5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【完組】ロードのホイールインプレ43本目【手組】

1 ::2005/04/27(水) 00:01:41
ほのぼの進行期待します。

2 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 00:02:03
無理

3 ::2005/04/27(水) 00:02:49
<メーカーリンク>
マビック http://www.mavic.com/
カンパニョーロ http://www.campagnolo.com/
シマノ http://cycle.shimano.co.jp/
コリマ http://www.corima.com/
ボントレガー http://www.bontrager.com/
スピナジー http://www.spinergy.com/
トリウス http://www.thoriusbike.com/
新谷 http://www.araya-kk.co.jp/rim/
FIR http://www.fircerchi.com/
アレックス http://www.alexrims.com/
ZIPP http://www.zipp.com/
アンブロシオ http://www.ambrosiospa.com/

補完ヨロ

アメリカンクラシック http://www.amclassic.com/
ライトウエイトhttp://www.carbonsports.co.jp/


4 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 00:04:36
懐かしの過去スレ>
その6より前はその7のレス2にあります
その7 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1036/10367/1036732849.html
その8 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039007622/
その9 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040719756/
その10 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1043407666/
その11 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047045026/
その12 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049692940/
その13 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051866147/
その14 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054604322/
その15 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057759329/
その16 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058454295/
その17 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062511264/
その18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066291782/
その19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069772306/
その20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071504578/
その21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074319639/
その22 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1075959551/
その23 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078302582/
その24 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079696967/
その25 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080482499/
その26 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081255889/
その27 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082649945/
その28http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084695124/
その29http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086845416/
その30http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089357194/
その31http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090601939/
その32http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092901592/


5 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 00:06:00
前スレ
【完組】ロードバイクのホイールインプレ42本目【手組】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110127743/

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 00:11:19
その33 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094484701/
その34 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096383034/
その35 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097469554/
その36 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098459186/
その37 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099165247/
その38 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099165247/
その39 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102602553/
その40 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102602553/
その41 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107873781/

(゚∀゚)モヤシミ

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 18:51:24
乙でございます

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 21:17:41
乙。

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 21:19:39
スイマセンが教えてください。
マビックの完組みのシマノフリーってMTBとロードで
共通の部品なのでしょうか、それとも全く違うのでしょうか。


10 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 22:52:29
平坦路をシュワーっとながせるホイール教えちくり。
ただいまR-540。予算はほどほどで。

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 22:53:09
R540がいいよ

12 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 22:53:17
REV-X

13 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 23:00:40
ユとニュはどっちが

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 23:05:04
>>13 その時々によって違うのですが。。。
今月はユーラスが「カンパのベストバイホイール」とのお告げがキクーチ
様からありました。

先月はニュートロンが「何の不満もない最高のバランス」とのお告げがキクーチ
様からありました。

お好きなお告げにしたがって生きてください。

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 23:16:33
むむっ、このキクーチのお言葉の裏に何か重要なメッセージがあるに違いない。



また眠れぬ夜が続きそうだ。

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 23:21:25
いや、それは単に両方買えってことでわ

17 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 23:35:47
彼はいつだってそうしてきた
そしてこれからも・・・

18 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 23:39:50
ベスト・バイはゾンダ

19 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 23:47:07
弁当!

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 00:06:43
プロトンいいよプロトン

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 00:19:50
シロッコ頑丈だよシロッコ

22 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 00:46:36
R-550とR-560は、どこが違うのかな?

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 01:27:02
ゾンダー許さない

24 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 02:36:45
シマノのサイト、7801の情報更新してた

25 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 03:39:59
最近のデュラハブは信用ならん
結局HYPERONでしょ

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 04:02:15
・メーカー希望小売価格(前後・税込):166,950円
シマノの割りに高いなぁ、割引35%ならいいかもしれんが20%止りだしイランかも。
前580後730位だろうな本当に7月に発売になるのだろうか。

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 04:05:40
マビックがキシリウムカーボンでも出さないかしらね。


28 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 07:36:09
当分無理ぽ。
コスミックカーボンでさえ未だに建て増しのなんちゃってカーボンじゃん。

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 09:32:42
まぁ金に余裕があるというケースは稀だからカーボンは普及はしないんだよな。


30 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 21:57:59
シチュエーションによってVENTO、SCIROCCO、ZONDAを
見事に使い分けるオイラがきましたよ。

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 22:00:51
完成車に付いていたホイールなんだけど、ザエロってメーカー
知ってる人いる?
譲ってもらうにも素性が分からないとどうにもね、
ググッても見つからないし。お願いします。

32 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 22:01:57
>>30は神。

33 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 22:02:52
>>31 The ERO ?

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 22:12:31
XAEROだな、たぶん

35 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 22:17:18
スピナジゼロが着いてる完成車?

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 22:18:21
>>31
スピナジーのSPOXの次の世代がXAERO
ttp://moto.minidns.net/xaero/xaero.html
ttp://www.cycle-yoshida.com/cannondale/spinergy_menu.htm
等参照。

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 22:20:06
ジャイとか安物についてる完組みだろ。

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 22:26:18
>悪いところ
>*リアハブのカラカラというラチェット音。

足止めてんじゃねーよ

39 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 23:04:13
>>38
いや〜、でもあれはすごい音だよ。
オレが持ってるのMTB用だけどラチェット音すごいもん。
ベル(警音器)の代わりに使えるぐらいw

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 23:04:16
承認!!

41 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 23:50:32
みなさんアリガト。
うーん、もしXAEROだったらうれしいぁ、未使用スプロケ付で
\10000くらいって話だし。
今もともとの完成車についてきいてるとこ。

42 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 00:28:35
カーボンホイールのメリットってなんすか?
軽さだけっすか?

43 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 00:30:01
カーボンホイールは重い。そのかわりエアロ効果で
平地での高速巡航性能が上がる。

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 00:34:36
>>43
それは形状の話であってカーボンとは関係ない

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 01:03:29
>>42
走るとゴーゴーとちょっとした音を出すのでレースで目立つ。
ちぎれた時にそんな方と一緒に走るとちょっと嬉しいっていうか
「どうですか?カーボンホイルは・・・」と話かけてみた。
登りでは重いな〜と言っていた。話しかけてごめんな。
登りじゃなくても重そうだったけどw

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 01:04:36
軽いカーボンホイールの存在を知らない人がいますね
おっとエアロで軽いのもありますからね

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 01:19:13
>>976
>>41
たぶんXAEROとXERO LITE・XR−2 は別物だと思う
ちなみにXERO LITE・XR−3はインタマのRays(入門ロード)に標準装備されてた。
価格は105ホイール相当とおもわれ、エアロ効果は32Hと比べればあるような気がする?
実際人用の体重計で計ったらOpenPro32Hアルテハブとあんま変わらんかったよ
(しかし体重計なんで100gの誤差あり・・・)
よくできたホイールだと思うよ、おれなら間違いなく譲ってもらうなぁ。

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 18:11:02
XAEROじゃなかったです、ぬか喜びー(゚∀゚)
FELT F60に付いてたそうなんでALEX A-CLASSのALX220かな。
無印鉄700になら十分ですね。

それにしてもTheエロってどこからきたんだろ。

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 18:46:53
>>45
そいつが貧脚なだけだろ

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 06:24:32
http://www.asamako.net/archives/2005/04/08/352/
これ安くないか.Racing 3でどう.

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 09:29:11
いいかも。

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 09:47:03
WH-R500

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 01:26:31
初心者ですが、登りがダメです。思いきって、フルクライムにしようと思っているのですが、やはり名の如く登りは強いですか?

54 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 01:40:34
うぜーな、シマノの安ホイールはいてろよ
つまんねーな、おめー。 事故って死ねよ

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 01:47:10
>>10
遅レスだがこれなんかどうよ。31kだぜ!
http://aclass-wheels.com/wheelsets/alx320.htm

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 01:59:32
ユーラス気になってるんだけど、疲れると辛い系?
長距離乗りたいしなあ・・・

57 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 02:04:14
ユーラスってチューブラーないんだよな・・・

58 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 02:23:27
>>10
R540くれ

59 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 13:51:39
>>54
チャチな仕掛けでアフォが1匹釣れたぜよ うひょ

60 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 15:12:49
>>53
強いよ。
だいぶ楽になるから
買えるんならかっといたほうがいい。

61 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 16:45:39
>>53
ホイールじゃ速さは変わらないよ。

62 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 18:02:28
>>61は前後ディスクホイールで山でも上ってろよ

63 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 23:19:13
キシリウムSL2ってどうよ?

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 23:25:56
>>62
ホイールにすがりたい人はそうすればいいんじゃないかなあ

65 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 03:58:31
初心者です、ホイール替えて速くなりますか、ヒルクライムを楽にしたい、等々の方は
正直、原付自転車に乗れば良いんじゃないか。
普通に考えれば初心者で機材の差が判るほど体調管理や計測等々を正確には出来ていないだろ。
同じコースでも路面温度や風速、湿度などの諸条件は毎回違うし、体調も毎回違うだろ。
ホイール替えて両方で5回を1グループにして5回程度計測してタイムの誤差計測でもしてみなよ。
今の自分のタイムがほぼ同じになる程度安定しているのならば買ってみる価値はあるかもしれないが
対価に対してそのタイム向上が正当と思うことはマレだと思う。
どうせただ買い物したいだけなら幾らでも買ってしまえば良いんじゃないかな。
きっと練習にも熱が入ればしばらくすればタイムも体力も向上するよ。

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 11:09:50
>56
ヴェロフレックスのパヴェ22cを履かせたら凄くマイルドになりますた。

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 11:14:20
>>65
n5じゃデータの信頼性はいまいちだね。

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 12:56:23
>>67
サンプル数ムダに増やしても、それが練習になってタイム上がるだけだぞww

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 13:36:09
>>68 だが、それがいい。


70 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 14:20:09
>>67,68
w

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 17:55:14
あの手の質問ししてくるヤツは
ホイールの性能を引き出すスキルもないから何云っても何使っても無駄だよ。
体も自転車も揺れまくりで踏み台昇降みたいなペダリングしているのみるとな。

72 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 18:29:28
すみません素人の私に教えてください。
カンパのBORA付けてる知り合いがいるのですが、
ペダル止めた時のカラカラというラチェット音はホイールのハブから出てるんですか?
もしそうならBORAじゃなくてゾンダやシロッコ等の下のモデルでも同じようなラチェット
音がしますか? ご存知の方おねがいします。

73 :うんこでぶ ◆DEBUke7PTw :2005/05/02(月) 18:31:41
シロッコも五月蝿いよ。ゾンダは知りません。

74 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 18:35:34
ZONDAもラチェット音はうるさいですよ。ちなみに最近のモデルから
ユーラスのハブとおんなじになったぽいです。ユーラスとの違いは
リムの切削加工くらいみたいなので、結構お買い得だと思いますよん。



75 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 18:43:22
それはカッコイイじゃないですかっ!!!
5,6万であの音でるならお得じゃあないですか!!

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 18:47:32
漕いでたら音がしないから脚は止めとけ って書いたけど漕いでナンボ
ですから音を出しているのは、ホイールがコイツサボッテマンネンって
大声で訴えているようなものだな。
その意味で格好悪いナ。

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 18:56:18
いいのいいの!
軽さとか速さとか筋力より見た目や音や雰囲気も重要重要!かおう!決めた!

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 19:39:35
>74
なに?ゾンダもグリス注入孔あるの?

カンパのラチェット音はグリスアップすれば消えるよ。

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 19:58:23
え!グリスアップするもんなの?

80 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 20:18:39
つーか、レコードハブの注入穴からグリスガンで浣腸したら消えた。
他のグレードは持ってないからどうやるかは知らぬ。

ラチェット音が嫌じゃなければグリス入れなくったっていいでしょ。

81 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 20:28:26
あのバカデカイラチェット音がいいんだよ。

82 :うんこでぶ ◆DEBUke7PTw :2005/05/02(月) 20:34:05
CR走ってて疲れてる時カンパのハブのラチェット音鳴らしてこっそりと前の人のスリップ利用させてもらうのはちょっと気が引けますね。
一言かければいいだけの話ですが。

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 20:44:15
こっそりにはならんな…

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 20:49:58
スリップに入ったら
音が出ない程度に脚動かせばよいでそ。
乳酸散らしにも効果的あるし。

85 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 20:57:47
ロード乗り始めた頃、カラカラとラチェット音を鳴らしている人を見て
「安ホイール履いてるなぁ」ってオモッタのは俺だけじゃないハズ。
ちなみに初ホイールはXEROですた。

86 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 23:41:47
>>85
たしかに

87 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 23:51:05
レコードのハブとシロッコのハブではフリーのラチェットのピッチが違うような。
レコの方が若干細かいような気がしたけど、まあ数えたわけじゃないからどうでも
いいや。

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 02:24:01
直接は関係しないだろうけれども、アディダスがサロモン事業を
売却したね。MAVICが一応ここの傘下なので。

89 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 16:51:04
HEDのスティンガーほしかったのだが・・・
復活きぼん。

90 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 20:38:00
>>88
マヴィックが台湾メーカーの傘下になってしまうような予感が・・・


91 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 20:51:11
安くなっていいかもな。

92 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 22:27:08
一応詳細を書いておくと、売却先はフィンランドのAmer Sportsグループ。
これでAmerは元々持っていたWilson・Atomic・Suunto・Precorに加えて
Salomon・Mavic・Bonfire・Arc'Teryx・Clich?のブランドを抱える事になる。

スキー事業におけるSalomonとAtomicの相乗効果が期待されているらしい。
スキー業界って、業界再編が激しいんでしょ?

自転車乗りに関係しそうなのはMavicとSuunto、あとはArc'Teryxかな。
国内のサロモンテーラーメードはAdidasのサイクルウェアやシューズも扱って
いたと思いますがこっちはどうなるのかな。

93 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 22:30:25
Suuntoがすっごい最強な心拍計つきサイコン出してくれて、
スピード、ケイデンスはマビックのクイックから拾えたら最高なのに。

94 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 22:39:43
ケイデンスをクイックから拾うのは無理だろうねぇ

95 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 23:10:38
だからフライトデッキみたいにギア歯数もサイコンに入力してだな、
ギアポジションから逆計算、、、って
ギアポジションがわかんねーwwだめwwじゃんwwおれwwwww

96 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 23:50:59
すいませんチューブラでできるだけ
軽量で出来るだけ価格を抑えたホイール
教えて!!

97 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 23:54:01
やだね
まず自分で調べろ

98 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 00:05:10
>>96
ここは事実上完組クリンチャースレなので下へ行け
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107987878/l50
つーかどうせおまえもそこの住人でしかもクロノ厨だろ

99 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 00:10:52
>>96
在庫の7701

100 :96:2005/05/04(水) 02:29:47
>97 >98
サンクス!!
調べてみます


101 :96:2005/05/04(水) 02:32:06
ずれた
>98 >99ね

102 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 01:37:08
4zaってどうよ
T50とか
中国製だろうけど、まぁまぁかな?

103 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 04:46:32
三浦師匠のプロデュースするホイールってどうなんかいな?

104 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 16:19:58
>>103
ありゃホイール組み職人救済運動だろ。
自分じゃキネティックとか使ってるしな。

105 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 16:27:07
売上の一部がそのキネティックに回っていると思うといたたまれないのだがw

106 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 16:37:48
確かにww

107 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 16:43:44
その三浦ホイールですが、これのハブってどんなもんだろ?

htp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/muur_muh200.htm


108 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 21:49:08
ボントレのXXXでヒルクラ試走してみますた


1本目 カンパ ニュークリオン
2本目 XXX

タイムいっしょですた・・・(´・ω・`) ヤバイがな



109 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 21:50:58
>>108
正解

110 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 21:56:10
>>108

>>65-70

111 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 22:03:25
>>107

>これがCOSMIC CARBONを凌ぐと噂される

ワロス

112 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 22:04:58
エアロネロ買うか、>>107買うか、アメクラ買うかってとこだな。

113 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 22:23:41
WH-R500
のレビューキボンヌ。


114 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 23:03:16
BORA G3
ハイペロン
コスミック カーボン
コメット
CORIMA ミディアム
ケンクリーク クロノカーボン
ZIPP Z2
TUNE オリンピック ゴールド
BTP ナノホイール
のレビューいる?


115 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 23:12:51
>>114
おながいします。

116 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 23:13:37
いらない

117 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 23:22:49
>>113
( >Д<;)オモー


118 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 23:46:38
>>117
普通のリムと比べて重量があるということですか?

リム 480g
リアハブ 380g

860g
これにスポークつけて、、、1000gぐらい?

だとすると前後で1900g弱であれば別に重いというわけでも
ないと思うが?


119 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 23:58:15
おそらく脳内だろ
リム480gなら普通(CXP33が470g、AT450が510g位)の重さだしスポークが少ない分軽い
もし横剛性が低いなら軽く感じるし高いなら重く感じる。

120 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:00:17
>>119
ん?

>>118 では同価格帯のホイールの重量を推測してみた。

これと同じ重量ぐらいであれば特にオモーってことはないと思うのだが。
(乗り心地が重い、とかいうのは無しで)




121 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:20:44
シマノ16超スポークロードホイールはテンション上げても8角形にはならなさそう
だから良さそうじゃん。

122 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:24:41
>>112 エアロネロってアメクラ420 だからなぁ。


123 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:38:46
こいでないときにカラカラいうのは、何かし忘れてるからいうもなの?

124 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:43:56
そりゃ危険信号だよ

125 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:57:26
ニュートロンの後輪スポークが4本折れてしまいました。
修理は可能でしょうか?

126 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:59:11
可能です

127 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 14:33:41
でも高いです 

128 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 14:43:05
どんcry?

129 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 14:59:09
泣くほど

130 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 18:22:59
泣かないで

131 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 19:15:48
泣かないで?

132 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 19:28:04
長く乗ったのでスポーク張り替えようと思った

値段聞いた

折れるまで待って、新しく7800か、キシリ買おうと思った

133 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 19:45:43
折れる前に売り払え

134 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 19:49:10
折れてるんじゃないのか?

135 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 20:17:10
KIT-04NE   NEUTRON用スポーク W/O用 リア用   一本  490円!!

>>125 とりあえず4本交換で様子見てみたら??

136 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 20:47:21
そんなに高いんだ。
DTプレーン30円の18倍以上かよ!

137 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 21:36:38
ストレートだしエアロじゃなかったっけ高くても仕方が無いでしょ。


138 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 21:39:53
>>137
ハァ??

139 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 23:57:49
DTエアロでも・・・

140 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 00:54:48
エアロ加工はともかくストレートはコストアップの要因にはならないだろうにな

141 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 01:09:45
ホイールって、いくら位のかってる?

