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【信頼性】佐藤琢磨スレッドPART145【回復せず】

1 :音速の名無しさん:04/06/14 13:47 ID:W/auZNbL
詳しくは>>1-1000

2 :音速の名無しさん:04/06/14 13:48 ID:1QW906Cp
2

3 :音速の名無しさん:04/06/14 13:48 ID:ldeju2sO
2get

4 :音速の名無しさん:04/06/14 13:50 ID:3b7uXOjc
    三三三三ミ 〜
    |/ \ 川 〜  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ├◎─◎─|| 〜< フッ、やれやれ(w
 ∫ ( #)ε( # 川 〜  \___________
  -V \    /
  │ |/ ̄ ̄ \
   し/ 豚  │|
    (     ||

5 :音速の名無しさん:04/06/14 13:50 ID:8NpXQDWE
>>1
【乙】佐藤琢磨スレッドPART145【カレー】

6 :音速の名無しさん:04/06/14 13:51 ID:V9IWEGuV
佐藤琢磨 (B・A・R Honda)

「ここモントリオールでのレースには、とても期待を抱いて来たんですが、
思っていたような結果を残すことができませんでした。今朝になって、
レース戦略をピットスタート、2ストップへ変更し、逆転を試みたんです。

スタート後、2コーナーでのアクシデントの影響でピットレーンの出口で
足止めさせられてしまい、タイムロスしてしまいました。それでも、14番手
には上がったんですけどね。出来る限りハードに攻めたんですが、燃料を
多目に積んでいたこともあってマシンが重く、なかなかペースを上げられ
ませんでした。

レース終盤では、ポイント獲得を目指していたんですが、ここでもエンジン
にトラブルが出て、レースを終えることになってしまいました。
インディアナポリスに向けて、手を打たないといけませんね。
次のレースまでの間に沢山のことはできませんが、エンジニアと一緒にな
ってできる限りのことをしますよ」

7 :音速の名無しさん:04/06/14 13:51 ID:ldeju2sO
テンプレサイト - 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

◆◇◆◇◆◇◆ 琢磨スレ本スレのお約束 ◇◆◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定(例えば>>910に)
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号(PART130とか)が適正でない場合も新スレ立て者に告知する


8 :1:04/06/14 13:51 ID:W/auZNbL
テンプレサイト - 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

◆◇◆◇◆◇◆ 琢磨スレ本スレのお約束 ◇◆◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定(例えば>>910に)
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号(PART130とか)が適正でない場合も新スレ立て者に告知する


9 :音速の名無しさん:04/06/14 13:56 ID:ldeju2sO
 
佐藤琢磨年表
1977年1月28日 東京都新宿区に生まれる (その後町田市に転居)
1980年( 3歳) 自転車に乗る(すぐさま補助輪撤去)
1987年(10歳) 鈴鹿F1観戦(セナ様ぁ!と叫ぶ)
-------------------------------チャリダーとしての覚醒------------------------------------
1992年(15歳) 和光学園入学 自転車競技を始める
1994年(17歳) 一人自転車部設立(担任に顧問を押しつける) インターハイ優勝
1995年(18歳) 早稲田大学入学 自転車部入部 インカレ2位、国体6位
-------------------------------レーサーとしての覚醒-------------------------------------
1996年(19歳) 全日本学生選手権優勝 レーシングカート挑戦 SRS-F合格
1997年(20歳) 大学休学 SRS-Fとカートに専念する カート地方選手権FA-2 関東・西地区 1位 東地区3位
          SRS-Fトップ卒業で翌年の全日本F-3スカラシップ獲得 中谷塾 スカラシップ獲得
-------------------------------亡きセナへの想い--------------------------------------
1998年(21歳) 全日本F3参戦 免停をこれ幸いに渡英(国内レースに見切り) フォーミュラ・ボクソールJr.参戦
          F-OPEL ウィンターシリーズ 3位
1999年(22歳) F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝 Euroseriesランキング6位
          Most improved driver of the year受賞 マカオGP エリクソン・フォーミュラ・チャレンジで優勝
2000年(23歳) 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位) スパ・フランコルシャン・チャンプスで優勝
          ジョーダンでテスト招待 BARテストドライバー合格
2001年(24歳) 英国F3参戦(26戦中12勝PP6 FL15 タイトル獲得) F3 international invitation challenge 優勝
          マールボロ・マスターズF3 優勝 第48回マカオGP 優勝
-----------------------------F1ドライバーとしての覚醒-----------------------------------
2002年(25歳) Jordan-HondaからF1フル参戦 日本GP5位入賞 ランキング15位
2003年(26歳) BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー 日本GP出場6位入賞 ランキング18位
2004年(27歳) BAR-HondaからF1参戦中  ヨーロッパGPにて2get失敗 (予選2位 決勝DNF)
          カナダGPエンジンブロー リタイアで現在に至る  8戦を終えエンジンブロー5回
 


10 :音速の名無しさん:04/06/14 13:56 ID:MmqiE2vj
エンジンの話はどうでもいい。
あれは琢磨のせいじゃない。

そんなことより、予選でのミス→0,4秒遅れ→取り戻そうとして一回転→ピットスタート
それと相手がよけないとぬけない無理なオーバーテイク これは100%琢磨の責任。

http://up.isp.2ch.net/up/dcd68288bf79.avi
http://up.isp.2ch.net/up/9368e43c300c.avi

エンジンが壊れてなくても、大した順位じゃなかった。
他が失格になっただけで、残っててもだめだった。
レースペースも目に見えて良くなかった。

11 :音速の名無しさん:04/06/14 13:59 ID:lYdcDcSr
エンジン単体はファクトリーで組み立てられて、完成してから
サーキットに持ってくるんだろ?

12 :音速の名無しさん:04/06/14 13:59 ID:wvE9aDEa
ttp://west-village.main.jp/music2004/6-mawa/mmusoubana.html

   とんで とんで とんで
   とんで とんで とんで
   とんで とんで とんで
   まわって まわって
   まわって まわる


13 :音速の名無しさん:04/06/14 14:00 ID:wvE9aDEa

> 煙幕の正体はコレだ!
> http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040614052507.jpg


14 :音速の名無しさん:04/06/14 14:00 ID:Lj0b07QI
>>10
バリ禿のスピンした琢磨の横を通っていく時にどう思ったかね。
「プププ アマチュア」かな

15 :音速の名無しさん:04/06/14 14:00 ID:vyykIo/G
>>12
いい加減やめれ。
おまえツマラン。

16 :音速の名無しさん:04/06/14 14:01 ID:ldeju2sO
>>1
乙かれさまどす。
ごめんね、テンプレ先に貼っちゃって

17 :音速の名無しさん:04/06/14 14:03 ID:Rbf+PgmS
2人の詳細なデータを比べ、唯一違ったのがシフトダウン時の回転数だった。
しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。

ttp://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/f1/column/200406/at00001047.html

18 :音速の名無しさん:04/06/14 14:04 ID:aJKP2EcC
【前スレ】佐藤琢磨スレッドPART145【埋めなきゃ】

19 :音速の名無しさん:04/06/14 14:05 ID:3b7uXOjc
         / \     /\
         /  .\.,.,.,.,..,,/  ヽ
        /           `:、
       ,:'             ::::',
      .,:'              :::::i
      .i  ○      ○    ::::i       いいなぁいいなぁバトンのエンジン・・・・
       .', ''''        '''' *:::::i
        `:、    ―‐       ,:'
         i           丶
        . i           .. i


20 :音速の名無しさん:04/06/14 14:06 ID:Qe9KIvha
          ヾ/´      ̄`ヽ,
            / 〃 ノノノノノノノノノヘヽ
         i  /巛      リ}
          |   〉.   へ   ''' / {!
          |  ||---(‐ー)-く(ー)|
           ヤ .┃ ´゚  ,r "_,,>、 ゚'}
         ヽ_┗━⊃ト‐=‐ァ' ! <あぁ〜〜〜〜〜っっと!!!!タクマの後方、悲しみの白いため息〜〜〜〜!!!!
          ゝ i、   ` `二´' 丿
              r|、` '' ー--‐f´
          /ト、   /7:`ヽ、_
        /::::::::| ~''x‐''''~~ /::::::::::::::`ー
      /::::::::::::::::| ,,イ;;;;>、 /::::::::::::::::::::::::::
      ::::::::::::::::::::::| /:::::| /:::::::::::::::::::::::::::::::
皇太子様は古館風実況を自らお楽しみになられているようです。

21 :音速の名無しさん:04/06/14 14:08 ID:/OmF3Qq2
木曜日にデビが十分走りこめないと琢磨もバトンもレースペースが
良く無いんだよな。
琢磨はタイヤの評価で忙しいのに、軽タンクのアタック役までしないとイカン。
デビのセットアップを参考にできないので、バトン車もイマイチ決まらない。

その上、何を血迷ったのか、ウィング立ててストレートが伸びない。
琢磨は更に2ストップなのでガスが重くて更にスピードが出ない。

予選のミスはミスとしても、決勝でポイントを拾えば良いんだが、
チーム戦略、エンジンの信頼性がこれではどうにもならんっしょ。

22 :音速の名無しさん:04/06/14 14:09 ID:Qe9KIvha
          ヾ/´      ̄`ヽ,
            / 〃 ノノノノノノノノノヘヽ
         i  /巛      リ}
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          |  ||---(‐ー)-く(ー)|
           ヤ .┃ ´゚  ,r "_,,>、 ゚'}
         ヽ_┗━⊃ト‐=‐ァ' ! /あぁ〜〜〜〜〜っっと!!!!
          ゝ i、   ` `二´' 丿 \タクマの後方、悲しみの白いため息〜〜〜〜!!!!
              r|、` '' ー--‐f´
          /ト、   /7:`ヽ、_
        /::::::::| ~''x‐''''~~ /::::::::::::::`ー
      /::::::::::::::::| ,,イ;;;;>、 /::::::::::::::::::::::::::
      ::::::::::::::::::::::| /:::::| /:::::::::::::::::::::::::::::::
皇太子様は古館風実況を自らお楽しみになられているようです。
そして自らズレを修正された御様子です

23 :音速の名無しさん:04/06/14 14:13 ID:DB/7vuIN
カスドライバーのスレはここですね

24 :音速の名無しさん:04/06/14 14:13 ID:vNcGPQbG
バトンはすごいよフェラーリの2人に次いでドライバーズポイント3位

BARホンダもフェラーリ、ルノーに並ぶコンスタラクターズ3位、成長してるね

この調子でがんばってほしい

25 :音速の名無しさん:04/06/14 14:14 ID:eaDHsr3B

          ,〃"´´"':、
          ;;゙   :::゚ω゚;;  バトンのエンジン!
          ;;'  U   :;;
         ;;:      ::;;゙  琢磨にキボ〜ン
           ':;,      ,,;;゙
           ゙'し"'U'"

26 :音速の名無しさん:04/06/14 14:14 ID:HpzrcFxf
世界第2位クラス(イラク並み)の油田を中国に獲られる日本4
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1087159991/

【中国】(資源独占の恐れ!) 日中境界海域に施設 [05/28] まとめサイト
http://mobius1.nobody.jp/

27 :音速の名無しさん:04/06/14 14:16 ID:mTkAyTFs
ゲイリー・アンダーソンは続けて、
「ジェンソン(バトン)は力強い仕事をしていくだろう。(佐藤琢磨が)ジェンソンの才能を、(テストではなく)本当の周回タイムやレース結果で超えていけるかどうか?確かめなければならないだろう。」

所詮タコには無理でしたな。

28 :从o^ー^从御飯喰:04/06/14 14:25 ID:KG2uQ+h7
>>21
すべての箇所につっこみどころがあるなw

29 :音速の名無しさん:04/06/14 14:25 ID:Lj0b07QI
Sato did promise to continue his amateur moves

30 :4スト男爵:04/06/14 14:27 ID:zb1cOknc
うわさを信じちゃ いけないよ♪
私の心は うぶなのさ♪
いつでも楽しい 夢を見て♪
生きているのが 好きなのさ♪

もうどうにもとまらない♪

31 :音速の名無しさん:04/06/14 14:29 ID:mH+o/L0J
エンジンブローの理由。
ピーボがラジエータのホースの中にボルトを入れている。

32 :音速の名無しさん:04/06/14 14:29 ID:J2/f7F4l
前スレ >994
ならお前が本質とやらで説明しろよ(プ

33 :音速の名無しさん:04/06/14 14:30 ID:CJhuFmU4
アメリカGPの予選ミスなくフロントロー獲得することだな。これ重要。

34 :音速の名無しさん:04/06/14 14:31 ID:wvE9aDEa
>17
その低いってのはどういう意味なのだ。18000から15000の3000回転の幅の低いか
18000から12000の低いかどっちなのだ。

18000-15000だと高回転を維持していることになる。

18000-12000だと加減速が多いということになる。もしこちらならエンジンは過負荷大状態。

エンジンに一番悪いのは回転の幅を大きく使うことなんだよ。20000回転でずっと
走るほうがエンジンにやさしい。


35 :音速の名無しさん:04/06/14 14:32 ID:mH+o/L0J
俺のID、
ちょっと↓これっぽい
○| ̄|_  

36 :音速の名無しさん:04/06/14 14:32 ID:GS+yBU9w
>>32
そのまえに義務教育程度の教養身につけろよ

37 :音速の名無しさん:04/06/14 14:35 ID:J2/f7F4l
>>36
ごまかすなよw

38 :音速の名無しさん:04/06/14 14:36 ID:Rbf+PgmS
>>34
いや、貼っただけの俺に聞かれても・・・。
しかも前スレでも聞いてなかった?

39 :音速の名無しさん:04/06/14 14:37 ID:wvE9aDEa
>36は理屈で来る奴だから本質は何もわかっとらんよ。相手するだけ無駄な奴はお前のこと>36。

40 :音速の名無しさん:04/06/14 14:39 ID:wvE9aDEa
>38
すまん、わかった。

>36よ>34を答えられるか?。

41 :4スト男爵:04/06/14 14:42 ID:zb1cOknc
原因追究がままならないようなので、ここらで頭を切り替えて対策を練ったらどうだろう?

※琢磨のマシンのみレブリミッター回転数を下げる。

※琢磨のマシンのみアクセルベタ踏みでもフルアクセルにならないように調整する。

※琢磨のマシンのみ、ラジエターを大きくする。

※琢磨のマシンのみ、ブレーキ力を弱める。

※琢磨のマシンのみ、フロントウィングを強化する。

※琢磨のマシンのみ、ドライバーによる走行中のセッティング調整が出来ないようにする。

※琢磨とアンソニー・デビッドソンを交代させて結果を見る。

42 :音速の名無しさん:04/06/14 14:43 ID:l85jZvYr
予選のときは1万4千から6千の間だったな

43 :音速の名無しさん:04/06/14 14:44 ID:ryk0r8Lk

佐藤ブザ磨

44 :音速の名無しさん:04/06/14 14:44 ID:gRe3ICMZ
とりあえず、しばらくは
回転幅を大きく使いすぎってことでループしそうだね

45 :音速の名無しさん:04/06/14 14:45 ID:lYdcDcSr
>>34
なあ、回転幅が大きいと、具体的にどんな部分になぜ、どんな負担がかかるんだ?

少なくともほぼ理論限界値である2万回転で回し続ける方が圧倒的に負担が大きいと思うけど。

46 :音速の名無しさん:04/06/14 14:45 ID:wvE9aDEa
>34の例でバトンが18000-12000のほうであれば、エンジンの高回転耐性がないことになるな。

47 :音速の名無しさん:04/06/14 14:46 ID:GS+yBU9w
慣性・・・外力が働かなければ、物体はその運動状態を保つという性質。惰性。
                     プログレッシブ和英中辞典第2版

リミッターがあたってれば、ピストンには外力は働かない。ということはリミッターが
あたる直前の回転数を保つ。

木内氏の正しい解釈の仕方はリミッター付近で駆動力が抜けるとセンサーで感知してから
点火カットするまでのわずかなタイムラグが生じるのでオーバーレブすると言ってるんだよ。

わかったか >32,39


48 :音速の名無しさん:04/06/14 14:47 ID:Jzsh83bT
>>19
♪けむりを出した子いっとうしょー

49 :4スト男爵:04/06/14 14:50 ID:zb1cOknc
まあ、レブリミット(レッドライン)っていうのは、ギリギリの線なので、
連戦ブローするマシンには余裕をもった回転数に抑えて走る必要があるな。

アクセルもフルアクセルは避けて、9割に留めておくとかな。

同じ走り方を続けていては、結果も同じことは目に見えてる。

50 :音速の名無しさん:04/06/14 14:51 ID:1hPHSugj
そもそも、ホンダから「○○がプローの原因でした」なんて
コメントが出てないし、出るはずもないのだから、
素人の俺らがあれこれ憶測して罵り合うのは不毛だ。

しかし、ブローの仕方が、見た目ではみんな同じというのは問題だと思う。
急にスピードが出なくなって止まるとか、異音がしてそのままピツトで終了とか、
エンジントラブルには色々なパターンがあるよねぇ。
なのに、みんな白煙ドバァ〜と吹いて死亡だからな。
何か、ホンダエンジンには決定的な欠陥があるんじゃないのか?

51 :音速の名無しさん:04/06/14 14:51 ID:+AtycF0Y
ブローの原因がオーバーレブとしかいえない馬鹿が多いな

52 :音速の名無しさん:04/06/14 14:51 ID:Jzsh83bT
ラルフ失格によって8ptおつかれちゃ〜んは免れたが
下位のフィジコに追い抜かれた

53 :音速の名無しさん:04/06/14 14:51 ID:2YPFIJ/h
今回琢磨が予選時のミスの為に乗り換えたTカーに搭載したエンジンってのは
予選時のものとは全く別の新エンジン?
これってやっぱ「バトン用」「琢磨用」って分けられてるんかな?

54 :音速の名無しさん:04/06/14 14:53 ID:J2/f7F4l
>>47
「リミッターは、強制的に止めるブレーキではなく、そこにきたら燃料や火を止めて、それ以上に吹けない
ようにしよう、というものなんです。普通にゆっくりとその回転数に達してくれればそこで止まります。
だけど勢いがついて急に回転が上がってきた時には、特に低いギアの場合は慣性がついていて、
本当は1万9500回転で燃料と火を止めてるはずなのに、勢いで1万9800まで回ってしまうとか、
そういうことはありますね」原文まま

タイムラグなんだ

55 :4スト男爵:04/06/14 14:53 ID:zb1cOknc
能天気な奴っていうのは、懲りないから、いつまでも同じ過ちを繰り返すんだよ。

心配性と能天気のミクスチャーが望ましいんだけどな。

56 :   乙   :04/06/14 14:54 ID:cE2PK/VL
グレープフルーツでも剥いてきますね

57 :音速の名無しさん:04/06/14 14:55 ID:wvE9aDEa
>45
いま5速50Kmで走ってるとして、クラッチを切るエンジンアイドルになる車速は45km
この状態で2速にいれてクラッチ繋ぐ、エンジン3000回転とかに急速に上がる。

このクラッチ繋ぐときにアクセルで合わせればまだ負荷は少ないが大局は変わらん。

エンジンは最大トルク近辺から許容回転数までを使えるようになるのが理想。

58 :4スト男爵:04/06/14 14:55 ID:zb1cOknc
急がば回れ

59 :音速の名無しさん:04/06/14 14:56 ID:5K0tV2VY
発表がないんだから切り替えて次戦どうすれば勝てるか考えようよ。
ウチらがネガティブになったらそれこそ夢の終焉のときだから。

60 :4スト男爵:04/06/14 14:57 ID:zb1cOknc
琢磨のマシンだけ三菱自動車製って本当ですかっ?

61 :4スト男爵:04/06/14 14:58 ID:zb1cOknc
でも琢磨個人のスレ数ではナンバー1になったじゃないか!

62 :音速の名無しさん:04/06/14 14:59 ID:QPXRBhCj
逆に、バトンの方がアクセルのオンオフがラフで、生ガスが供給される量が多くエンジン冷えて長持ち
……とか言う可能性はゼロ?

63 :音速の名無しさん:04/06/14 14:59 ID:wvE9aDEa
>57を書いていて思ったのだが、琢磨はブレーキ時にエンジンブレーキをドカンと利かせて
いるかもしれん。

そうであれば、コーナーに鋭く入れるもんな。

64 :音速の名無しさん:04/06/14 15:00 ID:5K0tV2VY
>>62考えることは可能だが、所詮憶測の領域は脱せないよな。
HONDAとエンジニアが原因を理解しているかが疑問だ。

65 :音速の名無しさん:04/06/14 15:01 ID:wCfBhWoS
頼むからもう糞スレ燃料投下しないでくれよ…

66 :音速の名無しさん:04/06/14 15:02 ID:GS+yBU9w
>>54
>本当は1万9500回転で燃料と火を止めてるはずなのに、勢いで1万9800まで回ってしまう

これをタイムラグと言わずして な  ん  と  い  う  ?

67 :4スト男爵:04/06/14 15:03 ID:zb1cOknc
切磋琢磨しない人

68 :音速の名無しさん:04/06/14 15:03 ID:hhYNXD/4
バトンと琢磨じゃエンジンセッティングが大きく違うらしいじゃない。
何がどう違うかはもちろん書いてないけど。


69 :音速の名無しさん:04/06/14 15:04 ID:yqlX0qQQ
タコマ本人の「信頼性」に致命的な欠陥がある訳だが。
BARも、早いところリコールした方がいいんでないの?

70 :音速の名無しさん:04/06/14 15:04 ID:VN6tGi8z
HONDAはエンジンパワーがあるぶん、エンジンに負担がかかりすぎるのだと思う。
もう少しパワーを抑えるか、信頼性を高めるかする必要がある。

71 :音速の名無しさん:04/06/14 15:05 ID:wvE9aDEa
>66
負荷状態からジャンプなどでトラクション0(殆ど無負荷)になると過回転は
ほとんど止めようがないだろ。300回転ほどなら優秀だな。

72 :4スト男爵:04/06/14 15:05 ID:zb1cOknc
【SEIKO】佐藤琢磨モデル 開発スレ【脳内開発】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/watch/1085841908/l100

この時計はブローやスピンやクラッシュやリタイアしますか?

73 :音速の名無しさん:04/06/14 15:05 ID:LvdhkibR
素人が知ったふうに

74 :音速の名無しさん:04/06/14 15:06 ID:e5+fcB6N
4スト男爵 さっきから滑りっぱなしだな

75 :音速の名無しさん:04/06/14 15:06 ID:J2/f7F4l
文章が読めないのと話しても無駄なんだな・・・他の香具師スマソこれで終わり

76 :音速の名無しさん:04/06/14 15:07 ID:UjSHkHMx
>>74
つまんないんであぼーんにした

77 :音速の名無しさん:04/06/14 15:08 ID:QPXRBhCj
>>68
エンジンマッピングが違うってことですか?
それはBARじゃなくてホンダの領分だなぁ。

78 :音速の名無しさん:04/06/14 15:09 ID:lYdcDcSr
ヘタクソにでも扱いやすいようにフラットな特性にしてあったりなw

79 :音速の名無しさん:04/06/14 15:10 ID:Pdyq24jM
第9戦アメリカGP
F1キャスター:永井大・山田優
    解説:片山右京
    実況:塩原恒夫

80 :豚麿:04/06/14 15:10 ID:3b7uXOjc

予選でスピンしたときに観客が総立ちで僕をバカにしててムっと来ました

禿ヌーブの恨みかも

81 :4スト男爵:04/06/14 15:11 ID:zb1cOknc
原因がわかりました

琢磨の大好物である石焼き芋を「カーボローディングだ!」と張り切って食いすぎ、
お尻から燃焼性ガスが出まくり、それが吸気ダクトに入りエンジン燃焼カロリーが
高まって、ブローすることが判明しました。

82 :音速の名無しさん:04/06/14 15:11 ID:IYVPjiMU
琢磨のエンジンだけ、いつも実験的なことをやってるんじゃねぇの?
何とかスペシャルとか

83 :音速の名無しさん:04/06/14 15:12 ID:1WBhCIFD
>>70

カナダを見る限り明らかなアドバンテージは無さそうだ。
つーか、見劣りした。

84 :音速の名無しさん:04/06/14 15:13 ID:wvE9aDEa
>81
だから琢磨車のほうがパワー出てる訳なのか。

85 :音速の名無しさん:04/06/14 15:14 ID:LvdhkibR
どうしてもエンジンを責める対象にしたいなら
好きなチームに移りな、俺はタクマじゃなければいけない
なんて思っていないからよ

86 :音速の名無しさん:04/06/14 15:15 ID:LvdhkibR
タクマはウイリアムズへ行け

87 :音速の名無しさん:04/06/14 15:16 ID:W/auZNbL
>>85
リチャーズさん?

88 :音速の名無しさん:04/06/14 15:17 ID:2YPFIJ/h
>>85
誰に向かってナニ言ってるんだよ(w
たしかにホンダ叩きはまだ時期尚早だと思うが・・・。

89 :フランク:04/06/14 15:17 ID:wCfBhWoS
>>86
(゚听)イラネ

90 :4スト男爵:04/06/14 15:18 ID:zb1cOknc
琢磨は


                F1にF3マシンで出場したほうが速い。

トリビアー♪

91 :音速の名無しさん:04/06/14 15:19 ID:2YPFIJ/h
>>90
ゴメン俺ももう我慢できない。
アンタをフィルタリングで見えなくしました。

92 :音速の名無しさん:04/06/14 15:19 ID:v+dx2OQk
>>87
どうしてもホンダのドライバーを責める対象にしたいなら、
好きなエンジンを選びな、ホンダはBARじゃなければいけない
なんて思ってないからよ

とリチャーズさんに言いたい(w

93 :音速の名無しさん:04/06/14 15:20 ID:UjSHkHMx
インディの方が琢磨向きな希ガス

94 :音速の名無しさん:04/06/14 15:20 ID:VVWh5QlR
>>80
まあ多少はあるだろうな

95 :音速の名無しさん:04/06/14 15:20 ID:2fEUtfBC
ホンダエンジンじゃなかったらもっと壊れてるはずだって
知り合いのホンダのえらい人が言ってたよ。
















市内のホンダプリモのえらい人だけど

96 :音速の名無しさん:04/06/14 15:20 ID:yqlX0qQQ
本当にアマチュアレベルだったんだな…


なんというか、敢えてアンチになる必要すらないレベルのドライバーって事がわかった。
去年でいったらファーマン並の、単なるヘタレ。
もうどうでもいいよ

97 :4スト男爵:04/06/14 15:20 ID:zb1cOknc
琢磨がエンジンブローの原因かどうか突き止める方法

バトンのマシンに琢磨を乗せ、琢磨のマシンにバトンを乗せて予選・決勝をさせてみる。

それでも琢磨のマシンだけブローしたら、原因は琢磨だ!

98 :音速の名無しさん:04/06/14 15:23 ID:8zz9n2mJ
>>49
レブリミットはギリギリに設定してないよ。
予選+本選ペース上げる時だけリミット上げる。
バトンは去年までのこともあるしタクマの状況聞きながら使う感じなんじゃないか?
タクマが先に10周使って問題なかったから漏れも使おうみたいな感じで。
リミット上げることに関してホンダが管理してることがわかるコメントもあったし
その範囲で壊れることが問題なんじゃないかと。

99 :音速の名無しさん:04/06/14 15:24 ID:IBs8Kzwt
タクマはジョーダンへ行け

100 :音速の名無しさん:04/06/14 15:26 ID:R7eWH5a+
F2000琢磨バージョン!

やっぱり、白煙仕様なのだろうか・・・

101 :音速の名無しさん:04/06/14 15:27 ID:VRJUAwFm
>>99
冗談だろ

102 :音速の名無しさん:04/06/14 15:27 ID:8qPjFVZT
糞エンジンは、どれだけ火を吹けば気が済むんだ?
信頼性に重点を置いた新スペックのニューエンジンでも、相変わらず
壊れる糞エンジン。
ホンダ糞過ぎ、いい加減にしろよ。

103 :音速の名無しさん:04/06/14 15:27 ID:3b7uXOjc
    _, ,_  パーン
 ( ‘д‘)  
   ⊂彡☆))Д´) ←>>101


104 :音速の名無しさん:04/06/14 15:29 ID:3b7uXOjc
    パパパパパーン
    ☆))Д´) >>101
       ☆))Д´) >>101   ☆))Д´) >>101
    _, ,_ ∩☆))Д´) >>101
 ( ‘д‘)彡☆))Д´) >>101☆))Д´) >>101
   ⊂彡☆))Д´) >>101
     ☆))Д´) >>101 ☆))Д´) >>101
   ☆))Д´) >>101

105 :音速の名無しさん:04/06/14 15:30 ID:7AlyIKAG
バトンはまた3位です。
琢磨はBARに乗っていながら、
ザウバードライバーにも交わされランキング9位。

106 :音速の名無しさん:04/06/14 15:31 ID:ygSapVz1
ニューエンジンでブローするってことは
琢磨のドライビングにエンジンが
ついていけないってことなのか?

