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クロモリフレームについて語ろうよ

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:11:13
細身のホリゾンタルにゾッコンのみんなが集まるスレです。

2 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:16:47
denti買ったよ

3 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:19:40
クロモリスレ消えた?

4 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:21:06
クロモリ信者うぜーと思う香具師の数→
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108910484/

これなら、、、

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 00:36:44
それはアンチのスレでそ。クロモリ好きのスレがないからいいんでない?

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 01:44:08
ホリゾンタルのMTBは乗りたくねぇな…。

細身なのはいいと思うけど、
ホリゾンタルかどうかはどうでもいいや。

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 12:02:16
おすすめクロモリきぼんぬ

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 12:59:03
ネオコット

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 13:01:38
くろむもりぶでんこ〜

10 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 13:03:28
Schwarzwald

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 13:15:55
やっぱりEOMやオーバーサイズのFOCOを語ってはいけないスレのようだな。

12 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 15:17:50
ネオコットは異教徒

13 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 19:19:10
いいんでない、どっちもクロモリだし、多分・・・
ニバクロとかマンガンモリブデンもここでおk?
鉄系はみんなここでよいでつか?

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 19:21:16
エボリューションサイズが存在したころのクロモリは太かったよ

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 19:53:29
>5
わかってねーな
アンチじゃなくてクロモリの本当の良さとか判らない癖に
クロモリ通を気取ってる香具師へのアンチテーゼだろ

16 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :2005/05/14(土) 22:30:12
スチールフレーム大好き!!
細くてかっこいい!!
これが理由。

粘りもマイルドも何も知らんわ。違いなどわからん

17 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 00:53:58
>>12
ネオコットはなんで駄目なん?

18 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 00:54:59
カーボンとの雑種は、仲間外れデツカ?

19 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 03:11:02
MTBでお勧めのクロモリ車orフレームってありますか?

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 04:45:48
ルイガノ”LGSー XC DRIVE”なんかどうですか?
コロンブスゾナクロモリで,
もしメーカーが気に入らないとかでなければ
いいものだとは 思うんですけどね・・・・・。

ドウ イイカハ クワシクハ イワナイケレドモネ〜。


21 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 06:35:58
>>19
こんなのは?
俺とお揃いだけど。
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/hardtail/dakota_xc.html

22 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 08:39:34
>>20
ペリー?

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:34:19
むしろザビエル

24 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:36:32
むしろサキエル

25 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 12:17:49
>>16
激しく同意!
ぶっといカーボンフレームのなんと醜いことか・・・やっぱり細いのがステキ!

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:18:10
ぶっという○こ

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:34:56
黒森って人気なくなりましたね

28 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:38:53
>>27
そうなの?

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:44:17
今はチタンでしょ

30 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:06:50
アルミ=パン
カーボン=おフランス料理
チタン=宮廷料理
クロモリ=白米
こんな感じ?

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:24:23
イタ飯は?

32 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:29:27
いまだに素材だけで語るアホがいるんだな

33 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:36:04
クロモリは唯一、自転車界におけるヒエラルキー脱した存在。
10万のクロモリフレームでも40万のカーボンフレーム相手に
ペコペコする必要がない。

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:41:28
なんか俺にとっては、細身だとかホリゾンタルだとかヒエラルキーだとかは
あまり重要なこととは思えない。詰まるところは、

長距離乗っても疲れなくて楽しい

コレに尽きる

35 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:42:29
>>34
ほかのに長時間乗ったことあるんですか?
ぜんぜん違うんですか?

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:46:02
>>35
違うと感じた。
特にクロモリは、バテても楽しく走れる。これに尽きる。

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:49:36
>>34
車種が違うから一概には言えないかもしれないけどね、アルミの小径車に
乗っていたのですよ。
これまでは100キロちょっとでかなり苦しかったのが、ネオコットに乗り換えると
180キロ乗ってもまだ多少の余裕アリという感覚だったもので。はー

38 :37=34:2005/05/16(月) 22:51:33
>>34
>>35

でした。番号間違えで実に面目ない

39 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:56:14
クロモリは元気なときはペダリングパワーをちょっと食われてる気がするけど
バテてくるとなんか逆に力を貸してくれているような感覚がある。
まあ俺だけかもしれないけどね。

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:57:28
腰に優しい

41 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:58:09
>>39
同感。
主人が無理をすると主人をなだめ、
主人が楽をすると主人を助ける、
そんなやさしさがあるぬ。

42 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:58:42
疲れないのはカーボンが圧倒的ですよ、残念ながら。
最近4本カーボンバックのフレームを買ったが次元が違う。

43 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:00:08
トレックは硬かった希ガス

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:00:41
>>42
へぇ。

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:01:52
トレック見たいなのは硬い。LOOKみたいなのがいい。

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:01:59
チタンじゃだめなの?

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:02:00
>>42
何買ったの

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:02:20
>>46
チタンちょっと冷たい

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:02:51
>>47
オルベアの安い奴

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:04:26
>>46
いいんですけどね
ちょっと最近人気がおチタンですね

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:05:56
こういう話はあれだ、結局「好み」で終わらせておけば万々歳だ。

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:06:01
>>50
なかなかやるなこのやろう

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:08:55
>>50
そっかー
チタンの名声も
もう朽チタンだ

54 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:13:11
鉄ってのは古いくせにやるもんだ。

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:16:23
オヤジギャグ寒すぎ

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:18:43
オヤジってのは臭い割にはやるもんだ。

57 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:24:03
オヤジギャグは百害あって一利無し

58 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:25:20
>>57
>>55
お前らまだまだ未熟者だな

59 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:25:42
オヤジギャグとか言う前にまず最先端の笑いを提供しろ

60 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:30:03
ここでみんなが言うクロモリフレームって、ロード等のオンロード車?
最近、クロモリのHTMTB買ったんだけど、サスペンションのせいか、
あまりクロモリの乗り味がしなくて・・・。これだとアルミでもよかったかな、
なんて思ったりして。
見た目はかっこいいと思うんだけど・・・。

61 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:31:24
>>57
NHKのものしり一夜づけで親父ギャグは脳の活性化にいいと言ってたぞ

62 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:32:28
>>58
>>59
オッサン登場

63 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:33:07
見た目も性能ですよ、たぶん。

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:35:36
>>62が面白いことを書きます↓

65 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:37:09
素材やフレームの太さよりも
ホリゾンタルであるこにこだわっている人って多いでしょうか?

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:38:09
>>65
ノシ

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:38:49
>>64
タイミングの悪い書き込みすみませんでした...

