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初心者質問スレッドpart87

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 10:03:19
・簡単なメンテについてはこのページで。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
・サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問しない方がいいよ。本当に・・・。

「こんなスレない?」という質問もこのスレ。皆で誘導してあげてね。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書こう。

内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合が多いです。
以下のスレは独立しています。
・車種別(MTB、ロード、クロス、小径、etc…)
・メンテナンス、サイズ選び (>>2-10に便利なサイトがあります)
・購入相談

見つからない場合は質問してみてください。

マルチポスト・荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
質問する側は「回答する側がわかりやすいように」
回答する側は「初心者でも理解できるように」を心がけましょう。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください。

過去スレ等は>>2-5のあたり

2 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 10:05:02
*:その60以前は、その61を参照してください。
 その61 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080450876/
 その62 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081404131/
 その63 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082821788/
 その64 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083715044/
 その65 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084632182/
 その66 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085536708/
 その67 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086699102/
 その68 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087572406/
 その69 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088521208/
 その70 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089680328/
 その71 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090929003/
 その72 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092243755/

3 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 10:05:40
 その73 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093349220/
 その74 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094376808/
 その75 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095553173/
 その76 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096216890/
 その77 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097403424/
 その78 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098547739/
 その79 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099838392/
 その80 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101215509/
 その81 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102929893/
 その82 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1105507723/
 その83 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107506564/
 その84 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1109062397/
 その85 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110564327/

 その86 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112844693/

4 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 13:07:33
早速質問させてくだつい。

ペダルをこぐ重さはギアの大きさで変わるんですよね?
プリジストンのアルサスDXよりアルサススポーツの方がギアは大きいんですか?

今のアルサスDXでは最高にしてもペダルが軽い気がするんでつ

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 13:37:03
>>4
双方のチェーンホイール、スプロケットの歯数を調べてみれば?
ペダルの重さはタイヤの抵抗や風などギア比だけじゃ決まらないけど、
スペック上では比較になるかも。

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 13:45:50
最近のBSはリアの歯数大きくして軽めにしてあるとかいうのを
どっかで見た気が。街の自転車屋スレだったかなぁ。

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 13:49:10
街乗りMTBの人はどうして軽いギアでシャカシャカ漕いでいるの?
全然前に進んでなくてかっこわるいんですけど・・・

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:03:28
重いギアを低RPMでガシガシ漕ぐのは初心者だから。

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:05:10
>>4
>>5のいうスペック上の比較では、クランク一回転あたりで進む距離で比較すると判りやすいです。

10 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:16:35
>>5
サンクス!
双方のチェーンホイール、スプロケットの歯数を調べればいいんですね。
ありがとうございます。早速調べてみます。

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:18:28
>>10
 あータイヤ周長もね。(いっしょなら別にいいが)

12 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:18:54
>>9
その方が分かりやすいですね。
実物を見に行くときに調べてみます。


13 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:20:40
ジャスコに「パンクしない自転車」が売ってます。
値段はオートライトに内装三段で19,800円です。

パンクしない自転車はこぐときに重たいそうですが、
他にどういったデメリットが?????

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:21:59
>>13 ノーパンクタイヤなら、乗り心地悪いよ。

15 :k:2005/05/05(木) 14:34:48
ままちゃりで恐縮ですが、
チューブを交換したいとおもいます。
サイズは何処を見ればいいですか?

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:43:36
近所の自転車屋行ってこれにあうチューブくれって言ってこい

17 :k:2005/05/05(木) 14:47:41
良識のある方でおねがいします。

18 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:51:22
近所の自転車屋行ってこれにあうチューブくれって言ってこい

19 :ツール・ド・名無しさん :2005/05/05(木) 14:54:18
チューブを交換するには前後のホイールを外さないといけないわけだが、
ママチャリのホイールを外して、元通りに付け直して調整するのは
自転車屋の人じゃないと非常に難しい。
だから近所の自転車屋に行きな。

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:54:41
>>15
ヒント:タイヤの横っちょに書いてあるのがきっかけ。

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:55:21
>>15
チューブに印刷されている場合もあるけど、
タイヤにサイズ表記があるハズなので、そのサイズで。
たぶん26インチなら、26×1 3/8かな?

22 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:56:22
>>15
チューブ引っ張り出せばサイズが書いてある。
あるいは自転車屋で自分のママチャリのタイヤサイズを言えば
それに合うチューブを出してくれる。

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:57:32
今日はヒマしてる奴が多いなww





        漏れもか・・・orz

24 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 14:58:49
俺も暇。回答がかぶりまくりだね。

25 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 15:04:22
だって・・明日から仕事なんだもん。

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 15:29:29
フラットロードに乗ってます。

ここ数日、1回漕ぐたびに1回「カタン」という音がしていたんですが
昨日になって、1回漕ぐたびに「カタンカタン」と往復で音がするようになりました。
何かがどこかに当たっているような感じの音です。

どうもクランク辺りから音がしている気がするんですが
その辺を見てみても何もどこにも当たっていません。
こういうのって、自転車屋さんに見てもらったほうがいいでしょうか。


27 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 15:38:19
>>26
自分で要因を一つ一つ探る努力と手間を惜しむなら
金だして自転車屋にやってもらえば?

28 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 15:52:42
>>26
部品の干渉が無いなら、ペダル、BB、クランクをチェックしてみては?
まずペダルを他の自転車から借りてきて確かめてみるってのはいかが?

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 16:45:41
>27,28
レスありがとうございます。

ペダルやクランクを外してみようとしましたが、固くて無理でした。
手間を惜しむつもりはないんですけど
女の腕力ではなかなか難しいものだなと思いました。

ただ、いくら頑張ってもビクともしないペダルとクランクだったら
音の原因はペダルじゃないのかなと思ったんですけど・・

BBのチェックはどのようにすればいいですか?
クランクとか外さないままじゃ無理ですか?

30 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 16:49:16
>>29
ん〜BB外さないでチェックとなると、チェーンを外して、
クランクを回してみるとか。でもこれだとシャフトに負荷がかからないから異音が出ないかも。

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 16:56:09
>>29
ただやみくもに分解する前に…
漕がないと音は絶対にでないかとか
強くこぐと音が変わるかとか
立ち漕ぎしたらろどうかとか
手放しだと音はでないかとか
クランクがどの辺の位置で音が出るかとか
そのぐらいは自分で考えて確認して報告しないと
あんな大雑把な質問じゃ音の原因なんてわからないよ。

音の原因もクランク・ペダル周りだけではなく
ハンドルやらサドルまわりやらたくさんあるからね。

パーツにもよるけどクランクやペダルは専用工具がないと外れないものが多いよ。
工具は何と何があるの?

32 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 17:10:43
>26=>29です。レスありがとうございます。

昨日、乗りながら音の出方を気にしてはみたんですが、
漕がないと気は音はしません。
漕ぐときの強さとは関係なく同じ様な音がします。
立ち漕ぎはまだ試していません。
手放しはできません・・。
クランクの位置も確認してみます。

工具のことは全くわからないんですが
自転車の工具を持ってる人に、ペダルとクランクを外したいと言って借りました。
名前はわかりません。
自転車のメンテナンスの本を買ってみたんですけど難しくて・・。
まだこれからパンク修理も覚えなくちゃ、というレベルの超初心者です。


33 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 17:13:43
自転車屋さんに相談するのがいいと思うよ。

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 17:18:02
>>32
異音は色々バラしたりする必要が出てくるので、
今回は詳しい人に作業して貰ってはどうかな?
工具だけじゃなく、クリーナー、オイル、グリス等も必要になってくるし。
自分で作業したいって気持ちはよくわかるんですが、いきなり異音解決の作業は大変かと・・・。
まぁ、でも頑張って!

35 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 17:20:59
>>32
>自転車のメンテナンスの本を買ってみたんですけど難しくて・・。

自分でやろうと努力するのはとても偉い!
だが、ペダルのとりはずしぐらい中学生程度のオツムで簡単にできるはず。
ネジが固くてはずれないのなら仕方ないが、それは難しいとは違う…

とりあえず工具貸してくれた人に見てもらうか自転車屋に持って行って
色々教えてもらうのが良いと思う。

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 17:59:43
>>32
まずどこから音がしているのか、実際乗って「カタン」音によ
る衝撃がどこから足に伝わってくるか、特定しないと解決は難
しいな。
ペダルからなら、クランクに留めている部分のゆるみ、ベアリ
ング部が壊れたなど。前者はペダルレンチで増し締め、後者は
ペダル交換で対応できる。
クランクからなら、BB部の取付部分のネジがゆるんだか、接合
部分がバカになったか。前者は増し締めするが、改善しなかっ
たり後者の場合は、BBの交換が必要かもね。今はこのくらい。

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 18:09:19
単純にクランクとFDがぶつかってるだけだったりしてww

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 18:39:17
中の人に聞いてみれば?

39 :k:2005/05/05(木) 19:30:42
>>19
ほんとにその通りですね。
車輪がうまく回らなくなりましたorz

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 19:43:45
>>39
大丈夫か?
どうなった?

41 :k:2005/05/05(木) 20:57:41
斜めに曲がっているらしく泥除けに擦れてます.


42 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 21:04:53
カーボンのハンドルバーって何でカットすればいいんですか?
パイプカッターじゃダメだって聞いたんで・・・

43 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 21:07:10
内装変速付の後輪のタイヤ交換ってむずかしいかい?

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 21:08:29
>>42
パイプカッターでも送りをゆっくりにすれば大丈夫
あるいはカナ鋸
切った端面はヤスリで整えてエポキシ系の接着剤塗っておくこと

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 22:24:33
>26=>29=>32です。レスありがとうございます。

今回は、自転車屋さんに持っていくことにしようと思います。
工具を貸してくれた知人に見てもらってもいいんですけど
自分で持っていけるお店を探しておくのも大切かと思うので。
今の自転車は、人から譲り受けたものなので
買ったお店がどこにもないのがちょっと辛いところなんですけど
それだけに、見てもらえるお店を探しておく必要があるかなと思います。

メンテナンスは自分でしたいと思いつつ、腕力のなさにへこみました。
自分でできる範囲のことは自分でしたいと思うので
これから少しずつでも勉強したいと思います。
とりあえず、チェーンオイルと、お掃除用のクレ556は買いました。

また困ったことがあったら相談に乗ってください。よろしくお願いします。

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 22:32:08
>>45
また恋

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 22:36:11
傍らで作業手順を穴が開くほど見ておきましょう
工具の扱い方なんかもね

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 22:40:06
おいらはその後ろでお尻を穴があくほど(ry

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 22:53:19
もう開いてますから残念

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 23:02:48
ドロハン、STI、前サス、フロントトリプル、700C、リアキャリアダボ付きの自転車ってありますか?

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 23:46:58
>50
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/brodie/jojo.html
こんなのか?

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 23:52:33
>50
キャノンデールのシクロクロスがそんなんじゃなかったけ?
>45
ペダルが逆ネジなのはご存知?

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 23:56:43
コンフォートサドルのコンフォートってどんな意味ですか?
英語が苦手なもんで、、

54 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 23:57:40
comfort

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:00:04
>>45
クレ556は止めておいたほうが幸せだと思う。


56 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:01:01
>>53
気持ちいい

57 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:01:02
よっやく理解です

58 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:02:36
>>54>>56
ありがとうございました。


59 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 00:20:42
>>45
556はディレイラーのスプリング洗うのに最適

60 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 01:17:53
>>55
んだな。もうドロドロヌルヌルベチャベチャでトロトロだからな〜

61 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 01:18:51
556ってなに?>>556

62 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 01:29:06
街乗りで10万もするMTBはやはり不要で自転車も金も勿体無いでしょうか?

63 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 01:34:49
ギられる恐怖

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 01:36:02
× 10万も
○ 10万しか

65 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 02:03:50
556は、良い製品。ただサラサラ系だから、雨降られから流
れちゃう。潤滑油として使うなら、ある程度こまめに塗らない
とね。

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 04:55:58
556って浸透力は比較的高いけど潤滑に使うには持ちが悪くて駄目ッポイ。
クリーナーとして使うなら専用のが良い、潤滑も別の物が良い感じ、出番が無い。

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 06:34:40
>>59
556でヨゴレ吹っ飛ばして灯油で洗う。
乾かした後に丹念にグリスアップ

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 07:09:11
固めでナメそうなネジを緩めるときは
556を吹いてしばらくしてアーレンキー使う

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 08:39:16
556はニオイが癖になる

70 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 09:19:19
>>62
そのMTBが前後サスペンションなら10万は「ギリギリ使える」レベル。
同じ値段ならサス無しクロス車の方が幸せ。

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 09:57:33
「当店で買った自転車ならメンテ無料」ってとこで買った方がいいですか?
俺が買おうと思ってたところはメンテ有料なんですが

72 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 10:00:01
有料だろうが無料だろうが確実な仕事をしてくれる店の方がいい

73 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 10:01:13
メンテ無料よりも有料のところの方が良いかも。
スポーツ自転車に関してはメンテは基本的に自分で出来るように出来ているから
ズボラな人と初心者と競技の為にトレーニング時間捻出の為メンテは人任せな人
以外は自分でやるべし。

74 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 10:05:28
>>55
お掃除用にはなかなか良いと思う

75 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 11:23:07
>>74
便乗ですが
毎度のチェーンとプーリーメンテの前に556噴射して黒い汚れを取ってますが
プーリーにもベアリング入ってますし、ハブ側にも垂れないよう気をつけてるのですが
そういう意味ではディグリーザーより幾分いいのですか?

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 12:43:07
 俺はプーリーには掛けんなあ。
まあグリスアップも楽だから、音がすればすぐグリスアップするならいいんじゃない。

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 13:15:42
カーブで曲がる時に、
足のつま先がタイヤに当たってしまうのです。
なので、カーブが来たら、
足を後にひくようにしてるのですが、
もしかしたら、つま先で漕ぐのが普通なのでしょうか。
いつもは土踏まずのところをペダルにかけています。
姿勢が悪いのでしょうか。。
なにかアドバイス御願いします。

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 13:17:49
ヤフーとかで自転車のサイト見てみたら?

って優しく言っとく

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 13:26:17
>77
ペダルの軸の上に拇指球乗せるのが基本。

80 :77:2005/05/06(金) 13:57:13
79たんありがとう

81 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 13:59:56
ずっと同じ体勢だと疲れるんですが本来ならドロップハンドルとか買うべきだと思いますが
金がないんです バーエンドバーって役に立ちますか?

82 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 14:01:12
>>81
無いよりは役に立つ

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 14:02:50
>>81 役には立つ、姿勢は大きく変わらない、手の痺れは減った。

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 14:05:55
今はたまにママチャリの前カゴつかんで前傾姿勢をとっているんです
ロードとか到底買えないので安クロスです フラバーじゃ前傾姿勢取れませんよね

85 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 14:18:00
>>84
ロード(特に下ハン)並の前傾姿勢は無理だね。
ブルホーンやDHバーという手もあるけど、ブルホーン化はドロハン化と
同じくらい金かかったりするし、DHバーは瞬時にフルブレーキングが
必要になる街中やCRなんかで使うのは危険なのでお勧めできない。

86 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 14:24:57
そうでっか どもまいどあり

87 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 14:56:22
BBのフェースカットをすると
ペダリングがよくなったりするのでしょうか?

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 15:00:01
>>87
パイプカットするとあのときのストロークは良くなるよ。
迷いが無くなる。

89 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 15:03:57
>>87
なると思う?

90 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 15:05:50
>>89
組み付け時に滑らかになるだけだと思うんですが
あっちこっちで回転が軽くなるとか見るので疑問に

91 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 15:05:56
>>87
なるはずがない

正しいアドバイスのお礼に
どこからそんなガセネタ仕入れたか報告せよ

92 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 15:09:08
>>90
ホローテック2は知らんが、それ以外のBBはフェイスカットしても
回転にまったく影響ない。
BB本体が歪むほど狂ってれば別だが。

また、クランクの回転が多少軽くなってもペダリングに影響などでない。

93 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 15:16:25
>>91-92
Thx 
ググってたらどこかの店にそんな事がかいてありました。

94 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 15:40:23
双方のチェーンホイール、スプロケットの歯数の多い通勤用みたいなお勧め自転車知りませんか?

今の自転車では遅すぎます。何かお勧めがあればお願いします。
できればフロントサスペンションも内臓しててシンプルの普通の自転車があれば知りたいんですけど
よろしくお願いします。

95 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 15:49:51
>94
自分の欲しい自転車が、ロードなのかMTBなのかクロスなのかフラバーなのか
はたまたミニベロなのか判断できるように、色々なスレを読んでから選ぶ様に
した方がいいよ。

96 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 16:26:51
自転車が遅いんじゃない、君が遅いんだよ。

97 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 16:46:23
>>95
ロードです。フロントサスペンションは諦めます。
ペダル非常に重い自転車知りませんか?

98 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 17:01:14
>>97
ロードなら、ほとんどのモデルがペダル重く出来るよ。
で、予算は?

99 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 17:01:57
>>97
 ペダルにダンベル付けたら?
ってレス付けようかと思いましたが、初心者に冷たすぎるのも何ですので、
普通のロードでもホイール700Cで53*11くらいの(最大)ギアが付いてます、これはクランク1回転で10mほど進む「重さ」。
TTバイクだとフロントに58Tとかつけてるのも有ります、まあ一般的ではないけど。
乗り始めのシロートが下り以外でそんな重いギアガシガシ踏んでたら、膝を壊すのがオチですが。

100 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 17:08:47
>>97
 ロード乗り始めた人の多くは、
「シマノ素人相手に何でこんな重いギアばかり用意してんだ?」とか思います。
で コンパクトドライブ・スレやロード低ギア比化スレが立ったりしてる訳です。

101 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 17:26:00
>>97
>ペダル非常に重い自転車知りませんか?
なぜにそんな基準で自転車探す?意図がみえません


102 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 17:44:40
重いギアなら時速119kmのパーマンより速く走れるでしょ?

103 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 17:45:48
じっそくはきゅうじゅういっちきろだーい

104 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 17:53:41
旧世代と新人類のパーマンが混在していますよ

105 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 18:25:34
>>72
禿同

106 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 19:06:42
>>94
こーゆうの見てちょっと勉強というか、どんな用途にはどんな自転車が向いてるかとか
ちょっとお勉強して、だいたいの方向性を決めましょう。
http://www.cso.co.jp/index.html
http://www.cso.co.jp/chishiki/all001.html

通勤用ならだいたいは「クロスバイク」という分野になっちゃいますけどね。
フロントサスが付いてるのと「シンプル」は相反するような…

107 :海老:2005/05/06(金) 19:11:53
今日うちにきたセールスマンが、私の自転車見て「すげー、これって競輪用のやつじゃないですか?」と言った。

あのー、MTBにブルホーン付けてるんだけど。

今まで、ロードとMTBの区別ぐらい誰でも判るだろと思ってたんだけど、
これが普通の意識なのかな・・・・

108 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 19:32:07
>>107
折れ達はいつまでも誤解された辛い日々を送らなくちゃならんのか・・・。
車が発明されなければ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

109 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 20:12:29
変な形のハンドルが付いてる自転車=競輪用
って事かね。

110 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 20:28:50
フラットバーでVブレーキのクロスをドロップ化すると幾らぐらいかかりますか。

111 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 20:34:46
>>110
ちょっとそれは難しすぎる。
使うパーツのグレードによって違いがあるので。
できれば、どのパーツを使うか考えて、「これでどう?」って感じで
相談して下さいな。

112 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 20:37:26
ディレーラーを灯油に浸して
チャプチャプと洗うのって反則?

洗浄用とすすぎ用に分けて、
すすぎが終わった後にはグリスアップしてます。

113 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 20:42:58
オクからゴミまで手当たり次第掻き集めて
ロード一台組みました。で、結構いい感じなので
防犯登録したいんですけど、
近くの自転車屋にシールくれって言ったら
ぁゃιぃバイクには発行できんとのこと。
どうすればいい?

114 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 20:49:21
>>113
くれそうなショップを探す

115 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 20:54:01
転がってるチャリから頂く。

116 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 21:12:54
>>113
ヤフオクから買った際のメールなど
証拠を集めて見せてみたら?

117 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 21:14:26
>>113
ルール上は住所氏名だけで登録できるはずだから
他のお店あたってみたら?

118 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 21:22:04
>>112
問題ないが…プーリーははずしとけよ

119 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 21:34:50
>>118
外さないと問題あるんでしょうか?
ちなみにプーリーはスパナで外れるの?

120 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 21:37:34
>>119
プーリーのグリスが流れちゃう。グリスアップには分解が必要。
シールドベアリングのプーリーなら、シールを痛める。

121 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 21:42:06
クロスをドロップ化するのと、シクノクロスを新たに購入するのとどっちがいいですか。

122 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 21:44:57
>>121
スタンダードロードバイクにしと方が良いと思う。

123 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 21:57:02
>>121
クロスバイクをドロップ化してもシクロクロスにはならない。
っていうかまったく別物だよ〜ん。

124 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:12:59
ドロップがついてりゃなんでもいいんです。

125 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:16:00
ドロップ飴舐めながら乗ったらいいじゃん。

126 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:26:21
ロードレースなんかでサポートカーに使われてるような車ってどんなの
がありますか。
 その中で 日本で比較的入手しやすいものってどんなものですか

127 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:35:45
スバル レガシータイムアタックファイト`05

128 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:43:18
アウトビアンキ A112 アバルト ’79
マツダ アテンザコンセプト ’01
日産 スカイライン 2000GT−B ’67
トヨタ モータートライアスロン レースカー ’04
ロータス エスプリターボHC ’87
ジネッタ G4 ’64
クライスラー プロウラー ’02
シボレー シルベラードSSTコンセプト ’02

129 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:46:10
はいはい

130 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:46:26
ローバー75

131 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:53:10
ジネッタとカエスプリとか2000GT-Bって…
なんかのイベントか?ww

132 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:59:04
サポートカーが必要になりそうなサポートカーだな。

133 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 23:01:24
うまい!座布団あげちゃう♪

134 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/05/06(金) 23:43:01
>>110
フラットバーのエンドに取り付けるバーエンドのアタッチメントで、
ドロップハンドル形のやつが昔あった♪ (W


135 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 23:45:57
>>134
 今も有るけどね、お薦め出来んけど。
レバー買い換えるんなら普通にドロップにするほうがいいし。


136 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 04:15:34
アーレンキー
フロアーポンプ
パンク修理キット
潤滑オイル

スタンド
ライト

クロス買うんだけどコレくらいそろえておけばOK?

