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ママチャリ総合スレ その11

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 03:19:49
いわゆるママチャリ、非スポーツ自転車について語るスレのPart10です。
過去ログは>>2-5あたり。

前スレ
ママチャリ総合スレ その10
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106934326/

2 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 03:20:39
過去ログ

ママチャリ総合スレ その9
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098812633/
ママチャリ総合スレ その8
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090664791/
ママチャリ総合スレ その7
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083279973/
ママチャリ総合スレ その6
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073410974/
ママチャリ総合スレ その5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065863140/
ママチャリ総合スレ その4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057395342/
ママチャリ総合スレ その3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040644700/
ママチャリ総合スレ その2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024072460/
ママチャリ総合スレ
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1009/10096/1009636449.html

3 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 03:23:40
主なママチャリメーカーのサイト

ブリジストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/
宮田工業
http://www.miyatabike.com/
ナショナル自転車
http://www.panabyc.co.jp/
丸石自転車
http://www.maruishi-cycle.com/
ツノダ自転車
http://www.tu-bicycle.co.jp/
ホダカ(マルキン自転車)
http://www.marukin-bicycles.co.jp/index.html
ヨコタサイクル
http://www.yokota-cycle.co.jp/
アサヒサイクル
http://www.asahicycle.co.jp/profile.html
武田自転車
http://www.takedabicycle.co.jp/ma.html
サイモト自転車
http://www.dd-saimoto.com/
相互自転車(SOGO CYCLE)
http://www.saitama-j.or.jp/~yasan/sogo.htm

4 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 07:56:19
ママチャリいらね。

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 11:55:07
こんなスレあったのかww

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 12:53:54
ないよ。

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 18:24:23
某スレで盛り上がってるこれ↓
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/city/ultrasuperlight.html
名前ワロス

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 18:27:49
なんで?

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/06(金) 22:24:21
変な改造施したチャリの写真をUPしてるHPはないかな
主に素人の改造、阪神タイガース色とか、バックミラーオヤジとかでも可

10 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 02:04:20
ピストのチェーンとママチャのチェーンは規格同じなんですよね?
伸びてきたのでどうせならピスト用に交換しようかと(笑

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 03:16:57
>>9
超長。

12 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 13:42:41
>>10
うん。

13 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 11:52:14
>>9
写メールが普及したのに2ちゃんにそういうスレがないのは意外
街でみかけて撮ってうpする香具師がいると思うけど

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 20:40:17
7段変速とかで、丈夫なママチャリあります?

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 20:46:18
候補はほぼ絞られてるじゃん

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 22:50:49
自転車の重量を体重計で測ったところ24kgもあったわけだが。
ママチャリってこんなもん?

27インチの内装3段ハブダイナモ。

17 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 22:54:32
そりゃ重過ぎw
体重計壊れとるよ

18 :16:2005/05/09(月) 23:34:27
>>17
ブリヂストンとホームセンターの共同開発とかの自転車でフレームに
スーパーメタル720とか書いてある。

MTBの重量も量ったら14kgだったからあながちずれてないと思う。
このママチャリが特殊か...。おかげでどんな自転車乗っても軽く感じるようになったが。


19 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 23:40:59
>>18
どんな名称でおいくらくらいですか?

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 09:48:05
ママチャリにフロントデュレイラは?

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 10:05:36
>>20
付けたらいいじゃん。
ただ、RD付きじゃないと無理っぽいね。

22 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 10:25:43
久々(2年ほど雨ざらし放置)に引っ張り出してきた石○チャリ
ハブダイナモ+パンクレス+内装3段という代物だが
ハブダイナモは1年で必ず死んでたし
グリップシフトSB-3S20のワイヤー交換はシフトごと交換しかできん
(しかも製造中止で部品自体既になし)
パンクレスタイヤは重いしタイヤ交換するのにも一苦労した
とりあえずフルメンテしたら快適×2

パーツ代 全部で7500円・・・・

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 11:39:24
>>22
>パンクレスタイヤは重いしタイヤ交換するのにも一苦労した

ブリヂストン、パンクレスを出してたっけ?

24 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 12:30:59
>>23
あ、○石のマチガイ・・・

25 :23:2005/05/10(火) 12:40:24
>>24
パンクレスは重たいが、
絶対にFLAT TIREにならんのが良い。
イオンで19,800円を買おうか。。。

26 :22:2005/05/10(火) 13:32:29
>>25
確かにFLATにはならないけど、経年劣化はおきます。
すると、デコデコして乗り心地は最悪になります。
って、今はそんなチャリ自体売ってないようですがw
考えてみたら既に買ってから7年経過

ところでで、タイヤ交換するにしてもリムからタイヤ外す事自体できないのでは?
私はしょうがないので1周ぐるっとカッターでタイヤ真っ二つにして取り外しました。
他に手は無かったんだろうか

>イオンで(ry
値段的には同感
ただ、修理しない(できない)イオソもあるのがネックかと
新しく買うとしたら、私ならDIY店の3〜4月以外の12800円
(3段、オートライト、盗難保付)

27 :23:2005/05/10(火) 13:56:46
>>26
>私ならDIY店の3〜4月以外の12800円(3段、オートライト、盗難保付)

イオンに聞くとタイヤの交換は工場送りで出来るらしいです。
あと自転車の値段って3〜4月は値段が高いんでしょうか?

