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初心者質問スレッドpart88

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 06:31:07
・簡単なメンテについてはこのページで。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
・サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問しない方がいいよ。本当に・・・。

「こんなスレない?」という質問もこのスレ。皆で誘導してあげてね。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書こう。

内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合が多いです。
以下のスレは独立しています。
・車種別(MTB、ロード、クロス、小径、etc…)
・メンテナンス、サイズ選び (>>2-10に便利なサイトがあります)
・購入相談

見つからない場合は質問してみてください。

マルチポスト・荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
質問する側は「回答する側がわかりやすいように」
回答する側は「初心者でも理解できるように」を心がけましょう。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください。

過去スレ等は>>2-5のあたり

2 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 06:31:44
*:その60以前は、その61を参照してください。
 その61 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080450876/
 その62 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081404131/
 その63 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082821788/
 その64 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083715044/
 その65 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084632182/
 その66 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085536708/
 その67 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086699102/
 その68 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087572406/
 その69 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088521208/
 その70 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089680328/
 その71 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090929003/
 その72 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092243755/

3 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 06:32:20
 その73 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093349220/
 その74 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094376808/
 その75 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095553173/
 その76 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096216890/
 その77 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097403424/
 その78 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098547739/
 その79 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099838392/
 その80 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101215509/
 その81 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102929893/
 その82 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1105507723/
 その83 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107506564/
 その84 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1109062397/
 その85 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110564327/
 その86 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112844693/
 その87 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115254999/

4 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 06:40:40
>>1
スレ立て乙

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 06:55:17
今乗っている自転車のチェーンが、オイルですぐ真っ黒になってしまうんですが、
チェーンやスプロケットが磨耗しているのでしょうか。ウェスでゴシゴシこすってぴかぴかにして、
無色透明でさらさらの機会油を差しても、すぐ黒くなります。あと、ペダルを漕いでいると
この自転車はペダルのあたりからペキペキと音が鳴ります。ちなみに無印良品の20インチ
ダイヤモンドフレーム車です。

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 07:03:41
>>5
オイルが黒くなるのはしょうがないよ。
金属を潤滑してる訳だし。あと、埃やその他諸々がくっつくし。
で、すぐに黒くなっちゃうのは、クリーナーを使えば多少キレイさが長持ちするかも。
ウエスだと、プレートやローラーの隙間に入った古いオイルを取り除けないし。
クリーナーを使う時は、ハブやフリーの中に入らない様に注意してね。

7 :5:2005/05/19(木) 07:08:39
>>6
レスどうもありがとうございます。クリーナー使ってみます。

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 07:34:18
黒くなった方が錆びなくていいんじゃないの?

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 07:42:14
>>8
もちろん錆にくくなるけど、
あの黒い奴には鉄粉や細かい砂等が入ってるので、
チェーン、チェーンホイール、スプロケの摩耗が進むよ。

10 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 07:53:19
┌──────────────────────────────────────────
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│::::::           ミミミミミミミ   ミミミミミ│
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│ヽ          〆   ̄ ̄ ̄ ̄ │ │ \──/
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│ │  ..                     │    │        /
│ .│  . .            ─/     ヽ    /      < MDを高音質でCDにコピーする楽な方法を教えて下さい。
│  │            /   \⌒\  ノ\ . /        \
│\/ヽ          /             \. /          \
│   │\     │  │ <── ̄ ̄ ̄──). /            ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
│   │ ヽ    │  \  \++++++/ /
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11 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 07:56:36
ちっとも人が居ないし、この板も衰退していってしまうぞ

スポーツ板の再統合について話し合う
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/sposaloon/1116455458/

12 :名無しさん脚:2005/05/19(木) 09:56:36
はじめまして、ちょっとお聞きしたいんですが
ジュラ10とか最強スピーカーつくる1とか名乗る
自意識過剰の無知な勘違いさんの寝蔵は
この板のどのあたりになるでしょうか?
知識無いのにカメラ板にきては不毛な論戦を仕掛け
体制不利と見るやいきなりニューサイ趣味のランドーナーの話に逃げて行く
阿呆で卑怯なやつなんですが.....




13 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 10:36:41
http://www.worldimporttools.com/img_tool/al_magic/al_magic.htm
これってフレーム作るのに使えませんかね?

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 13:47:12
>>13
溶接じゃなくてパテ埋めでしょ、コレって。
強度的にかなり不安があるとオモワレ。

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 14:06:36
今年から自転車に乗り始めたんですが虫が多くて困ってます。
虫の季節はいつまで続くのですか?主にサイクリングロードを走ってます。

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 14:19:43
MTB 使用中で、米式バルブの26*1.50のチューブを使っていますが、この米式バルブ、なぜかパンクもしていないのに、
空気をきっちり入れた次の朝など、すっかり空気が抜けていることがあります。組み付けは一応、万全を確認しています。
同じような経験のある方、また対処法を知っておいでの方がいましたら、どうかご教授ください。

17 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 14:21:21
おそらくニップルが悪いんでしょう。 交換にはニップル回し(車、バイク等と同じ物)が必要です。
ニップルは、ホームセンター等で売っていますが、町の車屋(パンク直し屋)なんかでは、売ってくれと言うと、パンクしたチューブから抜いたやつをくれたりします。

18 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 15:15:56
>>16
空気入れてから、バルブに石鹸水たらしてみ?
ブクブクしてきたらバルブコア交換。

19 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 15:54:29
>>14
パテ埋めとは違うと思うがw
強度はあてにならんよね

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 15:55:44
>>15-16
藻舞え、あさひ掲示板のコピペやって何が楽しいんだ?

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 17:36:39
>>19
半田付けみたいなもんですね。

22 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 18:38:00
タイヤの側面に700×35c (28×1 5/8×1 3/8)と書いてあったんですが、28×1 3/8のチューブ使用可能ですか?(1 5/8ってどの部分のサイズですか?)

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 19:02:13
>>22
使用可

24 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:02:08
スプロケやチェーンリングの歯数を変えた場合、
チェーンの長さも変える必要があると思うのですが、
最適なチェーンの長さはどうやって測るのでしょうか。

25 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:12:07
>>24
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/395_all.html

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:17:40
>>24
ロードならアウタートップのときに、
RDの2つのプーリーを結ぶ線が地面と垂直になるような長さ。
MTBならRDを通さずアウターローにチェーンをかけた長さ+2リンク。
http://sai-men.com/ のPV見れば一発でわかると思う)
フルサスでストロークすると影響が出るようなのはその辺も考慮して。

とりあえず、アウターローに入れたときRDがぶっ壊れなくて、
インナートップ(あんま使わないけど)でチェーンがたるみ過ぎなければいい。

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:26:36
これからどういう仕事するのか、どういう進路進むのか、どこに住むのか決まってないのだが、
自転車の場合は車とかバイクとかと違って維持費とか保健だとかかからないし身軽だし
ふらふらした人生の人間にもお勧め?無問題?

28 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:29:55
>>27
実用車がオススメ
そのうち空き缶を山ほど積むのに必要になると思われ

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:36:39
リアカー曳くのにも使えるし

30 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 23:39:10
シャレにならん。ヤメレ。

31 :27:2005/05/19(木) 23:43:11
いぢめる? いぢめる?
      rn っ っ
   / ̄・ヽ っ
  ・、_ ノ /  ̄ヽ
  (__)⊂ヽ/  ,-、  )
   (___)__人_ノ
    ~ ~

32 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 04:00:04
最近、空気入れても
2〜3日放置でやたら抜けるんだけど…
手頃な対策あります?

33 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 04:17:03
>>32
英式バルブなら虫ゴムがヘタってきてるのかも。
ドンキ辺りだと80円かそこらで売ってるよ。(物の程度は知らんが)

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 11:39:32
バンドブレーキとダイネックスブレーキは同じもの?

35 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 12:11:25
あの、安物の前後サス付きに乗っています。

もう三年くらいで毎日快調だったのですが、
最近は漕いでいるとリヤサス辺りからギシギシアンアン・・じゃなくてギシギシ音がします。なんか段々
激しく求められちゃって体が持ちません

と言いたいくらい鳴ります。これはどうした
ら解決しますか?

テクニシャンな皆様どうか教えて下さい

よろしくお願いいたしまつ。

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 12:16:14
>>35
あぶらさし

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 16:36:58
>>36
どうもです、恐る恐るあぶらをさしてみましたが、まだギシギシアンアン言ってまつorz

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 16:51:23
37がどこになんの油を注したのか非常に気になる‥‥


39 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 18:28:20
自転車そのものについての質問ではないのですが、都内で自転車関連の雑貨や小物類などを扱っているお店ってありますか?
変な質問ですいません…


40 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 18:42:09
Yとかフレンド照会とか横尾とか。

41 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 19:03:16
シートサスってお尻の痛み解消に効果ありますか?
アリオネとかスペのBG使ってみたのですが
長距離走ると我慢できなくはないですがお尻が痛くなります。
ちなみにタイヤは太めで空気圧も低めです。

お尻にあうサドルを根気よくさがした方がいいですかね?
より快適な走りにしたいのでアドバイス宜しくお願いします。


42 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 19:05:03
尻の痛みがなくなるかどうかは知らんが乗り心地は凄い良くなる

43 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 19:11:43
素人なので、ルイガノのLGS-RTRを購入しようと思っています。
なぜ2ちゃんねるではルイガノばかりが叩かれているのですか?かっこいいのに・・・。
もしかしたら、自転車乗りの方々はルイガノを嫌っているのですか?

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 19:29:13
嫌ってます

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 19:53:03
>>43
素人とか関係ないし。
かっこいいかどうかは個人個人の考え方次第だから置いとくとして、
別に何か悪いところがあるわけでもない。
ルイガノスレは荒れてるけど、大多数の人は特別な印象をもってないと思う。

個人的には、ルイガノ自体にかっこいいとかそういうイメージはない。
特徴がないというか、普通な感じ。

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 19:59:22
名前がむかつく とかそんな感じだろ

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 20:08:57
>>41
効果ない
ペダリングおかしくなって膝が痛くなった

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 20:11:01
ルイガノ、確かにかっちょええ

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:21:09
>>43
ルイガノって、見た目シンプル、価格安い、でいいと思うけど、
凝った所が無いっていうか、普通過ぎ。
あと、これは俺個人の考えだけど、やっぱレースに出てるメーカーの自転車が欲しいから、
ルイガノはパス。
もちろん、レース車両と俺達の買えるのとは全然違うけど、
なんつーか、気分がね。

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:25:21
クリンチャータイヤを使う場合、
リムのサイズが幅22mm高さ19,2だと、どの程度の幅のタイヤのサイズを付けることが可能なのでしょうか?


51 :sage:2005/05/20(金) 21:26:32
質問で〜す
ディオーレメカディスクのキャリパーと現行LXやXTのローターって組み合わせることはできますか?

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:29:53
>>50
リムの内幅×1.4-2.3が安全圏らしい

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:37:23
>>51
直径が合って、貴方がキャリパー位置合わせのスキルがあれば可能ですよ。

54 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:46:34
>>51
使える事は使える。

デオーレメカとXTやXTRではパッドの幅や高さが違う。
つまり摩擦面の面積が違うし面圧も違う。
デオーレにXTのローターでは当初の設計とは違う面圧で使用されることになり
性能の低下(磨耗が早くなる等)の可能性は否めない。
また、ローターのアーム部分がパッドで削られて強度が低下する事を心配する人もいる。

まぁそんなワケで何かあっても自己責任で使ってくれや。

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:52:17
高圧タイヤに変えたいんですけど、リムはそのままでいいんでしょうか?
専用のものあったりするんですか?

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:53:45
>>55
チューブラーにする

57 :O.G:2005/05/20(金) 21:54:49
>49
自転車の場合レース車って
プロとアマで差はあれへんかったよん。
すくなくともぼくはわからんかった。
ランスが市販車をそのまま使ってるって話は有名だよねぇ...

58 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:54:54
>>55
現在使用中のリムは何?
あと、そのタイヤと予定の空気圧はいかほどで?

59 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:57:34
>>57
ごめん、書き方が悪かった。
俺のサイフだと、レースで使うモデルは買えないけどって事であります。

60 :55:2005/05/20(金) 23:16:55
>>58
メーカーとかそういうことでしょうか?
そこまではわからないんですけどHEのリムです。
70psiぐらい入ればいいかなと思ってます。

61 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 23:23:05
>>60
サイズだよタイヤのサイズ!

62 :55:2005/05/20(金) 23:32:27
あ、すいません。
今履いてるのは16x1.5と20x1.75です。

63 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 23:37:07
ももえサイズ

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:04:48
もしやBikeE…?

とりあえずタイヤが細いほどリム側も高圧に耐える。
詳しいこと(どんなタイヤがあるかとか)は、
リカンベントのスレで聞いたほうがいいんじゃじゃなかろうか

65 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:08:13
サイクリングは好きなのですが、
今の季節、絶対に日焼けしたくありません。
日焼け止め以外で、顔への紫外線を完全に防御してくれる物
ってありますか?


66 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:11:38
覆面

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:13:08
>>65
顔は難しいね。
夜走るとかフルフェイスヘルメットとかしか思い付かない・・・。

68 :55:2005/05/21(土) 00:20:42
>>64
BikeEです。
リカンベントスレで高圧に代えたら?って言われてこっちで質問したんですが
そのまま向こうで聞いた方がよかったみたいですね。
ありがとうございました、向こうで聞き直そうと思います。

高圧タイヤに細い物が多いのはそういうわけだったんですね。

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:23:57
>>68
まあ因果関係から言えば逆なんだけどね。

70 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 00:31:37
>>68
っていうかリム替える必要はない

これでFA

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 01:45:39
>>65
なぜ日焼け止めじゃ駄目なのかを書けば、より適切な
アドバイスがもらえるんじゃないかな?

72 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 02:42:50
>65
>サイクリングは好きなのですが、
>今の季節、絶対に日焼けしたくありません。

日が出ている時間帯にアスファルトを走ったら、
否が応でも日焼けするもんです。


73 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 05:30:09
LXハブにアルテグラの10sカセットって付きますかね?
バーコンで10s化してみたいのです。
あと9sのチェンリングのまま10sチェン使えますか?

74 :65:2005/05/21(土) 08:00:14
体質的に肌が非常に弱く、
日焼け止めが塗れないし
日焼けなんかしたら肌がボロボロになるんです
夜走る事にします。すみませんでした。

75 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 10:05:42
シマノの6段変則を2台買ったのだが
2台とも半年位で壊れてしまった。
チェーンがすぐに外れてしまう
これは仕様なのかな

76 :MTG ◆AFtruazOGc :2005/05/21(土) 10:10:16
>>75
調整の仕方を知らないだけでしょ、あなたが。

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 11:01:33
今日買ったチャリのSTIのブレーキの遊びがアホみたいに大きいのですが
どこを弄れば調整できるのでしょうか。

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 11:08:57
>>77
ワイヤーの張りが足りないって事?

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 11:10:30
レバーがハンドルに当たるまで引けてしまうのです。

80 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 11:15:42
>>79
ブレーキ本体の、ワイヤー取り付けネジを緩めて、ワイヤーを少し引っ張って、
ネジを締める。
つーか、自転車屋に行けば?今日納車されたんでしょ?
通販かな?

81 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 11:30:47
>>80
本体というのはブレーキシューがついている側という解釈で宜しいですか。

82 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 11:42:37
>>81
うん。ブレーキレバーを握ると、動く所に、ワイヤーを挟んでるネジがあるでしょ、
それを緩めて、ワイヤーを下に引っ張りながらそのネジを締める。

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 11:45:49
SCOTTの空気入れのバルブは何国製ですか?


84 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 11:48:48
>>83
それは生産国を聞いてるの?
それとも対応バルブの事?
ポンプの型番は?

85 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 11:50:26
>>84
対応バルブです。


86 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 12:07:44
scottのバルブにのみ対応しています

87 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 13:06:58
もし、チェーンがすぐ外れるだけなら
変速機の調整で元に戻ります。
一度、自転車屋にいって相談してみてはいかが(ホムセンではだめよ)。


88 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 13:09:16
頭のサイズってどのあたりを測ればいいですか?

ヘルメットを選ぶのにネットでいろいろ見てますが
自分の頭のサイズがわからないので
ヘルメットのサイズもどれを選んだらいいのか解らなくて困ってます。
実際に買うときは現物をかぶって決めますが
とりあえずデザインとか値段をネットで見てる段階です。
よろしくお願いします。


89 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 13:10:48
>>88
ティムポノ周りをぐるっとメジャーで測ってそれを9.5倍するとアタマの直径です。

90 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 13:11:37
>>88
オレは眉毛の上あたりからぐるっと計ったよ。
買ったのはbellのメットなんだけどユニバーサルサイズでよかった。

91 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 13:13:29
>>88
眉間から頭頂を経てぼんの窪までの長さが頭のサイズです。

92 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 13:24:24
>89
ティムついてないんですがw

>90
ありがとうございます。眉の辺りで測ってみました。56cmでした。

>91
気になったのでそっちも測ってみました。34cmでした。
いつか何かの役に立つかな・・・w


93 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 14:00:34
>>92
帽子買いたいけど頭のサイズはどこを測るの?ってこないだ小学2年の姪に聞かれたw

94 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 14:19:30
>93
失礼しました・・・orz


95 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 14:34:29
>>93
こう答えたのか?
「おぢさんの…(ry」

96 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 15:56:57
ミヤタのステンマックスとアルミマックスのフロントキャリパーって、
同じ骨太なんでしょうか?
アルミスターだと細いの?

97 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 18:10:56
自転車用ヘルメットって、やっぱり製造後3年ぐらいが有効使用期間なんですか。
バイクのヘルメットだと、ほぼ例外なく「製造後3年経ったら、衝撃緩衝材が劣化して
安全性がなくなってるから使うな」と注意書きがあります。

あと、BMX用ヘルメットって、中に発泡スチロールのような衝撃緩衝材が入っているんですか。
この前自転車屋でロード用ヘルメットを見たら、発泡スチロールのような緩衝材が入っていました。

98 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 18:13:44
ノーマルヘッドの緩め方なんですが、ロックリングをどちらに回したら良いですか?


99 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 18:34:14
>>98
反時計まわり

100 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 18:41:40
初心者のメンテの参考になるかも。
ttp://www.gihyo.co.jp/books/syoseki.php/4-7741-2346-3


101 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 18:44:09
>>96
よくわからなかった・・・。
http://www.miyatabike.com/
問い合わせてみては?

102 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 19:01:59
仏式の空気入れを始めて使ったのですが、
口金から外すとき、ものすごく硬くて
外れたとたん、思わず自転車の他の部品に
ぶつけてしまいました・・。
何かコツはありますか?

103 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 19:10:45
>>102
バルブをちゃんと押さえて、口金を真っすぐに抜くようにする。
あまり揺するとバルブ折れるよ。
以前、抜くのが固いから、口金にシリコンスプレー吹いたら楽になるかな〜って思って、
やったら失敗したよ・・・。すぐに抜けちゃう様になった・・・。

104 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 20:03:58
「光るペダル」ってパーツを探しているのですが、ぜんぜん売っていません。
できれば通販で、在庫しているショップをご存じないですか?

http://isp.netbank.co.jp/zakajz.htm

105 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 20:28:50
>>102
フロアポンプ2台分くらいして無茶高いけど、ホースぶった切って
ヒラメのポンプヘッドに換えてしまうという手もある。
これだとレバー解除するだけで勝手に外れるから超楽ちん。
一度使うともう他のヘッド付いてるポンプ使いたくないくらい。

106 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 21:03:57
>>104
ググったら、こんなの出たけど。在庫は自分で聞いて。
http://www.sagaminet.com/osirase.htm

107 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :2005/05/21(土) 22:43:53
蓄光塗料ならSNAFFかどっかから出てた。
現物光ったのもみたことあるよ。
どこで見たか思い出せん・・・



108 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 00:36:07
適当なスレが見当たらないのでこちらで質問させて頂きます。
クランクなどの金属パーツを磨いてピカピカにしている方が
いらっしゃるようなのですが、その方法と短所を教えて下さい。

109 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 00:42:15
新しい自転車を買ったばっかりなので、
こまめに磨いてるんだけど、ピカピカにするほど
盗まれそうで怖いんだよな。。

110 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 00:50:20
初心者がロード目指す時には、やはり自転車は
普通→MTB→ロード、が良いのかな?
今は普通のママチャリに乗ってますが、いずれはロードまで行く!

111 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 00:51:24
急坂、激坂を攻めていると、チェーンの伸びが早くなる?
スプロケットも早く変形してしまうかな?
通勤で使っているけど、1日5キロ以上は坂登り。
自転車も寿命が短くなることが不安なんですが・・・。

112 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 00:51:30
>110
乗りたいのに乗ればいいんだよ。
ママチャリ即ロードでok

つか、うちのかみさんがそうだし。

113 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 00:53:17
大学の通学と買い物いくのに使うくらいの自転車が欲しいんですが
どこで買うのが一番安くすみますか?


114 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 00:55:36
>>108
ピカールで根性入れて磨く、パフがけ出切るんならそっちのが楽。

115 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 01:00:58
>>113
ホームセンター
もしくはネット通販

116 :113:2005/05/22(日) 01:07:26
ヤマダか近所の自転車屋で買おうかと思ってた
とりあえずネットで見てきます

117 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 02:00:40
STIを引くとバーテープの中のワイヤーがモコッと動くのですが正常ですか。

118 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 02:15:08
>>117 No

119 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 02:16:47
>>117
マ○コを見るとズボンの中でティ○ポがムクッと動くのと
同じくらい正常です。

120 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 02:19:01
>>117
バーテープ巻く前にブレーキアウターをビニールテープでハンドルに固定してないんじゃね?