137 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 04:43:30
一応+ドライバーもあった方がいいかも。
多少遠出するつもりなら、
予備のチューブと携帯用のポンプも。
(パンク修理キットの項目に含まれてる?)
最後の3つは必要なら。

138 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 04:54:03
トン 加えておく

139 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 04:56:30
あと皆さんこの時期の虫対策はどうしてるんですか?
グラサン、マスクをしてるんですがかなり怪しいです

140 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 05:06:04
というか虫の時期はいつまで続くの?夏は蚊とか?

141 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 05:13:42
愛用の折畳みMTBが盗まれてしまいました。
新しいのがほしいのですが、長距離乗るのに疲れないのがいいんですが、軽くてタイヤ細いのが楽なんでしょうか。そういうのがほしいです。
3〜4万くらいでいいのないでしょうか?どういうのを選べばよいか教えてください。
できたら分解が楽なのがよいです。電車に乗せるので。

142 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 05:26:37
>>141
お気持ち察します。

もしお許しでしたら、
状況(場所・鍵の種類)を教えていただくと幸いです。


143 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 05:39:19
鍵かけ忘れたのら
撤去かもしらんが8千円だったしブレーキ壊れてるしあきらめた

144 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 05:45:08
>>141
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110254648/
※質問する前にここを一度ご覧になることをお勧めします。
初めてMTBを買う人のためのFAQ
ttp://www2.aqweb.net/mtb2faq/mtb_faq.html
を見て考えてください。

145 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 05:55:34
いえ、次はMTBでなくて細くて軽いのが欲しいんで、選び方なんかを軽く教えて頂けたらと。

146 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 06:10:34
>>145
http://dir.yahoo.co.jp/Recreation/Bicycles/

147 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 06:32:19
>>145
予算が少な過ぎ、最低でもその2倍は必要。
細くて軽い/長距離乗るのに疲れないのがいい ということだけれども
主観的なことだからなんともいえないけれど、フラットバーロードとかが近い
と思うが具体的な書き方しないと回答のしようが無い。
それと細いはタイヤのこと?

148 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 06:35:40
はい、細いタイヤだと楽だときいたものですから。
みなさんが好むようなのが高いのはわかってるんで、そこはなんとか安い中から折畳みよりは楽なやつというか
スペックのここを見たらよいとか、そういった手引きをお願いしたいと思います。

149 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 06:42:01
利用目的は東京から大阪とか、それくらい走るのと、たぶん普段町乗りもします。
電車に乗せることもあるので分解が楽だと助かります。

150 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 06:57:12
ランドナーだな。まちがいない。でも、なんだかんだで10万越えるな。

151 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 07:13:47
10万は高いですねぇ
ちなみに荷物はリュック一つなんです。
ビックカメラに4万くらいのクロスがあってかっこよかったんですがまだ高いなぁと。
あとは無印とか考えてます。
まあ値段は必要なら考えます。

車体の軽さとタイヤの細さが楽に進むと思ってますが、あってますか?
まえのやつは20インチで17キロくらいで前後サスつきでした。尻はいたくないけど重いしタイヤ太くてボツボツなので
いくらこいでも進まなかったです。ママチャリのほうがマシくらいで。
この際だからママチャリよりよいものが欲しくて。あと分解。

152 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 07:33:37
>>151
分解ってのは何を指して言ってるの?
とりあえずクイックリリースであればロードだろうがクロスだろうがMTBだろうが手間は同じだけど。
それとも折りたたみが良いってことなのか?

153 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 07:49:41
電車に乗せられるようにタイヤとかを外した状態のことです。いままでは面倒そうなので折畳みにしてました。
とくに気にしなくてよいのですか?

154 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 08:00:39
ESCAPE R3とかでいいんじゃね?
ところで20インチで折りたたみでMTBってなんですかそれ?

155 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 08:05:40
ども、調べてみます
なにそれって、そのままのものです。安物です。

156 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 08:15:33
出先でパンクした場合パンク修理セットで修理するのは難しいと思うんですが
そうか!予備のチューブを持って行けば良いのか 

157 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 08:54:07
サドルの位置とかハンドルの高さとか自分の体形に合わせてもらうことを何て言うんですか?

158 :熟年撃墜王 ◆q7CSq68ROY :2005/05/07(土) 08:58:06
ポジショニング?
いや、フィッティングかな

159 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 09:12:30
フィッティングはどっちかっつうとフレームサイズの選択とかそっちのイメージだな。
ポジションだしでいいんじゃない?

160 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 09:12:39
フィッティングですね。そういった本もでてますよ。

161 :ツnチDツf:2005/05/07(土) 09:17:09
>151
サスが付いてると、パワーが吸収されるからしんどいよ

162 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 09:34:37
WOリムの26インチ(1 3/8)規格の完組ホイール、
フロント用を買うとしたら、いくら払ったら良いの?

163 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 09:36:52
>>162
パーツの組合せでピンキリだけど、何に使うの?

164 :162:2005/05/07(土) 09:41:29
ママチャリ規格だけど、
古いロードの前輪用です。

スポークとリップルの辺りが若干さび付きあり。
ハブのグリスアップと玉交換を考えると、
買い直した方が・・・と思った次第。

165 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 09:45:31
>>158>>159>>160
ども 素直に自転車屋さんに「サドルの位置とか調整して欲しいんで」とか言ってみる

166 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 09:48:03
>>164
人によって違うだろうけど、俺なら3〜4万円かなぁ。
10万円出すって人もいれば1万円台って人もいるだろうから難しいよ。
それぞれの価値観って事で。
つか、そのサイズだとタイヤの選択肢少なくない?

167 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 09:48:19
>>165
自分でやれよ
よっぽど人のできた店じゃないと変な顔されるぞ

168 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 09:56:56
ヨーロッパのプロは
全部メカニックにやらせるんだし
やらせてもいいじゃないかと

169 :162:2005/05/07(土) 09:58:36
>>166
1万円を切る価格で考えてます。

170 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 10:28:05
まったくの初心者で入門用にCROSS 3400を勧められました。
街中を早く走りたいと思ってます。段差とかも通るのでフロントサスペンションは必需と考えています。

今までの一般の3段ギアよりはスピードはでる代物ですよね?
でも初心者なので皆様のお勧めもありましたらお聞かせください。
一般自転車に近いシンプルな物、フロントサスペンション付を希望していますが。

171 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 10:33:22
>>170
安全運転でおねがいします。
予算が4万円以内ですね?
それだとご希望の自転車はCROSS 3400で十分だと思います。

172 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:10:16
>>161
力学上、ありえない。
動くからただ漕ぎにくいだけ。バネが力を吸収したらえらいことだよ。

173 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:18:26
>>172
サスにはバネだけじゃなくてダンパ入ってるでしょ‥‥
入ってなかったらサスが動き続けて止まらなくなるぞ。

174 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:19:04
それはそれで楽しいだろうに

175 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:21:49
>>171
予算は4万円以内に収めたいところですね。
ギアの歯数が多いほうが速度は出るんですよね?
ほかに無いと言うならCROSS 3400で検討したいと思ってます。

176 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:25:33
それでいいじゃん

177 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:25:36
>>170
4万前後だと、フロントサスつきで似たような値段になりそうなのは
Trekの700FXSとスギウラのプログレッシブZML-401くらい。

泥除け・スタンドまで考えると3400をオススメされたこと自身は正し
いと思うよ。スギウラのもついてるけど、取り扱いは少ないだろうし。

178 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:28:25
>街中を早く走りたいと思ってます。段差とかも通るのでフロントサスペンションは必需と考えています。

歩道爆走厨の悪寒・・

179 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:31:59
自転車購入予定でリアルアサヒで買おうかと思い店へ行ったのですが
「丁寧なサービス」というより「スーパーのバイト」のような淡々とした雰囲気だったんで
ネットアサヒで買ってメンテはリアルアサヒでしてもらう、という形の方が得かなと思うんですが
ダンボールに入れられて来る状態って素人が本読んで組み立てられる状態ですか?
「輪行」みたいにタイヤなどが外されてるだけ?フレームに何も付いてない状態?

180 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:39:20
CROSS 3400に決めます。
決心がつきました。ご相談ありがとうございました。
皆様のお墨付きなので安心して買いにいけます。
チューニングで困ったらよろしくお願いしますね。
それでは失礼します

181 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:43:13
>>179
サイズに迷ったら、を見ろ。

182 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:49:54
ママチャリを使っています。
この前パンクしたんですが、自転車屋さんに、タイヤの溝がなくなっていることを指摘されたので、そろそろ変えようかと思っています。
で、自分で変えたいのですが、それは難しいのでしょうか?
教えてください

183 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:50:09
>>181
あぁすまんそんなところにあったか。それに無料点検って6,12ヶ月目だけかよ。
技術も信頼できないし他探すか。

184 :182:2005/05/07(土) 11:50:52
ちなみに後輪です

185 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:53:00
タイヤの交換は比較的楽だがママチャリの後輪の脱着はめんどいらしい

186 :182:2005/05/07(土) 12:12:52
めんどいってやっぱりチェーンとかを切らないといけないのですかね?

187 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 12:13:17
修理とかで買った店に世話になることってどのくらいありますかね
店に世話になるほどの状態って結局近所の店に頼むor郵送ってことになるんですか?
どっちにしろ「点検無料」くらいで工賃とか普通に取られますよね

クロスバイクなんですがちょっと離れた店で3万6000円 or 近所で定価4万円 で買うか迷ってるんですが
どうするべきですか?

188 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 12:17:12
悪いことはイワン
近所で買っとけ

189 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 12:28:39
ネットで情報得て「3万くらいかぁ」と思ってたんで
「やっぱ近所の小さい店は定価か、予定より1万オーバーだ」
なんて思って少しでも安く上げたいと思ってたんですが
考えてみれば店頭じゃどこも3万強ですし差も結局たった4千円
淡々とした量販店より親切な個人店の方が修理してもらいながら話とか聞けたりするのかな

190 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 12:33:32
>>186
チェーン切る必要は無いよ。チェーン引き(♀が横向きになった感じの奴)が車軸の所に付いてるから、
それを緩めるとチェーンがたるむから外せる。

191 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 12:38:14
>>182
やっておいて損はない。経験値あがるよ。脇汗いっぱいになると思われ。
でも、できないことはないのでゆっくりやればいいですよ。
オレでもできたんだから。あとはタイヤ外すやつとかそのへんの道具チェックも。

192 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 12:39:03
>>172
こぎにくい→疲れるわりに進まない
感覚としてエネルギー吸収される。

力学的には吸収されなくても、運動生理学までからめると
間違ってる〜っ!とは言えなくなる。

193 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 12:40:48
他のスレみたいにキリの無いケンカになるからやめましょうね

194 :182:2005/05/07(土) 12:43:22
>>190
>>191
ありがとうございます。やってみます

195 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 12:56:49
>>179
その程度を自分で調べられない人は店で買え。

196 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 13:45:01
困ってるようなので、近くの人がいたら誰か行ってやってください。

http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1115283363/
チャリ旅中のvipperが大分でパンク

197 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 14:21:39
>>107
あんなんと一緒にすんな!って感じだな。

198 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 15:42:02
GIANT CS-3400に箕浦のMT-800Nというリアキャリアを付けようとしているのですが
うまくいきません。
シートステーとスライド金具とを結ぶ取り付け金具の長さが足りないのです。
そもそも長さが足りたとしてもVブレーキに干渉してしまう気がします。
もしかしたら取り付ける穴を間違えているのかもしれません。
何方か、CS-3400にMT-800Nを取り付けられた方はいらっしゃらないでしょうか?
宜しくお願いします。

199 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 15:46:34
もう前スレがdat落ちなんですが、
自転車板ってこんなにもログが流れるのって早かったでしたっけ?
これはもう壷を買えということなのか_| ̄|○

200 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 15:53:44
>199
にくちゃんねるに行きなさい

201 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 15:56:13
>>198
うpで解決するかもよ。

202 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 15:59:42
1インチのヘッドにJISとイタリアンってのがあるけど、
フォークはぜんぜん違うって聞くけどフレームにも差はあるの?


203 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 16:01:37
>>199
アップしてみました。
初心者質問スレッドpart86
http://v.isp.2ch.net/up/1bd7ddbaa806.zip

204 :203:2005/05/07(土) 16:07:25
>>199
てか、2ちゃんえるビューワー使えばイイよ。マカエレですけど前スレみれまっせ。

205 :198:2005/05/07(土) 16:10:40
>>201
http://up.isp.2ch.net/up/e57204f4aab4.jpg
うpしました。
628.41KBです(大きくてすいません)

206 :203:2005/05/07(土) 16:20:12
>>205
こりゃ、そのままだとキャリアが斜めになっちゃいますね。
白い穴がキャリアダボかな?ブレーキにも確実に干渉しますね。
取り付けパーツを自作されては?

207 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 16:36:00
>>203
おお、前スレアップして頂いてありがとうございます。
当方ビュワーは導入できない環境ですので…。

208 :198:2005/05/07(土) 16:58:41
>>206
ありがとうございます。
取り付けパーツの自作というのは具体的にはどういうことなのでしょうか?

209 :203:2005/05/07(土) 17:07:11
>>208
シートポストのとこにキャリアダボを
DIYショップで金具などを見つけて作るって方法がいけそうだと思ったので。。
なんとかできそうですけどね。

210 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 17:27:26
CS3400もってるけど>>198とはシートステーのダボ穴の位置が違う、、、

211 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 17:31:22
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/cs3400.html
フレームサイズによって位置が違うみたいね。
普通そういうもんなの?

212 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 19:27:25
>>202
 勿論違います。
ヘッドチューブ内径がJISの方がチョット小さいです。
「昔はリーマー掛けてITAにしたりした事もあった」とかショップの人が言っとりました。

213 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 20:37:15
お前バカか?って言われそうですが
ハンドル思いっきり握ると加速するというか
車輪の回転がスムーズになる気がするんですがどうしてなんでしょう?
今まで乗ってきた数台すべてで感じていた疑問です。
握った瞬間何かの抵抗が減ったようにスーッとそれまでよりスムーズに走る感じがするんですが。
ペダル漕がないでやるとよくわかります。

214 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 20:41:08
ハンドルをしっかりと握る
 ↓
ハンドルがぶれない
 ↓
左右にフラフラ曲がらなくなる
 ↓
曲がったときの余分なエネルギー消費がなくなる
 ↓
その分運動エネルギーに回る
 ↓
加速する

215 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 20:55:42
シクノクロスっていいですか。

216 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 21:37:32
明日東京で大きい道路を通行止めにしてサイクリングをできるようにするらしいですが、詳細わかりませんか?

217 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 21:42:26
不適当なスレッドに質問してしまい、あらためてこちらで質問させてください。

後輪のギアが6段ありますが、本日じっと見つめておりましたところ
歯の形状がそれぞれ異なっていることに気が付きました。
あるものは斜めに削られています。あるものは外側が削られた歯と内側が削られた歯が
外外内内のような順で並んでおります。またあるものは3個目毎に歯の幅が少し広めのものがあります。

自転車のギアの歯というものはこのようにそれぞれ違った形状なのでしょうか?


218 :ジュラ10:2005/05/07(土) 21:44:06
>>217

それぞれ違った形状なのは安物だからです。
30年ほど前のカイミエベレストやレジナやマイヤールを入手して下さい。 

219 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 21:44:07
>>217
変速性能を上げるためにそうなってる。

220 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 21:57:57
>>219
そのような理由で形状を変えていたのですね。胸の支えが下りました。

221 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:00:22
>>220
そんな些細なとこに眼を向けて疑問を書き込むなんて...相当暇ねW

222 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:05:33
>>221
自転車マニアの方にとっては、常識の範疇であったのでしょうか?
ふと気が付いて、些細かもしれませんが、気になって仕方ありませんでした。

223 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:07:15
>>222
たいてい自分が気づく前に誰かに教えてもらうか誰かから聞いているかと。
自分で見て何かを考える人は少ないのでそれも仕方が無いことでしょう。

224 :ジュラ10:2005/05/07(土) 22:09:43
じゃあ、Wカットメカニズムの解説から始めるか・・・

今から30年ほど前のことじゃった。

変速する時に刃先が邪魔になることに気づいた。
刃先を短くしとけば、そこから変速しやすくなるんじゃねーかな。

で、やってみた。あんま変わらなかった。

一方で、刃先を斜めにしたら、そこから変速しやすくなるんじゃねーかな。
っつーことでやってみた。あんま変わらなかった。

・・・ツー流れがいろいろ合わさった結果、こーなった。

225 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:13:38
>>224
またボロが出るからやめときなよwww

226 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:19:08
>>222
そんなマジスレすんなよ。
俺は馬鹿にしたんだ。もっと怒れーーw

227 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:20:17
ジュラと石井の化かし合い・・・

228 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:21:01
それを言うならマジレスだろ?

229 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:22:27
>>228
誤爆したーーww
混じれ酢ーでしたーー恥のさらし者だなww

230 :228:2005/05/07(土) 22:23:34
228は書きこんでる途中でうっかり「書き込む」ボタンを押してしまいました
続き

(´,_ゝ`)プッ

231 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:25:43
>>230
乙!

232 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:45:30
あの、すっごくくだらない質問なんですが・・・。

安いMTBを街乗り化して乗ってるんですが、
もともと付いてたフォークブーツがデザイン上暑苦しい気がするので、
取っ払ってしまおうと思うのですが、問題ありますかねぇ?

同じショック(RockshocksのJUDY)でも剥き出しのやつは見かけるのですが、
特別にシーリングとかしてるんでしょうか?

用途としては通勤などで、オフロードでは乗らない予定です。


233 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:51:16
明日東京で大きい道路を通行止めにしてサイクリングをできるようにするらしいですが、詳細わかりませんか?




234 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:52:30
>>216
パレサイ?

235 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 22:57:12
>>232
ブーツが無いものはそれなりのシールが入ってると思うので、
ブーツアリフォークは取り払わないほうが良いです。
どうしても外したいなら自己責任で。

236 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 23:10:20
自転車の購入を考えているんですが、
ということなので自転車店に行ったら、
シクロクロスバイクかクロスバイクの速いモデルが
いいのではないか言われました。
だけどカタログを見て部品の名前を見てもどれが良いのかわかりません。
定価が〜80000位でおすすめの自転車ありますか?

237 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 23:12:10
>>236
まず自転車購入相談スレのテンプレを見てもらえますか?

238 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 23:13:17
>236
自転車購入 Part13
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113141765/

239 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 23:13:46
>>237すいません、わかりました。
しかも文章おかしいし・・・

240 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 23:54:12
明日東京で大きい道路を通行止めにしてサイクリングをできるようにするらしいですが、詳細わかりませんか?







241 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 23:56:40
>>1-240>>242-1000
蛆虫市ね

242 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 00:22:46
>241の几帳面さに惚れた

243 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 00:32:34
シクノクロスって何ですか。

244 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 00:54:13
シクロクロスなら知ってるが

245 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 00:56:21
シクロクロスってなんですか。

246 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 01:01:53
>245
http://www.google.co.jp/

247 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 02:19:22
黒と青のかっこいいフレームの自転車を挙げてもらえますか?

248 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 02:42:16
かっこ悪いのしかない

249 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 10:09:53
シクロクロスっていいですか。

250 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 10:14:59
池袋辺りでディクリーザーが買えるところを教えてください!

251 :250:2005/05/08(日) 10:23:57
池袋周辺でメンテナンス用のオイルとかがたくさんあるところを探しています。

252 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 11:07:00
>>251
ホームセンターに池木瓜

253 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 11:14:34
詳しい人ヨロシクお願いします。

・土日しか乗らない
・ダイエットもしたい
・最大30キロ/日くらいはしるとおもう
・舗装してない道も気まぐれに走る
・釣竿(小型)も持って移動するかな
・あんまり金ない

こんな条件でいい感じの自転車ってどんなのありますか?
都内のお店でお勧めはどこがありますかね?
アドバイスお願いします。

254 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 11:26:28
ルック車

255 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 11:29:06
>>253
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/cs3400.html

256 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 11:37:48
どのへんまでが初心者なんでしょか?
乗り始めて2年くらいなんですが、初心者は脱しているように
思ってますが間違ってませんか?

257 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 11:41:06
>>256
その書き方からしてまだ初心者だと思う。

258 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 11:42:16
>>256
何に対する初心者かをはっきりしろ。
整備か?走りか?
走りなら時速35kmを1時間維持できれば初心者を脱しているといえる。
整備ならすべて自分でできる(本を見てもいいが)なら初心者を脱しているといえる。

259 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 12:04:07
>>258
>走りなら時速35kmを1時間維持できれば初心者を脱しているといえる。
マジですか・・・俺初心者脱出は不可能と思われorz

260 :253:2005/05/08(日) 12:09:17
>>255
サーンクス!
うおお、これってホントに結構いいの?疑ってるみたいで悪いけど、
何をもっていい悪いの判断するかもわからん位のドシロウトだからちょっと
ワクワクとビクビクが混じってる状態。
希望小売価格の5万円しないってのも、いまどきのママチャリ以下だよね?

GIANTなんてメーカ初めて聞いたけど、ブランドのOEMたくさんやってるなら
やっぱり安心てことかな?
この辺で色々見てみます、とにかくサンキュー!