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:40:20
>>67
あはは
チョーウケル〜wwww

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:45:28
タイミングの悪い 65 です。
なんか古いのかもしれませんが、私はホリゾンタルが美しいと思います。

70 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:48:12
>>62
どうも、25のおっさんです

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:52:37
マルチリリースのビンディングをホリゾンタルに付けてダンシングしていたら
外れてしまってトップチューブで股間を打ちました。
衝撃が体中を走り抜け、その時に気づいたんです。
嗚呼、私はホリゾンタルと出会うために生まれてきたんだと。
それ以来女性を愛せない体になってしまいました。
もう私にはホリゾンタルしかありません。
ホリゾンタル大好きです。

72 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:54:18
>>70
老けた25歳ですか

73 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:55:47
です

74 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 00:09:39
>>60
何乗ってるの?確かにサス付きだと、フロント回りの乗り味は他の素材と差が出にくいかも。
でもハードテイルならクロモリを感じられるんじゃない?

75 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 13:41:07
>>60
何と比較しているのかわからんが、
俺もクロモリのHT乗ってるが、
クロモリの乗り味は感じるぞ。

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 13:43:34
>>72
俺はふけてないけど
人妻と付き合っています

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 14:05:35
今は亡きと言っては失礼だが
エベレスト(土屋)のシャンパンカラーの美しいクロモリフレームが欲しい
どっかであんなの作ってくれんかな
チタンで極薄ラグ付きの細フレームなんてのも欲しいが

78 :60:2005/05/17(火) 15:44:56
>>74
>>75
今乗ってるのは、jamisのダコタXCです。
以前乗ってたクロモリのツーリング車に比べたんですが、
ちょっと比較対象が違ったかな・・・。

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:23:00
>>76
今乗ってるのは、埼玉の人妻Fcupです。
以前乗っていたCcupの団地妻に比べたんですが、
ちょっと比較対象が違ったかな・・・。

80 :75:2005/05/17(火) 16:26:35
>>78
成程。それで合点がいった。
ちなみに俺もダコタ乗ってるよ。
確かにツーリング車と比較すると
前サスの分、感じにくいかもしれない。
舗装路以外は走ってみた?

81 :76:2005/05/17(火) 16:30:32
>>79
成程。それで合点がいった。
ちなみに俺も人妻乗ってるよ。
確かに団地妻と比較すると
乳の分、感じにくいかもしれない。
ダンナのベッド以外ではやってみた?

82 :60:2005/05/17(火) 16:31:43
>>80
お!ダコタナカーマ!
舗装路以外・・・。走りに行きたいんだけど、なかなか時間が無くて。
多摩川CRの下の砂利道くらいしか・・・。

83 :79:2005/05/17(火) 16:34:30
>>81
>>80
お!人妻ナカーマ!
ダンナのベッド以外・・・。やりに行きたいんだけど、なかなか時間が無くて。
多摩川の橋の下くらいしか・・・。

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:43:15
なんだかクロモリフレームのベッドが欲しくなった

85 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:44:22
しなやかな寝心地で
振動吸収もバッチリ!

86 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 16:46:44
やっぱりねカーボンですかね
クロモリもいいんですけどね
強く突いたときにしなるというか
ちょっとたわむんですよね
その点このカーボンモノコックフレーム採用のベッドは
強く突いてもきれいに推進力に変えてくれるって言いますかね
それでいて振動吸収バツグンで寝心地もいいし
いやーこれで20万は安いですよ

87 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 17:35:32
>>86
ベッドの剛性上げすぎると騎乗位でチンポ折れますよ

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 17:43:23
そこでベンドチンポですよ

89 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 17:44:58
俺はインテグラルチンポ派だけどな。

90 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 17:46:10
ストレートチンポかっこいい

91 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 17:55:25
俺のチンポはホリゾンタルorz

92 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 17:57:02
スローピングチンポ振りが軽くていいヨw

93 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:04:26
Croix de Fer!!

94 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:12:52
何でチャリヲタの冗談は寒いんだろ?

95 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:14:10
>>94
Poiche ci e una bicicletta la.

96 :75:2005/05/17(火) 18:24:20
>>82
近所の公園なんか意外な穴場だったりするよ。

97 :76:2005/05/17(火) 18:26:29
>>96
確かに!!

98 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:46:23
こうして自転車進入不可の公園がまた一つ誕生するわけですね。

99 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 18:55:56
舗装路しか走らないMTB乗りはバカだけど無害、
非舗装路走りたいために街中の公園で走るMTB乗りはバカのうえに有害だな。

100 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 19:47:54
>83
潮時の読みがgood

101 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 22:24:04
重量age

102 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 00:45:04
苦労盛り上げ

103 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 00:53:49
クロモリホリゾンタルスレッドヘッとのロードこそ秀逸

104 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 01:50:12
友人からリッチとかってゆうメーカーのクロモリとか言うフレームのちゃりんこをタダで貰ったんだがこれはいいの?
漏れはちゃりんこ全然わからないから『軽いな〜』ぐらいしか感じない(´・ω・`)

105 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 02:02:10
夜釣りか?一応マジレスだけど、
フレームにRitcheyってロゴだったら、とってもいいものだ。
大事に乗ればいい。

106 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 07:13:57
>>104自転車乗りがみたらつうだなぁと思われる。

107 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 10:55:39
自転車乗りが見たら「テスタッチか」と思われる。

108 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 13:00:47
ぶっちゃけ

乗り心地を気にする奴で

金ある奴はカーボン
金無い奴はクロモリ

109 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 13:01:17
金はあるが足が無い奴はチタンと思われ

110 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 16:00:06
>>108
そんなことだから炭素が黒いんだな。

111 :75:2005/05/19(木) 16:41:02
カーボンもクロモリも持ってる俺は
勝ち組だな。

112 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 16:44:31
>>111
なんだそりゃ。
お前は「両方持ってる組」だろ。

113 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 17:11:41
>>112
そうだな

114 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 17:39:48
確かにその通りだ

115 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 22:54:54
両刀使い

116 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:28:54
蝙蝠野郎だぬ

117 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 10:13:11
ラグってただの飾りなんですか?

118 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 16:30:09
いきなりパイプ同士をくっつけるよか、
継ぎ手使った方が楽…とか。

119 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 00:02:13
>>117
そうだけど何で?

120 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 02:10:27
あれ? 強度上がるんじゃないの?

121 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 11:14:41
あと、パイプにダメージを負った場合に
交換できたり、っていうメリットがあるでしょ。

122 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 12:15:35
MASSAキター!

123 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 16:42:01
脳内乙です!

124 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:02:01
>>122
関係者乙!!w&詳しく!

125 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 18:55:41
で結局、長距離を走っても疲れない、そして結果的に速いのはカーボンなのクロモリなの?

126 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 18:57:08
>>125
それはフレームではなくて乗り手によりますはい。

127 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 19:03:32
カーボンのほうが疲れないって人と、クロモリの方が疲れないって人がいるってこと?

128 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 19:08:22
>>127
それもありますたい。

129 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 10:56:45
>>122
ttp://www.masahikomifune.com/masasblog.html
コンセプトは「大人なGTバイク」

130 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:14:57
>127
それと性に合うかってのもあるやね。
クロモリのバネ感が駄目な人もいれば
カーボンのガッチリ感が駄目な人もいる。


131 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 10:04:14
俺はクロモリ


132 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 10:09:47
ここはクロモリスレなんだから「俺もクロモリ」と言っておく

133 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 10:27:27
ラグ無しは歯医者の証し

134 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:03:29
ネオコットは?

