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パーツ・自転車用品の使用感スレについて語るスレ

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 15:03:11
まあつまりそのそういうことだ。
くだらないレス重ねるよりは有効かなと。

いまはこれ
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part12■■■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115003514/

2 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 15:04:29
例えばだ

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115003514/338
こいつバカか?

みたいに

3 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 15:08:05
>>1
2ch自体くだらないからわざわざ気を使って別のスレ立てたりする必要ないと思う。

4 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 15:08:28
ややこしいよ。

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 15:09:23
うsぽすたるの餌食ですな(笑

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 15:32:54
>>2
そーいうツッコミはおもしろくないぞ。つうかもはやツッコミですらないけど。


俺的に信用ならん単語
「剛性」

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 17:25:43
サイクルベース名無しを見てて、TIAGRAのブレーキんとこ見てたら
「効かない」と書いてあった。使ってるのがそれだったので、
すげえ同感だった。初めて買った日、止まれなくて自転車に突っ込んだ
経験がある。まじでこれはやばいと思ってDURAシュー買ってつけたら
比較にならない程制動力に差が出てブレーキが効くようになった。
シューの性能なんじゃないのか?(;´д`)
デュラブレだとこれ以上なのかな。気になる。

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 17:32:48
>>7
まあ、その落差のほとんどはシューの性能とおもって差し支えない。

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 18:08:26
TIAGRAブレーキは効かないではなくて、TIAGRAシューは効かない。
という風にしたほうがいいんですな・・・orz

だとしたら、もうアルテとデュラなんかシューとっかえたらほとんど
一緒つうかまったくかわらんのじゃないかと思う。

10 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 18:11:34
TIAGRAのブレーキセットが効かないということでもあるんだから
突っ込んでもしゃあない。
有志のインプレをありがたく受け止めようじゃないか。

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 18:12:24
http://ero2.v37.jp/confirm/admission.php?id=66&r=/gallery/index.php
     彡ミミミヽ ノ彡ミミ)))
    ((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
   彡彡゙゙゙゙゙"゙゙" """"ヾ彡彡))
   ミ彡゙ .._    _   ミミ彡
  ミミ彡 '´ ̄ヽ '´/ ̄ ` ,|ミ)))
  ミ彡  ' ゚̄ ̄' 〈 ゚̄ ̄ .|ミミ))
  ((彡|      | | `    |ミ彡
   (彡|    ´-し`)\  |ミミ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ゞ|      、,!  」  |ソ    http://www.beauty-girrl.com/regist.php?id=tuka
     ヽ '´ ̄ ̄ ̄'ノ /       \_____________
   /⌒ \____/ ⌒\
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\          /    ;;          /


12 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 18:34:29
シューにカッターで切り込み入れるとマシになるよ。

13 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 18:55:55
>>10
うむ確かに。
とりあえず、裏インプレ的には、シューを変えれば別次元の効き味に
なるっていうことで。

なんか買う時は必ずサイクルベース名無しもチェックしてるよ。ありがたいことだ。


14 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 21:17:50
リムの汚れ具合も関係ないか?

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 22:28:13
>>14
ありそうだなー
うちではとりあえずメラミンスポンジでごしごしやってる。
よほど汚れてなきゃ、効かないなんてこともないから大丈夫だとは
思うけどね。

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 02:05:56
ラバー砥石
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/k141.html

17 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 02:22:43
15みたいにメラミンのスポンジで十分だよ。


18 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 02:29:09
一応書いておくと、
77デュラとティアグラのシューは、ゴムの材質については全く同じ。

19 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 08:55:27
>>18
しっ!
あれほど黙っておけといったのにwww
シマ・・から刺客がくるぞ!?

77デュラとか78とかってあるけど、その数字はなに?
今売ってる奴は何デュラ?
俺が交換したのはだいたい半年くらいまえ。

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 08:56:47
>>19
・・・。

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 09:01:40
>>19
77デュラ 1977年販売のモデル、78デュラ 1978年販売のモデル
なのでどちらも経年劣化で殆ど同じ。
今売っているのは05デュラ。


22 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 09:43:28
>>21
随分昔の話ですな(;´д`)
さすがにそんな昔の話だとは思わなくてその数値が年だと気づかなかった。

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 10:27:23
つうかいくらなんでも話が古すぎるだろ。


24 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:16:41
一番プラシーボ率が高いのはどのパーツだと思う?