261 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 12:09:19
前輪に立ってそれを軸にフレームを回せるようになったら
とりあえず初心者は脱したと言っていいでしょうね

262 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 12:10:17
>>259

いや258はたんに充分条件を書いてるだけだから。
たとえば「オリンピックで優勝すればマラソンの初心者を
脱しているといえる」というのも十分条件としては正しいわけだし。

263 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 12:59:17
もう20年くらい初心者です。

264 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 13:25:17
>>260
なんか純真さを不自然な演技に感じてしまうオレ…

265 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 13:34:39
あさひの掲示板と同じで
初心者は上級者を演じ、上級者は初心者を演じる、そして全米が泣いた!

266 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 13:42:15
質問です。
自転車の留め棒(すいません正式名称が分かりません。自転車を立てておくためのあれです。)が壊れたのですが、これって個別で売ってますか?
それとも自転車屋にもっていけば修理してもらえるのでしょうか?できれば修理できる場合の大体の料金も教えていただきたいのですが

267 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 13:44:53
どう壊れてるかによるだろ馬鹿

268 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 13:46:28
>>266
スタンドのことかな?
どんな風に壊れたとか今どんなスタンドがついているのか書かないと
値段ははっきりしないけど、自転車屋でスタンド買って交換するなら
2,000円〜3,500円位か。

269 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 14:00:55
>>267
>>268
すいません説明不足でした
そのスタンドが蹴った衝撃で外れたんです、おそらく寿命だと思います。かなりサビてたんで
ママリチャリについてるようないたって普通の1本式(?)スタンドです

構造が分からないのでどこがどう壊れたのか詳しくは分からないのですが、いろいろやってみても直せませんでした

270 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 14:11:08
>>269
ホームセンター等で安く買って、自分で取り付けるのもいいし、
自転車屋に任せるのもいいし、お好きな方法でどうぞ。

271 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 14:28:49
>>270
ホームセンターでも売ってるんですか
早速買ってくる。工具一切持ってないけど大丈夫かな

272 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 14:51:32
>>271
そりゃ無理だ。
店員に必要な工具聞いて安いほうから2番目の工具買いなよ。

273 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 14:52:23
>>271
>工具一切持ってない
工具も買って自分でやるつもりならそれはそれでいいけど、
その調子じゃ自転車屋に持って行った方が早いと思うよ。

274 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 16:58:46
サス付きドロップのチャリが欲しいのですが、
安いロードを買ってリジッドフォークをサスペンションフォークに変えるのと、
サス付きフラバーのクロスを買ってドロップ化するのと
どっちが現実的ですか。

275 :274:2005/05/08(日) 17:02:38
ちょっと訂正

サス付きドロップのチャリが欲しいのですが、
安いロードを買ってリジッドフォークをサスペンションフォークに変えるのと、
「今既にある」サス付きフラバーのクロスをドロップ化するのと
どっちが現実的ですか。

276 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 17:07:46
>>274
シクロクロス買え
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/content/road/012.html

277 :276:2005/05/08(日) 17:14:13
読み直した。「今既にある」なのか〜。
ドロップ化のほうが現実的かな?置き場所とか考えると。

278 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 17:57:11
>>274
ttp://www.chari-u.com/lgs05/lgsroad05/cct05.htm
これでも買っとけ。

279 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 18:11:47
クランク長について質問があります。
私は身長166cm、股下76cmなのですが、最適なクランク長はどれ位になるのでしょうか?

280 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 18:22:09
167.5

281 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 18:24:07
クランク長は股下じゃなく脚の関節部分までの長さが重要らしい。

282 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 18:31:57
>>280,281
ありがとうございます。
間接部分までの長さというのがよく分からないんですよね。
検討を付けてるのが165mmか170mmなので、どちらでもあまり変わらないということですかね。

283 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 18:33:00
股関節のこと

284 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 18:33:07
>>279
165mm

285 :女にモテる趣味教えれ:2005/05/08(日) 19:12:15
それやるから

286 :274:2005/05/08(日) 19:28:22
>>276>>278が紹介している自転車はどれぐらい上等のものですか。
MTBでいうとルック車級ですか。

287 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 19:37:25
>286
他にも
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/brodie/jojo.html
こういうのもあるし、MTB買ってドロハンに替えるという手もあるぞ

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル■■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096498394/
こういうスレもある。

最初からドロハンの自転車で悪路も走りたいのなら、サスに拘らずに
シクロクロス買うのが吉。

288 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 19:51:01
現在ロードに乗り始めたばかりなのですが、肌が弱いので日焼けで
とんでもないことになってしまいます。
薄手のアームウォーマーか夏素材の長袖ジャージで凌ごうと思うのですが
お勧め商品や、該当商品が詳しく乗っているページをご存知でしたら
お教えください。

289 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 19:59:19
>>288
自転車で舗装された道や川や海沿いを走ると
照り返しがあるので当然日焼けします。

んで、女性板系で「日焼け防止対策」について
紫外線を反射する色とかを聞いた方が良いと思う。
あちらのほうが詳しい人多いだろうし。。。

290 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 20:04:50
>>288
日焼け止めは使ってるかい?
SPF50の日焼け止め使えば、そうやけないぞ。
ちなみに俺は「ALLIE」を使ってる。
ttp://www.kanebo-cosmetics.co.jp/allie/index.html

291 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 20:20:19
SPF50なんてかえって皮膚に悪いよ
日焼けは防いだけど肌ボロボロじゃ目も当てられん。
紫外線吸着剤の入ってないものを使おう

292 :289:2005/05/08(日) 20:27:08
289で書いたのは、
紫外線を反射しやすい色の服で
”日焼け防止”と言うことです。


293 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 20:27:09
>>288
今年はパールイズミがUVアームカバーとレッグカバーを出してるよ

ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/334_all.html
上から2番目

294 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 20:31:42
ありがとうございます!
ってSサイズが売り切れだ・・・。Orz

295 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 21:09:08
>288
ボディ用の日焼け止めがドラッグストアで売っているので
それを使うといいですよ。
長時間乗るなら、日焼け止めも持ち歩いて、休憩のたびに汗を拭いてから塗りなおし。

薄手の長袖でカバーするなら、色は黒がお勧め。
UVカット加工していない生地だと、薄い色は紫外線を通しやすいです。
あと、洗濯用の洗剤で、洗濯すると同時にUVカット加工をしてくれるものがあるので
そういうのを使うのもいいと思います。私もその洗剤使ってます。

酷い日焼けは火傷と同じなので、よく冷やして、痒くなっても掻かないこと。
もちろん、剥くのもよくないです。痕が残っちゃいます。

私は顔には資生堂のアネッサ使ってます。
腕は長袖+UVカット洗剤、足は短いのを履かないです。

顔用の強力な日焼け止めは、お化粧落としを使わないと落ちないものが多いので
製品の説明を読んで、必要ならお化粧お年も買うといいです。
まず石けんだけでは落ちません。


>290
私はALLIEで焼けちゃいました・・・orz


296 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 21:38:47
チェーンクリーナーのスプレーって、外付けディレーラーとか
前後輪のスプロケットに吹きかけまくってもいいんですか。
後からなかなかグリスを差せない部分までクリーニングしてしまわないかどうか
心配です。

297 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 21:40:15
前輪にスプロケットが付いている自転車を是非見てみたい。

298 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 21:43:43
↑揚げ足を取るなよ・・・・。文を見れば分かるだろ?そのくらい。

299 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 21:46:24
2chクオリティに文句つけるなよ>>298

300 :296:2005/05/08(日) 21:49:16
すいません。間違えました。質問の答えはどんなもんでしょう。

301 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:00:42
すいません、一寸質問させて下さい。
先日、初ロードでFELTのF60を購入しました。
今日、走行中2-3cmの高さからほぼ垂直に、落ちたというか降りた時フォーク(ヘッドチューブ)辺りから金属的な凄い音がしました。
パンクはしませんでしたし、その後30Km程走りましたがリムが曲がっている様子もありません。
止まってざっと見た感じでは何とも無いようですが、強度的というかフレーム的に問題はあるのでしょうか?
私の体重は70Kg、走行時のスピードは15-20Km/hくらいだったと思います。

302 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:01:14
ちょっと聞きたいんですが、スプロケットを
SHIMANO XTに交換するときはシフターやRD等も
一緒に交換しなければ駄目なんですかね?
ちなみに今のスプロケット・RDはSHIMANO ALIVIOです。

303 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:06:50
>>302
現在はリア8速?
だと、スプロケ換えるなら、チェーンとシフターを交換かな。

304 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:09:55
>>301
ヘッドのガタは無い?たぶん大丈夫かと。
一応、ハンドル周りのボルトを増し締めしてみては?

305 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:14:41
>>301
それは買って間も無いと考えてよいかな?
ピキーンというような金属音ならスポークのねじれが元に戻った
(馴染みが出るともいう)音だと思う
なにぶん現物をみてないので参考までにしてください。

306 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:17:14
>>303
8速です。
シフターをSHIMANO XTに交換すればいいんですか?
チェーンはどんなやつがいいんでしょうか?
何もわからなくてすみません。

307 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:18:16
>>300
あまり良くないね。なるべくクリーナーはチェーンだけに使う様にするか、
RDやハブ等のグリスアップを完璧にしたほうがいいよ。
特に、RDのプーリーは、バラしてグリスアップするべき。

308 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:23:39
>>301 ファングルナットがずれたとか

309 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:25:25
>>306
スプロケをXTにするってことは9速にするって事だよね?
チェーンも9速用のがあるので、それを使ってね。シフターも9速用の物を。
本当はRDやチェーンホイールも換えたほうがいいんだろうけど、その辺は財布と相談で。

310 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 22:29:19
>>309
わかりました。有難うございます。

311 :300:2005/05/08(日) 22:37:20
>>307
レスどうもありがとうございます。まだやったことないですが、RDのグリスアップやってみます。

312 :301:2005/05/08(日) 22:52:36
早速の回答有難うございます。
>>304
ヘッドのガタというのはフォークとヘッドチューブの辺りですか?
もしそうならガタはありません。
また、フォークを左右個別に指の関節でノックして見ましたが、鈍い音はしませんでした。
(陶器を鳴らす感じ)
>>305
そうです、今日約50km走ってodo80kmぐらいです。
ピキーンという音に近いですが、もっと金属的なキーンという音だったと思います。
>>308
ファングルナットは調べました。
ずれるとどういう感じになるのでしょう?

とりあえず有難うございました。

313 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 00:41:00
>>285
自転車以外!

釣りなんかいいみたいだぞ
海や川よりも手近に池の釣堀なんかサイコー
出会いの宝庫だそうだ

314 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 00:45:19
>>296
たいした問題はないと思う
吹きかけまくってのレベルにもよるが…

下に水溜りが出来るほどかけたら
いろいろな意味でヤヴァそうw

315 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 01:30:03
実売10万円以内のスピードバイク買おうと思ってるのですが
アンカーのCA900とFELTのSR91で迷ってるので背中を押して欲しいです。
どっちがいいと思いますか?

316 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 01:39:09
アンカー
(すっきりしてるから)

317 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 01:46:38
街乗りでもメットかぶりますか?

318 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 01:49:28
ロードのブレーキは、右前、左後ろでいいんだよね?

319 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 01:52:16
>>318 自分の好きなように。

320 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 01:55:55
>>318
欧米標準は右後ろ、左前です
日本はママチャリからMTBまで右前左後ろにします

で、どうするかはワイヤーの取り回しを換えるだけだから
好きにすればいいんだけど、右後ろ、左前で張ることを前提にしてるフレームでは
アウター受けの位置などで困ることがある

321 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 01:58:35
日本は左側通行だから右前でいいよ。

322 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 02:13:22
>>319
前のキャリパーブレーキはブレーキ左側部分にケーブル固定ですよね。
だとすると、左レバー左ケーブル固定だと鋭角すぎるので向かないと思う。

反対にリアブレーキだと左右のレバーからブレーキ箇所まで距離があるので
ワイヤーのとり回しが長くなる分、右レバーでも左レバーでも問題ないような気もする。



323 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 02:29:12
>>322
確かに前ブレーキを左にすると、ワイヤーの取り回しがきつくなるよね。
左前ブレーキの人はワイヤーの取り回し云々よりも、好み優先でセットするんだろうね。
俺はモーターサイクルに乗るのもあって、右前ブレーキじゃないと、
どうもうまくコントロール出来ないよ・・・。

324 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 02:51:45
>>322-323
 もしもし、普通のブレーキはケーブルは右側に固定ですよ。

325 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 03:19:18
>>322
>>323
ママチャリ乗り乙。

326 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 04:42:19
ロード質問スレが立ってませんね。

327 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 07:27:08
自転車初めて買うんだけど通販って初心者にはオススメできませんか?
某自転車通販で買って最寄の実店舗でメンテしてもらおうかと思ってるんですが
そんなに甘くない?具体的にどんなことで困るんですかね

328 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 07:37:45
>>327
最寄の店がメンテしてくれるって言っているんならそれでいいと思うが。
しかーし、大抵は自分とこで買ってないものはメンテしてくれないぞよ

329 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 07:49:00
実はネットアサヒで買ってリアルアサヒでメンテしてもらおうと思ったんだが
個人店で買えばメンテは実費のみだったりするのかな んなこたないか

330 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 07:58:42
>>329
実費でやってくれればいいが、金だしてもメンテやってくれないとこもある。
近くの店で買えば、ちょっとしたことでも相談できるので、
最初は最寄の店で買ってメンテの技術をその店で覚えたほうがいい。


331 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 08:08:38
そかありがとうございます。ネットや本でわからんこともあるでしょうし、
感じの良い店見つけたんでそこにしときます。

332 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 09:52:04
連休にママチャリの掃除をしたのですが、スポークの汚れを取るのがたいへんでした。
簡単にきれいにする方法は無いものでしょうか。

333 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 10:01:52
古くなった、歯ブラシでシコシコ擦れW

334 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 10:45:18
>>332
軍手か薄手の綿手袋でナデナデ。
ついでに錆止め材を塗るなら、
ビニール手袋をした上でやった方がよい。

335 :332:2005/05/09(月) 10:52:38
やっぱり一本一本磨かなきゃいけないのですね、
掃除したい自転車がもう一台あるんですが、うんざりしてきました。


336 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 11:00:30
最初はメンドク感じるけどw
だんだんと、擦る(磨く)行為がよくなりまつ。
そのうち・・・一日一回オコナイタクなりまつ<末期的症状w

337 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 11:07:22
スポークなんて掃除しなくていいよ

338 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 11:13:12
最近のはスポーク少ないから

339 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 11:17:35
おれのスポークなんか蜘蛛が網張ってるし

340 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 11:21:46
今乗ってるロードのフォークがアルミなんですが、カーボンにすると
格段に乗り味が変わるといわれました。
実際どれくらい違うもんなんでしょう?

341 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 11:22:10
最悪眼も当てられないところまできたら買い換えるw

342 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 11:22:56
>>339
おれのなんか蜘蛛の網がスポーク。
超軽量。


スポーク減らしてリム加重。
せつねえ・・・

343 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 11:23:52
自動車用のタイヤ洗浄剤使ってシューと泡まみれにして泡が落ちきるまで放置して水で洗い流すダケ

344 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 11:27:04
>>317
ちょっとスピード出す乗り方してるときにメットかぶらないやつの
正気をちょっとだけ疑う。

町でビンディングつけずにママチャリと同程度の速度でしか走らないならまだしも。

345 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 11:59:36
>>266
おまえさぁ…
何が面白くてやってるんだ?
いい加減にしろよ

346 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 13:16:50
>>345
この人ってわざと聞いてるの?
俺、マジレスしちゃったよ・・・。

347 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 14:29:52
軽量化関係のスレって無いの?


348 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 16:01:23
ジャイアントのCROSS 3400に対応した折りたたみ可能なバスケットか取り外し可能なバスケット
でお勧めは何でしょうか?
外れにくく頑丈なバスケットがいいんですが、皆様の情報を貸してください
お願いします

349 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 16:41:19
>>348 バジルとかリクセンコールのアタッチメント式で適当に選べばいいんじゃないの?
ARICLE AFS30Cって普通のコレといった特徴の無いハンドルバーじゃん

350 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 16:55:55
完成車デフォルトの状態で
31.6径のポストにシムかませて27.2径のシートポストが突っ込んであったんだけど
シートポストを交換するにあたりシム抜いて31.6径のを入れても
問題ないでしょうか?強度とか締め付けとか…

351 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 16:59:28
>>350
ちなみに車種はなんでしょう?
問題無いと思うけど。

352 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 16:59:57
>>350 大丈夫

353 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 17:01:23
むしろシムなんて使わない方が本来のあるべき姿じゃないだろうか?
どれだけのグレードのフレームかは知らんが
シム使うことを前提に設計されてるとは思えないし。

354 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 17:12:45
>>353 まぁ普通はそうだけど最近31.6も素材によっては少なくなったからねぇ
完成品がどこのメーカーか判らんしなんか意味があってやってるのかもしれん
それに口径変換なんて基本だしアンチシムってのは今風じゃないと思う・・・

355 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 17:18:37
>>354
なんだか兵器っぽいレス

356 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 17:24:22
>>354
意味なんかねぇよ。
31.6と27.2を別々に管理するのが面倒だからシムかまして共用してるの。
そうすりゃ数が足りないとき融通できるだろ。

357 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 17:27:29
>>356 判ってるよそんなに怒るな

358 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 18:52:25
チャリヲタは何故空気が読めないんですか?

359 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 20:30:06
パナレーサーのポリライトをハメたんですが、
ハメた後よく見るとポリライトに2mmほどの亀裂がありました。
交換した方がいいでしょうか。

360 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 20:36:56
シマノのクランクとかシルバーとブラックがありますが、
ブラックって色剥げますか?
というか、シルバーもブラックもどっちも塗装なのでしょうか。教えてください。
グレードはアルテグラや105です。

361 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 21:07:18
アルテに黒はないぞ。
105の黒はアナダイズドだから丈夫だけど、表面に色付いてるだけだから
クランクはペダルでこすれると色落ちする。


362 :きいろ:2005/05/09(月) 23:29:55
>>358
空気に逆らって進むのが本能だから

363 :360:2005/05/10(火) 00:10:47
>>361
シルバーの方が安心できそうですね。ありがとうございました。

364 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 01:08:57
アルミフレーム、ステンレスフレーム、
クロモリフレームと様々なフレームがあります。

それぞれの長所と短所を教えていただければ。

365 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 01:10:53
まず自転車のフレームにはどんなものがあるか調べて来い

366 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 02:37:55
自ずと特性も知ることになるだろう

367 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 05:24:16
自転車はちゃんと自転車屋で買った方がいいって聞くけど
メンテとかしてもらうなら近くの店の方がいいのかな
チョット遠くの店で安く見つけたんだけど

368 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 06:01:53
安さより信頼の方が重要、特に安いものほど。

369 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 07:30:02
だよなぁ。でもたかが5000円されど5000円
今までに使った酒代とか考えるたかが5000円なんだけど
5000円あったらポンプとか工具とか鍵とか何か一つ買えるし
ってここでこんなこと書いてもしょうがないよな

370 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 07:58:36
>>369
勉強するのは無料だよ。ショップの世話にはならねーよって位勉強して、
安い店で買って、工具も揃えて、故障は自分で直す・・・
なんて事を書いてみたりして。

371 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/05/10(火) 08:08:41
>>364
ロードレーサー・MTB・リカンベント・
BMXと様々な自転車があります。

どれがいいのか考えてください。。。
っっって、ステンレスフレームってコトはママちゃり?
もしそうならフレームの材質は気にせずに
カタログスペックと見た目の好みでオッケー♪

>>367
お店によりますが、自転車とその一式を買えば、
簡単なメンテナンスは無料でしてくれる自転車屋さんってけっこあるようですヨ。
安い店で買うことが、最終的に安く付くとは限らないです。

372 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 08:43:18
>>370
メンテ本位は買って下さい。


373 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 09:22:41
>371
リカンベントなんか買って、
駐輪場とか止められんのかな?

>372
ネット巡回してると
本程度の知識は入ってくるもの。

374 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 09:49:48
>>371
いきつけの店では、フレ取りとか手間のかからないメンテだったら
無料でやってくれる。あと、チューブとかそこらの小物とかも安くしてくれる。
結果的に安い店で買う時より安くすんでるきがする。
まあ、店の主人の性格にもよるだろうから一概に全ての店がそうだとは
言わないが。

375 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 10:59:39
最近自転車を趣味にしてみようかと思い初めてるんですが、普通の自転車しか持ってません。これを改造していくのはアリですか?

376 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:04:10
>>375
改造が趣味ならそれも楽しいかも。
お金貯めて新しい自転車買うのも楽しいかも。
なんでもいいじゃん、安全で他人に迷惑かけなくて楽しければ。

377 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:12:09
376 なんかめっちゃ優しいですね(^Q^)/ 中古で三千円で手にいれたものですが、逆に改造しがいがありそうで、頑張ってみます!こんな気持ち小学生の時ハマったミニ四駆以来ですw

378 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:14:32
普通の自転車てママチャリか?

379 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:16:10
いえ、折畳みだけど折り畳めないチャリですw

380 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:19:45
じゃ、まずは折畳めるように改造だなw

381 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:35:30
チューブ内に水たまるがこの原因は?

382 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:35:46
そうですね!まずそうですね!!折り畳めるように(^^ゞ サドル変えないとケツ痛て(。_。)

383 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:37:43
>>381
雨の日に乗ったからだろ

384 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:38:43
>>381
穴があいてるか結露では?

385 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/05/10(火) 11:43:22
>>381
自転車をより低重心化させるためのバラスト(重り)では?


386 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:43:50
>>381
空気入れ使うからでしょ。

387 :381:2005/05/10(火) 11:47:01
>>386
タイヤに空気を入れるために、
空気入れを使う以外にどんな方法が?


388 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:50:45


389 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:53:00
>>387
いや、空気入れで入れると水分が入るのはしょうがないんじゃ?
って事。

390 :381:2005/05/10(火) 11:55:40
>>189
ちりも積もれば・・ですか?

ちなみに後輪はパナレーサーのパンク修理材入りタイヤ。
この場合、水が貯まると無意味になるのかな・・?

391 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:56:10
風船を口で膨らますと中に湿気がこもるのと同じことになるのか?

