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MTBブロックタイヤパーク・ストリート用タイヤ 3

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:00:50
XC/DH/4X/DJ/TRのためのブロックタイヤ、
パーク/ストリートのための(セミ)スリックタイヤの話題に限定します。

街乗りで―、舗装路で―
といった話題は該当スレでどうぞ。

前々スレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069500140/
(前スレは欠番)

2 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:02:42
     ∩
    _( ⌒)   ∩__ 
  / /,. ノ ̄\ / .)E)
 /i" |/ /|_|i_トi_| /     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |ii.l / /┃ ┃{ /     < 2! つるぺた!つるぺた!つるぺた!
 |i|i/ / ''' ヮ ''ノ/       \_____
 i|/ /j`ニT" /
 |(      ヽ
 ゞヽ  '   '|
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3 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:03:14
あ、スレタイの&が抜けてたよー
MTBブロックタイヤ【&】パーク・ストリート用タイヤ 3
脳内補完しといてね

4 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:03:30
つるぺタイヤ?

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:05:41
街海苔君を否定する気は無いが、細スリは認められない。

クロスでもロードでも乗っとけよってことになる。

太スリは認可。


6 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:06:41
さっそくだけどトレイル下りのフロントにふさわしいタイヤどんなんがいいだろ。
固めに空気を入れてよれないようにしつつ衝撃はサスで吸収。
ラインを外さない信頼性が欲しい。って感じだが。

候補としては、マキシ酢とラーセンTT、モブスター、
対男鹿でファクトリーDHFあたり考えてるけど院プレよろ。

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:06:54
スムーシー最高

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:08:25
街海苔は消えろ

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:13:00
>>6 ファクトリーDHは廃盤になるし、ブロック自体は結構よれるよ。
まぁそれがグリップのうえでは良い効果なんだけど。
空気圧入れるんならサイドがぺらぺらなhotSでも大丈夫なんじゃないか?
クージョーなんかは剛性面では最強に近いと思うけど、売ってないから
トレイルベアーなんかにしてみれば?

10 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:16:03
街載りに適したモデルはなんでしょうか。

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:17:30
>>9
KUJOは近くの店で今叩き売り状態(2600円くらい)でお買い得なんだけど、
実は今既に履いていたりするので別のを試してみたいなと。
トレイルベアー候補に入れてみますサンクス。

12 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:19:01
なあ、街海苔は隔離スレでも行ってこいや。
かまってほしいのか?

13 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:20:35
>>10
スムーシーで

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:22:16
>>6
サイズは?
クジョーはダメでしょ 耐パンク性は優れてると思うけど重く路面に喰わない。
ミブロなんてどう? 泥ハケもよく評判は上々らしい。

>>10
ノキアン ガザロッディ 3.0

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:25:28
>ガザロッディ 3.0

うわ、かこいい!
これにすます。スレ違いスマン

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:26:06
>>6
NEVEGAL 2.1DTC

17 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:26:22
>>10 スティングレイのリアについてる、太さ20センチくらいのやつ

18 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:27:35
>>14
そう、路面あんま噛まない気がして。フロントズルズルで走るのも神経すり減らして
それはそれで楽しいもんではありますが。
ミブロはノーチェックだった。2.25で610gかあ、軽いなー。


19 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:29:21
マチノリは排除の方向で

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:29:55
>>16
KENDAのSTICK-EとDTCってどう違うんですか?

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:30:02
マチノリは排除の方向で

22 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:30:58
マチノリは排除の方向で

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:33:14
パイソンと、ランチェロではどっちがグリップ/タイヤ剛性高い?


24 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:33:49
街に出で、街海苔狩りでもやるか。

25 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:41:14
街に出で、街海苔狩りでもやるか。

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:46:43
>>20
Stick-eはシングルコンパウンド
DTCはセンターが固めのデュアルコンパウンド

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:47:32
マチノリは排除の方向で

28 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:48:30
>>26
ほうほうサンクス。センター固めか、具体的にどういう効能になるんだろ?ヨレにくい?