107 :音速の名無しさん:04/06/14 15:32 ID:UjSHkHMx
一方だけに偏って不具合の出るエンジン。サンプルとしては貴重。
まさに走る実験室

108 :音速の名無しさん:04/06/14 15:35 ID:ryk0r8Lk
もうF1見るのが苦痛になってきた。

109 :音速の名無しさん:04/06/14 15:36 ID:i8FjYLtb
フィジケラに抜かれ、バトンがまた表彰台


110 :音速の名無しさん:04/06/14 15:36 ID:IBs8Kzwt
>>106
タクマ「くっ…エンジンの反応が…遅いっ!」

111 :音速の名無しさん:04/06/14 15:37 ID:n/QbDD+x
違反で結果取り消しのTOYOTAが最初からいなければ・・・

112 :音速の名無しさん:04/06/14 15:37 ID:7AlyIKAG
フェリペ・マッサ
「佐藤、グロック、クリエン、ダ・マッタと追い抜き、いいレースをしていたんだ」


雑魚扱いw

113 :豚麿:04/06/14 15:39 ID:3b7uXOjc

僕の友達のJ.クレアさんがリカルドゾンタと禿ヌーブの
マネージメントを行ってたのは内緒です



114 :4スト男爵:04/06/14 15:39 ID:zb1cOknc
琢磨のエンジンのピストンは敏感すぎるので、
ピストンにコン〇ームをかぶせれば、ブローを遅らせることができる。

回転数を高めれば高めるほど往復運動が激しくなってイ〇やすくなるので、
腰のローリ〇グ運動の回転数を抑えることも大事だ。

あんなにサーキットで精〇大放出しちゃって、女子の観客が妊〇しないかどうかが、
気がかりである。

115 :音速の名無しさん:04/06/14 15:40 ID:q48nZXry
>>106
マグネットコーティング汁

116 :4スト男爵:04/06/14 15:41 ID:zb1cOknc
>>107
琢磨はモルモット扱いですか?

117 :音速の名無しさん:04/06/14 15:41 ID:v+dx2OQk
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/canada/0613/speed.html
BARとザウバーの順位を確認しる

ついでにジョーダン・ミナルディとジャガー・トヨタの順位もな。
MIめ…


118 :音速の名無しさん:04/06/14 15:42 ID:GHvCUqWh
今ならはっきり言える。
タクの今期の優勝は100%ない。
マクやウィリが調子を上げてきちゃったからな。
バトソならまぐれで優勝はあり得そうだが・・・

119 :音速の名無しさん:04/06/14 15:42 ID:93eAK2Ct
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/f1/column/200406/at00001047.html

■真価問われるホンダ 3戦連続リタイアの佐藤
 目に映ったのはまたしても白煙を噴き上げるマシンだった。
 佐藤は3戦連続でエンジンが故障しリタイア。
 いつもはレース後に気持ちを切り替える男が、表情を曇らせて「残念ですね」と繰り返した。
 万全を期して臨んだはずだった。
 このレースからホンダ関係者が「パワーより信頼性に重点を置いた」と話す新型エンジンを投入。
 この日の決勝前にエンジンを交換し、ピットスタートを選択したのも完走を目指した戦略だった。
 同僚で同じマシンに乗るバトンは今季全戦で完走している。

 2人の詳細なデータを比べ、唯一違ったのがシフトダウン時の回転数だった。
 しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
 それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。

 前戦はリタイアながら「経験のない2位争いができたから、僕のベストレース」と話していた佐藤に、
 表彰台へ向けた高い壁が立ちはだかる。
 「とにかく原因を調べないと」。
 F1は技術者を含めたチームスポーツ。BARホンダの真価が問われている。

120 :音速の名無しさん:04/06/14 15:43 ID:GHvCUqWh
タクのために低出力高信頼性のエンジンを使用したというのに
駄目な奴って何をやっても駄目なんだなあ・・とつくづく

121 :音速の名無しさん:04/06/14 15:45 ID:SWB1zsYK
琢磨はとにかく名前がだめ

122 :音速の名無しさん:04/06/14 15:46 ID:USPnWQF+
>琢磨のドライビングにエンジンが
ついていけないってことなのか?

琢磨がニュータイプだとでも言いたいのか?

123 :4スト男爵:04/06/14 15:46 ID:zb1cOknc
10亀〇から、あんなに精〇大放出するところを見ると、琢磨の20個の
睾〇はさぞかしでかいのだろう。

その睾〇を冷やすための冷却風を優先して、ラジエターへの導風量が削られてるので
エンジンが熱くなりすぎるというのもブローの一因でもある。


124 :音速の名無しさん:04/06/14 15:46 ID:e5+fcB6N
川井音声レポート更新されたな。やっぱり原因不明か。

125 :音速の名無しさん:04/06/14 15:46 ID:JwwnBGMF
ホンダが気合い入れてエンジン組むとロクな事が無いのは
昔からの伝統だからなあ。

126 :音速の名無しさん:04/06/14 15:47 ID:UjSHkHMx
>>118
仕方ないので母国のみ超絶ウルトラ鈴鹿スーパースペシャル投入します

127 :音速の名無しさん:04/06/14 15:47 ID:GHvCUqWh
タクって結局、ザウバーやジョーダン乗ってても大して結果は変わらなかっただろ?

128 :音速の名無しさん:04/06/14 15:48 ID:/Xn3t34+
>35

ワロタ

バック責めされてるみたいだ。

129 :音速の名無しさん:04/06/14 15:48 ID:lYdcDcSr
>>126
狙うは後続全車クラッシュか?

130 :音速の名無しさん:04/06/14 15:48 ID:e5+fcB6N
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/result/repo/f_repo08.html

131 :音速の名無しさん:04/06/14 15:49 ID:VRJUAwFm
おい!!!!
ウイリアムズとトヨタの計4台が失格だってよ!!!!


132 :音速の名無しさん:04/06/14 15:50 ID:GHvCUqWh
>131
激しく既出

133 :4スト男爵:04/06/14 15:50 ID:zb1cOknc
>>125
日本人を勝たせたい一心で琢磨だけにスペシャルエンジンを組んであげてるのが
裏目にでてるのか・・・

琢磨が日本人じゃなかったら、完走出来てたのか・・・。

やっぱ琢磨は日本と関係ないチームに移ったほうが良さそうだな。

134 :音速の名無しさん:04/06/14 15:50 ID:u4BQFNXc
琢磨のおかげでタイヤがギューって鳴く音を久々に聞いた

135 :音速の名無しさん:04/06/14 15:50 ID:4gySaJG5
>>125
確かに・・・
鈴鹿で良く出てくる「スペシャルエンジン」は、スペシャルに壊れ易い
糞エンジンだしな・・・

136 :126:04/06/14 15:50 ID:UjSHkHMx
>>129
捕捉しますた。ロックオン!(後ろ向き)

※現在開発進行中

137 :音速の名無しさん:04/06/14 15:50 ID:AoUHourK
だからしのごいわずにライバー代えろって
原因はっきりするじゃないか、怖いのかタクマ?

138 :音速の名無しさん:04/06/14 15:51 ID:gRe3ICMZ
>>131
('A`)

139 :音速の名無しさん:04/06/14 15:51 ID:VRJUAwFm
 
  ウイリアムズ「わざとじゃない」
カナダGPで失格判定が下されたウイリアムズチームは、レギュレーション違反があったことは認めたものの、故意ではなくミスによるものだと主張した。
昨日行われた決勝レースで、ラルフ・シューマッハーが今季初表彰台となる2位に入り、ファン−パブロ・モントーヤは5位入賞を果たした。
しかしレース後の車検でブレーキダクトがレギュレーションに合致していないことが判明、2台とも失格となってしまった。
同じ理由でトヨタの2台も失格となり、クリスチアーノ・ダ・マッタは1ポイントを失うこととなった。
 ウイリアムズのテクニカル・ディレクター、サム・マイケルは、チームがミスを犯したと認め、この決定に対し控訴は行わないとしている。
「ラルフとファン−パブロのマシンのブレーキダクトがレギュレーションに合致したものではなかった」とマイケルはロイターに語った。
「これはミスであり、意図的なものではない」
 FIAの車検委員によれば、ブレーキダクトのサイズがレギュレーションから外れていたとしている。
「パフォーマンスの向上やブレーキ冷却の効果が得られたわけではない。インレット部分のサイズが大きかったわけではないんだからね」とマイケル。「でも、ダクト自体はテクニカルレギュレーションに従ったものではなかった。そのため、我々はFIAの裁定を受け入れる」
 自分のあずかり知らない部分で失格となり、今季最高の結果を失ったラルフはこうコメントしている。
「ルール違反を犯したってことが問題だよ」とため息をつくラルフ。「ものすごく辛いことだけど、受け入れざるを得ないね。フランク・ウイリアムズが謝ってくれたけど、それで気がすんだとはいえないね」

140 :音速の名無しさん:04/06/14 15:52 ID:GHvCUqWh
タクにはIRLにでも移籍してもらって力を発揮してもらいたいぜ。
F1は駄目だ。IRLならなんとかなりそう。インディー500日本人初優勝でいい。

それよか、タクの後釜はJPMでも入れてバトソをやっつけてもらいたいものだよ。調子付きやがって腹が立つ罠。

141 :音速の名無しさん:04/06/14 15:52 ID:3b7uXOjc
>>131
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

142 :音速の名無しさん:04/06/14 15:53 ID:VRJUAwFm
みんな知ってたの・・・
すまん(TT)

143 :音速の名無しさん:04/06/14 15:54 ID:GHvCUqWh
ティモグロックって琢磨より数段上じゃねーか?

144 :音速の名無しさん:04/06/14 15:54 ID:MomFWjFa
>>130
元々琢磨のブレーキング時の負担は少ない?

145 :音速の名無しさん:04/06/14 15:56 ID:4isQdnFK
>>143
言うと思ったw

146 :音速の名無しさん:04/06/14 15:56 ID:QoaQxhfR
>>140
そこでフィジケラですよ

147 :音速の名無しさん:04/06/14 15:56 ID:PVX2IF2E
総悲観の中、意表をついてアメでPPだったりして。

148 :音速の名無しさん:04/06/14 15:56 ID:AoUHourK
タクマヲタはドライバー交代で結果を出されたら困るようだ


149 :音速の名無しさん:04/06/14 15:57 ID:dOVZUw0o
4位入賞有り得たのになw

150 :4スト男爵:04/06/14 15:57 ID:zb1cOknc
琢磨はアマチュアって言われるけど、
プロのA〇男優の必須の条件はブローをコントロールできることだから、
外れではないんだよな。

プロのA〇男優が総出演してる撮影現場に、一人アマチュアが出演してるようなものだからなあ。

でもプロのA〇男優達(中でもシューが)は、琢磨がプロデビューするのを
生暖かく見守ってるから、ガンバレ!

151 :音速の名無しさん:04/06/14 15:58 ID:9cht93+d
エンジンブローの原因のコメントでたの?

152 :音速の名無しさん:04/06/14 15:59 ID:vT4osvRn
いつもはシフトダウン時の回転数が少ないけど、
今回はドライビングスタイルをバトンに合わせてきたとか言ってるな。

153 :音速の名無しさん:04/06/14 15:59 ID:JRmPywEt
>>34
2万回転でまわし続けたら確実に壊れる


154 :音速の名無しさん:04/06/14 15:59 ID:AoUHourK
出ました、ドライバー交代で解決するそうです

155 :音速の名無しさん:04/06/14 16:00 ID:vT4osvRn
>>151
まったくわからないだと。

156 :音速の名無しさん:04/06/14 16:00 ID:2YPFIJ/h
昨年のビルヌーブも同じ時期に3戦連続リタイヤとか喫してるけど、
何かあるのかね・・・。というか昨年のビルヌーブのリタイヤの内、
マシンが原因のリタイヤってどのくらいあったっけ?

157 :音速の名無しさん:04/06/14 16:00 ID:+RA7XZ0S
>>150
下ネタに酔うのは他でやってくれ

158 :音速の名無しさん:04/06/14 16:01 ID:GHvCUqWh
>155
理由は恐らく分かっているよ。ホンダのエンジニアが理由が分からないことなんてまずあり得ない。
発表できない理由はタク側に問題があるからじゃないかな?

159 :音速の名無しさん:04/06/14 16:02 ID:4Nu9MbDj
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/result/repo/f_repo08.html

160 :音速の名無しさん:04/06/14 16:02 ID:VRJUAwFm
となりの板に
ジャックは8戦中6戦マシントラブルと書いてあったが

161 :音速の名無しさん:04/06/14 16:02 ID:AoUHourK
タクマヲタさんが、ドライバー交代に同意できないのは
怖いからですでいい?

162 :音速の名無しさん:04/06/14 16:03 ID:v+dx2OQk
>>156
カナダまでで8戦中6戦リタイヤ、全て車が原因だったような


163 :音速の名無しさん:04/06/14 16:03 ID:+RA7XZ0S
どうもバトン付きのエンジニアが怪しい気がしてきた
去年始めたらもう止められない習性になったのかも

冗談みたいだが、世の中って思いもよらない犯行する
人間がいるからね
何があってもおかしくはない

164 :音速の名無しさん:04/06/14 16:03 ID:GHvCUqWh
ドライバー交代してBARのマシンの性能を知りたいってのは凄いある。
バトンって本当にTOPドライバーなのか?と少々疑問。

165 :音速の名無しさん:04/06/14 16:04 ID:JRmPywEt
>>158
そこまでしてホンダが琢磨をかばう理由は無い
琢磨側に理由があるならドライビング方法直せばすむ事


川井ちゃんも言ってたけど
今のF1はエレクトロニクス制御だからドライバーが壊そうと思ってもなかなか壊れない



166 :音速の名無しさん:04/06/14 16:04 ID:2YPFIJ/h
>>161
俺は、そう思ってくれて良いです。
琢磨ファンでは有るものの確かにここ数戦ブロー以外の部分で琢磨に対して
少々不満を抱えているのも確か、だからこそもっと落ち着いて走って欲しい訳で。

167 :音速の名無しさん:04/06/14 16:04 ID:1hPHSugj
だから、ブローの原因が判ったとしても、発表はしないだろ。
それに、原因が判っていないわけがないじゃないか!

168 :音速の名無しさん:04/06/14 16:05 ID:AoUHourK
いいんですね?では
タクマがより完走結果を出されると、困ると決定しました
一日もははく、どこかへ移る事をせつにお願いします

169 :音速の名無しさん:04/06/14 16:06 ID:GHvCUqWh
>165
オーバーテイクボタン、低速ギアではオーバーレブしまくるってのは激しく既出ですが?

170 :音速の名無しさん:04/06/14 16:06 ID:+RA7XZ0S
>>165
そうだよね
ホンダだって広告効果を狙っているんだもの
逆に「タクマ君ごめん、かぶってくれ」って
ドライビングのせいにすることはあっても逆はない

171 :音速の名無しさん:04/06/14 16:07 ID:vT0G8tdD
http://cgi.f27.aaacafe.ne.jp/~kumaa/up/img/kuma_052.gif

172 :音速の名無しさん:04/06/14 16:07 ID:zK9hkIHD
>>168
お前チョンだろ?
ちゃんとした文を書け。

173 :音速の名無しさん:04/06/14 16:07 ID:JRmPywEt

まあ琢磨が消えたら日本人ドライバーは当分出てこないだろうな
結局日本人はF1では通用しないって事になる



174 :音速の名無しさん:04/06/14 16:08 ID:+RA7XZ0S
>>169
いいかげんもうループネタは止めてくれ
ホンダからタクマのドライブに問題ない詳細説明あり

175 :音速の名無しさん:04/06/14 16:08 ID:deALLmp3
何も知らない素人がさも知ってるかの如くエンジンを語ってるのを見ると笑える。
エンジンブローの原因はまったくもって分からない。
だけど、琢磨の場合0からの加速を繰り返した後にエンジンブローが多い気がする

モナコ→スタート2回。直後にブロー
ヨーロッパ→PITを短時間で2回。直後にブロー。
カナダ→スピン。そして直後にPIT。直後にブロー

このあたりに原因が無いのだろうかとホンダに聞いてみたい

176 :音速の名無しさん:04/06/14 16:09 ID:4isQdnFK
ジャックもこんな感じでやる気がなくなっていったんだろうな・・・

177 :音速の名無しさん:04/06/14 16:10 ID:8zz9n2mJ
>>166
今年終わった時"面白いヤツだった"か"凄いヤツだった"のどっちかでいい。
ポチのように勝てるレースを譲るようなドライバーなんかより。

178 :音速の名無しさん:04/06/14 16:10 ID:AoUHourK
>>173
はは、ま、とりあえず交代させてみろだよ
それさえ拒むのは、完走結果だされたら脅威だからだろ
じゃなきゃ他の理由書いてみろ

179 :音速の名無しさん:04/06/14 16:10 ID:AMxOvswr
そんなボタンは燃料の残量とか
ドライバー判断で勝手に押せないだろ。

180 :音速の名無しさん:04/06/14 16:10 ID:GHvCUqWh
>175
つまり、あなたはF1エンジンの玄人なのですね?w

181 :音速の名無しさん:04/06/14 16:11 ID:JRmPywEt
>>169
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/f1/column/200406/at00001047.html

シフトチェンジの問題なら直せるだろ
何回目だよ??そもそも基本的な技術だぞ
オーバーレブさせずにシフトチェンジさせるなんて

オーバーテイクボタンも使うのをやめさればいいだけ

原因が本当にわかってないからこんなに何度も壊れるんだよ



182 :音速の名無しさん:04/06/14 16:11 ID:vT4osvRn
>>176
ジャックも下手で車を壊してた事になっちゃうよな…かわいそうに…

183 :音速の名無しさん:04/06/14 16:11 ID:q48nZXry
>>177
馬鹿な奴だった の予感

184 :音速の名無しさん:04/06/14 16:11 ID:Edndk3kc
>>176
それは、ハッキネンも同じようなかんじだな。スペインが決定的だった気もするけど。
琢磨にはなんとかモチベーションが低下することなく走り続けて欲しいと、マジで思ってる。

185 :音速の名無しさん:04/06/14 16:12 ID:dOVZUw0o
>>175
笑えるw

186 :音速の名無しさん:04/06/14 16:12 ID:Dop10/Cy
川井リポートによると
「ニュルと同じで突然のブロー。原因は分からない。」

対策エンジンが壊れたって言われてるが元々原因はつかめてなかったっぽいから
今回持ち込んだの的外れな対策を施したエンジンだったってことか。
となれば次戦USAも壊れる予感が・・・。

ニュルはバリとの接触、今回はスピン後だから何か因果関係がありそうな気がするけど
それなら壊れる前に兆候がありそうな気もするし・・・むーん。


187 :音速の名無しさん:04/06/14 16:12 ID:2YPFIJ/h
>>178
なんか色々的違いな感じですが、俺の話、聞いてくれました?(w

188 :音速の名無しさん:04/06/14 16:13 ID:AoUHourK
ほれみろ、他の理由なんか一つもでないじゃないか
タクマヲタ

189 :音速の名無しさん:04/06/14 16:13 ID:+4B6L1xc
>>175
それはすべて琢磨が悪い

190 :音速の名無しさん:04/06/14 16:13 ID:xcqRtElb
もう一つ大きな疑問を持たないか?

フロントローでスタートしたにもかかわらず、
ペースが上がらずルノーが消えても実質4位
2チーム失格でようやく3位しか獲得できなかったのは
いったいどういう訳なんだ

バトンのレースはエンジンを壊さないのか、ラッキーなのか
だけどもよほどの棚ぼたがないと勝てないドライバーじゃないのか

191 :音速の名無しさん:04/06/14 16:13 ID:FodSDBnw
琢磨擁護なら川井でもホンダでも信用するヲタは笑えるw
まさに琢磨ヲタ=洗脳された北朝鮮国民

192 :音速の名無しさん:04/06/14 16:13 ID:Kwce8mw/
アンチは外に出れないから
ここで騒ぐだけ
プゲラッチョ

193 :音速の名無しさん:04/06/14 16:14 ID:Edndk3kc
それより、アナウンサーがボード落としたのにワラ他

194 :音速の名無しさん:04/06/14 16:14 ID:FodSDBnw
>>190
話のすり替えごくろうw
琢磨には全く関係のないことだな。
琢磨の将来が消えかけてるのに。

195 :音速の名無しさん:04/06/14 16:14 ID:Kwce8mw/
>>191
おまえ市ね

196 :音速の名無しさん:04/06/14 16:14 ID:T8x8tQYu
>>191
じゃあお前は誰を信用するんだ?

197 :4スト男爵:04/06/14 16:15 ID:zb1cOknc
>>176
ということは、琢磨もジャックと同じ運命に(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

198 :音速の名無しさん:04/06/14 16:15 ID:GHvCUqWh
チームは内情とは全然違うことを発表するものなんだよ。
エンジン、ドライバーどちらに問題があるかを発表すればそれがBARの弱点になる。
玄人ならそれぐらいの事分からないのか?w

199 :音速の名無しさん:04/06/14 16:15 ID:+4B6L1xc
お前ら冷静になって考えてみろ
琢磨はF1で一番下手糞なドライバーだよ

200 :音速の名無しさん:04/06/14 16:16 ID:1hPHSugj
>>174
無理だよ。

「琢磨ばかりブローするのは琢磨のドライビングが悪いから」

このループは、もう無限に続くでしょう。
アンチが一番突っつきやすいネタだし。

201 :音速の名無しさん:04/06/14 16:16 ID:JRmPywEt
>>191
は、脇阪&右京の話だけしか信じませんw


202 :音速の名無しさん:04/06/14 16:16 ID:FodSDBnw
>>196
ヲタはホンダが琢磨のせいでエンジンが壊れたと言ったら否定して叩くだろ?
つまりはご都合主義なんだよ、ヲタは。
おまえらの人生はろくなもんじゃない。

203 :音速の名無しさん:04/06/14 16:16 ID:LdZ7Lwwu
接触したり、スタートやり直し、ピットストップが原因で
オーバーヒートするようじゃレースはできないよ
他のチームは壊れない、今回マクラーレンだって壊れなかった
あのくらいのドライブで、ギアやブレーキが壊れることがあっても
エンジンがブローしてはいけないだろう

204 :音速の名無しさん:04/06/14 16:17 ID:a9T0+QDf
>>190
あいつダメだよ。ラップタイムペースみてると
前の車を抜く気無いもん。仲良しレースが好きみたい。


205 :音速の名無しさん:04/06/14 16:18 ID:GHvCUqWh
エンジンブローの原因は確実にホンダは知っているよ。
ただ、その原因はライバルチームの手前正確に発表することはないでしょ。

*************** ここまでは確実 *****************

次はエンジニア側の問題かドライバー側の問題か双方の問題かってこと。

206 :音速の名無しさん:04/06/14 16:18 ID:FodSDBnw
201 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:04/06/14 16:16 ID:JRmPywEt
>>191
は、脇阪&右京の話だけしか信じませんw



ほら、すぐこういう風にしか言い返せない馬鹿ばっかりなんだよ。
問いかけに対して正しい答えを言えないヲタ。
語学力が著しく乏しい。

207 : :04/06/14 16:18 ID:0djn5p/C
いずれにせよ、タクマのマシンばかり壊れると言う事は
バトンのマシンも何時かは白煙を上げるという事だ。
そういう欠陥があるんだから。

208 :音速の名無しさん:04/06/14 16:18 ID:Edndk3kc
琢磨って、スタート前にエンジン載せ変えたんだよな?車もスペアカーに変えたよな。
新品エンジンでリタイアとか酷いよな。
ブットンはエンジン載せ変え無しで今シーズン、ノートラブル。
琢磨がエンジン載せ変えたのって2回目だっけ?3回か?
新品エンジン使ってたマレーシアもリタイアしたし。
なんかチーム側に問題があるようにしか思えん。


209 :4スト男爵:04/06/14 16:18 ID:zb1cOknc
このままでは、ホンダエンジンにも琢磨にも信頼性が無いっていうレッテルを貼られちゃうよ!

210 :音速の名無しさん:04/06/14 16:18 ID:AoUHourK
>>200
だから交代でドライバーのせろといってるのに
それにまで同意できないのは
怖がっているからだろ、他に理由あるなら書いてみろよ
へたれ

211 :音速の名無しさん:04/06/14 16:18 ID:Indgj8kU
犯人はこの中にいます!

212 :音速の名無しさん:04/06/14 16:19 ID:T8x8tQYu
乗せれるもんなら乗せてみろよ( ´,_ゝ`)プッ

213 :音速の名無しさん:04/06/14 16:20 ID:wPqQ3zb1
ジャックのマシンは壊れた、タクマのマシンも壊れる
でもバトンのマシンは壊れない

特別なのがバトンであることを示しているよ
バトンが特別な何かを持っているのか
誰か工作員がいるのか、どっちかだろう

214 :音速の名無しさん:04/06/14 16:20 ID:Edndk3kc
>>211
金田一1さんこんにちわ

215 :音速の名無しさん:04/06/14 16:20 ID:MmqiE2vj
もうバトンに不満ぶつけて精神安定を保つしかないようだな。
車にグリップがないのに必死で走ってたというのに。

エンジンのことより、予選の2回のミスとスピンのことについてもうちょっと語れよ。

216 :音速の名無しさん:04/06/14 16:20 ID:lYdcDcSr
エンジン1基が5000万・・・・・

217 :音速の名無しさん:04/06/14 16:20 ID:FodSDBnw
琢磨がリタイアすると総じてその責任をチームとホンダに押し付け
バトン叩きに走るヲタ。
ヲタが全員小学生なら許してやるが
大人もいるんだろうな。
そういうヲタは受験も失敗。
仕事でもろくなことできないんだろうな。

218 :音速の名無しさん:04/06/14 16:20 ID:4isQdnFK
>>ID:FodSDBnw
>>ID:FodSDBnw
>>ID:FodSDBnw

しっかり読んでから出直せ
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd7/

219 :音速の名無しさん:04/06/14 16:20 ID:D447v2dI
ホンダはプロジェクトX再出演狙ってるのかな




220 :音速の名無しさん:04/06/14 16:20 ID:GHvCUqWh
そもそもリリースされた報道は馬鹿な素人向けのものだよ。
報道は馬鹿な素人向けの報道を鵜呑みにして「琢磨が悪いんじゃないんだ」と喜んでいる時点で・・(ry

玄人ならソースなんて必要ない。的確に判断して誰もが納得できる内容をここに書けばいい。

221 :音速の名無しさん:04/06/14 16:20 ID:2YPFIJ/h
>>204
いや、そういう走りも必要なんだよ。
バトンは今季早い段階で表彰台に上る事が出来たから
そのあたりで落ち着きが見えてきたし、予選の段階からの
レース組み立てが見えてきた。これはトップドライバーには
必要不可欠な要素だし、琢磨も表彰台に上がる事で
垢抜けてもっと堅実な攻め方を出来るようになると思う。

正直、ただのアンチも妄信的琢磨擁護も同じに見えてきた・・・、ゴメン。

222 :音速の名無しさん:04/06/14 16:20 ID:W/auZNbL
フリー走行や予選でエンジンアウトはまだないのだよなぁ。
要するに疲労が原因ってことですよね。
鋳造に問題があるのでないかな?

223 :音速の名無しさん:04/06/14 16:21 ID:HOYzPH13
次は絶対、次は絶対っていつ表彰台乗れるんだよ!ふざけんな琢磨

224 :音速の名無しさん:04/06/14 16:21 ID:AoUHourK
まっとうな交代理由が書けませんね?
さてどうしたものか、とんでもないドライバー雇ったものだな

225 :音速の名無しさん:04/06/14 16:22 ID:VRJUAwFm
2003年ジャックリタイア理由

第2戦 マレーシア 車体制御系
第4戦 サンマリノ 電気系(火災)
第5戦 スペイン  火災
第7戦 モナコ   エンジン
第8戦 カナダ   ブレーキオイル漏れ (バトン・エンジン)
第9戦 ヨーロッパ トランスミッション
第13戦 ハンガリー 油圧系
第15戦 アメリカ  エンジン (バトン・エンジン)

226 :4スト男爵:04/06/14 16:22 ID:zb1cOknc
ホンダはタフなカブ号のエンジン思想を学べ!



                            俺のカブ号はブローしたけど
                            所詮ホンダ

227 :音速の名無しさん:04/06/14 16:22 ID:gRe3ICMZ
>>210
スポンサーやら契約上の理由で簡単にドライバー交代なんてできないでしょ











と、マジレスしちゃいかんのか?

228 :エンジンは本田が悪い、琢磨は悪くない:04/06/14 16:22 ID:MmqiE2vj
エンジンの話はどうでもいい。
あれは琢磨のせいじゃない。

そんなことより、予選でのミス→0,4秒遅れ→取り戻そうとして一回転→ピットスタート
それと相手がよけないとぬけない無理なオーバーテイク これは100%琢磨の責任。

http://up.isp.2ch.net/up/dcd68288bf79.avi
http://up.isp.2ch.net/up/9368e43c300c.avi

エンジンが壊れてなくても、大した順位じゃなかった。
他が失格になっただけで、残っててもだめだった。
レースペースも目に見えて良くなかった。


229 :音速の名無しさん:04/06/14 16:22 ID:/OmF3Qq2
>>190
酷いアンダーが出て大変だったそうだ。つまりセットアップ失敗。
バトンは琢磨のセットアップを参考にすることが結構あるようだ。
モナコもそうだった。
で、カナダではデビが途中でいなくなり、その分を二人で分業した。
更に琢磨はフリー3で全く走れず、セットアップをする時間が無かった。
結局ウィングを立ててストレートを犠牲にし、エンジンパワーで
稼ごうとしたが、今回のエンジンはプアだった。

ま、こういう事もあるんだな。

230 :音速の名無しさん:04/06/14 16:22 ID:FodSDBnw
>>218
おまえ馬鹿すぎw
学校でいじめられてるだろ?
社会人なら無視されてるだろ?

ソースを持ってくるだけじゃなくて、なんでそれを鵜呑みに出来るのか答えてみろ。

231 :音速の名無しさん:04/06/14 16:22 ID:tksLVG0f
何でバトンより遅いのにエンジン壊れんの?