392 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:56:51
>>381
小学校の理科でやったじゃん、フラスコの中に雲作るやつ。
空気入れで圧縮するからでしょ。

393 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 12:09:01
そういえば、エアコンプレッサーのタンクにも水溜まるよね、
あれはどんな理由なの?

394 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/05/10(火) 12:36:01
空気を圧縮すると温度が上がって飽和水蒸気量が上がり、
空気を放出するコトによって温度が急激に下がって飽和水蒸気量が減り結露します。

395 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 13:56:46
ポンプに水抜きないね

396 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 14:04:56
自転車用ポンプに水入れて水鉄砲するとめちゃくちゃ子供達がよろこぶよ。
いらなくなったヤツでお試しあれ。

397 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 14:07:39
>>396
何故か子供に怯えられてしまう俺はどうしたら・・・。

398 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 14:08:55
痩せろ

399 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 19:07:30
BBにFD取り付けタイプとそうでないのがあるみたいなんですが、
いったいFD取り付けタイプってのは何なんですか?何が違うんですか?

400 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 20:06:01
リジッドフォークをサスペンションフォークに交換するにはどうすればいいですか。

401 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 20:31:12
サスフォークを買ってくる→挿す→(゚д゚)ウマー

402 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 20:41:06
>>399
 リアサス等で普通のFDを取り付けるのが困難なフレームのため、
BBと共締めで固定するFD(Eタイプ)があります。
当然BBにもEタイプ対応品があります。

403 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 20:43:02
>>402
EタイプのFDから変更することは可能でつか。

404 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:15:23
そうだチューブに発砲ウレタン入れればいいんだ

405 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:19:22
タイヤを26×1.95のサイズから細くして1.5にしようと思い
>>1に載ってるサイトで調べたのですが
タイヤを細くする時は必ず同時にチューブも変えなくてはいけませんか?
幅が1.95から1.5くらいなら1.95のチューブは絶対使えないのですか?

406 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:23:55
>>403
 そらまあFDを取り付けれるシートチューブが有れば、普通のFDも付くでしょうが、
付かないからEタイプFDが付いてるんじゃないでしょか?
そういえば昔Eタイプが無かった頃、キャノのスーパーVなんかFDつけるためのチューブが生えてましたね。

407 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:24:44
銀マットをザックの上にくくりつけたいのですが、どうすればいいんですか?

408 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:24:57
大日本帝国万歳\(^O^)/

409 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:36:42
>>405
んなことねぇよ。おれなんか1.25のに1.50〜2.20用の使ってもんな。平気平気


410 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:38:07
100円ショップでマジックテープのバンドかってこい

411 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:39:27
>>405
 チューブには対応サイズにに幅が有りますからその範囲内ならまあOK。

412 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:41:29
>>402
レスありがとうございます。
FDが普通に付けられるフレームなら
FD取り付けタイプでなくても無問題なんですね?

413 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 21:54:14
>>409
>>411
どうもありがとう
なるべく出費を抑えたかったのでここで聞いてみて良かったです。

414 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 22:08:54
>>413
いつのしかあなじてでお会いしましょう。

415 :sage:2005/05/10(火) 22:19:24
>>406
レスありがとうございまつ。



416 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 00:03:51
RITE WAYっていうメーカーってどうなんですか?
GTとかFELTは有名というかよく耳にするメーカーですが、
RITE WAYは知りませんでした。製品は街乗り用が多いようですが、
有名メーカーのクロスバイク、シクロクロスと比べてどうですか?
個人的にシェファード1.0の見た目に気に入ったんですが・・・

417 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 00:09:29
微妙にマルチだなおい

418 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 01:00:48
最近ショップオリジナルのロードを購入しますた。RSXのフルセットなんですが
今のシステムだとどの位のレベルなんですかね?
RSXって聞いたこと無いんで。結構良い感じで走れます。
一式で105000円ですた。

419 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 01:03:58
>>418
 グレードでいえばソラ

420 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 01:17:39
GIANTのcross3400を通販で購入し、今日到着しました。

早速初乗りしたのですが、1つ気になることが有ります。
Rのギヤを4→3、3→2、2→1とシフトダウンした時に
すぐにシフトダウンせずに、ペダルが数回空回りした後に、
ギヤがカクッと入るような感じがします。
これは正常なのでしょうか?もしくはディレイラーの調整が必要でしょうか?

また、フロントのシフトなのですが、1→2にした時に
なかなか2に入らずに、カラカラ音がした状態で、
グリップシフトを前後に調整気味に回転させると入ります。
これも単なるシフトの慣れの問題でしょうか?もしくは異常でしょうか?

よろしくお願いします。

421 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 01:21:33
>>420
それが本来のディレイラーの動作(ギアチェンジしたらちょっと遅れて変速)ですが
クランクを「数回」回さないといけないのはちょっとおかしいかもしれません。
シフトワイヤーの初期伸びによる症状かも知れないので、とりあえず張りを調整するネジで張ってみては。

あとグリップシフトでFDの変速をするときはそんなもんです。


422 :420:2005/05/11(水) 01:27:57
>>421
情報ありがとうございます。
メンテナンス本を見ながら、ワイヤーの調整をやってみたいと思います。
グリップシフト、見た目はいいですが、乗ってみると結構難しいですね…


423 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 01:44:59
>>422
正直オレはグリップシフト嫌い
使いにくい

424 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 01:49:47
>>422
レバー式の奴はレバー式の奴で、なるべくチェーンがFDに擦ら
ないようにうまく調整しなきゃいけないので超〜〜〜〜面倒くさい。
まぁ調整できたら一発で変速できて気持ちいいんだけどね。

グリップシフトだと擦れたら擦れない程度に回してその場で調整
できちゃうから、そういう意味では楽ちん。

425 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 02:56:47
>>418
RSXとはまたちょっと懐かしいね。
ソラよりは少し良いんじゃないかな?当然105よりは下がるけど。
ただしその値段は今となっては高いと思う。
フレームやホイールセットがどんな物か、でまた変わるけどね。

426 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 04:21:45
ベルトドライブはチェーンに比べて何か欠点があるのですか?

今はベルトドライブのママチャリに乗ってますが、悪戯(ベルト
を刃物で切るとか)されるとチェーンより弱いかな、くらい
しか感じません。
使い心地は、スピードに乗ってからが、チェーンより楽な気が
します。
次はベルトの本格的な自転車(abiosB8くらい?)が欲しいと
考えてるのですが、ベルトは糞な書込を見たので..

427 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 04:27:19
レバーはなんか邪魔だ。ポジションかえないでいいグリップがいいよ。

428 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 05:02:02
>>426
 短所としては、伝達効率がチェーンより低い、外装変速に向かない等が有りますが、
ママチャリにおいてベルトは別に糞では有りませんよ。


429 :426:2005/05/11(水) 05:21:56
>>428サンクス
左様ですか。
変速は内装のほうが好きですし、
効率悪くても自分で感じないなら
問題ないですねヽ(´ー`)/
後はベルトにカバーでも付けて
もらったらイイか。


430 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 05:45:45
>>397
な、なまはげ?

431 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 07:53:48
http://www.libertyseguroswurth.com/free/050504_beloki_1.jpg



432 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 10:45:44
>>431
画像でかいよ。


433 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 11:09:30
クロスバイクの標準のサドルが硬くてたまらなかったので
スペシャライズドBGコンフォートクラシックを買ったのですけど、
シートポストにそのままつけたら、サドルのやや角度が前下がりになってしまいました

角度は変えられるんでしょうか。
今のポストは、どうやら固定みたいなのですが…。

434 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 11:11:45
あーちょっと検索したら出てきますた

ごめんなさい OTL

435 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 11:18:32
ていうかよくいじってみたら角度調整できました

重ね重ねごめんなさい OTL

436 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/05/11(水) 11:44:16
大丈夫♪
初心者はみんなそんなもんさ。
すぐに初心者に向かって“んなわけねーだろ(w”
っていえるようになりますって (w

437 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 14:00:11
グリップは手首捻るのが怖いよ

438 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 15:20:11
自転車整備士の資格試験に関係するスレってありますか?


439 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 16:03:52
ホームセンターや大手スーパーなどの
自転車売り場に自転車○○士の方がいます。
これらの方って、直接雇われているのか、
それとも業者が派遣してくるのか、

どういった性格なのでしょうか?

440 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 16:35:43
>>439
一般的には、社員の中から選んで研修受けさせて資格取得させる。
んでそれぞれのチェーン店に割り当て。


441 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 16:51:21
あの資格試験ってかなり合格基準甘くない?

442 :439:2005/05/11(水) 16:54:14
>>440-441
ありがとう。

んで再質問だけど、
同じ車種がスーパーと街の自転車屋で売ってたら
値段の差を差し引いたら、どっちで買う方が良い?

お店に来る段階ではスーパーは完組で街の自転車屋は
七分組だそうですが、街の方が腕の善し悪しが出るとか、
スーパーの方が良くないとか。

443 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 16:58:08
簡単に5気圧以上いれられる携帯空気入れで安いのってありますか

444 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 17:00:50
CO2ボンベ。

445 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 17:02:57
持ってくる時は7分組で、
(メーカや物にもよるみたいだけど)
スーパーやらホムセンだと、
自転車もってきた人が組んでる…んだっけ。

まぁ、自転車屋で買ったほうがいいと思う。

446 :439:2005/05/11(水) 17:13:21
>>445
>自転車もってきた人が組んでる…んだっけ。

この方々って、資格ホルダーの方でしょうか?

447 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 17:15:41
しらん。

448 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 17:19:01
>>446
資格持ちが組むらしいよ。

449 :439:2005/05/11(水) 17:28:00
>448
>資格持ちが組むらしいよ。
だとしたら、
スーパー物と自転車屋ものの差は
ないってことになりますよね?

450 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 17:38:00
資格ってのはある意味最低ラインを保証するだけだから、
持ってればどこでも同じってもんじゃない。

451 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/05/11(水) 17:43:34
うんうん。
資格もってりやいいんだったら、
車の若葉マークも、その道何十年のタクシードライバーも、
運転技術に差はないってことになるな。

452 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 17:45:27
>>449
組み上がっていればいいってものでもないがな。
基本的にスーパーとかホムセンはアフターは対応しないのが普通なので、
取り敢えず家に付く「までは」ちゃんと走る様な状態でも「完組」だと言う様な
クオリティの可能性もあったりなかったり。

453 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 17:53:24
タクシードライバーは2種免許持ってるじゃん。

といらん突込みをしてみる。

あとは買った後のことかな。
(あまりいいことじゃないんだけど)
買ったところのほうが面倒見てもらいやすいし、
修理の腕は資格じゃ測れない。
「自転車屋」の名前は伊達じゃないよ。

454 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 18:03:53
チャリを良く見ろ。
あんな単純なものプラモデルより簡単だ。
資格なんぞ技術的な問題ではなく保証・責任の問題だ。

455 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 18:27:33
アルミリムとステンレススポークの
組み合わせだと、錆びやすくなる噂って
本当でしょうか?

456 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 18:35:49
>>451
運転免許っていうのは運転の上手い下手が問われるわけではなく、
基本的な運転ができるか否かと、
交通法規を知り守れるかということが問われているのだから
タクシー運転手を運転免許の例の上級者として出すのは大間違い。

457 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 18:52:38
ペダルが途中で引っかかるような感じになるんですが
感覚としてはチェーン張りすぎたときのような感じかな・・・
スプロケが死んでるの?
それとも前後の左右バランスがずれてるの?
チェーン新品に換えたけどだめだよ
詳細キボン

458 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 18:55:08
>>457
むしろこっちが詳細キボンだ。

459 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 19:01:07
個々のパーツだけ動かしてみれば。
(ペダルだけとか、BBだけとか、リアホイールだけとか…)


460 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 19:02:54
>>454
責任と資格は無関係。
強いて言えば資格を持ってれば最低レベルの技能はあるだろうと…
それだけのこと。

だいたい、スーパーの自転車組んでる人たち、資格なんて持ってないし。

461 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 19:13:15
自転車って中古で買い取ってもらえますか。

462 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 19:17:02
億ション

463 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 19:26:44
>455
電食について調べてみては?

464 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 19:29:51
>>461
買い取り専門店とかもあるけど、
あんま期待しない方がいいと思うよ。

465 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 19:57:05
>>457
自転車のタイプは?
チェーン換えてからでた症状?
ペダル、BBの回転はスムーズ?
後輪を空転させた時にスムーズに回る?

466 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:10:26
内装三段のしちぃサイクルですが
チェーンかえる前からです

じつはだいぶん前に自分で後ろタイヤ交換したんですが
そのときの組み方がまずかったのかもしれません・・・
タイヤ交換したあとは問題なかったんですが
1〜2週間してからチェーンががたがたなり始めて
たぶんちぇーんがたるんできたんだと思いますが
んでついに外れそうになってたので今日交換しましたもち@自転車や
はずれそうなままだいぶん走ったのでそのときにスプロケが曲がってしまったのかもしれません
ずっとがたがたいってました
よくわかりません
ペダルの軸が引っかかってるようなきもします
後輪はいましらべてきたら問題なさそうでした

467 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:20:16
>>466
チェーンがギアにスムーズに入ってないかと。


468 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:21:45
多分そんな感じだと思いますが
解決方法がわかりまチェーン(TT)


469 :467:2005/05/11(水) 20:32:05
>>468
>解決方法がわかりまチェーン(TT)

は?

おそらく、後輪の固定が悪かったか緩んできた。
それによってギアとチェーンがうまく入らなかった状態かと。

470 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:35:39
1:リアホイールを掴んでガタガタ横に振れるならフリーハブの玉あたりをチェック
2:チェーンの油切れでかつチェーンテンション貼り過ぎの場合もカリカリいう。
3:スプロケが変形
4:まっすぐホイールがはまっているかななめになってないかチェック

 経験をもとに異音チェック書いてみました。どうでしょ?>>466

471 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:36:21
>>468
自転車屋持って行きなよ。
オジサンは君が怪我したり、他人に怪我させたりしないか心配だよ。

472 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:51:17
去年の9月にクロスを買いましたが
700kmも走らないうちにシクロクロスが
欲しくなりました。
どうしましょう。

473 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:55:10
>472
知人騙して今のクロス売りつけてシクロ買う。
買値の5〜6割で売れれば良しとしろ。

474 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:55:37
>>472
買いなさい
今すぐに!

でもなんでシクロクロス?
林道やトレイル走るんか?

475 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:56:05
>>472
そんなんしらね。シクロも買っちゃえよ。

476 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 20:57:28
>>474
ツーリングしててポジションが変えられないのが不便だと思ったし、
STIさわってみたいし。

477 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 21:01:05
>>472
もうしばらくするとロードが欲しくなります。

478 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 21:02:58
うわぁあん。・゜゜・(≧д≦)・゜゜・。
いまみてきたらフロントのスプロケが波打ってたよー(・∀・)
あんなかたいものがどうしてまがっちゃったのーー
おぢさんのあそこはもっと頑丈だよね☆?
もうねるよーーーー

479 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 21:08:34
>>476
だったらロードにしろよ

480 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 21:16:35
ノーマルステムのクロスバイクに乗っていますが、いいポジションを
とるためになんちゃってアヘッドにしようかと思います。
なんちゃってアヘッドはどうなんでしょうか?


481 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 21:29:20
>>480 重いだけ

482 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 21:31:56
俺も前、そういうことしたよ。んでも不満で結局MTBかってディスクにして
スリック付けて、あーこれだったらロード買ったほうがよかったーっておもって
でもドロップ嫌でフラバーロード買って、やっぱりドロップがよくなって
ハンドル付け替えてSTI買って、でもスケルトンがロード用にできてなかったんで
最終的にロード買った。最初からここまで4年。遣った無駄金は
クロスに6万+改造7万+MTBに12万+改造に10万+フラバーに15万+改造に4万。

んで思ったんだけど、結局、完成車の部品はバランス取れてるんだよね。
変にいじってクロスにアヘッドとかXTRとかかえってかっこ悪い。
街のり用なんだから変に改造せず使うのがいいと思うよ。。

483 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:08:32
GIANT ROCK5200(マウンテンバイク)
merida CROAD 9200SX(クロスバイク)
時間が空いている時に自転車でぶらぶらするのだけが唯一の運動、気晴らしの僕ですが、
上の二台のどちらかを購入しようと思っています。そして迷っています。
meridaに関しては風評があまりないので、慧眼がある方に助言を聞きたいです。

484 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:13:16
>480
思い切り低くしたらノーマル時より疲れやすくなったけど、前傾きつくなった分
空気抵抗減って少し早くなった。

ステムとシュレッドレスコンバータのみなら2000〜3000円ぐらいでできる
モデファイなんだから気軽にやってみれば?


485 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:22:55
>>481
>>482
レスありがとうございます。
なるほど勉強になりました。
しばらくこのまま使ってみます。
それで嫌になったら買い替えを検討します(MTBかロードに)。

486 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:28:31
>>480
スレッドレスコンバータ専用スレがある
ちなみに俺はあえてスレッドステム
なんか旧車っぽくてカッコイイかなって思った

>>483
MERIDAは中国ブランドです(GIANTもだけど)
その上GIANTより小さいからあんま目立ってません。
ただ、日本ブランドでメリダのOEMがよくあるらしい。

個人的にはメリダはデザインセンスが良くないのでお勧めしない

487 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:29:04
>>484
レスありがとうございます。
正しいポジションを取ると疲れやすくなるんですね。
ん〜〜やはりやってみたいような気も・・・
でも、改造にはまっていく入り口になるかも(笑
みなさんのご指導をもとによく考えてみます。

488 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:31:37
>>486
スレッドレスコンバータ専用スレに行って見ます。
ありがとうございました。

489 :483:2005/05/11(水) 22:34:24
>>486
確かにデザインのことはひっかかってました。
もうそこになると個人的な嗜好の問題ですね・・。
ありがとうございました。

490 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:35:07
>487
これ以上は金かけたくないという上限設定して弄り始めて、上限に達しても
満足できなかったら、買い替え考える様にした方が面白いんでない?

弄るのは乗るのと同じくらい愉しいよ。

491 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:39:03
バルブについての質問なんですが、今ROCK5000に乗っていて英式バルブなんです。これは仏式か米式に買えなくても大丈夫ですか?

492 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:43:02
>>483
どんな所を走るの?
街乗りかな?
その価格帯なら好きなデザインの方を選んだら?

493 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:45:46
>>491
特に問題無いけど、予備のチューブとして仏式のでも買っとけば?

494 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:48:21
>>490
レスありがとうございます。
そうですよね。
こないだ左側のSTIレバーのネジを締込すぎたので、部品発注して
自分で換えたんですけど、これが結構面白かったので、調子にのっ
て色々やってみたいと思ったんです。
ステムのことはよく検討してみますけど、ブレーキワイヤーのイン
ナーワイヤーがほつれてきたので、シマノのDEOREかXTRあたりに換
えようかなって思っています。


495 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:53:33
デザインでメリダ選んだ者です…。
悔しいので言い返してみると、GIANTは大きいがゆえか乗ってる人が多いので、
街中でよく被るかもしれません。
まぁ結局好き嫌いになりますけど。


496 :486:2005/05/11(水) 22:59:29
かわいそうなのでフォローしておくと
個人的にはガイントもデザインが好きじゃない。

厨っぽいかも知らんけどスペシャライズドみたいなのが好き
無駄にカラフルになってなく、ロゴがでかでかと書いてるの

497 :486:2005/05/11(水) 23:02:19
あー、俺の趣味書いても仕方ないわな
チラシの裏に書いてくる

498 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:06:23
>>486
ジャイアントもメリダも台湾ブランド。
中国本土と台湾じゃ全然違うぞ。
台湾は今やスポーツサイクルでは世界一の生産規模を誇る。
大陸の粗悪品と一緒にするのは失礼だ。
メリダってのはジャイに匹敵する大メーカーだ。
ただジャイが自社ブランドで出すのに比べ、メリダはほとんどOEM。
アメリカンブランドのフレームの相当数がメリダ製だぞ。





499 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:13:58
トレックも台湾…

500 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:17:09
自転車競技者が主にやるウェイトレってなんですか?
プッシュアップやアームカールやるよりスクワットやった
ほうがいいですかね?

501 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:23:22
>500
ひたすら自転車乗る

502 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:26:35
>>501
いえ、自転車に乗る以外でのトレで。特に真冬のオフトレとか。

503 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:29:17
>>502
マシン一式でいいんじゃない?
あとは自分の弱い所をトレーニングとか。

504 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:32:29
毎日腹筋はやってるな。

505 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:34:53
自転車の場合、上半身で一番重要な筋肉ってどこですか?
やっぱヒルクラを考えて背筋?次に上腕二等筋?おしえて。

506 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:35:58
表情筋w

507 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:37:40
やっぱ不随意筋じゃねーの?

508 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:46:37


こり過ぎ

509 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:48:14
心筋だろ
これ付随金貨w

510 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 23:54:25
放置自転車を修理して販売するリサイクル自転車を購入しようかと思っていたのですが、
あれは7千〜1万円くらいとのこと。
それなら新品を買ったほうがいいのかなあとも思うのですが、
リサイクル自転車のほうがお得なのかな?
どなたかリサイクル自転車について知ってる方おりますか?

511 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:00:21
>>510
リサイクルMTBを買いました
かなり旧車で、見た目はボロいけどちゃんと整備されていました。
2万したけど。

消耗品、ひどく錆、損傷したパーツは当然交換されているので
フレームの状態が良いのを買えば問題ないと思います。

512 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:03:42
>>510
具体的にどんな自転車なのかわからないけど、
リサイクルって所に意味があるんじゃない?
リサイクル自転車に乗れば、その分資源の有効活用になるわけで。
悪くない選択だと思うけど。

513 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:06:08
新品買ってもすぐ中古になるからね。ものがよければ中古もアリ

514 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 05:19:11
ママチャリで七分組までを
日本で行うメーカーって、具体的にはどこ?

515 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 05:43:34
バンドブレーキとローラーブレーキだと寿命が長いのはどちらでしょうか?

