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【MTB】700C&スリック専用スレ【街乗り】

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 16:36:45
MTBで700C(650Cも可)、スリックつう奴専用隔離スレ

2 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 16:37:45
(゚д゚)∩ 太いスリックでアクションライドも隔離対象ですか?

3 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 16:40:44
>>2
スト系太スリックは対象外でつね

4 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 16:41:38
ようはイタい人の為のスレですね。
1さん乙です。

5 :INIT ◆B99yt1yX6s :2005/06/08(水) 16:41:58
どんなもんですか?らくちんですか?

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 16:47:17
やっぱ、700Cにすると一周長8センチも違うからね〜
同じケイデンスで時速が4%位上がる計算やね。
しかも、タイヤも細くなって漕ぎが軽いから、それ以上やね。
同じ労力で明らかに速く移動できる。

しかも、サス着いてるから段差でもショックを緩和してリム打ちし辛く
パンクもしにくい。サイコーやね。


7 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 16:50:32
>>6
>漕ぎが軽い
この感覚がいかにいい加減なものか、自転車乗りなら色々経験積んで知っておいたほうがいいと思う。
別スレでもいったがタイムやスピードは変わらん。
気分的なもので十分満足ならそれでいいけど。


8 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 16:51:23
>>6
         \   ∩─ー、    ====
           \/ ● 、_ `ヽ   ======
           / \( ●  ● |つ
           |   X_入__ノ   ミ   そんな餌で俺様が釣られクマ――
            、 (_/   ノ /⌒l
            /\___ノ゙_/  /  =====
            〈         __ノ  ====
            \ \_    \
             \___)     \   ======   (´⌒
                \   ___ \__  (´⌒;;(´⌒;;
                  \___)___)(´;;⌒  (´⌒;;  ズザザザ

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 16:53:24
>>6
700cにかえてそんなにスピード上がるなら後輪り直径100mくらいにしたらどうだw

10 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 16:54:33
どうやって跨ぐのかと

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 16:59:16
>>10
ホイールより高い位置にサドルがある必要はないってことわかってる?

12 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:01:30

>>7
何をグチョグチョ言うとんの?
漕ぎが軽くなるもんはなるんや。
実際、同じ坂を同じ初速度で下ったとき、漕がないで任せたとき
明らかに700Cの方がスピードが上がるんや。
重さはほとんどかわらんしハブは両方XTやから、これは純粋にタイヤの抵抗や。
それだけのタイヤの抵抗があって違うんやから、漕ぎが軽くなって当然やろ。ドアホ。


13 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:03:07
さて、このネタスレをどうしようか。
とりあえず、香ばしい>>1にはスレを盛り上げてもらうために是非コテハンを名乗るべきだね。

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:10:09
>>13
1は「隔離スレ」って言ってるくらいだから、実際に香ばしいのは
>>6
>>12
と思われw

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:31:08
26HEスリックは対象外か。

ネタスレになりそうだ。

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:39:37
つまんねースレ立てやがって >>1

17 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:42:42

…とMTBに700cスリック入れてる人が言ってますw

18 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:43:25
>>14
6と12では話が違ってるしw
6;700Cにすると一周長8センチも違うから同じケイデンスで時速が4%位上がる計算
12;同じ坂を同じ初速度で下ったとき、漕がないで任せたとき明らかに700Cの方がスピードが上がる

>700Cにすると一周長8センチも違うから同じケイデンスで時速が4%位上がる計算
お前は限界ケイデンスまでまわしているのかと小一時間w

>同じ坂を同じ初速度で下ったとき、漕がないで任せたとき明らかに700Cの方がスピードが上がる
6と全然話の内容が違うwww
>重さはほとんどかわらんしハブは両方XTやから、これは純粋にタイヤの抵抗や。
周長が変わるから速くなるんじゃないのか?w

まあ、>>1は適当に電波入りの餌撒いて隔離してるいい奴なのかもしれん、がんばれよ>>1

19 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:48:15
jisakujien

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:49:56
>>18
おまえも香ばしいヤツやのう。
限界ケイデンス?そんなもん関係無いやろ。ドアホ。
同じケイデンス、同じギヤなら車輪の回転数同じやろ。
すなわち周長の違いが速度の違いだろ。ドアホ。

漕がないで任せたとき明らかに700Cの方がスピードが上がる のは抵抗が少ないからやろ。

周長も長くなるし、抵抗も少なくなるから二つの要因で速くなるって理解できてないのは
ドアホのおまえだけや。ドアホ



21 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:53:29
DAT落ちを待ってクロスバイクホイールスレを立て直すか?


700x23と同程度の外周を26HEで求めると2.1位の大きさのタイヤになる。
つまり、大幅な重量増が避けられない。
逆に23cと同程度(厳密には25c相当)の太さで行くと26x1.0になるのだが、
これをやると小径車のデメリットであるタイヤを含めたホイール回りの振動吸収性の悪さが出てくる。

つまり、700c化のメリットは26x2.1と同程度の外周径があり、
26x1.0と同程度(求めればそれ以下も可能)の太さのタイヤを選ぶ事が出来る。
故に外周部の軽量化とタイヤを含めた直径を確保できるバランスの取れた方法が700c化である。

径を確保するメリットは、
同重量のバイクAとBがあり、
片方が16インチで片方が700cである。
パーツ構成はリムやタイヤ、スポーク以外は同じとした場合、
1kmの下りを漕がずに進んだ場合、
最終的にどちらが速く走る事が出来るのか?
当然700cであり、径を確保するという最大の理由もここにある。



22 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 17:57:38
>>20
>700Cにすると一周長8センチも違うから同じケイデンスで時速が4%位上がる計算やね。
珍しい発想だとおもうけど?普通はこんな発想ないよ?少なくとも競技者なら。
>すなわち周長の違いが速度の違いだろ
住む世界が違いますね。俺らは足の違いが速度の違いですから。
>漕がないで任せたとき明らかに700Cの方がスピードが上がる のは抵抗が少ないからやろ。
まあ、そうなんだけどね。
タイヤの抵抗って言葉はスリックに関してはあまり言わないほうがいいよ。あまり正確な言葉ではない。
実際には径が大きくなったからハブの抵抗が小さくなるってことですよ。テコの原理と一緒。

