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【PROGRESSIVE】プログレッシブ3台目【杉村 FRD】

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 10:57:51
旧スレ
プログレッシブってどうよ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057841634/
【PROGRESSIVE】プログレッシブ2台目【杉村 FRD】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074849725/

前スレ
【PROGRESSIVE】プログレッシブ3台目【杉村 FRD】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091265093/l50


スギムラ商店公式ページ
http://www.progressivebike.co.jp/

テンプレは公式見れば一発&リンク切れ多発なので削除でいいのかな?


2 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 10:58:37
スレタイまちがえてんじゃねえよ

3 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 10:59:02
┌──────────────────────────────────────────
│:::::;::::          ヽ       ノ  │
│:::::::::             ̄-   - ̄ .  │
│:::::::                 ̄ ̄      │
│::::::           ミミミミミミミ   ミミミミミ│
│::::    ───〓──────〓〓─────〓
│ ── ̄ ̄     │/ ̄●\ /  │〆 ̄●ヽ  │
│ヽ        ⌒⌒\ヽ───ノ /│ │───> .│
│ヽ          〆   ̄ ̄ ̄ ̄ │ │ \──/
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│ │  ..                     │    │        /
│ .│  . .            ─/     ヽ    /      <   お前らホームラン級の馬鹿だな
│  │            /   \⌒\  ノ\ . /        \
│\/ヽ          /             \. /          \
│   │\     │  │ <── ̄ ̄ ̄──). /            ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
│   │ ヽ    │  \  \++++++/ /
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│ノ  │        \           / │ \
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│   │             ̄ ̄ ̄ ̄    │    ̄\──


4 :1:2005/06/01(水) 11:00:14
うわ、スレタイ間違えたよ・・・・
4スレ目が正解
正直スマンカッタ

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 11:03:46
     彡ミミミヽ ノ彡ミミ)))
    ((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
   彡彡゙゙゙゙゙"゙゙" """"ヾ彡彡))
   ミ彡゙ .._    _   ミミ彡
  ミミ彡 '´ ̄ヽ '´/ ̄ ` ,|ミ)))
  ミ彡  ' ゚̄ ̄' 〈 ゚̄ ̄ .|ミミ))
  ((彡|      | | `    |ミ彡
   (彡|    ´-し`)\  |ミミ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ゞ|      、,!  」  |ソ   < うるせーなー これ舐めれば お前にも分かるって言ってんだろ!!
     ヽ '´ ̄ ̄ ̄'ノ /       \_____________
   /⌒ \____/ ⌒\
\ /     ¬         \            / ̄ ̄ヽ
  \            □■□■         /      \
   \   ・  | \ □■□■□       /        ヽ
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6 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 11:13:17
141 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:04/08/20 02:53
俺は通販で買ったけど、水平換算シート長、トップ長、水平換算トップ長、ヘッド長を測ってもらったよ。
>>136のような質問もよくあるし、スケルトンが分からないのなら、自分達で測れば良いんでない?
巻尺と角度計があれば5分で測れるよ。
参考:ttp://www.anchor-bikes.com/dimension/dimension_on.html

FRD-700 (※トップチューブは最も太い部分を中心として計測)
シート長(C-T):480mm
     (C-C):450mm 水平換算:505mm (※)
トップ長    :540mm 水平換算:555mm (※)
ヘッド長    :110mm
リアセンター  :405mm
フロントセンター:590mm
ホイールベース:990mm
シート角    :73.5度
ヘッド角     :73度くらい (チューブの上下が太くなっててちゃんと測れん。ステム外すのマンドクセ。)
スルーピング角:5.0度

レンチサイエンスで、シート長(C-C)510mm、オーバーオールリーチ675mmの
短足、胴長、腕長な俺にぴったりのフレームだ。・゚・(ノД`)・゚・。


142 名前:500海苔です! 投稿日:04/08/20 09:07
トップ長 530mm

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 17:44:52
新スレ乙。

500の白乗りなんだけど、タイヤの色迷ってます。
赤青黄で。赤にするとちょっとがきっぽいかな?

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 20:54:01
>>7
前赤、後青のフレンチ・トリコロールか、後緑のイタリアンの変態仕様はどうだ?

