:56
だが、それがいい

130 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 14:18:03
>>123
ホイールとかハンドル周りの金属部の塗装の有無も

131 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:10:12
あとは、フロントチェーンリングの大きさ
Sportsは46TでTradは39T

132 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:32:08
チェーンリングの大きさ違うの?知らなかったよ
俺トラッドだけど、それならスポーツ買えばよかった〜

133 :123:2005/05/10(火) 21:51:02
SPORT頼んじゃいましたウホ。


134 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 23:23:36
>>133
やらないか。

135 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 08:19:20
ぶっちゃけデフォのリムってそんなに悪いの?
なんかいいの見つからないし、タイヤだけ換えて
リムはそのまんまでいいかな、と思い始めたんだけど。

136 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 10:25:02
ハブのほうが悪いと思う

137 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 16:09:12
だがそれがいい

138 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:55:00
>>132
チェーンリングは、あとで替えられるから
色で選んだのなら正解だと思うよ。
Tradでも46Tまでなら純正チェーンガードで
対応できるだろうし。

139 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:48:57
ハブの良し悪しって良く分かりません。
どういうものなの?

140 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:07:13
>>139
良い製品は工作精度が高く回転や各動作が
スムーズ且つ確実に行えるように作ってある。
そして、その差はパーツのランクやグレードとして
区別され、価格の差にも反映される。

141 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:13:44
続き。
ハブとして言うなら安物はゴリゴリしていたりして空中で回転させても
数回転で止まってしまったりする。

グレードが上がると、回転は滑らかになり、その結果快適性が得られたり
少ない力(トルクをロスすることなく)で距離をかせげたり、最高速度までの
到達時間が短縮できたりする。

あとは高級な素材を使うために耐久性があがったり、重量が軽くできたり、
とメリットはいっぱいだね。

142 :135:2005/05/11(水) 23:30:00
へー、じゃあ20kぐらいで足周りをどうにかしたい
おれはどうすればいいのかな??
前輪は姉に貸してスポーク2本程折られたから、
まずリムは交換しなきゃいけないんじゃないかと思うんだけど、、

143 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:37:36
別に悪いリムじゃないよ。このテの自転車の使用目的では
必要十分なものだと思うぞ
ってか、今までそんなに悪く言われてたかい?
それとも乗ってて明らかな不満でもあるの?

144 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:42:18
ゴリゴリするなら玉当たりを調整すればいいんでないかい?
Tokyoのそれがカップアンドコーンかどうかは確認してないが。
高級品だって当たりがきつければ 調子は悪い。
逆に言えば高級品は出荷段階で入念に調整されているという事。
あと、使われているグリスが耐久性重視か低抵抗重視かでも変わってくる。
なので滑らかさに関しては あくまで調整した上で比べるべき。
個人的には同等に調整したなら それほど滑らかさに差はないと思うぞ。
その性能をどれだけ維持できるかは違ってくるだろうがね。

145 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:43:32
俺はシマノの完組ホイールWH-R540に代えたよ
通勤と街乗り、たまの平地長距離ツーリングぐらいにしか使わない
ぬるい自転車乗りだけど安定性が良くなって、前よりかなり走るようになったから満足してる

まあチューブも代えないといけないから2万5千ぐらいかかるし、ルックスもかなり変わるから
絶対におすすめというわけではない

146 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:11:00
あのリム、剛性がありすぎなんじゃないか?
普通の断面形状のリムにすれば 乗り心地は多少は改善するんじゃない?
重さも軽くなって 発進加速も軽くなるだろうね。

147 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:25:27
ふにゃふにゃなリムにかえて乗り心地を良くしようという発想
なんかちょっと新鮮

148 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:56:04
木製リムを愛用する人は それが理由でしょ?

149 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:59:26
木製リムなんてあるのか

150 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 01:11:54
木製リムなんて特殊なもん持ち出す前にスポークテンションいじれよ

151 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 01:13:33
テンションいじると振れやすくなるじゃん

152 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 01:15:48
>>151 下手なやつがやるとそうなるね

153 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 01:22:27
なるしまでふれ取りをお願いしたら
「このホイール、テンション弱いから調整しても多分またすぐ振れるよ」
と言ってましたが?
実際、後日自分で強めに再調整して以来、ほとんど振れてないね。


154 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 01:29:23
どれくらい弱いテンションなのか、どんな部品なのか、どんな乗り方してるのか、
これら要素が曖昧なままでそんなこと言っても不毛なだけでは?

155 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 01:30:11
>>153はTokyoの話じゃないので。
念の為。

156 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 19:49:56
>>145
そのリム700cだけど、650cのtokyobikeに付くんですか?
もしつくならリアがよれて来たのでついてに買い換えたいです。


157 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 19:56:28
久しぶりにWebサイト見てみたが、

クロモリとは今、一番カッコよく、かつ、からだに優しいといわれる素材です。

ってまだ書いてあんのねw
ま。体にやさしいってのはわかるが・・・

158 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 21:31:53
でも愛車のロードスターのロールバーにもクロモリ使ってる俺には購入の理由のひとつ。
俺適にはにネームバリューはアルミよりずっと上。

159 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 22:58:32
>>156
650もあるよ
ウエムラパーツのHP見てごらん

160 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 23:55:18
>>159
ありがとー、webにいってきまーす。


161 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 00:55:08
トーキョーバイクのクロモリはからだにやさしくない

162 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 01:30:08
だが、それがいい

163 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 08:28:06
よくねぇよ馬鹿

164 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 12:33:11
「細く重くしならない
 いいんですよね それで・・・」

「だからTokyoBikeは数々の改造に耐え 何度転倒しても
 生き返ってくる
 「丈夫で長持ち」
 愚直なその考えが あのクロモリフレームの
 タフさを生んでいる
 中途ハンパに軽量や振動吸収を求め アルミやカーボンにしてみろ
 イジりゃ 即変形
 再起不能だ」

「ありますね
 そーゆーフレームがいっぱい(笑)」

165 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 14:23:48
>>164

タクシーに巻き込まれ、25キロ位で壮大にぶっ飛んでも
今のところフレームに問題出てないと思う・・・。

どちらかというと自分の体の修理に時間が。

購入した当初から良くチェーンが外れるのですが
何処を疑ったらいいですかね・・・


166 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 16:30:12
>>165
ディレイラーの調整