516 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 07:01:37
来週あたりから免停くらって車乗れなくなるので5年程乗っていないママチャリに乗ろうと思うのですが両タイヤともパンクしていました!チューブ買って直そうと思うのですがいくらくらいしますか?買ったほうが安いですか?

517 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 07:06:09
>>516
免停になるような人は車両で公道に出ないでください。

518 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 07:30:44
今日日ドンキーあたりでも8千円前後でママチャリ売ってるからなぁ
後輪ハブがシマノだったりもして、まぁ買い物で近所乗る分には不都合
が無い。

519 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 08:21:24
盗難保証が3年間だから丸石のチャリを買おうと思う。
そこで家族に「自転車を買う。3年保証で3万円で
お釣りがくる」と言った。
そしたら「自転車に3万円出すなんて信じられない。
スーパーかホームセンターの1万円で良い。もっと
他にお金を使いなさい」と言われた。

自分は、丸石の方がそこそこボロくなるまで(3年間)
盗難保険がついてるし、3万円程度でチャリ屋で買うなら
持ちが良いと思ってる。

みなさんならどっちにしますか?

520 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 08:34:43
5万円で実用車を買い、一生使う。

521 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 09:01:45
>>514
質問の意味と意図がわからん。

>>515
ちゃんとメンテしてれば、ローラーブレーキの方が消耗品交換の頻度が低い。


522 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 09:19:08
仏式バルブに被せて英式のポンプが使えるようにするアダプターを見かけたのですが、
これって何気圧くらいまで入るんでしょう?

523 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 09:28:04
516ですがどなたかお願いします。

524 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 09:38:03
>>522
バルブ自体は仏式なので、仏式相当では?

525 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 10:50:03
>>523
店によって違うだろうに
一例として
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/koutin/top-asahi-koutin.html

526 :522:2005/05/12(木) 11:24:46
>>524
英式ポンプのノズル?って普通シールとか無くて先を突っ込んでクランプで押し付けるだけじゃないですか。
だからあんまり高圧だと洩れが激しくて入らないんじゃないかと…
で、どなたか人柱に立った方でもいればと思い書いてみました。

527 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 11:52:27
525ありがとうございます。家に帰ったらみようと思います。

528 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 12:01:26
>>526
今、やってみた。7気圧位で吹っ飛んだ。
ただ、ポンプによって違うので、参考まで。

529 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 12:04:05
>>528を修正
吹っ飛んだ、というより、空気が漏れて、クランプがズレてパチーンって感じね。

530 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 12:50:46
>>523

>>517に激しく同意
こういう人は歩道で爆走するんだろうなあ。

531 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 13:00:37
>>526
俺の場合、アダプターをしっかりとバルブにねじこんでいたのに
バルブとアダプターの間から空気が漏れて
5気圧ぐらいしか入らなかった。
アダプターは非常用程度に考えておいた方がいいと思う。

532 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 14:41:11
4150クロモリってどんなのですか?
4130や4140より堅いクロモリですか?

533 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 15:07:57
>>516
たまには歩け。タダだ。
普段体を動かしていないから頭悪くなるんだぞ。

534 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 15:32:22
ダイソーとかで扱っているらしい、100円ショップにある地図とかって、
都内散策用とかのお供に使えますか?

535 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 16:41:05
>>534
どのくらいこまかく散策するのか知らないけど、
大体の場所を掴むのには問題無いよ。

536 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 17:02:08
>>528,531
わざわざありがとうございます。ロードには無理そうですね。

537 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 17:38:09
走っていると顔にあたったり、服の前面にくっつく虫をどうにかする方法はないですか?

538 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 17:52:15
>>537
1. 黄色のウェアは避ける。寄ってくるんだ。
2.帽子被るとおでこに引っ付く不快感は減少する。
3.メガネしてると直撃はまぬがれるが、まつげにひっかかりよる。
この時は瞬きを素早くすると飛んで行く。
4.服についた場合は息で吹き飛ばすか手ではたかずに服をバタつかせるといいよ。
5.CRなら道の真ん中あたりを走ればテリトリーに飛び込まない場合が多い。
6.ぬるぽ

539 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 18:57:24
7. ガッ

540 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 19:09:34
下ハン部分の径が22.2mmのドロップハンドルって無い?
フラット用STI付けて下ハン専用なんてのが浮かんだからやってみたくなった

541 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 19:38:54
ステムのクランプ径に関して 25.8mm ITM TTT
ってアサヒに書いてありますが、オークションでドロップハンドル
を物色していると、この二つのメーカーでも26.0って書いている人を良く見かけます。
実際に26.0があるんでしょうか?それとも間違えているだけですか?
ITMのステムを買ったんですが、今はハンドルがなくて困っています。
買ってみて入らないと悲惨なのでよろしくお願いします。

542 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 21:48:51
>>533
自転車乗りはあれだけ体動かしてもバカだよね

543 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 23:06:10
>>541
ITMやら3Tに26.0径のものは無かったと思う。
たかだか0.2mmの違いだから使えちゃったりもする。
されど0.2mm違いがあることには変わりないから、
うまくいかなくても文句は言えない。

544 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 05:59:22
クロスってこれから流行りそうですか

545 :まったく知らな男:2005/05/13(金) 06:40:39
あの、すんません

自転車のジャンルがよく分かりません

1、ロード=速そうなやつで、パッツンパッツンのタイツみたいなのを着て乗る自転車。あまり欲しくない(乗っている方失礼しました)

2、MTB=MTVなら知ってるw

3、シティパス=定期券ぽいナァw

4、マウンテンバイク=モトクロッサーみたいなやつですかね?前後にサスがついてたりするやつ、これ欲しい!でも雨の日も乗るかも知れないのに、ドロよけが付いてなかった・・??です

こんなバカですがどうか教えて下さいませ。

546 :なんにも知らな男:2005/05/13(金) 06:45:27
>>544さんの言ってる
クロスとゆうのも分かりません
連投&質問の邪魔してすいません

547 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 06:51:11
>自転車のジャンルがよく分かりません

分からなくていい

548 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 06:54:30
>シティパス=定期券ぽいナァw
全米が泣いた


549 :まったくなんにも知らな男:2005/05/13(金) 07:36:41
あなたたちがロードに乗っていらっしゃったのなら気を悪くさせて

すまんかった

いやホントに悪かった

このとうりだ

どうか教えて下さい。

550 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 08:06:15
>>549
嫌です。

551 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 08:08:45
>>545
ランドナー、スポルティフ、リカンベント、ミニベロなんかのキーワードでググルと良いと思います。

552 :まったくなんにも知らな男:2005/05/13(金) 08:25:06
>>551
ありがとうございますあなたはいいヒトだぁ


553 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 13:31:02
ジャスコのパンクしない自転車って、
どんなフィーリングでしょうか?

554 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 15:24:59
ロードレーサー :ロードレース用の自転車、街乗りに使っても良い。
MTB :山道を走るための自転車、街乗りに使っても良い。
クロスバイク :ロードとMTBのいいとこ取りをしようとした中途半端な自転車、ほぼ街乗り用。
シティサイクル :街乗り用自転車、ママチャリ。

555 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 15:47:06
ピストバイク :競輪用の自転車、一部のメッセンジャーも使用。
リカンベント :後傾姿勢で乗る空力重視の自転車、ほぼ街乗り用。
ランドナー :長距離ツーリング用の自転車、ロードバイクよりも丈夫で、前後にキャリアがついている。
ミニベロ :舌が小さい人。

556 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 16:04:21
>555
なんで英語と日本語混ぜるの?

557 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 17:39:58
バイリンガルだから

558 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 18:23:22
>>556
ピストバイク ::競輪用の自転車、一部の自転車便も使用。
リカンベント :後傾姿勢で乗る空力重視の自転車、ほぼ街乗り用。
ランドナー :長距離自転車旅行用の自転車、ロードバイクよりも丈夫で、前後に荷台がついている。
ミニベロ :舌が小さい人。
満足っすか?


559 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 18:25:26
>>558
ミニ ベロ のことなんじゃないかとオモタ

560 :557:2005/05/13(金) 18:27:26
>>559


561 :557:2005/05/13(金) 18:28:13
失敗しました。
>>559
多分 釣り だとオモタ

562 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 18:28:57
>557
梅淋・・・下の病気二重苦ですか・・・お大事に

563 :457ですが:2005/05/13(金) 18:30:55
ペダルが回らない件ですがw
ペダルのベアリングがいかれてる〜って自転車屋のお兄さんがゆってたw
もしかしてBBってボールベアリングのことだったんでつか?w
もっとはやくおしえてくださいよw
ってか素人にベアリングだけ回すなんて芸当できませんから!残念wwwww
けっこうおかねかかるみたいだしぃこのままのっちゃいますw
やっぱ自転車スレの人はすごいですね
ペダルが回らないといっただけでベアリングだなんてわかるなんて!!
これからもいっぱいしつもんしちゃうよ〜〜
よろしくね♪


564 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 18:43:07
いろいろ突っ込みたいことがあるんだがww
本人様は解決したんならもういいかな

565 :まったくなんにも知らな男:2005/05/13(金) 19:27:02
>>554
>>555
ありがとうございますスゲーよあなた!そして超いいヒトだ!出来る事なら「あなたが落としたのは銀のクワですか?それとも金のクワですか?」
ってしてあげたい程イイヒトだ!間違い無い。

ところでリカルデント・いやリカンベントなる自転車、

居ます居ます!近所に!寝るようにして漕いでるの!てっきり町の発明家だと思てたw

最近はそれには乗ってなくて、ペダルを逆に

漕いで前進する不思議なチャリに乗ってますよ。>>563
漏れはさっき、愛車のノーブランド折り畳み号のペダルがやはりベアリング破損で、折り畳めるペダルは在庫してなかっ
たのでママチャリ用に交換してもらったです

なんかね、凄く早くなった(当たり前かw)

馴染みの町の自転車屋だから工賃なし左右で千円なりw

こーゆうのじゃダメ?。

566 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 19:33:40
何が?

567 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 19:46:28
ルイガノのR2200って、シフトレバーはSORAだけれど、メインコンポは2200ですよね?
これみたいに、シフトレバーはTiagraに、メインコンポはSORAってかいぞうできますか?

568 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 20:41:07
ベアリングなんて規格商品だよな??
ってことはホームセンターで買ってきたラオケーだよな
ところでどうやってペダルのベアリングにありつくのかが問題だぜ
おまいらとgoogle
どっちが早いか勝負だぜ!
よーいどん!!

569 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 20:44:43
なんか変なのが居ついちゃったなと思ったが…石井じゃんかよ!
てめぇふざけてるとぬッ殺すぞ!

570 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 21:24:17
石井って人じゃないよ(TT)
ところでペダルのプラスチックのカバーとって出てきたねじはずしたんだけどペダルが外れないよ〜
はんまーでたたいたら外れるの??
詳細キボン〜

571 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 21:25:39
>570
それこそ、自分でぐぐって調べろ。無能。

572 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 21:33:57
うわぁあん無能っていわれちゃったよ〜
人が人に教えていって文化は受け継がれてきたのに〜
だからあなたに直接教えてもらえるとあなたもうれしいしあたしもうれしくなるよ〜
それでもダメ?教えてくれないの??




















なーんだ
「ペダルの交換」じゃだめなんだぁ〜
「クランクの交換」だといっぱいでてきたよo(^-^)o

573 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 21:54:11
>>572
氏ね

574 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:09:10
防犯登録をしてある自転車を他人に譲る場合、どこでどういう手続きが必要ですか。

575 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:17:20
シールはがして譲渡でオケー

576 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:19:53
>>574
ttp://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%20%E9%98%B2%E7%8A%AF%E7%99%BB%E9%8C%B2+%E5%90%8D%E7%BE%A9%E5%A4%89%E6%9B%B4

577 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:27:19
皆さん、初めてのタイヤ交換って、
本番(トラブル時)に、ぶっつけ本番でやってるの?
練習してみたいだけど、パンクしてもいないのに、
自分の自転車のタイヤを外すのは勇気がいるんだよね。


578 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:30:09
当然皮むきもあるのでぶっつけ本番はないよ

579 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:32:45
>>577
パンクしてなくてもタイヤ交換するので普通にとっかえひっかえ
なんにも問題なし

580 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 01:50:03
>>577
練習お勧めしますよ。
難しい作業ではないし、時間もかからないし。
初めてならメンテ本やネットで手順を確認してから取りかかって方がいいかも。
まずはタイヤローテーションということで前後交換からやってみては如何でしょう。

581 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 01:53:47
俺は標準装備のウンコタイヤを交換する時にタイヤ交換処女を喪失した

582 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 03:39:11
ママチャリの内装三段と外装六段、
トップギア(一番速度が出る)のギア比は
かなり違うのでしょうか?

人によっては、ローとトップは同じで、
中間ギアが外装六段の方についてると聞いたもんで。。。

583 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 03:52:02
582の捕捉
>人によっては、ローとトップは同じで、
>中間ギアが外装六段の方についてると聞いたもんで。。。

これは内装三段(1-2-3)と外装六段(1-2-3-4-5-6)の
ローとトップは同じギア比、つまり内装三段と外装六段の
「最軽」と「最重」は同じで、外装六段ギア側には、
内装三段の中間ギア分ということです。。

584 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 04:06:32
私は今まで泥よけの付いていない自転車に乗ったことが無いのですが、
今度買おうと思っている小径車には基本的に泥よけの付いていない物が多いです。
やっぱり無いと不便なのか、それとも無くても困らないものなのか、
そこのところをどなたか教えてくださいませ。

585 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 04:15:09
雨の日乗らなきゃ泥除けいらない
ちょっとした雨なら速度ださなきゃ巻きあげない
水溜りや 泥の中を速度上げて走りたい でも背中の線はやだ
ってなら泥除けつけたら?


586 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 04:31:19
>>584
書いてないようだけど、心配するって事は、雨天走行するんだよね?
小径車なら、普通の自転車より背中等がタイヤから遠いから、
スピード抑えれば濡れづらいけど、やはり泥よけはあったほうが気にせず走れるよ。

587 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 04:38:29
歩行者に泥ハネは迷惑。
泥よけは装着すべきだろうね。

588 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 05:10:09
>>582
人によってはとの事ですが、というより、自転車によってはですね。
一度、両方のタイプの自転車のギア比を数モデル調べてみると疑問は解決するかも。
外装は、チェーンホイールの歯数、スプロケットの歯数が判れば計算出来るし、
内装も外装と同様に歯数と変速機の変速比が判ればOK。
なお、ペダルの重さ(ギア比による物、抵抗ではないですよ。)は、
タイヤの外径とクランクの長さも関係してくるので、計算するにはこの点も考慮して下さい。

589 :588:2005/05/14(土) 05:29:40
>>582
内装3速の一番重いギアの内部変速比は1.34らしいです。
これに一般的なシティサイクルの歯数、前32・後14で計算すると、
3.1になりますね。これを外装変速機の自転車のギア比と比較してみて下さい。
これでギア比に関しては答えが出るかと。
あとは、タイヤ外径とクランク長さの分を加味して計算すれば解決。

590 :584:2005/05/14(土) 05:43:32
みなさんありがとうございました。
雨の日も乗るので、やはり背中の線も泥ハネも気になりますね。
素直にパーツの泥よけを買うか、最初から泥よけ付きの小径車を買おうと思いました。

591 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 08:45:01
小径車でも泥ハネはする。
ルック車に付いているようなタイプの泥よけがついている小径車もあるにはあるが、
大抵泥よけの長さが足りなくて、背中に線ができる。
基本的に、ママチャリに付いているようなフル泥よけでない限り、程度の差はあれど
泥水が体にかかる。
前輪が斜め上に跳ね上げた泥水に自分が突っ込んでいって顔も汚れる。

592 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 12:45:47
購入後1年半経った自転車のVブレーキが、ブレーキをかけた後に
片側だけ元に戻りにくい状態になりだしたんだが、ワイヤーを変えた方がいいの?

リムの振れは正常なんだけど。

593 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 12:47:33
はじめまして

5年くらい乗ってなかったミヤタのリッジランナー(10年位前のモデル)をフレームを残して
パーツ購入で再生するか、スペシャライズドのクロスライダーあたりと買い換えるか悩んで
います。用途は毎朝の通勤(といっても片道2kmぐらい)と、これから本格的に遠乗りを始め
たいと思っています。

なんでリッジランナーの再生にこだわっているかというと、フレームが最近の溶接跡の見える
タイプではなく、組み込み?式で、素人目にも高級感と信頼感があるからです。

でも、最新式の方が強度的にもよいのでしょうか?よくわからないので皆様のアドバイスを
お願いいたします。

594 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 12:53:36
掃除しましょう
外して洗って埃や古いグリスを落としてから取り付けます
可動部にオイルをつける
左右の調整ネジで片効きを調整
リムに近い方のネジを締めて、遠い方のネジを緩める

595 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 12:55:17
>>592
ブレーキのテンション調整してください

596 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 14:12:18
安物のMTBを買ってきて乗っていたのですが、グリップ(?)がずれてきました。
市販されているようなので交換しようと思うのですが、ふっと疑問が。

あれはどのようにくっついていて、どのように交換するのでしょう?
まさか接着剤ですか?

597 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 14:28:44
>>596
はめ込んであるだけ

598 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 14:40:22
>>597
せっかく答えてもらったのにすみませんが、どんなふうにはめ込んであるだけなのか知りたいです。
手でやろうとしたら取ることすら難しいでしょうし、はめるなんて無理なんでは?
なにか道具でも使うのでしょうか?

599 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 14:43:20
>598
パーツクリーナーを内側にぶっかけて滑りをよくしてから手早くはめ込む。
外す場合もグリップとハンドルバーの間にドライバでも突っ込んで隙間を
広げてパーツクリーナーをぶっかけて外す。
力とスピードとタイミング。

600 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 14:47:08
>>599
なるほどありがとうございます。謎が解けました。
その内取り替えてみます。

601 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 15:56:22
スマートヘッドの携帯用エアポンプの使い方って
仏バルブのネジを緩めてからセットすればOKですか?



602 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 16:23:24
>>601
だよ。

603 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 16:26:20
>>599
ゴムにブレーキクリーナーぶっかけるとボロボロになるぞ。

グリップエンドやハンドルバーとグリップの隙間からブロアーや空気入れで
空気を入れると楽に取れる。
はめるときはハンマーで叩いて入れる。

604 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 16:28:23
ドロップハンドルのメリットとデメリットを教えて下さい。

605 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 16:30:24
>>603
空気を入れるって、どのように入れるのですか?
かなり難しそうですよね。

606 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 16:33:37
グリップエンドに小さな穴があいていたらそこから。
そうでなかったらグリップの端をちょっとめくってそこから。
どちらにせよ、洗濯ばさみタイプでない英式アダプタか
ボールの空気入れアダプタがないと難しい罠。
再利用しないなら、カッターで切ってしまうのも可。

607 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 16:36:05
>>592
ここ読んで調整してみて。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html

以下質問
ツーリング始めたいと思っています。
どっちがいいですか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/LG/cct.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/spe/cra1ce.html

608 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 16:41:55
>>605
自転車屋ならエアーコンプレッサー持ってるから、あっという間だけどね。

609 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 16:50:25
カメラ屋とかに置いてあるエアーダスターはどうだ

610 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 16:53:09
ストローはどうだ

611 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 16:57:30
俺はストローで水派

612 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 18:36:15
アサヒって自転車を店頭で買ってもメリットなし?

613 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 18:37:24
定価売りじゃないメリットがw

614 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 18:42:02
すまん 
個人店だと定価売りでも簡単なメンテとか「なんか変なんですけど」って時に
タダで見てくれたりするとこもあるのかなって思って
アサヒってキッチリ値段決まっててフツーに払うんでしたっけ
あと「わからんけどなんか変なんですけど」ってとき大丈夫ですかね

615 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 18:53:43
>>614
あたりまえだろーが、ずうずうしいなお前

616 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 18:59:34
>>604
俺もこれ知りたいな。
自分で所有したことが無いから分からないんだけど、
なんとなくまったりサイクリングしたりするには適さないイメージがある。
そもそもハンドルの真っ直ぐになってる部分と曲がってる部分と、
普通はどっちを持つんだ?

617 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 20:09:03
>>604,616
まったり走りたいとか速度出したいとか疲れたとか状況に合わせて
ポジション変えられる。
ついでに、普段は曲がっているところを持つ。


618 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 20:26:57
ロードの方が長距離走るなら楽だよ
ポジションだってMTB並に変更できる
MTBの方が楽だと勘違いしてる人がおおいけれどロードの方が楽

619 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 20:32:34
【ドロップm9(^Д^)プギャー】フラットバーロード10
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114728789/

ここに書いてあるよ

620 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 20:42:54
バーエンドって何ですか。

621 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 20:45:16
バーのエンドです

622 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 20:55:32
ドロップのメリットとして空気抵抗が少ないのとポジションが多いのはわかったけど
デメリットはないのかな。キモイとかそういうのは別として。

623 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 20:58:21
デメリットといえばハンドル幅が狭いことによる低速での不安定感かな?
すぐ慣れるけど

舗装路走行の性能面でのデメリットは無いと思われ

624 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:00:04
機能としてのデメリットは無いんじゃない?
【ドロップm9(^Д^)プギャー】スレを斜め読みしたけど
アンチドロップ派も機能的なものにケチつけてる奴はいないように見えた。

625 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:01:22
>>622
基本的には無い
が、手の大きさやレバー位置の好みによってはドロップ部分を持った時ブレーキをかけにくい、かも

626 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:02:34
一般人はドロップがきもいなんて考えもしないと思われ
周りの人は競輪用や速い自転車についてるハンドルって認識ていど

627 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:04:24
ドロップのメリットは子供たちに喜ばれる事だ
ドロップのデメリットは喜ばれたらがんばらなきゃいけないので疲れているときに子供に出会うと死に掛ける事だ

628 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:12:21
今ギヤがどこに入っているのか分からない。>デメリット
フラバだとインジゲータがついているから一目瞭然(でないこともあるけど)。

629 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:15:58
>>628 ドロップにもインディケーター有るよ。

630 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:16:42
>>629
どこにあるの

631 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:17:41
   │    _、_
   │  ヽ( ,_ノ`)ノ 
   │ へノ   /
   └→ ω ノ
      >  


632 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:17:45
>>627
ワロタ

633 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:17:56
>>630
フライトデッキ

634 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:18:36
>>631
さらにワロタ

635 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:18:39
インジケーターつければいじゃん
STIのアウターに付くよ

636 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:18:39
>>633
それいくらするの。
つけるのむずかしい?