まぁ、フレームが白なら、タイヤは何色でも合うから、好きなの買え。

9 :7:2005/06/01(水) 21:44:31
やべえ、トリコロールって斬新w
水色と黄で層化っぽくしようかな。信濃町で大歓迎。

10 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:48:54
変態仕様ワラタ

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 23:49:05
うっかりさんな1乙。

>>8
おまい頭いいな。
凡人の俺ではボトルケージやサドルバッグその他の小物で3色目を付けるのしか思い付かん。

12 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 22:41:38
前スレで23cや20cにタイヤチェンジした人は、チューブも
変えたのかな?デフォのチューブで23くらいまでは問題なし?

13 :500海苔です!:2005/06/02(木) 22:53:55
23Cですが当然変えましたよ

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 23:06:22
デフォチューブは25cぐらいからじゃなかったけか?
23C対応チューブ買ったほうが良いと思う。
びろびろで、納めるのも大変そう。
俺はミシュラン買った。


15 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 23:15:54
情報サンクス。

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 23:17:25
>>1
king crimson良いよね
yesとかgenesisも捨てがたいけどね


17 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 23:44:19
16は、
1.いいこと思いついたと、マジでウケ狙いで言っている人
2.そういえば、前スレでもこんなレスあったと、伝統を重んじる人
のどちらなんでしょうか。

ただ、どちらだったとしても、たぶん普通の会話にもセンスが無い人なんだなぁとおもいます。

18 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/03(金) 23:57:49
そんなあなたも暇人なんだなって思います。
16は意味わかりませんが。

19 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 02:15:48
>>18
ほい。
ttp://music4.2ch.net/progre/


20 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 12:27:20
>>17の意見はしごくまっとうだと思う。

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 00:16:03
前スレの最後のほうで、ブレーキレバーを変えようかと考えていたものなんだが、
結局、デオーレのレバーにしてみました。
ついでに、アーチのほうをばらしてきれいにしてやったら、スムーズに動くようになり、
かなり、ブレーキが軽くなり快適に。


22 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 03:16:26
スギムラのレバーにすればいいのに。

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 08:46:37
イヤダ!

24 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 09:01:02
デオーレのレバーってVブレーキ用じゃないのか


25 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 22:15:02
FRD500以下?はみんなVブレーキですよ。ね?

とりあえず、テクトロのレバーよりは良いな。

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 22:27:44
こんにちは。
フロントのディレーラーの調子が悪くなりまして、
どうせなら安いし、アルテグラとか試してみたいのですが、
FRD300にもつけていいのでしょか?
それとも、フラットバーコンポ系で揃えないとだめなんでしょか?

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 23:16:35
フラバ用の左シフター&FDはMTB用と互換で、ロード用とは違う。
ロード用ダブルFD+フラバ用シフターは調整次第で使えるが、
逆は無理らしい。フラバスレで前に読んだ。

28 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 23:55:36
2200には、ロード用とフラバ用の区別とかないと思われるので、ロード用のFDで
使えるんじゃないだろうか?トリプル用のアリビオのシフターを使っても変速することなど
から考えても、FDはわりと調整次第でなんとかなるような気がする。

アリビオのシフターを使うくらいなら、ST-R220
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763168&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302032344&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181194&bmUID=1118068544051&bmLocale=ja

の方が良くない?

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 00:28:28
>>26
8速用と9速用のFDに互換性はないよ。
使えるとは思うけど、自己責任になる。

フロントの変速性能は、クランク(チェンリング)で決まるので、
上級グレードのFDを使う意味はあまりないかと。

素直にフラバ用の2×8速FDを買うのが吉です。

30 :26:2005/06/07(火) 00:51:12
互換性は保障などされてないんですね。あさひのメンテ講座みたいのにも、自己責任という感じでした。
フラットバーだと、ティアグラ止まりなのか。この点だけはドロップウラヤマシ。
素直にフラバFDを買うのが良いか。安いから、良いけど。

ありがとう。

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 22:24:44
FRD350のブレーキをシマノXTに替えてみました。
ワイヤーの取り回しがかなり辛いです。(特に後)
漕いでるとアウターが足に当たりまくり('・ω・`)

32 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 22:44:34
FRD-300のクランクを変えようかと思っているのですが、
TIAGRAのクランクセット(トリプル)&フロントディレイラーに変更は可能でしょうか?