あと限界ケイデンスと書いたけど要はこれ以上まわせねーよってとこまで漕いでる状態ね。
その状態で空回り状態ならギア比やタイヤ径が大きいほうが速いということになるわけ。

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:01:46
>>21
>1kmの下りを漕がずに進んだ場合、
その仮定は馬鹿らしいと思う。レースでそういうシチュエーションはあっても実際には勝負に絡まないし、あっても微々たるものだから。
ただし、慣性モーメントの面でメリットあるから確かにメリットあるけど、
慣性モーメントってのはコーナーの立ち上がりとか以外にはあんまり勝負に関係ないものだからなぁ。


24 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:03:46
21の説明が最後分からない。
なぜ軽が違うと最後のスピードが変わる?
mgh=1/2mv2からすると同じ高さから落ちた同じ重量のものは同じ速度になる。
16インチと700cの間に抵抗の差が生まれなければ同じ速度になるのでは?

25 :俺は21ではなく23=22ね:2005/06/08(水) 18:09:07
>>24
慣性モーメントがもつ運動エネルギーと車体全体が持つエネルギーの和が位置エネルギーに等しくなる。
慣性モーメント量が違えば慣性モーメントが持つ運動エネルギーが違うことになるので終速は変わる。

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:12:12
径が大きくなったからハブの抵抗が小さくなるってことですよ。テコの原理と一緒

テコの原理?径が大きくなるとハブの抵抗が小さくなる?
具体的に説明頼む。

よく分かるのは『足の違いが速度の違いですから』だけ。
でも、ここではそんなことはここでは関係ない。

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:12:21
>>23
なんお勝負?
街乗りスレでしょ、ここ

28 :俺は21ではなく23=22ね:2005/06/08(水) 18:20:09
>>27
ガチで勝負しようぜ!w
>>26
ハブ軸を直接指で回せばわかる!
百聞より一見するべし。

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:27:05
>>28
見れば良いのか?

30 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:27:08
ちゅうか26HEはここにくんなよクズ。
お前等用にきちんと隔離スレ「MTBホイール関連スレ」があるだろうが。
荒らすならここを認めずにMTBホイールに俺らは移る。



31 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:30:35
>>25
それは違う。
1)位置エネルギーは空気抵抗、路面の抵抗による音、熱などにも分散される。
2)慣性モーメントがもつ運動エネルギーと車体全体が持つエネルギーの和が位置エネルギーに等しくなる。
と言うなら
慣性モーメントについて言えば速度の大きい700cの方が16インチより小さいことになる。
直径が大きい700cの方が小さい慣性モーメントだと言う前提はどこからきたの?

32 :俺は21ではなく23=22ね:2005/06/08(水) 18:31:24
>>29
適当(いいかげんにという意味ではない)に判断すればいいよ。
君の行動が間違ってたら俺が「またゆとり教育の弊(ry」と言うだけの事であって。。。

33 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:33:45
>>28
全然分かりません。
径が大きい方が、直径が大きい=モーメントが大きいのでハブ軸を持って回転させるには
大きな力がいりますが。。。

34 :俺は21ではなく23=22ね:2005/06/08(水) 18:37:29
>>31
ちょっとマテ、読み間違いだ。
26インチと思って書いてたw
とすると>>21は微妙だなぁw
>>21
よくよく考えてみれば、転がるタイヤが持つ慣性モーメントが持つ運動エネルギーってのは
スピードが同じなら径違っても変わらんのだよね。計算したらわかることなんだけど(面倒なので省略)
とすると、結局ハブ抵抗で、700cの勝ちだな。
空力のこと考えたら実際は16インチが勝つだろうがこれはナイショw

35 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:44:57
自転車 単体の話されてもな・・・
漕いでるのはデブなんだし・・・

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 18:49:52
26HEをスリックにして細身の1.0とか1.25にすると径が小さくなりすぎて横から見るとかなりショボイ。
だから700cにする。
前から見るのはどちらも細いから一緒。



37 :俺は21ではなく23=22ね:2005/06/08(水) 19:01:26
>>33
仕事量=力(ベアリングの転がりにくさ∝荷重(体重に依存))×距離

径が大きくなるとハブの回転速度↓→距離↓→仕事量↓

こおいうこと。径が大きいほど仕事量低下→速い
でもハブの抵抗なんて小さいからどうでもいいやw
そろそろ、おしまい。
興味があったら工学や理学の分野、というか、物理でも習うといいよ。
ちなみに高校レベルの物理は一応使えるけどウンコだよ。

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 19:03:31
>>36
それが一番の本音かもねえ。

後、MTB用スリックにはろくなのが無い。
700c用の特に23Cだとタイヤチューブなどなどが大量にある。
選びたい放題な訳だ。
そういう理由もあるな。


39 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 19:12:03
しかし、フロントサスがごついから23cはチト格好悪い
せめて28c〜32c位にしたいが糞タイヤしかないのが難点。

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 19:17:13
>>39
プロレース25Cがあるぞ。
あれならパナのT-servやパセラの28cよりも太くなる。


41 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 19:27:47
もっと太くて固くて長持ちするのがほし〜〜〜〜の

42 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 19:42:28
スリックってことは、オープンコルサはNGですね

43 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 04:04:08
クリンチャーチューブラーは?

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/09(木) 17:58:55
35C入れてアーチに擦ってしまったんですが・・・
MTB用スリックって固くて重く、外径がやたらと小さくて、直進性が悪い。
150キロ越えると疲れちゃって・・・舗装路だけならロード使うけど、
ちょっとオフ走るのにホイール埋まっても大丈夫な700C入れた。
ルビノプロの25C入れてみます。プロレース高杉・・・orz

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 12:15:52
700Cにした時に、Vブレーキの位置(リムの位置)ってどれくらい上がるの?

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 12:25:45
プロレース25cあるのか?
見たこと無いから無いと思ってた
でも、見たこと無いから合ったとしても注文なんだろうな。

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 12:48:35
>>46
対人恐怖症の人ですか?

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 12:49:32
>>46
通販で買え

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 14:21:26
>45
俺も知りたい。便乗質問すまそ。
650使ってる人のリム位置も教えてもらえると幸いです。

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 15:16:51
>>46
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/roadtire.htm#michelinwo

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 16:16:41
1年間空気を入れなくても平気なタイヤはありますか?

