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チタンフレームを語るスレ

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 15:40:16
丈夫で錆びない。そして素晴らしい乗り心地
カーボンが注目されていますがチタンも見直されてきてますね。
そんなチタンフレームの魅力について語るスレです。

チタンフレームを出しているメーカーとして
・コルナゴCT2
・デ・ローザチタニオ
・パナチタン
・ライトスピード
などなどが有名であります。それではチタンについて語りましょう!

2 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 15:43:48
パッソーニ、モラティ、ムーツは無視ですか?

3 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 15:44:43
>>2
すいません。高級すぎて縁がなくて忘れてました。もちろんOKですよ

4 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 16:09:20
BD−1のチタンボディ 堂なんだろう。
木になっているんだけど。
誰か、教えと?

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 16:18:53
メガネはいけませんか?

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 16:21:50
DEAN、MARLIN、SEVEN

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 16:22:24
MARLINって高いの?

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 16:24:32
チタンフレームで評価高くて比較的お値段が安めなものだと
どれがお勧めですか?チタンに詳しくなくてどれがいいのか
わかりません。

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 16:30:31
安いのなら台湾製チタンがヲクに出てるぞ。それにしとけば?取りあえず。

あとは、結構高いよやっぱり。
マニアで高価なmootsなども評価高いけど、
レース等でも供給され評価高く、管も作ってるってことでlitespeedに一票。

10 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 16:35:06
panatitanはどんな評価なんでしょうか?FCT08が25万円でフレーム売りしているのですが。

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 16:38:26
日本製だから間違いないんじゃない?
漏れ的にはpanatitanって言う名前が受け入れることができ無いが・・・

12 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 16:41:10
ナルシマでマーリンチタンが33万で売ってたな〜

ただ、保証はどうなってるのか分からない。

ライトスピードは永久保証だけど。

13 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 16:44:23
TIGは?

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 16:50:49
チタンって一生乗れるの?マジで長持ち?

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 17:02:57
毬んも螺椅子ぴも・・・


16 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 19:45:00
>>14
金属疲労によって当然劣化する。
年1万以上乗る人が一生使うのは_

17 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 20:06:26
64チタンのフレームてある?

18 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 20:10:24
とりあえずあるよ

19 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 20:59:18
たかいよ

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:00:49
>>3
モラティなんて安いぞ。
デモーショより安いし、パナチタンFCT08より安い。

>>17
エンドだけ64チタンのやつとかもある。

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:07:39
みんなのおすすめチタンフレーム教えてよ

22 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:09:49
貧乏人には問答無用でパナチタンフルオーダー
性能だけならライトスピードかな

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:15:00
フル6AL4Vチタンのフレーム(BMX)
http://www.w-base.com/mt/motoway/

24 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:22:55
やっぱチタンっていったらライスピなん?

25 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:28:57
チタンと言ったらパナチタン。
プアマンズライスピ。

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:36:04
FCT08ってどのくらい剛性高いの?ライスピのタスカニーくらいなの?

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:38:38
チタンと言えば、やはりセロッタははずせないでしょう。
リアエンドの処理はもはや芸術の域ですぜ。
乗り味もシャキッとしてて、それでいてしなやかさも残っている。
価格が高いのと販売店が非常に少ないのが残念ですが。

28 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:39:28
>>26
君はパワーあるの?実業団レベルぐらいなの?

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:40:24
瞬発力はあるよ

30 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:50:09
だめだそりゃ

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 03:35:56
アルミフレームからチタンに乗り換えたけど、ほとんど違いがわからなかった。
まぁ、他のパーツも全部違うのであれですが・・・。
おれにはよーわからん。





32 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 07:57:50
おまい鈍すぎだろ

33 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 08:11:43
MILD SEVEN

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 00:09:31
関連スレが貼られないあたり駄スレの予感。

35 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 21:28:34
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e46488757
こいついくらで売るつもりなんだか全く
中古で30万だすより新品かうだろ

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:18:11
チタンといえばant☆res

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 10:05:57
>>35
30万って数字はどこから出てきた?