167 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:01:23
なんかアンブロシオのバランス650Cがまた買えるようになったね

168 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:09:59
>>165
シフト操作の仕方。

169 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:17:30
>>165
つ湾岸ミッドナイト

170 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 23:12:05
>165
はきっと狂おしく身をよじりながら走ってたんだろうな。

171 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 04:59:11
165です。

>>166
ディレイラーの調整いまいちわからないんですよね・・・
メンテナンス本見ながらいじってみたことあるんですが、
いまいち理解できていません。


>>168
シフトは1回の操作で1段または2段までの変速にしています。
調子が悪いときは1秒間にペダルが1回転
くらいの時にもチェーンがれちゃいますね。
低回転の時に外れる時は、たいてい舗装が荒れているところで
チェーンが振れてしまってるのに変速した場合に起こります。


>>169
前半ギャグ、後半はシリアス路線の微妙な漫画だと思います。


>>170
くだりに差し掛かったときにもっと加速したくて立ちこぎの時に
一度チェーンが外れたことがありました。
そんなに激しく身をよじった覚えはなかったんですが・・・
もちろん一人で酷い飛び方しました。



172 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 06:34:07
>>171
自分で調整できないのが原因のようだから店へいけ

173 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 20:23:57
SPORTの細いタイヤって普通の空気入れで
空気入れられますか?

174 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 20:48:39
SportもTradも 普通の空気入れではムリです。
バルブの規格が違いますし 大抵のは圧力計が付いてないので空気圧の管理ができません。
フレンチバルブ対応でメーター付きのを購入してください。

175 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:39:14
>>174 さんの言うとおりにするのが一番なんだけど
とりあえず空気入れるだけならバルブのアダプタを使えば可。
自転車屋に行けば数百円で買えるよ。そんでもって空気は
タイヤがカチカチになるまで入れとけばまあ大丈夫。
もし後できちんと空気圧が知りたくなったら単体の空気圧計を
買うという手もある。

176 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 22:16:50
>174
>175
さんありがとう。
商品届く前に空気入れ買いに行ってみます。

177 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 00:48:28
>>175
変換アダプターがあるのは知ってますが ポンプが高圧に耐えられるか疑問です。
また、カチカチまで入れたつもりでも 実際は4気圧位だったりとかしますので。
MTBのタイヤならともかく 23Cはそれではちょっとまずいです。

178 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 01:22:48
かなりへなちょこなポンプでも大抵5〜6気圧くらいは入るもんだよ。
これだけ入れば、おでぶでないかぎり結構大丈夫。
ここはときょびけスレであって、競技の話じゃないんだから
あまり難しく考えなくてもいいんでない?

179 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 04:31:29
次はやっぱスピードメーターが欲しいな

180 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 12:02:48
23Cの標準装備のケンダの場合、最大7.7気圧となっています。
ならば5気圧程度では明らかに低すぎます。
そして競技だろうか街乗りだろうが 適正空気圧の管理には
関係ないと思います。
ただでさえTokyoBikeは何故か圧の抜けが早いのだし。

181 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 13:09:23
うーん空気入れは別のところの通販で頼んだんだけど、
車両のほうが先に届きそうだな。
空気圧は適正量入った状態で送ってくれるのかな。

182 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 13:09:44
わかったわかった。アンタが正しいよ。

183 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 13:11:29
>>182>>180へのレスね。

184 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 13:17:13
>>182
今後はあいまいなアドバイスは慎んでください。

185 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 00:27:54
実走可能状態で送るって言ってるから空気圧ぐらい適正な状態で送ってくれるんじゃないかな?

186 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 00:44:20
チャリのメンテに慣れてなくて家の近くで東京バイク扱ってる店(オッシュマン、ハンズ以外)がある人は
そっちで買った方が通販より絶対いい。色々相談もできるしメンテも教えてくれるから。
WEBには載ってないけど扱ってる自転車屋ってあるもんだよ

187 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 01:02:09
アヘッドに慣れてないというか 知らない人は困るよね。
ハンドルの高さを上げようとスレッドステムみたいにネジを緩めても
全然上に伸ばせないし 仕方ないから諦めて元に戻そうとこれまた
スレッド式のようにネジを締めこんだら 今度はハンドルの切れがおかしいと。
あのネジがヘッドの玉当たり調整用とはわからないよ。


188 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 01:51:51
>>186

ハンズはろくに説明もなしに引渡しとかしやがるし、
ブレーキはろくに調整してなかったし信用ならん。

正直がっかりしましたとでも言っておこう。

余談だけど、納車遅れても電話もしやがらねーしなハンズは!


189 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:37:27
Webで買ったんだけど、事故で壊れた時に修理見積もりの関係上、各部パーツの値段とかホイールだけ買えるかとかメールで聞いてみたら、凄く親切で丁寧に教えてくれる返事が来たぞ。
メールでの相談なら、割とちゃんと乗ってくれそうだった。

190 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 13:31:43
>>186
オッシュマンズで買ったけど自転車の整備士ちゃんといたよ。
店頭で即納にしなければちゃんと調整してくれると思う。

191 :チャリラー:2005/05/16(月) 16:04:55
トーキョーバイクで琵琶湖一周したいの

192 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:00:51
TokyoBikeに乗る時はいつもレーパンという人、いる?

193 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:33:17
>>191
できるよ。


194 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 03:15:48
トーキョーバイクの20inchミニベロがあったら面白い
売れると思う。

195 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 05:11:30
>>192
荒サイ走りに行く時はレーパソはく。
ただ、ドロップ化してるのでぱっと見トキョビケに見えないw

196 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 17:39:36
そろそろサス付けようかと思っとる

197 :ok:2005/05/17(火) 19:38:57
trad or sport買うならどっち?

198 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 21:06:44
>>197
好きな方買え

199 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:06:32
>197
両方とか・・・
俺はsportに泥除けとスタンドつけた

200 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:23:12
>>197
色で選べ

201 :ok:2005/05/17(火) 22:53:53
色ならネイビーかホワイト
泥除けはやっぱいるよなぁ・・
専用の泥除けってあるん?

