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ロード初心者質問スレ stage76

1 : ◆1C/John/NQ :2005/06/22(水) 23:53:44
ロードバイク初心者のための質問スレです。
荒らし・騙り・ネタは禁止です。
スレ違いや詳しい議論は、内容に沿ったスレのリンクを貼り誘導してあげて下さい。

可能な限り具体的な質問をして下さい。
(実際の車種名orパーツ名をあげる、等して下さい)
スペックの分かるページのリンクを貼るのがベストでしょう。
中途半端な質問はスルーされるか、荒らしを招きます。

自転車の購入相談はこちらで。
¥ロード購入相談スレpart30¥
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1116860300/
自転車購入 Part14
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117915306/

前スレ
ロード初心者質問スレ stage75
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118235328/

2 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 23:55:03
2get?

3 : ◆1C/John/NQ :2005/06/22(水) 23:56:36
(1〜59のURLはPart62を参照)

Part62 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102606839/
Part63 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103467192/
Part64 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104846897/
Part65 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106015102/
Part66 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106966984/
Part67 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107962568/
Part68 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1109320394/
Part69 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110358061/
Part70 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1111639248/
Part71 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113199327/
Part72 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114475556/
Part73 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115609604/
Part74 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117039575/
Part75 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118235328/

4 : ◆1C/John/NQ :2005/06/22(水) 23:57:24
イギー立入禁止!!

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 08:39:54
フロントのギア板って、PCDさえ合えば、二枚用でもトリプル用でも共通なのでしょうか?
「トリプルのミドルにしか付けられないギア板」なんてギア板は無いですよね・・・?

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 14:47:58
>>5
共通っすよ

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 14:54:26
105のクランクに78デュラのアウターでもOK?

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 15:02:12
付く。
78には50Tがあるからそれ欲しさに買うも由。

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 15:04:02
>>5
無い
>>7
OK

10 :7:2005/06/23(木) 20:05:02
>>8
ありがとうございます。
正にそれを考えていました。

11 :7=10:2005/06/23(木) 20:05:45
>>9
すみません。見逃していました。
ありがとうございます。

12 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 22:11:34
シマノの部品のグレードってどの程度違いが分かる物なのでしょうか?
初心者でも分かるような違いってあるんですかね。
耐久性が高そうってのは分かるんですが、その他ここがすごいってのはありますか?
8速ならSORAで全て揃えてもいいかな? 9速ならTIAGRAまでかなぁ。

13 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 22:52:18
>>12
すきなの買え
つかっててもわからんことが多いからそんなもんだ

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 23:42:15
>>12
STIは露骨に違うね。8SでもレバーだけはST-R500にするべき。
# そもそも何で昔のレバーを継続生産しなかったのか
回転系は、昔は耐久性が露骨に違ったが、今は105でもかなり
持つから問題なし。クランクもあまり変わらんがギヤ歯だけは
全然違うので、これは良いものを使いたい。
他、ブレーキは105以上が必要条件、できればデュラ。SORA
では生命にかかわる。
FDはどれもほぼ一緒で、チェーンに至っては全く変わりません。
というわけで、ブレーキとギヤ歯、STIを替えれば大体OKだと
思う。

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 23:44:37
>>12
グレードの違いは、メシの値段と一緒。高ければ美味いが、
それで栄養価が変わるわけではない。(が、どうせ食うなら
旨い方を食べたいと思うのが人情)

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 23:57:23
アドバイスサンクス。
なるほど、良く分かりました。STIは高いので次期車まで使う機会もないと思うので、
駆動系統とブレーキ関連には気をつけてみます。
ブレーキは効き具合が全然違うんですかね? パッドだけ上位のに交換しても無駄かな?


17 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 00:01:02
フラットバーにバーエンドバーってつけるの簡単ですか?

ブレーキの位置かえて、グリップ移動して(簡単に移動できるの?)
バーエンドバーをレンチでつければいいのでしょうか。

18 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 00:03:04
>>16
ブレーキの利き具合は、ブレーキシューによるものと、ブレーキ本体の剛性によるものがある。
(レースとかでなく)通常のブレーキングではブレーキシューの性能、
思いきり握ったときは、本体の剛性がものをいう。

まあ普通に乗るぶんにはSORAで十分。
あとは自分の用途に合わせて考えてください。他の人の意見も参考に。

19 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 00:19:58
>>17
まぁMTBにエンドバーを付けるのと同程度には難しいだろうね。
手順としてはそれでOKだと思うけど、確かにグリップは面倒。
その辺はノウハウが色々あるから要チェック。

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 11:49:34
ロードを買おうと思っている初心者です。
ホイールについて質問なんですが、クリンチャーとチューブラーがありますが
どちらが初心者にはいいでしょうか?ロングライドにいった場合に
チューブラーだとパンクした場合タイヤはずしてセメント塗って新しいタイヤつけて
乾かして乗ると聞いたのですが、やはりクリンチャーの選択のほうがいいのでしょうか?
クリンチャーとチューブラーの利点、欠点をそれぞれ教えて欲しいのですが。

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 12:23:45
>>20
どっちでもいいよ。
最初に使ったものの方が簡単と感じるようになる。
MACから入った人はMACがいいよって言うし、WINから入った人はWINがいいよって言う。

22 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 13:40:03
>>20
ちょっと調べればたくさん出てくるから教えてやらない。
でもあえてチューブラーを選んでも、別にものすごく良い! というほどでもないから
クリンチャーを選んでおいたほうが後で助かると思う。

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 13:48:22
>>20
> ロードを買おうと思っている初心者です。

クリンチャーにしとけ。

チューブラーのタイヤ交換も、べつに
現場で塗って乾かしてどうこうなんて必要なくて、
クリンチャーとそんな変わらない手間でできるけど、
なにかといろいろめんどくさいんで。
リムセメントで妖しい気分になるし。

24 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 14:01:38
>>20
チューブラーは時代遅れレースで使うならともかく初心者がチューブラーを
出先で交換するのは面倒だねクリンチャーにして予備のチューブを持ってい
るほうが面倒がなくていいよ


25 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 16:24:51
チェーンガイドがこすってるわけじゃないのですが
クランク回すとかなりゴリゴリするようになりました。
ホイールの固定が曲がってるわけでもないと思いますが何か寿命でしょうか。
リアスプロケットとチェーンがうまく噛み合ってないようなゴリゴリです。
RD調整はしてみましたがどの位置でもゴリゴリします。

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 17:36:57
今度一台組みなおすのですが、FDって、グレードの差は出にくいですよね?
予算が足りないので、FDをケチろうかなと思ってるんですけど

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 19:43:25
>>26
ヤフオクで一番安い奴で充分

28 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 19:48:53
>>20

デブならチューブラでキマリ!
いくら予備チューブがあってもサイド裂ければWOはお終い。

体重50〜60ならどっちもどっち。
金があればチューブラ、無ければクリンチャ。

体重50未満ならクリンチャGo。

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 19:51:42
>>25

ゴリゴリは
音か?
感覚か?