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 16:54:32
>51
http://www.airfreetires.com/Bicycle/Legacy/700x20HP.html

一度はめたら、一生空気入れなくて良い

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 17:02:25
>>52
はぁ?

54 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 17:11:54
>>53は空気入れるどころか、空気が読めません

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 17:13:39
52=54
必死だなw

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 17:15:55
これだな
http://ss-site.com/taitoru/mennte_mainn/repairmgel/kakou.htm

57 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 17:16:33
>>54
ハイハイ「からけ」だろ。
俺様はお前ら中卒と違って高学歴なんだよw

58 ::2005/06/10(金) 17:18:46
自演乙ですw

59 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 17:50:50
>>58
ごめん、俺、通りすがりなの。>>57>>53
勝手にアホなこと書いてごめんね>53

60 :148:2005/06/10(金) 19:04:59
たまたま通りすがったモノですが

漏れは700cと650cと26*1.0で50Km離れたショップに
通って乗り比べてたことあるけど(全部鉄フレーム)
(体感)明らかに700cが速かった。
26*1.0タイヤはロードタイヤに比べて(体感)明らかに重かった。

所要時間は変わらんかったけど。。
700cも20c/23c/28c/32cといろんな太さで比べたけど
時間は変わらんかった。。
もちろん競技レベルではなく普通に乗っての
話だす。

漏れもフルサスMTBに700c入れて乗りたいス。。

61 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 19:09:58
フレーム変えたらもっと速くなるよ


62 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 19:11:17
>>53が読めないのは空気ではなく、英語

63 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 19:15:37
>>60
俺、メリダのフルサスカーボンのミッションチームにオープンプロXT組のを入れてる。


64 :聖帝イギー ◆F0kSzNHN4E :2005/06/10(金) 20:28:43
ルイガノ総合パート3
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117306922/
新車をオーバーホール
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114896064/
MTBを街乗り用にオーバーホールする
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112976018/
ルイガノLgs-dw限定
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114217771/
本格MTBキャスパー
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117498930/
【神奈川】  ルイガノ最強オフ 【最強伝説】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118152492/
                                                 / ̄ ̄ ̄ ̄`)
     ミミ ヽヽヽヽリリノノノ                          /  /'"""""""ヽヽ
      ミ   ,,、,、,、,、,、,、,、、 彡.   ,、     /7       ,-、   i  /        ヽ i
      l  i''"  u    u  i   ( <.    | l      .//    | 」  __  __| |
      | 」   u ⌒' '⌒  |    ヽ\,.ィ´ .ニニェ‐、//     ,r-/─| -・=- H -・=- || 
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     l   u   ノ( 、_, )ヽu|     // ´ , -‐-、 〈,ヘヘ    `T' 、   , ( 、_, )ヽ  ノ|
      ー'    .ノ、__!!_,.、|     | l   {    }  l |     |    ノ、__!!_,.、  |
      ∧  u  ヽニニソ  l     ヘヘ.  ヽ、__.ノ  ././     ∧      ヽニソ    ノ
    /\ヽ    u  u  /      .ヽヽヘ、____,,..ィ,ン    /\ヽ   、 ___,   /
  /     ヽ.  `ー--一' ノ/ヽ   .   `''‐---‐''     / \ ヽ.       ノヽ


65 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 20:43:44
>>56
何g重くなるんだろう?

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 21:13:45
細スリックはだめだめ!

26インチ太スリックを選択して付けています。



67 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 21:26:51
>>60
体感=想像でかたるな バカ!

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/10(金) 22:30:54
いや、
所要時間は同じだった
とちゃんと。。

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 02:23:02
イ・イヤラシイ番号ダヌ

70 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 02:58:38
MTBホイールスレの椰子の荒らしの常套文句だよ。

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 13:57:29
街中ではMTB+スリック
これ最強。

1.「強力な加速性能」
 ロードと比較するとギア比が低いため、停止状態からの加速は最高〜っ!

2.「よく効くブレーキ」
 V、ディスク共に効きが良くコントローラブル。
 ロード?ブラケット握った状態じゃママチャのブレーキ以下ですな( ´,_ゝ`)プッ

3.「強靭な車体」
 頑丈な車体+足回りにより、走る場所を選ばない。
 街中に突如現れる段差でも突撃一番!
 ロード乗りの良い子はマネしないでねw

4.「イケてるルックス」
 走りとは関係ないけど、本来山を走るMTBだが
 何故か都会に映えるルックスなんですね…不思議なことに。
 ウェアも普段着感覚で着れるもの多いしね(・∀・)!!
 ロードは車体もケバければウェアもケバい。
 あのカッコでコンビニ寄った日にはm9(^Д^)プギャー

【結論】
街中ではMTB+スリックが最強。

72 :INIT ◆B99yt1yX6s :2005/06/11(土) 14:44:30
不覚ワロタ

73 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 17:47:05
>>71
オツムが( ´,_ゝ`)プッ
ネタにもならん。出直せ。

74 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 03:59:10
街海苔で本当にオシャレなのは、スチールなルックMTB(フルサスなど当然NG)をベースに
700C-25Cスリックと53-39のダブルと車体色にマッチするロード系サドル(無闇に軽量薄型では
ないやつ)と泥よけフェンダー前後を装着して、しゃかりきにならずに悠々と漕ぐ。これが勝ち組。
ちなみに身長175cm未満はタイヤサイズとの対比で小さ過ぎるから、生まれ持った体の小ささ
という時点で既に負け組。(世の中は不平等なのが現実なのYO)

キモローディもムサMTBerも邪魔マチャリも、こういう俺にセンボーの眼差しを送ってくるのが
走っていて痛いほど感じる。
そしてどういうわけかキモローディとムサMTBerは、こういう俺様を執拗に走りで抜こうと追いすが
ってくる。 そういう無謀な勝負を挑んでくる臭い連中に俺は一度も抜かれたことがないw

75 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 06:11:20
クロス買えよw

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 08:23:06
>>75
バカは相手にするな!

