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【狂いだした】佐藤琢磨スレッドPART146【歯車】

1 :音速の名無しさん:04/06/14 21:29 ID:Vfx6U8bQ
【信頼性】佐藤琢磨スレッドPART145【回復せず】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087188472/
テンプレサイト - 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

◆◇◆◇◆◇◆ 琢磨スレ本スレのお約束 ◇◆◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定(例えば>>910に)
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号(PART130とか)が適正でない場合も新スレ立て者に告知する

2 :音速の名無しさん:04/06/14 21:30 ID:BnurVBe7
2

3 :音速の名無しさん:04/06/14 21:30 ID:Vfx6U8bQ
佐藤琢磨年表
1977年1月28日 東京都新宿区に生まれる (その後町田市に転居)
1980年( 3歳) 自転車に乗る(すぐさま補助輪撤去)
1987年(10歳) 鈴鹿F1観戦(セナ様ぁ!と叫ぶ)
-------------------------------チャリダーとしての覚醒------------------------------------
1992年(15歳) 和光学園入学 自転車競技を始める
1994年(17歳) 一人自転車部設立(担任に顧問を押しつける) インターハイ優勝
1995年(18歳) 早稲田大学入学 自転車部入部 インカレ2位、国体6位
-------------------------------レーサーとしての覚醒-------------------------------------
1996年(19歳) 全日本学生選手権優勝 レーシングカート挑戦 SRS-F合格
1997年(20歳) 大学休学 SRS-Fとカートに専念する カート地方選手権FA-2 関東・西地区 1位 東地区3位
          SRS-Fトップ卒業で翌年の全日本F-3スカラシップ獲得 中谷塾 スカラシップ獲得
-------------------------------亡きセナへの想い--------------------------------------
1998年(21歳) 全日本F3参戦 免停をこれ幸いに渡英(国内レースに見切り) フォーミュラ・ボクソールJr.参戦
          F-OPEL ウィンターシリーズ 3位
1999年(22歳) F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝 Euroseriesランキング6位
          Most improved driver of the year受賞 マカオGP エリクソン・フォーミュラ・チャレンジで優勝
2000年(23歳) 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位) スパ・フランコルシャン・チャンプスで優勝
          ジョーダンでテスト招待 BARテストドライバー合格
2001年(24歳) 英国F3参戦(26戦中12勝PP6 FL15 タイトル獲得) F3 international invitation challenge 優勝
          マールボロ・マスターズF3 優勝 第48回マカオGP 優勝
-----------------------------F1ドライバーとしての覚醒-----------------------------------
2002年(25歳) Jordan-HondaからF1フル参戦 日本GP5位入賞 ランキング15位
2003年(26歳) BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー 日本GP出場6位入賞 ランキング18位
2004年(27歳) BAR-HondaからF1参戦中  ヨーロッパGPにて2get失敗 (予選2位 決勝DNF)
          カナダGPエンジンブロー リタイアで現在に至る  8戦を終えエンジンブロー5回


4 :音速の名無しさん:04/06/14 21:31 ID:j3bCMSNm
>>1
狂いだした歯車って、、、
単にこれが実力だろ。

5 :音速の名無しさん:04/06/14 21:32 ID:AxwPiKBg


6 ::04/06/14 21:33 ID:Vfx6U8bQ
>>4美味しいのが思いつかなかったんだ。すまん。
でもなんか噛み合っていないんだよね。昨日のバトンの走りみても。
なんか違う気がするんだ。


7 :音速の名無しさん:04/06/14 21:35 ID:vyykIo/G
>>1
乙。

8 :音速の名無しさん:04/06/14 21:36 ID:a3DsTcdY
>>1
狂いだした歯車ってなんだよ
元から狂ってるじゃん

9 :音速の名無しさん:04/06/14 21:39 ID:j3bCMSNm
>>8
そうだよなあ。
顎やフェラーリチームが言うならわかるが。

10 : ◆RED5wX.w/c :04/06/14 21:51 ID:Y1oQ1acY
>>1
スレ立て乙


11 :音速の名無しさん:04/06/14 21:59 ID:mTdG9hTB
琢磨のエンジンがブローしたのはペニスを抜くときにスピンしたせいですよ

12 :音速の名無しさん:04/06/14 22:00 ID:dOVZUw0o
スレ番2桁だったら琢磨2戦連続優勝

13 :音速の名無しさん:04/06/14 22:00 ID:uAhJfY3W
アンチ琢磨は沢山いるが、
バトンマンセーは意外といない

↑これトリビア?

14 :音速の名無しさん:04/06/14 22:00 ID:dOVZUw0o
レス番だった・・・スレ番3桁じゃんか・・・・

15 :音速の名無しさん:04/06/14 22:01 ID:YnbHUSeG
琢磨は1回目の予選でバトンの前に出ないほうが絶対いい。

16 :音速の名無しさん:04/06/14 22:02 ID:dOVZUw0o
>>13
海の外では(ry

17 :音速の名無しさん:04/06/14 22:02 ID:Jzsh83bT
【ポールを】佐藤琢磨スレッドPART137【狙え!】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087011099/l50
【予選】佐藤琢磨スレッドPART138【10番降格】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087052564/l50
【来るか】佐藤琢磨スレッドPART138【ポール】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087052674/l50
【最強の】佐藤琢磨スレッドPART140【釣り氏】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087079948/l50
【喜怒哀楽】佐藤琢磨スレッドPART140【春夏秋冬】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087079956/l50
【今宮も】佐藤琢磨スレッドPART141【嘆く】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087106900/l50
【タンク】佐藤琢磨スレッドPART142【満タン】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087146654/l50
【スピン】佐藤琢磨スレッドPART143【煙幕】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087152313/l50
【信頼性】佐藤琢磨スレッドPART145【回復せず】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087188472/l50




18 :音速の名無しさん:04/06/14 22:02 ID:cNMytREt
ttp://www.takumasato.org/viewbigpicture.asp?pref=94506.jpg

バリチェロ・・・・いい香具師?

19 :音速の名無しさん:04/06/14 22:03 ID:gn3kelBH
琢磨、表彰台の可能性あるの
アメリカ、ベルギー、鈴鹿
でおけ?


20 :音速の名無しさん:04/06/14 22:03 ID:Bpr1MKaH
乙です

21 :音速の名無しさん:04/06/14 22:04 ID:CinkXh1Q
琢磨は顎とかバリ禿にやんちゃな子供
ってイメージもたれてそう。

22 :音速の名無しさん:04/06/14 22:05 ID:fSyzeb8K
>>21
言い過ぎかも知れんが、琢磨に限らず
自分に食いついてくるドライバーは嬉しいんじゃないか
って思ってるけどなぁ。

23 :音速の名無しさん:04/06/14 22:06 ID:O+zStL24
バトンの陰謀だしょ
得する者がやってるに決まってるよ

24 :音速の名無しさん:04/06/14 22:06 ID:mTdG9hTB
琢磨のエンジンがブローしたのはペニスを抜くときにスピンしたせいですよ

25 :音速の名無しさん:04/06/14 22:06 ID:kyDSz8nV
昨日も予想通りの展開だった。夜更かししないで早く寝てよかった。


26 :音速の名無しさん:04/06/14 22:07 ID:m/MNEo8v
>>13
バトンマンセーなら優ちゃんでしょ

27 :音速の名無しさん:04/06/14 22:07 ID:YnbHUSeG
>>18
バリ禿はプロだけあって引き締まったいい顔してるなw

28 :音速の名無しさん:04/06/14 22:07 ID:Jzsh83bT
>>26
優は言わされてるだけ。

29 :音速の名無しさん:04/06/14 22:07 ID:VrgZ/wVB
やっぱり記者会見でアゴがタクマに視線とアゴを突き刺してるのが呪いになってんだろうな。

30 :音速の名無しさん:04/06/14 22:08 ID:2fFj+DfB
>>18
この時の会話、ニュルでの接触の事を話しているっぽかった。

タク『禿、あの時ミラー見てなかったろ?』
禿『ああ、気が付いた時には真横にいたから、ビックリしてハンドル切ったんだよ』
禿『こんな風にね』←ここでハンドルを切る仕草

蟠りは無さそうだね。

31 :音速の名無しさん:04/06/14 22:08 ID:BJTBHfiK
BARもぶち切れ。佐藤への忍耐が限界か?
ttp://www.planet-f1.com/news/story_16045.shtml


32 :音速の名無しさん:04/06/14 22:08 ID:WqIL16+/
琢磨のおかげで再びF−1にはまってきたオレにとって、琢磨には一年でも長く
F−1で走ってもらいたい。そして今馬鹿にしている輩を見返してほしい。
当面はバトンとの予選対決で勝ち、初表彰台を達成してほしい。初優勝はあせらず
いつか出来ることを信じて頑張れ!

33 :音速の名無しさん:04/06/14 22:08 ID:CXYvWU4d
ここ最近のバトンの琢磨に対する発言は厳しいなあ。
「ボクは予選だけを戦いにてるんじゃなく・・・」とか
「エンジンブローはドライビングスタイルに問題あり・・」とか
いい加減、琢磨にうんざりしているのか?

34 :音速の名無しさん:04/06/14 22:09 ID:vlxRWyjW
おまいら、F1の2.5年生に厳しすぎる
もっと暖かい目で見ちゃれYO

35 :音速の名無しさん:04/06/14 22:10 ID:i/v09Ef9
>>33
琢磨のことについてインタビューされることにうんざりしてるんだろうよ

36 :音速の名無しさん:04/06/14 22:10 ID:dbZCFjTx
まぁ、バトンの身になって考えれば
一回も表彰台に上ってないような2ndドライバーが
「先に優勝するのは琢磨かも?」とか「琢磨の方が速いのでは?」

とか言われれてた後だから、一言、言いたくなるのもわからないわけではない。
実際に、ここのところのバトンへのインタビューにも失礼なものが多かった
ように見える。

37 :音速の名無しさん:04/06/14 22:10 ID:JQGBb2d7
>27
他スレで既出だが蛸薄ら笑いを浮かべながらしゃべってる時の
口元が非常にキモイ。

38 :音速の名無しさん:04/06/14 22:11 ID:9EvV28D0
川井ちゃんの決勝レポート
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/result/repo/f_repo08.mov

・ブローはホンダの方も原因不明
・カナダGPでは琢磨はドライビングをバトンに合わせてきた
・琢磨の方がエンジンの使い方はやさしい(ダウンシフト時の回転が少ない)

39 :音速の名無しさん:04/06/14 22:11 ID:fSyzeb8K
>>36
あまりにもタクについての言及・評価を求めてる
感じが大きかったからね。仮に自分がバトンと同じ立場
でもやっぱり同じような事を言ったと思う。
他チームの人間なら兎も角、同僚の、それもNo.1ドライバーだからね。

40 :音速の名無しさん:04/06/14 22:12 ID:xkW9vzq5
バトン関係者の陰謀だ・・・JVのように

41 :音速の名無しさん:04/06/14 22:13 ID:CXYvWU4d
>38
川井ちゃんは本当にアテにならないよなあw

42 :音速の名無しさん:04/06/14 22:13 ID:dwnQKxtS
BARはイギリスのチーム・・・・か。

43 :音速の名無しさん:04/06/14 22:14 ID:JQGBb2d7
>33
そりゃそうだわな。レースでチーム戦略ができずに孤軍奮闘だから。
2台走ればバトンにとってもっといい結果がでるしな。

44 :音速の名無しさん:04/06/14 22:14 ID:YnbHUSeG
もう琢磨のメカニックがクソなのは間違いないだろ。

45 :音速の名無しさん:04/06/14 22:14 ID:VrgZ/wVB
もうさ、「なぜエンジンブローするか?」から攻めていくのは
結論出るわきゃないんだからさ、ここはひとつ、
「完走したときはなぜエンジンブローしなかったか?」からアプローチしていくのはどうよ?

46 :音速の名無しさん:04/06/14 22:14 ID:MPMbUqaJ
エンジンブロー除外してもひどいもんだよ。
無能と言われても否定できないな。

47 :音速の名無しさん:04/06/14 22:15 ID:mTdG9hTB
琢磨のエンジンがブローしたのはペニスを抜くときにスピンしたせいですよ

48 :音速の名無しさん:04/06/14 22:15 ID:Eo2k8+h/
>>34
琢磨と同じように琢磨ファンも焦ってるって事なんだろーな。
今気がついた。

49 :音速の名無しさん:04/06/14 22:15 ID:r1ZCTo7b
ぬるぽ

50 :音速の名無しさん:04/06/14 22:15 ID:cNMytREt
アメリカGP予選
オーバル全開後最初の1コーナーで
オーバーランしてしまう琢磨の姿が見えます・・・

51 :音速の名無しさん:04/06/14 22:15 ID:zOC4an/Q
エンジンブローしなくても表彰台にも上がれないタコマ

52 :音速の名無しさん:04/06/14 22:15 ID:hRM+lO77
>>48
来年も走ってくれればよい。
こんなおもしろいドライバーおらん。

53 :音速の名無しさん:04/06/14 22:16 ID:CXYvWU4d
本来ならバトンが優勝できるようにバトンをサポートしなきゃいけないのに
琢磨は自らナンバー1ドライバー気取りでやりたい放題だからなあ。
バトンが嫌気がさすのも仕方ないか。

54 :音速の名無しさん:04/06/14 22:16 ID:hRM+lO77
>>41
え、どのへんが?

55 :音速の名無しさん:04/06/14 22:17 ID:Jzsh83bT
レギュラードライバーであるジョルジョ・パンターノのスポンサー問題から、
急遽カナダGPでF1デビューを飾ることになったジョーダン・チームのティモ・グロックにとって、
今回の2チーム失格問題は自身の初レースに大きなボーナスをもたらせることとなった。

 「もう、なんて言ったらいいかわからないよ。
だってこれが僕にとって生まれて初めてのF1レースなんだ。
誰もが初ポイント獲得まで苦労するのに、僕はそのデビューレースで2ポイントも穫ってしまったんだ。
ほんとうに信じられない結果だ。
これは素晴らしい仕事で僕のレースを支えてくれた、チーム全員へのご褒美だね」

あわやクラッシュという位置にいたグロックが入賞ですから 残念

56 :音速の名無しさん:04/06/14 22:18 ID:dbZCFjTx
>>48

焦ってはいないけど、心配はしてるよ。
これ以上、焦ってミスを繰り返して欲しくないし
かといって、本来の魅力であるアグレッシブさは
失って欲しくない。
うまくバランスをとれるのが一流なんだろうけど
紙一重だったりするからなぁ。・・難しい。

57 :音速の名無しさん:04/06/14 22:18 ID:Mb8LGlAN
いくらなんでもこんなに決勝でブローするのはありえないだろ。
テストを通じてもなかったことだ。
ホンダもいい加減調査を開始する?とかないのか
バトンは一度も壊れていないのだからさ

58 :音速の名無しさん:04/06/14 22:19 ID:VjMl9jew
過去の伝説的ドライバーってF1何年目くらいで芽がでてくる
ものなの?
詳しい人おせーて。

59 :音速の名無しさん:04/06/14 22:20 ID:Wd7vzRRj
>>34
ルーキーならともかくもうF1という一つのトップカテゴリーでドライバーを務め、大きなお金が動いているんだから何年目とかは免罪符にはらないでっしゃろ。

60 :音速の名無しさん:04/06/14 22:20 ID:vrMO7AQp
>>49
ガッ

ヨタとウイリアムズが失格みたいだ・・・
ぼたんが3位か・・・(´・ω・`)

61 :音速の名無しさん:04/06/14 22:20 ID:QaDpxOSk
>>57
たしかに、テストでは殆どエンジントラブルは無いからな。

62 :音速の名無しさん:04/06/14 22:20 ID:zOC4an/Q
>>41
川井ちゃんの情報には狂いはほとんどないと思いますが?
ただネットの情報を得ているだけのにわかとは訳が違いますが何か?
>>53
リチャーズが嫌気がさすのも仕方がない

63 :音速の名無しさん:04/06/14 22:21 ID:fpW0o+34
周知のとおり、今のF1用エンジンはものすごい精度管理により作られる。
その結果、この前のマクラーレンのように同じレースで2台ともあぼーん
ということは珍しくない。しかし、琢磨は違う。なぜか琢磨のだけが壊れる。


64 :音速の名無しさん:04/06/14 22:22 ID:hRM+lO77
>>59
これだけエンターテイナーなんだから上出来だろう。
元気いっぱいでよろしい。
これだけ話題にのぼってるんだぜ。
海外のサイトの見出しはニュルからカナダまでは
琢磨一色みたいなもんだ。
2.5年生で、これなら文句ない。

65 :音速の名無しさん:04/06/14 22:22 ID:gxX6GxyL
焦るというか、チームが勝てるパッケージになってしまっただけに
活躍すれば賞賛、ちょっとミスれば怒濤のように叩かれる位置に
いるんだよね
下位チームだったら何しようと良くも悪くも注目されないんだけど
こんだけ派手なミスを演じたら、そりゃ叩かれるわな

結果が出てないだけに一戦一戦が崖っぷちなのよ
一回顎ぶち抜いて勝てばそれだけで来期まで安泰なんだけど

66 :音速の名無しさん:04/06/14 22:23 ID:zOC4an/Q
>>63
そうだよね、2台のエンジンが壊れるのは納得だが
いつもタコマだけ、これは原因の究明が難しい

67 :音速の名無しさん:04/06/14 22:23 ID:T7OyMMUP
2003年のジャックにトラブルが多いのも説明して欲しいね

68 :音速の名無しさん:04/06/14 22:23 ID:CXYvWU4d
>59
F1では1年目から結果を求められるから言い訳にならないよね。
バトンも1年目で飛ばされちゃったし、1年目で駄目ならバイバイの世界でしょうな。
その為に、F3や国際F3000、Fポンがあるわけだし。

69 :音速の名無しさん:04/06/14 22:23 ID:JSRCoHSa
>>58
1流は初年度から早い。つーか初めてF1に乗ったときからシューマッハは神

70 :音速の名無しさん:04/06/14 22:23 ID:fSyzeb8K
本気で川井ちゃん他実況叩き(地上派除く)の人って、どの情報から
レース読み取ってるんだろう…教えてー。

71 :音速の名無しさん:04/06/14 22:23 ID:bpn5J1J/
>>45
スペインGPの時は予選3番グリッドで5位フィニッシュ。予選の速さを生かしきれなかった
点では今のバトンみたい。このときにはミシュランタイヤを使いこなせていなかったんだ
が、逆にそれがマシンへの負担を減らして完走につながった・・・のかも。

72 :音速の名無しさん:04/06/14 22:24 ID:cNMytREt
Although BAR boss Dave Richards has pledged his continuous support to
Takuma Sato it appeas as if the team is finally becoming exasperated with
his race performances and his inability to coax his Honda engine to last
an entire race distance.


73 :音速の名無しさん:04/06/14 22:24 ID:4DyTC91f
バトンの陰謀でしょ
得する者がやっているに決まっている
ジャックのようにこのまま引退に追い込まれるよ

74 :音速の名無しさん:04/06/14 22:24 ID:Eo2k8+h/
本だは原因不明を貫いてるけど、
ホントはなんか分かってるんじゃないかと勘ぐってしまう。

75 :音速の名無しさん:04/06/14 22:25 ID:zOC4an/Q
>>63
どっかの議員の問題発言みたいだな

76 :音速の名無しさん:04/06/14 22:25 ID:i85gaYhd
>>71中本レポート嫁。

77 :音速の名無しさん:04/06/14 22:26 ID:pmHdXF9O
>>46
>無能と言われても否定できないな。
無能と言ってるのはアンチだけでしょ。F1のことをわかってる人間の中に、
琢磨を批判こそすれ無能とまで言ってる人はいない。

78 :音速の名無しさん:04/06/14 22:26 ID:QaDpxOSk
>>74
分からないワケがないんだよ。
自分達で作ってるエンジンで、その構造もよく分かってる。
その道のプロで、F1っていう世界最高レベルの人たちなんだから。

79 :音速の名無しさん:04/06/14 22:26 ID:Mb8LGlAN
>>63
そのとおり。ホンダはエンジンはきちんとしたものを供給している。
なによりの証拠がバトンはただの一度もブローしていないことが
これを証明しているよ。琢磨のエンジニア達はなにかとんでもない
間違いを毎回やらかしているのではないか。
陰謀とかそういうことより琢磨についてるエンジニアがミスしてるのでは。

80 :音速の名無しさん:04/06/14 22:26 ID:QSlMmAJf
クリアラップでバトンと同等のタイムを残せなかったのは痛いよな。

81 :音速の名無しさん:04/06/14 22:27 ID:NzQzzMIv
>>73
言ってもジャックは下ワールドチャンピオンだしな、復活の可能性はある
でも琢磨は・・・・・・これでシートなくなったらまず戻れんだろう

82 :今年は全部これでつか?:04/06/14 22:27 ID:xbrOocAG
川合「あぁ〜っ!琢磨だぁ〜っ!」
今宮「あぁ〜っ!琢磨ぁ〜!」

83 :音速の名無しさん:04/06/14 22:27 ID:hRM+lO77
あれだ、ドライバーのパフォーマンスはみりゃわかるが、
エンジンの使い方やらトラブルの内容については
チームからのインフォメーション以外に
我々は分かりようがない。
そういう意味ではホンダからのインフォメーションを信じるしか
方法がない。
素人の議論はほとんど無意味に思える。


84 :音速の名無しさん:04/06/14 22:28 ID:Na6fUidQ
>>65
よくBARホンダが勝てるパッケージになったという話を聞くけど、
まだ表彰台常連になれるレベルまで来たってだけなんじゃないかな。

85 :音速の名無しさん:04/06/14 22:28 ID:JSRCoHSa
次のアメリカGPは琢磨に有利なコースなの?
もう次の話しよう

86 :音速の名無しさん:04/06/14 22:28 ID:NzQzzMIv
>>82
右京「またかぁ・・・」

87 :音速の名無しさん:04/06/14 22:28 ID:hRM+lO77
>>80
をい、2ストップと3ストップを一緒に比べちゃいかん。

88 :音速の名無しさん:04/06/14 22:28 ID:mTdG9hTB
琢磨のエンジンがブローしたのはペニスを抜くときにスピンしたせいですよ

89 :音速の名無しさん:04/06/14 22:28 ID:zOC4an/Q
>>79
ジョック・クレア、ビルヌーブのエンジニア

90 :音速の名無しさん:04/06/14 22:28 ID:NxnaU83z
>>80
2ストップだろ

91 :音速の名無しさん:04/06/14 22:29 ID:hRM+lO77
>>88
なして?

92 :音速の名無しさん:04/06/14 22:29 ID:fpW0o+34
>>58
セナはデビューイヤーに表彰台3回
プロストは2年目に3勝して同郷のアルヌーを圧倒
顎は2年目に表彰台8回


93 :音速の名無しさん:04/06/14 22:30 ID:L6ExlTht
♪ホンダエンジン ブロロロロ ブロロロロ ブロロロロ〜ン!
ぶっとばしすぎだ ギュンギュギュン
前のフェラーリ バリチェロロ
やっつけるんだ ズババババーン
ノーズ壊して ショボボン
4点2回 なんやそれ
みんなで呼ぼう タクマサン
必ずブロー タクマサン
更迭更迭 ぼくらの タクマサン

94 :音速の名無しさん:04/06/14 22:30 ID:Eo2k8+h/
>>88
その根拠は?

95 :音速の名無しさん:04/06/14 22:30 ID:x0+51Zb6
どこまでを1流かはともかくとして
過去10年でチャンピオン経験があるドライバー
シューマッハ
ハッキネン
ビルニューブ
ヒル
つーか、4人しかいないんだな。
1年目から目を見張るほど速かったのってシューマッハとビルニューブくらい?

96 :音速の名無しさん:04/06/14 22:30 ID:0UYKs/nt
琢磨の特番で佐藤琢磨2004のタイトルの後に流れた曲知ってる方いましたら
教えて下さい

97 :音速の名無しさん:04/06/14 22:30 ID:zOC4an/Q
>>92
ついでにビルヌーブもいれとく?

98 :音速の名無しさん:04/06/14 22:31 ID:7T823utS
結局は琢磨はまだまだ経験が足りないんだろうね。
バトンの車にやさしい運転も、ルノーエンジンをさんざんブローさせて身につけたんだし
今のF1は経験の浅いドライバーが活躍出来る程甘くはない。

99 :音速の名無しさん:04/06/14 22:31 ID:fuLcwE9R
ジョック・クレアがアホエンジニアにしてもエンジンブロー多過ぎないか?

100 :音速の名無しさん:04/06/14 22:31 ID:uxBkFTHI
今回はこれでよかったんだぞ。
下手に4位とかになって、ウィリ失格のタナボタ表彰台とかは、なんか嫌だろ?

101 :音速の名無しさん:04/06/14 22:32 ID:lYdcDcSr
アンソニーの車とエンジン使ったてのは本当?
ヤツは金曜にクラッシュしてたような気がするんだが。

102 :音速の名無しさん:04/06/14 22:32 ID:pmHdXF9O
>>87=90
どちらにしろガソリンを消費してタンクが軽くなってる状態の時には一緒なんじゃないの?

103 :音速の名無しさん:04/06/14 22:32 ID:Jzsh83bT
F1カナダ・グランプリ 決勝正式結果

1. ミハエル・シューマッハー フェラーリ BS
2. ルーベンス・バリチェロ フェラーリ BS
3. ジェンソン・バトン BARホンダ MI
4. ジャンカルロ・フィジケラ ザウバー・ペトロナス BS
5 .キミ・ライコネン マクラーレン・メルセデス MI
6. デイビッド・クルサード マクラーレン・メルセデス MI

本来ならフィジケラの位置にいるべきだな

104 :音速の名無しさん:04/06/14 22:32 ID:SA3l4Q4G
新しい予選方式になったら勝てない?

105 :音速の名無しさん:04/06/14 22:33 ID:MmqiE2vj
新しい予選方式になったら、琢磨にとってはメリットなくなるよ。

106 :音速の名無しさん:04/06/14 22:33 ID:NzQzzMIv
なんでこんな質問レスが続いてんだ?

107 :音速の名無しさん:04/06/14 22:33 ID:Bpr1MKaH
(´-`).。oO(モン吉と琢磨のガチなバトルを見てみたい)

108 :音速の名無しさん:04/06/14 22:33 ID:hRM+lO77
過去の連中との比較はあまり意味ないぞ。
セナの時代とくらべてマシンの比重がどれだけ高くなってるか?
比較にならんぞ。
初年度からすげえ成績残せないとだめってことなら
昨今、デビューした連中の中に
どれだけの才能があるというのだ?

109 :音速の名無しさん:04/06/14 22:33 ID:pmHdXF9O
>>99
逆に、「仮に」琢磨のドライビングに問題があるとしても
「ドライビングに問題があるにしてもエンジンブロー多過ぎないか?」とも言える。

110 :音速の名無しさん:04/06/14 22:33 ID:CXYvWU4d
>95
現役ドライバーでは
一流:シュー
準一流:JPM、ライコ
二流:バトン、アロンソ、クルサード、バリチェロ
三流:ラルフ、ツルーリ、パニス
四流:フィジケラ、ニック
五流:琢磨、パンターノ、ブルーニ

111 :音速の名無しさん:04/06/14 22:34 ID:JSRCoHSa
>>92
セナがデビューしたトールマン・ハートって、今のルノーだよね?

当時はトールマンって、どれくらいのチームだったの?

そのころもフラビオが監督をやってたの?

112 :音速の名無しさん:04/06/14 22:34 ID:zOC4an/Q
>>100
結果の方が1000倍大事
>>102
おいおいタイヤは?

113 :音速の名無しさん:04/06/14 22:34 ID:hRM+lO77
>>102
タイヤのタレを考えてる?
2ストップの方がタイヤがたれるんですが。

114 :音速の名無しさん:04/06/14 22:35 ID:Jzsh83bT
>>110
三流とか言われるより五流でも伸びしろがあるほうがいいけどな

115 :音速の名無しさん:04/06/14 22:35 ID:ugN/R7vJ
>>102
3ストップの方がタイヤとブレーキが厳しいように思う。

116 :音速の名無しさん:04/06/14 22:35 ID:Mb8LGlAN
レースは、・・・・エンジンが壊れてしまったことに尽きます。
悔しい、とかではなく、情けない。やるべきことは全部やっていましたが、
トラブルを防げなかった。直前までは油温も水温も、他のデータもすべて正常で、
まったく兆候がなかった。突然です。今回のトラブルについては、大体のところは
原因が分かっています。その辺は、次のカナダGPに投入されるバージョンで
根本的に直ることになっています。でも何と言っても今回のリタイアは、我々の
エンジン開発に煮詰めの甘さがあったわけで、彼の力走を支えてあげられなかった
力不足を痛感しています。
 
 モナコでのオーバーヒートは別にして、これまでに琢磨くんのエンジンばかり
3回も壊れている。7戦で3回。選手権を戦う上で、これは無視できない大きな問題
です。コンストラクターズ2位のルノーとの差は、その結果として開いてしまって
いるし。その意味で、エンジンに関して信頼性の部分は満足できていません。
ちなみに、琢磨くんの方にばかりトラブルが出ることについてドライビングとの
関連をきかれますが、それはありません。

117 :音速の名無しさん:04/06/14 22:35 ID:eGM2AxQu
だから、琢磨だけ壊れるってことは琢磨とバトンのエンジンは違うってことでしょ


118 :音速の名無しさん:04/06/14 22:35 ID:7T823utS
>>110
お前はドライバーにランクつけられるほど偉いのか・・・

119 :音速の名無しさん:04/06/14 22:35 ID:WqIL16+/
セナが初チャンプ獲ったのは88年28歳であった。琢磨は27歳!
って事は!!!