637 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:23:25
ギアのポジションってあんまり気にならなくね?
合ったら便利だけど意外と見てないよ

638 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:25:35
フライトデッキかエルゴブレイン使え。

639 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:26:31
>596
古いのをはずす時には、カッターナイフででも切れば良いです。
新しく嵌める時にはドライヤーで暖めれば簡単に嵌ります。
お試しあれ。


640 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 21:38:08
>>630
 これね、変速数にあった奴を買う事
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/st/st7800-14.html

641 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 22:02:25
>>623
急停止

642 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 22:06:45
>>641


643 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 22:23:53
ママチャリ標準のオートライトのライトだけって売ってますか?
ハブダイナモはSHIMANO NEXUS INTER-L です。

ハンドルに付けるタイプではなく、従来のカゴの下のタイヤの横に付けるタイプで、
できればLEDがいいなー、と思っているのですが。

644 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 22:28:46
>>643
自転車屋行って取り寄せてもらえば?

645 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 22:35:03
>>644
近所の自転車屋に聞いたら\7000とか言われたらしいです(自分が行ったんじゃないので)。
もう一台買えるじゃん!とか思ってしまいました。

そこで自分がホームセンターに見に行ったらところ乾電池式のものばかり。
店員に訪ねると、扱ってませんねー、と一蹴・・・。

646 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 22:49:49
>>643
一応
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/lp-nx21.html

647 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 23:26:06
石井って誰ですか?

648 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 23:27:19
おー、売ってるんですね!ありがとうございます。

649 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 23:30:36
>>648
>>646のは欠品だけどね。

まぁスポーツ車用の高い奴と間違えられたか、素人だからボッたれと
高い方売りつけようとされたか。>>646の型番(LP-NX21)と値段メモって
自転車屋行って「これちょーだい」と言ってみ。

オートライトは完成車には付属するけど、あんまり一般売りする物じゃ
ないから、ホムセンとかでは扱ってないと思うよ。
(基本的に自転車屋で取り寄せ)

650 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 23:34:38
そのライト、東急ハンズで見たような見てないような・・・。

651 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 23:35:54
組み付け工賃とか

652 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 01:15:28
ママチャリのハブダイナモ用ライトを交換してもらったことあるけど3900円もかかった。

653 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 01:21:13
チェーンオイルは、近くのスポーツサイクリング店で
WAKOS の ラスペネというのを教えてもらい使っています。
350ml で 1800円ぐらいで、値段もお手頃です。
チェーンだけでなく用途が広いです。

特殊浸透潤滑剤で、もともとは、バイクや車の整備のプロの方達が、
固着したネジなどを回したりするのに使っているのだそうです。
我が家ではこの目的でも時々使います。

ラスペネで検索するといろいろ紹介しているページがあるので
参考までに。

654 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 01:30:19
ブリジストンのエコチャンピオンエースというジュニアマウンテンバイクに
リアキャリアをつけたいと思います。適合するリアキャリアはどれになりますでしょうか?
24インチです。シート側にダボ穴はないのでシートピンで固定だと思います。
リアギア付近のフレームにはダボ穴があります。

どうぞよろしくお願い致します。


655 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 01:54:26
>>654
その自転車、タイヤは何インチ?

656 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 01:59:35
え、石井って売ってるんですか?

657 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 02:56:09
>>654
純正オプションに無いのかな?
ジュニアMTBって、シートピンが低い所に付いてない?
専用の物じゃないと使えなさそう。

658 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 03:01:32
純正オプションに石井があるんですか?

659 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 03:07:30
>>658
ちょっと聞きたいんだけど、どんな気持ちで書き込んだ?
おもしろいと思って書き込んだのか、
あえてつまらない事を書いてみたのか、
理由は無いのか、それとも何か理由が・・・。
いや、ちょっと気になったもんでね。

660 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 03:30:02
チタンボルトにチタンナット使ってもチタン用のグリス使わないと焼き付けが起こるのですか?

661 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 03:45:29
フォークが若干曲がってるようです。
程度はホイールをフォークに固定する際、
ボルトを締めるとピクッと軽く動く程度です。

フォークの修正はきくんでしょうか?


662 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 03:55:25
釣(ry

663 :661:2005/05/15(日) 04:05:00
>>662
ネタではありません。。
本当に出来るんでしょうか?

ちなみにリアエンドはエンド幅が違うホイールを入れるため、
広げられることを聞いたことがあります。

一方フロントフォークはどのホイールも100mm?だったはずで、
エンド幅を広げる必要はなかったと思うのです。
そのため、フロントフォークを修正することはあまりないのかな・・・と思いました。

664 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 04:08:37
>>661
フォークは何?
ほんの少しなら(ホイールのセンターが狂わない位)大丈夫だと思うけど、
破損に繋がるような気がしたら換えたほうが安心だね。

665 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 04:12:29
フォークエンドがぴったり100mmだと
ホイール入れる時に苦労するだろうな。

666 :661:2005/05/15(日) 04:18:17
>>664
材質は鉄で車種は古いロードです。

後付フロントキャリアを付けていたんですが、
チャリンコを倒したときにフォークのダイナモを取り付ける台座部分まで
僅かながらも曲げてしまったようです。
よって上記のようにネジ締めした際にわずかながら動くと言うことです。

同様にリムダイナモを正常に取り付けるためには、
フレームに取り付けるダイナモ台座を若干曲げて付けなければ・・・
という感じです。

ちなみに、フロントフォークの修正はいくら位なんでしょうか?

667 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 05:00:47
>ちなみにリアエンドはエンド幅が違うホイールを入れるため、
>広げられることを聞いたことがあります。

極々一部のメーカが一時期出してただけじゃん。

668 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 06:12:54
>>666
自転車を倒す前はどうだったの?
クイックを締めたとき、ほんの少しフォークが動くのは普通なんじゃ?
あと、修正料金は解らないや。
持って行こうとしてる自転車屋があるならそこで聞いて。

669 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 06:34:44
>>667 トンチンカンなレスはイラン

670 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 07:10:24
alivioと2200はどっちが変速性能上ですか。

671 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 07:56:55
配送業者に佐川急便を使っている通販で自転車買っても大丈夫ですか。
PCだったら絶対に佐川を避けろと言われますが。

672 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 08:23:08
>>671
やめとけ、俺は高校の部活でチャリやってるが
遠征の時にピストのアンカー(カーボンフレーム)壊されて
保険適用もしてもらえなかった・・・部室に2台しかないのに・・・OTL

673 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:20:36
>>672
30万までなら保険適用可能です。
30万以上は依頼主が別途保険をかけることで可能です。

但し、保険ってのは名ばかりで全額サガワ(配送先事業所の地域本社)から出ますので嫌がります。
本社に話を持っていくか消費者センターに話を持っていってください。
話はすんなり進むと思います。
恐らくガキ相手と思われたんだろうと思いますが、
話の前に自転車屋の診断書と見積書は作ったのでしょうか?
クロネコでもペリカンでも必要になりますよ。
後、まさかと思いますがレースで使って自己経験があるとか言ってませんか?
ただでさえ中古の場合は出にくいのに・・・もし言ってたらユウパックでも出ませんよ。





674 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:23:42
>>671
サガワは個人には厳しく業者には優しい。
クロネコは個人にも業者にも厳しい(サガワよりは優しいがやり方が公務員風だから腹が立つ)。
ユウパックは個人にも業者にも優しい。
他社は論外だから輩をやるしか無い。。

今の配送業者のイメージはこんな感じでしょうか。



675 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:44:06
コストパフォーマンスが高いブランドを教えてください!
GTとGIANTが安いくてかっこいいものが多いことがわかりましたが、
老婆心ながら他のブランドも気になって。3万円でも高い買い物なんで、自分には。
よろしくお願いします!

676 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:44:45
ママチャリがコスパ最高。

677 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:46:04
>>674
俺はクロネコが一番だがね

678 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:50:23
>>676
あれは買った後の効用が少ないと思います。

679 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:53:30
用途書かないと答えようがないでしょ。
近所のスーパーに行くだけとか
最寄りの駅まで行くだけだったら
ママチャリ以外選択肢はないし、
レースに出たいんだったら
ある程度の出費は覚悟しなきゃならないし。

680 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:56:49
みなさんは新しく自転車が欲しくなったらどれぐらい迷いますか。

681 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:58:44
いい感じに

682 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 10:04:16
悩んでも眠れる程度。

683 :675:2005/05/15(日) 10:04:16
>>679
このような感じです。

予算は3万円です。
自転車に求めることは
乗ってて楽しいこと、長く乗れること、愛着が湧くものです。
用途は近所にご飯を食べに行く時、買い物に行く時、それと、これが普通の人と異なるところですが、
普段体を動かすことがないので時間ができると無性に自転車をこぎたくなる習性があるんです。

あと長く乗れることについてですが現在、3年前に購入した3万2千円のシボレーのMT風自転車を、
今までメンテ無しで乗ってきています。
さすがにガタがきているので今回買う自転車はメンテをしつつ乗るつもりでいます。

684 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 10:15:30
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/top-bike-cross.html
ママチャリが嫌ならこの辺から好きなのどうぞ。

685 :675:2005/05/15(日) 10:19:57
見た感じだとGIANTはマウンテンバイクのコストパフォーマンスが高くて
GTはクロスバイクのコストパフォーマンスが高い感じがしますが、これは常識なんですか?

686 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 10:23:49
今日から開催される、ツアーオブジャパンのことで質問です。
1st stageなんですが、観客とかいっぱいいるんでしょうか?
あと、自転車(ロード)で見に行っても大丈夫そうでしょうか?


687 :675:2005/05/15(日) 10:25:21
今使用しているのはシボレーのCHEVY ATB268 W-SUSというやつなのですが
18段にもかかわらず実際は3段程度しか使っていません。
しかも適当に買ったのでサイズも小さく、いつも他の自転車を見て羨望していました。

688 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 10:28:04
GT、ジャイアント、スペシャライズト、ゲイリーフィッシャー辺りじゃないかな。

個人的にはフィッシャーがお勧めだけど、少し高いかもな。

689 :675:2005/05/15(日) 10:33:21
>>688
Tiburonというクロスバイクなら手が届きそうですけどね。
GTのnomad sportのほうがいいのかな。
色々ありがとうございました!去ります!

690 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 11:59:49
買値5万のチャリを中古自転車屋に売ったら幾らぐらいになりますか。

691 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 12:15:06
処分代を請求されると思いますので、そのまま乗ってください。
くれぐれも、駅前に捨てないで下さい。

692 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 12:33:14
>>690
ヤフオクいけ

693 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 12:33:31
JR国分寺駅前に置いてくれれば俺が貰うよ。

694 :690:2005/05/15(日) 12:36:52
ライト(EL-500)付きなら10000円で買うという知人がいるんですけどどうしましょう。

695 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 12:41:17
Trust yourselfwwwwwwwwwww

696 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 14:04:24
>>603
クリーナーに漬け込んでおいたらボロボロになるが
ちょっとかけたぐらいならまっく影響はないといえるだろう。

空気入れるったって、エアーがン持ってる奴なんてそうそういねぇしw
クリーナー使って問題なし。
今使ってるグリップはハンドル交換やシフター交換、レバー交換、ハンドル長さ調整で
何度もクリーナー使ってつけはずししているが、今のところ普通に使えている。

697 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 14:06:36
>>604
メリット
・状況にあわせて持つ位置を変えられるので便利。長距離走行で疲れにくい。

デメリット
・使ったことがない奴が尻込みする。

698 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 14:29:29
>>604
使ってみたいけど本格的っぽくて恥ずかしいんだろ
諦める理由探しか

699 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 14:34:16
正直、ドロップつけてると餓鬼(小学生以下)の男子が異常に興味を示す。
ロードでなくてもMTBやルックベースでも競輪選手扱い。

そんなことより幼女の興味を引くものはないものか。

700 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 14:58:24
質問です。
バーエンドは外と内、どちらに向けるべきなのでしょうか?
よろしくお願いします。

701 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 16:32:35
>>696
近所のホムセンに唯一置いてあったクレのチェーンクリーナー使ったら
グリップの素材が多少変質したようで微妙に緩くなりますた。
おまいは幸運な御方のようなので、使用中のクリーナーの商品名晒して下さい。

702 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 16:34:41
>>700
持ちやすい方、普通は内側

703 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 16:42:06
>>700 君は極限のアホか?自分で考えてみ、もしくはぐぐれ。

704 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 17:06:14
デブなんでFサスが沈みっぱなしになる

705 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 17:12:06
>>701
556でもいいけど。乾くとがっちり固定されるし。

706 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 17:18:03
今日クロスバイクを右側に倒してしまい、RDに傷が付き、
それから変速の調子がおかしくなりました。
後ろから見ると、スプロケットとRDのガイドが平行になっていません。
(ガイドが若干内側に曲がっており、自分でアーレンキーを掛けて外に曲げようとしたが、無理だった)
これは店に持っていき、調整をして貰うか、RDを交換しないとダメでしょうか?

707 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 17:23:38
要交換。

次からは同じ失敗をしないように

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/rd-gard-qr.html

こういうの付けましょう。
ルック車はほぼ標準装備なんだけど、それ以外は全然付いてないんだよね、これ。
結構便利だと思うのだが。

708 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 17:56:05
>>700を見て
試しにバーエンドを外側に向けてつけてみた。
以外に格好よかった、なんか触覚みたい。
勿論、街乗りだろうが山中だろうが危険、お勧めしない。


709 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:05:12
バーエンドグリップをグリップの内側につけてる人いるね。
DHバーぽい。

710 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:07:56
>>705
5-56はゴムやプラへの攻撃性が強いし、油分がすっきり揮発しない気が…
>>701が気に障ったのですか?だとしたら申し訳ありませんでした。
マジレスだったのなら、悪いけど5-56は怖くて私には使えないです。
ちょっとケミカルスレ逝ってきます。

711 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:09:42
なんにせよ、多かれ少なかれゴムを犯すのだから使わないに越したことはないだろう・
シリコンスプレーならゴムを犯さないからOK。
シリコンスプレーを吹き込んでグリップはずして、脱脂して新しいグリップをプラハンでたたき込んで終了。

712 :705:2005/05/15(日) 18:22:09
>>710
いや、俺696じゃないし。
油分はすっぱり飛ぶし、なんだかんだ5〜6回556使って付け外し
してるけど、グリップそのものが痛んだ形跡はないけどね。
確かにクレのサイトではプラ/ゴムに使うなとは書いてあるけど、
本当に?と思うくらいなんともない。
まぁ神経質な人みたいだから>>711の方法がいいんだろね。

713 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:30:51
>>706
RDが曲がったのかエンドが曲がったのか初心者じゃわからんからな。
自転車屋で見てもらえ。
エンドが曲がっただけなら修正も可能だし。

714 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:40:10
意外と(・∀・)イイ!!のは石鹸水やローション(風俗とかで使ってるやつ)

715 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:53:18
>>707
高い('A`)

716 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:56:58
>>715
ディレーラーより安い

717 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 20:31:22
>>707
ただの棒のやつでいいなら100円ショップに売ってるよ。

俺の内装変速機のワイヤーがホイールのナットから入ってたりするから付けられないんだよな。
そういうのにも対応できるRDガードって無いんでしょうか?

718 :717:2005/05/15(日) 20:35:50
ごめん、そういえば100円ショップのはナットじゃなくてボルトだった。

719 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 20:47:26
石鹸とかは蒸発しないからなぁ。
俺のオススメはイソプロパノールだね。
ゴムに対しての攻撃性少ないし、結構濡れてるときはぬるぬるな感じだし
蒸発すれば後に何も残らないし。
言うこと無しですよ。

720 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 20:49:34
>>717の変速機は内装×外装で24段とかの奴ですか?

721 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 21:55:31
グリップの話しが出てるけど、コレ使ってる人いる?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/odi1001.html
俺は6年位コレ使ってるよ。ちょっとシフター外したい時とか凄く便利。
ちゃんと締めとけば、まず緩まないし。
ただ、専用のグリップのデザインが気に入らない場合、使えないけどね。

722 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 22:27:00
LIVESTRONGが欲しいんですが日本のサイトで買えるところありますか?

723 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 22:30:14
>>722
ごめん、なにそれ。教えてちょうだい。

724 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 22:33:58
>>722
ヤフオク

725 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 22:37:52
>>723
ttp://www.cyclingweb.jp/goodsreview/goods/200408/040270_0826.html

726 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 22:53:21
>724ヤフオク以外でありませんか?

727 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 22:55:05
>>726
そうだな…>>725にあったURLをよく読んでトレック代理店に電話し、
その結果をここに書きこむってはどうだろう?

728 :717:2005/05/15(日) 23:32:59
>>720
そうです。
内装3x外装7の21段。
一度転倒してRD曲げちゃったんですよね。
無理矢理曲げ戻してなんとか走れてはいるけど。

729 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 00:57:27
>>721
俺もそれ使ってるよ。
外側のリングがなんか痛いから、角を丸く削った。

730 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 01:20:14
CROSS3400に乗って一ヶ月の初心者です。

フラットバーでは長距離も坂道もキツく、
素人考えでバーエンドバーをつけようとしたら、
店員さんに「このハンドルの太さに合うバーエンドバーはない」と言われ、
「もう一本のハンドル」のようなものを勧められました。

どうぞこのパーツの「正式名称」と「使用感」を教えて下さい。
車体購入時におまけしてもらった上、
これも○千円単位の安い買い物なので、
店員さんには直接聞きづらくて……。
お願いします。

731 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 01:22:11
>>730
DHバーのことか?

732 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 01:22:35
>>730
写真でもうpしてよ。「このパーツ」って言われたって分からん。

733 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 01:26:30
>>731
DHバーがつくならエンドバーもつくと思うが・・
ひょっとしてマルチバーかな?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/multibar.html

734 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:05:01
どんな太さのハンドルなんだ?
そんなハンドルはシフターもブレーキレバーも付かないんじゃないかと思うんだけど・・・。
店員が売りたい物を勧めてるだけじゃないの?

735 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:20:11
スラムのグリップシフトとかテクトロのブレーキレバーとかが入っているんだから
普通にバーエンドバーも取り付け可能なはず。
店員が嘘言っているだけでせう。
グランジとかの安めの奴なら2000円しないし

客騙して不要な物売りつけようとは酷い店だ。被害の拡散防止の為店の場所と
名前書いてやれ。

736 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:21:02
CROSS3400
ハンドルバー:ARICLE AFS30C 580mmだそうだ。
直径等詳細は自分で調べて。もう寝るから。

737 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:22:17
学校のレポートでフロントブレーキとリアブレーキの機構について書いてこいと言われたんですが、皆さんよろしくお願いします。時間あんまりないんでホントお願いします。

738 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:24:53
>>737
全力で釣られてみるが、
どのタイプのブレーキだ?
すべてのタイプについてレポートするの?

739 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:25:32
>737
馬鹿は氏ね

740 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:29:55
>>737
はいよ。
http://www.mesaco.co.jp/japan/06brake/manual/index.html

741 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:30:55
ママチャリのブレーキかな?

742 :737:2005/05/16(月) 02:38:13
ママチャリのブレーキです。マジでお願いしますよ〜

743 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:43:47
前:キャリパーブレーキ
後ろ:ローラーブレーキ
でいいんだっけ?
これで検索。

744 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:48:33
後はバンドブレーキ多いな、他コースターブレーキ・ドラムブレーキなど。

745 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 02:54:38
リアにバンドブレーキが使われる理由は何?
鳴くと五月蝿いし、タイヤ外すのにちょっと邪魔。
なんだろ、ほっといても、とりあえず使えるからかな?

746 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 03:13:02
   ∧∧
   (・ω・)  ・・・レポートガンガレ・・・
  _| ⊃/(___
/ └-(____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


  <⌒/ヽ-、___ZZZZ
/<_/____/


747 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 03:16:46
>>745
雨の時キャリパーブレーキよりも制動力があるから、
ということを聞いたことがあるんだが、
俺はワイヤーの取り回しが一番の理由だと思う。

ママチャリの場合トップチューブが下の方にあるので、
キャリパーブレーキを付けたとしたら
ワイヤーの角度がきつくなってブレーキが重たくなる。
バンドブレーキなら、ダウンチューブからチェーンステーへと
ワイヤーを滑らかに張ることができる。

これが当たっているかどうかはわからん。

ローラーブレーキやサーボブレーキの代わりに
バンドブレーキが使われているのはコスト削減のためだと思う。

748 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 03:18:47
>>737
面白いレポートだね。
もう書けた?採点してあげるからちょっと見せてみ?

749 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 05:42:08
>>711
クレのスプレーグリスには
シリコングリスとモリブデン入りグリスがあります。
モリブデン入りグリスってプラやゴムに対して
攻撃性(溶けたり脆くなったり)あるんでしょうか?