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 15:21:27
26x1.5〜2.1でオススメのスリックは?
ニンバス摩耗しにくいのはいいんだろーけど、重すぎです。。。

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 18:04:11
>>77
灰ロード1.5

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 23:57:16
MTBのタイヤを語るスレから誘導されてきました。

今度チューブとタイヤを交換しようと思ってます。
(現在は26x1.95のタイヤをはいてます)
リムが26×1.50というサイズなんですが

リムフラップ(タイオガ・リムフラップ20mm幅26インチ用)
チューブ( タイオガ・コンセプトインナーチューブ26×1.50〜1.75)
タイヤ(スペシャライズド・ニンバスEX 26x1.5)
この選択でサイズは合ってるでしょうか?

80 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 07:05:22
タイヤとチューブはOK。
リムフラップはミシュランの方が頑丈でいい。
幅に関してはリムによっては、
昔のアラヤみたいに18mmが良しって場合もある。


81 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 11:58:37
>>77
スムーシーでいいだろ?
1.25だけど、実質1.4くらいだよ。
オイラもニンバスから交換したが、軽いし硬さも適度でグリップもずっとイイよ。
見た目の太さもほとんど同じ。
2000qくらい乗ったが、パンクはナシでまだまだ乗れそう。


82 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 12:12:27
前輪だけ替えたりできるんですか?

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 12:20:52
>82
すごい質問だな。w
気にならなきゃいいんじゃね?

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/16(木) 13:06:53
>>81
細いのが更にアンバランスに見えるだろうと敬遠してたんですけど再考してみます。
ニンバス3000キロ以上になりますが5分山といったところだし、
ママレモンと亀の子たわしでガシガシ洗って真っ白のラインが復活したんで、もう少し使おうと思ってます。

85 :81:2005/06/16(木) 18:19:21
>>84
見た目はホント若干細いかな?くらいだから問題ないと思うよ。
オイラのニンバスもそれくらいの時に交換した、
まだまだ使えるのはわかっていたがスムーシーの誘惑に負けたw

別世界が待っていた。

86 :79:2005/06/16(木) 21:49:22
>80
ドモアリガトン。
リムはまんま「昔のアラヤ」なんで
(AP-21なんてもうないよと自転車屋さんに言われたw)
ミシュラン18mmで行ってみます。


87 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 16:54:54
>>81
実質1.4とかいいながら幅31oなんだよ
これがほんとうの1.25サイズ
パナ系が細すぎるだけ

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 13:13:31
あげまん

89 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 14:45:49
三太来酢のダウンヒルバイクに700C×25
8インチディスクで町海苔の漏れは変態ですか?

90 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 15:06:42
ケッタイです。

91 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 16:13:11
MTBにカゴつけてる香具師の数→
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119251287/

92 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 16:50:25
>>89ナカーマ
俺はマングースNXDHで700C
もちろん8インチディスク
週末は26×2.5で富士見

93 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 17:05:35
てかクロスだろ?

94 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 17:06:58
>>93

はっ!!



95 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 17:28:09
>89>92-94
ちょっと面白いw

96 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 18:09:13
実際MTBにスリックはかせたらクロスだよな
クロス完成車でも26”とかディスク付きもあるしな
てか素直にクロスって言ったほうがアンチが湧かなくていいと思ふ

97 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 18:27:37
700Cでもダサイホイール&ハブ履かせてたらルックだよな
ルック車でもサス付きもあるしな
てか素直にルックって言ってあげた方が本人の為になると思ふ

98 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 18:40:54
ルック車でもいいけど、素直に考えたらただのクロスバイク。


99 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 19:13:34
KG585もルックだよな
てか素直にルックって言ってあげた方が本人の為になると思ふ


100 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 22:41:43
MTBにスリック履かせてもクロスに近い状態にはなるがスリックを履いたMTBだろ
MTBって一概に云うけれどもシクロクロス、クロスバイク、ロードレーサーよりも
フラットバーロードetcよりも多彩な形態があるから一括りには出来ないな。
使わないDHの前後サス固めて極太スリックというのからXCに細スリック
24のアクション系に太めのスリックというのもあるし。
前後サスからフルリジッド、ホイールサイズもポジションも様々・・・。


101 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 23:44:06
だからMTBにスリックはかせたらMTBルック車なんだって

102 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 23:47:41
それは「山には行きませんもん」つう意志表示だからしかたないよね。

103 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 00:05:19
ロード買え
MTBスリックは糞スよりイタイね

104 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 00:21:28
なんでみんなそんなに心が狭い馬鹿なの?

105 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 00:24:42
馬鹿はいけませんヽ( ´ー`)ノ バーカ は・・・
そう思っても口に出さない礼儀という処世術くらい身につけておきましょう。

106 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 00:37:40
MTBスリックなんてマウンテンバイク、MTB等と呼びたくないね。
糞ス以下、ハッキリ言って邪魔。舗装路走るな

107 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 00:48:06
去年MTB買ってそのままブロックをずっとはいてるけど、
最近スリックが欲しくなってきた。

ロードはなんか繊細そうで怖いし、クロスは改造できない?
MTBなら色々出来そうってことで選んだんだけど、こういう
間口の広さもMTBも魅力なんじゃないのかなと思う。

スリックは糞とか行ってる人達はMTBの可能性をスポイル
してしまってるんじゃないの?

需要があるんだからそれでいいじゃん。山しか走っちゃいけない
自転車なんていらんよ。

108 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 00:51:44
すいません。初心者なのでクロスとMTBのスリックの区別が出来ません。

109 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 01:01:11
>>107
どんな使い方をしようが、それは自由。ただ、スリックを履かせたらMTBで無くなるだけのことだ。


110 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 01:07:17
街乗りオンリーでスリック履いたらもう戻れないよ。
煽りスレなど気にする必要なし。両方試して気に入った方にすればいい。

111 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 01:07:18
>>109
それがなんだっていうんだ。
「MTB」である必要なんてどこにもない。
自分が欲しい自転車が手に入る。それだけだ。

112 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 01:11:59
めんどうだから街乗り仕様の自転車はみんなシティバイクって呼べばいいじゃん。

113 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 01:13:06
MTBの様式美か何か知らんけど、
数年前と変わらず、しょっぱい事言っているんだな。
自転車板の限界を感じる。