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 11:18:03
時刻見ろやw

39 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 11:48:44
ゴルフだとベータチタンが主流なのに自転車は遅れてる
ライトスピード大低のアルミより重いし乗り心地良くないよ。硬いけど。
(↑クラシック)

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 12:03:24
和露茶
どんなアルミと比較してんだ?
つーか新しい素材ならそれで満足なのかよ
そんなあんさんにはカーボンだぬ
軽いだけで進まない物掴まされとけw

41 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 13:08:01
パナの10年くらい前のOCTとFCTって何が違うの?

42 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 15:11:07
>>39
お前なあ・・・クラシックは・・・

43 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 16:33:31
>37
30万でも最低落札いってなかったって訳よ

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:40:26
そこでTNIチタンを買おうとしてる人柱の俺がきましたよ

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 16:28:28
別にいいじゃねーか コスパ重視なら。
でもオリは死ぬまでにライスピが欲しぇ〜〜〜〜〜〜・゜・(ノД`)・゜・。

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 17:20:45
ビバ人柱!
フォークはレイノルズってことで

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 21:08:06
チタン好きな奴はキモイ奴が多いってことは良く分った

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 21:34:28
>>47
そうでもないよ(濡れ

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 21:47:24
これは買い?

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7153349973&fromMakeTrack=true

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 21:59:00
OPERA PALLADIOに乗っています。
ヘタレオヤジには100キロ走って疲れても
漕げば進むので楽ですよ。
周りにSEVENやCT1に乗ってる人居る。


51 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:02:05
何でも欲しいと思ったら買い

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 23:08:43
そんなちょい金持ちになるのも良いな

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 23:12:08
どんな自転車でも漕げば進むんだけどね

54 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 11:03:37
>49
買え

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 17:22:13
いつかMOOTSに乗りたいな

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 21:26:31

他に、デモーショや、デローザなんかもあるよね。


57 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 21:47:15
デモーショは高いだけw

58 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:12:42
台湾製?っぽ

59 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:15:25

しな

60 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:25:18
コルナゴのオーバルマスターと言うのに
乗っていますが、これってチタンですよね。
4−5年前の代物ですが、あまり知られていないようです。
評判はどうだったんでしょうか?


61 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:34:17
>>60
いいんじゃない6-4だし

62 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:38:31
>>59
しなちく?

63 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:41:24
チタンの中華鍋欲しい

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:42:32
>>63
こげつくよ

65 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 23:07:43
オーバルマスター
フルチタンだからOK

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 23:48:21
大学入試直後にパナチタン買ったよ。
理系の大学に進んで、卒論はチタンの表面処理についてやった。
就職してから某社の定価35マソのMTBフレームを買った、半額でだけど。

・・・今はアルミフレームに落ち着いている。
ダメージを負う可能性の高いMTBだと、
あまり高価なフレームだとダメージがあると自分も凹む。
今度チタンを買うとしたらロードかな。

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 23:59:05
レモンのテット・ド・クルスやビクトワールはどうなんだろう。

興味あります。同じフレーム形状でクロモリのマイヨジョーヌには試乗した
ことあるんだけど、チタンはようわからん。

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 01:09:06
クロモリよりちょっと硬い。
クロモリの方が味があって好き。
チタンは特に味もなにもないし。

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 03:51:27
コルナーゴの
ビチタンの、
実物を見てみたい、


70 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 19:57:57
2004のライトスピードが3割引って安い?

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 22:45:16
doko!!

72 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 22:46:31
高いけど安いじゃん。

73 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 22:52:44
賄の春売り出し
サイズが合えば買いってことか
ありがトン

74 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:18:31
age

75 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:22:56
どうかんがえても64チタンのmootsが良いだろ。vamoots SLが。
高くてかえないけど。

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:54:03
ライスピクラシック、フォークのみカーボン買いました。
予算的にきつかったけど
ホイルはキシリSL、カセットだけデュラおごりました。
あとはアルテグラで抑えて・・・
値引き率が高かったのと、フラットバーにして乗るかもしれないので9sを選びました。

その内容で、36万まで負けてくれたのでとっても満足してるのですがこの値段ってどうなんですか値?

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 01:01:50
本人が満足してるのに他人がとやかく言うこともなかろう
購入御目!