28 :22:2005/05/10(火) 14:41:26
>>27
その価格帯は新入学で装備の良いものは売り切れることが多い時期
同じ値段で内装だけ、オートライトだけとかになることが多い
(って、それを値段が高いというのか)
イオソならそういう心配は無いだろう(イオソカードの日に買えばさらに割引だしね)

にしても、タイヤ交換で工場送りか・・・
工賃に輸送費が入って・・・値段聞くのが怖いですな(^^;

29 :23:2005/05/10(火) 16:24:07
>>28
バルブ付近をカッターで切られる悪戯をされたんで、
スーパーでパンクレス買って乗ってました。(西友で購入)

たしかに自転車自体は段差ではゴツゴツするけど、
パンク(悪戯)しないのが一番楽でした。

でもスポーク交換がしづらいかったし、イオンのも
タイヤ交換が工場送りで時間がかかる(=乗れない)から、
おおよそタイヤの寿命=廃車に近いと思う。

30 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 19:26:35
ママチャリにロードのホイールってはめられる?

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 19:27:57
>>19
これ。セレックというやつ。
http://www.joyfulhonda.com/homecenter/cycle/


32 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 22:19:46
>>31
>>ジョイフル本田とブリヂストンの共同開発による自転車「セレック」。
>>皆様からの「安心」と「安全」の支持から、累計2万台を販売しています。
まじで24kgもあるのか?量り間違いじゃなくて? 2万台…
郵便局の実用車でも25kg程度だが

33 :16:2005/05/10(火) 22:36:59
今週末もう一回はかってみる
体重計(厚さ約4cm)で前と後ろを別々に測っても無視して良いくらいの誤差しか発生しない
はずだよな。
もう一回今週末にはかってみる。ちなみにこの体重計は0.5kg単位で
前12kg、後12kgだった。

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 23:13:39
>>33
前輪と後輪を別々に乗せると正しい重量は出ない。
チャリを体重計に抱えて乗って、
そこから自分の体重を引いたら?


それにしても
Panasonicのルートベルトはお得そう。。
盗難保証の内容はメーカーのwebにある
「2年間で盗難時3150円のみ」なのかな___?


35 :16:2005/05/10(火) 23:28:08
今度はうちにある全ママチャリ4台の重量を抱えて量ってみる。
ルートベルトは今度見てきてみる。このセレックもかなり頑丈..そう。
ホムセン共同開発ちゃりは意外とお得かも。

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 02:46:25
ホムセンにシートポストの真ん中よりちょい上らへんにサスペンションのようなものが付いて1280円で売られてたんですが
段差の不快な衝撃を少しでも和らげてくれますかね?

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 09:06:25
>>30
入るならはめてもいいけど、ママチャリのつもりで段差に突っ込むのはやめな。

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 12:47:25
>>22
> ハブダイナモは1年で必ず死んでたし

 それは取り付けに問題がある。
 組み付け時にナットを締めすぎると壊れるのだ。

> グリップシフトSB-3S20のワイヤー交換はシフトごと交換しかできん

 そんなことはない。ちゃんとそれようのワイヤーが用意されておる。
 今でも交換、補修できるぞ。



39 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 12:51:03
>>31
はいはい。
よく売れてますね。

んで、>>16
同じようなもので「スターライトファイン」が20kg弱なんだ。
24kgが正確な数字とすれば、それは重すぎ。
よほどジョイフル向けに安い重い部品を選んでいると思われます。

40 :22:2005/05/11(水) 13:20:58
>>38
>  それは取り付けに問題がある。
買って1年にメーカー修理に出したのですが、それが問題だったんですねw
その後の取り付けはチャリ屋が行ったものだし

>  そんなことはない。ちゃんとそれようのワイヤーが用意されておる。
>  今でも交換、補修できるぞ。
○石の回答をそのまま書いたんですがねぇw
まぁ、普通に考えても「できない」というのはありえないのは分かりますがね
シマノに聞けばできるって答えるんでしょうけど


41 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 13:28:52
>>40
ハブダイナモは取り付け時に気をつけないとシャフトが曲がることに
よっての故障が発生する。
これ、対策されだしたのは極最近。
それでも厨房などの乱暴な運転するDQNには無理。壊れる。

123補修用ワイヤーはシマノでなくとも自転車屋なら知っている。
メーカーは普段から修理に携わっているわけではないので、そういうことは
知らぬことが多い。

42 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 14:02:14
>>41
厨房じゃないんだから・・・そんな無茶な運転するようなことはしませんよ

壊れる時期は必ず路面凍結する位の冬の寒い時期だったんで、
ダイナモ内が凍結してたのかもしれませんが<私には分解できんのでわからん
壊れた理由も教えてくれなかったしねぇ

にしても、私が利用した自転車屋がDQNということでおk?

&メーカーが知らぬことが多い・・・・で済む話ではないだろうし、
ということで、メーカーもDQNということでおk?

43 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 14:17:26
まぁ、日本に住めば?

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 18:52:28
>>43
南国にでも住んでるのか?

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/11(水) 22:07:47
ママチャリでサスペンション付きのって、アルサスしかない?

3段変速は欲しいのでアルサスDXだと45k〜
アルサスシティ+オプションでカゴ付き40k〜

高い… ヤフオクが若干安いが…

30kくらいで出来ないかなあ…

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 09:01:47
>>45
そんなにゴミがお好きですか?

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 10:35:04
アルサスってダメなの?何か欠陥が?