114 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 01:15:38
舗装路しか走らないのにブロックタイヤのまま走ってるやつもどうかと思うが。マゾなんだろうか。

115 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 01:26:02
マゾと言われても気持ちいい

116 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 01:26:33
日本マウンテンバイク協会
ttp://www.japan-mtb.org/

●マウンテンバイクの定義
 安全基準におけるマウンテンバイクの定義は、荒野、山岳地帯等での高速走行、急坂登降、段差越えなどを含む広範囲の乗用に対応して、軽量化並びに耐衝撃性、走行性能および乗車姿勢の自由度等の向上を図った構造の自転車で、原則として次の仕様によるものをいいます。
◎悪路・荒地での安定のよいフラットハンドル
◎サドルの調整幅が100mm以上と広く、軽量で衝撃に強い頑丈なフレーム
◎泥づまりしにくく、制動力に優れたカンチレバー形キャリパブレーキ
◎車輪径の呼び24又は26で、幅の呼び1.5以上の太いブロックパターンタイヤ
◎ワイドレンジのチェンジギヤ(一般に18段、21段、24段、27段)


これに該当するものであればMTB、そうでなければMTBルック車ということだ。

117 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 01:29:29
馬鹿と言われて背髄反射で言い返すのは韓流

118 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 02:00:39
たかだか自転車の呼び名にそんなに拘る必要も
ないだろうに・・・
どっちでもいーんじゃね?MTBもどきだろーがなんだろーが。
めんどくせーな。
走りやすければどんなカスタムしようが、OKじゃん。

意外とこういう細かしい事にこだわる奴に限って
カメだったりするしな。

119 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 02:06:27
亀頭はついてますが何か?包茎クンW

120 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 02:33:00
カスタムって言うか?

121 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 02:35:26
MTBに700Cホイールでチューブラークリンチャー履かせてますよ。
快適快適。

122 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 02:43:02
どんなタイヤ?

123 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 02:56:53
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tufo/cs3lite215.html
これ

124 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 03:23:07
ありがd

125 :バカにはバカと:2005/06/21(火) 05:17:42
能無しバカに言いたいが、
ロードやクロスじゃ、中小都市の「歩道は走れないぞ!」
整備不十分の狭い歩道は、激しく荒れていて、ロードじゃスポーク折れる、
クロスは少しはマシだが長時間乗ると痔になる(笑)安物ルック車も同じ。

サス性能が良く、ストップ&ゴー走行に適した自転車はMTBだけ!!
欠点は『盗難に注意』って事だけ。
まともな歩道走行を知らないガキ共が、ロード・クロスという・・・


126 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 05:23:29
>>125
車両を歩道で走らすバカの脳内って…

127 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 05:34:36
>>126
あんな、命がけで『車道走行』に執着している姿勢は賞賛するよ。
本来、それが正当だし、正義の運動だ。
でもね、俺は…車道走行…に命を賭ける気は無い。
DQN車に狙われ、トラック・バスに圧迫死されるのはゴメンだ!!

128 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 06:31:31
他人否定するしか出来ない能の無い奴ばっかだな。
スレタイ見て気に入らなければ読む必要も無いし、書込みは更に不要。
ソレなのに、それでも否定的書込みする奴って、タクマシンの類なんだろうな。


129 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 08:04:07
日中の23区内で車道だけ走るのは不可能だと思うんだ
お店でも「このあたりの街乗りでロードは無理ですよ」と言われてあきらめた

130 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 10:51:39
このスレとしては、23区内での自転車の車道走行禁止・原則歩行走行義務化がに賛成ですか。ああ、そうですか。

131 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 11:11:33
>>125
世の大半の人々はMTBルックやママチャリで歩道走行してますね

132 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 11:28:52
それどこだよ?

133 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 12:10:36
てーはみんぐ

134 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 14:03:12
宅麻伸?

135 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 14:41:22
>>109
スリックはかせようとはかせまいと、山に行かなきゃMTBではないと思ふ

136 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 14:52:40
似非ロード系スリックMTBだけにしてくれ
 byストリート

137 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 15:25:37
ここの住人はママチャリ、ピストを除くと街乗りにスポーツ(スポーティー)車は何がお勧めよ?

138 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 15:26:04
ルイガノDW、これっきゃないね。

139 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 15:29:56
街乗りにしか使えん乗り物というのもどうかと

140 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 15:33:24
フルリジクロス(シラスみたいなの)
もしくは今は無き無印YANS的なやつ

141 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 18:09:36
街乗りMTBってどんなタイヤ履いてようがみんなシボレーみたいなもんだ。

142 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 19:06:26
その心は?

s単価の金属屑

143 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 00:42:32
偉そうにMTB、MTBって言ってる人って町中では絶対乗らないんだろうか...

144 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 09:34:32
>>143
乗らないが?
街中で乗るとしたら、ままちゃりだ。
偉そうに語ってるのは、街海苔しかしてない連中だろうが。
なに言ってんだか。

145 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 13:16:06
>>143
街乗りオンリーの人たちと違って、MTB一台しか持ってないわけじゃなのよ。

146 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 13:19:04
どうでもいいから

147 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 13:35:14
>>143
街糊ではピストです。

148 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 18:41:53
街糊ではイストです。

149 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 19:08:04
一度だけTサーブを使っていました
26×1.25
使用していたホイールはケーンクリークのエアロヘッドです
タイヤを買って即日10kmも走らない内にパンクして
その一週間後にまたパンクしました
さらにサイドはボロボロ
とんでもないハズレを引いてしまったのだと
思い込もうと思いました
それ以来パナ使ってません

150 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 19:57:16
パナはサイド弱いけどパンクはそのせいじゃないでしょ。
オレ3000kmくらい乗ってるけどパンク無いよ。
ホイールは島ののm535

151 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 20:01:23
なんでもメーカーのせいなんだよw

152 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 20:05:07
あさひの掲示板からのコピペじゃん。

153 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 20:12:33
俺がもてないのはドラマの主人公にデブを起用しないからだ!
みんなで起こそう!肥流の輪!

154 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 21:45:58
もてないデブの人と
もてない普通体形の人は
どちらが多いでしょうか?

その上でキミがもてない理由を
もう一度考えてみよう

155 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:09:17
>144
うわぁ、偉そうになに言ってんだか..