120 :音速の名無しさん:04/06/14 22:35 ID:JHk1ZgdE
エンジンブローするまではベストな予選とレースやってくれよ。
マンセルはそうだったよ。
どうせレースでエンジンブローすると分ってんだったら予選でポール獲れよ。

121 :音速の名無しさん:04/06/14 22:35 ID:MmqiE2vj
>>110
色々つっこみたいのと、ゑが入ってない。

122 :音速の名無しさん:04/06/14 22:36 ID:ugN/R7vJ
間違えた2ストップの方が厳しいよねorz

123 :音速の名無しさん:04/06/14 22:36 ID:QaDpxOSk
>>110
なんでフジコが5竜なのかと。



124 :音速の名無しさん:04/06/14 22:36 ID:pmHdXF9O
>>110
プ
四流、五流なんて言葉はないよw

125 :音速の名無しさん:04/06/14 22:36 ID:m/MNEo8v
>>96
ジャーニーのセパレートウェイと
ヨーロッパのファイナルカウントダウンを使ってたな

126 :音速の名無しさん:04/06/14 22:36 ID:13Scv8OW
BARとしてはホンダさえOKだったら、デビットソンためしたいだろうな
琢磨もメカニカルトラブルはしかたないけど、フェラーリを抜く、バトンを圧倒するとかしてアピールしないと
この場に及んで、ミスしてリチャーズ怒らしてる場合じゃないはず

127 :音速の名無しさん:04/06/14 22:36 ID:CXYvWU4d
>117
エンジンは同じ。ドライビングスタイルが違うから。
つまり、琢磨はヘタレってこと。byバトン

128 :音速の名無しさん:04/06/14 22:37 ID:GRGSpBV1
久々にマターリしてるな、ここ
ファンが脱力して流れが緩くなるのは解るがアンチまでいなくなるのは何でだ?

129 :音速の名無しさん:04/06/14 22:37 ID:pmHdXF9O
>>112=113=122
スマソ、タイヤのこと忘れてたよ。特にミシュランだしなw

130 :音速の名無しさん:04/06/14 22:38 ID:+fhTFV1m
>>111
かなり遅い部類だった。今年で言えばジョーダンかトヨタあたり

131 :音速の名無しさん:04/06/14 22:38 ID:3OnUOXpU
>>110 バトンとフィジコ逆ですよ

132 :音速の名無しさん:04/06/14 22:38 ID:tdnt7E/e
>>32さんと>>56さんの書き込みでほぼ今の自分の心境がまんまだ。
アメリカは頑張って欲しいな、最低でも完走入賞して焦りをなくして
欲しい。
空回りしてる部分がピタっとはまるようになれば表彰台ねらえる可能性は
十分にある人だと思うから。

133 :音速の名無しさん:04/06/14 22:39 ID:7kpTYfUR
琢磨休養でいいよ。鈴鹿だけ帰ってこいや

134 :音速の名無しさん:04/06/14 22:39 ID:AmXBytPF
ジャックのコメントが聞きたいなあ。

135 :音速の名無しさん:04/06/14 22:39 ID:m3tCg2zT
>>112
結果が大事なら元チャンプのビルニューブも最後は5流だったということか・・・

136 :音速の名無しさん:04/06/14 22:39 ID:hRM+lO77
>>134
ジャックに帰ってきてほしいなあ。
ジャックと琢磨のバトルきぼん。

137 :音速の名無しさん:04/06/14 22:39 ID:NzQzzMIv
でも今年も鈴鹿スペシャル投入するんだろうな・・・験がよくない気がするが

138 :音速の名無しさん:04/06/14 22:40 ID:AmXBytPF
琢磨は2002年のときと同じで、スポンサー持ち込まないと来年の契約はなさそうだな。

139 :音速の名無しさん:04/06/14 22:40 ID:VjMl9jew
>>69 92
ってことは琢磨は並みのドライバーってとこか。
まぁ車が違うから単純に比較できないけど。
それ以上に評価するのは過剰評価ってもんかな。

140 :音速の名無しさん:04/06/14 22:40 ID:7T823utS
>>133
そんなのお前が鈴鹿までF1見なければ済む事では?

141 :音速の名無しさん:04/06/14 22:40 ID:zOC4an/Q
>>110は最強の釣り師か最強の馬鹿

142 :音速の名無しさん:04/06/14 22:40 ID:QaDpxOSk
>>137
どうせなら毎線、スペシャルなエンジン持って来いとも思う

143 :音速の名無しさん:04/06/14 22:41 ID:i/v09Ef9
>>141
釣りバカ

144 :音速の名無しさん:04/06/14 22:41 ID:fSyzeb8K
鈴鹿に至るまでが大切な訳で。

145 :音速の名無しさん:04/06/14 22:42 ID:zOC4an/Q
>>135
そういうことだろうね
でもウィリアムズ復帰説とかあるし
琢磨とは次元が違う

146 :音速の名無しさん:04/06/14 22:42 ID:+u8+hN6L
てかみんなの比べる対象が間違ってると思う
バトンはトップチームを渡り歩いた経験豊富なドライバーだよ
そんなドライバーに参戦二年目の琢磨が互角に渡り合うなんて土台無理な話なんだよ
だから、今年はもっと身近なライバルを設定して、そのドライバーをポイントで上回ることを目標にするといい
例えば同じくチームメイトにボこられてるラルフとか
来年トヨタのエースになるラルフなら琢磨のライバルにふさわしいと思うよ


147 :音速の名無しさん:04/06/14 22:43 ID:hRM+lO77
>>139
昔の車はドライバーの比重が今より高かった。
今は、ドライバーの比重が低いんだから、
ドライバー評価を初年度成績ですることは無意味。





148 :音速の名無しさん:04/06/14 22:44 ID:VkahxhSL
ここはマクラーレン・ホンダで

149 :音速の名無しさん:04/06/14 22:44 ID:H8dM2mwr
来年トヨタで琢磨とラルフのコンビ希望。

150 :音速の名無しさん:04/06/14 22:44 ID:Eo2k8+h/
右京のブログです。
http://ukyo-f1.at.webry.info/200406/article_2.html

151 :音速の名無しさん:04/06/14 22:45 ID:4u4GPFXL
>>146
きみ、本気で言ってるの? 見る目ないね
でも惚れちゃいそう


152 :音速の名無しさん:04/06/14 22:45 ID:i/v09Ef9
>>139
>>ドライバー評価を初年度成績ですることは
成績なんかで評価しない

153 :音速の名無しさん:04/06/14 22:45 ID:JSRCoHSa
>>147
つまらん時代になったもんだな。
今はマシンの違いで順位が完全に決まってるもんな

154 :音速の名無しさん:04/06/14 22:45 ID:fSyzeb8K
>>146
ただ、同じマシンに乗っている以上バトンと比較されても
仕方は無いわな。そういう点でも琢磨にとっては厳しいシーズンじゃないかと思う。
とはいえ、歯車がかみ合えば走れるだけのマシンに乗っているんだから
そこに期待したい。

155 :音速の名無しさん:04/06/14 22:46 ID:m/MNEo8v
>>149
トヨタは来年撤退じゃないのか

156 :音速の名無しさん:04/06/14 22:46 ID:Na6fUidQ
>でもウィリアムズ復帰説とかあるし
>琢磨とは次元が違う

当たり前じゃんか。
腐っても元ワールドチャンピオンだぞ。
なんで琢磨と比べてるの?

157 :音速の名無しさん:04/06/14 22:46 ID:e2ESSaDY
ホンダとBARの契約更新ってまだアナウンスされてないけど、これってホンダが渋ってるの?
ホンダは別のチームと組みたがってるの?

158 :音速の名無しさん:04/06/14 22:47 ID:9ffY2LVM
琢磨が嫌いな諸君はF1を観ない事をオススメする

159 :音速の名無しさん:04/06/14 22:47 ID:zOC4an/Q
>>151
>>146の発言はどういう考えで言ってるかわからんが
お前ごときに言われる筋合いはないだろうね

160 :音速の名無しさん:04/06/14 22:47 ID:x0+51Zb6
ところで、元ワールドチャンピオンとして評価が低いヒルと比較したら?

・・・っていくら評価低いと言ってもやっぱり次元違うな

161 :音速の名無しさん:04/06/14 22:48 ID:+fhTFV1m
>>150
右京が言うと説得力というか言葉に重みがあるねぇ…
10年前の自分と重ねて見てるんだろうな

162 :音速の名無しさん:04/06/14 22:49 ID:y+cRb+5i
>>158
なんで琢磨が嫌いな奴はF1見たらいけないんだよ。俺はバトンが好きなんだよ。

163 :音速の名無しさん:04/06/14 22:49 ID:JSRCoHSa
琢磨はアレジと互角の速さがあるといってみるテスト

164 :音速の名無しさん:04/06/14 22:49 ID:hRM+lO77
>>152

>>69みたいな意見を2ちゃんでは結構よく聞く。
で、1年目でそういう成績が残せてないという時点でだめ
って言ってるやつ、結構多い。


165 :音速の名無しさん:04/06/14 22:49 ID:zOC4an/Q
>>156
いや琢磨と比べてる発言をした香具師がいたような気がしたので
書いただけだが、

166 :音速の名無しさん :04/06/14 22:49 ID:BsTY5VKH
普通に走っても速い車だし、もっと冷静にクルージングすればいいのに・・・・

167 :音速の名無しさん:04/06/14 22:49 ID:kE9IlrD6
>>157
リチャ―ズはホンダだけ契約更新して、チームの役に立たない
琢磨をポイするタイミングをうかがってるのだとおもわれ。

168 :音速の名無しさん:04/06/14 22:50 ID:GS+yBU9w
リチャーズってそういえばあのマクレーを使ってたよな。
マクレーの愛称は「マクラッシュ」ていうぐらいクラッシュしてた。
リチャーズもしかしたら隠れ琢磨ファンかもw

169 :音速の名無しさん:04/06/14 22:50 ID:fSyzeb8K
>>157
BATの契約切れの事もあるし、色々引っかかってるんじゃないかな。
今年の結果次第ではホンダが買い取ってそのままオールホンダチームと
化す可能性もあるし、そうでなければ撤退すらありうる今季だけに
チームが躍進した訳だが…。

逆にこのあたりのいざこざが日本勢とBAR勢の
噛みあいの悪さになってるんじゃないかと言う気も…。

勿論オカルティックな陰謀説は抜きにね。

170 :音速の名無しさん:04/06/14 22:50 ID:b6usNNbH
>>160
ヒルでもアロウズでハンガリーGPで光ってたからな。

171 :音速の名無しさん:04/06/14 22:50 ID:D1G//TJS
>>162
おいおい、そしたらバトンスレへ逝けよ
琢磨スレに来る理由を述べよ

172 :音速の名無しさん:04/06/14 22:51 ID:m/MNEo8v
>>158
激しく同意!
いつか来るよタコマの時が!
タクマの手に帆をかけて!


173 :音速の名無しさん:04/06/14 22:51 ID:9ffY2LVM
>>158
すまん、ちょっと言いすぎたな。

でも、だったらこのスレ見なきゃいいじゃん?
わざわざ琢磨スレで粘着する意味がわからん。

174 :音速の名無しさん:04/06/14 22:51 ID:wjm6NRjC
おまえら、たこまの低迷から、
他のF1ドライバーや、バーニーやらBARや、はたまたホンダまで罵倒しているが、
そうやっていかに自分がたこまファンであるかに酔っているようだが、
そこで問いたい。


たこまがF1乗れなくなってFポンにいったら
おまえら今と同じようにちゃんとたこま応援するんだろうな?


175 :音速の名無しさん:04/06/14 22:51 ID:fSyzeb8K
>>150
アリガトー、ここ知りませんでした。
TV等でみる限り右京やアグリは温かく見守ってくれてる感じで
嬉しいんだよねぇー。

176 :音速の名無しさん:04/06/14 22:51 ID:b6usNNbH
一度ウィリアムズ乗ったことのあるドライバーっていいドライバーが多いなあ。
ってことはバトンもいいドライバーだ。

177 :音速の名無しさん:04/06/14 22:52 ID:CXYvWU4d
>166
タクちゃんは必死に走れば速く走れると思っているんだよ。

178 :音速の名無しさん:04/06/14 22:52 ID:zOC4an/Q
>>164
遅咲きなんてたくさんいるからな
ハッキネンとかハッキネンとかハッキネンとか

179 :音速の名無しさん:04/06/14 22:52 ID:ygSapVz1
>>157
雑誌で見た限りでは、BARが本気でトップを狙う気が
あるのか、計ってるらしいし、
契約にはバトンとジェフが残ることが条件らしい。


180 :音速の名無しさん:04/06/14 22:52 ID:gn3kelBH
>>167
駆け引きしているんじゃないの


181 :音速の名無しさん:04/06/14 22:52 ID:GRGSpBV1
>>163
いい線いってるかも

182 :音速の名無しさん:04/06/14 22:52 ID:reLyCXyD
>>127
琢磨のほうがエンジンにやさしいらしい。
でも壊れるのはなぜか琢磨のほうらしい。

183 :音速の名無しさん:04/06/14 22:53 ID:tWtjahMP
わざわざ嫌いな奴のスレにきて文句言うなんて余程暇なんだな。

184 :音速の名無しさん:04/06/14 22:53 ID:pmHdXF9O
>>138
もう契約してるんだけど。

185 :音速の名無しさん:04/06/14 22:53 ID:QaDpxOSk
>>174
おれはF1に来る前、F3時代から応援してるので、F日本とか他のレースに言っても応援続ける。
最近は諦め気味になったけど、トラも応援してたけどね。CARTとかIRLでも応援してる。

186 :音速の名無しさん:04/06/14 22:53 ID:JSRCoHSa
>>178
でも、ハッキネンも2年目はかなり好成績だよね。
1年目もロータスにしては速かったみたいだし。

187 :音速の名無しさん:04/06/14 22:54 ID:9ffY2LVM
>>174
俺はF1ドライバーの琢磨に魅力を感じてるのです。

188 :音速の名無しさん:04/06/14 22:54 ID:fpW0o+34
F1ドライバーという者は相手が誰であろうが、チームメイトより速くなくては
ならないのである。「バトンをポイントで上回って当然」という気持ちでなければ
この世界では生き残れないのである。レースは完走することが成功に繋がるのだが、
佐藤はそれができない。「遅かれ早かれエンジンが・・・」と、言い訳をしてしまう。
しかし同じエンジンで走っているジェンソン・バトンは全戦入賞しているのであった。

189 :マンセル様の信者 ◆BfJC4OpUEE :04/06/14 22:55 ID:2seAbnmk
>>178は〜ロータスのマンセル様って知ってるか?俺は知りたくないけど
マンセル様はF2時代もぱっとしなかったという噂だ。

190 :音速の名無しさん:04/06/14 22:55 ID:nD3SdbeI
去年の開幕戦で弱禿が、馬豚の最初のタイヤ交換の周に弱禿が勝手に割り込んできて
以来、弱禿のマシンは壊れまくったよね。
今年のも琢磨を追い出したいチームの裏工作だね、これは。
テストであんだけ走ってブローしないエンジンが、決勝でこんだけブローするのに理由
が無いわけはない。メルセデスはちゃんと両方壊れるくらい品質は同じなんだし。

191 :音速の名無しさん:04/06/14 22:55 ID:+fhTFV1m
>>174
たんに日本人だからって応援してる人もいるでしょ。
おれだってアンチ巨人で巨人にいる頃の松井なんて顔も見たくなかったけど
ヤンキースに行って世界を相手に頑張ってるのをみてちょっと応援するようになったよ

192 :音速の名無しさん:04/06/14 22:55 ID:zOC4an/Q
>>188
何でお前そんなに偉そうなん?

193 :音速の名無しさん:04/06/14 22:55 ID:9ffY2LVM
>>188
それは罵詈に対しての皮肉か?

194 :音速の名無しさん:04/06/14 22:56 ID:ysuB2fZc
>>188
だからさー、琢磨のエンジンブローがどうしてコレほど多いのかが問題でないの

195 :音速の名無しさん:04/06/14 22:56 ID:QaDpxOSk
>>188


          __________________
         ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/|
         /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/ .|
        ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  |
       /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  / <  ・・・・・・プッ
      /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /   \_________
     ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /
    /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |  /
    |      『プッ』詰め合わせ      | /
    |________________ |/




196 :音速の名無しさん:04/06/14 22:57 ID:pmHdXF9O
>>174
>たこまがF1乗れなくなってFポンにいったら
>おまえら今と同じようにちゃんとたこま応援するんだろうな?
世界の舞台で活躍する日本人だから、という理由で応援しても全然おかしくないので、
日本人ばかりの舞台に移ったら応援をやめるのも全然おかしくない。

197 :音速の名無しさん:04/06/14 22:57 ID:biozJmBX
次はまた、エンジンに負担のかかりそうなインディアナポリスか。でも、オーバル区間はある意味何も考えずべた踏みだから大丈夫か。

198 :音速の名無しさん:04/06/14 22:58 ID:GRGSpBV1
>>188は確信犯

199 :音速の名無しさん:04/06/14 22:58 ID:R0MHUdyE
>>184
契約がそれほどアテにならないのも、この世界。

200 :音速の名無しさん:04/06/14 22:58 ID:ycdPqpLY
幾多のテスト、レースのデータを通して、ホンダは琢磨のドライビング・
スタイルを十分理解しているはず。
従って琢磨に原因があれば、それに対応し得るエンジンを作らなければ
ならないし、それが間に合わないなら琢磨にスタイルの変更を指示する
必要がある。
(それが出来ていないなら、それは明らかに分かるはず)
エンジンに関して琢磨に責めを被せるのは、はっきり言って無意味。

しかし先日のOT失敗、今回の二度にわたるスピンで、首脳陣の信頼を
大きく損ねたのは明らかだわな。
琢磨を評価してた海外の声も、大きくトーンダウンした。
これを取り戻すのは、非常にしんどいわ…。

今回は自業自得、持ち味を無くして欲しくはないが、結果を出すことに
今は集中しないとダメだろうよ。

201 :音速の名無しさん:04/06/14 22:59 ID:biozJmBX
>>190
テストでは決勝みたいに70週も連続走行してないでしょ。

202 :音速の名無しさん:04/06/14 22:59 ID:JQGBb2d7
>198
確信犯は顎

203 :音速の名無しさん:04/06/14 22:59 ID:fSyzeb8K
>>199
違約金さえ払えばーって世界だからね。
俺も内心リチャーズが切れて琢磨を解雇しないか不安でしょうがない。

あり得ない話じゃないんだよ…orz

204 :メジャーリーグだけどワロタ:04/06/14 22:59 ID:qTOLZa1+
159 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:04/06/14 20:04 ID:JzfLLDpx
最近気付いた2ちゃん的法則。
外出だったらスマソ。

ササキカジュヒロ、スジュキイチロー、オオカトモカジュ、イシイカジュヒサ、
マチュイヒデキ、マチュイカジュオ、タカチュシンゴ、オオチュカアキノリ、
(シンジョーチュヨシ)

韓国語にない発音(韓国人ができない発音)ザズゼゾツを氏名に持つ者は、
とりあえず成功する。
日本のメディアがパクチャノ(韓国語的にはこの発音が近い)をチャンホと
したことにより発動した法則か?
老母はそれ以前にメジャー入りしたため除外。
タグチソーは苦しいかも。

マチュジャカダイスケは将来大いに期待できそうだ!




205 :音速の名無しさん:04/06/14 23:00 ID:pmHdXF9O
>>199
俺は「契約があるから絶対に来期はシートがある」と言ったのではない。
>>138の「スポンサー持ち込まないと来年の契約はなさそうだな。」という発言から、
既に来期までの契約をしていることを知らないのであろうと思ったから、
「もう契約してる」と言ったまでだ。

206 :音速の名無しさん:04/06/14 23:01 ID:fSyzeb8K
>>201
レースシミュレーションは行ってる筈、勿論ラップ数も同じで。
ただ、ここ一番のブッチギリ走行に関してのデータ取りがどうなってるかは
分からないけどね…。
少なくともオフシーズンで一番走りこんでるのはBAR。

207 :音速の名無しさん:04/06/14 23:01 ID:eGM2AxQu
だから同じエンジンじゃないと何回いえば。。



208 :音速の名無しさん:04/06/14 23:02 ID:2fFj+DfB
>>188
「遅かれ早かれエンジンが・・・」のくだりが良く引用されるが、これって言い訳じゃないと思うんだが・・・

209 :音速の名無しさん:04/06/14 23:02 ID:fpW0o+34
>>200
ホンダエンジンに対応し得るドライバーに変更するほうが早いのでは。

210 :音速の名無しさん:04/06/14 23:02 ID:QbHQcd2C
なんだか琢磨は追い込まれてる感じがするな。チーム内で。
エンジンがもたないことを最初から琢磨は知っているのかもしれん。
そうじゃなきゃ遅かれ早かれ壊れたなんてことは言わんだろう。
彼の勝負は予選しかないのかもしれないね。

211 :音速の名無しさん:04/06/14 23:02 ID:Eo2k8+h/
>>175
特に右京はそうだと思う。
琢磨が調子良いと明らかに上機嫌だしね。
自分が乗ってた時の鬱憤をはらしてくれっ!
って感じでね。
俺も右京の鬱憤を晴らしてくれっ!って感じで見てますよ。
でも、中々結果が出ないですね。。。

212 :音速の名無しさん:04/06/14 23:03 ID:pmHdXF9O
>>201
というかレースでは70週も走ってないのに壊れてるんだよ。
特に昨日は新品エンジンだったんだし。

213 :音速の名無しさん:04/06/14 23:03 ID:hLf8pFbL
ドライビングはバトンより琢磨のほうが優しいはずなのに

214 :音速の名無しさん:04/06/14 23:04 ID:JSRCoHSa
来年はマクラーレンホンダにタコマ乗ることを夢みてますノシ

215 :音速の名無しさん:04/06/14 23:05 ID:BAJabOhg
琢磨とクリエンどちらがラスでどりらがレオン(暗殺者VSレオン)映画


216 :音速の名無しさん:04/06/14 23:05 ID:BT20dBif
>>210
バトン陰謀説か

217 :音速の名無しさん:04/06/14 23:05 ID:fSyzeb8K
>>210
万が一そういう状況なら、是が非でもバトンの前を走りながら
ブローなりを喫してしまわなければいけないんだろうなー。

琢磨以外に問題があるという話に持っていって
逃げたくは無いが、チーム内で琢磨を良しとしない
人間も居るだろうなと言う気はする、特にBATグループあたりに。

218 :音速の名無しさん:04/06/14 23:06 ID:fpW0o+34
>>213
佐藤の走りが優しいというのは疑わしい。
バトンは佐藤のドライビングに原因があると見ている。
バトンのエンジンは現実に壊れないのだからこちらのほうが正しいと考えられる。


219 :音速の名無しさん:04/06/14 23:07 ID:ELuJnaDZ
エンジンなんか琢磨もバトンも毎戦違う。そんな中で琢磨だけがエンジンを壊すということは、
琢磨のドライビングが悪いということ。

220 :音速の名無しさん:04/06/14 23:07 ID:i/v09Ef9
>>210
ヨーロッパGP決勝前での琢磨の上機嫌をみるかぎりそれは無い

221 :音速の名無しさん:04/06/14 23:07 ID:TyTHsvi1
漏れの叔父さんがBARでマシンやってるんだけど、決勝前日の夜にかならずバトンがやってきて角砂糖を食べさせてくれるらしい。
バトンはとっても良い香具師です。

222 :音速の名無しさん:04/06/14 23:07 ID:9bamxV+I
琢磨とライコネソは呪われてまふ

223 :音速の名無しさん :04/06/14 23:07 ID:wJ7f/tUR
∧_∧   
( ´・ω・) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O   
と_)_) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

224 :音速の名無しさん:04/06/14 23:08 ID:JSRCoHSa
>>219
絶対そうだよなあ

225 :音速の名無しさん:04/06/14 23:08 ID:3OnUOXpU
おれはリチャードが諸悪の根源と睨んでいる

226 :音速の名無しさん:04/06/14 23:08 ID:WHMgSYhY
誰かがエンジンに細工してるかもしれん。
家政婦の市原悦子にみてきてもらえ!

227 :音速の名無しさん:04/06/14 23:08 ID:CZDoutYj
>>218
なぜジョーダン時代は壊れなかったんだ?

228 :音速の名無しさん:04/06/14 23:09 ID:R0MHUdyE
>>217
ホンダにも、琢磨で満足していない人が居そうな気がしないでもないが。
特に勝利の味を知っていると。


229 :音速の名無しさん:04/06/14 23:09 ID:mTdG9hTB
琢磨のエンジンがブローしたのはペニスを抜くときにスピンしたせいですよ

230 :音速の名無しさん:04/06/14 23:09 ID:TIo2n/ns
ある意味右京は結果が重要なことがわかっているから

231 :音速の名無しさん:04/06/14 23:10 ID:fpW0o+34
>>227
今年のエンジンと特性が異なるんだろう。
ただ、ジョーダン時代も壊れてたと思うが。


232 :音速の名無しさん:04/06/14 23:10 ID:Jqh4rp5l
>>219
エンジンは毎戦違うだろうが、基本設計は同じでしょ?
全スペック同じ欠陥を抱えてるのかもしれん。

233 :音速の名無しさん:04/06/14 23:10 ID:GRGSpBV1
>>225
おまいだけじゃないぞ、安心しる

234 :音速の名無しさん:04/06/14 23:10 ID:hUnfckzI
コピペだが・・・
---------

バトン側のエンジニアとメカニックは昨年からの23レースにおいて、大きなメカニカルエラーは4回。
ビルヌーブ→琢磨側のジョック・クレアを中心としたメカニックは、昨年からの23レースで大きなメカニカルエラーは13回

235 :音速の名無しさん:04/06/14 23:10 ID:lv15p7HA
>>213
どこを見ていってるの?

236 :音速の名無しさん:04/06/14 23:11 ID:ycdPqpLY
まぁ、たった一回のパフォーマンスで結果以上に琢磨が持ち上げられ、
一部とは言え琢磨>バトン?なんつー声もあっただけに、バトンも溜飲を
下げたってところだろうね。

結果が結果だから、しゃーないわな。

237 :音速の名無しさん:04/06/14 23:12 ID:+4fG2A5L
ほんと琢磨スレうぜえ。
F1板を作るべき。

238 :音速の名無しさん:04/06/14 23:12 ID:Na6fUidQ
>>218
バトンは単に自分が壊さないような労わりのドライビングで
ゴールまで持っていける、と裏返しに言ってるだけでしょ。
ビルヌーブや琢磨が壊すドライビングなんじゃなくて、
バトンが壊さないように走れるんだよ。

239 :音速の名無しさん:04/06/14 23:13 ID:oeHYjgzt
予選でスピン。これによりマシン各部損傷。
ある程度は直せるが、1エンジンルールのため、
細部まで修復できなかった恐れ大。
つまり予選でのスピンがすべて。


240 :音速の名無しさん:04/06/14 23:13 ID:lv15p7HA
>>222
マクラーレンの場合はクルサードも壊れているからいっしょにしないでね。琢磨の場合は呪われているのではなくて、
ただ単に自分の運転が悪いだけ。

241 :音速の名無しさん:04/06/14 23:13 ID:3Zex+253
琢磨のエンジン壊れる・・・・・

ホンダが、実戦でエンジンテストしている・・・・



242 :音速の名無しさん:04/06/14 23:14 ID:qUz11l46
>>239
車乗り換えたんじゃないの?