232 :音速の名無しさん:04/06/14 16:23 ID:MviFpcwo
>>215
いや、それは誰が見てもミスということで総意
フリー走れない、バトンが調子良い、で焦った結果だ
グリッド後ろでも慎重に走るべきだった、
でもぎりぎりまでせめて余裕がないのが今のタクマ

これ以上語ることがない

233 :音速の名無しさん:04/06/14 16:23 ID:BAJabOhg
>>200
琢磨がヨーロッパGPの途中までのレース、予選をしていれば
アンチは増えません。琢磨がアマチュアのようなミスを連発するから叩かれる。
今回の予選では2度ミス。決勝でも2度ミス、12位〜14位まで落ちた、パニス
を抜くのに失敗スピン。

234 :音速の名無しさん:04/06/14 16:24 ID:JRmPywEt
>>220
ソースなけりゃ誰も信じないだろw
バカかよ

それに琢磨が悪いのなら壊れないような運転させればすむだろ?
ペースが落ちてもそうさせればいい
何度もドライビングミスが原因で壊れるかよ



235 :音速の名無しさん:04/06/14 16:24 ID:MviFpcwo
>>229
それはあなたの分析? 凄いね

236 :4スト男爵:04/06/14 16:24 ID:zb1cOknc

バトン・・・勝ち癖がついている

琢磨・・・負け癖がついている

237 :音速の名無しさん:04/06/14 16:24 ID:FodSDBnw
>>233
そうだよね。
海外のファンは冷静に見てる。
ちゃんといい走りも評価するけどミスも指摘する。
ここのヲタだけだよ。
現実から目を背けて逃げているのは。

238 :豚麿:04/06/14 16:25 ID:ysuB2fZc
バトンさんのも壊れりゃホンダが悪いと言えますが全く壊れません

僕のミスも多いのであんまり偉そうなことも言えません

だからバリ禿とかに特攻して目立ってみたいんです

239 :音速の名無しさん:04/06/14 16:26 ID:MviFpcwo
>>220
玄人さんがここで遊んで仕事ナインですか?

240 :音速の名無しさん:04/06/14 16:26 ID:GHvCUqWh
冗談でもう2〜3年修行するべきじゃねーのか?

241 :音速の名無しさん:04/06/14 16:26 ID:IYVPjiMU
犯人はヤス

242 :音速の名無しさん:04/06/14 16:27 ID:T8x8tQYu
何でもかんでもドライバーの責任にするのは冷静なのか?

243 :音速の名無しさん:04/06/14 16:27 ID:g/CfM1Fs
>>114
ローリング運動は低い方が逝きやすい場合もある。
ツボに嵌まったという感じかな。
かえって高回転の方が長持ちしたりして。

244 :音速の名無しさん:04/06/14 16:27 ID:BAJabOhg
盲目的すぎて話をしても無限ループするからね。
話すだけ疲れますよ。
俺は、琢磨が良い走りをすれば評価するし、ダメなら評価しない。


245 :音速の名無しさん:04/06/14 16:27 ID:4isQdnFK
>>280
真性のアホだな・・・
かわいそうに・・・
これ以上信頼性のあるソース持ってきてみろ
まぁ、引きこもりリアル中坊には無理な話か・・・

246 :音速の名無しさん:04/06/14 16:27 ID:VZ7ejXrJ
>>280のコメントが楽しみです。

247 :4スト男爵:04/06/14 16:28 ID:zb1cOknc
>>228
http://up.isp.2ch.net/up/dcd68288bf79.avi
は、琢磨の下手さと、パニスのよけ方の上手さの対比が面白いな。

248 :音速の名無しさん:04/06/14 16:28 ID:GHvCUqWh
>>239
>>175で自称F1エンジン玄人が、ここにいる連中が素人だらけだとほざいているので一発いってやりたかっただけ。


249 :音速の名無しさん:04/06/14 16:28 ID:Lc8rGFU2
>>237
海外のファンサイトのどこを参考にするかだろう
だいたい、ここでタクマにミスがなかったという
ヲタは一人もいない
リタイヤとミスに因果関係がないことを
言ってるに過ぎないだろ

250 :音速の名無しさん:04/06/14 16:29 ID:xDdvZ5c1
タコマはタコヲタと一緒にコースで旗でもふってろw

251 : :04/06/14 16:29 ID:0djn5p/C
>>280は引きこもりのリアル中坊らしいです。注意!

252 :音速の名無しさん:04/06/14 16:29 ID:kuvfeD7w
悪いときだけこういう奴が出てくる。
まさにヨタヲタの逆バージョン。

253 :音速の名無しさん:04/06/14 16:30 ID:+4B6L1xc
ユーンクラスのドライバーが速いマシンを手に入れると怖いね

254 :音速の名無しさん:04/06/14 16:30 ID:GHvCUqWh
>>242
>何でもかんでもドライバーの責任にするのは冷静なのか?

最終的にはドライバーの責任になるんだよ。
だから、それが結果なんだからそれを言ってるの。

255 :音速の名無しさん:04/06/14 16:30 ID:AoUHourK
タクマヲタは、責任をエンジンに転嫁し気に入らないバトンを
悪者にし、そしてドライバー一時交代さえ同意もしない
こんな状態では悪循環
さっさとチーム移籍すれば、そこで結果出せばタも嬉しいだろうに
なんでぐだぐだ何時までも言っているのか、そこがわからない

256 :音速の名無しさん:04/06/14 16:30 ID:Edndk3kc
パニス抜くとき、チョット無理だったような気もする。


257 :音速の名無しさん:04/06/14 16:30 ID:+4B6L1xc
>>252
お前も同類だろ?(プゲラ

258 :音速の名無しさん:04/06/14 16:30 ID:2GBUessM
まぁ、どこかで結果をという気持ちも分からいではない
しかし、フリー走行2回目と予選1回目はバトンより琢磨の方が速かったし
フリー走行4回目も、ほとんどセッティングができないまま
残り20分でバトンと差のない4位
予選2回目もミスする前はバトン以上に速かった
もし、ミスがなければ…と、夢想するのもしょうがないよね
今後どうやってミスを無くすかという課題はあるものの
琢磨の一発の速さに対しては疑いようがないんじゃないの

259 :音速の名無しさん:04/06/14 16:31 ID:JRmPywEt
>>247
その飛び込みは琢磨のミス
ただもう抜かないとオイント圏内に入れないっていうギリギリの状態だったから行くしかなかった


260 :音速の名無しさん:04/06/14 16:31 ID:Lc8rGFU2
>>240
スポンサーがないのでそれができなかった
無限でカスタマー供給すれば別だろうが
いまはもうその金もジョーダンにはない

261 :音速の名無しさん:04/06/14 16:32 ID:xDdvZ5c1
あんなへたっぴなドライバー乗せなくてイイヨ。
あれなら俺が乗ったほうがマシ。

262 :音速の名無しさん:04/06/14 16:32 ID:kuvfeD7w
>>257
図星か。

263 :音速の名無しさん:04/06/14 16:32 ID:9cht93+d
ごめん、俺がエンジンのネジ1本外してもた。プラスドライバーで。
・・・いや、マイナスドライバーだったかな?

264 :音速の名無しさん:04/06/14 16:33 ID:FodSDBnw
オイント圏内ってなんだろう?
誰か知ってる?

265 :音速の名無しさん:04/06/14 16:33 ID:+4B6L1xc
でかい事故起こさないと直らないよ、この雑な運伝は

266 :音速の名無しさん:04/06/14 16:34 ID:Wc7XNawP
Bnwてなんだろう?
誰か知ってる?


267 :4スト男爵:04/06/14 16:34 ID:zb1cOknc
>>231
それは禁句でつw

268 :   乙   :04/06/14 16:34 ID:cE2PK/VL
DB始まったぞ

269 :音速の名無しさん:04/06/14 16:35 ID:QPXRBhCj
>>254
>最終的にはドライバーの責任になるんだよ。
違うな、最終的な責任はチーム代表が負うことになる。
だから傷が少しでも小さく済むように、原因を早急に突き止めて対策しなくちゃならん。

琢磨がクビになってないのは、ドライバーが悪いという証拠がないからだ。
ドライバーが限りなくクロに近い灰色だとすれば、3rdドライバーを乗せればいい。
それをしないのは、「簡単に変えられない」「交換の効かない」部品か人材に問題があると言うこと。


270 :音速の名無しさん:04/06/14 16:35 ID:VRJUAwFm
パニスのよけ方は、まるで、琢磨がスピンすることを予知していたかのような
操縦だね。神がかり的な、かわし方。

271 :音速の名無しさん:04/06/14 16:35 ID:GHvCUqWh
ドライバー交代した方がいいかもな。なんか、その方がいいような気がする。
理由は、今後はマクやウィリが台頭してくるので今より琢磨にとって勝てる環境は難しくなる。
というか、もう琢磨が勝つ可能性はゼロだと思われ。予選でもフェラに加えウィリまでくるとなるとね。

272 :豚麿:04/06/14 16:36 ID:ysuB2fZc
予選2回目の第一セクターでバトンさんよりタイムが速かった場合は

タイム計測地点でブレーキ遅らせ過ぎただけなのは内緒ですよ。

後半区間は内心ドキンドキン慌てふためいております。

モナコもそうでしたねゆるしてくださいうわおいなにをす(ry



273 :音速の名無しさん:04/06/14 16:37 ID:GHvCUqWh
>269
あんなリタイアだらけのドライバーを誰も欲しがらないでしょ。
それが自らがした責任の代償なんだよ。来期は乗るマシンがないというね。

274 :音速の名無しさん:04/06/14 16:37 ID:2YPFIJ/h
>>270
伊達にベテランじゃないからな。

275 :音速の名無しさん:04/06/14 16:38 ID:yqlX0qQQ
というか…

「エンジニア達のモチベーションが原因」というなら、それを高める努力をしないタコマが悪い。
顎は、最低に近い状態のフェラで、それをやって今の地位を築いた訳で。
何でもかんでも他人の所為にするようなヤシには、まともな人間なんて集まる訳もない。

現状で、タコマ憑きエンジニアのモチベーションを高める最良の方法は「結果を出す」事。
自分達のサラリーにも関わってくるんだから、そりゃあ必死にもなるさ。

…が、チームの利益より自分の結果ばかり追いかけて自滅しているタコマは、逆ばかりやってる訳だ。
オタも、そろそろタコマが決して無謬の存在じゃない事を認めるべきだと思うが。

276 :音速の名無しさん:04/06/14 16:38 ID:GHvCUqWh
引き際って大切なんだよ。琢磨の引き際って今じゃねえ?



いや、書いてる自分も笑っちゃうけど、、、

277 :音速の名無しさん:04/06/14 16:38 ID:OMbrooz0
>>225
今年のBAR、特に佐藤マシンの故障についての記事はどこにあるのですか?

278 :音速の名無しさん:04/06/14 16:39 ID:2GBUessM
これが競馬なら、入れ込み過ぎる馬は、騙馬にすると強くなるんだがな
まさか琢磨を去勢するわけにはいかんし…

279 :音速の名無しさん:04/06/14 16:40 ID:n/QbDD+x
>>210
このスレにBARのクルーは居ません。
マネジャーも居ません。
言いたいことあんならBARかHondaにメールしろよハゲ

っつーか、琢磨ファンなら琢磨に走ってほしいのは当然だろ
BARファンならアンソニー乗せてみたい気持ちも分からなくもないけど
(それでアンソニーのマシンまで壊れだしたらジョックは解雇だな

280 :音速の名無しさん:04/06/14 16:40 ID:2YPFIJ/h
>>275
琢磨のコメントを聞く限り、自分のミスは自分のミスと認めてるぞ。
エンジンブローの事は言ってもだからといってスタッフが云々とは
一言も聞いていないが・・・。

281 :音速の名無しさん:04/06/14 16:40 ID:1hPHSugj




やれやれ、琢磨ヲタもバカだか、アンチもバカばかりだなw






282 :4スト男爵:04/06/14 16:40 ID:zb1cOknc

パニス・・・百戦錬磨!

タクマ・・・切磋琢磨?

283 :音速の名無しさん:04/06/14 16:40 ID:0fT81Zkm
今年まだ半分も残ってるのに引き際とか言ってる奴、気が早すぎだろ。
まぁ、それだけ期待が大きいって事なんだろうが、
もう少し長い目で見れないものか…。

284 :音速の名無しさん:04/06/14 16:41 ID:5IxB+FbJ
バトンがタクマのセットアップを借用しているとなると
デビットソンくらいしか起用できる人間はいない
しかしヤツの速さはチーム側のどうぞどうぞ持っていってください
の態度で分かるように、懐疑的なものでしかない

285 :音速の名無しさん:04/06/14 16:43 ID:MmqiE2vj
おいおいバトンが琢磨のセットアップを借用だと?
そんなのチームだから当然だろ。どこもやってる。

逆に琢磨がいいセットアップ見つけられなくて、バトンがいいときは
バトンのセットアップを借用してよくしていくんだろ。
なんで当たり前のことをわけわからん解釈するかな。

なんとしてでもバトンを悪くしたいようだな。

286 :音速の名無しさん:04/06/14 16:44 ID:lJZnVhIE
>>280
>>245への反論マダ?

287 :音速の名無しさん:04/06/14 16:44 ID:cRIXuEz8
>>270
確かにベテランだし、後ろに誰がいるかはよく分かってるだろう、
危ないタクマがぴったり付いてるとなりゃ、そりゃ用心する罠w

288 :音速の名無しさん:04/06/14 16:44 ID:QEqT5rzE
アメリカGPに期待したいなぁ

289 :音速の名無しさん:04/06/14 16:44 ID:AoUHourK
>>279
それならなにもBARじゃなくてもいいじゃないか、他所で走らせろ
そこで結果出せれば嬉しいよねぇそのはずさ!


290 :音速の名無しさん:04/06/14 16:44 ID:tksLVG0f
1回でも結果出せてれば批判されないのにね
1回も結果出せてないんだから批判されて当然

291 :音速の名無しさん:04/06/14 16:45 ID:J2/f7F4l
>>286
ワロタ

292 :音速の名無しさん:04/06/14 16:45 ID:+4fG2A5L
B.A.R首脳、佐藤琢磨のスピンにお冠
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040613_05.htm


琢磨が自分でエンジンブローさせた決勝と照らし合わせてみるともう来季は絶望的ですな

293 :音速の名無しさん:04/06/14 16:45 ID:cRIXuEz8
>>285
いえいえ、バトンのためにもマシンをよく分かった人間しか途中起用できない
それならデビットソンくらいしかいないと言うこと

294 :音速の名無しさん:04/06/14 16:46 ID:h0h2LMjC
ホンダも琢磨が悪いとは、現時点では言えないだろw
でも原因について明確に言わないのはそういうことだ

295 :音速の名無しさん:04/06/14 16:46 ID:QPXRBhCj
希薄な“明日への期待感” 子供の実態全国調査
ttp://www.sankei.co.jp/news/040613/sha004.htm

 「明日もきっといいことがある」。そんな希望を抱いて眠りにつく小学生は3割程度−。
教育社会学や児童心理学の研究者らでつくる「日本子ども社会学会」が実施した調査で、
こんな小学生の実態が明らかになった。福岡市で開かれた同学会で12日、発表された。



296 :音速の名無しさん:04/06/14 16:47 ID:Dg2FqSyR
こんな草レースつづけてるようでは
タコーマに対する信頼性は
永久に回復しません。
あと数戦でカイーコでしょうな。解雇。
果たして頼みの鈴鹿まで乗せてもらえるかどうか、南無阿弥陀仏。南無阿弥陀仏。



297 :音速の名無しさん:04/06/14 16:47 ID:w3HpGWcI
個人的には、一度表彰台に乗っかればあとはスムースにいくかなと思ってる
のだけど、チームはタクマのことどう思ってるんだろうね?
来期は無いなんてことはないよね

298 :音速の名無しさん:04/06/14 16:47 ID:amPx/LbF
しかし4台も失格って珍しいな
あーあ・・・

299 :音速の名無しさん:04/06/14 16:47 ID:L/lCc4un
犯人は・・・



   ピ ー ボ ー

300 :音速の名無しさん:04/06/14 16:48 ID:2YPFIJ/h
>>286
な、ナニッ・・・!?時間をさかのぼったレスだとっ・・・!?
って分かってたけど俺が280踏むとは・・・orz(w


301 :4スト男爵:04/06/14 16:48 ID:zb1cOknc
琢磨がサムライなら

今は「何が何でも完走してやる」っていう意気込みが必要じゃないのか?

佐藤は「何が何でも前を抜いてやる」っていう意気込みしか持てんのか?

どっちも切腹覚悟で臨めば実現可能なのだが・・・

どちらも大事な目標なのだが、琢磨は目の前の敵を抜くことだけにとらわれてる。

しかも、自分の技術を過信しすぎて、自爆する。

ポジティブ志向の奴に起こりがちな失敗を繰り返している。

ナルシストは自滅する。

302 :音速の名無しさん:04/06/14 16:49 ID:vU4KKjXX
モナコ、ヨーロッパと琢磨にだけカナダスペックの新エンジンを与えてたからトラブルもやむを得ない
今回はバトンと琢磨は同じスペックエンジン
バトンも金曜は手探り段階だったが予選ではばっちり決めてくれた
琢磨の方は予選でミスしたので、それでピットスタートで載せたエンジンは旧エンジン(信頼性のあるやつ)
それでもブローさせるとは琢磨の運転に問題があります。

303 :音速の名無しさん:04/06/14 16:50 ID:KxA4CDBi
つーか、抜き方も下手なくせに、バトルしてると
思ってるクソヤロウが一番許せん。
レースでも、あまりにミス多すぎ。何であんなにオーバーランするのか。
オーバーランは、攻めてるんじゃない。
攻めてるんなら、カウンター当ててコントロールできるはず。

304 :音速の名無しさん:04/06/14 16:50 ID:+4fG2A5L
結論として

カナダでのエンジンブローは琢磨とホンダどっちが悪いのかは決められないのか?

305 :音速の名無しさん:04/06/14 16:50 ID:C4krFP/r
>ID:AoUHourK
俺は初心者だからスルーできない・・・
あんたの立脚点はどこだ?オーナーか?
推察、願望は楽しいけどぐだぐだ同じ事ばかり言うな。
具体的にアンソニーと交代させるにはどうすればいいんだ?
あんたはどんなアクションを起こすんだ?

306 :音速の名無しさん:04/06/14 16:51 ID:+AtycF0Y
>>302
妄想が過ぎる。よく言えるよねそんな事。

307 :音速の名無しさん:04/06/14 16:51 ID:QEqT5rzE
>>301


308 :音速の名無しさん:04/06/14 16:52 ID:GjyyrNST
しかしな
94年の確変右京と比べても今年のタコマの方が
ずっと表彰台に近いと思うが右京のときの方が何故か
毎戦ロマンがあったな。

309 :音速の名無しさん:04/06/14 16:52 ID:YD1T94U0
>>288
厳しいと思う
ホンダとチームはエンジンが壊れないよう、タクマのマシンには
セーフティマージンをいっぱいとってくる
レブリミットを下げてリミッターの設定も下げてギア比も変えて
混合率も変えてくるかもしれない

予選で8位以内、完走して6位以内にはいるのがやっとだろう

310 :音速の名無しさん:04/06/14 16:52 ID:9cht93+d
琢磨は前しか見ていない。
周りも見ろ!と言いたい。

ごめん、超一流ドライバーに。

311 :音速の名無しさん:04/06/14 16:52 ID:A1AT5kw3
    /`ー──一'\
   ,r(●)(、_, )、(●)\
  .|  '"ー=ニ=-'`   .:|
  |.    `ニニ´   .::::|  琢磨君がんばれ!
  .|          .::::::|
   \       .:::::/
   /`ー‐--‐一 ´\

312 :4スト男爵:04/06/14 16:52 ID:zb1cOknc
>>287
琢磨がコーナー進入で後から迫ってきたら、スピンまたは体当たりするという前提で対処されてるというわけか。

もう、スピンナー琢磨で行こう

313 :音速の名無しさん:04/06/14 16:53 ID:h0h2LMjC
白煙流し

314 :音速の名無しさん:04/06/14 16:55 ID:2GBUessM
今回はホント、前回ヨーロッパGPとは好対照なレースだったな
琢磨もバトンも同じフロントロー2番グリッドから出走して
琢磨は、2位以上を目指して轟沈、3位の座も無くすバカさ加減
バトンは見せ場無くじりじり順位を落として4位、フェラとはバトルさえ無し
→しかし、2位失格で3位にジャンプアップ

結果としてはバトンが正しいに決まってるが、日本人で無くても面白いレースはヨーロッパGPだったわな
まぁチームとしてそれじゃいけないんだろうけど

315 :音速の名無しさん:04/06/14 16:55 ID:+AtycF0Y
>>312
いい傾向だね。オーバーテイクしやすくなる。

316 :音速の名無しさん:04/06/14 16:55 ID:zIM+7C4z
>>308
そりゃ、チームメイトより明らかに速く、中堅以下のチーム
で実績のないエンジンだったから
それでもってあのエモーショナルトーク、ミスしたら
「ごめんなさい、次頑張ります」だもん
同じタイプでも事情が違うのよ

317 :音速の名無しさん:04/06/14 16:56 ID:r839xxTJ
>>295
ナイスレス賞をさしあげます

318 :音速の名無しさん:04/06/14 16:56 ID:haR0Qg+a
琢磨君が久しぶりに頑張りましたを聞けたら
収まるだろう。
結局結果を残せない、期待が大きいだけに反動も強い
長い目で見ようにもせっかち過ぎる方が多いようで・・・。

319 :音速の名無しさん:04/06/14 16:56 ID:0fT81Zkm
ところで、これだけ琢磨が期待され失望されてるのは、
BARに乗ってるからなのか?それとも、佐藤琢磨だからなのか?
もし、TOYOTAに琢磨が乗っていたらこれだけ注目もされないと思うのだが、
どうなんだ?

320 :4スト男爵:04/06/14 16:56 ID:zb1cOknc
>>309
そうだよな、壊してばかりいると、信頼性重視で性能ダウンのエンジンに
変えられちゃうよな。

そして完走できるが、下位の結果しか出なくなる。

自業自得だからしょうがないけど。

321 :音速の名無しさん:04/06/14 16:57 ID:QX/FYpOg
HONDAもっと信頼性のたかいエンジンつくれや
毎回ブローしやがって。タクマにうらみでもあるのか?


322 :音速の名無しさん:04/06/14 16:57 ID:tksLVG0f
8戦で自滅3回目
バーレーン、ヨーロッパ、カナダ

323 :音速の名無しさん:04/06/14 16:58 ID:1YgGO4Iw
>>299
そうか、またピーボーの仕業なのか。

324 :音速の名無しさん:04/06/14 16:59 ID:zIM+7C4z
>>318 >>319
それは仕方ないよ
予選でどっちかが良いポジションとるし、バトンは
表彰台常連だし、長い目で見る余裕はないんだね

325 :音速の名無しさん:04/06/14 16:59 ID:6hCECvn6


ただタクマってこれだけの苦境にあいながらもたくましいな
それはすごく尊敬する

326 :音速の名無しさん:04/06/14 17:00 ID:KxA4CDBi
ミスをひとつもせずに、自己ファステストを連発しながら
猛追する途中で、エンジンブローなら応援できる。
さらに、マシン・エンジンが悪いとはっきり言える。
ところが、ミス連発した挙句に、ブローアップじゃ話にならん。

327 :音速の名無しさん:04/06/14 17:00 ID:wvE9aDEa
>325
それを唯の馬鹿というんだよ

328 :音速の名無しさん:04/06/14 17:01 ID:GjyyrNST
しかしホントよくぶっ壊れるね。
さすがにタコマがかわいそうになってきたよ。

329 :音速の名無しさん:04/06/14 17:01 ID:/OmF3Qq2
>>325
木梨ガイドのゲストで、
「怒りはポジティブな原動力になる」
みたいな事言ってたね、琢磨。
とても農耕民族とは思えない発想だよ。
なんつーか、肉食ってる連中の発想だ。

330 :音速の名無しさん音速の名無しさん:04/06/14 17:01 ID:WHMgSYhY
琢磨わかるよ。君の気持ちは。
出来る兄がいれば出来ない弟は叩かれるものさ。
でもね、自分を失わず戦い続ければ必ず明日は開けるさ。
がんがれ!

331 :音速の名無しさん:04/06/14 17:02 ID:+4fG2A5L
まったくもってhe is changeだな

332 :音速の名無しさん:04/06/14 17:02 ID:QPXRBhCj
>>327 韻をふんだシャレだと判ってやってくれw

333 :音速の名無しさん:04/06/14 17:02 ID:QbHQcd2C
いや予選でミスった後半泣きだったろ。
実は凹みまくってると思われ。

334 :音速の名無しさん:04/06/14 17:03 ID:SgQLXGov
それと
フリー走行で、回転数、走行距離の制限もね
アメリカGP辛いよね

ホンダだってブランドイメージに関わることだから
仕方ないとはいえ

335 :音速の名無しさん:04/06/14 17:04 ID:+4fG2A5L
>>325
かなりライムしてるけど、紙一重でデーブ・スペクターのダジャレなので10点減点。

336 :音速の名無しさん:04/06/14 17:05 ID:0fT81Zkm
>>324
しかしさ、バトンは71回出走してて、琢磨は23回だぞ?
もう少し、長い目で見てもいいと思うんだけどな。

337 :音速の名無しさん:04/06/14 17:05 ID:MmqiE2vj


>>326が今いいこといった。



338 :音速の名無しさん:04/06/14 17:05 ID:yqlX0qQQ
>>295
だから、余計にタコマへ期待を寄せるヤシが増えてる訳か。

339 :音速の名無しさん:04/06/14 17:06 ID:2Az00NSv
>>333
右京だとわ〜〜っと泣くところだろうが
タクマには未来があるはずだから
今は絶えるしかないね

340 :4スト男爵:04/06/14 17:07 ID:zb1cOknc
>>318
琢磨もせっかちで、抜けないコーナーで抜いてしまう。

相手のレベルと自分のレベルの差の正確な見極めができないことが
琢磨の最大の弱点だと思われ。

自分の技術レベルを過大に評価しすぎるのが根本原因。

力学的には出来ないのに、自分ならできると思い込む。
そのギャップをなくす必要がある。

直すには、自分が思ってるより、下手なんだと自覚することしかない。

だがポジティブ・ナルシストにはそれが至難の業なのだw

琢磨は、現実の世界に住んでいない、自分でこしらえた理想の脳内お花畑の住人なのだ。

341 :音速の名無しさん:04/06/14 17:08 ID:+AtycF0Y
>>340
アンチと同じだな。

342 :音速の名無しさん:04/06/14 17:08 ID:2YPFIJ/h
>>336
ただバトンと同じ場数で同じように開花しても仕方ないんだよね、
特に今季はマシンがそれなりに良い分・・・。
今期中に表彰台常連になれてこそ来季が明るくなるんじゃないかな。

343 :音速の名無しさん:04/06/14 17:08 ID:2GBUessM
予選でスピンした時は、テレビの前で思わずコケたが
決勝で白煙上げた時は、思わずキタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!と思ったよ
何か、実況見ててもそんなヤツ多かったなw

344 :4スト男爵:04/06/14 17:09 ID:zb1cOknc
>>325
現実を見てないからな。
奴の頭の中では、昨日もヒーローになったんだよ。w

345 :音速の名無しさん:04/06/14 17:09 ID:GjyyrNST
シューとのバトルまだかぁ?
するって言ってただろ蛸ちゃん。

346 :音速の名無しさん:04/06/14 17:10 ID:iiYgtDJ9
ボエ−
ttp://www.graffitinet.co.jp/ten_Folder/sl/nishinipon/bantan/bantan.html

347 :音速の名無しさん:04/06/14 17:10 ID:LFdDTWIO
>>340
妄想し杉

348 :音速の名無しさん:04/06/14 17:10 ID:/OmF3Qq2
>>341
どの板にもいるけど、コテハンはイタイヤツが多い。

349 :音速の名無しさん:04/06/14 17:11 ID:7yggubc3
バトンで優勝を狙うのは他力本願しか考えられないのが現状。

勝負どころでプッシュするとかも無しに淡々と走って結果を残してるという印象しかない。
ある意味 “要領のいいプチ優等生” ってところだろうか。
今日のレースでラルフの位置にバトンがいたならそんな風には感じなかったのだけど
結局のところズルズルと遅れて収まる場所に収まったという感じ。

それがレースということで、チームやスポンサーも納得してるなら別に構わないけど
全く魅力に欠けてしまってる話。

琢磨がバトンばりなレースを始めてしまったら物凄く興ざめだ。
ブローもさせず、ポイントも着実に重ねて行ったら、逆にアンチも魅力を感じなくなった
とか言い始めるんじゃないのか?w

350 :音速の名無しさん:04/06/14 17:11 ID:9T0gTqkB
>>336
そこが善し悪しというか
チームが突然トップクラスになったものだから
タクマ自身が準備できているいない関わらず
結果を求められるんだ
ザウバー、ジョーダンみたいにはいかないよ

トラブルはチーム側の問題だが、それを指摘するには
自らのミスをなくさないとものが言えない
まぁ、たいていは不運と自分のミスが交差して
悪循環になっていくのが常だけど

351 :音速の名無しさん:04/06/14 17:12 ID:0PjHODq4
Sato a fool again (Jun.13)
Sato looked like a fool again. (USA)

またサトーが馬鹿をやった (6/13)
またしてもサトーが馬鹿をやったように見えた。(アメリカ)


馬鹿呼ばわりワラタ

352 :音速の名無しさん:04/06/14 17:12 ID:MmqiE2vj
>>349
レッテル貼りすぎ。
もういいかげん、怒りをチームメートに向けるのはやめようや。


353 :音速の名無しさん:04/06/14 17:13 ID:6hCECvn6
いや
F1がマイナーなスポーツでよかったよ


日刊ゲンダイあたりでボロクソ言われないですんだ

354 :音速の名無しさん:04/06/14 17:14 ID:Y3m7J9Uf
日刊ゲンダイなんて読むなよ
叩くだけしか脳のない新聞なんだから

355 :音速の名無しさん:04/06/14 17:15 ID:+4fG2A5L
週エフは明日か。

356 :音速の名無しさん:04/06/14 17:16 ID:0fT81Zkm
>>350
去年はテストドライバーだったのだから、
今年のチーム力の向上は琢磨のお陰だともいえると思うけどね。
今はボタンの掛け間違えをしてるところで、
それがうまくいくようになればすんなり勝てそうな気がするけど。

357 :音速の名無しさん:04/06/14 17:16 ID:zdpdgYmc
下位を走行→重くて抜けない→タイムロス→やがて周回遅れ

最悪だ・・・。
ピットに入る周?でしかけてスピンしとるし。

358 :音速の名無しさん:04/06/14 17:17 ID:6hCECvn6
しかしな
リタイアの仕方がいつも白煙なんて決めポーズなのか?
まるで散るサクラのように

359 :音速の名無しさん:04/06/14 17:18 ID:dOVZUw0o
右京「またかぁ・・・・」

360 :音速の名無しさん:04/06/14 17:19 ID:CW8jElXY
琢磨が停滞している間に、俺がやってやるつう日本人ドライバーが
出てきたりしないものなんだろうか・・・

361 :4スト男爵:04/06/14 17:19 ID:zb1cOknc
でも、自分はスピンしやすいドライバーだって自覚してたら、
もっと進入速度やコーナー通過速度を落とすだろう。
そしてスピンや体当たりをしない。

自分やマシンの実力を正確に判断できるドライバーが、
ポテンシャルを最大限に発揮できる。

それか、琢磨は限界を察知するのが遅いのかもしれない。
うまいドライバーが滑り出す兆候をいち早く察知して修正するが、
琢磨はそれが遅れてしまって、もう手遅れになってしまうのだろう。

CPUと同じでクロック速度と並列処理能力が大事なのだ。

362 :音速の名無しさん:04/06/14 17:20 ID:sYE1aZjU
>>360
オレオレ

363 :音速の名無しさん:04/06/14 17:21 ID:+AtycF0Y
知ったか君はウザイね

364 :音速の名無しさん:04/06/14 17:21 ID:6jfnLMAT
>>357
もう2周くらいいけたと思うけど、スピンしたので入れた
んじゃないかな
結果的に全くロスにはならなかったし、ヤンキーなタクマに
脅威を感じたパニスがあとで譲ってくれたので

365 :音速の名無しさん:04/06/14 17:22 ID:CW8jElXY
いや冗談抜きに、日本人一人だけはさびしいね

366 :音速の名無しさん:04/06/14 17:22 ID:gRe3ICMZ
ま、こういう時は
「自分が運転した方が上手い」
と勘違いしちゃう奴が増殖するからね

367 :音速の名無しさん:04/06/14 17:22 ID:+4B6L1xc
>>363
お前の言ってることはすべて正しいよ(藁

368 :音速の名無しさん :04/06/14 17:23 ID:/TGWUMA8
アンチもヲタもキモイ


369 :音速の名無しさん:04/06/14 17:23 ID:ryk0r8Lk
バリ禿が正しい!