135 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:04:03
耳鼻科

136 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:25:18
友人から古いクロモリフレームを譲り受けました。
リアエンド幅が126mm、スレッドヘッドの旧式フレームですが手持ちのパーツを使って生き返らせてやろうと思っています。
ただスレッドのステムや26.8mmのピラーは新たに購入しないと・・・。
ピラーはともかくステムは選択肢が限られていてなかなか良いものが手に入らないんですよね。
困ったものです。

137 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 14:34:47
>>136
日東があるだろ日東が。最高の精度と耐久性を持つ日東が。
ピラーも日東だ。ITMはだめだぞ。日東。

138 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 14:37:44
日東はどうですか?
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115737680/l50

139 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 14:46:28
ホイールの方が選択肢が少なくて大変だと思うのだが

140 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 14:53:12
日東は安くて丈夫ですがデザインが厳しいです。
ホイールは130mmのを無理矢理挿入します。

141 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 15:23:05
デザイン駄目か・・・。
どんなのが好みなの?

142 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 15:26:11
きっとあれだろ、エルゴステム。

143 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 15:39:36
日東買って、パテで整形、カーボン柄カッティングシート貼って、
はい出来上がり!

144 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 15:46:35
>130mmのを無理矢理挿入します。

勃起時?

145 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 19:01:04
>>141
もう少し上品なのが良いですね。

146 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 19:08:51
>>145
に、日東より上品なデザインっていうとどんなだろう・・・。

え〜っと、ディズナとかか?

147 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 21:41:12
♪ネオコはツトが好き〜
♪ネオコはツトが好き〜

♪ネオコット (゚д゚)

148 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 01:10:19
たびたび話題になるアンカーネオコットだけど、どんだけすばらしいの?具体的に特徴を教えて

149 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 02:12:59
フ○サイクルからオークションでフレーム二本買って、
M10長ボルトと高ナットでリアエンド拡張をやってみた。
この作業をやると、フレームの良し悪しが如実に判るね。

作業としてはご存知の通りナット二つをエンドの内側にはさんで
目標とするエンド幅をある程度超えるまで拡張することで蘇生変形を起こさせるというもの。
今回は126 -> 130への作業なので、大体150mmくらいまで広げればいいかなと思っていた。

フレーム重量は方や2.15kg、方や1.82kg、
ともにヘッドパーツのワンは抜いてないけどまあ大差は無いと思う。

重い方が剛性、強度ともに上かと思いきや、
2.15kgの方が156mmまで広げた時点で130mmのエンド幅が得られたのに対し、
1.82kgの方はなんと177mmまで広げないと変形してくれなかった。

軽くて剛性がある、いいパイプを使ったフレームってのはこういうものなんだね。


150 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 02:24:26
>>149
1.82Kgの方ってプレステージだとヨソー。

ちがうかな?

151 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 02:40:34
>>150
そうだったら嬉しいw
ギャランティシールも何もないから良くわかんないんだよね。
(一応フォークコラムにTANGE 3Rとか打ってはある)

二本とも殆ど同じ値段で買ったのにかなり違いがあって驚いた。
ラグも溶接もBBシェルの精度も塗装も全部軽いフレームの方が良かったよ。

152 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 08:50:24
蘇生変形ってw

153 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 08:57:07
ネオコットイクナイ

154 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 10:20:03
蘇生変形とはチンコが上向きに変形すること

155 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 11:11:06
>>149
あほか、そんなんでわかるわけないだろ。
実際に乗る時にそんな力はフレームに働かない。

156 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 12:57:31
昆虫板から来ました。

幅の広がり方だけでフレームを語れる>>149がいるスレはここですか?

157 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 14:59:56
その幅まで広げるのにどれだけの力が必要だったのか
がわからないとなにも言えないでしょ。
156mmと177mmが同じだったら強度は似たようなもん
剛性は156mmが上とか。
ところでエンドの広げ方ってそれでいいのか?
右のチェーンステーには潰しが入っているんだから
左右で強度に差があるはずだけどセンターどこかに
行っちゃうんじゃないか?

158 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 16:00:43
>>157
幸い潰し方が左右対称だったおかげか、
センターは狂いませんでした。
左右非対称の場合は129mmくらいまで広げた上であとは片側ずつ微調整する必要があるでしょうね。

159 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 03:45:32
メカのメンテしか、しない俺には向かんなと思い躊躇しとる。錆びない黒盛りキボン

160 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 06:04:19
つ 【スカピン】

161 :伽勢ん痔亀ライダー:2005/05/29(日) 15:51:08
コロンバスのジーニアスって強いて言うんならどんな特性なの?知ってる人いたら教えてちょ

162 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:27:50
カーボンに比べて鉄が優れているのはどんな点ですか

163 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:32:41
>>162
重いということさ、坊や・・・

164 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 19:23:03
>>162
安い・・・。
それ以外になんかあるか?

165 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 19:34:47
>>162
耐久性。
カーボンで100年保つか?

166 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 19:43:07
14年前にかったパナのロード、フレームにへこみが見られるんだけど、これなんなの?
丹下No.2 なんですが。

167 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:08:50
>>166
へこみだと思う。

168 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:10:23
そういうこときいてんじゃねえよボケ

169 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:11:30
だったら分かるように書け。
頭の悪い奴だ。

170 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:16:42
>>148 ネオコットはガチ。

171 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 21:17:17
漏れのアンカーブランドになる前のネオコットだけど
クロモリにしては硬くていいよ
そこそこ軽いし
BBあたりにはつぶし加工もされていて、手が込んでる
バネ感もある
アルミとカーボンのフレームも持ってるけど最近はネオコットばっかり


172 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 21:22:09

ひょっとして>>166の言ってるへこみって、
チェーンスティあたりのつぶし加工のことか?

173 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 03:49:44
scapinいいぞ

174 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 13:29:01
スカンピンはオカモトのコンドーム並みに薄々だからなあ

175 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 13:48:32
だから、なに?

176 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 13:53:35
クロモリの優位性のひとつである長寿命は失われてるってこと。

177 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:35:33
いまだにクロモリは耐久性が高いとか言ってんのか。
クロモリのメリットは重いことと錆びることだとなんどいったらわかるんだろうか。

子供だな。

178 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:47:32
↑アホ

179 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:24:55
磁石がくっつくから買い物の際にメモとかつけられる。

180 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:35:38
↑オマイ正直賢いな!感動した

181 :かわせみ@MTBヘタレ組:2005/05/30(月) 18:14:52

気がつかなかった!
部屋にぶら下がってるクロモリが有効利用できる

182 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 22:09:58
クロモリのメリット

結論

磁石がくっつくから買い物の際にメモとかつけられる。


183 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 07:57:54
つまらん どうしてチャリヲタの冗談は寒いのだろう

184 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 10:20:52
心にゆとりがない人ですね

185 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 14:24:38
心が錆びついてます

186 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 15:05:45
心がカーボンだったら良かったのに・・・

187 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 15:41:13
心が燃え尽きてるのか?