142 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 01:11:39
2万円くらい

143 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 01:12:56
前後あわせて?やっぱみんなそんくらいの持ってる人がおおいのかな

144 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 01:16:54
ある程度やってる暦によって
分布の傾向性はあるんジャマイカ
初心者は安いの多いでしょ、やっぱ
まあ俺はどのみち手組み2万ので十分なのだが

145 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 01:34:34
タイヤは26inch WO 1 3/8、
ブレーキはキャリパーから、
700Cや650Cにホイールチェンジする場合、
どういったホイールなら良いんでしょうか?



146 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 02:30:01
とりあえず、今ついてるのは650Aとも呼ばれる規格のホイールとタイヤだと思う。
(一般的な26インチの軽快車とか、ランドナー)
規格として近いのは650Cのホイールだけど、
ビード座直径で650Cの方が19mm小さい(単純に言うと、リムが小さい)から、
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
ホイールはついてもブレーキがたぶん合わない。

詳しいことは知らんけど、やめた方がいいと思う。

147 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 02:35:28
先日CRで初老のオッサンの床の間らしきコルナゴの後に、adidasのロゴ+carbonと入った円盤見かけたが、んなもんあったんかい?

148 :145:2005/05/07(土) 03:09:25
>>146
>ビード直径が19mmということは、
>半径で約1cm近く小さい。

となると、650Cタイヤ装着時において、
現行タイヤ(WO 1 3/8)よりキャリパーブレーキの
調整幅がハブ側に1cm程度の余裕があった場合、
サイズ的には出来ることになりますよね。。

チャリ屋で相談してみます。。
ありがとうございます。。

149 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 04:23:18
>>140
数量が非常に限定されるプロダクトである以上高価格の要因にはなる。
世の中ストレートスポークなんて物は多数派では無いんだから。


150 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 20:40:26
しらんけど、DTレボのブラックスポーク全とッかえとかじゃだめなん?


151 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 20:58:02
DTってストレート作ってる?

152 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 21:10:14
>>149
馬鹿だなお前

153 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:25:20
>>149
おれも君はバカだと思う

154 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:04:16
三浦師匠プロデュースしたホイールのハブは雨鞍だす

155 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:09:57
リムもな。

156 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:16:26
本人もアメクラ製との噂

157 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:19:33
リムもかぁ(>_<)通りで似てると思った!!この連休の雨の中走ったけど、ブレーキが良く効いたぞ!けどリムの中に雨水
が沢山入ってた・・・。

158 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:22:19
穴空けとけば

159 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 07:37:36
ヴェローチェハブ、DTチャンピオン、DT RR1.1で組むのと、
ヴェント(カンパボディ)買うのとどっちが幸せかな?

用途は街乗り通勤。

160 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 07:44:55
ベント

161 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 09:14:32
いまWH−R535なんだけど、R550にすると少しは変わるかな。
535重いとか聞くんで、ちと軽くしたい。


162 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 12:29:52
街乗りでももうちょっとがんばって健太ハブのほうがいい

163 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 12:37:36
>>161
少しは変わるだろうけど 重さもそんなに変わらないし
わざわざ変えるほどのもんでもないかと

164 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 12:53:20 ?#
:::::::::::::::::::::::::::::.     
::::::\:☆ノノハ クゥ〜ン    
::::::ミゝ从 ’w’)つ<ニャホニャホタマクロー   
::::::⊂__つノ 
マイハマン巡回中!

165 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 13:04:23
>>163
色々ウェイトを調べた結果、100gちょっとの変更なんすよね。
世間では、535って超重量級扱いなんだそうだけど。
リムにウェイトがあるからそういわれているのかな。
全体としてのウェイトが150gくらいかわってもリムが40gくらいでは
どうなんだろう。

わざわざ変える程でもないか・・・

今、ホイール変えるか、ノーマルハンドルなんでアヘッドにして
カーボンフォークにしようかとか色々考えてるんだけど、
一体どれが走りに明らかな変化を与えるやら・・・
金がありゃ全部実行しちゃうけど、そうもいかん・・・

166 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 13:47:19
無駄

167 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 14:53:11
>>165
現状の方がマシなんじゃない、その仕様で今時の完組み使うメリットが分らん。
クリンチャーでいいならオープンプロと105ハブの手組みでも使った方が格好良いし
実用的じゃないか。

168 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 15:06:26
初心者の人はママチャリのような見た目の手組みを極端に嫌うようです。

169 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 19:31:27
完組の方が微妙に安いのと、あときしめんスポークがいいなあとか思ってるだけで。


170 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 20:32:40
R550のシルバーって普通のアルミポリッシュというよりは
銀色の塗装がされてるって感じでつか?


171 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 21:08:23
>>170 (;´Д`)ハァハァ


じゃなかった (゚Д゚)ハァ?

172 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 21:35:32
今R535とか使ってるけど、砂利道走ったり碓井のダートのような荒れた
峠道を下ったり輪行やって脱着しまくったりいろいろしてるけどいまだに
なんもトラブルないし振れてもいない。
で、こないだ箱根に登りにいったとき、友人のチャリ(R550装着)に
のったら自分のよりスルスル登ったんで、あれに驚いてちっと
R550が欲しくなったのだが・・・

ちとスレ違いになるけど、今うちのはアルミフォーク。カーボンフォークに
すると相当違うと聞いたんだが、実際そうなの?
MTBも乗っててサスの効果はあるなとは思うが、カーボンフォークが
MTBのサスほど衝撃吸収してるとは思えんし・・・

173 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 22:26:35
カーボンフォークはオーディオでいうところのインシュレータ−みたいなもんでしょ
それ程変わらないという人もいれば劇的に変わったという人も…

174 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 22:31:38
それはない

175 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 22:32:41
フォークの材質としては鉄は重いけれど良かった、がアルミは軽いだけ
まぁ軽さが良かったのだが硬い、でカーボンはアルミよりは柔らかだし
鉄に比べれば剛性は低いかもしれないが重さ2/3といった感じなので結局
一部の鉄等を除けばカーボンばかりだな。

176 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 22:45:36
>>172
それはホイールのせいとは判断できないな。
ホイールだけ借りて試したならわかるが、ちがう車体では比べられない。
昔のカーボンフォークはよれよれだったけど最近のカーボンフォークは凄く良いよ。
でも、コラムパイプがカーボンのは本当はよくない、金属製がいい。
最近高級品は皆カーボンになってしまったけどな。
フォークは単体で買うとけっこうするかもしれない、
アルミフォーク付きのフレームなら高級品じゃないだろうから、
無駄遣いしないでフレームセットを買ったほうがいいかもな。
最近値段の割に良いと思ったのはオルベアのミティスカーボンバック。
ヘッドパーツが安物だったけどフレームの性能はしなやか、どっしり系で凄く良かった。
重いギアでよく走る、4本カーボンバックでロングを走っても疲れが少ない。
草レースには向かないけど峠の登り、下りは凄くいい。



177 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 22:53:15
>>162
そうなんだけど、健太になると急に値段があがるからなあ・・・
ちょっと予算オーバー。
まあ健太とベロが分かれ目なんだろうけどね。

178 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 23:16:14
チャリの性能はこうなんだってさ

ttp://www.asamako.net/archives/2005/05/08/364/

179 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 23:19:28
ダイナソアの小冊子のほぼ丸写しだな。

180 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 23:19:37
>>176
なるほど。
今度ちょいとホイール借りて走ってみようかと思う。
確かにそれで違いがわかるし。


インシュレーター
うは、微妙な例え(笑 衝撃吸収性に関しては、今乗ってるMTBが
普通な乗り味なので、それを超えるとはとても思えないので、
どうなのかなあと悩み。ロードでカーボンだとまた違うのかもしれないけど。
まあ、アルミはガチガチな訳だが・・・

材質
それをきくと、特にアルミでも問題なさそうな雰囲気ですな・・
やわらかいってことは、乗り味はマイルドになるが、クイックな感じには
なりにくいってところかな?

コラム
確かにコラムがカーボンなのは激しくオススメしないとか言われた。
やっぱりフレームセットのほうがいいのかなあ。
個人的にはレースとか関係ないんで、ロングライドとか峠の上り下り専門。

スレ違いにレスさんくす。

181 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 23:31:05
×:アルミはガチガチ
○:大径チューブはガチガチ

182 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 22:47:41
結局R550を買おうと決めた。
スポークが4本多いので、耐久性が微妙にでもあがることを期待しての決断。
普通に手組みのならもっとあるからいんだろうけど、高くてな・・orz


183 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 23:16:14
>>182
手組みでもいいならR500買えばいいのに。
R550とリムとか多分一緒でしょ。

184 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 23:39:51
>>183
そうなん?つうかどこが違うのかわからん・・・
完組ホイールはリム重量も書いて欲しいよなあ。
総重量とか書いてユーザー煙に巻くし。
今のシマノのとこは、二つで何キロとかいう表記だもんね。


185 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 23:43:50
フルクラムレーシング1が、キャンペーン中とかで、かなりお安い価格で買えるけど、
イッぽん行っとく?って出入りのショップのあんちゃんに言われました。
キシリ買おうかなと思ってたとこなので、チョッチぐらついてます。
どっかにレビューみたいのないですかね?

186 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 23:52:27
フルクラム
→レースとかでキシリ並みにみんな履いてて、なんとなくショボーンな予感

187 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 01:43:37
>>185 どこの店?

188 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 01:46:19
>>186
俺もそう思う。
だからWH7801SLに期待してる。
カーボンはいらん。

189 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 02:10:04
>>187
フルクラムを扱う代理店の片っ方が15日までお安く出してます。
なんで、販売店によっては4割近く、そうじゃなくても3割は固いと思います。

190 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 11:18:33
よく決戦用とかいうけど、そーいうのに使うホイールはロングツーリングには
向かないんでしょうかね?
俺決戦とかしないんで。


191 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 11:47:00
超軽量なホイールなんかの場合は耐久性に難がある場合が多いから
そう言うのをロングツーリングに使うのは無理があると思う。

んでもキシリやユーラスなんかだったらスッゴイ丈夫だから
ロングツーリングも行けるんじゃないか。

まぁ、ツーリング途中のスポーク切れとか考えると、おれは32H手組を
使うけど。

192 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 11:54:53
>>191
なるほどー

でも、確かにその不安はある。
ツーリング途中に完組ホイールのスポークきれたらアウトだ。
自転車屋での修理も出来ないしな・・・
スポークすくないやつは、一本切れるとリムの形状がえらいことに
なりそうだし。
32H手組みを考えたほうがいいのかな。


193 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 12:18:04
完組でスポークきれたことある人っている?


194 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 13:20:41
濡れた峠の上りでこけて、道路わきにあった岩に
ホイールぶつけてキシリのジクラルおれました。
あんなブットいのがオレるとは思わんかった。

195 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 14:54:30
外的衝撃で折れたのはまあしょうがないとしても、普通に走行中
バッキーンとかいって折れるってのはあるのかな。
とりあえずもう2000kmくらいWH−R535で走ってるけど
ノントラブルだな。
アスファルトにあいた穴に物凄い勢いでぶつけたり砂利道走ったり
碓氷峠のガッタガタな路面を下ったりとかいろいろしたけど
なんともなし。意外と頑丈なもんだ。
それでもスポークが特殊で少ないゆえに、破断が怖い。

196 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 18:00:31
キシリで普通に走行中パッキーンなったことあるよ
特にテンションあげてたわけじゃないけどなー

197 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 18:06:25
>>194
そりゃあ折れるさ。

198 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 19:59:16
>>195
走行2000kmじゃ当たり前
20000kmなら合格

199 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:07:44
>>198
2万かあ。
一日200km走っても100日か。
多分それだけのペースで走ったら下半身の病気になるな。
一日平均20kmくらいで1000日。3年ほどか・・・

キシリで走行中パッキンはこえー
MTBで36H使ってるけど、一回だけリヤのスポークが一本折れたことがある。
36hだけあって、なんか違和感あるな程度で済んだけど、16本とかだと
ぐらんぐらんになりそうだな。

200 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:24:01
36Hを8本組み(4クロス)にしようと挑戦してるけどよく判らない…
どこかに解説載ってるところないですか?テンプに乗ってるHPは
あまり載ってなかった…

201 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 21:37:24
ホイール組みは初めて?

202 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 21:49:10
R535はニップルがハブのほうにあるから
強い衝撃を受けてもニップルが緩むことはない

203 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:09:51
ツーリングに使える5万〜10万円以下の軽量ホイールを検討していますが、
このスレでよく話題に出るキシリウムSLやユーラスの他に選択肢はありますか。
合わせるフレームはカーボンです。

204 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:12:32
イーストンベロマックス アセントII とか。


205 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:12:59
いったいどんなツーリングですかそれは

206 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:13:08
>>203
ツーリングだぁ?
弁当で充分

207 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:16:03
フルクラムとか

208 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:21:44
>>205
山も激しく登ったりするんで、軽めのホイールを探してます。
ついてるホイールが Xero の XCR-1 とかいうホイールで、他スレでだめホイール
の烙印を押されたので、乗り換え検討中。
>>204,207
アセントIIよさげですね。

209 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:52:28

 (。ひ)
 _Λ________
(手組みはあかんの?)

210 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:56:42
>>200
スポーク一本とそこから八番目を手に取り、スポークを交差させて綾をとる。

211 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:59:57
>>208
アルミチューブラーリムで手組み。
カーボンでもいいけどリスクが大きいね。
キシリSLは軽いと思われてるけど、リム重量はオープンプロとほぼ一緒。
ジクラルのおかげであのかっちりした剛性感が出せてる。
イーストン(ベロマックス)のリムもオープンプロと大差ない。
貧脚やパワーない人はチューブラーみたいなリム軽めの方が楽だよ。

212 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:03:21
山ならとりあえずニュートロンじゃない?

213 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:04:40
ニュートロンいいけど硬いぞ。
硬いカーボンフレームだったらツーリングに使うにはきついかもしれん。
柔らかめだったらバランスとれそうだけど。

214 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:07:04
一家に一組。アンブロ クロノ。

215 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:16:09
>>211
手組みですか・・・
手組みの経験ないので、それなりの距離走るのにはちと不安です。
軽量リムというと RICHEY の WCS プロトコル というのも気になっているのですが、
同じくこちらも耐久性が不安。
>>212,213
フレームは ocr composite 2 で、ギア比なども含めてツーリング向きロードという
触れ込みなので、ホイールは多少硬くでも大丈夫かもしれません。

216 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:16:18
ぶっちゃけプロトンで十分
よくできてるよ

217 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:18:06
耐久性重視で完組みって…
完組みの少ないスポークが飛んだら自走で帰ってこれないのに。

218 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:25:59
>>217
うーん、確かにそうなんですけど
スポーク多目の完組みじゃ駄目ですか

219 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:27:14
落車しなけりゃキシリやニュートロンは数万キロ走ってもスポーク飛ばないけどね。
もちろん体重や路面状況にもよるけど。

220 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:41:40
>>219
落車したらホイール以前に身体がアウトになる確率もあるので、それぐらいの
耐久性があれば十分そうです。体重は普通ぐらいですし、悪路は走らない予定です。
皆さんから色々教えていただいたのをまとめると、
無難なのはキシリウムSL、ユーラス、アセントII、
山重視ならニュートロン、フルクラム、
CPならプロトン
本当のベストは手組みで AMBROSIO クロノ辺りの軽量リムでスポーク数
多目で組むという感じっぽいので、この辺りからちょっと検討してみます。
乗って試せれば一番なんだろうけど、この辺りが悩みどころですね。

221 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:46:51
どっか自転車屋とかの主催するクラブにもぐりこんで
練習に半年も参加すれば顔なじみが増えるから、
「ちょっと試してみたいんで貸してください」
とか言えばいろいろ試せるよ。

俺はそれでホイールをいろいろ試した。
一番感動したのはBORAだけど、かえないw

222 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:50:33
欲しいの買うのが一番

223 :結論:2005/05/11(水) 23:57:03
無難なのはキシリウムSL、ユーラス、アセントII、
山重視ならニュートロン、フルクラム、
CPならプロトン
デブならボントレXXX、ハイペロン、202

224 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:57:34
>>221
山近くの田舎住まいなのでその作戦も微妙なんです。
何しろ近くのまともな自転車屋まで25kmとかあるので。
>>222
上げてもらったものから、デザインと値段で選んでみます。

225 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:59:02
>>223
デブへのおすすめが意味不明

226 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:00:59
なに履いても遅いからカーボンでオサレしろってことじゃない

227 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:05:24
>>223
20年位たったらそれもありかも。>>デブ
まだ大丈夫だけど・・・

228 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:37:40
05のコスミックカーボンってどうなんでしょ?
04より軽いみたいだけど、平地高速巡航用に欲しいんだけどね。
履いた事ある人、インプレお願いします。

229 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:39:13
>>228
40km/h巡航できる人なら買い

230 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:44:29
あんなくそ重いもんいらんわ

231 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:44:50
05キシリSLに8000kmぐらい乗ってるんだけど、
これってメンテフリーなの?グリスアップとかしなくていいんでしょうか?

232 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 01:51:48
マビックは回りが渋いと感じたら、ベアリング交換です。
純正は高いので、近所のベアリング屋でもっと高品質なものを
安く買うのがいいですよ。

でもさ、キシリSLって、段差越えるときにすごい音がするでしょ?
バキーンとかガキーンとか。
よくそんな心臓に悪いホイールを使ってるね。

233 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 02:39:11
キシリが?メンテフリー?笑わせるなよ
あれほどメンテ必要なホイールないだろ

234 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 04:05:49
>>233
そんなムキになって。お前こそ笑わせるなよ

235 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 09:54:59
キシリは、妙にキシキシ音がするからああいう名前になったんだよ。

あまり良い物にのってると堕落するから、一個手前ので満足してたほうが
人間的にいい気がするよ。

236 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 11:15:31
キシルヨネ SSL

237 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 13:39:13
今年のコスミックカーボンかなり軽量化されたよね。
誰か感想聞かせてください。

238 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 14:27:07
フルクラム、誰か使ってる?
レーシング1かキシリか悩んでるんだけど・・・

239 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 14:38:29
キシリSLのメンテって具体的にはどうするの?
自分で出来るんでしょうか?
それともショップに持ち込むの?

240 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 15:16:11
まずニップルを緩めていってスポークを全部外す

ハブをネットに入れる

洗濯機で5分ほど洗う

ウマー

241 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 15:44:39
>>237
ほとんど重量変わってません。
脚ない奴には重りにしかならないかと。

242 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 17:00:54
結局ライダーのやる気だな(笑
オールデュラで軽量ホイールのキメキメマシンが
TIAGRAの入門マシンに負けたら言い訳できなくなっちゃう。

243 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 17:02:17
そうですか〜。
感想ありがとうございます。
今つけている練習用ホイールが今年のコスミックカーボン(前後計1765g)とほとんど同じ重量(前後計1720g)でした。
だれか、軽くて柔らかい決戦用ホイール(WO)を紹介してください。
ちなみに今の決戦用ホイールは、シマノWH−7700(2000年モデル、WO)です。
ちなみにフレームはカーボンバックです。

244 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 17:49:15
元々コスミックなんか軽量でどうこうなんて言うようなホイールじゃないだろ。
そんなもんディスクホイールで重量どうこう云うのと変わらんし。
軟いホイールが欲しいなんていうヤツは何使っても同じだから決戦用なんて10年早い。

245 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 17:57:49
>>243
それこそチューブラー手組みで硬さ調節するのがいいんじゃね?
32hもあれば乗り味変えやすいやろ。

246 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 20:16:24
>>245さん
ありがとうございます。

247 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 21:00:07
>242
「オレ、スポーツマンじゃないから」てのでいいんじゃね?