370 :音速の名無しさん:04/06/14 17:23 ID:+4fG2A5L
BAR首脳陣もメディアに対して琢磨のパフォーマンスの不満を言うくらいなら、
ホンダに5回もオイルを吹き上げてぶち壊れるなんてろくなもんじゃねぇくらい言えばいいのにね。
このままじゃ来期エンジンを使ってやらないぞって。
もしかしたらこの解決策は、バトンチームの現場メカニックと琢磨のそれを取り替えっこするしか無いんじゃないか。
ガーニーが2回も飛んだり、モナコで再スタート前のオーバーヒート対応が遅れたり、油圧系トラブルで走れなかったり、
開幕からバトンの方にはレースウイーク中にトラブルがあって・・・・したと言うようなニュースはあまり聞こえて来ない。
バトンチームはメカニックが1軍で琢磨のは2軍(整備の腕に差があるのかもと言う意味です)なのか?

今回、ホンダはあらゆる対策を施したってレース前にコメントしていたが結果は歴史的な5回目のエンジンブロー。
何か、想像もつかないことが原因なのか。ここまで露骨に差があると日本人の活躍をよしとしない
(またはジャックと交替した琢磨のことを良く思わない)勢力でもいるんだろうかと。
そいつらの作戦に琢磨がまんまとはまっている・・・・?
琢磨のせいでもホンダのせいでもいいからエンジンブローの本当の原因を教えてくれ〜。
レースの度に寝覚めが悪くてしゃぁないです。

371 :音速の名無しさん:04/06/14 17:23 ID:97QsRSSw
>>340は妙に確信めいているけど、
自身がF1レーサーとかなの?


372 :音速の名無しさん:04/06/14 17:24 ID:amPx/LbF
しかし久々にあまりハラハラしないレース展開だったな
こんな結果ならいっそのこと空タンにして序盤からオーバーテイク連発で30周目あたりで
エンジンあぼーんしたほうが盛り上がったかも

373 :音速の名無しさん:04/06/14 17:24 ID:DeLW6wD8
慣性では加速しないという話について。
経験則から言わせてくれ。

みんなマニュアル車乗ってたらやってみてほしいんだけど
平坦路で、低いギアで急加速しながらいきなりクラッチ切ってみて。
慣性では加速しないが真ならその瞬間に速度は一定になる、
あるいは抵抗により減速を開始するはずだよね?

でも実際には、クラッチ切ってしばらくの間、(もちろん、これは加速によって差があるけど)

明 ら か に 速 度 計 の 針 は 上 昇 す る 。

これをどう説明したらいいんだろうね?
これ、木内さんの話に通じると思うんだけど。


374 :音速の名無しさん:04/06/14 17:24 ID:sYE1aZjU
後からフェラがきてたから焦ってスピンしたんだろ。

焦 る な !

375 :音速の名無しさん:04/06/14 17:26 ID:nuzL528w
>>373
ここにいる連中でマニュアル運転できるやつなんて数える程しかいないだろ。

376 :音速の名無しさん:04/06/14 17:26 ID:MmqiE2vj
周回遅れになることが嫌だったんかな。
それで無理しちゃったとか。

377 :4スト男爵:04/06/14 17:26 ID:zb1cOknc
琢磨にとっては、今年のマシンが速くなったことが不幸なのだ。

去年位のマシンレベルのままだったら、バトンも遅いから、琢磨との差が出にくくて、
プレッシャーを感じずに済んだだろう。

だが、マシンレベルが上がって、速く、そして、確実にゴールへ導ける資質の
バトンと、その速さに情報処理が追いつかない自分との違いにあせって、
余計にテンパってしまって、自分は世界一速いドライバーなんだという妄想お花畑の
世界ににげこんでしまったのは、精神力の弱い琢磨にとっては唯一の手段だったのだろう。
かわいそうな琢磨ちゃん。

378 :音速の名無しさん:04/06/14 17:26 ID:0PjHODq4
霊感強い人って機械物に弱いって言うじゃん。
カメラのシャッター降りなくなったりテレビの電源いきなり落ちたり。
琢磨はそれなんじゃないの?w

379 :音速の名無しさん:04/06/14 17:27 ID:2YPFIJ/h
>>376
まぁ琢磨に限らずつい先日争ってた相手に周回遅れにされる
ってのは屈辱以外の何物でもない罠・・・。

380 :音速の名無しさん:04/06/14 17:27 ID:xDdvZ5c1
>>375
おまい以外は誰でもできるだろう。

381 :音速の名無しさん:04/06/14 17:27 ID:DeLW6wD8
>>375

うそ?マジ?
レース好きなやつってマニュアル車率が高いとおもっとったが。。。。

382 :音速の名無しさん:04/06/14 17:28 ID:amPx/LbF
>>373
まじで?実家に帰省した時にやってみよ

383 :音速の名無しさん:04/06/14 17:28 ID:40hOwO2Y
>>375
おまえできないの?w

384 :音速の名無しさん:04/06/14 17:28 ID:+AtycF0Y
レース好き=車好きじゃないよ

385 :音速の名無しさん:04/06/14 17:29 ID:LNcczwkf
ジョーダンの時も言われてね、
「なぜ、琢磨だけにトラブルが・・」
応援したい気持ちは一緒だけど、どのチームにいても
同じようなミスをしてるえわけで、叩かれても仕方ない。
それとも、ホンダは琢磨でエンジンのテストでもしてるのかね?
レース中に。

386 :音速の名無しさん:04/06/14 17:29 ID:OMbrooz0
william's BMW と TOYOTA は規定外のブレーキ、クーリングダクト使用でレース結果剥奪

そのため2位ラルフ、4位モソトーヤ、8位ダ・マッタ、10位パニスは消える

387 :音速の名無しさん:04/06/14 17:29 ID:0fT81Zkm
>>377
つか、君以外の奴は

君の方がかわいそうだと

思ってるだろう。

388 :音速の名無しさん:04/06/14 17:30 ID:Xwu28OhS
フィジケラの方が壊れていたが

389 :音速の名無しさん:04/06/14 17:30 ID:J9bjkGsy
まあBARはさっさとタコマ切ってプロストでも入れてくれや

390 :音速の名無しさん:04/06/14 17:30 ID:62S+QjCJ
375 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 04/06/14 17:26 ID:nuzL528w
>>373
ここにいる連中でマニュアル運転できるやつなんて数える程しかいないだろ。


391 :音速の名無しさん:04/06/14 17:30 ID:QbHQcd2C
加速度はいきなりゼロにはならんということか?
何が言いたいのか良く分からんけど…

392 :音速の名無しさん:04/06/14 17:31 ID:dYMiSj76
バトン(24歳)− 将来有望
宅間(27歳)− 将来ミナルディ

393 :音速の名無しさん :04/06/14 17:31 ID:6JP5MDbJ

速さ    ホンダ>>>>>>>>>>トヨタ

信頼性  トヨタ>>>>>>>越えられない壁>>>>>>ホンダ


394 :音速の名無しさん:04/06/14 17:31 ID:sYE1aZjU
テレメトリ見て問題がないんだから琢磨は悪くない!

395 :音速の名無しさん:04/06/14 17:32 ID:DeLW6wD8
>>382
マジ。何度も実験済み。てか、経験的にそうじゃん。
そうじゃないと、クラッチ切った瞬間加速状態からいきなり等速になるわけだから
すごいショックがあるはずだろ?
加速度が瞬間で0になるんだから。
でもそんなことはない。体感的にはじわっと加速が鈍る。
速度計の針もじわっと上昇をやめる。


396 :音速の名無しさん:04/06/14 17:33 ID:ygSapVz1
自分はバトンより上だという思いと
それに反して結果が出ないという
焦りが絡み合ってるような気がする

397 :音速の名無しさん:04/06/14 17:33 ID:DeLW6wD8
>>391
そう。そういうこと。
木内さんが言った、慣性で回っちゃうって話を
みんな否定してるけど、経験的には加速度はいきなりなくならない。

398 :音速の名無しさん:04/06/14 17:33 ID:1NZlieSG
馬鹿

399 :音速の名無しさん:04/06/14 17:33 ID:QKr1xeFm
わしゃあ10t転がしとるが?なにかご不満でも?

400 :音速の名無しさん:04/06/14 17:34 ID:VrgZ/wVB
>>375
マニュアルしか運転したことがなくて、
友達の車で初めてAT運転するときに「Pに入れると動くんだっけ?」
と発言して恐怖のズンドコに陥れた経験ならありますが・・・。

401 :音速の名無しさん:04/06/14 17:35 ID:rKTjUNZP
エンジンのマージンを切り詰めてパワー出さないとバトンとの差が世間に解るからだろう。
バトンと同じ状態のエンジン使ったら燃料差がない時の予選で無残に負けるから。
フリーや予選で速いイメージさえ作っておけば、決勝でエンジン壊れるのはホンダのせいにできて琢磨を守る事ができる予定が....

予選失敗やスピンしまくって恥をかくので、エンジン壊れるのも琢磨のせいになってマズーってのが実態だね。

402 :音速の名無しさん:04/06/14 17:36 ID:nuzL528w
>>400
おいおいw

403 :音速の名無しさん:04/06/14 17:36 ID:LNcczwkf
>>388
フィジケラはそれなりに結果だしてたよ、琢磨より。
結果が全てです。

404 :音速の名無しさん:04/06/14 17:36 ID:8IAgqNMv
今のBARならエンジンブローしなければ接触しても走行不能
を逃れれば8位完走はできるんだから琢磨はそれでいいと思う。
どうせレースラップはフェラーリが圧倒的なんだからBARなんて
予選でポール取っても顎がリタイアしない限り優勝できないしね。
琢磨は好きに走って最後壊れなければポイント程度で十分。
今期は顎が年間最多優勝記録でも塗り替えるんでない。

405 :音速の名無しさん:04/06/14 17:36 ID:kuvfeD7w
リチャーズはバトンに琢磨が追いつかれてもらっては困るんじゃないのか?

406 :音速の名無しさん:04/06/14 17:37 ID:VrgZ/wVB
>>395
それって単に車の加速にメーターの針が追いつけないだけなんじゃないの?


407 :音速の名無しさん:04/06/14 17:37 ID:vU4KKjXX
琢磨は27歳なのに20歳位の運転してるんだよな
クリエン位のキャリアと年齢なら成長とか言って長い目で見れるけど
琢磨は27歳なんだよな。バトンは24歳なんだよ

408 :音速の名無しさん:04/06/14 17:37 ID:DeLW6wD8
>>400
おれは、AT車のっててクラッチ踏むつもりで
パーキングブレーキを踏んでスピンしたことがありますが。


409 :音速の名無しさん:04/06/14 17:38 ID:XI0U5Xzu
アングロサクソンの狡猾な交渉術

 D・リチャーズは、目標のコンストラクターポイントはバトンだけでも楽に取れそうだと考えた。
 ホンダの技術協力の深化の直後にコンストラクター2位や3位を易々ととったのでは、英国を
中心としたマスコミからは、ホンダ・サイドに大きく依存したチームの躍進ととられ、チームお
よび代表の発言力が弱まる。
 ジャックから実力でNo.1を奪った(と見せかける事に成功した)バトンが、易々と日本人
ドライバーにオーバークォリファイされるたのでは英国のチームとして看過できない。
 長期契約で更なる譲歩をホンダから引き出し、なおかつ日本資本の影響力を抑えるために
は、大衆が認める形で恩を売る必要がある。
 ホンダは水面下で琢磨を乗せ続けるのが絶対条件だと言っている。これを利用しない手はない。
速いが荒いというレッテルの貼られたタクマのドライブミスに乗じて小細工をすれば、
チーム側が疑われる可能性は低くなる。 かくしてD・リチャーズの主導権は磐石のものとなる。




410 :音速の名無しさん:04/06/14 17:38 ID:wvE9aDEa
>389
マンセルが良い。ブイブイ蹴散らし走法をもう一度見てみたい。その次にプロストかな。

411 :音速の名無しさん :04/06/14 17:38 ID:ZzPnTRMx

ボロエンジンを窓から投げすてろ! AA(ry


412 :音速の名無しさん:04/06/14 17:38 ID:E1+v1NXS
>>406
俺もそう思ってしまう。
急停止する時なんかも、AT、MT問わず速度計の針は
実際の停止速度に追いつけないからなあ

413 :音速の名無しさん:04/06/14 17:39 ID:amPx/LbF
>>395
ああなるほど。確かに考えてみりゃそうだな。
俺の読解力不足だったスマソ。

414 :音速の名無しさん:04/06/14 17:39 ID:cv8O+/gr
速さ    ホンダ>>>>>>>>>>トヨタ

信頼性  トヨタ>>>>>>>越えられない壁>>>>>>琢磨が乗ったホンダ


415 :音速の名無しさん:04/06/14 17:39 ID:3/vsdJ8u
>>373
速度計の針のレスポンスが遅いと思われる。
一般的には針が緩やかにしか動かないようにするために
その瞬間の速度というよりも、その少し前からの平均速度を
表示してるから、加速を止めた直後でも平均速度はちょっと上がる。
車を急停車させた時に、針は瞬間的には止まらないよね?

416 :片山 右京:04/06/14 17:40 ID:WHMgSYhY
またかぁ

417 :音速の名無しさん:04/06/14 17:40 ID:amPx/LbF
と思ったが406の意見も当たってるような・・・うーむ

418 :音速の名無しさん:04/06/14 17:41 ID:GvnHJIuU
ウィリアムズもマクも調子上げてきたっぽいし
チームも琢磨も確変終了っぽいね
それにしてもバトンは悪魔に何かを捧げたかのような表彰っぷりだな

419 :音速の名無しさん:04/06/14 17:42 ID:sYE1aZjU
親戚のおばちゃんはATは怖くて乗れないって言ってた
レーサーだと思った。








おれはAT限定免許・・・

420 :4スト男爵:04/06/14 17:42 ID:zb1cOknc
タイヤのグリップ力や路面のミューやコーナー曲率ので、そのコーナー最高速度が決まる。
それが時速100キロだとしよう。
ところが、スピンや体当たりしてしまった場面では時速110キロで通過しようとしてしまったのだ。

そのコーナーを常に時速100キロで通過できるようになれば完走への道が開ける。

トップドライバーは路面やタイヤグリップやダウンフォースの変化に合わせて、
最高速度やハンドリングを微調整する。

だからいつも時速100キロで走るだけではチャンピオンにはなれない。

421 :音速の名無しさん:04/06/14 17:43 ID:40hOwO2Y
>>419
おばあちゃん漢だなw

422 :音速の名無しさん:04/06/14 17:43 ID:+4fG2A5L
レース好きには物理得意な奴が多いということが良く分かった

423 :音速の名無しさん:04/06/14 17:43 ID:DeLW6wD8
>>415
うん、まあ、実はおれも、そうは思った。
でもね、もし、急加速状態からいきなりクラッチ踏んだ瞬間に
等速運動になるとすると、すごい衝撃があるはずなんだよ。
鋭角に速度が変わるから。
特に急加速であればあるほど、クラッチ踏んで
いきなり等速運動に切り替わる瞬間の衝撃はものすごいはず。

ではないか?


424 :音速の名無しさん:04/06/14 17:44 ID:+fA3BXcW
>>409
それはパドックで何度も話題に上ってる噂

425 :音速の名無しさん:04/06/14 17:45 ID:g/CfM1Fs
>>407
そかそか、まだ20だったんだ。
若いなぁ。
30で引退するとして、あと10年あるわけだな。

426 :音速の名無しさん:04/06/14 17:46 ID:+4fG2A5L
バトン、つるーり、ライコでユニット組んだら良いのに

427 :音速の名無しさん:04/06/14 17:46 ID:2GBUessM
つか、加速やめて、等速度運動に入ったら、それまでの加速Gが無くなるだけ
抵抗が強ければ前のめりになるが、抵抗が低ければそんなもん感じないだろ
つか、ブレーキやギアの抵抗なら別だが、車輪の抵抗や空気抵抗は加速度中も常にかかってるしな

428 :音速の名無しさん:04/06/14 17:46 ID:Edndk3kc
なんか皆難しい話してるね

429 :音速の名無しさん:04/06/14 17:47 ID:4QkV+crQ
>>400

オートマの『P』は『パワー』のPだからね(w

430 :4スト男爵:04/06/14 17:47 ID:zb1cOknc
バトンによるタクマの評価

ニヤニヤ

431 :音速の名無しさん:04/06/14 17:47 ID:xopVY0m/
乗用車の加速Gなんてたかがしれてる。

432 :音速の名無しさん:04/06/14 17:48 ID:J9bjkGsy
>>428
そだね、ここにいてもしょーがないからおじちゃんとどっか遊びにいこっか♪

433 :音速の名無しさん:04/06/14 17:48 ID:wvE9aDEa
>423
まだ言ってるのか、あのなあ、動き続けようとする力があるだろが、それがな、
クラッチ切った後の転がり抵抗(色々有る)と喧嘩してだな、動き続けようとする
力(慣性力=惰性)が強いから、なんだな。

434 :4スト男爵:04/06/14 17:48 ID:zb1cOknc
ニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤ

435 :音速の名無しさん:04/06/14 17:50 ID:GvnHJIuU
琢磨「くらえ!オーバーテイク!」

ズルッ!クルクル・・・

リチャー・ウィリス・ジョック「・・・・・」
琢磨「はっ」

・・・元に戻ってる・・・
今シーズンの最初の頃に・・・

ツルーリ「・・・・・・(プルプルプル)」
情けねえ・・・オレたちゃあんなのに苦戦を・・・(涙)

わーっはっはっはっ!!
なんのつもりやそらァァ!!
ええぞ10番―!!

琢磨「し・・・しまった・・・!!違うんだ・・・!!」

そして交代が告げられた

琢磨「ちがうんだ オレの実力はちがうんだ〜〜!!」

436 :音速の名無しさん:04/06/14 17:50 ID:9cht93+d
壊そうと思っても、どう運転しようと人のせいでエンジンがブローするわけねーだろ。
早く気づけよ。

437 :音速の名無しさん:04/06/14 17:51 ID:DeLW6wD8
>>427

速度変化が曲線でなく鋭角であってもそれによる衝撃は全くない、ということでいいんか?


438 :音速の名無しさん:04/06/14 17:51 ID:tksLVG0f
>>349
バトンより遅いんだけど

439 :音速の名無しさん:04/06/14 17:51 ID:dOVZUw0o
>>435
つまんなかった

440 :4スト男爵:04/06/14 17:51 ID:zb1cOknc
一人で走ってるときは冷静だから、オーバースピードにはならないが、
誰かを抜くときはオーバースピードになるようだな。

その時は、興奮しすぎて、冷静な判断ができないんだろうな。

問題は百戦練磨になるまで、チームが辛抱強く待っていてくれるかどうかだ。

441 :音速の名無しさん:04/06/14 17:53 ID:8b1z6vas
そもそも衝撃とは加速度である。

442 :総括:04/06/14 17:53 ID:xDdvZ5c1
琢磨は下手で遅かった。。。


443 :音速の名無しさん:04/06/14 17:53 ID:2GBUessM
>>437
それは加速度変化が鋭角なのであって速度変化が鋭角なわけではないっしょ

444 :音速の名無しさん:04/06/14 17:54 ID:sYE1aZjU
普段琢磨を応援してるんだけど
昨日エンジンブローした瞬間、なぜか笑ってしまった。

そういう人いる?


445 :音速の名無しさん:04/06/14 17:54 ID:Edndk3kc
鬼無サイクルじゃなくってなんか前出てたジャン、琢磨。鬼無の番組に。
そのとき、「オーバーテイクするとき、無理だとは思わなくて、絶対抜けると思って抜きに行く。」みたいな事いってたけど、
これが無謀って言われる原因じゃないのか?
なんでもうちょっとタイミングとか考えて抜きにいかないかな。


446 :音速の名無しさん:04/06/14 17:54 ID:tksLVG0f
遅いのに攻めるからスピンするんだよ
ヲタはそれがアグレッシブで良いとか言うんだよな

447 :音速の名無しさん :04/06/14 17:54 ID:dw/aHzKT
        糞エンジン  ワッショイ!!
     \\ 糞エンジン  ワッショイ!! //
 +   + \\ 糞エンジン ワッショイ!!/+
        ∬ ∬    ∬ ∬    ∬ ∬  +
   +     人      人      人     +
         (__)    (__)    (__)
  +    (__)   (__)   (__)     +
.   +   ( __ )  ( __ )  ( __ )  +
      ( ´∀`∩ (´∀`∩) ( ´∀`)
 +  (( (つ   ノ (つ  丿 (つ  つ ))  +
       ヽ  ( ノ  ( ヽノ   ) ) )
       (_)し'  し(_)   (_)_)

448 :4スト男爵:04/06/14 17:55 ID:zb1cOknc
>>371
原付ライダーでつつつつ

449 :音速の名無しさん:04/06/14 17:56 ID:+4fG2A5L
>>444
笑うしかなかったね。
「あ〜また2chで叩かれるんだろうな〜」とか今日思ってた

450 :音速の名無しさん:04/06/14 17:56 ID:wvE9aDEa
>444
今回ばかりはみんな笑ったと思うよ。おれは絶対ブローすると見ていた。
下手糞だもん琢磨。

451 :音速の名無しさん:04/06/14 17:56 ID:DeLW6wD8
>>443
そうかな?
等加速度運動の速度変化は比例のグラフになるとしてそこから
急に等速運動になったら、X軸に平行なはずだから
その切り替わる点の速度変化は鋭角になるっしょ?


452 :音速の名無しさん:04/06/14 17:56 ID:UFabqBCJ
本田がブローの原因掴めないのは琢磨が想定範囲外の
走りをしていないからだろ。
本田が参戦している意味の中に故総一郎氏らの夢である
「日本人ドライバーで勝つ」という目的がある以上
「運さえ良ければ」という部分が消えて実力的に全く
ダメという評価じゃないとクビは無いだろ。
日本人ドライバーを使う事がBARにエンジン提供する条件
なんだから、琢磨以上の日本人代替が居ないなら琢磨で
やるしかない。従って対策は一時帰国させて「御祓い」。

453 :音速の名無しさん:04/06/14 17:57 ID:MmqiE2vj
>>445
昨日の自称プロのバリ禿がライ子をパスするときは華麗だったよ。
ああいうパッシングができたらいいんだがね。

今のところ琢磨は「我慢ならん、もうしんぼうたまらん、うわー」みたいな感じで
無茶な追い越しかけて絡んだり、スピンしてるから。頭ん中真っ白になってるぽ。

454 :音速の名無しさん:04/06/14 17:57 ID:S7gBOFCw
>>409
なりがとう。
漏れも以前からずっとそう思ってた


455 :音速の名無しさん:04/06/14 17:58 ID:97QsRSSw
物理苦手――――――
しかも酔ってるからわかったようなわからないような・・・

456 :音速の名無しさん:04/06/14 17:59 ID:VXFGPQF9
>>451
X軸に平行になるって所まで分かっていながら
なんで速度変化が鋭角になるって結論になっちゃうの?

457 :音速の名無しさん:04/06/14 17:59 ID:ryk0r8Lk
琢磨は遅くはないんだから、もちっと利口にならんとな。

458 :音速の名無しさん:04/06/14 17:59 ID:fhfFAOWG
もうね
2代目様式美襲名だね

459 :音速の名無しさん:04/06/14 17:59 ID:sYE1aZjU
>>449-450
だよね〜!

上位で走ってたら怒り爆発してただろうけど、下位だったし
スピンするしで踏んだり蹴ったりで、しかもまたブローかよ!って
思わず笑っちゃうよね。

米GPガンガレ琢磨!

460 :音速の名無しさん:04/06/14 18:01 ID:nuzL528w
>>453
昨日もパニスとのタイム差1秒以内が
数周続いてて嫌な予感がすると思ったとたん
ヘヤピンで無理な追い越ししてスピン_| ̄|○

461 :音速の名無しさん:04/06/14 18:01 ID:wvE9aDEa
>452
ホンダは何が悪いか知ってるに決まってるよ。発表できないだけだよ。
琢磨が悪いと発表しても何の利益にもならないどころか、不利益にしか
ならん。

今頃、ホンダの担当とひざ突き合わせて反省会してるだろ。お前って本当に
駄目なやつだなぁって、ゴツンってやられてるよ。

462 :音速の名無しさん:04/06/14 18:01 ID:DeLW6wD8
>>456

等加速度運動から等速運動への速度変化はこうなるっしょ?

   ____________
  /
 /
/



463 :音速の名無しさん:04/06/14 18:02 ID:GTzn2RRD
もう憶測はいいからちゃんとしたこと書け。書けないなら黙ってろ。

464 :4スト男爵:04/06/14 18:02 ID:zb1cOknc
パソコンみたいに、処理が追いつかないとフリーズしちゃうのかな?


465 :音速の名無しさん:04/06/14 18:02 ID:+4fG2A5L
>>462
そうだべ

466 :音速の名無しさん:04/06/14 18:03 ID:DeLW6wD8
>>465
んじゃ、その速度が変化する点は鋭角じゃないのかと。
これ、加速が強ければ強いほど鋭角になると思うんだけど。

467 :音速の名無しさん:04/06/14 18:03 ID:VXFGPQF9
>>462
そのグラフを鋭角というのかね?
って言いたいんだが

468 :音速の名無しさん:04/06/14 18:03 ID:IBs8Kzwt
>>457
見境なく走ってるから予選「だけ」は速いようだが…
大抵自滅してるし。まるでバーサーカーつーか。

469 :音速の名無しさん:04/06/14 18:04 ID:nuzL528w
>>464
処理が追いつかないとエヴァみたいに暴走する。

470 :音速の名無しさん:04/06/14 18:04 ID:Q2g1OIW7
鋭角ってのは90度以下じゃないのか

471 :音速の名無しさん:04/06/14 18:04 ID:xDdvZ5c1
>>464
タコマが焦るとタコの脳がフリーズしちゃうんじゃないの?
で、タコヲタの妄想も始まるw

472 :音速の名無しさん:04/06/14 18:05 ID:DeLW6wD8
>>467
あ、そうか鈍角だった。すまん。
いいたいのは、この部分が角になってるということは
角度が急になればなるほど、急な速度変化で衝撃がすごくないかってことなんだけど。

473 :4スト男爵:04/06/14 18:05 ID:zb1cOknc
滑ったとしても、適切なカウンターを当てればスピンしないのかなあ?

474 :音速の名無しさん:04/06/14 18:06 ID:yqlX0qQQ
>>452
お払い箱にしる!

475 :音速の名無しさん:04/06/14 18:06 ID:97QsRSSw
>>462
それって鋭角じゃないと思うんだけど、間違ってる?