33 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 00:27:18
>>31
高いレバー買いましたねぇ。アウターが長くって取り回しがたいってことですか?
アウター切っちゃえばいいだけのようなぁ、、、、、。めんどくさかったら、デフォルト
のアウター流用してもいいのでは。
利き具合の違いはどんなもんですか?

>>32
BBの軸長がダブルとトリプルでは違うので、交換が必要みたいです。↓参照
http://66.102.7.104/search?q=cache:6uBxRglh08UJ:cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/road_bike/rd/q2.html+%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%97%E3%83%AB+%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%AB+bb&hl=ja&start=1&lr=lang_ja
FRDのトリプル化は前例を見たこと無いので、ぜひ挑戦して結果を教えて下さい。


34 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 01:50:49
>FRDのトリプル化は前例を見たこと無いので
「1スレ目でトリプル化に問題があった」という書き込みが2スレ目にあったような。
2スレ目からしか読んでないんで内容については知らんが。

35 :31:2005/06/08(水) 01:54:14
>>33
XTはレバーではなくてVブレーキ本体です。
レバーは残念ながらデオーレにしました。
初め後にデフォルトのアウターを取付たのですがレバーの引きが重かったため
次に短いアウターを取付た所、引きはかなり軽くなったのですが
少し横にはみ出して足に当たるようになってしまいました。
今度ヒラメのVブレーキバナナでも付けて調整してみます。
あとブレーキは危ないぐらい効きますw
長文失礼しました。

36 :なおや@職場:2005/06/08(水) 16:17:39
先日購入したFRD-600、どう調整してもリアブレーキシュー台座がフレームに干渉してフレームに傷が入る、、orz
杉村に問い合わせて現車確認してもらったら「異常なし」だそうで、仕様のようです。
今回はブレーキ取り付け部にスペーサーをかましてクリアランスを稼ぐ処置で対応という事でした。

こーいう傷とかって、俺が気にしすぎなんでしょうか。
そりゃ本格的な高いロードバイクから見たらおもちゃみたいな自転車かも知れないけれど
一目惚れして買っただけに、なんか凹みます、、。

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:16:33
>>36
高いとか安いは関係ないと思うけどな

傷がつくのは、凹ますよ

でも仕様て・・・・

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:02:18
>>36
ブレーキアーチとフレーム(シートステーかな?)は平行になってて、干渉しないように
なってるのが普通ですよねぇ。干渉するってことは、車体のブレーキ台座部分の角度か、
ねじ切りの角度がステーに対して垂直になってないってことでしょうかね?
これは仕様じゃなくて、個体の問題のような気がするけどなぁ。こんな些細な瑕疵(些細
だけど、後からその部分だけを直せない)で、新品交換とかは勘弁願いたい、ってこと
のような気がしますね。

まぁ、しゃーないのかもしんないけど、一FRDオーナーとして、僕も凹みました。



39 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 05:52:27
>>34
> 489 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:04/05/21 14:37
> アウターフレームが癇癪をおこします

これかな?
アウターがフレームに当たる事はないと思うんだけどなぁ。(w


>>32
ログを調べてみたけど、これ以外にトリプル化の話はなかったから、
インナーがフレームに当たるかどうかは分からない。

9速クランク+その他8速パーツの組み合わせにするんだったら自己責任だね。

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 14:43:46
MTX860って所謂ルックと言われるような自転車なのでしょうか?
タイヤ変えればオフロードも走れる自転車なのでしょうか?


41 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 21:50:08
今日接触事故にあい、我がFRD-300のフロントホイルが少しいがんでしまいました。

相手方が100%悪いので修理代はだしてくれるのですが
FRD-300にマッチするホイールでお勧めのってありますか?


42 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 10:19:13
>40
物凄い乗り方する訳じゃないんだろ?なら乗れる、物足りなくなるまで腕を磨け 
>41
定番でWH-R540か、いくらでも出してくれるならスピナジーのカーボンだな。

43 :初心者:2005/06/12(日) 14:34:26
FRD-350に乗っているのですが。
車体番号はどこに刻印されているのですか。


44 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 17:16:37
真下と言うか真裏

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 21:10:54
>>41
あまり高価な物は頼めないだろうから、完組より手組が良いんではなかろうか。
定番と言われるリム+105ハブなら何でも良いと思うよ。

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 21:38:01
完組みの方が1つの製品として値段が付いてるから請求しやすいんじゃないかと