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 07:36:44
クラシックは6-4じゃないじゃん
ライスピであってもパナチタンと変わらん

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 12:03:59
6-4の方が良いの?

80 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 14:03:13
ポリッシュのロードが欲しいんだが、何故かチタンくらいしか見当たらない

81 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 14:12:38
>>80
やってみれば分かる
それ以前にスレ違いだ

82 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 18:03:30
ライスピで6-4チタン、キシリウムSL付きの完成車なら
50万以下ではとうてい無理やろ

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 18:11:41
コンポがアルテでいいならできるぞ

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 18:22:19
ってことは、ライスピ64が35万位で売ってるってことやね。

なるしまにぶら下がってる33万のライスピって64じゃないでしょ。
どこの店か教えてケロ。

85 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 18:26:04
俺は
3-2チタンでパナチタンと値段も品質も変わらないんだったら
なおさらLitespeedと書いてある方を選ぶ。

86 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 18:39:00
>>84
フォーク付でオクに出したらいくらで買う?w

87 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 18:43:33
>>85
値段が同じわけねえw
2.5だし。

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 19:17:27
>>86
オクに出て自分が買う値段が世間の適正値と勘違いしているバカ貧乏人。

89 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 21:21:31
>>80
アルミ

90 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 09:36:37
>>89
アサゾーに売ってたな、アルミポリッシュ。

91 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 02:16:17
品質が変わらないならパナチタンでもいい
モノが違うからライスピがいい。但し6-4というモノでないと意味が無い。
ちなみにMOOTSやTitanio XSも6-4。中でも定価はTitanio XSが頭抜けてる。

92 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 03:41:35
パナチタンって受注再会したの?

93 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:20:35
>>92
してるよ。
俺は発注した。

94 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 15:06:31
>>93
どのパナチタン発注したの?18?28?08?

95 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 16:10:27
>>94
競技志向じゃないから28にしたよ。


96 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 17:04:22
>>95
画像アプよろしくお願いします。アナジテあたりに

97 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 17:52:45
>>96
良いけど、6月になっちゃうね。


98 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 00:43:04
パナチタン520ミリ 75000円で売ってるんだけで買いかな?

99 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 01:20:51
激しくスルーだな

100 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 12:18:46
100

101 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 08:39:57
なんで?半額以下じゃん

102 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 00:50:43
age

103 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 08:32:16
3AL25Vと6AL25Vってそんなに違いがでるもんなの?ライトスピードってそんなに乗り味良いの?

104 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 11:36:56
どこを読んだんだ?

105 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 14:57:53
6Al4Vの方が硬いから薄くできるってだけ。
同じ厚さなら6Al4Vの方が硬いだろうが。

106 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 19:24:03
TIGに電話したら、「ウチで使っているUTTなんたらは、3AL2.5Vより強いです」って言ってたけど、ホントかな? 純チタンって、弱いんじゃないの?

107 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 08:17:22
熱処理で強くしてるとか?

108 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 10:24:33
ジェットのファンブレードみたく、単結晶で造るとか

109 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 11:41:26
>>108 金がいくら会っても足りないだろうな

110 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 13:00:22
>>106
硬いのではなく強いということ
レイノルズ831?よりNo2の方が強いというのと同じ理屈でないのかな。

111 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 13:07:26
>>106
大阪の商人を信用するなよw

112 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 00:04:33
>>111
御意

113 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 11:16:12
>106
仕様通りの性能が出てるなら3Al2.5V以上ってのは本当

ここにもちょっとだけUTT75の記述があります
http://www.alles.or.jp/~magic4u/cycle.materials.html

114 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 14:28:00
>>113
もっとよく調べろって

115 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 18:37:31
低コストで強度も出るなら、なぜ他にUTT75を使うところがないのだろう? 
大いなる謎だ。

116 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 18:44:44
そりゃ強度だけが素材を決める尺度ではないからさ

117 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 18:46:01
>>116
もっと詳しく。

118 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 10:38:27
パナチタンのシクロがすごく気になってます
これが一番丈夫で長持ちオールマイティーのように思うのですが

よくある話で 「オールマイティー=中途半端」 なような気もしますが
値段もこのくらいなら安いのではないでしょうか
チタンにしては高くはないですよね


119 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 10:46:00
>>118が何をしたいかによる。

120 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 14:13:01
>>119すみません。

用途は主に通勤+サイクリング(長距離)+レース参戦(ロード年一回)+合宿練習
実はシクロのレースではないのです。


121 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 14:14:41
なんでカーボンにしないわけ?
カーボンより勝ってる所一つでもあるか?

