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BMC - swiss precision quality

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 09:46:35
Phonakサイクリングチームにバイクを供給するBMC。

BMC 本家
http://www.bmc-racing.com/

Phonakサイクリング
http://www.phonak-cycling.ch/Page.aspx

前スレ
BMC - made in swiss
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1075474473/

2 :1:2005/06/06(月) 09:47:37
ごめんなさい Part2 つけるの忘れました。

日本代理店
http://www.e-ftb.co.jp/

3 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 20:34:06
カンパが電動テスト対象をサエコからフォナックに変えたのは
何故なのでしょうか?

4 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 20:37:28
ランプレで継続してますが何か?

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 20:47:18
BMCは山には向いてないの?

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 20:55:53
向いていないのは君の脚
ペルディグェロやボテロは十分登ります

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/06(月) 22:00:42
自転車なんて根本的にそんなもん

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 09:40:08
おおBMCスレがたってる!
1スレ目はぎりぎり1000行かずに落ちたよなorz
1乙。

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 12:42:15
>>5
team elite 01なら向いてるんでないか?

10 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 01:03:02
>>1
これを忘れてもらっては困る
http://www.81496.com/jouhou/2005/bmc/image/ssxjissha/bmcssxgutty.JPG

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 11:21:58
ttp://www.81496.com/jouhou/2005/bmc/image/ssxjissha/ssxphonak/05ssxphonaklug.JPG
ttp://www.81496.com/jouhou/2005/bmc/image/ssxjissha/ssxphonak/05ssxphonakseat.JPG
クラック入ってるんじゃ…

12 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 23:46:07
うん、クラックぽいなぁ。

13 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 01:48:37
スイスモデルより、やっぱりPHONAK色の方がかこいいような気がしてきた

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 16:19:26
>>10
これは凄いw

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 19:09:14
>>14
いまさら何を言うかw

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 21:51:13
チャーリーでセール中

17 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 10:32:17
ちょっと質問なんですが、
SL-01のswiss champion モデルって2003年が最初なんですか?
今まで2004年とばかり思っていたんですが、スイスチャンピオンに
なったのが2002年のようですからやっぱり2003年からなのかと・・・
もしそうだとするなら2003年モデルって日本に何本ぐらい入ってきたんでしょうか?
また、2003年モデルと2004年モデルの違いはカラーリングを含めて何かあったのでしょうか?
2004年と2005年の違いは明らかなんですが・・・
詳しい方おられましたらよろしくです。


18 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 11:27:32
どう見てもU2のフレームより耐久性無いだろこれ。

19 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 17:19:04
2004の方がかっこいいけど
2003フォークはタイムなので・・・
チューブも2004からイーストンじゃないかな

20 :17:2005/06/14(火) 21:29:21
>>19
レスどうもです。
お言葉を参考にまた調べてみましたら、疑問が氷解しました。
どうやら今まで自分が2004年モデルと思っていたのは、実際は2003年モデル
だったようです。そしてこの2003年のが唯一デダとタイムで成っていて、今
中大介が絶賛していたやつなんですね。

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 20:07:05
すいません、SL01と02のフレームの違いは何でしょうか?
コンポの違いだけで、フレームは一緒ですか?

22 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 20:11:10
同じ

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 20:35:33
同じ?

24 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 20:44:29


25 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:47:21
SL01、02は若干スローピングなんだね???

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:59:19
52まで

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 23:00:28
BMCが、実はメードインスイスじゃなくても、僕は全く気にしていません。
みなさんも、どこで作っているかなんて気にせず、BMCで走りましょう!

28 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 16:54:13
>>27
そういうこと書かれるときになっちゃう俺。

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 22:27:37
BMCとオルベアのどっちにしようか迷ってる。


30 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 22:52:58
同価格帯のものを比べたらオルベアの方が性能はいいかもしれない。
でもあのカラーリングの物体に跨がろうとは思えない。
よってBMCを強力に推薦する次第であります。
カッコいいし。

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 23:19:55
>>30
オルベアはどうかわからないけど
BMCの方は在庫の見当はついてるの?
この時期、代理店の方で品切れってのがほとんどだけど

ていうかそもそも何をねらってるんだ?