25 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:32:18
>>24
フレーム

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 22:21:11
ボトルケージ

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 22:32:45
シートピラー

28 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 23:21:11
ケミカル


つうかチャリ用品、もしかして80%がプラシーボの集まりなのでは。
フレームとかはそれ顕著っぽい。
今までとポジションとか微妙に変わるから、変えると変わるのは当然だわな。
素材の効果とかほとんどわからん気がしないでもない。
乗ってないから脳内だけど、まったく同じ形で違う素材だった場合は、
ほとんどわからないに1票。

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 01:54:17
>>24
ボトルの中の飲み物。
あと走り終わった後の温泉とか酒とか…。

30 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 09:29:31
逆に一番プラシーボじゃなかったのは、LXからXTRのシフターにかえたとき。
あれには感動したわ。全然違いすぎる。でも旧XTのカチカチ感の方が好き
だったな。

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 12:11:46
>>28
そりゃ藻前みたいに乗らないヤツには解るわけない。

32 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 12:23:33
プラシーボでも効果が出たら何の問題もないでしょ。

33 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 12:33:25
まあそういう訳だし、アルテだのデュラだのいってるうちは
中級ってことだろう。

>31
そうですね。ニヤニヤ

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 16:38:38
>>24
BB

35 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:48:13
BBとチェーンはクラスわけしなくてもいい気がするんだが。
チェーンとかってどうなん?あれはメッキの種類くらいなんじゃなかったっけ?
重量とか回転性能とかってほとんど変化ないんだよね?

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:05:26
>>35
なんでだよw
メッキの種類違うってだいぶ違うだろうがw

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 23:38:48
>>36
別にすべりがいいとかそういう事に貢献するとも思えん。
そういうメッキの方法もあるけど、うちの一番グレードの低い奴と
XTRのチェーンとか見たけど、すぐ汚れちゃうしほとんどかわらないんだけど。
ちゃんとメンテしてなければ、さびやすさとかで差が出そうだけど、
ちゃんとしてれば、どっちもかわらんでしょ。

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 02:26:32
そう言えば、チェーンスレって昔あったよな?

39 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 09:00:59
単に見栄えをよくするためだけのメッキ。
簡単に見た目で騙せるので美味しいやり方げふげふん・・・

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 09:18:48
---------------------------終了-----------------------------------------

41 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:38:43
---------------------------開始-----------------------------------------

TIAGRAでいい。なんつうのは、正直な話多少の僻みはまざってるんだけど、
それが全てではなくて、何パーセントかは、クラス別煽り商法に乗るのも
シャクだな。とか思うことが少しはあるかもしれない。


42 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:53:15
>>41
でもそれぞれに味があると思う。
ヅラが一番って訳じゃないと思う


43 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:55:24
長年乗ってると増えてくるのは105。
驕らず、顧みず、妥協せず。常に今を生きる105。
私の大切なパートナーだ。

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:13:53
>>43
めちゃナチュラルな位置にあるコンポだよねw
空気とか水みたい。

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:42:32
たまに最新機能を105から搭載することがあるよね。
SLRが出たときなんかブレーキアーチ以外オールデユラなんて
組み合わせが流行った。


46 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 08:33:17
最上級グレードのチェーンは汚れが落ちやすいです。

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 10:01:42
変わらんって。チェーンの色がピカピカだからそう見えただけで、
他のグレードのも落ち方は一緒。


48 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 10:05:21
全然違いますよ。

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 10:49:07
>>48
お前はお掃除大好きっ子か?

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 10:49:20
すぐ汚れるんだから。
落ちやすさといっても、ちゃんと落とせるやり方でやれば
グレード低くたって普通に落ちる。

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 10:52:28
落としやすければメンテの時間も短くて済みますからね。

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 10:53:33
>>51
お前はどこぞメカニックか?