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 10:57:11
逆だ
3マンくらいで買えるサスペンション車がゴミだといってんだよ

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 12:33:42
ただ重いぞ

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 21:21:24
スプリングつきサドルと、柔らかいグリップで、こと足りるのに。

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 13:54:39
女性専用車両の真実
http://wibo.m78.com/clip/img/50734.jpg

┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
|      r-( (()ー、          │|   彡ミミ  / ⌒~⌒゙ヽ痴漢対策.│
|     //'"""" ヽ)       女 │|利;´ 〉`} //{{{、{{{{,}}}}}}};、      │
|     {{{ミ ,__` ',__ |"、     性 │|用、 - ノ {{{ ィニ・ <=・ {} }     │
|    , '{}  ,c、,ュ、 )゙、      客 │|者:::::::::} {{{{  ,イ、,ト、 }{{ミ   . : :│
|    , 'イ! トエエア ノ゙、       は │|は  / !!!ヽ t〜ナノ}}})、_   : │
|   ,---( ヽ、 二 イ`)、        │|| /    ゙ミ二二彡'   :::ヽ   │
|   (女性だけというのは)  . :|| 夜だけあったでしょ今まで::}  │
|    なんとなく心強い       │| 朝もあったらいいなと思ってたi│
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘
┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
|     /彡彡彡彡ノミ、     女│|      ////イミミヾヽ.      │
|    /彡彡彡ナ.ノ))-tリリ + 性│|  @  ({((_( 、__ ヾ川|      │
|    川 彡  -=、 {,=.iリ    専│|         〉┃ ┃ ミ川   @ │
|+   川川⌒  ,ィ 。_。)、 ) * : 用│|        ( (     iぅll|      │
|   川川  (ー=エアノノハ   車│|       ヽ ヾア ノQii|      │
|   川川ヽ  、 __,ノ川i、  両│|@   __川 ゙ー ' .||川|     │
| / ̄川川 {{ミ三彡/ニノ川i ̄ヽ │|   /   川ー-- イ||川リ`ー、  │
|    男性がいないと安心!   .│| 私は特にどこでもいいです   │
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘


52 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:34:34
うまいな。目を細めて見たらそっくりだ。

53 :そよ風君:2005/05/14(土) 09:00:11
はじめまして。
私もディスカウントショップで買った\9800のママチャリ
(3段、ダイナモ、盗難無登録)に半年乗ってます。
一応私的には気に入ってますYO!
ただタイヤとチューブはすぐダメになってしまったので自前で交換しました。
(かなりめんどかった)
軽快車乗ってるみなさんって後輪のチューブなどを交換される時
修理業者に頼んでしまいます?
修理業者も場所によっては
後輪部分につっかえ棒みたいなツールでフレームを一時的に曲げて
チューブを交換する所があって、ちょっといやな感じもするのですが・・。


54 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 09:53:38
朝から釣りお疲れさん。

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 01:45:37
数年前に買った28インチのシティサイクルが
壊れてしまったので、新しいのを購入しようと
思っています。今度も28インチのシティサイクルを
買うつもりです(あるのなら29インチを)。
でも、前回買う時もそうだったんですが、
なかなか28インチのやつが売られていません。
ネットで検索してもなかなか情報が出ていません。
自分で現物を見て買いたいので、ネットからの
購入ではなく、直接買いに行きたいんです。
東京23区内で28インチ以上のシティサイクルを
販売しているような自転車の品揃えの豊富な店を
教えてくれませんか?宜しくお願いします。

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 01:54:27
28インチ買うほどあんたでかいの?

57 :55:2005/05/15(日) 02:12:53
>>56
ちなみに身長は176cmです。そんなにでかくは
ないけど、28インチの適正身長には入っているはず。

58 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 03:13:55
>>57
一応、品揃えもあるし、店舗のほうに問い合わせてみたら?
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/414_all.html

59 :58:2005/05/15(日) 03:21:40
貼り忘れた。店舗ここね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/kaisya/map.html

60 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 08:01:29
中古で買ったママチャリは何インチか知らないけど周りのと比べてでかい
でかくて乗りにくい上に重くて、横幅もあるため車に挟まれて細くなってるようなところが通りにくいと
いいこと一つも無いですよ

61 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 08:34:13
釣り堀だな

62 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 08:55:21
>>55
とりあえず、どこの自転車屋でも買えるけど。
ただ、売れるものではないので在庫している店は少ないでしょう。

あさひ は糞品質自転車が得意な店なので、買うのは避けましょう。

63 :16:2005/05/15(日) 17:49:14
セレックの重量を量ってみました。27インチの内装3段
22.0kgでした。やっぱ24kgはないものの、かなり重いようです。

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 17:53:20
22kgは普通の重さ。ぜんぜん「かなり重い」でないよ。

65 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 18:27:28
そうですかね?実測だとそんなもんなのかな

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 21:30:02
>>65
どーゆーこと?
自転車の重量表記はみんな実測じゃないの?
自動車等はカタログ等と実測では燃料等があるから違うのわかるけど。

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 21:31:06
,,,,

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 21:36:18
やっぱママチャリはこんなもんですか。

やっぱりママチャリの場合は軽量なアルミフレームよりも鉄系のフレームの方が
耐久性はあるのでしょうか? 最近アルミのママチャリが結構多くなってますけど、
確かに結構軽くて驚くのですが、5年、10年と見たときにはどうなんでしょう?