156 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 23:25:36
やっぱここは平均年齢低いのかな?

157 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 09:50:07
チューブラークリンチャーはこのスレでいいのかな?

158 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 16:21:00
あっちから誘導されました。

・荒れたアスファルト舗装の農道 50%
・コンクリの波打ち路面の農道 30%
・乾いた土の農道 20%

を日常通勤で走るのですが、26x1.75〜2.10くらいのタイヤでお薦めがあったら教えてください。
雨天および路面が濡れている時はまず乗らないと考えていただいて結構です。
ネットで見るとトランスワールドシティの見た目に惹かれていますけど、
サイドが弱いとなるとちょっと考えてしまいます。

以上どうかよろしくおねがいします。

159 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 16:22:20
ミシュランプロレース。>>158

160 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 17:40:21
>158
1.5でもぜんぜん余裕だけど、太い方がよいの?
おれ、1.25で砂利道とか激走すること良くあるんだけど、パンクした事ないよ。

161 :160:2005/06/23(木) 17:41:30
ちなみに今使ってるのは、
こないだセールで激安だった三ツ星のギズモ1.25

162 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 18:34:23
>>158
ニンバス1.5。パンク知らず。摩耗しにくい。。。。ただ重い。

163 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 20:19:30
>>158
今日ニンバス1.5で貫通パンクした俺って。確かに減らない。もう飽きた。

164 :158:2005/06/23(木) 22:36:46
>>160
距離的には短いんですが土の農道部分が畑の中みたいなものなので、
あまり細いと土に刺さるかもと思ったので…
グラベルというより乾きめのマッドという感じです。
あとコンクリ波うち路面であまり細いとエアボリューム不足でリム打ちするかもとか…
気にしすぎかなあ・・・1.25でも大丈夫なんですかねえ…

>>162
>>163
ニンバスですが…検討します。

とても街乗りとは言い難いんですが舗装が主なのでやっぱスリ系ですよねえ…

あとちょっと細系ですが、
ヘミとかマラソンプラスとか割とよさげな売り文句のサイト多いですが
どうでしょう?

165 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 07:18:12
細スリックによるメリットを接地面が小さくなることによる
転がり抵抗の減少だけだと思うのは勘違い

メリットの半分は高速回転部分の軽量化でもある
これにより車両重量の軽量化以上に加減速のレスポンスが向上する
ニンバスは重いのでメリット半減

ヘミスファーも重いし、あれ転がりも軽くならないでしょ?
ブロックが無いから倒しこんだ時は軽く感じるけど
直線の転がりはパナのスピードブラスターやマキシストマホークとか
軽量ブロックと何も変わらない

166 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 09:19:20
細スリにするとタイヤ径が小さくなって足が着きやすくて普段使いにラクだと思う。

167 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 09:37:50
700x35c位にすると段差とか特に車道→歩道などの走行をする場合や、
車道にある盛り上がりなどをパスしやすくなる。



168 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 10:32:17
MTBに700x35、マニトーだとリバースブリッジにガッツリ当たって回らないよ。
32でもタイヤによっちゃ擦る。

169 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 13:45:55
>>168
マニトウは30cまで対応。


170 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 18:16:51
パセラ 1.25は指定空気圧を入れていても、砂利に乗り入れるとすぐリム打ちした。
リムの形状との相性かもしれないけど、同形状のT-serveのほうが良かった。

171 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 08:11:50
>>170
パンクの経験で苦手意識もっちゃうのはよくあることだと思うけど

パンク直前に間違いなく指定空気圧入っていたかどうかはわからないでしょう?
リム打ちの直前にスローパンク気味にエアが抜けたのかもしれないですよ

172 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 01:39:31
先週、MTBタイヤスレから誘導されてきました。
セミスリックのタイヤを入れたのですが、なかなか
快適です。

が!どうもリヤのシャフトが曲がってるので、
ギアの噛み合わせが悪く、シャフトとベアリング
交換したいのですけど、バラで売ってるのかな?
それともホイール全交換しないといけないのかな…

173 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 05:09:09
ルイガノのVブレーキMTBはディスクブレーキに換装しないと700C履けないと聞きましたが本当ですか

174 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 07:59:00
>>172
アクスルシャフトが曲がってもそんな事象にはなりません
フレーム自体が曲がってるか、ズレたままクイック閉めてるかだと思います

>>173
26インチと700Cではリムの直径が違うので
26インチ用Vブレーキのままでは、700Cのリムにシューがあたらないのです
ディスク化するか、グランジのVブレーキ位置を700C用に変更する
アダプターを使用してください

175 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 08:26:52
26インチブロックから700Cにする場合はホイールから換えなきゃいけないわけで
貧乏学生にとっては結構出費がイタイわけで
そこまでお金出して700Cにする価値ある?

176 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 09:42:45
ない。そんな変態仕様にするんなら普通にクロスでもかっとけって感じ

ただ、街中ブロックは止めとけ。ブリブリうるさいだけでしんどいだけ

177 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 13:55:24
>>174
お返事ありがとう!
クイックって、レバーのやつの事ですか?
フロントはレバーなんですが、リヤは普通の
ナットで締めるやつです。

ギアの噛み合わせというのは、言い方マズかったかも
しれないですが、ホイール自体が左右に振れるんです。
明らかにシャフトが曲がってて、ナットが締め込み
出来ない状態かと思われます。
その振れによって、ギアが別のギアに干渉しちゃって
引っかかるという状態みたいです。

178 :177:2005/06/27(月) 13:56:20
ギアが別のギア→チェーンが別のギア
です。スマソ。

179 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 13:56:35
スピードシティとプロレースで6万弱。ローターとコグは余り物で組んだ。
いい車体があるならチャチなクロス買っちゃうより満足度高いと思う。
シマノからも700cディスク対応ホイールがリリースされるらしく、
価値有りと見る人がそれだけいると踏んでいるわけで。。。

僕はカジュアルに流す時はMTB+700c。走る時はロード。
ロードは扱いが・・・靴が・・・服装が・・・って感じの時MTB+700cに乗る。
山に行くにもホイール交換で済むから、ホイール1本でスリックとブロック履き替えるよりラク