188 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 16:21:29
クロモリのように
しなやかに
私は生きたい

クロモリのように
堂々と
私は生きたい

そしていつか錆がついても
私は共に生きよう

189 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 17:01:53
クロモリで海沿い走るのは抵抗あるな・・・。

190 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 18:25:39
>>183
あたまがわるいから

191 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 19:18:01
>>188
いい

192 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 20:59:32
人に勧めるならどんな黒森を勧めますか
見た目の綺麗なバイクは割高な感じがしますが、皆さんはどうおもいますか?

193 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 21:08:34
>>192
パナソニックのクロモリ

194 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 21:21:42
>>192
ネタじゃなしに、パナモリ薦めるけど・・・。

195 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 21:27:43
>>192
ネオコット

196 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 21:28:26
>>195
この異端児が!


197 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 21:32:47
>>192
りっちー

198 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 21:33:26
>>192
テスタック

199 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 21:49:49
SPECIALIZED ALLEZ ELITE CR-MO ってどうなのかな。

200 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 21:52:47
>>199
す、スペシャ・・・。

スペシャはおとなしくナタデココでもつめてりゃいいってこった。

201 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 21:57:05
>>199
スペシャ普通にいいよ。
ただスローピングがきついのから好みが分かれるところ。

202 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 22:04:17
>>199
FOCO使ってるフレームでこれより安いの見たことない。
ただFOCOの割にはやや重いかなとも思う。
乗り心地は良い。FOCOらしいばねの強さは確りある。

203 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 22:12:49
>>200
ワロタ。
>>201,202
トンクス。




204 :202:2005/05/31(火) 22:16:46
補足:安いって言うのは一時期のウエパみたいに底値(65000円くらい)で打ってる場合であって、
定価だとちょっと…

205 :ぷちえもん:2005/06/01(水) 13:27:30
やっぱりトマッシーニが一番だね。

206 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 13:28:46
クロモリはパナモリに始まり、パナモリに終わる。

207 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 14:19:02
パナモリ柔すぎ。貧脚向け。


208 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 16:28:18
号脚はなに乗っても速い。

209 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 17:06:13
>>207
だから>>206なんだろw
脚ができていない初心者向けのパナモリ。
年寄りになって踏めなくなったらパナモリ。

210 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 17:08:46
DENTIってどう?

211 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 22:06:51
やっぱりSurlyだな。
軽重を超越してるよ。

212 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:04:59
ちょうどPacer買おうと思ってるところ。
逝っちゃってもいいかな?

213 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:05:24
ぐだぐだの溶接痕が気にならないならどうぞ

214 :うっしー:2005/06/01(水) 23:14:05
>>212
是非逝って下さい。 オレはもうpacer注文しちゃったよう。

215 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:17:11
>>213
気にならないので逝っちゃうことにします。

>>214
おっ、何色ですか?
俺は水色がサイズ合う奴あったんでそれ逝ってみます。

216 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:45:58
クロモリとマンモリ一言で言うと何が違う?
言っとくが無理にボケなくていいからな。

217 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:47:51
音の響きが結構違うね

218 :うっしー:2005/06/02(木) 00:03:14
>>215 色は違うけど(・∀・)人(・∀・)ナカーマ!

オレが注文したのはクロだよ。 水色は残り少ないみたいだから
自分のサイズが手に入るのはラッキーかもしれませんね。

どんな組み方する予定ですか? surlyスレでお会いしましょ。

219 :うっしー:2005/06/02(木) 00:16:42
>>211
56cmのフレームセット(フォーク含む)で2.02kgってカタログ
スペックだけど、他のクロモリは重さどれくらいなのかな?


220 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 00:34:13
>>219
うそ?ヘッドパーツ込みにしろなしにしろそんなに軽いの?
鉄フォークじゃなかったっけ?鉄フォークはたいがい700〜800グラムくらいはあるはず・・・?

221 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 00:56:49
>>219
それってフレーム単品重量じゃないか?
おれも最近パナモリ注文したんだけど、
そのときの候補にサーリーのカタログ見たんだけど・・・

222 :うっしー:2005/06/02(木) 01:06:46
>>221 パナモリ注文オメ。

ホントだ! フレーム2.02kg フォーク0.95kg でした。
ご指摘どうもです。 ちなみにパナモリだと重量どれくらいでしょ?

223 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 01:22:04
タンゲの出してた600gくらいのクロモリフォークがホスィ

224 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 07:25:07
パナモリフォークは700g

225 :221:2005/06/02(木) 12:42:29
>>222
自分が注文したのはパナのFCC27ってやつで、
530ミリで2キロちょいだったかと。
ちなみに注文サイズは520なんで、たぶんそんなもんでしょう。
適当なパーツ移植用なんで安くあげるためにパナです、
ステムもヘッドも付属だしピラーも使えるの持ってるし。

・・・タンゲのMTB用ビッグフォーク(OS)なら新品を持ってるんだがw

226 :うっしー:2005/06/03(金) 00:59:03
pacerがメチャクチャ重いって訳ではないんですね。
安心しました。

227 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 01:46:24
こりゃ買いですかね↓
http://sktp.s77.xrea.com/abc/cw_catalog2.JPG

228 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 07:59:13
>>227
う〜ん、こりゃ売りだな。

229 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 21:41:41
てかさ、単なる鉄のパイプつなげただけなのになんでこんな値段なんだよ。

230 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 21:43:16
>>229
買うやつがいるからさ。

231 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 22:29:26
449 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2005/06/03(金) 19:15:51
クロモリフレーム買いをしました。
チューブの中にスプレーしとけ、とか
ワックスしとけ、とか
組む前にしといたほうがいいことって何ですか?

232 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 22:35:43
>>229
コンポがいいんでしょう、アルテだし。
フレーム、フォークだと¥86100だって。
これは高いの?レイノルズの何とからしいけど。

ところで皆さんクロモリ厨のお勧めは何ですか?

233 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 22:42:17
超戈

234 :これ:2005/06/04(土) 00:32:42
http://www.dinosaur-gr.com/carerra/frame/07.html

235 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 01:07:25
乗り心地で判断できるようなつわものじゃないんで教えてください。
クロモリフレームとハイテンションフレームはどうやって見わけられますか?
クロモリだと思ったのに表示がどこにもない上ちょっと重い気がするんです_| ̄|○

236 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 02:10:04
削って溶かしてクロムイオンの検出やれ

237 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 08:00:30
>>235
見分ける方法はない。
さらに言うと、ハイテンだからといって重いだけでそれほど悪いものではない。
OCC37に乗ればわかる。

238 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 08:55:01
>>235
気に入ってるんだったらいいじゃん

239 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 11:31:35
重い気がするのは気のせいです
それは確実にクロモリです。安心して乗ってください。

240 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 17:26:08
ラグ付きフレームでヘッドチューブが取り分け短いわけでもないのに
上のラグと下のラグが一体化してそのままヘッドチューブ全体を覆っている
状態のフレームってやっぱ安物?説明わかりづらくてスマソ

241 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 17:28:34
写真うp

242 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 19:56:23
>>240
工数減らすために廉価な自転車に採用される事が多いのだが
極まれにそのようなオーダー車を作る人もいる。

243 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 20:10:27
わしのは後ろ三角がハイテンだよ。
ハイテンは乗り味がやわらかくなる。
ただちと重くなるのと錆び易いのが難点。


244 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 20:17:16
ステンレスほどではなくとも、やはりクロムが添加されると錆びにくくもなるの?