121 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 02:20:36
>>120
固定していないとまずいですか。

122 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 05:18:45
>>107
蓄光塗料は放射性物質が入ってるとかの都市伝説がある。

123 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 05:25:00
トリチウムだったっけ? 確かに入ってたよな。
最近のはその物質つかわないのに切り替わってるけど。

124 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 06:51:38
スーパーで買って6年のママチャリ後輪について質問。

内装三段ハブ車だが、スポーク一本外れました。
そのまま放っておいたら、他のスポークがゆるゆるです。
ゆるゆるでは、どんなことが起こり得るのか教えてください。

修理代も分かればありがたいです。

125 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 07:02:54
連鎖的にどんどん他のスポークも折れていく。

126 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 07:53:24
>>122-123
蓄光性塗料と発光性夜光塗料(夜光塗料)がごっちゃになってるな

蓄光性塗料には放射性物質は使われていない
太陽や蛍光体などの光を吸収・蓄積して、
これを徐々に放出・発光する性質をもった蓄光顔料が使われいる

発光性夜光塗料には主にトリチウム、プロメチウム等の放射性物質が混入されてる
放射線エネルギーを利用して発光のもととなる硫化亜鉛が生成
太陽や発光体がなくても光を放ち続けることができる

127 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 08:06:11
1998年ドッジ ストラトス(AT車) 走行距離30万キロです

60キロから70キロの間の早さで走った後、ブレーキをかけて止まると、50キロあたりで「がたん」と、段差に乗ったときの様な感じの衝撃がきます。
70キロ以上で走っているときや、60キロ以下のとき、そして加速するときには問題ありません。

条件は、60キロ位で走っていて、ブレーキをかけたとKに50キロで衝撃が来る です

どこに問題がありそうでしょうか。。。

128 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 08:14:25
>>127
板違い気付かないアナタの頭に問題があると思う。
とりあえず、コードで吊っておけ

129 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 08:19:26
>>127
まさかとは思うが
自「転」車と
自「動」車
の字を区別できないなんてことは

130 :O.G(個性派!) ◆LqM6xes9w6 :2005/05/22(日) 08:24:03
>>121
別にまずくはないよ。
でも、動くのが気になるなら固定するしかないっすねぇ。

131 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 08:40:41
>>127
それは「50キロでがたんと衝撃がくる装置」がついているのでしょう。
処置無しです。

132 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 09:33:05
>>127
T/Mかなー。


133 :車も好きだった@携帯:2005/05/22(日) 10:01:45
>>127
ダッヂストラトスとは珍しい・・・走行距離も凄いですね。今もあるかどうか分かりませんが、車板にボロ車スレちゅうのがあって、そこなら走行距離的に歓迎されるでしょうし、きっと親身に考えてくれます。

134 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 10:06:28


この前アンビリバボーでスペインの選手の事故話やってましたが、
以前般若とか呼ばれてた彫りの深い顔の選手がスリップして転倒してませんでしたか?
その後が気になります。

135 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 11:24:46
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/dx-toolset.html

こういうのは使い物になりますか。

136 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 12:11:34
>>127
ミショーン交換20マンエン。

137 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 12:15:34
>>135
>精度的には、価格相応なところがありますので、良く使うものは少しずつ
買い換えていくと良いと思います。


138 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 12:18:20
特にどの工具の精度が不味いのですか。
専用工具なんかはあんまり粗悪品が出回ってなさそうなんですが。

139 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 12:43:49
>>138
工具の使い方や、使用頻度によってかなり差があるだろうけど、
やはり安い工具は使っていくうちに精度が落ちたりするよ。
スパナ関係や、回転部分のあるもの、ドライバー類、刃物関係は安いのは長持ちしないと思うよ。

140 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:51:45
はじめまして。
私のシティサイクルにクイックレリースを装備しようと思うのですが、
その場合、ホイールを組みなおさなくてはならないのでしょうか?

お願いします。

141 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 15:18:47
付きません。

142 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 15:26:04
数年前に上京した身長183cmの弟が置いていったMTBが物置の裏から出てきました。
オレンジ色のフレームに「GT」というロゴと「KARAKORAM」というレタリングあります。
たしか購入するときは10万円くらいしたと言っていたんで捨てるのはもったいないかと思いまして、
私も身長180cmはあるのでタイヤをオンロード用に交換して街乗りに使おうかと洗ってみましたが、
ホイールこそ錆びていないもののハブもチェーンもハンドルもあちこちのボルトもかなり錆びています。
これって修理して乗る価値はあるもんなんでしょうか? 捨てて新車を買ったほうがいいでしょうか?

143 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 15:31:12
チェーンとワイヤー類は総とっかえ推奨。
ハブとBBもできれば再グリスアップ。
あとはオイルさせば使えるでしょ。

144 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 16:52:23
>>140
フレームがクイック使えるようにできてないから無理。

145 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 17:52:27
>>144
エンド幅の問題もあると思う。

146 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:15:08
>>142
「弟が置いていった」その思い出とかを考慮に入れないとすれば
レストアに2〜3万程度で済むなら乗る
購入価格と同じくらいかかるなら廃棄
って感じかな。
10万したなら、入門用の上くらいで結構なフレーム使ってると思うけど
>>143のレストアメニューだと大体5000円くらい
ハブ交換となるとホイール組も含め10000円くらい
合計15000円くらいで乗れそうだから乗ったほうがいいかも。



とここまで書いてKARAKORAMでググッたら
なんかクロモリの細いトリプルトライアングルでかっこいいフレームじゃん・・・
大事に乗ってください。

147 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:15:22
>>142
とりあえず、その用途ならそこそこいいと思う。
捨てるのはどうかと思うけど、
使うか使わないかはあなた次第。

148 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:20:16
携帯ポンプ選びで迷っています。
できればホースとゲージ付きで、ホルダーだけ買い足しできるタイプ(複数で使いたいので)
がいいのですが、条件に合致するのは耐久性に難ありのTOPEAKしかないです。
携帯ポンプでホースが無くてバルブに直付けするタイプはバルブを破損しやすいと聞きますが、
実際のところどれぐらいのリスクなんでしょうか。チューブ数本パーにして練習しておかないと
本番でも上手くいかないぐらいですか。

149 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:25:12
>>148
バルブを壊すのが心配なら、シュレッダーにでもすれや
アフォ

150 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:26:35
>>149
リムがフレンチ専用なんです(´・ω・`)

151 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:51:49
>>150
リーマーで穴あけろヴォゲェ


別に練習しなくてもいいけど、マジしっかり固定しないでグラグラさせたら即バルブ死亡。
動きがカタイやつや重いやつを使うと、バルブ側がしっかり固定できないから
高い(≒動きのいい)ポンプを買ったほうがいい

152 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 18:56:04
>>151
有り難う御座います。
耐久性に難ありのTOPEAKのホース付きにします。
ポンプまでも壊れたときに備えて、フレンチ→シュレーダーの
アダプタも持っておいて、ガス屋やディーラーで入れてもらえれようにします。

153 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 19:00:47
>>152
CO2ボンベ持って歩け
それで全て解決だ

154 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 19:03:44
仏→米より
仏→英アダプタのほうが俺の経験上便利。

100円ショップの英式用インフレータ、ボンベが使えるし
それを持ち歩けばパンクしたママチャリの女の子を助けてムフフ(ry

155 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 19:04:02
ポンプ専用スレなかったっけか。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/bikeblock.html
こんなのもあるし、携帯ポンプなんてどれも似たような形だから、
専用のクリップじゃなくてもはまるんじゃね?
(ちゃんとはまらないようならバンドで止めちゃえ。)
ツール缶
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2003/toolcan.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/toolbottle.html
に予備チューブやら何やらと一緒にぶち込んどく手もある。

自転車にホイールつけたまんまで入れてるときに自転車が倒れたりすると確実に折れるけど、
(これはホースがついていても折れる)
普通はよっぽどの事がない限り折れるような事にならない。

米式使うならリムの穴をリーマーで広げればいいだけ。

156 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 19:10:45
ボンベはなぁ…ミスって全部出しちゃったらそれで終わりだもんなぁ…
使った分後で買い足すのもだるいし。使い果たしたのを忘れて出先でトラブったら目も当てられないし。

157 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 19:22:42
というわけで、両方持ってます。

158 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 19:32:08
自転車で二人乗りするときに後ろにつける六角って自転車屋じゃ売ってないですよね。
ドンキとかで売ってますか?

159 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 20:08:36
二人乗りするための幼児用座席なら自転車屋に売ってますよ。

160 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 20:11:10
>>158
ペグのことか? 二人乗りのためにあるわけじゃないけど。
http://www.cycle-yoshida.com/parts/peg_menu.htm

BMX屋で「ペグくれ」って言えば出てくる。


161 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 20:17:37
>>152
トピーク嫌ならsigmaのデルタジェット辺りはどうだ。

162 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 20:22:56
後輪からスプロケットを外すのって、専用の工具がないと出来ないのでしょうか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html
こういうやつです。

163 :名無しのライダー:2005/05/22(日) 20:26:36
バニーホップのコツと練習法を教えてください!あと前輪のスポーク2本折れかかってるけど
平気かな?フレームも傷だらけで1箇所クラック・・・ガセット補強でもしようかな・・・

164 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 20:29:40
>>162
そのとおりだよ。
ちゃんと調べてるじゃん!

165 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 20:43:07
>>158
二人乗りする奴は事故って死ねばいいのに



で、BMX屋で出てくるペグは極太
多分お前の言ってる奴は100円ショップで「ハブステップ」という名前で売ってる
ディレーラ保護用という名目だ

166 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 20:43:58
>>162
チェーンのついた工具の方は
古チェーンで代用できる

でも専用工具の方が全然便利

167 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 20:44:28
>>163
簡単だよ。
まずは、前輪のスポーク交換とフレーム交換だね。
自爆ならいいけど、まわりを巻き込むなよ。

168 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 20:56:14
>>163
アルミならガセットなんぞ後から入れられんぞ
なんて事は別として


    まともなチャリ買えや貧乏人




169 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 21:22:57
>>165 まて。 >>158は雑技団員かもしれないし。

170 :162:2005/05/22(日) 21:33:25
>>164、166
レスどうもありがとうございます。

171 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 21:35:36
ドンキで買ったパーツでサーカスやる>>158萌え

172 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 21:37:14
STIのブレーキレバーが上手く握れません。
下ハンだとレバー遠いし、ブラケット上からだと力が入らないし。
どうしましょう。

173 :142:2005/05/22(日) 21:41:10
レスをくださったみなさん、ありがとうございます。
なにやら捨てるにはもったいないフレームのようですね。
私はどっちかと言うと自動二輪車のほうで自転車には詳しくないんですが、
サドルは破けているので交換、ハンドルは錆びているしアップにしたいので交換、
タイヤも経年劣化ありそうだしブロックパターンの太いタイヤはうるさくて重いので交換、
変速機もインジケーターが付いてるヤツに交換したいしブレーキもVブレーキとかゆーヤツに…
とか言ったらいくらくらいかかるんでしょうか?
MTBのアップハンドルってスラロームバイクって言うんでしたっけ?
あんな雰囲気にしたいと思っているんですが…

174 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 21:41:29
握力を鍛えるか、手の小さい人用のシムを入れる。
もし使ってるのが9s用だったらアルテのショートリーチST-R600
買えばいいかも。

175 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 21:53:20
>>173
スラバイとはかなりジオメトリが違うようですが・・・
なんちゃってスラバイにすべく、>>173で挙げられたパーツをそろえるとすると
サドル:\2000
ライザーバーハンドル:\4000
スリックタイヤ:チューブ込み前後\6000
シフター:アリビオ・デオーレあたりで\4000
ブレーキ:レバー・本体で\5000
最安パーツで組んでもこんくらいかかると思う
あとワイヤー類も換えなきゃいけないし、ハブもどうにかするんでしょ?
パーツだけで3万くらいかかるかもね



176 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 21:59:08
>>174
> 手の小さい人用のシム

これはどういうものですか。
あさひで買えますか。

177 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:02:51
>>173
それって、年式わかる?ひょっとするとリアブレーキがUブレーキかもよ。
高校生の頃、乗ってたもんで。
ああ、でも俺が乗ってた頃のよりは新しいのかな?

178 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:05:11
カンチ台座が付いていなかったら使い続けるのは難しいかもね。
でも15年前のMTBでも大部分がカンチだったから大丈夫だと思う。

179 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:14:43
>>176
とりあえず、STIの取り付け位置をいじるのが先だと思う。
ハンドルを変えることでも改善できたりする。

シムは自作するしかない。
(もしくは経験のあるショップにやってもらう)
レバーを少し握った状態にしておくだけ。
8sならSORA(ST-3300、3303)、9sならST-R600、10sならST-R700(まだ出てない)が、
初めからリーチを調整できる。

180 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:18:23
15年位前の物なんですか?
確か後ろがUブレーキだったはずですよ。

181 :142:2005/05/22(日) 22:25:06
パーツだけで3万円はかかりますか。うー悩むー。
Uブレーキってのがどーゆーのなのか分かりませんが
前後ともゴムの付いたカニ爪みたいなパーツで
ホイールサイドを挟み込むブレーキです。

182 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:26:46
フレームとブレーキアーチの接点のカンケイが重要。
フレームとブレーキアーチの接点がブレーキシューより下にあればカンチだから安心。
もし上だったら・・・・ご愁傷様ですm(_ _)m

183 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 22:31:07
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/br-r550f.html

これがカンチ

184 :142:2005/05/22(日) 23:08:43
…どうやらご愁傷様みたいです。orz
考えてみりゃ弟が置いてったのが数年前なわけで
買ったのは何年前なのやら分かりませんがアップデートは難しいと。
素直に5万円くらいのクロスバイクでも買うことにします。
お騒がせしました。どうもありがとうございました。

185 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 23:10:34
>>184
んぢゃあレストアして乗るから俺にちょうだい(ぉ

186 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 09:16:53
通勤(片道8km、全て舗装道、ほぼ歩道走行)に自転車を買おうとしてる初心者です。
GIANTのCS-3400かESCAPE R2/R3かで悩んでいます。
目立つ差分は、フロントサスの有無、サドルサスの有無、シフトの方式、タイヤの幅、車重かと
思っています。
CS-3400に傾いていたのですが、どうやらあまり評判が良くない?ようで悩んでます。
一番きになるのはフロントサスの加減なのですが、CS-3400のフロントサスはイマイチなのでしょうか?
(この板で訊くのは微妙なんですが…)


187 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 09:42:23
マルチすんなや。

188 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 09:43:18
>>186
サスペンションがイマイチって言っても、歩道で通勤なら大丈夫じゃないかな?
もちろん、高性能なサスもいいけど、そこまでは、ねぇ。
予算と好みのデザインで決めちゃっていいんじゃない?

189 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 13:04:26
>>186
8kmならデザインの好みで選べばいいよ。

190 :142:2005/05/23(月) 13:11:57
>>185
こんなオンボロでよろしかったら差し上げますが
どうやってお渡しすればよろしいでしょうか?
前後の車輪は何かレバーが付いていて外せば外せるみたいですが
(ってレバーも金具も錆びついているけど外せなかったらどうしよう)
輪行バッグみたいなものに入れて宅配便でお送りすればいいんでしょうか?

191 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 13:44:55
>>190
マジっすか、結構冗談半分だったのですが、いただけるのでしたらほしいです。。。
写真でどんな状態かUPしていただけるとありがたいのですが。。。
とりあえずメールください。お願いいたします。

192 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 14:37:38
MTBのタイヤを自分で交換したいのですが、26×1.95のサイズを買いに行ったところ、26×2.00しか売ってませんでした。
2.00をつけても構わないもんでしょうか?

193 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 14:51:17
別にいいけど…。

194 :192:2005/05/23(月) 15:29:42
>>193
そうなんですか・・・では買ってくることにします。
ありがとうございました。

195 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 15:55:42
ママチャリ後輪を換えたいのですが、安いタイヤと高いタイヤでは
同じ走行距離でどのくらい持ちが違うのでしょうか?

196 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 15:57:52
>195
店で聞け

197 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 16:33:50
>>195
安心感も含めて、かなり違うとしか言えないよ。
パンク等するのは運もあるし。

198 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 20:03:10
タイヤの持ち具合の話してるけど、片道10km以下の通勤通学買い物なら
純正のもので五、六年は大丈夫だよね??ママチャリならそんなに拘らなくていいと思うんだ
それとも10年とか使いたいのか?それなら後でもう一台買ったほうが・・・

10kmという数字は、俺の通学距離が15kmだったことから適当に言ってみた

199 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 20:49:35
>>198
うん。ママチャリなら、って言うと怒られそうだけど、
特にこだわらなくてもいいと思う。その4〜5年の間に何度かパンクするだろうし、
空気も何回も入れるじゃん、その時異変に気付いたら交換でいいんじゃない?
まぁ、タイヤは重要パーツの一つだから、本当はこだわるべきなのかもしれないけど。
俺は、ロードとMTBは神経質になるけど、買い物用自転車は、あまりかまって無いなぁ。

200 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 20:50:58
わたしは、もうダメだと思う。大山君にも語ったことをここでも一度語ろう
と思う。まず顔が洒落ておらず今の女にはイマイチ未満ウケが悪いと思う。
顔は大竹をスポーツマンにした感じで彼よりもマシだろうが、わたしは芸能
人でも何にでもない。

201 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 21:32:54
>>190
>>191
いいなあ・・・
俺も冗談で言っておけばよかった
細いの大好きなんだよね

202 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:29:17
明日自転車を買おうと思っています。

無印のクロモリ
無印のATB
無印の700c
GIANT cs2500
GIANT rock4500
近所の自転車屋でみつけた、ブリジストンのMTB(ルック車ではないと店員が言っていた…) 三万円
ジープやシボレーなどのルック車

で迷っています。
一応街乗りが中心で、見た目もある程度重視しています。
予算がないのでこんな選択肢になってしまいましたが、この中ではどれが良いと思われますか?

203 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:31:06
見た目重視で委員で内科医

204 :202:2005/05/23(月) 22:42:10
>>203

ってことは性能はやっぱりどれも大した差はないってことですかね。
近所の自転車屋のブリジストンのが見た目はかっこよかったんですが…。
ただ、その店はほかにロードやクロスがおいてあるんですが、どれも「Cycle World」とペイントしてあってかっこ悪いんです…。
店のオリジナルなんでしょうかね…。

205 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:42:30
ムジのクロモリ、今日たまたま見たけど、
定価相応という感じだったかな。

嫌いではないけど、お買い得というわけではなさそう。
24インチだし。

206 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:46:17
>>204
本物のCYCLE WORLDなら、そこそこの国産ブランドだが(国内ではトップクラス)
http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/a5eda1bca5c9a5eca1bca5b5a1bc-cycleworlda1caa5b5a5a4a5afa5eba5efa1bca5eba5c9a1cb.html

207 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 22:55:56
>>202
お前無印スレにも書いてただろ

208 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 23:00:13
CYCLE WORLDは結構コストパフォーマンス高いんじゃないかと思う

209 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 23:03:20
CYCLEWORLDはキャノンデールみたいなロゴでカコイイな

210 :204:2005/05/23(月) 23:12:00
あ、そういうブランドがあったんですね。…でもこんなかっこいい字体だったかな…。
明日もっかい行って見てきます。
あ、でも3万円台とかのもあったのでこれとは違うのかも…。
字体を比べて同じだったら3万円台の青×白のクロスバイクを買ってこようかな…。

>>207
すみません、無印以外の選択肢もあったのでこっちに書いたのですが、マルチっぽくなってしまいました。

211 :204:2005/05/23(月) 23:18:45
いろいろ思い出してみたのですが、やはりこのブランドだったみたいです。
ちなみにその店の自転車はほとんどがサイクルワールドで、折りたたみでドロハンの小型自転車などもありました。
とりあえず明日もっかい見にいきます。
サイクルワールドの素性が知れてよかったです。みなさんありがとうございます。
ちなみに大阪の店です。

212 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 23:26:19
BBってなんですか?

213 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 23:29:10
BB弾
BB戦士
俺が知ってるのはこれくらい

214 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 23:32:24
バグベアー(リネージュ用語)
ボールバレット(トイガン用語)


215 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 23:32:56
>>212
ボトム・ブラケット
左右のペダル・クランクを繋いでクルクルしてる奴。

216 :204:2005/05/23(月) 23:33:20
何度もすみません…。
ネットで調べたら、私が行った店がまさにサイクルワールドでした…。
吊ってきます。

217 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 23:33:23
ボールベアリング
B&B(漫才師)

218 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 23:35:12
>>216
今時吊る奴もめずらしい

219 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 23:35:54
>>216
これは、運命の巡り会わせだな。
CYCLE WORLDの自転車に命を預けてみるしかないな。

220 :186:2005/05/24(火) 03:01:36
アドバイスありがとうございました。
もう一度現物を見てみて最後はびびっと来た方で決めようと思います。

221 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 10:01:38
速度を測りたいと思っているのですが、サイクルコンピューターというものを買えばいいんですよね?
ヤフオクで千円台で売ってたりするのですが、あれを付けるだけで速度が測れるのでしょうか?
また、3千円程度でおすすめがあれば教えてください。

222 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 10:04:51
>>221
yes、キャットアイの一番安いのでも買っておけばOK。

223 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 10:08:02
>>222

迅速なレスありがとうございます。
おっしゃる通りのメーカーのものに入札しときます。
ありがとうございました。

224 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 10:10:50
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050523-00000002-khk-toh
チェーンオイルとかにも使おう!!

225 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 10:12:30
俺、キャットアイの一番安いの使ってる
速度と累積走行距離とその日走った距離を切り替え表示
二千円しなかった記憶がある
ホームセンターの自転車売り場でも売ってるよ


226 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 10:25:05
遠方の方より自転車を譲っていただけることになったのですが、配送について困っているので質問します。

宅配便、宅急便、ゆうパックなどで自転車を輸送する場合、どのように輸送するのがいいのでしょうか?
また、それ以外で自転車を届けるサービスなどがあったら、教えていただきたく思います。

227 :ツnチDツf:2005/05/24(火) 10:36:35
取りに行って乗って帰る。

228 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 10:40:32
>>226
自転車のタイプによって色々だな。
ロードなど簡単にホイール外せる自転車ならばホイール前後と本体を
分けて送れば170cmサイズで送れるので良いかも。
梱包はしっかりする必要があると思う。

229 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 10:57:37
>>277
^^;

>>228
クイックつきのMTBです。
分解で170cmサイズになるんですか!
中に新聞紙とかボロ布つめればなんとかなりますよね。
ありがとうございます。

230 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 11:00:19
>>225
タイヤ周長とかどの程度正確に出る?

231 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 11:09:06
アスキーでリーガルチタンを買ったのですが、箱の材質にAcciaio(鉄)
と書いてありました。チタンならTitanioなのでこれは商品違いということでしょうか?

232 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 11:09:40
>>231
重量はかってみそ

233 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 11:10:43
カラーがチタンってオチだったりして

234 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 11:14:08
>>230
設定はインチで選ぶタイプです(26or27)


235 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 11:14:53
>>226
ホイール、ハンドル、ペダルあたりを分解してコンパクトにすれ
ばヤマト便で3000円ぐらいで送れるんじゃなかったか?

あと輪行袋と専用の札みたいなのがあればサイクルヤマト便で送れる。
これはもう少し安かったはず。
ダンボールより傷が付きそうではあるが。

236 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 11:15:42
>>231
 鋲とレールの色で判断

237 :O.G:2005/05/24(火) 11:18:44
あ、マビックのリムにチタンカラーがあったな (w

238 :231:2005/05/24(火) 11:22:01
色の感じは鉄です。
材質の表記の上に緑のシールが貼ってあるのがまた怪しかったりして。
アスキーは返品の送料こちら持ちなので泣き寝入りした方が良いですかね、、
前リーガルTiを頼んだときは鋲の付近の皮が破けていて、旅行中に届いたので返品できませんでした。

239 :231:2005/05/24(火) 11:25:28
ちなみに鋲は銀色で皮は以前頼んだのより表面がシワシワです。
セライタリアみたいにTitanとかサドルに書いておいてくれると分りやすいのですが。

240 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 11:55:35
>>235
輪行袋を新たに購入しなくてはならないので、サイクルヤマト便はちょっと金かかりますね。。。

ダンボールですが、ホイール・ハンドル・ペダルをはずした自転車が入るくらいのダンボールって
ヤマトの営業所で手に入るのでしょうか?