476 :音速の名無しさん:04/06/14 18:06 ID:wvE9aDEa
>464
フリーズならまだ良いほうだよ、暴走のほうだもんな。

477 :音速の名無しさん:04/06/14 18:07 ID:6hCECvn6
●佐藤琢磨 48周リタイア

「ここモントリオールでのレースには、とても期待を抱いて来たんですが、
思っていたような結果を残すことができませんでした。今朝になって、レース戦略を
ピットスタート、2ストップへ変更し、逆転を試みたんです。スタート後、2コーナー
でのアクシデントの影響でピットレーンの出口で足止めさせられてしまい、タイムロ
スしてしまいました。それでも、14番手には上がったんですけどね。出来る限りハー
ドに攻めたんですが、燃料を多目に積んでいたこともあってマシンが重く、なかなか
ペースを上げられませんでした。レース終盤では、ポイント獲得を目指していたんで
すが、ここでもエンジンにトラブルが出て、レースを終えることになってしまいまし
た。インディアナポリスに向けて、手を打たないといけませんね。次のレースまでの
間に沢山のことはできませんが、エンジニアと一緒になってできる限りのことをしま
すよ」




がんばってるんです

478 :音速の名無しさん:04/06/14 18:07 ID:r9WuOTrL
>>30
著作権気をつけろよ

479 :音速の名無しさん:04/06/14 18:07 ID:UFabqBCJ
>>461
次回のGPでピットの空気を詳しくリポートしてもらえば
琢磨の責任をチームがどう見ているか分かるね。

480 :音速の名無しさん:04/06/14 18:08 ID:tksLVG0f
宅間キレすぎ
予選で切れてスピンして、決勝でもオーバースピードでスピン
遅かれ早かれエンジンがああなってたからという言い訳が出来て良いね

481 :音速の名無しさん:04/06/14 18:08 ID:JKoFX8W/
>>409
この先もずっとB・A・R HONDAで行くのならその分析も判るけど
本田がチーム買収したら主導権は取れなくなるんじゃないの?

482 :音速の名無しさん:04/06/14 18:08 ID:VrgZ/wVB
>>469
つまりあの煙の出所はエンジンではなくタクマ脳の知恵熱オーバーヒート。と。
これならエンジントラブルの原因が不明とされている理由が説明できる。

間違いない!

483 :音速の名無しさん:04/06/14 18:08 ID:sYE1aZjU
かなり昔、F1レーサーの心拍数(と呼吸)がわかるような映像を見たんだけど
琢磨の場合

単独走行・・・ドクン・ドクン・ドクン・ドクン

前に敵車・・・ドドドドドドトドドド゙ダダダダアアアアアピュシュゥゥゥゥウ

484 :音速の名無しさん:04/06/14 18:08 ID:Q2g1OIW7
>>472
加速度が変わっただけで衝撃は発生しない

加速度が加わってる間(グラフが右上がりな状態)に
シートに押しつけられる方向の後ろ向きのGがかかって
等速運動している間(グラフ水平)はGが0
減速しているときに(グラフ右下がり)つんのめる方向でGがかかる

グラフの傾きが大きいほどGも大きい

485 :音速の名無しさん:04/06/14 18:08 ID:VXFGPQF9
乗用車の加速度はせいぜい0.7G、F1でもギアによるけど2G辺り
その程度の加速度がいきなり0になったとしてもたいした衝撃じゃないよ
普通に運転しててクラッチ切った瞬間、助手席の人の首がカクンと前にいくでしょ?
その程度だよ

486 :音速の名無しさん:04/06/14 18:08 ID:U0mlNqGi
結論

     鈍 角

487 :音速の名無しさん :04/06/14 18:09 ID:ft3mv/fE
8戦中5戦ブロー
ありねえんだよヴォケエエエエ
糞ホンダエンジニア死ねよカスッ

488 :音速の名無しさん:04/06/14 18:09 ID:UFabqBCJ
>>474
なるほど。
【御祓い?】佐藤琢磨スレッドPART146【お払い箱?】

489 :音速の名無しさん:04/06/14 18:10 ID:j/klftXD
市販車での加速度が鋭角云々の話は、フライホイールのせいではないかと。
F1エンジンにはフライホイールはついてない。

490 :音速の名無しさん:04/06/14 18:11 ID:r9WuOTrL
最近のF1白煙あげるの見ないね^^

491 :音速の名無しさん:04/06/14 18:11 ID:xDdvZ5c1
【ヲタ?】佐藤琢磨スレッドPART146【アンチ?】

492 :音速の名無しさん:04/06/14 18:11 ID:nuzL528w
>>477
スタート直後のピットレーン出口、混乱してるアウト側に入っていったが
何故イン側にいかんのだ?
と琢磨以上に暴走観戦してた俺w
イン側にいったらペナルティだもんな。

493 :音速の名無しさん:04/06/14 18:12 ID:VrgZ/wVB
次戦はちゃんと交通安全お守りをルームミラーに取り付けてからレースに臨め。

494 :音速の名無しさん:04/06/14 18:12 ID:DeLW6wD8
>>484
うー、だいたい分かった。
とすれば、やはり速度計の針は加速してないのに上昇してるということですね。
さんくすこ。


495 :4スト男爵:04/06/14 18:12 ID:zb1cOknc
もし、メカニックのレベルが1軍2軍みたいに大きな差があるのなら、
2軍メカニックを解雇して優秀なメカニックを採用すれば解決する。

もしホンダの製造誤差が大きいなら、生産設備をより良いものに変えて、
下手な職人を解雇して優秀な職人を採用すれば解決する。

ドライバーの運転が悪いのなら、
下手なドライバーを解雇して優秀なドライバーを採用すれば解決する。

ドライバーが嫌われてて、何らかの妨害工作されてるのなら、
その犯人を見つけ出して解雇すれば解決する。

496 :音速の名無しさん:04/06/14 18:14 ID:JKoFX8W/
>>495
旧東欧州諸国の独裁国家みたいな考え方だな

497 :音速の名無しさん:04/06/14 18:15 ID:97QsRSSw
>>495
じゃあ、とにかく解決策はあるってことですね?


498 :音速の名無しさん:04/06/14 18:15 ID:wvE9aDEa
オイオイ琢磨いなくなっちゃうじゃねえか

499 :4スト男爵:04/06/14 18:16 ID:zb1cOknc
>>478
はい!

速い車にのっけられても♪
急にスピンかけられても恐くなかった♪


500 :音速の名無しさん:04/06/14 18:17 ID:2YPFIJ/h
>>492
あの位置でインに行ったら白線カットになっちまわないか?
ライコネンみたく。

501 :音速の名無しさん:04/06/14 18:17 ID:yqlX0qQQ
>>488
GJ! …つ〜か、まさかスレ案になろうとは。  (;´Д`)…

502 :音速の名無しさん:04/06/14 18:17 ID:xDdvZ5c1
>>498
良く分かってるじゃん。

503 :音速の名無しさん:04/06/14 18:17 ID:+4fG2A5L
enjine toruble

504 :音速の名無しさん:04/06/14 18:18 ID:7tip3nrk
>>495 一番下だけは、こないだの3ばか自作自演のような感じなので

505 :音速の名無しさん:04/06/14 18:19 ID:7tip3nrk
>>504やべ途中で書き込んじまった 

506 :音速の名無しさん:04/06/14 18:19 ID:sYE1aZjU
>>503
engine tofuble

507 :音速の名無しさん:04/06/14 18:19 ID:CXYvWU4d
アメリカ、フランスでもドタバタでリタイアだろうな。
シルバーストーンではちょびっと期待できるかも。。。
その後は鈴鹿まで音沙汰なし(w

508 :音速の名無しさん:04/06/14 18:19 ID:QPXRBhCj
ここはヒトツ、昔のマクラーレンみたいに
でっかいラジエータと、有り余る馬力、有り余る重量で
壊れないエンジンを作る鹿。

509 :音速の名無しさん:04/06/14 18:20 ID:Q2g1OIW7
>>500
混乱を避けるためにやむなくって状況ならペナルティーは無いと思う
実際そうなってみないとわかんないけど

510 :音速の名無しさん:04/06/14 18:20 ID:nuzL528w
>>500
だから俺が暴走観戦してたと・・・

511 :504:04/06/14 18:20 ID:7tip3nrk
妄想であることを望む

512 :音速の名無しさん:04/06/14 18:21 ID:tSRsD5Vq
蛇口をいきなり閉めたって閉まらないだろ?
車のスピードメーターのたとえはそんな話。

ま、インジェクターだって反応時間があるし、リミッターのセンサーにだって反応時間がある。
普通の処理速度ならおっつくけど急にトラクションが抜けたりとかの時にダメなのは
ECUのプログラム的な問題でしょ?
上の例えだとクラッチを抜くのと同時にアクセルを抜く人間の反応と左右の足の連携の話。


513 :音速の名無しさん:04/06/14 18:22 ID:UFabqBCJ
代替が↓の奴だったとしても勝てるなら文句ないよ。だれか居ないのか!

514 :音速の名無しさん:04/06/14 18:22 ID:CXYvWU4d
やっぱりさ、勝てないと面白くないだろ?
F1じゃ琢磨は勝てないだろ??????

インディーやカート、WRCなどに変更した方がいいんじゃないか?
WRCなんて琢磨にピッタリだと思うけどな。

515 :音速の名無しさん:04/06/14 18:22 ID:lYdcDcSr
>>485
おいおい・・・大した事ないなんてよく言えるな。
市販車で思いっきりガツンと急ブレーキ踏んでやっと0.4Gとかその程度。

516 :音速の名無しさん:04/06/14 18:23 ID:xDdvZ5c1
>>514
禿同。。


517 :音速の名無しさん:04/06/14 18:23 ID:2YPFIJ/h
>>514
琢磨が勝てないから面白くないんだ。
バトンが勝っても・・・いや嬉しいが、嬉しくない・・・(w

俺はBAR006に乗ってポディウムに立つ琢磨が見たいんだよ。

518 :音速の名無しさん:04/06/14 18:23 ID:sYE1aZjU
>>514
単独走行だから?

519 :音速の名無しさん:04/06/14 18:24 ID:MmqiE2vj
>>514
一人で走るWRCなんかだと向いてるかも正直。
相手がいたらだめぽ。

520 :4スト男爵:04/06/14 18:24 ID:zb1cOknc
緑の中を走り抜けてく 真紅なBAR♪

一人旅なの 私気ままにハンドル切るの♪

コーナーでは隣の車が 車体こすったと♪

怒鳴っているから 私もついつい大声になる♪

馬鹿にしないでよ そっちのせいよ♪

-----------------------------------------

みじかい旅よ 力一杯アクセル踏むの♪

-------------------------------------

勝手にしやがれ 出ていくんだろう♪

--------------------------------------

坊や いったい何を教わって来たの♪

521 :音速の名無しさん:04/06/14 18:24 ID:cv8O+/gr
琢磨ヨタは高校生レベルの力学も知らないのですか?

522 :音速の名無しさん:04/06/14 18:24 ID:tksLVG0f
琢磨に一番合ってるのはJGTC

523 :音速の名無しさん:04/06/14 18:25 ID:CXYvWU4d
WRCで活躍する琢磨って最高だと思うよ。
あれほど厚い走りが似合うカテゴリーも少ないし。

WRC-パリダカ-ルマンの3つを掛け持ちって感じでいいんじゃねーの?

524 :音速の名無しさん:04/06/14 18:25 ID:+4fG2A5L
>>521
俺理系じゃないですから! 残念!!

525 :音速の名無しさん:04/06/14 18:26 ID:VXFGPQF9
>>515
(;´Д`)間違えてた市販車の加速度は0.37程度だった・・・3が抜けてた・・・
ちなみにこの0.37ってのはインテグラのデータ

526 :音速の名無しさん:04/06/14 18:26 ID:Y3m7J9Uf
一歩進んで二歩後退。
駄目な子ほど可愛いよね。


527 :音速の名無しさん:04/06/14 18:27 ID:CXYvWU4d
WRCならマシンが転がってもぶつけても、観客跳ねても、運が良ければそのままレース続行できるでしょ。
とにかく、ミスしたり無茶苦茶でトラブル続きだけど最後の最後は勝っちゃったみたいな感じで琢磨向きだと思うけどなあ。

528 :音速の名無しさん:04/06/14 18:29 ID:n/QbDD+x
加速度aって速度変化の微分だろ?
何不毛な争いしてんだよ

529 :音速の名無しさん:04/06/14 18:31 ID:UFabqBCJ
とにかくレースは楽な時間に始まらない。辛い時間だからこそ
現状の結果が続くとダメージ大きい。サザエさんどころじゃないよ。

530 :音速の名無しさん:04/06/14 18:31 ID:CXYvWU4d
シュマッハーとの2ショットの記念写真も撮ったし、琢磨もF1に未練なんてないだろ?
リチャーズは責任を持ってプロドライブから琢磨をデビューさせろや!!

531 :音速の名無しさん:04/06/14 18:32 ID:/i9d4tAI
エレベーターが停止するときに感じる感覚と変わらんと思う。

>>485
カクンとなるのは、Gに負けまいと力が入っていたのが、
急にGが抜けるからカクンとなるのでは?

532 :音速の名無しさん:04/06/14 18:34 ID:vU4KKjXX
あの虎之助が堅実にミスなく完走できるようになったらしい
どうですか?トレードしてみては

533 :音速の名無しさん:04/06/14 18:36 ID:oiAG+/wD
>>531
だな

もし加速度運動から等速度運動になって前のめりになるとしたら、
それは減速された時に逆Gがかかる時
抵抗0の宇宙空間なら、速度は減速されないから0→100k/hで加速、その後100k/hで等速度運動になったとして
その瞬間にGが無くなって、押さえつけられていた力が消える
もしそれまでGに絶えようと踏ん張っていたなら、作用、反作用の力で前につんのめるだろうね
でも、それはあくまでGに堪えようと体を支えていたからで、Gが無くなった瞬間自分の力で前につんのめる
決して慣性の法則で前につんのめるんじゃ無いってこと

んで、Gを感じない程度の速度で車を加速→クラッチ切っても前につんのめることは無い
むしろ、Gが急激になくなると、それまで体にかかってた力がなくなり急に不安定なおぼつかない気持ちにならない?
ジェットコースターに乗ってて、急におしりがフワリと浮いたみたいな気になって、こそばゆい感じ

534 :音速の名無しさん:04/06/14 18:36 ID:97QsRSSw
>>521
ごめーん。
理系だったけど、物理はサッパリで・・・
3者面談のとき担任に、
「おまえこの25っていうのは点数じゃないんだぞ、偏差値だぞ!?」
って必死に言われた。

>>520
さっきから古い歌ばっかりな気がするけど・・・
今の若い人はわかるのかな。

535 :音速の名無しさん:04/06/14 18:36 ID:QPXRBhCj
>>352 介

536 :音速の名無しさん:04/06/14 18:40 ID:JKoFX8W/
そういえば琢磨決勝ではTカーに乗り換えてたんだよな
・・・でそのTカーってディビットソンがフリーで壊したヤツじゃないの?
しかもエンジンライフ無視でブン回した

そんなのに乗らされて最後までレース出来る訳ないのに
首脳陣は鬼か?

537 :音速の名無しさん:04/06/14 18:40 ID:JSAgnnuG
偏差値25ってすごいね〜
最低でそ?

538 :音速の名無しさん:04/06/14 18:40 ID:9ffY2LVM
まぁ、あれだ。
琢磨がいくらエンジンブローしてもスピンしても琢磨を信じて応援してくぞ俺は。
それが盲目だと罵られてもキニシナイ!
今、F1という世界で同じ日本人が苦しみながら頑張ってるんだから応援してやるのが自然な事だと思うから。

539 :音速の名無しさん:04/06/14 18:41 ID:gcFuwFR9
>>483
あったねぇ。
誰だったか忘れたがコーナーを曲がる度にハードにドキワク(;´Д`)…ハァハァしてたな。

540 :音速の名無しさん:04/06/14 18:42 ID:XrJIKwdZ
>>536
自分のマシンを乗れなくしたのはどこのだれだ?
まずは壊さないように乗ることがさきだろ

541 :音速の名無しさん:04/06/14 18:45 ID:2YPFIJ/h
>>540
そゆ事。だから琢磨自身「自分自身を窮地に追い込んでしまった」
って言ってるしね。そしてそれも含め決勝の為の戦略としてみるなら
バトンとの差が歴然・・・。そのアドバンテージを縮める事が出来れば
更に安定した走りも望めるだろうね。

琢磨自身よく分かってる筈だよ。本気で馬鹿だってんならF3での優勝なんて
出来やしない筈。今は焦りが先行しすぎてるんじゃないかな。

542 :音速の名無しさん:04/06/14 18:45 ID:JKoFX8W/
>>540
いや、どうせ壊れた車なら首脳陣が琢磨のに乗させて
お前が言った事いってやればいいだけの話しな訳で・・・

543 :音速の名無しさん:04/06/14 18:46 ID:XrJIKwdZ
突然マシン壊されて、Tカー一日で琢磨仕様に出来るとでも
本気で思っている度素人かな?

544 :音速の名無しさん:04/06/14 18:47 ID:xDdvZ5c1
予選の順位はもうタコヲタの頭からは消えてるんだな。。



545 :音速の名無しさん:04/06/14 18:48 ID:JKoFX8W/
琢磨を折檻したいだけならそんな仕打ちも判らんではないが

シリーズランキングを考えているチームのやる事じゃないわな

546 :音速の名無しさん:04/06/14 18:48 ID:kouv2qA7
3戦連続エンジンブローの佐藤琢磨!原因は?

http://www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=113

547 :音速の名無しさん:04/06/14 18:50 ID:XrJIKwdZ
>>545
理屈が分からないようだ、何を言っても無駄なのだけ分かった

548 :音速の名無しさん:04/06/14 18:51 ID:yqlX0qQQ
>>538
それに付き合わされてるチームは、限りなく不幸だな。

549 :音速の名無しさん:04/06/14 18:55 ID:JKoFX8W/
>>547
ベテランらしいので教えて貰いたいんだが

>自分のマシンを乗れなくしたのはどこのだれだ?
>まずは壊さないように乗ることがさきだろ

壊れる事もプランに無い様なチーム運営なのか?
壊した運転手に反省を促す事は出来ても

550 :音速の名無しさん:04/06/14 18:55 ID:NzQzzMIv
アメリカまでに改良できる事っつったら、琢磨のミスが無くなる事ぐらいか?
まぁでも今回みたいなミスやらんだけで、そこそこのポジションにはつけるよな

551 :音速の名無しさん:04/06/14 18:57 ID:eFCIwmHL
せめていい加減ドライバーがど下手も壊れ難いようなエンジン作って楽しませろよw

市販車なんてどれも魅力ないものばっかりなんだから・・・

552 :音速の名無しさん:04/06/14 18:58 ID:BAJabOhg
琢磨

553 :音速の名無しさん:04/06/14 18:59 ID:XrJIKwdZ
>>549
Tカーという物を知らないお前に、何を話せというんだ?
なぜ専用カーで走るのかそこから考えてみろ  以上

554 :音速の名無しさん:04/06/14 19:00 ID:ptsTNHmq
>>549
まぁでも、金曜日にデビットソンがTカークラッシュさせてるのは知ってるはずだし、それを分かってて
同じ場所でやっちゃうってのはどうかと思うぞ。
まったく準備してなかったならともかく、金曜、土曜と2台も壊されるほど自分のチームのドライバーが
無能だとは思わんでしょ、普通は。

555 :音速の名無しさん:04/06/14 19:01 ID:2YPFIJ/h
>>549
いや、ミスでマシンを壊してしまった時点で非はドライバーにある訳よ。
だから琢磨のスピンに関しちゃDリチャーズも流石に怒ってたし。
昔のようにドライバーごとにTカー用意できる訳でもなく、そんな中で
自らのミスでマシンを壊してしまった琢磨が責められるのは仕方のない事。
ただ、責めてばかりじゃ始まらんから決勝に対してその時点で出来る最善の
策を取るのがチームの仕事。F1マシンは陸上選手の靴などとは違うからね。

556 :音速の名無しさん:04/06/14 19:01 ID:eyWdZsH9
誰にレスしていいのかわからんが、>>512

木内さんのタイヤが空転してリミッターが効かずエンジンの回転数が
上がる話は、物理的に理にかなう話、縄引きでいきなり相手が手を離し
たと同じ状態、リミッターは自ら回すことを制限するシステムで
いきなり負荷が抜けたら回ってしまう罠

だけど、クラッチ切って加速するってことは全く別の話
なんでそんな話を持ち出すのか、わけがわからんけど、
物理的にあり得ない
あるとすれば、クラッチを切る瞬間はアクセルから足を離している
ことがほとんどのはずだから、すでに加速からエンジンブレーキ
に移行していて、その負荷が抜けることによる速度の瞬間的上昇

しかし、この話は無意味だ、エンジンブローとは全く関係ない

557 :音速の名無しさん:04/06/14 19:01 ID:ZjZ46Z63
乾燥してればなぁ…。

『もし…』とか、『…れば』『…たら』『…ならば』
虚しいね、君ら。

558 :音速の名無しさん:04/06/14 19:01 ID:sFdFBQCy
毎レース、エンジンの仕様は変わらなくとも、サーキットごとに負荷
が違いますよね。一般的に800kmと言いますけど、厳しいサーキットだと距離を抑えるというやり方になるんですか?それとも性能を抑え
て800km持たせようとするんですか?
木内「耐久性も、たぶんみんなシーズン最初のバージョンからだんだ
ん上げていくと思うんですよ。それでうまいことに、シーズン中盤以
降にストレスの高いサーキットが並んでるじゃない?するとシーズン
中の改良とともに対ストレス性も上がって、スパやモンツァにも対応
できるようになってる感じはする。ただし、まったく改良できなくて
負荷の高いところへ行ったら、回転を下げるとか、使い方で帳尻合わ
せるしかないよね」

開幕直前の雑誌インタビューなんだけど、ストレスの高いサーキット
で壊れまくってるってことは、耐久性の改良がうまくいってないって
ことか。でも、バトンのエンジンは壊れてないんだよな。
琢磨にしたら次のアメリカも厳しい戦いになりそうだな。

559 :音速の名無しさん:04/06/14 19:01 ID:nnbf/RAz
>>536
エンジンは載せかえるだろ。予選〜決勝となにがあるかわからんし。

560 :音速の名無しさん:04/06/14 19:02 ID:/jt6JN/j
逃げたか(藁

561 :音速の名無しさん:04/06/14 19:03 ID:BAJabOhg
お前ら、あまり琢磨に深入りしない事だな。

562 :音速の名無しさん:04/06/14 19:04 ID:ZjZ46Z63

琢磨の責任!
 エンジニアに責任なし!

563 :音速の名無しさん:04/06/14 19:05 ID:JKoFX8W/
>>547
おい、ベテラン!答えれ

予選でミスして壊したらもう首脳陣は決勝に向けての準備を
ほったらかしてもいいって理屈を

お前の理屈は予選ポシャった琢磨になんか使い古しのTカーにでも乗せとけ
後は知らん。っていう風にしか聞こえんぞ

フリーが終わればディビットソン車はディビ用にしておく必要ないだろが

564 :音速の名無しさん:04/06/14 19:05 ID:l+dzCQ+D
?


565 :音速の名無しさん :04/06/14 19:05 ID:YzUJK3cZ


信頼性  トヨタ>>>>>>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>>>>>>アホンダ


566 :音速の名無しさん:04/06/14 19:06 ID:KQmKk45G
で、結局何位だったの?

567 :音速の名無しさん:04/06/14 19:06 ID:W/auZNbL
エンジンブローを琢磨の責任にするのは無理がありすぎ。
でも何故琢磨だけが壊れるかについて答えが出ない。
ホンダはきちんと説明すべき。憶測だけで叩かれるのは可哀想です。

568 :音速の名無しさん:04/06/14 19:06 ID:xzSimiEM
琢磨はものすごい釣師つーことは判った

569 :音速の名無しさん:04/06/14 19:07 ID:fSqZsI49
>>563
こいつ被害妄想の塊か?

570 :音速の名無しさん:04/06/14 19:07 ID:bfKc3rjC
も う だ め ぽ

571 :音速の名無しさん:04/06/14 19:08 ID:JKoFX8W/
>>555
うん。責められても仕方が無い事は分かってるよ

でも何で琢磨車じゃなくてTカーを使う事にしたのかが分からない
琢磨車のエンジン載せ代え、給油満タンじゃ駄目なの?

572 :音速の名無しさん:04/06/14 19:09 ID:ZjZ46Z63
フリー走行を本番と勘違いしてた琢磨。

シュー兄弟も明らかに琢磨をバカにしてる・・最近、バトンも琢磨を見下してる。

573 :音速の名無しさん:04/06/14 19:09 ID:ptsTNHmq
>>571
たぶん飛んだパーツとかで修復してもムダだと判断したんだろう。
現場にいるのはプロなんだし、そこは間違わんだろ。

574 :音速の名無しさん:04/06/14 19:10 ID:JKoFX8W/
>>559
Tカーのエンジン載せ代えたの?どこにもその点の記事無いから
デビ車を琢磨仕様にしただけのくたびれた状態なのかと思ってた

575 :音速の名無しさん:04/06/14 19:12 ID:ZjZ46Z63

エンジンブローしてるのは、琢磨のマシンだけ!

琢磨が壊してるとみて間違いない!

576 :通行人:04/06/14 19:12 ID:x6hHrDDr
ウイリアムズとトヨタが失格だって!良かったね宅間! 無関係で

577 :音速の名無しさん:04/06/14 19:13 ID:JKoFX8W/
>>569
お前になんか聞いてない。漏れが聞いてるのはID:XrJIKwdZ だ。
出て来いベテラン。相手になってやる

578 :音速の名無しさん:04/06/14 19:14 ID:ZjZ46Z63

同僚で同じマシンに乗るバトンは今季全戦で完走している。 これ事実!

579 :音速の名無しさん:04/06/14 19:14 ID:W/auZNbL
エンジンブローは良くあることだけど。
ドライバーコメントで「すんません壊しました」って言うのは聞いたことがないような・・・


580 :音速の名無しさん:04/06/14 19:15 ID:SOl7bVf3
フェラ顎が弟以外のドライバーを誉める時は、腹の中では逆のことを考えてるから気を付けろw
ちなみに貶す時も逆w

581 :音速の名無しさん:04/06/14 19:16 ID:BAJabOhg
エンジンを労わるのもドライバーの仕事。
ラウダはエンジンを労わりながら優勝した。

582 :音速の名無しさん:04/06/14 19:17 ID:vXLO3K1j
おまいら面白い頑張れ!!

オーバーレヴの有無、ドライビング(アクセル操作など)もテレメトリーでチームは把握してるのに
妄想だけで非難し擁護し・・・愛すべき人たちだw

583 :音速の名無しさん:04/06/14 19:17 ID:mm957IqL
Tカーはフリー走行が終わった段階で「ファースト」ドライバー仕様にしてるだろ
交換できる部品は交換してるはずだしほったらかしにしてると思ってる馬鹿がいるとはな

584 :音速の名無しさん:04/06/14 19:18 ID:ZjZ46Z63
このレースからホンダ関係者が「パワーより信頼性に重点を置いた」と話す新型エンジンを投入。
 この日の決勝前にエンジンを交換し、ピットスタートを選択したのも完走を目指した戦略だった。
 同僚で同じマシンに乗るバトンは今季全戦で完走している。


585 :音速の名無しさん:04/06/14 19:18 ID:JKoFX8W/
>>573
いやぁ・・・そのプロってのがぁゃιぃ。。。。(能力的にって意味じゃなくてね)
>>409みたいな事も無いとはいえないから

586 :音速の名無しさん:04/06/14 19:19 ID:9k/u6lRT
またラリーXのテーマが頭の中に流れました・・・

587 :音速の名無しさん:04/06/14 19:22 ID:xrM0DsXr
エアインテークにエアフロつけてバトンと比べてみる。


588 :音速の名無しさん:04/06/14 19:23 ID:ZjZ46Z63

バトンの獲得ポイント(チームからの熱い視線)>>>>>(超えられない壁)>>>>>>>琢磨の獲得ポイント(チームからの冷たい視線)

589 :音速の名無しさん:04/06/14 19:23 ID:BAJabOhg
琢磨の車で別のトラブルが発生してリタイヤしているならわかるが
全てエンジントラブル・・・
しかし、チームメートは完走しているのを考えるとやはり琢磨の
ドライビングが問題でないかと思ってしまう。

590 :音速の名無しさん:04/06/14 19:24 ID:IYVPjiMU
100%
アメリカGPでも100%の確立で琢磨のエンジンは壊れる


591 :音速の名無しさん:04/06/14 19:25 ID:mm957IqL
>>590
そんなことしたらhttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087030674/
>>1がホントに死ぬがな

592 :音速の名無しさん:04/06/14 19:27 ID:yqlX0qQQ
>>591
別にかまわんじゃないか。

593 : :04/06/14 19:27 ID:JuBEWN1J
昔、片山右京がティレルでいいポジションで走っていた時
突然のエンジンブロー。監督が慰めていたが、後になって
トップスピードからギアを低速へジャンプしたことが判明。
今回の放送では「ついてない」を連発していた。(W

594 :音速の名無しさん:04/06/14 19:28 ID:ZjZ46Z63

バトンが表彰台に立てない走りでエンジン温存なら
琢磨のエンジンブローもわからなくないが・・

バトンが今季全戦完走してしかも表彰台の常連だと・・
琢磨がバカとしか思えませんな!

595 :音速の名無しさん:04/06/14 19:29 ID:JKoFX8W/
>>583
Tカーをデビ車にしているのなら優先順位がデビ>バトン>>琢磨なのは当たり前

>交換できる部品は交換してるはず
んな事くらい当たり前だろが。でも結局壊れたのはエンジンやろが糞馬鹿

596 :通行人:04/06/14 19:29 ID:x6hHrDDr
バトンの2位や3位がいかに凄い事かようやく宅ヲタも気付き始めたみたいだね、嬉しいよ

597 :音速の名無しさん:04/06/14 19:30 ID:mwAU/A+T
>>593
あれは即座に自分のミスとコメントしていた
なんであらを探してそう喜ぶ?

598 :音速の名無しさん:04/06/14 19:30 ID:NzQzzMIv
さっきからID:JKoFX8W/が何をやりたいのかよく分からんのだが・・・
おまいら分かって相手してるのか?