245 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 21:18:12
クロモリは表面に錆が出ても深くまでは入りにくい。
だから錆が出ても再塗装に出せば長持ちする。
ハイテンは虫食い状に錆びるからね。


246 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 21:33:45
そこで週1の5-56散布ですよ。


247 :240:2005/06/04(土) 22:34:42
(´・ω・`)アララーン ラグメッキに憧れてたのにこのフレームでやったら変だな。。

248 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/05(日) 00:28:50
5-56よか3-36の方がいいような。

249 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/05(日) 16:50:24
クロモリロードの比較を聞きたい。
パナFCC17、ジェイミス クエスト、レモン クルワデファー。


250 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/05(日) 16:53:59
>>249
パナモリ買う人は他のメーカー(特に舶来)には興味が無いのでまともなインプレは
出ないと思われ。残念だが。

251 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/05(日) 16:58:16
磁石がくっつくのはスチールですか?

252 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/05(日) 17:04:58
ニッケルだと思うよ

253 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 22:36:16
>>249
スカピンも入れてよ

254 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 22:40:10
よくヤフオクとかに出品されてる(?)20年前ぐらいのパナソニックのロードレーサーって、
ここでいうパナモリってことになるの?
それともクロモリでも最新のだと重さとか全然違ってくる?

255 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 22:47:22
大差ない

256 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 23:02:54
>>254
かわらんよパナ森は

257 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 23:21:03
LOOKでオススメの黒森フレームは?

258 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 07:15:32
無印のクロモリ乗ってる人います?
調子どうですか?

259 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 10:58:56
>>254
パナモリにもピンからキリまであるから気をつけませう

260 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 22:44:14
ないよ(^^

261 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 23:44:43
>>260
あるって・・・

262 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 11:30:45
男は黙って痰毛No.2

263 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 12:15:57
漢は黙ってカイセイ8630

264 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 13:16:58
クロモリに乗るから材質が気になる
初めからハイテンに乗っていれば目移りなどしない
余計なことを考えずひたすら漕げ

265 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 13:57:14
デブは黙ってカイセイ024

266 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 19:57:04
クロモリフレームって女便所臭いから好き

267 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 02:01:07
ニオブとかの最新クロモリは引っ張り強度とかUpしてるの?

268 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 02:02:33
どうでもいいけどニオブ加えたらクロモリって言わないんじゃね?

269 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 22:34:32
ニオモリ?

270 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 22:56:18
クロムモリブデンも混ざってるからニオクロモリ。

271 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 22:57:13
ニクモ

272 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 22:57:20
…いや、モリが付いてるからそのままでいいのか。

273 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 22:57:59
ニクモリ

274 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 22:58:17
肉盛

275 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 23:02:12
クモニ

電車みたいだな

276 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 23:19:08
キハ

277 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 23:54:05
黒い森三中

278 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 11:03:41
白い犬

279 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 11:08:33
苦労盛

280 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 16:33:30
初めて使ったフレームは丹下No.1のピストだった。
高校の競技で使っていたが、良いのか悪いの判らなかった。
その次がコロンブス・クロモールというSLと同じ形状で材質が普通のクロモリのパイプで組んだロード。
結構粘るフレームだったが重かった。
その次はクロモリではないが二ヴァクロームのコロンブス・ジェニウスで組んだロード。
リリースされた翌年に手に入れたのだが、はじめはオーバーサイズだしTIG溶接だしでマウンテンバイクみたいなフレームだなと思ったが
さすがにポストSLXの決定版で反応がよく軽く非常に気に入っていた。
そんなオレもコイツを6年使った後、5年前にコロンブス・アルテック2プラスのフレームに換え
今ではアルミ・カーボンハイブリッドかオールカーボンに換えようかなどと思うのであった。

281 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 23:11:54
現行スーパーコルサはどうでしょうか?
固い・重い・仕上げ悪い
ような気もしますが,何となく欲しい。

282 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 23:15:57
欲しいと思うものは買うべきものですよ旦那。ゲヘヘ

283 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 00:24:21
梅雨ですね。
みんな雨でもクロモリ乗ってますか?

284 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 00:45:45
うかつに今のスーパーコルサもどきを買うと,ヲタにバカにされそうだ。

285 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 01:27:35
今のスーコルもどきの仕上げは雑だよ。

286 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 01:47:10
【USA】ヒスパニック、推定約4130万人に、米の最新人口統計
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1118404380/

アメリカでもクロモリブームか。

287 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 02:43:21
>>285
チネリの仕上げなんて60〜70年代から雑といえば雑だよ。

288 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 02:45:14
何歳だよw

289 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 03:19:38
パナモリのオフィシャルサイトってないよね?

290 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 03:23:06
ないよ

291 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 03:24:55
panasonic pos
でググれば一応情報は得られるかと。
パナモリだけのじゃないけど。

292 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 07:58:30
>>283
3-36を吹き吹き乗ってます

293 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 10:10:18
フレームに仕込んだ乾燥剤毎日(数回使える)入れ替えてる。

294 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 10:22:40
俺はフレームの内側にラスペネ吹いちょる。

295 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 10:54:54
ネオプリマートのフォークがクロモリにもどっていたが,
カーボンに比べて乗り心地はどうよ?
そろそろ,買った人のインプレきぼんぬ。

296 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 12:14:14
>>291
ありがと。

297 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 23:22:05
パナの出来合いのクロモリフレームを買った俺は負け犬ですか?
はい、そうですか。
えーえー、負け犬ですとも。
きしょーめ、脚で勝負だ、脚で。

298 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 23:43:48
>>297
競技でもやってるならともかく、
趣味でやってんなら他人と張り合ったってしゃーない。
好きなモンに乗るのが一番だよ。

おれもパナモリ最近買ったクチだしさw

299 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 23:50:44
強度はともかく、柔らかさは

クロモリ<ハイテン<ただの鉄

ですか?

300 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:01:28
>>299
強度的にはクロモリが一番強いだろう。
そして強いがゆえに薄肉細径パイプを使用でき、
それが一般に語られる「クロモリはしなやか」につながっているのかもしれない。
安い素材ほど、必要な強度を出すために肉厚パイプを使用しなくてはならず、
それが硬い乗り味につながっているのかもしれない。
ちなみにただの鉄といっても、大半は炭素が混じっているぞ。
炭素は一番基本的な鉄への合金元素ですから。
逆に混ぜ物無しの高純度の鉄となるとカナーリ高額ですから。
まあそんなもんはほとんどが研究実験用だろうが。

301 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:20:13
ラバネロのコンペティション
テスタッチのコンサイス 2
レモンのクルワデファー
アンカーのネオコット

150km位の平均斜度7%前後の山をいくつか越えていく程度の行程を
丸一日かけてまったり走る場合上の中ではどれが良いと思う?