248 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 22:17:18
>>247
普通にツーリング走りして、勝負とは無関係な世界なら
あんまり関係ないかもね。


249 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 00:00:25
新しくロード用にホイール組もうと思うんだけど、
DTのリムってどうよ?
マヴィック高いし、アンブロもイマイチいい価格帯のがないから、
試してみたいんだけど。

250 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 00:03:00
普通

251 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 00:06:18
>>249
精度がスイスクオリティらすぃ

252 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 00:09:49
>>251
それはいいの?
時計とかのイメージがあるから、スイス=高水準ってかんじだけど。

あ。ちなみに手組みホイールスレと間違えて書き込んだことをお詫びします・・・

253 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/05/13(金) 00:09:53
>>243
シマノ7800
カンパ ニュートロン

254 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 00:29:24
レースXライトが気になる。

255 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 00:46:28
都内でHEDのホイール扱ってるショップってありますか?欲しいのがAlpsなんですが現物見たいんす

256 :セ≠ヤ:2005/05/13(金) 00:52:15
>>252
32H 415g SBWという新しい技術で溶接され、
非常に精度が良く誤差の極めて少ないリムです。
Phonakチームが使用しています。 決戦用として当店オススメのリムです

257 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 08:06:49
>>255
ここに置いてる
http://www.shimazaki-c.co.jp/info/index.htm

258 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 09:25:43
>>253さん
ありがとうございます。

259 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 10:11:09
>>255
>>257

御徒町のアサゾーにもなかったっけか?
バトンタイプだけかな?



260 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 14:40:48
レイノルズって代理店どこなんでしょうか?

261 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 18:36:22
現在ユーラス使用中。
レースXライトが気になっています。
なんせトレック乗りですから、ボントレがいいのかなと。
それとも何を使っても一緒かなと。

262 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 18:40:52
ホイールのタイプが違うからそれなりに違うんじゃねえの?

263 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 19:18:23
XXX

264 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:24:41
05コスカボSL注文しました。
04コスカボでもう少し軽けりゃと思っていたので
(でもマークデザインは04のほうがいい)速攻で買いました。
重いって言うけど昔はいてたクラシックプロと変わらんし。
峠行くときはフロントだけキシリSL履くからOK。

265 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:26:43
購入オメとか言った方がいいか?

266 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:31:40
あーん、もっと言って...

267 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:33:38
264だが、ヤフオク出したら04コスカバどの位で売れるかな?

268 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:34:30
いまだにコスミック教に入信したい人多いみたいよ。
7万は超えるんじゃないかな?

269 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:42:57
なんであんなアルミリムのホイールに13万もださなきゃいけないなだ?
コリマのエアロなんかのほうが安いし全然よくね?

270 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:43:44
クリンチャーしか使えない人多いから

271 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:45:15
アルミリムだったら、いちいちブレーキシューを替えなくてもいいじゃん。

272 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:46:39
そこで、スイスストップでつよ

273 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:51:41
シマノ用のミドリって見たことないんだけど、どこで売ってるの
黄色しかないんだけど

274 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:53:43
あっというまに売り切れたらしい

275 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:54:20
レコードにすればシュー交換楽だよ

276 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 23:01:28
>>273
大阪ならシルベストにい〜っぱいぶら下がってましたけどね。

277 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 23:27:10
家に置いてある手組みRホイール2本の重さ量って吃驚した。
MA3/14番/ブラス/ケンタウルで1070gと
アンブロ バランス/14番/ブラス/旧2代目XTディスクで1200g超
かなり重いのね・・・特に2本目は最初街海苔MTB用にと思い組んだ物だが
今はローラー台MTB(フレームがタフなので惜しげもなく使える)用になっている。



278 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:12:18
早速04コスカバ出品しまつた。

279 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:14:49
コスミック河馬?
なんか壮大な動物だな

280 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:16:01
>>278
背中から押されて出品ですか?w

281 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 01:59:30
宇宙的ヒポポタマスそれともバカの反対でカバなのか・・・。


282 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 07:17:38
皆さんは、ホイールの振れってどの位振れたら取りますか?

283 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 07:21:29
気付いたら

284 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 12:30:50
ロードに乗り始めて半年になる者です。
そろそろホイールを替えてみようかと考えております。
デフォのホイールはジピエンメ グレカル・パレードです。

将来的にはレースに出るつもりで練習しておりますが、
使用頻度としては通勤6割に練習4割程度になると思います。
練習は平地とヒルクライムが半々といったところです。

予算(タイヤ込みで5万円程度)や好みから、

カンパニョーロ シロッコ
マビック キシリウムエキップ

が選択肢に残ってきたのですが、上記ホイールについてのご意見
他のお薦めホイール等お聞かせ願えればと思います。

285 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 13:11:32
>>284
通勤も練習も平地もヒルクライム一本で済ませるつもりですか?
それならとりあえずオープンプロあたりで手組買っておいて
レースに出るまでにまたお金貯めてレース向けホイールも購入
とかいうのはどうですかね?

286 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 13:44:09
>>284
んな中途半端なもん買わんとキシリSLクラス買えるまで金貯めれ
でなきゃクロノとかの手組みの方が安くて性能も上

287 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 13:47:44
シロッコの美点は頑丈なこと。全然フレないよ。

288 :284:2005/05/14(土) 13:54:31
>>285
言葉が足りませんでした。
最近はヒルクライムが楽しく感じつつあるので、今後練習のメインは
ヒルクライムになっていくようにも思っています。
通勤や平地では今のホイールを使い倒すとして、ある程度レースに
も使えてヒルクライム向けのホイールということになるでしょうか。

来月には子供が生まれるので、今後自転車に大きな投資が出来なく
なることが予想されるため、今ある予算である程度のホイールをと思い
質問させて頂きました。

手組みも含めて検討したいと思います。ありがとうございました。

289 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 14:42:21
>>288
ヒルクラ向けならシロッコよりプロトン。
上記の二個なら一応キシリが上りに使えるというのが定説。

290 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 14:48:11
プロトンが良いだろうなヒルクラ低価格完組み。
でも手組みでチューブラーの方が良いんじゃないかな。


291 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 14:52:00
書き込み内容から完組みが好きそうな気配はプンプンではるがw
手組みならチューブラでもWOでもお勧め色々あるね

292 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 20:29:49
ヒルクライムならシロッコよりベントにしとけ。

293 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 20:49:59
なぜにベント?

294 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 23:00:31
チロッコよりリム軽いから。
ちなみにプロトンはリアのリムに隔壁あるから重いよ。

295 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 23:04:14
>>294
プロトンのリアは隔壁あるから重いけど、
オフセットされてるおかげか、それとも隔壁のおかげか登りで進むよ

後輩の弁当よりもよかった

296 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 23:12:20
プロトン硬いからな。
俺もけっこう好き。

297 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 23:30:03
たしかにプロトンは重くても良く進む。
とくにリヤが良く出来てる。

298 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 02:48:14
>>284
フルクラム レーシング5もそのくらいの値段だよ。

299 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 12:16:04
ヒルクラなら安もんの完組で無駄遣いしないで組んでもらった方が間違いなく高性能でおまけにメンテナンスもしやすい。
ヒルクラで完組はどのカーボンホイール買うかで悩む立場になってから。

300 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 14:17:58
良く進む…ww
おもろいねぇw

301 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 14:30:11
脚が無いと進ませられないからね

302 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 14:34:51
ヒルクライムは精神力の比重が高い。
どのホイールがとかいっているレベルの奴は問題外。

303 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 14:40:39
ヒルクライムは我慢比べ、レースとは言えない、あえて言うなら我慢比べゲーム

304 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 14:44:05
確かに遅い奴はそんな感じのやつ多いね

305 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 14:54:40
ニュートロンのリムも障壁が入っている。
プロトンと同じリムかな?

306 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 16:36:55
>>305
ニュートロンはニップルが見えないから、
プロトンのリムとは、また少し違うんじゃないか?

307 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:08:15
通勤に使います。
メンテフリー&見た目重視で探しているのですが
ベントはいかがなものでしょう?
高級なのは神経質かとの推測です。

308 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:16:14
OK

309 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:33:32
>>301
脚がないとペダル漕げないよな
車椅子しかありえねーし

310 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:34:51
>>307
見た目重視ならシロッコなんてどうでしょう?
ちょっと重いけど、ほぼメンテフリーと言えるほどやたら丈夫だし、見た目カッコイイよ。

311 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:44:09
しかしリム交換時にリムの価格を見て呆然とする罠

312 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:48:57
いくらくらいなの?

313 :306:2005/05/15(日) 18:57:01
>>308
了解
>>309
シロッコもベントも見た目同じに見えますが丈夫さでは上なんでしょうか?


314 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 19:04:17
>>313
シロッコのほうがディープじゃないか?

315 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 19:09:16
ベントは24mmシロッコは30mm。
ベント使ったことないけど、シロッコはむちゃくちゃ頑丈。
ってゆうかシロッコのとりえはそこだけ。

316 :313:2005/05/15(日) 19:12:59
>>314、315
ありがとう。ちょっと奮発するか。

317 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 19:22:21
>>312
1本12000だとオモタ

318 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 19:25:07
>>317
捕鯨ー

319 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 19:28:44
シロッコのリムだけを交換するなんて滅多にないだろ。
アレが逝くときはフレームも壊れてるんじゃないか。

320 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 19:30:24
>>315
ベント使ったこと無いくせにそこまで言うかw

321 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 19:48:50
R550買って今日届いた。
535と交換。ハブの作りはシンプルになって軽くなってるのがわかる。持った
感じもそれなりに軽くなってる。
フレも一切無し。乗るとどうなるかわからんけど、とりあえずよさそうな気がする。
しかし入れかえたチューブがいきなり穴開いてて空気が抜けまくり。
新品チューブなんだが・・・orz


322 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 20:58:22
550と535、とりあえず精度ある秤じゃなくて手じかにあった
体重計に乗っけたらまったく同じ数値でございました。
乗り味としてはカッチリシャキっとした感じがしないでもないけど多分タイヤも
新品にしてキッチリ空気いれたからそう思える程度かもしれない。
というわけで、重量変化に関しては、全く意味が無いと思った。
200gくらい余裕で軽い奴とか使わない限り変化なんてわからんだろうな。


323 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 22:14:51
キシリウム貯金を始めた矢先、540のスポークが切れた。
切れたのは1本だけど、ショップの店長が『全部交換した方がいいっスよ』
というので、んじゃあ新品の550にした方がいいやということで注文した。
品物が届くまでの代替ホイールが店長の私物のRev-X!
この方がハッピーかも。


324 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 22:17:52
>>323
オレならそのまま姿クラマスナ

325 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 22:25:40
>>324
安い犯罪者だな

326 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 23:33:20
>>323 いい店長だな

327 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 19:00:26
R550、なんだか固い物が回ってるって感じがしないでもない。
脚が地面蹴ってるみたい。

色はシルバー買ったんだけど、シルバーにしてよかったわ。
前の535が黒くて特に違和感はなかったんだけど、銀のほうが
なんかロードっぽいイメージでしっくり来た。

328 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 19:51:52
平地高速巡航用にコスカボ購入しようと思うんだけど、
スプロケって11-21と11-23のどっちの方がいいかな?
コスカボもってる人はどっち付けてます?

329 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 19:57:46
平地で23Tが必要な人が買うようなホイールじゃないな

330 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 19:59:01
シマノの完組に変えたら、クイックの形状が変わって
スタンドが使えなくなっちまった orz

331 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:06:07
>>328
12-25
山行って下りも楽しむんで


332 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:15:34
12-23かなぁ?
これならアウターだけで鈴鹿も走れる。

333 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:16:01
ただ練習コースは平地メインでも7、800mの峠越えなんかがあってコスカボは重い
そうなんで23Tの保険があればなどと考えていたんですが、21Tで頑張ってみます。

334 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:26:29
>>333
峠でコスミックを持ち上げられる脚ない人はマジやめとけ。

335 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:33:05
キシリウムSLって山登りも得意ですか?

336 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:34:05
得意だよ

337 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:34:42
AT-400まんせー

338 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:35:01
キシリSLは山登り「が」得意です。

339 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:35:50
そうなのですか?みんな付けてるのでオールマイティキャラだと
思ってますた。

340 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:39:00
平地も使えるってくらいじゃないの?
使ったこと無いけどw

341 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:39:05
>>334
持ち上げられる脚ってどのくらいのレベルで?
今はキシエリの12-25を使ってるんだけど、全く問題なく上れます。
高低差700m、距離10kmほどの峠なら35分程です。

342 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:43:18
速い人が使ったキシリSLはすごい性能を発揮するね。

>>341
せめて30分切ろうや。

343 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:53:52
キシリSLは買えないのですが、エリートでも同じような傾向の乗り味ですかね?
あと普段の練習用(朝錬とか)ならエキップでも十分ですか?

344 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:14:32
R-540で峠はどうでしょうか?
脚鍛えれば全然問題無しですか?

345 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:15:12
全然オッケー!
下りも速くてダブルオッケー!!

346 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:16:01
まぁR-540だけしかこの世にホイールがないと思えば問題は無い。

347 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:19:01
>>346
そうそう!
結婚したらこの世に女は嫁しかいなくて
他の美人は綺麗な絵だと思っとけばオッケーなのと同じ

348 :344:2005/05/16(月) 21:19:21
あ、全然大丈夫っぽいですね。
頑張って脚鍛えます。

349 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:30:19
絵だったら罪悪感抱かずに好きなことできるなw

350 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:30:30
おまえら・・・なかなかよいぞ。w

351 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:33:44
>>349
えぇー!?

352 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:33:59
>>342
SLはかなり硬いんですか?詳しくきぼんぬ

353 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:47:43
>>317
俺の曖昧な記憶によると、16kだったような気がする

354 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:40:04
エキップ買うならシマノの540のほうがいいですかね?


355 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:57:52
フルクラムRACING5のほうがいいと思う。

356 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:59:37
>>353
タケー!
そうだったっけかねぇ。まあ脳が萎縮するくらい高かったと言う点では同意。
寒波は総じて補修リム高いよね。

357 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:10:24
俺も補修部品の値段見てカンパ買うの止めたくちです。

358 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:15:18
つーか、みなさんリム交換前提でホイール選んだりするわけ?
ちなみに私は考えたこともなかった。

359 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:08:52
普通は考えない
そんな事を考えるなら、性能を語るべきじゃない


360 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:11:18
>354
ホントに〜
自分は今エキップではなくエリートとシマノの600のどちらにしようか悩んでおります
現在はいているホイールはR540です。
キシエリはあまり良くないですか?

361 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:41:36
359は自分でホイール組めない中年かつ脳内厨
まず自分の性能を上げなさいw

362 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:58:35
>>361
オマエはこっちでおとなしく遊んでろ
   ↓
ホイール組んでテンションを上げろ 7本目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107987878/

363 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 02:00:04
カーボンバックのアルテグラに乗ってます。ホイルはエキップです。
キシリSLで速くなれますか?

364 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 02:19:42
正直変わらない罠w

365 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 02:30:35
>>361
ごめん、組めちゃうんだな、コレが

366 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 03:54:11
>>363
機材で速くなりたいのなら ヤマハ製の人工心臓でもいかがですか といっておこう。

367 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 13:01:19
ホイールで速さが変わるようなのは初心者だけかな

368 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 14:15:42
あんた玄人?

369 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 14:16:56
少なくとも僕はホイールで速さは変わらないね。

370 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 14:18:50
結局
すきなの買っとけ・・と

371 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 15:54:28
R500を一月前に購入したんだが何かすぐに振れるな。
最初は初期ぶれかと思ってたんだが一向に収まらない。
組みなおしてテンションも上げてみてもやっぱり振れる。
練習用だからと思って安いのを買ったがちょっと酷すぎた・・・。
R500ってこんなもんか?

372 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:18:25
うちは全然振れない
通勤にしか使ってないが

373 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:34:15
>>372
前だけとか後ろだけなら片方が不良だったんだなって思うんだが両方ともだからなあ。
ちなみに俺は63kg178cmです。
日の平均走行距離は50km程度。
通勤路は特に荒れた路面は無し。


374 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:45:19
少なくてもR500を練習とか通勤用で使うなら
32H若しくは36Hで手組で組んだほうが耐久性が良い。
CXP22あたりのほうが耐久性も高いホイールになると思う。


375 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 17:39:09
うちのR500はぜんぜん問題なし。
3000km以上は走ってると思う。

376 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 17:39:20
マビックは安いやつの方がマクスタルじゃないけど振れにくいし持つよね。

377 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 17:43:05
俺はレース用→オープンプロ+D-Aで練習用は105でつ。

R500は俺の行ってるチームの連中も何人か使ってるがふれまくってるぞ。
シマノホイールお得意のロット不良でもあったんじゃねえのか?
俺ところのチームの連中も3ヶ月〜一月の間に購入してる。
前後共に振れが止まらないってのがよく似た症状だしな。


378 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:02:16
それはみんな剛脚過ぎるからに違いない。

379 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:03:40
>>378
>>375です。貧脚です。

380 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:07:29
36本より明らかに少ないスポークなのにそれを克服するくらい太いスポーク使ってないのが問題じゃない?

381 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:07:49
プ

382 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:11:59
振れる原因、それは・・・

383 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:16:57
ショップの店員がコソーリニップルを緩めてるから

384 ::2005/05/17(火) 18:20:27
滑りますた

385 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:25:00
なめる?

386 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:27:35
滑ってねーよ馬鹿!ヽ(`Д´#)ノ

387 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:25:20
スベッタ(・∀・)!

388 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:28:31
スポークが全然たりないR535で3kくらいは走ってたが、
全然フレてもいない。
はてさて今回導入したR550はどうだろう。

389 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:44:30
スポーク足しちゃえよ

390 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:54:39
スポークがあるから振れるんだ。
むしろスポーク全部取っちゃえ。

391 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:55:09
>>389
すばらすぃ脊髄反射ですね。

392 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:57:54
新型のシマノホイールは軒並みアウト。
7800なんて悲惨なほど振れやすかった品。
550なんて540の方が良かったってな話も良く聞くし。
とにかく78以降のは振れるって噂も多い。
振れない奴のはぜんぜん振れないのだが・・・。
かなりロットで酷いのがあるんでねえのか?