243 :音速の名無しさん:04/06/14 23:14 ID:BAJabOhg
琢磨VSクリエン
予選
琢磨;今回は失敗したがバトンに勝ちフロントローも取った。
クリエン;カナダGPでは、ウェーバーより上のグリットを取った。
決勝
琢磨;コースアウト、パニスを抜きそこねてスピン、最後はオーバーレブさせて
エンジンブロー!!
クリエン;■に追突!チームメートのウェーバーの息の根を止めた。一人でコース
アウトしてロディオ走行、バウムガートナに第一次世界大戦アタック、ジョーダンの新人
にも切り込みアタック!
お前らはどちらが凄いと思いますか?
ちなみにコメントは似ています。タク;レーサーは抜かなければならない。
クリ;レーサーなんだからこのくらい当たり前。
琢磨とクリエンをチームメートにしてみたい。

244 :音速の名無しさん:04/06/14 23:14 ID:WZvN95C2
バリチェロの発言が興味深かった。笑顔もどことなく引きつってたし。
無精ひげがなんとも・・・そうとうマスコミから叩かれたとみた。
それとも自分もヤッちゃったから気まずいと思ったのか。

記者会見の映像に切り替わってすぐ、通訳の人が琢磨って何位?と言った後、
プレスの人がハハハハと笑ったのはどういうことなのかなあ・・・

245 :音速の名無しさん:04/06/14 23:15 ID:gn3kelBH
>>241
都市伝説


246 :音速の名無しさん:04/06/14 23:15 ID:3OnUOXpU
オレ、トヨタ車に10年乗り続けてるが白煙はいた事なんか一度も無いぞ。
トヨタ車はアクセルレスポンス悪いけど白煙吐くよりまし。
ホンダ乗ったこと無いから分からんが買う気しないな。


247 :音速の名無しさん:04/06/14 23:15 ID:lv15p7HA
>>238
それが一番すごいじゃん。それが正解の走り方。

248 :音速の名無しさん:04/06/14 23:15 ID:LFGyl9cB
>>238
バトン>>>>>ビルヌーブなのでつね

249 :音速の名無しさん:04/06/14 23:15 ID:GRGSpBV1
>>236
それを言ったらアロンソもウェーバーも同じ様なもんだな
琢磨だけ叩かれ杉っぽい気がする

250 :音速の名無しさん:04/06/14 23:15 ID:Mb8LGlAN
>>238
いい加減中本レポート見てくれ


251 :音速の名無しさん:04/06/14 23:15 ID:pTIqSHoy
琢磨の肌が黄色いのもなにか影響してるのでは?
黄色人種や黒人は欧州超階級社会の産物たるF1そのものに歓迎されてない。
モントーヤも褐色で黒ではない。F1は色つき肌の人間が表彰台に立つこと
を望んでいない。度重なるブローは'you're not welcome,taku'という
つぶやきが背後にある悪寒。

とここまで疑心暗鬼になるほどひどいっす。

252 :音速の名無しさん:04/06/14 23:16 ID:cBm442sa
モナコ予選ちょいミス、ヨーロッパGP決勝バリと絡む、カナダGP予選&決勝で大回転
3戦連続でエンジン壊れたよりも3戦ともミスしてるのがドライバーとしては大問題。
応援してるけどミスの擁護(エンジンのせいとか)までやってられない。

253 :音速の名無しさん:04/06/14 23:17 ID:gn3kelBH
>>247
それだと優勝するのはむずかしいよ

254 :音速の名無しさん:04/06/14 23:17 ID:lYdcDcSr
>>241
タクマ専用鈴鹿スペシャルの先行開発




白煙はどの位の量が一番綺麗に見えるか、とか。

255 :音速の名無しさん:04/06/14 23:17 ID:9ffY2LVM
俺がずっと気になってるのは、こんだけエンジンブロー続いてるのに
BARサイドがHONDAに対して「もっと信頼性上げろや!」的な発言が一切無い事なんだよな。
これって、琢磨だけの問題じゃなくてBARチームとして大問題のはず。
BARが琢磨に対してきちんとしたスタンスで接してるのならば、連続ブローに対してのフォローをもっとするはずだろ。

こんな事は無いと信じたいが、チームは琢磨のエンジンが最後まで持たない事を知ってるんじゃないかと。。。
テレメトリデータでも琢磨のドライビングに問題ないとHONDAが言ってるのに、これだけ琢磨のエンジンだけがブロー
し続けるのはやっぱり変だよな。

256 :音速の名無しさん:04/06/14 23:17 ID:ycdPqpLY
ちなみに琢磨のエンジンだけが壊れる=琢磨が悪いというのは、状況証拠を
組み立てた「推測」でしかない。

裏に何があろうが「琢磨の責任ではない」という公式コメントがある以上、
それが唯一の事実という扱い。
ちなみにチームが琢磨の責任にするはずがないと言うが、スピンで激怒
してるのに、そんなはずはない。
琢磨をかばうなら、クルマに異常が出たとか苦しい言い訳だってできる。
タイヤ内圧に問題を抱えた琢磨に対し、「もっとペースを上げるべき」と
厳しいコメントを出していたのはホンダ。
なんでエンジンだけ、琢磨をかばう必要があるかね?

257 :音速の名無しさん:04/06/14 23:17 ID:lv15p7HA
>>249
ウエーバーと琢磨は同レベルかもしれないが、アロンソと琢磨をいっしょにするな。
アロンソに失礼だぞ。

258 :音速の名無しさん:04/06/14 23:18 ID:3Zex+253
>>252
ワタシモ、ソウオモウ

結果をださないと、生き残れないよF1は

259 :音速の名無しさん:04/06/14 23:18 ID:0Xm+BRO5
>>246
お前の車はF1エンジン載せてるのかよ!

260 :音速の名無しさん:04/06/14 23:18 ID:fJW0AbCO
>>240
そうじゃなくて、バトンのようないたわった運転じゃないと壊れるような
エンジンが悪いだけ。
あれじゃあ、ミハエルやバトンじゃないと完走できないよ。



261 :音速の名無しさん:04/06/14 23:19 ID:MmqiE2vj
     琢磨   バトン
@オーストラリア    7→9   4→6
Aマレーシア20→15   6→3
Bバーレーン5→5   6→3
Cサンマリノ7→16   1→2
Dスペイン       3→5   14→8
Eモナコ       8→R   3→2
Fヨーロッパ2→R   5→3
Gカナダ       17→R   2→3

262 :音速の名無しさん:04/06/14 23:19 ID:fpW0o+34
ウイリアムズ時代のバトンは速く走ることしか考えて無かった。
ベネトン〜ルノー時代には悪いマシンなりにベストを尽くすことを覚えた。
そしてBAR2年目にその才能が花開いた。

佐藤はウイリアムズ時代のバトンに似ているが、問題は彼はルーキーではないってことだ。

263 :音速の名無しさん:04/06/14 23:19 ID:f2LYOIbt
バトンの前を走っていないとエンジン壊れるように細工されてるらしいよ。
バトンの前走っていないと首都高バトルのゲージみたいにエンジンブローのカウントダウンが始まるみたい。
だから遅かれ早かれなんて琢磨はいえるんだよ。契約にも謳ってあるらしいよ
ヨーロッパGPの時は、残り周回数がすくないから、ポチっとデビリチャが押してブロローンだっと・・・

264 :音速の名無しさん:04/06/14 23:19 ID:xXDwlpZv
レースは、・・・・エンジンが壊れてしまったことに尽きます。
悔しい、とかではなく、情けない。やるべきことは全部やっていましたが、
陰謀を防げなかった。直前までは油温も水温も、他のデータもすべて正常で、
まったく兆候がなかった。突然です。今回のトラブルについては、大体のところは
原因が分かっています。その辺は、次のカナダGPに投入される日本人ホンダスタッフの
徹底的な監視により根本的に治まることになっています。でも何と言っても今回のリタイアは、
我々のBARスタッフ監視に詰めの甘さがあったわけで、彼の力走を支えてあげられなかった
力不足を痛感しています。
 
 モナコでのオーバーヒートは別にして、これまでに琢磨くんのエンジンばかり
3回も壊れている。7戦で3回。選手権を戦う上で、これは無視できない大きな問題
です。コンストラクターズ2位のルノーとの差は、その結果として開いてしまって
いるし。その意味で、BARスタッフに関して信頼性の部分は満足できていません。
ちなみに、琢磨くんの方にばかりトラブルが出ることについてドライビングとの
関連をきかれますが、それはありません。


265 :音速の名無しさん:04/06/14 23:19 ID:lv15p7HA
>>253
琢磨が優勝する確率よりよっぽど高い。

266 :音速の名無しさん:04/06/14 23:19 ID:Cz8ez66T
>>251

確かにそれはセナが鈴鹿を気に入っていた背景でもあるわけで、
琢磨への偏見もないとは言えないが、
ではどうしてイギリスF3チャンピョンなんぞになれたのだろう??



267 :音速の名無しさん:04/06/14 23:19 ID:MmqiE2vj
やっぱだめかorz

268 :音速の名無しさん:04/06/14 23:19 ID:fJW0AbCO
>>252
その通りだと思う。
とりあえず、1回で良いから結果を残す必要があるだろうね、琢磨は。


269 :音速の名無しさん:04/06/14 23:20 ID:GRGSpBV1
>>259
素直なひと。。。

270 :音速の名無しさん:04/06/14 23:20 ID:oqZxkiSJ
>>251
確かにモン吉と近いな。
奴もミスすれば、Racial remarkと共に他のファンから集中砲火だった。
陰謀説は穿りすぎだと思ってたが、ここまでひどいと・・・

271 :音速の名無しさん:04/06/14 23:20 ID:lv15p7HA
>>255
BARはエンジンブローの原因が琢磨にあることを知っているからね。

272 :音速の名無しさん:04/06/14 23:20 ID:Mb8LGlAN
ホンダが原因不明でコメント出してるときは
チームのメカのミスだったりして関係が悪化することを危惧して
あえて原因不明としているのでは?

273 :音速の名無しさん:04/06/14 23:21 ID:pmHdXF9O
>>247
もはや何が目的でレースをやってるのかわからない。

274 :音速の名無しさん:04/06/14 23:21 ID:Na6fUidQ
>>250
「琢磨のエンジンだけ壊れる理由が分からない」なんてのたまう会社の
社員が書いたレポート見たって一般人は何も得るものないでしょ。

275 :音速の名無しさん:04/06/14 23:21 ID:JSRCoHSa
F1界ってブラジル人にたいする差別もあるの?

セナとかピケとかバリチェロとかブラジル人で速いやつたくさんいるのに

276 :音速の名無しさん:04/06/14 23:22 ID:3OnUOXpU
このスレの速さなら言える!!



イーグル沢井で抜きました。

277 :音速の名無しさん:04/06/14 23:22 ID:lv15p7HA
>>256
コメント=事実でもないけどね。人間は嘘をつくからね。

278 :音速の名無しさん:04/06/14 23:22 ID:oeHYjgzt
とにかく完走させたい.....


279 :音速の名無しさん:04/06/14 23:22 ID:QaDpxOSk
>>277
誰それ

280 :音速の名無しさん:04/06/14 23:23 ID:97QsRSSw
>>192->>195


281 :音速の名無しさん:04/06/14 23:23 ID:x0+51Zb6
>>261 ズレスギ
               琢磨     バトン
@オーストラリア    7→ 9    4→ 6
Aマレーシア     20→15    6→ 3
Bバーレーン      5→ 5    6→ 3
Cサンマリノ       7→16    1→ 2
Dスペイン        3→ 5  14→ 8
Eモナコ         8→ R    3→ 2
Fヨーロッパ       2→ R    5→ 3
Gカナダ        17→ R    2→ 3

282 :音速の名無しさん:04/06/14 23:23 ID:KXt04pft
ピットインしたら最後・・・

283 :音速の名無しさん:04/06/14 23:23 ID:Cz8ez66T
>>275

速いかどうかと、人種差別は別なわけですが...


284 :音速の名無しさん:04/06/14 23:24 ID:Jqh4rp5l
>>266
F3の時も嫌がらせされてたよ。
ポール取ってもイチャモン付けられて最後尾とか。

285 :音速の名無しさん:04/06/14 23:24 ID:Mb8LGlAN
良く見たら
>我々のBARスタッフ監視に詰めの甘さがあったわけで

やっぱりホンダはBARのメカを監視しているんだな。


286 :音速の名無しさん:04/06/14 23:24 ID:0w+vCw4i
>>281
すっかりバトンは表彰台常連だな

287 :音速の名無しさん:04/06/14 23:25 ID:GRGSpBV1
>>276
そんなに速くないぞ

288 :音速の名無しさん:04/06/14 23:25 ID:MmqiE2vj
>>281
すげええ。あんたは天才

289 :((^┰^))ゞ :04/06/14 23:25 ID:rby3zYVB
おまいら今日も熱くレスを付け合ってますね!!

早すぎて過去レス全然みれないよw

290 :音速の名無しさん:04/06/14 23:25 ID:lv15p7HA
>>273
コンスタントに結果を残すこと。そんなこともわからないのか。特に去年からのポイント制度は、
完走してなんぼだからね。琢磨も今回完走していれば、2ポイント取れたのに。

291 :首だろ?:04/06/14 23:26 ID:qTOLZa1+
ドライバーズポイント
3位. J.バトン 3 6 6 8 1 8 6 6 - - - - - - - - - - - 44・・・・表彰台6回
9位. 佐藤琢磨 - - 4 - 4 - - - - - - - - - - - - - - 8

292 :音速の名無しさん:04/06/14 23:26 ID:ycdPqpLY
>>277
その可能性は否定しないが、可能性が存在するだけで公式コメントを
抹殺するのか?
そのウソをつくような理由が、あるかどうかも分からんのに。

293 :音速の名無しさん:04/06/14 23:26 ID:f2LYOIbt
>>285
ん!!?  なにそれ、どこを引用してるの教えて

294 :音速の名無しさん :04/06/14 23:26 ID:CxJWWa6c
テストで壊れず本番で壊れるのが不思議

295 :音速の名無しさん:04/06/14 23:27 ID:kxepaBLa
>>291
でもモナコのロケットスタートや、クルサードのオーバーテイクシーン、バリチェロのやりあい、
だたの8ポイントドライバーとは内容が違いすぎる・・・・

296 :音速の名無しさん:04/06/14 23:27 ID:ygSapVz1
>>294
漏れもそう思う

297 :音速の名無しさん:04/06/14 23:27 ID:f2LYOIbt
てか、予選で新しいライン(走り方)を試しすぎだと思うのだが・・・

298 :音速の名無しさん:04/06/14 23:28 ID:fJW0AbCO
>>286
確かに「3位」の常連さんだね。


299 :音速の名無しさん:04/06/14 23:29 ID:ycdPqpLY
>>292

かと言って、今回はそれを帳消しにするだけのイメージダウンだったことは
間違いない。

300 :音速の名無しさん:04/06/14 23:29 ID:ndbyCmoR
>>291
バトン全戦完走のなかで琢磨のエンジンブロー多さは異常だよねぇ
ドライビングの問題ならバトンも一度くらいブローさせていると思うな

301 :音速の名無しさん:04/06/14 23:29 ID:QbHQcd2C
琢磨はBARのテストドライバーとして去年かなり走りこんでいる。
ドライビングのデータも山ほどあるだろう。
それでなんでこんなことになるのかが分からん。

302 :音速の名無しさん:04/06/14 23:29 ID:3OnUOXpU
ブロージョブって何だか知ってる?

303 :音速の名無しさん:04/06/14 23:29 ID:ycdPqpLY
>>299>>295だった・・・
自分にレスしたバカな漏れ

304 :音速の名無しさん:04/06/14 23:30 ID:lv15p7HA
>>292
理由?理由は簡単だよ。ホンダが「今回のエンジンブローは琢磨の無謀なドライビングのせいでした。」って
琢磨の不利になるようなこと言うか?だから原因不明になるの。

305 :音速の名無しさん:04/06/14 23:30 ID:3Zex+253
これだけのマシンを与えられているのに、
予選でミスをしすぎだね。


306 :音速の名無しさん:04/06/14 23:31 ID:JSRCoHSa
次のアメリカGPでションベンちびるなよ。オメーラ

307 :音速の名無しさん:04/06/14 23:31 ID:dOVZUw0o
昨日琢磨がエンジンブローしたとまだ分からなかった数秒の間に
バトンかも♪ってちょっと喜んだ奴、正直に手を上げろ

308 :音速の名無しさん:04/06/14 23:31 ID:lv15p7HA
琢磨って予選でバトンに3回しか勝ってないのか。一発の速さもバトンが上なんじゃん。


309 :音速の名無しさん:04/06/14 23:31 ID:eAtpIMeU
>>301
言わば琢磨の開発したマシーンだよね

310 :音速の名無しさん:04/06/14 23:32 ID:MmqiE2vj
>>298
3位っていうけど、シューマッハがほとんど勝ってるから
顎を全部とって考えると3位が2位になるよ。

311 :音速の名無しさん:04/06/14 23:32 ID:Cz8ez66T
>>284

人種差別による嫌がらせは、ある
しかしそれを乗り越えて英F3チャンピョンになったということだね

F1界としても当然、人種差別はあるんだろう
セナが気にする位なのだから

しかし僕にはどうしてもエンジンを壊れるようにするほどの
嫌がらせがあるとは思えない
イエローが嫌だったらそもそもBAR Hondaなんかにいなきゃいい

人種差別というよりも、
むしろジャック時代から続くスタッフの能力にも問題があるんだと思う
もちろん琢磨にも問題はあるんだろうが


312 :音速の名無しさん:04/06/14 23:32 ID:0w+vCw4i
>>306
今度は琢磨のマシン裏返るかもな

313 :音速の名無しさん :04/06/14 23:32 ID:CxJWWa6c
オフのテストとか琢磨が乗って壊してたならわかるけど
なぜ本番でこんなに壊れるんだろ?

314 :音速の名無しさん:04/06/14 23:33 ID:GRGSpBV1
>>302
知らん。
詳細キボン

315 :音速の名無しさん:04/06/14 23:33 ID:fpW0o+34
我々は琢磨のエンジンが何故頻繁にブローしたのかという
疑問を解決するため、ホンダエンジンの工場に向かった・・・


316 :音速の名無しさん:04/06/14 23:33 ID:3Zex+253
>>306
漏れは、表彰台にのってもらって
喜びのションベンちびりたいよ

317 :音速の名無しさん:04/06/14 23:33 ID:lv15p7HA
>>307
あの瞬間って右京はすぐに琢磨だとわかったよね。

318 :音速の名無しさん:04/06/14 23:33 ID:fJW0AbCO
>>304
今回みたいなたった1回のスピンでブローするようなエンジンが
悪いに決まってるやん。

319 :音速の名無しさん:04/06/14 23:34 ID:f2/tuGxg
フェラチオ

320 :音速の名無しさん:04/06/14 23:34 ID:k77KTnaC
13年前のことを今、思い出した。

1991年にティレル・ホンダのモデナが、モナコGPでエンジンブローした。
トンネル内で、派手に。
で、その際の原因は、”エンジンブレーキの使いすぎ”だったそうな。
ソースは、F1雑誌に載っていたホンダのコメント。

エンジンの回転数を落とす ⇒ エンジンブレーキ多用 ⇒ エンジンに負荷がかかる

ってな予想はどうでしょうか?



321 :音速の名無しさん:04/06/14 23:34 ID:ycdPqpLY
>>304
ホンダが言わんでもBARが言うだろう。

>琢磨の不利になるようなこと言うか?

言わんか?
さっきも書いたが、「もっとプッシュしろ」とか琢磨のドライビングに不満と
叱咤を表明してたこともあるが?
少なくとも言わない可能性があったとしても、それも「推測」。

322 :音速の名無しさん:04/06/14 23:35 ID:Na6fUidQ
>>304
言うでしょ、中本氏なんてインタビューで琢磨に厳しいコメント言うし。
つうか、琢磨の無謀な走りで壊れました、なんて辛らつでもなんでもないけど。

>>317
周回してた場所がバトンとはまるで違ったからね。

323 :音速の名無しさん:04/06/14 23:35 ID:fpW0o+34
>>318
バトンのようにスピンしない運転をすればいい。
バトンが全戦入賞している以上、ホンダのせいにはできないと思うが

324 :音速の名無しさん:04/06/14 23:36 ID:kxepaBLa
>>303
まぁ、確かにモナコの予選一回だけだったら問題なかったかも知れないけど、
カナダも、これまた張り切りすぎによる自滅だもんな・・・

でも、モナコの時との違いはミスをした後のコメント、
今回の予選後のインタビューはいつもと違いかなり落ち込んでいたよなぁ

でもまだシートを剥奪するには惜しい!惜しすぎる!
あと2年ぐらいやって、まだ張り切りすぎでミスするようなら
あきらめもつく・・・。

325 :音速の名無しさん:04/06/14 23:36 ID:L0Qy2mRQ
>>318
ピットスタートしたってことはエンジン変えてるよね。予選のスピンは関係ない。
すべては琢磨のドライビングの荒さが原因。

326 :音速の名無しさん:04/06/14 23:36 ID:3OnUOXpU
>>314

>>319

327 :音速の名無しさん:04/06/14 23:37 ID:vENjWgTr
タクマのドライビングに原因があるなんて、百歩譲ってもありえんでしょ。
彼はSRSにいたころから、エンジンの特性など科学的根拠に基づいて速いドライビング
をしていた人だからね。
もし自分のドライビングに原因があったとしたら、当然修正してくるでしょ。

俺は、ぶっちゃけ信じられんかもしれんが、タクマのメカニック陰謀説に一票だな。


328 :音速の名無しさん:04/06/14 23:38 ID:E5qt2y5u
ドライビングの荒さって言うけどさ、合同テストじゃほとんど
問題なく相当数のラップをこなしてるんだから、次は
ミス無く責めてくれることを祈るよ。それで壊れるようなら・・・

329 :音速の名無しさん:04/06/14 23:38 ID:tWtjahMP
メカニックがタコなだけって気もするな。

330 :音速の名無しさん:04/06/14 23:38 ID:ApuqmuKy
>>325
あなたはF1のドライビング内容を知ってるのですか?

331 :音速の名無しさん:04/06/14 23:38 ID:9wohz/ry
よく考えてみたら琢磨のリタイアって全部エンジンブローだよね
接触してリタイアとかスピンとかはしてないのはすごいと思う

332 :音速の名無しさん:04/06/14 23:38 ID:SCup4bQJ
陰謀というか、メカニックのレベルが低いに一票。ジャックのころからトラブル多かったのが証拠。

333 :音速の名無しさん:04/06/14 23:38 ID:gn3kelBH
>>306
カナダ前も同じこと言っていたじゃねーかよ


334 :音速の名無しさん:04/06/14 23:39 ID:jKvsxiLN
>>322
いくらホンダでも琢磨の運転が悪いからエンジンが壊れたなんて言ったら、琢磨を全否定することになるんだぞ。
言わないだろ。だから原因不明なの。エンジンがブローして原因がわからないなんてありえない。

335 :音速の名無しさん:04/06/14 23:39 ID:qTOLZa1+
今回みたいに後方でペース遅くても
壊れるんだからやっぱ琢磨の問題だろ

336 :音速の名無しさん:04/06/14 23:40 ID:bLG/Bsrx
バトン陰謀説に一票

337 :音速の名無しさん:04/06/14 23:40 ID:7kpTYfUR
同じネタがループしとる

338 :音速の名無しさん:04/06/14 23:40 ID:dOVZUw0o
今の流れはアメリカでも絶対にエンジンブローする流れだよなw

339 :音速の名無しさん:04/06/14 23:40 ID:kxepaBLa
まぁ、でもスピンしたり、芝のような凸凹したところを走ると、タイヤが空転して
ほんの一瞬だけどリミッターが働かずに2万回転を超えてエンジンに負荷を
かけることがあるそうだ。

バトンより明らかにスピンしまくってたから、そのときにタイヤが空転して
エンジンに負荷をかけたという考え方もできる。

とくに琢磨は芝の上に出てからもアクセルベタ踏みしてそうだから・・・

340 :音速の名無しさん:04/06/14 23:40 ID:3Zex+253
>>325
確かに荒い運転かもしれないが、そんなにやわなエンジンなのだろか?
何か陰謀を感じてしまうのだが

341 :音速の名無しさん :04/06/14 23:40 ID:CxJWWa6c
本番のしかもレース3分の2にすぎた頃に決まって壊れる
タイマーでも積んでるのか?

342 :音速の名無しさん:04/06/14 23:40 ID:tWtjahMP
接触が遠因ってのもあるのかな?
接触とかコースアウト無しで琢磨のマシンがエンジンブローした事って
あるんだっけ?

343 :音速の名無しさん:04/06/14 23:41 ID:jKvsxiLN
>>328
テストはバトルしないからな。バトルをすると人が変わる、それが琢磨。

344 :音速の名無しさん:04/06/14 23:41 ID:AMEIb9Fj
琢磨についていろいろな憶測が飛び交ってるみたいですが、
まず語る前提としてかなりの知識が必要だと思います
また、主観的な物の見方をしているため、
けっこう言いたい放題だったりで、よくないと思うんです
ん〜焦れったいのは解りますが、あまり感情的にならないで欲しいです
なんて言っている俺は、マシン云々については学んでから
良い事言えるようになりたいです。


345 :音速の名無しさん:04/06/14 23:41 ID:tl0ELydZ
犯人はバトンだから原因不明なの

346 :音速の名無しさん:04/06/14 23:42 ID:emCkhHfZ
>>332
漏れも一票。

つか、マジでどうにかしてくれよホント。


347 :音速の名無しさん:04/06/14 23:42 ID:E5qt2y5u
>>343 だねえ・・・ジョックじゃなくて、もっと琢磨をしっかり
教育できる人間が必要なんじゃ無かろうか

348 :音速の名無しさん:04/06/14 23:42 ID:Bx+oLw0n
>>320
そういえばホンダがV12とV10を供給してた時、V10の方だけ続けて壊れてたことあったな。
あのときは今回とは違って単純に燃料に問題があったんだよな。
こうも続けてエンジンが壊れるのあれ以来のような気がする。

349 :音速の名無しさん:04/06/14 23:42 ID:f2LYOIbt
テストの時は、誰が琢磨のメカをやってるのですか?
レースの人と一緒!?
それとも、テストの時のみの琢磨選任がいるの・

350 :音速の名無しさん:04/06/14 23:42 ID:p7rvSwgl
琢磨についてるBARのメカの陰毛がブローの原因
剃毛汁

351 :音速の名無しさん:04/06/14 23:43 ID:Na6fUidQ
>>334
エンジンメーカーはドライバーにそのくらい普通に言うってば。
いまのホンダがそこまで琢磨にやさしいと思ってるの?
しかも、運転が荒ければ修正すればいいわけで、なんでそのくらいの指摘で
ホンダが琢磨を全否定したことになるわけ?

352 :音速の名無しさん:04/06/14 23:44 ID:ycdPqpLY
>>334

あのなぁ。
昔はベルガーのドライビング・スタイルが云々・・・なんて、ホンダは平気で
言ってたぜ?
他人を庇うのが美徳だとでも?

353 :音速の名無しさん:04/06/14 23:44 ID:r/cEtiHH
琢磨ってぜんぜん前が見えていないと思ったことが今回のカナダでひとつあった。
ピットスタートでピットレーンから出てきたとき、あれだけ見やすいところなのに、
危うく1コーナーで追突したりして混乱している方へ琢磨はわざわざ行っていた。琢
磨ってスイッチ入っちゃうともう何も見えないんだね。

354 :音速の名無しさん:04/06/14 23:45 ID:6EqzDmYO
ちょっと質問ですが、昨日の地上波放送、インタビューまで逝かずに
全国どこでも予定時間内で終了だったんですか?

355 :音速の名無しさん:04/06/14 23:45 ID:eaDHsr3B
終わったことに議論してもと思うので、今週末のアメリカGPに載せる
琢磨のエンジンが気になるよね。

所で、エンジンブローの原因って結局発表されないんだよね?
今回よい所無しだったから、アメリカGPは是非頑張って欲しい。

今回BAR HONDAはマシーンがアンダーの為に苦しんだみたいだよね。


356 :音速の名無しさん:04/06/14 23:45 ID:GRGSpBV1
ブローっつうのは全部ピストン吹き抜けで桶?


357 :音速の名無しさん:04/06/14 23:45 ID:F/Ahobst
>>353にピットスルーペナルティ

358 :音速の名無しさん:04/06/14 23:45 ID:0lb03orM
>>349
メカ担当の話をすれば、テストチームのスタッフとレースチームのスタッフは別。
ちなみにレースチームスタッフのほうが上とされている。


359 :音速の名無しさん:04/06/14 23:45 ID:dOVZUw0o
>>353
もうちょい勉強しろ

360 :音速の名無しさん:04/06/14 23:46 ID:TyTHsvi1
ルノーのマシンがトラブル抱えているうちに3位以内にならんとな

361 :音速の名無しさん:04/06/14 23:46 ID:XWTh0MDE
前、ジャックのマシン、担当メカニックが
オイル入れ忘れたっていうポカあったよな

362 :音速の名無しさん:04/06/14 23:46 ID:i85gaYhd
琢磨がバトンより車にやさしくないとしてもいくらなんでも異常だな。
内部からの陰謀にスーパーひとしくんをかける。

363 :音速の名無しさん:04/06/14 23:46 ID:VSmq+mPq
漏れはTOYOTAスパイに一票

364 :音速の名無しさん:04/06/14 23:46 ID:zaxvHRxi
ホンダエンジンにはいいものがひとつしかないんだよ
でファーストドライバーの馬豚がいいもの持ってっちゃうんだよ
残ったカスでセカンドドライバーの琢磨は走らざろうえないんだよ


365 :音速の名無しさん:04/06/14 23:46 ID:S8fb+YZM
オタ、痛すぎ。陰謀説だって、プッ。

366 :音速の名無しさん :04/06/14 23:46 ID:CxJWWa6c
ドイツもカナダも最後のピットインして2週程で壊れてる。なぜだ?