122 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 15:57:35
むしろカーボンが勝ってる点を聞きたい。
軽さ以外にないと思うが?

123 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:13:05
チタンの長所
丈夫で長持ち
ポリッシュボディの美しさ

124 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:13:47
>>120
年1回とはいえレースに出るならシクロよりロードモデルの方がいいんじゃないですか?
オールマイティ=中途半端だと思いますよ。

125 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:23:53
アルミやカーボンと比較した場合どんな特徴があるのでしょうか
丈夫で長持ち以外に

126 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 17:30:14
パナチタンのはけっこう軽いと思うのだけど・・・
このくらいじゃダメなんでつか?

127 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 17:35:36
チタンではないんだけど、シクロバイクで去年の沖縄200に出てた人いたな。
一回目の登りで見えなくなっちゃったけど、完走できたかな?
ふと思い出しただけ。
しかしカンチブレーキの人に引かれると、ちょっと嫌な感じ(w

128 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 18:27:49
>>126
重量は今のご時世では軽い部類には入らないのでは?

129 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:14:49
ほんとはパナチタンシクロで泥除け付きにしたいのです。
ダボもオーダーできないですかね。

「オールマイティー=中途半端」の王道狙いです。

130 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:49:03
>>129
そこまで判った上の中途半端ならいいんじゃない?
それぞれのステージで使うバイクは所有してるんだろうし。

131 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 22:06:01
実際、落車とかしなかった場合はチタンとカーボン、どちらの方が
新車時の味を長く残せるのだろうか?

132 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 08:36:39
ライトスピードが絶対お勧め。
なんたって、生涯保証がついてるからね。

133 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 20:08:37
一度こけたら保証はアボーンだろ。
あってないようなもの

134 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 20:10:03
>>132=クレーマー

135 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 06:46:24
漏れは最初のスポーツ用自転車買うときに参考にした雑誌の表紙が、
SEVENのsolaに跨った吉本多香美で、以来SEVENをいつか買おうと思っている。
細かくオーダーできるってのが良さげだ。
ライスピも考えたんだけど、モデルによっては適合するサイズ無いのな。

136 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 08:36:17
>>135
パナチタンにすればいいのに。
細かくオーダーできるよ。

137 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 20:42:40
パナチタンで細かくオーダーしたいのだが、どこをどの長さにすれば
俺に最適なのかがいまいち良く分からん・・・

138 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:11:24
SEVENの値段ならパナで5本以上オーダー出来るな。

139 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 01:12:56
>>137
そんな状態で最適なスケルトンで作っても
すぐ合わなくなるいよカン

140 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 01:18:16
>>137
ヤフーで売りやすいつるしにしとけ

141 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 03:17:56
チタンバイクは
ライスピに始まりライスピに終わる。
生涯保証も付いているから
これ以上のチタンバイクはあるまい。

142 ::2005/06/07(火) 02:40:33
激しく胴囲

143 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 12:51:58
確かにライスピみたいに無駄に値段が高いのはないよな。

144 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 13:05:03
>>135
あのSEVENは彼女の私物ですね、今は亡き自由が丘のお店に彼女が乗ってました。
ちなみに一緒にいた旦那さんがライトスピードのチタンMTB


145 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 21:31:31
しねしねしねブルジョアは車に轢かれてしねエイズでしねDQNにさされてしね

146 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 09:04:25
>>145
1000円恵んでやるから面白いこと書けや、貧乏人。

147 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 10:00:17
ライスピのヴォルテックスってそんなにいいモノのか?