302 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:21:49
俺はネオコット

303 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:30:12
アンカー廚は去ね

304 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:32:41
>>301
乗ってる人次第

305 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:33:51
なぜ好みを述べただけで厨房呼ばわりされなければならないのか。
そんなに閉鎖的なスレなんですか?

306 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:35:33
> 150km位の平均斜度7%前後の山をいくつか越えていく程度の行程を
> 丸一日かけてまったり走る場合上の中ではどれが良いと思う?

一行目でワクワクしたが、二行目見てガックリきた。

307 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:35:56
>>301
カーボンにしようw

308 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:46:18
>>306
ワロタよ。

>>301
これから買うならどれが良いんだろうねぇ。
俺は手持ちのパナモリテンで出るけど。

309 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:46:59
>>304
好きなの買えってことすか?

>>306
じゃあもっと頑張って走ります。

>>307
鉄じゃなきゃやだヽ(`Д´)ノ

310 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:54:07
見た目でクルワを押したいがやはりここはフル鉄のパナ(ry

311 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:56:31
クルワもフル鉄じゃないの?

312 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 01:07:23
クルワはフォークがカーボン

313 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 07:42:45
どうせクロモリにするならマスプロメーカー製なんか買わない方が良い

314 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 07:50:39
リッチー ブレイクアウェイが一番じゃね?

315 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 10:49:43
クロモリHTを語るスレはこちらでいいですか?

316 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 11:22:23
>>301の中ではアンカーが一番走りそうだな。

317 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 11:33:57
>>316
エンj(ry

318 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 11:44:30
ハイテンとは High-Tensile Steel 高張力鋼の略であり、一般的に490N/mm2以上の引っ張り強度を有する鋼を指す。
圧延鋼は400N/mm2以上を保証しているに過ぎない為、一般的に鋼または軟鋼(鉄、軟鉄とは違う)と呼ばれる。
スポーツ自転車のフレームに用いられる鋼は、この基準に照らせば全てハイテンであるが、通常は炭素鋼をハイテンと称する。
昔、コロンブスではハイテンをC-Mn炭素マンガン鋼と表示していた。
現在、自転車用に用いられるハイテンは炭素鋼のほかに
コロンブスのニオブ鋼(Mn-Cr-Ni-Mo-Nb)、二ヴァクローム鋼(Nb-V-Cr)
レイノルズのマンガンモリブデン鋼(Mn-Mo)、クロームモリブデン鋼(Cr-Mo)
デダッチャイのボロン鋼(C-Cr-Mo-V-Mn-Bo)、クロモーヴァン鋼(Cr-Mo-Va-Mn)
などがある。

319 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 14:36:49
>>316
俺の脚に合いそうだという意味だよ。

320 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 23:45:39
2005年度のカタログからは落ちてしまったみたいだが、koga-miyata
の『Team-R』フレームのロードに乗ったことの有る人っていますか?
どんな感じだったか、教えて欲しいです。

321 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 19:49:01
イマイチ

322 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 19:52:09
クロモリ

323 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 21:20:53
モリブデン高騰

324 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 21:41:46
マラッカ海峡が荒れたからな。
船が遅れてるんだ。

325 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 13:36:51
必死だなw

326 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 13:42:43
クロモリチューブの破片を舐めると痩せる

327 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 16:53:54
中国がレアメタル買い占めしてるから

328 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 16:55:13
で?

329 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 16:56:16
桶屋が儲かる

330 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 16:58:00
モリブデン相場が上がろうが下がろうが在庫のチューブを使っているビルダーには影響は無い。
将来影響が出る頃には閉店している。

331 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 19:22:01
モリブデンなんてちっとしか使ってねえんだからかんけーねーよ!

332 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 23:31:43
そう、僅か0.15〜0.30%

333 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 00:39:01
フォークのコラムに TANGE○○  ってかいてある奴(たしか1Bとか)は
パイプの種類がわかるの?

334 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 00:45:37
TANGERINE DREAM

335 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 02:22:25
モリデブンより鉄そのものが高騰してるよ

336 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 09:10:20
TANGE DANPEI

337 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 10:17:31
NIICYAN KENTO YARANEEKA

338 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 20:47:45
デダチャイSATの乗り味はどうですか?
重さはどれくらい?
わかる方教えて下さい。

339 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 20:54:05
鉄って重さを気にする人向けじゃないような・・・

340 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 23:46:11
軽いのがよければアルミにした方がいいよ

341 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 10:18:44
鉄のなかにも値上がりしているものと値下がりしているものがあるわけで、また全体的にはピークを過ぎて下げ基調なわけで。

342 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 11:06:09
そうなわけか

343 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 11:47:59
そもそもフレーム価格における原材料費の占める割合なんて微々たるもの。

344 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 14:35:34
はっぱふみふみ

345 :本誌松:2005/06/20(月) 20:40:07
やっぱ牛乳だね

346 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 09:38:59
死ねよ馬鹿

347 :奥様と人間椅子 ◆Ybvm2ly7d6 :2005/06/21(火) 10:08:16
〉all
パナモリ最強でいいよな?

348 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 15:54:12
ネオコット最強にきまってんだろ

349 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 16:10:39
間を取ってパナコット最強ってことで

350 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 16:20:03
今日の昼飯でココット食った

351 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 16:28:09
おやつはパンナコッタ食った

352 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 16:53:50
マッコトどうにもならんきに


353 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 16:58:08
そんなコット言わずになんとかしてよ

354 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 19:46:53
コロンバスにあらずんばクロモリにあらず

355 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 09:49:30
レイノルズにあらずんばマンモリにあらず

356 :黒森鉄郎:2005/06/22(水) 09:50:34
く、く、くろもりがい、いちばんだもんね(ブヒブヒ

357 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 09:53:50
海苔ごごちはいいんだが
坂は重いし
ダッシュは効かない
まあ、街乗りまたはツーリング自転車って所かな。

358 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 10:00:16
タンゲでもカイセイでもシール以外の違いはない。


359 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 10:04:19
乗り心地ねえ
チタンやカーボンは無視ですか
へー乗り心地ねえ

360 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 10:27:20
>>359
通のつもりか?チタンはアルミとの比較ならまだしも
クロモリに対して振動吸収の優位性なんてないよ。

361 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 11:46:03
クロモリってスチール一般の事なんだろうけど、そんなに乗り心地いいモンなの?
オレがジェニウスからアルテック2プラスにフレーム換えたときは、別段そういったことは感じなかったな。
それともジェニウスは二ヴァクロームなのでクロモリとは違うという事か?