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 01:18:24
300ならR550とかで、十分では

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 08:13:29
てす

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 11:49:20
>>32
数ヶ月前まで、FRD-500をトリプル化してました
ただし、シフター、前後ディレーラー、チェーンホイール、スプロケ、
BB、チェーン、ブレーキレバーと、ほとんどコンポ全交換ですけど。

変速もキチンとできるし、ワイヤーやチェーンでフレームに
大きな傷が付く事も無く、問題無く使用できました。

FRD-300も同じフレームを使ってるようなので、多分大丈夫でしょう。
クランクとFDだけ交換はどうなるかわかりません。
グリップシフトも使ったこと無いのでよく分からんのですが、
ダブル用なので要交換?
まあ、自己責任ということで・・・全然役に立てなくてすまん。

交換したパーツは
シフター SL-R440-9
FD FD-R443(31.8)
チェーンホイール 105 FC-5505
スプロケ 105 CS-HG70-9
BB 105 BB-5500(68)
チェーン CN-HG73
ブレーキレバー DEORE BL-M510L

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 13:05:30
>>49
32さんじゃないけど、詳細な報告ありがとさんです。
リア9段化もされてるみたいで、かなり気合いの入った改造ですよねぇ。
FRD300一台買えそうな感じw

ついでに質問ですが、デフォルトのBBは何が入ってましたか?
この質問も何回か出てるんですが、回答がないのでお願いします。

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 16:39:58
>>50
デフォでは、シマノ BB-UN25(68/110mm)が入ってました。

最終的にロードを組み立てるためにチマチマとパーツを買い揃えていったのですが、
全てのパーツが揃うまで、FRD-500にはパーツ交換練習の実験台になってもらいました。
色々無駄になったパーツも多いんですけどね・・・
まあ、楽しいからいいや。と自分に言い聞かせることにしてますけど・・・

52 :50:2005/06/13(月) 20:32:49
>>51
重ねて情報ありがとうございます。
けっこうまともなBBが入ってるんですね。なんで、カタログに書かないんだろ?

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 21:20:05
工房の俺がなんとか10万ほどため、ロード買おうとしたら…家の為なら仕方ないよな…学校行かせてもらってるんだし。

手元にあるMTX-850を改造して何とか満足しよう

54 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 03:34:35
>>53
本格ロードじゃないかも知れないけど、漏れのFRD600でよければ譲るよ?

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 07:00:09
>53
お馬鹿な漏れにも分かりやすく書いてくれ

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 15:41:41
>>54 本当ですか!?
でも悪いですよ…

57 :54:2005/06/16(木) 16:03:50
>>56
いや、「タダであげる」のはちょっと無理だけどね、、(汗
うちもいろいろ事情があって、ちょうど手放すのにどうしようかと思ってた所だから。
まぁどうやって受け渡すかとか、問題も多いよね、、。関西圏ならば車で持って行くけど?
アド晒しとくので、気が向いたらメールドゾー。

58 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 19:38:01
>>54 Mail発射しました。

59 :なおや@職場:2005/06/17(金) 13:24:12
ちょっと質問です、、。
>>57さんのFRD600はリアブレーキ、問題ないですか、、?

リアブレーキの件、他の自転車屋に話してみたところ
「そんなもん自転車屋がチェックするのが当たり前」との事、、。
それを聞いてさらに凹、、。


60 :57:2005/06/17(金) 14:56:06
>>59
うちのは大丈夫だったよ。
ある程度信頼できる店を探してみたら?

61 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 21:12:27
FRD-1って安いなぁ、かみさん用にして一緒にサイクリングなんて洒落込むか

62 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/17(金) 23:29:40
>>61
多分かみさんは嫌がると思うよ

63 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 01:58:47
FRD500乗りの方、フロントサスってどうやって
調整するんでしょうか?

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 02:43:19
350のリアブレーキの受け側がやたら干渉するんで調整したんですけど、平行四辺形みたいになってます。
素人で申し訳ないですがこんなもんなんでしょうかね・・・


65 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 03:00:50
>>59 >>64
気にすんな。

安物だからそんなもんだ。 と言うか、だからこそ安く出来る、とも言える訳だしね。
高くても外国製フレームではブレーキ曲がりなんてよくあることだし、フェイシングやタッピングも当たり前でしょ?
アンカーなんかが出来すぎなんだよ。

俺のFRD-700もフロントブレーキが曲がってたよ。
/| |/ ←ブレーキシューとリムがこんな感じだったんで、
ブレーキキャリパーをモンキーレンチでエイヤッとひん曲げて平行にしたよ。

オーナーの知恵と工夫と諦めと悟りで乗り越えろ!