148 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 10:08:30
セブンなんてまともなフルオーダー作れないメーカーの代名詞だな

149 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 20:37:41
>>147
俺がマ・クベならキシリアに送るな

150 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 22:43:37
http://www.titanium-tig.com/cycle.html

TIGのロードでとにかくイカつい物を作りたい場合、ヘキサゴンパイプで
ロード(トップチューブもダウンチューブも)を作ってもらえないだろうか?

151 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 22:58:34
>>150
作ってやるから
先ずは職を探せ

152 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 18:23:00
STUMPJUMPERM2からモラチ1-3に乗り換えました。
フレームサイズが違うので一概には言えませんが、
モラチの方が踏んだ時のねじれが少ない感じがするのと、
長時間乗っていても疲れないです。
昔乗っていた泥狐(丹下プレステージチューブ)に近いかな。

品質に関してはモラチの溶接はパナと比べるとビードがすごく綺麗です。
エンド部分の溶接はおそらくレーザもしくは電子ビームで
やっていると思います。
耐久性はまだ2000k位しか乗っていないので分かりませんが、今のところ
問題無いです。


153 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 21:08:16
Tigは、どっちかっつーと攻撃的な味付けでは無いっすよ。
あくまでマターリ系のフレームだよ。速いフレームが欲しいなら、他のフレームの方がいい。
何しろ、足元あたりのクセも結構強いしね。
けど、チンタラ200キロぐらい漕いで次の日普通に営業会議、みたいな人にはおすすめ。
何しろ、疲れない。俺は多分、それがTigを凄く評価してる部分。

154 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 21:44:03
TigのMTBもチューブ形状選択できるなら欲しい

155 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 23:44:54
>>154
できるだろ。

>>153
何でチタンは疲れにくいんでしょうかね?
フレームが血行を良くしてくれるからかな。

156 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 23:55:05
チンタラ200キロならどんなフレームでも疲れないと思う

157 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 23:59:50
>>153
リヤセンター405mm

158 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 00:07:02
>>155
細かい衝撃をかなり吸収してくれる、かつ適度にしなるので脚への負担が軽い

カーボンも衝撃吸収は良いけど、脚への負担は大きい物が多い。(繊維方向に全然伸びないので・・・)
最近の設計では適度にしなる物も出来るみたい。
カーボンの場合は形状が比較的自由に設計できるからそのうちチタンよりも良い物が出来るとは思う。

>>156
チンタラ200kmでも脚にくるフレームはありますよ。
俺はアルミのガチガチの奴は全然駄目。

個人的にBSアンカーのディメンションのLITESPEEDが欲しい。
短足にはアンカーのディメンションが良く合う。
6-4のパナチタンって作る気無いのかな?30万くらいまでなら出せるけど。

159 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 02:42:38
200km走った事の無い奴らが何か言ってますな

160 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 02:55:23
カーボンで180kmまでならあるケドナー

161 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 09:09:17
アンカーのディメンションを正確に測って、パナチタンでミリ単位のオーダー
出せば、貴方好みのチタンフレームができるのに・・・

162 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 09:34:22
チューブ径で剛性変化するの知ってて書いてるのか?

163 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 11:15:58
>>162
それはどこの誰に対するレスなんだ?

164 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:38:07
結局Tiの良いところは耐食性だけでしょうか?
(金属アレルギーを起こしにくいのもメリット?)
乗り心地ならCrMoでも良いのが作れるし、軽量化を狙うならば
Alやカーボンの方が良さげな気がする。

165 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:40:03
根本的に町ガッとるがなw

166 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:42:52
>>158
セブンかパッソーニでやってもらえ。
100万円あればできるだろ。

167 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:45:40
>>164
乗り心地、軽量化、耐腐食すべて備える。
それにカーボンみたいに低価格化してないからか乗ってる人少ないしね。

おまけに、チタンブレスのように血行が良くなったり体に良いとセールスする店まで出現。

168 :164:2005/06/15(水) 01:08:21
価格以外のバランスがとれているということでしょうか?