241 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 11:58:03
近所のそこそこ売ってるチャリ屋に行けば七分組み空ダンボールがあるよ。
それもらえばスッポリ入るよ

242 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 11:58:17
>>240
>段ボール
自転車屋さんでもらってくれば。

243 :242:2005/05/24(火) 11:59:17
負けた orz

244 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 12:21:55
>>235
サイクルヤマト便の存在を初めて知りました。
ありがとう。

245 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 12:23:02
26×1 3/8から26×1のタイヤに変えたいです。
可能ならリムごと変えます。
可能かどうかご教示ください

246 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 12:28:49
>238
おいまて、間違った商品が届いたということはショップが間違っているんだろ。
「やっぱりやめます。」の返品とは違うだろ。
だから「注文したものと違うぞゴルァ!」して着払いで送り返せばOKなはずだ。

247 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 12:36:09
鉄スポークだと
どのくらいでダメになりますか?

248 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 12:57:56
>>245
可能。
ただ、リム(HEリム)以外に、たぶんスポーク、ニップルも交換が必要になるかも。

249 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 13:02:41
>>247
それは難しい質問だよ。
組み付け状態、手入れの有無、とか、様々な条件が絡んで来るから、
なんとも言えないよ。

250 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 13:08:37
>>239
 リーガルTi(白)持ってるけど、確かどっか(レール後端のプレートかサイド)に「Ti」てあったと思う。
(今見てみたけど、サイドは擦り切れてるしプレートは取れてるし判らん。)
鋲はTiはチタン色、普通のは銅鋲だったはず。
重さは私のは実測300g。
皮は、表革・ヌバック・穴あり色々あったからなあ。

251 :247:2005/05/24(火) 13:14:05
>249
>組み付け状態、手入れの有無、とか、様々な条件が絡んで来るから、

たぶん月一程度に拭く程度だと思います。
組み付け状態は素人目には不明ですが、鉄スポークの錆と関係あるんでしょうか?
いちおう居住地域は風向きによっては潮風となりますんで。。

252 :O.G:2005/05/24(火) 13:22:59
>247
乗り方や太さによって寿命は変わりますよ。
ぼくの場合は36H6本イタリアン組スポークは14。
で、太ってるしフル加速や減速が多いから8000ぐらい。 

253 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 13:23:29
>>251さんの考える、スポークが駄目になるってのは、
どんな状態?
錆が出て来るまでなのか、錆が進行してスポークが折れるまでなのか。
長持ちさせたければ、こまめに清掃、ワックス等を塗るとかだね。

254 :247:2005/05/24(火) 13:36:58
>253さん

ん〜、買おうかどうか迷ってるんですが、
問題のチャリは○○○デンキで売ってる
ママチャリで、オートライトと内装三段で22,800円。
ナショナル製なんですが鉄スポークなんです。

駄目というのは錆が進行して折れるくらいでしょうか?
でも折れると言っても体重や路面状況や走行にもよるから、
なかなか難しいですよね。。

255 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :2005/05/24(火) 13:39:07
お!OGシャンは火曜休みだったっけw

256 :253:2005/05/24(火) 13:43:57
>>254
あぁ、なるほど。
気に入ったのが既にあるようだけど、
俺はステンレススポークの自転車をオススメするよ。
きっと、錆ちゃうと悲しくなるよ。気にしない人なら大丈夫だろうけど、
ここでスポークの材質について質問してる254さんは俺の予想だと泣くね。

257 :O.G:2005/05/24(火) 13:44:29
アイ♪
用事が終わったので今から走ってキマツ。
今からなら...十三かな?

258 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 15:28:42
>>255
馴れ合いは別にかまわないけど、
初心者質問スレではやめようよ。

259 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 15:31:06
今日なんにも考えずに自転車を買いにいったんです。
はじめは2万円ぐらいのルック車を見てたんですが、店員にやめとけと言われました。
街乗りしかしないんだったらロードが最高と言われ、GIANTのOCR3というのを5万5千円で買いました。
泥除けもつけて税込み57000円でした。予算を2万オーバー。

乗って帰ろうと思ったんですが、シティバイクと違ってハンドルが柔らかいし、サドルが高いのでまともに乗れませんでした。
ドロップハンドルで普通のポジションだとブレーキの最先端部に指がとどかず、どうしてもブレーキバーの中ぐらいを握るのでろくにブレーキがかかりません。
これは慣れればなんとかなりますか?
ハンドルの一番遠い位置を握ればブレーキはよく効くんですが、おそろしく前傾姿勢になりますよね…。
信号待ちのときに足が届かないのでいちいち降りるのですが、みなさんもそうなのでしょうか?
店の人はそれぐらいの高さがいいと言っていたのですが。
分不相応な自転車を買ってしまいましたが、走りの快適さには病みつきになりそうです。

260 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 15:42:17
>>259
ネタか?ネタなのか!?

261 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 15:42:40
>>259
ブレーキ云々は、慣れてきますよ。前掲姿勢にも慣れます。
ブレーキレバーを握ってキュッと止まる、という感じではなく、スピードをコントロールして
停車位置のずっと手前からブレーキをかけていく、
という感じで操るといいでしょう。道路状況の先手を読む感じで。

信号待ちの時もいちいち降りても格好悪い事はありませんので、気になさらずに。
サドルの高さなども、最初は低くして、慣れるにつれ段々と上げていくという
方法もアリだと思われますので、今は乗車時間を多くとり、慣れる事が先決かと思います。

262 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 15:51:42
まぁネタではないとして‥‥

>>259
>どうしてもブレーキバーの中ぐらいを握るのでろくにブレーキがかかりません。
慣れです。中指を主にしてレバーごと手を握り締める?感じ。

>信号待ちのときに足が届かないのでいちいち降りるのですが、みなさんもそうなのでしょうか?
ケツずらしても片足が付きませんか?
そうでなければ、最初はもう少し下げた方がいいかも。すぐageたくなるけど。

263 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2005/05/24(火) 15:59:27
>>259
ブレーキは握るってかんじより手首の先を下に曲げるという
イメージでするといいと思う。

264 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:00:48
「街乗りしかしないならロードが最高といわれ・・」って
自転車屋が素人にロード勧めるか??せいぜいクロスだろ!
よってネタ。

265 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:02:00
ヒント:在庫整理

266 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:06:23
関連用語:足元を見る

267 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:08:27
そしてターニングポイント

268 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:09:23
鳥類図鑑:カモ

269 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:16:49
>>268補足
鳥類図鑑:カモ+植物図鑑:ネギ


270 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:17:46
>>259
どこの店か晒してくれ

271 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:18:48
>>269補足
台所用品 鍋 (゚д゚)ウマー


272 :259:2005/05/24(火) 16:33:08
レスありがとうございます。
ブレーキはやはり慣れみたいですね。練習しまくります。

なんか色々言われていますが…。ひょっとしてぼったくられました?
えっと、初めは店員さんがすすめていたのは3万円のMTBでした。
でも私がドロップハンドルやディスクブレーキをみてかっこいいと言ったので、「乗ってみます?」といわれ、そのまま買うことに…。
店の名前は出したらヤバそうなので、やめときます…。

今見てきましたが、やっぱりフレームにOCR3と書いてありますし、間違いないと思います。

273 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:36:00
ディスクブレーキ?

274 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:36:44
>>259
もし自転車に乗るのが楽しくなったらMTBではなくロードを買ったことを良かったと思えるようになるよ。
楽しくならずただの足としてなら・・・・(´・ω・`)ショボーン

275 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 16:43:26
>>259,272
色が赤か黒でなかったら(´・ω・`)ショボーン

276 :259:2005/05/24(火) 16:56:55
>>273
あ、ディスクブレーキというのは、他の自転車のものです…(汗
買ったのには付いてません。

>>274
はじめはただの通学用として買うつもりだったのですが、せっかくなのでいろいろとでかけたいと思います。

>>275
えっと、メーカーのサイトを見たのですが、
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_ocr_3_rd.html
買ったのはこれでした。色もこれです。

そこの自社ブランドらしい同じ価格のロードバイクと迷ったのですが、そっちは完成品がなくて組むのに一週間かかると言われたのでGIANTにしました。

277 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 17:06:10
>>276
そうですね、せっかくのロードだし出かけないともったいないと思います。
とりあえず当面の目標は往復50kmくらいでどうぞ。
まあこれくらいはすぐに走れるようになると思うけど。

278 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 17:06:39
OCR3の05年モデルはもうそんなに下がってるのか。

279 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 17:30:15
>>278
そろそろ2005年モデル入荷終了の時期だしな。

280 :247:2005/05/24(火) 17:31:59
>278
三割も引くんですか・・?

281 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 17:37:13
タイヤ・ホイールの保管について教えてください。

自分で初めてホイールを組み、タイヤを付けて鑑賞だけでかなり満足してるところです。
まぁ当然鑑賞だけじゃもったいないので、それを付けて走りに行きますが、
今回組んだタイヤ・ホイールは予備的なものなので、普段は使いません。

そこで保管についてなのですが、タイヤつけたままビニール袋にでもいれて
物置にでもつっこんでおけば良いのでしょうか?
(一応空気は抜いておきますが)
ついでに、ホイールの保管で縦置き・横置きは関係あるのでしょうか?

気になって気になって寝不足です…

282 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 18:24:05

ステンリムとアルミリムの違いについて質問お願いします。

・キャリパーブレーキの効き方はどちらが良いんですか?
・強度的にはどちらが上でしょうか?


283 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 18:28:06
>>282
効きはリム素材が柔らかいほど高いからアルミ
強度はステン

284 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 18:30:36
MTBでよくリアだけ泥除けつけている人がいますが
 フロントには、あまり効果がないという事でしょうか?
 フロントフェンダーつけようか迷ってます
 通勤に使ってますがまだ雨の日とか乗ってないので 
 
 

285 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:02:49
>>284
フロントの方が被害甚大だよ。
時と場合に寄るが顔に掛かる

286 :INIT ◆B99yt1yX6s :2005/05/24(火) 19:12:44
なんていうか知らないけどママチャリみたいな
タイヤすっぽり覆うフェンダーがいいよ。
かっこわるいけど仕方ない。
よく見る長細いマッドガードはタイヤに当たるし短いサイズだとあまり意味が無い。
横からも泥の飛沫が飛んでふくらはぎ付近が汚れる。

オススメは全身レインコートです。これなら泥よけなんていらない。

287 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:16:09
>286
>これなら泥よけなんていらない。

まわりは迷惑!!

288 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:18:40
なぜ?
お前と違って歩行者に掛けたりはしないよ

289 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:22:09
フロントは真直ぐ走っている限りはダウンチューブに当るから
問題無しという意見もある。
フロントだとダウンチューブにつけるタイプもある。
後の方が乗っていると必要な気がするシートポストにつけるタイプで
充分だと思う。


290 :INIT ◆B99yt1yX6s :2005/05/24(火) 19:22:28
>>287
え?なんで?
これから雨のときは着ようかと思ってるんだけど.........

291 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:26:21
河童は暑いよすごい。

292 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:37:25
シートポスト径が31.6で良く進みそうなアルミフレームってCarerra以外にありますか?(TTフレームじゃなく普通ので)
オススメがありましたら教えてください。

293 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:38:08
>280
GW直前、某店では04なら5万切ってた

294 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:38:41
差し支えなければシートポスト径からフレームを物色する訳を教えろや!

295 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:42:59
>>292
ロードですか?
クラインはMTBもロードも31.6mm、ピナレロも31.6だったような気がする。
良く進みそうというのは主観的な判断の事象なのでなんともいえないが。


296 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:44:36
>>286
レインコート?レインスーツじゃないと大変だぞ。
それと自転車に泥砂水掛かりまくりもメカトラブルの元なので
泥除けはあったほうがいい。

ついでももうひとつ、初心者が質問するのはいいけど
初心者が質問に答えるな。


297 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 19:54:09
>>286
レインスーツの事を「全身レインコート」という言葉で
表現したかったんじゃなかろか。
まあ普通は合羽と言えば事足りるが。

298 :INIT ◆B99yt1yX6s :2005/05/24(火) 19:55:39
>>296
えらいすんません。言いたかったのはレインスーツですね。

299 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 20:02:17
>>294
31.6だとチューブが太い、かつアルミ→良く進むだろうという短絡的な発想です。
>>295
ロードです。
クラインは色が綺麗ですね。というと叩かれそうですがチェックしてみます。

300 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 20:09:30
>>299
ヒント:フレームジオメトリ

301 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 20:25:12
確かどこか 国産車で フリー付きピストの完成車が出ていたような気がするのですが
ご存知のかたおられますか?

302 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 20:26:01
ヒント:在庫整理

303 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2005/05/24(火) 20:40:46
>>301
これのことかな?
http://www.anchor-bikes.com/05bikes/PA3.html

304 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 20:42:38
>>303
あぁ、そう、それそれ。
ありがとうございます。

305 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 21:09:31
>>304
こっちは?
http://www.intermax.co.jp/products/intermax-sports/im_sports_pista.html

306 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 21:11:40
>>305
安!!形もこっちのほうが好み!
・・・だけど、パーツ安っぽ目?

307 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 21:17:11
>305
詳細しりたいなあ
これってピストエンド?

308 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 21:21:12
印玉か・・・

309 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 21:31:56
しりこ玉?

310 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 21:33:08
>>299
パイプの太さで進むか進まないか分るならばキャノンデールでも買ってOK!
実際はBB周り&チェーンステーが重要、ヘッドだって1インチでも充分だし。
シートピラーだと27.2mmの方が選べて嬉しい。

311 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:18:17
>>272
基本的にそのお店は親切だったとは思うが、
今後の貴兄の自転車ライフによっては結果ぼったくり、かもしれん。


312 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:22:00
>>307
ロードエンド。
多段仕様にはできるが固定にはできない。

313 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 22:30:20
>>312
さんくす。

>ディレラーハンガーや、すべてのケーブルストッパーも装備。
>後ろのモディファイも自由自在。
逆に言えば安ロードのパーツ取っ払っただけか。
そう考えると安くは無いな。

314 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 00:02:58
ドロハンなのですが、ミラーを付けたいと思っています。
ハンドルエンドに付けるタイプ以外のミラーを使ってる人いますか?
いらっしゃいましたら使い心地を教えてください。

315 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 01:06:46
ハブダイナモ車でライトが壊れた場合、
発電した電気が消費されないことになりますが、
その場合にはハブダイナモは傷むんでしょうか?

316 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 01:29:34
>>315
ライトの壊れ方によるんじゃない?
ショートだとどうなるんだろう。

317 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 02:43:42
>>314
http://www.cb-nanashi.com/others/mirrer/index.html

318 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 08:53:51
>>315
原理的には、電気が消費されないとダイナモは磁界の負荷
無しで回ることになる。回生ブレーキが効いてない様な状態(判るかな?)

319 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 08:56:29
ロードに乗り始めてから、どうしてもケツが痛くて乗るのが怖くなってきました。
尿道も圧迫されているみたいで、小便をするたびに尿道が痛いです。
これは体が慣れるものなんでしょうか?
それとも自分に合うサドルを探さないと改善されないのでしょうか?

320 :INIT ◆B99yt1yX6s :2005/05/25(水) 10:04:10
>>319
オレが言えるのはサドルの角度や前後スライドで位置を変えてとしか言えない。
MTBだし最長で50KM程度のヘタレですが経験上かなり改善されました。
尿道&尻とも少し痛くなる程度です。
お尻が痛かったときは太ももの裏側を指で強くつまんだくらい痛い!
まだ購入してないですがパッド付きパンツでさらに改善されそうな気がします。

尿道が痛いということはサドルの尻側を挙げてみればどうでしょう。
ほんのわずか動かしてみてもずいぶん変わりますた。
ちょっとづつ変えて走ってみてダメならサドル交換したほうがいいですかね。

321 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 10:13:46
>>320

ありがとうございます。
とりあえずはおっしゃるとおりにサドルを調整してみます。
あと、家にゲル入りのサドルカバーがあったので、不恰好ですがつけてみます。

322 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 10:34:53
>>320
50Km程度の距離で少しでも痛くなるとすると
サドルかポジションの見直しをした方がいいぞ

323 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 10:51:27
>>319
大前提としてとりあえずレーパン履け
今のサドルで取りつけ位置や角度いろいろ試せ
乗り方も前載り、後ろ載りといろいろやってみろ

それでも改善しなきゃサドル変えるしかない
尿道が圧迫されるなら、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/bg-sports-c.html
こんな感じの中央部がヘコんだサドルにしてみろ

サドル選びはとにかく数多く当って自分に合った物をみつけるしかない

324 :INIT ◆B99yt1yX6s :2005/05/25(水) 11:18:57
>>322
最初からついていたSDG BELAIRというサドルです。
ショップの方に聞くともとからこのメーカーの物は
クッションが硬めだそうでレース向きとか.....
インナーパンツ履いた方が良いて言われました。
さらにポジション調節しておパンツも買います。or2

325 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 11:20:38
>>324
つ[サドルカバー]

326 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 12:20:43
シートレール部分の錆び防止には
何が一番良いんでしょうか?

327 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 12:23:31
デュラグリス

328 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 16:25:02
近所にスポーツバイクが詰め込まれた小さいショップを見つけたんで
4万円ぐらいのクロスバイクを買おうと思うんだけど相談したら
店のおじさんに同じくらいの値段のMTBを買ってタイヤを交換すれば?
頑丈だしオフロードを走りたくなったらタイヤを戻せばいいし
と言われました。林道ツーリングのクラブもあるっぽいんですが
4万円ぐらいのMTBってどうなんでしょう? アドバイスを…

329 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 16:30:12
>>328
購入者スレへどうぞ。

街乗り専用ならクロスで良いと思う。
MTB買ってタイヤ履き替えさせるにしろ、
タイヤの購入費が嵩むし、履き替えをしょっちゅうすりゃ、
タイヤレバーの抜き差しでタイヤやチューブが傷んでくるよ。

330 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 16:49:48
>>328
クロスが欲しいならクロスが欲しいとはっきり言った方がよさげ。
それで関係がナニになるなら行かなきゃいいし。

331 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 16:58:15
梅クラスのMTBとロードは持っていていつも一人で乗っているのですがレースに出るとやはり楽しいのでしょうか?あと参加料はいくら位でしょうか?
レースで他の人に突っ込まれて機材が破損しても知らんぷりなのでしょうか?

332 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:02:07
>>331
レースも楽しいよ。ぜひともトライしてみて!
あと、レースではないけど、MTBのコースで走ってみるのもいいよ。

333 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:09:02
>>331
レースは全て自己責任。
自分の自転車は自分の金で、自分の躰は自分の金で治す。

334 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:14:06
フェーシングって何ですか?

335 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:15:48
>>331
他の人がぶつかってきても、もしくは自分がぶつかっても弁償は無しと言うことでつか?

336 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:16:00
ねじ山をきること。

337 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:16:40
それはタッピング

338 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:19:12
細い剣みたいなので突きあうこと

339 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:19:48
>>334
面出し、ヘッドチューブやBBシェル等に行う、たまにアヘッドのステムでも
やることがある。


340 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:21:06
それはホモの性交渉

341 :338:2005/05/25(水) 17:22:16
それはフェンシングってつっこんでほしかったのにorz

342 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:32:21
>>341
それはオヤジ病の末期症状

343 :338:2005/05/25(水) 17:35:02
>>342
よく学校でも空気冷却気になりますorz

344 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:35:14
>>334
ディスクブレーキ車のキャリパー取り付け面にもやる場合あるね。

345 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:36:06
>>339
面出って?

346 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:37:24
精度出しみたいな。

347 :INIT ◆B99yt1yX6s :2005/05/25(水) 17:38:30
>>345
削って平にするの

348 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 17:44:26
>>335
 レースアクシデントに対しては基本的に有りません。
主催者側に明らかな落ち度が有る場合は、それを主張し争う事はできるでしょう。
また主催者も何らかの保険をかけている場合が多く、怪我に関しては何らかの保障が有る場合が多いです。

349 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 18:03:58
フェイスを削って整えリング。
ススス〜イ、ススッガッガガガ
あっ!

350 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 18:16:12
>>348
分りました。
安ホイールで挑戦します。

351 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 20:55:52
以前GIANTのOCR3を購入したと書き込んだものです。
さっき家の近所を一時間ほど走っていたのですが、ブレーキの音がすごくシューシューなります。
少しにぎっただけでシャーーー!!!と摩擦音がひびきます。
ロードバイクは初めてなので分からないのですが、こんなものなのでしょうか?
あと、私の手が小さいせいか、ブレーキの先端部まで指が届かず、普通の手の位置ではブレーキがかかりにくいです。
ブレーキを握る力が弱くてもすむ調整のしかたはありますか?

352 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 21:11:02
>>351
ブレーキの音は最初から?
ブレーキシューとリムの側面は綺麗にしてある?まぁ、まだそんなに汚れてないだろうけど、
一応汚れと、ブレーキシューに砂等が噛み込んでないかチェックを。
ブレーキシューとリムは油分厳禁なので、掃除するときのウエス等に気をつけてね。
ブレーキレバーについては、レバーにスペーサーかます手もあるけど、自転車屋と相談がいいかな。
とりあえずではあるけど、ブレーキレバーを握って、ブレーキが効き出す位置(レバーが固くなる)
を、ハンドルに近くなるように、ワイヤーの張りを調節してみては?

353 :351:2005/05/25(水) 21:18:17
>>352さん

レスありがとうございます。
なにしろ買ったのがつい昨日なので…。そんなに汚れているとは思わないのですが、一応明日明るくなったら掃除してみます。
ワイヤーを張ればいいんですね。原付のワイヤーはいじったことがあるのですが、自転車の構造は何もわかってないので、自転車周りを調べてみます(汗

354 :319:2005/05/25(水) 21:44:31
とりあえずレーパンではないのですが、パッド入りのインナーパンツを買ってきました。
サドルも家にあったホンダラクーンコンポのサドルと交換し、さらにゲル入りのカバーをしました。
…さすがにここまですると全然ケツが痛くありませんでした。
ただ、やはり尿道は圧迫されているので、ミゾのついたサドルに交換しようと思います。
CBあさひですすめているスペシャライズドのサドルにしようかと思っています。

355 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 21:46:41
検索しても出てこないのですが、TIOGAというメーカーのホームページはどちらになるんでしょう?


356 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 21:53:57
>>353
ワイヤーの張りを緩める方向でね。
ブレーキ本体の、アウターワイヤーがとまっている所が、
ネジになっているので、それを締めるとワイヤーが緩むよ。
ただ、すでに目一杯締まっているなら、そのちょっと下の、インナーワイヤーを固定している
ネジを緩めて、数ミリワイヤーを挟む位置を変えて(ワイヤー先端方向に)、
ネジを締め付けるといいかも。
ワイヤー固定のネジを緩めると、ブレーキがバネの力で開いてくるので、
押さえながらワイヤー固定の位置を調節してね。

357 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:06:56
最近自転車で通勤してますが(約半月経ちました)、前のもものとこが筋肉痛です。
膝のお皿の上5センチくらいが筋肉痛なんですが、よく皆さんが膝を痛める
とかいいますが、それは関節のこと(皿のとこ)なんでしょうか?
ただ私の体力がないだけで、慣れの問題でしょうか?