393 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:59:00
安もんだし

394 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 20:13:39
安もんでも、シロッコつえーよ

395 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 20:14:50
いや島野の話

396 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 20:19:15
あらごめん。

397 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 20:26:07
まず痩せようよw

398 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 20:27:41
痩せるために自転車乗ってんだよぉおおおーーー!!

399 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 20:31:20
おいらのR550もリアが度々振れるよ。
R540を2セットつかったけど、片方はまったく振れなくて片方は振れやすかった。
多分今回のR550はハズレだったんだろうなと思う。

400 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 20:32:07
やはりシマノは7701が最強ってことで

401 :360:2005/05/17(火) 21:16:03
やっぱりシマノの600より、キシエリにしておいた方が無難かな〜

402 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 21:21:35
>>401
たぶんどっちも大差ない。
ただ、キシエリの方がヤフオクで値が付きそうではある。

403 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 21:28:58
長距離で、峠も2つ3つあるかなあって時はどんなホイール履くべきですか?

404 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 21:30:48
>>403
クロノでがっちり組んどけ

405 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 21:31:09
むしろコスカボで行く

406 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 21:33:49
>>403
見た目気に入ったの

407 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 21:42:58
>見た目気に入ったの

だったらGHIBLIで決まりじゃん

408 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 21:44:01
良いねえ
下りなんて最高だW

409 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 21:46:24
長距離ですか では、硬いのはキツイでしょう
峠があるのですか では、軽いのがいいでしょう


ということで、木リム でどうぞ

410 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 21:59:37
おまえら!
まだホイールで速い遅いって話してんのか。
いい加減に汁

411 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:01:36
>>410
このスレを否定しないでくださいw

412 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:02:23
>>410
あなたの書き込みはスレ違いですから

413 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:03:02
>>403
ライトウェイト

あらゆる状況でハイパフォーマンス。

414 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:10:16
シマノのWH-540というやつはかっちょいいと思うのだが生産中止になった
というのは やはり強度不足ということなんですかねー?


415 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:12:39
WH-540タキザワのチラシで叩き売られてるぞ

416 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:13:00
理由
・カッコ悪い
・リムが勝手に星形変形
・リムが重い
・スポークが錆びやすい

417 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:14:21
540の方がスポークパターンがカコイイかったね
でもそのおかげでリムが変形するのか

418 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:16:27
540がかっこいい?
まるで日本人みたいなセンスだなw

419 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:16:32
>>415
なんぼくらい?

420 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:18:04
スポーク本数が少ない方が素人受けはいいです。

421 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:18:32
俺は通だから36H

422 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:21:23
安いチャリには540あたりがハッタリが効いていい
高いチャリには普通のパターンの方が一目置かれる

423 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:22:14
>>421
通は48本以上

424 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:24:16
通はテンションディスク

425 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:32:13
おまいら両極端だなW
俺は普通に前32H&後36H

426 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:33:25
なんだデブか

427 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:33:58
>>419 16300円

428 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:34:46
>>427
ありがと

429 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:35:09
オレは何も分からず28H買った。あと2本くらい多くてもいいかな。

430 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:38:54
2本て・・・

431 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:40:11
じゃ、一本

432 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:40:57
550買ったんだけど、フリー側がラジアルで組んであるのはなんか意味があるの?

433 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:52:47
ペアで何グラム以下が軽量ホイールで、何グラムを超えると重いと言われるんですか?

434 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:54:18
1kg

435 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:56:38
1700g未満なら一応軽量かな。
1900g越えたら重いといっても良いと思う。


436 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:57:09
ハブだけで1kg超えちゃってるんですけどw

437 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 23:06:36
>>427
高い

438 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 23:16:05
俺のシマノ550も後輪揺れてるぞ!
完成車についてたんだが。
かえたほうがいいのかな?

439 :433:2005/05/17(火) 23:20:03
さんくすこ。

440 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 01:00:01
ALX430やALX320DXを使ってる人いましたら どんなもんか教えてください。
特に耐久性が気になります。

441 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 07:15:05
アレックスに耐久性を求めるなんて野暮ですよ。

442 :キョーフのモツ鍋:2005/05/18(水) 11:53:07
痩せている人と太っている人、初心者と慣れた人で様々ですが
TNIのアレックスリムで組んだ前後1500gのヤシ
スーパーコルサレボリューションだっけ?
は購入して1年半で1マソキロ走って振れ知らず。
その間の体重は63kg〜68kgでつ。


443 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 11:56:34
>>436
意味不明。

444 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 12:44:25
ハブだけで1kgはきっと内装変速だなw

445 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 15:58:05
>>440
ALX320DX、デフォのスポークテンション低すぎ。腰が無く一発でブレブレ。
まあ、テンション上げたら良くなったけど。次にフリーから音がし始めた。
バキバキと不定期な音。最初はグリスアップしたら止まったけど、しばらく
したらどうやっても音が止まらない。機能的には支障ないのだけどはげしく
気分が盛り下がるので今はローラー専用に。
ベアリングのスムーズさによる回転の軽さはともに気に入っているのだが
これでは・・・。

446 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:04:53
競輪選手ほどではないにしろ、大腿筋肥大がけっこうすごい元ラガーメンです。
トルクでぶん回すホイールって何がいいでしょうか?やっぱカーボンリムのほうが
高速域では楽ですか?それとも軽いやつのほうがよく走りますかね?

キシリのSLとコスミックで悩んでます。峠はダメなんで走りません。

447 :440:2005/05/18(水) 17:08:59
>>445
情報Thx。
フリーから音ですか……ちなみに何年頃のモデルです?

448 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:11:14
>>446
石井君はラグビーやってたらいいと思う。

449 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:16:46
自分も初心者なのになぜか初心者に厳しい448であったw

450 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:18:43
>>449
石井君の「・・・ですかね?」と古典的な釣りはセットなんですか?

451 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:20:04
平地巡航重視なんだけどシロッコとコスミックエリートどっちがよろし?

452 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:21:40
見た目気に入った方

453 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:28:32
シロッコ空力悪いよ。

454 :451:2005/05/18(水) 17:30:30
あんなにディープでスポーク細いのに?

455 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:33:12
>>453
じゃあのスポークパターンは何の意味が・・・
リム形状がわるいのかな?

456 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:43:50
>>454
あのリムのどこがディープなんでしょうか?w

>>455
見た目重視だろ

457 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:44:37
G3はフリー反フリーのテンションを調整するための
パターンなので、フロントに使うのは意味がない。

でも、シロッコとベントはコストダウンでフロントとリアに同じリムを
使ってるので、フロントもG3になってるだけ。しかも、ゾンダ以上は
3x7の21本に対しシロッコ、ベントは3x8の24本。なので
フロントの空力が悪くなってしまう。

ちなみにゾンダ以上のミディアムプロファイルホイールは
フロント側は通常通りのラジアル組16H。

空力重視なら、コスミックエリートのほうがお進め。

458 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:47:35
空力悪いの根拠は?


459 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:48:33
リロードしてから書き込めばよかった orz

460 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 18:10:43
空力なんて関係無い鈍亀

461 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:08:26
ラジアルにはどんな意味があるんですか?

462 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:23:09
>>447
昨年モデルです。9月購入
繰り返すけど機能が問題ないだけに「残念」。
少なくともコスモスよりあきらかに進む。

463 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:49:32
コスモスはストレートスポークだからスポーク切れしないという以外何の取り柄もない。
スポークが切れなくてもフリーがよく壊れるから何の意味もない。

464 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:56:34
WH-R540→オープンプロ+105ハブ手組
というのは気分的にいいものでしょうか?

465 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:57:35
なかなかオツです
でも

466 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:05:20
>>465
「でも」の続きキボンヌ!!!

467 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:07:43
俺が変わりに書いてやるか
その組み合わせだと

468 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:10:22
ヽ(`Д´)ノ

469 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:15:55
まあなんというか


470 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:19:28
すぐ振れるとかスポーク切れるとか言う奴は剛脚過ぎるんだよ。
少しは筋力落とせ。

471 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:20:37
「ふ」
フリルつきのパンティ
「ィ」

472 :465:2005/05/18(水) 20:25:55
>>466
いや、「でも」の続きは
「おいらならDTのRR1.1で組む」
だが、余計なお世話かと思って書かなかった
で、消そうと思ったら書き込まれちゃったってだけよ
ごめんな

473 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:33:27
>>472
THX!!!

474 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:51:56
「ィ」
ィエンス・フォイクト

475 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:07:42
「ト」

トーマ・ボックレ

476 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 22:15:19
「レ」

レンコン

477 :====再開====:2005/05/18(水) 22:18:00
「ン」

ンコ

478 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 23:11:35
 ♪    レンコン 好きで〜す。          ♪
  ♪      レンコン 好きで〜す。      ♪
   ♪        レンコン 好きで〜す。  ♪ 
    ♪     今、だれ〜っすか〜〜〜〜  ♪

479 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 03:53:35
コフィディス

480 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 10:01:23
>>464
R540→ホイールとしては105相当と言われるがハブはTIAGRA相当。
平地だけをダラダラ走るなら俺はR540は77よりも好きだった(リムが重い分だけ)
上りも下りもって考えるとやはりオープンプロは扱いやすいリムだと思いますよ。
ハブもR540<105だしね。

481 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 10:04:51
オープンプロなんてつまんない

482 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 11:21:47
オープンプロがF16Hラジアル、R24Hで組めるんなら買ってもいい。

483 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 11:49:44
>>482
F32Hリムを一本飛ばしで組め
R36Hリムを3本のうち一本飛ばしで組め。

>>464
アンブロのエボリューションなんかもお勧めよ。
今では珍しい色物があるからね。

484 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 12:20:50
ロード系のフレームだと、泥よけをつけようが何をつけようが
ツアラーには見えてもママチャリには見えないと思われ。

>ワイヤー邪魔だなぁ。
ドゾー(・∀・)つ[SL-M510]

485 :484:2005/05/19(木) 12:25:04
誤爆した……スマソ。ブレーキケーブルで首吊ってくる。

 ∧||∧
(  ⌒ ヽ
 ∪  ノ
  ∪∪

486 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 12:35:22
>>485
せめてアウターかチェーンで。
でもそのまえに生`w


487 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 15:47:17
>461
テンション上げられる。
スポーク長が最も短くて済む。

488 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 15:57:41
>>487
ホイール組みもフレ取りも簡単

489 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 19:43:51
>>483
そういうわかりにくいジョークはやめてもらえないか

490 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 19:51:26
>>489
ジョークでも何でも無いんだが?
オープンプロで16-24で組みたいというから組かたを述べただけです。
32H一本飛ばしとは
○●○●○●ってなかんじで組む。
36Hの方は
●●○●●○●●○●●○ってな感じ。

とりあえずポタリング程度ならやわいレッドラベルでも500kmは走れた。
それ以上は別に使用する予定だったので組みなおした。


491 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 20:09:02
>>490
実用にならないレベルでよくジョークでも何でもないとほざけるな。
ネタなら冗談ぽく書かないと本気にする奴が出てくるから困るんだよ。

492 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 20:13:41
一本飛ばし知らない素人が必死な件

493 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 20:16:02
>>491
初心者スレじゃないし
2ちゃんねるらしくていいんじゃない?

人は失敗で何かを学ぶものだよ

494 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 20:33:57
オープンプロみたいなロープロファイルで16Hラジアルは危険過ぎ。


495 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 20:35:31
28hリムを使って爺4組をしたやつもいるくらいだから問題ないだろう。

496 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:01:40
482 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2005/05/19(木) 11:21:47
オープンプロがF16Hラジアル、R24Hで組めるんなら買ってもいい。

ここを100万回読め。

ようは組めれば良いんだよ。
「組めるか?」と問われて「組める」と答えて、
それがジョークがどうのと説教垂れられたら胸糞悪い。
乗って耐えれるかどうかは知らん。
死んでも自己責任だ。

ちなみに俺は自己責任でレッドラベル(アラヤレッド)でやった。
あくまでも実験としてだ。
レッドの場合12Hまで落とすと走行そのものが不能になった。
その時代にG3もどきもやってるし、
ロードのALLラジアルもやったがRDが引っかかってトップ3枚(6s)だけしか使えなかった。


497 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:08:22
>>496
あ賜るそうだけどチャレンジ精神だけは素晴らしい!

498 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:14:37
>>496
を見て、高校時代に変わり者と言われていた石川君を思いだした。

499 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:17:38
12Hって…Lightweightかよw

500 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:19:07
レンコンで十分

501 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:22:59
スポーク数が少ないのが好きならR540買えよwww

502 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:23:43
HED.3なら3本しかないぞwww

503 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:25:09
>>497-499
とにかくやった分だけやってない人間よりもスキルは上がる。
例えば逆に考えれば12Hで走るには何が必要かとかを考えるきっかけになる。
さすがに変態組までは思いつかなかったけどね。

俺が当時好きだった組み合わせは
フロントはすべて内側にスポークを出して2本組。
リアはフリー側が6本組みで左がラジアルだったな。
フロントはラジアルが嫌いだってのもあった。
そんな組み合わせしてる香具師なんざいなかったから面白かったよ。


504 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:25:25
昔のスレでも似たような展開があったなあ。


505 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:29:36
いやまあ、意味があるかどうかはともかくチャレンジャー精神は買うし、きっと悪い奴じゃ
ないと思う。俺はこーゆーヒトけっこう好きだよw
いやマジで。

506 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 21:37:58
うん。
楽しいのとどうなるかを身をもって知りたいからやった。
当時の思いとしてはそれ以上でもそれ以下でも無いよ。


507 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 22:28:50
それはチャレンジとは言いません。答え出てますから。
学習能力の低い人は身をもって知るしか方法は無い。
先人の積み重ねたその上をチャレンジするならば有意義でしょう。

508 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 22:30:31
>>507
後付で偉そうに言う奴が一番恥ずかしいw

509 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 22:30:47
キシリSL導入
結構ロングは振動くるけど平地でもかなり行ける気がする
今週はヒルクライムしてきます

現在所有の7800と比べてがちがちだけど結構好みかも

510 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:07:55
ヴェロマックス・イーストンのアセントU(クリンチャー)を使ったことのある方、感想をお聞かせ願います。

511 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:15:04
「感動した!」

512 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:19:15
「体力の限界!」

513 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:21:54
あ、戦闘中

514 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:32:23
>>507が必死で荒らしてるなw

515 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 00:08:09
>514
どういう風に荒れていくか、成り行きを静かに見守りたいものだな。

516 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 01:14:58
気がする
気がする
気がする
気がする

7800とキシリか、糞を二つもご苦労さん

517 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 02:26:28
と、ウンコが申しております

518 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 08:54:58
宣伝で思い込ませる事がいかに大事か教わりました。


519 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 09:07:44
KSYLIUMは軽くないアルミリムを軽量スポーク&ハブで無理矢理
軽くした妙なホイールだから他にない乗り味になるのは確かだ。
普通はリム軽くしようとするからな。

520 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 09:47:49
>>507
俺は少なくても日本ではその先人の一人なんだがね。
自転車雑誌も入手困難だったおおかた30年以上前からやり始めた実験ですわ(w
もっともレッドを使った極端なテストは20年ほど前なんですけどね。





521 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 09:49:20
キシリってチューブレスみたいなリムやめてニップルをハブ側にもっていけば、
もっと良くなると思うんだが・・・。


522 :キシリウム:2005/05/20(金) 11:42:03
>>521
それは俺の美学に反する

523 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 11:53:50
そしたらリムの宣伝が出来なくなるからじゃ。
ハブはシマノの方が良いし。

524 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 12:31:27

セキヤの店頭逝ったらキシリがおいてた。

>"2005" ROAD WHEELS(前後セット販売のみの取り扱いです)
>輸入元の保証書はありませんので、ご了承の上ご購入ください  

並行輸入だけど、コスカボはあっという間に売れたらしい

525 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 13:21:47
>>523
確かにシマノはハブが良いね。
あれで、まだ改良の余地があるからなあ。


526 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 13:38:07
>>519
なんかツッコミ入れようと思ったけどバカらしくなってやめたw

527 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 14:07:47
>526
何をどう突っ込もうとしたのか知らんが、519の書いてる通りキシリのリムが重いのは事実だろ。
実は420gほどもある。

528 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 14:18:24
>>527
知ってるよ。
オープンプロ程度だろ? で、スポーク少ない分とニップル重い分が釣り合う位と。

アルミリム完組みのリム重量はどれも420g程度だけどね。
キシリ進むねーなんて言ってるのはリム重量じゃなくアルミスポークのおかげなんだけどね。
あのスポークは重量軽減のためだけだと思ってる人もいるようだがw

まあ俺はキシリ使わないけど。

529 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 14:21:49
なんか知らんが俺もどうでもいいや。カーボンリムのホイールしか持ってないし
アルミ買う予定もないし。

530 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 14:25:40
>>528
【誤】キシリ進むねーなんて言ってるのはリム重量じゃなくアルミスポークのおかげなんだけどね。
【正】キシリ進むねーなんて言ってるのはホイールの性能じゃなくブラシーボ効果のおかげなんだけどね。

531 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 14:27:34
>530
激ワロタ

532 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 14:28:51
>>530
大正解!

533 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 14:30:32
>>530
【正】プラシーボ効果
【真正】スパシーボ効果

534 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 14:33:10
スパシーボキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

535 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 14:50:14
ギャグでごまかそうとする人多いんだなw

536 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 14:58:24
>528
じゃあやっぱりスポーク(と専用ハブ)のお陰じゃねえかよ。
>519は「キシリウムはスポークとハブで性能出してる」って書いてるわけだろ?ようは。
同じ趣旨の事を書いてる奴同士が細かい差異に目くじら立てて怪獣大戦争やってるから
自転車乗りはバカだって言われんだよ。

537 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 14:59:39
間引くの埴生ってそんなに良いものなのか?
どちらかと言うと悪い話を耳にする機会の方が多いのだが。

538 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:05:37
>537
所有する一番安いホイールがWH-7701cの俺は購入を検討した事さえ一度もない。

539 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:08:08
はぁ?

540 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:10:36
ハァ?

541 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:12:35
さて、何ハァまで行くかな?

542 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:14:18
>>536
スポークとハブで無理やり軽くしたと書いてるよ。
俺はアルミスポークでステンスポークにはない剛性感を出してると書いてるのよ。
日本語読める?w

ハブがクソだから買わないけどw

543 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:15:28
だからその手の怪獣大戦争をやめれって。あほくせーから。

544 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:15:47
>>541
たった2ハァでした・・・ハァ...

545 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:18:27
日本語読めるようになってから2ちゃんに来ような

546 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:20:10
ところで怪獣大戦争ってどういう意味?

547 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:21:56
よくわかんね。
自分の間違いを認めるのが恥ずかしいから適当なこと言ったんじゃね?