30 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 20:30:10
>>14
おおむね同意だが、105以上とティアグラ以下では、錆びにくさが全然違う。

>チェーンに至っては全く変わりません。
ティアグラのチェーンはメンテ怠るとすぐに赤錆が浮いてきます。

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 21:39:21
>>28
体重73キロあります。別にデブではないのですが。
そうするとチューブラのほうがいいのでしょうか?

32 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 21:45:58
>>31
クリンチャーでOK。サイドが裂けるなんてことは滅多にあるもんじゃないし気にしなくていいよ。

33 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 21:58:44
IRCのタイヤを安売りしているネット店 もしくわ、神奈川県の店舗はありませんか?

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 22:00:52
>>25
チェーンに注油した方がいいよ

35 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 22:01:59
現在5万のMTBですがロードタイヤ履かしたら段違いに早くなりますか?

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 22:30:35
1mm程の段の違いならわかると思いますので、好きにしてください。

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 22:52:30
>>32
クリンチャーに決定しました。

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 23:15:19
>>33
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35387708

39 :33:2005/06/24(金) 23:25:44
>>38
orz

レッドストームでおながいしまつ。。。

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 23:33:30
>>39 成長しろよ。つまらないわよ

41 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 23:36:08
>>39
何割引位がご希望で?

42 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 00:13:50
http://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2005_2/3994.jpg

ツマノが遂に!・・・

43 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 00:23:37
シートポストがクイック止めwwwwサポート用の車体か
デダチューブだな

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 01:41:08
おもいっきしテクニカルサポートと書いてあるが。

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 03:48:50
>>30
そりゃメンテの問題だから。むしろ、チェーン早めに交換する
動機付けにもなるから、そのくらいでちょうど良いかもしれん。

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 03:52:08
>>25
そのゴリゴリ感はチェーンを外しても感じるのか?
まずは問題を切り分けないとワケワカランよ。

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 06:20:09
>>37
70超なら
マジでチューブラも視野に入れといた方がいいぞ

48 :33:2005/06/25(土) 06:51:07
>>41
そうですねぇ、あさひが2割引なんで、それ以上でお願いします

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 06:57:50
>>48 じゃあ朝日しかないな

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 08:20:43
6600アルテグラのリアハブには
9Sのスプロケが付けられるってのは合ってますか?

デュラのリアハブのみ10Sスプロケ専用?
わけわかめ。

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 10:46:26
身長 163cm
股下 72.5cm
クランクは165mmと170mmだと、165mmのほうがいいですか?
ステム長は車種によって最適な長さは違いますか?

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 11:07:33
>>51
その股下なら165mmの方が間違いなく良いはず。

ステム長はフレームのトップ長、ハンドルのリーチ、シートアングルと合わせて考える物。

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 11:19:51
ロードに乗って2週間なのですが、LSDについて悩んでいます。
毎日早朝に二時間ぐらい、耳に携帯メトロノームを入れて、ケイデンス80〜90、速度20〜25kで走っています。
初めはひたすらLSDをやれと言われたのですが、これだとほとんど疲れてる様子もなく、汗がじんわり出る程度です。
これはLSDとして合っているのでしょうか?あまりトレーニングをしている感じがしないのですが。

54 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 11:24:26
何処でどう勘違いをしたのか知らないが、
LSDは心拍数を基準にやるもので、ケイデンスを基準にやるものじゃない。

どうせ初心者レベルじゃ、ひたすらLSDというよりも、ひたすら全力で走れ、で充分だが。

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 11:26:08
>53

このスレを参照して見たら如何でしょうか?
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118397482/


56 :53:2005/06/25(土) 11:26:56
あ、すみません。一応心拍数は60前後でやってますorz
ひたすら全力で走ったほうがいいんですね。

57 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 11:27:53
>54
おいおい...

58 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 11:32:26
>>53
心拍数60って運動していないような、、
けど速度20〜25ならLSDとして間違っていないような、、

なんか運動始めたばかりの初心者じゃあないね。

59 :53:2005/06/25(土) 11:46:12
>>58
重ねてすみません…。最大心拍数の60%の間違いです。
平常時でも心拍数は66あります…

60 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 11:51:41
>>53
それでいいと思うよ。
高強度のスポーツやってた人にはLSDは運動してるように感じないらしいから、あなたもそうじゃない?

61 :53:2005/06/25(土) 11:57:54
>>60
運動は器械体操とウエイトリフティングをやっていました。
おっしゃるとおり、筋肥大のための運動ばかりやっていました。

62 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 12:00:47
>>61
それだと筋肉の質がやはりスプリンター系なのかな?
遅筋・速筋のバランスが問題になるかもしれませんね

63 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 12:19:22
>>59
可動域じゃなくて最大心拍でやってるなら60%はちょっと低いでしょ。
普通70%超えないくらいじゃない?

64 :53:2005/06/25(土) 12:24:02
激しい筋肉痛に快感を覚えるタイプの人間です…orz

65 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 12:29:02
現在ロードに乗りだして半年ほどで、今までLSDをちょこちょこやりつつ
平地メインで遠出150km(ここでは中距離かな?)していたのですが
最近峠を登る楽しさにも目覚めてきました。
が、斜度5%位まではケイデンス80程度で回して、距離があっても気持ちよく
登れるのですが(この時点では最大心拍の80%くらいですが別にきついとか
ありません)、斜度が7%くらいになると急に回せなくなってきて心拍も90%を
ちょこちょこ超えて大変辛いです。
この場合どのようなトレーニングを心がければいいのでしょうか?
全体的に能力不足なのはわかってはいますが、特に問題なのは筋力不足?
LSD不足?

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 12:34:23
坂は誰でも辛いものです。
辛い中にも、もっと速くとか目標を持って走り込むうちに誰もが坂の虜になってゆきます。

嫌なら上らなければいい。
しかし、既に坂を上り始めたみたいですね。

徐々に強度を高くすることをお勧めします。

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 12:50:05
>>66
やっぱり初心者のうちは強度上げて行きつつ数をこなすってのが一番なんですかね?
とりあえず上手く時間を取って少しでも多く登ることにします。

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 12:55:50
>>50
というか、フリー部分は9Sと全く同じだそうです。
じゃあデュラのは何で10S専用かというと、アルミスプロケなので
フリーの山が9Sよりも高くなっているので、その分スプロケの噛み
合わせの谷を低くして帳尻を合わせているのですな。
一方でフリー体の谷の方は9Sも10Sも同じなので、10Sのスプロケ
はすき間ができつつ入るわけ(フリー体は鉄やチタンなので、
すき間ができても全く問題ない)。

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 12:59:20
>>51
漏れは身長164cmの股下72.5cmだが、165mmではダイナミック
に回せないし、坂道では短すぎてベタ踏みになってしまうので
170mmを使ってる。
その経験からいえば、167.5mmが坂でも平地でもバランスが
取れていると思う。

70 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 14:02:28
>>42
このシマノのバイクは何のためのバイク?
車が選手と並走出来ないような狭い道とかで修理とかするの?