腰に痛みはないので、今のシートポジションで問題はないと思ってますが、
ちょっと気になりカキコいたしました。

358 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:08:52
コンポ全とっかえするのにはどんな特殊工具が必要ですか。

359 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:11:11
>>357
慣れれば痛くなくなるよ
重いギア踏みすぎかも。

360 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:11:11
ひざが痛いってのは、ホントにひざが痛いんだよ

361 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:13:02
>>357 サドルをちょっと後ろにすると良いかもよ

362 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:14:51
>357
ハンドルとサドルのバランスだけでなく、
ペダルを加えたときのバランスが重要。

363 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:16:01
>>358
クランク抜き、BB外し、フリー外し、フリー回り止め、ヘッドもやるならヘッド圧入、ポンチ、
あとはなんだ?
酔っててわからん。
↓あとはたのんだ。

364 :INIT ◆B99yt1yX6s :2005/05/25(水) 22:17:48
 _,,..,,,,_
./ ,' 8  `ヽーっ 
l   ⊃ ⌒_つ
`'ー---‐'''''"


365 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:18:25
フルーツポンチ

366 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:20:35
グラサンしてると鼻のところが臭くなってきますが、
お奨めの洗浄剤とかありますか?

367 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:22:56
>>359 >>360 >>361 >>362
レスありがとうございます。
やはりそこそこに重いギアにしてるからですかね?
ホントの「膝が痛い」ってのではなさそうなので、少し安心しました。
まだ時間も経っていないので、サドルの前後も変えてみながら、様子を
みてベストポジションを探してみます。

ありがとうございました。

368 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:35:58
>>355
一番上だーよ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=tioga&lr=

369 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:39:41
カンチブレーキを買ったらシューも付いてきますか。

370 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:47:57
>>369 付くよ

371 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:50:51
カンチブレーキはなんのためにあるんですか?シューがあれば良いのでは?

372 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:51:23
…?

373 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:57:11
>>371
 カンチブレーキを外してシューは付けて(どこにかは知らんが)走ってみれば判るんじゃないかな。

374 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:57:14
>>371は弾薬があれば銃がなくても撃てるらしい。

375 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 22:58:08
>>371
シャッチョサ〜ン、ニホンゴムズカシ〜ネ!

376 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 23:00:08
>>368
ありがとうございます。
ヘルメットやサイドバッグはもう作ってないんですかね。

377 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 23:00:09
>>371はホイールがあればチューブもタイヤもなくても走れるらしい。


いや、無理すれば走れなくはないけど。

378 :371:2005/05/25(水) 23:06:34
わかりました。意地でシューだけ付けて走ります。


379 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 23:08:25
>>378
偽物乙、俺は既にシューだけで走っている。

380 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 23:08:25
ところで、なんのタメに走ればいいですか?

381 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 23:12:21
>>380
カンチでしょ?
じゃあ鈴木保奈美のために走れ。

382 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 23:13:13
まじならそうしたいよ>>381

383 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 23:21:15
セックスしよっ

384 :351:2005/05/25(水) 23:25:18
話をぶった切ってもうしわけありません。
ブレーキシューを変えてみようと思うのですが、ロード用と書いてあるものならなんでもよいのでしょうか?

385 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 23:30:07
>>384
使ってるブレーキシューをデジカメで撮って自転車屋に行って相談。

386 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 23:40:51
>>384
使ってる自転車に乗って自転車屋に行って相談。

387 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 23:46:19
>>384
これで。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br7700-set.html

388 :384:2005/05/25(水) 23:52:28
みなさんありがとうございます。
>>387
それでいいんですね。その店では欠品ですね…

389 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 00:07:47
そのシューのゴムだけのでもはまるかもよ。
見てみないと(やってみないと)わからんけど。

390 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 00:52:03
ニップル回しで貴方のニップルを回していいですか?

391 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 01:01:11
OCR3のブレーキ、TEKTROのTK521AGって奴らしいんだけど、
これに↑のシューって付くの?

392 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 01:05:23
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107338519/216
>>1
>内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合が多いです。


393 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 01:06:54
最大心拍数って220-年齢が公式のようですが、正確に計りたければ、
自分なりに最大負荷の運動をしてみればいいのでしょうか?

また、最大心拍で運動を続けていると、ヤバイことになりますか?

394 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 01:18:22
>>393
 正確にはドレッドミルで専門家が運動強度と心拍をチェックして計測します。
個人でやるんなら心拍計つけて、オールアウト出来る環境で最大心拍を記録するくらいしか出来ないでしょう。
最大心拍で運動は続けれません。

395 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 01:20:45
http://www.michitani.com/books/ISBN4-89642-059-4.html
これに書いてあるんだっけ。<最大心拍の測り方
http://www.attic-bike.com/training/002/index.html
ここにも書いてある。

ぶっ倒れるとか、気絶するとか。
先に気がめいるから、正確に測るのは難しいと思う。

396 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 01:22:39
すみませんこのサドル使ってる人いますか?
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460145/490355/
サドルスレが見あたらないのでここで質問しました。
お尻が痛くてすぐにでもサドルを変えたいのですが、近所の自転車屋にはこれしか売ってませんでしたので。

397 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 01:56:19
>>396
月並みな意見だけど、サドルには相性があるし、
特に穴開きサドルはまったく合わない人もいるよ。
骨盤が刺さるように痛いならまるっきりサドルが合ってないと思う。
硬い椅子にずーっと座ってた時のような痛みなら、
パッド付きのウェア使ったり、しばらく慣らすと多少改善する、かも。
(当然、もっといいサドルがあるかもしれない)

サドルを変える以外に、角度とか(極端なのはよくない)座る位置工夫してみたり、
座りっぱなしじゃなくてたまに立ちこぎしてみたり、
ガタガタな道や段差は腰を上げて通過したり。

398 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 05:17:28
「クイックレリーズ」と「クイックリリース」
どちらが正しい名称なんでしょうか?
ちなみに、ネットでも各種自転車メンテ本でも、
使用名称はバラバラです。

399 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 05:25:18
「バイオリン」と「ヴァイオリン」
どちらが正しい名称なんでしょうか?
ちなみに、ネットでも各種楽器メンテ本でも、
使用名称はバラバラです。


ちなみにアニヲタに「レリーズ」派が多いという観測結果が報告されている(らしい)。

400 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 05:29:42
>>398
Quick releaseで綴り合ってる?
リリースっぽくね?

401 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 05:57:41
「綴り」とかすげーバカっぽいw 昭和?
「ぽくね?」とかやめてよいまどき おっさんよ

402 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 06:08:05
自転車にはJAFみたいなのありますか。
無かった場合、出先でトラブッたときにJAF呼んでいいですか。

403 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 06:14:44
JAFのような組織団体はありません。
仮に自走不可能になった場合はタクシーでも呼んで下さい。


404 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 06:29:02
JAFに電話して「車が壊れました」と言って来てもらって
「実は車といっても自転車なんです。最寄りのリアルアサヒまで連れていって」
と言ったらどうなりますか。

405 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 06:45:50
>>399
ここで発音が聞けるよ
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=release&kind=ej

406 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 07:57:35
>>401
馬鹿は藻前だ。
ぼうや。

407 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 08:20:40
>>406 莫迦の煽りにレスせんでいいよ。

408 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 09:00:33
>>400
動詞ではリリース、名詞ではレリーズ、っぽい。
某アニメのおかげでレリーズは動詞というイメージがある人もいるが(ww

409 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 12:55:56
初めて折り畳みを買おうと思って、今まで全く無縁だった
自転車ショップのサイトを見て、メールで問い合わせをしたのですが、
『お問い合わせありがとうございます』も『今後も弊社をご愛顧云々』もなければ、
言葉遣いも大雑把で丁寧な物ではありませんでした。

この世界に関わってる人たちって、このレベルなのでしょうか?

410 :INIT ◆B99yt1yX6s :2005/05/26(木) 12:57:55
ど〜こ〜だ〜?

411 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 13:07:19
>>409
とりあえず、その店はやめとこう。安くて、修理の腕もいいかもしれないけど、
電話応対すらちゃんと出来ない店はパス。

412 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 13:17:59
>>402
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115558886/l50

じ板にもこんなのあるYO.


413 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 13:26:26
>>409
自分も折りたたみ車買う時に問い合わせたけど
ずいぶん丁寧だったよ。都内のたぶん有名店。

414 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 15:12:50
タイヤレバーとは何の肝臓なんですか?

415 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 15:38:06
>>408
釣ったブラックバスを放流する=リリース=名詞
汝のあるべき姿にもどれ!=レリーズ!=動詞
常識だよね

416 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 16:30:37
>>415
なんかいろいろと間違っている気もしますが一般人なので突っ込みません。

417 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 16:32:32
なぜ六角レンチ(ヘキサレンチ)をアーレンキーとか言うんでしょう?

418 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 16:35:27
言ってみたいから

419 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 16:38:02
>>417
ステープラのことをホチキスと呼ぶが如し。

420 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 16:53:13
>>419
複写機のことをXeroxと呼ぶが如し。

421 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 16:53:23
あるべき姿に戻れとか言いながらカードの中に閉じ込めてしまうのに
なんでレリーズなんだろうな。

422 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 16:59:15
>>420
接着剤をセメダインと呼ぶが如し。

423 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 17:07:49
喫茶店をきっちゃてんと呼ぶが如し。

424 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 18:00:54
適当な勘だけど、
発音言語が違うんじゃない?<レリーズ、リリース
もしくはアメリカ訛り、イギリス訛り、とか。
言語は得意じゃないので、フラ語じゃないとしか分からん

425 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 19:24:17
誤発音がそのまま日本語になっただけのような。

426 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 20:06:01
ロードバイクの入門書でおすすめのものはありますか?
かなり基礎が載ってるのがいいです。

427 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 20:34:29
>>394
どうしてこの板のやつらは濁る音と濁らない音を逆に間違えるかね?

×:ドレッドミル
○:トレッドミル

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A5%C8%A5%EC%A5%C3%A5%C9%A5%DF%A5%EB&kind=&mode=0&jn.x=31&jn.y=7

428 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 20:40:01
>>415
かなり恥ずかしい…英和辞典でも和英辞典でも調べてみ

429 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 20:40:33
>>424
レリーズはドイツ語?
良くわからないけど。

430 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:24:04
>>421
鍵の封印を解いて杖に変えるときに「レリーズ」と言うわけであって、封印するときには言わない。

431 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:30:13
ビンディングは英語で正確に発音するとバインディングだ。

432 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:43:30
前アメリカでクリンチャータイヤかチューブラーか聞こうと思って
これってチューブラー?
て聞いたらそうだよって言われた。
でもクリンチャーだった。 チューブって言葉を聞いて!と思ったのかも試練が。ちなみに英語でSewUp言いますねん。

433 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:44:13
何?またクイックレリーズの発音でもめてるの?
初心者っぽいからやめようよw


クイックレリーズ(リリース):Quick release
ビンディング:Binding

ちなみにビンディングは海外では(国内でも言うけど)クリップレスペダルって言うよな

434 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:45:34
かな表記した時点で日本語だ罠w

435 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:49:57
結論
WheelLever

CliplessPedal
のみでごり押し

436 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:51:08
日本でクイックレバーって言う奴もいるな

437 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:51:42
ビンディングはバインディングなわけだが。

438 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:52:10
>>432
ビンディングの名の由来・・・スキーのビンディングシステムを基にしたから
クリップレスペダルの由来・・・トゥクリップが無いペダルという意味から

439 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:52:50
サスに油を注したいのですが
チェーン用で平気ですか?

440 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:53:46
平気な人はなんでもダイソーの防錆潤滑油ぶっかけるからなあ

441 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:02:49
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/481054/570702/
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/dx-toolset.html

どっちの方がいいですか。
あるいは高く付いても一個ずつ買いそろえた方がいいですか。

442 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:05:56
シマノ製Fディレーラーに、対応チェーンステー角(63-66とか)というのが表記されていますが
これはフレームのチェーンステーとシートチューブの接合部の角度の事ですか?

443 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:09:12
>>441
俺はとりあえず100円ショップの工具を買い、
それに不満が出たら高い専用工具を買う。

どうせセットもんなんてそれぞれが大した性能ではなく
いずれ個別に買い換えるんだから、最初はもっと安いのでいいよ

444 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:36:01
>>441
そんな感じのセットを買ってもいいし、予算に余裕あるなら、
自転車用じゃなくて、汎用の工具セットを一式買って、
自転車用の専用工具を揃えるのがいいよ。
工具は色々な所で使えるし、正しく使えば人間より長持ちするでしょ。
まぁ、とにかく予算次第だね。

445 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:50:21
>>444
でもさ、それなりの工具揃えると高いよね?
趣味の工具で金かけるのは、なかなか大変なんじゃない?
正しく使えば長持ちするってのは同意だけど。

446 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:54:40
シティサイクルの、ハンドルの高さを変えようと思って、ステムのてっぺんについている六角ボルトを
ゆるめたところ、元に戻せなくなりました。ボルトを回せど回せど、空回りするばっかりで、
ハンドルが固定できません。何かやり方があるのですか。ちなみに無印良品のアルミニウムの20インチ
小径車です。

447 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:55:15
どんなに一般工具があっても、その中で自転車に使うのは極一部だし、
一般工具でもあまり見かけないサイズが必要だったりするし(15mmのレンチとか)、
専用工具が一度に一通り揃うし、どこかへ持って行くにも必要十分な工具が
コンパクトに収まっていることを考えると、この手の工具セットは意義がある、
こだわり始めるとシマノ純正工具とか欲しくなってくるんだろうが。

448 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:00:51
>>446
ステム抜ける?とりあえず抜けそうだったら抜いてみて。

449 :446:2005/05/26(木) 23:02:22
>>448
抜けました。さっき抜きました。長いボルトの先には、何も着いていませんでした。

450 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:05:15
>>441
そのふたつはね…
ちょびっとツールの配置が違うけど
基本的に同じ物だから…

どうしようもないダメツールではないけど
最低限使えるレベルでしかないから
初心者にはかえって薦めにくい

とりあえず国産でも1000〜2000円程度の6角レンチと
マトモなドライバーとプライヤーとモンキーを買う。
あとは必要に応じてひとつずつ買い足すのがいいと思う。

451 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:05:32
古い自転車のフレームでBB下にワイヤが直接こすれるようになってるのがあるけど、
あれって長くつかってるとBBシェルに穴が開いたりしないの?

452 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:07:03
>>449
中に部品が転がってると思うから、自転車を裏返しにして取り出す。
で、ステムの先にながいボルトで取り付けて、ステムを挿して最初に緩めたボルトを締めておわり。

453 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:07:18
>>449
長ボルトの先についてるべきものが
ステアリングコラムの中に残ってるか
どこかに落ちたと思われ

454 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:09:45
カメ厨方面の人間なら無条件でレリーズ、って言いそうだが。

455 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:09:46
>>451
インナーワイヤーに通すチューブ(名前なんだっけ?)を入れとけば大丈夫じゃない?

456 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:10:09
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tol092.html

これならOKですか。

457 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:10:35
アウター?ワイヤーリード?

458 :446:2005/05/26(木) 23:11:18
>452-453
レスありがとうございます。今駐輪場に行って試してきます。

459 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:12:05
>>458固着してたらその長いボルトを一旦ねじ込んで上からハンマーでぶったたくといいよ。

460 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:13:26
>>455
ライナー管

461 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:18:26
工具の話しが出てるけど、シマノの工具を買ったんじゃ駄目なの?
ハブスパナ、BB抜き、フリー抜き、チェーン切り等を使ってるけど、問題ないよ?

462 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:20:12
>>394-395
なるほど・・・ありがとうございました

463 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:22:09
>>456
>>441のと作ってる所が一緒だ。

464 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:38:52
>>456
これならOK!
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/ak32.html

でなけりゃ皆さんのアドバイスに従って
必要なものをひとつずつ買い集めろ

465 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:41:26
>>461
それでいいんじゃない?>>461は、他の一般工具を持ってる人?
今、工具の事聞いてる人は、きっと工具を初めて買う人なんだと思うよ。

466 :446:2005/05/26(木) 23:45:36
>>452-453,459
本当にありがとうございました。無事にハンドルを固定できました。
これで明日も自転車通勤できます。

467 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:54:22
>>465
なるほどね。まぁ、初めて買う工具が自転車用の人も多いだろうしね。
品質が良ければ、無駄が無くていいかもしれないね。

468 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 00:42:49
初心者には、ホーザンがちょうどいいと思う。

469 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 00:44:34
チェーンにつけるオイルでお勧めってありますか?
ホームセンターで売ってるのとかで大丈夫なんでしょうか?

470 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 00:52:40
>>469
チェーンソーオイルがコスパ最強。

471 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 00:54:24
>>469
WAKO'S メンテルーブ

472 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 01:03:29
>>469
ホームセンターのなら、モリブデン入りハンマーオイルがおすすめ

473 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2005/05/27(金) 01:06:28
>>469
自転車経験豊富な人達の中でもいろいろ意見があって
なかなか誰もが認めるお勧め定番っていうのは無い。
↓のスレでも様々な意見が出てる。

【潤滑】ケミカル総合スレッド9【洗浄】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115467616/

個人的には安さも考慮したうえでこれなんかいいのではないかと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos014-2.html


474 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 01:08:00
>>471
メンテルーブは粘性高すぎて、チェーンが泥まみれになる

475 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 01:42:10
>>472
モリブデン入りって水に弱いんじゃないの?何かで読んだ

476 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 01:44:59
>>569
・何をつけるか
より、
・ちゃんとついてるか(足りなくもなく、多すぎることもなく)
の方が大事だったり。

477 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 01:55:01
>>476
>>569で、避妊について薀蓄を述べるように
忘れるなよ

478 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 01:57:40
突っ込むなって…。orz

479 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 02:22:44
確かに突っ込まなければ避妊は完璧だな。

480 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 02:35:28
突っ込まなくてもマムコにぶっかけたら駄目じゃんか

481 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 03:05:32
イヤそれはダイジョウブ

482 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 06:50:14
何の初心者だ

483 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 07:08:59
最近はじめてロードバイクを買ったものです。
店の人が「タイヤがママチャリより細いから、くれぐれも悪路には気をつけて。砂利道禁止!」
といっていたのですが、たとえばどうしても砂利道を走らなければならなくなったときは、押して歩いたほうがよいのでしょうか?

まだロードに慣れることができず、シティバイクに乗ってたときよりスピードがでません…。
もちろん広い公園などを走ってるときはシティバイクなんて比べ物にならないくらい快適ですが。

484 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 08:21:21
押し歩きは厳禁です、担いで下さい。


485 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 08:29:00
ブリヂストンのアルサスDXのカゴをジャイアントのCR3400に取り付けようとしました。
フロントキャリアはBS-FC-FSUSです。
下の部分http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/1c850fbd/bc/DSC00015.jpg?BCGMQDDBX4JxKR7Q
では固定できませんでした。凹の凹みがもっと深いのはありませんか?

486 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 09:03:39
あおむけの格好でこぐ形の自転車をたまに見かけますがなんという名前ですか?
携帯しか持ってないので調べられません。宜しくお願いします。

487 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 09:53:40
>>486
リカンベント


488 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 10:42:31
>>483
ママチャリより軽いギアでペダルの回転数上げて走るヨロシ。


489 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:21:46
>>487 ありがとう( ^ω^)

490 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:23:08
>>483
どうスピードが出せないんだ?

491 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:25:38
>>490
公園とかは大丈夫って言ってるから
公道では歩道を上がったり下りたりしてるヨカン

492 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 12:29:42
>>490
多分53-14 15あたりを踏んでる予感。初心者にありがちな重いギアが早いみたいな(; ´Д`)


493 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 13:04:36
折り畳み自転車(よくある通販の安物 20インチ 前後サス)を買おうと思っているのですが、
ドロヨケってメーカー製車種専用オプションの設定がなくても付けられるのでしょうか?

MTBでよくある、短いプラスチック製のは付きそうですが、
できればママチャリみたいにしっかりした長くてステーで留めるアルミのが付けたいのです。
けど、Webを見てると『○○用』ばかりで、いわゆる『20インチ汎用』みたいなものが見つかりません。
特殊な形状の車種専用でなければ、ホイール径が同じならどれも同じに見えるんですけどねぇ...。


あともうひとつ。
TSマークって、販売(整備)店の県と、使用する県が異なる(かなり遠い)場合、
万が一、保険を使うことになった場合、不都合が生じないでしょうか?

よろしくお願いいたします。

494 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 13:05:51
>>493
泥除けは各車種ごとに別のものを使うことが多い。
TSマークはようわからん。

495 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 15:11:23
>>485
ホームセンターやカー用品店で売ってる汎用のステーを使ったり、
その金具を使うなら、長いボルト使って固定出来ないかな?

496 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 15:19:33
>>493
前輪用は流用が利くけど、後輪用はフレームの後三角の形に合わせてるからねー
ママチャリ式ならネジを入れる穴が開いてるだけだから、自分でなんとかできそう
でも、それにしても取り寄せる事に違いは無いんだし。

497 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 17:27:25

他の条件は同じとして、
26と27のタイヤサイズだと
乗った感じはどうでしょうか?

498 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 17:31:45
>>495
そうですね。長いボルト使おうと思います。
結束バンドとかどうなんでしょうか?
耐久性ってあるんですか?

499 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 17:35:45
>>498
タイラップは応急処置用。

>>497
1インチの差をリアルに体感出来る香具師はそう多くないのかとオモウ。
体感よりも手に入るパーツの差が大きい。


500 :497:2005/05/27(金) 17:44:34
円周率の点では
タイヤ一周で10cmの差があります。
気付くような・・気付かないような。。

他スレでも聞いてみます。。

501 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 17:49:09
>>500
ギア比もクランク長さも一緒なら、同じケイデンスで回せば27のほうがスピードでるね。
もし、購入を考えているのであれば、
好みのデザイン、フレームカラー等を基準にしてもいいかもね。
俺なら27にする。

502 :497:2005/05/27(金) 18:03:15
>>501
欲しいのはママチャリで実売3万円のチャリです。

実は古いのを乗ろうとタイヤとチューブを買ってしまったんで、
使い回せるように26インチ車を買うべきかと悩んだと。

503 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 18:08:52
>>502
だったら、スペアパーツもあることだし、26でもいいと思う。
後悔するような差があるわけじゃないし。
ただ、あまりにも安い自転車は後悔するからやめたほうがいいよ。
実売3万円の物を選ぶ貴方は正解。

504 :497:2005/05/27(金) 18:25:08
>>503
予備パーツといっても
包装のままでなく既にリムに組んでます。

ただ新車が26inchなら前輪はパンクした際に
ホイールごと換えられるから良いかも。

505 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 18:39:54
>>504
いいじゃん、お手軽パンク修理で。
暇な時に、古いホイールの、スポークテンション調整と、
ハブのグリス交換、玉当たり調整の練習しとけば?
暇潰し&勉強になっていいじゃん。

506 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 19:22:00
dahonのインパルスに乗っているのですが
フラットバーだとリウマチの症状で手首に負担がかかると激痛が走り困っています
ママチャリのようなタイプのハンドルに換装は出来ないのでしょうか

507 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 19:44:34
>>506
ステムのクランプ径が合えば(資料無くて、正しくは不明です。すいません)、
ワイヤー類の延長等をすれば付くハズです。
ハンドルグリップの位置が手前に来ると思いますが、ポジション的な無理は無いか
ちょっと不安ですが。
実際に自転車屋に相談が一番かもですね。
お体お大事に・・・。

508 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 19:51:25
>>507
意見を参考に少し自分で調べてみます。ありがとう

509 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 19:55:43
>>496
こんな事書いちゃった後で、子供の頃あからさまにありあわせの、
もしくは適当に発注した泥よけ使って修理されたの思い出した_| ̄|○
後ろが壊れたので換えてもらったんだが、部品を取り寄せるとかで
数日経った後付いていたのは幅広いし角張ってるしさらに鉄!
同じなのは銀色って所だけでそれも前はアルミ地だが後ろはペイント
これで部品代込み5000円だってさ
まー当時は世間知らずだったからそういうもんかと思ったんだが、
今に至るまでなんとなく自転車屋が信用できないのはきっとこのせいだ

聞かれてもいないのに変なトラウマ披露してごめんね

510 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 20:31:38
リペアムゲルとかでパンクレスにされてる方、
走り心地はどんなもんですか?