367 :音速の名無しさん:04/06/14 23:46 ID:dw9uoQhU
このチームって原因が何処にあるかを、本音で語られているの
だろうか。
チーム内での擦り合わせとか、十分に図られているとは思えん。
今週末も原因不明とかで結論も出ずにそのまま走るのだろうな。

368 :音速の名無しさん:04/06/14 23:47 ID:SCup4bQJ
もう琢磨担当メカニックはHONDAから派遣した日本人エンジニアで固めてくれよ。

369 :音速の名無しさん:04/06/14 23:47 ID:0MJDv7vf
>>365インポ説に一票

370 :音速の名無しさん:04/06/14 23:47 ID:YsbLrUqJ
F1にはレブリミッターついてないの?回しすぎで壊れるより
冷却系統に問題あり!オイルプレッシャーや水温油温が上昇したら
バカでもクーリングドライブに移行するはず。ただスピンは車体に非常にダメージ
を与えるタイヤや足回りステアリング系に。

371 :音速の名無しさん:04/06/14 23:48 ID:GS+yBU9w
それにしても機械の構造や制御についてほとんど知識のないヤツ多いな。



372 :音速の名無しさん:04/06/14 23:48 ID:1vnDusH0
>>353
白線またいじゃうからじゃないの?

373 :音速の名無しさん:04/06/14 23:48 ID:lYdcDcSr

分からない人はレスしないで

374 :音速の名無しさん:04/06/14 23:48 ID:SppFu4A3
もーさ、琢磨は解雇だろ
普通に考えたらさ

375 :音速の名無しさん:04/06/14 23:49 ID:lvr/uKlr
>>338
そういう読みを裏切ってきたのが拓磨


376 :音速の名無しさん:04/06/14 23:49 ID:J0OnRLk5
?ヴ??ヴ??ヴ?

377 :音速の名無しさん:04/06/14 23:49 ID:dhHIChXq
おまいら見てろよ!
アメリカでは琢磨と(俺が)活躍したるからな!!

378 :音速の名無しさん:04/06/14 23:50 ID:UyAiGiyA
>>351>>352
エンジン壊すドライバーなんかチームがずっと使うと思うか?だったらホンダは隠すだろ。
琢磨のドライビングの荒さが原因でエンジンブローしていることを。

379 :音速の名無しさん:04/06/14 23:50 ID:dOVZUw0o
>>375
読みを裏切るか・・・
アメリカGP出てこなかったりなw

380 :音速の名無しさん:04/06/14 23:50 ID:+2QEEkrJ
>>353
5年くらい勉強しろ

381 :音速の名無しさん:04/06/14 23:50 ID:fpW0o+34
F1のエンジンはドライバーがスピンやコースオフをしないことを前提に
作られているのだろう。バトンはそれに応えているが、琢磨はできてない。

382 :音速の名無しさん:04/06/14 23:51 ID:qTOLZa1+
予選でしくじったS字、シケイン
琢磨ってブレーキ深くてオーバースピード気味で突っ込むから
すぐ向きを切り替えないなきゃならない所が、ど下手だよな
いつも危なっかしい

383 :音速の名無しさん:04/06/14 23:51 ID:zaxvHRxi
>>377
あなた、ジャック・ヴィルヌ−ヴさんでつか?

384 :音速の名無しさん:04/06/14 23:51 ID:OQgp81y2
激しい走りでも燃費やトルク稼ごうとメカニックが余計な気を使って
その辺のホームセンターで買ってきた磁石とかトルマリンとかの
オカルトグッズを付けちゃっているせいとみた。

385 :音速の名無しさん:04/06/14 23:51 ID:MOeYy6CS
>>367
本音で語ってたら今ごろ琢磨は金曜日の男

386 :音速の名無しさん:04/06/14 23:51 ID:y5ETbkUG
またやっちゃったね。
予選でミスってそれを挽回しよーとして、気持ちだけ先逝っちゃってエンジン労わらず
またまたオーバーブロー。
その辺のやんちゃ小僧とおんなじ。F1に乗るタマじゃないね。

387 :音速の名無しさん:04/06/14 23:51 ID:pa5D1QiG
バトンいらーねから、金の力で暴れん坊モントーヤを奪い琢磨と組ませろ!
現在のドライバーでは最強のコンビだと思うぞ。




388 :音速の名無しさん:04/06/14 23:51 ID:dhHIChXq
>>366
問題はその辺だな。


389 :音速の名無しさん:04/06/14 23:51 ID:fJW0AbCO
確かに、琢磨には今のホンダエンジンは合わないだろうな。
ウィリアムズみたいな、思いっきり回しても壊れないようなマシンじゃないと。

390 :音速の名無しさん:04/06/14 23:51 ID:GRGSpBV1
>>377
対バトン角砂糖師?

391 :音速の名無しさん:04/06/14 23:52 ID:FxmGvQDr
琢磨と巨人の本木は似てる。

392 :音速の名無しさん:04/06/14 23:52 ID:AMEIb9Fj
右京がテレビ出てる・・・

393 :音速の名無しさん:04/06/14 23:53 ID:fVRGXtZY
悪いけど、もう琢磨はBARホンダを出て行かない限り、ずっとこの調子だと思う。
BARホンダの環境が琢磨に全然合っていないからだ。

エンジンとの相性・チームスタッフ・チームメイトすべて合っていない。
残念だけど、琢磨に一番向いている環境はトヨタだと思うんだよな。

チームメイトは、最高のコンビと思われているけど、実はBAR的に最悪のコンビじゃん。
なまじ、ほぼ同じ速さなもんだから、お互いライバル意識が強くなりすぎて、
予選では、一方が良ければ、焦ってもう片方は大きなミスをする・・・ 駄目じゃん。

394 :音速の名無しさん:04/06/14 23:53 ID:B8HL0Fq0
カナダGP最悪につまらんかった。
ピット戦略、エンジン、タイヤ、等々で決まる順位。

やっぱ見るならWRCですな。

395 :音速の名無しさん:04/06/14 23:53 ID:fJW0AbCO
>>366
エンジンが脆いからに決まってるやん。
あんな程度のスピンとピットストップなんかでブローするなんて。
ラジエターにでも原因があるのでは?

396 :音速の名無しさん:04/06/14 23:53 ID:MjhVYYTD
琢磨はピットスタートなのに1コーナーの混乱したところを突っ込んで行ってたね。

397 :音速の名無しさん:04/06/14 23:54 ID:GRGSpBV1
>>381
ワケワカンネ

398 :音速の名無しさん:04/06/14 23:54 ID:ycdPqpLY
>>378

何でそこまで琢磨に義理立てしないとあかんの?
その価値があると思うから乗せてるだけであって、価値がないと思ったら
BARが切ると言っても反対せんでしょうが。

そこまで日本人を乗せたいなら、BARとのジョイント以来、日本人が
毎年乗ってたか?
そこまで一人のドライバーに入れ込むほど、ホンダはバカじゃねーべ。

399 :音速の名無しさん:04/06/14 23:54 ID:fJW0AbCO
>>393
いや、やはりモントーヤやジャック、古くはマンセルを擁した
ウィリアムズこそ、琢磨には合ってる。(と俺は思う。)


400 :音速の名無しさん:04/06/14 23:55 ID:ANl4CFtR
エンジンブローで、一番ムカついてるのは琢磨だろうな。

401 :音速の名無しさん:04/06/14 23:55 ID:fJW0AbCO
>>398
あなたの言うことは正しいと思う。


402 :音速の名無しさん:04/06/14 23:55 ID:dOVZUw0o
>>400
何とも言えない気持ちだろうな
で、アメリカでまた焦っちゃう

403 :音速の名無しさん:04/06/14 23:56 ID:DFMVaV2z
>>344
縦かな?

404 :音速の名無しさん:04/06/14 23:56 ID:ZHq06xW+
エンジンブローの原因は琢磨の運転グセにありそう。
テストの時は普通に運転するけど本番になると尋常じゃない運転するんだろうなw

405 :音速の名無しさん:04/06/14 23:56 ID:MOeYy6CS
>>400
いや俺だ

406 :音速の名無しさん:04/06/14 23:56 ID:fJW0AbCO
>>381
何いってんだか。

407 :音速の名無しさん:04/06/14 23:56 ID:Na6fUidQ
>>378
ホンダが琢磨に「遅い」って言ったら問題だよ、確かに。
速くなるには凄い努力がいるし、努力なんかじゃどうにもならないから。
だけど、運転が荒くて壊してるならセーブすれば済む話でしょ。
なんで隠す必要があるんだ、って話ですよ。

408 :音速の名無しさん:04/06/14 23:56 ID:6YIx93Tx
>>395
琢磨の運転が原因だって。よく言われている、今のF1マシンは非常に精巧に作られていて、
一台がエンジンブローするともう一台もエンジンブローする確率が高い。しかし、バトンの
エンジンはこれまで壊れていない。これがすべて。

409 :音速の名無しさん:04/06/14 23:57 ID:oYfHQ0YK
>>399
俺もウィリアムズが琢磨にはフィットすると思う
でもまぁ、現状ではほぼありえないけど

410 :音速の名無しさん:04/06/14 23:57 ID:9ffY2LVM
なんていうかさ、流れっていうかバイオリズムっていうか
何やっても上手くいかない時期って絶対あるんだよ。
ほんの些細な事でその流れが好転する事も往々にしてある訳だし、
琢磨には今のこの辛い状況を何とか耐えて欲しい。
唯一人の日本人グランプリドライバーなんだから俺は素直にそう思うけどな。

負けるな琢磨!

411 :音速の名無しさん:04/06/14 23:57 ID:GRGSpBV1
>>403
おぉ〜

412 :音速の名無しさん :04/06/14 23:58 ID:CxJWWa6c
しかしトヨタは壊れないな。速くないけど・・

413 :音速の名無しさん:04/06/14 23:58 ID:UjSHkHMx

そういえば、スタート直後スローダウンしたツルーリがピットロード出口塞ごうとしてなかったか?
あれはかなり不自然に感じた。




414 :音速の名無しさん:04/06/14 23:58 ID:MmqiE2vj
ブロー置いといてスピンがだめ。

415 :音速の名無しさん:04/06/14 23:59 ID:3Zex+253
>>399
その前に、結果がほしいね。

416 :音速の名無しさん:04/06/14 23:59 ID:piqodKwi
>>408
総てなわけないだろ
クルーに差があればその確率は大きく変化する


バトン側のエンジニアとメカニックは昨年からの23レースにおいて、大きなメカニカルエラーは4回。
ビルヌーブ→琢磨側のジョック・クレアを中心としたメカニックは、昨年からの23レースで大きなメカニカルエラーは13回


417 :音速の名無しさん:04/06/14 23:59 ID:qTOLZa1+
まぁ、蛸ヲタがチームの陰謀にでもしておかなきゃならないのは
頷ける。どうせまた「琢磨だけ」ブローさせるからな

418 :音速の名無しさん:04/06/14 23:59 ID:AMEIb9Fj
If B.A.R. will win I'm happy which driver wins anyway.
Maybe more happy if Sato wins, I'd like to see Japanese driver winning
う、うれしい・・・

419 :音速の名無しさん:04/06/14 23:59 ID:+uODeG4B
結果がすべて。オタの反論求む。

420 :音速の名無しさん:04/06/15 00:00 ID:nj+2yd6J
話がループしてるよ。
もうやめよう

421 :音速の名無しさん:04/06/15 00:00 ID:jR9F9dWU
そういや、ラジエターは昭和だよな

422 :音速の名無しさん:04/06/15 00:01 ID:U2YZ650g
>>408
要するに、今のホンダエンジンは、バトン式の運転じゃないと
完走できないってことでしょ?
マンセルやセナ、そして琢磨みたいなドライバーには合っていないと。

つくづく、琢磨があと10年早く生まれてたら、と思ってしまう。
セナやマンセルと競う姿を見てみたい。

まあ、10年早いと生セナは見てないから、別の道に進んでいるだろうけど。


423 :音速の名無しさん:04/06/15 00:01 ID:oEz0iFMS
>>414
尤もな意見だ。スピンや接触はタクマが悪い。

424 :音速の名無しさん:04/06/15 00:01 ID:wIZd4arS
>>418
日本好きな外国人も多いからな
そんな奴もいるさw

425 :音速の名無しさん:04/06/15 00:01 ID:R7k8TxLR
>>421
うん
オイルはニッセキ

426 :音速の名無しさん:04/06/15 00:01 ID:qWqMmYRR
そういえばマンセルのあだ名は荒法師でしたな。同じホンダエンジンで
いつかはチャンピオン取れる。マンセルはピットでバックするんだから
そりゃひどいもんだった。

427 :音速の名無しさん:04/06/15 00:01 ID:YXCNXfxY
>>418
誰の発言よ?明示しる!

428 :音速の名無しさん:04/06/15 00:02 ID:5amklgLg
>>419

いや別に。
反論ないしw

429 :音速の名無しさん:04/06/15 00:02 ID:7tKEQfw/
仕方ない、琢磨の変わりに俺がのってやるか・・・・

ステアリングについてるボタンの意味ほとんど知らんがな・・

430 :音速の名無しさん:04/06/15 00:02 ID:sfDiHglG
>>410
もし俺の人生のようにバイオリズムが悪いと思ってる時期が
実は人生の絶頂期だったら…

431 :音速の名無しさん:04/06/15 00:02 ID:0MMLzeeM
次のインディは期待できると思うのよ。路面特殊じゃないし

432 :音速の名無しさん:04/06/15 00:02 ID:O7d5omYM
>>422
要するに、今のホンダエンジンは抜こうとすると
完走できないってことでしょ?
バトンのようなチキンにしか扱えないと。

433 :音速の名無しさん:04/06/15 00:04 ID:DDKpWfUZ
>>427
アトラスより抜粋
こういう辛抱強いファンはいいね
勝ったときの喜びもひとしおってもんだな

434 :音速の名無しさん:04/06/15 00:04 ID:wIZd4arS
>>429
右上がボムだよ、1ステージで3回しか使えないから気をつけろ

435 :音速の名無しさん:04/06/15 00:04 ID:Fmkui0n2
タコマ!ガンガレ!

436 :音速の名無しさん:04/06/15 00:05 ID:+ecyqSYP
一つだけ教えてくれ。
琢磨扱下ろしてる奴ってなんでわざわざこのスレにいるの?

437 :音速の名無しさん:04/06/15 00:05 ID:U2YZ650g
>>429
あのボタンを操りながら運転してるあいつらって、すごいよね。
慣れなんだろうけど。

438 :音速の名無しさん:04/06/15 00:05 ID:wIZd4arS
>>436
可愛さ余って憎さ100倍なんだろう

439 :音速の名無しさん :04/06/15 00:05 ID:LR2ZgTZk
まあ、あれだ。次はバトン式でもいいから完走したほうが良い。
さすがにリタイアはまずいな。

440 :音速の名無しさん:04/06/15 00:05 ID:QKUM4Jyw
リチャズが来期バトンの契約に完全なNo1待遇を約束するとかいってなかったけ?
てことは来年バリケロみたいに走れっていう布石じゃねーのか?


441 :音速の名無しさん:04/06/15 00:06 ID:jR9F9dWU
>>429
三位以内走ってないと無条件でブローするからな!
ガンガレ

442 :音速の名無しさん:04/06/15 00:06 ID:FjR3CxMK
TBSに右京でてる。

443 :音速の名無しさん:04/06/15 00:06 ID:U2YZ650g
>>439
そういうこと。
無茶するのは、その次のレースからでも良いから。

444 :音速の名無しさん:04/06/15 00:06 ID:mVuEL6sd
琢磨のほうがエンジンにやさしいのソースは?

445 :音速の名無しさん:04/06/15 00:07 ID:hfvn2EcT
>>416

>>418

どこにのってるの?

446 :音速の名無しさん:04/06/15 00:08 ID:7tKEQfw/
>>434
琢磨がモナコ以来毎戦使っているアレか。

モナコ以外炸裂しなかったな・・・・

447 :音速の名無しさん:04/06/15 00:08 ID:Zj1BuD5V
>>436
応援しているのに結果が出ないからアンチになったやつか?


448 :音速の名無しさん:04/06/15 00:09 ID:WHA0Lcs2
オタってなんで琢磨とセナやマンセルを同等に扱っているんだよ。
ふざけるな。最近F1見た奴が多いのか?恥ずかしいぞ。

449 :音速の名無しさん:04/06/15 00:10 ID:ImQUCrgW
タクマのエンジンに若干粘土の低いオイルを入れてるとか。
そうすりゃ都合よくレース終盤にブローさせる事も可能じゃない。

450 :音速の名無しさん:04/06/15 00:10 ID:51Nm1bHe
>>448
そそ、俺もそう思う

451 :音速の名無しさん:04/06/15 00:10 ID:YXCNXfxY
>>436
自分の贔屓がよっぽど応援し甲斐がないらしいぞ・・・

452 :音速の名無しさん:04/06/15 00:10 ID:+ecyqSYP
>>447
やっぱそうなんかな。
その気持ちもわからん訳じゃないけど、俺は逆に結果が出ないから余計に応援してしまうな。

甘いのか、俺。

453 :音速の名無しさん:04/06/15 00:11 ID:WHA0Lcs2
>>436
オタしか書いたらいけないっていうスレじゃないでしょ、ここは。

454 :音速の名無しさん:04/06/15 00:11 ID:FjR3CxMK
>>448
そそ、俺もそう思う


455 :音速の名無しさん:04/06/15 00:11 ID:Uea2EN1u
>>436
バトンのオタが粘着してるだけでしょ。

456 :音速の名無しさん:04/06/15 00:11 ID:wIZd4arS
>>448
ホントだよな琢磨さんの方が上なのに

457 :音速の名無しさん:04/06/15 00:12 ID:DDKpWfUZ
>>448
毒吐いてるけどさ、琢磨勝ったら嬉しいでしょ!?
なんだかんだ言ってみんな期待してんのよ
後半戦は焦らず(消極的とは違う)いけばやれるよ!

458 :音速の名無しさん:04/06/15 00:13 ID:U2YZ650g
>>457
それができないのが琢磨。
結果が出てないから焦る。
完全な悪循環。

459 :音速の名無しさん:04/06/15 00:14 ID:AFn6Vg/8
今までブローなくても
バトン44p 琢磨21p
くらいかな期待値でw

460 :音速の名無しさん:04/06/15 00:14 ID:QLkjZLMp
>>457
その通り 正解なのです。

461 :音速の名無しさん:04/06/15 00:14 ID:0xMwhIOB
昨シーズンはホンダが琢磨を乗せようとわざとジャックに嫌がらせしてたんだと思ってたけど、何か違うみたいね・・・

462 :音速の名無しさん:04/06/15 00:15 ID:kJdjsolJ
ずっと白でテストしてた白煙、次からは7色の煙になるとか。

463 :音速の名無しさん:04/06/15 00:15 ID:J4169bRG
まぁ、琢磨とマンセル・セナを同等に見るのは現時点では無理だけど
願望はあるよね。

正直、琢磨も頑張れよ〜!って程度だったけど、モナコやニュルを見ていて
琢磨がいなくなって寂しかったぞ。つーか、奴のレースは面白い。
タイガースみたいな奴ジャン。

464 :音速の名無しさん:04/06/15 00:15 ID:a/ofYx2g
>>430
悪いって思うってことは前は少なくても今よりマシだったって事じゃん


465 :音速の名無しさん:04/06/15 00:15 ID:+ecyqSYP
琢磨否定してる奴に聞きたい
もし琢磨が勝ったらおまえらはどう感じるわけ?

やっぱ嬉しい?ムカツク?

466 :音速の名無しさん:04/06/15 00:16 ID:z9GjhZqr
オレは琢磨には期待と落胆の繰り返しだけど
アメリカも期待してまってるけどね


467 :音速の名無しさん:04/06/15 00:16 ID:XeafnO8a
いっその事、カーリンのエンジニアとメカに換えたら上手くいくんだがな

468 :音速の名無しさん:04/06/15 00:16 ID:DOf4xHbI
結果をだすために、納豆走法でガンガレ!!
おやすみなさい


469 :音速の名無しさん:04/06/15 00:16 ID:U2YZ650g
なんか知らんが、今回はクリエンの走りに非難が集中しているらしい。

『大暴れクリエンにドライバーたちから集中砲火』
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54349

今回ばかりは負けちまったな、琢磨。

470 :音速の名無しさん:04/06/15 00:16 ID:nTRCrBEQ
>>344
おまいみたいな日和ってるやつはROMってろ。
うざい書き込みわざわざしなくていいからさ。
延々と不毛な書き込みを繰り返し、殺伐とした空気を楽しむ、これこそが2chであり真の2chねらーっても
んだ。主観を書き込んで反応があるのを心待ちにしてPCの前でニヤニヤしながらリロードする。
しかし2ch暦10年になる俺に言わせればこんなの序の口。っていうかまだまだ甘いね。
要するにまだ殺気が足りない。反論できなくなったら「釣りでした」なんてなのは素人。
うそをうそだと見抜ける人意外は(利用するのは)難しい掲示板、それが2chなんだよ。それにしても
全然最近の2chはつまらない。職人が減ったよ。そろそろ引退かな。

471 :音速の名無しさん:04/06/15 00:16 ID:AFn6Vg/8
>>465
うれし〜〜〜〜〜

472 :音速の名無しさん:04/06/15 00:17 ID:QIPVrLOM
琢磨なんか最初から眼中にないけど
ドライバーとして大したことないバトン
の評価が琢磨によって上がってしまうこと
にムカついているやつもいると思うな

473 :音速の名無しさん:04/06/15 00:17 ID:nj+2yd6J
過去にこんな下手なドライバーいたかね?
そりゃ速さはあるかもしれないけどさ、予選でこんなにミスばかりするやついた?

ホンダがいなかったら絶対クビでしょ?

474 :音速の名無しさん:04/06/15 00:18 ID:8sx7KvgV
たこまは早いです!
みんな色々言ってるけど、シーズンが終わるころには
僕の言ってることがわかるはずです。
なぜならたこまは体で走るタイプじゃなくて頭で走る人だからです。

475 :音速の名無しさん:04/06/15 00:18 ID:U2YZ650g
>>472
でも、いつまでも「3位の常連さん」だと、バトンの評価も危ういかもね。
昨日は棚ぼただったし。

476 :音速の名無しさん:04/06/15 00:19 ID:P9pLan17
>>444
ttp://www.sanspo.com/sokuho/0614sokuho010.html

477 :4スト男爵:04/06/15 00:19 ID:5n6h910q
完走系 完走系 バトン式♪

完走系 完走系 バトン式♪

無理な突っ込みしなくても 完走系 ホホホ バトン式♪

478 :音速の名無しさん:04/06/15 00:19 ID:pvGJkD0I
>>472
ドライバーとしてたいしたことないって・・・
バトンもうすでにトップドライバーの仲間入りしたドライバーだよ
あの安定感は現役屈指
ミハエルを除けば現役ドライバーの中でもベストだと思う


479 :音速の名無しさん:04/06/15 00:20 ID:U2YZ650g
>>473
アロンソ。

480 :音速の名無しさん:04/06/15 00:20 ID:1tHYGLWN
琢磨のマシンにだけトラブラが発生することに、もうそろそろおかしいとホンダ側のスタッフは、
思っていないのかなあ。
今年だけじゃないじゃん。ジャックの時もそうだったし、もう二年越しでしょ。
個人的には琢磨側のメカニックをホンダが派遣した日本人のメカニックでやっていってほしいと思う。

まあ、さらに言うならば、もうこの際オールホンダで行ってほしいというのがあるんだけどね。
そこまでする勇気はないかなあ。

481 :音速の名無しさん:04/06/15 00:20 ID:U2YZ650g
>>477
うまい!

482 :音速の名無しさん:04/06/15 00:20 ID:7wk4pnlh
HONDAの関係者から聞いたんだが
今回のカナダGPでエンジンを交換したのは
罠を仕掛けたらしいですよ!
エンジンブローの原因がクルー側なのか、琢磨なのか。。。

結果は知らないけどね

483 :4スト男爵:04/06/15 00:20 ID:5n6h910q
リタイア系 リタイア系 タクマ式♪

リタイア系 リタイア系 タクマ式♪

無理な突っ込みしちゃうから リタイア系 ホホホ タクマ式♪

484 :音速の名無しさん:04/06/15 00:21 ID:G2BUJX89
               琢磨     バトン
@オーストラリア    7→ 9    4→ 6
Aマレーシア     20→15    6→ 3
Bバーレーン      5→ 5    6→ 3
Cサンマリノ       7→16    1→ 2
Dスペイン        3→ 5  14→ 8
Eモナコ         8→ R    3→ 2
Fヨーロッパ       2→ R    5→ 3
Gカナダ        17→ R    2→ 3


ドライバーズポイント
3位. J.バトン 3 6 6 8 1 8 6 6 - - - - - - - - - - - 44・・・・表彰台6回
9位. 佐藤琢磨 - - 4 - 4 - - - - - - - - - - - - - - 8


顎が負けないからバトン3位ばかり。顎がいなければ2回優勝してる。ほとんど2位。
タコマが優勝するにしても、顎が残ってたらまず勝てない。
後半戦は、バトンの半分ぐらい20ポイント取れれば万々歳じゃないの?

485 :音速の名無しさん:04/06/15 00:21 ID:+ecyqSYP
>>473
それはイギリスF3界に対して「おまえら糞以下」って言ってるのかね?

マイケル・アンドレッティを忘れてないか?

486 :音速の名無しさん:04/06/15 00:21 ID:U2YZ650g
>>483
字余りなのが、いまいち。

487 :音速の名無しさん:04/06/15 00:22 ID:a/ofYx2g

煙幕系  煙幕系  逞しき♪

煙幕系  煙幕系  逞しき♪

488 :音速の名無しさん:04/06/15 00:23 ID:M2mvQjdj
琢磨焦るな! 今こそ気合入れて心の褌しめ直せ!
応援もキツイ批判も今F1パイロットとして走ってるからこそ
くる。
目の前で人が走ってるのに走れなかった去年の悔しさに比べたら
自分でやったスピンにブーイングくるぐらいなんてことないだろ。
今、走れている幸せをかみしめて大事に走ってくれ。
アメリカGP楽しみにしてるよ。


489 :音速の名無しさん:04/06/15 00:23 ID:QIPVrLOM
カナダGP予選過去

2000年
12 R・シューマッハー BMWウィリアムズ 1'20.073
18 J・バトン BMWウィリアムズ 1'20.534
2001年
18 G.フィジケーラ Benetton Renault M 1'18.622
20 J.バトン  Benetton Renault M 1'19.033
2002年
10 J・トゥルーリ ルノー Mi 1'14.688 +0'01.852
13 J・バトン ルノー Mi 1'14.854 +0'02.018
2003年
14 J・ヴィルヌーヴ BAR・ホンダ BS 1'17.347 +0'01.818
17 J・バトン BAR・ホンダ BS 1'18.205 +0'02.676


このバトンが今回、ラルフが違反してたんで
実質ポールだよ?


490 :音速の名無しさん:04/06/15 00:23 ID:MT1MkyvY
漏れが買ったMummはいつ飲めますか?

491 :音速の名無しさん:04/06/15 00:24 ID:U2YZ650g
>>489
そういや、ラルフの失格で、バトンが予選1位になるのかな?

492 :音速の名無しさん:04/06/15 00:24 ID:Xa6XFGgY
>>478
安定感ではそうだろうな
>>472が言ってるのは速さの事だろ
バトンは速いドライバーではないからな
将来的にマシン次第で強いドライバーになれるかもしれないけど
速いドライバーにはなれないな

493 :音速の名無しさん:04/06/15 00:24 ID:AFn6Vg/8
漏れ的には琢磨さんに頑張ってもらってコンスト2位が欲しいところ。

494 :音速の名無しさん:04/06/15 00:25 ID:+ecyqSYP
ちょっくら風呂入ってくるわ ノシ

495 :音速の名無しさん:04/06/15 00:26 ID:dRB4++lW
漏れもピットインするわ

496 :音速の名無しさん:04/06/15 00:26 ID:qWqMmYRR
琢磨みたいなドライビングスタイルにはシケインやヘアピンが鬼門。
縁石じゃなくて壁と思って慎重にいかないとね!ずるしてショートカットはいくない。


497 :音速の名無しさん:04/06/15 00:26 ID:G2BUJX89
>>492
バトンはポールポジションすでに2回だって。
予選での順位見たら、バトンの方が圧倒的に速い。
予選の順位は速さに関係ないですかそうですか。

               琢磨     バトン
@オーストラリア    7→ 9    4→ 6
Aマレーシア     20→15    6→ 3
Bバーレーン      5→ 5    6→ 3
Cサンマリノ       7→16    1→ 2
Dスペイン        3→ 5  14→ 8
Eモナコ         8→ R    3→ 2
Fヨーロッパ       2→ R    5→ 3
Gカナダ        17→ R    2(1?)→ 3

498 :音速の名無しさん:04/06/15 00:26 ID:8sx7KvgV
誰も聞いてへんちゅうねん!w

499 :4スト男爵:04/06/15 00:27 ID:5n6h910q
琢磨はインから抜こうとするが、インから入ると、小さい半径で曲がらなければ
ならないので、アウトから入る通常のコースよりも遅い速度じゃないと曲がりきれない。

それなのに、そのコーナーでいつも自分が曲がってる速度のまま進入してるから、
曲がりきれないんじゃないのか?