それと、ステンレスフレームの自転車ってできないものでしょうかね。
塗装無しで金属光沢だしたまま走るってのも面白い気が。強度も鉄とあまり
変わらなかった覚えがあります。

69 :16:2005/05/15(日) 21:36:51
↑16

70 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 21:36:53
>>66
カタログだと20kg切ってるのが多いようだから。

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 03:12:28
>>70
自転車のカタログ記載の重量は、実測値にかなり近いと思うけどね。
カタログ値の場合、例えばライトやキャリア等がオプション扱いになってる自転車の場合、
外した状態での重量を記載してあるんだろうけど。

72 :34:2005/05/16(月) 05:21:29
>>16さん
お疲れさまでした。

んで、、

あの〜、ルートベルトの件については?

73 :裏ミルク ◆VhBVomHUSw :2005/05/16(月) 05:23:17
ほらほら

ここにもスペック・カタログ厨が沢山群れてる

臭いワケだよw

74 :16:2005/05/16(月) 18:11:54
ルーズベルト、見てきました。たぶん、保証については何も書かれていなかったので
盗難保証はないと思われます。

壁にかかってたので遠くから眺めただけで、実際にはさわれまえんでした。
27インチ、シティ車 内装3段で26500円だった気が。
ジョイフルのウェブサイトだと、27800円になってる。


75 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:14:19
http://www.bscycle.co.jp/catalog/albelt/2005/05products-ARSTP.html

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:13:59
普通のママチャリの3段切り替えの一番重いのと、
21段切り替えとかのマウンテンバイクの一番重いのと、ペダルの重さは違いますか?

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:41:00
ペダルは好きなのをつけましょう

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:43:43
>>76
一般的にはMTBのほうが重たいよ。

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:44:49
>>77
なるほど。

80 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:45:16
>76に同意。おれも知りたい。
外装はスペックわかれば、自分のと比較すれば、ある程度は感覚的につかめる。
内装はわからん(おれが知らんだけ?
どっかに比較表とか換算表みたいなものはないかな?


81 :76:2005/05/17(火) 00:45:17
>>77
そうじゃなくて、ただ知りたいんですよ。
よくマウンテンバイク乗ってる人とか見るけど、自分のママチャリより重いペダルなのかなあってよく思うんですよ。
3段変速のママチャリのペダルでは速度を出すと、もっと重かったらなあってよく思うんで。
将来クロスバイクでも買おうかなって思ってるんで、参考にしたいと思いまして。

82 :76:2005/05/17(火) 00:48:25
>>78
そうなんですか、ありがとうございます。

>>80
同意ありがとうございます。

ママチャリももっとペダルが重ければスピードがもっと出るんですけどねえ。

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:49:29
>>76
ケイデンスいくつ?w
正直に答えてみw

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:51:55
MTBに負けるママチャリは正直脚が劣ってるだけ
平地舗装路だったら間違いなくママチャリのほうが機材として勝ってるし
相当剛脚だったらギア比が問題になることもないわけではないだろうがw
その剛脚ってのはアワーレコード樹立できるくらいの剛脚だけどなw

85 :80:2005/05/17(火) 00:55:05
ってゆうか、ペダルの重さというより、
自転車を購入(選択)する場合、用途としてはいわゆるママチャリ用途でも、
土地に高低差がある=坂が多い地域で、内装??段のママチャリを選択するか、
外装6から7段程度のシティか、ルック車をふくめて、18段とか21段のMTBや
低価格クロスか。 という話です。


86 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:58:27
MTBよりMLB

87 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:03:26
>>76
ママチャリの内装3段の、1番重いギアの内部変速比は1.34だってさ。
で、一般的なママチャリのギア、前32T・後14Tで計算すると全体の変速比は3.1。
MTBと、タイヤ外径や、クランク長が違うと思うけど、
MTBのほうがペダル重くなるね。

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 02:18:28
>>76
こんなサイトがある。
http://yana.pekori.jp/cycle/sw1-crank/crank-00a.html

89 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 08:05:43
そこの元ネタになったとこ
主旨は小径車のギヤ比の紹介だけど、比較対象としてこんな例も挙げてある。

700c18段変速ロードレーサー
26インチ24段変速MTB
26インチ軽快車
26インチ3段ギヤ付き軽快車
24インチ軽快車
24インチ軽快車3段ギヤ付き軽快車

サイクルサービスおおやま 折りたたみ自転車のギヤ比
http://www.cso.co.jp/chishiki/fdb001.html

90 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 11:36:02
ギアが重いほうが速いと思ってるうちは何したって速くはならん。
もっと回せるようになってから出直せ。

91 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 12:39:49
自分は今、アルベルトに乗ってるんですけど、これってハンドルがまっすぐなんですよね

そこでハンドルだけ、ママチャリっぽい曲がってるやつに変えたいんですけど、
普通に自転車屋さんに行って頼むと交換してもらえるんでしょうか?

92 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 12:46:27
アルベルトキター

93 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 15:54:44
>>91
交換してもらえるよ。
ただ、ハンドルが手前に来るぶん、姿勢が変化するっていうか、
ハンドルとサドルが近くなるけど、その辺は大丈夫?

94 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 17:53:40
サドルは一番下まで下げるので大丈夫です。
ケツ上げもするし。

95 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 23:34:16
い、いちばんしたぁぁ?

膝をいためるなよ。

96 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 23:40:11
>>94
DQNだったか。

97 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 23:50:04
ケツあげって、もしかして荷台から米の袋が落ちにくいようにするあの加工か?
若いのに偉いな、母ちゃんのかわりに買い物行ってるのか。
米は重いからなぁ。

98 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 04:12:56
ハンドルっていくらくらい?
取り付け料も取られるの?