599 :音速の名無しさん:04/06/14 19:30 ID:wIVQH9bp
オレは終盤モンを応援してた

600 :音速の名無しさん:04/06/14 19:31 ID:ZjZ46Z63
             γ⌒'. .: .:. .:.:. γ⌒'
            ノ .運も . : .: ,; ,;;;, :.)
          ,..'". .:.:.::実力の . . .:.::..)
         (  . . .:.::;;;._,,.うち..'"
          ) . .:. .:.:;;.;;;.:.........)
         ノ . ..:.::.:;;;.....,,,,;.ノ
        (  ,..-‐''''''''"〜
         )ノ
   __へ___Д
 ∠◎¬==◎〜""  「・・・」

601 :音速の名無しさん:04/06/14 19:31 ID:mm957IqL
>>598
エンジン潰れたのをデビドソンのせいにしたいらしい

602 :音速の名無しさん:04/06/14 19:31 ID:dkPunomO
でもな、先に優勝するのはタクマだぞきっと
ふふ

603 :音速の名無しさん:04/06/14 19:32 ID:+2xf/Teq
おまえら仕事しろ。
忙しくしてるとF1も琢磨もそれほど気にならなくなる。

604 :音速の名無しさん:04/06/14 19:35 ID:9ffY2LVM
>>603
いや、どんなに忙しくても今季のF1は気になってしょうがないんだが。
何と言われようとも、琢磨のおかげで数年ぶりにワクワクしながらグランプリウィークの週末待ってるw



605 :音速の名無しさん:04/06/14 19:36 ID:NzQzzMIv
>>601
そうだったのか・・・

606 :音速の名無しさん :04/06/14 19:36 ID:CGernwJf
         ホンダエンジン 糞エンジン!!
     \\  白煙炎上    糞エンジン!!  //
 +   + \\  次も炎上   糞エンジン!! /+
        ∬ ∬    ∬ ∬    ∬ ∬  +
   +     人      人      人     +
         (__)    (__)    (__)
  +    (__)   (__)   (__)     +
.   +   ( __ )  ( __ )  ( __ )  +
      ( ´∀`∩ (´∀`∩) ( ´∀`)
 +  (( (つ   ノ (つ  丿 (つ  つ ))  +
       ヽ  ( ノ  ( ヽノ   ) ) )
       (_)し'  し(_)   (_)_)

607 :音速の名無しさん:04/06/14 19:36 ID:JKoFX8W/
>>598
漏れが聞きたいのは

1、 Tカーのエンジンは新品なのか?
2、 Tカーはデビ車なのか?
3、 予選で壊した琢磨車を使わずTカーを使った訳はなんなのか?
4、 琢磨車のエンジン含めパーツを総とっかえでは駄目だったのか?

だ。

608 :音速の名無しさん:04/06/14 19:36 ID:JKoFX8W/
>>601
おまえ本当に糞馬鹿だな

609 :通行人:04/06/14 19:40 ID:x6hHrDDr
宅間がもーチョイ使えるセカンドだったらジェンソンも優勝出来てただろーなあ・・・

610 :音速の名無しさん:04/06/14 19:40 ID:IL/M0yVO
Tカーも糞も予選のミスが駄目なわけで

611 :FIA技術委員:04/06/14 19:41 ID:/9SZGKn6
>>573
Tカーにしたのは、レースカーだと予選時のタンク量に追加給油することができない(レギュレーション)から。
予選時レースカーは3回交換分の燃料だったんだろう。

どうせエンジン交換して10番手降格になるんならガソリンも入れたいでしょ?
その結果がPITスタート


612 :音速の名無しさん:04/06/14 19:42 ID:QftiKUMS
>>607
1.フリー走行でちょっと走ったuesed
2.TCAR=デビ車
3.4 修理するとピットスタートになる、元の車だと燃料入れられない

613 :音速の名無しさん:04/06/14 19:43 ID:BfF8HLiW
今610がいい事言った

614 :FIA技術委員:04/06/14 19:44 ID:/9SZGKn6
ついでに言えば、エンジンも完全新品だろう。
6機くらいは持ってきているはず。




615 :音速の名無しさん:04/06/14 19:45 ID:9ffY2LVM
琢磨はグランプリ前はさだまさしの曲を聴いてもちつくべきだと思う。

616 :音速の名無しさん:04/06/14 19:45 ID:+UCLuks8
アグリは有言実行、琢磨は有言不実行。

617 :音速の名無しさん:04/06/14 19:46 ID:mm957IqL
>>608
初めから素直にそう聞けばこんなにきちんと答えてくれる人がたくさんいるのに
無知なのにBARが悪いと決め付けて話すから無駄にスレ消費することになるんだよ

618 :音速の名無しさん:04/06/14 19:46 ID:ZXfA4aPe
琢磨のエンジントラブルは自己責任でお願いします。

619 :FIA技術委員:04/06/14 19:46 ID:/9SZGKn6
>>615
事故加害者になって、被害者家族にお金を送りつづける歌?w

620 :音速の名無しさん:04/06/14 19:47 ID:iKxSAczw
今シーズンの琢磨は優勝1回と3位1回と予想してみる。
バトンはコンスタントに表彰台上がりポイント的には大きな差。

621 :音速の名無しさん :04/06/14 19:47 ID:ZhtJWL7q
BAR−HONDA改めBAR−BOMDAにしる

622 :音速の名無しさん:04/06/14 19:47 ID:ZXfA4aPe
それにしても琢磨の運のなさはすごいな。今回完走していれば、ウィリアムズとトヨタが
失格で入賞していたのに。

623 :音速の名無しさん:04/06/14 19:47 ID:eGM2AxQu
だから琢磨のせいじゃないってば。。

http://www.sanspo.com/sokuho/0614sokuho010.html

624 :音速の名無しさん:04/06/14 19:48 ID:3pLYEuUM
>616
はて?
アグリのF1生活最後のチームってフェラーリだったっけ??

625 :音速の名無しさん:04/06/14 19:49 ID:mBp529HO
>607
1新品だそう
2もちろん
3−4そのまま使うと10番降格の対象で油つめねぇ
   セッティングもタイヤもいじれなぇ
   だからTカー 

626 :音速の名無しさん:04/06/14 19:49 ID:dOVZUw0o
He is enjine

627 :音速の名無しさん:04/06/14 19:49 ID:9wpnc5Iv
エンジンブローをホンダのせいにしている奴は馬鹿。

628 :音速の名無しさん:04/06/14 19:49 ID:/9SZGKn6
正直、エンジンが壊れる原因を明らかにして欲しい。
ホンダも琢磨も好きだが、今のままではどちらも悪いって思ってしまう。
いったいどっちなんだ・・・・_| ̄|○
それともただ単に運がないだけ?


629 :音速の名無しさん:04/06/14 19:49 ID:JKoFX8W/
>>612
ありがとう。
3,4のルールがハッキリ分かってなくて、琢磨車を総とっかえして
ピットスタートすれば無理からデビ車つかわなくてもいいのにって思ってた。

>.フリー走行でちょっと走ったuesed
って事は何らかの理由でエンジン交換しなかったのか必要ないと判断したんだ・・・
ブローの原因はここら辺にあるね




630 :音速の名無しさん:04/06/14 19:51 ID:JKoFX8W/
>>617
いや、BAR首脳の判断には全幅の信用はおけないな。
お前は糞馬鹿だが

631 :音速の名無しさん:04/06/14 19:52 ID:aD17rCqx
琢磨もタコヲタもまとめて消えればF1を楽しく見られるのに・・

632 :音速の名無しさん:04/06/14 19:52 ID:mFhxERDC
だからしばらく琢磨休養で2〜3戦デビットソンで様子見よう
今の琢磨はこのまま無理し続けると氏ぬよ

633 :音速の名無しさん:04/06/14 19:53 ID:vT4osvRn
ホンダがエンジン壊れる理由が琢磨だと裏では決めていたとしても、
表では琢磨のドライブのせいでは無いといい、
原因がわからないと言ってるわけだから、
ホンダの技術力が無いと思われても仕方が無い。

玄人の方々がどう思うかは知らんが。

634 :FIA技術委員:04/06/14 19:53 ID:/9SZGKn6
フリー走行でちょっと走ったuesed
ってのは、ソースはどこ?
初期チェック済みでまったくの新品より安全だからっていう想像?

635 :音速の名無しさん:04/06/14 19:53 ID:mm957IqL
>>630
そうだよな。こんなにリタイアしまくるドライバーを採用した首脳人の判断には
全く信用が置けないなよな普通はw

636 :音速の名無しさん:04/06/14 19:54 ID:ygSapVz1
>>623
琢磨がこんだけ努力しても報われないとなると
今シーズンはマジでヤバいんじゃない?
どうせなら琢磨に問題があった方が
まだ救いようがある気がするな。

637 :音速の名無しさん:04/06/14 19:54 ID:JKoFX8W/
>>625
ありがとう。
Tカーがデビ車というのは昔のトップチームみたいに各レギュラーにそれぞれ一台づつ
そしてリザーブには専用車。
みたいなブルジョワ体制って予算面かルールのせいで出来なくなったのかな?

638 :音速の名無しさん:04/06/14 19:54 ID:ObViFI6N
タコマが優勝出来ないのはほてった頭のヲタばかりだから
冷静な判断力がないんだな

と言ってみた

639 :音速の名無しさん:04/06/14 19:55 ID:GS+yBU9w
200ぐらい前のレスにクラッチ切って衝撃がどうのこうの言ってる奴がいるが答えをいってやる。
まず紙とペンを用意してください。
紙にX軸方向に時間t、Y軸方向に速度vでグラフを書いてください。
ある速度V。に達したときクラッチを切ると車は力を受けなくなるのでV。のまま等速運動をします。
加速度はXYの傾きになるのでクラッチを切った時のXYの傾きは限りなく0になります。
よってクラッチを切った瞬間には衝撃はありません。



640 :音速の名無しさん :04/06/14 19:55 ID:ZhtJWL7q
トヨタみたい壊れないエンジン作ればいいじゃん。

641 :音速の名無しさん:04/06/14 19:55 ID:JKoFX8W/
>>635
’しまくる’んじゃなくて”させられまくる”んだよ。糞馬鹿

642 :音速の名無しさん:04/06/14 19:57 ID:BDB1cSVH
琢磨よ。。。。

オマエ、エリート意識高杉。
「オレはこんなもんじゃないぃぃ〜〜!!!」って思い杉で
結局、何も出来てない。

とりあえず「並」のドライバーでも出来ることをやれよ。
上を目指すのは最低限のことをやってからだってことを忘れるな。


                                  父より。


643 :音速の名無しさん:04/06/14 19:58 ID:ObViFI6N
JKoFX8W/<君を神聖タコヲタの栄誉を与えん
どう?嬉しい?

644 :音速の名無しさん:04/06/14 19:58 ID:mm957IqL
>>641
そうかそうか。じゃあきっとスピンしたのもBARの首脳陣がスピンボタン押したからなんだろう

645 :音速の名無しさん:04/06/14 19:59 ID:NzQzzMIv
>>639
それもう終わってる

646 :音速の名無しさん:04/06/14 19:59 ID:sdP0Kdlc
>>628
それはどっちもでしょ。
それぞれが原因を追求して改善していく、これしかないよ。
ただ、琢磨は一昨年からあまり進歩が無い様にみえる。

647 :音速の名無しさん:04/06/14 19:59 ID:Z70Vl/E4
母に続いて父の登場かよw


648 :音速の名無しさん:04/06/14 19:59 ID:dOVZUw0o
琢磨は悲劇のヒーロー

実力は間違いなく現在のF1界No.1なのに
不甲斐ないチームのせいで結果が出せない

649 :音速の名無しさん:04/06/14 20:00 ID:u2iV/pxA
すまん、中古エンジンというのはおれの想像、実際は新品かも試練

デビットソンは幸か不幸かクラッシュしたのであまり走っていない

昔のF1と違ってレース前のウォームアップもないし、ピットスタートの
場合、インしてグリッドに並べる必要もないし、フォーメイションも
ないのでは?
とすると、全く回していないエンジンを使うのはあまりに怖くないかと

650 :音速の名無しさん :04/06/14 20:01 ID:58UjrB+E
                _∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_
     デケデケ      |                               |
        ドコドコ   < 4連続ブロー まだぁぁぁああああーーーー!! >
   ☆      ドムドム |_  _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ ___|
        ☆   ダダダダ! ∨  ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
  ドシャーン!  ヽ         オラオラッ!!    ♪
         =≡= ∧_∧     ☆
      ♪   / 〃(・∀・ #)    / シャンシャン
    ♪   〆  ┌\と\と.ヾ∈≡∋ゞ
         ||  γ ⌒ヽヽコ ノ    ||
         || ΣΣ  .|:::|∪〓   ||   ♪
        ./|\人 _.ノノ _||_. /|\

         ドチドチ!

651 :音速の名無しさん:04/06/14 20:01 ID:Qt5mSyL9
琢磨これだけエンジンブローさせるんなら、トヨタに移籍しろ。トヨタは信頼性高いよー。
そのトヨタのエンジンも琢磨が乗ると壊れそうな予感。ちなみにジョーダンの時って、琢磨
どれくらいマシントラブルあったかな?

652 :音速の名無しさん:04/06/14 20:01 ID:JKoFX8W/
>>644
予選にリタイアなんて有るのか?糞馬鹿の脳内では
>>643
神聖タコ?なんだそりゃ嬉しいわきゃないだろがボケェ
漏れは琢磨ヲタなんだよ

653 :通行人:04/06/14 20:01 ID:x6hHrDDr
10000歩譲って宅○の運転問題無しとしても、メカニックにさえ嫌われるそのキャラに問題あるだろ

654 :音速の名無しさん:04/06/14 20:03 ID:ObViFI6N
dOVZUw0o
君はと、神聖タコヲタ2位に認定しよう、おしかったー

655 :音速の名無しさん:04/06/14 20:04 ID:x0+51Zb6
なんつーか、エンジントラブルはともかくとして一人で空回りって感じだよな。
ここから成長してF1ドライバーとして一皮剥けてくれるか
それともこのまま成長しないで終わるか・・・
できれば一皮剥けて欲しいところだ

656 :音速の名無しさん:04/06/14 20:05 ID:90E3NAp3
>556
俺にレスが来るのか??
急な空走に対して制御がおっつかないのとクラッチ切って加速する話が
まったく違うことを俺も言おうとしたのだが国語力が足りなかったようだ・・・orz


657 :音速の名無しさん:04/06/14 20:06 ID:ObViFI6N
おーっとここでJKoFX8W/がリタイヤ表彰台を逃した〜〜〜
さすがタコヲタ見せてくれた〜〜〜
さー次の熱いバトルに期待しよう

658 :音速の名無しさん:04/06/14 20:06 ID:mm957IqL
>>652
ん?リタイアが「させられてる」ものならスピンもそうなんだろうなって言ったのであって
誰もスピンでリタイアしたなんて一言も言ってませんが?

659 :音速の名無しさん:04/06/14 20:09 ID:u2iV/pxA
>>653
メカニックに嫌われているという根拠はどこにあるのかな
ソース出せ

660 :音速の名無しさん:04/06/14 20:10 ID:vT4osvRn
>>651
電気系、ギア、エンジン、コースオフ2、アクシデント2
あとは完走
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/

エンジン壊れたの一回みたい。
あんま覚えてないけど。

661 :音速の名無しさん:04/06/14 20:11 ID:eWDNz11r
おい、たこオタ、琢磨にもう余裕はねえんだぞ。もう背水の陣。次のアメリカで結果出さなかったら終わりだな。

662 :音速の名無しさん:04/06/14 20:11 ID:ObViFI6N
さ〜さ〜虎視眈々とタコヲタの栄誉堂々1位を狙うは誰か〜〜〜

663 :通行人:04/06/14 20:12 ID:x6hHrDDr
見た目

664 :音速の名無しさん:04/06/14 20:12 ID:eWDNz11r
たこオタって何かっていうとソース出せってうるせえな。ここは豚カツ屋じゃねえんだよ。

665 :音速の名無しさん:04/06/14 20:12 ID:JKoFX8W/
>>658
漏れは予選スピンの原因は琢磨だと言ってる。
させられたんじゃないのか?ってのはリタイアの原因。
首脳陣が信用できないのはそのリタイア原因を小細工してるんじゃないかって事だ。

琢磨のミスと首脳陣の策略をいっしょくたにすんな。もちつけ糞馬鹿

666 :音速の名無しさん:04/06/14 20:13 ID:sYE1aZjU
琢磨はアメGPでブローし、失意のままIRLに電撃移籍します。

667 :音速の名無しさん:04/06/14 20:14 ID:fk+L8AUQ
エンジン屋がエンジンブローの原因わからないわけない。琢磨が原因だから言えないの。

668 :音速の名無しさん:04/06/14 20:15 ID:NzQzzMIv
つか琢磨の契約はどうなってんだ?
来年はともかく、今年中はシート安泰ぽいのか?

669 :音速の名無しさん:04/06/14 20:15 ID:C062xBXk
>>651
そうだな、ヲタが言うように琢磨は信頼性の高いトヨタに行けばいいんじゃね?
けどトヨタが琢磨を雇ってくれればだけど。

670 :音速の名無しさん:04/06/14 20:16 ID:ObViFI6N
おっとJKoFX8W/リタイヤと思いきや復活だ〜〜〜〜
タコヲタの栄誉は誰にも譲れない〜
すさまじい妄執でどんどん頭に血が上ったーーー
独走態勢だーー

671 :音速の名無しさん:04/06/14 20:16 ID:mm957IqL
>>665
そんなはずないでしょ。首脳陣の策略は君の思ってる以上ですよ。
スピンの原因はスピンボタン。予選最終コーナーで壁にぶつけて負傷欠場させる
戦略だったんですよ

672 :音速の名無しさん :04/06/14 20:16 ID:SezCPxB/
アンチの語たくは聞き秋田

673 :音速の名無しさん:04/06/14 20:16 ID:x0+51Zb6
俺、楽観視してるけど
とりあえず今シーズンは最後まで乗れるんでない?
この結果が続けば契約が残ってても来シーズンのシートは無くなると思うが

674 :音速の名無しさん:04/06/14 20:16 ID:sdP0Kdlc
>>651
トラブル回数は知らないけど、同士討ち、モナコのトンネル内で
道を譲ろうとしてスピン、エンジンブロー数回?
あと、本人も激突されたね。


675 :音速の名無しさん:04/06/14 20:17 ID:QXXAb2M5
BARの首脳陣も今はまだホンダとの来季以降の契約の交渉があるから、あからさまに琢磨を批判していないが、
ホンダとBARが契約更新するまでに琢磨は結果残さないと終わりだな。琢磨オタ、結果の重要性がわかったか。

676 :音速の名無しさん:04/06/14 20:19 ID:+WH6LkQ/
どうも来シーズンは無理っぽいね

677 :音速の名無しさん:04/06/14 20:19 ID:dOVZUw0o
今の琢磨に必要なのは、壊れない車、それだけ
どこのチームの車でも良い
最後まで走ってくれる車さえあれば優勝は手にしたも同然
それだけ、彼の技術、精神は他を圧倒している

678 :音速の名無しさん :04/06/14 20:20 ID:BxV4A6UG
ホンダもBARなんかよりマクラーレンと組んだほうが幸せ。

679 :音速の名無しさん:04/06/14 20:20 ID:QXXAb2M5
>>672
オタの妄想のほうがもっといたい。

680 :音速の名無しさん:04/06/14 20:21 ID:ObViFI6N
さーどんどんと、いかなるタコヲタも到達し得ない高みへと〜
ひた走るタコヲタNO1JKoFX8W/の次なるレースをこうご期待

なお実況は2ちゃん私設放送協会でお送りしましたーー

681 :音速の名無しさん:04/06/14 20:21 ID:lVWr4NOl
しっかり琢磨!我慢が足りんぞお前!

682 :音速の名無しさん:04/06/14 20:21 ID:9ffY2LVM
>>675
結果の重要性なんて言われなくてもわかってるが、おまえのレスがつくずく結果に繋がっていないのはギャグか?

683 :音速の名無しさん:04/06/14 20:22 ID:JKoFX8W/
>>671
おい、糞馬鹿。
それじゃお前のいう琢磨のせいってのは何処いったんだ?腐った脳味噌で無理すんな
糞馬鹿

684 :通行人:04/06/14 20:22 ID:x6hHrDDr
丁度いいじゃん、これを期にチームから出てけよ

685 :音速の名無しさん:04/06/14 20:23 ID:4pKJ8ohv
>>682
おまえあほだな。琢磨オタは結果は重要じゃねえって叫んでたんだぞ。ヨーロッパGPの後のスレ読み返せ、馬鹿。

686 :音速の名無しさん:04/06/14 20:23 ID:Bpr1MKaH
昨夜途中であまりにつまらなくて寝たYO
んで今録画した残りを見てるが・・・
  _, ._
( ゚ Д゚)・・・

禿しくつまんね・・・

琢磨うんぬんよりレース自体に魅力がねぇ

琢磨も今回は空回りっぱなしで、
あれじゃアマチュア呼ばわりされてもしようがないよorz

とにかく今回の事はキッチリ反省して、次はキッチリまとめて欲しいとこだ

あと思うに琢磨ばかりがブローするのはドライビングに問題ありとしか思えない
琢磨はおそらく禿ヌーブと同じようなドライビングスタイルなんでないかな
ブレーキング、スロットルオンオフが急激でGのかかりが激しくて
オイルの循環に問題抱えるのでは?
まぁなにぶん素人なんであまり突っ込まないでください

687 :音速の名無しさん:04/06/14 20:23 ID:4oR/wwwa
殺伐としたこのスレにヘーベルハウスが!!

       /|
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       ヽ| l l│<ハーイ
       ┷┷┷


688 :音速の名無しさん:04/06/14 20:24 ID:4YeQGq6p
>>297
>個人的には、一度表彰台に乗っかればあとはスムースにいくかなと思ってる
すごい遅レスだけど同意。
結果を出してる同僚にくらべてまだ結果が出せない焦りがミスを呼んで
悪循環のループを生んでしまってるような気がする。
本当、今は辛い立場だろうけど頑張って欲しい。
可能性としてこれだけ期待できる日本人が次いつ出てくるか分からんし。




689 :音速の名無しさん:04/06/14 20:26 ID:mm957IqL
>>683
だから負傷欠場させて本戦はリタイアしないかもしれない
デビッドソンを使う予定だったんですよ
新鮮な脳味噌で考えたらわかるでしょ

690 :音速の名無しさん:04/06/14 20:26 ID:C062xBXk
琢磨トヨタに行けって信頼性高いよ

691 :音速の名無しさん:04/06/14 20:26 ID:ZjZ46Z63
>>677
BAR-HONDAに必要なのは、マシンを壊さないドライバー!
今のマシン性能なら今すぐにでも乗りたいF1ドライバーは沢山いる!

最後まで走ってくれるドライバーさえいれば・・琢磨(゚听)イラネ

琢磨の技術&精神はある意味他を圧倒しているw w w

692 :音速の名無しさん:04/06/14 20:26 ID:KKK00nYh
今回完走していれば入賞できていたのに、完走すら出来ない琢磨って一体なに?
去年散々テストして、マシンを熟知したんじゃねえのか。学習能力無し。

693 :音速の名無しさん:04/06/14 20:27 ID:mm957IqL
って、予選走ってない奴は決勝出れないんだったな

694 :音速の名無しさん:04/06/14 20:27 ID:hyhK2Ffy
デビット息子

695 :音速の名無しさん:04/06/14 20:27 ID:ObViFI6N
与太ヲタはたこが欲しい?あげるよもってけ

696 :音速の名無しさん:04/06/14 20:28 ID:13Scv8OW
攻める姿勢はいいけど、やっぱり引く事も大事だと思うよ
全ラップ攻め続けることなんてなかなか出来ないんだし、プロストみたいにここぞという時に全力をだすような
走りをしたらミスも減ると思うけど

697 :音速の名無しさん :04/06/14 20:28 ID:ZWWAStSU
すくなくともエンジンが壊れなければこんなにまでポイント失ってないぞ。
柔なエンジン作ってるホンダ馬鹿なんだよ。

698 :音速の名無しさん:04/06/14 20:29 ID:vQ/r3LHZ
琢磨って赤いレーシングスーツ似合わないような気がする。

699 :音速の名無しさん:04/06/14 20:29 ID:MmqiE2vj
エンジンが壊れてなければバトンの半分ぐらいはポイントあったかな?

700 :音速の名無しさん:04/06/14 20:29 ID:ACmqkiTE
06/14(Monday)  バトン,琢磨の走りはトラブルを招きやすい

BARのJ・バトンは,チームメイトの佐藤琢磨にトラブルが相次いでいることについて
『ボクと彼とのドライビング・スタイルには違いがあるけど,それが彼にトラブルを
るハズだよ。彼はそのスタイルを変えようとチャレンジしているのは知っているけど,
彼がレースでそれをマネジメントできるのかどうかは確かじゃないよ。』


バトンの野郎調子に乗りやがって!!!!!
とコメントし,原因がドライビング・スタイルにあることを示唆した


701 :音速の名無しさん:04/06/14 20:30 ID:ZjZ46Z63
>>697
同僚のバトンは、今季全戦で完走している。

702 :音速の名無しさん:04/06/14 20:31 ID:ACmqkiTE
いつからバトンはエンジン構造に詳しくなったのだ???


マジでムカツク野郎だ!
琢磨頑張れよ

703 :音速の名無しさん:04/06/14 20:31 ID:mTdG9hTB
また大根でも入ってたんだろ

704 :音速の名無しさん :04/06/14 20:31 ID:EVnZOUw3
壊れてもいいから優勝争いできるエンジン作れって社長が言ってなかったっけ?

705 :音速の名無しさん:04/06/14 20:31 ID:NzQzzMIv
>>700
まぁ実際、結果に大きな差が表れてる事だしな

706 :音速の名無しさん:04/06/14 20:31 ID:N3I5SMcK
>>697
だから、エンジンブローはホンダのせいじゃないって。バトンのエンジン壊れてるか?


707 :音速の名無しさん:04/06/14 20:31 ID:Kwce8mw/
>>700
ソース出せ

708 :音速の名無しさん:04/06/14 20:32 ID:kcxRiRKM
>>665 (JKoFX8W/)

>>首脳陣が信用できないのはそのリタイア原因を小細工してるんじゃないかって事だ。

ありえねぇ〜そんなことするならヒトコト「おまえクビ」って言えば十分。
十分な実績は積んでるしw

単に、壊した車の壊れた部品を一つ一つ検証するより、壊れてない
部品でできてる Tカーの方が時間的なリスクが少なくてすむ、とか
いう感じの判断だろうに...


709 :音速の名無しさん:04/06/14 20:32 ID:mm957IqL
>>704
壊れるエンジンでは優勝争いできないということが図らずも証明されつつある

710 :音速の名無しさん:04/06/14 20:32 ID:ACmqkiTE
>>707
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

711 :音速の名無しさん:04/06/14 20:32 ID:a3DsTcdY
この頃蛸に関してだが、俺も蛸の無理な走りがエンジンに
負担を与えたとしか思えなくなってきたな

712 :音速の名無しさん:04/06/14 20:32 ID:dOVZUw0o
これでバトンが琢磨のマシンに細工をしてる事が決定的になったな

713 :音速の名無しさん:04/06/14 20:32 ID:ZjZ46Z63
>>704
壊れなくても優勝争いしてるエンジン・・バトンは偉いな

714 :音速の名無しさん:04/06/14 20:33 ID:Kwce8mw/
一応通報しておこ


715 :音速の名無しさん:04/06/14 20:33 ID:IYVPjiMU
兄は鬼子です。

                妹より

716 :音速の名無しさん:04/06/14 20:33 ID:S8fb+YZM
>>702
そんなもんテレメーターとか見て比べればわかるだろ。

717 :音速の名無しさん:04/06/14 20:33 ID:i/v09Ef9
正直2002年はフィジコの方がエンジン壊してたんだけどねぇ

718 :音速の名無しさん:04/06/14 20:34 ID:ACmqkiTE
去年BARは不可解なトラブルが連発したてな。>ジャック号
オイルを入れ忘れ(故意かもしれん)など怪しいトラブルが多いのも確か!