32 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 00:11:33
>>30
乗ってる人が同じなのに性能に差なんかないよ。

33 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 00:14:34
http://www.81496.com/jouhou/2005/bmc/image/ssxjissha/bmcssxgutty.JPG
↑のひとがBMCに乗ればランスだろうとベッティーニだろうとブッチ切りで圧勝します

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 00:58:45
オルベアオルカの黒青かっこいいじゃん

35 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 01:32:24
http://www.cyclesdeoro.com/Interbike/2004/photos_2.htm

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 01:37:50
BMCはカラーリングよりも細部の文字とかカッコイイね。
スイスだけあって、書体も細身のヘルベチカで統一されてるのが
なんともすがすがしい。

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 01:50:22
また欲しくなったkら、再びSLT01在庫確認中

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 10:14:47
群小欧州メーカスレに貼られてたんでこっちにも貼っておく。
http://www.roadcycling.com/news/article1183.shtml

39 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 10:43:40
更に変態なフレームキター(゜∀゜)
新クロスロックはちと微妙だがチェーンステーとかBB周りは素敵
カーボンラグでフレーム重量1キロ切ったって事?

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 11:58:30
もともとクソ重かったフレームがやっと他メーカー並になったということだろ。

41 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 15:23:39
え、BMCって激重なの?


42 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 15:31:51
SLT01の在庫持ってる店は焦るだろうな。
安くなったら旧モデル買いかもしれん。

43 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 15:35:24
CNT composite参考資料
ttp://www.eastonbike.com/TECH_FAQ/tech_cnt.html

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 22:38:39
本家のnewsにも載ってるな。
フレームはフルカーボンで1kg切るそうな。
こりゃ来年売れそうだ。
でも40万以上は確実だろうな。

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 22:44:05
SL-01は04と05で何が変わったの?

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:08:27
色が変わればかっこよくみえるかも、しかしキモイ

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:11:02
これがキモイフォナックカラーになるのか・・・

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:16:03
早くもツールで見れるのかな

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:44:13
ツール用に開発したって読めないんか?

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:59:08
テニスラケットなんかは5年前からカーボンナノチューブ使われてるけど、
自転車フレームに使われるのは初めてなんだな。
これがうまいこと成功したら色んなメーカーが利用するようになって
簡単に1kgを切る丈夫なフレームが作られるようになるんだろうな。
もう金属フレームの時代は終わりなのかも。

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 01:42:37
>>38
やっべぇ、くそかっこいい!!
しかしカーボンナノチューブっていくらすんだよw

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 08:31:21
>>33
誰なの、その人?力はありそうだけど・・・

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 10:24:46
>>33
カリスマBMC海苔です。

54 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 11:05:03
>>50
5年前ってどこのメーカー?
なんていうモデル?
最近YONEXがだしたのが最初では?
でも、あれはナノチューブではなくフラーレン。

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 12:11:09
>>51
極端に高価にはならない。

>>54
バボラVSナノチューブシリーズ

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 14:27:40
>>55
うん、でもさ今の普通のカーボンでも40万やん?
推して知るべしw

57 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 14:42:34
BMCはぼったくりだしな。
どうせフレーム1kg切ったところで平地スピード上がるわけでもないし、
上りもほとんどタイム変わらんだろうし、単なる自己満足だな。

58 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 15:46:56
プロレーサーが使ってなかったら3割くらい安かったんだろうけどね。

59 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 15:56:00
>>58
素人相手だけに手の込んだフレーム作りませんので、
その話自体無理です。

60 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 19:01:27
SL-01はお手ごろでかついいフレームだよ

61 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 19:02:12
>>55
バボラが?
ホントかね?
今は売ってないのね…
WILSONもナノシリーズ出してるけど
カーボンのナノテクとはまったく無関係だし…

62 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 19:34:52
>>61
少しは調べろよアホ

63 :61:2005/06/30(木) 19:41:47
>>62
調べた
正直スマンカッタ

だが5年前じゃないな。
さらに長繊維を使ってるわけではないようだ。
よって「名前だけ」

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 11:58:57
BMCって体重制限どれくらいだろう?
知ってる人いません?

65 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 12:08:49
デブは無理

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