202 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 01:37:45
>>201
↓こんなドロよけがあるらしい。
ttp://home.att.ne.jp/orange/terada/saishin46.html

203 :ok:2005/05/18(水) 08:56:26
やっぱ泥除けないほうがかっこいいよな

204 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 10:00:29
泥除けなんて飾りです。 偉い人にはそれが分からんのですよ。

205 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 11:25:30
Tokyo Bike なんて飾りです。エロい人にはそれが分からんとバイ。

206 :ok:2005/05/18(水) 15:28:08
みんなのTB見たいな〜
カスタマイズ画像とかどっかリンクしてないかなぁ

207 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 15:54:07
ほとんどいじってないか ヤリ過ぎの両極端だろうね。
ちなみにオレのは ヤリ過ぎ。

208 :50:2005/05/18(水) 20:36:37
買ったらまずなにしたらいい?

209 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:59:33
正しいポジションを出す。
ハンドルの方はステムを買わなきゃ変更できないから
サドルの高さと前後位置、角度を調整。
次にブレーキレバーの取り付け角度を調整。
これらは一発で決めようとせず しばらくは走っては微調整を繰り返して
より最適な位置を探る。

210 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 13:50:21
みんなどこでかったの?ネット販売だとなんか心配な気するね。
ハンズもいまいち信用ならんからなぁ。偏見かなぁ。

211 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 18:46:52
販売店に何を求めてるんだ?
調整なんか自分でするもんだろ。

212 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 20:25:16
今までママチャリの経験しかないんで、、、不安でしょやっぱ。
色々相談したいし。

213 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 20:45:52
自分の場合オシュマンズで買ったが
いつでも気軽に点検に来てくださいって言われたよ。
まだ点検に行った事はないんだけどね。

214 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 20:54:48
でしょ、ネットで買ったらそういうのがないんで不安だなぁ

215 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:17:32
サイズもホントにあってるかどうかききたいしさー

216 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:29:18
「不安があるなら通販では買わない」というのは 基本だと思うが?
覚悟がないならやめておけ。

217 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 22:33:52
>>213
俺も同じだ。
オシュマンズまで行くのがちょっと遠いんだよな。

218 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 22:44:16
俺、都内で自転車の仕事してるけど、TOKYO BIKEの修理すっげぇ多いよ。
まず、7割がたブレーキシューの位置があっていなくて、タイヤにあたってる。
自分で調整できない人は気をつけたほうがいいよ。
通販、店舗販売ともにダメでした。

219 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:50:28
きたときからハンドルが微妙に右向いてるんですが、
初心者でも調整できますか?どこさわればいいのかわかりません・・・

220 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 00:21:33
>>219
ステムの辺りをいじる

221 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 00:33:03
一応スポーツ車なんだから
アヘッドとブレーキの調整くらい自分で出来るくらいじゃないと乗る資格無いよ。
アーレンキーあれば出来るんだからさ。

恐らく、ハンズやオッシュマンスとかじゃ
納車の時に教えないでそ。
自分から聞いた方がいいぞ。

222 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 00:34:00
>>218
それで修理台いくら?

223 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 00:36:01
>>212
近所の自転車屋で
700Cのクロス買った方がいいよ。


224 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 00:49:03
>>219
チャリ整備の本でも買って読め

225 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 01:04:01
立ち読みで十分。
図書館にもあるし。

226 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 10:13:09
>>218
それ修理じゃなくてただの調整でしょ。
ブレーキシューがタイヤに当たってるなんて論外だな。

227 :218:2005/05/20(金) 19:40:42
パンク修理のついでだからサービスでやってる。だいたいチューブもだめにしてるし。

228 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 20:03:31
は?
パンクっつうのはチューブを駄目にする事じゃないのか?

229 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 20:24:49
チューブがダメになるってのは
破裂したとかそういうのだろ。
街乗り程度ならパッチ貼りまくりですわ

230 :218:2005/05/20(金) 20:41:45
空気圧弱くて傷だらけの場合がほとんど。
次が同じ理由でバルブの根元破損。
最後に穴だけでパッチ処理。
販売店の説明不足だね。ブレーキもメーカーからの納車のままなんだろうね。
だから通販・店頭売とも調整できてないんだろう。
買うとき確認しましょ。

231 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 23:31:03
仏式ポンプくらいは説明してんのか?

232 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 01:41:20
タイヤぺちゃんこなのを見て初めて
うちの空気入れじゃ使えないじゃんって怒った人が
いると思われ。

233 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 02:31:43
自分はハンズ購入だけど、その程度の知識は授けてもらったぞよ。
1゚仏式といってママチャリとかの空気入れじゃ駄目よ。
2゚空気パンパンに入れてないとすぐパンクしちゃうわよ。
3゚振動にはあんまり強くないから、段差はなるべく避けて、
 やむを得ない場合は、ちょっと持ち上げる感じで上に乗り上げるのよ。
云々。まあ店員によるのかもしれないけどね。

234 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 02:54:51
買うなよ、あんなの。
無印とおんなじだよ。
クズチャリ。

235 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 08:12:53
>>234
どんなの?それっておいしい?

236 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 11:26:58
葛チャリか
うまそうだな

237 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 14:42:38
トーキョーバイクってロードバイクなの?

238 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 15:14:12
ええ、ロードバイクですよ

239 :219:2005/05/21(土) 15:22:55
>>220
>>221
>>224
6角レンチ買ってきてやってみました。
簡単な道具で調整できたんですね。


240 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 16:25:30
初心者なんだけどお勧めメンテの参考本っていいのある?

241 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 18:34:27
竢o版の新版ロードバイクメンテナンスとか

242 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 18:40:27
大阪でとりあつかってる店ってどっかあるかな〜

243 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 18:43:05
ハンズ

244 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 18:47:04
>>242
ttp://www.cycleshop203.com/

245 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 19:25:48
>241
俺もそれ買ったww
作業ごとに必要な道具とか書いてあるのがよかった。
初めてだとどんな道具が必要なのかすらわからないからな。

246 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 20:06:03
TokyoBikeのタイヤって細すぎない?交換しようかとおもってるんだけど、
どれくらいまで大丈夫なんだろ?