いや、無理な突っ込みをするから、いつもより速い速度で曲がろうとしているに
違いない。

それでは、曲がりきれない、スピンする、タックルするのは当たり前だ。

当たり前のことがわかっていないようだ。

500 :音速の名無しさん:04/06/15 00:27 ID:WHA0Lcs2
>>485
イギリスF3でチャンピオン取ったからってみんなが成功しているとは限らないでしょ。
琢磨の今の走りなら、イギリスF3チャンピオンとかマカオGP優勝っていう肩書きは恥
ずかしいからないほうがいい。

501 :音速の名無しさん:04/06/15 00:27 ID:IfiiPI9K
もうさ、面倒だからHONDAが全部悪いってことにしようよ

502 :音速の名無しさん:04/06/15 00:27 ID:qXgoKiYi
不謹慎だが、今の琢のドライビングを続けていると将来大事故を引き起こすかもしれない。
自ずから、または巻き込んでの複合事故。大ちゃんの後追いの形にはなって欲しくない。
琢磨は速いかもしれないが、強くはない。一定期間自分とは異なった他人のドライビングを
身につけるのがいい。

503 :音速の名無しさん:04/06/15 00:28 ID:aJ8wC8Rr
>>470
だから縦だろ!?ログ嫁

504 :音速の名無しさん:04/06/15 00:28 ID:wIZd4arS
ああああもうアメリカが楽しみ!!><

505 :音速の名無しさん:04/06/15 00:28 ID:z9GjhZqr
なんか琢磨ってシケインとかからの立ち上がりが
遅く見えるんだよな。

506 :音速の名無しさん:04/06/15 00:28 ID:wIZd4arS
>>503
だから縦だろw

507 :音速の名無しさん:04/06/15 00:28 ID:b2wfND95
というか、何だかんだいって今の琢磨はバトンに速さでも安定さでも負けてるでしょ

508 :音速の名無しさん:04/06/15 00:29 ID:al33Tvdh
>>499
イン狙わないレーサーなんかいらねーんだよハゲ(・∀・)カエレ!!

509 :音速の名無しさん:04/06/15 00:29 ID:tM65335D
もう面倒だからさ、琢磨が悪いってことにしよう。

510 :音速の名無しさん:04/06/15 00:29 ID:wIZd4arS
1つ確かな事、琢磨は面白い。

511 :音速の名無しさん:04/06/15 00:30 ID:8sx7KvgV
そのとおり!

512 :音速の名無しさん:04/06/15 00:30 ID:thrNviJ6
>>505
それは突っ込む前が速いからでわ

513 :音速の名無しさん:04/06/15 00:30 ID:FjR3CxMK
>>499
アホですか。
そんなことくらい知ってるに決まってるだろ。

514 :音速の名無しさん:04/06/15 00:30 ID:ovxVeaxi
>>470
たくま、たくまって五月蝿えーんだよ。
てめーが一番日和ってるじゃねーか。も
ういい加減にして、和製マンセルとかキ
ザったらしい持ち上げはやめよーぜ。遅
いクセにマシン壊すアホが琢磨。

515 :音速の名無しさん:04/06/15 00:30 ID:qWqMmYRR
そういえばマーチンドネリーもマカオ優勝したことあるけど泣かず飛ばず。

516 :音速の名無しさん:04/06/15 00:30 ID:f/T1fjq5
>>491
ならないよ。
それに、ウイリアムズの規定違反は直接速さにつながるものじゃないし。
でも予選のラルフとバトンは僅差だったから、別にどうでもいいと思うんだけど。

517 :音速の名無しさん:04/06/15 00:31 ID:u7LtStRE
亜米利加GPはファンもアンチも一緒に琢磨を応援しような〜

518 :4スト男爵:04/06/15 00:32 ID:5n6h910q
449の続き

そこで、琢磨におすすめするのが、アウトからかぶせて抜くという方法だ。

これなら失敗しても、失敗しても自己責任を負うだけで、
他車を巻き込んでアポーンすることもなく、
旋回速度も速いままで曲がれるので、

つい速い速度で突っ込んでしまう琢磨に合った方法だと思う。

519 :音速の名無しさん:04/06/15 00:32 ID:9C1fMZqC
結局琢磨って、中嶋、アグリ、右京を超えられない予感。
ついでに脇坂も。

520 :音速の名無しさん:04/06/15 00:32 ID:5+Uc13LE
そろそろ「頑張って」と言っちゃいけない人になってやしないか心配だな。

521 :音速の名無しさん:04/06/15 00:32 ID:jmHD76Hz
>>510
禿同。
停滞してたF1に一筋の風を起こした。
琢磨自身の結果がどうなるかは知らんけど、
F1にとっては良い事。

522 :音速の名無しさん:04/06/15 00:33 ID:byMIGde8
http://school.2ch.net/test/read.cgi/part/1019640862/288

523 :がんばってほしくないのか??:04/06/15 00:33 ID:mBEQcj46
ようするに琢磨を応援するのか、応援しないのか、どっちなんだ?

524 :音速の名無しさん:04/06/15 00:33 ID:FjR3CxMK
>>519
スタートは脇坂抜いてるよ。
脇坂のスタートもアル意味神だがな。

525 :音速の名無しさん:04/06/15 00:34 ID:8sx7KvgV
脇坂はただのアホと思う。

526 :音速の名無しさん:04/06/15 00:34 ID:geWuYbJY
海外で頑張る、崖っぷちの日本人選手を応援するのはしびれる
MLBでは新庄と田口、タクマも同じ匂いがしてきた

527 :音速の名無しさん:04/06/15 00:34 ID:9C1fMZqC
応援しても期待を裏切られるだけだかなあ。ある意味、今回みたいに予選が悪かったら、変な期待もしないしよかったよ。

528 :音速の名無しさん:04/06/15 00:35 ID:NE4cex/H
バトン「おい、琢磨の車の下にクーラントまいとけや」

529 :音速の名無しさん:04/06/15 00:35 ID:FjR3CxMK
>>522
IDがMIG

530 :|Д´):04/06/15 00:36 ID:s4nNyEOn
こんばん

カナダの結末に未だ立ち直れません・・・(つД`)

531 :音速の名無しさん:04/06/15 00:36 ID:8sx7KvgV
琢磨「おまえ(バトロン)に言われたないえわ!ぼけ!」

532 :4スト男爵:04/06/15 00:36 ID:5n6h910q
しかも、多くのドライバーがインをさして抜くという方法をとるのに、
琢磨だけが、いつもアウトからかぶせて抜くのを得意とするならば、
その方法は見た目でもカッコイイし、意外性があって目立つ。
知名度を上げるのにも有効な手段。

533 :146:04/06/15 00:36 ID:U2YZ650g
>>523
応援するに決まってるやん。

534 :音速の名無しさん:04/06/15 00:37 ID:z9GjhZqr
単に完走しかできないよりは
表彰台の期待が出来る方が
楽しみっちゃあ楽しみなんだけど

535 :音速の名無しさん:04/06/15 00:37 ID:WEOAkUmm
>>514
omaemona-

536 :音速の名無しさん:04/06/15 00:38 ID:thrNviJ6
>>532
おまえさ、これ以上恥晒すまえに帰った方がいいと思うよ。

537 :音速の名無しさん:04/06/15 00:38 ID:IfiiPI9K
応援するっつーか、同じ日本国籍だし世界で活躍して欲しいとはおもう
しかしその反面同じようなミスの連発は同じ日本人として恥ずかしい

どうしろと?

538 :音速の名無しさん:04/06/15 00:38 ID:fQz1IvYh
エンジンブロー5回とは困ったな

539 :音速の名無しさん:04/06/15 00:38 ID:8sx7KvgV
おれもそう思う


540 :音速の名無しさん:04/06/15 00:38 ID:u7LtStRE
なんだかんだと言っても、アンチもしっかり琢磨の勇姿を見ているんだよな〜
レースを見ないで結果だけ確認しているアンチは少数のはずだよな〜
アメリカGPはファンもアンチも琢磨の応援しような〜

541 :音速の名無しさん:04/06/15 00:38 ID:Cco385K3
落ち込ませておいてアメリカGPで一気に釣り上げる作戦だなこれは。

542 :音速の名無しさん:04/06/15 00:38 ID:qWqMmYRR
まあいずれにせよ壊れなきゃポイントはとれてたはず原因のペニス失格なんだし。
初めてF1参戦したグロックが入賞できるとは・・・

543 :音速の名無しさん:04/06/15 00:39 ID:U2YZ650g
アウトからもインからも抜けるドライバーがいいな。

544 :音速の名無しさん:04/06/15 00:39 ID:9vdf7n1D
>>523
応援する!
しかし、カナダのショックから俺はまだ立ち直れない_| ̄|○

琢磨のスレ立ちすぎだな・・・

545 :F1超玄人にして自称関係者:04/06/15 00:39 ID:dleN7oVC

バトンは、ブーツェンやパトレーゼのようなタイプに思える。

琢磨は、チャンプになるか消えるかのどっちかだと思う。




30年もの間、陰ながらF1を支え続けてきた
俺が言うのだから間違いない。
と、言うわけで、ヲタもアンチもウザいから氏んでくれ。


546 :4スト男爵:04/06/15 00:39 ID:5n6h910q
高速コーナーが得意なドライバーだって言われてるよな、
インから曲がると、より低速コーナーになってしまう。

琢磨よ、おまえはインをさすのは向いていないのだ、
頭を切り替えろ。
そして逆転ホームランだ!

547 :音速の名無しさん:04/06/15 00:40 ID:rPc1j/Id
>>515
うお、なつかし。忘れてたよ、その名前。
ドネリーって大事故した人だったっけ?


548 :音速の名無しさん:04/06/15 00:40 ID:Pwi2pyt7
>>541
そうであることを激しく希望!

549 :音速の名無しさん:04/06/15 00:40 ID:U2YZ650g
>>540
ファンもアンチも紙一重。
結局、どっちも琢磨を応援してるってことでしょ。

550 :音速の名無しさん:04/06/15 00:40 ID:fQz1IvYh
予選を綺麗にまとめられていたらなぁ
いいマシンに乗れるドライバーなんて少ないんだし
やっぱり勿体無いよね

551 :音速の名無しさん:04/06/15 00:41 ID:xdx8xSkw
ここまでの所、漏れなりに整理してみますた。

木内ホンダF1プロジェクトリーダーの説明(F1速報ヨーロッパGP号より)

「(前略)路面の凹凸が大きいと、リアが浮いてオーバーレブしてしまう、というのはあります。
リアがくねって後輪が浮いてしまうとダーッと空転してしまう。低回転ならいいけど、高回転だと
オーバーレブになってしまう。リミッターは、強制的に止めるブレーキではなく、そこに来たら燃料を
止めて、それ以上吹けないようにしようとするものなんです。普通はゆっくりとその回転に達してくれれば
そこで止まります。だけど、勢いがついて急に回転が上がってきた時には、特に低いギアの場合は
慣性がついていて、本当は19000回転で燃料と火を止めてるはずなのに、勢いで19800回転まで回ってしまうとか、
そういうことはありますね」

フジTVカナダGP最後の脇坂の解説

「琢磨選手のエンジントラブルはオーバーテイクボタンを押しているなど色々な理由が考えられますが・・」

バトンの(琢磨のエンジンブローについての)評価

「琢磨はドライビング・スタイルが原因で(エンジン)トラブルを招いているハズだよ。彼はそのスタイル
を変えようとチャレンジしているのは知っているけど,彼がレースでそれをマネジメントできるのかどうかは確かじゃない」

552 :音速の名無しさん:04/06/15 00:41 ID:U2YZ650g
>>545
まさしく「気がつけばバトン」ですね

553 :音速の名無しさん:04/06/15 00:41 ID:9vdf7n1D
琢磨スレ60ぐらいあるのか・・・

554 :音速の名無しさん:04/06/15 00:42 ID:fQz1IvYh
「縁石」の使い方に問題あるのかな?

555 :音速の名無しさん:04/06/15 00:42 ID:FjR3CxMK
フジTVカナダGP最後の脇坂の解説

「琢磨選手のエンジントラブルはオーバーテイクボタンを押しているなど色々な理由が考えられますが・・」

???

556 :音速の名無しさん:04/06/15 00:43 ID:9vdf7n1D
>>555
右京だよな

557 :音速の名無しさん:04/06/15 00:43 ID:wIZd4arS
「またかぁ・・・」

558 :音速の名無しさん:04/06/15 00:43 ID:U2YZ650g
>>555
「オーバーテイクボタンを押す」って、リミッターを解除するってこと?

559 :音速の名無しさん:04/06/15 00:44 ID:0llqAxTx
>>551
バトンのコメントはエンジントラブルの話であるかは疑問
総体的な話だと思うよ

560 :555:04/06/15 00:44 ID:FjR3CxMK
いや、オーバーテイクボタンって今ついてねーだろ・・・?

561 :音速の名無しさん:04/06/15 00:44 ID:uJMGDLKu
いよいよ来年のシートが危うくなってきました
いやシーズン中に蚕かも

562 :音速の名無しさん:04/06/15 00:44 ID:al33Tvdh
またオーバーテイクボタン厨か・・・┐(゚〜゚)┌

563 :音速の名無しさん:04/06/15 00:44 ID:Cco385K3
なんだかんだでアメリカGP物凄く楽しみ

564 :|Д´):04/06/15 00:45 ID:s4nNyEOn
>>551
(;・`д・´)そう言うことか・・・・(`・д´・(`・д´・;)

565 :音速の名無しさん:04/06/15 00:45 ID:wIZd4arS
>>563
なんだかんだで毎回楽しみなんだよな

566 :音速の名無しさん:04/06/15 00:47 ID:tW5Pj4CK
エンジンブローの原因はさておき、予選でのギャンブル失敗や決勝での
オーバーテイクの失敗は、琢磨の悪い所が全部出てたね。
限界にチャレンジする姿勢は彼の魅力ではあるけど、自信や確信を
持たない「もしかしたら上手く行くんじゃないかな?」的なチャレンジは
ギャンブルでしかないと思う。不運も有り結果が出てない状況に焦って、
確実な小さい報酬よりリスクも比例する大きな其れを取りにいってるの
だろうが、その姿が段々負けが込んできて通常の価値観を失った
ギャンブラーのように見えてきたよ。
次からは確実な報酬を得て負けを帳消しにして、冷静さを保てる状況を
作ってから初めて限界にチャレンジしてもらいたい。
まあ、ギャンブルしなければバトンや他のライバルと戦えないのなら
話は別だけど、そうは見えないからね。



567 :音速の名無しさん:04/06/15 00:48 ID:7wk4pnlh
オーバーテイクボタンは存在していた

あれは右京がうっかりしゃべってしまったのよw

その後オーバーテイクボタンについては一切ふれなかったしな

568 :4スト男爵:04/06/15 00:48 ID:5n6h910q
>>560
表向きは:オーバーテイクボタンは付いてないことになっているが
実は:裏コマンドで実行可能

仕組みは:燃料の量を濃くしてパワーアップさせたり
オーバーレブさせて最高速を稼いだりする。


569 :音速の名無しさん:04/06/15 00:49 ID:U2YZ650g
>>566
冷静に見れば、あなたの言っていることは正しいと思う。

570 :音速の名無しさん:04/06/15 00:49 ID:fQz1IvYh
チームが「95%で行け!」ってのがなんとなく理解できる今日この頃

571 :音速の名無しさん:04/06/15 00:49 ID:qWqMmYRR
まあエンジンや車くらい壊してもいいよ体が無事なら。
表彰台だけが人生じゃないし、気楽にいきましょう。

572 :音速の名無しさん:04/06/15 00:50 ID:xdx8xSkw
>>559
ITVに琢磨ばかりにエンジントラブルが発生する理由としてコメントしてるみたい。

573 :音速の名無しさん:04/06/15 00:50 ID:uJMGDLKu
それでもバトンより先に1勝するれば立場逆転だけどね。
やっぱ琢磨には攻めるしか道は無いよーだな。
米GPに期待するしかねー!

574 :音速の名無しさん:04/06/15 00:51 ID:z9GjhZqr
>>566
はたから見るとギャンブルに見えるだろうが
琢磨は自信もってトライしてるんじゃないかな

575 :音速の名無しさん:04/06/15 00:51 ID:xdx8xSkw
>>573
米GPは無理でしょ。フランスも恐らく。イギリスでひょっとしたら表彰台に乗れるチャンスがあるかもしれないYO!

576 :音速の名無しさん:04/06/15 00:52 ID:51Nm1bHe
>>574
だとすると、深刻だな

577 :音速の名無しさん:04/06/15 00:53 ID:fQz1IvYh
次でGPも半分終わりか
早いね

578 :音速の名無しさん:04/06/15 00:53 ID:qWqMmYRR
ハルウララとどっちがさきに勝てるかな。
ウララはすでに2着はあったが。

579 :音速の名無しさん:04/06/15 00:54 ID:G2BUJX89
空気読まない馬鹿がいるから勝つのがむずかしい。
壊れろ顎。
どんなに攻めてもヤツが大きなミスやトラブルでない限り勝てないシーズン。


なんじゃこれは。

580 :音速の名無しさん:04/06/15 00:55 ID:fQz1IvYh
イギリスからは予選方式が変わるけど
1発予選でミスがあるなら
新方式の予選の方が琢磨にとってはいいのかも?

581 :4スト男爵:04/06/15 00:55 ID:5n6h910q
琢磨がパニスや罵詈チェロを抜こうとしたシーンの件について

パニスや罵詈チェロはF1ドライバー。
F1ドライバーならコーナー通過速度はだれもが同じように速い。
それをインからきつい曲率で抜くなら大きなコーナー通過速度の違いがなければならない。
琢磨はホンダエンジンのトップスピードが速いからって、
コーナーも速いと勘違いしてるのか?

というよりも、ブレーキングで失敗してる臭い。
明らかなオーバーペースの突っ込みで、止まりきれなくなって、曲がりきれない。
コーナーのずっと手前から琢磨の失敗物語が始まっているのだ。

582 :音速の名無しさん:04/06/15 00:55 ID:qU41mFdA
今年の解説陣に不満なヤツラは安心しろ
来年の解説は琢磨です

583 :音速の名無しさん:04/06/15 00:56 ID:fQz1IvYh
>>581
凄い釣りだな

584 :音速の名無しさん:04/06/15 00:56 ID:QIPVrLOM
チーム「マシンは女性のように扱え!」

琢磨「ぼ、ぼ、ぼく・・・・・・(汗)」

585 :音速の名無しさん:04/06/15 00:57 ID:Q4swDPVi
>>582
土屋みたいにドライブしながら実況するのか?

586 :音速の名無しさん:04/06/15 00:57 ID:ggolw/t8

予選6位と後方からスタートしたフェラーリのミハエル・シューマッハーが、
2ストップ作戦で盛り返し、コース上で一度もオーヴァーテイクを見せることなく優勝。
今シーズン7勝目、通算77勝目をあげた。

>コース上で一度もオーヴァーテイクを見せることなく優勝。
琢磨は、オーバーテイク出来ないんだから見習え!あぽーん琢磨!

587 :音速の名無しさん:04/06/15 00:58 ID:XeafnO8a
>>566
なんかさぁ、俺の人生そのものだよ。。。。

588 :音速の名無しさん:04/06/15 00:58 ID:fQz1IvYh
>>586
琢磨ってウイング立てるセッティング好きだよね

589 :音速の名無しさん:04/06/15 00:58 ID:+ecyqSYP
あのな、俺の爺ちゃん(80)が今シーズンからF1見るようになった。
たぶん孫の俺と話したいから、俺がいつも楽しみに見てるF1を一緒に見てるんだと思う。
TV見ながらいろいろと俺に質問してきては「ホーッ!そりゃ凄い凄い!」と言ってる。
まぁ、何度言ってもドライバーの事を「運転手」と言うのは変えてくれない訳だが。
そんな爺ちゃんの、お気に入り運転手は琢磨だ。(というか、外人の名前を覚えようとしないのだが)

590 :音速の名無しさん:04/06/15 01:00 ID:qWqMmYRR
>>584
まだ童貞なの?それか前技もなしにいきなり突っ込むのが好きとか。

591 :音速の名無しさん:04/06/15 01:01 ID:wIZd4arS
>>589
良いおじいちゃんだったんだな

592 :音速の名無しさん:04/06/15 01:01 ID:+ecyqSYP
だから、爺ちゃんが元気なうちに琢磨の勝つ姿を見せてやりたい。
だから、俺も琢磨を応援する。爺ちゃんと「勝利の美酒」を飲ませてくれ!琢磨!

593 :音速の名無しさん:04/06/15 01:01 ID:/8n/VLzs
アジア人だからメカニック、下手するとチーム全体から琢磨のマシンだけ壊れるように細工されている。
なんてのはもの凄い斜めから見た意見だってのは自覚してるけど、無いとも言い切れない。
とにかく情報が欲しい、現時点では叩き派も擁護派も憶測でしかないからな

594 :4スト男爵:04/06/15 01:03 ID:5n6h910q
>>586
なるほど、琢磨はいつもオーバーテイクで失敗してるから、
オーバーテイク禁止にすればいいんだ。

結構いい順位の時は、そのままの順位で上位の結果が残せる。(ヨーロッパGPでは最高2位を走行)
中位や下位でも、リタイアや失格などで順位がどんどん繰り上がることもある。(カナダGP)

595 :音速の名無しさん:04/06/15 01:03 ID:dvCvypDG
タクマとジャックの車にトラブルが多い原因は?

バトン 
トラブルフリー 英国チームの英国人ドライバー
  
タクマとジャック 
トラブル多 英国チームの非英国人ドライバー メカニックが同じ

ジョーダン時代のタクマ 
ホンダエンジンクラッシャーではない

バトンとタクマのエンジンの使い方 
テレメトリーから問題のある差はみられないと判明

ジョック率いるメカニックの問題だろう。
モナコの再スタート時にも出てこねえし。
スキル以前にメカニックとしての意識が低いんじゃねえか

596 :音速の名無しさん:04/06/15 01:03 ID:iNnVV5Te
>>567
そう、はたから見るとというのと本人は違うのは当然というのもあるもの
だよな。しかし、レースというものをやってる以上、やっぱね。
今は局面スターといか、ワンシーンごとに凄いのを見せられるだけなのが
現状というか。それこそ、はたから見たら向こう気の強い突貫小僧的なだ
けのドライバーと受け取られる危険もあるんじゃないかと思う。
チャレンジするぞ!オーバーテイクするぞ!だけでやってるようなね。
しかし、大人のレースしたらしたでうるさく言う奴も多いだろうな。

597 :音速の名無しさん:04/06/15 01:03 ID:5amklgLg
ミスがミスを呼ぶドライバーだからなぁ。
スタイルよりもセルフコントロールをしっかりしないとな。

598 :音速の名無しさん:04/06/15 01:04 ID:qWqMmYRR
>>593
それは無いと言えると思う、なぜなら勝ったりポイント捕るとメカにボーナスがでるはず。

599 :音速の名無しさん:04/06/15 01:06 ID:eZsxZgRd
琢磨、爺さんのためにも頑張れ
オレも自慰頑張る

600 :音速の名無しさん:04/06/15 01:06 ID:U2YZ650g
>>580
1回目でとりあえずタイムを出しておいて、2回目で思いっきり攻める、
という運転ができればね。

601 :音速の名無しさん:04/06/15 01:08 ID:+ecyqSYP
何度説明してもSCを「あの乗用車は速いね〜」って言うのはマジボケなんだろうか?

602 :マシンが壊れる理由:04/06/15 01:08 ID:QIPVrLOM
+          +  。
 *  、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 ,         _____
  _-'"         `;ミ、      /:::::::::::::::::::::::::\〜
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ    /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜
 >ミ/         'γ、` ミ   |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。  |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ〜
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {   |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 
  '|   /       レリ*    |ノ  (∵∴ ( o o)∴)〜  
+  i  (       }ィ'     |∪< ∵∵   3 ∵> ハァハァ
   `  ー---    /|` +     \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |__        \_____/
     `i、-- '´   |ソ:     
       ↑                ↑
     マシンを降りた時      コックピットにおさまった時

603 :音速の名無しさん:04/06/15 01:09 ID:4nx+U53H
>>595
どっかに仕事だからやってるが黄色い猿のためにやれるか
って意識があるのかもしれない
佐藤がお金出したオナーならまだマシだろうが、所詮
取引先の親戚でも差し込まれた感覚に近いのだろう

それでも故意に何かをしてなければまだ許せる

604 :音速の名無しさん:04/06/15 01:09 ID:xtKZc9iN
自身のミスや、そうでないエンジンブロー、
ホント色々あり過ぎてガッカリばかりのいつもの月曜日なんですが…。

タクマ頑張れ! 今は逆風でもいつかは必ず追い風が吹く。
駄目な時でも絶対に腐るな。
オレは前向きに、ひたむきに走るお前が好きだし、
その姿勢を貫く限り必ず応援してやるからな!

トラブルと、そして自分と真正面から向き合って戦ってゆけ。
お前が歓喜に包まれる時が、俺らにとっても一番嬉しい瞬間であることは間違いないんだから。
とりあえず、今週末からもう一度始めていこうぜ。

605 :音速の名無しさん:04/06/15 01:11 ID:a/ofYx2g
>>584
どどどど童貞ちゃうゎ

606 :音速の名無しさん:04/06/15 01:12 ID:9vdf7n1D
一発予選は好かん!!!

昔の方式の方が100倍良かった

607 :音速の名無しさん:04/06/15 01:13 ID:TfENCuAF
>>595
よーく考えたら2002年の後半はずっと完走してたんだよね。
ホントここ数戦のブローが不思議。

608 :音速の名無しさん:04/06/15 01:13 ID:7tKEQfw/
>>580
まぢで変るの?

609 :音速の名無しさん:04/06/15 01:14 ID:qWqMmYRR
でもバリチェロと接触したときピットクルーがよっしゃ〜わいらがなおしたるで〜まかしとき〜
てな感じにとれたんだけどな〜ペニスと絡んだ時もだれかちゃんとフロントW持って待機してたし。

610 :音速の名無しさん:04/06/15 01:14 ID:qJK4LW7G
>>591
の言い方はおかしい

611 :音速の名無しさん:04/06/15 01:14 ID:DvE6sLlM
予選が前半後半で良いタイムの平均になるそうだ
これって計算しながら見ていないといけないので
川井の独壇場になるだろうが、ちょっと分かり難いだろうね

612 :音速の名無しさん:04/06/15 01:15 ID:1tHYGLWN
>>598

あぼーんごとにボーナスが出てたりしてw

613 :音速の名無しさん:04/06/15 01:15 ID:7tKEQfw/
>>609
チームの状態がイケイケなのは間違いないね。
特に去年からいたクルーはこの躍進はたまらんだろ・・・

614 :音速の名無しさん:04/06/15 01:16 ID:wIZd4arS
>>610
もう10分早く突っ込んで欲しかったぜ

615 :音速の名無しさん:04/06/15 01:16 ID:7tKEQfw/
>>611
良いタイムの平均って、複数回出走できるってこと?

616 :音速の名無しさん:04/06/15 01:17 ID:xhini2nr
>>119
色々な面でセナを追っかけてるからね
来年まで待つか

617 :音速の名無しさん:04/06/15 01:18 ID:nczVx5J5
琢磨の白煙=水戸黄門の印籠



スッカリお約束になってしまったなぁ…_| ̄|○

618 :音速の名無しさん:04/06/15 01:18 ID:xhini2nr
>>218
訳がオカシイだけでバトンはそんなことは言ってないが。

619 :音速の名無しさん:04/06/15 01:20 ID:fQz1IvYh
新予選
前半予選25分→10分インターバル→後半予選25分 計1時間

前半25分の間に6周コースをまわる(2アタック)
後半25分の間に6周コースをまわる(2アタック)

前半の好タイム+後半の好タイムで順位決定

620 :マシンが壊れる理由:04/06/15 01:20 ID:QIPVrLOM
>>617
追突やスピンはチャンバラしてる部分か・・・・

621 :音速の名無しさん:04/06/15 01:21 ID:WEOAkUmm
>>619
いつからだっけ?イギリス?

622 :音速の名無しさん:04/06/15 01:22 ID:NUNTt61a
下世話な話ですまんが、ポイントや表彰台ゲットしたら
クルーに報奨金でるのかな、とするとタクマ付きは辛い

タクマは自信はストイックな生活しているようだが、
個人的にもそういうところに金を惜しんだり無頓着では困る
素晴らしいピット作業だったってお金出さないとね

アグレッシブさとお金というかたちの誠意、これでクルーは
一体となって闘ってくれると思うんだ

623 :音速の名無しさん:04/06/15 01:22 ID:fQz1IvYh
>>621
たしかイギリスで決定だったはず

624 :4スト男爵:04/06/15 01:22 ID:5n6h910q
でも、なんで琢磨って、同じように鋭く突っ込んで、同じように散ってゆくのだろう?

飛んで火に入る夏の虫

虫レベルの知能しか持ってないバカに見える

625 :音速の名無しさん:04/06/15 01:22 ID:+SguVyV1
ジョン・サーティースはエンジンちゃうんじゃないか、とこの前は言ってたけど
タクマの方は開発用ってことで
今度はどうなんだろう?

626 :音速の名無しさん:04/06/15 01:22 ID:7tKEQfw/
>>619
おお!!琢磨向きじゃないですか(゚∀゚)!!