511 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 21:22:37
クロスの後輪のスポークが一本飛びました。
前サスがあるからといって調子こいて段差だらけの
歩道を走ったのが悪かったのでしょうか。

512 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 21:25:20
>>511
抜重の練習をオススメします。

513 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 21:26:05
>>512
段差越えるときにサドルからケツを浮かせばいいんですよね?

514 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 21:27:03
それだけじゃ意味ないです。

515 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 21:29:37
どうすればいいんですか

516 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 21:38:00
>515
膝で衝撃を殺す。

517 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 21:43:57
>>815
段差の高さにもよるけど、ケツ上げても、ペダルに体重かけてたら、あまり意味無いよ。
前後方向の体重移動を意識して。前輪が乗り上げる時は後ろに、
後輪が乗り上げる時は前に、って感じで。
Fサス付きなら、オーバースピードでも前輪はなんとか通過できるかもしれないけど、
後輪はツライかも。そんな時は、前輪が段差を越えてから、
前ブレーキと体重移動で後輪の接地圧を下げて。
間に合えばね。

518 :517:2005/05/27(金) 21:45:32
間違えた>>815じゃなかった>>515ね。

519 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 21:51:45
シマノの安物グリップシフトなんですが、重いほうへシフトする時は
きっちり決まるのに軽いほうへシフトする時はうまく決まりません。
4→5速へはスムーズだけど、6→5の時は4.5くらいまで
引いてからちょっと戻す感じにしないとガチャガチャいいます。
以前はこんなじゃなかったんですが。どこを調整すればいいですか?

520 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 21:57:49
>519
調整する前にシフトワイヤーとRDに注油してみそ。

521 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 22:02:05
>>519
ワイヤーの伸びかな?
リアディレイラーの、アウターワイヤーが来てる所が、
ネジになっていると思うんで、自転車の後ろに立って、反時計回りに
90度位回して、変速をしてみて。
駄目ならさらに90度位回して、って感じでやってみ?

522 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 22:07:26
>>519
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.htmlを見れ。
まあ、ワイヤーが伸びている可能性があるので、上のページの9の調整ボルトを反時計方向に
少しずつまわして、調整すればなおるようなきがするが。


523 :519:2005/05/27(金) 23:22:20
RDからシフトケーブルが出てる根元のとこは、何度か回して調整したことがある
んですが、それでは直らないっぽいです。シフトダウンしてn速になった時と
シフトアップしてn速になった時の、ワイヤーの引きが一致してない感じです。
RDとワイヤーの両端には注油しましたが変わらないです。
一旦インナーを全部抜いたりしたほうがいいですか?

524 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 23:45:07
シフトレバー側が臭い。

525 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 00:12:26
>>524
お前の脇の下がもっと臭い

526 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 00:29:30
リムテープの最適幅って、ホイールのどこかを見ると
判断できるのでしょうか?

527 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 00:31:26
>>526
リムテープが納まる所の幅で。

528 :526:2005/05/28(土) 00:39:47
>>527
はずしてみないと判らないってことですか・・
ありがとうございました。


529 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 00:44:05
>528
外さなくてもメーカーのサイト見に行けば寸法載ってるんとちゃう?

530 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 00:49:18
>526
>528

リップルの幅+αあれば良いはずだから
普通のリムテープで充分だと思う。

それと、場を借りて質問ですが、
リムテープのテンションはピンと張らずに、
リップルとそうでないところに密着させる張り方で
良いんでしょうか?

531 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 01:04:16
>>493
泥除けは専用のでも加工すればある程度使えます
切ってからヤスリで仕上げて断面の保護に接着剤系でもいいし
ホムセンとかで3〜4_くらいのアルミ棒買ってステーにする。
あとは自転車屋で相談してみたらいかがでしょうか?

TSマークは自転車安全整備士のいる店であればどこでも加入できるし
県が変わっても有効期間内であれば大丈夫です
そもそも自転車自体に保険がかかってるので
家族で共有して乗車してようと隣県であろうと大丈夫です

532 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 01:29:02
大きな道路が交差している場所で横断歩道がない交差点が
たまにありますけど、そのときって危ないけど自転車は普通に車道を
走っていいんですよね?

533 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 01:36:18
>>532
まぁ、気をつけて。
信号の手前が左折専用レーンになってる所は特に気をつけて。

534 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 01:43:40
>>523
ディレーラ(エンド)がまがっている(ケージが垂直でない)可能性も。
あと、チェーンが伸びていると変速がおかしくなる場合がある。
今のチェーンは走行距離はどのくらい?
一度チェーンの伸びをチェックしてみるとよい。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html

535 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 06:20:25
>532
そういう所は危ないから自転車から降りるなりして横断歩道を
渡った方がいいですよ。命が大事。

536 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 07:18:32
最近は前三角のところにつける三角形のバッグ(自転車を担ぐときに肩当てにもなるやつ)を全く見かけないのですがどうしてですか。

537 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 08:09:51
>>536
スローピングフレームが増えて
あそこの角度が結構バラバラになってしまったから。

538 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 08:12:06
>>535
>>532は横断歩道のない交差点の話をしているわけだが。

539 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 08:38:58
>538
「自転車は普通に車道を走っていいんですよね?」と有ったので
別に歩道が有るかと思ったんです。よくある四つ角で三方は歩道が
あるけど一方だけ歩道が無いパターンじゃないかと。まぁ 532 さん
じゃないので分からないけど。

540 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 08:47:39
時間がたつにつれて空気が漏れていくのですが
チューブ引っ張り出して水につけてもパンク穴が見つかりません。
なぜ?

水に浸す際、空気は入れています。

541 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 08:51:24
どれぐらいの空気圧入れてどれぐらいの期間でどの程度抜けるか書け

542 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 09:10:35
虫ゴムorバルブが傷んでいるか、穴が小さいのに対し圧力が足りないかだと思

543 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 11:07:00
街乗りスレで回答が得られなかったのでこちらで。

TUFOのクリンチャーリムにつくチューブラー、街乗りに使ったとき、問題ありますか?

544 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 11:50:43
短パンTシャツ、頭にタオル。今こんなんでちょこちょこ走ってるんですが
やっぱりヘルメットかぶった方が良いですよね・・・?

545 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 12:06:06
今日、15年ぶりくらいにマウンテンバイク買って
会社まで通勤してみた。
ケツが痛い・・・痔になりそう・・・
今こうして座ってPCをいじってる間もケツが痛い・・・
他の人のを見たら俺のだけサドルが一回り小さい気がしたの
だが大き目のに買えれば少しはマシになるだろうか?

546 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 12:11:06
>>545
久しぶりってのもあるかも。
サドルの位置(高さ、前後、傾き)の調整は完璧?

547 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 12:45:06
>544
かぶった方がいいよ。
安全だし涼しい。

548 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 15:36:33
>>547
ども。
あれって涼しいんですかぁ?
店に見に行ってきます∠(~_~)

549 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 15:52:36
>>545
PCを私用で使った現行犯で、貴方の会社に通報しますた!

いやマジで、社内サーバー経由じゃない?
履歴とかクッキー消してる?
最近その程度でクビとかいう会社多いから気になったんだけどねw

550 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 15:59:23
>>549
会社のPCに専ブラ入れてますが何か?

551 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 16:42:22
>>550
うむ、天晴れ!

552 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 16:50:29
2ch見たくらいでクビになるのか?
今までアダルト画像を保存していたのがばれて誡告処分になったのはいるが。

553 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 17:41:34
リムの寿命てどのくらいですか?

554 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 18:01:24
>>553
 割れるか、歪むか、振れが取り切れなくなるまで。

555 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 18:28:05
値段で強度や剛性など上がりますか?

556 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 18:29:14
強度は下がるが剛性は上がる
まぁ、用途によるモノによりけり

557 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:01:50
フィニッシュラインのテフロンプラスを
持っているですが、これを
サスペンションの可動部に注しても大丈夫でしょうか?
それともサスペンション用のオイルはありますか?

558 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:10:24
>>557
それはフォークの擦動部なのか、
リアのユニットなのか、
はたまたリアサスのリンクなのか。

559 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:12:53
>>558
サスの部分が沈み込む部分です。
おそらくフォークだと思います。


560 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:20:20
自転車買ったばかりなんですが、前輪のブレーキ(Vブレーキとやら)を
かうと「だ・だ・だ・だ」といったかんじでフォークも震えてしまいます。
購入時、お店の人にVブレーキは効きが強いと言われましたが、強く握り
すぎてガタガタしてしまうのでしょうか?

561 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:25:27
やめたほうがいい。

使うならシリコンスプレーかな。
(これだけやっときゃ大丈夫なわけじゃないけど)

562 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:27:23
>>560
×かうと
○つかうと
だと思って話を進めると

リムの段差にブレーキが引っかかった時にその振動が起きていると思われる。
結構高級なリムじゃない限り段差は出来てしまうので、ある程度は仕様。
硬いハンドルまわりだとダイレクトに振動が来て気になると思う。


563 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:33:22
>>562
ありがとうございます。
当然のことながら前・後でブレーキを使っていますが、弱く使うと何も
起こりません。スーっと音も無く効いて止まります。
初めてのVブレーキなので、慣れないのもあるとは思いますが、「仕様」
と覚悟しつつ様子を見てみます。
ありがとうございました。


564 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:35:06
>>560
どっか(ヘッドパーツとか、フォークとか、はたまたブレーキ自体だとか)
にガタがあるのが原因だと思う。

店の人が「効きが強い」って言ったのは、
前輪ロック→前転ってなことにならないように注意してね、って意味。

565 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:36:08
Vブレーキによるものならブレーキ調整でなおるYO
ブレーキのあたりが出るまでしばしまて!

566 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:41:31
>>564 >>565
素早いお返事ありがとうございます。
買ったばかりではありますが、走行距離は200KMを超えました。
もう一週間ほど様子をみて、それでも改善されなければショップに
行ってみたいと思います。

567 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:43:31
ガタは原因によっちゃ後が怖いから、
できれば早めに見てもらったほうがいいと思う。

568 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 20:46:39
上の>>566ですが、駐輪する際(社宅なので室内に入れられず)、
前輪を外して置いていますが、前輪の脱着によるブレーキパッドの
当たりが原因ということは考えられるんでしょうか?

聞いてばかりですみません。

569 :532:2005/05/28(土) 21:05:54
>>533どうもです
>>535,538
その交差点は歩道橋はあるけど横断歩道はまったくないところデス

570 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 21:16:21
>>568
脱着するさいにリムにキズを付けたりするとなるかもしれん取り外す場合は慎重に

571 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 21:27:25
>>570
ありがとうございます。
いろいろ気を付けながら、様子を見てみます。

572 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 22:47:30
ロードのコンポ総とっかえします。

工具そろえました。コンポ注文しました。
シマノのHPから説明書も全部DLしました。
あさひのメンテマニュアルも印刷しました。

他に何か気を付けることありますか。

573 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 22:52:38
・失敗しても泣かない

574 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 23:02:19
・他人を見たら泥棒と思え

575 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 23:10:46
・もとに戻せるように、古いコンポはちゃんと保存しとけ

576 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 23:26:02
・立ってる物は親でも使え

577 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 23:31:44
>>572
油脂類は?

578 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 23:36:53
日清のヘルシーリセッタにしろ

579 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 23:47:53
>>577
ブレーキクリーナーと安グリスとオイルとチェーンルブとクレ556とシリコンスプレーと灯油とガソリンあります。

580 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/05/28(土) 23:59:07
バーテープとかワイヤーとかワイヤーアウターとか、ワイヤーのエンドキャップとか、

581 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:12:39
タイヤの交換に挑戦しているのですが、最後のビートが堅くて入りません。
一応本やサイト見たのですが、力で入れるとしか出てません。
うまく入れるコツとかってないのですか?

582 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:12:52
>>579
556は捨ててよし!

583 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:13:57
>>581
チューブレスじゃないなら、素直にタイヤレバー使っとけ

584 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:14:53
バーテープあります。
ブレーキワイヤーとシフトワイヤーあります。
ダメ押しでワイヤーセット(ブレーキとシフトのインナーとアウターとキャップのセット)も買いました
エンドキャップだけなら一瓶ずつあります。
ワイヤーカッターはシマノです。
アーレンキーとモンキーはホームセンターで一番高いの買いました。

585 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:17:21
>>584
あとは、ウエスと新聞紙と軍手とルートビアだな。

586 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:18:19
ルートビアってなんですか

587 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:18:41
>>581
最後にきつくて入らないビードは何センチくらい?

588 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:23:06
>>586
完成したら飲むんだよ。
詳細はググってくれ。

589 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:30:15
>>581
リムの真ん中はちょっと凹んでるから、
すでに入ってる(きつくて入らない方の)ビードを真ん中に寄せてやると、
「もういっぱいいっぱい」が、
「もうちょっといけるかな?」くらいになる。
それでも猛烈に硬い時や急いでる時もあるから、
そういう時はチューブ噛まないように注意してレバー使う。

590 :581:2005/05/29(日) 00:32:14
>>583
チューブ傷つけるから止めておけ、て書いてあったけど大丈夫?

>>587
25cmくらいです。
タイヤはIRCアーバーンマスターてヤツです。

591 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:34:11
http://www.maruishi-cycle.com/products/hotnews/htc.html
http://www.maruishi-cycle.com/products/jfhf/jfhf.html
のどちらかを買おうと思っています。
使い道は平地を移動。時々多摩川沿いを走ろうかな、と。
シャフトドライブはズボンの裾を気にしなくて済みそうなので選びました。
いかがなものでしょうか?

592 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:37:08
うん。よく分からんけど買いなよ。

593 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:39:08
ド素人です
変速機が7速なのですが、3〜5速がカチっと決まりません。
今にも隣のギアに移りそうな音がしてしばらくするとやっぱり移ってしまいます。
今は少し戻し気味にしたり、微調整しながら使ってます。
購入して間もないのですが、何か調整の必要が有るのでしょうか?
ちなみに変速機はシマノ製です。
また、通販なので購入店で見て貰うわけにもいきません。

594 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:39:32
>>590
リムに入っている部分のビード(その25センチ以外の部分)をリムの中央に入れてる?
直径の小さいリム中央にビードを置くことで、最後に嵌めるビードに余裕が出来るって事なんで、
その辺確認してみて。

595 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:41:00
>>590
「下手くそな使い方したらチューブを傷つける」というだけの話。
便利な道具があるのにわざわざ苦労する必要はないよ。

596 :523:2005/05/29(日) 00:42:51
変速がうまく決まらない件ですが、RDのケーブル固定ナットを緩めて
インナーを全部引き出してみたらかなり錆びてました(´・ω・`)
しかもアウターの端から端までCRC556を流し込んだらサビサビ色になって
出てきました。インナーは交換するとして、アウターも交換
したほうがいいですか? ちなみにミニベロなので、シフターからRDまでは
全部アウターに覆われています。

597 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:43:29
>>593
右側を下にして転倒等してないよね?
まずはこの手順で最初から調整して。
わからない所があれば聞いてね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente.html

598 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:43:31
>>591
自転車購入 Part13
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113141765/l50

自分が買うなら下の折り畳みじゃない奴。

599 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:45:34
>>589
>>594
なるほど!リムの中央にビートをもってくるのですね。
その方法で挑戦してみます。

>>595
びびらずに使ってみます。

600 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:46:59
>>596
>アウターも交換したほうがいいですか?
当然。
アウターは測り売りもあるから長さは心配しなくていい。
(ミニベロじゃなくてもフルアウターはある)

601 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:47:19
ご苦労様、いや、>>596様、
換えたほうがいいよ。ステンレスのワイヤーがオススメ。
で、組む時に柔らかいグリスを薄く塗ってから組むといいよ。
5-56だと、すぐ流れちゃうし。

602 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:53:05
>>597
転倒などは全くないです。
自分で組んだわけではないのですが、最初から行うべきでしょうか?
出来合いの自転車です。
”SISの調整”からやるのかな?と思ったのですが。

603 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:53:35
>>601
あぁ、596でご苦労か。
・・・ちょっと寒いよオッサン。

604 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:54:18
>>599
どうでもいいけどビー「ド」ね。

605 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:56:27
>>602
SISの調整からで大丈夫だよ。

606 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 00:57:31
>>602
てきとうにやってある自転車も無いとは言い切れないし、
(てきとうでも動いちゃうんだけど)
途中からより始めからやったほうが楽だったり、
仕組みを覚えやすかったり。

ワイヤー交換するなら、どっちみち始めからだけどね(w

607 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 01:07:00
>>605
>>606
漏れの脳で理解できるかよく解りませんがとりあえずやってみます。
また相談させてください。

608 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 01:16:52
質問です。
自分の自転車を海外に持って行きたい場合、
しっかり梱包して船便で出す他ないのでしょうか?
折りたたみ自転車なのですが、バッグに入れて機内持ち込みなんてできませんよね・・・


609 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 01:18:29
飛行機で連れてってやれないのか?

610 :608:2005/05/29(日) 01:20:29
ググッたら参考になるサイトが見つかりました。
スレ汚しすみませんでした。

611 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/05/29(日) 01:25:43
エアフライディは機内持ち込み出来たんじゃなかったっけ?

記憶違いかな?
自信なし、、、

612 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 02:31:05
質問です。
ギアがガラガラと空回りしてしまいます。
前のギアの三枚のうち、大きいの以外にしておくと後ろのギアを
何にあわせてもガラガラしてしまいます。大きいのにあわせても
後ろのギアを三番目以上に重いギアにあわせるとダメ。
坂道ではほぼ特定のギア以外「ガキッ!ガキッ!」と音がして
抜けてしまいます。

どなたか原因と対処法を教えてください。
ちなみに車種はグレートジャーニーの2004年版です。

613 :317:2005/05/29(日) 03:01:39
>552
いる。

614 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 04:09:39
>>612
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente.html
この通りやってだめなら、また来い

615 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 06:42:38
ママチャリのタイヤを交換したいのですが、
ママチャリ用のタイヤというものが探してみても見当たりませんでした。
例えば、 
ttp://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/471016/479584/
ここのHPにあるようなタイヤはインチ数さえ合っていればママチャリ用のタイヤとして使用できるのでしょうか?

616 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 06:55:11
>569
怖いと感じるなら遠回りしてその交差点を迂回できませんか。
とにかく安全第一です。

617 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 07:07:08
>>614
お前、どこを読んだのか言ってみろ。

>>612
チェーンはかかってるんだよね?フリーが逝ってるっぽい。
あとはまかした↓

618 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 07:13:15
>>615
インチ数が同じでも「26×1 3/8」や「26×1 3/8×1 1/8」じゃないのは駄目ですよ
「26×1.25」とかのは車輪の金属の輪っかのサイズが全然合いませんよ

だいたい、ママチャリ用タイヤならホームセンターにあるじゃないか

619 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 08:02:13
>>612
調整をしてもだめなら、
チェーンがのびてる
チェーンの種類が違う
ディレーラハンガーが曲がっている
のどれか

620 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 08:03:12
ママチャリについてるブレーキにVブレーキのシューを付けるとどうなりますか?

やっぱ逆に効かなくなったり負荷に耐え切れずブレーキあぼーんですか?

621 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 09:18:03
>>620
俺のダチがホムセンママチャリに78ヅラのブレーキシューつけてたけど、結構いいみたい。

ただ、自己責任な。

622 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 09:20:51
フロアポンプの空気圧の見方で質問なんですが、
ポンプで空気を押し込むときに一度メーターが上がって
押し込み終わると若干下がって数値が落ち着きます。
数値を見るときは後者の方でおkなんでしょうか?

623 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 09:24:06
>>622 後者でオケ

624 :622:2005/05/29(日) 09:26:19
>>623
サンクス〜

625 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 09:33:01
パナレーサーのタイヤで以前
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/pasera-tg70035.html
こういうパターンがあったのですが、最近は同じ商品名でも全部
ttp://www.panaracer.com/new/lineup/tred/image/panew.gif
このパターンになっているようです。何があったんでしょうか。
上のパターンは接地面積が小さくできて好きだったんですが。

626 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 11:54:10
9sは8sに比べてトラブルが起きやすいというのは本当ですか。
チェーンがプチプチ切れるとか。

627 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 11:57:22
追記
つまるところ、ツーリングには8sと9sどっちが向いているのでしょうか。

628 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 12:54:33
>621
レスサンクスです
早速やってみます

629 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 13:17:15
つまりVブレーキ用シューは無理、と

630 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 13:55:43
>610
そのサイトを教えてもらえると光栄です。

ちなみに航空会社でもルフトハンザとオーストリアは
自転車料金(60Euro)を持ってる。他の航空会社は
制限重量を超えると超過手荷物扱いとなる。

631 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 14:12:51
自転車がいつどこで壊れてもいいように
最低限携帯しておかなければならないものはなに?

632 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 14:31:56
>>631
お金

633 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 14:59:29
スポークが折れたとき、
対角線上にあるスポークを切ると良いと聞きましたが、
これは本当でしょうか?

634 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 15:01:27
やってみたらいいよ。切るっていうか緩める位でいいんじゃない?

635 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 15:08:06
>>631
走る場所にもよるけどロードならパンクに備えてポンプと修理セットや替えチューブ
(チューブラーなら替えタイヤ)。それからアーレンキーとドライバーとスパナやチェーン切りが
セットになっている様なコンパクトツールかな。MTBで山へ行く場合は枝をからませてRDをつぶしたり
エンドを曲げたり折ったりすることもあるのでチェーンのリンクピンも持っておく方がいい。
そうなってしまった場合RDをはずしてチェーンを直結する必要があるからね。


636 :633:2005/05/29(日) 15:09:54
>634
この説って本当なんでしょうか?

実はスポークが根本から折れてるんで
リップルごと取り替えなければなりません。
しかし、時間(チャリ屋が遠い)がかかるので
当座のしのぎをどうしようかと考えてるからです。

637 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 15:13:33
>>636
他のスポークに負担がかかるから、
なるべく走るのはやめたほうがいいよ。

638 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 15:35:03
自転車屋さんから、
「26インチと27インチのフレームが同じメーカーがある」と
聞きましたが、こういったことはあるんでしょうか?