362 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 11:46:07
>>360
少しは勉強してから物を言え。
ばーか(ワラ

363 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 11:58:07
>>359
ああ、無視してかまわない

364 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 12:25:45
>>361
ものによりけりだけど、他の素材と比較して特別優れているということはありません。

365 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 20:55:04
ヒマな奴がいるなぁ。

366 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 01:04:27
今乗ってるのはプロプレステージで組んだフルオーダーなんだけど
「2」って書かれたステッカー貼ったら、これ買った店の人が泣いていた。

367 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 09:06:05
>>361
金属素材同士の場合試験データなど数値の比較はあまり意味ありません
パイプ径や肉厚の影響の方が大きいです。
細く薄いパイプほど振動吸収(乗り心地)が良いと思っていいです。
でもフロントフォークと違ってフレームはトラス構造ですからそんなに
はっきり感じるほど違いがでるわけじゃありません。
何に乗っても“わかんね”という人も結構います。
そういう違いの話は“わかる”人にまかせておけばいいと思います。

368 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 12:16:37
>>367
トラスじゃなくてラーメンだろ?

369 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 20:37:28
>>368
建築で言うトラス構造とは随分違うけど(特に接合方法が)
三角を基本としていて構造部材は主に圧縮と引っ張り力で
構造体をなしているわけだから(路面からの縦入力に対しては)
トラスって言ってもいいかなと。

370 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 20:55:01
>>368
三角形を基本としていて、圧縮と引張で構造を支えてたらトラス?

接続部が剛接なんだから、トラスじゃねーよ
軸力以外に、せん断や曲げも受けてるじゃねーか
三角であることとトラスは関係ないよ

371 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 21:18:55
>>370
わかりました>>367のトラス構造を三角構造に訂正します。


372 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 21:27:40
370うぜえ
死ねよクズ

373 :370:2005/06/23(木) 22:15:46
>>372
スレ違いだったね
ごめんね、いろいろ気が利かなくて

374 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 23:38:34
三角のラーメン構造ってのも同程度かそれ以下だな。

375 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 23:55:19
物理の話で盛り上がってるところすまんが、
親切な人、解説おねがい

要は、何乗ってもわかんね ってこと?

376 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 23:59:48
>>375
わかんねえ奴にはわかんねえということだ。
ちなみに俺はかなりわかんねえ人だ。

377 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 08:59:56
先入観のほうが大きいだろうな

378 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 12:55:52
チタンシルバーのアルミフレームに乗って「振動吸収性の高さは流石だね」と言った奴がいたっけw

379 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 13:01:54
一回
「雑誌インプレライダー全員集合! ブラインドテスト大会」
てのやってほすぃな。


380 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 13:08:04
カーブで大落車大会

381 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 14:56:04
定格出力だせるロボット乗っけて、図れないものか。


382 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 15:13:43
>>381
目安になる程度の測定なら振動を発生する装置と計測する装置が
あればいいんだからそれほどむずかしくない。
でもそんなことして数値の発表したら次から広報車の貸し出し
受けられなくなっちゃうよ。
全てのメーカー、商社にまんべんなくよいしょ記事書くには数値は
必要ないというか邪魔です。
>>380
最初なんで落車すんのかと思ったけどブラインドテストを
目隠ししてテストすることだと思ったわけね。

383 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 15:39:52
>>382 後半
ネタで書いているのに解説してやるなよ。せっかく笑えると思って書いた >>380 が可哀想じゃないか。

384 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 15:46:15
>>378
アルミだって振動吸収の高いフレームは作れるぞ。
ただし必要な剛性を確保できるかは別だが。

そのようなバイクだったのでは?

385 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 16:06:08
コメンサルとか結構振動吸収性よくない?

386 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 16:26:47
>>384
いや、私が街乗りように買った安くて硬くて丈夫なアルミフレームですw

387 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 18:40:31
計測器で測定するにしても
入力周波数帯の違いによって減衰性もまちなちで一筋縄ではいかない希ガス
というか
振動なんて99%くらいタイヤとサドルパッドとバーテープで減衰してるんじゃないか?

388 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 22:00:44
タンゲチャンピオンってハンガー裏に書いてあるんだけどパイプの種類ですか?


389 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 22:12:45
>>388
だよ。

390 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 22:36:41
あんまり聞きたくないけどw クラス的には値段とかどうっすか?クロモリとして軽いほう?
特徴とか教えていただけるとうれしい。
これから塗装に出すから当分乗れないのです。お願いします。

391 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 23:30:07
>>390
ハンガーに書いてあるならハンガーが丹下製なのでは?
パイプが丹下チャンピオンだとしてもNO,わからないと
なんとも…
手元にあるなら重量は自分で計ってみれば。

392 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 23:31:15
>388
まさか、BB裏の刻印じゃあるまいな

そーだと、BBシェルが丹下のチャンピオンで、パイプはそこらのハイ・かも


393 :390:2005/06/25(土) 00:05:11
正確に測定できないこと、初心者ゆえに計ってもそれが軽いのかどうかも分らないこと。
でもってシェル裏だわさorz
塗装止めようかなぁ。。

394 :390:2005/06/25(土) 00:32:11
一応報告しとくとラグ付きCT510フレームで体重計1、8(フォーク、ヘッドなど一才含まず)
普通って感じですか?w最低クロモリであることを願う(爆

395 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 00:39:53
クロモリなんて錆びてお終いさ。

396 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 01:25:02
>>394
1.8kgならまず間違いなくクロモリまたは同等の薄肉パイプ。
というかかなり軽量。

397 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 01:43:35
んー喜びたいけど誤差200グラムでもまだ軽いといえますか・・・

398 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 01:51:48
>>397
大丈夫、クロモリフレームは2〜3kgは当たり前だったんだから。
2kgでもクロモリなら軽量の部類に入るよ。

399 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 02:00:10
一応それなりに「いいもの」として扱います。
ありがとうございました。予定通り塗装にも出しましょうw

400 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 02:02:37
正直2kgは重い。並のつるしフレーム
1.8で1世代前の軽量クロモリくらい

401 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 03:22:49
ここでチューブ単体の重量が見れます。

http://homepage3.nifty.com/sugano/biketube.htm

402 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 03:36:56
ラグ付きだろ2kg以下ならそうとう軽い部類だよ

403 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 09:46:51
2キロ以下ってフォークとかヘッドなしでだぞ?

>>401 そのページ知ってたけど数字ははっきり言ってまったく分からんw
重量ってどんな意味?「フレームサイズ530のラグレスで作った場合のフレーム単体の平均重量」
みたいな定義とかあるの?

404 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 09:55:46
メーカー公表値をそのまま載せてるんじゃないかな?

405 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 12:32:59
俺のカイセイ017ラグ付きC-T535mmでフレーム単体2100gだけど
参考になる?