血行ならGeも埋め込んだ方が良さそうですな。

169 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 01:27:35
>>168
ツマンネ

170 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 12:35:02
軽量スチールはへたるの早いし、アルミは疲労骨折、カーボンは
接合部分が剥離したら終了・・・
チタンは比較的寿命長いと思う。

171 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 12:39:38
>>170
こじつけですな

172 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 15:00:54
チタンって高価だからなにか特別なもの他の素材よりも優れたものって
思いがちだけど特性を比べるとどれも中途半端なんだよね。
だから長く乗ろうと思う人にはいいと思うけど、すぐ他に目移りしてしまうような人は
やめた方がいいと思うな。

173 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 18:12:44
>>172
アルミもカーボンも新型がバンバン出てくるんで、すぐ他に目移りしてしまうような人は
やめた方がいいと思うな。

174 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 21:28:15
チタンの特性で工業的に優位なものは
・圧倒的な耐腐食性
・軽い金属では群を抜く耐熱性
にある。
アルミやスチールと比強度があまり変わらない以上
自転車フレーム用素材としては中途半端なのは仕方が無いところ。

ただ乗ったときのフィーリングは素材性能だけでは語れない部分が多いので・・・・・・
たとえばヒルクラ王者のM山さんなんか何年落ちのライトスピードに乗ってるんだか。

( ゚д゚)ホスィ、気に入ったなら気にすることなく買うべきだと思う。

175 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 21:36:31
欲しくてもおいそれと買えるような値段じゃないから困るんだよね。

176 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 21:51:25
安いチタンもアメリカにはたくさんありますが

177 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 22:23:26
> たとえばヒルクラ王者のM山さんなんか何年落ちのライトスピードに乗ってるんだか。

結局は乗ってる人次第っていう良い例ですね。

178 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 22:42:10
もう、チタンの鈍い輝きにハァハァでつ。
ただそれだけで満足でつ

179 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 11:20:28
飽きのこない素材、かな。
MOOTSとLITESPEEDが欲しい


180 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 11:46:40
MOOTSにはなぜかしら惹かれる

181 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 14:11:53
M山さんもカーボンにすればもっと速くなるのにな

182 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 12:14:16
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h27801375
この出品者本当に売る気あるのか?
最低落札価格設定するならその価格から始めればいいのに、こんなのでは時間の無駄だしいつまでも売れないよな。

183 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 13:45:27
>>182
これ何回転め?

184 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 13:55:07
M山さんトレックに乗ってたことあるよ。
でもへたりが早くてだめになったらしい。

185 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 13:56:34
やっぱチタンは丈夫で長持ちなんやね

186 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 15:25:10
ていうか毎日100km以上乗られたら劣化も早い罠。
しかも村山さん十分剛客だし。

187 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 19:42:31
遥か昔のトレックだな

188 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 23:29:07
>182
この最低落札中古なのに35万以上だったかな
Yで新品買えるだろ

189 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 17:34:14
>>182
>生涯保証書が必要であれば別途お譲りします。

強欲!

190 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 00:28:16
>189
生涯保証ってファーストオーナーだけでしょ?


191 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 20:25:21
名前入りだと駄目だね。

192 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 22:55:20
age

193 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 01:01:42
http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=999810
…なんかおっかねぇな…。

194 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 06:09:40
前にSEVENが欲しいとカキコしたんだけど、
よくよく考えてみたら海外のメーカーよりも国内の方が安いし、
言葉と距離の壁が無いからいろいろ注文しやすそう。
パナチタンしか選択肢無いのかな、と探してたらこんなの見つけた。
http://www.trailmanbikes.com/
価格的にもコンセプト的にも身の丈に合ったバイクだと思った。
すげぇ欲しい。


195 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 07:35:35
>>194
溶接鋼管の伊予柑

196 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 10:10:53
しなちく

197 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 11:37:42
>>194
宣伝乙
売れなくて困ってるんですか?

198 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 12:18:08
ところで、パナのリコールの原因は何だったのですか?

古い話ですいませんが、、、

199 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 12:18:47
溶接不良

200 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 12:42:10
溶接欠陥だと、目視でOKでも内部クラックが進行しているかもしれないのでイヤですね。
チタン無敵信者には痛いでしょうね。

201 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 12:45:33
またパナ叩きかよw

202 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 12:49:22
>>200
だからリコールしたんだが

203 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 13:03:12
>>200
別にチタンに限ったことじゃないし。痛いのはお前だよ。

204 :200:2005/06/24(金) 13:26:57
みなさん発報してますね!
べつにパナ叩きしている訳でなくて、パナでリコール出す位だから、
他のメーカーはもっと酷いんで無いかと思った訳です。

やっぱり台湾とかのチタンフレームはダメなんですかね?