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 13:49:53
かわんないって(´∀`;)
メッキのせいでピカピカだから汚れも落ちるだろうってこと?
鏡面じゃないんだし・・・



54 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 16:44:38
むしろ落としやすさはオイル次第だ。

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 21:06:43
サイクルベース名無しじゃなくて、他にチェーンのインプレやってるところとか
見ると、もうなんだか「それスパシーボ(゚∀゚)」とか言いたくなるくらいのが沢山。
チェーンのグレードなんてメッキ別けしててさびるかそうでないか、あとは
綺麗かどうかってことくらいしかかわらないんだよねえ。前者に関しては
チェーン錆させるよーな扱いしてるなら、なに使ったって恩恵なんか受ける
筈も無い。ちゃんとメンテしてりゃチェーンが錆びる物だというのを忘れる
くらいになるしな。

>54のいうとおり、オイルの種類でも相当違うしね。粘度高いオイルとか
使えばどんなだろーがなかなか落ちないし。

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:33:06
au、折りたたみ型のタフネスケータイ「G’zOne TYPE-R」
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/24014.html

JIS保護等級7相当の耐水性能と、日常生活でのハードな使用に
耐えられる耐衝撃性能を備えた折りたたみ型の“タフネスケータイ”。

57 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:51:15
>>56
生活防水か!割と良いかも


58 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 02:57:27
GPSも付けてくれんかな

59 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 03:05:42
>>58
ttp://www.kddi.com/corporate/news_release/2005/0526/besshi.html
EZナビウォーク ○ (電子コンパス対応)

60 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 03:16:05
>>58
現在地の地図を表示させたところ。
3次元計測の電子コンパスと連動し、地図の回転操作が不要
ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/parts/image_for_link/92998-24014-14-3.html

61 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 18:00:14
WACOSのフッソ105とか気になってる。
輪行袋がチェーンの油で汚れてきたので、どうにかならんものかと
思って考えついたのが、あまり汚れ難いといわれているフッソ105だった。


・・・けど、どうもCB名無しでは評価がそれなりに良すぎる。
ベタ誉めでないけど★評価は高い。
もうこれ言ったらどうしようもないんだろうけど、「ほんとか?工作員か?」
とか思えてならない。
いや、ほんと汚れ難いんだったらかなり気になるんだけど、
実際物凄い高いケミカルだし、買ってみてあーなんだ普通とたいして
かわんねーじゃん。とか思ってもあとの祭りなんだよね。
ケミカルの類ってあまり割引率よくなさそーだから、売ったもんがちな
感じがするのもそう思う要因かもしれん・・・

他に誰か使ったことのある人はいない?

62 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 18:09:08
>>61
ケミカルスレのログ四みゃわかるが、
フッ素オイル105の最大の問題は、一度汚れるとそれを落とすのに
とんでもない労力が必要ということだ。

ま、一度使ってみればわかるよ。

63 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 18:35:08
>>62
なるほどそりゃ大問題だ。
よかった買わなくて。

しかしチェーン汚れにはほんとまいるよ。
輪行袋とか青買わなきゃよかっただけの話なんだけどさ・・・orz

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 18:47:17
>>63
クライテック・ワックスとかにすれば?

65 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 19:09:54
>>63
チェーンカバーってもんがあるじゃん。スプロケカバーと同じで。
臨港の時はあれ使えばいいよ。オストリッチとかから出てる。

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 22:13:40
荷物を極力減らそうと小さい輪行袋を買った意味がなくなるので、
なるべく余分な物はもちたくないんだよね・・・orz

クライテックスワックスだけど、ホワイトライトニングつかってときに
汚れたカスがプーリーとかにもっさりついてみすぼらしい汚れ方を
したので、それの系統となると信用はちょっと出来ない・・・

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 22:19:20
おめぇ我が儘だなぁ

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 23:34:36
んーわがままというか切実というか。
誰でも思ってる事だとは思うけど。