247 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 20:09:15
>>244
これ見たら、青もいいねぇ

248 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 20:10:55
>>246
25cまで。これより太いタイヤはないよ。たぶん。


249 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 21:35:50
今日自転車やさんに聞いたらラピットに交換するの2千円くらいだって。
案外安いんだな〜

250 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 22:10:01
あのグリップシフトは糞だから金に余裕があったら早く変えた方がいいよ
ラピッドファイヤーにしたほうが快適に乗れる

251 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 22:11:32
>>246
>>248
TokyoBokeって650c だろ?
なら、このへんにあるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/133_all.html


252 :248:2005/05/21(土) 22:14:39
>>251
あのーそれ違うんですけど。

253 :251:2005/05/21(土) 22:22:16
えっ、ちがうの? すんません。

254 :248:2005/05/21(土) 22:30:11
んとね。そこのはまさにランドナー用で650Aと650B。
ときょびけは650cで違う規格なのですよ。
ちなみに650Aはママチャリの26インチとおんなじだよ。

255 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 22:56:40
ラピッドファイヤーって具体的にどの辺が快適なの?
ふだん誤動作を防ぐ上でグリップシフトの部分を避けて
バーを握っているんだけど、
手を置く位置が限定されてしまいしんどいので
変えてみたら少しはマシになるかなと思い興味があります。

256 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 23:57:24
>>255
ラピッドファイヤーは親指と人差し指でシフトのアップ・ダウンを行う。
自分の使ってるグリップシフトと比較して想像するだけでも
なんとなく快適そうでしょ?

257 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 00:45:09
手首を動かさず 指先でちょっと押したり引いたりするだけで変速できるのがイイ!
デュアルコントロールレバーも興味はあるが 今はまだVブレーキと油圧ディスク用
しかないし。

258 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 06:24:33
ネットで見たら9速用ばっかだな

259 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 08:23:56
>>258
ソラのフラットバー用のやつが8s
普通に売ってると思うけど

260 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 13:40:04
先週Tokyobikeで購入したんだが、

ハンドル左にずれてる
シフトワイヤーの調整不足
空気圧不足
ブレーキシューの調整不足
もれなくプレゼントのTシャツ入ってない。(まあもれなくだからしょうがないのか)
オイオイスーパーで売ってる1万円チャリだってこのぐらいまともに調整して渡してくれるぞ。
5分もあれば調整できるような箇所なのにこの状態で配送かよ。
まともな人間に組ませたように見えないんだが。
こんなんでよく
”当店の通信販売の自転車は箱から出してすぐ乗れる状態に整備して配送いたします”
なんて言えるもんだな。
他の自転車通販も似たようなものなのか?

261 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:12:02
そういう文句はTokyoBikeに言え!

262 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:15:50
>>260
まずはもちつけ。
tokyobikeがダメだったからって何で他の自転車通販が出てくるの?
通販に恨みでもあんのかな。
あと「もれなく」の意味勘違いしてないか?


263 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 15:17:06
サスつけたくて自転車屋に行ったら無理だと言われたよ

なんか700c用のサスはあるらしいけど
MTBのやつがいいんだよ!僕は

やはり無理?

264 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 15:31:40
箱がしっかりしてるから配送がいい加減だったせいとは思えないしな。
配送前に各部のチェックとかもぜんぜんやってないんだろう。
ブレーキやシフトワイヤーの調整ミスぐらいならともかく、
ハンドルの向きがおかしいなんて問題外だよな。
>239の人みたいに本当に初心者だとそのまま乗っちゃいそうだし。
他の通販とかだと、簡単な整備用の(工具アーレンキー等)を付属品にして
簡単な部分の調整用の説明書を入れてたりする。
こっちのほうが初心者には優しいな。調整の仕方もわかるし。

265 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 15:42:11
白のSportに泥除けとスタンドつけたんだが、
どうも泥除けはこの手のチャリにはダサいらしいのではずした。無いほうがすっきりしてていい。
そもそも雨の日とか路面がぬれてる日は乗らないから必要なかった。
手に入れて驚いたのは、ホイールが黒いこと。
HPだとホイールの色まで気づかなかった。
570mmで選べる色が少なかったので無難な白を選んだんだが、
白のフレームに黒のホイールとハンドルとシートが映えてエロカッコイイな。

266 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 16:53:56
>>263
まず、ヘッドパーツの規格が現在MTB用サスで主流の
オーバーサイズとは異なる。
次にサスを付けるという事はサスが可動する分だけフォークが
長くなるので ジオメトリーが狂う。
そしてTokyoBikeのフォークを見るとわかるが 前方に曲げる事で
前輪の取り付け位置も前になっている。
対してMTBサスは ここまでオフセットされていない。
故にMTB用サスにすると前輪の位置が後ろに来る事になり
つま先と接触する可能性がある。

なので、すんなりとは付かないし 付いても不具合が発生する
恐れがあるという事です。

267 :255:2005/05/22(日) 17:00:46
>>256-257
レスどもです。
指だけでパキパキ軽快な操作できるって感じなのかな。
なかなかよさげだね。

>>259
ディレーラがAceraだけど
Soraのシフターを使っていいの?

268 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 17:10:30
Alivioのシフターでいいんじゃないか?


269 :259:2005/05/22(日) 17:52:28
ロードもマウンテンもリアについては段数が同じなら引き量は同じ。
ソラでもアリビオでも気に入ったほう使うといいよ。


270 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:32:05
>>246
そういう考えだったら、普通のママチャリの
スポーツ性高めのやつの方が向いてるんじゃない?

271 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:40:52
MTBのリムでホール組んでスリックタイヤ履いたらなんか問題出るかな?

272 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:41:16
普通のママチャリのスポーツ性高めた奴ってtokyobikeじゃないのか

273 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 19:10:23
>>272
カゴの無いママチャリなど俺は認めん

274 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 20:34:10
泥除けもな

275 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:10:38
tokyobikeにママチャリの感覚を求めると
良くも悪くも裏切られるよ。
その度合いは、人それぞれ。
俺は良い方に裏切られた。
tokyobikeは生っ粋のスポーツ自転車だと思う。

276 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:52:25
>>271
たぶんブレークセッティングに問題でる。
HEの26とWOの26は径が違います。

277 :263:2005/05/23(月) 04:25:34
>>266
THX!!