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 14:52:48
>>69
俺は169cmの股下76.1cmだが股関節が硬いので165mmのほうがまわしやすい
16.7mmは踏んだことがないから分からんのだが

72 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 15:51:18
>70
チームのサポートカーがたまたま出払っているときに限ってトラブル起きたときに
自転車丸ごと交換して貰って走り続けるためのモノ。

細かいトラブルに一々対応するより乗り換えて貰った方が早いからね。
いずれチームサポートカーが来れば改めて自前のスペアに乗り換えていくだろけどね。
取り敢えずペダルの規格が同じじゃないと乗れないのでシマノSLペダルの人用限定だが。

73 :70:2005/06/25(土) 16:33:38
>>72
へえーっ!そんなルールがあるだ、知らなかった。
ありがとう!

74 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 17:53:32
>>69
おまえ、それは気のせいだよ。

75 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 17:58:11
>>68
おまえ適当なこと回転じゃねえぞ
デュラがアルミスプロケってアホか

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:13:29
デュラはアルミスプロケなのでぇーす。
知らなかったの?
           オホホホ

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:15:12
【おまえ適当なこと回転じゃねえぞ】

プッ
自分ではカッコイイと思ってんだろうねwww


      回  転  じ  ゃ  ね  え  ぞ

だってよー

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:16:44
あ?うっせえな頃すぞ

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:17:37
げらげら

       阿 呆 は 掛 か り が 良 い


wwww

80 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:18:57
回転寿司しか行けない人生を嘲笑ってはならない。

81 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:20:42
アンコール!!!

      回  転  じ  ゃ  ね  え  ぞ

きぼんぬ


82 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:23:29
おまえらほんとアホだな
しねよ

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:24:19
ちょん必死

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:25:49
回転と聞くと寿司ではなく昔のラブホを連想する俺はオサーン

85 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:25:55
俺がチョンならお前なんてアフリカのエイズ土人だぜ

86 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:29:46
スクープ!!!
怖い!!!
これが阿呆の真実www

  ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
  ◆ 俺 が チ ョ ン な ら お 前 な ん て ア フ リ カ の エ イ ズ 土 人 だ ぜ
  ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆


87 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:31:23
正直飽きてきたんだけどお前は?

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:31:27
>>84

そう言えば、この頃そんなの見ませんね。
どこも価格競争だし。

89 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:33:27
レスおせえな早く返せよ
帰っちゃうぞ

90 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:33:47
>>86

日本でもエイズ患者が増えているそうですし。
チョンとかドジンとか、公の場で平気で書ける人には、自転車に乗って欲しくないです。

91 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:35:04
チョン 土人

92 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:35:10
息を殺すチョン必死w

93 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:36:03
>>90
空気読めよアホ
単語レベルで気分害するってんなら幾らでも書いてやるぞ


94 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:36:28
>>92
もうちょっとひねったレス返せよ おれテンション高いんだからさ!


95 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:38:22
アルミスプロケ程度でテンションが上がる自分を見つめなさい!

96 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 18:39:59
住人は皆思ってる。>>90は人間の常識です。

97 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 19:30:32
どうでもいい(;´Д`)

98 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 19:45:14
>>80
俺最近、スーパーのパック寿司しか食ってないッス
うまいから別にいいけど

99 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 19:56:55
>>84
つーか、アレ酔うから苦手だったんだけど・・・

100 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 21:44:11
>>98
十個いりで498円の握り?

101 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 21:46:00
自転車買うまではあんなにバカにしていたモッコリレーパン…。
とうとう買ってしまった。
自転車買ってからまだ一ヶ月か。
意外に早くその時が来たな。

102 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 21:48:32
>>101
女子中学生の前では股間を隠すように。

103 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:13:46
ギンギンに膨らませてケツをふりふりダンシングして通り過ぎるのがオシャレ

104 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:22:21
>>103
そんなダンシングでは今中(プにダメだしされるぞ

105 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:23:16
今中に掘られ茶人間お仕舞いだぬ

106 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:42:38
>>103
ギンギンに膨らませたらレーパンから頭がハミ出るのでぐっと我慢汁のさ

107 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:46:14
      /             ヽ
     /  : な ・   い ・ そ ・ |
     |   : い ・  い ・ れ ・ |
     {   : か ・  ん ・ が ・ |
      ゙i    :   じ ・     }
      `ヽ   :   ゃ ・    /
   ,-='"´ヾ\ :   あ ・  /
   ⌒T^ヽヾミリr‐-、,_  ,-='⌒\
  ヾ、 ! iミ、ヽ、゙" /ノノ_/|// _ノ´ノヽ
  ヘ,=、,,_ヽ、   ^ト、,_二=、,, /‐|
  "^___,,,ノ`     `ヾ-=、ノ 彡  ,ィ
   (彡‐'´      ,、==、、  } -彡'
     ,、r==、     !"r‐、ヽ  `i",ィ'
  ゝ  ソ r' 。i      ヽ゚,シ   }_シ
  {   、`ーノ /⌒ヽ  ̄    レ⌒ヽ
  ノ    ̄      _,,ィァ   //^} }
 ヽ、    ト─=ニニ‐ノ    iヽ / ノ
  、{、i,    ``'ー─‐‐'´,    i-‐'/
 、`ー-i,    `ー‐      /ー'´
  `'ー‐'ヘ          /
    r'~`!`'、,ー、,,___,/-/-v'⌒ヽ,r-、
 -‐'^, -'ヽ  `'=---┬''~´/‐-リ r==、|
  '´    \ □] i| □ノ  /ヽ,ー‐' |
        ゙──┴‐'~ /   `ーイヽ

108 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:50:36
家でロードをどのように保管してますか?
保管用のスタンドって必要?