99 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 04:28:24
>>98
つ電話帳

100 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 05:04:05
>>95
攻防の頃からサドルを一番下にしてママチャリでロングランしてたから
左の膝と足首を痛めてしまった。足がつかないのが怖かったとはいえ。
日常生活に支障はないけど、
仕事で重い物を運んだり機敏なフットワークを要求されたりするとマジでこたえる。
屈んでも結構痛いし。

101 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 08:49:10
>>94
DQN君、いまのうちにしんでおいてくれないかな?のちのちだと親にも
周囲にも迷惑かかるから。
よろしく。

102 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 09:59:41
>>98
サイクルベースあさひ工賃表
http://www.cb-asahi.co.jp/html/koutin/top-asahi-koutin.html

103 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 11:15:19
高!と思ったけど部品代込みか。

104 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 04:13:44
              _ _lll_
              / ソ'`ヾ==
              | ‖,ゝヾ、_
        | ̄`ー 、_.| ヾ〆 \ `
         | ̄ ̄ ̄ ヾ//
          |::::::::::::::::::/'//          ≡三三≡
          |::::::::::::::::/./ハ           // ______
       ,,,,二二≡'//\\         /へ〆,====ミヽ/、
     , ヘ"=====/ミヽ ヽ \       // ,ゝ\-'´ ̄ ̄ `./\\
    //      // ヾヾ ヽ. \__    ///"/ ' \    /  ヾヽ
    ,'/        //   ヾヽ \_  ̄`==y///,'    \  /    ヾヽ
   l'l'       , ソ    ll |  ヾ、 , -//ul ll―――‐‐ゝ‐/、    l|''
   |.|      ◎     |.|''    ,ヘゝ.=l l======◎┐   l'l|
   .l l            l./     ヾ__||_ヾヽ―‐''''''''" | |"    //
   ヾl           //       ||  ̄ヾヽ       | |   , /
    \、_       ,/          |||    \ヽ_    / |  ,,,/
      ー=====‐"               `ー====.|=="
                                  `´
自転車のAA発見

105 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 04:24:11
すげえ

106 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 00:00:34
ママチャリの後輪のドラムブレーキの部品って
バラ売りしてるトコってないかな?(部品さえ合えばメーカーはどこでもいい)
廃棄自転車をあさった方が早いのかな?


107 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 00:01:33
そこら辺の自転車屋で取り寄せ可能では?
聞いて味噌

108 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 18:36:06
自転車屋なら何だってパーツは手に入るよ。
店によって時間が掛かるものとそうでないものがあるけど。
付き合ってる問屋次第かな。
ま、今後の事も考えて良い付き合いが出来る店を見つけておくと良いよ。

109 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 21:34:34
ママチャリのギア比変えたりしてくれるところが
沼津にあるはずなんですが、知ってる方います?

110 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:31:52
内装だったらスプロケ換えるだけなら誰でも出来るよ。
必要な工具もチューブ替えるのと同じ物+マイナスドライバで足りるし。

111 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:40:37
>>110 場合によってはチェーン切りがいる罠w

112 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:43:35
バンドブレーキをローラーやVに交換するのっていくら位掛かるもん?

113 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:54:39
無理だから諦めろw>>112

114 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 23:05:36
>>112
バンド→ローラー 約一万円
バンド→V ワカンネ。台座を溶接しなきゃならないし、
台座を付けた所で、フレームが負けそうだし・・・。

115 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 23:34:17
>>114
>台座を溶接しなきゃならないし、
>台座を付けた所で、フレームが負けそうだし・・・。

ローラー仕様のフレームは
バンドよりも強いんでしょうか?

116 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 02:15:41
バンドブレーキ(ダイネックスとかのことだよね?)から、
ローラーブレーキに換えるのは私やったことある。
先ず、ローラーブレーキ用のハブが必要。
これ、中古で500円だった。
次にハブの変更に伴いスポークの長さも変わったので、長さの合うスポークも用意。
これ、廃車から取ったのでタダ。
そしてローラーブレーキ本体。
こちらは放熱板付きのBR-IM70(型番合ってるかな?IM75かも)
3150円だった。

参考にならなかったかもしれないが、自分でスポーク組めれば安上がりで済むよ。
ローラーブレーキ付いてる廃車からホイールごと移植って手もある。

117 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 08:58:47
自分でスポーク組めるくらいなら自転車ってほんと金かからないよね。
スポーツ車だって、アセラとかソラのパーツ単体は安いもんな。
パンクしたから捨てるとか、もったいない話だ。


118 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 09:21:58
なるほど、自前でパーツ用意すれば案外安く済むのね。
ブレーキ鳴り出したら取り替えちゃおう。

119 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 10:47:51
工具にいくらかかるの?

120 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 11:32:24
>>119
そんなこと聞いているうちは、
工具の心配なんかないから。

121 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:59:58
廃車のチャリ(部品取り用)って
解体屋に行けばありますかねぇ?


122 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 19:22:28
解体屋の定義があいまいですねぇ。
あるとこにはあるんじゃね?

123 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 00:10:36
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124 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 15:54:04
かなりアップダウンの激しい地域に住んでます(横浜)。

ママチャリの内装変速って3段では厳しいでしょうか?
坂道の多い地域で利用している方、アドバイスください。

125 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 16:35:41
マジレス
自転車乗らないほうがよいのでは?オートバイのがいいよ。

126 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 23:23:43
我勧有電機足助人付自転車也

127 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 04:34:08
平地と同じ感覚で歩ける緩やかな坂道で電動自転車に乗ったおばはんを抜き去ってやったんだが
その後に続くやや角度のある坂に差し掛かって間もなく
4倍ぐらいのスピードで座り漕ぎしてるさっきのおばはんに抜かれた
クロスとかロードとか言ってるけどやっぱ電動最強だぜ


128 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:11:43
電動自転車=原付なんだよ???