29 :16:2005/06/22(水) 22:52:41
>>20
スチッキーはスロリバ。押すと爪の跡が残りまつ。
濡れた根っこも結構グリップしてくれる。

で、DTCはサイドノブはスチッキー&センターは
街乗りスリックくらいの硬めのコンパでつ。
コーナーはDHタイヤ級。転がりはカルカル。

よっぽど湿ったツルツル岩+苔が70%とかいうトレイル
じゃ無い限り、これ1本で他に何もいらないと思うくらい
イイタイヤよ。舗装も転がり軽いし。

30 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:53:15
軒庵ってどこにも売ってないけど今でも買えるの?

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:56:56
>>28
自走するなら減りにくく漕ぎが軽くなる事はメリットに
だからセンターのみ固くするわけ

Stick-Eに限らず低反発系ゴムはグリップはいいけど耐久性がかなり犠牲にされてる。
あとはタイヤに頼りすぎてしまうので
腕を磨きたいなら固めの旧来のコンパウンドがいいかもね。減りにくいし

32 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:57:05
ビードがワイヤーとケブラーとは、違いはどうなの?

33 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:58:28
ブリヂストン扱いみたいだから、
マジでどこでも買えそうな気がする。

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:59:05
>>8->>12->>19->>21->>22->>24->>25
ワラタ

35 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 23:00:30
>>32
まずワイヤーは畳めず重い
ケブラーは畳めて軽い

同じタイヤでもワイヤーはケブラーに比べサイドを厚めに作ってあるのでヨレづらくコシがある。
ケブラーよりも低圧で使ってさらにブリップを稼ぐ事ができる。
あと、想像だけどバースト時にはワイヤーの方がタイヤが脱落しにくいのではないかと思う。

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 23:08:43
>>29
めちゃ参考になりました。DTC検討してみまっす。

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 23:32:03
Maxxisモブスターの2.35シングルプライってFRで使ってる人はいませんか?

38 :37:2005/06/22(水) 23:32:57
トラでもストでも構いませんので感想を聞かせてください。

39 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 23:43:58
>>37
パンクする。

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 23:47:27
>>34
街乗り否定派がさわやかにスルーされてるなw
後半アンチが頑張ってる様子も微笑ましいww

41 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 00:19:34
PanaracerのExtreme Valiantの26x1.25使ってる。先月自転車買ってタイヤ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスリックなのにWOだから取り付けも簡単で良い。MTBはスピードは出ないと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ロードと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかでダンシングするとちょっと怖いね。サスが沈んで前に進まないし。
速度にかんしては多分ロードもMTBも変わらないでしょ。ロード乗ったことないから
知らないけどハンドル持つところが沢山あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMTBな
んて買わないでしょ。個人的にはMTBでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど川沿いのCRで40キロ位でマジでTCRを
抜いた。つまりはTCRですらフルサスのMTBには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

42 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 10:32:56
ストリート用は街乗りとは違うの?

43 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 11:21:13
ここで一般にストリートというと「ストリートアクション」「ストリートトライアル」と解釈される。
アスファルトやコンクリートに対してグリップや転がりがよく、アクションに耐えるエアボリュームを
持ったタイヤやね。代表がIRCラバーズソウル。

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 11:30:17
>>43
ありがとう。弱点は、ない!

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 11:40:28
弱点は、重い。

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 12:11:06
ラバーズソウル全然重くないよ〜ケーラドより軽いし長持ち

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 12:52:01
>>44
いや、オフロード走れないから。
スリップしまくりw

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 13:21:08
>>46
いや重いって。

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 14:45:37
場違いならすみません。
ダイエットのために自転車通勤してます。
できるだけ路面の抵抗が強くて、
濡れたアスファルトでもグリップ感のあるタイヤを探しています。
どなたか紹介していただけないでしょうか。
よろしくお願い致します。

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 14:55:44
DH用の決戦タイヤにしる。

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 16:26:36
41>熱く語っていただき感謝(*´Д`)=з激しいすれ違い乙
正直言ってすれ違い長文でうざい

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 16:29:21
49>すれ違いがわかっているなら書くな。