109 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:51:38
自転車は自転車置き場に。

110 :ジュラ10:2005/06/25(土) 22:52:46
>>108

絶対に必要。特に蓑裏がベスト。

111 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:59:32
(1)後輪を玄関土間と上がり框に接触させる。
(2)壁面にポスターを貼った所に前輪を置く。
(3)回り縁からベルクロテープを括ったひもを張り、前輪の
   リムを巻き付けて固定してます。
 これでいいんじゃないか。

112 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 23:07:04
オークションで衝動買いしたものの、
これまでのシマノとの違いに戸惑っています。
1.フロントディレラー
 カチッ、カチッ、カチッと3段階で移動する仕組みのようですが、
 肝心のチェーンが無視を決め込んで移動してくれません。
 平地では良い子ですが(時々無視されます。)、
 登り坂で変則不良が多発します、
 コノヤロー! と思いますが、
 山の中に置いていくのは、大人げないし、
 まずもって、自分が帰れません。
 まったく、途方に暮れる次第です。
2.リアディレーラー
 こちらも、音は軽快です。
 しかし、フロントが小のとき、リアを最大ギアにすると、
 ペダルの逆回し(空回し)が出来ません、
 よく見るとチェーンがディレーラーに引っかかってます、
 発進の時ペダルの位置を直せないし、ものすごいストレスです。
 ほんと、変則時の音はきびきびしてていいんだけど、行動が伴っていません。
 それとチャリチャリ音がうるさいなぁ〜、シマノはほぼ無音だのに・・・
3.ビンディングの解放角度
 はじめてビンディングにしたんだけど、45度位回さないと外れません、
 靴はしっかり締めているつもりですけど、
 こんなもんでしょうか?調整は出来ないのでしょうか?

 以上、素人のぼやきですが、直せるようでしたら方法を教えてください。 

113 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 23:17:45
>>112
何を買って、コンポは何なのか書けよ。
超能力者じゃないからわからんよ。

114 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 23:55:25
>>112
山の中に置いて逝ってください。

115 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 23:55:36
>112
単なる調整不足だな。

116 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 00:06:24
雑魚3匹か

117 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 00:24:05
後のリムが振れたっていうんですか?ゆがんでしまったんですが
どうしたらよろしいでしょうか?後輪がブレーキにひっかかって回らなくなるくらいです。

118 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 00:31:10
>>117
ある程度ならスポーク二ップル回して調整出来るけど、
酷い場合はリム交換だね。
自分でやるならホイールの振れ取りの方法を調べて。
自転車屋任せなら早めに持って行きなよ。

119 :117:2005/06/26(日) 01:00:06
ありがとうございます。自分ではパンクの修理ぐらいしかできないんで
明日にでもナルシマあたりにもってってみます。
ちなみに振れ取りっていくらぐらいかかるかご存知ですか?


120 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 01:12:34
リムが歪んだようなフレトリは、持ち込んでも断られることが多い。
ショップとしても金を取るなら責任もあるしね。

121 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 01:19:16
>>75
フリー体のことだよね。スプロケは鉄とチタンの複合体だっけ。

122 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 01:24:57
>>74
「クランク長は、回せるうちで出来る限り長くするのが基本」
だと思うから、それで当人が問題なければそれで良いのでは?
ケイデンス150も回せれば実用十分だろうし。

123 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 01:39:42
どんなに頑張ってもケイデンス130でいっぱいいっぱいだなーorz
短くしたほうがいいのかな・・・

124 :117:2005/06/26(日) 01:41:09
じゃあ買い替えですかね。。
それとも今後のために自分でやってみるかですね。
ありがとうございました。

125 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 01:43:06
練習練習。
サドル位置(前後に上下に)とか、
他にも要因は色々あるよ。

126 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 01:43:25
>>123
走って問題なければ良いんではない?
要は速く走れればそれで良いわけだから。

127 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 01:44:32
>>124
とりあえず見てもらってもいいんじゃなかろうか。

128 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 18:43:21
ステムを交換しようとしてるのですが、前輪を上げて上下に振るとどうしてもガタが
でてしまうのですが、何かいい方法はないでしょうか?

129 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 18:54:49
>>128
締める

130 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 18:55:14
スペーサーちゃんと付けてる?

131 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 18:58:12
>>128
締めてます。
>>130
スペーサーもコラムから若干はみ出てますが、つけてます。

132 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 19:00:14
スペーサーてなん?

133 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 19:00:58
コラムてなん?

134 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 19:08:29
ロードバイクが歩道走らず車道走ってたけど法律的にいいの?

135 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 19:17:23
ここは釣堀じゃねぇぞ。

136 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 21:41:13
左のクランクのねじがよく緩むんですけど
何か対策はありませんか?
毎回締めてから乗っているんですが
面倒くさくて...

137 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 22:23:30
クランク穴が変形しちゃってるんじゃなかろうか。

138 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 22:23:51
クランクのねじに問題あり

139 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 22:30:47
>>136
油分を洗い流して、ボンドB17を塗ってねじ込め!
フツー、ゆるみ癖のついたクランクはネジが逝ってるよ。
完全にナメ切ってしまわない内にヤフオクに流して換金するのが吉。

140 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 22:31:44
>>136
それからベダル側がスムースに回ってないことも原因だろうな。

141 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 22:44:22
現在105コンポでFSAのカーボンCOMPACTクランクを使ってます。
10速化する場合クランクとフロントディレイラは交換しなきゃしけないでしょうか?

142 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 23:19:49
プロチームのジャージが、できればたくさん載っている
HPはありますか?イラストなどでもいいです。
レプリカジャージが欲しいので、参考にしたいのですが。
このチームのジャージかっこいいよ。
などの情報もうれしいです

143 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 01:05:26
>128
たぶんステムと玉当り調整の手順が間違っていると思う。
ステムを固定してからコラム上のネジを締めてないか?

144 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 04:48:15
>>141
やったことがないので推測だけど、8→9段の換装と同様に
考えれば、FDとギヤ歯を替えれば何とかなるとは思う。
ただ、PCD110の歯はなかなか出てこないと思うんで、当面は
FDのみを替えて様子を見るしかないでしょうね。
※FDはチェーンの幅が詰まった分だけ羽の幅も狭めてある
 から、替えた方がレスポンスは良くなる。

なお、FDだけWレバーかバーコンで操作するという裏技もある
けど、チェーンを酷使することになるのでお勧めはしません。

145 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 10:39:43
9速105インナーに付けられる最小ギアって幾つですか?
39Tより下は付けられないのでしょうか?

146 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 10:40:55
>>142

自転車雑誌を買うか立ち読みしなさい

147 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 11:05:38
>>145
PCD130だからいちおう38Tも付くけど、歯が摩耗してくると
チェーンがアームの部分に当たるんだよね。
だから600アルテグラなどはわざわざ当たる部分を削って
逃がしてあるくらいで。それを考えると「使えるが自己責任」
ってことになると思う。

148 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 13:45:17
昔使っていたMTBのAlivioのハブと比べると先日購入したロードの105のハブは
結構ラチェット音が大きいですが、そういうものですか?