あんたスゲ−よ
自転車屋でもそこまでしっかり説明してくんなかったよ

ダメな理由がよくわかりました

278 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 18:54:54
シラスA1、ジャイアントESCAPE、TOKYOBIKE。
迷ってる。

279 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 19:08:07
MTBとロードどっち側にいじっていきたいかによるんじゃないかな。
そのまま乗りたいんなら値段がそのまま性能を表してると思うけど。

280 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 19:16:17
ロード側にいじっていきたいんだけどTOKYOBIKEってあんまいじれないって
きいたんだけどねぇ。ほんとかなぁ。

281 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 20:14:16
650cだから、ホイールやタイヤの選択肢が少ないだけ。
やろうと思えばフロントも2枚にできる。
要はこの安バイクにどれだけ金を投入できる根性があるかってことだ。

DURA-ACEで組んだツワモノは未だ居ないな。


282 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 21:46:00
更にすぽーちーにしたければ
ブルホーンでバーコン(ひとつで済む)つければ、
手っ取り早く安くかっちょよくなるんじゃないかな。

283 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 21:51:31
泥除けつけたい。かっこよくつけたい。

284 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 21:59:29
>>282
そんなあなたにはコレ
http://www.riteway-jp.com/riteway/shepherd/sheph30wht.htm
サイズ480を選べば650ホイール
Wレバーが泣かせます。

285 :282:2005/05/23(月) 22:03:36
あー、でもアセラは8段か。
でもなんとかなるかな? 一段余らせておけば。

286 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:04:08
>>284
ああ、これハイテンフレームだよ。

287 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 12:41:19
流行ってるの?

288 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 21:56:26
>>286
そうか、ハイテンか。重量書いてないけど、12kg位は有りそうだね。

289 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:36:26
シェファード1.0のほうがカッコいいな。

290 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 15:16:17
ttp://storage.kanshin.com/free/img_22/221671/1742843034.jpg
ttp://storage.kanshin.com/free/img_22/221670/1078144396.jpg
オイラバイク。Trad赤2年目。あげてみますた。
ハンドルとスプロケとチェーン以外はドノーマルです。
(手っ取り早く安くかっちょよく?)

291 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 15:45:18
>290
前下がりのサドルがかっこ悪いって知らんのかな

292 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 16:30:46
>291
ハンドルTT用なんで、自分の体格的にこのポジションが乗るのには
いいんですよ。
カッコは悪いですけどね。

293 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 16:32:33
>290
またそうやってすぐ他人を批判する。
かっこいい悪いは自分だけ思ってたらええことやん。
自分のはどうやねん?
かっこいいのか?
あげてみてよ。


294 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 16:42:32
かっこわるいっつーか、
町乗りでサドル前下がりなのはポジションを見直したほうがよさそ。

295 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:00:10
漕いでると尻が前にずれてきそうだし 腕でかなり体重を支えてそう。

296 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 18:26:04
290,292です。
先週、先々週と荒川、多摩川を長めの距離、走ってきたんですが、
写真のサドル位置より少し水平にした感じがよく、
腕の痛さや、又、尻の痛さがそれほど無かったので、
今はさらに少し傾けています。ちょっとやりすぎかもしれません。

今のハンドルに変えてからまだ日が浅いので、
もう少しポジションを考えてみます。
普通の格好で水平に近いサドルにのると、股間が痛くなる感じです。
レーパンだと股間クッションがあるのだと思うのですが...。
アドバイス有難うございます。

297 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 21:22:18
変えたハンドルのせいかもしれんが、どう考えてもその状況じゃ身体に合ったポジションがとれてないんだろうな・・・。
かっこいいとかわるいとかの問題じゃないと思うんだけど・・・。

298 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:06:26
まあ本人が乗りやすいならいいだろ。

299 :295:2005/05/25(水) 22:06:48
ではオレも前スレで晒した画像と一緒で恐縮だが あげます

ttp://u.skr.jp/128/files/8055.jpg

ブルホーンとSTIの相性最高だけど ドロハンに換えようかなとも・・・

300 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:39:35
>>299
前見た時は気付かなかったんだけど、
ワイヤーチューブ白なんだね。カコイイ!

301 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 18:49:40
>>299
ワイヤーチューブとか細かいとこ変えても雰囲気変わるねぇ

アイデアが湧いてきた

302 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:24:15
>>299
ブルホーンは見た目カッコいいけど2ポジションしかとれないからね。
長距離走るならドロップの方が楽。

303 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:51:52
いろんなトーキョーバイクが見られていいね
晒してくれた人には感謝です

304 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 00:43:12
>>290
>>296
サドルのポジションはあくまで漕ぎのためですからねえ。
基本的にはやはり水平で、まず先にサドルの位置をしっかり決めて
それからハンドルが遠いとか低すぎると感じたら
ステムの長さや高さを変えてみた方がいいかと。
僕はロードですが、少々かっこ悪くなったけど、思い切って70m/mという短いステム
にしたら楽になりました。

305 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 01:14:20
市販車全般的に言えることだが
できればステムのサイズはオプションで選べるようにした方がいいよね。


306 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 08:05:23
290,292。
ttp://storage.kanshin.com/free/img_22/221826/1130953593.jpg
少し水平寄りに戻してみました。最初ドロップも考えていまして、
現ステムは304さんと同じ長さ70m/mです。

307 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 08:35:03
>>305
そういうのは小売店で対応すべきこと

308 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:41:26
「自分、あかんで!サドルからBBまでは、足の長さ×0.75やで!」と
外人のオッサンに関西弁で怒られた事がある

309 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:44:05
スティーブン・セガールじゃない?