電動アシストは24km/hまでしかアシストできないし???

???

129 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:22:19
前後に子供積んだまま、上り坂でも24KMで走り続ける。
奴等は速い・・・

130 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 12:58:56
>>129
それは無理だなあ。
キミさあ電チャリ乗った事ないでしょ?
どうでもいいけど。

131 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 15:49:03
>>128
お前のような何を言わんとしているかが分からんヤシは
逝ってよし!

「?」を2回以上連続で使う香具師は逝ってよし!


132 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 18:22:52
今時、「逝ってよし!」を2回以上連続で使う香具師も逝ってよし!

133 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 17:11:31
>>124
まず年齢と体重と体力の問題。20代30代は若さでカバーできる
けど、50代以上は辛いかな。
また太り気味や太っている人は厳しいし、ある程度の体力がな
いといけないでしょう。
それがクリアされるのなら3段もいい。難しいなら、6段以上
の変速機持ち自転車か電動アシスト車が無難。

134 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 19:42:54
>>133
デブは普段から重い肉体を運んでいるので以外と脚力があり、
自転車では馬鹿に出来ない罠。
マジで。

135 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 03:12:58
平地と下りだけなw

136 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 21:02:54
実家に帰って一年ぶりくらいにママチャリに乗ったんだけど
あんなにクソ重かったっけ?あまりの重さにビックリした!


137 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 21:06:26
>>136
ハブが固まってるだけだろ

138 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 01:26:27
>>137
そんな事ってあるんですか?
グリスが固まってしまうって事ですか?
その場合は分解清掃・グリスアップで直りますか?

139 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 15:17:30
>>138
そ。それでなおるよ。

140 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 06:52:10
976 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2005/03/26(土) 21:50:35
↑よ!来期からミヤタ国内生産はアルミ車のみになるし…その他は海外生産だ、今更海外?ハァ〜?もうダメポ。。マジで。

978 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2005/03/27(日) 05:54:45
そだよ。上海で生産だよ。嗚呼…恐れ入ります

983 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2005/03/28(月) 18:39:11
>981
バカかテメェ〜。ソースだと?茅ヶ崎工場内部のヤツが知り合いなんだよ!


http://job.mycom.co.jp/06/pc/visitor/search/corp3048/employment.html
>さらに2005年夏には、中国・上海での生産拠点立ち上げを予定している。

141 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 13:43:29
古いラクッション(内装三段ハブダイナモ)に乗っています 前から思っていたのですが
漕ぐ力がサスペンションに食われてるような気がします。特に坂道で。

そこで自転車屋さんでギアのついてないシティーサイクルを買って ギアとハブダイナモ
を移植してもらうことは可能だと思いますか?

142 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 13:46:31
>>141
可能だろうけど、その工賃をプラスすれば、ハブダイナモと変速付きの物が買えるんじゃない?
場合によっては、ブレーキも移植する必要あるかもね。

143 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 14:01:32
>>142
そうですか 工賃の事全然考えていませんでした。自転車屋さんに行って相談してみます。

もう5年近く乗っているんですが サスのない軽いママチャリに乗り換えたくて・・・
途中ブレーキワイヤー交換したりはしたけど 全く壊れないラクッションw
ちょっとだけ愛着があるんで使える部品は移植してあげたいなと考えていました。

144 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 15:16:15
>>136
空気入ってるか?お前体重2倍になってないか?

145 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 15:21:06
教えてください。

パンクしていたママチャリ、チューブを見たら穴は開いてない。
それで虫ゴムを換えてみたけどダメでした、何故かバルブの所から漏れるんです。
もうチューブを換えた方がいいんですかね?

146 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 16:33:31
うん

147 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 21:06:49
テンプレに無いけど、ここはガイシュツ?

杉村商店
http://www.progressivebike.co.jp/

通販サイトでは定価の3〜4割引きで売られてるんだけど、
何か問題があるの?

148 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 21:27:13
は?なにが問題あるの?
さかもの の定価なんざ、品質と率合ってないんだよ。

149 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 04:58:51
>>136
> あんなにクソ重かったっけ?

スポーツ車に乗りなれてからママチャリに乗ると、、、
ついその速度感を求めて頑張ってしまうんで余計重く感じる。。。ってことじゃないかと。

重さそのものよりも、力を入れにくいポジションってことのほうが大きいと思う。
たらんたらんと走ってると、ああこの自転車はそういうふうに作られているんだなあと感じる。

手入れしたほうがよいのは確かだけどね。

150 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 17:59:56
さっきPart 1を見たが、
丸石シティ車だけはレビューがあまりない。

151 :141:2005/06/16(木) 09:50:44
自転車屋さんにいって ラクッションから敷島のフレームにインター3とハブダイナモその他
を移植してもらいました。 工賃は3000円でやってもらえました。
思ったよりも安く仕上がったと思います。フレームがしっかりするとブレーキの利きが
よくなりますね。坂道でも駆動がダイレクトに伝わってスイスイ上れるようになりました。

組み替えが出来るって教えてくれた人ありがとうございました。

152 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 09:54:18
ザクレロはっし〜ん
http://syobon.com/mini/src/mini1279.jpg