そんなに痩せたいなら走れ

どうせ路面抵抗増やしたってそのぶんローギヤ使うのが目に見えてる

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 17:30:45
なぜか>>23の質問が完全スルーされている件について。


54 :49:2005/06/23(木) 17:31:38
>>52
折角のアドバイスですが、
2ヶ月ほど毎日50km程度乗って7kgほど痩せました。
ペダルもある程度の坂で70以上回せるようになりました。
距離や時間ではこれ以上の負荷がかけられないようなので
タイヤ交換でもっと負荷を掛けようと思って
質問させていただきました。
50さんのアドバイスに従いダウンヒルのレース用を検討します。

スレ違いのようなので消えます。

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 17:34:46
つ「速度」

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 17:35:15
>>54 タイヤ交換するより、巨人の星みたいにタイヤひっぱればいいじゃん

57 :49:2005/06/23(木) 17:41:26
>>55
私の居住地域は自転車は歩道走行を強制されており、
歩行者の安全のためあまり速度を上げることができません。
>>56
タイヤを引っ張る環境がありません。
またあまり運動強度を上げるとダイエットにならないし、
楽しくない運動は長続きしません。

通勤を兼ねて自転車に乗っているので、
いま以上には時間を割けないので、
タイヤ交換で調整するしか思いつきませんでした。



58 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 17:42:43
わかったよ。お元気で。さよなら

59 :49:2005/06/23(木) 17:49:09
>>58
自転車乗りにも性格の悪い人がいるんですね。
自然を感じながら体を動かして、
ストレスなく楽しんでいるはずなのに、
どうしてそんな風になってしまうんですか?

あなたの環境がもっと幸せなものになりますように。
さようなら。

60 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 17:53:18
>>49ってなんかおかしい人?
運動強度を上げるのも路面抵抗を増やすのも同じじゃん
>>55が言うように速度をほんの少し上げればいい


61 :49:2005/06/23(木) 17:56:16
歩道で30km/h以上出せるわけないだろ
歩行者のマナーも悪いし、速度はもう無理なんだよ
良く読め

62 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 17:56:42
速度を上げるのが嫌なら今より軽いギヤで同じ速度にすればいい。
筋肉への負荷は減るが脂肪燃焼はこっちのほうが効果的。

というかダイエットスレに行くべきだね。

63 :49:2005/06/23(木) 17:57:41
てめーらぶっこもすぞ!

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 17:59:04
ダメだよそんなに簡単に一行レスまで落ちちゃ。
釣るなら釣るでもっとちゃんとやってくれないと。
釣られてやるこっちの事も考えてよね。

65 :1:2005/06/23(木) 19:30:53
スレ違いの話題を持ち出す人に対してはやさしく該当スレに誘導してあげましょう

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 19:45:52
ストリート用として、太め軽めで減りが遅いブロックタイヤってありますかね?

今使ってるのがTIOGA FactoryDH2.1です。

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 19:49:33
ストリート専用ってことかな?
だったらK-RADみたいなスリックでいいじゃんと思うけど・・・
ブロックはどうしても転がりが重いしノブがブリブリいうでしょ?
IRCの復刻シリーズはノブ固めで安いから減りにくく、減ってもサイフに痛くないとは言える

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 21:23:58
>>67
ありがとうございます。
でもブロックでブリブリいいながらやるのがカッコイイかなと思ってたんですよ。
確かにK-RAD気になりますね。

IRCも調べてみます。

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 23:15:05
エルガト履いとけ。

70 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 10:17:55
アメ色のラバーソウルでしょ!

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 14:58:27
>66
私は先日までマキシス・フライウエイト履いてました…
街ではコギが軽くて良いです。そして走行音が独特で
高音の『ヒュイィィ〜ン!』でロディ抜く時は最高の気分です。
欠点は1000km位でかなり減りブロックが無くなる事と
高価な点【安売りでも5600円】



72 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 15:16:10
ブロックで1000も持つ?
舗装路だけなら400〜600kmでブロックとしての役目を終える

73 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 15:51:49
マルチ。>>72

74 :66:2005/06/24(金) 18:47:49
>>69
エルガド、理想に近いですね!