310 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:49:17
市販車とはちょっと違うが 昔はフレームから作ってくれるフルオーダーとは別に
フレームは吊るしでステムやハンドル、クランクなんかはオーナーに合わせて
選ぶセミオーダーってのがあったね(ウチの古いロードはこれ)
もっとも店にも相応の知識がないと対応できないだろうけど。

311 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 16:23:38
TIMBUK2 の Tokyo Bike モデルが出てるぬ。

312 :255:2005/05/29(日) 18:26:43
>>268
>>269
遅レスで失礼ながら。
リアに関してはどちらを使っても同じなのですね。
ということでシマノのSL-R440-8を注文しました。
これまでグリップシフトしか使ってなかったので楽しみです。

313 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 03:54:57
今週木曜納車〜のはず

314 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 07:25:02
>>310
今でも普通にあるが・・・。

315 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 08:52:38
>311
そんなの出てる?
メーカーサイトにはでてなかったけどなぁ

316 :310:2005/05/30(月) 15:01:20
>>314
普通にあると言える程 オリジナルフレームを使った
セミオーダーが今もあるとは思えないが?

317 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:06:42
>>315
Oshman's 新宿にあった。

318 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:29:16
メーカーの新製品じゃなくて ハヤリの別注というヤツじゃない?

319 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 17:17:48
そりゃそうだろ。

320 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 19:32:00
>>319
何が?

321 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 14:12:37
tokyobikeでロードレースとか出てる人っているのかな?

322 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 19:52:24
ヒルクライムには向いてそうだね。

323 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:06:55
TokyoEDで見たような気がする

324 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/05(日) 21:26:54
EDってインポ(ry

325 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 03:44:43
内装変速も悪くないがシングルスピードの出したら売れると思うんだがなぁ
ていうか欲すぃ

326 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 17:32:14
ノーマル買って SSキットで改造するよろし。

327 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 19:40:03
内装変速バージョンでええやん。
見た目シンプル。

SSキットで改造するくらいなら
インタマのピスタ買った方がええ。

328 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 23:14:00
>>327
投稿者がTokyoBikeを前提に書いてる段階で ビスタと方向性が
違う事に気付け

329 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 11:38:50
先日TRADを購入したのですがグリップが堅く(痛く)耐えられません。
そこでグリップシフトからノーマルな指で操作できるシフトに替えようと
検討しているのですが。手軽な値段でtokyobikeに対応するもの
はどのようなものなのでしょうか?オススメがあれば教えて下さい、
ちなみに工賃はいくらぐらいかかるのでしょうか?

330 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 12:18:26
SL-R440-8 かな?単品・工賃込みで3,000円もらっておこうか

331 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 12:19:27
おおっと、グリップも交換しないとならんな
あと2,000円ください

332 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 12:40:31
329≫331
ご丁寧にありがとうございます。やはりグリップは柔らかさではスポンジですかね?
ブレーキレバーも何やら耳障りな音がするので替えようかと思っております


333 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 13:08:43
>>329
安いのがいいならアリビオのシフター(SL-MC2)でいいんじゃない?
純正グリップは硬いからぜひ変えましょう。
これくらいなら店に頼まないで自分でやれると思う。

とりあえず下のサイトを参考にどうぞ。
http://www.funnyware.sakura.ne.jp/tokyobike.html

334 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:01:19
>>332
ブレーキレバーの音は、グリス塗るといいよ。

335 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:17:54
質問です。

友達からtokyobike譲ってもらえる事になりました。

ノーマルらしいのでフロント2段、リア9段にしたいのですが、
予算的にいくらぐらい用意すればいいでしょうか?

なるべく安めに組みたいと思っています。

336 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:59:08
>>335
リア9段にするのはコスパ悪杉。
とにかく安く組みたいなら
リアは8段で妥協して2200で組めば2万台で可能かも。

まぁ、改造考えるより先に自分に合ったギア比を見つける方が
先だと思うけどねー。
フロント2段にするってことは重量が増える訳だし。

337 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 22:32:22
>329
もうちょっと乗るとなれるかも。

338 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 01:22:04
>>189
2回もメール送ったんだけど(ホイールだけの販売について)
一回も返信がない。どゆこと??
というわけで、良かったらホイール販売についておしえてくんなまし!

339 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 03:23:55
>>338
別に純正ホイールにこだわらなくてもいいのでは?

340 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 05:28:33
格安中古650Cホイール(W/O)前後セットおまけつき
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13427954

341 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 08:16:05
>>329
素手で乗ってんのかな?
コケた時に、手を地面に着かずには済ませられないケースが多いので
グローブ買った方がいいぞな

342 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 09:15:23
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19051408
↑コレてトキョビケに付く?20cだから細いみたいだけど、、

343 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 09:50:38
普通に付くだろ。
細いのは問題無い。

344 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 14:37:26
>>338
新品かつ純正ホイールにこだわるなら、オッシュマンズに頼めば
取り寄せてくれるぞ。前\7k、後\8kぐらい。
取り付けまでやってくれる。

345 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 20:03:29
純正も安くないな。

346 :338:2005/06/09(木) 20:22:34
このスレ見てんのか?ってタイミングでメール来たw
1本3150円(税込み)リアは8400円(税込み)だそうだ。
まあもうちょっと検討してみますわー

347 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 21:22:31
東京都内で650のタイヤ普通に売ってる店知ってる方いたら
教えて下さい。ちなみに始めからはいてるKENDAというタイヤ
は質の悪い物なのですか?はきかえたら素人でも感じ取れる程の
変化があるのでしょうか?

348 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 22:30:57
純正の黒いスポークのホイール渋くてかっこいいよな。お気に入り。

349 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 22:57:11
池袋のチャーリーにはコンチネンタルが各種ある。
TokyoBikeにはオーバースペックな気がするけど。

350 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 23:39:24
同じ系列だけど御徒町の吉田朝蔵さんが種類多いかも。

351 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 23:40:24
コンチネンタルより安くて入手しやすいのは
パナのストラディウスかパセラぐらいだな

352 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 23:49:44
>>347
KENDAそれ程悪いという訳ではないが、よりレース向きのタイヤに変えると
少し軽くなったり(その分タイヤ幅が少し細くなる)する。
今、コンチネンタルを履いているが,かなりフィーリングが違う。
アスファルトに吸い付くような感じがする。ただ減りやすいようにも思える。

東京だと、チャーリーなどのY's系の店なら大体は売っている感じ。
ttp://www.jitensya.co.jp/
ただ新宿のJOKER本店には650タイヤは無かった。マニアック館の方かな?
Y'sBikePark多摩川サイクルロード店にはKENDAも売っていた。
VITTORIA,MICHELIN,CONTINENTALよりは安かった。

353 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 23:41:47
だれか都内でSL−R440−8が単品(右)で売ってる店
あったら教えてくだされ

354 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 01:18:17
店舗在庫ってこと?