639 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 15:57:34
>>514
>>517
サドルからケツを上げる!それだけでも大きな差がある。
前後の荷重移動やヒザで衝撃をいなすのはもっと効果的だがな。

640 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:02:38
>>530
×:リップル
○:ニップル

質問の意味不明

641 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:03:38
>>532
自転車は「軽車両」という車両の一種だから
基本的に車道を走るもんだ

642 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:07:15
>>543
ロードレースなんて壮大な街乗りなんだからw

643 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:13:11
>>590
ビートじゃyなくてビードだから

644 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:19:32
>>626
それはない。
現在販売されている主力は9速だし。

部品の入手性から言えば9速にしとけ。

645 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:23:19
>>636
んなこたぁありえない
スポークの根元(ハブ側)が折れたのなら
ニップル変える必要ないし

あと「リップル」じゃないから

646 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:27:52
>>644
おいお前ら、リア9段も必要ですか?
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064152811/

「耐久」で検索かけてみ

647 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:36:29
複雑になればそれだけトラブルが増えるのは必至だわな。
いわゆるツーリング車の大部分が今でも8sだ。
上位クラスのコンポを使っているのは皆無。

648 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:37:08
>640
>それと、場を借りて質問ですが、
>リムテープのテンションはピンと張らずに、
>リップルとそうでないところに密着させる張り方で
>良いんでしょうか?

リムの裏側だがニップルを取り付けるとニップル部分は一種「山」の状態となり、
ニップルがない普通のリム部分(「谷」としよう)より高くなる。
だから、リムテープをピンと貼るとリップル部分の「山」のみテープが被ることになり
「谷」にはテープが被らないことになる

当方はリムテープの正しい貼り方を知りませんが、「山」部分だけ被るように貼るのか、
それとも「山」と「谷」部分に被るように貼るのか、リムテープの正しい貼り方はどっちという意味。

649 :636:2005/05/29(日) 16:38:45
>>640
折れたのはリム側です。
根本ってリム側のことじゃないんですか?

650 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 16:39:23
>>648
自分のチャリのタイヤとチューブ外してよく見てみ。

651 :612:2005/05/29(日) 16:47:17
皆様レスありがとうございます。
>>614
試したのですが改善しませんでした。
チェーンはお店で新品に換えてもらったばかりです。
前の三枚のギアも新品です。

去年の一月頃買って毎日二時間くらい乗っていたので
へたってきたのでしょうか?
にしても危険な乗り心地です(TロT

652 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 17:05:30
>>651
>ギアがガラガラと空回
調整不足ワイヤーの伸びなどが考えられる
もう一度店にいき再度調整。
自分できない場合は店にやらせたほうが早い
悪くなる前に必ず何かしらの症状が出る筈だから
その前にメンテするのは基本ですw

653 :615:2005/05/29(日) 17:09:38
>>618
レスありがとうございました。
インチ数にも色々あるということで勉強になりました。
ホームセンターにいって購入しようと思います。

654 :648:2005/05/29(日) 17:15:08
>650
外すとゴムなんです。
だからリムテープの貼り方が分からなくて・・・・。

655 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 17:24:51
>>646
そんなの気のせいだよw

656 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 17:29:01
>>654
そのゴムをリムテープとかリムフラップと呼ぶわけだが…
それのはずして良くモノを見てからもう1度質問しろよこのどアフォ

657 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 18:27:03
×アフォ
○アホォ

658 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 18:40:26
SPDペダルを使っているのですが、セッティング出すためにローラー台でいろいろやってます。
ダンシングやスプリントをずっとやってると土踏まずが痛くなってたので、クリートの位置を調整して大分マシになったのですが、
そのときよりさらに激しくダンシングやスプリントをしたらこんどは、土踏まずの位置の小指側が痛くなってきました。

ポジションに問題ありでしょうか?

659 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 18:46:29
>>658
 というより靴が合ってないんじゃない?
インソールも有効かも。

660 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 19:07:43
シューズサイズ45なんですけど、インソールありますかorz

661 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 19:12:03
ショックドクターが31.0cmまで、
コンフォーマブル(シダス)が29.5cmまであるみたい。


662 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 19:17:02
>>661
ググって感動。こんなのあったんですか。。。
ありがとうございます

663 :593:2005/05/29(日) 19:38:20
SISの調整ボルトをいじっただけでもの凄く快適になりました!
誘導してくれた方々有りがd
いやぁ、自転車板って良いところですね

664 :612:2005/05/29(日) 20:15:31
>>652
レスありがとうございました!!
今度お店にもっていこうと思います。

665 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:41:58
>>612
 チェーン、ギヤの歯、どちらも磨耗している状態で、チェーンだけ新しくすると
歯飛びが発生することがあるね。
 チェーンリング(前のギヤ)は新品のようなのでスプロケ(後のギヤ)が怪しい。
 ただ、スプロケがまんべんなく減るってのも考えにくいのでラチェットが原因な
んなだろうな。

666 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:43:52
>>638
NRS3 と ESCAPE DS とか?

667 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:56:35
すいません、こないだクロスバイク買ったばかりのちょー初心者ですが、
Gパンで走ると布に膝がひっかかってペダルが漕ぎにくいんです。
けど街を走るのにレーシングパンツってのも気恥ずかしくて…
どーゆーズボンで走るのがお勧めなんでしょーか?

668 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:57:58
バーテープ買いました。
テープ2巻きと粘着テープ2本とキャップ2つはいいとして、
10cm程度の短いバーテープ(裏に両面テープ付き)は
何に使えばいいんですか。

669 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 21:03:25
>>668
 あらかじめレバー取り付け部を後からカバーしておきます。
使わずにテープを巻くとこの部分に隙間ができるのが分かると思います。

670 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 21:03:31
>667
長めのハーフパンツ。
有名ブランドとかに拘らなければ、1000円くらいでよく安売りしてる。

671 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 21:12:03
>>667
これで十分だろ?
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/deuter/protecter.html

672 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 21:21:19
>>669
すんませんよく分からないです。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bartape/index.html
↑これのどこで使うんですか。

673 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 21:24:03
つい二日前に初めて本格的なチャリを買った超初心者なんですが、
カギを買ったんですよ、グルグル巻きのフレームにつけるやつ。
今日つけようとしたら、ネジがなくてつけれなかったんですが、
これって普通なんですか?普通はついてるもんだと思うんですが・・・
なきゃないで買ってくるんですが、一応自分が失くしたのかとも
思いまして・・・

674 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 21:26:16
>>673
普通、ネジはついてくる。

675 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 21:31:54
>>667
ジーパンだけじゃなくて木綿パンツ全般に言えるけど
サドルで擦れる所だけ
ものすごい勢いで色落ちするから
化繊系のパンツで乗るようにしたほうがいいよ。

676 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 22:32:41
まだ初心者だからわからないYO
暑さ対策もままならないのに。。

677 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 22:57:11
>676
何が判らないんだよ
もし前に質問したのならスレ番号を名前欄に記入してどんな質問した奴なのかの
判別がつくようにするのがID非表示の板のマナーだぞ。

678 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 23:05:31
なにがわからないのかわからないんですっ><

679 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 23:31:27
ビブショーツって、ションベンするときどうすんの?

680 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 23:33:08
脱いだらええやん。

681 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 23:35:34
>>680
公衆便所はいったときもいちいち?w

682 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 23:36:23
>>672
腕の見せ所のブラケット部分で使う
これで判らないなら一度巻いてからよく見て考えろ

683 :673:2005/05/29(日) 23:52:00
>>674
そうですよね、僕が失くしたんでしょう。
ついでにもう1つ質問、こういう本格的な自転車ってどこに
おけばいいんでしょう。
先輩は普通に下宿の駐輪場のおいてるし、友達も意外と盗まれない
っていってるんですが、屋根ついてて雨風しのげるにしても
外にだすのに抵抗あるんでベランダに置いてます。
部屋においてる人もいっぱいいるようですが、僕の部屋は
無理(7.5畳)。

684 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 00:16:18
>>683
無理ってことは無い。
上下に突っ張るディスプレイスタンドが一万円ぐらいで売ってる。
窓なり壁なりに貼り付けるようにして自転車を保管することが可能。
ただし、室内に持ち込む前に洗車を欠かさないこと。
毎日出し入れしていると、床が砂やら泥やらで汚れるよ。
俺も実は下宿住まいで7.5畳なんだが、
確かにこの環境で常時室内保存はつらいのでスタンドは荒天時の避難用。
下宿だと自室まで自転車担がなきゃいけないからね。

685 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 00:18:50
667です
ズボンについてアドバイスくださった皆さん
どうもありがとうございました

686 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 00:24:22
>683
こんなのはどう?
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/w3000.html


687 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 02:03:16
ランスのミラクルトレーニングとか言う本にインスタントターンが一般公道で役立つテクニックだと書いてあるのですが
どんなものでしょう?ググってもいまいちヒットしないんですが・・

688 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 03:13:52
質問1
小径車(wサス)ですが、いわゆる“穴あきサドル”と“ふかふかバネ付きママチャリサドル”では
どっちがお尻が痛くならないですか?距離はそんなにン十kmも走りません。

質問2
都内(主に多摩エリア)に『あさひ』以外で、パーツ&用品の品数豊富で、店員と1対1にならずに
ぶらっと店内を見て何も買わなくても気まずくない店ってありませんか?
要は“八百屋”“魚屋”じゃなくて“スーパーマーケット”みたいな...。

よろしくお願いいたします。

689 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 05:07:01
>>688
・穴あきサドル
・電車に乗って東急ハンズに行く

690 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 09:20:47
現在初めてのスポーツ車購入検討の超初心者です。一応購入車種は
SPECIALIZEDのcrossriderにしようと決めています。ただ、できれば
2005モデルのAlivioで組んだモノ(Sport)より、2004モデルにあった
Deoreで組んだモノ(Comp)の方がいいと思うのですが、当然のことなが
ら04モデルの新車はもうどこにもありません。で、中古を考えているの
ですが、一方で05モデルの新品をDeoreで組み直して貰う方向も考えてい
ます。

いま具体的な候補がひとつずつありどっちにしようかと迷っています。
中古の方は使用期間は約半年程度、ペダルがチタン製(1万くらいのモ
ノ)のものに変えてあり、その他ライトや鍵、反射板、ボトルホル
ダー、ボトル、換えのタイヤ等がついてきて7万くらいです。見た目は、
シロウト見では美品の部類に入りそうです。

新品の方は自転車屋に見積をお願いしたら7万1,500円前後だと言われま
した。こちらだと更にオプション類を買い足してプラス1万5,000円くら
いはかかると思います。

いろいろついてくるとは言え、中古で7万はちょっと高い気(新品当時素
の状態で、お店では7万台前半で売っていたようです)もするし、新品で
色々買いそろえないといけないのも結構大変そうに思います。個人的に
は程度が悪くなければ中古・新品はそんなにこだわりません。知り合い
に自転車に詳しい人もおらず迷っています。アドバイスをよろしくお願
いいたします。

04モデル
ttp://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/other/cross/cr01.html

05モデル
ttp://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/other/cross/cr01.html

691 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 09:42:04
>>690
中古って個人売買?
ショップが仲介に入った委託販売ならある程度ショップがアフターの
面倒見てくれるけど、個人売買の場合は買ったはいいけど誰も面倒
見てくれないよ。

692 :690:2005/05/30(月) 10:32:42
>>691

レスありがとうございます。そうです、個人売買です。やはり初めは
ショップなどのサポートとかがあったほうがいいですか?

693 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 11:07:15
>>692
絶対に自分で問題を解決してやるという意気込みと、万が一転んでも泣かない根性があれば大丈夫。
今は、ネットでトラブル対処の方法なども調べられるし、修理やメンテの情報も腐るほどある。
ただ、やった事がないと感覚的にわからないものもあるので、そん時は転けるかもね。

694 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 11:21:48
>>692
そこまで値段が変わるわけでも無いし(半額とか)、
んで初心者を謳ってるならお店で買っていいんじゃないかと思うけどねぇ。

695 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 11:29:04
>>692
まぁ、コンポの乗せ換えは後でも出来るし、まずは新品のA1 SPORTを買って
不満な処をちょこちょこ手直しするのがいいのかと思う‥‥んだけど、ただ、
リアスプロケの8枚→9枚変更がネックだからイマイチ言い切れないココロ。

696 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 12:10:06
>>688
距離が少ないのにケツが痛いのは上体立ちすぎみたいな気がする。
きっとママチャリポジションで乗ってるのだろう。
そんなあんたにはママチャリサドルしかないよ。
あるいはポジションを改めるかだな。

パーツ&用品の品数豊富な「あさひ」なんか見たことねーよww
とりあえずフレンド商会、新宿のジョーカーとジョーカーマニアックス。

697 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 12:42:36
>>687
動画みっけた。
http://seidlerproductions.com/products/effective_cycling/
説明もあった。
http://www.bikeleague.org/educenter/factsheets/instantturn.htm
(右と左を逆に読み替えて)
曲がる方向とは逆にちょいハンドルを切ると、素早く曲がれる…そうだ。

なんか前にオートバイの雑誌で似たようなのを読んだことがあるような…。
例えば左に曲がる時、ハンドルの左を軽く押してやる(ハンドルは一瞬右に切れる)と、
スムーズにバンクさせることができる…とかなんとか。
…ちと違うか。

698 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 12:52:47
>>697
ハンドルをコジって車体を傾けるのは前輪のグリップを失う危険があるんで
よくないってオートバイのほうでは言われてるけど自転車ではOKなの?

699 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 13:04:11
>>698
こじると言っても逆ハンはバンク方向と逆に力入れるのでちょっと違うかも。
右にバンクさせるとき、右ハンドルにちょっと力をいれてタイヤを左に向けると
重心は右に傾くので、そこでスパっと右にバンクさせてやる。
実は、心理的に逆ハンは誰でも無意識にやってる。トレーニングは、これを
無意識じゃなくて意識的に「やらない様に」するのが最初のステップで、そして
意識的に「出来るようにする」のが次のステップ。

700 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 13:47:13
>>698
>ハンドルをコジって車体を傾けるのは前輪のグリップを失う危険があるんで
>よくないってオートバイのほうでは言われてるけど

単なる迷信
そりゃ毎秒30度の速度でハンドル曲げたら危険だけどなw

2輪はハンドルを曲げないとターンできない
これが絶対の真実

701 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:14:56
アルテ10速クランクって9速に使えますか?

702 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:16:59
んースレ違いつーか板違いなんでちょっと気が引けるんですが
つーか何か誤解があるのかも知れないけどオートバイの世界では
たとえば右に曲がるならハンドルを左にちょっとだけこじる
そうすると前輪は左を向いて左に進みたがるけど
慣性の法則で車体は直進したがるので車体は右に倒れ始める
(クチで説明するとなんかややこしいけど自転車でも押して歩きながら
 ハンドルを左に切れば車体は右に傾きたがるのが分かると思います)
車体が右に倒れ始めれば前輪のキャスター角(だっけ?)で前輪は右に勝手に切れて
それでようやく直進状態から右への旋回状態に入るってのが「こじって曲がる」です

これやると体重移動なしで小手先でスパッと左右にバンクできるんで
昔は多用されたけど前輪がグリップを失う危険があって危ないってんで
いまでは使われなくなったつーか使うとイモ扱いだったような記憶が

んで前輪の操舵を行わず右にも左にも力を加えずフリーな状態にして
右に曲がりたいならライダーの体重移動で車体を右に倒す
すると前輪のキャスター角(だっけ?)で前輪は右に勝手に切れて
直進状態から右への旋回状態に入るってのがオススメだったような気が

自転車では違うんでそーか?

703 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:33:13
>>702
それも迷信てんこ盛りw

車体だけ右に傾けるのか?
車体を右に傾けるとハンドルは右に切れるな。
でもバイク&ライダーは直進するから結局車体は左にバンクを始めるぞww

ハンドルをコジルな!っつ〜教えの本質はハンドルを無理にコジルとバンクの角速度がでかくなりすぎて
初心者には破綻への近道なのでヤメトケってこった。

704 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:41:23
>>703
 ハンドルに触らずに車体だけ右に傾ける
→重力に引かれて車体はどんどん右に傾むいていく
→ハンドルは勝手に右に切れて車体は右旋回状態に入る
→けど直進したがる車体はどんどん右に傾いていく車体を起こそうとする
→どんどん右に傾きつつあった車体が途中で止まって安定する
→安定した旋回状態に入る
→ウマー

じゃないんですか?

705 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:41:31
>690
中古は止めた方が良い。
どこかにクラックが入ってたら
後々揉めます。

706 :690:2005/05/30(月) 14:49:21
>>693さん >>694さん >>695さん >>705さん

レスどうもありがとうございます。皆さんのご意見だと概ね中古は不評のようですね。
上級者ならともかく初心者には勧められないという事でしょうか……。やはり新品購入
が無難かなあと思えてきました。

707 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:49:46
>>701
いちおうチェーンリングの歯厚は微妙に違うけど普通に使える。

708 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:50:50
>>704
直進状態=重心は接地点の真上
車体だけを右に傾ける
  ↓
ハンドルが右に切れる
重心は接地点の上
  ↓
ハンドル切れたから車体(接地点)が右に移動
あたりまえだが重心は接地点の左側
  ↓
バランスが崩れて左バンク開始
  ↓
左旋回開始w

709 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:51:34
>>700
そりゃバンクさせただけじゃターン出来ないけど、二輪はバンクさせると
自然に前輪が曲がるように出来ている。
それを腕の力で押さえたり逆に切り増したりするのは前輪に余計なグリップ
を使わせるのでよろしくない。一般的にこれを「ハンドルをこじる」と言う訳で。

当然、ジムカの様な特殊な場面ではハンドルをこじって曲がるのが正解の
場面もあるけど、それは意識して出来るようになったレベルの話だし。


710 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:54:14
>>709

>>703

711 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:54:37
>>708
それはどこのサーカスですか?

712 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 14:56:48
>>711
先回の話はこっちでやれ
茶々しかできないなら引っ込んでろ

【物理】エアロ・重量・慣性・剛性スレ2 【力学】
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088343649/l50

713 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:07:42
ウェアの基礎知識を知りたいんですが適当なサイトとかないでしょうか?
自分なりにぐぐってみたんですがこれってのが見つかりません
通販サイトを見てもたとえば「パンツ」と言っても
アンダーなのか(上に何か重ね着するものなのか)
アウターなのか(下に何か着た上に履くものなのか)
いまいち分からないんです
このままだと間違って通販で買った下着だけで走ってしまいそうで危険です!
…いや、マジで困ってます…誰かウェアの基礎知識を教えてください

714 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:09:31
個々の商品の説明を見るしかない。


715 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:50:53
テンプレサイトは覗きましたが
載ってないようなので質問させてください。

最初に買ったMTBのシートポストが
知らない間に癒着してて外れなくなってました。
今度買った二台目はそうならないようにしたいのです。

チェーンなどに使ってる錆止め&潤滑スプレーでは
すぐ乾燥してしまいそうな気がするので
やはり固形のグリースを使うべきでしょうか。

716 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 15:52:26
固形のグリースでOK

717 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:03:52
>>713
レーサーパンツ(ピッタリしたやつね)はそれ単体で履くものです。
下にアンダーは履きません。
レーサーパンツにはパッドが付いているのでアンダーを履くと違和感を生じたり
擦れて痛くなってしまうからです。
パッド付きインナーパンツというのは普通のハーフパンツなどを着用する時のアンダーとして使用します。
ピッタリしたレーサーパンツというのは機能的には申し分ないのですがあれでうろうろするのは
嫌だと考えているならインナーパンツ+ハーフパンツの組み合わせがいいのではないでしょうか。
アウトドアウェアメーカーのハーフパンツはサイクリング用に作られているものが多々あるので
そういった物を使用するのがいいでしょう。


718 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:10:42
パッド入りのインナーショーツのメリットって何?
普通にレーパン履いてれば
そのままでも上にハーフパンツとか履いてでも
どっちでも使えて無駄がなさそうなんだけど。

719 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:12:15
>718 それは言わないお約束

720 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:14:06
ロードを輪行のために分解して梱包すると、どのくらい時間がかかりますか?
また組立て時間はどうでしょ???

721 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:15:51
スキルによる
やってみるよろし

722 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:16:25
>>698
予期せぬ事態で急に曲がらなきゃいけないときだけの話では。

723 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:17:02
>>720
10分もあれば十分。
組み立ても調整込みで15分あれば十分。
慣れるしかないと思う。

724 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 16:19:18
>>720
輪行袋によっては入れ難いものもあるからね。
練習してみたら?

725 :715:2005/05/30(月) 16:41:08
>>716
どうもありがとうございました。

726 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:10:26
ピストの意味を教えて下さい。

727 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:11:36
>>726 バンク

728 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:13:53
piste
踏み固められたけもの道
固められた滑走コース
試合の行われる面

まあ自転車専用トラックコースみたいなニュアンスかと

729 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:16:14
>>720
俺が愛用中のコクーンって輪行袋だと3分ぐらい。
でもヒンシュク浴びることがおおい。

730 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:40:54
>>713
>このままだと間違って通販で買った下着だけで走ってしまいそうで危険です!

激わろす。

731 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:46:25
空気バルブですが、
自動車と同じタイプはどんなタイプ?

732 :673:2005/05/30(月) 17:47:49
>>684
>>686
アドバイスどうもありがとうございます。遅レスですいません。
しばらくはベランダに置いときます、雨もほとんど当たらないし。


733 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 17:49:11
>>731
米式。

734 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 18:07:17
自転車のサイズがありますが
調べてみると身長165cmからのサイズが多いようですね。
やはりそれ以下の人は一回り小さいものを選んだ方が良いのでしょうか?
1、2cmの差は気にしなくても大丈夫?

735 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 18:24:13
>>734
足や手の長さも関係してくるから一概には言えん

でもメーカー推奨身長のギリギリとかはやめといた方が無難

736 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 18:25:30
>>734
具体的にあなたの身長、股下、買おうと思ってるバイク等を
晒したまえ

737 :734:2005/05/30(月) 18:38:55
まだ具体的には決まってないのですよ。
ただ、調べてみると小さいのは種類少ないみたいなので・・・
GIOSのクロスバイクが良いかな、なんて。
身長は163cmとちょっと、股下は調べてないので、でも平均だと考えて良いと思う。

738 :713:2005/05/30(月) 19:08:47
>>717-719
どうもありがとうございます
「レーサーパンツ」素肌の上に着用して上に何も重ねないのが本来の使い方(上に適当なハーフパンツを重ねてもOK)
「パッド付きインナーパンツ」素肌の上に着用して上に適当なハーフパンツを重ねるのが本来の使い方(間違って上に何も重ねないで使うと不審者として逮捕される危険アリ)
ということでよろしいでしょうか?

739 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 19:28:36
>>737
PIXYとかPUREのSサイズなら大丈夫と思うよ。
ステムで調整できる範囲でしょう。
とはいえ1度は実車にまたがって
わかってる人に見てもらった方が良いです。

740 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 19:30:09
昔、自転車にすっぽりとカバーをかぶせてしまって、そのまま走れるから
雨の日も大丈夫!と言う商品が紹介されているのを見た記憶があるのです
が、メーカーと商品名が分かる方はいますか?
自転車に光岡のマイクロカーのガワだけ付けて走ってるみたいな様子で、
横風に滅茶苦茶弱いんじゃないか?と不安に思ったのを覚えています。


741 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 19:58:52
パンクの修理とチューブの交換って、チューブの交換のほうが早いですよね?(穴の確認とかしないので)
パンク修理キットを持たずに、パンクしたらもうチューブを交換してしまおうと思っているんですが。
そんなことをしたら金がかかって仕方ないでしょうか?