>>70
ラバーズソウルは持ってます。。。
漕ぎは軽くなったけど結構硬いし、取り回しが重くなったので今は埃被ってます・・・

>>71
確かに高いですね・・・。
少し細いかなぁ。


気になったんですが、メーカーによって表示している太さとと実際の太さって結構違いますよね?
TIOGAは概ね太いってのは分かるんですが、他のメーカーの傾向ってどうなんでしょうか?


75 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 22:39:47
MTBの方は、ミトスXCのままだけど、
MTBルック車の方は、マキシス オーバードライブ 1.75×26 です。
通勤、買い物、etc、、すごく気に行ってますよ♪♪

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 23:00:09
う〜ん、ぶりぶり〜ろ

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 05:41:27
雨色のラバーズソウル履いたマングースを街で見かけたけどあまりカッコイイとは
思わなかったな〜
走り専門なら潔く細スリックの方が街中では似合うと思う

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 06:14:42
>>77
スレタイ7回声に出して読んでから回線切って首括れ

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 06:27:12
>>23 >>53 がひたすらスルーされる件について

80 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 07:02:19
パイソンにグリップを期待する方がおかしいんだよ

81 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 10:40:46
WTB mutano raptor を使ってる奴はさすがにいないだろう

82 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 11:51:57
>72
スピードメーターの積算距離でみてますから 間違いないですよ。

950kmくらいから ブロックは1mmの高さ位に削れ ところどころ欠損し パンクしましたね。
それ以前は平気でしたよ

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 11:57:54
>>81
う〜む残念。オレNanoRaptor.

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 14:10:18
>>82
舗装路を走るなら関係ないかもしれないけど
未舗装路なら1mmなんて役に立たないよ。
角が取れて丸くなってブロックの欠損がでてきたらそろそろ寿命

85 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 02:30:33
ケンダのKINETICSはオールラウンドって謳ってあるんですが、
ドライからマッドまで本当に大丈夫何でしょうか?


86 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 09:55:37
減り以外は大丈夫です。

87 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 10:03:29
あとサイド薄いこと除けば。<KINETICS

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 13:10:05
おれベロシラプタ

89 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 22:05:44
パナのDHスーパーチューブってタイヤに張り付くんだけど、
くっ付くチューブとくっ付かないチューブってどっちが良いとか有るの?


90 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 22:20:29
ベビーパウダーみたいな粉末をまぶせばくっつかないよ
DHだとタイヤとリムがズレるから
バルブの負担を考えるとくっつかないほうがいいんじゃないかな?
それともズレを最小限に抑えるためにくっついたほうがいいのか?

91 :313:2005/06/29(水) 01:52:02
とりあえずパナのチューブはタイヤに張り付いてるから、タイヤ外すときに
チューブごとタイヤレバーで引っ掛けそうになるので、そこが不便。


92 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 12:28:33
だから粉まぶせっての

93 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 12:40:24
よれるのがいや

94 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 14:29:34
突然失礼…フックワームはどうですか?
個人的に見た目は◎ですがやはり重いでしょうか?
馬鹿ヂカラのアメちゃん&カナディアン専用でしょうか?
かなり丈夫そうですが、空気圧はどのくらいまで下げれますか?


95 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 15:19:55
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112884020/l50

こっちで聞いたら?っても使ってるヤツは>1くらいかな。

96 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 20:20:29
>>94
フックワーム激重
高圧にして飛び跳ねるタイヤ(BMXのような)だから
空気圧下げたらパンクするよ


97 :94:2005/06/29(水) 21:06:00
>>96
サンクス!
低圧はパンクしますか…って事は3`以上?
激重を知った上で履くメリット有ります?見た目以外で?

98 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 21:14:02
ない。

99 :94:2005/06/29(水) 22:38:46
やっぱりそう?未体験なグリップ感とか、ない?
K−RADにしとけ!って事?

100 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 00:59:47
>>99
今月号のMTBマガジンに、ST用スリック特集が載ってる

101 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 07:51:04
>>94
フックワームよりホーリーローラーのほうがよいよ。

102 :94:2005/06/30(木) 23:34:16
>>100
>>101
サンクス。
ホーリーローラーに決めた。


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