627 :音速の名無しさん:04/06/15 01:23 ID:R1SHvUcT
>>595
イギリスに住んでる外国人と
外国に住んでるイギリス人じゃ、同じようなものだよ
イギリスのメディアの扱いは、イギリスF3チャンピオンの琢磨の方が良いぐらいだし

>>603
その黄色い猿がイギリスには何十万何百万と居るわけで、
まあまあ有能なはずの連中が、取れるはずの自分たちのポイントを無にしてまで
アジア人いじめに走るとは思えないが

628 :音速の名無しさん:04/06/15 01:23 ID:qJK4LW7G
>>624
虫けらだね

629 :音速の名無しさん:04/06/15 01:23 ID:U2YZ650g
>>624
それを琢磨に面と向かって言ってみな

630 :4スト男爵:04/06/15 01:24 ID:5n6h910q
次のレースでも突っ込んでアポーンしたら、誰も弁明できない真性バカ。

631 :音速の名無しさん:04/06/15 01:24 ID:fQz1IvYh
>>626
今の琢磨に一発勝負は厳しいよね

632 :音速の名無しさん:04/06/15 01:24 ID:U2YZ650g
>>626

>>600 ならね。

633 :音速の名無しさん:04/06/15 01:25 ID:7tKEQfw/
俺が2時間ぐらい前に書き込んで、流されたけど(=_=;)

スピンした際にタイヤが空転して一瞬2万回転を超える⇒エンジン負荷⇒寿命縮める

って説はどうよ?バトンは一回もスピンしたり、芝の上走ってないから・・・

634 :音速の名無しさん:04/06/15 01:25 ID:jyuuiH/e
>>624の顔の形が…

635 :音速の名無しさん:04/06/15 01:25 ID:wIZd4arS
見る側としては楽しみが増える予選方式だな
LTのお世話になりまくり

636 :音速の名無しさん:04/06/15 01:26 ID:fQz1IvYh
琢磨の事だから1回目に100%
2回目に120%の突っ込みを・・・

95%と100%で頼む

637 :音速の名無しさん:04/06/15 01:26 ID:NUNTt61a
結果があれだったのは痛いが
なんだかんだ言って2週連続でGPがあるのはたまらんね
タクマも落ち込む時間が短くていいだろう

ほら、モナコの次も行けたし、カナダの次のアメリカも
けっこう挽回できるんじゃないか、期待しよう

638 :音速の名無しさん:04/06/15 01:27 ID:U2YZ650g
>>633
それが事実だとすると、以下にホンダエンジンが脆いかってことを
露呈することになるな。

639 :音速の名無しさん:04/06/15 01:27 ID:NUNTt61a
>>633
HONDAの木内さんから説明有り、思いっきり既出

640 :音速の名無しさん:04/06/15 01:28 ID:fQz1IvYh
新予選だとタイム計算が大変だね
LTとかどう表示されるのかな?

641 :音速の名無しさん:04/06/15 01:28 ID:7tKEQfw/
>>639
え、そうなの?木内さんはなんて言ってたの?

「そんなはずはない!」とか?

642 :音速の名無しさん:04/06/15 01:29 ID:U2YZ650g
>>640
全部機械任せだから、大変ってことはないでしょ。
レースと同じ感覚で見ればいいと思う。

643 :音速の名無しさん:04/06/15 01:29 ID:WEOAkUmm
>>633
スピンした時にエンジン回転が上がるってことはあまりないと思う



644 :音速の名無しさん:04/06/15 01:29 ID:Q4nVwe8j
>>630
お前よりは馬鹿じゃないよ何回スピンしてもな

男爵いもさんよ (プ

645 :4スト男爵:04/06/15 01:30 ID:5n6h910q
ヨーロッパGPでは当たらずに曲がれると判断したが、結果は判断ミスでボディーアタック。

カナダGPではスピンしないで抜けると判断したが、結果は判断ミスでスピン。

「2度あることは3度ある」

次戦までに「自分は楽天的に判断する癖があるが、本当は自分が思ってるよりも
運転が下手だ」と自覚しないと、また同じ過ちを犯す。




646 :音速の名無しさん:04/06/15 01:30 ID:WEOAkUmm
スピンする瞬間にアクセル全開にする馬鹿はいない

647 :音速の名無しさん:04/06/15 01:30 ID:U2YZ650g
>>639
それって、ホンダが自らエンジンに問題ありって言ってるようなもんだよ。
スピンしたときに負荷がかかるって。。。1回のスピンでブローするような
ヤワなエンジンなのか?ホンダは。

648 :音速の名無しさん:04/06/15 01:31 ID:7tKEQfw/
LT無かったらカナダGPあれほど盛り上がらなかったよな・・・ほとんど映らなかったし。
LTも録画しておきたい気分だ。

優勝に絡んでくれればそんな必要もなくなるがw

649 :音速の名無しさん:04/06/15 01:31 ID:5Q9OQMJg
琢磨…終ったな。

650 :音速の名無しさん:04/06/15 01:32 ID:U2YZ650g
>>648
デジタル放送では、LTも同時に電波に流してほしいね

651 :音速の名無しさん:04/06/15 01:32 ID:AiXiV1CL
スピンのあと何秒レブ入れたの、動画を見たい

652 :音速の名無しさん:04/06/15 01:33 ID:2l98aSci
>>633
ブレーキングしたけどグリップ足りなくてリアが出てスピンでしょ?
アクセルを踏む場面じゃないよ。
スパのプーフォンとかでスピンならまだ分かるけど。
つかね、その程度でエンジンがダメになるようじゃホンダおしまいだよ。

653 :音速の名無しさん:04/06/15 01:33 ID:thrNviJ6
>>595
すっかり忘れてたが確かにジョーダン時代というのがあったな。
しかも同じホンダエンジン。
確かに当時は琢磨だけがブローという展開はほとんどなかった。
決勝ではシルバーストーンだけの筈。

そうすると、BARのクルマかチームに問題があるとしか思えない。
クルマならば「バトルの条件に弱い」
チームならば「2人のドライバーの整備に差がある」
ということだな。

654 :音速の名無しさん:04/06/15 01:34 ID:1ZL80wsp
アメリカでは空タンでPPを取れ。
その後思いっきりやれ。
これがまず琢磨に与えられるべき最初の試練だ。
前に誰もいなければレースぶりもかわってくるだろう。

655 :4スト男爵:04/06/15 01:34 ID:5n6h910q
>>644
その判断に関しては琢磨より俺のほうがずっと頭がいい。
英語能力や勉学は俺より頭がいいし、
運転技術は琢磨のほうがずっとうまいがな。
全ての方面に等しくあたまがいい奴なんていない。
琢磨だって致命的な欠点がある。
それを修正してくれば、完走できるドライバーになれるが、
いまのところそういう兆候は見られない。

656 :音速の名無しさん:04/06/15 01:34 ID:VDzzI7Ly
木内さんの話は、このスレの上の方で何度か引用されてるので
掘ってみればわかるよ

657 :音速の名無しさん:04/06/15 01:35 ID:qU41mFdA
壊さないドライバー選べばいいだけ
バトンは壊さないしな

658 :音速の名無しさん:04/06/15 01:35 ID:xhini2nr
>>626
琢磨はジョーダン時代
「何周も予選やるのはしんどいよ」とコメントしております。
成長してることを祈るばかりです。

659 :音速の名無しさん:04/06/15 01:35 ID:U2YZ650g
>>654
空タンじゃ、走れないよ。

660 :音速の名無しさん:04/06/15 01:36 ID:7tKEQfw/
でも、モナコを除いてすべてゴール少し前で白煙でっせ

F1エンジンは1GP走り切るだけの耐久性+αぐらいで設計されているから、
何か寿命を縮めることをやっているのではないか・・・

F3やジョーダン時代は技術力が無くて、ギリギリの耐久性のエンジンを作れなかった
のではないだろうか・・・(ギリで壊れるエンジンは逆に高い技術必要でしょ?)

俺は琢磨のことが好きだが、大好きだが、しかし、これだけは・・・・

661 :音速の名無しさん:04/06/15 01:37 ID:U2YZ650g
>>660
バトンに合わせて設計してるから、そうなるのかねぇ。

662 :音速の名無しさん:04/06/15 01:37 ID:+ecyqSYP
そんな事より、今の俺の興味はイタリア対デンマーク戦のスタジアムに掲げられた韓国国旗にあるわけだが。

663 :音速の名無しさん:04/06/15 01:37 ID:wIZd4arS
>>662
俺も気になたw

664 :音速の名無しさん:04/06/15 01:38 ID:WEOAkUmm
俺には琢磨のドライビングが悪いとは思えない
去年一年間なにやってたのってなっちゃう


ん?壊すからテストドライバーなのか?

665 :音速の名無しさん:04/06/15 01:38 ID:2l98aSci
>>656
F速の木内氏の発言を、あたかも琢磨のドライビングに難あり、
と決め付けている輩がいるのが問題なんだけど。

もしも木内氏の発言が、暗に琢磨批判をしているというなら、
ジョーダン時代の琢磨はなんだったんだ?昨年の鈴鹿は
なんだったんだ?って事になる。

666 :音速の名無しさん:04/06/15 01:38 ID:VDzzI7Ly
>>660
補足すれば、バトルのあと、ピットアウトして2周くらいで
ブローしているんだよな
つまりだ、勘ぐれば勘ぐるほど何か怪しいのも事実

667 :音速の名無しさん:04/06/15 01:39 ID:E4jKsXe/
たしか去年アメリカGP、バトン2位走行中、レースあと数周でエンジンブローとかじゃなかったっけ?
つまりはバトンはアメリカ得意ってことやね。
たこままた苦労するね。
バトンは逆にあのアメリカから、ホンダエンジンの使い方を学んだのではなかろうか。
本人もかなりくやしいブローだったし。

668 :音速の名無しさん:04/06/15 01:39 ID:fQz1IvYh
ひょっとしたら
バトンに比べて前のマシンとの車間距離が短いとか?
(空気の流れが悪くなってエンジンが冷却されない)

669 :音速の名無しさん:04/06/15 01:40 ID:XeafnO8a
>>655
おまい、琢磨好きなんだな・・・・・

670 :音速の名無しさん:04/06/15 01:40 ID:QIPVrLOM
すぴん
http://up.isp.2ch.net/up/8cd5e21c9602.avi

671 :音速の名無しさん:04/06/15 01:40 ID:KqGMfXgv
2回のタイムの平均っていうのがウザイ
やっぱ最速ラップ出した奴がポールだろ

672 :音速の名無しさん:04/06/15 01:40 ID:ujSjyKLd
イギリス人は黄色い猿バカにする前に、
イギリス女のオマンコのくささをどうにかして下さい、国家規模で。モワーん凄すぎ。

673 :音速の名無しさん:04/06/15 01:41 ID:fQz1IvYh
>>671
たしかに・・・

674 :音速の名無しさん:04/06/15 01:42 ID:WEOAkUmm
>>668
それなら空気抵抗も少なくなってエンジンによさげ

675 :音速の名無しさん:04/06/15 01:42 ID:AFn6Vg/8
バトンがんばれ

676 :音速の名無しさん:04/06/15 01:42 ID:4KB7otqP
>>609
>ペニスと絡んだ時もだれかちゃんとフロントW持って待機してたし。
それはやる気云々の問題ではなく、メカニックとしての最低限の仕事だろう。

>>647
二つ間違っている。一つ目は、「スピンした時」ではなく「縁石に乗り上げたりして
リアタイヤが浮いた時」であるということ。二つ目は、それが原因で回転数が
上がることがあるとは言っていたが、それが原因で壊れるとは言っていないということ。

>>653
二年前のエンジンと今年のそれとでは全く別の代物であろうから、
二年前のことはあまり参考にはならないと思う。

677 :音速の名無しさん:04/06/15 01:44 ID:9LlgIqzM
>>665
木内さんの話は回転数が許容範囲を超える事があるかどうか
全部リミッターで押さえられるかというと、そうでないという話
なんだよね
もちろん、レースマシンはそれを想定して整備されなければならない
タクマの一般的なドライビングがエンジンに厳しいのなら非があるのはエンジン
で何か対策を

ま、いいじゃん、回転数をエレクトロニクスで抑えておけば
それでもタクマは良い位置に着けるよ、
フリーでトラブルなく走らせてくれれば予選5,6位には入れる
レースでアグレッシブにやれば表彰台も夢ではないよ
で次からまたあげればいい

678 :音速の名無しさん:04/06/15 01:44 ID:xhini2nr
>>660
ホンダエンジンはだましだまし使っていたので
設計自体が元々おかしかったのさ
カナダGP用のエンジンでようやく修正されたと思ったらブローしちゃったけどね

679 :音速の名無しさん:04/06/15 01:45 ID:4KB7otqP
>>660
カナダGPではスペアカーに乗り換えたため、200km程度しか走っていない。

680 :音速の名無しさん:04/06/15 01:45 ID:8Q9nVxJr
>>668
そんなのテレメトリーですぐにわからんの?

681 :音速の名無しさん:04/06/15 01:45 ID:AiXiV1CL
>>670
ありがとう。
あの状況で誰にも当たってない奇跡だ

682 :音速の名無しさん:04/06/15 01:45 ID:Pub+PfQQ
オーバーテイクボタンっていうか、
レブリミッターの段階調整ボタンはついてるぞ
CSの放送みてれば、普通に、言ってるぞ。
今回だって、川井ちゃんが「今モントーヤレブリミッタ-最大で
バトン追いかけてます」(川井はウィリの無戦傍受して解説してる)っていってたし、
モーパラでも、5段階か4段階くらいでボタンがついてるって言ってたし。


683 :音速の名無しさん:04/06/15 01:46 ID:7tKEQfw/
過去ログ読み返してきました( ̄◇ ̄)ヾ

>>666
多分バトンやフェラーリ顎も2倍のレース距離を走らせれば
ピットアウト後数ラップで壊れると思うよ。

多分ピットインは一気に寿命を縮める行為だと思われ。

ただ、その前の普通の走りの段階でなにか寿命を縮める
行為をしていないかなぁという・・・

ホンダも琢磨に合わせてもう20%寿命の長いエンジン作れば
いいんだけど、コレって遠まわしにバトンのほうが
上手いドライバーって認めることになってしゃくに障る

684 :音速の名無しさん:04/06/15 01:46 ID:9LlgIqzM
>>668
あっちに書いたんだけど

唯一バトンと違うのは、タクマは接近戦が多いという事
前の車とコンマ数秒という状況がタイミングモニタ見てると多い
バトンはそういうのあまりないんだね
ただひたすらチャンスが来るのを待つ人だから

そういう意味で、クーリングをやってるかどうかという問題
後ろ付いて攻めたら一旦退いて冷やし、ストレートでは
ラインを外して冷気を入れる
これでオーバーヒートは防げる
もっとも、こんな基本は下のカテゴリーで誰でもやってる事だから
タクマが知らないはずはないんだけどね

685 :音速の名無しさん:04/06/15 01:48 ID:xhini2nr
そういやジョーダン時代の日本GPで
琢磨のエンジンは一番回転数が遅い奴を積んでヴィルヌーブは一番早いのを積んだ
いたって説明があったけど
(同じVerのエンジンでも回転数がどれも若干違う)
確かに他のメンバーはリタイアしたよね

今回もスペアカーに乗り換えた時点で回転数が若干多いエンジンを選択したのかも
決勝だけ保てばいいやって

686 :音速の名無しさん:04/06/15 01:49 ID:7tKEQfw/
カナダのLT見てたけど、必ずしもぴったり引っ付いていなかったような気がしたけど・・・

687 :音速の名無しさん:04/06/15 01:49 ID:wYmDEnnS
ぶつけるスピンするじゃ信頼性のあるエンジン積んでも無駄

688 :音速の名無しさん:04/06/15 01:50 ID:4KB7otqP
>>683
昨日は、琢磨は新品のエンジンで走った。バトンのマシンのエンジンよりも
何百kmも走行距離は短い。

689 :音速の名無しさん:04/06/15 01:50 ID:u7LtStRE
アンチちゃんは琢磨ちゃんが大好きなんですよ
愛情も度を越すと憎悪になるわけで
よくあるでしょ、好きな女の子の前では逆に意地悪しちゃうって



あと、自己抑制ができないタイプなので「犯罪」に走りやすいかな、アンチちゃんは

690 :音速の名無しさん:04/06/15 01:50 ID:+ecyqSYP
>>682
無線傍受してその内容を放送に乗せてるわけか。
それって日本GPでもやってるのかな?
川井ちゃん、電波法違反でタイーホ???

691 :音速の名無しさん:04/06/15 01:51 ID:8Q9nVxJr
>>686
ひどいオーバーステアだかで、序盤はペースが上がらなかったよね。
マッサに抜かれておいていかれてたし。

692 :音速の名無しさん:04/06/15 01:51 ID:+HThsCNG
トム クリステンセン 耐久性抜群

693 :音速の名無しさん:04/06/15 01:52 ID:7tKEQfw/
>>691
そうそう、また何かやからしたかぁぁぁ〜!!とあの時一瞬思ったw

694 :音速の名無しさん:04/06/15 01:52 ID:9LlgIqzM
>>686
パニスについてる時間は非情に長かったよ
接触したあともすぐに.6秒いないが続いた
タクマは抜きにかかるとピタッと付いたまま
完全に獲物を狙う動物になっちゃう

695 :音速の名無しさん:04/06/15 01:54 ID:9LlgIqzM
叩きどころや心配どころがいっぱいあって最高じゃないか
これが中○とかだったら、遅い、で終わりだ

696 :音速の名無しさん:04/06/15 01:54 ID:spOvmn7T
T-Carと本番用のマシンってどれだけ個体差があるんだろ・・・
セッティングデータがあるんだから序盤からペースあげられなかったのかな?と今、思ったり。



697 :音速の名無しさん:04/06/15 01:55 ID:QIPVrLOM
>>682
言ってたね、燃料が余っててそのぶん攻めたんだってね
解説と走りがシンクロしてて面白かった

698 :音速の名無しさん:04/06/15 01:55 ID:drjy0bUo
とりあえず琢磨乱立スレを何とかしたいので
スムーズに削除してもらうためにも
気付いた人は適切なスレに誘導おながいします


699 :音速の名無しさん:04/06/15 01:55 ID:ujSjyKLd
佐藤はタクマ
鈴木はアグリ
中嶋は中嶋 ←

700 :音速の名無しさん:04/06/15 01:55 ID:b2wfND95
>>695
伏字するなら○野にしろよ

701 :音速の名無しさん:04/06/15 01:55 ID:7tKEQfw/
>>694
あれ邪魔だよな、どうせ失格ならさっさとドイテヨ、と。

 ま た ト ヨ タ か

と何回叫んだことか・・・

702 :音速の名無しさん:04/06/15 01:56 ID:xYpO+jYI
ホンダのエンジニアはタクマ班バトン班に別れて作業してるの?


703 :音速の名無しさん:04/06/15 01:57 ID:U2YZ650g
>>684
ヨーロッパGPは接近戦じゃなかったけど、結果としてブローした。
これはどう説明する?

704 :682:04/06/15 01:57 ID:Pub+PfQQ
>>682
どうだろうね
ただ、こっそりやってることは確か
モーパラでちらっと一回言ったけど、その時、「この話はこのへんで、ウィリアムズに
ばれたらいかんから」とか何とか言って次の話題にふってたから。
以後はGP放送中は、相変わらずウィリアムズ情報だけは
(しかもモントーヤ専門)、リアルタイムでくわーしく紹介してくれてまつ。

705 :音速の名無しさん:04/06/15 01:58 ID:7tKEQfw/
>>696
そうなんだよな、よくやったよ。
ペダル距離や、シート、ウィング角度を一緒にしたところで挙動なんて
同じなわけが無いから・・・

一回もテスト走行できなくて大丈夫なものなのかと。

706 :音速の名無しさん:04/06/15 02:02 ID:spOvmn7T
>>705
それは言える。だけど結果が物を言う世界だからなぁ。

いずれにせよHONDAの発表待ちか。
アメリカはこんな事にならないよう祈りたい。


707 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :04/06/15 02:03 ID:ofeyW9vu
>>633
むずかしいところだわな。
コントロールソフトウェアのサンプリング間隔をあげるとかすれば確実におさえられ
るはずだと思うんだが、それをやるとなんか別のところで悪影響が出るんだろうな。
コンピュータの側は、そのくらいお茶のこさいさいだと思うが。
前にジャッドエンジンがやたらブロウしてたことがあるが、あれはエンジンのせいで
はなくて飛び跳ねるシャシのせいだったらしい。
ちなみに、海のF1・パワーボートでは、スクリューが海面に出てしまったときにスロ
ットルをしぼるのがお仕事のスロットルマンてのが乗っていて、ドライバーよりスロッ
トルの方が格が上なんだが、おれはずっと、「なんでリミッタつけないねん」と思って
ました。ほんと、なんでなんやろ?(最近はついてるかも)

708 :音速の名無しさん:04/06/15 02:03 ID:vDr73fNW
>>703
おまいさん、レースをちゃんと見てるんですか?

709 :音速の名無しさん:04/06/15 02:04 ID:hZ2MM7O5
琢磨の走りが荒いせいだとは思いたくないけど、そっちの方がまだいいよ。


「バトンの陰謀」「メカニックの陰謀」
こんな事を考えてしまう自分と、本当にそういう事が起こりうるF1の世界。
なんか悲しい……

710 :682:04/06/15 02:04 ID:Pub+PfQQ
>>697
うんうん
前回も、森脇さんが「ここは琢磨、レブリミッタ-最大でバリチェロにおいついて
ほしいですね。エンジン壊れても俺がゆるすっ」みたいにはしゃいでたしね。
で、それを地上波では、脇阪や右京がオーバーテイクボタンって称してるわけだね。
オーバーテイクボタンの存在隠す、とか言ってる香具師もいるけど、なんも隠す必要
ないわけだし。エンジン回転数きめられたF3とかじゃないんだから。
オーバーテイクボタン論争をこのスレで何回も見たけど放置してたんだけど、
さすがになんども「そんなものない」って脳内オタ地上波オタが多くなってきたので
かかせてもらいますた。つうか、、CS組、、、だれか
つっこんで
やってくれよー先に〜 地上波組や脳内オタ放置ズルーイ

711 :音速の名無しさん:04/06/15 02:05 ID:+HThsCNG
まあHONDAエンジンはガラスのエンジンなんだから
腫れ物に触るようなドライブをしないとまずいって事だな。

712 :音速の名無しさん:04/06/15 02:05 ID:hpN7AwuZ
>>703
確かにあれは前半も集団から一歩退いていたし
ちゃんと考えているように思えた

こっちの方は、ピットインで長めの静止、でて2周いないにアポン
ていうパターンを当てはめる
やっぱりクーリングだろ、マシン的にクーリングの弱点があるのでは

713 :音速の名無しさん:04/06/15 02:06 ID:sz0GgD6T
>>671
平均タイムじゃなくて合計タイムな

714 :682:04/06/15 02:06 ID:Pub+PfQQ
>>703
684じゃないけど、フリー走行での走りの内容もある

715 :音速の名無しさん:04/06/15 02:07 ID:hpN7AwuZ
>>710
それは勘違い

森脇さんが言ったのは「パワーベスト」
燃費優先かパワー優先かで燃費削っても追いつめろってこと

716 :音速の名無しさん:04/06/15 02:08 ID:b2wfND95
平均タイムでも合計タイムでも結果は同じでしょ
ちょっとわかりにくいとは思う

717 :音速の名無しさん:04/06/15 02:08 ID:fPdLawoU
バトンもいつぞやの予選アタックでダートに出てたけど
バトンのエンジンはそのときも全然壊れてないし。

718 :音速の名無しさん:04/06/15 02:08 ID:xhini2nr
>>710
>何回も見たけど放置してたんだけど

とりあえず落ち着け

719 :音速の名無しさん:04/06/15 02:08 ID:fQz1IvYh
>>703
あれは接触とピット作業かな?(ウイング交換)

720 :音速の名無しさん:04/06/15 02:09 ID:4KB7otqP
>>710
>つうか、、CS組、、、だれか
>つっこんでやってくれよー先に〜 地上波組や脳内オタ放置ズルーイ
ちょっと気持ち悪い

721 :音速の名無しさん:04/06/15 02:10 ID:hpN7AwuZ
おい、おまいらの知識を活かしてBARに潜入捜査しろ
犯人見つけたら1枚は寄付するよ

722 :音速の名無しさん:04/06/15 02:11 ID:sz0GgD6T
新予選形式詳細
http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2004/06/1413.html

723 :音速の名無しさん:04/06/15 02:11 ID:wIZd4arS
>>710
F1好きのOLですか?

724 :音速の名無しさん:04/06/15 02:11 ID:XeafnO8a
>>710
レブではないが、F3でさえミクスチャー調整ダイヤルは付いている。
ハッキネンがF3チャンピオンになった時、唯一無限から与えられていた
話は有名。

725 :682:04/06/15 02:14 ID:W87FS/oh
>>715
あそっか ありりん
>>718
あぃ<(`Д´)ビシッ
>>720
♀なもんでごめん


さてもう寝ます
さよならん

726 :音速の名無しさん:04/06/15 02:16 ID:+HThsCNG
イイの思いついた。覚えてたら使って。
【Takuma Sato】佐藤琢磨スレッドPART147【Shine】

727 :682:04/06/15 02:16 ID:W87FS/oh
>>723
OL・・・なつかしい
車好きの自称メカニック実態はお茶くみです
ではほんとにさよなら
琢磨をよろしく

728 :音速の名無しさん:04/06/15 02:16 ID:Ny8YArXz
>>726
( ・∀)人(∀・ )通報しますた!

729 :音速の名無しさん:04/06/15 02:17 ID:xhini2nr
なんか久々に面白い物が見れた

730 :音速の名無しさん:04/06/15 02:18 ID:7DkJ+U88
>>726
それはシャイン?

731 :音速の名無しさん:04/06/15 02:19 ID:nj+2yd6J
無限ホンダってなんでF1にエンジン供給を止めちゃ

732 :音速の名無しさん:04/06/15 02:19 ID:nj+2yd6J
無限ホンダってなんでF1にエンジン供給を止めちゃったのですか?

733 :音速の名無しさん:04/06/15 02:22 ID:ykhyWfX/
BARのメカ、イギリス人だからビール好き。
酒のみながら適当な仕事してる。
クーラント液にビールとか混じってるんじゃないかな。
麦芽配合率何パーセント?

734 :音速の名無しさん:04/06/15 02:22 ID:IblCg58G
>>724
>>710
ハッキネンだけではなく、琢磨にもF3時代ミクスチャー調整ダイヤルは付いていた。
琢磨がF3チャンピオンになった時、琢磨にだけ与えられていた
話は有名。


735 :音速の名無しさん:04/06/15 02:24 ID:XeafnO8a
>>734
そん時はどの車にも付いてたよw

736 :音速の名無しさん:04/06/15 02:26 ID:a/ofYx2g
>>730

>>726はそれを狙ったのか?


737 :音速の名無しさん:04/06/15 02:28 ID:dpWaNeeI
しかし琢磨関係スレって70近くあるんだね

738 :音速の名無しさん:04/06/15 02:28 ID:a/ofYx2g
自分は今年からF1見だしたんだけど、ドリヴンって映画はどうだったの?

739 :音速の名無しさん:04/06/15 02:30 ID:wIZd4arS
そろそろ琢磨板作らないといけないな

>>738
俺見に行ったけど可もなく不可もなくって感じだった
やっぱ映画だな、って感じの内容

740 :音速の名無しさん:04/06/15 02:31 ID:odL7g7kl
結論
2chの情報はどれがほんとかわからない
所詮皆同じソースを題材に脳内であれこれ言ってるだけ
たまにはおまえら自費で現地取材してこいってんだっ


741 :音速の名無しさん:04/06/15 02:31 ID:2l98aSci
>>721
それはもう、あのカメラマンしかいないよ(w
けんさわ頑張れ

742 :音速の名無しさん:04/06/15 02:33 ID:odL7g7kl
>>738
ほんとはスタローンはF1で撮りたかったのだけど
バーニーが許さず結局カート(IRL?わるれた)で撮った
内容は......いわずもがな
これまた2chがソースなり

743 :音速の名無しさん:04/06/15 02:34 ID:fPdLawoU
>740
元のソースはあるんだよ。
なんかねじまげて変なレスをするやつが多すぎる。
今のようにアンチが呪文のようにレスをしまくる状況だと
情報追っかけてない人にとってはどれが正しいかわからないよな。

744 :音速の名無しさん:04/06/15 02:37 ID:dpWaNeeI
>>743
ネット人口が爆発的に増えてるからな、いろんな奴がいる。
昔のニフティーとかはましだった。

745 :音速の名無しさん:04/06/15 02:37 ID:odL7g7kl
>>740
うむ わかっておる
だが そのソースは海外サイトも含めて限られておる
できるかぎりのソースを求めて日夜さまよっている俺から見れば、
その情報以外のことを、えらそうにとうとうと述べている奴を見ると
笑えてしょうがないんだよ

746 :音速の名無しさん:04/06/15 02:38 ID:R1SHvUcT
>>710
「オーバーテイク釦が無い」と
「オーバーテイク釦使いすぎと言うことは有り得ない」を混同してないか

前者はそんなに数は居ないぞ

747 :音速の名無しさん:04/06/15 02:39 ID:odL7g7kl
ちなみに俺はアンチ側だけどなっ

748 :音速の名無しさん:04/06/15 02:39 ID:+HThsCNG
>>742
スタローンがF1を見にきてるのはASfに載ってた

749 :((^┰^))ゞ :04/06/15 02:39 ID:ltszvvqs
>>530
そんな君には、琢磨のファンはお勧めできない。
顎でも応援してなさいw

俺?もう慣れたよ・・・_| ̄|○


750 :音速の名無しさん:04/06/15 02:43 ID:odL7g7kl
>>746
>>710の自称メカニックの素敵な女性はもう寝たことになっておる
そして俺も寝る
5人目のキャラはなににしよう
脳内オタ、オーバーテイクボタン厨、女性メカニック、2ch冷静分析君ときたから、
次は こうご期待。そして俺の自演に付き合ってくれてる皆ありがとう




751 :アイルトンマンセル ◆RED5f1IIhc :04/06/15 02:46 ID:GhFb5crw
>>749
ノシ テヘヘ

752 :((^┰^))ゞ :04/06/15 02:47 ID:ltszvvqs
>>660
なんか閃いたYO!!
ジョーダン時代に壊れなかった訳が。
金が無くてテストできなかったからエンジンが壊れなかったんだよ!