とりあえず輪行袋を黒く染めてしまうのが一番簡単な解決法のような
気がしてきたが、ナイロンの染め方わからない・・・

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 08:04:21
>>68
マジックで濡れ。

70 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 09:17:29
>>69
そうか!その手があったか。w
チェーンのあたる部分だけでもいいんだし。

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 01:08:55
俺はとりあえずチェーン買ったら
薄め液に一晩漬けてパーツクリーナーで完全に脱脂して
チェーンをクルマ用のワックスで磨いてる
結構時間は掛かるけどかなり汚れ難くなる

72 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 10:54:26
すごいな・・・そこまですればいいかな。

そーいやチェーンとかを潤滑メッキしてもらったらオイルなくても
いけるかなあとかちょっと思ったり。
ttp://sos.sanwa-p.co.jp/mekki/
といってもオイルにはかなわんだろうけど。


73 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 13:35:35
あげ

74 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 22:46:43
ロードのパンクにイージーパッチはどうよ?

75 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 22:54:41
イージーパッチはイマイチ信頼性がないからつかわねぇ。
MTBなら使えるけどな。

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 00:29:11
なるほどね・・・
まあ緊急用ってとこか。つってもどうせタイヤ出すなら緊急用もへったくれもない
気もするわな。
ノリつけて貼るだけだから、さほど手間はかわらんような気もするし。

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 07:02:47
>>76
そうじゃなくて、イージーパッチは高圧に耐えられんのよ。
パッチが裂けてくる。使ってみればわかるが。

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 09:24:42
>>77
うちのはそれで8.5くらいまでなら入った。
もっと高圧だと駄目なんかな? 
応急処置として使っただけだが、今思うと別に手間を惜しむことも
なかったかなと思う。またチューブ修理すんのまんどくさ。

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 04:45:21
俺のは7気圧くらいで大丈夫だったけど800kmほどではがれた。
春だけど暖かい日だったからか、シールののりが溶けた感じになってた。

80 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 10:24:54
>>79
となると、峠のくだりでブレーキングしまくりでリムが高温になった場合は
やばそうだね。ほんとに緊急用か。といっても、3分くらいしか違わないけど。

81 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 10:30:11
10秒くらいしか革欄だろ。
ノリなんか10秒フーフーすれば乾くし。

82 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 17:30:45
>>81
(;´Д`)ハァハァ はダメですか?

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 18:43:52
>81
いくら2ちゃんねるだからってわざわざ「革欄」なんて誤変換か当て字を
しないで普通に書けばいいのに。おかしいとか意識しないんだろうね。

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 18:50:02
かわらん→革欄って変換候補が出る俺のATOKはウンコですかね。

85 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 20:29:32
>>80
貼ったばかりなら大丈夫じゃないかな?(保障できないけど)
俺のがはがれたのも800kmほど走った後だから。

86 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 00:28:37
>>85
なんだ結構もってるね。じゃあ別にいいか(w
結局どっちの手間もさしてかわらんから、とりあえず気が向いた方を常備
すっかな。どっちかっつうとノリもってかなくていいパッチのほうが楽だが、
タイヤレバーがないと意味ないから、そんならノリのチューブくらいは
かわらんっぽいが・・・



87 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 20:30:39
なるほど
イージーパッチは過度に信用できないね
ゴムのりも、長期間使わんうちに固まってたりする
スペアチューブもあんまり古いとボロボロになってる

何にしろ、常に注意してないといかんね

ホットパッチは今はないか

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 16:57:11
イージーパッチは、2ch的には評判よくないね。
でも、帰って来るまでは、問題無く使えてるので、
個人的には、簡単で気に入っている。
しかし、次回までには、チューブ交換してるよ。

89 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 21:34:02
高圧タイヤにはイージーパッチ不向きだという事か。。

90 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 00:43:16
特に伸びやすいチューブにつけるとやばそうな雰囲気だな。

イージーパッチっつうけど、2〜3分くらいイージーなだけで後々の
持ちを考えたら結局手間かかってハードになる罠。
一分一秒を争うくらいの状況だといいかもね。

91 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 22:14:08
どうせサンディングはするんだから、ゴムノリが乾く10秒くらい待てよ。