750 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 06:39:20
>>749
モリブデンが悪さするという話はきいた事ないなぁ。
それよりも、基剤が何使ってるかによると思うよ。

751 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 06:39:53
なんで缶の説明書きを読もうとしないんだろう…

752 :730:2005/05/16(月) 07:01:03
夜遅くのレス、どうもありがとうございます。

>>731
どうやらそれでもないようです。
肘置きもない、「(フラットバーと平行な)棒」みたいな奴でした。
両端にカップがついていて、そこでハンドルと固定して、
装着すると、そのパーツがハンドルより手前に来て、
高い姿勢で長距離を楽に乗ることができる……のかなあ。

>>732
ごめんなさい、現物がないもので……。
ネットで画像を捜してはみたのですが、
どれもこれも形状が似ていなくて……。

済みません、続きます。

753 :730(続き):2005/05/16(月) 07:01:54
>>733

これも違っていました。
私の書き方がよくなかったですね。
「既存のフラットバーと平行に、
さらにもう一本のハンドルをつけるような」でした。
わざわざありがとうございました。

>>734、735、736

……実はお店のデッドストックなんです、それ。
「つくバーエンドバーはない」と言われても諦めれず、
どうしてもハンドルに何か着けたいと悩む私に、
「ああそう言えば」って感じで。
今のハンドルの太さは職場で調べてみます。

死蔵の理由も「注文した客が取りに来なかったから」らしく、
古くて(今となっては)使い道のないパーツなのかも。
店名晒し云々はできませんが、怒ってくれてありがとうです。
「グランジ」で検索してみます。

皆さん、ありがとうございました。
長文済みません&追加情報お待ちしています。

754 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 07:07:25
悪いこといわん。店変えれ。
世の中にはそういう腐りきった自転車屋もある(特に個人経営の店)。
近所に他の店がないなら自分でよく調査して通販で買うが吉。

755 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 07:21:27
>>752
絵を描いてどこかにうpして欲しいところだが、、、

756 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 08:37:51
泥除けを兼ねたリアキャリアで、お奨めのものありますか?

トピークのキャリアはごつ過ぎるので、もうちょっと軽い感じのものがいいのですが・・・。

757 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 12:03:18
>753
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/224_all.html
安い値段で腐るほど種類がある。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/dear-barend.html
握り易くて安いのはこれ辺り
かっこ悪いロゴは灯油で拭けば消えるらしい
自分で取り付ける気があるなら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html
これ見ればいい


758 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 14:31:54
ダイナモで携帯の充電はできますか?

759 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 14:38:53
>>758
止めた方が良い。

760 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 15:47:02
>>758
何処か忘れたけど、ダイナモで携帯を充電出来る奴があったな。
対応機種は知らんけど。

761 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 16:04:37
>>760
防災用グッズでしょ?
チャリンコのダイナモとは大きく違う。

762 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 16:08:26
 ∧ ∧  
(  ・ж・)<ちねりのすれっど゙ってありますきゃ?

763 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 16:28:22
>>761
ちょっと古い記事だけど、こんな奴が製品化されてたような気がして・・・。
http://pcweb.mycom.co.jp/news/2003/09/03/01el.jpg

764 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 16:46:12
軽い質問ですが・・・。
ブリジストンにアルベルトってありますよね。
優れてるんだったら、なんでブリジストンの自転車全部に採用しないんですか??
あまりにもコストがかかるもんなんですか?

765 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 16:54:27
初めまして。
Fディレーラーの調整をしたいのですが
チェーンガイドと外側スプロケのクリアランスは何_くらいですか?
説明書みても新車時についているシールで調整としかかかれていなく
実寸で何_と記載されていなかったもので…
他に明記しないと分からない事項ってありますか?
宜しくお願いします。


766 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 17:06:42
>>765
 縦のクリアランスですね?
刃先から2〜3mmくらいですね。

767 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 17:09:47
>764
動力伝達率において、チェーン駆動に劣るから。

768 :730:2005/05/16(月) 18:03:30
>>754、755、757

ご親切にありがとうございました。
職場の先輩に紹介してもらった上、
何だかんだで一万円弱もおまけしてもらった恩もあり、
思い切った行動には出られませんが、
他のショップや通販も遠慮しないで見てみようと思います。

実は2ちゃんねるも初心者(初カキコ)で、
画像のアップローダーの仕方も分からず、
755さんには消化不良の思いをさせてしまい、
申し訳ありません。
知りたい気持ちに応えて下さってとても嬉しかったです。

バーの直径は20ミリ、恐らくママチャリと同じくらいでした。
757さんの教えて下さった通販サイトによると、
「MTBのハンドル径は皆一緒」だそうで、
と言うことは、ママチャリのとは太さが違うと、そうなるのでしょうか。
つくかつかないかはともかく、もう少し勉強してみようと思います。
教えて下さった皆さん、どうもありがとうございました!!

769 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 18:13:08
チャリやらなにやら色々素人に買わせて1万も値引きしてあげたように恩も売る。
うまいやり方ですね。
車両その他を買った場合に元の値段の付け方にもよるけど1万円ぐらいの値引きは普通かも


770 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 18:16:06
>>767
動力伝達率が劣るというのは、どのようなメカニズムで損失が起きるのですか?
チェーン駆動との差は大きいのでしょうか?

771 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 18:26:45
そういえば、チェーンホイール・スプロケットは、ベルト駆動の場合、
なんて呼ぶの?スプロケ?プーリー?

772 :765:2005/05/16(月) 18:35:03
>>766
ありがとうございます。
早速、今から作業します。


773 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 18:35:04
>>764
軽い質問ですが…
エンジンの種類でディーゼルエンジンってありますよね。
優れてるんだったら、なんで世の中の車全部に採用されないんですか??
あまりにもコストがかかるもんなんですか?

774 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 18:40:51
ヨーロッパの車種はディーゼル積んだグレードも用意されてるケースが多いよ
日本のカタログに無いのは日本とむこうの燃料に差があるから

775 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 19:25:43
久々に自転車の世界に舞い戻ってきたおじさんです。
本屋さんにいって自転車雑誌を物色していたらファンライドがFunRideに
なっていてビックリ!(NAVIが自転車雑誌を出してるのも驚きましたが)
とてもセンスよくなったようで、CD-ROMまでついてますね。
でも、ロードレーサーの記事しか載ってないのですが、FunRideってもしかして
名前の変更とともにロードレーサー専門誌に鞍替えしちゃったのでしょうか?


776 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 19:27:48
ここってスポーツ用とかじゃなくてフツーの自転車についても質問していいんですか?

777 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 19:35:36
777

778 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 19:47:54
>>776
いわゆる「ママチャリ」ならこっちのスレでもいいかも。
ママチャリ総合スレ その11
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115317189/l50

779 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 19:48:12
>>776
車種・用途を明確にしてくれればOK。
で、どんな質問?

780 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:06:08
>>774
それはディーゼル「も」あるって話で
ぜんぜん答えになってない

781 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:26:24
あの〜、なんでベルト駆動のほうが動力伝達率が劣るのか教えてくださいよ〜。
気になってしょうがない・・・。

782 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:34:27
620 名前:あにす ◆sGTL1yK0.6 :2005/05/16(月) 20:20:21 ID:eCLYhZSE
自転車板から来ますた。元オーヲタ現チャリヲタでつ。
漏れ、林原めぐみが大好きで、最近出た復刻版アルバムが気になっておりまつ。
音質まで復刻されていれば買いたいのですが、如何でしょう?


783 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:34:56
>>781
伸び縮みするから

784 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:37:23
>>773
ディーゼルは優れてないよ
問題の本質をすりかえんな

785 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:38:26
>>781
百歩譲って、動力伝達率の話は無かったことにしても
・外装変速には使えない
・独自規格パーツのため高価になる
という欠点がある

786 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:49:49
>>781 >>783で正解
チェーン/ベルト/ベベルかませてのシャフトでは、チェーンが最もロス少ない。

787 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:09:35
>>784
ディーゼルにもがガソリン機関より優れている点は有りますよ。
773さんはそういったことも含めて例えにしたかったのではないでしょうか。

788 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:15:06
まぁ、石油会社が何故軽油の脱硫を進めないのかが問題だな。

789 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:17:16
>>788
進めてますが

790 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:18:03
自転車ってこいでる時にギア切り替えできるん?

791 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:19:08
できる。

792 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:19:36
>>790
外装変速機は漕いでるときだけ変速できる。

793 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:27:54
トルクかけないように、軽く回しながら変速すぱしーぼ

794 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:44:50
買い物、通学用の自転車を買おうと思うのですが
シャフトドライブとベルトドライブではどちらがこぐの楽ですか?
また、実売り5万円以下でお勧めの自転車を教えていただけると嬉しいです

795 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:47:31
>>794
マジレスするとチェーンドライブの買え。
5万で買えるママチャリならウルトラスーパーライトがお勧め
カゴつけても多分10kg台

796 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:48:25
>>773
質問に質問を返すな|

797 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:52:02
>>795
ありがとうございます
さっそくググってみました
デザインはイマイチですがあまりの軽さに驚きました!
でも27インチはないんですね
チェーンはいつか外れそうなのが怖いです・・w

798 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:56:45
フレームに彫ってあるナンバーって防犯の役に立つんですか?
防犯登録しても他の県に持ってかれたりしたら意味ないから
そういうときにちゃんとフレームのナンバーで認証してくれるのかな?
たった5桁くらいの番号で日本中の何十万台とある自転車を
ちゃんと管理できているのか不安。

799 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:00:19
質問です
携帯式の空気入れって使い易いですか?
うちの空気入れが壊れてしまって、遠出するときに持っていける、携帯式にしようか、安い普通のタイプにしようか迷っているもんで……

800 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:01:17
>>799
あなたが男ならかまいません
だが女性で力に自身がなければおすすめしませんよ

801 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:02:31
せっかく教えていただいたのにすみません
27インチのあるモデルのお勧めを教えてください
五万円以下で買い物、通学用です
小さいタイヤ(26インチと27インチではそれほど変わらないかも知れませんが)
を履いて、ペダルをハイスピードでこぐ姿が嫌です。。

802 :799:2005/05/16(月) 22:04:45
即レスどうもです、参考になります。
自分は男で、力はおそらく人並みはあるかと思うので携帯式にしようと思います

803 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:09:23
>>802
ホースついててミニフロア型になるやつが使いやすいと思う。マウンテンモーフとか。

804 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:10:54
使いにくいことには変わりない<携帯用

805 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:16:25
>>798
期待するほどでもないけど、
(防犯登録みたいに番号と持ち主が直結してるわけじゃなし)
自分の自転車だって事を証明する手段としては使えるんじゃなかろうか。
つか、製造側が管理する番号だから、
全国の自転車が**台とか関係無い。

806 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:18:02
ステムにつける、双胴型のステム?みたいなやつ、なんていいましたっけ・・・どなたか分かる人いらっしゃいますか? ステムの長さを延長できるっていう変なやつなんですけど。。。

807 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:20:09
>>799
 遠出するんなら、携帯用ポンプとパンク修理キット(ないし替えチュ−ブ)は必須です。
安い奴でいいから携帯用とフロアポンプ両方買いなさい。

808 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:22:24
>>806
便利ホルダーの様な奴?それともほんとの(昔あった)可変長ステム?

809 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:24:23
>>805
レスサンクス。
やっぱりそれでは防犯にならないんだー。
勉強になりますた。

810 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:32:17
>>809
防犯登録もそんな期待しない方がいい。

811 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:40:08
だから盗んでも大丈夫(ぇ

812 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:41:15
>>808
あそうそう、便利ホルダーが双胴になったような奴。僕が以前に見たタイプのものは、「コ」の字型で、コの縦棒のところにステムをつけて、横棒のところにハンドルバー、といった感じでした。

なんというキーワードで検索すれば出てくるのかわからなくて・・・。

813 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:44:47
家の前の電柱に自転車ロックで縛り付けてる奴がいる
放置決め込んだらしくチェーンも錆び付いてきてるのだが
はっきり言って邪魔。防犯シールついてるから
持ち主割り出せそうだが、警察に4回ほど連絡しても
完全スルー。ちなみに曝すと世田谷区なわけだが。
アドバイスよろ。

814 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:52:40
>>812
 まさか補強バーの付いたライザーバーを見間違えったて事はないだろうな?

815 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:53:21
>>813
つ[チェーンカッター]

816 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:57:35
>>813
電柱なら東電に電話してみ。

817 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:05:47
>>812
あー、俺もどっかで見たことある気がする。
小径車に使ってたような…。

818 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:07:55
モールトンのV字ステムでね?

819 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:14:07
ズバリ写真を出すと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/captain/y2006.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/dabomb/DABAR.html
こういうのじゃね?

820 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:19:29
>>801
これの27インチはどう?実売価格で5万円切るといいけど・・・。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/albelt/2005/05products-ARSTP.html

821 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:21:54
SORAのSTIって実用に耐えないほど不便ですか。

822 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:22:42
ttp://www.gazzetta.it/gazzetta/common/area_gazzetta/dvd/miti_ciclismo/

これ持ってる人いる?
直接ガゼッタから買った?それとも日本の店でも置いてる?

おねがい

823 :700:2005/05/16(月) 23:27:53
バーエンドバー内側に向けて付けました
ありがとうございました
最近チューブ交換を覚えた素人なので・・・

824 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:49:09
>>819
あ、いや、残念ながら違います・・・。すみません。

確かに、小口径の自転車についてたような気が。

825 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:10:32
>>812
シンテースのステムがそういう形してるね。

826 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:17:59
>>821
こういうもんだと思えばどうということはない。

ただ下ハン持ってるとシフトアップできないのが致命的。

827 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:20:57
>>826のような理由で実用に耐えないってのもあるけど

なにより見た目が致命的だな
あのプラスチックっぷりは我慢できない

828 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:24:51
>>826
> ただ下ハン持ってるとシフトアップできないのが致命的。

エルゴレバーは致命的ですか、そうですか。

829 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:51:01
ダブルレバーなんてハンドル持ってるとシフトできないもんな。
やっぱ致命的かもねw

830 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:02:26
>>820
アルベルトの27インチは、シルバーと黒が売り切れなんですよ・・どこも
メーカーにも在庫がないみたいでした
赤と緑はどうも合わない。。
でもアルベルトはデザインいいほうだと思います

831 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:06:45
>>830
緑いいじゃん、サドルを茶色の奴にしたらカッコイイ。
黒とかシルバーって地味っていうか、なんかありきたりてない?

832 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:09:11
元画像
ttp://sayu.no-ip.com/fairy/img/3223.jpg

833 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:11:47
すまん、誤爆です

834 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:16:36
誰これ?何だよ「と」って

835 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:17:07
うわー

836 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:17:23
>>828
できるじゃん。
そりゃブレーキレバーの内側にあるシマノよりは遠い位置だけど。

837 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:22:17
>>834
モーニング娘。のメンバー
「梨華ちゃん卒業おめでとう!」の「と」
卒業した石川梨華へのメッセージで、みんな一人ずつボード持ってるわけ

838 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:23:26
モームスにこんな奴いた?

839 :サスペンダー山中(OV◇V) ◆cGTR19L7EI :2005/05/17(火) 01:26:17
>>837
こんな子いたっけ?チョットカワイイナ

840 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:24:13
モームスにこんな奴いたか?

841 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:27:15
>>837
モーヲタ乙。

842 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:29:00
さゆみかわいいよさゆみ

843 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:30:03
まあ明らかにスレ違いなので
ttp://ex10.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1116159569/
でどうぞー

844 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:31:26
道重さゆみ だと思うよ
女の子はやっぱ黒髪がいいな

845 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 06:15:37
27インチの内装3段と
26インチの外装6段なら、
どっちが早く漕げますか?

ブリヂストンのスターライトです。

846 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 12:13:33
>>845
一応27インチは一漕ぎの距離が26インチの約1.05倍なんだけど、
ほかの条件(ギヤ比)がわからんので、正確なことは言えない。

予想だけど、27インチの内装3段の方が一漕ぎの距離は長い
(同じペダル回転数なら速い)気がしないでもない。

847 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 13:27:34
ママチャリのグリスアップを考えてます
黒っぽい玉押さえに合うスパナは何番でしょうか?

848 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 13:49:51
小径自転車以外でかつ安価なものでフロントサスの形式がユニークなものはありますか?

オートバイだとフロントショックの歴史は長いので

●テレスコピック(これが主流)

●ボトムリンク(カブやスクーター)

●ガーターフォーク(かなり古い形式)

●スプリンガ-サス(ガーターにほぼ準じるモノ、一部で熱狂的に支持される)

●アールズフォーク(リヤサスをそのままフロントに流用出来るようにしたモノ、近いものなら今でもアリ)などなど
様々なモノがあります

他にベスパに代表される片側だけで支持するフロントサスもあります

自転車だともっと自由度がある気がして質問してみました

長々とスミマセン

849 :ココ:2005/05/17(火) 14:10:09
突然ですが、後ろの座るところ!なんていうか分かりませんが。。。あそこをグイって
上に上げてる人いますよね!あれはどうやるんですか?

850 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 14:35:06
>>849
のるところじゃねえよ、二人乗りするなカス。

851 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 14:38:51
サドル?
ねじを緩めてぐいっと上に上げてねじを締める。

852 :山岡:2005/05/17(火) 14:39:02
突然ですが、後ろ車軸の立つところ!なんていうか分かりませんが。。。あそこをグイって
横に張り出してる人いますよね!あれはどうやるんですか?

853 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 14:59:24
初心者スレでネタやめろよ。
しかも全然面白くないし。

854 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 15:04:21
和露茶>>852

855 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:12:23
>>848
 とりあえずそこに出てるのは片持ちカンチ以外は量産品が有ります(有った)。(片持ちテレスコピックはある)
それ以外ではパラレルリンクは一定の勢力を保ってますし、BMWはテレレバー作ってます。
基本的にサスの必要性が低いのであまり熱心な開発が行われてこなかったです。(DH競技除く)

856 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:14:40
ロードレーサーってかなりパンクしやすいですか?
クロスバイクに乗ってて四年間一度もパンクして無いのですが・・・。
抽象的な聞き方ですが、用途には合ってないけどロード乗ってみたいなぁと思い(汗

857 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:17:10
空気圧をちゃんとして、乗り方をちゃんとすれば、そんなには
パンクしない。どうしてもパンクが怖かったら、パンク防止剤を入れる。

858 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:19:17
>>856
どれくらいの距離を走ったのか知らないけど、
四年間で一度もパンク無しなら、走り方が上手いか、運が良いかじゃない?
きっと貴方はロードに乗ってもパンクしないよ。
まぁ、少し冗談だけど、ロードだから、パンクしやすいって事はあまり無いよ。

859 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:23:45
>>856
いつだったか、「5000kmに一回位の確率」って話が出たと思う。
自分の場合もそれくらいだし。


860 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:33:08
漏れなんか早くパンクして新しいタイヤはめたいと思うくらいです。>チューブラ

861 :856:2005/05/17(火) 18:05:04
回答してくださった皆さんありがとうございます。
意外と具体的な答えがきてホッとしましたw
ロード選びに専念する事にします。

862 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:37:35
>>852
ペグ
安物使うと大怪我するから注意な
あとBMX以外につけると逮捕される

863 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:38:22
>>862
おまえバカだろ。

864 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:45:56
>>852
それはステップだよ。

逮捕されるって言うか、都道府県の条例で禁止されてるところもあるんじゃなかったかな?

865 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:48:31
>>864
おまえもバカだろ。

866 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:48:37
オマイラ良い奴だなっ!

867 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:51:16
>>852
ダイソーに逝けば売ってるよ。
うちの上司なんか前後につけてた。
クイックリリースの車軸にはつかないので注意。

868 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:02:23
おい 山岡 飯はまだかッ! 究極のメニューはどうした

869 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:34:43
    ____,,,,,,,,,,,,,,,,、、、
    /            )))
   /    ______,,,ノ
   /    l /    \\ヽ|)
   |    | ''''''''''    ''''''''|
   |    | (  ・ )   ( ・ )l
   |     l        l  |       ______________________
   |  ( ~         _)  |     / 
    |   |      ,―――. l  <   たどり着けないからこそ「究極」なのです
    l .|ヽ    ー――' /      \ 
    ヾ |  \____ノ         ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
  __/ヽ\      | l\_
 ̄     λ ヽ     / .|



870 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:40:30
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g32977040
こんな感じのリジットのMTBを探していますが身長170センチだと
420と470どちらのサイズが良いのでしょうか?


871 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:48:59
>>870
420が適正サイズだがこの写真に写ってるのは470でしょう。
ホリゾンタル(トップチューブが水平)が欲しいの?
身長170cmで470は街中だけ走るならまだしも山に入ろうとか考えてるんだったら
扱いにくいよ。
420ならスローピングフレームになります。

872 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 20:10:10
871さん ありがとうございます。
420でも小さ過ぎることはないのですね
ホリゾンタル?って最近はあまりはやらないのでしょうか?
街で良く見かけるMTBは皆さん小さめのフレームでサドルを沢山あげて乗って
いますね。 ちなみにこれってお買い得のMTBなんでしょうか?
少し興味があります。

873 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 20:18:58
>>870
デオーレDXとはまた懐かしいなぁ。
俺が中学生の頃憧れた奴だ。
しかもコレ新品?とりあえず買っちゃえば?
で、飾っておく。

874 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 20:25:38
>>872
お買い得って言うより稀少品といったところですね。
かれこれ15年程昔のモデルのようです。
当時の価格は10万円程度ではないでしょうか。
お店の倉庫にデッドストックとして残っていたもののようですね。
現在のモデルと比べるとスペック的にはさすがに見劣りしますが
独特の味があるといえばありますね。
お買い得そうだから欲しいといった気持ちならやめた方がいいと思います。


875 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 20:42:16
いろいろありがとうございました。
もう少しいろいろ見て考えてみます。
さすがに15年は古いかも、、、
現在乗っているミヤタのMTBでも8年前なので
重い(13キロ強)
も少し軽いリジットMTBを探してみます。

876 :848:2005/05/17(火) 20:56:29
>>855
ありがとうございます単純に自己満足の世界ですけど、是非変わったサスの自転車を探したいと思いました

877 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 22:10:32
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/LG/cct.html

↑これに…

・RDをデオーレに交換
・スプロケをデオーレの9sに交換
・STIをティアグラに交換
・チェーンを9s対応HGに交換

こういうことを考えています。
互換性等で問題のある点はあるでしょうか。

878 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 23:17:10
通学用にママチャリを買おうと思っています
デザイン的にはシャフトドライブがすっきりしていて格好良いと思うのですが
ベルトドライブに比べ、軽さ?や効率はどうなんですか?