548 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:26:35
こんばんは!スターangel_mirumiru 2005/ 5/20 2:10
いやいやstarzaza17 2005/ 5/18 11:50
レスはけーんangel_mirumiru 2005/ 5/17 23:30
あのねぇ〜starzaza17 2005/ 5/17 22:08
おっつでーすangel_mirumiru 2005/ 5/17 20:57
なんだぁ〜starzaza17 2005/ 5/15 19:38
帰宅しました〜♪angel_mirumiru 2005/ 5/15 1:13
1なぬ?150キロ!starzaza17 2005/ 5/13 9:03
なんでじゃ〜(爆笑)angel_mirumiru 2005/ 5/13 8:53
テンション高すぎっ!starzaza17 2005/ 5/12 23:26
ハイテンション参上!angel_mirumiru 2005/ 5/12 21:50
ローテンションかもstarzaza17 2005/ 5/12 7:54
夜中だYO!mirurun366 2005/ 5/12 2:52
今の気候ならstarzaza17 2005/ 5/11 11:44
遅くなりましたが(汗)angel_mirumiru 2005/ 5/11 9:48
いやぁ〜starzaza17 2005/ 5/ 9 21:20
もっちろん!!angel_mirumiru 2005/ 5/ 9 21:03
こんばんわstarzaza17 2005/ 5/ 9 19:55
書ききれなかった(笑)angel_mirumiru 2005/ 5/ 9 18:05
ハイテンションでサイクリングを楽しもうangel_mirumiru 2005/ 5/ 9 17:59

549 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:27:20
>545-547
ジサクジエーンお疲れ!

550 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:28:08
そんなに悔しいかw

551 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 15:28:13
レコードハブ手組みホイールと、ハブダイナモのホイールと、
乗ってて違いがわからないんだけど、俺って鈍感かな?
さすがに手で回すとぜんぜん違うと思うんだけど。

552 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 16:13:38
それっていいことやん?

553 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 16:15:02
レコハブがゴリゴリってことですよ、ゴリゴリ、ゴリゴリ。

554 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 16:18:03
いや、クイックのレバーが重みで自然に下向くくらいなんだけど。

555 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 16:31:23
それはクイックが緩んでいるだけ

556 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 16:32:09
そうじゃえねだろ!

557 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 16:36:37
クイックと一緒にハブの中身が回るから、そういう問題でもなさそうだけど。
実際、維持できる速さも、風とか、体調とかでさまざまだけど、
ホイール代えたから速くなったり、遅くなったと感じたことはない。

558 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 16:42:21
速い遅いではなく足に感じる負荷の差はあるけどな。


559 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 16:49:13
まあ、新たに使い始めたのがハブダイナモのほうだから、
思ってたよりよく回ってよかったって感じなんだけどね。

560 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 17:04:55
クイックが回ったら怖いよママン

561 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 17:09:37
そうじゃえねだろ!



562 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 17:21:31
だからその手の怪獣大戦争をやめれって。あほくせーから。

563 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 17:29:36
じゃあ良い燃料投下してくれよ。

564 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 18:07:11
このスレ無駄じゃね?w

565 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 18:17:30
だーかーらー、その手の怪獣大戦争をやめれっての。あほくせーからさ。

566 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 18:27:53
>>558
「気のせい」の代表だよw

567 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 18:46:35
怪獣大戦争にはヘドラは出ますか?

568 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 19:42:14
出ません

569 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 20:15:16
自転車が一台しかないので通勤と休日のロングライドに使用しています。
ホイールの購入を考えているんですが、候補はキシリウムエリートか
ユーラスを考えています。
差額は15kなんで迷っているんですが、丈夫でロングライドに向いているのは
どっちでしょうか?

570 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 20:18:43
あっ、あとゾンダも候補です。

571 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 20:19:50
32h手組み

572 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 20:33:10
a-class psyco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

573 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:04:48
マジレスだけど、お財布と相談して
買えるやつにしとけばいいでしょう。

574 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:28:55
結局はそこだね。
軽いのいくらでもあるし。それを勧めても買えないと思う。
丈夫でロングライド向きだったら32h手組でしょう。



575 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:36:24
わざわざ硬いホイール買っても、ツーリングや普段使いには不向きで、
脚に負担が掛って痛めやすくなるだけだぞ。

576 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:44:24
完組買いたい奴は出せる限りの金を出して好きなの買うのが一番。
それが一番満足度が高いぞきっと。人のアドバイスなんか聞くな。

577 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:51:41
好きなのを決めるのに人の意見が必要なんじゃん

578 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:58:38
zipp303最強伝説

579 ::2005/05/20(金) 22:06:00
イイのを決めようとするのに他人の意見を聞くのは分からなくもないが、好きなのを
決めるのに他人の意見が必要だってのは分からんな。

580 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 22:27:16
>好きなのを決めるのに他人の意見が必要だってのは分からんな。
儲の説法を聞いてるうちにどれかに染まるんだろ。

581 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 22:40:12
聞いた話だと、
キシリウムSLのリムもニュートロンのリムも450gぐらいあるという話だけど。

ホイールはリム剛性こそが一番重要だと思っている。
スポークテンション緩めでも剛性ばっちりのコスミックカーボンなんかその典型だと思う。

582 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 22:53:58
>>581
お前の聞いた話は信用できない。
過去ログでもあさってこい。

硬いホイールが好きなら36hでガチガチに組めばいいよ。
そこらの完組みより硬くなるよw

583 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 22:55:18
>>581
現行のニップル穴間切削仕様だともう少し軽いんじゃないかな。

584 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 23:03:46
>>582
個人のサイトだから曝さないけど、
事故ってぽしゃったニュークリオン(ニュートロンじゃねえな^^;)の
チューブラーリムを計ったら460gだったって。
フロントかリアかは不明だけど。

585 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 23:05:44
>>584
隔壁があるリアだろうな。
ばらしたキシリのリム単体は420g程度という過去レスがある。
相変わらずニップルは重いけどな。

586 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 23:11:43
コスカボってスポーク少なくてポッキンなんてことないの?

587 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 23:16:03
デブは無理

588 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 23:19:48
>>586
デブは無理と書かれているが体重制限ないものに関してはあまり問題ない。
100kg以下の体重ではデブの範疇にも入らないよ。

589 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 23:28:41
そもそもデブがロードに乗るのが間違い

590 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 23:29:53
でもバカが生きているのは運命だから・・・。

591 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:25:39
と、運命のバカが申しております・・・

592 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:27:56
550買ってから10キロも走ってないのにリアホイールに振れがでた   orz

593 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:32:55
まじで?俺550買って100kmぐらいだけど、全然振れたりしてない。
それどころか、ハブが馴染んできたのかいい感じ。

594 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:35:22
手組しかなかった頃は初期振れ取りするのが普通じゃった…。

595 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:36:11
>>592
ほんとに??なんでだろう・・・。ブレーキシューにあたるぐらい振れてる
535は3年近く使ってて1回も振れたことなかったからちょっとショック

596 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:37:43
デブは体型か体重か、貴方はどっち?

597 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:38:21
392 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2005/05/17(火) 19:57:54
新型のシマノホイールは軒並みアウト。
7800なんて悲惨なほど振れやすかった品。
550なんて540の方が良かったってな話も良く聞くし。
とにかく78以降のは振れるって噂も多い。
振れない奴のはぜんぜん振れないのだが・・・。
かなりロットで酷いのがあるんでねえのか?

598 :593:2005/05/21(土) 00:41:54
ちなみに95kgのでぶですw

599 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:43:01
じゃあだめだw

600 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:43:02
(・∀・)ソレダ!!

601 :592:2005/05/21(土) 00:44:39
漏れは70kg

602 :593:2005/05/21(土) 00:44:55
だから95kgのでぶだけど、振れてないってことだよ?

603 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:46:03
うまく馴染みだしされたとかw

604 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:51:20
>602
だからデブ向けホイールなのではないかと(ry


605 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 01:07:32
98Kgでよく少スポークのホイール買うよな。
すごい度胸だ。

606 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 02:06:45
キシリSLの補修リムの重量を測ったら450gだったぞ

607 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 02:08:36
12000円だっけ?歩修理無

608 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 02:09:19
俺のじゃないから知らない

609 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 02:10:17
>>606
それハズレ

610 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 09:00:03
>597
初期ロットはそれなりに慎重に組まれていて振れにくいけども
量産体制に入った途端に組み方が雑になってきたとか。

611 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 09:28:58
>605
もう3kg太ったのか

612 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 12:29:16
さすがでぶ

613 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 19:53:00
60kgだが、550は1mmも振れてない。
もう100kmは乗ったが。
それとも、これからなのかな?


614 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 20:13:28
もう100kmは乗ったが。
もう100kmは乗ったが。
もう100kmは乗ったが。
もう100kmは乗ったが。

615 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 20:56:31
シロッコのラチェット音がうるさくて気が狂いそうです

616 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 20:58:47
↓足を止めなければいい、とか書く奴

617 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 21:00:30
      /ヽ        /ヽ
     /::::::::ヽ____/::::::ヽ
  /  /  ::::_     :::::::._.\
 ////:::::: /  。\ヽ v.._/。 \ :::\
///|::::   / ̄ ̄ /___√ ̄ ̄\ ヽ
///|:: :::::.     /|ーーーt ヽ ヽ.. :.:::::::::. | 100km?100kmだぁ?ゴラァ!!
///|.:::::       ! |/ヽニ⊃| |    ::: |.////
///|::.       | |::::T:::|  | |   .. :   /.//// ______________
/_丿::::      ├^^^^^--∧  :: :///∧// | ヒ、100万kmの間違いでつ・・・ァゥァゥ
/::::::::::::::::::::        ../ ::ヽ   \ / ヽ、 |/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
::::::::::::::::::::         / ::::ヽ⌒ヾ⌒ヽ  ::::ヽ
:::::::::::::::::::: グリグリッ/    ..(.....ノ(....ノ  ::::/ ヽ
::::::::::           |      >>613 ∪ .:(....ノノ ))
::::::::::         / ̄ ̄ヽ ∪     ::::::::::::/`ヽ
::::::::::      (( (___..ノ      ::::::::::::::(....ノノ ))
              ヽ ノノ     ::∪:::::::::::::ノ

618 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 21:03:14
慣らしで100kmじゃたらんか(笑
100kmなんてちんたら走ってれば1日距離くらいわかってるよw

だいたい振れるとしたら何キロくらいからかね。
前のホイールは3000kmでも振れはなかったな。
溝にはまったり砂利道走ったり随分過酷な目にあわせてしまったが
よく耐えたと思う・・・

619 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 22:31:28
>615
カンパのフリーってグリスとか入れたら、だれか音静かになるって言ってなかったっけ?

620 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 22:53:54
アラヤのスーパーエアロのリムが欲しい。…今どこかにデットストックないですか?

621 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 23:00:45
結局、無難にきしりSL買っとけというお話だったとさ

めでたし めでたし

622 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 23:01:56
ホイールで差なんて出ないしな

623 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 23:11:07
ヒルクライム 平均7% 8km くらいのところだったけどホイール差はあったよ

 ニュートロン と CXP30(32H 星#14) 
それぞれタイヤ、空気圧はいっしょ 

後者はかなりキツカッタ まじキツカッタ

624 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 23:12:11
まず君のタイムを聞こうか。

625 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 23:12:11
>>623
当たり前だボケ

626 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 23:14:53
>625

差はないってゆーたやんけ  ボケ

627 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 23:16:23
プロチームが仕様してるSLのニップルとかは交換して組み直してるの?

628 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 23:50:49
>619
その通り、グリス入れれば静かになるよ。
安いリチウムグリスなんかで充分。

629 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 23:56:30
>>627
馬鹿だな量産品とは全く別に組んでるよ


630 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 23:57:17
組むのは同じだが検品が違うw

631 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 00:43:27
どっかの店の広告にアンカーのキシリはうちが調整してます。みたいな広告があったから、案外普通のをそのまま渡されてるかも。
プロツアークラスになるとまた違ってくるだろうけど

632 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 01:04:18
プロツアークラスっていうより
単純にプロチームですね。

633 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 08:03:05
みんな凄いんだな。

俺にはデュラハブとオープソプロで十分
ていうか、勿体無いくらいだ。


634 :O.G(個性派!) ◆LqM6xes9w6 :2005/05/22(日) 08:13:30
デュラハブで文句でないでしょう...

635 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 08:16:29
ヅラハブ+オーポンポロなんて金ないから組めないよ。

105ハブ+MA3しか持ってない

636 :O.G(個性派!) ◆LqM6xes9w6 :2005/05/22(日) 08:30:26
うんうん。
ぼくが持ってる完組ホイールは
中古を安くしてもらったものなんだな。

637 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 08:30:28
ヅラに文句付けるのか?
違いの分かる男はやっぱ違うな

638 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 08:43:02
デュラハブはカンパフリーの設定が無いのが致命的。

639 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 08:45:17
まあなw

640 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 08:56:24
それって参入障壁だよな

イタリアは、文句言うべし

641 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 10:39:58
シマノハブとカンパハブだとカンパハブの方が幅が広い。
広い方に狭い方は可能だけど狭い方に広いほうは無理。

やるとしたら元々カンパフリーを入れることを前提に作って、
それにあわせてシマノフリーを入れるという対応。
若しくはマビックみたいにシマノフリーの幅を広げるか・・・。

642 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 10:40:33
R-500最凶


安くて。

643 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 10:43:57
>>642
組みなおしても振れる固体のがあるって情報もあるけどな。

644 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 10:50:51
カンパのVENTOって頑丈ですか?

645 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 11:02:23
>>643
そうなのか、通販では買わない方が良さそうだね。
しかし安いな前後で実売一万円以下って、爽やかで組むより安いじゃん。
恐るべしシマノ。

646 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 11:25:48
今月のバイクラに
「慣性モーメントが高いほうが踏み出し重いが、いったんスピードに乗ると高速維持が容易」ってあったんだが、
雑誌中の性能テストではコスカボよりコスエリのほうが慣性モーメント高かった。
これってコスカエリのほうがスピード乗ればコスカボより高速維持性能的には上って事なんだろうか?

647 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 11:36:12
文面からするとそうなりますが
実際はどうだろうね。
ディープリムは下りとかだとハンドリングが安定するって利点もある

648 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 12:16:43
スポーク本数とかリム形状とかは無視?

649 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 12:28:29
キシリSLまんせえええええええええええええええええええええええ

650 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:10:08
ウルリヒがツール獲ったあたりのバイクラ読みなおしてたら
重いリムのが巡航が楽だなんて迷信が長いこと蔓延っているが・・・
なんて記事が頻繁にあって、今も昔も変わらんのだなぁと実感した。


651 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:17:26
>>650
ある程度は嘘ではないってのが難しい問題だよね。

軽いのが良いと考えるなら650cの方がはるかに軽い。
でも、トライアスリートですら無理やりでも700cに以降しようとする選手が増えてきた。
つまり、ある程度は重い方が楽という事の表れでもある。
でも、さらに重いのが良いというのであれば28インチや29インチのロードが出ても良いのにそれも出ない。
もちろん、レースのルール上のこともあるがコンセプトバイクといった感じで出てもおかしくは無い。
でも、コンセプトとしても出ないのは重過ぎるのも意味が無い証拠かと思う。

652 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:24:24
>>646
もしそうだったら、適当なそこらの完組のリムに鉛テープでも
張れば、それが最高ってなっちゃうけど、いいのか?

653 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:37:12
:::::::::::::::::::::::::::::.     
::::::\:☆ノノハ クゥ〜ン    
::::::ミゝ从 ’w’)つ<ニャホニャホタマクロー   
::::::⊂__つノ 
マイハマン巡回中!

654 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:40:53
>>652
むしろ、エアロリムにゲルでも流し込んだ方が・・・w

昔、MAVICからアルミ板製のDiscホイールがあった。
重さは多分3kgは優に越えていた。
5段の時の話です。
50kmの速度を越えると、停止するのが一苦労だったのは覚えている。
40kmまで上げるのがかなりきつかった。

655 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:48:18
今月のBiCYCLE CLUBの広告見てたら
以前どっかのスレで誉めてたVELOCITYの
リムが載っていたけど、組んだ人いる?

656 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:50:32
>>651
トラで700Cが増えているのはドラフティングOKルールが大きいと感じます。
もともと650Cの利点は重心の低さ、DHポジションの前後バランスの他
横風の影響の受けにくさ、前面投影面積の小ささが大きいと考えます。


657 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:56:27
だいたいエアロリムの利点ってのはりムの重さより
スポークの張り出しが短くなることのメリットが大きいからってだけでは?

そう考えると26インチってのはロープロですでにエアロリムってことか。
物が小さければ,その分剛性も高そうだしな。

658 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 15:11:17
>ある程度は嘘ではない
物理的には重いリムのほうが回転数が落ちにくいのは確かだが、
落ちた回転数をまた上げるのが大変なんだよな。
現実の勾配やら集団での速度調整では重いリムのメリットは関係ないし。

>>656
では逆に700cの利点は?

659 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 15:12:37
>>658
入手のしやすさ

660 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 15:16:31
>>656
僕はフレームサイズが580mmなので650cだと小径車みたいに見えちゃいます><
だから700cを選びます><

661 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 15:17:28
>>658
どっちつかず。
極端に軽くないし極端に重くない。
万能だから残ったと思う。

>>656
ドラフティングがOKだとすれば車間をつめれる小径ホイールも有効ですよ。
特に昔はやった後ろ27前24等のファニーバイクなんてそのための物ですから。
前面投影面積も大差は無いと思う。
650が手元に無いのでわからないが直径で5cm程度しか差は無いのでは?
重心に関しても車輪よりもBBハイトの方が大きく影響しますからどうでしょう?
ホイール径が小さくなってもクランク長は変わらないと思います。
横風の影響は面積が小さい分だけ走りやすいかもしれませんね。

662 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 15:19:04
>>659
それだと700cが大きく残った理由にはならない。
現状は700cの方が有効だから700cに関する商品が入手しやすいだけですよ。

WOに関してはパナを中心にちょっとマシになってきましたけどね。




663 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 17:37:57
700cと650cの違いは回転慣性の違いで、特性で云えば巡航性能の問題。
トライアスロンじゃダッシュもアタックも極端な登坂も必要ないんだからな。

664 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 17:44:09
> トライアスロンじゃダッシュもアタックも極端な登坂も必要ないんだからな。

お前トライアスロン知らないだろw

665 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 17:56:28
いらんだろ  エージで出てるぶんには

最近はいるのか?

666 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:03:10
ハワイのあの強風に有利ってことで650cがトライアスロンでブームになったんじゃないの
風を気にしないでいい距離は場所のトライアスロンなら、スリップ使う使わない関係なしに700cで充分でしょ

667 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:29:18
700より650の方がホイール硬く出来るのも魅力ではある。

668 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 19:20:34
>>666
それも700cのメリット(種類の多さ以外)の説明にはならんだろ。

650cのほうがリムが軽く軸に近いから慣性モーメントが小さい。
小さいほうが相対的に剛性が大きくなるし、剛性そのままでいいなら軽量化できる。
これを上回るような700cの物理的利点が分からん。

669 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 19:29:07
シマノ7801SLていくら?