149 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 13:50:03
105のSTI使ってるんですが、
これが3段にも対応していて、でも使ってるクランクは前2枚です。
それでFDの調節の時悩むんですが、
ワイヤーを全部リリースした状態でインナーを合わせるのは良いとして、
アウターはSTIが一回カチッと言った所で合わせるのか、
それとも二回目の方で合わせるのか…どっちでしょうか?

150 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 13:53:27
>>149
二回目で合わせたら二回シフトアップ操作しないと変速しないじゃん、、、

151 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 13:57:46
メカトラブルにみまわれました。
クランクに負荷をかけて加速しようとした瞬間にRDが勝手にシフトチェンジするようになって
しまいました。かなり頻繁に起こります。
これはRDの調整が狂ってきてるという事でしょうか。
DURA−7800です。お願いします。

152 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 14:01:32
そんな整備不良の78ヅラなんて・・・しくしく。

153 :149:2005/06/27(月) 14:03:12
>>150
ありがとうございます。
一回目で合わせます。

154 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 14:03:53
>>151
リア7速くらいに交換することをお勧めします。

155 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 14:05:19
>>154
無難にシングルだろ。

156 :151:2005/06/27(月) 14:15:08
まじなんです。
DURA-7800は調整がシビアとききますので微妙に修正が必要なんでしょうか。
それだけの原因なら安心なんですが・・・

157 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 14:17:55
>>156
シングルにしろよ。
変速なんて言ってるから面倒なことになる。
メンテナンスに手間とってると練習に集中できないっしょ?

158 :151:2005/06/27(月) 14:21:19
>>157
そんな連れない事言わないでください。
例のアサヒのRD調整マニュアルを参考にやり直せばばよろしいですか?

159 :MTG ◆AFtruazOGc :2005/06/27(月) 14:22:05
>>156
調整して直らないならチェーンの伸びやスプロケの磨耗が原因であることが多いです。

160 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 14:24:44
>>156
取説ダウソして一から調整しなおしてみ
チェーンはずしてさぁ
そんなにシビアでもないよ7800
すぐ調整がぐだぐだになるもんでもないし・・

161 :151:2005/06/27(月) 14:25:25
>>159
そうですか、兎にも角にもRD調整してみます。

162 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 14:27:44
>>158
プロはみんなシングルだよ。
競輪を見てみなさい。
みんなシングルです。
明日のメシがかかっている選手は真剣さが違います。
変速なんてネタに走るのはほどほどにしておきましょう。

163 :MTG ◆AFtruazOGc :2005/06/27(月) 14:33:13
>>162
つまんないね。

164 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 14:35:19
うわー MTG怒らせたーー知らないぞー
今晩、琵琶湖を3周しちゃうぞ きっと

165 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 14:36:47
携帯で必死にネタ書き込みするMTGもどうかと思うが。

166 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 15:12:45
>>165

おまいがつまらんことを言うから MTGのボケ書き込みがないじゃないか

167 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 15:32:04
RD7800-GSって、もう販売開始されていますか?

168 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 15:54:31
>151
普通は単にシフトワイヤーが伸びて調整が狂っただけだろな、RDのアジャスター回して終了。
ただし、エンドが曲ってしまってRDが真っ直ぐ付いてないというヤバイ自体も有り得るが。

169 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 16:29:45
>>149
トリム動作ができる方に合わせる。詳しくは説明書嫁。

170 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 17:17:14
すみません、ちょっと教えていただきたいのですが、
ロードの「練習スレ」ってありますか?

171 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 17:22:09
>>170
誰かが、トレーニングメニューを考えてくれるスレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118440048/
35km/h以上で巡航する方法を考える 8km/h
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118397482/
ローラー台トレーニングはどうよ?part6
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117636950/

これくらいかな?
ってか自分で検索しろよ。

172 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 17:22:42
>>170
実質このスレがそう
35km/h以上で巡航する方法を考える 8km/h
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118397482/

最初はネタスレだったが、いつのまにか真面目なスレになっている。

173 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 17:23:47
>>170
練習方法を教えてくれってこと?
それとも練習仲間を募ってるの?
以下のスレあたりを参考にしてみればいい。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118397482/
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117636950/
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118440048/

174 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 17:27:12
お前等かぶりすぎwww
ロードの練習だけじゃなく2chの練習もしなきゃ!!

175 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 17:31:39
>>174
まあそう言うなw
ローラー台スレやトレメニュースレはともかく、35q/hスレなんかスレタイ見ただけじゃ
絶対わからん。

176 :170:2005/06/27(月) 17:37:53
みんなありがとう
「35km/h以上〜」は、真面目なスレなのですね。
参考にしてみます。

一度、某ショップで、ポジション出しとセッティングをしてもらったのですが、
「練習やレースに出るうえで、どこかチームに入ったほうが良いか?」との問いに、
「必要なし。ひとりで練習するべし」との応えでしたが、
みなさんは、チームとかクラブとか入っていますか?




177 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 17:39:47
>>176
レース出るならチーム入った方がいいだろ。
一人じゃ集団走行の技術が身につかんじゃないか。

178 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 17:40:48
最初はチームに入っても力量が違いすぎて
迷惑が掛かるから、最初は一人で練習したら?
そのうち、どこかのチームから声が掛かるよ。

179 :うんこでぶ ◆DEBUke7PTw :2005/06/27(月) 17:42:38
>>176
絶対チームに入ったほうがいいですよ。
もしくはどこかのチームの練習に参加できるようにしておいたほうがいいです。
一人ではモチベーション的にもなかなか難しいですし、練習相手は必ず必要だと思います。

180 :170:2005/06/27(月) 17:52:46
みんな、いろいろありがとう

平坦練習&集団走行は、大井(賛否両論ありますが)に一人で行って、
速度が合い、混ぜてくれる集団に入れてもらいます。

なかなか「練習参加だけでもOK」というチームは少なく、
クラブ員登録が必要で、他のクラブとの掛持ちはダメ、というところが多いようです。

何回か練習に参加してみて、雰囲気が合うチームを探してみます。


181 :うんこでぶ ◆DEBUke7PTw :2005/06/27(月) 17:57:07
>>180
東京ではそんなものなのかな、、
関西では結構自分のチーム以外の他のチームで練習してたりする人いますけど。
他のチームの知り合いに頼んで練習に参加してどんどん輪を広げる人とかいますよ。

182 :MTG ◆AFtruazOGc :2005/06/27(月) 18:03:04
>>181
いやまったく同意。
出稽古が盛んだよね。
楽しいし、メンバー変わると駆け引きも変わる。
強者も集まるから強度も上がるけど。

183 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 18:10:48
>>179
「ひとりで練習すべし」と言ったショップと、
「クラブ員登録が必要で、他のクラブとの掛持ちはダメ」と
規定するチームに興味があります