92 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 22:18:28
10秒も無駄にできるかよw
こっちは1000分の1秒単位で勝負してるってのに

93 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 22:22:43
ならパンクでリタイアしとけよw

94 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 22:32:33
>>93
はげ堂

95 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 22:47:34
>>91
乾く時間が待てないんじゃなくて
干からびたゴム乗りのチューブを必死に絞って
結局だめで、あわてて新しいのを買いに走る時間が待てない。

96 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 22:48:21
つうかチューブラー使えよw

97 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 01:37:56
9SデュラチェーンにConneX リンク9Sを付けようと思い2個購入。
さっそく取り付けようとしたが、ConneXのピンと穴のサイズが微妙に違い、
全然はまらない…orz
インプレしている人たちはいったいどの様に取り付けたのかなぁ??

98 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 19:54:09
問題なく入ったけどなぁ。

99 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 01:46:05
スラムのパワーリンクにしとけって

100 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 17:55:44
サイクロンは、洗浄剤は、灯油使っても大丈夫?

101 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 18:57:06
サドルってあんな細長い必要あるのかと疑問に思う。
先端の方とか触れてもいない。ケツが痛くなった時とかは
余計に振れないし・・・

102 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 21:27:02
>>101
たまに、ママチャリサドルがちょうどいい人もいるから、
ママチャリサドルを試してごらん。

103 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 22:03:40
>>102
そうかもしれん。あのふかふかなのはケツに凄く優しい。
低速で走る分には。

104 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 13:15:30
脚力が上がるほど固めのサドルがいいよ

105 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 01:20:51
部品インプレでこれほど終わりの見えないアイテムはないよなって
くらいサドルは難しすぎ。

個人的には、会陰部>>玉>竿>坐骨くらいの順番で痛いので、
サドルを主に坐骨あたりでささえるようにちょっと前傾にしたら
すわりがメチャ落ち着かなくなってやめたけど、かといってそうしないと
痛いしな・・・
というわけで、最近低反発ポリウレタンを坐骨にあたる部分にあわせて
カットし、敷いて座ってます。凹みの部分がよりいっそう深く広くなったので
玉付近のダメージがぐんと減った感じです。あまり厚くないパッドのレーパンと
組み合わせるとかなりいいかも。
もうゲルとか言ってる場合じゃねーw

106 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 01:23:53
体に直接接する部分だけに、個人差があるしサドルに決定版はないな。

107 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 20:50:37
age

108 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 21:08:00
そう、タイヤのヒビ割れのところにガラスの破片が入り込んで、それが、、、。

109 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 12:19:26
サイクロンは(他のチェーンクリーナーもですが)、洗浄後は、あれに中性洗剤をいれて洗うのですか?
それともそのまま?
その後水を入れて水洗い?or水洗いしない?乾燥は?
どうなのでしょう?

110 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 23:04:32
よーわからんが、シトラスのディグリーザーで洗ったあとは、
水で洗い流してから、乾燥。その後にオイルをスポイトでコマの部分に
ちょんちょん付け。汚れは最小限になって結構いい。

111 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 12:44:50
今月のサイスポかなにかの雑誌にのっていた、
powercordzっていうワイヤ使ったことある方いますか
インプレきぼん

112 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 21:38:20
買った、まだ使ってない

113 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 23:33:23
4アームクランクの52Tチェーンリング削りだしてくれるいいお店教えてください

114 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 01:07:37
>>97
コナックスじゃなく、チェーン側の穴を、ヤスリで少し削ればOK.
少なくとも2000kmは、OK。

115 :883:2005/07/01(金) 12:49:18
>>112使ったらインプレたのむ

116 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 12:50:29
↑爆!

117 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 13:45:19
>>97
むう、俺も同じことやろうとしてるだけにちょっと心配だな。
強度とか相性もちと気になるところ。
ヒルクライムやるような負荷がめちゃくちゃ高い状況下において
どこまで耐久性を発揮してくれるかが問題・・・登ってるときに
破断したらマジヤバイ。

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