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 10:56:45
エイヤッ

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 11:34:55
ブレーキが曲がってるって
台座が曲がってるって事?

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 12:21:32
友人のR3もそんな風になってる<リア
なんだこりゃとおもた

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 16:05:23
黒FRD300乗りなのですが、デカール剥がして、出来るだけ黒いパーツに変えてみました。
なんか、良い。
自己を満足させるって、良い。

70 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 22:37:28
ブレーキの受け側って何処のことかな?
ブレーキが平行四辺形になってるなら片方を開けば良いんじゃない?

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 20:16:21
デカールってことはかなり前のモデル?

72 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 21:27:17
>>61
あれカコイイですよね、最近のクロスはどれもこれもフレームがぶっとくて、
なんだか飽きてたんですよね。細身のフレームが逆に新鮮な感じだし、デザイン
的に軽快感があってイイ感じだと思う。
フレームの材質は、やはりクロモリですかね?

でも、漏れ的にはスペック的に見劣りするんで・・・買いませんけどねw


73 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 21:32:36
>>61
お宅の奥様には「PROGRESSIVE SSR」をお勧めする。

待望のブルホーンバーと、シマノ540にクリソツのパチモンホイールの採用で、
乗りやすさはモチロンのこと、ルックスも最高でございますよ。



74 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/19(日) 23:21:46
アキバで赤いプログレッシブ(たぶん300)に乗った坊やを見かけた。
前に伊勢丹前に銀色のがとめてあったり、日比谷の交差点で見かけたりと、
東京でも乗ってるやつは稀にいるんでつな。

75 :65:2005/06/20(月) 01:50:54
>>67
フロントフォークにピボットボルトを通す穴が前後に2つあるよね。
上から見た時に、その穴が左右にずれてたんですよ。

だから、上から見るとブレーキが曲がって付いてる。
ttp://aploda.org/dat6/upload42908.jpg

ピボットボルトは画像4番
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/br/br7800-4.html

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 17:05:58
FRDのリムはどのくらいの細さのタイヤまで装着できるのだろう?
俺は今26。チューブさえ変えれば20とかまでいけちゃうかな?

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 18:51:28
余裕のヨッチャンですぜ

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 19:15:11
>>76
リムによって違うので、リム(ホイール)の取説を読みなされ。
取説に対応タイヤ幅が載ってなかったり、取説自体がない時は自分で調べれ。

ttp://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/rim-tire/rim-tire.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html


WH-R540 は 19〜28C だぬ。

79 :76:2005/06/20(月) 23:30:53
>>78
サンクス

80 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 08:56:59
05MTXってなにげにFD,RD、シフター、スプロケとSRAMなの?


81 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 23:27:58
プログレッシブにお似合いな、
ちょっとだけ金かけたグレードアップって何があるだろう。

ひとまず、グリップとか、チェーンとか、
ブレーキシュー、レバー、ブレーキバナナ、とかでしょか。


82 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 23:43:28
バーエンドバー。
ただ、そのためにグリップをカッターで切ったら、
ほつれて修復不能になってしまった。
カットが簡単なおススメのグリップ無い?

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 23:45:28
「クリムゾン・キングの宮殿」のジャケ・ステッカー

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 01:00:18
安いFRDにバーエンドつけたら、なんかさらに安っぽさが増したような。

85 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 03:51:09
>>81
ペダルとか変えてみたらいかがでしょう?
タイオガのシュアーフットコンパクトとか。

>>82
ラフィアンのロックオングリップがオススメ。
削る必要ナッシングでつ。

>>84
タイオガのパワースタッドの短いヤツがオススメ。
意外としっかり握りこめる。

86 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 04:39:24
>>82
自分も>>85氏と同じグリップ(90mm)使ってます。
値段が高い、ハンドル回りが安っぽくなる、握り心地が硬いなど
欠点もあるけど、グリップの着脱がアホみたいに簡単なので便利ですよー。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/odi1003.html
http://www.cb-nanashi.com/prt/grip/odi/rufian.html

87 :82:2005/06/24(金) 18:04:31
>>85,86
もしや俺はとんでもない勘違いをしていたんでしょうか?
バーエンドバーつけるための長さ分、グリップを切ってしまったんだが、
シフトレバーやブレーキレバー、グリップを真ん中に寄せて締めなおすだけで
よかったの?