406 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 16:18:25
10年前からの愛車をオーバーホールついでに量ってみた。
ジニアス、ラグレス、C-T535mm、ヘッド無、フォーク無で1620g

407 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 19:00:23
オルベアのスピリットを購入した!!
手持ちのレコード諸々と組み合わせて8kgジャスト!!
俺のツレがスカピンのS8乗ってるけどそれはサイズもあるがギリギリ8kg切ってる・・・。
それにしても最近のクロモリって軽いなあ。

408 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:48:01
軽いスチールパイプって
確実に薄くなってるよな。
こけた訳でも倒した訳でもなく、
ちょっと傾けたらハンドルが勢いよく回って
トップチューブにゴツン
ぺこっと凹んだ後をステッカーで隠す俺がいた。

409 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 23:30:20
何をいまさら

410 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 23:37:16
>>408
FOCOが出てからはむしろ肉厚は増えてるそうだぞ。
ウルトラFOCOのライトバージョンでレコードと同クラスだそうです。
100分の1とかそんなレベルだそうだが(w

411 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 05:01:33
メンテスレでも伺ったのですが、
クロモリ特有だとこちらが良いと思ったんで、
伺います。

メンテ中に塗装われらしきものを発見しました。
当方、素人ゆえ判断に迷うのですが、クロモリだと
クラックはどういう感じで出てくるのでしょうか?

たとえば:
・塗装割れのように出てくるとか?
・一気に破断するとか?

場所はチェーンステーがささってるBB付近です。

412 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 09:51:34
>>411
最初は小さなクラックから始まります。
気になるなら塗装の割れた部分をはがして金属の表面を
直視で確認してみるしかないですね。
話し聞いて判断できる奴なんていないですよ。

413 :411:2005/06/26(日) 11:32:14
>412
どうもありがとうございます。

やはりフレーム材質がどうであれ、
小さなクラックから始まるんですね。
フムフム。。。

414 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 12:18:11
防錆処理がきちんとできるなら町乗り程度なら大丈夫かもしれないけどね。

クロモリの場合は小さなクラックから広がる破損もあるが同時にクラックから錆が沸いて破損の場合もある。

415 :411:2005/06/26(日) 12:31:29
>414
当該箇所に錆は出ていません。
逆にトップチューブに”乗りキズ”というか、
靴を引っかけたところに錆が出てます。(満19歳のチャリ)
ですから、雨水がシートポストから入りBB付近に溜まりますから、
クラック?はまだ微細か塗装割れかのどちらかだと思います。

とりあえず、BBのオーバーホールをした際に
内部の状態が分かると思うんで、その際に見てもらおうと思います。

416 :411:2005/06/26(日) 12:31:56
>414
遅くなりましたが、どうもありがとうございます。

417 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 12:42:10
満19歳なら往生だろう。


418 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 14:17:28
フレームがへたってるんじゃない?最近踏んでも反応が悪かったり
力が逃げてる感覚ない?

419 :411:2005/06/26(日) 14:32:33
>418
乗ってないんで良く分かりません。
物置に置いてたのをレストア中です。

420 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 14:42:05
どんな塗装なのかは分からんけど、物置に置いてたなら熱や経年変化で
塗膜が劣化して割れたんじゃない?ヘタりはレストアが終わって乗ってみるまで
分からんだろーし。

421 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 15:27:09
なんだか意味不明の書き込みが大犬。

422 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 00:44:03
GIOSバッジオとKHS Club1000でどっちがクロモリらしい乗り心地ですか?
40代前半の貧脚なので、できるだけ身体に優しい方がいいと思っています。
最初はバッジオにしようと思っていましたが、缶みたいに薄いというので
耐久性に不安を感じています。

423 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 12:16:37
バッジョは創価だからやめとけ

424 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 14:17:45
体に優しくクロモリらしく、ガチャ踏みせず大事に乗るならCinelliスーパーコルサに
カンパのフルレコ仕様。20年は乗れるし古くなれば味が出るし、他の自転車に
目移りする心配もありません。

425 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 14:25:34
フルレコはいらんだろ。コーラスで十分。

426 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 15:37:58
レコじゃないほうがむしろカコイイと感じるな俺は

427 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 15:48:45
佐藤久美さんが貴方を希望しましたのでメールを送らせて頂きました。
『月50万円でどうですか?性に不自由したくないんです。
お金に困らせませんから!返事期待してます。』
簡単なプロフィールを載せます。30歳、自営業、
T160・B84、CカップW60、85、写メ有。
貴方に紹介する事を佐藤久美さんに通知してあります。
http://jellybean.hosting-geomax.jp/secret.php?pr=123456
貴方の登録(無料)確認後は佐藤久美さんに貴方が登録をした事を通知するので、
登録(無料)後は佐藤久美さんから直接返事が来ます。
その為サイトを通す必要はありません。
あなた様はVIP会員になりましたので無料登録をしてお待ちください。
http://jellybean.hosting-geomax.jp/secret.php?pr=123456


428 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 15:50:21
広告?
あんまりやりすぎるとアク禁対象になっちゃうよ。

429 :422:2005/06/28(火) 17:02:11
そんなにこだわりはないので、10万円台で考えています。
カンパじゃなくてシマノがいいです。

430 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 17:06:57
釣りだな。

431 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 18:50:41
>>427
50万もくれるのか!!!!
さっそく登録するよ!!!!!
がんばるよ、おれ!!!!!

432 :422:2005/06/29(水) 10:57:34
釣りじゃないです。

433 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 17:03:35
10万円台のクロモリ完成車でシマノがいい?だったらメーカー完成車より
吊るしのフレームをショップアセンブルしたものの方が安いよ。特にメーカーに
こだわらないならパナモリかBSのネオコット辺りを勧めるけどね。

http://www.shimazaki-c.co.jp/original/pana_fcc17.htm 例えばこんなのとか



434 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 17:17:28
あーすまん。ネオコットじゃ完成車で10万円台は_だわw

435 :422:2005/06/29(水) 17:24:24
ありがと。
パナモリも含めて考え直してみます。

436 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 17:28:47
古い丸石のロードエースは
クロモリのトリプルバテッドなんだが、
これって良いフレーム?

437 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 18:05:13
マンガンモリブデンはマンモリと呼んでいいのか

438 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 18:32:33
それを言うならモリブテンマンガンはモリマンでいいか?だろ。

439 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 18:32:50
いいです

440 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 18:34:58
なにそのカプコンのゲームヒロインモドキ

441 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 15:30:25
いくにい!!

442 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 17:42:41
トライアルをやっているものですが今度クロモリのハードテイルでMTBを組もうかと考えてます、
街中や公園で遊べるようなかんじに考えてるんですが肩下430のFフォークを入れてもBBが下がりすぎず、
ヘッドが立ちすぎない、長めのサスフォークを入れるような設計じゃないクロモリフレームってなにかごぞんじですか??
お勧めなんかありますでしょうか?出来れば安いので、、、
サスフォーク用の設計のフレームのてるかたはやっぱり長めのフォーク使ってるんでしょうか??
どんなフォークでしょう?

443 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 18:11:45
>>442
ジオメトリ表とにらめっこしてくれとしか・・・

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