719 :音速の名無しさん:04/06/14 20:34 ID:Z5HYdoZ1
つーかバトンの方にトラブルが回ってくる可能性も十分あるしな…

720 :音速の名無しさん:04/06/14 20:34 ID:+kWk3fUl
そうか、犯人は分かった

おまいら、だれかアメリカいってバトンのエンジンに砂糖入れてこい
捕まっても大した罪にはならん、頼んだ

721 :音速の名無しさん:04/06/14 20:34 ID:mTdG9hTB
バトンうぜぇ

722 :音速の名無しさん:04/06/14 20:34 ID:Oe8W9Na1
あーうるせたこはもういいよ。変りにフレディーを
ジェイソン・フレディー語呂もいいから

723 :音速の名無しさん:04/06/14 20:35 ID:sP4NzEnZ
今の流れからすると、あんまりアメリカGPは期待できそうもないな。
アメリカGP後、二週間空くからそのタイミングで何とか良い方向に持っていって欲しいな。

724 :音速の名無しさん:04/06/14 20:35 ID:vyykIo/G
ドライビングが原因というのがそもそもおかしい。
それはエンジン屋にとっては「HONDAのエンジンには特有の脆弱性があります。」
て言ってるのと同義だしな。
レーサーがアグレッシブに走ったら壊れるエンジン、そんなのは欠陥品だ。
何のためのエンジンなんだよ。

725 :音速の名無しさん:04/06/14 20:35 ID:a3DsTcdY
>>707
本当にタコヲタは何かと話題が出るとソース出せってうるせーな

726 :音速の名無しさん:04/06/14 20:35 ID:62RR90wx
バトンはいつからそんな事言えるほど偉くなったんだ
バトンは確かに無茶をしないしエンジンに優しいかもしれんが
チャンスにプッシュしないんじゃレーサーとしての魅力はゼロに等しいっての
そこんところもっと自らを省みてから琢磨の事について発言しろよ

727 :音速の名無しさん:04/06/14 20:36 ID:JSRCoHSa
バトン  46pt
砂糖    8pt


セナと中嶋の差だなw

728 :音速の名無しさん:04/06/14 20:36 ID:EsHsqH8l
蛸オタに一言。スポーツは結果がすべて。そして、エンジンブローは琢磨が原因。

729 :音速の名無しさん:04/06/14 20:36 ID:dOVZUw0o
また「きじゃくせい」か

730 :音速の名無しさん:04/06/14 20:37 ID:JKoFX8W/
じゃ、そろそろ漏れのまとめ・・・と。

琢磨は予選でミスをした。
決勝はフリーでデビットソンが壊した車のエンジンはそのままに
修理と出来るだけ琢磨用に仕様変更を施したマシンで戦った。

エンジン交換をあえてしなかった原因その1−技術編
デビの走行距離が短かったのと
決勝前のフリー走行が今年度は行われないことから慣らし運転が出来ない為。

エンジン交換をあえてしなかった原因その2−策略編
>>409を参照。

決勝走行中パニスへのアタック1回目は失敗。2回目は成功。

リタイア原因はホンダ謹製北米用エンジンがブロー。
今現在考えられる原因はTカーのエンジンを載せ代えなかった事。

琢磨スレ ID:mm957IqL は糞馬鹿。

以上。

731 :音速の名無しさん:04/06/14 20:37 ID:ACmqkiTE
俺は琢磨を信じている。
バトンより速いし経験を積めば安定してくる。
チームメイトは5年目でやっと表彰台だもんな。


732 :音速の名無しさん:04/06/14 20:38 ID:bFt8XM22
しゃらくせい

733 :音速の名無しさん:04/06/14 20:38 ID:ZjZ46Z63

海外のF1サイト見回しても琢磨のドライブについてのコメントが・・

734 :音速の名無しさん :04/06/14 20:38 ID:kSoMcChH
バトンも言うねえ。勝てるマシンになって調子のってきたか。

735 :音速の名無しさん:04/06/14 20:38 ID:Kwce8mw/
せめて
read.cgi止めてくれ
房が沸きすぎ

736 :音速の名無しさん:04/06/14 20:38 ID:Oe8W9Na1
なあ、なんで移籍しろの大合唱しないの?
そんなに文句たれたれでまだBARに乗れって矛盾してないかい?

737 :音速の名無しさん:04/06/14 20:38 ID:Vr2lgDkz
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

このトラブルというのはどちらのトラブルのことでしょうかね?
アクシデントのことか、エンジンブローか・・。
もう少し詳しい情報が出てくるのを待たないといけませんな。

738 :音速の名無しさん:04/06/14 20:39 ID:nM93RKE9
>>723
マクラーレンが復活する予定です

739 :音速の名無しさん:04/06/14 20:39 ID:VIE0Nbo6
琢磨トヨタはいいよ〜信頼性高いよ〜

740 :音速の名無しさん:04/06/14 20:39 ID:51SyhNzI
>>724
なんのためのエンジンって、走るために決まってるだろ。マシンやエンジンの特性に合わせて走れないレーサーは糞。
昨年あれだけテストして今のマシンやエンジン自分で作り上げたのに、特性がわかってないって、学習能力ないよ。

741 :音速の名無しさん:04/06/14 20:39 ID:Vr2lgDkz
あれ、既出だったか?

742 :音速の名無しさん:04/06/14 20:40 ID:JSRCoHSa
ホンダもウイリアムズみたいな上位チームと組めないの?
BARなんて捨てちまえよ

743 :音速の名無しさん:04/06/14 20:40 ID:jnBT6Czw
バトンといえば、その地味なドライビングとは裏腹に、
豪邸に住み、クルーザーを持ち、派手な車に女性を乗せテストサーキットに
乗り付けるような香具師だ
いきなりそういう生活を始めたので、ウィリアムズは彼を容認できなかった
今はもう一度走らせようかと思い直しているようだが

こういう香具師は自分の利益のためには何をやるかわからんよ
タクマは遅ければいいが、速いとなるとホンダが付いてるだけに
自分へのサポートがなくなってしまうし、せっかく上がった評価も台無し
何かやるなら今徹底的にやらないと、自分の地位が維持できないからね

744 :音速の名無しさん:04/06/14 20:40 ID:mFhxERDC
>>727
洒落にならない絶望的な差
前半戦折り返しでこんなに差が付くとは恥ずかしいやら情けないやら

745 :音速の名無しさん:04/06/14 20:41 ID:vlxRWyjW
ウキョーの「オーバテイクボタン」発言にビツクリ
ウキョー、おまえだったのか…

746 :音速の名無しさん:04/06/14 20:41 ID:Bpr1MKaH
>724
だからホンダはわざわざドライビングうんぬんのせいじゃない
なんて言うんでないの?
おそらく壊れる壊れないのボーダーラインが凄く微妙なとこにあるのでは?
ここでドライビングのせいだと認めたら
ホンダエンジンは糞って自分で言ってるようなもんだし
だからこそエンジニアは表立って認めないんではないの。

747 :音速の名無しさん:04/06/14 20:41 ID:e7NctUxS
>>729
ぜいじゃく?

748 :音速の名無しさん:04/06/14 20:42 ID:gUrRkURq
>>713
明らかに“優勝争い”したのはモナコだけだろ、それもシューマッハが
リタイアした結果だし。

749 :音速の名無しさん:04/06/14 20:42 ID:mTdG9hTB
琢磨のエンジンがブローしたのはペニスを抜くときにスピンしたせいですよ

750 :音速の名無しさん:04/06/14 20:43 ID:JSRCoHSa
琢磨の予選ラップってセク1で必ず最速で、そのあと自滅していくよね?

モナコでもセク1だけ最速だったし、あの癖は何とか治らないかなあ?

あ、予選よりも決勝のほうも問題か

751 :音速の名無しさん:04/06/14 20:43 ID:ZjZ46Z63

ホンダエンジンのイメージダウンになるので琢磨を解雇!

752 :音速の名無しさん:04/06/14 20:43 ID:vyykIo/G
>>740
つまり攻めると壊れる車なわけだ。
あほか。

753 :音速の名無しさん:04/06/14 20:43 ID:U8XKdqOJ
ドライビングスタイルというより、モナコのロケットスタートの後、
バリとの接触の後、今回の最後尾からの追い上げ。
何か琢磨の焦りがエンジントラブルを招いているように思えるなぁ。
ピットのテレメーターとかは、変な数値記録してないのかな?
琢磨って、結構気性荒いんじゃないのかな?
次のレースでしくじったら「せん馬」じゃ!!

754 :音速の名無しさん:04/06/14 20:43 ID:Oe8W9Na1
なあ、なんで移籍しろの大合唱しないの?
そんなに文句たれたれでまだBARに乗れって矛盾してないかい?

誰か教えておくれ?

755 :音速の名無しさん:04/06/14 20:43 ID:y5C4Isq4
今回のカナダで失格だったけどウィリアムズが復活してきたみたいだし、マクラーレンもそろそろ
復活してくるだろうから、次のアメリカで表彰台に上がらなかったら今シーズンはもうチャンスないよ。

756 :音速の名無しさん:04/06/14 20:43 ID:ACmqkiTE
よく考えて見るとバトンは、ルノーを解雇される時、彼は才能も無いし
F1より女性の尻を追っかけているのが好きらしい。
とそのプレイボーイぶりと裏腹にF1では評価が低かったが
デビット・リチャーズに拾われた格好だな。

琢磨はまだ2年目。
バトンは5年目。 バトンは調子に乗りすぎていると必ず罰が来る。

757 :音速の名無しさん:04/06/14 20:44 ID:13Scv8OW
バトン責めるのもいいかげんにしとけよ
なんだかんだいって予選でも負けてるじゃねぇかよ。勝ってからバカにしろ


758 :音速の名無しさん:04/06/14 20:45 ID:Oe8W9Na1
>>752
ちみでいいや754に答えておくれ、誰も教えてくれないんだよ

759 :音速の名無しさん:04/06/14 20:45 ID:mFhxERDC
>>756
バトンを僻むのやめようよ惨めだから

760 :音速の名無しさん:04/06/14 20:46 ID:sP4NzEnZ
マンセルのジャッドエンジン以来

761 :音速の名無しさん:04/06/14 20:46 ID:dOVZUw0o
バトンは才能なさすぎ

762 :音速の名無しさん:04/06/14 20:47 ID:ACmqkiTE
>>759
バトンは自分の過去をすっかり忘れてしまっている。


763 :音速の名無しさん:04/06/14 20:47 ID:JSRCoHSa
バトンは琢磨に予選で負けるくらいだから、大したことないんじゃないの?
次期チャンピオンなんてバカげてるし、今年は車がいいだけだろ?

764 :音速の名無しさん:04/06/14 20:47 ID:t+8Vs322
>>754
誰も琢磨にBARに乗れなんて言ってないよ。トヨタに移籍しろと言っている。
赤いスーツはにあわないだろうけど。

765 :音速の名無しさん:04/06/14 20:47 ID:ZjZ46Z63

琢磨が表彰台に立ってから大口たたけ 琢磨ヲタへ

766 :音速の名無しさん:04/06/14 20:47 ID:dOVZUw0o
抜く気のないドライバーなんていらない

767 :音速の名無しさん:04/06/14 20:48 ID:vyykIo/G
>>758
何故俺なんだ(w
現実的に言って、今の状況で何所に移籍するのさ?

768 :音速の名無しさん:04/06/14 20:48 ID:i/v09Ef9
ヨタよいとこ住みよい所
一度はおいでよヨタチーム
あ、ヨタヨタヨタヨタヨタヨタ

769 :音速の名無しさん:04/06/14 20:49 ID:Oe8W9Na1
>>754
お、そうどうも、トヨタかふーん

で、後任はだれがいい?

770 :音速の名無しさん:04/06/14 20:50 ID:t+8Vs322
>>766
抜く気がなかろうが、結果出しているドライバーがすべて。結果出さないドライバーなんて要らない。

771 :音速の名無しさん:04/06/14 20:50 ID:hRM+lO77
>>746
おまいの言ってることは意味不明だ。
ドライビングのせいじゃないといえば
なおさら、、それ以前にホンダエンジンは糞だとなってしまうじゃん。


772 :音速の名無しさん:04/06/14 20:50 ID:Oe8W9Na1
>>764
の間違い

773 :音速の名無しさん:04/06/14 20:51 ID:h0LuO4El
こいつは死ぬまで表彰台なんて無理。
みんな分ってる。

774 :音速の名無しさん:04/06/14 20:51 ID:62RR90wx
バトンとID:t+8Vs322は何かを勘違いしてる

775 :音速の名無しさん:04/06/14 20:51 ID:nM93RKE9
死んでも無理

776 :音速の名無しさん:04/06/14 20:51 ID:i2FNT1Tt
>>409
>速いが荒いというレッテルの貼られたタクマのドライブミスに乗じて小細工をすれば、
チーム側が疑われる可能性は低くなる。 かくしてD・リチャーズの主導権は磐石のものとなる。

これはおおいなる欠陥理論。
小細工をしてしまっては証拠を残す事になる。
証拠を残せば言い逃れが出来なくなる。
また、琢磨の方にだけエンジンの原因不明のトラブルが出る様に小細工し続ければ
当然疑いの目が車体側にいく。
また、日本人にだけトラブルが出るとなれば、汚名返上の為にホンダの原因究明への
モチベーションは尋常ならざるモノとなる。

こんな下策中の下策をとるのは「アングロサクソンの狡猾な交渉術」とはかけ離れたもの。

777 :音速の名無しさん:04/06/14 20:52 ID:t+8Vs322
>>774
蛸オタ、悔しいか。悔しかったら結果出せや。

778 :音速の名無しさん:04/06/14 20:53 ID:+WH6LkQ/
アトラスにもバトン発言のスレ立ってるけど英語が良くわからんよ(;´-`)

779 :音速の名無しさん:04/06/14 20:53 ID:mTdG9hTB
殺伐としたこのスレにヘーベルハウスが!!

       /|
       |/__
       ヽ| l l│<ハーイ
       ┷┷┷

780 :音速の名無しさん :04/06/14 20:54 ID:aVofLwE3
粘着アンチ死ね

781 :音速の名無しさん:04/06/14 20:54 ID:hRM+lO77
>>777
この手のやつに聞きたいんだけど
タクおたは琢磨を応援してる。
でも結果を出すのは琢磨であってヲタではない。
なんでヲタに絡むんだ?

782 :音速の名無しさん:04/06/14 20:54 ID:vyykIo/G
>>771
ホンダはそれを認めてると思うが。
だから信頼性を重視したエンジンを持ってきたんじゃない?
それでもダメだったが。

783 :音速の名無しさん:04/06/14 20:54 ID:Vfx6U8bQ
やっぱホンダがチーム買収するか、琢磨のエンジニアを買収するかのどちらかしかないな。

784 :音速の名無しさん:04/06/14 20:54 ID:h0LuO4El
そろそろ中島以下だと認めろ。

785 :音速の名無しさん:04/06/14 20:55 ID:62RR90wx
>>777
ちょっと聞くが
お前はバトンがチャンスにプッシュしない事をどう思ってんの?
まさかそれで良いと思ってるわけ?

786 :音速の名無しさん:04/06/14 20:55 ID:Kwce8mw/
批判してる方々へ

度が過ぎると、痛い目にあいますよ
一応忠告しておく
今の世の中一つ発言を間違えば・・・

787 :音速の名無しさん:04/06/14 20:55 ID:TWOrj/Bh
たこヲタはBAR特にオンダを嫌っている、なのに移籍に消極的
なんてへたれなんだ、やーい

788 :音速の名無しさん:04/06/14 20:55 ID:mFhxERDC
トヨタ最小タコトヨタ♪

789 :音速の名無しさん:04/06/14 20:55 ID:dw9uoQhU
まあ蛸磨のせいでチーム内の雰囲気は最悪だろうね。

790 :音速の名無しさん:04/06/14 20:55 ID:Bpr1MKaH
>771
だからホンダはなんで壊れるか分からないって言ってるやん
うやむやにしてはっきり原因言わないのはそのせいではないの?
どっちにしろ原因をはっきり認めたら糞だって認める事になるからさ

791 :音速の名無しさん:04/06/14 20:56 ID:i/v09Ef9
>>784
注)中島常幸のこと

792 :音速の名無しさん:04/06/14 20:56 ID:dOVZUw0o
せっかく肉体と精神が神の領域に達したというのに
車がこれじゃどうしようもないな・・・
琢磨の車に乗ればバトンも5周くらいでアウトだろう

793 :音速の名無しさん:04/06/14 20:56 ID:h0LuO4El
>>792
死んだって事かよ(w

794 :音速の名無しさん :04/06/14 20:56 ID:f0/wOh10
煽って遊んでるだけのアンチきもいんだよ消えろ

795 :音速の名無しさん:04/06/14 20:57 ID:Cc8oAc4g
まったく・・・ HONDAは何てTAWARAなエンジンを作るんだ

796 :音速の名無しさん:04/06/14 20:57 ID:hRM+lO77
>>782
そうだよ。
おれがいってるのは、>>746
ドライバーに原因があるのを認めたら
ホンダエンジン糞ってことになるから認めないっていうから、
ドライバー以外に原因があるのを認めたら
なおさら糞ってことになる、と言ってるわけだが。


797 :音速の名無しさん:04/06/14 20:58 ID:TWOrj/Bh
文句言われまでBARホンダがタコマを雇ういわれは無いわけ
さっさと取り替えてすっきりしろ!

798 :音速の名無しさん:04/06/14 20:58 ID:Vfx6U8bQ
要するにあれだ!

デフレスパイラル

799 :音速の名無しさん:04/06/14 20:58 ID:Kwce8mw/
アンチの考え
笑える
逝っていいよ
引き篭もりクンたち

800 :音速の名無しさん:04/06/14 20:59 ID:JSRCoHSa
おまえら、琢磨を擁護しすぎwwwwwwwwwwwwwwwwww

現実をみろよwwwwwwwwwwwwwwwww

801 :音速の名無しさん:04/06/14 20:59 ID:/xp/oHfC
バトンうぜぇ

802 :音速の名無しさん:04/06/14 20:59 ID:vyykIo/G
>>800
煽るの下手ね。

803 :音速の名無しさん:04/06/14 21:00 ID:t+8Vs322
>>781
オタが結果を否定するからだよ。

804 :音速の名無しさん:04/06/14 21:00 ID:mFhxERDC
ヲタは心労で頭禿げてそう

805 :音速の名無しさん:04/06/14 21:00 ID:KlgGL7G1
琢磨よ。スポーツマンが人や物のせいにしてはならぬ。

勝利した時は他人のおかげ
敗北した時は自分のせい

806 :音速の名無しさん:04/06/14 21:01 ID:Kwce8mw/
琢磨スレで琢磨を見守るのは
当然の成り行きかと思ってる今日この頃

807 :音速の名無しさん:04/06/14 21:01 ID:TWOrj/Bh
PIAAレーシングとはいわないけどF300あたりから
次の有望株でないかな

808 :音速の名無しさん:04/06/14 21:01 ID:dOVZUw0o
顎「バトンと琢磨どっちが怖いかって?
ははは、琢磨に決まっているじゃないか。攻めるドライバーが脅威なんだよ
攻めないドライバーなど我々からしてみれば、存在しないも同然さ(笑)」

809 :音速の名無しさん:04/06/14 21:01 ID:nM93RKE9
てゆうか何故バトンをウザがる?

810 :音速の名無しさん:04/06/14 21:01 ID:t+8Vs322
>>785
バトンはいける時には行っているぞ。琢磨は行けないときに行くから駄目なんだよ。

811 :音速の名無しさん:04/06/14 21:01 ID:GvnHJIuU
「パワーより信頼性に重点を置いた」と話す新型エンジンを投入。
この日の決勝前にエンジンを交換し、ピットスタートを選択したのも
完走を目指した戦略だった。
 同僚で同じマシンに乗るバトンは今季全戦で完走している。
2人の詳細なデータを比べ、唯一違ったのがシフトダウン時の回転数
だった。しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。
 前戦はリタイアながら「経験のない2位争いができたから、僕の
ベストレース」と話していた佐藤に、表彰台へ向けた高い壁が
立ちはだかる。「とにかく原因を調べないと」。
F1は技術者を含めたチームスポーツ。
BARホンダの真価が問われている。(共同)

812 :音速の名無しさん:04/06/14 21:01 ID:Bpr1MKaH
問題はメルセデスと同じようにすぐに対策出来るような事でないのか
簡単に対策出来る事なのかって事だ。
とりあえずホンダを信じているが・・・

813 :音速の名無しさん:04/06/14 21:02 ID:hRM+lO77
車がいいだけ、ってのはなんとなくバトンに当てはまりそうな。。。。
琢磨は車の性能以上を引き出そうとして
自爆してるような。


814 :音速の名無しさん :04/06/14 21:02 ID:NpoKy2mP
>>784
注)『めちゃ逝ケ』AD中島君のこと

815 :音速の名無しさん:04/06/14 21:03 ID:7KYXQd+u
へたれになればなるほど
気になるんですが、

これは鯉?

816 :音速の名無しさん:04/06/14 21:03 ID:JHk1ZgdE
ところで琢磨のエンジンが壊れた時、同じ症状がでるとヤバイので
ペース落とせとかレース中にバトンに指示いってるのかな?
地上派だとそういうのが全然わからんよ。

817 :音速の名無しさん:04/06/14 21:03 ID:Vfx6U8bQ
ホンダの力量が問われている今、HONDAのおっさんの心境は・・・・

818 :音速の名無しさん:04/06/14 21:03 ID:t+8Vs322
>>808
今年のシューはことごとく予想が外れているからな。

819 :音速の名無しさん:04/06/14 21:03 ID:81dQ05LY
307 名前:名無しさん :04/06/14 03:48 ID:hkwORyeM
琢磨のコメントは?


308 名前:名無しさん :04/06/14 04:22 ID:4/toUiBg
しまたー、酒飲み過ぎて、今目が覚めた。


820 :音速の名無しさん:04/06/14 21:04 ID:+WH6LkQ/
海外では大事故を起こす前に琢磨をF1から追放するべきだって言ってる人多いねぇ

821 :音速の名無しさん:04/06/14 21:04 ID:TWOrj/Bh
むひょひょひょけっ他を悪くしても、けしてチームを猿声が
あげられないへたれやろうめ

822 :音速の名無しさん:04/06/14 21:04 ID:h0LuO4El
リタイヤ、走り、予選一発屋
そんなのはどうでもいい。
あの不気味な笑顔だけは止めろ

823 :音速の名無しさん:04/06/14 21:05 ID:t+8Vs322
>>799
オタの遠吠え。

824 :音速の名無しさん:04/06/14 21:05 ID:vyykIo/G
>>812
原因不明ってのが一番深刻なんだよね。
おいらもホンダを信じたい。

825 :音速の名無しさん:04/06/14 21:05 ID:fSyzeb8K
バトンのコメント出たなー。
バトン,琢磨の走りはトラブルを招きやすい

BARのJ・バトンは,チームメイトの佐藤琢磨にトラブルが相次いでいることについて
『ボクと彼とのドライビング・スタイルには違いがあるけど,それが彼にトラブルを招いているハズだよ。
彼はそのスタイルを変えようとチャレンジしているのは知っているけど,
彼がレースでそれをマネジメントできるのかどうかは確かじゃないよ。』
とコメントし,原因がドライビング・スタイルにあることを示唆した。

俺も琢磨ファンだけどこういうコメントは真摯に受け止めて
琢磨の更なる向上を願うよー、ガンガレッ!!

826 :音速の名無しさん:04/06/14 21:06 ID:Vfx6U8bQ
質問なんだがHONDAはBARに対してドコまで干渉できるんだ?

827 :音速の名無しさん:04/06/14 21:06 ID:nyi1LQV3
全ラップでオーバーテイクボタン使ってそう。。。

828 :音速の名無しさん:04/06/14 21:06 ID:eLSSD7NA
2人の詳細なデータを比べ、唯一違ったのがシフトダウン時の回転数
だった。しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。
 前戦はリタイアながら「経験のない2位争いができたから、僕の
ベストレース」と話していた佐藤に、表彰台へ向けた高い壁が
立ちはだかる。「とにかく原因を調べないと」。
F1は技術者を含めたチームスポーツ。
BARホンダの真価が問われている。(共同)


829 :音速の名無しさん:04/06/14 21:08 ID:p7rvSwgl
オーバーテイクボタンのほかにどんなボタンがあるの?

830 :音速の名無しさん:04/06/14 21:08 ID:hRM+lO77
>>829
じぇんそんぼたん

831 :音速の名無しさん:04/06/14 21:08 ID:62RR90wx
>>810
あんたホントにF1見てそんな事言ってんの?
いや、琢磨の事じゃなくてバトンについてだけど

確かにポイントレースとしてみればバトンの方が良いと思うけどな
ただ、琢磨と比べた場合であって、バトン自体突出した速さは持ってないよ
それにエンターテイメント、スポーツとしてみるならバトンじゃ全然足りないだろ
まぁレーサーとしてのバトンで満足してるなら何も言わないよ
ただ、こんな所で琢磨ヲタに粘着してんなよ

832 :音速の名無しさん:04/06/14 21:08 ID:dbZCFjTx
バトン賢いな。相手が一番弱ってる時にチクリと刺す。

琢磨も相当バトンを意識してるけど、バトンもかなり意識してきてるね。
まぁ、チーム内で喧嘩にならん程度に。w

833 :音速の名無しさん:04/06/14 21:09 ID:vyykIo/G
ホンダの中の人たちは徹夜でデータ解析と原因究明に追われているんだろうなぁ。
がんがれー。

834 :音速の名無しさん:04/06/14 21:09 ID:+abcU3i+
どうでもいいけどスレ一覧を琢磨で検索したら67もあったぞ

835 :音速の名無しさん:04/06/14 21:09 ID:Cc8oAc4g
>>808
要約
顎「いくら俺でもレース中にカマ掘られたらたまらん」

836 :音速の名無しさん:04/06/14 21:10 ID:KrI0/jZ4
またバトンが表彰台・・・・鬱打氏能

837 :音速の名無しさん:04/06/14 21:10 ID:hRM+lO77
>>835
てか、808はネタでしょ?

838 :音速の名無しさん:04/06/14 21:10 ID:6hCECvn6
ようはなんだな

バトンが車に合わせて運転しているのに比べて

たこまは車を俺にあわせろや  ボケって感じ

839 :音速の名無しさん:04/06/14 21:10 ID:i/v09Ef9
琢磨の発想でいくと
このバトンのコメントを怒りに変えて
アメリカGPを走るんだろうな

840 :音速の名無しさん:04/06/14 21:10 ID:ygSapVz1
琢磨に起こって、バトンに起こらないってことに
ホンダもどう説明していいのかわからないんじゃない?
ドライビングって言っても、そう大きく琢磨と
バトンが変わるのかという疑問もあるな。


841 :音速の名無しさん:04/06/14 21:10 ID:Vfx6U8bQ
>>825でたな。バトン必殺コメント。。
何もわからない今真摯に受け止めて琢磨を応援するわ。
でも。そろそろアンチになりそうな予感。。。。。

842 :音速の名無しさん:04/06/14 21:11 ID:mFhxERDC
>>834
スレ一覧をみたら佐藤琢磨ばかり・・・もうアホかと(ry

843 :音速の名無しさん:04/06/14 21:12 ID:vyykIo/G
>>839
表面上は笑顔でも内心燃えたぎっているものと思われ。

844 :音速の名無しさん:04/06/14 21:12 ID:H7ymz1p3
oオーバーテイクボタンを離さないんだよ、熱くなると冷静さを欠く

845 :音速の名無しさん:04/06/14 21:12 ID:Cc8oAc4g
>>837
うん そうだと思う
顎 と カマ掘る って言葉一緒に出したかっただけ

846 :音速の名無しさん:04/06/14 21:12 ID:i85gaYhd
>>841でもエンジンのトラブルとはいってないよね。

847 :音速の名無しさん:04/06/14 21:12 ID:Vfx6U8bQ
【原因】佐藤琢磨スレッドPART146【解らず】

【】佐藤琢磨スレッドPART146【】

848 :音速の名無しさん:04/06/14 21:12 ID:a3DsTcdY
>>840
普通にわからないか?バトンの走りは無理に攻めない走りで蛸は
無理してでも責める走り、蛸の走りはファンにいいと思うけどやっぱり結果が大事だね

849 :音速の名無しさん:04/06/14 21:12 ID:t+8Vs322
>>831
おまえいつからF1見てるんだよ。まさか今年からとか言うなよな。

850 :音速の名無しさん:04/06/14 21:12 ID:TyTHsvi1
>>831
一つ質問。バトンはプッシュしていないってどこで判断するのですか?バトンの中の人に聞いてみたりしたの?
前回の森脇さんも「ここでプッシュしなくちゃ」って琢磨のことを言ってたわけだけど、そんなの本人たちが一番分かっていて出来る限りのことはやっているだろうに、なぜ外野が「プッシュしない」なんて簡単に判断出来るのかが不思議です。

851 :音速の名無しさん:04/06/14 21:13 ID:JSRCoHSa
琢磨なんて相手にぶつけないとオーバテイクできない2流ドライバーなのに、

なんでバトンより積極的だとか言って、誉めることができるんですか?

信じられない

852 :音速の名無しさん:04/06/14 21:13 ID:h0LuO4El
面倒だから、タコ用は完全なオートマにしろ
5ATで十分だろ?

853 :音速の名無しさん:04/06/14 21:13 ID:KlgGL7G1
「琢磨にチャンスを与えたのに酷い言われようですね」
「バトンと琢磨のエンジンの公差は無いに等しく、非常に厳しく管理しています」



854 :音速の名無しさん:04/06/14 21:13 ID:MdmgFRCr

           /:/    ヽ;;;;;;:::::::::::::::::__:::::ヽ
.          {/  ,..---_   ヽ:::;:-'"r''ヾ、:ヽ  ,_._
           l   r=''"     `'   }= ノ.l:::::', {.'ヽi __
           ,!,,、  '          ´ ,..ノ:::::::l,.>-‐!l `` ヽ、
.          i r,i  ヽ.._        `'"  l;:-'''ll ,.- !l ヽ--._ヽ,....,
           〉~l  =..ノ`ヽ、     _....-'ニ-t-l"il...--''-.| _,...ニ--'‐''''
.          i ヽイ r、ゥマフ`     '''""´ /-!、/;;;;;;;;;;;;;Y
           ヽ ヽ`f_/ ノ     ,.....,/rァ 〃-、;;;_;;;;;;;`、
            \ヽ  /     /r'ア/ / /| .:::/ |\::::`、
              \       /〃//,..-‐''!::::`、. ヽ ヽ:::::`、
               ヽ .,_    ノ// /   ,..`、‐l  `、 ヽ'"`、
    -==ニ二二二二二二二二二二二二二ニ二 ``'''ー-、-`-‐`'''l'''''

855 :音速の名無しさん:04/06/14 21:13 ID:fSyzeb8K
>>841
えー、アンチになるのやめましょうよー、
って俺が言っても仕方ないですね。

俺はなんだろ、琢磨がドジっても
「あー、もうチクショウ何やってんだ!!」
と思いながらも応援するクチ。
ただ、この現状をチームやエンジン等の
せいにして逃げたくは無いかなーと。

地獄の果てまでも応援するよ。

856 :音速の名無しさん:04/06/14 21:13 ID:IYVPjiMU
>>851
うるさいぞ! 朝鮮人

857 :音速の名無しさん:04/06/14 21:14 ID:mFhxERDC
>>852
それでも多分壊れると思う
扱いが荒いから

858 :音速の名無しさん:04/06/14 21:14 ID:AxwPiKBg
.'´ヘ   ヘ
! ノリノ)))》
i从! ´‐`ノリ  ちくしょう・・・


859 :音速の名無しさん:04/06/14 21:15 ID:KrI0/jZ4
昔よくベルガーのだけ壊れてた
そんなベルガーが大好きだった

860 :音速の名無しさん:04/06/14 21:15 ID:t+8Vs322
>>831
オタっていたいとこ付かれると粘着するなとか言ってくるけど、おまえにそんなこといわれる筋合いはない。

861 :音速の名無しさん:04/06/14 21:15 ID:WqIL16+/
あのセナだって危険なドライバーだというレッテルを貼られかけた時があった。
プロスト擁護にまわっっていた輩は多かった。スチュワートのインタビュー
でも・・。しかしセナは当時もその後もドライビングスタイルを変えず、結果を
出し続け、実力で皆を黙らせた。

今は、速さを持った琢磨が一皮剥けてバトンを結果でも抜いてしまう
ことを恐れているバトン擁護派が、いっせいに琢磨つぶしをしようとしている。


862 :841:04/06/14 21:15 ID:Vfx6U8bQ
ファンですね。
まあ脳内責任転換はせずに琢磨を応援していきますよ。
GPの次の日の学校では琢磨の話しかでてこないくらいだし。。。

863 :音速の名無しさん:04/06/14 21:15 ID:xO5RfAdh
ここに集まってる奴等は、琢磨を貶めて遊んでるけど
ほとんど憶測じゃん。「ままごと」の世界みたい。

864 :音速の名無しさん:04/06/14 21:17 ID:a3DsTcdY
>>831
お前が蛸ヲタのイタイところをすべて引き出してるんだな
F1観戦歴何年ですか?