742 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 20:03:24
>>741
チューブ交換もパンク修理なのだが・・
チューブを交換して、家に帰ってチューブの穴をふさぐ人もいる。
ただ、タイヤは見たほうが良いですよ。パンクの原因(たとえば釘とか)に気づかずそのまま乗ると
またパンクするよ

743 :741:2005/05/30(月) 20:13:08
レスありがとうございます。
ロードバイクを買ったばかりで、しかも自転車は中学のとき以来乗ってないのでまるでわからないもので…。
ヘタに穴をふさぐよりもチューブを交換したほうが確実かなと思ったんです。
とりあえずパンクしてみないことには修理の練習もできないので、どきどきしながら毎日走っています。

744 :687:2005/05/30(月) 20:25:52
>>697
ありがとうございます。

745 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 20:53:19
街乗りにお奨めのタイヤで、もっとも軽いものはなんでしょう?
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tufo/cs33pro.html
これとか、いけるのかな。

746 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:03:10
27インチ1-1/2のタイヤを履く自転車に
1-3/8のタイヤは履かせられますか?
チューブなら共用可能なのかな?

747 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:13:25
>>741
出先でパンクしたらチューブ交換
そっちの方が圧倒的に早い
チューブは持ち帰って修理
予備チューブとして持ち歩く

こーゆうやり方が一般的かつ合理的だと思う

748 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:17:01
>>745
使えないこたぁないが細いタイヤはデリケ−トだぞ。
雨降ったらズルズルだし。

749 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:17:21
>>746
おけ!

750 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:17:33
しばらく自転車に乗れなくなるときは
チューブの空気は抜いたほうがタイヤ・チューブの劣化が小さくなるのでしょうか?
半年くらい入れっぱなしだった。。。

751 :746:2005/05/30(月) 21:20:53
>749
ども。

3/8より1/2って種類ないですよね。
ならチューブもタイヤも兼用可能で良いんですね?(念押しの意)
それと1.25や1.5のタイヤやチューブは使えないと考えて良いの?

おね。

752 :746:2005/05/30(月) 21:23:02
>750
車の冬タイヤ保管は空気を若干抜いて
縦置き(時々接地面を変える)が良いらしい。

753 :746:2005/05/30(月) 21:24:20
自転車の場合だと一本足スタンドは
空気を抜くと立たなくなるからそのままで良いんでは?

再び乗るときに虫ゴムを変えれば良いかと。

754 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:36:04
>751-753
!?

755 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:40:15
>>752
そーゆう大嘘情報はどこで流行ってるんだ?
空気圧なんかキニスンナ
タイヤの向きもどうでもいい
30本積むなら話は別だがw
出来るだけ紫外線と高温多湿は避けた方が良いけど


>>750
ほっといてOK

756 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:42:20
すいません、質問よろしいですか?
実は今乗ってる自転車のチェーンがたるんできて、外れやすくなっているんですけどどうやって直せばいいですか?
自転車屋さんに頼むしかないんでしょうか?

757 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:43:29
チェーン交換

758 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:45:12
>>756
ハブのナットを緩めて
ハブ軸を左右均等に後ろに引っ張って
ナットで固定

759 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:45:12
ママチャリならチェーン引きって付いてるよな


760 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:46:10
この板ではスタンド付いてない自転車が普通。
スタンドは一本足とは限らない。
英式バルブも少数派。

>>750
劣化云々気にするほど乗らないなら、
全部(タイヤ、チューブ、リムテープ)変えるつもりでいたほうがいいんじゃね?
何もしないだけでどんどんダメになるし。

ロードくらい高圧なら抜いておく意味もあるだろうけど、
そうでないならあんま意味ない…かな。

761 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:50:17
>>758
ありがとうございます!!
助かりました。

762 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:54:17
>>761
もうできちゃったのか?

763 :745:2005/05/30(月) 21:54:27
>>748
ありがとうございます。
現在はツーキニスト使ってるんですが、もうちょっと軽いのがあればと思ったので・・・。

764 :713:2005/05/30(月) 21:55:51
>>717
http://www.rei.com/online/store/ProductDisplay?storeId=8000&catalogId=40000008000&productId=47864267&parent_category_rn=4927689&
こーゆーのはやっぱり下に何も着けずに素肌に履くんでしょーか?
high-performance liner shorts and cleanly designed outer shorts と書いてあるから
ライナーショーツとアウターショーツの二重構造になってるっぽいんですが…

765 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:56:07
>>763
Tサーブとかスムーシーとかトップスリックでいいんじゃね?

766 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 21:59:14
>751
タイヤ(ゴム)乗っても乗らなくても基本的に劣化する
乗らずにおくと当然酷く劣化する場合もある
同じ位置で置きっ放しだとフラットスポットが出る場合もある

767 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 22:03:12
>>764
そーゆうことです

768 :745:2005/05/30(月) 22:19:17
>>765
ありがとうございます。
その辺だと、減るの早くないですか?

769 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 22:54:36
今8段のスプロケをつけているんですが、これを9段にする場合はスプロケの他に何か交換しなければいけませんか?
またフロントのギアを同様に2段から3段に変えるときはどうでしょうか?
よろしくおねがいします。

770 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 22:59:29
コンポ全とっかえコース。

RD、FD、スプロケ、チェーンホイール、シフター
下手すりゃBBも。
当然ワイヤー類は張り直し。

771 :769:2005/05/30(月) 23:04:55
>>770

参りました

772 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:06:57
>>769
R8=>9
最低限:シフター(R)、チェーン
推奨+:インナーチェーンリング
推奨 :FD、RD

F2=>3
最低限:シフター(F)、クランク、BB、FD
推奨+:RD(ロングケージ)

773 :769:2005/05/30(月) 23:11:12
>>772

詳しく書いてくださってありがとうございます。
やはり今の段階ではさっぱりなので、もっとバイクの勉強をします…。
たいへん参考になりました。

774 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:11:33
>>768
あ、700Cか。
どっち付いてるか知らんけど、
ツーキニストの28Cにしときゃいいんじゃね?

775 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:15:06
流れとしてはこうだ

スプロケ8s->9s
 ↓
RD、チェーン、リヤシフターを9s用に交換
 ↓
チェーンが変わるのでチェーンホイールも交換
段数が変わるのでシフターとBBも交換
 ↓
変速機とブレーキのワイヤー交換
ついでにバーテープ交換

ええ、シマノの陰謀です。

776 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:16:17
バーテープは一旦外したら再利用は無理ですか。

777 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:19:03
>>776
 出来る物(少数派)と出来ない物が有ります。

778 :769:2005/05/30(月) 23:20:27
>>775

財布と相談するまでもありません…orz
脚をもっと鍛えて対応します。

779 :745:2005/05/30(月) 23:21:02
>>774
ありがとうございます。
現在つけてるのがツーキニスト28Cです。
やっぱり、コンチとかだと雨の日とかがつらいのかな。

780 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:26:41
9sの低グレードよりも8sの方がトラブルが少なくていいぞ。

781 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:30:52
ついでに、工具も追加で買わないといけないかも。
チェーンカッターとか。

それはそうと、パナレーサーのタイヤっていつの何か
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/pasela3.gif
このパターン無くなったよね。
ツーキニストの35だと実測32で接地面積は25程度と最強だったのに。

782 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:33:37
>>688
一応誘導しておく
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112102005/l50


783 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:33:57
>>779
…コンチネンタルでも色々あるんだけど。

今履いてるタイヤくらいがちょうどいいような。

784 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:41:15
>779
マラソンも好いよ

785 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:42:28
>784
軽いタイヤ欲しがっている人間にマラソン勧めるか?

786 :745:2005/05/30(月) 23:46:10
>>783
ケブラービードや、ワイヤービード辺りがお手ごろでいいかな、と。

>>784
ゾッキ?

787 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:47:06
ロードバイクのタイヤのサイズは普通どのくらいですか?

788 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:51:33
>>787
 19-23

789 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 23:57:26
>>786
シュワルベってメーカのタイヤに、
マラソンっていう無茶苦茶頑丈なタイヤがあるの。
(最強のだと1kgくらいある)

ケブラーだとかワイヤーだとかどうでもいい。
(つかこの2種類しかないよ)
街乗りに適してるタイヤって時点で重量の優先順位は低くなる。

>>787
23C(太さがだいたい23mm)くらい。

790 :745:2005/05/31(火) 00:12:49
>>789
ああ、ごめんなさい。つまらない冗談でした。
街乗りにも使える軽量タイヤ、という事です。

街乗り用としては765さんが挙げられてる物があるのですが、
もうちょっと軽いものがあれば、と思った次第です。

ケブラービード、ワイヤービードと言ったのは
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/grandprix20.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/gp-700k.html
これの事です。

791 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:23:12
お薦めの盗難保険があれば教えてください

検索しましたが、補償の悪いのしかないんですよ

792 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:30:17
ハブやBBのベアリング部分に、モリブデングリスを使ってもいいんですか。
色が真っ黒だから、長期間乗った後、金属粉で黒くなってるのかどうか
わからないんじゃないかと思うんですが。

793 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:31:43
ロスが悪すぎて、弊社では引き受けられません。
自己防衛をよろしくお願い申し上げます。

794 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:34:15
>>791
自転車の盗難保険は現在どこの保険会社でも引き受けてくれるところがありません

795 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:36:05
アホみないな質問で申し訳ないんだけど、
他のスレでよく出てくる「インプレ」って何?

796 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:37:59
淫プレ から想像しる!

797 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:38:40
卵プレの仲間です

798 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:38:49
impression:印象

799 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:40:24
>>795
im・pres・sion


━━ n. 印象; 感じ, 考え; 感銘; 影響 ((on)); 痕跡; 押印; 物まね; (本の)刷り.

800 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:42:22
impressionの和製語
印象や漠然とした気持ちや考え

801 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:46:16
こんどヨーロッパに移住することになったんですが、
お気に入りの自転車を持っていきたいと思っています。
飛行機で飛んでいくつもりなんですが、
自転車はやっぱり荷物扱いにして宅配便で届けた方が利口?
もし、一緒に持っていくならハードケースの輪行バッグ買わないとだめですかね?

802 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 00:50:42
>>790
それ使ってみたいんだろ?
街乗りならツーキニストの方がいいよなんて言われても納得しないだろ?
一生使うわけじゃないんだし、使ってみりゃいいじゃん。

コンチネンタルにもいろいろって、
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/069_123.html
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/069_233.html
こういうことなんだけど、分かってる…?

803 :795:2005/05/31(火) 00:57:31
>>796-800
ありがとう。
インプレッションの略語だったんか。気が付かなかった。

804 :セクハラ課長:2005/05/31(火) 01:29:39
休日ムスコのMTBで遠乗りしますた。
サドルが硬くて、ケツが禿げしく痛みます。
とりあえずサドルに座布団敷いて乗りますたが、
”こんな自転車2度と乗るか!”と思いますた。
アホな質問ですが、
ヤワなサドル交換するしか方法は有りませんか?

805 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 01:33:50
けつを交換するのが手っ取り早いよ

806 :745:2005/05/31(火) 01:36:20
>>802
ありがとうございます。そうですね、試してみようと思います。

807 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 01:37:41
インプレなんて日常使う日本語として定着してるもんだと思ってたよ

808 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 01:58:45
>>804
対策@
サドルの高さが低すぎると思われ。
サドルとハンドルを同じくらいの高さにすると、
体重がサドル・ハンドルにバランスよく分散されて、
お尻の痛さが軽減される。
初心者はつま先が付くか付かないかくらいの高さがベター、
「えっ、こんなに高いの」と感じるくらい。
対策A
お尻とサドルの相性には、かなり個人差がある。
いろいろなサドルを試してみるといい。
ただし、お金はたくさんかかる。
緊急避難的対策
慣れるまでは、ママチャリ用のフワフワサドルに代えてみても良い。
ただし、カッコ悪い。

809 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 02:02:06
>>801
行ったり来たりと頻繁につかうならハードケースが安心だけど
1回ならコストを考えると無駄だし、普通の宅配便は保険もない
メーカーや代理店から完成車を送る時のダンボールを、自転車屋さんにもらったらいいよ
それにつめて荷物扱いがお勧め

810 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 02:02:16
カッコはどうでもいいと思うが、ママチャリ用サドルは長距離には使えない。

811 :809:2005/05/31(火) 02:04:27
荷物扱いってのはエアポート窓口で手荷物として預けるってことね

812 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 02:13:12
俺はBMXで札幌〜函館間を往復した奴を知っている

813 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 02:24:18
>801
普通に引越手荷物ではダメなの?

814 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 02:29:33
>>801
分解して、引越荷物と一緒に詰めて送れば?

815 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 02:31:40
レーパンのようにケツにパッド付いたの履くのも手だ。
だが基本的にケツで全体重を支えるようにしないというのも重要。


816 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 02:34:27
だから痔になる

817 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 02:49:25
1kg軽い自転車に乗るのと、
贅肉1kg落とすのと同じですか?

818 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 02:52:43
違います

819 :亀レス:2005/05/31(火) 03:22:49
>>688
 多摩は「都内」ではないのでは・・・。でも中河原のサクラボウルの1F、Y'sバイクパークはど
うだ?まさにスーパーマーケットだ。

>>750,>>760
 ほっといても空気は抜ける。

>>769
 シフターとスプロケを換えればとりあえず9速。チェーンも換えた方がいいね。あとはスムー
ズさや精度を求めるかどうか。

>>801
 自走。

820 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 05:32:17
OGKのヘルメット、アレクレスを買おうと考えています
ショップではなくオクで探しているのですが、アレクレス
とアレクレスGXの違いが判りません。
限定カラーだけの差でしょうか?

821 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 05:39:15
キャリアの機能がついた泥除けってのがどこかにあったと思うんですが、
もしご存知の方がいらっしゃったら、取り扱いのあるところを教えていただけますか?

822 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 05:45:00
>>821
こんな感じ?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/q-rack2.html

823 :821:2005/05/31(火) 05:56:00
>>822
ありがとうございます。
それとはちょっと違う形で、見た目はまんま泥除けなんですが、
根元の取り付け部がキャリアとしても使える、という感じなのです。

うーん、商品名覚えてないのが痛いな・・・。

824 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 09:42:18
>>804
あとシートポストサスペンションってのもある
サドルを取り付ける棒にサスペンションが付いてるもの

825 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 10:37:56
現在、ママチャリの選択で迷ってます。

 27,000円でリムダイナモ
 32,000円でハブダイナモ

ダイナモ以外は全く同一の仕様だと
皆さんだとどっちにしますか?

いちおう、10年乗るつもりでいます。

826 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 10:41:06
前。
ママチャリのハブダイナモはちょっと重い。


827 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 10:42:21
>>825
10年なら、ダイナモは消耗品と考えて、リムダイナモ・・・かなぁ。

828 :825:2005/05/31(火) 10:48:34
用途は自宅から大学までの通学用です。
距離は17kmくらいで段差はかなりあります。

悩むのは夜遅く帰宅するなら、
リムダイナモ車を買って、別売りライト増設か
ハブダイナモ車を買って、別売りライトなしか

・・・と迷うところです。

829 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 11:08:33
>>828
4万円だしてクロスバイクを買う気はありませんか?
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101313522/
40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part7

830 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 11:15:56
>>828
段差かなりあるならリムダイナモを薦めとく

ライトで思ったが、電磁力でライトをつける奴
あれはどんなもんなんだろうか・・・

831 :828:2005/05/31(火) 11:18:07
>829
盗難保証にも魅力を感じてるし、
駐輪場のチャリドロも怖いんで
クロスバイクは買わないつもりです。


825の「アンケート」は本日夕方まで
お待ちしております。

832 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 11:46:01
>>825
リムダイナモに一票。
夜走るなら、バッテリーライト追加もいいね。
停車時に無灯火になるのは場所によっては危険だし。

833 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 11:52:19
スレ違いな上にアンケートかよw
鹿馬って素晴らしいw

834 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 11:59:58
>>830
ダイナモも電磁力なんだけどなw

っていうかあれは言うなれば
ものすごく弱いダイナモとLEDライト

835 :セクハラ課長:2005/05/31(火) 12:42:38
>>808 >>824
有難う御座います。早速試して見ます。




836 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 13:02:02
ママチャリって買値15000円ぐらいじゃないの?
ずいぶん高いね。

MTB泥棒も買値4、5万円程度のは
鍵をかけておけばあまり盗まれないと思うけどな。

837 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 13:30:22
>>831
クロスバイクだと盗まれてママチャリだと盗まれないの?
盗難対策には「サドルを抜いて持って歩く」これ最強

838 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 13:34:09
>837
停める時は、グリップの裏側に画鋲
も効果的(w

839 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 13:47:32
ペタル抜く方が良いよ
サドル抜くと高さ合わせるの大変でしょ。
目印付けても面倒だし。

840 :828:2005/05/31(火) 15:07:21
現在のところ、
リム派が4票、ハブ派が0票ですね。。

>830
歩道と車道との段差より段差部分が滑らかでないんです。
これはハブへの衝撃にも繋がるんで、、

>831
メーカーが行ってる2年間or3年間の盗難保証です。
盗られても3150円で済むらしいです。

>833
購入スレに書くか迷いましたが、
ダイナモの善し悪しレベルなんでこちらで聞きました。

841 :840:2005/05/31(火) 15:14:51
文章落ちてました。。””に補足入れときます。

>830
>歩道と車道との段差より段差部分が滑らかでないんです。
>これはハブへの衝撃にも繋がるんで、、”長期間の使用で
傷み易いのか・・と気になりました。”

842 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 15:15:39
>>828
ダイナモで快適に走るなら
ハブダイナモ最強!

843 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 15:37:59
(まさか多数決で決めるつもりじゃないんだろうな…)

844 :828:2005/05/31(火) 15:40:52
>843
背中押しの一つです。

というか、今までお下がりで
15年振りにマイチャリを買うから
色々と迷うんです。。。


845 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 15:53:55
(まさか次はアルミかステンかとか聞いてくるんじゃないだろうな)

ハブダイナモはまず壊れる
それに長く乗るんだら簡単に交換できる物を選ぶのが吉

846 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 16:47:14
盗まれない為には画鋲サドルにつけて置いておくといい。1g程度の見え透いたトラップだけどキモイだろ?

847 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 18:10:41
>>844
安いcityサイクル買っとけ!w

848 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 18:25:50
すいません、レーパンってのは素肌に履くもんだってのは分かったんですが、
ジャージも素肌に着るもんなんでしょーか? それとも何かアンダーを着ける?

849 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 18:33:37
>>848
環境によって
もしくはジャージの色によって
あるいは好き好きでどうぞ

おいらはティクビが透ける色のジャージ着るときは
メッシュアンダー着ます。
女性なら素肌のう(ry

850 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 18:34:48
>>848
どっちでもいけるけどアンダーを着た方がいいよ。

851 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 18:37:25
>>792
モリブデングリスは水気を呼ぶから、露出部に使うのは厳禁!
と、バイク雑誌に書いてあった。
他にも書いてあったが忘れた。

852 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 18:42:32
だれかレーパン嗅がせて下さい

853 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 18:48:44
俺の書き込みにお礼レスがついてる、、、
もっと親切に書くんだった_| ̄|○

854 :848:2005/05/31(火) 19:01:03
>>849-850
ありがとうございます。具体的にどんなアンダーがオススメなんでしょう?

855 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 19:05:07
>>854
ちょっとは自分で調べましょう。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/331_all.html

856 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 19:20:52
>>854
夏はやっぱりクール素材でしょ。
コットンはスポーツには向かない。
上はユニクロので充分。

857 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 20:39:21
>>820
自己レスです、解決しました。
GXは契約レーサー?のレプリカモデルだそうです。

858 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 21:35:49
ハブダイナモが壊れるなんて話初耳。
俺のママチャリは雨ざらしのところに止めておいて
今年で8年になるけど、ハブダイナモは全く壊れていない。
ライト本体が壊れたことはあるけど。
寧ろ壊れたリムダイナモはよく見かける。

859 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 21:58:26
>>858
シマノのは丈夫とどこかのページで見たけどなぁ。

まぁその前に雨ざらしを何とかしてあげた方が…

860 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 22:05:09
>>859
アパートの大家が雨の当たらないところに置かせてくれないんですよ。
大家の家族がそこに自転車を置くので。
だからずっとアパートの前の道に置きっぱなし。

ママチャリって丈夫だ。

861 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 22:14:19
つ【カバー】
(バイク用が安くて厚め)

862 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 22:19:08
つ【イナバ物置】
(百人乗っても大丈夫)

863 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 22:33:33
ほとんど乗ってなかったMTBのタイヤをスリックに履き替えました。
ほんの少しだけ遠出して来たら、裏金がものすごく痛くなります。
なにか良い対処法があったら教えてください。

864 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 22:42:12
>>863
つ【モロッコ行き航空券】
(玉禁取れば痛くない)

865 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 23:04:25
公道で乗る場合は義務付けられている部品ありますよね。
みなさんはライトなどは必ずこれっていうのありますか?
色々あるけど正直あまり違いがないし。長持ちするので選んでる?

866 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 23:06:46
>>865
専用スレがあるからそこで聞け

867 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 23:16:19
>>863
サドルだけに体重をかけずにハンドルとペダルに分散する
パッド付きレーシングパンツを履く
溝付きサドルに換える
サス付きシートポストに換える

868 :863:2005/06/01(水) 00:27:25
>>867
ありがとうございます。
お金がないのでとりあえず体重の分散を心がけてみます。
それでもダメなら安い溝つきサドルの購入ってとこかな。
(玉禁を取るわけにはいかないので。)
溝つきサドルって効果あるのでしょうか?


869 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 00:37:55
>>868
自分の場合は溝つうか穴あきサドルで効果あったよ。
穴があいてるから、その部分の幅が細くなっるわけで、
そのぶんサドルが「しなって」クッション効果も
ある、ような気がする。
でも全く合わない人もいるみたいだから
実際使ってみるまで何とも言えないとは思う。
あと、ハンドルを微妙に高くすると
少し上体が起きて玉裏への圧迫が減る場合もある。

870 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 00:44:36
>>868
サドルの角度も調整してみたら?気持ち程度前下がりにしても効果あるよ。

871 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 01:21:22
穴あきサドルにチ○コ挿して走ったことある人いますか?

872 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 12:16:50
海外で購入したMTBを持ち帰ろうとしています。
航空会社により、預かってくれるところと、
そうでないところがあるということなのですが、
どなたか、持って帰った経験のある方いらっしゃいませんか?

873 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 12:25:08
>>872
預かってくれないところなんて無い、が預けるのに自転車の状態でなく
運搬用の梱包が必要、一応タイヤの空気を抜いておくこと。
一応前後ホイールを外してコンパクトにして梱包の中で動かないように
固定する必要がある、国内便でもだけれど荷物の扱いは結構酷いので
覚悟してしっかりとした梱包をしましょう。


874 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 14:03:20
>872
他スレで書いたんだが、
引越手荷物扱いじゃダメなのかな?