355 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 06:41:45
>>353
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti_sl/sl_r440_page.htm

356 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 13:54:33
何でグリップシフター採用したのかな。

357 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 14:39:01
変速調整がルーズでいいからでないの?
決まりにくい段があってチャリチャリいっても、「グリップシフトだから」とも言えるし、
「グリップシフト微妙に動かせばうまく決まる場所がある」とも言えそうだし。
ハンズの店員が売ること考えると…。

358 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 18:23:18
ラピッド採用の限定バージョン
復活キボンヌ

359 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 22:34:38
だなーそもそもサイトで購入したやつは
そもそもシフトワイヤーぜんぜん張ってなくて
ギアはいらなかったし。

360 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 12:33:23
ラピッドシフターををネット通販で買ってそこらの町の自転車屋
でつけてくれるものなの?

361 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 12:55:39
リアル店に注文して、取り付けてもらうほうが安い希ガス

362 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 20:55:58
>>360
それなら自転車屋に注文してもらって
届いたら取り付けて貰えばいい。
頼む前に値段と工賃を聞いて納得できれば
日数かかっても気にならないっしょ?

363 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 11:31:03
>>360
やってくれるよ。

364 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 17:37:23
++☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆幸せのレス☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆+++
これを見れた方は運がイイですw
絶対幸せになりたい!という方はこの文章を3つのスレに書き込んでください。

そうすると、7日後、貴方は好きな人に告白されるでしょう。

ただし、この文章を見たにもかかわらず書き込まなかった場合には貴方の身の回りで
よくない事が起きてしまう事があります。
必ず起こるわけではないのですが、ご注意下さい



365 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:53:57
Tokyo BikeのBBをシマノの物にかえたって人、いますか?
自分はケチって105のBBにかえようと思ってるんですけど、
クランクセットはダブルにしようと思ってます。
シマノのBBには68のJISと70のITAがありますがどちらと
互換性があるか、教えてください。

366 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 01:02:51
おれクランク交換のついでに替えたよ。もっとケチってティアグラだけどw
シェル幅は68mmね。元のBBが固く締めこんであって外すのに苦労したよ。

367 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 01:07:24
私は身長150cmなんですが
470mmのサイズだとやっぱり大きすぎるでしょうか?

ためしに乗ってみるのが一番だと思うのですが
田舎に住んでるもので通販で買いたいのですが
どうでしょう。



368 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 02:06:34
>>366さん、ありがとうございます!
ついでと言っては何ですがフロントは2枚に(ディレイラーは付けた)したんですか?
その場合、Fメカのシフトケーブルはどんな風に処理されたんでしょうか?

自分はしばらくはフラットバーのまま気軽に乗って、
しばらくしたらドロップ化をしてみようかと思ってます。
リヤだけ9速化してクランクセットは2枚の片方だけ使おうかどうしようか
悩んでいる最中です。

369 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 13:44:46
皆さん何色のTOKYOBIKE乗ってるんですかね?
ちなみに僕はTRADの茶です。どノーマルの。
やはりSPORTSの黒or白あたりが人気ですかね

370 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 18:07:14
>>367
オレが165cmで嫁が155cm。
股下は同じくらい(オレ短足)だけど、普通に乗れてたよ。
なれないうちはサドルを下のほうに下げれば乗れると思う。


371 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 22:17:46
オーソドックスにSPORTSの白。
570mmが選べる色が少ないから、しょうがなく白にしたんだけど、
スポークが黒だから思ってたよりも地味じゃなくてカッコよかった。

372 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 23:10:59
西麻布でTRAD茶色をドロップハンドル化したのを見かけた。
色々いじってあってかっこよかった。

373 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 07:16:59
無印良品 24型クロモリ自転車
無印、すごいとこにこだわってきたなあ。まさかクロモリのチャリを出してくるとはね。一瞬、見間違いたかと思った。でも、やっぱ驚いたのはその値段。25000円でクロモリのシティサイクル買えるのかよー。欲しい。
クロモリ・フレームって?
クロモリ車が好き
店長が語る!クロモリ(スチール、鉄)製マウンテンバイク

オオカワ 2005/05/30 22:36 #5501

374 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 13:21:36
クロモリなだけで こだわってると思い込むバカ。

375 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 13:51:19
TOKYO BIKE ってフォークとホイール交換で700cにできますかね〜?

376 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 17:55:17
フロントは可能。
でも後輪はムリ。
ブリッジを切断してずらして再溶接する事で700Cが入るかも
知れないが フロント回り変更の工賃も含めて考えれば
700Cの自転車を買いなおした方がいいと思う。

377 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 18:20:51
>>376 サンキュー、650cのまま乗ることにします。

378 :255:2005/06/16(木) 19:18:54
255です。
ラピッドファイヤーに変えたので写真あげてみます。
ブレーキレバーが微妙に左右対称じゃなくて
そのままだとレバーの位置がずれそうなので、これも一緒に交換しました。
調整に少し手間取ったけど、サクッとシフトチェンジできていいね。
これまでのグリップシフトに比べると、とにかく軽い感じ。
何よりグリップの内側まで快適に握れるのがいイイ!

http://u.skr.jp/128/files/9264.jpg

379 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 01:28:35
>>374
TokyoBikeと比べてどうこうってのはないけど、ムジのクロモリはRDにTiagra使っていたりして
中々よさげ。
ま、実際のところは乗ってみないと解らないけど

380 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 02:07:28
もっと明るいカラーを出せば良いのに
重く暗い色ばかりで安っぽく見えて仕方ない

381 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 02:10:19
>>379
売り方がうまいよな。
クロモリはクウネルで紹介されたし、RDはいまや自転車の顔。
ファッション誌のダイエット特集でロードバイクに跨がったモデルを見て
自転車買いたい欲がそそられた女性なら選んじまう。

382 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 06:41:51
>>378
なかなかいいけど、
ハンドルをもっと短くしたほうがかっこいいとオモ。

383 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 12:43:03
無印の香具師、見たけど重いじゃん。

384 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 14:07:49
フロントフォーク変えようと思うんだけど、
1インチのアヘッドでいいのかな?