205 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 13:30:06
乗って折れたらダメだと思うよ

206 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 17:35:56
>>194
ロードが無くて残念
まだ価格は発表されてないけど?

207 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 19:32:58
>>194
このメーカー、MTBメインで行くつもりかな?>トレイルマンの世界
個人的にはMTBだけじゃなくて、メーカーコンセプトから言ってシクロクロスも出て欲しい。
あと、値段はXENのspecってところを見てみそ。


208 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 21:19:50
轍屋プロデュースのニッシー製でしょ?

209 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 21:34:04
しなちく

210 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 21:58:43
正直、自転車フレームにチタンを使うメリットは?と問われると
軽量と耐食性くらいしかない。
「軽量」にしても比強度での比較だし
ある程度のバネ性(靭性という意味での)が必要な自転車フレームにあって
ヤング率が低いのが致命的。
カーボンフレームの発展途上段階では
プロの世界でも軽量性がもてはやされたけど
今となっては趣味の世界のシロモノ。

211 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 22:13:15
あーそっか。
しなちくだな。

212 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 23:42:51
やっぱりチタン製中華なべだぬ

213 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 00:02:59
ヤング率って具体的にはどういう時に必要な数値?

214 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 00:05:34
年齢偽ってないか調べるとき

215 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 00:06:49
うまい。

216 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 02:46:09
焼けたチタンの色にハァハァなのだが。
車のマフラー部もチタンにした。
自転車のフレームも焼いてもいいのかな?

217 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 08:53:27
マジレスだがヤング率ってどういう数字なん?

218 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 10:52:56
チタンフレームの最高峰って言ったら何?価格もグレードも。

219 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 10:58:28
>>216
焼くと強度が落ちるから駄目
正しい色付けってのはアルマイトと同じ手法で発色させる。
http://www.horie.co.jp/japanese.htm
http://www.horie.co.jp/gimon.htm

220 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 12:42:24
>>218
ライトスピードよりセブンやマーリンとかの方が上じゃないブランドならば。
ただフレームの最高峰っていわれても使用方法・用途にあったもので気に入った物
が良いんじゃない。



221 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 12:53:03
Yの完成車のチタン&カーボンバック20万は買い?
ロゴ以外のディティーるはカッコイイのだが。

222 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 13:20:06
ヤング率とは縦弾性係数である。

223 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 19:42:37
>>211
すんげぇ乱暴な説明だが、詳しく知りたければ材料学の本を図書館で探して自分で勉強しなさい。
ヤング率ってのはぶっちゃけ材料の持つばね定数みたいなもの。
どのくらい力かけるとどのくらい変形するのか、を導くのに使う値。

224 :223:2005/06/25(土) 19:44:19
うわしまった、このくらい変形させるのにどのくらい力をかける必要があるのかを導くんだった。prz
あほだなぁ、俺。

225 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 23:07:37
若さか・・・フッ

226 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 23:10:14
>>221
おれも気になってる。なんであんなに安いの?

227 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 02:14:20
>>226
俺も気になってたけど、格好悪いロゴを消せるかみてみたら
ロゴの上からワザワザクリヤがかかってた。

チタンなのになぜクリヤかけるの?
まさかライスピみたいにロゴが消えやすいのをカバーするためか?

まったく迷惑な話ダ。




228 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 12:22:42
昔のPASSSOが最高峰かもなぁ

MOOTS欲しいぇ・・・

229 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 11:47:39
丈夫で錆びない。そして素晴らしい乗り心地
カーボンが注目されていますがチタンも見直されてきてますね。
そんなチタンフレームの魅力について語るスレです。

チタンフレームを出しているメーカーとして
・コルナゴCT2
・デ・ローザチタニオ
・パナチタン
・ライトスピード
などなどが有名であります。それではチタンについて語りましょう!

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