153 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 10:40:11
>>151
うわー、、、そこの自転車屋泣いてるよ?
よほど脅迫したんだろうね、、、3000円って、、、
「もう、、やめようか、、」
「…そうだね、こんな客ばかりになって、、ふぅ、、」

154 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 11:56:02
SHIMANOのBR-030、取り寄せしてつけてみろ。
重いけど効くよ。

155 :141:2005/06/16(木) 12:14:13
>>153 え!そんな事してないですよ・・・ 敷島のシティーサイクル(ギアなし)
が1万6千円で売ってたのでそれに組み替えてくれるか相談しただけです。
そして工賃が3000円なので総額1万9千円で手に入れたのです。

ただ、27インチどうしだったのでタイヤは交換せずに移植すればいいですと
言っておいたのですが すり減ってるからと交換してくれました。そういえば
ヒビ入っていたシフトレバーも中古品かなんかで割れてないやつに交換してくれていたな
でも脅してないですよ〜

156 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 12:18:28
>154
何ですか、それ?

157 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 12:48:50
>>156
154じゃないけど。
たぶん、シマノが一般車向けに出した、デュアルピボットブレーキのことじゃ。
でも、入手しにくいし、アルホンガで十分。
シューはロード用を使うといいよ。
ゴムだけ、55HC(デュラエースグレードで標準)にするとすばらしい利き方に。

158 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 13:23:09
>>157
ブレーキレバーは交換の必要無し?

159 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 13:26:22
>>157
アルホンガのデュアルピボットブレーキって
精度があまりよくないという話をよく聞くのですが、
使ってみた感じはどうですか?

160 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 14:04:36
>>155
「…怖かったな、今の客…」
「おとうさん、最近の客は修理とかにも来ないから大丈夫だよ」
「…何日もしないうちに、、、そろそろ店閉めるかな、、孫も抱けたし、もう、いいか…」


161 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 16:49:45
>>159
出来れば実物見て買ったほうが良い

162 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 22:28:23
ナショナル自転車のデュアルピポッドって、
非ナショナル車に移植しても良いのかな?

163 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 23:36:07
良い

164 :162:2005/06/17(金) 06:13:51
>163
フォークの強度が耐えられるのか気がかり。

それと、デュアルピポッドのユニットって
いくらくらいすんの?

165 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 12:23:40
>>164
フォークの強度っていっても…Vブレーキじゃないんだし。
アルホンガが前後セットでも3000円しないから、
パナの前だけならそんなに高くないのでは?
チャリ屋に取り寄せ頼んで、ここに値段書いてよ。

166 :162:2005/06/17(金) 12:40:05
>165
貫通ネジとヘッド部分は耐えられるのかな?

167 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 12:46:48
>>166
そりゃ制動力が上がれば、各部にストレスがかかるけど、
制動力と強度への不安を天秤にかけて、自分で判断しなよ。
俺なら迷わずブレーキ強化を選択するけどな。
壊れたら交換すりゃいい事だし。

168 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 13:59:27
制動力の限界はジャックナイフするまで -- 最大荷重はブレーキに関わらず同じ。
よく効くブレーキってのは、自転車の場合、軽い力でひける・コントロールしやすい、って意味だから。
心配するな。

尤も、品質に問題がある自転車ならそれ以前のお話。

169 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 15:43:55
>>168
大きな減速Gを得られるブレーキシステムなら、ブレーキ取り付け部分にかかる荷重は、
効かないブレーキより大きくなるんじゃないの?
初速は一緒で、(例えば)停止までの距離が短いほうが大きな荷重がかかると思うんだけど・・・。

170 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 17:28:43
>>168
フロントロックってのもあるんじゃないのか。

171 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 18:18:25
162は工学的センスがないな
自転車で1G超の制動なんてムリだろ
ブレーキ強化でフォークにかかるストレスなんて
走行中前輪から受けるストレスに比べれば‥

172 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 20:32:27
>>166
大丈夫。想定外の過大なストレスが掛かったら、アームのほうが先に逝きそう。

173 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 20:46:33
どこが破壊されるにせよ制動力を一時的に失うというのはちっとも大丈夫じゃない。(w

174 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 20:55:33
おお。
色々書かれてる。
>>157です。
結論から言うと、製品自体もレバー比も利き方も全く問題なし。
フレームへのダメージを気にしている人多いみたいだけど、
急制動を繰り返しても何ら問題なかった。
交換する前から心配して妄想が膨らんでも仕方ないから。
興味ある人はまずやってみたら?



175 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 01:21:03
ブレーキをかけることによるフォークへの最大荷重は変らんよ。
最大荷重はブレーキではなくてタイヤと路面との摩擦で決まるから。

意味がわかんなきゃ、こっちの言葉で安心してくれ。
--- ブレーキかけてフォーク曲げた奴はおらん ---

176 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 21:02:17
ブレーキの効きが悪いせいでぶつかって
フォークを曲げたヤツは多そうだ

177 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 23:21:23
つーことで、ブレーキは良いものに替えて損はありません。

178 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 00:01:00
後ろのブレーキ音がでかすぎる
キーーーーーーーッ!ってみんな注目しちゃう
( 》 ゚Д゚)ガイシュツでも(・ε・)キニシナイ!!

179 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 00:23:49
気になる

180 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 02:02:32
>>68
ミラーフィニッシュとかヘアラインとかね

クソ高くなりそうだが。

181 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 09:34:05
>>68
同じママチャリに10年も乗られたらメーカーが困ります

182 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 09:53:17
レス遅!