670 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 19:29:44
7万6300円

671 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 19:43:00
650cの欠点  下りが怖い

でもトラには下りはないのでOK

672 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 20:59:10
>>670
ホント??  7800買うの止めて本当によかった。。。

673 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 21:43:11
トライアスロンは完全平地だと思ってる人かw

674 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 21:50:00
トラックじゃねーんだから実際有り得ない話だわな。
オーストラリアとかアメリカで開催すれば可能かも。

675 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:12:11
琵琶湖で再開すればいいね。
98%平地

676 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:16:03
日本(の警察)はマラソンには好意的でも他のスポーツには冷たいからなぁ。

677 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:17:14
>>675
琵琶湖の周辺はほとんど平坦か・・いいな。やりたい。


678 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:34:03
でもさぁ、アテネ五輪の時に10%程度で激坂がウンタラとか言っててさ、
何を言っとるんだとオモタ。

ドラフティングだめなレースでは追い抜く時に鬼ダッシュするんでしょ?
それが凄いペース崩す原因になるって誰か言ってたな。
坂がどうとかよりもそっちが嫌だってサ。

679 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 23:02:40
>>651
ある程度デコボコがある路面だと、ホイール径(タイヤ外径)が大きい方が転がり抵抗が小さい。
普通の舗装路でもけっこうデコボコがあるからあてはまる。
かといってホイールでかくすると重くなって転がり抵抗のメリットが消える。

バランスの問題ではあるんだけど…難しいっすねぇ

680 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 23:04:34
>>657
エアロリムの利点
・リム(とタイヤ)が流線型に近くなり空気抵抗が減る。
・スポークがほんの少しだけ短くなって空気抵抗が減る。

681 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 23:06:40
700cの方が市場が大きいから無理してでも高性能化したホイールが存在するのも多少はある
だろうな。>700c選択の理由。650cの方が選択肢が少ないのは間違いない。

682 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 23:06:46
>>680
まだあんだろ

683 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 23:25:20
かっこいい,これに尽きるな

684 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 23:29:25
CKTのホイール誰か使ってない?

685 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 00:45:05
まあ、見た目だろうな。特に完組は。
でなきゃあんなにCOSMIC CARBONが売れるはずがない。

686 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 07:59:30
例えば小径と大径(?)では、後者の方がフライホイール効果で速度維持が
ラクというのは有名な話だし、理論だけでなく実際に体感している
人も多いと思うのだが、では上り坂ではどうなんだろう?

上り坂とはいえ回転している以上はフライホイール効果が勝る気もするし、
逆に常に重力に引っ張られてそこから再加速してるようなものだとすると
小径が有利かもしれないし。

誰か知ってたら教えて下さい。


687 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 10:16:07
登り坂だと分り難いから下り坂舗装路で漕がない状態での速度での比較で
650と700ではなく26インチMTB=559と18インチで(ハブは同じグレードのMTB用)比較すると
26インチの方が速度の増加が大きい、18インチの方はノーブレーキでもいける速度にしか
ならない26インチはブレーキを使用しないと同じ速度にはならない感じ。
ただ平地で大きな速度での比較ならば空気抵抗が重要でホイールの径の大小は
重要じゃないのはリカンベントやトライクで分っていること。
でもロードやトライアスロン競技じゃ使えないから意味無いな。



688 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 10:49:09
>>685
巡航速度が上がると思ってるバカが買うw

689 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 13:26:00
こないだスカした野郎が前輪キシリ後輪コスミックで来て店で偉そうに振舞ってたので
何食わぬ顔して反フリー側スポークを思いっきり握りました。
そしたら、、



続く

690 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 13:47:19
先っぽヌレヌレでした

691 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 15:42:34

A-CLASSのALX320DXかALX-300、EASTONのVISTA SL、
FSAのRD-200かRD-80あたりでオススメってある?
使ってる人いたらレポ頼む!

ちなみに、峠含む100〜150km程度の
ツーリングで楽なのが欲しいのだが、
予算がこの程度だと、手組みのほうがいいのか?
ツーリングで楽なのが欲しいのだ。

692 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 16:55:46
>>688
もしかして上がらなかったの?ププッ

693 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 18:51:41
>>692
図星だったようですねw

694 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 18:56:47
>>691
FSAはマジやめとけ

695 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 19:09:47
その予算でサプリメント摂ったほうが楽に走れるよ。


696 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 19:12:06
フルスピマンセー

697 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 19:12:59
らるふろーれんってホイールメーカーがあるの?
若輩なんでよくわかんないんだけど
あるのならいいものかどうか教えてください
TREKのちょっと前のフルカーボンについてるそうです

698 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 19:14:27
ロルフ

699 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 19:15:18
楽しい?

700 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 20:20:46
シネよデヴ

701 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 21:42:29
>>694
FSAのは下のクラスでもハブは結構マシな構造ですよ。
ベアリングは台湾製ですがそれ以外の構造ね。
少なくてもキシリSLハブよりはお勧め出来ます。

702 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:11:10
RD-400使ったけど軽いわりに進まないホイールだったな。
テンションがちがちで硬いんだけどもっさりしてるというか。

703 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:15:43
>>691
http://www.bicinet-sana.jp/cgi/shop/goods_search.cgi?Keyword=VELOMAX
CIRCUITに手が届く?

704 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:20:09
>>682
かっこいい以外になにがある?

705 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:33:54
>>694
>>701
>>702
インプレTHX
バイクラのレポ読むとFSAも良さ気なこと書いてあったので、
RD-200やRD-80あたりも良いかと思ったのだが、そうでもないのかなぁ。
う〜ん、A-CLASSかEASTON VELOMAXの方が良いんかのー。

>>695
ホイールがないと自転車が完成せんのでw
サプリは提供先があるので、買わんで良かです。

706 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:40:38
>>703
ども。予算的には3万以内っていうことで、VISTAもそこで調べました。
ちと頑張ってCIRCUIT買った方が良いですかね?

707 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:41:34
3万じゃ(ry

708 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:54:54
3万もあったらオーp(ryとアルt(ry

709 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 23:02:00

オーポンとアル中?

710 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 00:12:31
>>702
確かに3万じゃ、いい女は買えませんw

>>708
やはりオープンプロとアルテで手組みの方が無難なのか。
でも、オヤジの腕がちと心配…。

711 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 00:15:58
>>710
自分でk(ry

712 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 00:20:27
>>711
もっと心p(ry

713 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 00:23:39
>>712
確かn(ry

714 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 00:24:24
>710
何でアルテ?レコードで組めばいいのに。

715 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 00:29:55
>>445
ALX320DXって、(テンション上げた状態で)剛性や振動吸収はどうですか?

716 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 09:46:57
4za買った香具師いる?

717 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:47:33
>>715
なかなか良い。剛性感は程々(もとが無いからね)だけど振動吸収はOK。
でも耐久性低そう。テンション上げた後は振れ取り頻発。やがて落ち着いたけど


718 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 18:08:00
アレックスの新型完組みのリム軽いね。
でも軽いだけなんだろうな。

719 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:28:29
バイクラの特集見たら何かっていいかわからん!
やっぱし手組にしよう。
DTのハブ、スポーク、リムで決まり!

720 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:32:52
DTのハブはシマノより大分オチョコ出るよ。
あとフランジ、フリーが故障したって報告が米だと沢山カキコがある。
かなり滑らかだけどね。


721 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:40:46
MTBでDTハブ使ってるけど、これもフリーやかましいよ。

722 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:01:34
ナメリカのサイトとかもチェックしてんのか。
英語が出来る香具師がウラヤマスィ〜

723 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:12:40
ほとんどの奴が6年以上英語の勉強してるんだから
やる気にさえなれば誰だってできるはず

724 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:15:10
訳分んないことも多いが機械翻訳のページを利用すれば昔に比べれば楽々だよネ。

725 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:33:28
ドキュソばっかやね

726 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:53:21
>>710
R550/500で十分だ

727 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 01:12:31
フル蔵のレポが全然ないorz

728 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 03:02:38
>>711
>>712
>>713
確かに一番心配ですなw

>>714
コンポがシマノなもんで

>>717
ALX320DXも候補なんで参考になります。自分でテンション上げたんですか?

>>726
とも思ったのですが、いまいち評判がよくないみたいなんで…



729 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 11:49:07
俺のキシエリはダンシングで左右に振るとパキパキいうんだけど大丈夫かなあ?

730 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 12:13:33
>>728
R550使ってるけど、いまんとこ全然トラブル無し。

どんなホイール使っても、レースやらない人なら
100kmも乗ってれば前のホイールとの違いが
わからなくなってくる。疲れとかの感覚が変わってくるかもだけど
そういうのにも段々慣れてきちゃってもっといいやつとかそういうふうに
思えてくる・・・

731 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 14:04:57
>>729
ハブが渋くなってる?
一回ばらしてお掃除してみては?

732 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 16:44:29
HEDのホイールが東京都区内で安価なお店をご存知でしたら教えてください

733 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 16:46:09
HEDとかそういう系のホイールを必要な人が
安売りで買っちゃいけないよ。

734 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 18:09:36
「完組」に対して「手組」ってなんか変。
キシリウムなんてフランスのオバチャンが手で組んでいるし、
「手組」の反対は「機械組」だよな。

735 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 18:10:10
足組とか

736 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 18:14:35
フランスに住むとフランス製は買う気しなくなるよ。
外見は白人で性格は大体シナと一緒。

737 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 18:35:05
未完組、略してミカン。
用例)
わかったからお前はミカン食っとけ。

738 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 21:54:08
NullPointerException、略してぬるぽ。
用例)
これからも僕を応援してくださいね
ガッ!

739 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 21:54:10
イタリア製は・・・以下略

740 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 21:55:06
つまらん。しねっ!

741 :お手製が最高さ:2005/05/25(水) 22:06:51
結局サぁ、どこの国だから良い悪いなんて単純に云えるモンなんて無い。

742 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:08:31
中国製は悪い 無条件で悪い

743 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:11:46
中国って中華人民共和国のことかい、別にあそこの国の製品は悪くは無いよ。
嫌いだけれどさ、民国製はむしろ良い。

744 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:14:14
>>743
支那人乙
あんたんとこの製品で「これはいい」って思ったものは何一つないよ

745 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:18:54
製品じゃないけど、いいと思ったのは陳麻婆豆腐だけだな

あとはカス以下

746 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:26:40
今月のバイクラ見て、
アレックスのホイールがなかなか良く見えた。

人柱になってみてもいいかも・・・・・

747 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:40:07
じゃあ、俺は貝柱になってみるかな・・・・・

748 :746:2005/05/25(水) 22:48:43
ジャンボ>>747

(ww

749 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:53:22
>>747
フラミニアってのを買ってみてくれよ

750 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 23:48:37
フェラマニアきぼんぬ

751 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 01:05:36
>>746
カンパのリムもアレックス製という話を聞いたことがある。


752 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 02:47:09
そうなんだ・・・
アンブロもアレックス製なんだよね?
スポーツ車用リムの結構なシェアをアレックスは持ってることになるな。

753 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 03:26:00
フェラマニアは特許違反の畏れがある為、販売中止になりました
FSA RD400は雨倉です

以上

754 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 05:33:41
カンパは自社製だよ

755 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 10:32:15
フェラマニアはキシリSLみたくリム切削してるのが特許違反なの?
今度のヅラホイールもリム切削しているが、どうなのさ。

756 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 15:06:59
>>アンブロもアレックス製なんだよね?

これマジですの?
そしたらAlexでDurexリム出すと思うんだけど。

アンブロはゴミタリアも傘下だし違うと思うけどなあ。

757 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 15:09:28
2ちゃんの書込みをいちいち真に受けてはいけないことも多いヨ。

758 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 15:15:43
>>755
MAVICを製作している某下請け会社はMAVIC以外のホイールは作れない契約になっている。
その代わりに独占となっている。
フェラマニアは某下請けが影でMAVICで培ったノウハウを使って下請けした。
本来なら某下請けが契約抹消と違約金の支払いが当然になるのだが、
複数の条件を飲んでそのまま下請けとしてやっている。
その条件の一つがフェラマニアへの納品をやめること。
MAVIC側もその下請けから変われるノウハウを持った企業が無いので仕方が無かったようだ。

>>756
アンブロはアレックスじゃあない。
上で書いた某下請けの前にMAVICリムを作っていた台湾企業。


759 ::2005/05/26(木) 15:21:26
脳内乙ですw

760 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 16:39:46
>>756
わからんけど、アンブロがアレックス製ってのは、
ソースは2ちゃんw
だから間違ってるかも寝。

761 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 16:50:41
アレックス製だったらもうちょっと仕上がりが良いんじゃないか?w

762 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 17:08:27
全てはアレックス使いの脳内願望

763 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:07:51
アンブロとかアレックスって結構良いんですか?
ネットにも細かいインプレはあまりないみたい・・・
(シェアの問題?)


764 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:13:18
アレックスは知らんが、俺の頭の中ではアンブロ=神という位置づけになってる。

765 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:14:36
ぼくはあんぶろとけっこんしました

766 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:14:25
完成車付属のFORMULA XSR-3ってホイールでしたが、1回転して
フロント潰してしまったのでWH-R550に交換しました。

(潰したとは言ってもブレーキシューの当たり面が修復不能なほど
ガタガタになっただけで、ホイール自体はスポーク折れも無く3mm
ほど振れただけでした。1/3地面にめり込んで引っこ抜くのが大変
だった割には大した事なくてびっくり。スポーク少ない割には結構
頑丈なもんですね)

最初フロントだけ換えたんですが、なんかずいぶんするすると進む
のでいい気になってリアも交換しました。が、リアは持った感じ重さ
もそう変わらないようだし、走ってみてもフロントほど変わった気が
しないです。

おまけに元のXSR-3のリア側がラチェットの音全然しなかったのに
WH-R550はジーと鳴るし(まぁ鳴る鳴らないより軽さとか進み具合の
方が重要なんでしょうが)、換えるのはフロントだけで良かったな…
と微妙に後悔。

XSR-3にしろWH-R550にしろこのスレに出てくるホイールと比べたら
ローエンドもいいとこで「何の参考にもならん」とか言われちゃいそう
ですけど、初スポーツ自転車、初ホイール交換って事で多めに見て
やってくださいまし。

767 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:26:40
どうやったら3分の一地面にめり込むんだよw
田んぼかよ!

768 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:29:13
すごい重力だ

769 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:48:01
たまたま蓋が無かった側溝とか?
俺も昔それでふっとんだ

770 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:51:57
どんなホイールでも縦にホイールが潰れるほど激しい事態だったら、
乗っていたやつはまず生きてないわな。
潰れなかったからって特に丈夫でもなんでもない。

771 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:56:10
>>767-769
いや、小さい川(神田川って言って分かります?)沿いの歩道なん
ですが、そういうところにかかってる橋って両側の歩道を削って橋
本体をドンと乗っけてあるような作りしてるんで、橋本体と歩道の
間に隙間空いてたりするんですよ。

って1回転するまではそんな作り気にした事なかったし、表面に土
があって1cmくらいの溝には見えてたんで普段は避けてたんですが、
たまたま前から歩行者が来たんで反対側に寄ろうとしたら、角度
が浅かったのでタイヤがハマって「やべ、ハンドル取られる」と
思った次の瞬間、ずぼっと下に抜けて「うっそー」と。

幸い背中から着地して転がったんで、人間の方も肘擦りむき&
打ち付け程度と大したダメージ無くて済みましたけど。

>>770
そういうもんですか…

772 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:56:53
XSR-3とWH-R550でそんな違うのか。
おれも何か買おうかな。

773 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:58:36
とりあえずもっと短い文でまとめるように努力しろ

774 :771:2005/05/27(金) 00:03:52
>>773
すんまそん。よく話がクドイと言われるんですが、意識して省くと
意識違いって事が多くて…バランス取りが下手なようです。

775 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 01:20:36
>>746
俺もA-CLASSのとあるホイールが欲しくなった。

>>774
簡潔かつ誤解を招かない書き方には国語力が要るわな。訓練あるのみ。
とりあえず
1/3地面にめり込んで→細い溝に1/3ほどはまり込んで

776 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 01:36:50
神田川沿いの歩道だったんですが、
川を渡る橋と歩道の間に1cmくらいの溝が空いてる場所が結構あるんですよ。
たまたま来た歩行者を避けたら、その溝にタイヤが1/3ほどハマって
一回転しちゃって...。

幸いかすり傷ですみましたが、この溝は橋の構造上できちゃうみたいだし
表面に土がかかってたりするんで、みなさんも似たような場所では気をつけてください。
------------------
てか?

777 :ゾロ目:2005/05/27(金) 03:04:50
777ゲット!!

778 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 03:12:14
なっななっ、なんてことだっ!

779 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 11:24:56
江戸川橋駅付近を流れる川は江戸川



ではなく神田川である。

780 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:08:57
フルクラムRACING5見たけど前後ともバルブホール脇の二本ずつシルバーのスポークが使われていてオシャレ!
しかもその二本だけ太い。おそらくバルブホールで失われる剛性を補う為だと思われる。
いままでの他社ホイルデザイナーがいかに怠慢だったかと考えさせられるアイデア満載だ。
RACING1のスポークのかなりこだわった造りだったぜ。

781 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:14:20
意匠的要因と技術的要因の区別が付かないなんて(クスクス

782 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:55:49
スポーク2本の色変えただけでオシャレか・・・

783 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 15:47:36
太いのも、意匠なんか…。

784 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 19:39:50
>>783
多分バランスウェイトだよな

785 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 23:23:41
バイクラのインプレだと、フルクラム・レーシング1の空力効果が
凄そうに書いてあったけど、ほんまかいな?

786 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 23:33:06
ヒント:提灯

787 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 23:48:19
バッソ、リラックスした笑顔で、ベッティーニと談笑のツーショット。

788 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 01:08:56
7801SLの注文してきました。
現物が出てくるのは今のところの予定では9月頃らしいです。

なんか店の方には7801SLじゃなくて、7801カーボンの営業が激しく掛っているらしかった。
代理店の方で、オーダーが予定より少ないんだか、ノルマがあるんだか知らないが。
やっぱ77カーボンでミソ付けているからかな?

789 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 01:16:00
おれも7801SLほしい
SLつけるくらいだから変化あるんだろう


790 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 02:03:16
元が糞だとな

791 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 07:59:53
>> 706
CIRCUITの方が良いような.
3万円未満であれば,FULCRUM Racing 5も候補ですね.
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/roadwheel.htm#fulcrum

792 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 10:23:42
>>788
7801って無印とSLの2種が出るみたいだけど、
値段の違いも無いしなんか違いについての情報は無かった?