184 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 18:11:00
関西 まんせー
大阪 まんせー

185 :170:2005/06/27(月) 18:11:41
あと、クラブ員登録&まず「ジャージ購入」というチームも多いです。

チーム間の移動や引き抜きとかで、「雰囲気がギスギスしている」ということを
某強力有名チームのひとから直接聞きましたし、
「引き抜いた&引き抜かれた」で問題になることが多いので、
チームの掛持ちや練習だけ参加して別のチームでのレース出場は禁止している、
ということをショップ兼チームのオーナーから聞きました。

いろいろむずかしいですが、ゆっくり検討してみます。

186 :うんこでぶ ◆DEBUke7PTw :2005/06/27(月) 18:40:37
>>185
うちのチームでは大学生が大学のチームのジャージ着てきたり普通のチームレプリカのジャージ着てきたり地元の他のチームのジャージ着てきたりてんでバラバラですよw
いきなりジャージ購入っていうのはちょっと微妙かも。
別にクラブ員登録しなくても練習にいれてくれるはずなのでしばらく転々としてもいいんじゃないかな。
そこのクラブ員の人に色々相談してみるのもいいと思う。
多分、>>170さんに合ったチームを紹介してくれると思うから。
あとチーム間の移動でギスギスしているというのはおそらくよっぽど強い人、チームのエース級の人に関しての話ですよ。
われわれ貧脚人にはあまり関係のない話です。
>>170さんがもし、将来、そのような「引き抜いた&引き抜かれた」で問題に巻き込まれるような事があるようならむしろ幸せなことかもしれません。
がんばってください。

187 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 18:40:47
東京近辺の場合、
平坦な公道で「集団走行」の技術を身につけるのは難しいのでは。
一列ローテンションですらクラクション鳴らされる。

まあ、各チームがそれなりに練習しやすいコースを複数もっているわけだが。


188 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:28:45
昨日甲州街道で見たわ

189 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:33:50
どこのチーム?

190 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:40:18
タイのチャリティーツアーでタイ

191 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:58:32
自分はどこのチームにも入っていないわけだが、
JCRCなどに登録していて連絡がとれるチームで
自分の住んでいるところから集合場所まで1時間以内に行けそうなところだと、

○○○○フレンド:登録必要、練習のみ参加OK
○○○フレンド:登録必要、練習のみ参加???
○○○レーシング:登録必要、ジャージ購入、掛持ち不可
チーム○”o○:登録必要、ジャージ購入、掛持ち不可
○○サイクル:練習のみ参加OK



192 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:43:33
>>187
関西圏の場合、
MTG日記読めば走りやすい練習場所がかなり詳しく書いてあるので非常にありがたい。

193 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:52:00
ロード初心者です。
GIANTのOCR 1〜3で迷っています。
1と3で値段が倍近く違いますが、パーツを変えていくことを考えると
1の方が良いのでしょうか?

194 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:14:37
OCR3乗ってます。しかも2003バージョンなのでフロント2段で、赤色も今のと違ってどぎつい…。
それ以外は不満はないです。
いじった点は、ペダルをSPDに、シートサス化、サドル、シューをswesstop、にしたぐらいです。
見た目が微妙なのを除くと不満はないです。


195 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:28:00
>>193
予算次第 出せるなら出しとけ
ただ2買って心拍計とかローラー等バックヤードを充実させるのもいい方法ではある。

196 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 21:33:16
急な勾配の下りのコーナーリング中に入り口のブレーキングだけでは到底足りなく
継ぎ足しのブレーキを入れるときはどうやってますか?
入り口からそのまま軽く引きずり気味で一定を維持した方がいいでしょうか?

197 :MTG ◆AFtruazOGc :2005/06/27(月) 21:39:35
>>196
直前でガツンと減速、コーナリング中はブレーキしないのがいいけど、
する場合はリアのみ当て利きさせるか、チョンチョンと断続的に当てる。
下手に前を掛けすぎると前荷重になって、最悪吹っ飛ぶ。
「いやいつもコーナーで前使ってるし」と言う人は限界よりかなり手前で回っている可能性があります。

198 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 22:02:18
>そのまま軽く引きずり気味で一定を維持
場合によってはそれも有効ブーレーキングにこれで好いと言うのはない。

199 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 22:04:33
>>198
それが有効なのってどういう場合?

200 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 22:04:41
>>196
ほんとにオーバースピードだったら
コーナリングはあきらめて、車体を垂直に起こして
フルブレーキング。
ビビリミッター発動だったら、余計なことしないで
コーナー出口に目線を送ったほうがマシ。

201 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 22:10:35
>>197-200
ありがとうございます。
下りで重要なブレーキが語られてそうで意外と語られてないのが意外でした。


202 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 22:38:39
パナレーサーのパッチシールって何度やってもパンク修理できないのですが
それは私のスキル不足のせいでしょうか?ちなみに、普通のやつなら100%
修理できます。

203 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 22:42:00
止めればいい

204 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 23:57:52
欠陥商品です

205 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 01:06:45
>202
接着面には指で触れないように注意、貼ったら圧着状態で暫く放置する。

206 :うんこでぶ ◆DEBUke7PTw :2005/06/28(火) 08:59:32
>>202
あれってパークツールのと一緒ですよね?
あれはあんまり使えないと思う。
当たり前のことだけど、チューブの径より膨らむくらい空気入れたりしたらダメですよ。
俺は最近○ーナンで買ったウレタンの簡易パッチ使ってます。
糊がかなり強力で簡易パッチのくせにかなり長持ちします。
あと、パンクしたらタイヤに残った異物取り除いた後、とりあえずチューブ交換して家に帰ってからパッチ貼るほうが確実です。

207 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 09:29:04
イージーパッチだっけ?
俺もあれは苦手なんだよなあ。
だから普通のゴム糊を使うパッチしか使わなくなった。

208 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 09:39:33
>>207
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119161647/l50

209 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/06/28(火) 10:44:57
>>202
出先でそこまでやる余裕は無いかもだけど、
貼る前に貼る面を脱脂したほうがイイデス。
ぼくはいつもボトルにウーロン茶を入れてるからそれで洗ってる。

210 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/06/28(火) 10:52:17
・・・あれ?
よく考えたら、イージーパッチもフツーのパッチと同じで
貼る前にはチューブの表面削るんだっけか?
いつも削ってないから忘れてた。。。 A(^^;;;

211 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 11:38:00
ブチルは削れ、ラテはそのまま
と書いてある。

イージーパッチで失敗したことはないな。
俺みたいなデブが全体重かけて圧着してるからかもな。

212 :50:2005/06/28(火) 12:08:17
>>68
遅くなったけど、すっげえサンクス

213 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 12:15:41
>>212
>>68の解説は、フリー体の方がアルミと読み替えれば正しくなるね。
スプロケはアルミじゃないからw

214 :50:2005/06/28(火) 12:25:51
知りたかったのは
「6600アルテグラに9Sスプロケが使えるか」
だけなので、、

これで安心してホイール組みの準備が出来ます。

215 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 14:49:09
ハブダイナモのスレは無いのでしょうか?