183 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 12:22:06
同じく遅レス

>68
ミヤタにステンレスフレーム車がある。

184 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 19:47:27
>>183
まもなく中国生産に切り替わる罠

185 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 19:59:28
>184
いつ頃から?&出所をおしえて

186 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 07:43:26
ナショナルのを丸石につけましたが問題なくつきましたよ
値段はまだ不明ですが。
効きはよくなった。


187 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 04:20:07
チェーンやスプロケットが露出する外装多段より、
内装三段の方が持ちが良さそうなんで、内装三段シティ車を買い、
インター7か8に改造したいと思います。

問題は部品交換扱いで3と引き替えに7か8を購入する場合、
いくらくらい見積もっておけば良いでしょうか?

188 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 08:05:29
>>187
プラス3マンから4マンくらいかな。
相場はね。
でも、まずはお店に相談してみては?

189 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 21:54:04
ママチャリのペダルを鉄製の滑らないやつに変えた。 すごく乗りやすくなった。
町の自転車屋さんになんか落ちてたRっていう刻印が押しているやつ。
ただで貰って取り付けた。

後は ブレーキレバーを交換してみたいのだがなんかカッコイイの無いですか?
今のはなんかネジむき出しでコーナリング中に取り付け部に指に刺さって痛い。

190 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 21:58:25
>>189
フラットバーロードに付いてる奴なら使えそうじゃない?
Vブレーキ用は使えないね。

191 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 00:19:48
>>189
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r440s.html
これ、付けているけど問題ないよ。レバー比とかもね。

ペダルの「R」の刻印ってまさか「右」の事じゃないだろうね?

192 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 10:59:23
>>191 このブレーキレバーに変えるばやい ブレーキワイヤーは
ママチャリ付属の物が使えますか?
それともブレーキレバー付属の物に交換するしかないですか?


193 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 12:04:48
>>192
せっかくだから換えときなよ。
まぁ、アウターは使えないかも(長さの問題で。フロントは足りるかな?)しれないけど。

194 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 12:26:53
>>191
> ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r440s.html

■メッセンジャーバイク(スピードバイク)用のシフトレバーです。

195 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 12:52:40
>>193 自転車本体は買ったばっかりなので そのまま使えないかなと思ったんです。
いずれワイヤーが伸びたり錆びたら交換しようとは思うのですが。
自転車は近所の自転車店で勧められたサイモトとかいうメーカーのママチャリです。
ブレーキレバーやペダルが今一なので交換しているところです。

自転車付属のワイヤーをそのまま使えるってことでOKですかね。
早速注文してきます。

196 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 12:57:17
>>195
新しいワイヤー使ってるなら大丈夫かな。
アウターキャップの形状によっては、一度ワイヤーを外す必要があるかもだけど。

197 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 14:21:05
>>195
サイモト薦めるなんて、、、よほどDQNな店だな?


198 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 14:23:54
>197
イオンのパンクしない自転車もダメ?

199 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 07:42:04
あれで坂は上りたくない。

200 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 15:18:57
>200
なんで?

201 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 15:20:21
>>200
自問自答するのはいい事だ。

202 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 15:26:53
>201
通りすがりですが何か?

203 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 15:28:39
は?何?

204 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 16:29:20

単純にタイヤに詰め物か何かしてるせいで重たいってことを言いたいんじゃ?

205 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 19:50:53
シマノインター3搭載車に乗っている方に聞きたいのですが
変速レバーはグリップシフトとレバー式のシフトどっちが使いやすいですか?

206 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 19:54:12
俺はレバーが好きだな。

207 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 19:57:16
俺はタンが好きだな。

208 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 19:59:24
>205
こんどシティ車を買うんだが、
注文する際にピアノタッチに変更してもらうか悩んでる。

というのも、グリップシフトだと手袋が傷む。
だからピアノタッチが良さそうだが、最近のピアノタッチは
3(トップ)から1(ロー)に変速する際、二度押ししないと1に戻らない。
=信号待ち時に3→1と一気に落とせない。

どう注文しようか迷ってます。

209 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 20:35:56
二度押しするのに、そんなにおまえは力を奪われるのか?
そんなんじゃ、自転車で500m走ったら死ぬんだろうね。

210 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 20:45:41
インター3用のピアノタッチシフト あれもっと洗練されたにデザインされたやつ
無いのかな
ママチャリには似合うんだけど シティサイクルにつけるとなんかあの丸い形が
浮いて見える。グリップシフトはなんか使いづらいし。

>>208 インター3は・・・分かってるとは思うが停車中でも自由にギアチェンジができる
なので 二回押しなんて慣れれば全く気にならないよ。

211 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 00:29:11
私はもっと横着なので自動変速にしてるけどね。
ttp://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/fat3.htm
↑装着例。
「変速してくれる」と思うか「勝手に変速しやがる」と感じるかは好みの分かれるシロモノ。
3千円程度で入手出来るから、付けてみて気に入らなければ外せば良いんだし、試してみては?
気に入って使う事を決意したならば、シフトレバーとシフトケーブルを撤去する。
するとハンドル周りはすっきりですぜ。ダンナ。


212 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 03:14:32
所萬遊

7/ 2 (土) 01:29〜01:59(30分)

TBS (地上波) 【ジャンル:バラエティー】

地球に優しいエコ自転車!ママチャリ大改造

213 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 08:42:57
ラクッション内装3段オートマ車乗っていたことがあります。
平地ではオートマ楽でよかったけど 坂が・・・

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