78カーボン待ちきれずにハイペロン買った俺は負け組み?

793 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 10:54:54
>>792
唯一の勝ち組

794 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 11:31:48
78カーボン、どんなグレードのカーンボン使うかによるよな
良いグレード使えばクソ高くなるだろうし、安けりゃクソだろうし
安物ぐにゃカーボンなんて虎くらいでしか使えねえ

795 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 11:34:52
http://www.kijafa.com/mailnews/202002/

796 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 11:43:50
78カーボン待ちきれずにXXX買った俺は負け組み?


797 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 12:13:52
>>796
XXX買ったこと自体は負けではないが、待ちきれずに買った辺りが負け組属性。

798 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 12:18:56
105・・・
おまえも
もうだめか・・・

799 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 12:56:46
>796
XXX Light Carbon自体は素晴らしいホイールだ。
7801cはまだ正体不明。

800 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 19:24:04
質問〜
銀色のキシエリとパナのタイヤって相性悪い?
つい最近キシエリを買って、エクストリームバリアントを付けたんだけど
前後ともリムからタイヤが外れてパンクしました。
空気圧は7.5bar、チューブはR-Airです。

801 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 19:34:32
>>800
どこのメーカーでもやらかす不良なんだけど、
タイヤ若しくはリムのビートはきちんとありますか?

とりあえず両方ともきちんとビートがあるなら、
片手ではいるようなリム&タイヤでも外れる事は無い。
素人が良くやるのがバルブ部分をきちんとはまってるのを確認せずにバースト
特にチューブを入れたらすぐにバルブナットを締める香具師に多い。
一度、手順を確かめてみてください。

・リムにタイヤの片側をはめる。
・ほんの少し空気を入れたチューブをタイヤの中に入れる。
・外れている片側のタイヤをリムの中に入れる。
・軽くバルブ部分をタイヤ側に押す。
・空気を入れる
・バルブナットを締める。

4番目のはチューブのバルブ部分は太い為にタイヤのビートがリムのビートにきちんとかからない状態を防ぐ為の物です。


802 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 19:40:06
105の画像、安物感が滲み出ていてワロタ。
おまけにカッコ悪ぅ・・・


803 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 19:59:11
404の前輪を溝蓋に落として割っちまったよ・・・
  ベキッ  と乾いた音がした。
転倒はしなかったが、心が痛む。
リムだけ手に入れて直すかなぁ・・・



804 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:06:14
>801
ありがとうございます。
タイヤが外れた部分は前後ともバルブの所じゃないんですよ。
手順も書いて頂いたとおりですし。
今まで何十回とタイヤ交換はしましたが、こんな事は初めてです。


805 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:06:46
>>800
単なるチューブ噛み込み。
タイヤ入れた後にちゃんとチェックしようね。

806 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:10:30
>805
点検済み。

807 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:11:33
普通ありえないから君が悪いと思うぞ。

808 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:14:07
ありえないから聞いてるんだって。
質問するやつ全員が初心者と思ったら大間違い。

809 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:19:01
ホイールスレで聞いちゃってる時点で初心者w

810 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:43:24
78カーボンのリムはレイノルズ(リュー)だと言われているな。
と言うわけでだれかレイノルズのカーボンホイールの評判キボンぬ

811 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:48:46
普通

812 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 21:40:43
05コスカボで本日160km走行。結論は平地でもがきまくるなら04コスカボ。
なんでだろ?リムは変わってないと思うんだが...

813 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 21:43:17
少し軽くなりました。

814 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 21:48:10
コスカボ軽くなった分前後履いて普通に使えるから良いよ。
キシリSLよりショック吸収良いし。

815 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 21:55:34
そんなに軽くなってるか????

816 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:34:29
>>815
R540とは同程度

817 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 13:35:35
>>801
×:ビート
○:ビード

いい加減におぼえろよww

818 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 18:23:44
>>771
俺も振れまくってるXSR-3を我慢して乗ってたけど、
R-500が安かったから交換したら凄い速くなってビックリした。
そういえばロードってこんなに速い乗り物だったなって思い出した感じ。


819 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 19:05:19
>815
SLでやっと後輪が1kg切ったのはニュース性あるかも知れんなw
ディスクホイールでもないのに後輪1kg以上あったのがまず愕きなわけだが。

820 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 19:09:45
> R-500
町乗りに最高だよな。シマノすげえよ。


821 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:06:18
10段使えないホイールうんこ

822 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 22:40:29
エミネンザの白いカーボンホイールが気になってるんだけど
あれってどう?

823 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 22:41:45
>>821
10段使えないってコンポがカンパなの?

824 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 22:41:56
見た目だけ

825 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 22:50:47
じゃあ性能は・・

826 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 02:32:34
あれ、あんまり軽くないやろ。

827 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:05:06
皆様ちょっと教えてください。
10〜20万ぐらいでWOのホイールを新調しようと思っています。
フレームは4,5年前のフルカーボンで、ヨレヨレです(´・ω・`)

今のところ候補は、
アセントII・ニュートロンカーボン・ユーラスカーボン・レーシング1・キシリウムSL
といったところです。

ストップ&ゴーの多い市街地と急な勾配の坂道の多い通勤路で、
平均速度は25km/hぐらい、トップスピードで45ぐらいです。
坂道はインナーローで必死こいて登ってます。

個人的にユーラスの見た目が気に入ってるんですが、近所の自転車屋で聞いたら、
 ・エアロホイールなんて40km/h以上でないと効果が無い。重いだけで無駄。
 ・スポークが少ないとしっかり力が伝わらない。フレームがヤワなので尚更。
 ・かといってテンションあげると7角形になる。
 ・スポークが一本飛んだだけで自走不能になる。
 ・そもそもCAMPYはボッタクリすぎ。
と、さんざんに言われてしまいました。やっぱり買ったら後悔しますか?

オススメのホイールも教えていただけると幸いです。

828 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:07:04
予算が有り余ってるならボーラにしとけ

829 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:09:57
>>827
そんなあなたにZipp303

830 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:13:24
>>827
ボッタクリとわかってるなら消費者に還元しろやと詰め寄る!

831 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:15:23
>>827
その自転車屋を信用しないのが一番。
そんなヨタをとばす店、俺なら絶対に利用しない。

832 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:15:48
ユーラスのカーボンじゃないのがお薦め。
ユーラスはいいよ。ホント万能。

833 :827:2005/05/30(月) 15:39:37
たくさんの即レスありがとうございます。
スレ止まっているようでいて、みんな見てるんだなぁ(´―`)

>>828
ボーラ買うほどお金ないです
それにWOじゃないです(´・ω・`)

>>829
ちょっと重そうです。坂道の登りも平気でしょうか?
近くにZIPP使ってる人がいないもので、情報が少ないです…

>>830
ブランドだけでモノを買う日本人がいる限り、ボッタ商売はなくならないと思います。
ブランド気にしないで良い物を良いと言える様になりたいです。

>>831
近所にロードのメンテをお願いできるお店がそこしかないんです。
多少偏見はあるものの腕は確かなので、対応に困ってます。

>>832
カーボンって、リムじゃなくてハブがカーボンなんですね。
リムの40gじゃなくて、ハブの40gの軽量化で+10万円…(´・ω・`)
正直悩んでいたところです。

ユーラス・ZIPP303で悩んでみます。
店からはアセントを強烈にプッシュされてます…

834 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:55:50
質問してくるやつってみんな
・WO
・エアロが欲しい
・家の近くに坂
・丈夫
・ボラやキネは予算が・・・

みたいな単語が含まれてるよな。

835 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:56:57
アセント2 イムプレ キボンヌ

836 :てんちょ:2005/05/30(月) 15:58:21
>831
いいところ見せようとオモタのに・・・(´・ω・`)

837 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:00:49
>>827

> アセントII・ニュートロンカーボン・ユーラスカーボン・レーシング1・キシリウムSL

その程度の脚じゃどれ使っても大差ない。
見た目好きなのにしとけ。
貧乏なら手組みでおk

838 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:11:08
>833
EURUSなんざ買おうって人間がZIPP重いってのは一体全体…。ネタ?

839 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:16:40
普通のユーラスでいいやん。
カーボンハブなんて高いだけだよ。
家が近所なら貸してあげてもいい。

840 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:20:23
839の見返りは?


841 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:23:22
>827
カンパが日本でやたらボッタクリなのは真実。
エアロホイールは30km/hくらいまでなら効果らしい効果を出せず逆に加速が重いだけなのは真実。
本気でエアロ考えるなら半端なホイール買うよりDHポジションとった方が何十倍も効果大。
スポークが少ないと力が伝わらないかどうかは一概に決められないので店主の個人的思い込み。
例えばKSYRIUMもスポーク少ない方だが標準でも硬いしもっとガチガチにできる。
EURUSはテンション上げると7角形ってのは個人的思い込み。やったことないかやりすぎたか。
スポーク飛んだら自走不能に関しては少スポークホイールの多くに当てはまるので多分正しい。
しかし飛んでも自走とか考えたら32Hに限るのが現実で、それなら完組は買うなってこと。

「トップスピード」で45km/hならエアロホイールなんてほとんど意味ないのは事実だぞ。
45km/hで走り続けようってんなら今度は逆にEURUSなんてショボエアロ買ってる場合じゃない。
まして平均25km/h程度なら、エアブレーキ形状なホイールでない限り何の問題もない。

てゆーかEURUSはエアロホイールに分類するべきか微妙だと思うがな、俺は。あの程度のリムで
エアロ効果ってほとんど気分の問題だろ。

842 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:35:02
>>841
>カンパが日本でやたらボッタクリなのは真実。
根拠をキボンヌ。
それを出せないんなら827の店主と同じ
思い込み君になっちゃうよ。

843 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:37:15
定説です

844 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:39:36
>>842
お前が適正価格だと証明しな
出来ないだろ、思いこみ君

845 :827:2005/05/30(月) 16:40:24
なんだかレスを書いてるうちにどんどん伸びて行きます(´・ω・`)

>>834
お金の無い・めんどくさいことしたくないエエカッコシィ
かつ雰囲気重視の初心者なもので(´・ω・`)
世の中そういう人が多いということだと思います。
そういう>>834さんのオススメは何でしょうか?

>>835
店の人が言うには軽くて丈夫、だそうです。
硬いフレームと組み合わせると路面状態の悪いところでは
跳ねるような感じがするそうな(´・ω・`)

>>836
(´・ω・`)

>>837
自分でもそう思ってます。
で、見た目で気に入ってるのがユーラスです。
初心者は少スポークがカッコイイと勘違いしてるとよく言いますが、
きっと私もそんな勘違いの一人です。

>>838
303で1627g、ユーラスCで1510g(ノーマルは1560g)
アセント2は1419gですね。やっぱりアセント軽いなぁ。

>>839
ありがとうございます。でもきっと遠いです。
それに人様の物を借りて何かあると怖いので
お気持ちだけありがたく頂戴しておきます。

846 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:40:58
詳しくは知らんが、ヨーロッパ方面に旅行に行くヤツにカンパのパーツ頼むのは良くある話っぽい
ただ何年か前の話なので、流通が悪かったから(国内だと手に入りにくいから)なのか
値段が違うからなのかはシラソ

847 :827:2005/05/30(月) 16:41:57
改行が多すぎると怒られました…どうやら2chも初心者のようです(´・ω・`)


>>840
晩ご飯1食程度でよろしければ(´・ω・`)

>>841
丁寧な説明ありがとうございます。
自分でも「エアロに乗ったら速くなりそう」と思っているわけでなく、
「何かカッチョイイの欲しいな、でもテンチョの言うように買って後悔すると嫌だな」と
そんな風に考えている次第です。どうせ買うならいい物を買ったと満足したいなぁ、と。
見た目もミディアムホイールが何たらとかじゃなく、
ぶっちゃけG3のスポークに惹かれているだけです。
予算10〜20万ってのも、実はちょっと無理してます。きっと20万使うと後で泣きます。

848 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:56:23
普段乗りならZONDAのほうがニップルが露出しているからいい

849 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:59:25
>>827
完成車重量を軽くしたいの?
それとも走りを軽くしたいの?

この辺間違ってる人多いから気をつけてね。
単に軽いのが欲しいならspinergyのxaeroとかでいいだろうけど、
しっかり走ってなおかつ軽いのがいいならちゃんと考えよう。
中には持って重いけど走って軽いようなホイールもある。
そういうのはあまり見向きもされないけどね。
一般的に単なる重量がもてはやされる傾向にあるから。

850 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:04:41
俺はカンパよりもイーストン(ベロマックス)のボッタクリ具合の方が気に食わん。
だから店長もイーストンを推すんだろうな。

851 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:11:06
>842
脳内で勝負してないで、NET使えるんだから海外の実売と比べてみろよ。頭悪いなー。
海外じゃRECORDがヅラエースと変わらない値段で売られてるんだよ。
ちなみにヅラーエスは日本も海外もそんなに変わらない値段で売ってるw

852 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:13:02
>847
なんだ、完組の究極の買い方「見た目が好きだから買う」じゃん。
ンなら人のアドバイスなんか聞くな。店長も無視しろ。自分の好きな見た目の買え。それが
一番満足するわ。変にアドバイスなんか聞くと後悔するぞレース出るわけでもタイムを追う
わけでもないんだから。

853 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:15:48
速くなりたいやつはアベ25キロ程度でzipp買おうかななんて思わないだろw

854 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:19:20
うはは、そりゃそうだ。
ZIPPホイールってニトロキット(自動二輪における)みたいなもんだしな。
寿命は論じる余地なく確実に短く、見返りもはっきりしている。
そのうち前後合計1kg切るホイールとか出しそうだ。


855 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:28:12
見た目重視で行くならEURUSなんて甘いぜ。前後HED.3Cとか行って欲しいなw
ちゃんと前後合計20万円以内に余裕で収まるし。
意味もなくHED.3cで街乗りww
前後バトンホイールは迫力満点www
でもって外装変速ママチャリに抜かれてたりしたらもうサイコーだな。


856 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:29:30
HED.3Cがカッコイイと思う奴がいるんだ?
>>855って面白い趣味してるな

857 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:30:25
見た目重視の街乗りならR540がオススメだよ。

858 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:38:50
真面目に性能を上げたいなら、10万円を新フレームに回して
5万円で好きなホイール買え。

859 :827:2005/05/30(月) 17:40:48
827です。そろそろウザいと思う方もいらっしゃると思いますが
許してください(´・ω・`)

>>846
旅行に行くような知り合いで、チャリンコに詳しい奴がおりませんです。
通販でも激安なところがありますが、並行輸入とかなんでしょうね。

>>848
全然気づいておりませんでした。
そういえばこの前も落車でホイール振ってしまったばかりです。(0.3mm程ですが)
ZONDAなら結構安いし、買ってダメでもいいや、ぐらいの気持ちで試せそうですね。
でもエエカッコシイとしては、見えないのもカッコイイのかなぁと。
クイックがケンタなのもちょっと微妙、1730gと重いのも微妙です。
こんなこと言うところが初心者なんでしょうね。
きっと目をつぶって乗るとゾンダでもユーラスでもわかんないと思います。

>>849
どちらかというと、走りを軽くしたいです。
フルカーボンといいつつ完車重量は8.8kgとかなり重いです。
ポンプつけて駐輪用のワイヤーつけてサドルバッグに工具・チューブつめて
なんだかんだで走ってるときの重量は10kgを優に超えます(´・ω・`)
ハブが多少重くてもリムが軽いものを選べということでしょうか?
スポーク数が多くて剛性の強いもの?そこんとこイマイチわかってないです。

860 :827:2005/05/30(月) 17:41:00
>>850
イーストンもそんなにボッタなんですか…
絶対的な値段が安い物が多いので、そうとは思いませんでした。

>>852
結局自分が気に入ったものでないと満足できないんでしょうね。

>>853-854
寿命短いんですか…
長く使いたいので、そういうのはちょっと困ります。

>>855-856
聞いたことがありませんです。ちょっとググっても見つかりません…
もしよろしければURLなどお聞きしたいのですが。

>>857
あ、これ安いですね。予備に1セット買っちゃおうかな。

本当はユーラスの限定色のシルバーが欲しかったんですが、もう手に入らないのかなと。
そんなわけでユーラスカーボン買っちゃおうかとか思ってたりします。
皆様いろいろとありがとうございました!

861 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:47:36
まめにレス返す奴が来るとスレが伸びるな。
買ったらそのうちインプレしてね。

862 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:54:01
インプレはいいよ。

863 :839:2005/05/30(月) 17:59:53
ホイール貸すのに見返りなんて求めるわけないじゃん。
そこまでけちでも神経質でもないよ。
ユーラスのシルバーはウエパーで売ってる。
カンパフリーだから、近所の店でシマノフリーを部品で
取り寄せてもらって交換してもらったら?

864 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 18:06:51
>856
誰も格好いいとは書いてないぞ。迫力満点。
>856って面白い電波受信できるみたいだな。

865 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 18:07:51
ズルズルレスつけてもキリが無いので、この辺で名無しに戻りたいと思います。
ホイール買ったら一言だけ報告に来ます。ありがとうございました。

でもちょっと言いたかったこと(´・ω・`)

>>858
確かにかなり古い型落ちフレームでヨレヨレですが、
フルカーボン(でもアルミラグ)・ホリゾンタル・細身で真円のまっすぐなチューブと
この形が好きなので、フレームの買い替えは今のところ考えてません。
最近の自転車は性能の追求に走るあまり、シンプルな美しさというのを
どこかに置き忘れてきているような気がします。

>>861-862
私がインプレしてもちっとも参考にならないかと(´・ω・`)

>>839
む、ひょとして大阪の方ですか!?実は案外近いかも。
フリー部分の交換もできるんですね…完組は一切手を出せないのかと思ってました。
ほんとにいろいろありがとうございました。

866 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 18:08:45
>860
http://www.hedcycling.com/wheels/


867 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 19:12:41
>>864
かっこいいのを求めてる奴に薦めといて
「誰も格好いいとは書いてないぞ。迫力満点。」ww

デムパの発信源はキミのオツムでしょw

868 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 19:20:14
>>867
言葉遊びしたいかまってちゃんだからスルーしとけ

869 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 19:33:26
>>865
その「美しさ」ってのはお前とお仲間の好みにすぎんだろうが。
それを唯一絶対のものみたいに言うんじゃねえ。
古典的なスタイリングが好きならクロモリフレームにでも乗ってろよ。
カーボンに手を出した奴が性能の追求に走る云々なんてよく言えるな。

870 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 19:38:24
>>851
と人から聞いて鵜呑みにしてるくんがここにいます。(W

871 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 19:39:29
部品は趣味で選ぶ物で、性能を上げるのは乗る人間の役割だ というのが事実。
趣味で選ぶ部品としては外観重視とか新機軸重視とか色々あるけれども
結局現実的なのは昔ながらのが確実。


872 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 19:45:46
美しさ追求するとオチョコの大きさに嫌気が差して仕舞にはシングルに。
更にこうじてフリー抜きの固定にシフトしてしまえばぁ。
そうなるとWOなんて・・・とチューブラーに行き着き32Hなんて当然問題外で36Hに。
挙句の果てがソルダリングとか電波な方向に行くんだろう。

873 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 20:05:33
ワロタ

874 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 20:08:26
最終的にアナジテのシンg(ry

875 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 20:38:47
>870
だから8時にもなってねーのに起きながら寝言書いてないで自分で調べて見ろって。


876 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:20:16
>>875
ああホントに坊やはこれだから。
http://www.nencinisport.it/
例えばここでのレコードのグループセットは
1390ユーロ。
日本円で約19マソ。
で、まさか君はレコードのグループセットが
日本で19万では買えないと思っているのかね?(ゲラ

877 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:25:10
もうその話終わってるっぽいから空気よんで

878 :875じゃないぞ:2005/05/30(月) 21:29:33
>>876
伊太語サイトなんかめんど〜で探してらんね〜し
よってキミの示すサイトにレコードのセットは「無い」とオレが脳内認定w

879 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 01:24:20
lookのkg451にでも買いかえたら?とスレ違いなことをいってみる。

ていうかそう言うクラシカルな外観を求める奴がスポーク少ないハイテクっぽい外観の完組買うってのも変な話だと思うがな。


880 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 03:18:34
>>879
それ俺の知り合いにも結構いる。
クロモリのラグ付きじゃないととかホリゾンタルとかいってるくせに
なぜかキシリウムとかシマノのホイールとか履かせてるやつ。
ぜんぜんクラシカルじゃないじゃん。
あれはどうも納得いかないものがあるけどなあ。

881 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 03:24:46
クラシカルなフレームに合うホイールでお勧めは?