216 :うんこでぶ ◆DEBUke7PTw :2005/06/28(火) 14:50:20
>>215
ライトスレでどうぞ。

217 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 10:35:01
完組み車のタイヤはしょぼいって聞くけど、フォンドリについてきた
コンチネンタル URTRASPORT ってどの程度のタイヤですか、これも速攻変えたほうが良いタイヤですか


218 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 10:58:24
まあ、換えることもない。
あとで高級なタイヤに換えたときの感動もなくなるし、
第一もったいないじゃないか。

219 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 16:00:00
MTGさんの日記のURL教えてください。

220 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 16:35:21
ロードレーサーって1週間ぐらいの旅行とかできんの?

221 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 16:36:22
荷物次第

222 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 16:39:46
>>221
d

223 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 16:51:58

>>219  http://diary7.cgiboy.com/1/times/ 

マネすると、あなたの仕事を失うおそれがあります
マネすると、あなたの家庭を壊すおそれがあります
マネすると、あなたの体をこわすおそれがあります


224 :219:2005/06/29(水) 17:01:43
>223
ありがと。

225 :MTG ◆AFtruazOGc :2005/06/29(水) 17:16:03
>>223
麻薬撲滅キャンペーンかよ…。

226 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 17:40:53
MTG日記は用量・用法を守って正しくお使い下さい。

227 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 18:04:48
2003・第14ステージ・Bassoのバイク(ピナレッロ)の写真ありませんか?

228 :227:2005/06/29(水) 18:06:56
2003ツールで他の山岳ステージでもよいのでお願い致します。

229 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 19:08:43
>>223-225
ワロタ

230 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 19:55:50
SPD-SLのPD6610とPD6600で
踏み面の黒い樹脂プレートの違いってありませんよね?

補修部品で樹脂プレを買ったものの
これまで使ってきた方の形が磨り減って全然違う形しちょる、、、
このまま突っ込んで良いものかどうか。


231 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 20:30:37
サドルバッグってかなり小さくて、
パンク修理セットとか入れると一杯ですよね。
頑丈な鍵も入れたいけど無理。
ボトル二本付けるともう付ける場所ないし。
皆さんどうしてますか。
細いので妥協してるんでしょうか。

232 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 20:39:20
>>230
SLのペダルで変更される事がおおいのはそのプレート周辺だと思うが

233 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 20:40:23
MTGの日記のアドレスはテンプレにしとけ

234 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 21:20:11
>>232
無理やり突っ込んでみたらプカプカでした(´・ω・`)

235 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 21:34:49
>>227
ttp://www.cyclingnews.com/tour.php?id=photos/2003/tour03/stage15/6

236 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 21:42:05
教えてください。
シマノの10速のカセットが付いてたホイールに9速のカセットは付きますか?
そのままでは不可でも何か手はあります?


237 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:13:50
タイヤのMAX空気圧ってどこを見たらわかるのですか?

タイヤは MAXXIS RE-FUSE 700 X 25C です。

238 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:15:47
タイヤサイドにかいてあるよ
ふつうは

239 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:24:08
>>236
>シマノの10速のカセットが付いてたホイール
を具体的に書けばすぐ答えが出るのに…。
10s専用ハブ(これはどうにもならん)と、
9sハブに10sカセットがついてるパターン
(10sカセットは9sハブにもつくようにできてる)
があるから。

240 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:24:58
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1119962124905.jpg

241 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:30:36
親指と人差し指の間辺りにまめができたのですが普通でしょうか?
持ち方変かな?

242 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:43:48
MAXXIS のサイトで調べたら MAX PSI 120 て書いてあるけど、これのこと?
そうだとすると、PSI 120 って何気圧?

243 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 23:45:55
1気圧(kgf/cu=bar)=9.8×10000pa(パスカル)=14.2PSI

244 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2005/06/30(木) 01:36:36

>>220
条件次第です。
どこかに泊まるか、
公園のベンチとかで寝ることが出来。自炊しないなら出来ます。
2007年の夏にパリに行くと、そーゆー人がいっぱいいますよ。

>>241
ぼくは、そこら辺の皮が分厚くなってます。

>>231
でかいサドルバック使ってます。輪行袋も入るよん♪

245 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 08:58:16
>240
不覚にもワロタw
で、元ネタは?

246 :TCR乗り:2005/06/30(木) 09:03:06
>>240
・゚・(ノД`)・゚・。

247 :名無しの超戦士6P ◆VpKHzOu04Y :2005/06/30(木) 09:38:53
だけど、きっとBBの軸長をかえるって答えだろうがね。

248 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 10:46:48
>>240
オモシロスwww

249 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 12:01:04
インナワイヤーの末端の処理はアロンアルファで固めてもいいですか?

250 :へだま ◆7JLFh7E/wI :2005/06/30(木) 12:03:29
俺は熱収縮管を愛用

251 :うんこでぶ ◆DEBUke7PTw :2005/06/30(木) 12:04:31
ナイロンテープで充分w

252 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 12:18:14
>>249
おいらは、ステン用フラックスを使ってハンダ付け!

253 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2005/06/30(木) 12:21:42
>>249
問題ないです。
キレイに処理できると簡単にアウターから抜いてグリスアップしやすいです。

自分は今はふつうにナイロンキャップ使ってます

254 :249:2005/06/30(木) 12:22:37
>>250
>>251
ありがとうございます
>>252
それってどうやるんですか?

255 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2005/06/30(木) 12:23:07
>>253
まちがえた、ナイロンテープにつられた・・・
ナイロンキャップじゃなくてアルミキャップです。

256 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 12:27:27
>254
ステンレスは普通にハンダをつけただけでは溶け込まないので、
フラックスという液体を予めワイヤに塗布しておく。
そうするとハンダが綺麗にしみ込む。そんだけ。
作業が終わったら余分なフラックスはふき取らないと錆びるので注意。

257 :249:2005/06/30(木) 13:14:47
>>256
試してみます
ありがとです

258 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 13:15:53
http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/calorie.html
のサイトを参考にいつも消費カロリーを計算しているのですが、これはMTB用とあります。
ロードの場合はこれより少なくなるそうですが、大幅に少なくなるのでしょうか?
ロード用の計算式などがあれば教えてください。

259 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 13:16:46
いい加減な数式に変わりはないのだからどうでもいいよ