プ

865 :音速の名無しさん:04/06/14 21:18 ID:Na6fUidQ
>>841
バトンのコメントはネタ交じりだからなぁ。カナダの予選だって
「ミハエルが6位だったことに驚いた、これで自分にも優勝のチャンスが出てきた」
だもん。あんなにヨタヨタ走ってたフェラーリが軽タンクなわけないだろうに。

866 :音速の名無しさん:04/06/14 21:18 ID:L/lCc4un
まあ、ホンダやタクマをこき下ろすならともかく、バトンを責めるのは筋違い。
バトンはバトンで、自らのスタイルを貫いて走ってしるにすぎないのだから。

867 :音速の名無しさん:04/06/14 21:19 ID:mFhxERDC
>>861
悪い所だけセナを真似なくていいんだよ
それにバトン擁護派とかばっかみたい


868 :音速の名無しさん:04/06/14 21:19 ID:KlgGL7G1
「もしドライビングに差がないのならば、バトンも壊れなくては不自然です」


869 :音速の名無しさん:04/06/14 21:19 ID:amnmQ6u3
オーバーテイクボタンえおガムテープで固定してそう

870 :音速の名無しさん:04/06/14 21:19 ID:t+8Vs322
>>861
結果出してから言え。それに琢磨は危険なドライバーと言うよりもただの無謀なドライバー。

871 :音速の名無しさん:04/06/14 21:19 ID:WqIL16+/
ここ数戦で、バトンは琢磨を意識している発言をしている。
前回のニュル予選で琢磨が予選2位ゲットしたときの「いやな予感がしたんだ」
という発言こそ、バトンが琢磨を恐れている証拠だとい思う。

872 :音速の名無しさん:04/06/14 21:19 ID:ygSapVz1
マシンテストっていろんな条件を考えながら
するもんじゃないの?
そこらへんよくわからんけど

873 :音速の名無しさん:04/06/14 21:19 ID:13Scv8OW
セナと琢磨を一緒にするのかよ、妄想も加減にしろ。自分のドライビングスタイルでセナは結果出してる
今の琢磨はチェザリスくらいだ

874 :音速の名無しさん:04/06/14 21:19 ID:aD17rCqx
>>866
禿同



875 :音速の名無しさん:04/06/14 21:20 ID:Vfx6U8bQ
どうもBARは首脳陣とドライバーとエンジンとエンジニアががっしり噛み合っていないような気がする

876 :音速の名無しさん:04/06/14 21:20 ID:TyTHsvi1
>>873
チェザリスまで行ってれば凄いけど、残念ながら今の琢磨は右京止まりだ

877 :音速の名無しさん:04/06/14 21:21 ID:JSRCoHSa
それより、シューが8戦7勝してるわけだけど、
どうなっちゃうんでしょうか?今シーズンは?
シューが15勝とかしたら、多分最多勝記録でしょ?
そうすると最低なシーズンになるわけだけど

878 :音速の名無しさん:04/06/14 21:21 ID:t+8Vs322
>>867
現時点では琢磨擁護はのほうがよっぽど馬鹿。

879 :音速の名無しさん:04/06/14 21:21 ID:KxA4CDBi
まあ、ある意味みんな恐れてるだろうよ。
後ろなんかに付かれたりしたら、なおさらだ。

880 :音速の名無しさん:04/06/14 21:21 ID:oiAG+/wD
しかし、トップドライバーは決して車にやさしい乗り方ってあんまりしてないような…
セナ足にしても顎のTCS限界走法にしても車をいたわってるとは思えん

もっとも彼らならではの限界を予知する能力が必要なんだが
琢磨にはまだ、それが備わってないとオモワレ

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/history/sennafoot.html

>一方、M・シューマッハは、鈴鹿の予選でTCSを特殊な使い方で速く走ることに利用しました。
>それは、S字区間すべてでアクセル全開にし、コーナーはブレーキ操作で曲がれるようにするというものです。
>アクセルとブレーキを同時に踏み込んでいることになります。駆動力と制動力が同時にはたらき、
>TCSが作動します。これによりグリップを得て高いスピードでコーナリングしたのです。


881 :音速の名無しさん:04/06/14 21:21 ID:i/v09Ef9
現時点で海外メディアからはフォイテク扱い

882 :音速の名無しさん:04/06/14 21:22 ID:Mb8LGlAN
ドライビングスタイルごときでエンジンが壊れるなら
これまでに少なくとも一回はバトンのエンジンがブローしているはずだ。
そう考えるのが物理的にも確率的にも当然だろう。

883 :音速の名無しさん:04/06/14 21:23 ID:KrI0/jZ4
ちぇざりすは通せんぼじじいだろ

884 :音速の名無しさん:04/06/14 21:23 ID:amnmQ6u3
今シーズンのシューの優勝数と琢磨のブロー数どっちが多いと思う?
現在シュー7対琢磨5の大接戦中

885 :音速の名無しさん :04/06/14 21:23 ID:C6qDQYSf
このままだと次も壊れるな

886 :音速の名無しさん:04/06/14 21:23 ID:x0+51Zb6
これだけエンジントラブルが偏れば
琢磨のドライビングスタイルに原因があるんじゃないかと疑ってしまうのはしかたないかと
実際はどうかはチーム関係者しかわからないし
対処もチームで決めるでしょ

887 :音速の名無しさん:04/06/14 21:23 ID:t+8Vs322
>>875
それは琢磨のほうだけ。

888 :音速の名無しさん:04/06/14 21:23 ID:Kwce8mw/
運営の方にちょっと申請してくる
琢磨スレ乱立しすぎ
その他etc

889 :音速の名無しさん:04/06/14 21:23 ID:mFhxERDC
>>879
僚友ですら見境無く敵意剥き出しで襲い掛かってきそうだからな佐藤は
後ろから地雷が飛んでくるような恐ろしさがあるだろうな

890 :音速の名無しさん:04/06/14 21:23 ID:fSyzeb8K
>>877
でもなぁ、手ぇ抜いて走られて
「ほら、エキサイティングでしょー?」
ってやられて嬉しいかな?

最強なら最強らしくどっしり構えて、
今期15勝でも決めるんなら決めて欲しい、
そっちの方がすっきりするし。

あと10年この体勢が続く訳じゃないんだから…。

891 :音速の名無しさん:04/06/14 21:24 ID:KrI0/jZ4
鈴鹿では琢磨のだけ壊れなかったのにな 

892 :音速の名無しさん:04/06/14 21:24 ID:a3DsTcdY
もう蛸イラネ、所詮は結果

893 :音速の名無しさん:04/06/14 21:24 ID:L/lCc4un
>>881
正直、グレガー・フォイテクといっしょにされるのはつらいが、
このまま無謀な走りを続けていたら、ジョニー・ハーバートの悲劇再来と
いうのも考えられる。

894 :音速の名無しさん:04/06/14 21:24 ID:i/v09Ef9
【怒りゲージ】佐藤琢磨スレッドPART146【ついにMAX】

895 :音速の名無しさん:04/06/14 21:25 ID:Vfx6U8bQ
【噛み合わない】佐藤琢磨スレッドPART146【歯車】

896 :音速の名無しさん:04/06/14 21:25 ID:VViJ9ynQ
琢磨死にそうで怖いな。

897 :音速の名無しさん:04/06/14 21:25 ID:9ffY2LVM
物事の流れというものは、ほんの少しの事で激変する。
中国の大地を流れる黄河や長江の流れも源の小さな石が大河の流れの方向を決めたのだ。
その小さな石をほんの少しだけ動かせば大河の流れは全く別の方へ流れ出すのだ。

〜孔子〜

898 :音速の名無しさん:04/06/14 21:25 ID:i/v09Ef9
>>893
あれさえなければ・・・

899 :音速の名無しさん:04/06/14 21:25 ID:a3DsTcdY
【エンジン】佐藤琢磨スレッドPART146【キラー】


900 :音速の名無しさん:04/06/14 21:25 ID:Vfx6U8bQ
もう、どうしようもないわ。

901 :音速の名無しさん:04/06/14 21:26 ID:KrI0/jZ4
HONDAはどんな確証があってもうだいじょうびなどといっていたのだ プンスカ

902 :音速の名無しさん:04/06/14 21:26 ID:Mb8LGlAN
なぜジャックのエンジニアのしてきたミスを見てみないフリを
するかね。そいつらが今琢磨のマシンをいじってるんだぜ。
この前のモナコではキャップの締め忘れ>結果エンジンブロー
なんてやってるしよ。


903 :音速の名無しさん:04/06/14 21:26 ID:UFabqBCJ

【御祓い?】佐藤琢磨スレッドPART146【お払い箱?】

904 :900:04/06/14 21:27 ID:Vfx6U8bQ
ちょっくらスレ建ててきます。

905 :音速の名無しさん:04/06/14 21:27 ID:fpW0o+34
実は琢磨のマシンには開発エンジンが搭載されているのでは?
これならば、信頼性が無いのも、予選でバトンを上回る速さを見せるのも納得がいく。

906 :音速の名無しさん:04/06/14 21:27 ID:KrI0/jZ4
>>898
。・゚・(ノД`)・゚・。                         でも日本で何度も拝めて良かったが・・・

907 :音速の名無しさん:04/06/14 21:27 ID:7kpTYfUR
【トラコン】佐藤琢磨スレッドPART146【OFFにしる】

908 :音速の名無しさん:04/06/14 21:28 ID:vyykIo/G
>>888
アンチが面白がって叩きスレ乱立させてるからなぁ。

909 :音速の名無しさん:04/06/14 21:28 ID:Cc8oAc4g
1000

910 :音速の名無しさん:04/06/14 21:29 ID:7kpTYfUR
佐藤琢磨にまたしてもエンジントラブルが発生した。琢磨ばかりにこうしたトラブルが集中する理由についてジェンソン・バトンはITVのレポーターに対して次のようにコメントしている。
「僕たちのドライビング・スタイルは違うからね。それがこうしたトラブルの原因になっていることはあり得るだろうね。」

911 :音速の名無しさん:04/06/14 21:29 ID:9ffY2LVM
【愛し】佐藤琢磨スレッドPART146【君へ】

912 :音速の名無しさん:04/06/14 21:29 ID:H7ymz1p3
だからBARから出て行けって、いてくれなんてたのんでねーの
しつこいな出てけ出てうせろいらねーよ

913 :音速の名無しさん:04/06/14 21:30 ID:3tlFzp71
これでエンジンが壊れなくなって、琢磨も表彰台に1〜2回上がったとしても、
チームメイトのバトンと比べてものすごく見劣りするわけだよねえ?
評価は高くならないよねえ?

もっとも2〜3位常連のバトンを差し置いて、実力で2回以上優勝でもすれば話は別か?

914 :音速の名無しさん:04/06/14 21:30 ID:9ffY2LVM
>>912
BARオーナーキタ━━━ヽ(ヽ(゚ヽ(゚∀ヽ(゚∀゚ヽ(゚∀゚)ノ゚∀゚)ノ∀゚)ノ゚)ノ)ノ━━━!!!!

915 :音速の名無しさん:04/06/14 21:31 ID:vyykIo/G
>>912
関係者様でつか?(w

916 :音速の名無しさん:04/06/14 21:31 ID:i/v09Ef9
2〜3位常連ってかっこよくない?

917 :音速の名無しさん:04/06/14 21:31 ID:oiAG+/wD
>>912
じゃ、ホンダも一緒に出ていかせてもらいますヽ(´ー`)ノ

918 :音速の名無しさん:04/06/14 21:31 ID:Mb8LGlAN
バトンがなんと言おうと素人があれこれ言ってるのと大差ないだろ。
彼はドライバーであってエンジニアではない。

919 :音速の名無しさん:04/06/14 21:32 ID:TyTHsvi1
>>913
あと3戦で、優勝1回、2位1回あたりになればバトンよりも高い評価になるであろう。

現実はエンジンブローだろうけど

920 :音速の名無しさん:04/06/14 21:32 ID:0/ZsB9Cd
漏れは、マンちゃんの再来と思いたい!

921 :音速の名無しさん:04/06/14 21:33 ID:VrgZ/wVB
バトンはプッシュしないって、単にチームからイケイケ指令がこないだけでしょ。
モナコ終盤の猛烈な追い上げを見たらこんなこと言えないと思うんだけどなー。

922 :音速の名無しさん:04/06/14 21:33 ID:N4wlQ4tl
いいねー

【御祓い?】佐藤琢磨スレッドPART146【お払い箱?】


923 :音速の名無しさん:04/06/14 21:33 ID:fSyzeb8K
>>918
待て待て待て、待ちなさい。
最低限の事くらいわかっとらんと
レースマネジメントなんて出来ないって。

マシン渡されて走ってきて速かった…ありえないから。

924 :音速の名無しさん:04/06/14 21:33 ID:nM93RKE9
>>920
まだまだマンセルには遠く及ばない

925 :音速の名無しさん:04/06/14 21:33 ID:a3DsTcdY
>>918
でも蛸がエンジンに負担のかかる走りをしてるのは確か
エンジンがメルセデスなら話は別だが

926 :音速の名無しさん:04/06/14 21:33 ID:VjMl9jew
>>913
エンジン壊れてなくても表彰台は無理だっただろ〜。

927 :音速の名無しさん:04/06/14 21:33 ID:KxA4CDBi
ホンダは、別々に出ていかさせていただきます。
なんなら、置き土産に、琢磨なんぞいかがですか??

928 :音速の名無しさん:04/06/14 21:34 ID:fpW0o+34
バトンは5倍ものポイントを得ている現状では
評価を覆すには優勝するしかあるまい。
それも、2連勝するのが望ましい。
まあ、無理だろうけど

929 :音速の名無しさん:04/06/14 21:34 ID:0WUv1MsB
そろそろファンのおいらも白煙吹きそうだよ・・それくらい毎週毎週最悪の月曜日だ

930 :音速の名無しさん:04/06/14 21:34 ID:Vfx6U8bQ
【狂いだした】佐藤琢磨スレッドPART146【歯車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087216189/

スレタイイマイチ。すまんね。

931 :音速の名無しさん:04/06/14 21:34 ID:UFabqBCJ
>>922
いいでしょ

932 :音速の名無しさん:04/06/14 21:34 ID:WqIL16+/
ついにバトンが琢磨叩きのコメントをするようになった。ここぞとばかり、
世界の世論を味方につけようとしている。まるでプロストの再来!

もしエンジンブローがバトンにばかり出ていたら、
「HONDAは琢磨にばかりいいエンジンを与えている」と言い出しかねない。

933 :音速の名無しさん:04/06/14 21:35 ID:NzQzzMIv
>>919
吹き出してしまった

934 :音速の名無しさん:04/06/14 21:35 ID:dOVZUw0o
F1は週2回にしてくれよ
待てねえよ

935 :音速の名無しさん:04/06/14 21:35 ID:fSyzeb8K
>>921
今の所バトンはチャンスとリスクをはかりにかけて
選んでるからね。そこが表彰台に上がった人間と
まだ上がれてない人間の差だと思う。

でも俺は琢磨を応援するが。

936 :音速の名無しさん:04/06/14 21:35 ID:Mb8LGlAN
>>923
ホンダのエンジニアが原因をつきとめられないものが
バトンがわかるわけないだろ。
待つのはオヌシだ。

937 :音速の名無しさん:04/06/14 21:35 ID:3tlFzp71
>>919
>あと3戦…

なるほど、確かにシーズン後半で結果出しても、その頃には
来期の「別の」ドライバーが決まってるでしょうからね。
マクラーレンやウイリアムズが調子上げてきてるし。

938 :音速の名無しさん:04/06/14 21:35 ID:z06llTPK
琢磨をたはくちばかり、おうチーム変ってやらの一言がないよね
トヨタが欲しがってるって?行けばいいじゃん?

939 :音速の名無しさん:04/06/14 21:36 ID:Eo2k8+h/
消極策だけど無理しないで、車のポテンシャルの範囲で走ってもらいたい。それで来期のシートについては祈るのみ。。。。。。。

940 :音速の名無しさん:04/06/14 21:36 ID:UFabqBCJ
ざーんねん。新スレ>>1 乙

941 :音速の名無しさん:04/06/14 21:36 ID:Cc8oAc4g
>>932
プロストは車降りても色々な意味で一流

942 :音速の名無しさん:04/06/14 21:36 ID:dyDNQVIh
エンジンブローはホンダが悪いにしても、琢磨はそれ以上にミスをしているわけだがそこには触れないのかい?

943 :音速の名無しさん:04/06/14 21:36 ID:i/v09Ef9
>>マクラーレンやウイリアムズが調子上げてきてるし

琢磨にとってこれが非常にまずいよ

944 :音速の名無しさん:04/06/14 21:37 ID:JSRCoHSa
いまさら、消極策なんて・・・

このままエンジンブロー覚悟で突っ込んでもらいたいね。

それで来年はミナルディホンダに乗ってる琢磨がみれますように

945 :音速の名無しさん:04/06/14 21:37 ID:9ffY2LVM
>>934
>F1は週2回にしてくれよ
>待てねえよ

俺の精神と体が持てねぇよ

946 :音速の名無しさん:04/06/14 21:37 ID:h0LuO4El
【壊したエンジン】佐藤琢磨スレッドPART146個目【弁償しろ】


947 :音速の名無しさん:04/06/14 21:37 ID:Bpr1MKaH
琢磨はもう少しもちつけと・・・
昔のF1やF3やCARTなんかだと
少々強引でもなんとかなるのだろうが、
今のF1はそれじゃ上手くいかないんではと思う。
たしかモン吉がCARTからF1に戻ってきた時が
ちょうど今の琢磨のような感じだったかと記憶してる。

948 :音速の名無しさん:04/06/14 21:38 ID:GS+yBU9w
琢磨のドライビングがエンジンに与える負担が大きいって言ってるヤツは釣りのような気がしてきた・・・

もし本気で言ってたら・・・

ちょっと惚れそうw

949 :音速の名無しさん:04/06/14 21:38 ID:Mb8LGlAN
琢磨がミスをしたとしてもコースアウトして止まらなければ完走はできる。
エンジンブローでどうやって車をゴールに導けというんだ?

950 :音速の名無しさん:04/06/14 21:38 ID:ngmFJfMZ
>>945
知らねーYO!

951 :音速の名無しさん:04/06/14 21:39 ID:z06llTPK
だからそんなチームなら見限っていいじゃん
なんで移籍の声になるとしぼんじゃうの?
トヨタヨタが受け入れるつってんじゃん

952 :音速の名無しさん:04/06/14 21:39 ID:fSyzeb8K
>>948
ただ、ヨーロッパ・カナダと「無理を強いる状況になってる」
レースだった事は考えておかないとね。

953 :音速の名無しさん:04/06/14 21:39 ID:+fhTFV1m
>>949
チャリで牽引

954 :音速の名無しさん:04/06/14 21:41 ID:JSRCoHSa
F1は毎週やってほしい。
2週に一回じゃ退屈してしまう。



955 :音速の名無しさん:04/06/14 21:41 ID:a3DsTcdY
>>948
バトンは最強の釣り師って訳だw

956 :音速の名無しさん:04/06/14 21:41 ID:+4fG2A5L
おい琢磨スレ立ちすぎだぽ 自重しろぽ

957 :音速の名無しさん:04/06/14 21:42 ID:i/v09Ef9
琢磨は一度ルマンとかに挑戦して身の潔白を証明しようか

958 :音速の名無しさん:04/06/14 21:42 ID:3tlFzp71
>>943
>>マクラーレンやウイリアムズが調子上げてきてるし
>琢磨にとってこれが非常にまずいよ

そうですね。彼らには勝てそうにないですよね。
モントーヤやライコネンに押し出されたり、ラルフにぶつけられたりして
エンジンブロー以前にリタイアしそうだし。

で、結果を残すタイミングを逃して、来期は…(略)

…うーん、私は琢磨を応援してるんですけどねえ。
チャンスがある時につかめない人は…

959 :音速の名無しさん:04/06/14 21:42 ID:fSyzeb8K
>>954
チームスタッフみんな死んじゃうって(w
全レースを1サーキットで行うなら良いけど。

960 :音速の名無しさん:04/06/14 21:42 ID:Pf5jcq1i
琢磨の肛門ってウンチ塗ってありそうだな

961 :音速の名無しさん:04/06/14 21:42 ID:f2Yz2USe
>>938

まずは日本語勉強して来い。
話はそれからだ。

962 :音速の名無しさん:04/06/14 21:43 ID:wjm6NRjC
06/14(Monday)  バトン,琢磨の走りはトラブルを招きやすい

BARのJ・バトンは,チームメイトの佐藤琢磨にトラブルが相次いでいることについて
『ボクと彼とのドライビング・スタイルには違いがあるけど,それが彼にトラブルを招いているハズだよ。彼はそのスタイルを変えようとチャレンジしているのは知っているけど,彼がレースでそれをマネジメントできるのかどうかは確かじゃないよ。』
とコメントし,原因がドライビング・スタイルにあることを示唆した。


963 :音速の名無しさん:04/06/14 21:43 ID:YnbHUSeG
BARなんてHONDAが離れていったら弱小チームに逆戻りなのにねー

964 :音速の名無しさん:04/06/14 21:43 ID:9ffY2LVM
琢磨は「スコーク77」を宣言すべきだった。

965 :音速の名無しさん:04/06/14 21:43 ID:JSRCoHSa
>>959
英国F3は26戦するんでしょ?F1もせめてそれくらいは

966 :音速の名無しさん:04/06/14 21:43 ID:dyDNQVIh
>>949
そうだね、でも琢磨がミスを繰り返してる現状じゃあ例えエンジンが壊れなくてもいい成績を残すのは難しいね。

967 :音速の名無しさん:04/06/14 21:43 ID:7kpTYfUR
×モントーヤやライコネンに押し出されたり、ラルフにぶつけられたりして

○モントーヤやライコネンが押し出されたり、ラルフがぶつけられたりして

968 :音速の名無しさん:04/06/14 21:44 ID:z06llTPK
いやそっちが悪い、いやあれだ、糞、なんて書いていれば反感買うのは当たり前
そろそろ気づいたら?

969 :音速の名無しさん:04/06/14 21:44 ID:dOVZUw0o
週に2回やるかわりに
それぞれのレースで手に出来るポイントを半分にすればいいんだ!
俺頭良い

970 :音速の名無しさん:04/06/14 21:44 ID:xrM0DsXr
テストでは壊れない。なぜ?

971 :音速の名無しさん:04/06/14 21:45 ID:+4fG2A5L
2004年06月14日(月) バトン、琢磨ばかりにエンジントラブルが発生する理由
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#13888

「僕たちのドライビング・スタイルは違うからね。
それがこうしたトラブルの原因になっていることはあり得るだろうね。」

972 :音速の名無しさん:04/06/14 21:46 ID:zOC4an/Q
>>948
俺は妙に必死なお前に惚れたw

973 :音速の名無しさん:04/06/14 21:46 ID:Eo2k8+h/
はっきりいって今のままの全開アタックでは良い結果が出ない。
ある程度ここは我慢して数字にこだわったほうがいい気がする。

でも、乗ってる時は頭真っ白になってる様に見えるな。。。。。

974 :音速の名無しさん:04/06/14 21:47 ID:3tlFzp71
>>967
訂正 ありがとう (w

975 :音速の名無しさん:04/06/14 21:47 ID:Mb8LGlAN
中本修平 エンジニアリング・ディレクター Honda Racing Development
「ニュルでの琢磨君のエンジントラブルに対しては、十分な対策を施しました。
カナダ用エンジンのテストも十分です。」

976 :音速の名無しさん:04/06/14 21:48 ID:flrJp5uW
同僚で同じマシンに乗るバトンは今季全戦で完走している。
2人の詳細なデータを比べ、
唯一違ったのがシフトダウン時の回転数だった。
しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。


977 :音速の名無しさん:04/06/14 21:48 ID:jmbod9za
今回は、土曜のフリーを満足に消化出来なかったのだから、
少しはやさしく見てやって欲しいと思うのだが?

978 :音速の名無しさん:04/06/14 21:48 ID:+4fG2A5L
でも今回に限ってはウイリアムズ、ルノー、トヨタには勝った訳だから良しとしよう

979 :音速の名無しさん:04/06/14 21:49 ID:ygSapVz1
>>973
そりゃ無理だって
表彰台狙えるマシン与えられて、
しかもチームメイトが表彰台に
上がってるってなったら・・。

980 :音速の名無しさん:04/06/14 21:51 ID:9ffY2LVM
フジ地上波のキャスターを堂本と乙葉に変えればすべて解決するのにな

981 :音速の名無しさん:04/06/14 21:53 ID:Eo2k8+h/
>>977
思いっきり応援してたけど、予選のミス、
本戦のオーバーテイク時のスピンを見せらられると。。。
こないだのバリのオーバーテイクもねぇ。。。

982 :音速の名無しさん:04/06/14 21:54 ID:lVWr4NOl
1000

983 :音速の名無しさん:04/06/14 21:54 ID:dwnQKxtS
えーい、人それぞれ勝手に応援してんだから
てめー一人の意見押し付けようとしてんじゃねーよクズども

ミスばっかり→これからもミスなのか?本当にそうなのか?
今回のカナダでは琢磨もさすがに反省してるだろう
俺はUSGPがカナダ以上に楽しみだ

984 :音速の名無しさん:04/06/14 21:55 ID:WqIL16+/
今はBARのポテンシャルが高く、上位争いしているがやはり将来的には
HONDAはマクかウィリと組んでほしい。ジョイントNO.1体制
をとった経験のあるマクで琢磨とライコかモントヤと組んだシーズンが
見てみたい。又はセカンドとNO.1をはっきり分けるウィリでのNO.1
を張れるなら・・。

985 :音速の名無しさん:04/06/14 21:55 ID:0djn5p/C
次こそ優勝

986 :音速の名無しさん:04/06/14 21:56 ID:dOVZUw0o
エンジンブローしたら自殺するって言ってた奴もう死んだのかな

987 :音速の名無しさん:04/06/14 21:56 ID:nM93RKE9
>>984
有り得ネだろ。
あのロン・デニスがサトーを欲しがると思えん

988 :音速の名無しさん:04/06/14 21:57 ID:CXYvWU4d
バトンは琢磨に問題ありと認めちゃったな。

989 :音速の名無しさん:04/06/14 21:57 ID:m/MNEo8v
昨日バトン見てて思った、やっぱり優勝するのはタコマだな
バトンは勝つ気があんのか?
タコマもう少し我慢だな、絶対くるよその時が
今のままでいいんじゃない、雌伏の時だな今は
ガンガレ!タコマ!



990 :音速の名無しさん:04/06/14 21:57 ID:zOC4an/Q
>>986
エンジンブローするごとに誰かが自殺するっていう企画を
立てたら面白そうだ

991 :音速の名無しさん:04/06/14 21:57 ID:JSRCoHSa
>>987
ロン・デニスはサトーが嫌いなの?

992 :音速の名無しさん:04/06/14 21:58 ID:Eo2k8+h/
>>983
反省して次に活かせるだろーか?
活かしてほしんだけど

993 :音速の名無しさん:04/06/14 21:58 ID:GS+yBU9w
1000

994 :音速の名無しさん:04/06/14 21:58 ID:i/v09Ef9
コンストラクターズタイトル狙ってるチームはほしがらないでそ。。。

995 :音速の名無しさん:04/06/14 21:58 ID:IpMJWRwn
1000

996 :音速の名無しさん:04/06/14 21:58 ID:dwnQKxtS
>>992
それに期待

997 :音速の名無しさん:04/06/14 21:59 ID:GS+yBU9w
1000

998 :音速の名無しさん:04/06/14 21:59 ID:PjYLJK2b
1000だったら、アメリカGPは大雨

999 :音速の名無しさん:04/06/14 21:59 ID:VCqmq7FM
去年のモナコGPにバトンが負傷したときに
琢磨をマシンに乗せなかった事があったが
今でも琢磨ってBARのスタッフとかに嫌われてるのかも

1000 :音速の名無しさん:04/06/14 21:59 ID:ngmFJfMZ
>>990
まずお前からな。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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