879 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 23:22:57
>>877
大丈夫じゃない?
デオーレのRD使うなら、プーリーをデュラにするといいよ。

880 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 23:25:38
>>878
効率云々も大切っつうか、気になるのわかるけど、実際はそれほど差は無いよ。
気に入ったデザインのを買うのが1番。

881 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 23:29:00
>>875
リジッドMTBが欲しいならそういう旧車でもいいんでね?
最近のはサスフォーク前提のスケルトンに無理矢理リジッドフォークつけたMTBか、
トラ車しかないでしょ。


どうしても踏ん切りがつかないなら5/15発売の「並木橋通りアオバ自転車店」
を買って読め。絶対欲しくなる

882 :881:2005/05/17(火) 23:29:50
あ、14巻ね。

883 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 23:43:27
>>875
俺が欲しいくらいだ。
YOU,買っちゃいなよ!

884 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 23:51:48
>>883
ジャニーさん?ジャニーさんなんですか?

885 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 00:57:52
現在SORAです。
これを9段化(105)したいのですが必要なのは
リアスプロケ
リアディレーラ
シフトレバー
でよろしいか?
チェーンとかクランクセットも換えないと駄目?

886 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 01:14:22
富山市内のコースを知りたいんですけど
そういうスレはありませんか?


887 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 01:20:18
>>885
チェーンは9速用を、クランクはそのままでも良いがチェーンリングは9速対応に変えたほうが良い。

888 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 01:23:02
>>885
チェーンとクランクセット(チェーンリングだけでもいいけど)
も交換したほうがいい。
クランクセットに関しては使えないことも無いだろうけど・・・

でも105もすぐに10速になるので今換えるのは微妙。

889 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 01:49:51
>>887、888
ありがとう。
フロントディレーラはそのままでOK?


890 :845:2005/05/18(水) 02:27:52
>>846
サンクス。

参考質問ですが、
26インチの外装六段と
28インチの内装三段ならどうでしょうか?

891 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 02:31:48
>>890
死ね
よく読め
そしてヤッパシネ

892 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 02:54:07
>891
外装六段が早いという人がいるから、
26と28で聞いてみたわけ?

26インチ外装側のギア比は不明。
だが内装よりもギア比が稼げる気もするから、
内装28になるとどうかな・・で聞いたんだよ。

893 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 02:57:48
>>890
28の方が進むんじゃね?

取り回しも悪くなるし、あまりにでかいのはどうかと思う。
(身長が180とかあるなら28だろうけど)
一漕ぎで進む距離が長いってことは、そのまんまペダルが重いってこと。
スピード出すのはどうやったって疲れる。
楽したいならエンジンなりモーターついた乗り物に乗るしかない。

ちなみに自転車の場合、スピード出すにはやたら一漕ぎの距離を長くするより、
回転数を上げた方が楽(楽な上限もあるから、そこまで来てからギヤを重くする)。
それに重いギヤばっかり踏んでると膝痛める。
そもそもシティーサイクルはそんなスピード出して走るように設計されてないから、
ふらついたり止まりきれなくなって事故っても知らん。
歩道でそんなスピード出してりゃ論外。

894 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 03:00:06
初心者云々ではなく小学校から行き直せ
四則計算も満足に出来ないんじゃ生きてる価値ないよ

895 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 03:08:35
>>892
なんでそんなにギア比にこだわるの?
常に障害物の無い場所で最高速で走るわけじゃないでしょ?
しかも、それだけの足を持ってるのか?
ただのスペック厨としか思えないんだけど。
しかもスペックのこだわりドコロが変だし。

896 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 03:11:40
みなさんカメラ携行するときどうしてますか?

・フロント、サドル等のバッグに入れる。
・腰のベルトにくくりつける。(邪魔になりそう)
・首からかける(これも同じ)

ちょっと自転車を止めてパチリ、といった感じで使う場合
いちいちバッグから出すのも面倒だし、さりとて首から掛けたりしたらぶらんぶらん遊びそうだし。

バッグのハーネスにつけるのが一番良いのかなぁ…。
どなたか、アドバイスをお願いします。
なおカメラは普通のコンパクトデジカメです。

897 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 03:14:01
>>892
シティサイクルに使われる外装6段で一番重いギヤはたぶん14T
内装で一番重いギヤはは外側のギヤ×1.36
仮にどちらも前のギヤが33T(大抵これくらいだったと思う)だった場合、
内装は後のギヤが18T以上なら外装より一漕ぎの距離が長い。
18Tなんてでかいギヤがついてるとは考えにくいから、
内装の方が一漕ぎの距離は長いことに。

速いかどうかはまた別の話。

898 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 03:18:27
>>896
バッグ付いてるなら、その中に入れたほうがいいんじゃない?
振動とかがちょっと心配だけど。俺はサドルバッグにタオルで巻いて入れてるよ。
ただ、シャッターチャンスを逃さないようにするには、首からさげるのがいいのかなぁ。

899 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 03:20:35
>>896
こけたときが怖いから、バッグ(ザック)の中に入れてる。
サドルバッグしかないときはそこに。
ちょっと不安だけど、タオルとか色々一緒に突っ込むし大丈夫…かな。
ちなみに携帯のカメラは無茶苦茶便利だと思う。


…前のギヤ関係ねぇや(w
俺も小学校からやり直そう。

900 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/05/18(水) 04:00:26
>>890 :845
皆さんから的確なご意見をいただいているようですが、
あなたに合う自転車はロードレーサーかもしれませんよ。
一寸無理をしてでも買ってみられたらいかがでしょうか?

901 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 04:32:59
フラバーに乗り始めて2週間程経つのですが、乗っていると
尻が前にずれるんです。

尻を浮かしては尻の位置を戻すということを、幾度となく
繰り返すのですが、これはサドル位置のフィッティングが
出来ていないという事なんでしょうか。

902 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 04:37:39
サドルを後ろへさげて前傾姿勢よりにすればずれにくくなると思いますよ(経験談)
ただ、角度なども必要なら調整してください。
基本は水平らしいですけどひとそれぞれですから。

903 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 06:18:04
>>901
サドルが前下がりになってない?
サドル裏側、シートポスト上部にあるネジを緩めて調節してみたら?
その後、サドル高さの調節も忘れずに。

904 :ツール・ド・名無しさん :2005/05/18(水) 07:41:42
>>896
自分の場合は首からかけて
シャツのポケットに入れてますよ。
ポケットはボタン付いている方がベストです。
激しい転倒の恐れが無いトレールでは便利です。
もっとも激しく転倒すれば何処に入れてもただではすまないかも

以前は一眼(10D)を首から下げて紐で体に固定していました。
肩が凝ってえらい目にあいましたW


905 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 08:43:14
>898
>899
>904
やっぱり、バッグに入れるのが一番すかね…。
今は普通のスポーツバッグの中に入れてるので、ちょっと取り出しにくくて。(カメラケースつきで)

ヒップバッグでも買うかな。

906 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 08:51:37
自己レス
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/pre/image/biker203.jpg
こういうの買うことにしますわ

907 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 09:17:48
+字路で、歩行者用の信号がないことがあるよね。車道が赤の時、自転車はどうしたらいいですか?

908 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 10:40:07
>>907
つ[道路交通法施行令 第二条]

909 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 11:11:49
>>907
もしも〜し、赤信号は止まれですよ〜。

910 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 11:23:36
>>907はネタなんだろうが歩行者はどうしろと?

911 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 12:32:41
>889
FDは替えないとダメよ。

912 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 14:13:38
白いシャツの腋の部分が黄色くなるのは腋臭の証拠だよね?

913 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 14:40:37
>>912
んにゃこたない。


914 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 15:42:37
ふだんは街乗り・通勤、ときどき遠出といった用途で
なるべく楽に速く走れて、トラブルの少ない自転車を探しています
(せめて30キロ以上で巡航しやすい奴)。
何が一番いいんでしょうか。予算は15万です。

ぜんぜん分からないので教えてもらえるとありがたいです。

915 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 15:46:19
巡航30キロなぁ。。。。ロードが無難かな。
遠出も日帰りか宿泊か走り方でランドナーってカテゴリーもアリ。


916 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 16:00:29
自転車が下手くそなので、上手く坂道を登れません。
どうしたら良いんでしょう?

917 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 16:02:35
>>914
つ[自転車購入 Part13]
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113141765

購入相談スレは別にあるんだってことをテンプレに入れよーぜ。

918 :917:2005/05/18(水) 16:03:37
>>917
ゴメン、テンプレに入ってた。OTL

別のスレを見てた。逝ってきます。

919 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 16:12:53
>>914
用途が極端&予算が15万円あるなら、
ママチャリとクロスと二台買われたら
どうでしょうか?

920 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 16:19:05
>>916
乗ってる自転車の種類位書いてホスィ。

921 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 16:23:19
>>916
体力がないって事なら鍛えるか、
もっと軽いギヤを使えるようにする。

もっと具体的に何がどう下手なのか書いてくれないと、
どうしたら良いんでしょうとか言われてもわかるわけがない。

922 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:05:33
>>915 >>919
ロードってドロップハンドルの奴ですか? うーん…腰痛くなりそう。そんなことないのかな。
実は原チャリ買おうと思ってたんですが、予算が15万きっかりで買えなくなっちゃったんですよ。
で、30キロ巡航って書いたんですけどね。そういうわけで置くスペースも原チャリ一台分しかないんです。
とにかく速いのがいいのでロード探してみます。




923 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 17:56:40
>>922
積極的に自転車ほしくないなら原チャリにしろ。
原チャリと同じように走るには相当の訓練が必要だぞ。

924 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 18:11:20
移動の道具なら減茶のほうがいい。

925 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 18:12:04
犯罪の道具なら減茶のほうがいい。

926 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 18:29:55
>>922
ママチャリで30km/h巡行できないなら止めといたほうがいいと思う
いくら速いって言っても平地長距離なら疲労はママチャリと同じような感じ

927 :901:2005/05/18(水) 19:09:27
>>902
了解しました。
やっぱりポジションが出てなかったのですね。
試してみます。

>>903
サドルは水平です。
サドルの前上がりも試してみます。

お二方、レス有難う御座いました。

928 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:15:36
はじめまして。ここで聞いてもいいかな?

最近天気がいいので思いついた様に昔の自転車(シティーサイクル27インチ・1万円位のママチャリ)
を出して60キロのサイクリングに行ってきました。その後気に入ったので何度か行っているのですが、特に
ヒジが痛くてかないません・・・膝も少し痛いです。お尻は割れそうに痛いですがコレは仕方ないかなと
思いますが。
そこで何とかヒジ・ヒザへの衝撃を和らげる自転車があれば紹介していただけないでしょうか?

60キロのサイクリングは週に2回くらいです。これからは通勤(30〜40分)にも使っていきたいな〜と
思っています。大きな買い物には車を使用します。

使用目的が違い過ぎてて両方に良い自転車なんて難しいですか?でも置く場所がなくて2台買えないんです・・・
予算は出来れば5万くらいまでで・・・ 無理ですか??

アドバイスお願いします。

929 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:17:45
>>928
中古のクロスバイク。どうせすぐに飽きますから中古で十分です。

930 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:21:15
>>928
1.ポジションを出す
2.サドルをもうちょっと沈み込まないのに換える
3.慣れる

931 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:26:19
>>928
クロスバイク
http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek05/t10.html
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/cs3200.html
例えばこんなんどうや。

932 :豚速:2005/05/18(水) 19:38:41
>>928
その痛みは衝撃を和らげて緩和されるものでは無い可能性が高いです。
この板の住人の中には1日200キロ以上走る人間が少なくないですが、
それらの人の乗っている自転車はロードレーサーというもので、
普通のシティサイクルに比べ衝撃吸収性に優れているわけではありません。
(むしろ劣ってることが多い)
ではどうやって改善するかというとポジション、つまり乗車時の姿勢です。
あなたのシティサイクルにどれほど調整幅があるかは疑問ですが、
調整できるところがあれば、
ヒジは軽く曲がる程度、
ヒザはペダルの最下部で軽く曲がる程度、
を心がけてください。

またヒザに関しては衝撃は関係なく、ペダルを漕ぐ負荷がいたみの原因となっている
と思われます。
あまり重いギアを選ばず、軽いギアで速く廻すようにしたほうがいいかもしれません。


933 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:47:18
ママチャリのパンクの直し方を教えてください

934 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:50:40
>>910
歩行者は信号ないから当然横断しますよ

935 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:55:19
すいません、質問です。
前後にサスがあるとタイヤの減りも遅いのか?というので
友達と議論しました。ちなみに私は遅い派。
常識的なことだったらすいません。白黒つけてください。

936 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:57:34
>>933
タイヤを外してチューブの穴をふさいでもとに戻すだけだよ!
簡単だね!

937 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:04:26
PSD対応シューズなんだけど、トライアスロン用とかMTB用とか
何か違いってあるんですか?
トライアスロン用をMTBで代用しても大丈夫ですかね?

938 :889:2005/05/18(水) 20:05:21
>>911
ありがとう。結局総とっかえということか。

939 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:07:51
>>936
ありがd

タイヤって手で外せるの?

940 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:12:23
>>937
MTB用はある程度歩いたり走ったりすることを前提に考慮されているが
ロード用(トライアスロン用も含む)は歩くことは度外視してペダリング効率を
優先して設計されています。MTBの場合、山を走るにしてもレースにしても
まったく足をつかないでといったことは考えにくいので逆ならまだしも
トライアスロン用(ロード用)をMTBで使うのはおすすめしません。
舗装路のみを走るなら話は別ですが。

941 :ぐるにゃん ◆4YceidqO2Y :2005/05/18(水) 20:13:05
俺MTB用でロード乗ってる
トライアスロン用は早く履けるので
タイムアップ出来るらしい

942 :928:2005/05/18(水) 20:15:44
返事有難うございます。

>>929 中古のクロスバイクもいいですね〜 中古でも見て購入した方がいいでしょうね
>>930 買った店じゃないけど近くに街の自転車屋があるので調節してくれるかな?
>>931 紹介してくれたページ今見れないんです・・・・また覗いてみます。
>>932 詳しく有難うございます。 27インチ乗ってるんですが、ちょっと私には大きい気がするんです
身長157cmですが・・・ヒザの痛みと大きなタイヤと関係あるのかな〜 軽く走りたいけど・・・ギアなんて
付いてないんです・・・・ なんせママチャリなんでw 

みなさんありがとう 自転車が欲しくて夢にまで出てくるなんて小学生以来かもw

943 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:17:55
>>939
マイナスドライバーでこじる。後、タイアにパンクの原因と
なる物が、残っていないことを確認してね。

944 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:19:59
>>943
ありがd

945 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:21:35
ホイールに傷つけたくなかったらタイヤレバーを使うといい。
そこらの自転車屋さんでも売ってるので。

946 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:21:39
誰もPSD対応には触れてやらないんだな。

947 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:23:45
>>946
>>940

948 :935:2005/05/18(水) 20:25:36
すいません、私も一応…。

スパっと吐き捨てるようにでいいので教えてください。

949 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:27:52
>>948
走り方でどうにでもなる。

950 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:29:32
サスの有無とタイヤの磨耗には直接の因果関係はありません、以上。
満足?

951 :935:2005/05/18(水) 20:30:33
はい。

952 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:34:02
タイヤの磨耗の原因は大きく分けて以下の2つ。
1、タイヤと路面との摩擦
2、タイヤにかかる力、要は体重+車体重量
サスでなにか変化すると思いますか?上の2つ件が。


953 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:34:15
因果はあるだろう
荷重は少ないのよりは多いほうが減りやすいと思う
だけど軽過ぎて滑ってしまうとかなり減る

つまり949

954 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:37:46
いや、1だけだろ。細かいこと言えば

955 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:40:04
>>953
それとサスの有無は直接関係無いって言いたいんじゃないのか、多分。

956 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:46:56
帰ってきて家に入る直前パーンってパンクしました。
見たらタイヤの横(シューが当たりそうな場所よりもっとリムより?)に亀裂。
そこからチューブはみ出してシューにこすれてパンクしたみたいです。
この亀裂っていったいどうやって?
リムとタイヤのちょうど境目のトコなんですが、タイヤが不良品だったんでしょうか?
2.5kgf/cm2って書いてるタイヤに3.5入れてたんですけどそれが原因?

957 :937:2005/05/18(水) 20:52:18
>>940>>941
そういう使い分けがあったんですね。
MTBなので歩かないと言うのは考えられないので素直に
MTB用にしたいと思います。
ありがとうございました。

958 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 20:54:31
>2、タイヤにかかる力、要は体重+車体重量
大小問わずタイヤにかかった衝撃による圧力を
サスが吸収する事で磨耗が減少って事は無いんだろうか。
気休め程度だろうけど。

959 :937:2005/05/18(水) 20:58:41
>>946
おお、SPDの間違いだったことに今気づきましたorz
ご指摘サンクス!

960 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:00:26
>>935
ぶっちゃけ変わらないでしょう。
でも検証は非常に困難です。
あなたはなぜサスがあるとタイヤが減らないと思ったのですか?

961 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:01:04
平坦で一様な路面での走行でなら、サスの有る無しはタイヤの磨耗に関係してこないと思うが、
実際の路面の種類や路面からの衝撃を考えると、サスの有無がタイヤの磨耗に影響を与えないとは言えないのでは。

ということで、949に一票w

962 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:01:46
町乗りでもメット被ってる?

963 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:03:20
すんません、今年の春から自転車にハマった者なんですが、
誰か自転車乗りとしてよいトレーニング方法教えてください!
サークルでみんなで峠とかいっても、坂とかに自分がすんげえ
弱いことがわかりました。まあ、慣れもあるとおもうんですが・・・
僕は18歳で一応高校まではずっと運動部にいました。
現在はとりあえず、エアロバイク30分と高校までの習慣で
ウエイトトレーニングやってます。でもそれは瞬発力トレなんで・・
将来は日本中はもちろん外国も自転車で旅をしたいと考えてます。
どちらか経験者の方よいトレーニング方法教えてください!

964 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:03:55
>>962
場所による

965 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:05:54
>>960
>>958のような感じです。
ちなみに私の場合町を走る自転車を前提としているので
レース用だと関係ないってのはわかります。
すいません説明不足でした。

やはり949でしょうか。使い方によりけりと。

966 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:06:44
>>962
目的によります。ちょい乗りならまず被らないよ。サイクリングくらい。

967 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:07:09
SPD、SPD-R、SPD-SL
それぞれ何が違うんですか?

968 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:09:21
>>961
いや平地でも漕ぐ事で前後の荷重バランスが周期的に変化してるはずだぞ
それの平滑化にもなる

969 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:12:03
>>963
アドバイスできるほどじゃないけど、そのやり方でいいんでないの?
あとは走って慣れるしかないと思う。食事スレもあるからそっちも勉強してみ。あんぱん。

970 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:15:16
>>969
そーですか、ありがとうございます。
じゃ、ちょっと食事スレへ・・・

971 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:20:13
>>970
リンクすりゃよかったね。
 体力増強だけじゃなくて食事も大切ですよ。あんぱn。
ドリンク・補給食総合スレッド5
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1116056234/l50


972 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:28:09
>>971
通報しますた

973 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:34:10
>>968
前後輪に均等に荷重がかかっているならそうかもしれないが、
たいていの自転車では後輪側に荷重がかかっていることが多いので、
その意味で平滑化に繋がるかどうかは少々疑問に思うけど。

974 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:40:54
>>965
サスがあるとピーク荷重は小さくなるけど
そのかわり荷重がかかってる時間は長くなるからなぁ
力積としちゃ変わらんような気がするよ

975 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:41:54
サドル選びは見ためですか?

976 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:42:53
dでもない
尻との相性です

977 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:43:09
>>975
それもありますが、陰部のジオメトリに合わせます。

978 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:44:17
店で尻に合わせてみる??

979 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:47:06
>>978
実際は試乗したいところですが、店頭で押し付けたりコスリツケたりします。

980 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:55:38
明日試してみます。  笑われないかな〜

981 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 22:00:49
>>980
外性器とサドルのフィッティングは自転車の楽しみを左右します。
心あるお店なら理解してるはず。心行くまであてがって下さい。

982 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 22:09:22
>>980
ヤメトケよ
通報されるぞww

983 :980:2005/05/18(水) 22:42:38
今付いてるの すぐケツ痛くなるので 変えて見ようと思ってるのですが。

984 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 22:51:23
>>983
角度とかスライドさせるとかやってみました?

985 :980:2005/05/18(水) 23:06:58
一応 試したつもりですが  ゲル入り試そうかと、

986 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 23:17:45
>>971
ご親切にどうもありがとうございます。
レス遅れてすいません。

987 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 23:30:14
ブレーキのゴム交換って簡単ですか?
またお店に頼んだ場合、だいたいいくらになるもんでしょうか?

988 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 23:49:35
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbr002.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbr005.jpg

上のようなまっすぐのハンドルバーと湾曲したハンドルバーって、どう違うんですか。

989 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 23:50:26
見た目が違うだろ
ポジションも変わる罠

990 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 23:59:49
>>987
せめてどんなブレーキか書いてくれよ…。

991 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 01:57:36
走行中にまいよじょんぬのお小水を浴びるのは光栄ですか?

992 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 02:07:49
>>988
曲がってるのはライザーバー
まっすぐなのはフラットバー

ライザーバーはDH,FR,トライアル・プレイバイク系
フラットバーは街乗り,XC系に使われる。

ライザーバーのほうがコントロールしやすい

993 :988:2005/05/19(木) 02:18:56
>>989
レスどうもありがとうございます。

>>992
レスどうもありがとうございます。今乗っている小径車が、フラットバー
なので、ライザーバーに変えてみます。

994 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 02:44:19
そっかー。小径車って段差に弱いから、街乗り最適ってわけじゃないんだな。

995 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 02:45:20
単にアップライトなポジションが取れるってだけで、コントロール性に違いは無い。

996 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 04:15:06
>>922
クロスバイクの類、
とくにラレーのTRENTあたりなら
駐輪場でそんなに目立たない。

997 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 06:34:08
次スレ

初心者質問スレッドpart88
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1116451867/


998 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 06:38:11
998

999 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 06:42:09
999

1000 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 06:43:15
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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