っていう意見はどうでつか?w

753 :アイルトンマンセル ◆RED5f1IIhc :04/06/15 02:49 ID:GhFb5crw
>>752
就寝時間のようです。


…ZZzz

754 :音速の名無しさん:04/06/15 02:49 ID:CLwNfk9X
>>752
おまえら気づかないのか?
答えは簡単だ
エンジン
壊す前に
自爆や追突やコースアウトや接触で早々とリタイヤしてたから
だよ



755 :音速の名無しさん:04/06/15 02:50 ID:nTRCrBEQ
ちと確認と提案。

「パワーベスト」はいわゆるミクスチャーの一番濃い状態?
クーリングが必要なときにはもっと濃い状態があるかもしれんから
結局、「パワーが一番出るミクスチャーの状態」ってことでOK?

「オーバーテイクボタン」についてはその場面によって解釈を変えたほうが良い?
「パワーベスト」状態のことを「オーバーテイクボタン押してる」と表現することもあれば
スリップに入ったときに一時的にレブリミッターを数百回転上方修正する機能ボタンの
事もあるってことで。

もちろん「パワーベスト」の時はRevリミットも上に変更されるだろうことは想像に難くない。

で提案っていうのは呼称の使い方を統一しようぜってことなんだけど、必要なし?

756 :音速の名無しさん:04/06/15 02:50 ID:dpWaNeeI
>>752
しかしそのテストを琢磨は去年1年間やってるわけで、
どうやったら壊れるかぐらいはバトンより分ってると思うんだけどなー

757 :音速の名無しさん:04/06/15 02:53 ID:wIZd4arS
サッカーも終わったし寝るか

758 :((^┰^))ゞ :04/06/15 02:54 ID:ltszvvqs
>>751
遅くまで乙^^

759 :((^┰^))ゞ :04/06/15 02:55 ID:ltszvvqs
>>754
どこを縦読みすればいいのでつか?
わからん、(_ _,)/~~ 降参

760 :音速の名無しさん:04/06/15 02:57 ID:zUIv91hu
別にテストじゃ別にそんなに壊してないよね
逆にバトンがテストでエンジンブローした事は無いの?

761 :音速の名無しさん:04/06/15 03:00 ID:sDGpFExX
>>760
そういえばテストでトラブルで止まるのも琢磨だな・・・
バトンは記憶にない

762 :音速の名無しさん:04/06/15 03:00 ID:WB01AzTv
答えは簡単。
このスレでよく『さて、一仕事するか』と言ってる奴の仕業だよ。

763 :音速の名無しさん:04/06/15 03:01 ID:ykhyWfX/
バトンのメカニックはきちんとキャップを閉めるからな。
閉めるところは閉める、これ基本。

764 :音速の名無しさん:04/06/15 03:03 ID:sDGpFExX
>>763
テストチームは本戦のクルーとは別のはず。


06/14(Monday)  バトン,琢磨の走りはトラブルを招きやすい

BARのJ・バトンは,チームメイトの佐藤琢磨にトラブルが相次いでいることについて
『ボクと彼とのドライビング・スタイルには違いがあるけど,それが彼にトラブルを招いて
いるハズだよ。彼はそのスタイルを変えようとチャレンジしているのは知っているけど,
彼がレースでそれをマネジメントできるのかどうかは確かじゃないよ。』
とコメントし,原因がドライビング・スタイルにあることを示唆した。

このソース元さがしてるけど誰かしらない?



765 :音速の名無しさん:04/06/15 03:03 ID:xdx8xSkw
アメリカGP仕様のエンジンは更にパワーダウンする悪寒。もう、バトンの表彰台は無理!?


#10 佐藤琢磨:決勝DNF (予選17位)  Best lap time: 1:15.076

「ここモントリオールでのレースには、とても期待を抱いて来たのですが、
思っていたような結果を残すことができませんでした。

(中略)

レース終盤では、ポイント獲得を目指していたのですが、ここでもエンジンに
トラブルが出て、レースを終えることになってしまいました。
インディアナポリスに向けて、手を打たないといけません。次のレースまでの
間に沢山のことはできませんが、エンジニアと一緒になってできる限りのことをします」

766 :音速の名無しさん:04/06/15 03:04 ID:dpWaNeeI
>>764
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

767 :音速の名無しさん:04/06/15 03:04 ID:xdx8xSkw
>>764
バトン、琢磨ばかりにエンジントラブルが発生する理由
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

768 :音速の名無しさん:04/06/15 03:06 ID:sDGpFExX
>>766
>>767
いや、この元記事を探してる。。

769 :音速の名無しさん:04/06/15 03:08 ID:sDGpFExX
あ、ITVか。。スマン

770 :音速の高梨さとみファン:04/06/15 03:22 ID:81yKhwpF
パニスを抜こうとした時ってかなりインに寄ってたような気が
したけど、パニスが寄せてきてたのかな。

771 :音速の名無しさん:04/06/15 03:22 ID:QIPVrLOM












J

772 :音速の名無しさん:04/06/15 03:25 ID:ptViktCE

〜〜〜〜〜〜〜|〜〜〜〜〜〜〜〜
          ペッ | 釣られないぞ!
   >(ε゚д゚)、。 J



773 :音速の高梨さとみファン:04/06/15 03:27 ID:81yKhwpF
>>771
そこ、魚がいませんよ(笑)

774 :音速の名無しさん:04/06/15 03:31 ID:SHgndo/y
早ぇ・・・ようやくここまで読み終わった

775 :音速の名無しさん:04/06/15 03:34 ID:4qSNmecL
>>772
およげたい焼き君でつか?

776 :音速の名無しさん:04/06/15 03:37 ID:SHgndo/y
>>772
というかその針、食いついても釣られませんよ

777 :音速の名無しさん:04/06/15 03:40 ID:TBpD/XOH
>>774
俺も。追い付き記念カキコ。

いつのまにかジョックスレまで立っててワラタ。

778 :音速の高梨さとみファン:04/06/15 03:43 ID:81yKhwpF
>>772
エサ付いてないし(笑)

779 :音速の高梨さとみファン:04/06/15 03:46 ID:81yKhwpF
詫間はクルサードやパニスに迫るたびにコース外に放り出されてたんじゃ
ないのか?
ゴボウ抜きを期待してたけど、あれじゃSC入っててもダメダメだったね。

780 :音速の名無しさん:04/06/15 03:50 ID:QLkjZLMp
本当にトヨタはHONDAの邪魔をするのが好きだよね。

781 :音速の名無しさん:04/06/15 03:58 ID:ZcVIHzLT
今回全然アグレッシブな走りしてなかったのは、
やっぱりヨーロッパGPや予選の大ポカがあったから
慎重に走らざるを得なかったのかな。


782 :音速の名無しさん:04/06/15 04:15 ID:bhQlbLOt
序盤押さえ込まれたマッサに対して10km/hも最高速が違えば抜けないでしょう。
マクラーレン・ルノーにも負けてたし・・・
抜かない事を前提にすればタイムもそれなりだったので、最初からコースで抜く
事を考えていないだけかもしれません。しかし、琢磨は最後尾からの追い上げが
必要な状況なので、セッティングを高速よりにした方が良かった気もしますね。


783 :音速の名無しさん:04/06/15 04:16 ID:bWyT4TPt
タクマの車のエンジンの電気系はVAIOだって知ってた?

784 : ◆NSXZVtecUA :04/06/15 04:19 ID:42gO9Hk+
>>488
久しぶりに嬉しいカキコを読んだので寝る前にレス(笑)
俺も今回は正直、散々な結果に少し落ち込んでたので、
ここにレスする気力がなかったんだけど、おかげでちょっと楽になったよ。
ありがとう。

F1は力と運の全てを求められる、キビしい勝負の世界だから、
いつでもいいレースができるわけじゃない。
時には今回みたいに、どうしようもないレースもある。
常にいいレースを期待する一方で、悪いレースでも落ち込まないようにしないと、
琢磨のファンなんかやってられないよな(笑)
わかっちゃいたんだけど、今回は期待しすぎてた部分があって、
落ち込みが激しかった(笑)

今回は、土曜日のフリーでトラブルが出た後からの悪い流れを、
結局、最後まで引きずっちゃったね。

経験の少ないドライバーは、いったん悪い流れになると、
どうしてもリズムを取り戻せずに、レースをまとめられなくなる。
そのあたりが、経験不足が一番大きく響いてくる部分。
どんなに才能があるドライバーでも、やっぱり最初はそうだったし、
若いドライバーには、それは仕方のないことなのかもしれない。

これが5年とか6年やってる中堅ドライバーならともかく、
琢磨はまだ実質2年目のドライバーだからね。
だから、俺も今回の結果が琢磨の全てとは思わない。
これからも長い目で応援していくつもりだよ。

785 : ◆NSXZVtecUA :04/06/15 04:20 ID:42gO9Hk+
ところで、興味深いのは、レース後のリチャーズの琢磨についてのコメント。

『Takuma continued to provide plenty of interest with his performance
 and he did look set for a possible points finish,
 which was a good effort from the pitlane.』

という事で、決勝での琢磨の走りには一定の評価をしている。
というか、予選後の手厳しい評価に比べると、びっくりするくらい好意的だよね。

琢磨はチームが戦略としてピットスタート+2ストップを選択した事に対して、
キレたり腐ったりせず、求められる仕事をしっかりこなしたと思う。
(エンジンブローと、あのスピンは余分だったけどね^^;)
それが、このコメントにつながったんじゃないかな。

正直、リチャーズは琢磨を買ってると思う。
「非難するにしてもサポートを約束し、今後へ向けての改善点を示す」
「結果が出なくても、本人の努力とパフォーマンスに対してはきちんと褒める」
というのは、リチャーズがスバル・プロドライブWRCチームで、
あの“壊し屋”マクレーを最後まで見放さずに育てあげた時と同じやり方だから。

そう考えると、今年序盤にリチャーズが琢磨に、
「バトンを意識するな、同じスピードで走る必要はない」とか、
「シーズン半ばまでにバトンの速さに追いつければいい」とか言ったのも、
琢磨をきちんと育てるつもりでいるんだな、と納得できる。
だから、俺は、琢磨の将来とチームを信じるよ。

一つのレースだけではなく、シーズン全体を通して、
どう流れを自分に引き寄せるか、それも強くなるための大事な勉強。
次のアメリカで、琢磨が今の悪い流れを断ち切るために、
どんな決断をしてくるか。今はそれを、とても楽しみにしている。


786 :音速の名無しさん:04/06/15 04:22 ID:SHgndo/y
賛否は置いとくとして、F1雑誌のコメンテーターみたいな文章だな・・・

787 :音速の名無しさん:04/06/15 04:29 ID:b8BOrFyp
>>783
タイマーでつか(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

788 : ◆NSXZVtecUA :04/06/15 04:30 ID:42gO9Hk+
>>786
いつもの事だけど長文でスマン。
自分でもわかってるので、あまり頻繁に書き込まないようにはしてる(^^;

それじゃ今日はこれで寝るわ。おやすみ。

789 :音速の名無しさん:04/06/15 04:40 ID:tAL6BYfJ
みんなでリチャーズにアポジカを送ろう。

790 :音速の高梨さとみファン:04/06/15 04:40 ID:81yKhwpF
ソニーは仕事にはバイオを使わないでくださいって注意してたはずだが。。。
標準クロックで使ってても熱暴走するから(笑)

791 :音速の名無しさん:04/06/15 04:48 ID:mKgksd4g
バトンがいうようにエンジンブロー連発は琢磨のドライビングスタイルに起因するものなの?どうなの?


792 :音速の名無しさん:04/06/15 05:04 ID:PFjpMi+c
はい、ループ13周目いきまーす

793 :音速の名無しさん:04/06/15 05:05 ID:S4W3EPS4
だからテストドライバ〜♪


794 :音速の高梨さとみファン:04/06/15 05:09 ID:81yKhwpF
でも2年目でここまでやるドライバーっていないよねぇ〜(おんぷ)

795 :音速の名無しさん:04/06/15 05:17 ID:fMvpf6tI
windowsが原因だろ。

796 :音速の名無しさん:04/06/15 05:21 ID:4Y3S19ZT
同僚で同じマシンに乗るバトンは今季全戦で完走。
2人のデータを比べると、大きく異なる点がシフトダウン時の回転数だった。
佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。それを高める努力を
しながら、結果がでなかった。

ttp://www.sanspo.com/motor/top/m200406/m2004061501.html

797 :音速の名無しさん:04/06/15 05:24 ID:sz0GgD6T
話題それるがSONY製のパソコンは本当に壊れるよ。通称SONYタイマーが発動する。
職場で5人VAIO使ってる人いたが2年以内に全部壊れた。
IBMのThinkPad使ってる人は3人いたが全然壊れる気配無かったよ。

798 :音速の名無しさん:04/06/15 05:27 ID:08Qvhun0
だからなんだよ?
夢見るぞ

799 :音速の名無しさん:04/06/15 05:27 ID:sDGpFExX
>>796
真意は分からないけど、ドライビングスタイルが違うことは証明されたね。

800 :音速の名無しさん:04/06/15 05:43 ID:lCIqZcyL
>>799
証明も何も同じドライビングなんてありえないと思うんだが

801 :音速の名無しさん:04/06/15 05:51 ID:PFjpMi+c
「一般的にはエンジンに優しい運転」ってホンダのエンジンってそんなに特殊なのか?
それともF1のエンジンが特殊なのか?それとも嘘ネタなのか?

802 :音速の名無しさん:04/06/15 05:54 ID:QIPVrLOM
×一般的にはエンジンに優しい運転
○(限界で走っていない街乗りの)一般車ではエンジンに優しい運転

だったりして・・・・・(ry

803 :音速の名無しさん:04/06/15 05:56 ID:sz0GgD6T
F1エンジン自体は一般車のエンジンに比べれば天と地ほど違う。
極端に言えばレースでゴールライン超えた瞬間壊れるエンジンでも
レース中に壊れずに速ければ良いわけだから。

804 :音速の名無しさん:04/06/15 06:07 ID:AsPY1qwj
もうね、琢磨担当のメカニックにはカーリン・モータースポーツの時の
飯田さんを入れないとダメだろうね。BARには職人気質が足りないよ。

805 :音速の名無しさん:04/06/15 06:35 ID:mKgksd4g
「え?まだ8ポイントなのwww」
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=29722&catID=19

806 :音速の名無しさん:04/06/15 07:14 ID:PgWaYgbG
ジャックの時代から一方的に壊れてたからね>エンジン
やはりジャックと琢磨側のエンジニアのせいだと個人的には思うけどな
ジャックの時も半分以上の率でジャックのマシン壊れたし
去年からバトンの側には殆ど問題なかったし

807 :音速の名無しさん:04/06/15 07:15 ID:gdMLi+Nb
>>755
誰もレスしないようなので、レスしてみるが、

右京や寿一、ドライバー視点では、仕組みはどうあれ、速くなる「ボタン」なんだろう。
だから、TV解説でもそうコメントする。但し、仕組みを理解してないわけじゃないと思う。
けれども、解説人(チーム寄りというかメカ寄り)な人々は、ボタンを押した時の、「仕組み(仕掛け)」を話してる。

運転専門と、解説専門の職業意識の違いから、こういう差が現場でも出てるんじゃないのかな、と。

無理に、統一する必要ないんじゃないかな。
ここで統一しても、右京や寿一は、相変わらず「ボタン」って言うと思うし、
森脇さんや川井ちゃんは「パワーベスト」とか仕組み系の単語使うんじゃないかな。
統一するより、人によって使う言葉が違うっていうことを、啓蒙するほうがいいんじゃないのかな。

「ボタン(仕組みはどうあれボタンはボタンだよね)」を押した時の動作の仕組みが「一通りではない」事を理解しつつ、
自分で色々考えてみるのも面白いんじゃないかなーと、ちょっと思ってみたりした。長文すまん。

808 :音速の名無しさん:04/06/15 07:20 ID:Hv1huOv5
まぁ、もう次行こうよ。
タクマって、USAどうなの?
得意?

809 :807:04/06/15 07:31 ID:gdMLi+Nb
>>807

自己レス。よーく>>755を読み返したら、言ってる事同じだね。
「パワーベスト」と「オーバーテイクボタン」の解釈はそれでいいんじゃないだろうか。
もっとも、私は素人なので、燃調関係については、詳しくないけれど。

で、激しくスレ違いなのをを覚悟で、あえて質問。
燃料濃くすると、エンジンって冷えるのですか?
燃えきらないガソリンがシリンダーブロックを冷却するのですか?

燃調出来るような車に乗った事のないので、よくわからない。
エンブレ多用すると、冷えるのは経験的に知ってるけど(あくまで一般市販車の場合)。

810 :音速の名無しさん:04/06/15 07:48 ID:K0uRQfwD
燃料が濃いと蒸発することで気化しエンジン内の温度を吸収でき冷却するはず

811 :音速の名無しさん:04/06/15 07:50 ID:2l98aSci
>>808
02年は1コーナーの突っ込みでフレンツェンをパス・・・
したと思いきやオーバーラン。しかしそこからHHFのインに入り
見事に抜き返した。
バーレーンの1コーナーと似ているので同じ事が出来る可能性大。

バンクからストレートにかけても、トラクションがかからないと
バンク出口でうまく加速できないので直線の伸びが悪くなる。
インコースはティルケ風味の複合コーナーばかり。
フリー走行でキチンと走りこめないとまたセッティングで失敗する
可能性が高いだろうね。

812 :音速の名無しさん:04/06/15 07:54 ID:BnRKAg9s
ポチキタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!

「タクマが類希な才能を持っていることは疑いがないことだ。そしてわれわれの仕事は、
彼に『ハーネス』をつけることにある」
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040615_02.htm

813 :音速の名無しさん:04/06/15 07:56 ID:Ht770xql
>彼に『ハーネス』をつけることにある

ワラタ

814 :音速の名無しさん:04/06/15 07:57 ID:GtKWfjru
ハーネス付けるとか言われてるし・・・

前から思っているんだが、琢磨には金曜に限界走行させるといいのでは?

顎なんかは、金曜のフリー走行でよくスピンしてるけど、あれは現在の
パッケージでの限界点を探って、本番では限界を超えないギリギリの走り
をしているように思える。

それと同じことを琢磨にもやらせればどうかと思うんだが。

それで安定して走れるようになれば、バトンなんぞ目じゃない走りができ
そうに思える。

もっとも、エンジンブローの原因が判明しないことにはr) orz

815 :音速の名無しさん:04/06/15 08:00 ID:LPBZOUvU
あれだけメカトラブルがでれば焦りで
ミスもするわな。


816 :音速の名無しさん:04/06/15 08:07 ID:w9J1iQvz
次予選でやっちゃうと交代論出るかもね・・・

817 :音速の名無しさん:04/06/15 08:15 ID:2l98aSci
>>812
ホントにハーネスなんかつけようものなら
犬大好きの顎兄さんが黙っちゃいないな。
「ヘイ、タクーマ!ハウスハウス!」

818 :音速の名無しさん:04/06/15 08:17 ID:5Lxzxq3p
>>816
エンジン交代

819 :音速の名無しさん:04/06/15 08:19 ID:Ht770xql
次スレタイは
【狂犬】佐藤琢磨スレッドPART146【首輪】

820 :音速の名無しさん:04/06/15 08:27 ID:lCIqZcyL
>>812
「彼には素晴らしい才能がある。私の仕事は、それを引き出す事なんだ。
彼は今後も学ぶだろうし、今も常に学んでいる。
ただ、我々はそれが早く来るよう本当に待ちかねているんだ。
そのときが来れば、彼と同じレベルのドライバーがなしえたように、
彼を誰も止めることは出来ないよ。」

翻訳間違ってるだけ

821 :音速の名無しさん:04/06/15 08:29 ID:6nJER5cj
>>820
niftyって誤訳多いよね。しかも琢磨に悪意を持った誤訳が。w

822 :音速の名無しさん:04/06/15 08:47 ID:KqGMfXgv
ハーネス、ハーネス

823 :音速の名無しさん:04/06/15 08:52 ID:laINcWnP
わんこたくま。


なんかかわいいやん?

824 :音速の名無しさん:04/06/15 08:55 ID:wjevdd0t
NIFTYというより担当ライターがタクマ嫌いなだけ。

825 :音速の名無しさん:04/06/15 08:55 ID:9RLz6+lo
リチャーズの琢磨を見守る姿勢について、
マクレーの例を出す人が多いけど、
2人ともイギリス人なんだよね。

はたして日本人に対しても同じ姿勢を
貫き続けてくれるのだろうか…


826 :音速の名無しさん:04/06/15 08:55 ID:KqGMfXgv
次スレのスレタイ決まったなw

827 :音速の名無しさん:04/06/15 08:56 ID:bU/SFv3p
ポチではなく狂犬

828 :音速の名無しさん:04/06/15 08:58 ID:p28cQLvr
>>825
まだイギリスに住んでる分が救いだな

829 :音速の名無しさん:04/06/15 08:59 ID:tP9zgqpB
>>798
赤星こなきじじい?

830 :音速の名無しさん:04/06/15 09:00 ID:VD/k5B16
>>819
warota

831 :音速の名無しさん:04/06/15 09:01 ID:KqGMfXgv
マッドドッグ

832 :音速の名無しさん:04/06/15 09:03 ID:C5BcfPyj
佐藤琢磨はこれで3戦連続エンジントラブルのためにリタイアしている。一部での佐藤琢磨のドライビング・スタイルにその原因があるのではないかと言われているが、デイビッド・リチャーズは次のように語っている。
「正直全く理解できていないんだ。タクに対して責任を押しつけるべきだとは思わない。まずは原因を理解する必要があるんだ。技術面に問題があり、ドライバーに責任を負わせるべきものでないよ。」


833 :音速の名無しさん:04/06/15 09:04 ID:mXam8LuU
>>825
マクレーはスコティッシュだから微妙。
それでも琢磨よりは条件はいいだろうけど


834 :音速の名無しさん:04/06/15 09:06 ID:nKHmMRlK
>>825
マクレーのことってなに?


835 :音速の名無しさん:04/06/15 09:11 ID:Qc145xfi
次スレタイは
【ここほれ】佐藤琢磨スレッドPART146【わんわん】
【サーキットの】佐藤琢磨スレッドPART146【狼犬】
【銀河伝説】佐藤琢磨スレッドPART146【F1編】
【名犬】佐藤琢磨スレッドPART146【ウレスィ】
【まさおくん】佐藤琢磨スレッドPART146【たくまくん】
【K9】佐藤琢磨スレッドPART146【F1】
【野良犬もそんなに】佐藤琢磨スレッドPART146【悪くない】
【リチャーズ犬笛で】佐藤琢磨スレッドPART146【琢磨を調教?!】
【熊犬】佐藤琢磨スレッドPART146【佐藤タくま〜】
【飼い犬】佐藤琢磨スレッドPART146【飼主の手をかみ続ける】
【101匹】佐藤琢磨スレッドPART146【たくまちゃん】
【首輪と】佐藤琢磨スレッドPART146【くさり】
【イギリスに渡った】佐藤琢磨スレッドPART146【柴犬】

836 :音速の名無しさん:04/06/15 09:11 ID:p28cQLvr
こういうこと↓
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047526532/1

837 :音速の名無しさん:04/06/15 09:11 ID:aJ8wC8Rr
【悪魔のエンジン】佐藤琢磨スレッドpart147【諸刃の剣】
これでよろしく

838 :音速の名無しさん:04/06/15 09:13 ID:b8BOrFyp
>>820
素晴らしい和訳だな
英語得意?

839 :音速の名無しさん:04/06/15 09:13 ID:n+BeRiry
不運・ミスが続いているけどバトンより先に勝てば
今までのダメポぶりをチャラにできるってヲタ間の風潮はおかしい気がする。
それこそギャンブルのような。





840 :音速の名無しさん:04/06/15 09:22 ID:ofDthYmo
エンジンの話は結論は出ないんじゃないかな?
統計的にも異常な確率で琢磨のエンジンだけが壊れてるけど、
どうして壊れたのかの情報が少なすぎるしね。モナコの時は
冷却系の問題だったと言ってたけど、ヨーロッパの時もまったっく同じ
白煙を出しながらその原因についてはホンダも言及してなかっし、
対策はしてきただろう今回も同じ白煙を吐いた。

モナコの時は珍しいブローの仕方だと思ったけど、それが3戦続けて
だと当たり前に見えてくるよ。(ニュルでのマクラ−レンも含めて)

おそらくホンダも原因がはっきりとは解かってないんじゃないかな?
解かってたら同じミスはしない奴らだと思うし、ましてや陰謀説みたいに
イギリス人が何かするような事があったら、プロとしてそれを公表して
明日にでもエンジン供給を止めるだろう、ホンダエンジンの引き受け先は
幾らでも在るのだから。

オレはエンジンブローはあんまり気にしてない、たとえ其れが琢磨の
スタイルから来る物だとしても。







841 :音速の名無しさん:04/06/15 09:23 ID:REyA8S7k
ギャンブル好きには琢磨はたまらない

842 :音速の名無しさん:04/06/15 09:26 ID:9RLz6+lo
前半戦でダメダメだったけど後半戦で一気に評価を獲得したドライバー
の例ってどのくらいあったっけ?個人的には古いところしか思い出せない。

'92ブランドル:
レギュラー参戦1年目の顎の表彰台の陰で、開幕4連続リタイア。
一時はクビの噂。しかし5銭目以降全戦で入賞。予選では顎に負けっぱなしも、
決勝では顎の前に出ることが多く、英GPではセナを完全に押さえ込んだ。

'95■先生
前年、セナの死後に急遽テストドライバーから昇格、'95年も前半はヒル
との差が目立ち、グリッドも中段に沈むことが多かったが、後半戦は初ポール、
初優勝もゲット。以降、ヒルに匹敵する安定感と速さを身につけていった。
('04年現在のことについては聞いちゃいやーん)

どっちも、チームメイトに完勝したわけではないのに十分な評価を得られる
ようになったのがポイント。やっぱ必要なのはこの2人のような地道さでは…?

843 :音速の名無しさん:04/06/15 09:32 ID:8weRXRw7
まず完走しよう。トラブルなしで。
そしたら六位は十分に狙える。
ギャンブルで毎回表彰台狙うより、
こっちの方が評価たかまるでしょ。

844 :音速の名無しさん:04/06/15 09:35 ID:40+PtNKL
既出だったらスマソ
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=94295&apn=2
Prior to this race, the BAR team reacted to suspicions
that maybe Sato's car set-up was causing the recurrent engine problems:
we tried to match the engine management control such as TC between
the two cars,・said Taku. we shared the same settings,
so this is why we are really wondering why.
We really don't know and Honda don't know yet.

今回はバトンと拓磨はまったく同じセッティングで走ったみたい。
それと、唯一二人の違いとしてデータに表れたシフトダウンの方法も拓磨はバトンにあわせていたのでしょう?
これらの記事を読む限り原因特定はかなり困難におもえる。

845 :音速の名無しさん:04/06/15 09:35 ID:VD/k5B16
>>843
狂犬琢磨がそんなことするはずがない。


846 :音速の名無しさん:04/06/15 09:36 ID:KqGMfXgv
オーバーテイクモードでスピンするとエンジンに負荷かかるんだよ
それしかない

847 :音速の名無しさん:04/06/15 09:36 ID:Ny8YArXz
>>838
2004年06月15日(火) リチャーズ、エンジントラブルが琢磨に集中する理由
佐藤琢磨はこれで3戦連続エンジントラブルのためにリタイアしている。
一部での佐藤琢磨のドライビング・スタイルにその原因があるのではないかと
言われているが、デイビッド・リチャーズは次のように語っている。
「正直全く理解できていないんだ。タクに対して責任を押しつけるべきだとは思わない。
まずは原因を理解する必要があるんだ。技術面に問題があり、
ドライバーに責任を負わせるべきものでないよ。」

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

おまえが市ね

848 :音速の名無しさん:04/06/15 09:39 ID:pAKgBYr3
おまいら5月の新宿であったセナ展行ってないだろ?
今宮がなんでセナが本田を愛してたか理由を話してたんだよ
F1はヨーロッパ社会が作り出したものだろ
そんな中アジアから唯一参加してたホンだがセナから見ると自分と(ry
俺が何が言いたいかわかるよな
セナも苦労したんだろうな
マスクは良いけどやっぱブラ尻アンだもん
今のバリを見てれば何となくわかるだろ

849 :音速の名無しさん:04/06/15 09:40 ID:VD/k5B16
>>848
佐藤がF1で生き残るためには狂犬であり続けることが必要と思っていいですか?