あとルフトハンザとオーストリアの各航空会社は
自転車専用料金があるくらいなんで
コールセンターに確認して載せ方を聞いてみては?

875 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 14:16:07
>>873
納品時のダンボールを貰ってきてあるので、
バイクを分解して、その中に入れるつもりです。
ただ、左側のペダルが取れず四苦八苦してますが…。

>>872
何社かチェックしてみたんですが、
預けられる荷物には、大きさに限度があり、
それを越えると、追加料金、もしくは預かれない、
と、言われました。
ただ、海外に自転車を持っていく際に、
普通に預かってくれたという話もきくので、
実際の状況を確認してみたくて質問しました。

876 :874:2005/06/01(水) 14:22:19
>875
どの航空会社を使うのか、
海外から帰国するにしろ、旅行者、駐在員、留学生なのか、
この点をハッキリしないとアドバイスできないよ。

それに手荷物の許容も方面別に全く違う。

877 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 15:15:33
こんなところで聞くのも...
874の言うように方面や航空会社によってまちまち。
直接聞くしかないよ。
聞いたってあやしいけどなw

878 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 16:50:15
通販の安物ですが、Fサスの動きが渋いのでインナーチューブに
潤滑剤を塗ろうと思ってるのですが、推奨のモノ、
逆に「シールを傷める」等の理由で使ってはいけないモノはありますか?

手元にあるのは、KURE5-56、グリースメイト、シリコンスプレーです。
この中だったらどれが適していますか?

879 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 16:52:17
>>878
シリコンスプレー

880 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 17:40:13
左のペダルは逆ネジだって誰も>>875に教えてやらんのか

881 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 18:29:18
>>880
えー
それくらい自転車を航空便で送るくらいの人だったら知ってるでしょ?

882 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 20:46:39
自転車を知人に譲ろうかと思うのでですが、
防犯登録の名義はうつせるのでしょうか?
それともシールをはがして、新しく登録するのでしょうか?



883 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:02:02
>>872
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/bikecase.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/half2.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/serfas/18199222.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/protex/by1000.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/protex/bc2000.html
こういうのにホイール、フォーク、フレームを分解して収納する。
当然コレと自転車本体の重量だけで通常の手荷物分は掛かるので
機内持ち込み以外に荷物がある場合は追加料金を払って運んでもらう。
組立分解が分らないならば店に持っていってやってもらった方が良いだろう。


884 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:04:26
うつすのではなく新規に登録することになるが
シールは自分で剥さないで登録する場所に持っていって
身分証でも見せて譲渡しないと盗難車と思われるかも。



885 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:11:31
>>884
ありがとうございました

886 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:13:19
>882
身分証明書よりも↓の方法。

購入時の領収書や防犯登録の控えを知人に渡す。
あとは知人に任せればよろしいかと。

控えはドロボウに入られない限り、
現保有者しか持ち得ないんで一番疑われない方法だと思います。

887 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 21:22:39
>>886
重ね重ねありがとうです

888 :886:2005/06/01(水) 21:30:25
>887
イエイエ。

あと別の手だが、
身分証明書携帯で警察署に行き、
防犯登録を抹消する方法もあるらしい。

他にも知人が領収書や防犯登録の控えを携帯して
乗る方法もあります。

以上。

889 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 22:48:32
クロスバイクを購入しようと思っているのですが、自宅置き場は雨ざらし確定です。
今のままママチャリで我慢するしかないのでしょうか?

890 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:05:23
>>889

つ 防水シート

891 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:51:07
脱初心者を目指してカップ&コーンタイプのBBを
カセットタイプに交換したいって野望を膨らませています
でも何かシェル幅とか軸長とかのサイズがいっぱい有って
どれを選んで良いのかわからんです・・・orz

BBのサイズ選択の目安ってのは有るんでしょうか?
ちなみにBBを入る穴の横幅は68mmくらいです


892 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 00:11:27
>>891
その横幅がシェル幅。
クランクに刺さるシャフトの長さが軸長。
あとは勘合の種類(4角だとか、オクタリンクだとか)が合ってればいい。
(4角でも色々合ったりするけど、たぶん気にすることにならないとは思う)
一番手っ取り早いのは、実物もってお店で聞く事。

893 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 00:11:42
>>891
たいがい一番短いのでOK

894 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 00:53:15
ロードレースの奴買おうと思ってるんですが、あとで泥除けつけれますかね?
前輪もつけたいんですが。。。

895 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 01:00:01
>>894
短いやつならつけられるけど
ママチャリのようなフルカバーは無理。

896 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 01:09:22
>893
ありがとうございます
一番ちっこい奴を購入してみます

897 :セクハラ課長:2005/06/02(木) 02:26:47
マイド
>>804>>835で御座います。
サドルの高さを調整したり、カミさんのチャリから
サドルを移植して試しますた。
カミさんのチャリのサドルが何とか使えるので、カッコ悪いのは
我慢して、これで行こうと思ってます。職場の若いモンに聞いたら
’1週間で痛さは感じられなく成りますよ’と言うので、何時かは
本来のサドルに戻す予定です。有難う御座いますた。

898 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 05:59:22
テクトロのショートVブレーキってカンチより効きますか

899 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 06:34:11
>>898
シューとリムのコンディション次第

900 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 06:43:27
具体的には、

・ダイアコンペのアウター受け + シマノのカンチ
・テクトロのショートV

どちらがいいか迷っています。

901 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 06:44:45
訂正

・ダイアコンペのアウター受け + シマノのカンチ
・ヒラメのVブレーキバナナ + テクトロのショートV

902 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 14:34:41
ロードバイクとクロスバイクの違いってなんですか?

903 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 17:58:52
>>902
ロードバイク=フレームもホイールもタイヤもロード
クロスバイク=フレームはMTBでホイールとタイヤがロード

904 :sage:2005/06/02(木) 18:53:37
>>903
dクス

事情があってしばらく自転車が足になるのでクロスバイクにしようと思います



905 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 19:14:17
>>904
免停でつか?

906 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:01:55
いまクルマ通勤しているのですが、
節約と運動不足解消をかねて、自転車通勤をしたいと考えています。

31歳男、片道6キロ、
扇状地のため家から会社まで、緩やかななが〜い勾配、ほぼ平地です。

オススメの自転車ってありますか?5万円ぐらいで。

自転車通勤で心配なのは、
雨の日と、マナー知らずのバカ高校生です

907 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:07:06
>900
RX-5にスイスストップのシューつけたらかなり効くんでない?
8000円近くかかるけど

908 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:39:14
>>906
片道6`じゃ運動にならんから、普通のチャリで十分
MTBやロード(5万じゃ買えんが・・・)買っても意味なし

909 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:47:10
>>906
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101313522/
40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part7

910 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:49:24
>>903
>ロードバイク=フレームもホイールもタイヤもロード
>クロスバイク=フレームはMTBでホイールとタイヤがロード

MTB=フレームもホイールもタイヤもMTB
シクロクロス=フレームはロードでホイールとタイヤがMTB

でいいんだっけ?

911 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:50:59
シクロクロスのホイールは700Cだよ

912 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:51:28
>>908
すぐそういう事言うんだから!
そんな事はない。素人にはケイデンス90保つだけでちょっとした運動。
素人の俺が言うんだから間違いない。

913 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:51:58
>910
単純にロードのフレームにMTBのタイヤ・ホイールなら、
シクロクロスのフレームには相当無理がかかってないかな?
それとも別設計だからシクロクロスのフレームは頑丈に出来てるとか。。

914 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:52:38
そーすると

ロードバイク=フレームもホイールもタイヤもロード
クロスバイク=フレームはMTBでホイールとタイヤがロード

MTB=フレームもホイールもタイヤもMTB
シクロクロス=フレームとホイールがロードでタイヤがMTB

ですか?

915 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:54:48
チェーンの長さが短い場合、どういう不具合が起こりますか?


916 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 20:55:48
考えればわかるっしょ

917 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 21:12:37
>914
お前の思考からは使用コンポっつうのがすっぱり抜け落ちてる。

それに一般的MTBは26インチでロードは700C
ロードのホイルに26インチタイヤが入るわけがない。

アホな定義付け考える前にもう少し自転車についてよく調べろ。

918 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 21:13:03
>ホイールがロードでタイヤがMTB
どうやって嵌めるんですか?

919 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 21:40:05
>>915
ディレーラーのテンションとやらが調整できるのを知らなかった頃、
変速レスポンス向上を図りテンションを高める目的でチェーンを詰めた
結果どうなったか?
チェーンが短すぎてアウターローに入れられなくなった他、
テンションが上がり過ぎた影響でシフトダウンがまともにできなくなった

920 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 21:47:00
>>917
「いわゆるシクロクロス専用自転車は普通の人がみたら一般的なロードと変わらない」
「泥詰まりしないようにブレーキがカンチブレーキ」
「太いタイヤが履けるようにという理由と、泥詰まりしないようフレームとタイヤのクリアランスが広い」
「ブロックパターンのタイヤを履く」
とゆー話だったんで910とか914とかなのかなと考えたんですが…

921 :O.G:2005/06/02(木) 21:47:48
>>917-918
そこが>914さんの腕の見せ所ですよ♪ 

922 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 22:17:07
>>917
死ね、包茎はげ

923 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 22:23:35
自転車ショップで見た目で選ぶのが一番

924 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 22:30:07
フラットロードとクロスバイクの違い
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/cross001.html

925 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 22:32:56
サスフォークについてるフォークブーツは外してしまっても
ちゃんと手入れすれば問題ないですか?
それとも最初からブーツが無いサスは特殊な構造なのですか?

926 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 22:33:23
>>924
それはあくまで
その店の基準

927 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 23:03:43
>>925
シールの構造、精度が違うんで、無闇に外すなよ

928 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 23:30:34
>>927
サンクス。
出不精なのでつけたまんまにします

929 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 23:36:08
>>915
>>919
シフトダウンがまともでないくらいならいいけど
運が悪いとディレイラーかエンドがあぼーん。
最悪の場合、それがホイールに巻き込まれてお釈迦…

930 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 00:05:52
>>929
知ったか君登場の巻

931 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 06:35:10
ブレーキ用とシフト用のアウターケースを買ってきました。
切ろうと思ってもペンチでは切れません。

そこで質問なんですが、
チェーンとかを切る大型のワイヤーカッターで切っても
良いんでしょうか?

932 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 06:58:07
つシマノのワイヤーカッター

933 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 07:00:55
>932
数年に一回こっきりのことなんで、
安くすませたいんです。。ちょっと甘いかな?

934 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 07:03:03
>931
何で切っても構わないけれど、大事なのは切り口の仕上げです。
・直角な切断面にすること。斜めってたらヤスリで仕上げます。
・インナーチューブ(半透明のチューブ)の穴をきれいにします。
 針先などで穴を回復し、内径を確保します。

本来は専用のワイヤカッターを使ったほうがいいです。

935 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 08:03:13
ヤスリで仕上げるのが面倒で特売のディスクグラインダを買った
あっという間にきれいな直角の面が出たyo!

ただ、簡単に仕上がるからといって雑に切るのは良くない
仕上げに時間がかかると熱でインナーが縮んでしまうから

936 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 08:48:16
今ロードバイクを買うと、ブレーキは普通Vブレーキなんでしょうか?
ブレーキを見てるんですが、Vブレーキなのかカンチブレーキなのかよくわかりません…
アホな質問ですみません。

937 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 08:54:07
>>936
「カンチブレーキ」「Vブレーキ」でイメージ検索

938 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 09:30:19
>>936
こんな感じのブレーキが付いてきますよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/br-7800.html

939 :936:2005/06/03(金) 09:36:01
お二人様ありがとうございます。どうみてもVブレーキでした…。
ブレーキの効きが悪いみたいですので、シューの交換を考えていました。
調べてみるとSWISSTOPというところのシューの評判が良いみたいなので、それを探してみようと思っています。
こういうのはロードバイク用とかVブレーキ用と書いてあればどのVブレーキにも付くものなのでしょうか?
連投で申し訳ございません…

940 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 09:39:25
>>939
Vブレーキ付いてるならVブレーキ用でいいけど、、、あんたの自転車ロードとちゃうし、、、

941 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 09:59:56
>>939
ここ数日、色々なスレで質問してる方かな?
多分貴方の場合は、シューとリムのあたりの角度の
調整不足だけだと思うよ。

942 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 10:07:09
祭り中。かなりデカくなる予感。(イッチー以上)

【遺体写真無断うp】放尿アフォ糞医師祭【放射能垂れ流し】8
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1117759364/

・オペ後の患者写真、遺体解剖写真をHPに無断掲載
・放射性物質トリチウムを川へ垂れ流し  ※近所の人は注意を
・飲酒運転告白
・各地の温泉で浴槽へ度重なる放尿

現在あわててHPの写真削除中!でももう遅い・・・・
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/%7Eciaociao/top.htm

まとめ
ttp://www.geocities.jp/carupaccio2005/
ttp://wave.prohosting.com/~john1252/index.html

943 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:01:25
>>941
いえ、質問は今回が初めてです。
おっしゃる通り、まず角度の調整をしてみます。ありがとうございます。

>>940
車種はGIANTのOCRです。
ロードバイクだと信じていたのですが…

944 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:06:55
>>943
OCRにVブレーキは無いんじゃないかと小一時間

945 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:18:26
>>943
OCRのグレードは何?ブレーキがテクトロだったらブレーキごと
換えた方がいいよ。

946 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:22:02
>>943
938が紹介してるのはVブレーキじゃないよ。ロードには通常、Vブレーキはつけません。

947 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:25:10
>>940さんは「あんたの自転車にVブレーキ付いてるなら、あんたの自転車ロードとちゃう」と言っているのでは?

948 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:36:04
すみません、イメージ検索までしたのにVブレーキとカンチブレーキの違いがわかっていませんでした…。
車種はOCR3の2003年バージョンです。
今本屋でメンテ本を2冊買ってきたのでもっと勉強します。
おさわがせしました。

949 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:36:39
>>943
つ[キャリパーブレーキ]

950 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:38:11
>>943
OCRは、123共にテクトロのTK521AGですね。
本体ごと交換でもいいし、シューをデュラエースの物や、スイスストップ等に交換してもいいかと。

951 :943:2005/06/03(金) 11:42:29
>>950

ご親切にありがとうございます。
スイスストップの購入を検討しています。

952 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:54:34
すんません。
MTB標準の25.4mm(だっけ)径ハンドル対応のステムは、
ロード標準の26.0mmのハンドルを実用上付けれるもんですか?
ハンドルクランプ部分2分割式のだったら入るかなぁ。やっぱり無理ですかねぇ。



953 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 11:58:38
ステムの方が0.2mm大きいのを使ったけど問題無く入ったが
使ってるうちに下がっていくってレスを昔見た気がする

954 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 12:21:38
>>948
 蛇足かもしれませんが、Vブレーキとカンチブレーキのフレーム側の台座は同じ物で、
普通MTBフレームには付いてますが、ロード系で付いてるのはシクロクロスくらいです。
ロードフレーム(フォーク)には、普通キャリバーブレーキ用の取り付け穴が付いています。

955 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 12:27:47
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D6%A5%EC%A1%BC%A5%AD
自転車用ブレーキ

リムブレーキ
 ・カンチ台座(マウンテンバイク、クロスバイク)
   カンチブレーキ
   Vブレーキ
 ・キャリパー台座(ロードバイク、シティサイクル)
   キャリパーブレーキ
   デュアルピボットキャリパーブレーキ

ハブブレーキ
 ・ディスクブレーキ(マウンテンバイク、クロスバイク)
   油圧式ディスクブレーキ
   機械式ディスクブレーキ
 ・ローラーブレーキ(シティサイクル)
 ・バンドブレーキ
 ・コースターブレーキ

956 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 12:30:49
>952
NITTOの25.4→26.0にするシムが売っているよ。
2分割されているやつ、確か500円くらいで。
NITTOのサイトには載っていないけど、現物見たことある。

957 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 12:52:02
質門〜

トゥクリップっていうのは2ch語なんですか?
それともディスクトップとかと同様なんでしょうか?

958 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 12:54:33
発音の違い

959 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:04:19
ヒールアンドトゥとかトゥシューズが一般でも使われるようなもの。

960 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:05:20
スポーツチャリ初心者なんでまず安いのから入ってみようと思いまして。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77616480
これはそこそこ速度がでるのでしょうか?本当に初心者ですみません。
値段が手ごろなので入門用にはいいかなと思い質問いたしました

961 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:13:03
>>960
そりゃスポーツサイクルじゃなくてスポーティーなママチャリだ‥‥

962 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:21:43
スピード出す気分にならないハンドルだ

963 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:26:13
>>960
ぽくないママチャリ。
街乗り入門用でも3、4万はかかるんじゃないかな。

964 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:39:43
ああ、ママチャリなんですね。
普通のママチャリよりは速度でるのでしょうか?
ギア17段とか書いてるので普通の3段よりは普通に速度でるのかなと思って。

965 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:40:26
すいません、17じゃなくて7です。

966 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:45:25
スポーツサイクルに入門するならちゃんとした前傾ポジションが取れるバイクを買おう

967 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:50:53
>>964
Vブレーキ付いているし外装だから頑張れば速度出るでしょう。
それを維持するのは苦行の世界だけど。

968 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 13:57:36
>>964
ギアの段数とスピードはあまり関係ないよ。
例えば、3段と7段のママチャリで比較するなら、3段の一番重い(スピードの出る)ギアと、
7段の一番重いギアは同じ位。軽いギアについても同じ位。
7段ギアのほうが、その中間のギア比を選べるから、地形等に適したギア比で走れるって事。
で、その自転車ですが、性格的にはママチャリに近い物かと。
スポーツ走行的な事がしたい!って場合にはあまり適さないかも。
予算を教えてくれればオススメ探してくるよ。なんせ暇だし。

969 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:01:23
あんまりていうか性能的にもほぼママチャリなんですね。形だけ微妙にちがうだけで。
よくわかりました。
予算は。2万5千くらいかな…。やっぱ無理すぎでしょうか。
一ヶ月貯金してでも3万以上でないと入門用は無いでしょうか。

970 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:11:40
無印のクロモリ24型なんてどうですか?
http://store.muji.net/user/UserMain/static/newitem_0504?svid=1#07


971 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:15:38
>>969
ここにある、CROSS2500かなぁ、ちょっと予算オーバーするけど、
ひとつ上のグレードの3200もいいかも。
>>970さんの無印のもいいね。

972 :971:2005/06/03(金) 14:16:42
ごめん貼り忘れた!
http://www.cycle-yoshida.com/giant/giant_menu.htm
これね。

973 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:24:30
おお〜〜。CROSS2500いいすね。送料とか全部いれても3万いかないし。
上のグレードになると、何が変わるんですか?本気で初心者ですみません。
とりあえずCROSS2500注文してみよかな。スタンドとか何気にカギとか全部ついてるし


974 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:32:57
>>973
前輪にサスペンションが付くのが違いかな。
まぁ、価格相応の物だけど、ちょっとした段差等のショックを吸収するので、
安定性が少し増すのと、腕の疲れを少し低減できるかも。
デメリットとしては、部品点数が増えるため、重量増加と、
頑張って漕いだ時に、ヒョコヒョコ動いて変な感じがする、って所だね。

975 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:41:34
>>973
あ、あと言い忘れたけど、通販サイト使って紹介した訳だけど、
整備等を自転車屋に頼むだろうから、近所の自転車屋も覗いてみたほうがいいかも。
一部の自転車屋は、通販や他の自転車屋で買った物は、整備工賃が高かったりする場合があるんでね。

976 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:42:10
なるほど〜〜。
CROSS2500買ってみます!道路を素敵速度で突っ走ってみたいんです。
ありがとうございました!!
買った後、メンテの相談に来るかもしれませんが、その時はまた宜しくお願いします!

977 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:43:26
いや・・・・CS2500で素敵速度で走ると結構疲れると思うぞ・・・・

978 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:46:32
素敵速度は人それぞれだからいいんじゃない?

979 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 14:48:06
俺もCS3200乗ってたけど、巡航するなら35キロが精一杯だね。
40で巡航すると疲れる。

980 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 16:04:10
おれ通勤にママチャリ使ってんだけど、上の人みたいに、
この安いの買ったほう快適度違うかな?

981 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 16:06:59
>>979
腹八分め
身の程を知る、やりすぎない
本当に大事なコトだ
・・・だけど
かしこくねーからダメなんだ
巡航35キロなら
いや、巡航40キロ以上でないと気がすまねえ

982 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 16:07:16
MTBで平地では40km/h超えたことないのですが
タイヤをスリックにしてるんですか?

983 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 16:10:43
俺のダチはFRバイクにマッハSSつけて40キロ巡航してるよ(w

984 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 18:31:39
前輪外して載せられるトランポで一番安いのって何?

985 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 18:37:40
>>984
前輪外すなら、軽自動車でも乗るだろうよ

986 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 18:59:41
シリカのフロアポンプを最近購入したんですが…5、6気圧ぐらいから逆流してしまいます(空気がぬけます)。
バルブにはめる際にコツがあるんでしょうか?
使ってる方いましたら教えて下さい。

987 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 19:00:40
>>985
助手席倒すよね?それはダメ

988 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 19:58:35
>>930
キミが物事を知らな過ぎるのでは?

989 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 20:05:01
>>987
新車なら軽トラの最低グレード。
中古でいいなら1万円の特価車とか必死で探せ。

990 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 20:05:26
>>982
ヒント:マグネット2個

991 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 20:29:41
>>988
930じゃないけど、普通そんなギッチギッチにチェーン詰めるなんてアフォな
事しないから、知らなくても当たり前のような。

992 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 20:52:11
ということは!!
>>929はギッチギッチにチェーン詰めたことがあるアフォなんですね!!

993 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 21:05:15
ヘッドパーツの下玉押しに虫食いが出来始めたのですが、
かなり安物のヘッドパーツ(しかも型番もよくわからない)なので
玉押しだけ取り替えるというのが面倒です。

そこで質問なのですが、
明確にゴリが分るようになるまで放置してから、
ヘッドパーツを全交換ということをやっても良いものでしょうか。
レースなどはやらないのでそれほどシビアに操舵性を求めはしないのですが、
このような放置の仕方をしてヘッドチューブにダメージが行かないか、少し心配なのです。

ヘッドパーツはインテグラルではなく、フレームは軽量クロモリです。

994 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 21:09:16
バーテープを剥がさないで取り付けられるタイプの補助ブレーキレバーを購入しようと思っています。
取り付けるときは、補助レバーから先のアウターワイヤーを切り取って、補助レバーを取り付け、新しいアウターワイヤーで切り取った部分を補う。
という方法でよいのでしょうか?ロード2週間目の初心者なので不安を感じています。
できればショップでやってもらうより自分で色々経験したほうが良いとは思うのですが、ブレーキのことなので多少不安です。

995 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 21:44:03
初心者質問スレッドpart89
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117802623/


996 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 21:50:14
マジレスするが、うんこもれた。

997 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 22:13:42
海が近いので錆易いのが難

998 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 22:22:52
いぎー

999 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 22:24:34
1000ならたすくジャージ申込む

1000 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 22:24:57
俺が1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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