260 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 14:54:53
>>257
最初からフラックスが入ったペースト状のハンダとかも売ってるよ。
注射器からにゅるっとケーブルに塗りつけてライターで炙って洗えば完了。

261 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 14:57:33
どうもしっくりくるバーテープが見つかりません。
色は黒で皮のようにしっとりと、
本皮は糸がいけません、
巻いた時に境目が滑らか、
文字やエンボス加工無し、

こんな条件を満たすものあったらご紹介下さい。よろしくお願いします。

262 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 15:02:19
>>256 >>249

フォローTHX!。

蛇足までに、ワイヤーを切る前に、切る場所でハンダ付けを行い
ハンダごとワイヤーを切断すると、ワイヤーがバラケル現象を防止
出来る。 切った後に、切断面に再度コテを当てると仕上げ(丸め)
も出来てしまうんで、お試しあれ。

263 :261:2005/06/30(木) 15:06:39
できましたらSTIのブラケットのゴムと同じような一体感を求めております。

264 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 15:12:42
俺も一時期ハンダ付けしてたけど、結局メンドクサイので100均の瞬間接着剤を使うようになったよ。
フラックスだけで300〜400円するし、メンドイのはさすがに・・・。
試したことがないなら、一度やってみることをオススメする。

265 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 15:22:02
>>261
dixnaの薄口バーテープ。

266 :261:2005/06/30(木) 15:46:33
>>265
有難うございます。
それの縫い目なしで穴が空いてないゴムっぽいほうだけなら決まりなんですが・・・

267 :265:2005/06/30(木) 16:30:53
>>266
縫い目無いはずだよ。穴も。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/usukuchibartape.html

268 :261:2005/06/30(木) 17:07:35
>>267
そんなのがありましたか。検討してみます。

269 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 17:11:59
わしテニスのグリップテープを使ってる

270 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 17:33:01
購入4ヶ月の自転車が壊れクレームで部品交換に、
2しゅかん経過しても部品こず、
部品製造メーカーには在庫確認済み、こんなに時間かかりますか。

271 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 17:39:53
>>270
この業界に納期という概念はありません。少なくとも一般の
概念と同じものは存在しない。(信じられないが、本当だ)

272 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 17:40:50
2しゅかん?
2瞬間かな?
そんなに早くは来ませんよ。

273 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 19:23:30
>>270
メーカー名と部品をカキコ汁

274 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 19:43:38
補修パーツの取り寄せなんて「週」でなくて「月」で考えるべきモノだよ。

275 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 23:20:42
いまどき「月」じゃかかりすぎ

276 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 23:25:46
しかし輪界ではそんなもんだ

277 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 02:33:21
質問があります

レースとかには出るつもりが無く、軽く健康のためのトレーニングに乗るくらいなら
ルック車に買ってもおかしくないでしょうか?
本物とルック車では機能はかなり大きくかわるのでしょうか

278 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 02:43:07
MTBのルック車というのは何度も見たことあるんだが・・・・

ロードバイクにもルック車なんてのがあるの?

279 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 03:00:33
>>278
277じゃないが、そんなのを見たことがある。
ヤフオクとかを覗いていると、ルックロードみたいなのがあった。
正確には、クイックレバーがついてない、ターニーグレードあたりのコンポ、ドロップハンドル、変速はサムシフター
というのもの。ただ単にドロハンがついているルックMTBというだけだ。
あ、でもホイールは700Cだったか。

>>277
軽いトレーニングのためなら、まずママチャリでもなんでもいいから走りなさいよ。
自己満足と趣味のためなら、すすんで買うべきだが。

280 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 07:22:42
>>276
業務怠慢

281 :277:2005/07/01(金) 08:41:13
ネットとかで売ってるジャイアントとかの一番安いやつを買おうかと
8万円くらいなんで

282 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 08:49:13
最近、背筋の腰の位置右脇あたりの筋肉が疲れるのですが
ある程度は正常でしょうか。ペダリングを変えたら痛むようになりました。

283 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 08:55:49
>>281
ジャイアントなら最安値のOCR3でも立派なロードだ
安心して買え

>>282
じゃぁペダリング戻せ

片側だけがつかれるってのは明らかに異常

284 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 09:04:58
>>278

これなんかルック車だろう。4万円弱。Wレバー。フロント二段。
リア七段前後クイックレバーつき。

http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/552f6710/bc/%a5%de%a5%a4%a5%c9%a5%ad%a5%e5%a5%e1%a5%f3%a5%c8/__hr_mybike1.jpg?bcQHzODB9uxqdSh6

ロードもどきじゃ気分でないから"スポルティーフ"って呼んでるけどね。

285 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 09:22:42
>>284

スポルティーフとロードは違うじゃんか。

286 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 09:29:55
どこがルックで正規のロードなのか良く分からんな。
>>284のはただ装備が若干古いくらいにしか見えんのだけど。
何となくコンポがオリジナルで交換できんのかって感じはするけど・・・
チェーンホイールとかさ。

287 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 09:33:50
>>282
ハムストリングを使いはじめたのでしょう
両足バランス良く回せるように

288 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 09:36:32
>>287

え?ハムスターがどうしたって?

289 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 09:40:01
>>288

短頭大腿二頭筋、長頭大腿二頭筋、半腱様筋、半膜様筋などの総称

290 :282:2005/07/01(金) 10:08:14
>>287
そうですか。腰なのでちょっと様子見ながら練習してみます。どうもでした。

291 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 10:20:53
椎間板ヘルニアを患ったことがある人でもロードバイクって乗れるもんですか?


292 :277:2005/07/01(金) 12:10:29
ありがとうございます
立派なルック車乗りを目指します

293 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 12:33:06
>>291
年に4回くらい発作で寝込んでたけど、自転車乗り出して1年半で発作1回
でも、いきなりロードはきついかもしれんね。

1年くらい小径乗ってからロード乗り出したけど、
今小径乗るのは子供と一緒に走るときくらい。

ロードの高圧タイヤからでるロードノイズがいいんだな、これがまた。


294 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 14:43:04
>281
一応聞いておくけど、
自分で全バラしして組立て直せる程度のスキルはあるんだろうね?

295 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 14:48:36
>>281

まず、乗って見る。  走って見る。  で、イジッテ見る。
スキルなんて物は、一生懸命やっていれば勝手についてくる
(でも無為無策はダメだよ)。
名前とか外観に惑わされずに、自分に有ったスタイルで走りこむべし。
今時の8万クラスは必要最低限を満たしている。それ以上は自己満足の世界。
自転車の性能を決めるのは、乗り手ダ!。

296 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 16:58:35
>295
通販モノだとまず自分で組立て調整できないことには乗りようがないんだが。

297 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 17:22:27
>>293
回答ありがとうございます。
少しずつですが乗っていこうと思っています。

症状の改善にも効果があるんですね。

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