385 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 16:28:40
>>384
1インチJISね。
ITAだとヘッドパーツも交換。

386 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 16:32:50
カーボンに取り替えるの?
具体的にどんなのがあるのだ?

387 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 16:53:33
>>385
ITAのヘッドパーツはヘッドチューブ削らないと付かないよ

388 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 10:43:28
>>387
あ、ゴメンそうだった。
こういう所で依頼してください。

http://sai-men.com/t_ita.htm

389 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 16:42:31
>>385 ありがとー。
エウムラで売ってる26インチ用カーボンフォークなら大丈夫かな?

390 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 17:27:03
>>389
あのフォークはITAでときょびけはJIS。普通では付かないけどやりかたは2つある。
1つは>>388のようなところで、ヘッドチューブを削ってフレームをITAにしてしまう方法。
もう1つは同じモデルのヘッドパーツをJIS、ITA2つ買って、ワンはJISを使って
下玉押しはITAを使う方法。金銭面はどっちも同じくらいかな。
フレーム削る工賃とJISヘッドパーツとの値段の差だから。
ただ後者だと予備のベアリングが手に入ることになる。

391 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 19:53:04
>>390
色々教えてくれてありがと、ヘッドパーツ2つ買うことにします。

392 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 12:49:19
>>390
もうひとつのやりかた。下玉押しだけ買う。

393 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 17:48:32
MUJIのクロモリ、実際に見たけど良くない。
重い、タイヤ太い、ホイールはクイックじゃない。

394 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 00:05:14
バーエンドバーって付けると長距離走るのに楽になる?
それともMTBで発生したものだからあんまり関係ない?

395 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 00:15:08
ポジションを固定されなくなるから楽になる。と思う。
個人的にはより自然な手首の角度で握れるから、バーエンドバー
握っている方が楽だな。
咄嗟のブレーキが出来ないから、街中じゃハンドル握っているけど。

396 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 00:27:36
そうですか
長いこと乗ってるといつも最後に手首が痛くなるけど
ブルホーンやドロップに代えるのはちょっと…と思ってたので
効果あるならバーエンドバー付けてみることにします

397 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 12:24:16
>>395
とっさのブレーキの為にアタッチメントを付けてればずっとエンドバーでウマー

398 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 20:12:47
NEWS(2005.6.21)
TOKYOBIKE SS (シングルスピード)2色が6月25日発売
ブラック、ホワイト、オレンジに続きネイビーにも57cmが追加

399 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 20:16:51
後輪踏んでホイールが歪んでしまいました。振れとりしてもらったけど縦振れ
とれず。650のホイールって普通に売ってるのでしょうか?オッシュマンズや
tokyobikeのHPで注文できるのでしょうか?だいたいおいくら位なん
でしょう?他のホイールに替えて余ってる方安く譲ってください

400 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 20:25:57
SSカッコイイなー
消費者のニーズを分かってるな。

401 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 20:36:33
>>399
ここで訊くより直接問い合わせた方が医院じゃない?


402 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 21:11:54
>>399
>>346

403 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 22:47:34
シングルスピード、見てきたよ。
う〜ん、どうだかね。

リアエンドの処理とか微妙な感じだった。
3万3千円。まあ好きな人は買ってみてって感じ。

ネイビーの57cmも置いてあった。
こっちは普通かな?

404 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 23:11:16
ギア比はどんくらい?

405 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 23:25:54
シングルスピード気になるな・・・普通の道走るだけだったら
変速しなくても十分軽いし。
シンプルな感じがしていいかも。

406 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 23:47:16
>>404
ベースはトラッドみたいだった。
だからフロントが46Tでシングルフリーは14Tくらいと見た。

まあ、すっきりして見えて(ワイヤー類もなくなったし)、
ストイックな感じはありだと思ったけど、俺は買わないな。

407 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 23:56:36
うん。
まあスポーツ持ってるから何も新しく買わなきゃいけないってもんでもないけど、
こういうのも面白いね。
純粋にスポーツ車の軽さとスピードを楽しめそう。
ママチャリしか乗ったことない人に乗せたら興奮するだろうね。

408 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 02:51:53
固定ギア化して乗ってるorしようと思ってる人っている?

409 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 15:24:59
これ固定ギアじゃなかったのか・・・残念


410 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 15:51:32
tokyobikeのユーザー層に固定ギアなんか売ったら
事故だらけで大変なことになると思うぞ。

411 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 17:34:45
固定ギアに乗せて貰った事があるけど「乗ってる」と言う感覚が皆無で
奴隷のように感じた…
あんなの街では乗れないよ

412 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 21:23:30
メッセンジャーバイクは固定ギアだが。。。

413 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 21:51:56
メッセンジャーがフルサスMTBをブロックタイヤで漕いでいる件について・・・

414 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:09:30
なんちゃってメッセンジャー?

415 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 23:21:29
>>413
本格スラローム野郎が、街で乗ってるだけかもしれないじゃん。
格好は近い。

416 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:39:45
>>413
多分、初心者だと思います。
映画「メッセンジャー」を見てMTB最強!と洗脳されたとか。

417 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 16:27:15
>>416
ボクの友達の女の子がフルサスMTBでメッセンジャーやってました。
Tの社割で安く買えたそうなので色気でて買っちまったのかな・・・
赤坂でヒーヒ言ってましたが自業自得だと言ってやりました。

418 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 16:36:57
おまえが人が人の金で買った物に自業自得迄言うのは、
1)まずその女がブスであって、自分の好みではない。
2)おまえの考え方にかなりアンチフルサス街乗のバイアスがかかってる。
の理由が考えられます。
御自分の心の中を、振り返りゆったりしてください。


419 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 20:15:28
>>418
・・・・クスリ、あげようか?

420 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 23:08:36
>>417
Tサブの社割ってとジャイのか・・・

85 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)