850 :音速の名無しさん:04/06/15 09:43 ID:WGSK6s6g
モンは別に冷遇されてるとは思わないが・・・

851 :音速の名無しさん:04/06/15 09:49 ID://3EdVqE
↑セナが差別されない今の時代を創ってくれたんだよ

852 :豚麿:04/06/15 09:50 ID:mb5uivvb
アメリカGPではストレート手前のバンクコーナーで派手に逝ってみせます!

853 :音速の名無しさん:04/06/15 09:51 ID:pAKgBYr3
>>849
セナが昔スーパーライセンス剥奪されてたの知ってる?
琢磨なんかより危なくないドライビングしてたのに危険なドライバーだと烙印を押されて
セナはF1ではもう走らないと決めていた時期もあったんだよ
セナがあやまって一件落着したんだ
琢磨が狂犬であり続けられるわけないだろ
バリみたいに首に縄つけられて去勢されて引退だろうな
だからトヨタやホンダにはがんばってほしいのよ!

854 :音速の名無しさん:04/06/15 09:52 ID:KLxLE078
McもWiも(´・ω・`)ショボーンで
BAR( ・∀・)イイってのは今年だけだと思うけど。
何でこのチャンスを、バトンの様に生かせないかなぁー
結果的にはブローでリタイアだが、その前に接触やスピンが
あるので印象が悪すぎ。


855 :音速の名無しさん:04/06/15 09:53 ID:mKgksd4g
南米人よりJAPのほうが冷遇されるだろうね

856 :盗用多:04/06/15 09:53 ID:mb5uivvb
ええ、頑張りますよ

3mmくらいどうってことありませんから、次は上手くやりますよ

857 :音速の名無しさん:04/06/15 09:56 ID:9RLz6+lo
>>848
セナの前にピケが圧倒的地位を確立してるんだが。

セナの場合は、確かに出身地の問題もあったが、
世渡りが死ぬほどヘタクソなままトップドライバーに
なってしまったことが大きかったと思われ。

858 :音速の名無しさん:04/06/15 09:58 ID:KqGMfXgv
エンジンブロー抜きにして
予選でスピン2回
縁石乗り上げてフロントウィング破損、決勝で接触、無理なオーバーテイクでスピン
は不味いよ、ミス多すぎ

859 :音速の名無しさん:04/06/15 09:59 ID:p28cQLvr
ライコとの件でマクに殴り込みかけた時ロンに
「ここはイエローの来る所じゃない」と言われたのはマジ?

860 :音速の名無しさん:04/06/15 09:59 ID:R7k8TxLR
>>857
ピケの前のエマーソンもわるれるな

861 :音速の名無しさん:04/06/15 10:00 ID:mXam8LuU
欲深きゆえに
シートを失った漢
タクマ

862 :音速の名無しさん:04/06/15 10:00 ID:nqgBhdZI
【キャリアを】佐藤琢磨スレッドPART147【否定する動き?】

863 :音速の名無しさん:04/06/15 10:01 ID:9RLz6+lo
>>859
マジ。
でもその件でプレスに聞かれた琢磨が冷静で紳士的な
コメントをしたので、英国のプレスはロンを叩きまくり。

864 :音速の名無しさん:04/06/15 10:03 ID:p28cQLvr
>>863
うわぁぁぁマジだったのかぁ
そのソース見てぇ。どっか残ってないかな?

865 :音速の名無しさん:04/06/15 10:04 ID:LGMS0zcP
仮に陰謀や人種差別によるものだったとしたら、どんなことが起こるの?
トヨタ・ホンダの撤退?鈴鹿の開催停止?琢磨のくやし泣き?

866 :音速の名無しさん:04/06/15 10:05 ID:LcS0//S4
>>863
それは知らなかった

867 :音速の名無しさん:04/06/15 10:08 ID:4SG44XIr
http://www.f1jordan.com/html/jstuff/captioncomp.asp

これのことね。

868 :音速の名無しさん:04/06/15 10:09 ID:bU/SFv3p
>>864
GO FOR ITという琢磨の本に書いてある。
その言葉は直接書いてはいないけどね。

869 :音速の名無しさん:04/06/15 10:09 ID:Ny8YArXz
>>865
アンチで過激な事書いてる香具師が
訴えられる


870 :音速の名無しさん:04/06/15 10:11 ID:p28cQLvr
>>867
トンクス。黄色人種のイエローとジョーダンのイエローをかけたのか。
うまいなロン。

871 :863:04/06/15 10:14 ID:9RLz6+lo
>>864
>>866
ググってみたけど、ちょっとソースは見あたらないなあ。
昔のニフかどこかで見たような気がしたんだが、
ニフがソースとして適切かどうかは(ry

それはともかく、状況としては、マクラーレンのピットでの差別的な
やり取りを端で聞いていたプレスが「なんて言われたのか聞かせてくれ」
と琢磨に聞いたところ、琢磨が「自分としてはライコの件は納得していないし、
ロンの発言にも呆れたが、彼には彼なりの哲学があるんだろう。詳しく語るのは
やめておくよ。」みたいな冷静な答えをして、各国プレスは琢磨の人柄に関心、
ロンの人間性に改めて呆れる、という展開だったかと。

(かなりうろ覚え。記憶力いい人補足キボン。)

872 :音速の名無しさん:04/06/15 10:14 ID:4qSNmecL
【リチャーズの】佐藤琢磨スレッドPART147【飼い犬】

873 :音速の名無しさん:04/06/15 10:15 ID:mKgksd4g
>>867
ライコネンは余裕の嘲笑だなw

874 :音速の名無しさん:04/06/15 10:16 ID:bU/SFv3p
なぜかトヨタのページに。2002/9/15
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/diary_0209.html

875 :音速の名無しさん:04/06/15 10:16 ID:9RLz6+lo
>>873
今ではブロー仲間だが。

876 :音速の名無しさん:04/06/15 10:19 ID:l+BiKIC/
「ここは君の来る場所じゃない」が正しい。
偏向しすぎだよ。

877 :音速の名無しさん:04/06/15 10:21 ID:4qSNmecL
【今が】佐藤琢磨スレッドPART147【底値】

878 :音速の名無しさん:04/06/15 10:23 ID:ql9laBcv
「イエロー」ってやっぱり人間本質がポロってでるね
そのイエローのエンジンで何回優勝したのか、
そのイエローの靴を履いてるじゃないか 、っていいたい

しんでもマクラーレンにいってはいけないね

もっとも、ロンがマクラーレンを総括できているのも
もう時間の問題だと思うが

879 :音速の名無しさん:04/06/15 10:25 ID:WNJFdMgt
アメリカGPもエンジンブロー

馬鹿でもわかる

880 :音速の名無しさん:04/06/15 10:25 ID:4qSNmecL
【見えない】佐藤琢磨スレッドPART147【敵】

881 :音速の名無しさん:04/06/15 10:28 ID:p28cQLvr
>>874
アリガトン読ませてもらった。かなり酷い中傷を言ったみたいだな。

彼はわれわれに「レーシングドライバーは、紳士でなければならない」
ということを再認識させ、その紳士がミカ・ハッキネン引退後も
F1の世界にまだいることを教えてくれた。

このくだりは良いな。

882 :音速の名無しさん:04/06/15 10:28 ID:wG7WCzI2
やけどするほど熱く走れタクマ

883 :音速の名無しさん:04/06/15 10:29 ID:4qSNmecL
【アメリカ】佐藤琢磨スレッドPART147【復活戦】

884 :音速の名無しさん:04/06/15 10:30 ID:+lqCPW+w
そういえばマクラーレンはまだやっていないんじゃなかった
アメリカでブローの兆候があったら、マクラーレンに当てとけ
おれが許す

885 :音速の名無しさん:04/06/15 10:31 ID:KqGMfXgv
去年は禿もバトンも火吹いたっけな

886 :((^┰^))ゞ :04/06/15 10:32 ID:ltszvvqs
>>841
Σ(・o・;) ハッ! そうだったのか!!!
どうりで俺はこんなに琢磨の走りが好きなわけだ・・・。
教えてくれてありがとうw

887 :音速の名無しさん:04/06/15 10:33 ID:9RLz6+lo
>>884
マクラーレンの方が先にブローする悪寒。
いっそ3人揃ってババンと一発。
インディアナポリスの観客大喜び。

888 :音速の名無しさん:04/06/15 10:33 ID:4qSNmecL
【一か八か】佐藤琢磨スレッドPART147【優勝かリタイア】

889 :音速の名無しさん:04/06/15 10:35 ID:LFdkdkua
【信じる者は】佐藤琢磨スレッドPART147【救われる】


890 :音速の名無しさん:04/06/15 10:35 ID:3AOoG3P5
なんか勇気の出るスレタイ、お願いします。
いつぞやの、「日はまた昇る」みたいな。

891 :音速の名無しさん:04/06/15 10:36 ID:4qSNmecL
【逆襲の】佐藤琢磨スレッドPART147【タクマ】

892 :音速の名無しさん:04/06/15 10:37 ID:VD/k5B16
【苦しみは】佐藤琢磨スレッドPART147【美酒への肴】

893 :音速の名無しさん:04/06/15 10:37 ID:nJpSXBsb
>>888
イイ! 琢磨もホンダも本心はこうじゃない?
そのほうがアピールできるし宣伝になるよ

894 :音速の名無しさん:04/06/15 10:37 ID:livIJaHA
【日はまた昇る】佐藤琢磨スレッドPART147【でも天気は曇り時々雨】

895 :音速の名無しさん:04/06/15 10:39 ID:4qSNmecL
【君は】佐藤琢磨スレッドPART147【希望の星だ】

896 :音速の名無しさん:04/06/15 10:40 ID:VD/k5B16
【道険しいほど】佐藤琢磨スレッドPART147【価値もある】

897 :音速の名無しさん:04/06/15 10:40 ID:KqGMfXgv
エンジンブローが無かったら
オーストラリア 9位
マレーシア 8位
バ−レーン 5位
サンマリノ 8位
スペイン 5位
モナコ 不明
ヨーロッパ 5位
カナダ 6位

しょぼ

898 :((^┰^))ゞ :04/06/15 10:40 ID:ltszvvqs
【大穴だけど】佐藤琢磨スレッドPART147【いつかは来るぜ!】

899 :音速の名無しさん:04/06/15 10:40 ID:livIJaHA
【ブローで】佐藤琢磨スレッドPART147【加速だ】

900 :音速の名無しさん:04/06/15 10:41 ID:OKyhkEiU
【フェラーリに】佐藤琢磨スレッドPART147【真っ向勝負】

901 :音速の名無しさん:04/06/15 10:41 ID:G2BUJX89
>>897
(´・ω・`)

902 :音速の名無しさん:04/06/15 10:42 ID:fQs9AhPZ

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087263662/

903 :音速の名無しさん:04/06/15 10:42 ID:4qSNmecL
【事態は】佐藤琢磨スレッドPART147【一刻を争う】

904 :音速の名無しさん:04/06/15 10:43 ID:R7k8TxLR
【煙の中に】佐藤琢磨スレッドPART147【輝きあれ】

905 :音速の名無しさん:04/06/15 10:44 ID:omobbskl
【3流】佐藤琢磨スレッドPART147【アマチュア】

906 :音速の名無しさん:04/06/15 10:45 ID:4qSNmecL
さぁ何の話題で埋めようか?
個人的には琢磨がF1レーサーじゃなかったら何になっていたか?

べたで悪いけど競輪選手

907 :音速の名無しさん:04/06/15 10:46 ID:livIJaHA
つまんね。

908 : ((^┰^))ゞ:04/06/15 10:47 ID:ltszvvqs
次スレ立ってるのにスレタイ考えても無駄だという説も・・・(´・ω・`)

909 :音速の名無しさん:04/06/15 10:48 ID:ulzzvn2e
>>897
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
こんなにしょぼかったっけ?

910 :音速の名無しさん:04/06/15 10:48 ID:ZF13FHhJ
法曹会―琢磨


911 :音速の名無しさん:04/06/15 10:49 ID:2dwvP4pU
わざとブローですか?w

912 :音速の名無しさん:04/06/15 10:55 ID:2l98aSci
サンマリノはギヤが入ったり入らなかったりで散々だったけどね

913 :音速の名無しさん:04/06/15 10:55 ID:kS+L6/3j
エンジントラブルうんぬんの前に予選でミスするなボケ。

914 :音速の名無しさん:04/06/15 10:56 ID:4KB7otqP
>>878
>そのイエローのエンジンで何回優勝したのか、
これはホンダエンジンのことだよね。
>そのイエローの靴を履いてるじゃないか 、っていいたい
これは何のこと?

915 :音速の名無しさん:04/06/15 10:57 ID:Ez0PFbiF
>>914
タイヤだろ

916 :アイルトンマンセル ◆RED5f1IIhc :04/06/15 10:58 ID:GhFb5crw
【白いのが】佐藤琢磨スレッドPART147【勝わ…】

>>908
工エエェェ(´д`)ェェエエ工

917 :音速の名無しさん:04/06/15 10:58 ID:4qSNmecL
エンジンブローがなかったら結構ポイント取れてるな
実質2年目してはいいほうじゃないか?
コンストでもルノー抜いてるんじゃない

918 :音速の名無しさん:04/06/15 10:59 ID:4KB7otqP
>>914
タイアのことか。日本のスポーツメーカーがレーシングスーツの靴を
提供してるのかと思った。

919 :音速の名無しさん:04/06/15 11:00 ID:4KB7otqP
>>914じゃなくて>>915だったorz

920 :音速の名無しさん:04/06/15 11:00 ID:WGPGjRje
【あとは】佐藤琢磨スレッドPART147【運だけ】


921 :ナイジェルセナ ◆QkRJTXcpFI :04/06/15 11:02 ID:0uhWFuYS
>>920
をい。

922 :音速の名無しさん:04/06/15 11:08 ID:qVR0rVn4
ケムマキくん

923 :音速の名無しさん:04/06/15 11:11 ID:EjVbNgtW
【コスモバルク?】佐藤琢磨スレッドPART147【ハルウララ?】

924 :音速の名無しさん:04/06/15 11:15 ID:WGPGjRje
【バトンに】佐藤琢磨スレッドPART147【角砂糖】


925 :音速の名無しさん:04/06/15 11:15 ID:mXam8LuU
マクラーレンに技術供給している(いた)日本企業
・ホンダ
・ケンウッド
・NGK(AF計は全チーム)
・エンケイ
・ブリジストン

思いつくだけでもこんなにあるわ・・・


926 :音速の名無しさん:04/06/15 11:16 ID:M5tsFNP4
でも誰にとっても人世はギャンブルだと思うが

927 :音速の名無しさん:04/06/15 11:16 ID:2FQX5f71
ジャンプ

928 :音速の名無しさん:04/06/15 11:16 ID:mOKwVFE9
>>923
【北海道】佐藤琢磨スレッドPART147【四国】

929 :音速の名無しさん:04/06/15 11:17 ID:1mZP7ice
そう言えば彼女は北海道(札幌)人。

930 :音速の名無しさん:04/06/15 11:25 ID:40+PtNKL
【黄色い】佐藤琢磨スレッドPART147【フンドシ】


931 :音速の名無しさん:04/06/15 11:25 ID:l+BiKIC/
>>930
洗えよ

932 :音速の名無しさん:04/06/15 11:25 ID:aCf5L4Hh
>>897
でもそれ取れてたらルノー抜いて2位なんだよな。

933 :音速の名無しさん:04/06/15 11:27 ID:mXam8LuU
【アイ アム】佐藤琢磨スレッドPART147【ノーサムライ】

934 :音速の名無しさん:04/06/15 11:29 ID:cwO3zqDU
【夏の南極】佐藤琢磨スレッドPART147【日は昇らず】

935 :音速の名無しさん:04/06/15 11:29 ID:EjVbNgtW
【戦場に】佐藤琢磨スレッドPART147【散る】

936 :音速の名無しさん:04/06/15 11:36 ID:AUpefh+l
【レーサー】佐藤琢磨スレッドPART147【ひゃくううう】

937 :アイルトンマンセル ◆RED5f1IIhc :04/06/15 11:38 ID:GhFb5crw
まだやってたか、じゃあ俺も

【悲しいけどこれ】佐藤琢磨スレッドPART147【戦争なのよね】

938 :音速の名無しさん:04/06/15 11:41 ID:9W9QZE45
【完走】佐藤琢磨スレッドPART147【しようぜ】


939 :音速の名無しさん:04/06/15 11:45 ID:9RLz6+lo
多分ガイシュツだろうな。

【まだだ!】佐藤琢磨スレッドPART147【まだ終わらんよ!】


940 : ((^┰^))ゞ:04/06/15 11:47 ID:ltszvvqs
>>937
ノシ 

941 :音速の名無しさん:04/06/15 11:48 ID:wybSXDWe
昨年は雨で大荒れとなったアメリカGP


942 : ((^┰^))ゞ:04/06/15 11:48 ID:ltszvvqs
>>941
雨が無くても大荒れしそうな予感がするぽ。
派手なクラッシュが起こりそうな悪寒ガクガク・・・

943 :音速の名無しさん:04/06/15 11:49 ID:40+PtNKL
>>931
【ツッコミ】佐藤琢磨スレッドPART147【早杉】


944 :音速の名無しさん:04/06/15 11:50 ID:wybSXDWe
昨年はフレンツェンがザウバーで3位に入るという結果に

945 :音速の名無しさん:04/06/15 11:56 ID:yxFiPzrH
【Cool】佐藤琢磨スレッドPART147【Down】

946 :音速の名無しさん:04/06/15 11:59 ID:AvAyET7q
おまえらまじなはなし
たこが首になった後のこと考えろよ
いまのうちに考えておけよまじで
たこ株とかの制度とかな


947 :アイルトンマンセル ◆RED5f1IIhc :04/06/15 12:00 ID:GhFb5crw
>>940
ノシ それでは仕事に逝く前に、もう一点

【それは】佐藤琢磨スレッドPART147【エゴだよ】

948 :音速の名無しさん:04/06/15 12:00 ID:vUALFZwB
次こそは表彰台だべさ。
楽しみだべ。
んだんだ。

949 :音速の名無しさん:04/06/15 12:00 ID:y9sbqw9s
またブローしてブチきれた佐藤がホームストレートで
暴れて仰向けに寝てしまい、避けようとした最後尾のミナルディが
クラッシュ、佐藤は逃げるがミナルディに先頭のミハイルが
追突、後続も大半が連なってしまいレースは中止

950 : ((^┰^))ゞ:04/06/15 12:01 ID:ltszvvqs
>>946
 ま
 こ
 ま
 こ

なんでつか?

951 :音速の名無しさん:04/06/15 12:01 ID:yxFiPzrH
琢磨が首になるのは歓迎。マジでフェラーリ独走過ぎ。
まだ折り返しでもないのに2位にダブルスコアだぜ。
タコがポイントとってればBARはもっとフェラーリに迫れてる。

952 :音速の名無しさん:04/06/15 12:01 ID:WGPGjRje
【HONDAは】佐藤琢磨スレッドPART147【ダテじゃない!!】

953 :音速の名無しさん:04/06/15 12:02 ID:wybSXDWe
塩原2年連続アメリカ実況

954 :音速の名無しさん:04/06/15 12:41 ID:l+BiKIC/
>>946
たこに吸い付いて食ってる奴は悲惨だろな
プロスポーツだからしょうがないが

955 :音速の名無しさん:04/06/15 12:43 ID:BrHURlmL
タコ叩きを生き甲斐にしているお前らもな
また獲物探して徘徊か
社会のくずだな

956 :音速の名無しさん:04/06/15 12:44 ID:gNYsIBZo
インディアナポリスでは、九里円が逆ギレしまつ。

957 :音速の名無しさん:04/06/15 12:48 ID:j/w5t5Ko
【納豆】佐藤琢磨スレッドPART147【大好き】

958 :音速の名無しさん:04/06/15 12:48 ID:d/pKZk1p
【リタイアしたこともなくて】佐藤琢磨スレッドPART147【速くなったヤツなどいるか!】

959 :音速の名無しさん:04/06/15 12:50 ID:a/ofYx2g
しばらく書き込めなかったんだけど

960 :アイルトンマンセル ◆RED5f1IIhc :04/06/15 12:51 ID:GhFb5crw
>>959
35鯖落ちてました。

961 :音速の名無しさん:04/06/15 12:53 ID:W2lj8kXS
2004年06月15日(火) リチャーズ、エンジントラブルが琢磨に集中する理由

佐藤琢磨はこれで3戦連続エンジントラブルのためにリタイアしている。一部での佐藤琢磨のドライビング・スタイルにその原因があるのではないかと言われているが、デイビッド・リチャーズは次のように語っている。
「正直全く理解できていないんだ。タクに対して責任を押しつけるべきだとは思わない。まずは原因を理解する必要があるんだ。技術面に問題があり、ドライバーに責任を負わせるべきものでないよ。」

962 :音速の名無しさん:04/06/15 12:55 ID:fkkgnrtj

 【どうせDNFなら】 佐藤琢磨スレッドPART147 【PP・FL狙い】


963 :& ◆cSfhCZ.cDc :04/06/15 12:57 ID:W2lj8kXS
【フリー走行】 佐藤琢磨スレッドPART147 【番長】

964 :音速の名無しさん:04/06/15 12:58 ID:EjVbNgtW
                        ___
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\      //  /
 │ エンジンブローは  │     ││◎│ TS 10
 │             │     │┘  └─
 │ ボクのせいじゃ    │   ̄ ̄■■ ■■
 │             │      \  /
 │ ないですよ!!   >`  へ( <
  \            /   ` \\    ┌
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ´ ○\ //
                  \   ̄○\ [H]
                       \

965 :音速の名無しさん:04/06/15 13:00 ID:1ZQQY111

リチャーズからすれば間抜けな琢磨のスポンサーが
金を運ぶから琢磨を否定できないんだろな

明らかにバトンよりルックス ドライビング エンジンの使い方

すべてにおいて劣ってる哀れな琢磨

966 :音速の名無しさん:04/06/15 13:01 ID:41ZvGexY
>>954
ここには、いっぱい居そうだね。

967 :音速の名無しさん:04/06/15 13:01 ID:MTiJjfN9
荒らしは放置。sageでもレスを付けないでね。


968 :音速の名無しさん:04/06/15 13:03 ID:PMoICJW9
>>951
>まだ折り返しでもないのに2位にダブルスコアだぜ。

バカですか?

969 :音速の名無しさん :04/06/15 13:04 ID:KoT878lk
B ばか
A あほ
R リチャーズ

970 :音速の名無しさん:04/06/15 13:08 ID:WGPGjRje
【マシン性能の差が】佐藤琢磨スレッドPART147【戦力の決定的な】
【違いではないということを】佐藤琢磨スレッドPART147【教えてやる!】


971 :音速の名無しさん:04/06/15 13:09 ID:cQR6DRLb
スレ消費早いな。
追いつけないよ。
まぁ内容はループしているだけだから、読まないけどね。
嗚呼、もうアメリカGP始まるんだね…

972 : ◆5c8tSiLsWY :04/06/15 13:10 ID:j/w5t5Ko


973 :音速の名無しさん :04/06/15 13:10 ID:kaX7/Tme
【ん、ガンダム?】佐藤琢磨スレッドPART147【なんだジムか】

974 :音速の名無しさん:04/06/15 13:11 ID:LSkbVeKx
バトンとの違いは、スピンや接触してないことだろう
琢磨は、ブローする前になんかやってるよな、ぶつけたり、飛び出したり
回ったりしてるから ブローするんだよ
ここまで続くとエンジンのせいじゃないだろう

975 :アイルトンマンセル ◆RED5f1IIhc :04/06/15 13:12 ID:GhFb5crw
>>970
長過ぎる、せめてコレ位に

【あんなの飾りです!】佐藤琢磨スレッドPART147【偉い人にはそれがわからんのですよ!!】

976 :音速の名無しさん:04/06/15 13:12 ID:ipbqOxXu
【諦めません】佐藤琢磨スレッド PART147【勝つまでは】

977 :音速の名無しさん:04/06/15 13:13 ID:UjjHK9gE
【ホンダエンジン】佐藤琢磨スレッドPART147【根性見せろ】

978 :音速の名無しさん:04/06/15 13:13 ID:W2lj8kXS
でもそれはジョーダン時代だって同じだろ?
あの年はなんにもなかったぜ。

979 :音速の名無しさん:04/06/15 13:14 ID:WGPGjRje
【10回目のチャンプ】佐藤琢磨スレッドPART12500【獲得なるか】


980 :音速の名無しさん:04/06/15 13:15 ID:UjjHK9gE
【そんなエンジン】佐藤琢磨スレッドPART147【修正してやる】

981 :音速の名無しさん:04/06/15 13:15 ID:PMoICJW9
>>974
前の車に追いついたとき、ずっと後ろにはりつきすぎが原因じゃない?

今回もパニスを数周もの間、抜けるところも抜けないところも関係なく
ずっとピッタリつけてたからねぇ。

カナダの2セクなんて絶対抜けないし、パニスとのスピード差は歴然
だったんだから、このあたりでちょっと空気を送り込んであげてたら
ブローしなかったんじゃないかと思うのだが・・・

982 :音速の名無しさん :04/06/15 13:17 ID:Mj/2vY5F
【UnlackyStrike】佐藤琢磨スレッドPART147【BAR-HONDA】

983 :音速の名無しさん:04/06/15 13:18 ID:r2oBOF8b
>>981
温度が上がればピットが気づいて指示出すだろ

984 : ◆5c8tSiLsWY :04/06/15 13:18 ID:j/w5t5Ko
【リコール隠し】佐藤琢磨スレッドPART147【してないですか?】

985 :音速の名無しさん:04/06/15 13:19 ID:2dwvP4pU
オーバーヒートでエンジン壊れたとか本気で思ってんのかw
その短絡思考、お前ら厨房みたいなだなw

986 :音速の名無しさん :04/06/15 13:19 ID:BTiBzuoh
【バトン(^∀^)ゲラゲラ 】佐藤琢磨スレッドPART147【たくま(´・ω・`) ショボーン】

987 :音速の名無しさん:04/06/15 13:19 ID:0yN3A69p
スピンによって想定外の横Gが!

988 :音速の名無しさん:04/06/15 13:19 ID:UjjHK9gE
>>981
オーバーヒートだったらデータ調べればすぐにわかるよ。
原因不明だから困ってるんだよ。

989 :音速の名無しさん:04/06/15 13:20 ID:1ph4nKRA

        まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )

990 :音速の名無しさん:04/06/15 13:21 ID:Ia9OneH0
【夢を 】佐藤琢磨スレッドPART147【いつまでも】


991 : ◆zyT0rEaKyM :04/06/15 13:21 ID:j/w5t5Ko
Oー

992 :音速の名無しさん:04/06/15 13:21 ID:d/pKZk1p
>>981

それが原因ならテレメトリーで水温が上昇するなりの
データがあるだろうから判るんじゃない?
ホンダ側はニュルも今回も水温、油温など正常で
いきなりきたって言ってるし。



993 :音速の名無しさん:04/06/15 13:21 ID:MTiJjfN9
>981
エンジンの状態はテレメタリングされている
温度も油温も全部ピットで監視しているわけで
それを元にドライバーに常時指示を出している。

カナダではウイングを立てすぎで最高速は速くなかった
ということもあるだろ。



994 :アイルトンマンセル ◆RED5f1IIhc :04/06/15 13:22 ID:GhFb5crw
【それでも男ですかっ!】佐藤琢磨スレッドPART147【軟弱者ッ!!】


で、1.000を頂きたいと思います。

琢磨優勝の前祝い、と・・・
(^_^)∠※PAN!.:*:'☆.:*:'★':*

995 :音速の名無しさん:04/06/15 13:22 ID:0yN3A69p
1000なら琢磨PP

996 :音速の名無しさん:04/06/15 13:22 ID:d/pKZk1p
華麗に1000♪

997 :音速の名無しさん:04/06/15 13:22 ID:UjjHK9gE
【今が苦しいからこそ】佐藤琢磨スレッドPART147【明日が輝くのさ】

998 : ◆zyT0rEaKyM :04/06/15 13:22 ID:j/w5t5Ko
1000!

999 :アイルトンマンセル ◆RED5f1IIhc :04/06/15 13:22 ID:GhFb5crw
今度こそ1.000を頂きたいと思います。

琢磨優勝の前祝い、と・・・
(^_^)∠※PAN!.:*:'☆.:*:'★':*

1000 :音速の名無しさん:04/06/15 13:23 ID:d/pKZk1p
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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