180 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 16:24:07
見た目的にはどうなの>MTB+700C
バランス悪くて嫌気がさしたりしませんかい

181 :179:2005/06/27(月) 17:20:09
誰に魅せるのよ?
26ブロックでもスリックでも走れないことはないわけだし、
高くつくし、700cをお勧めする訳じゃないけど、
見てくれなんぞ気にして楽しめないのはツマラナイんじゃないでしょか。

ホイール貸してくれと結構頼まれることが多いし、
それなりに楽しかったり、その人の使い方なりにメリットがあったりするんだと思います。

182 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 18:44:13
>>181
誰にって自分に決まってるじゃん
いくら乗り心地良くても自分が見てカコワルイと思うものに乗りたくないよ

183 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 18:54:57
見た目重視の価値観が排他的に偏ってゆく。。。アナジテ的ダークサイド
自分のチャリがカッコイイって思ってるわけ?晒してみろよ。ダサ厨。

184 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:02:53
性能が良くて格好良くてメンテフリーなものがイチバンだと思います
700Cは扱いが面倒くさそうなので俺は26x1.5スリックでいいや

185 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:07:10
700C履いたカコイイMTBの画像キボンヌ

186 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:43:32
>>185
ttp://justlikeakame.com/bike/body3.html
前700C後26インチなMTBです
カコイイyo!!!!!!!!!!!!

187 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:44:52
700Cにスリック?
素直にロードにしたら?

188 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:52:38
ロードは歩道に乗り上げるだけで壊れるとお店の人に言われてやめました

189 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:59:22
700Cのクロスでそれなりに気合入ったのが出てくれば買うんだけどな
もう実売10万以下のチャリなんて乗りたくない

190 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:02:36
700Cクロスで10万↑なんて腐るほどあるわけだが

191 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:06:36
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/goochy/05HCR/700c02.jpg
見た目微妙・・・?
オレもここまでやるならロードと使い分けたほうがいいと思う

192 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:34:21
MTBを700C化してもロードと同様の速さにはなりませんので要注意です。
ロードは何だかしらんけど速いのです。

193 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:34:44
いいと思う。
ttp://www.cyclestyle.net/special/040423/images/02/200404sp02c.jpg

194 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:36:59
やっぱディスクのほうがスマートでいいかな
>>191のみたいにアダプタ付いちゃうとなんだかなーってかんじだね

195 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:40:40
>>192
同じ人がロードと700CMTBに乗って本気漕ぎしたら最高速度はどのくらい差がつきますか
ロード:700CMTB=100:95程度ならロード買うのはやめますが
100:90以上差が出るならロード買います

196 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:51:53
100:65ぐらいは違う


197 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:52:42
最高速度は大幅には変わらないでしょう。その維持が全然違います。

198 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:54:01
>>196
mjsk
でも時速30`も出れば十分楽しいからやっぱMTBでいいや
ロードって細くて見た目カコヨクない(と俺は思う)し

199 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:56:02
同じ道を2時間。
ロードでAV28のところ700cMTBでAV25。
26x1.5スリでAV24。26x2.0ブロックAV22。
何度か走って平均的にこんな数字になっています。

200 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:04:15
> ロードって細くて見た目カコヨクない(と俺は思う)し

大人になれば、細くて(黒森など)シンプルなのがいいと思うようになるよ。

201 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:08:31
そうなのですか
いまだにガンダムといえばZZが大好きな三十路のボクですがそんなもんですか

202 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:09:39
>>201
早くアニヲタなんてつまらんことやってないで、まともな大人にでもなれば?

203 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:10:45
>>202
早くアニヲタなんて相手してやってないで、スルー大人にでもなれば?

204 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:12:19
さすがに今のアニメは見てませんよ
昔好きだったものがずっと好きなのって悪いことですか
MTB乗ってる人は童心を大切にする人だと思っていましたが残念です

205 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:17:39
>>188
そういう無知な素人の店には行かない方が良いね。
1・ロードに関しては無知すぎる。
2・道路交通法違反を促す説明をしている。

>>199
多分、走行中の速度は変わらんと思うが加速が違うのだろうね。

>>189
好きなMTB(DISCブレーキ仕様)を700c化して下さい。
重量的には多分ジャイのカーボンにSID+XTRベースで行くのが軽いでしょう。
下手なロードより軽くなりますよ。
俺のはDISC台座付の軽量リジットフォークを使っており7.5kgを切ってる。

>>180
細いタイヤの見た目はどうしようもない。
だが、普通に26に1.0をいれてもそれは同じ事。
但し、26と700で違うのはタイヤの外径で26は横から見てもしょぼいけど700は横から見てもしょぼくない。




206 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:27:04
ロード VS 700*28MTB(フルサス)

ド平地だったら、変わらないな・・ 100:95くらい
てゆーか、BBハイトがあるぶん、MTBのほうが感覚的に(・∀・)イイ!!


ただし、ちょっとでも登りがあると・・・
ましてや1km以上続くとなれば・・・
さらに、全行程が何十キロにもなれば・・・


ということで、やっぱ街乗り専用だね
これで長距離乗る気はしないね 

207 :188:2005/06/27(月) 21:46:13
>>205
車道と歩道を入れ替わりで走るのは道路交通法違反なのですか?
ロードというか、自転車って大手を振って車道の真ん中を走っていいのですか?
MTBで車道の端のほうをよく走りますが、車に追い抜かれるとき怖いです
ロードでも結局車には抜かれると思うので車道の端は走りたくないです
ああ、いっそのこと車なんかめったに走らない田舎に引っ越ししようかなぁ・・・
フォルム的にはフラバロードが一番好みなのでほんとはMTBよりこっちを買いたかった・・・

208 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:49:35
バカは家の中でじっとしておいたほうがいいよ
まじで

209 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:52:53
>>208
同意
見た目が好きなだけなら買うだけ買って飾ってニヨニヨしてればいいじゃん

210 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:59:52
ローラー専用にしる(・∀・)

211 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 23:21:07
歩道の上り下りがあるならBBハイトが高くて
ロードクリアランスの大きいMTBだね
フルサスなら更に足元安心

歩道を一切走らなくて路肩がきれいなら
BBハイトは低い方がパワーロスが少ないし、足付き性もいい
BBが低けりゃサドルもハンドルバーも低くできるから
安定するし、前面投影面積が小さい=空気抵抗も小さい

212 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 23:31:41
>BBハイトは低い方がパワーロスが少ないし


初めて聞いた

213 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 23:50:35
そして、感動の嵐

214 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 23:52:17
700Cホイール取り付けなくても29erがあるじゃん。
まぁ一緒だけど。
フレームがそれ用だからいいんじゃないか。

215 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 03:11:19
TIOGA シティスリッカープロ(1.95)→三ツ星 ギズモ(1.50)に履き替えた。
体感殆ど変わらず。
(試走90kmうち半分が河川沿い平坦CR、残りが丘陵地帯UP/DOWN)
俺が鈍いのか、ギズモが重いのか?どう思う?