882 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 05:21:12
クラシカルなフレームには手組みの方が似合うね。煽りとかじゃなくマジで。

883 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 08:35:20
まぁ、完組だったらこすもすなんかがいいんじゃねーの?

884 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 15:34:58
05キシエリを落車してリムが振れた
これ ニップルが違うんだけどどうやってフレ取りするの?

885 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 18:44:31
ホイール付属の専用ニップルまわしを使う

886 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 19:12:10
WH-7800がマイナーチェンジして7801(カーボンじゃないの)ってのが出るみたいだけど
いつ頃だろね。ロードバイクライフに載ってたんだけど。


887 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 20:37:21
>>886
普段から2chに常駐している俺みたいなヒキーには超既出

888 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 20:43:33
>>887
あ、そうなんですか
現行の7800がお気に入りで(色とかも)
もうかなり使い込んでますから
出たらまた買っちゃおうかと

889 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 20:51:50
7800は安いよね!
5マソ程度だし。もう最高!

890 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 22:22:04
WH-R540の寿命って何kmくらい?
7000km位乗って、噂の波打つような縦振れが出てきたけど、
リムの磨耗限界表示はまだ残ってる。


891 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 22:22:51
捨てとけ

892 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 22:52:10
お断りだ

893 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 22:56:18
あ?

894 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 23:03:59
あ?じゃねーよ

895 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 23:08:07
>>889
そうそう今5万ぐらいなんですってね
自分は出たときに定価で買っちゃいましたw
んでもう一組買っとこうかと思ってた矢先
マイナーチェンジのこと知ったんで・・

896 :か〜ぼんホンモノ:2005/05/31(火) 23:13:09
デュラエースハブ、リフレックス、チューブラータイヤの組み合わせは、
正直、フリーが標準で引きずるキシリウムより良く回ります。
今のお奨めはアメクラ05ハブとカーボンエアロリム。チューブラーの組み合わせ。
38mmならヒルクライムから河川敷まで幸せになれますよ。


897 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 23:16:55
>>896
このスレは性能より見た目重視なのでお引取りください。

898 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 23:35:00
>>890
リムの摩耗はブレーキの使用状況次第だから
走行距離だけでは分からんだろ。

899 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 00:33:27
正直、安くなってる77デュラハブにオープンプロかR1.1辺りを32Hで組んどけば万事OKなんではないかと・・・

900 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 00:36:55
77デュラどこで買えるかな?

901 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 09:43:48
R-540を使っているのですが、スポークが錆びてきていやっだたので
昨日手組みホイールを注文しました。
アルテハブにfir zenith リムで三万円です。

902 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 10:23:02
>897
ワロタ

しか896もMAVICをこき下ろすまではいいけど使い捨てハブとして名高い雨倉ハブを勧めるのは
いかがなものかと。

903 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 10:48:21
でもリフレックス薦めてるのだからMAVIC叩きとは違うような気がするのだが。
アメクラ使い捨ては同意。

904 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 14:14:36
>>901
ゼニスは辞めとけ(w
高いし重いし良く振れる。
あの値段だすならオープンプロかアンブロのバランスのどちらかのほうが良い。

905 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 14:14:59
もう遅いっぽいぞw

906 :901:2005/06/01(水) 16:27:43
もう手遅れです。
行き着けの店なので、予算と相談するとこれがいいと勧められました。
マビックのリムは品質にバラツキがあるためやめた方がいいと言われました。(完組みは別らしい)
店長も同じリムを使ってるので、いいもんじゃないかなと::
土曜日にGetするので、日曜日に乗ってレポート提出します。


907 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 16:42:04
>>906
まあ仕方ないね。
で、ドコの地方の店ですか?


908 :901:2005/06/01(水) 17:28:23
兵庫です。よくしてくれる店なので信用してます。
サドルもサンマルコがだめっだたのでアリオネを勧められベストフィットだったり、
靴の中敷(6000円位のやつ)だったり、色々相談にのっていただいて
今までハズレがないので今回も良い物だと思ってます。



909 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 18:07:09
確かにインソールは使ってみると目からうろこだよな

っていうかOrion2欲しいなあ

910 :か〜ぼんホンモノ:2005/06/01(水) 19:09:40
私はプロなのですよ。
君たちにいいものを教えているのに態度悪いですね。

911 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 19:12:31
また石井かよ

912 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 19:37:21
石井はしょうがない奴だな。

913 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 20:19:16
アメクラを勧める自称プロなどウンコ以下。犬も食わない。

914 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:27:29
販売店で雨鞍プッシュするバイトのあんちゃんいたな〜・・・

915 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:31:52
飴鞍も使い捨てだとはっきり割りきってしまえば悪くはないがな。
値段帯が違うがZIPPの完組みたいなもんだ。

916 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:42:17
>>915
ZIPPハブだけ見ればどんなものですか?

917 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:43:14
クソ

918 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:43:26
ZIPPのハブ悪くないよ。良く回るし。

919 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:44:12
すまん途中で送信した。

ZIPPのハブはそんなに悪くない。しかしなんせ耐久性が無い。

920 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:46:06
ZIPPはリムだけ使ってヅラハブで組むのが定番。

921 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:46:47
カンパ ユーラスかイーストン テンペストで迷っているけど、どっちがいいかな?

922 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:47:56
見た目好きな方

923 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 22:02:29
そのクラスなら見た目好きな方選べでFA

924 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:32:14
>>881
ニュートロンなんか合うとと思うけど。


925 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:55:53
股間がすごい痒いんだけどどうしたらいい?

926 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:58:59
>>925
ニュートロンなんか合うとと思うけど。

927 ::2005/06/02(木) 00:02:09
>925
これなんか効くと思うけど。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c59147016

928 :か〜ぼんホンモノ:2005/06/02(木) 08:26:27
プロのかーぼんです。
素人さんには、他のお店をお奨めしていますので、
商売にはなっていません。
生計は妻に任せていますので。


929 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 08:29:56
>>928
氏ねよ

930 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:03:38
アメクラのクイックだけ手に入らないかな
あのレバーの曲線美がたまらん(;´Д`)ハァハァ
シャフトのサイズは独自規格かな?

931 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:23:04
R550とアルテハブ9s+オープンプロでは
どっちがおすすめ?

932 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:28:17
便乗させてください
R550とアルテハブ9s+CXP33ではどちらがおすすめですか?

933 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:29:49
価格優先ならばR550は買いかも。


934 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:54:01
>>931
オープンプロ+105

935 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:56:32
>>931
リッチーエアロOCR+105

936 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 12:31:25
アメクラのクイックデザインいいか?

937 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 12:37:04
オレもリッチーに一票

938 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 12:49:04
GEL280 デブ禁止

939 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 12:51:08
バイクラにホイールインプレ出てたけど、
なんだか訳のわかんない数値がいっぱい書いてあって、
ぜんぜん訳がわからん。
あれって、意味があるの?

940 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 12:52:06
いかにも理論的な数値がある方がオタは信用するようです。

941 :930:2005/06/03(金) 13:08:48
>>936
良いのでつ。
欲しいのでつー。

942 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:33:38
>>940
まあ、そんなところだろうな。
スポークのテンション変えれば、
ぜんぜん変わっちゃう数値ばかりだもんな。
「工場出荷時はこうでしたよ」という意味だけ。
>>939 だまされるなよ。

943 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:39:47
>>939
他スレに書いてあったけど、記事書いてた山○健○という香具師は、
高卒の元水商売フリーターなんだってさ。
本人自身、意味わかならいでかいてんじゃねーかと思う罠。
だいたい、雑誌のライター、レベル低杉だよな。

944 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:16:34
高卒でも雑誌のライターってなれるの?

945 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:21:19
中卒でもOK

946 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:45:44
>>938
マヂで?
あえてGL280使うならスポークと組み方は何がお勧めですか?@70kg

947 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:59:40
>>946
身長180 体重84kgだけど体脂肪7%な俺が使ってたけど問題ないぞ。
やばいのはADX5の方で・・・・。
10年前だけどスポークは15-16のスターブライトだったとおもう。

948 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 15:47:18
>>939
意味わからないなら、逝って良し。
ライター

949 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 16:06:58
>>942
縦横の剛性はスポークのテンションで変わるが、重量と慣性モーメントは変わらんだろ。
テンションだっていくらでも上げられるもんじゃないし、
リムの剛性やスポーク本数によるいわばポテンシャルは分かると思うが。

950 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 17:39:40
>>943
そーゆう肩書きだけで人を判断するのは非常に恥ずかしい行為。
というか自分のコンプレックスが丸見えの文章書いてることに気づけ。

951 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 17:51:23
>>942
完組みのスポークテンションはそのホイールの
設計にあわせてテンションが調整されているので
むやみに締めるとあまりよろしくないケースが…

とくにスポークが少ないホイールは

952 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 18:10:44
>>950
コンプレックス丸出しの文章ですねw

953 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 18:14:36
948-951
バイクラ編集者の皆さん、乙です

954 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 20:21:53
>>952
相当悔しかったらしいなw

955 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 20:24:13
次スレよろしく

-----スレタイ------
【完組】ロードバイクのホイールインプレ44本目【手組】
-----テンプレ------
ほのぼの進行期待します。
 ・速いやつは何使っても速い
 ・遅いやつは何使っても遅い→見た目で選べ
 ・完組:キシリSL、WH-R550/500、手組:OpenPro+Duraハブ
 の質問は過去スレを読んでからしる。

前スレ
【完組】ロードバイクのホイールインプレ43本目【手組】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114527701/

<メーカーリンク>
マビック http://www.mavic.com/
カンパニョーロ http://www.campagnolo.com/
シマノ http://cycle.shimano.co.jp/
コリマ http://www.corima.com/
ボントレガー http://www.bontrager.com/
スピナジー http://www.spinergy.com/
トリウス http://www.thoriusbike.com/
新谷 http://www.araya-kk.co.jp/rim/
FIR http://www.fircerchi.com/
アレックス http://www.alexrims.com/
ZIPP http://www.zipp.com/
アンブロシオ http://www.ambrosiospa.com/
アメリカンクラシック http://www.amclassic.com/
ライトウエイトhttp://www.carbonsports.co.jp/


956 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 20:27:09
ライトウエイトっていくらすんの?

957 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 21:37:26
50万ぐらい

958 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 21:54:55
>>957
マジで!?
前後?

959 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 22:13:22
>>954
ヤマケン乙

960 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 22:20:02
 便座!便座!
  _  ∩      ,-― 、
( ゚∀゚)彡// /   ` i
 ⊂彡  _...,,_ |_    i |
     〈     \   ,|
      \   // ヽ 丿
   ||l    >====||l=
      /|l      / |"   バコタン!
   ノ /、      // }
   )  ヽ、__i||,./ /   ベコタン!
    ⌒ ,〉  ,,    ",〉
      〈 _ _  , /
       `ー--‐''"


961 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 00:57:33
>958
957じゃないけどマジだよ。
海外でも平気で前後3500ドルくらいしてる。輸入したって送料含め40万以下はまず無理。
しかもLightweightには実際は複数モデルあって「ラルプデュエルズ」と名付けられたトップ
モデルなんか5000ドル以上するよ。
もと宇宙関係の仕事してたオッサン2人が手作りで作ってるホイールだしなぁ。

相手が誰だろうと絶対にタダ供給しない姿勢も凄いと思う。欲しけりゃ金出せと。
ウチはコマーシャルのために有名選手に「履いてください」は絶対やんねーって職人気質の
孤高のメーカー。


962 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 01:32:37
>>961
「オーバーマイヤー」のほうが高くねえのか?
ま、どっちにしろ高すぎて買えねえけどよ。

「ラルプデュエルズ」はたしか「UPHILLONLY」のステッカーが貼ってなかったっけ?

963 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 01:36:48
>962
ラルプとオーバーマイヤーは基本的にトップモデルとして同等品扱いみたい。
値段は同じか、店によって微妙に逆転してたりする(お互いに)。

964 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 08:08:43
手作りなら値段そんなものかね・・・でもきっとそれほど精度は無いんだろうな・・・

965 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 09:35:21
やはり完組ホイールはロングツーリングには向かないかなあ?
スポーク切れしたらああいうのはプロショップとかがあれば直せる?

966 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 09:55:27
>>965
結構落ちている枝とか棒切れなんかを巻き込んでしまう事があるのでノーマルな車輪がいいよ。

967 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 13:48:06
どうせツーリングっていったって距離乗らないだろうから完組みで問題ないよ。

968 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 16:04:47
>964
お前まさか機械生産品が最高精度だとか寝ぼけたこと信じてるんじゃねえだろうな?

人工衛星とかほとんど全部手作りだぞ。
光学レンズの原型も全部超絶技の職人の手作りだ。その原型を機械がなぞってるだけ。
そして機械には作動するための「遊び」が必要だから元の精度と同じものすら作れない。
最高の職人が磨いたレンズは直径1kmに拡大したとしても2mmの凹凸も無い精度だぞ。

性能追求のために手作りしてっからアホみてーな値段なの。
2人でやってる会社がドライカーボンのリムを自社で焼くための釜まで持ってんだぜ?
外注のパーツ拾ってきて適当に組んで名前付けてるようなのと一緒にすんな。

おれっちの製品の値打ちわかんねーやつに無理して分かってもらう気は毛頭ないねって会社。
それがLightweightなの。
ランスだろうとLightweightは金払って買ったのさ。

969 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 17:05:29
ライトウェイトが必要な日本人っていないだろ。
ましてや素人なんて。

970 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 17:14:41
>>968
一つ、
精度というのはすり合せて完璧なものを1っ個2個作る事ではない。
数年前に作った凹と現在の凸がどんぴしゃ合う、これを精度と言います。

971 :970:2005/06/04(土) 17:17:30
あぁ、否定してるわけじゃないよ。人間の手による仕上げは素晴らしい。

972 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 17:42:54
>>971
じゃあlightweightみたいなのは精度じゃなくてなんていうの?

973 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 17:57:14
>>970
そんな餌で(ry

974 :968:2005/06/04(土) 18:22:34
>969
まぁそうだろうな実際。
でも金さえ出せば買えるモノなんだから誰が買おうと文句付ける筋合いのもんでもないわな。
買えない奴の僻みだって鼻で笑われて終わりだ。
ナンバー取って公道でF3000走らすバカさえいる国なんだよ日本ってのはよ。

>970-971
餌が安すぎてハナシになんねーな。顔洗って出直してきな。



975 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:09:27
手にはいる最高の物を使ってみたい
って気持ちがわからんのか?
素人でもプロと同じ機材が使える。
自転車競技の楽しみの一つだろ。

976 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:19:09
プロと同じ足は使えないので
むなしいですね

977 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:23:54
ほのぼの進行期待します。ヴォケが。

978 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:25:38
俺は脚力はプロ並なんだが体重があれすぎるんだよな

979 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:25:58
>>975
機材に失礼。
作った人に失礼ですよ。

980 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:30:09
このスレはコスプレ推奨スレなので性能について語らないで下さい。
とにかく見た目重視で!

981 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:45:32
>>979
んなこと言い出したらシマノもカンパもコルナゴも倒産するぞなもしww

982 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:51:00
殺伐としたままこのスレももうすぐ1000なんですね。


983 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:54:04
見た目だけで1000いくのもすごいな。

984 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:55:43
ホイール性能/価格を数値化してランキングを付けたとき、ライトウェイトはかなり厳しいだろうね。
zippなんかはいいとこいくんだろうけど。

985 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:56:40
>>984
ロードバイク自体がそーゆうもんだからな

986 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 20:29:46
>984
Lightweightはコストのかけ方が尋常じゃないからコストパフォーマンスはダメだろ。
自社製ドライカーボンリムにアラミド繊維スポークのテンション構造、それを実現するための
自社製ラージフランジカーボンハブ。しかもこのハブがヅラよりもいいときてる。
ZIPPははっきり耐久性捨ててスペック出してるし、そのことを公言してるメーカーだから単純
なスペック比べだと上位3位以内は確実だわな。うちのホイールは競技用だから通常公道走行
の性能は保証しないって公言してるもん。ZIPPは。

987 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 20:33:26
なんでそこまで必死なの?

988 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 20:35:18
誰が?俺か?何が必死なんだよwwww

お前面白いよ天然でwwwwwwww

989 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 20:40:02
>>988
>>987は天然なの?

990 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 20:41:13
>>986
テンション構造ってどういうの?
普通に引っぱってるんじゃないの?

991 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 20:42:19
スピナジーのレブX貰ったんだけど
ちょっとハブの廻りが渋ちんです。
調整もしくは交換ってできますかね?

992 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 20:46:28
>>990
あれはそういうもんじゃないです。

993 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 20:46:52
>>988
なんでそこまで必死なの?

994 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 20:47:44
>>992
どういうもの?
引っぱってハブで固定されちゃってるように見える

995 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 21:32:51
うんこちんこまんこだぬっ!

996 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 21:34:30
ボントレガーの
レースxxxでええやん

997 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 21:34:52
エロ効果が欲しいんだよっ

998 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 21:35:21
素人なんだから何でも一緒w

999 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 21:35:37
1000

1000 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 21:35:56
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

192 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)