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 18:42:50
普段握ってる位置で、グリップの外側が切った分以上に余ってるなら切っていいんでない?
ま、肩幅に合ったブレーキレバー位置を決めるのが先だけど。

89 :85:2005/06/24(金) 20:23:31
>>82さん
恐らく、、。基本的なポジションは優先したほうがいいと思いますが。
グリップ切ってバーエンド着けるとシフトレバー邪魔ですごく握り難くないですか?
FRD600の場合はロックオングリップに付け替えてものすごく握りやすくなりました。

90 :82:2005/06/24(金) 21:37:45
なんだかよくわからないんだけど、
シフトレバーが邪魔って思ったことは無いです。
でもそのロックオングリップも結局カットしないと
ハンドルむき出し(バーエンドバーをつけるところ)に
ならないよね?初心者でごめんよ。

91 :85:2005/06/24(金) 21:55:32
>>90
いえ、いわばチクワ型してるのでバーエンドつける分だけ内側にずらして装着するだけですよ。



92 :82:2005/06/25(土) 00:20:54
なるほど、おれが87で書いた方法か。
質問の仕方が悪かったみたいです。
カットがしやすいグリップがあるかどうかを聞く
主旨でした。でもまあ握れるからほつれててもいいか。
どうもありがとう。

93 :ツール・ド・名無しさん :2005/06/25(土) 08:57:26
このグリップにしようと思ってますが、どない?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg060.html

ちなみにFRD300海苔で通勤片道18Kmだす。


94 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 09:43:26
>>93
そのタイプは、反則的な位(・∀・)イイらしいね。
しかもアーレンキー固定タイプだからさらに良さそうやね。

95 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 11:33:53
グリップを、これ↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/11441100.html

に交換したんですが、けっこうよいですよ。スポンジなんで、手にゴムかすが付かない
し、衝撃もそこそこ吸収してくれます。
 あと、安いレストアとしては、ハンドルカットですね。安いってか、タダw
エンドバー付けてたに、あんま使ってなかったんですが、ハンドル詰めたら、エンドバー
の使い勝手が格段に向上して、今ではよく使ってます。

 僕的には、シートポスト換えたい。なんかおすすめ無いですか?

96 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 13:29:58
>>93
使ってます。通勤片道22Km
交換してよかったと思っております。

97 :93:2005/06/26(日) 05:33:37
純正のグリップはスタンディングすると外にずれてきません?
(力の入れ方が悪いのかなぁ・・・)
結構イライラするので、我慢出来ず発注しました。
(ネコライト500ELとリアフラ・虫対策用サングラス同時発注)
秋にはエンドバーの長い奴が出るみたいですが。

最近「おでき」が右足付け根に出来て参ってます。
パッド付きインナーパンツ同時発注しようかと思ってましたが、結構在庫無いのね。



98 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 10:46:40
なんかむかつく

99 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 14:43:39
通勤片道22Kmとはスゲーっす、漏れは約16`

100 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 16:14:07
>>92
カットしやすいわけではないけど、スペシャのBGグリップは(・∀・)イイ!でつ。
値段もそこらの有象無象と特に変わらないし。

>>97
皮膚科に行ってとっとと治しましょう。

101 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 23:34:38
FRD350の後輪がかなり振れてたので、軽い気持ちで振れ取りにチャレンジしたら、
あからさまに悪化してもた。けっこうなんでも、自力で修理したり、パーツ交換したり
してきたけど、さすがにこれはお手上げ。自転車屋に持っていくしかないなぁ。
「いりじましたね?」とか言われるのが、微妙にはずいw
工賃ていくら位なんだろ?タイヤとかチューブを外していった方が安くしてもらえる
のかなぁ??

102 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 08:54:21
>>101
あー、おめぇは自分の糞を他人に片付けさせるのか?

高くなってあたりまえ、それを安く!と考えるのが安物自転車乗りの思考だな。

103 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 11:14:16
>あー、おめぇは自分の糞を他人に片付けさせるのか?
当然だろ

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