216 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 03:15:18
どっちも三ツ星製品だけに、大して変わらんのかもしれん

217 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 03:55:43
上でTサーブ速攻パンクしたて書き込みあるけど
他の人どうすか
てか、取り寄せするの面倒で店にあったニンバス買っちゃったけど
後で調べたら今まで使ってたブロックより20g重いでやんの
まぁ分厚くてパンクしなさそうだし良しとするか・・・

218 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 04:15:47
>>216
>どっちも三ツ星製品だけに
そうなんだがなぁ、、、
実際、作りもかなり似てるよ。
だからこそ、2サイズも細けりゃさぞかし、、、と思ったんだが。


219 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 06:19:40
>ガンダムといえばZZが大好き

趣味悪すぎ

220 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 06:34:20
まぁFAZZが大好きなオレの勝ちだけどな

221 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 06:48:22
関係なくもないけど
白ガノ乗り=ガノタ
これは譲れない

222 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 06:58:41
パンクに強いおすすめ700C教えてください

223 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 07:12:23
>>217
Tサブ出た当時、パナに推奨リム幅を質問したら
「内幅16mm以下のリムを推奨しています」と言ってた。
当時乗ってたGIANTは、内幅が17mmもあるリムだったので
どれだけエアを入れても横に引っ張られた扁平タイヤになってしまった。
それじゃパンクもしやすいだろう。

やはり1.25くらいの細スリックは、内幅14mm前後の
ロード用リムに履かせてこそ、その性能を発揮すると思った

224 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 07:14:20
>>211
>BBハイトは低い方がパワーロスが少ない
間違い

BB下がりが大きい方がパワーロスが少ない、が正しい。
路面との距離でなく、リアアクスルとの相対位置

225 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 15:08:54
>>224
BB下がりが小さい方がパワーロスは少ないぞ。
ただ、安定感とか総合的に見て低い方が安心して出力できる。


226 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 23:22:40
>>225
んなアホな
BB下がりが小さい方がロスが少ないとしたら
何でロードはコーナーでクランク回すとペダルが地面にするくらい
BB下がりをたっぷりとってるんですか?

BBを下げるのがパワーロスというなら
わざわざデメリットを負ってまでそういう設計にする
メリットを挙げてみましょう

227 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 07:23:08
>>226
BB下がりが小さい方が特にスプリントはやりやすいよ。
理由はBB軸を上に上げる事によってリアバック・・・特にダウンステイを短くできる。

あえて大きくするのは重心が下げる事によって安定感を出す為。



228 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:01:26
>>227
踏んだら横に逃げるような安定の悪いジオメトリで
スプリントがやりやすいってことですか?
矛盾していませんか?

また、BBドロップを多くとると安定性が増すのは正しいと思いますが
ロードレーサーで、瞬発力や応答性を下げてまで
安定を取るメリットは何ですか?
その考えは間違ってはいませんか?

229 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 02:03:21
ロードレースが長時間乗りっぱの消耗戦ってことを知らんのか
安定性がないとどうなるか

230 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 09:07:46
( ´,_ゝ`)プッ

231 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 09:23:49
あげ

232 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 22:26:31
オマイラもやしっ子にはBBハイトなんて高くても低くても関係ないだろ
きっちり走れるようになってから語れよ
車板のインプレッサ海苔みたいではずいぞ

週末はせっせと洗車しとけ

233 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 22:29:06
Vブレーキ+26インチのMTBをそれなりの予算とそれなりの早さで700Cにする方法教えれ
あさひでホイールオーダーメイドすると2〜3週間とか長すぎ

234 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 22:31:41
shopで注文するか自分で組む

235 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 22:43:18
26インチと700cって直径いくつ大きくなるの?

236 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 22:46:06
タイヤの外周、外径は、タイヤのサイズによって変わる。
サイクロとか使わないの? マニュアル見てご覧。

237 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 22:52:03
>232

( ´,_ゝ`)プッ   負け犬必死のごまかしですね

238 :233:2005/06/30(木) 22:55:51
ttp://www.chari-u.com/parts/wheel/sub700cmtb.htm#whd2
なんだ完組みでMTB用の700Cホイールあるのか
デザインではこれが気に入りました
これは買っても大丈夫なメーカーですかの

239 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 22:57:29
>>237
小さいねw

240 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 23:17:37
>>229
ではアシストの乗る自転車はBBドロップが大きく
スプリンターの自転車は小さいということですか?
そんなわけないことは知っています

間違った情報を流す意図は何ですか?

241 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 23:19:57
>236
>235はリムの径知りたいんじゃないの?
調べてみたら、あんま直系ってどこでも分からないのね。

242 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 23:29:08
SIZE: 700C 622X14 16/20/24H 480G
SIZE: 26" 559x16 32/36H 470G

とか

243 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 23:46:08
>>240
意味不明。つか、間違っていると言いきる根拠は何。

244 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 23:46:21

なにそれ?

245 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 23:47:04

かぶった
>244>242でよろ

246 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 00:10:24
>>244
リム径xリム幅が書いてあります
これはビードが乗っかるとこの寸法ね

247 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 00:12:00
>>243
本当に意味がわからないのですか?
わからないふりをして嘘をつき続けているなら
その意図は何ですか?

248 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 00:24:38
( ´,_ゝ`)プッ

249 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 05:53:36
>>238
今買える完成品ホイールってこの.3つしかないのかな

250 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 08:57:13
TUFOのCシリーズ使ってる。
他にも使ってる方居る?

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